Andersson | Sven Larsson | Anders Ohlsson
Service och underhållsteknik P
Praktiska övningar
Emil
Namn
Innehåll
Praktiska övningar under APL 4
Nivå 1
1 Introduktion personbilsteknik...... 6
2 Verkstadens verktyg och maskiner ............................................ 15
3 Diagnosutrustning ........................ 22
4 Kundbemötande 29
5 Arbeta med elfordon .................... 33
6 Grundservice .................................. 42
7 Förbränningsmotorn .................... 54
8 Förbränningsmotorns bränsleoch tändsystem 71
9 Bromssystem – service ................. 87
10 Kraftöverföring................................ 96
11 Säkerhet i fordon .......................... 109
12 Hjulupphängning och ...................... styrinrättning 117
13 Hjul och däck ................................ 123
14 Elledningar, säkringar och reläer ................................................. 128
15 Klimatsystem och ventilation 1 ................................... 151
2 Belysning .........................................
3 Batteri och laddningssystem ... 177 4 Styrenheter, nätverk och PWM 185 5 Driva en fordonsverkstad ..........
8 Reparation av strålkastarglas och vindruta
9 Förbränningsmotor –flerbränsle ....................................... 227
10 Avgasrening – flerbränslefordon ...............................................
16 Rekonditionering 155 Nivå 2 1 Startsystem..................................... 161
16 Tilläggsutrustning
Påbörjad Avslutat Gör ett streck i rutan när du påbörjat en övning och ett kryss när du avslutat den.
Bränslesystem bensinmotorn
I denna övning kommer du att studera ett bränslesystem som är vanligt förekommande. Du lär dig känna igen komponenterna, förstå funktionsprincipen och göra enklare felsökning.
Du ska göra ett antal mätningar och även simulera olika tänkbara fel som kan uppstå i ”verkligheten”.
Utrustning
• Bensinmotor i en övningsstation eller i bil som har bränslesystem liknande Bosch LHjetronic
• Ett antal brickor med komponentnamn som du kan sätta fast på respektive komponent
• Bensinmotor med gasdrift, CNG
• Fyrgasmätare
• Diagnosinstrument
• Utrustning för att tömma bränslefilter
• Utrustning för att mäta tryck i bränslesystemet.
Felsymptom
Fel i bränslesystemet på bensinmotorer kan visa sig på en mängd sätt. Allt från att motorn inte startar till att bilens avgasvärden underkänns vid en kontrollbesiktning trots att föraren tycker att motorn går felfritt. Felsymptom kan också vara att motorn ger alltför låg effekt, att motorn hackar eller går ojämnt, att motorn stannar vid tomgång eller att man känner en bensinlukt i bilen.
Identifiera komponenter i bränslesystemet
Boschs LH-jetronic är grunden för de flesta system. Kan man komponenternas funktion här så klarar man de flesta andra, nyare, system. En annan fördel är att det är relativt lätt att komma åt att mäta i systemet.
Leta upp de numrerade komponenterna i bilden på ditt övningsobjekt och häng en nummerbricka på komponenten.
L/H
Om du inte kan komma åt alla komponenter på ditt övningsobjekt så samråd med din lärare eller handledare om hur du ska göra.
4. Fyll i tabellen och redovisa för din lärare/handledare.
Kopiering av detta engångsmaterial är förbjudet enligt lag och gällande avtal.
5. Hur regleras tomgången på motorn?
6. a. Hur högt ska bränsletrycket vara?
b. Hur regleras bränsletrycket på motorn du arbetar med?
Redovisa var de numrerade komponenterna finns och vad de heter.
DatumLärarsignatur
Identifiera komponenter i flerbränslesystem, CNG
Leta upp komponenterna på bilden i ditt övningsobjekt. Om du inte kan komma åt alla komponenter på ditt övningsobjekt så samråd med din lärare eller handledare om hur du ska göra.
Övergång från högtrycks- till lågtryckssida
Högtryckssida
Gaspåfyllningsanslutning
Lågtryckssida
Gasfördelningsrör med gasfördelningsventiler
Gastrycksregulator
Tankar med tankavstängningsventiler
7. Skriv ner minnesanteckning om komponenternas funktion så att du kan redovisa för din lärare/handledare.
Leta upp märkningen på gastankarna. Gastankar ska vara märkta med tankens rymd i liter och vikt, tillverkningsdatum och vilket datum tanken måste bytas ut.
8. Skriv ner tankarnas märkning.
N39502704820-1/1675516 U.T
VW 1G0201158 BC
PS 20M Pa/15 °C
PW 26 MPa
PH 30 MPa
54 L
50,2 kg
e · 111R-000102
CNG ONLY 08/2015
Do not use after 08/2035
Tankarna har en manuell avstängningsventil som används när man arbetar på systemet.
Leta upp den manuella avstängningsventilen så att du kan peka ut den för din lärare/ handledare.
Redovisa komponenternas funktion och övriga frågor om CNG systemet.
DatumLärarsignatur
Mätningar, kontroller, i bensinmotorns bränslesystem
Beroende på vilken version av LH-system som finns på bilen, motorn, du arbetar med kan du göra olika kontroller.
9. I tabellen nedan finns några exempel på mätningar och kontroller. Ta reda på rekommenderade värden och kontrollera dessa genom mätning. Fyll i tabellen.
Mätning – Kontroll
Mätning av bränsletryck
Funktionskontroll av sensorn för motortemperatur
Mätning av resistans i insprutarnas magnetventiler
Rekommenderat värde Uppmätt värde
10. Hittade du något värde som inte stämde med det rekommenderade? I så fall, vilket eller vilka?
L/H
Kontakta din lärare eller handledare om du svarat ja på förra frågan. Samråd ifall du ska felsöka vidare och försök hitta orsaken till det felaktiga värdet.
11. Beskriv hur du kommer att gå vidare med felsökningen.
12. Vad var felet?
Felkoder
Med hjälp av diagnosinstrument kan du läsa ut om det finns felkoder registrerade för bränslesystemet.
L/H
Samråd med din lärare om hur du ska läsa ut eventuella felkoder och om dessa i så fall ska raderas.
Läs eventuella felkoder.
13. Vilka felkoder hittade du och vad indikerar dessa felkoder?
Felkod
Felbeskrivning enligt verkstadsinformationen
Radera felkoderna om du fått instruktioner om att göra så. Varmkör motorn och slå från tändningen. Lossa kontaktstycket för temperatursensorn i bränslesystemet och för luftmassmätaren.
Starta motorn och kör med varierande varv under ca 1 minut. Läs av felkoder och anteckna i tabellen.
14. Felkoder och tolkning.
Felkod
Sätt tillbaka kontaktstyckena. Radera felkoderna.
DatumLärarsignatur
Felbeskrivning enligt verkstadsinformationen
Arbetsmiljö och säkerhet
Innan du börjar med övningen ska du undersöka och bedöma vilka miljö- och säkerhetsrisker som kan uppstå i det praktiska arbetet. Dina svar ska kontrolleras av din lärare innan det praktiska arbetet påbörjas.
Om det är något som du är osäker på och inte kan formulera måste du ta upp detta med din lärare vid genomgången av ditt svar här.
Om du blir osäker på vilken skyddsutrustning som ska användas eller vilka säkerhetsåtgärder som bör iakttas när du senare utför det praktiska arbetet måste du kontakta din lärare innan du börjar eller fortsätter den praktiska övningen.
1. Läs igenom hela övningen och anteckna möjliga säkerhets- och miljörisker.
DatumLärarsignatur
DatumElevsignatur
Kontakta din lärare/handledare och redovisa dina svar på frågorna angående arbetsmiljö och säkerhet. Signera sen i rutorna.
Styra spänning och utvecklad effekt
I fordon regleras ofta den utmatade spänningen till aktuatorer och därmed den effekt de utvecklar med en teknik som kallas pulsviddsmodulering, PWM (Pulse Width Modulation).
Tiden före att tekniken kom i bruk användes istället resistorer för att åstadkomma en spänningsdelning för att styra olika spänningsnivåer i matningen till aktuatorer. I övningen ska du först studera den äldre tekniken och sedan PWM.
Uppkoppling 1 – Styra spänningsnivån med resistorer
Ett vanligt exempel på hur resistorer används är för att styra kupéfläktens rotationshastighet. Genom att låta strömmen passera resistorer med olika stor resistans skapas olika stora spänningsfall före elmotorn, vilket minskar matningsspänningen.
Här ersätter vi fläktmotorn med en lampa. Varje resistor som kopplas upp i denna koppling motsvarar att reglaget ställs i ett nytt läge.
I denna övning kan du välja att sätta upp alla tre resistorerna på kopplingspanelen från start, så som visar på bilden nedan, eller sätta upp enbart den resistor du ska mäta på.
Börja med att kontrollmäta resistansen i den frånkopplade effektresistorn 6,8 Ω.
2. a. Skriv in resultatet av kontrollmätningen i bilden nedan.
Koppla upp en lampa 12V/21W i serie med effektresistorn på kopplingspanelen så som visas på bilden. Anslut spänningen och mät strömmen genom kretsen och spänning över resistor och lampa. Mät resistorns temperatur med en IR-termometer.
b. Skriv in resultatet av mätningarna i bilden nedan.
över lampan
c. B eräkna den effekt lampan utvecklar.
Koppla loss resistorn 6,8 Ω. Kontrollmät resistansen i den frånkopplade effektresistorn 4,7 Ω .
3. a. Skriv in resultatet av kontrollmätningen i bilden ovan.
Anslut ledningarna vid effektresistor 4,7 Ω på samma sätt som den tidigare. Anslut spänningen och mät strömmen genom kretsen och spänning över resistor och lampa. Mät resistorns temperatur med en IR-termometer.
b. Skriv in resultatet av mätningarna i bilden ovan.
c. B eräkna den effekt lampan utvecklar.
Koppla loss resistorn 4,7 Ω. Kontrollmät resistansen i den frånkopplade effektresistorn 2,2 Ω .
4. a. Skriv in resultatet av kontrollmätningen i bilden ovan.
Anslut ledningarna vid effektresistor 2,2 Ω på samma sätt som den tidigare. Anslut spänningen och mät strömmen genom kretsen och spänningen över resistor och lampa. Mät resistorns temperatur med en IR-termometer.
b. Skriv in resultatet av mätningarna i bilden ovan.
c. B eräkna den effekt lampan utvecklar.
5. Använd dina mätvärden i tidigare övningar och beräkna den utvecklade effekten hos den effektresistor som var varmast.
DatumLärarsignatur
Uppkoppling 2 – Styra spänningsnivån med PWM
För att göra denna övning krävs en Pulse Widh Modulator 12 V. Exempelvis den från TSI eller laborationskort ES7 som ingår i övningsutrustningen till Prestanda Elstart.
Använd samma glödlampa som du använt tidigare 12V/21W och koppla upp kretsen med den utrustning du har tillgång till. Anslut två multimetrar så att du kan mäta spänningen över lampan och strömmen genom den, så som visas på bilderna.
Ström genom lampanSpänning över lampan
Med reglaget PWM kan du reglera nivån på den spänning lampan matas med och därmed den effekt lampan utvecklar.
Låt glödlampan lysa med olika ljusstyrka och mät temperaturen på elektronikkomponenterna på kortet med en IR-termometer.
6. Är någon av komponenterna lika varm som någon av de effektresistorer du använde i förra delövningen?
Mät spänningen över lampan och styr samtidigt spänningen över lampan till ca 6 volt.
7. Notera spänningsvärdet i bilden med två decimaler.
Mät strömmen genom glödlampan.
8. Notera strömvärdet i bilden med två decimaler.
9. Beräkna lampans effekt med värdena från bilden.
Sammanfattning
I äldre fordon styrde man ofta nivån på matningsspänning genom att använda seriekopplade resistorer med fasta resistansvärden eller varierbar resistans för att åstadkomma en spänningsdelning.
När den tillförda spänningen delas upp mellan resistorer kan man mellan resistorerna ta ut olika spänningar relativt systemjord. Genom att styra matningsspänningen till en aktuator styr man spänningen och därmed strömmen. Eftersom effekt är spänning multiplicerat med ström styr man alltså den utvecklade effekten i en aktuator på detta sätt. Exempelvis gjordes detta för att få olika varvtal på motorn som drev kupéfläkten.
Men denna metod var inte utan problem. När serieresistorer bromsar strömmen utvecklas effekt i form av värme. En stor del av den tillförda elenergin omvandlades till värme vilket är en ren effektförlust.
Numera styrs oftast matningsspänningen till aktuatorer i bilar med den teknik som kallas pulsviddsmodulering, PWM, som inte ger särskilt stora effektförluster. Återställ all utrustning du använt.
DatumLärarsignatur
Service och underhållsteknik P Praktiska övningar
Gymnasieämnet Service och underhållsteknik omfattar två nivåer.
• Personbilsteknik – service och underhållsteknik, nivå 1 200 poäng
• Personbilsteknik – service och underhållsteknik, nivå 2 200 poäng
Övningarna för ämnets nivåer utgår från praktiska arbetsmoment. Därför har övningarna både en praktisk och en teoretisk del. Den praktiska delen görs på utbildningens verkstad eller ute på APL-företag. Den teoretiska delen av övningarna består av instuderingsuppgifter som löses med stöd av faktatexter.
PbT Service och underhållsteknik P innehåller den praktiska delen av övningarna för de två nivåerna som ingår i ämnet Service- och underhållsteknik. Läromedlet kan användas tillsammans med det digitala läromedlet PbT Inriktning Personbil som innehåller både faktatexter, instruktionsfilmer, den teoretiska delen av övningarna och självtester.
Läromedlet kan även användas i kombination med det tryckta läromedlet PbT Service och underhållsteknik T som innehåller den teoretiska delen av övningarna. Lämpliga tryckta faktaläromedel att använda tillsammans med dessa läromedel är:
• PbT Elsystem, komponenter och nätverksteknik
• PbT Motor och kraftöverföring
• PbT Bromsar, kaross och chassi
• PbT Verkstad, säkerhet och service
För den praktiska delen av många övningar behöver du även ha tillgång till verkstadsinformation för den eller de bilar som övningen utförs på.