Puesta a Punto 6 de marzo 2023

COMBUSTIBLES SUSTENTABLES EN F1

El CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, declaró al periódico italiano II Sole 24 Ore que nunca habrá un auto eléctrico en la parrilla de un Gran Premio de F1. Domenicali señaló que la F1 “nunca será eléctrica”, pero señaló que lograría su objetivo de neutralidad en carbono a través del uso de combustibles sintéticos sustentables. La F1 está trabajando con socios para desarrollar los combustibles, programados para usarse a partir de 2026. La visión de la Fórmula 1 es que su combustible sintético podría crecer para impulsar los autos de carretera en el futuro. Domenicali dijo que los combustibles sintéticos pueden ayudar a lograr cero emisiones sin tener que “deshacerse de toda la flota de vehículos que ya existe”. El plan de combustible sintético de Domenicali pone a la F1 en desacuerdo con algunos fabricantes de automóviles prominentes en la parrilla. Renault, propietario del equipo Alpine F1, dejará de vender coches a gasolina a partir de 2030, y Mercedes-Benz hará lo mismo.

El CEO de Alfa Romeo, Jean-Philippe Imparato, declaró que uno de los primeros modelos eléctricos en unirse a la gama de Alfa Romeo será el Giulia de próxima generación, el cual llegará alrededor de 2025. El modelo de nivel de entrada debería tener alrededor de 345 hp, mientras que habrá un Veloce con aproximadamente 790 hp, por su parte, el Giulia Quadrifolio de próxima generación tendrá alrededor de 986 hp. Además de hablar sobre el Giulia, el jefe de Alfa Romeo dijo que un crossover subcompacto de nivel de entrada, que se llamará Brennero, se lanzará el próximo año con sistemas de propulsión híbridos y eléctricos. Le seguirán más modelos eléctricos en 2025 y 2026. Más allá del Giulia, el próximo Stelvio también será electrificado, aunque no está claro qué modelo llegará primero. Imparato dijo que el

próximo superdeportivo de la marca está caso agotado. El modelo se conoce tentativamente como 6C y se espera que se presente este verano.

A LA CONQUISTA DE PIKES PEAK

Ford anunció que su Supervan 4 100% eléctrica, participará en la edición 101 de Pikes Peak. Ford está tomando tres grandes ventajas en la carrera que podrían colocar al Supervan en un lugar sorprendente al final. Primero, tiene 1,973 caballos de fuerza gracias a cuatro motores eléctricos. En segundo lugar, la energía eléctrica significa que el conteo de caballos hará todo el camino hasta la montaña, lo que no es el caso de los vehículos de combustión interna, que sucumben a varios casos severos de asma en su camino hasta 4.30 kilómetros de altura sobre el nivel del mar. En tercer lugar, Romain Dumas será el conductor. En ocho viajes al Pikes Peak desde 2012, Dumas ha ganado cuatro veces. No esperamos que la Supervan cambie la suerte de Ford en la cima, pero la

FORD MUSTANG YA TIENE PRECIO EN ESTADOS UNIDOS

Ford publicó los precios para la línea Mustang 2024 en Estados Unidos, lo que nos da una idea de lo que costará ser propietario de alguna variante del pony car. El cupé base con cuatro cilindros turboalimentados y transmisión automática estándar tendrá un precio inicial de 32,515 dólares; la variante Premium EcoBoost asciende hasta 38,040 dólares, mientras que la versión convertible EcoBoost costará 43,540 dólares. La variante GT llega con un precio de 43,090 dólares, la Premium por 47,610 dólares y la GT Convertible (Solo Premium) por 53,110 dólares; mientras tanto, el modelo Dark Horse listo para la pista costará 59,565 dólares. El motor EcoBoost turbocargado estándar de 2.3 litros genera 315 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque. Como recordatorio, Ford eliminó la transmisión manual para el turbo-cuatro, por lo que solo puede tenerlo con la transmisión de 10 velocidades. El V8 de 5.0 litros del GT tiene una potencia nominal de 480 caballos de fuerza y 415 libras-pie de torque (30 caballos de fuerza y 5 libras-pie de torque más.

camioneta debería proporcionar un paseo salvaje por la montaña. Y si obtiene un paquete aerodinámico de ataque de tiempo tan salvaje como sus especificaciones EV, mucho mejor.

TENDRÁ PLANTA EN NUEVO LEÓN

López Obrador señaló que la promesa llegó en llamadas telefónicas que tuvo el viernes pasado y el lunes de esta semana con el jefe de Tesla, Elon Musk. López Obrador había descartado anteriormente colocar una planta de este tipo en el árido estado norteño de Nuevo León, donde Monterrey es la capital, porque no quería fábricas hambrientas de agua en una región que ha sufrido una grave escasez de agua.

Pero comentó que la compañía de Musk había ofrecido varios compromisos para abordar esas preocupaciones, incluido el uso de agua reciclada. “Hay un compromiso de que toda el agua utilizada en la fabricación de automóviles eléctricos será agua reciclada”, dijo López Obrador, quien no especificó el tamaño de la inversión ni lo que produciría la planta, y señaló que la empresa planeaba dar a conocer más detalles el miércoles.

Sin embargo, señalo que “esto va a significar una inversión considerable y muchos, muchos puestos de trabajo”. “Tengo entendido que será muy grande”, dijo López Obrador, pero no estaba claro si la planta produciría baterías, y señaló que “las baterías aún están pendientes”.

Tesla ya tiene dos plantas fuera de Estados Unidos, una en Shanghái y otra cerca de Berlín. Monterrey está altamente industrializado y cerca de la frontera con Estados Unidos, y durante mucho tiempo se ha considerado el favorito para cualquier inversión de Tesla.

Pero la ciudad sufrió una escasez de agua tan severa en 2022 que muchos hogares pasaron semanas con suministro intermitente o sin suministro de agua en 2022. El gobierno está construyendo una tubería de 100 kilómetros para traer más agua desde una represa para aumentar el suministro.

López Obrador había dicho anteriormente que su gobierno “simplemente no otorgará permisos” para ninguna planta nueva allí. Pero aparentemente la propuesta de Musk anuló la postura del presidente. El anuncio fue una decepción para más estados del

sur ricos en agua que habían comenzado a competir por la planta de Tesla después de los comentarios de López Obrador la semana pasada. El gobernador del estado de Nuevo León, donde el año pasado se colocaron vallas publicitarias que decían “Bienvenido Tesla”, se jactó del anuncio.

“México ganó, Nuevo León (NL) ganó, ¡TODOS GANAMOS!” escribió el gobernador Samuel García en su cuenta de Twitter.

López Obrador dijo que México no igualaría ningún subsidio estadounidense para ganar la planta de Tesla, refiriéndose a los incentivos estadounidenses bajo la Ley de Reducción de la Inflación de 2022, que otorga un crédito fiscal de hasta 7,500 dólares para vehículos eléctricos ensamblados en América del Norte. “Un subsidio como ese, no podemos dar subsidios como ese”, dijo el presidente, y agregó: “Sr. Musk fue muy atento, respetuoso” con la posición de México.

LUNES 6 DE MARZO DE 2023 • PÁGINA 4

LA FIRMA ESPAÑOLA ACTUALIZÓ

LA MÁS RECIENTE GENERACIÓN DE SU SUV SUBCOMPACTA, CON UN RENOVADO DISEÑO

INTERIOR Y EXTERIOR, ASÍ COMO MÁS EQUIPAMIENTO

ESPÍRITU AVENTURERO

Hoy en día, hablar de Arona es hacer referencia a un vehículo exitoso para Seat pues, desde su lanzamiento en 2017 en el mercado global, se han vendido más de 350 mil unidades, por lo que ya merecía una renovación.

El año pasado, esta camioneta fue el vehículo más vendido de Seat a nivel mundial, con 106,900 unidades de las cuales, 5,200 fueron comercializadas en nuestro territorio. De cara a esta actualización, la Arona mantiene sus dimensiones, pero gana mucho en actitud.

Por fuera, los cambios se concentran en la parte frontal, que sin duda alguna le da un espíritu más aventurero. La parte inferior fue rediseñada, con entradas de aire más grandes y agresivas, mientras que las luces de niebla circulares ahora se sitúan en un nivel más cercano a los faros.

El cofre también muestra líneas renovadas, mientras que los rines de aluminio de 17 pulgadas también presumen un nuevo diseño.

Del mismo modo que en el frente, en la parte trasera los cambios se perciben con una rediseñada fascia, que ofrece un difusor más robusto en la parte baja terminado en aluminio cepillado. Las vistas laterales permanecen intactas y mantiene la opción de combinar colores en un acabado de doble tono que le dan al Arona un aspecto mucho más juvenil.

De hecho, ese es justo el espíritu de la Arona, ser un vehículo orientado para clientes jóvenes o para parejas que comenzarán a escribir un capítulo nuevo en sus vidas. El interior también fue renovado, y de esta forma se pone a tono con el resto de los modelos de la firma española.

Desde el asiento del conductor, ahora encontramos materiales de mayor calidad en el tablero, a la vista y al tacto, y en el que destaca una pantalla táctil a color más grande en posición flotante, de 9.2 pulgadas, con conectividad Apple CarPlay y Android Auto. También son nuevos el volante, vestiduras y las salidas del aire acondicionado.

Bajo el cofre no hay novedades, pues la renovada Arona mantiene el motor de cuatro cilindros de 1.6 litros atmosférico que ya conocíamos, que genera 110 caballos de fuerza y 112 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades.

Un tren motriz que en movimiento es más que suficiente para desenvolverse con soltura en la ciudad, y que por nuestras travesías en las calles de Puebla, al mismo tiempo nos brindó consumos de combustible contenidos, cercanos a los 15 km/l, de modo que se trata de un SUV orientado a las grandes ciudades, pero que es capaz de sacarte a la carretera siempre que sea necesario, cargado con cinco pasajeros y con 400 litros de espacio en la cajuela.

En el apartado de seguridad, Arona lo tiene todo, desde seis bolsas de aire y frenos de disco con ABS, hasta asistencias a la conducción, como control de tracción y estabilidad, monitoreo de presión de neumáticos, reconocimiento de cansancio del conductor y asistente de arranque en pendientes, entre otros.

La renovada Seat Arona está disponible en nuestro mercado en tres versiones: Reference ($401,900), Style ($431,900) y Xperience ($464,900).

AVENTURERO

TÉCNICA

FICHA

SEAT ARONA

Motor : 1.6 litros cuatro cilindros.

Potencia:

110 Hp

Torque:

112 Lb-pie

Transmisión : Automática doble Triptronic de seis vels.

Tracción: Delantera

EN NÚMEROS

4.15

METROS

Ees la longitud de la carrocería de la Arona

6

BOLSAS DE AIRE

Se encargan de proteger a los ocupantes en el interior

16.8

KM/L

Ees el consumo combinado de combustible que asegura SEAT

400 LITROS

Es el espacio disponible en la cajuela sin abatir la segunda fila

EL WÖRTHERSEE GTI TREFFEN SIGUE CON VIDA

LOS FANÁTICOS DE VOLKSWAGEN DE TODO EL MUNDO QUEDARON ANGUSTIADOS A PRINCIPIOS DE ESTE

MES CUANDO SE DIO LA NOTICIA DE LA CANCELACIÓN DEL LEGENDARIO FESTIVAL WÖRTHERSEE GTI, CON POCAS PERSPECTIVAS DE QUE REGRESE

POR: FERNANDO BOUBET FOTOS: FORD

Pese a ello, Volkswagen, la empresa responsable de la creación del GTI y patrocinador de la feria desde 2006, intervino para salvar el día y creó el lugar perfecto: su propia sede central en Wolfsburg.

Hay que recordar que la celebración de todas las cosas GTI se había llevado a cabo en el lago Wörthersee de Austria desde 1982, pero el distrito de Maria Wörth anunció recientemente que no organizaría el espectáculo en el futuro porque quería salvaguardar el ecosistema local y reconocer los efectos dañinos del clima.

Desafortunadamente para los fanáticos de GTI, la decisión de VW no ha llegado lo suficientemente pronto como para organizar un espectáculo para este año. El

primero de los nuevos eventos ‘Coming Home’ tendrá lugar en 2024 y la compañía promete “muchos otros eventos interesantes y sorpresas para los entusiastas de GTI” además de las esperadas presentaciones de vehículos, espectáculos en escenarios y reuniones de clubes.

“Nuestros fanáticos del GTI son de gran importancia para Volkswagen. Por esta razón, después de que lamentablemente se cancelara la reunión de GTI en el

lago Wörthersee, decidimos rápidamente ofrecer a la comunidad de fanáticos de GT en Wolfsburg un nuevo hogar para el evento.

“A la hora de planificar el evento, también queremos tener en cuenta las ideas de los aficionados, porque ante todo debe ser un encuentro para ellos. En consecuencia, sin duda podremos ofrecer algunos aspectos destacados y sorpresas en el próximo año”, comentó Imelda Labbé, miembro de la junta directiva de VW.

MAYOR SUSTENTABILIDAD EN VW INTERIORES CON MATERIALES RECICLADOS

POR: PEDRO PARQUES

FOTOS: VOLKWAGEN

Siguiendo el ejemplo del ID. Buzz, todos los vehículos eléctricos ofrecidos por Volkswagen serán más ecológicos al usar hilo Sequal para la tapicería de sus asientos.

Este material está compuesto en un 10% por desechos marinos recogidos y en un 90 % por hilo de PES reciclado. Así, reduce las emisiones en casi un tercio (32%) respecto a los tejidos convencionales.

A esto se suma poliéster reciclado en el revestimiento del techo y el piso, y mucho plástico reciclado utilizado en el aislamiento, el revestimiento de la parte inferior de la carrocería y los revestimientos de los alojamientos de las ruedas.

Como resultado, cada modelo ID utiliza el equivalente a 63 botellas recicladas de medio litro. Además,

las molduras cromadas de las puertas, el panel de instrumentos y el volante han sido reemplazadas por una pintura líquida de aspecto similar con un aglutinante de base biológica.

La firma alemana asegura a todos que los materiales reciclados utilizados en el interior de sus modelos ofrecen exactamente la misma apariencia que los nuevos, y no comprometen la durabilidad ni la longevidad.

La sustentabilidad también es algo que los clientes quieren, según sus comentarios.

Volkswagen quiere reducir las emisiones de carbono en un 40% por vehículo para 2030, mientras avanza hacia el objetivo a largo plazo de la neutralidad de carbono para 2050.pesos.

MÁS EXCLUSIVIDAD PARA LOS FANS

POR: MARCELO BRIZIO

FOTOS: LIBERTY MEDIA

Liberty Media lanzó F1 Unlocked, una plataforma gratuita como punto de encuentro para aficionados de la Fórmula 1 de todo el mundo, la cual promete contenido exclusivo

F1 Unlocked ofrecerá entrevistas exclusiva tanto presentes como pasadas, análisis, vídeos desde dentro, columnas escritas por los propios pilotos y, prometen, primicias de todo lo que ocurra dentro del paddock endulzados por vídeos completamente exclusivos.

Registrarse en esta plataforma gratuita también tendrá ventajas en la tienda oficial de la Fórmula 1, aseguran desde Liberty Media. Para acceder a la plataforma es necesario darse de alta desde la propia web de la Fórmula 1.

Una vez se llene el formulario se desbloqueará ciertos contenidos que tendrán la etiqueta de F1 Unocked, y donde se incluye en estos momentos un artículo sobre los ganadores y perdedores de la pretemporada, un especial sobre la temporada 1979 de Jody Scheckter, un especial sobre la visión del periodista Barretto sobre los test y un artículo escrito por Usain Bolt sobre la repercusión de Lewis Hamilton.

ASTON MARTIN DBX707 EL NUEVO AUTO MÉDICO DE F1

POR: PEDRO PARQUES

FOTOS: ASTON MARTIN

Tras el DBX del año pasado, el coche médico oficial de la FIA de Fórmula 1 en 2023 será el Aston Martin DBX707. Impulsado por un V8 biturbo de 697 hp, el SUV puede acelerar de 0 a 96 km/h en solo 3.1 segundos.

Para su función en la pista de carreras, el SUV ha sido equipado con asientos de carreras aprobados por la FIA, arneses de carreras de seis puntos y un sistema de comunicación especial que brinda al pasajero acceso al control de carrera.

Además, también obtendrán datos biométricos de los pilotos y una transmisión en vivo de la cobertura televisiva de la carrera para ayudarlos a evaluar cualquier incidente al que tengan que responder.

Además, el interior estará equipado con extintores de incendios, bolsas médicas y un desfibrilador, todos

los cuales tienen su propio lugar especial dentro del SUV para que sean más rápidos de encontrar en caso de emergencia y más fáciles de verificar antes de una carrera.

Terminado en el mismo tono de Aston Martin Racing Green que los autos de F1 del equipo de carreras, el auto médico también coincidirá con el Aston Martin Vantage FIA Safety Car, que regresará a la pista para la temporada 2023.

“Estamos encantados de continuar nuestra asociación con la Fórmula 1 y la FIA esta temporada. El DBX707 es el vehículo perfecto para el papel fundamental como coche médico oficial de la FIA de Fórmula 1, que proporciona el rendimiento y la fuerza necesarios para los circuitos de carreras más grandes del mundo, además de la flexibilidad y el espacio que requieren los oficiales y médicos del deporte”, comentó Roberto Fedel, director de tecnología de Aston Martin.

1-2 PARA RED BULL -EL CAMPEÓN IMPONE RESPETO

FOTOS: RED

BULL-MERCEDES-FERRARI

La espera terminó, la temporada 2023 de la Fórmula 1 comenzó con el Gran Premio de Bahréin y con ello se ratificarón los resultados de los ensayos previos, un claro dominio de Red Bull con el 1-2 de Max Verstappen y Checo Pérez y parece que será la constante del año, pero falta mucho y lo que se vió atrás de ellos dejá muchas cosas interesantes para contarles.

Cuando se puso el semáforo en verde, Max se fue al frente luego de salir de la pole position, en tanto que Pérez era atacado por los dos Ferrari, perdiendo su plaza de arranque a manos de Charles Leclerc, para rodar tercero por delante de Carlos Sainz.

En la vuelta 14 Leclerc se iba al pit y Checo se colocaba entonces P2, a mas 11s de distancia de su coequipero, quien un giro adelante entraba al box para dejar al

mexicano en la P1, con Verstappen ahora en P2 a más de 13 segundos atrás de Pérez, pero Checo todavía sin detención. En el giro 17 de los 57 pactados, Checo iba al pit para montar un juego usado de blandas, reincorporándose a pista en P3, por detrás de Leclerc, a quien cazaría en el giro 26 con una gran maniobra para recuperar su segunda plaza y no dejarla hasta la bandera a cuadros.

Con la segunda parada de todos los pilotos llegaba lo más divertido de la carrera. Max seguía al frente con amplia ventaja por lo que, cuando fue a su segunda visita al pit, regresó a pista en primer lugar y casí no lo enfocaban, solo cuando tuvo un pequeño inconveniente con sus cambios de velocidades pero que no trascendió.

Charles Leclerc se quedaba detenido en pista, convirtiéndose en abandono, provocando el único virtual safety car de a carrera.

Las camaras se enfocarón en los excelentes duelos de Fernando Alonso, contra George Russell, Lewis Hamilton, Carlos Sainz de los cuales salió airoso el piloto de Aston Martin, llegando por meritos propios al podio 99 de su largo historial, para felicidad de los seguidores que tiene el español en todo el mundo. Como cereza del pastel el asturiano fue elegido por el público como el piloto del día

El primero de la temporada y creo que vamos a verlo en muchas de las 22 carreras que restan de la temporada.

Carlos Sainz finalizó cuarto sumando algunos puntos para Ferrari, aunque quedó

el mal sabor de boca por el abandono de su compañero de Ferrari.

El equipo Mercedes pudo poner a sus bolidos en quinto y séptimo lugar, aunque por lo mostrado en pista y los dichos de sus pilotos tienen mucho que mejorar para poder luchar por los puntos grandes. Nos vamos con sensaciones distintas, la paliza del equipo Red Bull, con Max al frente y Checo en segundo, para el primer uno-dos del año del equipo. Pero con la alegría contagiosa de los seguidores de Fernando Alonso que despues de 20 años en la actividad esperan poder dar una buena batalla en esta larga temporada que tendrá continuidad en Arabia Saudita del 17 al 19 de marzo.