Belangenbehartiging
VERSLAG EUROPEAN BOATING ASSOCIATION VERGADERING 23 APRIL 2021 Na wederom een noodgedwongen afzegging van de geplande fysieke vergadering in Hamburg vanwege Corona reis restricties is op de voorgenomen datum een virtuele vergadering gehouden. Vooruitlopend op de officiële verslaglegging volgt hier een samenvatting:
In zijn artikel ‘Belangenbehartiging bittere noodzaak’ wordt door Herbert Schoenmakers nog eens benadrukt dat hier meer aandacht aan moet worden besteed. Zijn verzoek om hulp van KNMC-leden hiervoor vraagt om onze bereidwilligheid. Meld u bij Herbert Schoenmakers! De EBA (European Boating Association, website https://eba.eu.com/) is een organisatie die de belangen van plezierbootvaarders behartigt. Vandaar dat we ter informatie en illustratie het verslag van de laatste vergadering opnemen in het clubblad. Alle afkortingen die worden gehanteerd vindt u in bovengenoemd artikel in dit clubblad. Dit verslag van een vergadering van de EBA is opgenomen, zoals aangeleverd. De redactie
1. Administratief Het lidmaatschap van de Polski Zwiqzek Žeglarski is beëindigd vanwege achterstallige 2020 contributie. Het financiële resultaat over 2020 is positiever uitgevallen door het niet doorgaan van twee ALV’s en aanzienlijk lagere reis- en verblijfkosten van het EBA Secretariaat vanwege de Corona reisbeperkingen. Ook van het lopende budget voor 2021 wordt om dezelfde redenen een positiever resultaat verwacht. Contributie – Door de geringe inflatie is besloten dit jaar af te zien van het verhogen van de contributie voor de volgende 2 jaar. 2. Review of EBA Strategic Plan – de evaluatie door het Executive Comité is goedgekeurd, waarbij de waardering uitging voor hetgeen bereikt is. Het antwoord op de vraag of er voldoende re-
sources zijn voor het verwezenlijken van deze doelen was dat een actieve opstelling van de leden en samenwerking in vorm van focusgroepen noodzakelijk is om zonder extra betaalde resources deze plannen te realiseren. 3. Skipper Licensing – de Europese Commissie heeft geen specifieke plannen voor een EU vaarbewijs i.p.v. het ICC (International Certificate of Competence), maar is zich bewust dat de beperkte erkenning van dit vaarbewijs een probleem is voor de pleziervaart. Mogelijkerwijs komt de Commissie met een questionnaire voor een verkenning van de problemen en wellicht worden de EBA leden gevraagd hieraan mee te werken. EBA Position Statement on Skipper Licensing heeft enige aanpassingen nodig om zeker te stellen dat ieder land zijn eigen eisen mag stellen aan het verstrekken van vaarbewijs, mits het voldoet aan de basiseisen om in de andere EU landen geaccepteerd te worden als een geldig vaarbewijs. Deze aanpassingen komen voor de komende AVL beschikbaar. De vraag over mogelijke veranderingen op het gebied van vaarbewijzen medio 2022 zoals bijvoorbeeld het beperkt groot pleziervaarbewijs in Nederland voor pleziervaartuigen tussen 25 en 40
45
