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LLEGÓ SU MOMENTO
EL NUEVO TONALE TIENE LA GRAN RESPONSABILIDAD DE DEMOSTRAR QUE ALFA ROMEO PUEDE CONSTRUIR CUALQUIER TIPO DE VEHÍCULO DEPORTIVO, SIN IMPORTAR SI ES UN SEDÁN O UN SUV COMPACTO Y SIN PERDER EL ADN QUE HISTÓRICAMENTE HA CARACTERIZADO A LA MARCA
POR: TANIA LICÓN
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FOTOS: TANIA LIC ÓN
La firma italiana está viviendo uno de los momentos más importantes de su historia, reinventándose y adaptándose a los nuevos tiempos que llegan, y en el Grupo Stellantis lo tienen claro, pues Alfa Romeo tiene que volver a posicionarse como la máxima expresión de la tecnología, deportividad, sofisticación, y actualmente, la eficiencia, dentro de un gran grupo recién nacido que está ubicando todos sus segmentos de mercado poco a poco.
Y qué mejor manera de llegar a este punto y emprender un camino nuevo que lanzando un modelo atrevido y pasional, porque Alfa Romeo siempre ha sido eso, pasión. El mercado lo pide, y una vez más, la casa italiana cumple los deseos: el Alfa Romeo Tonale ya está aquí, cuya denominación está inspirada en el emblemático Paso Tonale, uno de los caminos italianos de alta montaña más bellos y desafiantes del mundo.
Una de las principales cartas de presentación de este SUV, sin duda, es su diseño exterior. Su carrocería de 4.52 metros de largo, 1.84 de ancho y 1.60 de alto así lo demuestra, con esas formas redondeadas y limpias que fluyen con el viento y que al mismo tiempo le dan mucho carácter y estilo, sobre todo en la parte frontal, donde el nuevo lenguaje de diseño de Alfa Romeo inicia con la característica parrilla triangular, cuyos extremos superiores se alargan hasta dar paso a los nuevos faros LED, con tres unidades luminosas y que, en conjunto con las tomas de aire de la fascia, le dan al Tonale una mirada agresiva.
En las vistas laterales de inmediato llaman la atención tanto por la musculatura que se percibe como por los rines de aleación que calza y que reproducen el estilo de dial de teléfono antiguo, mientras que en la parte trasera, ademas de un discreto alerón superior, las calaveras LED se mantiene unidas de extremo a extremo; en pocas palabras, un SUV que luce elegante pero muy deportivo.
El interior es digno de un vehículo premium, donde abundan los acabados en piel, el confort, la extraordinaria calidad de los materiales y ensambles, y un prominente tablero que alberga un panel de instrumento digital de
12.3 pulgadas, así como una pantalla táctil a color de 10.25 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, con conectividad Apple Car Play y Android Auto inalámbrica y por la que también se manipula el equipo de audio formado por Harman Kardon, con 14 bocinas.
Cómo todo buen Alfa Romeo, presionamos el botón de encendido ubicado en el extremo izquierdo del tablero para poner en marcha el motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turbo, que genera 265 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torque a las cuatro ruedas, gracias al sistema de tracción integral permanente Q4 AWD instalado de serie, unido a una transmisión automática de nueve velocidades, un tren motriz que por cifras ya nos adelanta un manejo dinámico y divertido.
En otros mercados, el Tonale se ofrece con mecánicas híbridas, sin embargo, y de momento, para Mexico solo está destinado el propulsor L4 2.0 litros turbo para las versiones que desembarcarán en nuestro mercado. Su desempeño es notable, sobre todo si el modo de manejo Dynamic está activo, pues ajusta la calibración del acelerador, brinda una frenada más eficaz y una respuesta más rápida de la dirección, mientras que el diferencial de deslizamiento limitado electrónico es habilitado para maximizar la distribución del par durante las curvas.
Cómo lo esperábamos, la respuesta es contundente e inmediata al pisar el acelerador, digna de un vehículo de Alfa Romeo, con un buen equilibrio a pesar de que la altura de la carrocería es elevada, aunque extrañamos las paletas de cambio detrás del volante en la variante que manejamos, pero al final del día el Tonale no deja de ser un vehículo familiar, deportivo pero familiar, en el que cinco pasajeros podrían disfrutar de un generoso espacio interior, mucha comodidad y todas las amenidades para pasarla bien a bordo.
Su calidad de marcha se ve reforzada por el esquema de suspensión que equipa, el cual integra el Sistema de Amortiguación Selectiva de Frecuencia Variable, que es controlada electrónicamente para ajustarla a las condiciones del camino.
En el apartado de seguridad, el Alfa Romeo Tonale no escatimó en gastos y ofrece, entre muchos otros elementos, frenado de emergencia automático con ABS, asistente de atención al conductor, detección de puntos ciegos, control de tracción y estabilidad, así como conducción autónoma de nivel 2.
El viaje comenzó en Puebla, pasando por la CDMX, nos esperaba una buena parte de carretera llegando hasta la ciudad de León, donde ahí empezó la parte más divertida de terracería de los caminos del Rally, donde pusimos a prueba tres de sus cinco modos de manejo: Normal, Sport, Eco, Remolque/ Arrastre y Lluvia/Resbaladizo, los cuales ajustan la electrónica de sus componentes y regula la entrega de torque a las cuatro ruedas gracias al sistema de tracción integral AWD.
La nueva fórmula de esta pick up, nos pone frente a esta novedosa propuesta, una camioneta de 5.07 metros de largo, 1.74 de alto y 1.84 de ancho, que por fuera no busca verse robusta o salvaje, sino más bien refinada y elegante, pero sin dejar de ser poderosa y que te permite llegar más lejos.
El interior luce moderno y muy cómodo, en donde destaca un tablero con líneas suaves y en el que las salidas del aire acondicionado le dan un toque muy particular, tal y como sucede con los paneles de las puertas.
