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Korea Daily Toronto
제 2573호 2026년 2월 5일 목요일 A
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토론토 운전자 작년 도로 위서 100시간 낭비 카일 J 리 기자 edit@cktimes.net
토론토 운전자들이 지난해 교통 체증으로 인해 도로 위에서만 평균 100시간을 낭비했다는 조사 결과가 나왔다. 톰톰 교통 인덱스에 따르면, 이 는 2024년보다 약 4시간가량 증가 한 수치다. 토론토는 2023년 북미 최악의 교통 체증 도시라는 오명을 얻기도 했으나, 작년에는 미국과 멕시코 주요 도시들의 정체가 심화 되면서 북미 순위는 2계단 하락한 9위를 기록했다. 아침보다 저녁 퇴근길 더 막혀...
전국 교통 체증 2위 기록 10km 이동에 34분 소요 조사 결과 토론토 시내에서 10km 를 이동하는 데 평균 26분 40초 가 걸리는 것으로 나타났다. 특 히 퇴근 시간대 정체가 심각해 아 침 출근길(29분)보다 5분 더 긴 34 분이 소요되었다. 시내 정체 구간 에서 차량의 평균 이동 속도는 시 속 18.9km에 불과해 사람이 가볍 게 뛰는 속도보다 조금 빠른 수준 에 머물렀다. 마티 시미어티키 토 론토대 교수는 "연간 100시간 낭비 는 시민들의 삶의 질을 떨어뜨리고 경제 성장을 저해하는 심각한 요
소"라고 지적했다. 공사·인구 급증·출근 재개가 정체 원인... 도로 확장은 '수십 년째 제 자리' 교통 체증의 주요 원인으로는 끊 이지 않는 도로 공사와 인구 및 차 량 등록 대수의 급격한 증가가 꼽 혔다. 토론토 시내 도로는 수십 년간 거 의 확장되지 않았으나, 2014년 이 후 차량 등록 대수는 26%나 급증 했다. 특히 올해 1월 온타리오 공 무원들과 로저스 등 대기업들의 '
캐나다아동·청소년'온라인위해법'재추진 프랑스, 15세 미만 SNS 금지법 하원 통과 프랑스 하원이 15세 미만 아동 및 청소년의 소셜 미디어(SNS) 사용을 전면 제한하는 법안을 26일 통과시 켰다. 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령은 "아이들의 뇌는 판매 대상이 아니다" 라며 올 9월 신학기 전 전면 시행을 목표로 하고 있다. 법안이 상원을 통 과하면 인스타그램, 틱톡 등 플랫폼 은 이용자의 연령 확인 절차를 반드 시 거쳐야 하며, 이를 위반할 경우 강력한 제재를 받게 된다. 캐나다 '온라인 위해법' 부활 조짐, 마크 밀러 장관 주도 캐나다 연방 정부 역시 청소년 보 호를 위한 입법에 속도를 내고 있다. 마크 밀러 캐나다 정체성·문화부 장 관은 2024년 폐기되었던 '온라인 위 해법(Bill C-63)'의 수정안을 2026년 중 하원에 다시 제출할 예정이다. 마
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행위에 초점을 맞춘 정교한 입법 이 필요하다고 강조했다. 학부모 주 도 시민 단체인 '언플러그드 캐나다 (Unplugged Canada)'는 법적 규제 와 별개로, 14세 이전 스마트폰 사용 자제 및 16세 이전 SNS 이용 지연 을 권고하는 '자율 서약' 운동을 전 개하며 사회적 규범 재설정에 앞장 서고 있다. [Unsplash @Swello]
크 카니(Mark Carney) 총리 정부는 기존 법안보다 온라인 안전(Online Safety) 프레임워크를 강화하되, 단 순한 사용 금지보다는 딥페이크, 사 이버 불링, 성 착취물 등에 대해 플 랫폼사가 24시간 이내에 삭제 조치 하도록 책임을 묻는 방식에 집중하 고 있다. 법률 전문가와 학부모 단체 "금지 보다는 실질적 위해 차단이 우선" 토론토의 법률 전문가 마니트 제 멜 변호사는 "전면 금지는 아이들 이 우회 방법을 찾을 수 있어 실 효성이 낮다"며, 특정 온라인 위해
메타(Meta) 등 빅테크 대응 "금지 법은 오히려 위험한 음지로 아이들 내몰 것" 메타(Meta) 측은 정부의 규제 움 직임에 대해 "전면 금지는 오히려 십 대들을 규제 사각지대에 있는 위험 한 사이트로 내모는 부작용을 낳을 것"이라고 경고했다. 대신 자사의 ' 청소년 계정(Teen Accounts)' 기능 을 통해 부모가 자녀의 활동을 관리 하고 민감한 콘텐츠 노출을 자동으 로 차단하는 기술적 대안을 강조했 다. 현재 캐나다 정부는 프랑스나 호 주의 강경책을 참고하면서도, 표현 의 자유와 아동 보호 사이의 '균형 잡기'를 위해 세부안을 조율 중인 것 으로 알려졌다.
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웰빙 A7, 8면
[Unsplash @Sneha Cecil]
주 5일 사무실 복귀' 명령이 시행 되면서 도로 위 차량 유입은 더욱 늘어날 전망이다. 메톳 게브레셀라 시에 요크대 교수는 "도로 용량보 다 훨씬 많은 사람이 운전을 선택 하고 있다"며 현재 인프라의 한계 를 꼬집었다. 대중교통 혁신과 '혼잡 통행료' 도입 논의 재점화 전문가들은 교통난 해소를 위해 실질적인 대안이 되는 대중교통 확 충을 강조했다. 하지만 최근 개통
한 핀치 서부 LRT(6호선)가 기 존 버스보다 느리다는 비판을 받 는 등 신뢰도 문제가 여전한 숙제 로 남아 있다. 이에 일각에서는 뉴 욕 맨해튼이 시행 중인 '혼잡 통 행료(Congestion Charge)' 도입을 검토해야 한다는 목소리도 나온다. 시미어티키 교수는 "뉴욕은 통행료 도입 후 교통량이 10% 가까이 개 선되었다"며, 토론토 역시 강력한 수요 억제 정책을 고민해야 할 시 점이라고 제언했다.
전문가들이 전하는 생활비 절약 협상 기술 "묻지 않고 말 안 하면 손해" 고물가 시대에 기업형 소매점과 온라인 쇼핑이 주류가 되면서 '흥 정'이 사라졌다고 생각하기 쉽지만, 전문가들은 여전히 많은 생활비가 협상 가능하다고 조언한다. 퀸즈 대 학교 스미스 경영대학원의 샤이 두 베이 교수는 "묻지 않아서 놓치는 할인 혜택이 도처에 있다"며 현대 적인 방식의 협상 기술을 강조했다. ▲은행 금리와 통신비, '충성 고 객' 지위를 레버리지로 활용 재무 설계사 투이 람은 은행 업 무가 대표적인 협상 대상이라고 말 한다. 지점장은 고객별 수익성 계 산기를 통해 예금(GIC) 금리 인상 이나 수수료 면제를 승인할 권한 이 있다. 통신사 역시 고객 이탈 (Churn)을 막기 위해 노력하므로, 경쟁사 플랜을 근거로 제시하면 유 지 보너스나 할인 혜택을 받을 가 능성이 높다. 투이 람은 "월 100달 러 넘는 통신비를 지불하고 있다면 당장 협상해서 낮추라"고 조언한다. ▲가격 매칭(Price-matching)은 현대판 흥정 가전, 가구, 식료품 매장에서 시 행하는 최저가 보상제는 공식적 인 협상 방식이다. 베스트바이(Best Buy)는 온라인 가격에 맞춰주는 전
[Unsplash @Vitaly Gariev]
략으로 생존했다. 일부 업체는 경쟁 사보다 5~10% 더 저렴하게 맞춰주 거나, 구매 후 30일 이내에 가격이 떨어지면 차액을 환불해 주기도 한 다. 파머스 마켓뿐만 아니라 일반 매장에서도 이러한 프로그램을 활 용하는 것이 실질적인 협상이다. ▲심리적 접근 "도와주세요" 한 마디의 힘 두베이 교수는 협상에서 '친절함' 과 '도움 요청'이 강력한 무기라고 설명한다. 상담원에게 화를 내기보 다 "당신 잘못이 아닌 걸 알지만, 저를 좀 도와주실 수 있나요?"라고 묻는 식이다. 이는 상대방의 유능함 을 인정받고 싶어 하는 심리를 자 극해 긍정적인 반응을 끌어낸다. 실 제로 월마트 같은 대형 매장에서도 매니저와 유대감을 형성해 전시 상 품을 파격적인 가격에 구매한 사례 가 있다.