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EL NUEVO AUTO DEL PUEBLO AHORA SERÁ ELÉCTRICO
Pero accesible no tiene por qué significar que sea lento. VW dice que el motor eléctrico único de 223 hp del ID.2 lo llevará a 100 kmh en menos de 7 segundos, quizás solo medio segundo detrás del Golf GTI actual.
La batería, no especificada, se puede cargar del 10 al 80 por ciento en 20 minutos usando un cargador rápido, con un rango de conducción eléctrica de alrededor de 450 km “para que se pueda llegar al destino sin problemas, incluso en viajes largos”.
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El ID.2 all está montado sobre una versión abreviada de la misma plataforma eléctrica MEB que se encuentra debajo de cada VW EV desde el ID.3 hasta el ID.Buzz, pero mientras que las versiones de un solo motor de esos autos tienen su tren motriz en la parte trasera que impulsa a las ruedas traseras, el ID.2 equipa un motor delantero y tracción delantera.
El ID.2all es pequeño, al menos por fuera. Con 4.05 metros de largo, en realidad es un poco más corto que un Polo actual, pero la distancia entre ejes de 2.60 metros está más cerca de la de un Golf, y VW promete una cantidad similar de espacio interior.
El diseño del nuevo coche, en particular el diseño del pilar C, que VW compara con el arco de un arquero bajo tensión, está claramente inspirado en el trabajo de Giugiaro en el Golf original de 1974 y se convertirá en una característica común en otros futuros Volkswagen.
Otras características destacadas del diseño incluyen salpicaderas ensanchadas, que permiten instalar rines de 20 pulgadas, una línea del techo que se estrecha hacia abajo y da como fboubet@puestaapunto.com.mx
VOLKSWAGEN PRESENTÓ EL ID.2ALL, UN CONCEPT CAR QUE ANTICIPA EL FUTURO COCHE ELÉCTRICO URBANO Y ASEQUIBLE DE LA MARCA, CON UN OBJETIVO DE PRECIO POR DEBAJO DE LOS 25 MIL EUROS (27 MIL DÓLARES) resultado una ventana trasera deportivamente corta, manijas de las puertas traseras ocultas y un juego de faros conectados por una barra de luces que, junto con el recorte angosto de la fascia delantera, le da al ID.2 un aspecto amigable.
Como la mayoría de los autos nuevos, el interior del ID.2all está dominado por pantallas digitales: en este caso, una pantalla de instrumentos de 10.9 pulgadas y una segunda tableta de 12.9 pulgadas montada sobre el túnel central.
También se aprecian teclas para ajustar la temperatura ubicadas debajo de la pantalla y el volante tiene controles. Además de los modernos gráficos predeterminados, los conductores pueden elegir un velocímetro y una pantalla de radio.
Sin embargo, cuando se trata de espacio interior, hay mucho más en el ID.2all que en un Golf original. Incluso con los asientos levantados, obtiene 440 litros de espacio para equipaje, pero eso aumenta a 1,330 litros si utiliza los asientos traseros plegables.
Debido a que el motor está en la parte delantera, en lugar de en la parte trasera como en otros modelos derivados de MEB, también hay una gran área de almacenamiento debajo del piso de la cajuela y otro cubículo con cerradura debajo del banco trasero para guardar el cable de carga.
El ID.2 de producción estará a la venta en Europa dentro de dos años, pero no será el modelo ID más pequeño por mucho tiempo.
VW también está planeando un ID.1 aún más asequible que podría costar tan solo 20,000 euros (21,400 dólares).
