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AUTOMOBILE
Révolution électrique dans l’automobile
LES ARDENNES SUR LE PIED DE GUERRE La transition vers l’électrique bouleverse et parfois inquiète l’industrie automobile. Dans les Ardennes, la sous-traitance est sur les dents.
Le site de PSA-Stellantis emploie actuellement 1 800 personnes dont 300 intérimaires. C’est le plus gros employeur privé de l’ex-Champagne-Ardenne.
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«
ans les quatre à cinq ans, il n’y aura pas d’incidence de cette transformation en termes d’emplois.
Nous ne sommes pas en sureffectif ». A Charleville, le directeur de la fonderie PSA-Stellantis l’assure(1). Plutôt que de s’apitoyer sur les dommages collatéraux de la révolution électrique, Patrice Peslier préfère voir le verre à moitié plein. Avec ses 1 800 salariés (dont 300 intérimaires), la plus grosse fonderie d’Europe a du grain à moudre. « Le groupe n’a pas attendu pour adapter ses sites industriels
afin de les rendre plus agiles et compétitifs et devenir un champion de la mobilité durable ». Derrière le discours rodé, il y a une réalité. Depuis deux ans, l’objectif européen de réduction des rejets de CO2 sur les véhicules avait déjà engagé le site ardennais à ajouter à son activité phare la production de culasses pour moteurs thermiques -, celle de carters pour les
