BETON 258

Hoe Ebema publieke ruimte verbetert?

Simpelweg door te vergroenen en ‘te verwateren’. En dit laatste mag je gerust letterlijk nemen.

Duurzaam waterbeleid en een innovatieve inrichting gaan wel degelijk hand in hand.

Steeds met oog voor het esthetische doen we publieke ruimtes groeien, bloeien, stromen en infiltreren.

RESPECT POUR L’EAU

Comment Ebema améliore-t-elle les espaces publics ?

Par la verdurisation et la gestion des eaux. Cette dernière implique une véritable politique. Une politique durable des eaux et des aménagements innovants vont en effet main dans la main.

Avec un souci constant de l’esthétique, nous faisons grandir et fleurir, nous irriguons et infiltrons les espaces publics.

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LOS NUMMER • PAR NUMÉRO € 4,00

VERSPREIDING Overheidsdiensten voor openbare werken, architecten, ingenieurs, studiebureaus, bouwondernemingen, prefabrikanten en alle gebruikers van geprefabriceerde betonproducten.

DIFFUSION Services de travaux publics, architectes, ingénieurs, bureaux d’études, entreprises de construction, fabricants de béton et tous les utilisateurs de produits préfabriqués en béton.

DESIGN www comith.be

DRUK EN AFWERKING • IMPRESSION ET FINITION L.capitan - www.graphius.com

VERANTWOORDELIJKE

Dit nummer is gewijd aan de 10de editie van de FEBE Elements Awards. Het edito van de hoofdredacteur maakt plaats voor de gelegenheidstoespraak van de voorzitter.

Geachte genodigden, Beste collega’s, Welkom op de tiende editie van de FEBE Elements Awards!

Het verheugt mij ten zeerste dit tienjarig jubileum samen met jullie te kunnen vieren. Ik wens ook uitdrukkelijk BNP Paribas Fortis te bedanken om ons de mogelijkheid te bieden de uitreiking van de Awards te laten plaatsvinden in dit nieuwe en reeds iconische gebouw. Dit gebouw won talrijke prijzen, waaronder de ‘FEBE Elements Award 2021’ in de categorie Precast in Buildings.

Ook voor deze jubileumeditie ontvingen we talrijke inzendingen, verspreid over vijf verschillende categorieën. Dit resulteerde uiteindelijk in de nominatie van 15 projecten door een onafhankelijke jury. Vanavond vernemen we wie er met een prestigieuze Award naar huis mag gaan. De jury baseert zich voor deze beslissing niet alleen op het prefab beton zélf: ook de visie, de creativiteit en de deskundigheid van de bouwheer, de aannemer, de architect en het studiebureau zijn van doorslaggevend belang.

Sta me echter toe om eerst even stil te staan bij het voorbije jaar, een jaar waarin ook de bouwsector met nieuwe uitdagingen werd geconfronteerd. Na twee moeilijke pandemiejaren kwam de wereldeconomie, en dan vooral de Europese, opnieuw in woelig vaarwater terecht. De naschok van diezelfde pandemie en een oorlog op Europees grondgebied zorgde voor disruptie en speculatie in de aanbodketens, wat zich vertaalde in een historisch hoge inflatie.

We kunnen dit jaar dus niet om de prijsschokken heen: ze troffen iedereen, en zeker de bouwsector. Momenteel is er ook nog veel onzekerheid over de energiebevoorrading en de daaraan verbonden prijzen. Het maakt de situatie er alleen maar volatieler op, en uiteraard is niets nefaster voor het investeringsklimaat.

Cette édition de votre magazine BETON est principalement consacrée à la 10e édition des FEBE Elements Awards. A cette occasion vous retrouverez, à la place de l’édito du rédacteur en chef, le discours qui a été donné par le Président lors de l’ouverture de la cérémonie.

Chers invités, Chers collègues, Bienvenue à la dixième édition des FEBE Elements Awards !

Je suis ravi de célébrer ce dixième anniversaire avec vous. Je tiens également à particulièrement remercier BNP Paribas Fortis de nous avoir permis d'organiser la cérémonie de remise des Awards dans ce bâtiment flambant neuf et déjà emblématique. Ce bâtiment a remporté de nombreux prix, dont le “FEBE Elements Award 2021” dans la catégorie Precast in Buildings.

Pour cette édition anniversaire, nous avons à nouveau pu recevoir de nombreuses candidatures, réparties dans cinq catégories distinctes. Finalement, 15 projets ont été nominés par un jury indépendant. Ce soir, nous découvrirons qui emmènera un des prestigieux Award. La décision du jury ne se base pas uniquement sur le béton préfabriqué lui-même : la vision, la créativité et l'expertise du maître d’ouvrage, de l'entrepreneur, de l'architecte et du bureau d'études sont également déterminantes. Mais, avant découvrir tous ces projets, permettezmoi d’abord de revenir sur l’année écoulée. Une année au cours de laquelle le secteur de la construction a également été confronté à de nouveaux défis. Après deux années difficiles marquées par la pandémie, l'économie mondiale, et en particulier l'économie européenne, s'est à nouveau retrouvée en eaux troubles. Le contrecoup de cette pandémie et le retour d'une guerre sur le sol européen a provoqué des perturbations et une spéculation dans les chaînes d'approvisionnement, qui se sont traduites par une inflation historiquement élevée.

Nous ne pouvons donc pas ignorer les chocs de prix de cette année : ils ont touché tout le monde, et certainement le secteur de la construction. Actuellement, de nombreuses incertitudes règnent quant à l'approvisionnement et aux prix de l’énergie. Cela ne fait que rendre la situation plus volatile, et bien sûr, rien n'est plus pernicieux pour le climat d'investissement. Néanmoins, il est important de regarder au-delà de cette phase : la rénovation de notre parc immobilier, essentiellement ancien et donc consommateur d'énergie, avait déjà commencé. Cette situation ne fera que se poursuivre, voire s'accélérer, en raison des prix élevés de l'énergie.

Toch is het belangrijk om voorbij deze fase te kijken: de vernieuwing van ons overwegend oude en dus energieverslindende gebouwenpark was al ingezet. Deze zal zich, als gevolg van de ongezien hoge energieprijzen, alleen maar verderzetten en wellicht nog versnellen. Naast het nieuwe gegeven van de inflatie kampt de samenleving, en dus ook de bouwsector, al verschillende jaren met zeer specifieke uitdagingen, te weten een bijzonder strakke arbeidsmarkt en heel wat klimatologische en ecologische uitdagingen die op ons afkomen. Als voorzitter van FEBE is het mijn rotsvaste overtuiging dat prefab beton hierin een cruciale rol kan spelen.

Ik haalde het daarnet al kort aan: ons gebouwenpark is overwegend verouderd. Volgens Embuild komt maar liefst 40 % van de CO2 -uitstoot van vaak slecht geïsoleerde gebouwen die ouder zijn dan 35 jaar. Dit staat voor zo’n 70 % van ons gebouwenpark. Op dat vlak moet er dus nog een grote inhaalbeweging worden gemaakt en moeten veel oude gebouwen worden vervangen. Volgens de nieuwe inzichten inzake ruimtelijke ordening moeten we die nieuwe gebouwen ook centraler gaan bouwen zodat er opnieuw meer ruimte komt voor groen en biodiversiteit. Met meer mensen centraler gaan wonen wil zeggen dat we meer in de hoogte zullen moeten gaan bouwen. Prefab beton is hiervoor, gelet op de structurele sterkte, brandveiligheid en akoestische eigenschappen, hét materiaal bij uitstek.

Ons klimaat zal echter onvermijdelijk veranderen: lange periodes van droogte zullen afgewisseld worden met periodes van hevige regenval. Temperatuurschommelingen zullen grilliger worden. Daar moeten we ons als samenleving aan aanpassen. Deze klimaatadaptatie verdient bijzondere aandacht, en prefab beton kan ook hierbij een belangrijke rol spelen.

En plus de ce fait nouveau qu’est l'inflation, la société, et donc le secteur de la construction, est confrontée depuis plusieurs années à des défis très spécifiques, à savoir un marché du travail particulièrement tendu et de nombreux défis climatiques et écologiques. En tant que président de la FEBE, je suis fermement convaincu que le béton préfabriqué peut jouer un rôle crucial dans ce domaine.

Je viens de l'évoquer brièvement : notre parc immobilier est majoritairement vétuste. Selon Embuild, pas moins de 40 % des émissions de CO2 est issu de bâtiments souvent mal isolés de plus de 35 ans. Cela représente environ 70 % de notre parc immobilier. Il y a donc encore beaucoup de retard à rattraper dans ce domaine, et de nombreux bâtiments anciens doivent être remplacés.

Zo bieden bepaalde prefab producenten bijvoorbeeld oplossingen aan om hemelwater ter plaatse te houden zodat het opnieuw kan infiltreren, of om het in noodsituaties versneld af te voeren. De thermische inertie die eigen is aan beton kan dan weer plotse temperatuurschommelingen uitvlakken, wat een positieve impact heeft op de benodigde energie om een gebouw te verwarmen of te koelen.

Dankzij de lange levensduur van prefab elementen kunnen betonnen structuren in functie van flexibiliteit en aanpasbaarheid worden ontworpen. Indien de ontwerper van meet af aan deze filosofie respecteert, kunnen gebouwen meerdere bestemmingen krijgen en blijven materialen in de keten. Prefab beton en circulariteit gaan daarom hand in hand. Bovendien is het op het einde van de levensduur volledig recycleerbaar zonder aan downcycling te doen.

Wanneer de huidige economische turbulentie achter ons ligt, zal er dus nog veel én met andere klemtonen moeten worden gebouwd. Onze sector staat klaar om hieraan mee te werken: dankzij de automatisering wordt de aannemer in belangrijke mate ontzorgd over het gebrek aan knelpuntcompetenties op de arbeidsmarkt. Bovendien blijft onze sector verder investeren in nieuwe technologieën zoals robotisering, optisch scannen e.d.m. Dit alles met het oog op een verhoogde veiligheid, kwaliteit en efficiëntie.

Samen met allen hier aanwezig, aannemers, architecten, bouwheren, studiebureaus én prefab producenten, kunnen wij de bouwwerken en gebouwen van de toekomst dus vormgeven, mét respect voor kwaliteit, veiligheid én ons milieu. De genomineerde projecten van vanavond tonen dit trouwens ook aan.

We kunnen niet wachten om ze aan jullie voor te stellen, en om te ontdekken wie er met een award naar huis mag gaan. Ik wens jullie allen een fijne avond, en daarnaast wens ik alle genomineerden veel succes.

Dank u wel.

Selon les nouvelles connaissances en matière d'aménagement du territoire, nous devrions également construire ces nouveaux bâtiments de manière plus centralisée pour laisser à nouveau plus d'espace à la verdure et à la biodiversité. Vivre de manière plus centralisée et plus dense, regroupant donc plus d’individus, signifie que nous devrons construire plus en hauteur. Le béton préfabriqué est le matériau idéal pour cela, en raison de sa résistance structurelle, de sa sécurité incendie et de ses propriétés acoustiques. Toutefois, notre climat va inévitablement changer : de longues périodes de sécheresse alterneront avec des périodes de fortes précipitations. Les fluctuations de température deviendront encore plus conséquentes. Nous devons nous adapter à cette situation en tant que société. Cette adaptation au climat mérite une attention particulière, et le béton préfabriqué peut également jouer un rôle important à cet égard.

Par exemple, certains fabricants d’éléments préfabriqués proposent des solutions pour garder l'eau de pluie sur place afin qu'elle puisse s'infiltrer à nouveau, ou pour accélérer son évacuation dans les situations d'urgence. À son tour, l'inertie thermique inhérente au béton peut at ténuer les fluctuations soudaines de température, ce qui a un impact positif sur l'énergie nécessaire pour chauffer ou refroidir un bâtiment.

Grâce à la longévité des éléments préfabriqués, les structures en béton peuvent être conçues de manière flexible et adaptable. Si le concepteur respecte cette philosophie dès le départ, les bâtiments peuvent avoir des usages multiples et les matériaux restent dans la chaîne. Le béton préfabriqué et la circularité vont donc de pair. De plus, en fin de vie, il est entièrement recyclable sans décyclage.

Ainsi, lorsque les turbulences économiques actuelles seront derrière nous, l'accent sera mis différemment sur la construction. Notre secteur est prêt à y participer : grâce à l'automatisation, l'entrepreneur est soulagé dans une large mesure du manque de compétences goulot d'étranglement sur le marché du travail. En outre, notre secteur continue d'investir dans les nouvelles technologies telles que la robotisation, le balayage optique... dans le but d'améliorer la sécurité, la qualité et l'efficacité.

Ainsi, nous tous ici présents, entrepreneurs, architectes, maîtres d'ouvrage, bureaux d'études et producteurs d’éléments préfabriqués, nous pouvons concevoir les constructions et les bâtiments du futur dans le respect de la qualité, de la sécurité et de notre environnement. Les projets nominés ce soir en sont la preuve.

Nous sommes impatients de vous les présenter et de savoir qui repartira avec un prix. Je vous souhaite à tous une excellente soirée, et je souhaite bonne chance à tous les nominés.

Je vous remercie.

Voor het tiende jaar op rij wordt met het Congres & Forum Publieke Ruimte hét kennis- en netwerkevenement voor openbare ruimte georganiseerd. Het evenement richt zich naar iedereen die betrokken is bij beleid, planning, ontwerp, inrichting en beheer van openbare ruimten.

� Inspirerende lezingen, workshops en demo’s

� Excursies naar recente en vernieuwende realisaties in Antwerpen

� Uitgebreid forum met producten en diensten voor openbare ruimte

� Praktijkboek Publieke Ruimte per deelnemer

� Prijsuitreiking van de Prijs Publieke Ruimte en de Publieksprijs

� Gezellige netwerkreceptie

FEBE reikt voor de tiende maal de FEBE Elements Awards uit

Op donderdag 27 oktober verzamelden meer dan 200 specialisten uit de bouw- en prefabsector voor de uitreiking van de FEBE Elements Awards. FEBE, de Federatie van de Betonindustrie, koos het prachtige gebouw van BNP Paribas Fortis op de Brusselse Warandeberg als decor voor deze jubileumeditie. De jury beoordeelde 72 projecten verdeeld over vijf categorieën:

• Precast in Buildings

Gebouwen gekenmerkt door het gebruik van prefab beton

• Precast in Structures

Bovengrondse constructies. Het kan gaan over allerlei soorten bouwwerken of gebouwen waarvan de conceptuele en functionele aspecten dominerend zijn.

• Precast in Landscape

Prefab betoninstallaties voor de (openbare) ruimte

• Precast in Infrastructure

Ondergrondse constructies met prefab beton

• Ou tstanding Precast - Service to Society Uitstekende dienstverlening aan de samenleving

“Deze editie van de FEBE Elements Awards toont eens te meer aan dat de prefab betonindustrie in staat is de hedendaagse uitdagingen aan te gaan”, verklaart Vincent Kerkstoel, voorzitter van FEBE. Hij gaat verder: “De FEBE Elements Awards belichten al tien jaar de evolutie die de bouwsector ondergaat. Sinds 2012 werden 595 projecten ingediend en beoordeeld door onze jury. Elk project getuigt van de wijze waarop prefab beton de uitdagingen op het gebied van duurzaamheid, techniek, esthetiek en/of levertijd aangaat. Ik moedig alle projectontwikkelaars aan om voor hun projecten steeds de optie ‘prefab beton’ te overwegen en zelf de onmiskenbare voordelen te ervaren.”

U kunt alle video's en foto's van het evenement vinden op www.febeawards.be

La FEBE décerne les FEBE Elements Awards pour la dixième fois

La FEBE, Fédération de l’Industrie du Béton, a décerné ce jeudi 27 octobre à Bruxelles les 10ème FEBE Elements Awards. Pour l’occasion, plus de 200 acteurs du monde de la construction et du béton préfabriqué se sont réunis dans le nouveau bâtiment “Montagne du Parc” de BNP Paribas Fortis. Au total, 72 projets étaient inscrits pour cette édition 2022, répartis dans cinq catégories :

• Precast in Buildings Bâtiments caractérisés par l’utilisation du béton préfabriqué

• Precast in Structures

Projets de constructions sur sol, structures ou bâtiments, dont les aspects conceptuels et fonctionnels sont dominants.

• Precast in Landscape Aménagements en béton préfabriqué pour l’espace (public)

• Precast in Infrastructure Réalisations souterraines grâce au béton préfabriqué

• Ou tstanding Precast - Service to Society Projets utilisant du béton préfabriqué et offrant un ou plusieurs services à la collectivité

«Cette édition des FEBE Elements Awards démontre une fois de plus la capacité de l'industrie du béton préfabriqué à relever les défis contemporains », explique Vincent Kerkstoel, président de la FEBE. Il ajoute : « Depuis dix ans, les FEBE Elements Awards ont mis en lumière l'évolution du secteur de la construction. En effet, au total 595 projets ont été soumis et jugés par notre jury depuis 2012. Chaque projet est un témoignage de la manière dont le béton préfabriqué répond aux défis de la durabilité, de l'ingénierie, de l'esthétique et/ou des délais de livraison. J'encourage tous les promoteurs de projets à toujours envisager l'option du béton préfabriqué pour leurs projets et à faire eux-mêmes l'expérience de ses avantages indéniables. »

Retrouvez toutes les vidéos et photos de l'événement en surfant sur www.febeawards.be

Antwerp Tower

ANTWERPEN

De Antwerp Tower is een iconisch gebouw naast de Vlaamse Opera in het hart van Antwerpen. De uit 1974 daterende kantoortoren werd voor zijn tweede leven tot op het betonskelet gestript en getransformeerd tot een woontoren met in de sokkel horeca, winkels en kantoren.

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Dankzij deze renovatie vormt het elegante silhouet van de vernieuwde Antwerp Tower vandaag opnieuw een fier landmark in het historische centrum van de stad. De geraffineerde grafische compositie van de gevels komt ten volle tot haar recht door de materialisatie in glas en architectonisch beton. Het prefab beton is bijzonder verfijnd uitgewerkt. Door het polieren worden de ingekapselde granulaten, een gamma van fel witte over grijze tot zwarte gesteenten, zichtbaar. Het eindresultaat biedt de esthetische beleving van terrazzo. De hoeken van het gebouw tonen subtiele afrondingen, die het stoere gebouw toch een elegante fijnzinnigheid bieden. Het polieren van de gebogen vlakken is een technisch hoogstandje. Op vlak van duurzaamheid waardeert de jury de inspanningen die geleverd werden om het bestaande gebouwskelet in beton maximaal te behouden en te hergebruiken. Door technisch uitdagende ingrepen werd de bestaande structuur versterkt en uitgebreid.

Door toevoeging van vier woonverdiepingen is de Antwerp Tower met zijn 100 m vandaag het tweede hoogste gebouw van de stad.

De horizontale uitbreiding van de toren met 3 m is gerealiseerd door uitkragende wanden en kolommen alternerend boven elkaar te plaatsen. Hierdoor ontstaan vrije velden van circa 16 m die een grote flexibiliteit bij de indeling van de appartementen toelaat.

In de nieuwe schil rondom het gebouw vormt zich een plek voor grote buitenruimtes. Deze inpandige terrassen zijn volledig met dunschalige terrazzo betonelementen afgewerkt. De terrazzo gevelelementen zijn gemaakt van een wit gepolijst beton met witte natuursteen. De bijna 9 m lange elementen geven uitdrukking aan de manier waarop de toren geconstrueerd is. De massieve knopen en elegante, afgeronde hoeken geven een nieuwe identiteit aan het gebouw.

De betonsamenstelling van de grote prefab gevelelementen en van de dunschalige terrasafwerkingen is dezelfde als die van de terrazzo vloer- en wandafwerking binnen in het gebouw. Hierdoor ontstaat een homogeen beeld van zowel binnen- als buitenzijde.

■ L'Antwerp Tower est un bâtiment emblématique situé à côté de l'Opéra flamand, au cœur d'Anvers.

Pour sa deuxième vie, le bâtiment datant de 1974, a été dénudé jusqu'à son squelette en béton et transformé en une tour résidentielle. On y retrouve à son socle des espaces horeca, des boutiques et des bureaux.

L'ajout de quatre étages résidentiels fait aujourd’hui de l'Antwerp Tower, avec ses 100 m, le deuxième bâtiment le plus haut de la ville.

L'extension horizontale de la tour de 3 m a été réalisée en plaçant alternativement des parois en porte-à-faux et des colonnes les uns au-dessus des autres. Cela crée des portées libres d'environ 16 m, permettant une grande flexibilité dans l’agencement des appartements.

L a nouvelle peau autour du bâtiment permet d'aménager de grands espaces extérieurs. Ces terrasses intérieures sont entièrement finies avec de fins éléments en béton terrazzo. Les éléments de façade en terrazzo sont constitués d'un béton poli blanc avec de la pierre naturelle blanche. Les éléments de presque 9 m de long expriment la manière dont la tour est construite. Les nœuds massifs et les angles élégants et arrondis donnent une nouvelle identité au bâtiment.

L a composition du béton des grands éléments préfabriqués de la façade et des finitions minces de la terrasse est la même que celle des finitions des sols et des murs en terrazzo à l'intérieur du bâtiment. Cela permet de créer une image homogène de l'intérieur et de l'extérieur.

LE JURY

Grâce à cette rénovation, l’élégante silhouette de l’Antwerp Tower constitue à nouveau un fier point de repère, en plein cœur historique d’Anvers. La composition graphique sophistiquée et raffinée des éléments constituant la façade est mise en valeur par la combinaison du verre et en béton architectonique. Le polissage des éléments révèle les agrégats encapsulés, une gamme de roches blanc vif sur gris à noir. Le résultat final offre les qualités esthétiques du terrazzo.

Les angles du bâtiment présentent des arrondis subtils, qui offrent néanmoins une délicatesse élégante à ce bâtiment robuste. Le polissage des surfaces courbes est un chef-d'œuvre technique. En termes de durabilité, le jury a apprécié les efforts déployés pour préserver et réutiliser autant que possible le squelette du bâtiment en béton existant. Grâce à des interventions techniquement difficiles, la structure existante a été renforcée et étendue.

PRECAST IN BUILDINGS

Sir Michael Uren Hub

LONDON

■ De Sir Michael Uren Hub is een onderzoekslaboratorium voor het Imperial College London in W hite City.

Het biedt inspirerende werkplekken voor wetenschappers die werken aan geavanceerd biomedisch onderzoek, ten behoeve van de samenleving. De gevels zijn bekleed met witte prefab vinnen. Elke vin is 4 m hoog. Er zijn in totaal 1.300 in zeven basisvormen. Ze staan in regelmatige reeksen opgesteld, bieden schaduw en privacy, filteren het daglicht en creëren een ritmisch patroon dat verwijst naar de wetenschappen binnen in het gebouw: het samengaan van het kunstmatige met het organische.

W ijlen Michael Uren was een Imperial alumnus, ingenieur en innovator. In de jaren ‘80 pionierde hij met het gebruik van gemalen gegranuleerde hoogovenslakken of GGBS ter vervanging van cement in beton. Bij Allies and Morrison

vonden ze het belangrijk om de koolstofemissie te verminderen en om een verband te leggen met de opmerkelijke bijdrage van de weldoener. Daarom werd voor de prefab vinnen voor 50% hoogovenslak gebruikt, wat niet gebruikelijk is in architectonisch beton: het resultaat van een geëngageerd experiment tussen de klant, de fabrikanten en de ontwerpers.

De vinnen maken hoge ramen mogelijk die de bewoners royaal daglicht verschaffen. Langs de buitenkant creëren ze een rustig maar rijk beeld voor de stad: soms zie je sterke omlijnde schaduwen, soms een zachte, mysterieuze gloed.

DE JURY

De jury was bijzonder onder de indruk van de technologische en ecologische prestaties van deze realisatie in Londen. Het project voorziet in 1.300 gevelelementen in gezuurd prefab beton. Met name het feit dat er een betonsamenstelling werd gebruikt waarbij 50% van het cement werd vervangen door gemalen gegranuleerde hoogovenslak om zo de CO 2 -uitstoot te reduceren met een factor 15, maakte een diepe indruk. Voor dit project betekent dit een reductie in CO 2 -uitstoot van niet minder dan 19.000 ton. Het gebouw behaalde, mede door deze ingreep, het BREEAM Excellent certificaat.

■ Le Sir Michael Uren Hub est un laboratoire de recherche pour l’Imperial College London situé à White City.

Il offre des lieux de travail inspirants aux scientifiques qui travaillent sur la recherche biomédicale avancée, au profit de la société.

Les façades sont voilées d’ailerons préfabriqués blancs. Chaque aileron mesure 4 m de haut ; au total on en compte près de 1.300, mais de seulement sept formes de base. Disposés en séries régulières, ils fournissent de l'ombre et de l'intimité, filtrent la lumière du jour et créent un motif rythmique qui laisse entrevoir les sciences à l'intérieur : la convergence de l'artificiel et de l'organique.

Le défunt Michael Uren était un alumnus de l'Imperial College, un ingénieur et un innovateur. Dans les années 80, il a été le premier à utiliser le laitier de haut fourneau granulé, ou GGBS, pour remplacer le ciment dans le béton. Pour l’architecte Alies and Morisson il était important de réduire le carbone incorporé et approprié d'établir un lien avec la contribution significative du bienfaiteur.

Les ailerons préfabriqués contiennent 50 % de GGBS, ce qui n'est pas courant dans le béton architectonique. C'est le résultat d'une expérience engagée entre le client, les fabricants et les concepteurs.

Les ailerons permettent d'installer de hautes fenêtres qui offrent aux occupants une lumière naturelle généreuse. Pour la ville, ils créent une image calme mais riche : on voit tantôt d’ombres fortes et figurées, tantôt de lueurs douces et diffuses.

LE JURY

Le jury a été particulièrement impressionné par les performances technologiques et écologiques de cette réalisation à Londres. En particulier, le fait que le béton architectonique, 1.300 éléments de façade en béton préfabriqué acidifié, ait été réalisé avec une composition dans laquelle 50 % du ciment a été remplacé par du laitier de haut fourneau granulé moulu, réduisant les émissions de CO 2 par un facteur de 15, a fait une profonde impression. Pour ce projet, cela signifie une réduction des émissions de CO 2 de pas moins de 19.000 tonnes. En partie grâce à cette intervention, le bâtiment a obtenu le certificat BREEAM Excellent.

ARCHITECT | ARCHITECTE Allies and Morrison, UK AANNEMER | ENTREPRENEUR IGS, UK

STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES Buro Happold, UK

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE Imperial College, UK

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ Loveld nv

Residentie | Résidence BTON

SINT-ELOOIS-WINKEL

■ Bij residentie BTON werd gekozen voor een totaal–concept in beton. Het resultaat is een brutalistische woning in haar buitenschil, maar heel verfijnd vanbinnen. Een woning met een zee van licht en telkens veranderende perspectieven.

Geprefabriceerde holle wanden worden op een nietconventionele wijze toegepast. Naast hun dragende functie worden ze namelijk gebruikt als esthetisch element in een individuele woning.

DE JURY

Deze stijlvolle woning is op alle vlakken indrukwekkend. Zowel in de gevel als in het interieur ademt deze woning beton. Door de perfecte en minimalistische uitvoering lijkt het prefab beton eenvoudig, maar technologisch is het een enorme uitdaging om dit resultaat te bekomen. De perfecte uitlijning van de prefab elementen, de gelijkmatige kleurschakering en de subtiele oppervlaktebehandeling tonen een enorme inzet, inzicht en vakmanschap van de ontwerpers en de uitvoerders.

De structurele elementen zijn volledig weggewerkt in de holle wanden en in de opstort van de predallen. Hierdoor vind je in de woning geen zichtbare balken of kolommen die de ruimtes belemmeren. In dit project met hoge afwerkingsgraad komen alle mogelijke toepassingsgebieden van de holle wanden aan bod.

Ze worden gebruikt voor de waterdichte uitvoering van de kelder, alsook voor de muren van het zwembad. Door de technieken op voorhand in te werken, kan er snel gewerkt worden met een mooie afwerking.

De gevelpanelen met gestructureerde buitenschil en gladde binnenzijde worden bij productie reeds voorzien van het nodige isolatiepakket. Daardoor voldoen ze aan de hedendaagse EPB-eisen. De combinatie van prefab elementen met in-situ beton biedt enorm veel mogelijkheden, zowel stabiliteit-technisch als architecturaal. De toepassing van de holle wand in dit project is daar een prachtig voorbeeld van.

■ La résidence BTON est un concept total en béton. Le résultat offre une maison brutaliste à l'extérieur, mais très raffinée à l'intérieur. Une maison avec une mer de lumière et des perspectives toujours changeantes.

Les prémurs préfabriqués sont utilisés de manière non conventionnelle. En effet, en plus de leur fonction portante, ils sont utilisés comme éléments esthétiques dans une maison individuelle.

Les éléments structurels sont entièrement dissimulés dans les prémurs et dans la couche du béton coulé sur place des prédalles. Par conséquent, on n’y retrouve aucune poutre ou colonne visible obstruant les espaces de la maison. Ce projet de haute qualité couvre tous les

domaines d'application possibles des prémurs. Ils sont utilisés pour la réalisation étanche d’un sous-sol, ainsi que pour les parois de la piscine. En incorporant les techniques à l'avance, il est possible de travailler rapidement avec une belle finition.

Les panneaux de façade avec un voile extérieure structuré et un voile intérieur lisse sont déjà équipés de l’isolation nécessaire lors de la production. Ils répondent donc aux exigences PEB actuelles. La combinaison d'éléments préfabriqués avec du béton coulé sur place offre d'énormes possibilités, tant en termes de stabilité que d'architecture. L'application du prémur dans ce projet en est un e xcellent exemple.

LE JURY

Cette maison élégante est impressionnante à tous les niveaux. Tant en façade qu'à l'intérieur, cette maison respire le béton. L'exécution parfaite et minimaliste fait paraître le béton préfabriqué simple, mais technologiquement, c'est un énorme défi que de parvenir à ce résultat. L'alignement parfait des éléments préfabriqués, la nuance uniforme des couleurs et le traitement subtil des surfaces témoignent d'un engagement, d'une perspicacité et d'un savoirfaire énormes de la part des concepteurs et des exécutants.

PRECAST IN STRUCTURES

■ Het project betreft de nieuwe tribune van de mythische ‘Raidillon’-bocht op het circuit van Spa-Francorchamps.

In het ontwerp en de schetsen werd getracht de positie, oriëntatie, helling en verhoudingen van de tribune te optimaliseren om het beste uitzicht te verkrijgen. De tribune s taat zo dicht mogelijk bij de baan, zodat het aanvoelt als een totaalspektakel. De verhoudingen van het project, bestaande uit horizontale lijnen aan de voorzijde, ondersteunen het ‘snelheidseffect’ van de baan. De verticale s tructuur aan de boskant regelt de circulatie en leidt de toeschouwers naar de verschillende ingangen.

De structuur is bijna volledig geprefabriceerd. Hierdoor kon het project in een recordtijd van vijf maanden en tijdens de winter in de Belgische Ardennen worden gebouwd. Het beton is overal zichtbaar wat de uitstraling van het bouwwerk bevestigt en het project duurzaam maakt.

De prestaties van prefab en voorgespannen beton waren essentieel voor de stabiliteit. De uitdaging werd aangegaan, dankzij de inspanningen van allen: de ontwerpbureaus, de bedrijven en de prefabrikanten. De betonnen tribune laat een onmiskenbare indruk na. Op basis van deze positieve ervaring wordt deze winter een identieke tribune voor de 24H paddocks gebouwd.

DE JURY

© SCRL

De nieuwe tribune in prefab beton combineert technisch vakmanschap met een sober en functioneel maar tegelijk ook esthetisch krachtig ontwerp. De gradijnen en de luifel vormen een open en transparant geheel in het glooiende landschap omringd door een sparrenbos. De elegantie van de structuur schuilt enerzijds in de minimale maatvoering en anderzijds in de perfecte uitvoering. De afwerkingsgraad is bijzonder hoog en duidt op een zeer strenge en hoge kwaliteitscontrole bij de productie van de elementen. De ergonomische vormgeving van de zitelementen is het resultaat van specifiek op maat gemaakte metalen bekistingsmallen. Het resultaat is bijzonder geslaagd.

■ Le projet concerne la nouvelle tribune du virage mythique “Raidillon” au Circuit de Spa-Francorchamps.

En conception et esquisses, les concepteurs ont cherché à optimaliser la position, l’orientation, l’inclinaison et les proportions de la tribune pour obtenir le meilleur point de vue. La tribune se situe au plus proche de la piste, pour que le ressenti du spectacle soit “total”. Les proportions du projet, composées sur l’avant par des lignes horizontales, appuient l’effet “vitesse” de la piste.

La structure verticale coté forêt, organise les circulations et conduit les spectateurs aux différentes entrées. La structure est quasi complètement préfabriquée. Ceci a permis de construire le projet en un temps record de cinq mois, et en période hivernale dans les Ardennes belges.

Le béton est partout apparent, il affirme le charisme de la structure et rend le projet pérenne. Les performances conférées par les bétons préfabriqués et précontraints étaient, pour la stabilité, incontournables. Le défi a été relevé, grâce aux efforts de tous : les bureaux d’études, les entreprises et les préfabricants. L’expression de la tribune en béton est sans équivoque. Fort de cette expérience positive, la construction de la tribune jumelle, devant les paddocks 24h démarre cet hiver.

LE JURY

La nouvelle tribune en béton préfabriqué combine un savoir-faire technique avec un design sobre et fonctionnel, mais esthétiquement puissant. Les gradins et les auvents forment un ensemble ouvert et transparent dans le paysage vallonné entouré d'une forêt d'épicéas. L'élégance de la structure réside à la fois dans ses dimensions minimales et dans son exécution parfaite.

Le niveau de finition est particulièrement élevé et indique un contrôle de qualité très strict et élevé dans la production des éléments. Le design ergonomique des éléments de siège est le résultat de moules de coffrage métalliques spécialement conçus. Le résultat est particulièrement réussi.

Kartonfabriek Soenen Usine de carton Soenen

LANKLAAR

■ Op de voormalige Bekaert-site in Lanklaar werd vorig jaar de bouw van een hypermoderne fabriek voor Soenen Golfkarton aangevat.

Alles is er volledig gesloopt en er wordt een compleet nieuwe site ontwikkeld: 132.000 m² fabrieksoppervlakte op een terrein van 19 ha.

Van bij de start wenste de bouwheer een volledige betonconstructie in prefab omdat hij daar goede ervaringen mee had. Vulsteke ging gezien de enorme omvang van het project een samenwerking aan met een fabrikant met voldoende productiecapaciteit die bovendien een volledig pakket kon aanbieden. Zowel kolommen, voorgespannen en gewapende elementen, TT-dakelementen, voorgespannen welfsels alsook de betonnen gevelpanelen zoals sandwichpanelen met silexafwerking en gladde betonpanelen werden er aangekocht.

Het gebruik van prefab beton in combinatie met een excellente samenwerking tussen de partners van dit project resulteerde in een tijdige levering en een snelle en efficiënte montage.

Ter uitbreiding van het 3D-model nam de leverancier het tekenwerk van de volledige prefab structuur op zich. Bovendien coördineerde hij de leveringen vanuit de verschillende productiesites. Dat maakt zo’n groot project beter behapbaar. In alle fases van het project was er een absolute kwaliteitscontrole en ook dat is een belangrijke meerwaarde.

DE JURY

De schaal en omvang van deze realisatie is ronduit indrukwekkend. Prefab beton wordt in dit project in alle mogelijke maten en vormen toegepast, van kolommen over balken, vloeren, dakelementen tot gevels. De keuze voor prefab beton is gestoeld op snelheid van realisatie enerzijds en de mogelijkheid tot maximale kwaliteitscontrole op de voorbereiding en de uitvoering anderzijds. Dit enorme nieuwe bedrijfsgebouw is een knap voorbeeld van de technische én logistieke capaciteiten van de prefab industrie zowel op vlak van engineering als op vlak van productie en plaatsing.

■ Sur l'ancien site de Bekaert à Lanklaar, les concepteurs ont débuté l'année dernière la construction d’une usine ultramoderne pour Soenen Golfkarton.

Tout ce qui s'y trouvait a été entièrement démoli et un site entièrement nouveau est en cours de développement : 132.000 m² d'espace d'usine sur un site de 19 hectares. Dès le départ, le maître d’ouvrage souhaitait une structure entièrement en béton préfabriqué parce qu’il avait une bonne expérience en la matière. Compte tenu de l’ampleur du projet, l’entrepreneur Vulsteke s'est associé à un fabricant disposant d'une capacité de production suffisante et pouvant également proposer un ensemble complet. Tant les colonnes, les éléments précontraints et armés, les éléments de toiture TT, les hourdis précontraints ainsi que les panneaux de façade en béton tels que les panneaux sandwich avec finition silex et les panneaux en béton lisse y ont été livrés.

L'utilisation de béton préfabriqué, associée à une excellente coopération, a permis une livraison dans les délais et un montage rapide et efficace. Pour étendre le modèle 3D, le fournisseur a pris en charge le dessin de l'ensemble de la structure préfabriquée. En outre, il coordonnait les livraisons provenant des différents sites de production. Cela rend un projet aussi important plus facile à gérer. Un contrôle de qualité absolu a été appliqué à toutes les étapes du projet, ce qui constitue également une importante valeur ajoutée.

LE JURY

L'ampleur et la portée de cette réalisation sont tout simplement impressionnantes. Le béton préfabriqué est utilisé dans toutes les tailles et formes possibles dans ce projet, des colonnes aux poutres, en passant par les planchers, les éléments de toiture et les façades. Le choix du béton préfabriqué s'est fondé sur la rapidité de réalisation d'une part et sur la possibilité d'un contrôle maximal de la qualité de la préparation et de l'exécution d'autre part. Ce nouveau bâtiment industriel gigantesque est un bel exemple des capacités techniques et logistiques de l'industrie du béton préfabriqué, tant en termes d'ingénierie que de production et d'installation.

ARCHITECT | ARCHITECTE

Maxan Engineering & Architects bvba AANNEMER | ENTREPRENEUR Vulsteke Bedrijfsgebouwen nv

STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES Stabilogics bvba

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE Soenen Golfkarton nv

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ Ergon nv - Schelfhout nv - Prefaco nvEcho nv

ANDERE PARTNER | AUTRE PARTENAIRE d-Concrete!

Voetgangersbruggen in UHSB Passerelles en BFUHP SCHOTEN

■ Naar aanleiding van de automatisering van de sluizen 6 en 8 in Schoten verbood de Vlaamse Waterweg het gebruik van de sluisdeuren voor het oversteken van het kanaal.

Deze werden regelmatig gebruikt door de buurtbewoners om snel over te steken naar de andere kant van het kanaal.

In 2020 gaf de gemeente Schoten aan Ney & Partners de opdracht om twee loopbruggen te ontwerpen om deze verbindingen tussen de aangrenzende wijken te herstellen. Eén van de eisen van de opdrachtgever was dat de bruggen onderhoudsvrij moesten zijn. De keuze was snel gemaakt voor een betonconstructie, en meer bepaald in ultrahogesterkte (vezel)beton.

Hoewel bescheiden in omvang laten deze twee nieuwe voetgangersbruggen een diepe impact na door de verfijnde maatvoering van het ontwerp, gestoeld op de innovatieve toepassing van UHSB of ultra hoog sterkte beton. UHSB biedt nieuwe mogelijkheden en geeft de ontwerpers de vrijheid om fijne en elegante elementen te ontwerpen. Het resultaat is duidelijk zichtbaar in deze realisatie. Het silhouet van deze bruggen is verrassend slank. Naast de merites die dit project biedt op vlak van technologische vooruitgang én esthetische verfijning, waardeert de jury ook de functionele impact op de omliggende woonkernen. De bruggen bieden de bewoners van beide oevers van het kanaal een vlotte en eenvoudige connectie die de gemeenschappen aan beide zijden van het kanaal letterlijk met elkaar in verbinding brengt.

De twee loopbruggen hebben een overspanning van 17 m en een nuttige breedte van 2,1 m. Ze hebben de vorm van trapbruggen, waarbij fietsers de constructie kunnen oversteken dankzij een fietsgoot.

Beton met hoge prestaties vereist gecontroleerde verwerkingsomstandigheden die alleen verenigbaar zijn met prefabricage. De bouw van twee identieke loopbruggen maakt ook het hergebruik van bekistingen mogelijk, wat besparingen oplevert. De verschillende onderdelen van de 75 mm dikke structuren werden in de werkplaats voorgemonteerd, waardoor een optimale uitvoeringskwaliteit werd gegarandeerd.

■

À la suite de l’automatisation des sas 6 et 8 de Schoten, l'Agence flamande des voies hydrauliques a interdit l’utilisation des portes des écluses pour la traversée du canal.

Celles-ci étaient régulièrement utilisées par les riverains pour rejoindre rapidement l’autre rive.

En 2020, la commune de Schoten mandatait le Bureau Ney & Partners pour la conception de deux passerelles permettant de recréer ces liaisons entre les quartiers voisins. L’une des exigences du maître d’ouvrage était de réaliser des passerelles n’exigeant aucun entretien. Le choix s e portait rapidement sur un ouvrage en béton et plus particulièrement en béton fibré ultra haute performance. Les deux passerelles ont une portée de 17 m pour une largeur utile de 2,1 m. Elles prennent la forme de ponts escaliers, les cyclistes pouvant traverser l’ouvrage grâce à une gouttière à vélo.

Les bétons à haute performance exigent des conditions de mise en œuvre contrôlées qui ne sont compatibles qu’avec la préfabrication. La réalisation de deux passerelles identiques permet également la réutilisation des coffrages conduisant à des économies d’échelle. Les différents éléments constitutifs des ouvrages d’une épaisseur de 75 mm, ont été préassemblés en atelier garantissant une qualité d’exécution optimale.

LE JURY

Bien que de taille modeste, ces deux nouvelles passerelles piétonnes laissent un impact profond grâce à leur conception dimensionnelle raffinée fondée sur l'utilisation innovante du BFUHP ou béton à ultra-haute résistance. Le BFUHP offre de nouvelles possibilités et donne aux designers la liberté de concevoir des éléments fins et élégants. Le résultat est clairement visible dans cette réalisation.

La silhouette de ces passerelles est étonnamment élancée. Outre les mérites de ce projet en termes de progrès technologique et de raffinement esthétique, le jury apprécie également l'impact fonctionnel sur les zones résidentielles environnantes. Les ponts offrent aux résidents des deux rives du canal une connexion simple et fluide qui relie littéralement les communautés des deux côtés du canal.

Cityriver OOSTENDE

■ De ‘Cityriver’ in Oostende combineert duurzaam waterbeleid met een innovatieve landschappelijke inrichting. De klassieke straatkolk ruimde plaats voor een heuse ‘stadsrivier’.

Een stadsrivier die kan overstromen indien nodig, het water circulair gebruikt en laat infiltreren in de bodem. Met andere woorden een realisatie die klaar is om te gaan met de gevolgen van de huidige en toekomstige klimaatsveranderingen.

De Cityriver maakt deel uit van het nieuwe stadsdeel ‘Oosteroever’ met bijzondere aandacht voor de vormgeving van de publieke ruimte. Voor de boordstenen en een deel van de stapstenen en de zitblokken viel de keuze op maatwerk prefab elementen in architectonisch beton. Dit vanwege het uitzicht, de mogelijkheid tot maatwerk en de onderhoudsvriendelijkheid.

De grillige vorm van de Cityriver noopte tot de nodige creativiteit. De afboording van de rivier bestaat uit honderden L-wandjes in architectonisch beton die,

precies omwille van de bedding van de rivier, geen standaardelementen zijn. In totaal werden maar liefst 1.200 elementen in prefab beton aangeleverd, in een 150-tal verschillende formaten.

Het resultaat is functioneel en esthetisch. Een nieuwe blikvanger in Oostende, een stad met vele troeven.

DE JURY

Dit project is een mooie en originele toepassing van prefab elementen met grote aandacht voor esthetiek, functionaliteit en landschap. Dit leidde tot een unieke en attractieve realisatie met als resultaat een nieuwe trekpleister voor de stad Oostende. Niet alleen oogt het geheel mooi, het past ook in de aanpak van buffering, omgang met water e.d. Een voorbeeldproject dat bouwheren, producenten, aannemers en studiebureaus uitnodigt om meerwaarde te zoeken in projecten waarbij esthetiek en functionaliteit harmonieus worden samengebracht. Dit project toont hoe infrastructuur ingezet kan worden om beter om te gaan met de aanstormende gevolgen van de klimaatsveranderingen, waaronder de waterproblematiek. De jury is dan ook bijzonder trots om de award uit te reiken aan dit ambitieuze project.

■ La "Cityriver" d'Ostende associe une politique de l'eau durable à un aménagement paysager innovant. Les avaloirs classiques de la rue ont fait place à une véritable "rivière urbaine".

Une rivière urbaine qui peut déborder si nécessaire, utilise l'eau de manière circulaire et lui permet de s'infiltrer dans le sol. En d'autres termes, une réalisation prête à f aire face aux conséquences du changement climatique actuel et futur.

La Cityriver fait partie du nouveau quartier d'Oosteroever. Pour ce projet, une attention particulière a été accordée à la conception de l'espace public. Pour les bordures et une partie des pas japonais et des blocs d'assise, des éléments préfabriqués sur mesure en béton architectonique ont été choisis. Ceci en raison de leur apparence, de la possibilité de les personnaliser et de leur faible entretien.

La forme erratique de la Cityriver a nécessité de la créativité. La rive est constituée de centaines de murs en forme de L en béton architectonique qui, précisément en raison du lit de la rivière, ne sont pas des éléments standards. Au total, pas moins de 1.200 éléments ont été livrés en béton préfabriqué, dans quelque 150 formats différents.

Le résultat est fonctionnel et esthétique. Un nouvel accroche-regard à Ostende, une ville aux très nombreux atouts...

LE JURY

Ce projet est une application belle et originale des éléments préfabriqués avec une grande attention à l'esthétique, la fonctionnalité et le paysage. Cela a conduit à une réalisation unique et attrayante qui a donné lieu à une nouvelle attraction pour la ville d'Ostende. De plus le projet est également réussi dans l'approche du tamponnage, de la gestion de l'eau, etc.

Un projet exemplaire qui invite les maîtres d'ouvrage, les fabricants, les entrepreneurs et les bureaux d'études à rechercher dans leurs projets une valeur ajoutée où l'esthétique et la fonctionnalité se combinent harmonieusement. Un projet qui prévoit la mise en place d'infrastructures permettant de mieux faire face aux changements climatiques à venir, notamment en ce qui concerne l'eau.

Le jury est donc particulièrement fier de remettre l'Award à cet ambitieux projet.

Geluidsschermen | Murs antibruit

E40 AALTER

■ Het toenemende verkeer op de E40 en de N44 in Aalter veroorzaakte geluidsoverlast in de dorpskern en omliggende woonwijken.

Om er de leefbaarheid te optimaliseren, werkten CLUSTER landschap en stedenbouw, in samenwerking met Witteveen+Bos en in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer, een studie uit waarbij in twee fasen geluidsschermen geïnstalleerd werden over een lengte van 9,5 km. Een belangrijke randvoorwaarde vanuit het Agentschap Wegen en Verkeer en de gemeente Aalter betrof het esthetische karakter van de geluidsschermen. De geluidsschermen langs Vlaamse wegen zijn vaak monotoon en weinig innoverend.

Prefab beton was omwille van zijn akoestische prestatie een logische keuze. Om aan de esthetische eisen te voldoen, ontwikkelde CLUSTER een methode waarbij standaard absorberende elementen in houtvezelbeton in diagonale richting werden versneden en opnieuw samengevoegd tot een ruitvormig patroon van genuanceerde kleurtinten.

Door de lichte en donkere tinten af te wisselen wordt een optische illusie van diepte gewekt. Op die manier wordt het effect van een lange kaarsrechte muur visueel onderbroken en wordt het geheel levendig.

De grootte van de ruiten werd bepaald aan de hand van simulaties opdat bestuurders het patroon vanuit een rijdende wagen niet als ‘te druk’ zouden ervaren.

Het resultaat is een mooie combinatie van functionaliteit en esthetiek, binnen het vooropgestelde budget.

Het creatieve gebruik van prefab beton leidt hier tot een aangenaam ontwerp van een klassieke toepassing. Door de combinatie van diverse elementen, die als een puzzel in elkaar worden gelegd, wordt een interessant patroon bekomen. Geluidsmuren zijn maar al te vaak structuren die door hun eentonige karakter weinig bijdragen tot een visueel aangename omgeving. Deze toepassing geeft een mooie meerwaarde waardoor deze muren niet een verstoring van de reis langsheen de E40 worden maar mee de beleving van de verplaatsing ten goede komen.

Functionaliteit en esthetiek worden gecombineerd. De jury is verheugd dat er de laatste jaren hier meer en meer aandacht voor is en wenst deze goede evolutie door deze nominatie extra kracht bij te zetten.

■ L'augmentation du trafic sur la E40 et la N44 à Aalter provoquait des nuisances sonores dans le centre du village et les zones résidentielles environnantes.

Afin d'y optimiser la qualité de vie, CLUSTER landschap en stedenbouw a collaboré avec Witteveen+Bos. Ils ont été chargés par l'Agence flamande des Routes et de la Circulation de réaliser une étude portant sur l'installation en deux phases de murs antibruit sur une longueur de 9,5 km. Une condition préalable importante pour celle-ci et pour la commune d'Aalter était le caractère esthétique des murs antibruit. Ces panneaux sont généralement monotones et peu innovants.

Le béton préfabriqué était un choix logique en raison de ses performances acoustiques. Pour répondre aux exigences esthétiques, une méthode innovante a été utilisée consistant à découper en diagonale des absorbeurs standard en béton-bois et à les réassembler en un motif en forme de losange de différentes nuances de couleurs. En alternant les teintes claires et foncées, on crée une illusion optique de profondeur. De cette façon, l'effet d'un mur long et droit est visuellement interrompu et l'aspect général devient vivant.

La taille des carreaux a été déterminée à l'aide de simulations afin que les usagers de la route ne perçoivent pas le motif comme étant “trop chargé”.

Le résultat est une belle combinaison de fonctionnalité et d'esthétique, dans le respect du budget fixé.

LE JURY

L'utilisation créative du béton préfabriqué conduit ici à une conception agréable d'une application classique. Un motif intéressant est obtenu en combinant divers éléments, qui sont assemblés comme un puzzle. Les murs antibruit sont littéralement trop souvent des structures qui, en raison de leur caractère monotone, contribuent peu à l'aspect agréable de l'environnement. Cette application apporte une belle valeur ajoutée, de sorte que ces murs ne deviennent pas une perturbation du voyage le long de la E40, mais contribuent à améliorer l'expérience du voyage. Fonctionnalité et esthétique sont ici combinées.

Le jury se réjouit de l'attention croissante portée à ce sujet ces dernières années et souhaite donner un poids supplémentaire à cette bonne évolution avec cette nomination.

Mercatoreiland | Île Mercator

RUPELMONDE

■ Het ontwerp voor het Mercatoreiland herstelt het contact met het water en het culturele en nautische erfgoed. Een grindparking aan de Schelde werd omgetoverd tot een groene ontmoetingsplaats.

Langs de nieuwe waterkering biedt een verhoogd plateau een panoramisch zicht over de rivier waar je in de zomer van de zonsondergang kan genieten.

In het park is er een ontmoetingsplaats met betonnen zitelementen onder de bestaande treurwilg en kan je afdalen naar een steiger tot bij het water van de Vliet. Voor een aantal van deze elementen werd gekozen voor beton met een aardse kleur, met oneffenheden en een bijzondere oppervlaktestructuur van gestraald architectonisch beton.

Het resultaat? Opvallende doch serene rustpunten, in harmonie met de natuurpracht. Grillige, betonnen elementen die het landschap niet overheersen, maar net meer allure en vrijheid geven. Organische elementen met reliëf en doorleefdheid. Het lijkt alsof de verhardingselementen er al honderden jaren liggen … omarmd door de natuur.

DE JURY

Dit ontwerp herstelt het contact met het water en het culturele en nautische erfgoed. De trap wordt een sculptuur en de betonelementen zijn perfect geïntegreerd in hun omgeving. Dit project biedt ruimte voor ontmoeting en beleving. De jury nomineert dit project omwille van de sereniteit en het elegante gebruik van de prefab elementen in het ontwerp. De relatie met de natuur zal in de toekomst nog versterkt worden als het beton doorheen de tijd, onderhevig aan de elementen, verder ‘verweert en vergroent’ waardoor het beton nog meer zal opgaan in het landschap.

■ La conception de l’Île Mercator rétablit le contact entre l'eau et son patrimoine culturel et nautique. Un parking de gravier sur l'Escaut a été transformé en un lieu de rencontre vert. Le long de la nouvelle berge, un plateau surélevé offre une vue panoramique sur la rivière où on peut admirer le coucher du soleil en été.

LE JURY

Ce projet rétablit le contact avec l'eau et son patrimoine culturel et nautique. L'escalier devient une sculpture et les éléments en béton sont parfaitement intégrés à leur environnement. Ce projet offre un espace pour les rencontres et les expériences. Le jury sélectionne ce projet pour sa sérénité et l'utilisation élégante d'éléments préfabriqués dans la conception. La relation avec la nature sera encore renforcée à l'avenir, lorsque le béton vieillira et "verdira" au fil du temps, soumis aux éléments, de sorte que le béton se fondra encore davantage dans le paysage.

Un lieu de rencontre avec des assises en béton a été installé autour d’un saule pleureur déjà présent. Il est également possible d’utiliser l’escalier pour descendre vers le r uisseau Vliet. Certains de ces éléments ont une couleur terreuse, avec des irrégularités et une structure de surface spéciale en béton architectonique sablé.

Le résultat offre des zones de repos saisissantes mais sereines, en harmonie avec la beauté naturelle. Des éléments fantaisistes et concrets qui ne dominent pas le paysage, mais lui donnent simplement plus d'allure et de liberté. Des éléments organiques vécus avec relief. On a l'impression que les éléments de pavage sont là depuis des centaines d'années... embrassés par la nature.

Vleermuizenhotel | Hôtel à chauve-souris SCHOTEN

■ In maart van dit jaar bouwde Willemen Infra een ‘vleermuizenhotel’ in opdracht van de Vlaamse Waterweg.

Het concept werd in overleg met Agentschap Natuur & Bos en het studiebureau OMGEVING uitgewerkt en het werd landschappelijk ingepast in de aanloophelling van de nieuwe Hoogmolenbrug over het Albertkanaal. Het Albertkanaal is namelijk een belangrijke corridor voor vleermuizen. Omdat vleermuizen graag in een complexe constructie rondvliegen, werd er gekozen voor een verblijfplaats opgebouwd uit vier grote geprefabriceerde betonnen kamers, on site met elkaar verbonden en met een totaalvolume van meer dan 100 m³. Verder werden aan deze kamers poreuze betonbuizen gekoppeld die dienen als zijkamers.

Deze poreuze buizen zorgen niet enkel voor een betere grip voor de vleermuizen, ze zijn ook uiterst geschikt om vochtige plaatsen te realiseren, het ideale klimaat voor deze bedreigde diersoort.

Door goede afspraken tussen de aannemer en de producent van het prefab beton werd dit winterverblijf op vier dagen gebouwd, waardoor ook de deadlines van de bouw van de nieuwe brug over het Albertkanaal werden gerespecteerd. Time is money!

Met deze volledig ondergrondse geprefabriceerde betonnen vierkamerconstructie werd zo één van de grootste en duurzaamste winterverblijven voor vleermuizen ter wereld geplaatst.

DE JURY Hoewel de prefab elementen die hier gebruikt worden heel klassiek zijn, springt dit project in het oog. Op een snelle en efficiënte manier werd een vleermuizenhotel gerealiseerd waarbij de betonelementen de ideale structuur vormen om de natuurlijke habitat van de vleermuis te reconstrueren. Het eindresultaat is een complexe structuur die bestaat uit diverse eenvoudige prefab betonelementen.

Het creatieve gebruik van deze elementen wordt gesmaakt door de jury en vormt een mooi voorbeeld waar door creativiteit klassieke prefab betonelementen een origineel gebruik krijgen. Eigenlijk jammer dat een dergelijke toepassing op het einde niet meer zichtbaar is voor de passanten.

Een knap staaltje van out of the box denken wat door de jury graag met deze award in de bloemetjes wordt gezet.

■ En mars de cette année, Willemen Infra a construit un "hôtel à chauve-souris" pour le compte du gestionnaire et de l’exploitant flamand des voies navigables.

Le concept a été élaboré en concertation avec l'Agence flamande Nature et Forêts et le bureau d'études OMGEVING, et a été intégré dans le paysage de la rampe d'accès au nouveau pont Hoogmolen sur le canal Albert. En effet, le canal Albert se révèle être un important corridor pour les chauves-souris.

Comme les chauves-souris aiment voler dans une structure complexe, les concepteurs ont opté pour une demeure composée de quatre grandes chambres en béton préfabriqué, reliées entre elles, d'un volume total de plus de 100 m³. Des tuyaux en béton poreux ont également été fixés à ces chambres pour servir de chambres latérales.

Non seulement ces tuyaux poreux permettent aux chauves-souris de mieux s’agripper aux parois, mais ils sont également très adaptés à la création de lieux humides, le climat idéal pour cette espèce menacée. Grâce à une bonne collaboration entre l'entrepreneur et le producteur

de béton préfabriqué, ce logement d'hiver a été construit en quatre jours, ce qui a également permis de respecter les délais de la construction du nouveau pont sur le canal Albert. Le temps, c'est de l'argent.

Cette structure à quatre chambres en béton préfabriqué entièrement souterraine constitue ainsi l’un des quartiers d'hiver pour chauves-souris les plus grands et les plus dur ables au monde.

LE JURY

Bien que les éléments préfabriqués utilisés ici soient très classiques, ce projet se démarque. De manière rapide et efficace, un hôtel pour chauves-souris est réalisé, les éléments en béton constituant la structure idéale pour reconstituer l'habitat naturel de la chauve-souris. Le résultat final est une structure complexe composée de plusieurs éléments simples en béton préfabriqué.

L'utilisation créative de ces éléments a été appréciée par le jury et constitue un bel exemple où, grâce à la créativité, des éléments classiques en béton préfabriqué trouvent une utilisation originale. Il est d'ailleurs dommage qu'une telle application ne soit plus visible pour les passants à la fin. Un bel exemple de réflexion originale que le jury est heureux de récompenser par ce prix.

AANNEMER | ENTREPRENEUR Willemen Infra nv STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES OMGEVING cv OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE De Vlaamse Waterweg nv PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ Tubobel Group bv ANDERE PARTNER | AUTRE PARTENAIRE Agentschap Natuur & Bos

RWA-as OOST TURNHOUT

■ Bij het leggen van een nieuwe as voor de regenwaterafvoer in Turnhout speelden prefab elementen een sleutelrol omwille van enkele belangrijke factoren.

Om te beginnen werd de hinder voor de omwonenden gereduceerd. Door te werken met prefab putten en buizen voor de aanleg van de riolering bleef de niet berijdbare zone beperkt tot een 50-tal meter. De onderdoorpersingen zorgden ervoor dat het verkeer op de ringlaan niet tot stilstand kwam en dat de activiteiten van de lokale garage niet werden verstoord.

Prefab betonnen vervalputten creëren ook een veilige werkomgeving voor de arbeiders. De nieuw aangelegde straten werden op hun beurt veiliger door het hanteren van prefab symbooltegels en drempelelementen.

En last but not least leidde het gebruik van prefab beton tot een klimaatrobuustere omgeving. In de Tijl- en Nelestraat wordt het regenwater van de weg hergebruikt voor de nieuw aangeplante bomen. Een juiste dimensionering van de ruimte die zo’n boom onder de grond nodig heeft, zorgt voor grote boomkruinen. Mede daardoor wordt een CO2 -neutrale straat aangelegd, zonder in te boeten aan mobiliteit.

Samengevat: waar minder hinder, veiligheid en klimaatrobuustheid belangrijke factoren zijn in een wegenisontwerp, zijn betonnen prefab elementen een vaste w aarde geworden.

DE JURY

De sterkte van dit project zit in de diversiteit van de gepresenteerde betonnen prefab elementen. Deze worden als een puzzel in elkaar gelegd en geven de aannemer de mogelijkheid om de uitvoeringstermijn te verkorten met als gevolg meer veiligheid en minder hinder op de werf.

Deze diverse elementen kunnen eveneens bijdragen tot het klimaatrobuuster maken van infrastructuurprojecten en het creëren van mogelijkheden om groen en waterbeheersing nog beter te integreren in het totaalontwerp. De jury nomineert dit dossier als een totaalproject waar het gebruik van de prefab betonelementen de hinder voor de omwonenden en passanten sterk reduceert. Het zoeken naar oplossingen in functie van minder hinder e.d. verdienen een dergelijke nominatie en geven een significante maatschappelijke meerwaarde.

■ Les éléments préfabriqués ont joué un rôle clé dans la pose d'un nouvel axe pour l'évacuation des eaux de pluie à Turnhout, et ce pour plusieurs raisons importantes.

Tout d'abord, les perturbations pour les résidents locaux ont été réduites. En travaillant avec des fosses et des tuyaux préfabriqués pour la construction du système d'égouts, la zone de non-circulation a été limitée à environ 50 m. Grâce aux fonçages souterrains, la circulation sur la Ringlaan n'a pas été interrompue et les activités du garage local n'ont pas été perturbées.

Les puits de chute en béton préfabriqué créent également un environnement de travail sûr pour les ouvriers. Les rues renouvelées sont aussi devenues plus sûres grâce à l'utilisation de dalles symbole et d'éléments de ralentissement préfabriqués.

Enfin et surtout, l'utilisation de béton préfabriqué a permis de créer un environnement plus robuste sur le plan climatique. Dans la rue Tijl et Nele, l'eau de pluie de la route est réutilisée pour les arbres nouvellement plantés. En dimensionnant correctement l'espace dont un tel arbre a besoin

s ous terre, nous garantissons de grandes cimes pour les arbres. C'est en partie grâce à cela qu'une rue neutre en CO2 , sans sacrifice de la mobilité, a été réalisée.

En résumé, lorsque la réduction des perturbations, la sécurité et la résilience climatique sont des facteurs importants dans la conception d'une route, les éléments préfabriqués en béton sont devenus incontournables.

LE JURY

La force de ce projet réside dans la diversité des éléments préfabriqués en béton présentés ici. Ceux-ci s'assemblent comme un puzzle et permettent à l'entrepreneur de raccourcir le temps d'exécution, ce qui se traduit par plus de sécurité et moins de perturbations sur le site. Ces différents éléments peuvent également contribuer à rendre les projets d'infrastructure plus résistants au climat et à créer des opportunités pour intégrer encore mieux la verdure et la gestion de l'eau dans la conception globale.

Le jury désigne ce cas comme un projet total où l'utilisation d'éléments en béton préfabriqué réduit considérablement les nuisances pour les résidents locaux et les passants. La recherche de solutions en termes de réduction des nuisances, etc., mérite une telle nomination et apporte une importante valeur ajoutée à la société.

ARCHITECT | ARCHITECTE Infrabo nv AANNEMER | ENTREPRENEUR DCA nv

STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES Infrabo nv

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE Aquafin nv - Stad Turnhout

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ Tubobel nv - Lithobeton nv

ANDERE PARTNERS | AUTRES PARTENAIRES Ebema nv - Kemper Beton B.V.Windmolders beton nv

Buffer- en infiltratiebekken Système de tamponnement et d’infiltration HOOGSTRATEN

■ Voor de infiltratie van hemelwater op een industrieterrein in Hoogstraten voorzag de omgevingsvergunning een wadi. Enkele omwonenden reageerden echter sceptisch, niet enkel uit esthetisch oogpunt. De ruimte zou niet meer voor andere toepassingen kunnen worden benut en men vreesde dat het open water ongedierte zou aantrekken.

Het project is een mooie toepassing van een buffer- of infiltratiesysteem ten behoeve van de waterproblematiek, waar we de laatste jaren meer en meer mee geconfronteerd worden. Prefab betonelementen dragen op deze manier bij tot een constructieve oplossing. De meerwaarden van dit systeem zijn het modulaire karakter, het beperken van de uitvoeringstermijn in functie van minder hinder voor de omwonenden en de eventuele mogelijkheden tot hergebruik van het regenwater. Dit systeem vormt een mooi alternatief voor ter plaatse gestorte betonconstructies of andere uitvoeringsmethoden en geeft extra mogelijkheden aan ontwerpers om creatieve oplossingen te vinden voor waterbuffering en -infiltratie. De jury nodigt de producenten dan ook uit om hier verder op in te zetten en ondersteunt met deze nominatie graag dergelijke oplossingen. We kijken er alvast naar uit om volgend jaar nog meer dergelijke projecten te mogen ontvangen.

Innovatieve ‘watertafels’ bleken alle knelpunten weg te werken. Modulaire geprefabriceerde elementen laten een zeer snelle realisatie van een ondergrondse ruimte toe zonder dat de bovenbouw op termijn gaat verzakken of instabiel wordt. Er gaat dus geen bovengrondse ruimte verloren. De robuuste tafels worden in de fabriek in één fase gestort, essentieel voor de stevigheid van het geheel, zeker als je weet dat ze voldoen aan de eisen van een verkeersklasse D400 met een dekking van 25 centimeter. Maar ook hogere belastingen vormen geen probleem.

De tafels worden op prefab funderingselementen geplaatst en omsloten met prefab wanden. Het geheel wordt omhuld met infiltratiewanden uit gerecycleerde kunststof. Zo kan men op flexibele wijze een ondergrondse ruimte realiseren voor buffering en infiltratie. Mangaten laten inspectie en een vlotte reiniging toe zodat de goede werking verzekerd blijft.

In Hoogstraten wordt het waterpeil permanent gemonitord, wat vandaag al vanzelfsprekend zou moeten zijn. Op termijn zal dit systeem een uitstekende, duurzame oplossing bieden voor een brede waaier aan toepassingen.

■ Pour l'infiltration des eaux de pluie sur un site industriel à Hoogstraten, le permis d'environnement prévoyait un oued.

Cependant, certains résidents ont réagi avec scepticisme, et pas seulement d'un point de vue esthétique. L'espace n’aurait plus pu être utilisé à d'autres fins et ils craignaient que l'eau libre n'attire des nuisibles.

Des "tables d’eau" innovantes ont permis d'éliminer toutes ces craintes. Des éléments modulaires préfabriqués permettent de réaliser très rapidement un espace souterrain s ans que la superstructure ne s'affaisse ou ne devienne instable dans le temps. Ainsi, aucun espace en surface n'est perdu.

Les tables robustes sont coulées en usine en une seule étape, ce qui est essentiel pour la solidité de l'ensemble, surtout lorsqu'elles doivent répondre aux exigences d'une classe de trafic D400 avec une couverture de 25 cm. Même des charges plus élevées ne posent pas de problème non plus.

Les tables sont placées sur des éléments de fondation préfabriqués et entourées de murs préfabriqués. L'ensemble est couvert de murs d'infiltration en plastique recyclé. Cela permet une réalisation flexible d'un espace souterrain pour le tamponnement et l'infiltration. Les ouvertures d'homme permettent une inspection et un nettoyage facile pour assurer un bon fonctionnement.

À Hoogstraten, le niveau de l'eau est surveillé en permanence, ce qui aujourd’hui devrait être une évidence. À terme, ce système constituera une excellente solution durable pour un large éventail d'applications.

LE JURY

Le projet est une belle application d'un système tampon ou d'infiltration au profit de la problématique de l'eau, à laquelle nous sommes malheureusement de plus en plus confrontés ces dernières années. De cette manière, les éléments en béton préfabriqué contribuent à une solution constructive. Les valeurs ajoutées de ce système sont son caractère modulaire, la limitation du temps d'exécution en fonction d'une moindre nuisance pour les habitants du quartier et la réutilisation possible des eaux de pluie. Ce système constitue une excellente alternative aux structures en béton coulé sur place ou à d'autres méthodes de mise en œuvre et offre aux concepteurs des possibilités supplémentaires de trouver des solutions créatives pour le tamponnement et l'infiltration de l'eau. Le jury invite donc volontiers les producteurs à poursuivre dans cette voie et est heureux de soutenir ces solutions par cette nomination. Nous espérons recevoir d'autres projets de ce type l'année prochaine.

STUDIEBUREAU | BUREAU D’ÉTUDES

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ

Tuinstraat | Rue-Jardin

■ De stad Antwerpen werkt aan een toekomstgerichte visie op haar publieke ruimte. In deze tijden van klimaatopwarming en wateroverlast is ‘vergroenen’ en ‘verblauwen’ de boodschap. En dat mag letterlijk genomen worden: een betere waterbeheersing, meer planten, meer gras en bloemen zorgen voor een aangenamere omgeving.

Door ruimte te creëren voor beplanting en water, wenst de stad klimaatrobuust te worden. Reeds in verschillende Antwerpse districten werden intussen tuinstraten aangelegd. Dit zijn straten die werden onthard, maar vooral ook slim verhard. Oude tegels werden verwijderd en vervangen door waterdoorlatende bestrating en grasbetontegels. Voetgangers en fietsers behouden hun wandel- en r ijcomfort terwijl het regenwater doorheen de verharding kan infiltreren.

Door in te zetten op hergebruik, buffering en infiltratie van regenwater ter plaatse wordt de straat ‘blauwer’. Zo weinig mogelijk water vloeit nog af naar de riolering.

Opdrachtgevers van publieke werken zoeken in deze stad steeds naar een combinatie van esthetisch mooie en technisch geschikte materialen. Prefab beton biedt een uitstekend antwoord op de wensen voor een dergelijke klimaatrobuuste stad.

DE JURY

Het doordachte gebruik van diverse materialen, waar ook de prefab betonelementen hun plek verdienen, leidde tot een totaal andere invulling van de straat ... Het is een knap project met vele facetten. Zo werd een traditionele grijze straat omgetoverd tot een ontmoetingsplaats voor de omwonenden waar ze rustig kunnen kuieren of simpelweg genieten van de groenere omgeving. Tegelijkertijd wordt het hemelwater gestockeerd, zodat het (d.m.v. een handmatige regenwaterpomp) door de omwonenden kan gebruikt worden voor het bewateren van de groenzones en hun eigen bloemen en planten.

De jury nomineert dit project omdat het een heel mooi voorbeeld is van hoe de openbare ruimte in de stad ten dienste kan staan van de omwonenden, een mooi voorbeeld voor andere herinrichtingsprojecten. Dergelijke manier van werken dient een referentie te worden voor alle Belgische infrastructuurdossiers.

■ La Ville d'Anvers travaille à une vision d'avenir pour son espace public.

En ces temps de réchauffement climatique et de surcharge en eau, le message est le suivant : " verdir" et "bleuter". Une stratégie à prendre au pied de la lettre : une meilleure maîtrise de l'eau, plus de plantes, plus d'herbe et plus de fleurs, le tout pour un environnement plus agréable.

En créant des espaces pour la plantation et pour l'eau, le souhait d’Anvers est de devenir une ville résistante au climat. Plusieurs rues-jardins ont été créées dans différents quartiers d'Anvers. Ce sont des rues qui ont été adoucies, mais surtout intelligemment revêtues. Les anciennes dalles ont été enlevées et remplacées par des pavés perméables et des dalles-gazon en béton. Les piétons et les c yclistes conservent leur confort de marche et de conduite tandis que l'eau de pluie peut s'infiltrer à travers le pavage.

En se concentrant sur la réutilisation, le tamponnement et l'infiltration de l'eau de pluie sur place, la rue devient plus "bleue". Le moins d'eau possible s'écoule encore vers les réseaux d'égouttages.

Comme maître d’ouvrage des travaux publics, la ville recherche toujours une combinaison de matériaux esthétiquement beaux et techniquement adaptés. Le béton préfabriqué offre une excellente réponse à ces exigences pour une ville résistante au climat.

LE JURY

L'utilisation réfléchie de divers matériaux, où les éléments en béton préfabriqué méritent également leur place, a conduit à une interprétation totalement différente de la rue... Il s'agit d'un projet intelligent aux multiples facettes. Une rue grise traditionnelle a été transformée en un lieu de rencontre pour les riverains, où ils peuvent se promener tranquillement ou simplement profiter de l'environnement plus vert. Parallèlement, l'eau de pluie est stockée afin que les habitants puissent l'utiliser (au moyen d'une pompe à eau de pluie manuelle) pour arroser les espaces verts et leurs propres fleurs et plantes. Le jury a nominé ce projet car il constitue un très bel exemple de la manière dont l'espace public peut servir les résidents locaux. C'est un exemple pour d'autres projets de réaménagement. Une telle méthode de travail devrait devenir une référence pour tous les projets d'infrastructure belges.

GO! talent

■ GO! talent, voorheen bekend als het Koninklijk Technisch Atheneum van Dendermonde, is een technische en beroepsschool die voorziet in opleidingen in de zorg, de commerciële en de industriële sectoren.

Het project bestaat uit twee delen: de renovatie van het bestaande Ariagebouw en een nieuwbouw. De nieuwbouw maakt deel uit van een totaal vernieuwde schoolsite met een sportzaal, die ook na de schooluren door de buurt gebruikt kan worden.

Vanaf de conceptfase was de ambitie van dit project om een levendig gebouw met zoveel mogelijk open en vrije ruimte te creëren. Dit om zowel kwaliteit als vrijheid in gebruik te waarborgen. De rijkdom aan ruimte biedt de leerlingen de kans om experimentele projecten te bedenken waarin schaal geen beperkende factor hoeft te zijn.

Om deze ambities mogelijk te maken, was het gebruik van prefab beton een logische keuze. Prefab betonnen wanden, balken en kolommen in combinatie met betonnen metselwerk vormen letterlijk de bouwblokken van het architectuurconcept.

De creatie van grote, open ruimtes die tegelijk robuust zijn en lawaai absorberend, zijn dankzij moderne betontechnieken mogelijk geworden. Als dusdanig maken de aandacht voor detail en de appreciatie van hedendaagse industriële betontechnologieën dit project tegelijk opmerkelijk en relevant.

DE JURY

De originele opdracht voorzag een volledige sloop en nieuwbouw. De ontwerpers hadden echter een kritische bekommernis omtrent de negatieve ecologische impact van de sloop. Dit leidde tot de beslissing om de bestaande gebouwen alsnog te bewaren en opnieuw ten dienste te stellen. De nieuwbouw uitbreiding werd zo aanzienlijk in omvang herleid. De jury waardeert de kritische houding van het ontwerpteam. De maatschappelijke relevantie bestaat uit het streven naar een zo duurzaam mogelijke oplossing die finaal de levenskwaliteit verbetert. Prefab beton elementen werden in de nieuwbouw maximaal gebruikt omwille van zijn robuustheid. Beton kan tegen een stootje, wat in een technische school wenselijk is. De school verbetert tevens het welzijn van de gebruikers door de implementatie van overmaatse circulatieruimtes. Door hun proporties bieden ze de mogelijkheid tot sociale ontmoetingsplaatsen. Om binnen het budget te blijven, werden deze ruimtes uitgewerkt als omsloten, beschutte buitenruimtes vanuit het principe ‘bigger and cheaper’. De jury beschouwt deze interventie als een verbetering van de levenskwaliteit en het welbevinden van de schoolgemeenschap.

■ GO ! t alent, anciennement connu sous le nom de l’Athénée Royal Technique de Termonde, est une école technique et professionnelle qui dispense des formations dans les secteurs de la santé, du commerce et de l'industrie.

Le projet se compose de deux parties : la rénovation du bâtiment Aria existant et la construction d’un nouveau bâtiment. Le nouveau bâtiment fait partie d'un site scolaire entièrement rénové, doté d'une salle de sport, qui peut également être utilisée par le voisinage après les heures de classe.

Dès la phase de conception, l'ambition de ce projet était de créer un bâtiment vivant avec autant d'espace ouvert et libre que possible. Ceci afin de garantir à la fois la qualité et la liberté d'utilisation. La richesse de l'espace donne aux étudiants la possibilité de concevoir des projets expérimentaux dans lesquels l'échelle ne doit pas être un facteur limitant.

Pour concrétiser ces ambitions, l'utilisation du béton préfabriqué était un choix logique. Les murs, les poutres et

les colonnes en béton préfabriqué, combinés à la maçonnerie en béton, s’avèrent littéralement être les éléments constitutifs du concept architectural.

La création de grands espaces ouverts, à la fois robustes et insonorisés, est devenue possible grâce aux techniques modernes du béton. Ainsi, l'attention portée aux détails et l'appréciation des technologies industrielles contemporaines du béton rendent ce projet à la fois remarquable et pertinent.

LE JURY

Le cahier des charges initial prévoyait une démolition complète et une nouvelle construction. Cependant, les concepteurs étaient très préoccupés par l'impact écologique négatif de la démolition. C'est pourquoi il a été décidé de préserver les bâtiments existants et de les remettre en service. L'extension de la nouvelle construction a donc été considérablement réduite en taille. Le jury apprécie l'attitude critique de l'équipe de conception. La pertinence sociale consiste à rechercher la solution la plus durable possible, qui améliore en définitive la qualité de vie. Les éléments en béton préfabriqué ont été utilisés au maximum dans le nouveau bâtiment en raison de leur robustesse. Le béton peut encaisser des coups, ce qui est souhaitable dans une école technique. L'école améliore également le bien-être de ses utilisateurs en mettant en place des espaces de circulation surdimensionnés. En raison de leurs proportions, ils offrent la possibilité de lieux de rencontre sociale. Pour respecter le budget, ces espaces ont été conçus comme des espaces extérieurs fermés et abrités, selon le principe "plus grand et moins cher". Le jury considère que cette intervention améliore la qualité de vie et le bien-être de la communauté scolaire.

Elzenhof ELSENE - IXELLES

■ Het project betreft een onderdeel van de verbouwing van de historische site van het gemeenschapscentrum Elzenhof gelegen in een zogenaamde ‘probleemwijk’ in Brussel.

Elzenhof is een plek om samen te komen, een lichtpunt dat zorgt voor de sociale cohesie in de wijk.

De architecturale aanvulling naar de tuin toe, een enorm buitenterras, is er een van een ingetogen sfeer waarin het prefab beton de serene en tijdloze aanvulling in de verf zet en zo perfect in interactie gaat met het historische monument. De aanvulling vloeit tevens samen met de omliggende stadstuin.

De keuze van prefab beton is niet louter een esthetische keuze maar ook een functionele. De beperkte toegankelijkheid van de site maakte het leveren van de producten immers complex. Snelheid en efficiëntie waren in dit moeilijk bereikbare gebied een must. De maatwerkmogelijkheden waren erg belangrijk. De keuze voor prefab beton maakte just-in-time leveringen mogelijk.

Het verhoogde terras en de betonnen tribune staan centraal en willen aanzetten tot culturele en sociale activiteiten. Beton werd eveneens gebruikt voor de bestrating, de verticale wanden, de hoogteverschillen en de zitbanken. Bijna alle materialen zijn op maat gemaakt in zelfverdichtend beton. Het geheel resulteert in een aangename ontmoetingsplek die de leefkwaliteit in de hele buurt ten goede komt.

DE JURY

Het gemeenschapscentrum Elzenhof in Elsene biedt de buurtbewoners een groene oase als ontmoetingsplek. Een omvangrijk buitenterras in prefab beton vormt een rustpunt omgeven door een mooie stadstuin met statige bomen. Buurtbewoners kunnen hier van de natuur en de rust genieten en deelnemen aan allerlei sociale activiteiten. Prefab trappen zijn royaal ontworpen en vormen tevens een tribune die kan inspireren tot culturele en sociale events. De binnenruimte is intelligent verweven met de tuin via zitplekken, trappen en wandelpaden. Een moesen kruidentuin biedt buurtbewoners met groene vingers de mogelijkheid om samen te tuinieren. Het terras en de tribune in prefab beton vormen als het ware de drager voor deze nieuwe sociale ontmoetingsplek. Een verrijking voor de leefkwaliteit van de ganse buurt.

■ Le projet concerne une partie de la reconversion du site historique du centre communautaire Elzenhof, situé dans un quartier ‘’problématique’’ de Bruxelles. Elzenhof est un lieu de rassemblement, un point lumineux qui assure la cohésion sociale du quartier.

L'extension architecturale vers le jardin, une immense terrasse extérieure, est empreinte d'une atmosphère discrète dans laquelle le béton préfabriqué souligne l'ajout s erein et intemporel, interagissant parfaitement avec le monument historique. Elle s'intègre également au jardin urbain environnant.

Le choix du béton préfabriqué n'est pas seulement un choix esthétique, mais aussi un choix fonctionnel. En effet, l'accessibilité limitée du site rendait la livraison des éléments complexe. La rapidité et l'efficacité étaient indispensables dans cette zone difficile à atteindre. Les options de personnalisation étaient très importantes. Le choix du béton préfabriqué a permis des livraisons en juste-à-temps.

La terrasse surélevée et la tribune en béton occupent le devant de la scène et visent à encourager les activités culturelles et sociales. Le béton a également été utilisé pour le revêtement, les parois verticales, les différences de hauteur et pour les bancs.

Presque tous les matériaux sont fabriqués sur mesure en béton autoplaçant. L'ensemble aboutit à un lieu de rencontre agréable qui améliore la qualité de vie dans tout le quartier.

LE JURY

Le centre communautaire Elzenhof d'Ixelles offre aux résidents locaux une oasis de verdure comme lieu de rencontre. Une vaste terrasse extérieure en béton préfabriqué forme un havre de paix entouré d'un beau jardin de ville aux arbres majestueux. Les habitants du quartier peuvent y profiter de la nature et de la tranquillité et prendre part à toutes sortes d'activités sociales. Les escaliers préfabriqués sont généreusement conçus et forment également une tribune qui peut inspirer des événements culturels et sociaux. L'espace intérieur est intelligemment imbriqué dans le jardin par des sièges, des escaliers et des passerelles. Un potager et un jardin d'herbes aromatiques offrent aux résidents locaux ayant la main verte la possibilité de jardiner ensemble. La terrasse et la tribune en béton préfabriqué constituent en quelque sorte le support de ce nouveau lieu de rencontre sociale. Un enrichissement pour la qualité de vie de l'ensemble du quartier.

ARCHITECT | ARCHITECTE dMVA architecten bvba AANNEMER | ENTREPRENEUR Van Poppel nv

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE Gemeenschapscentrum Elzenhof vzw

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRÉFABRIQUÉ Ebema nv

IN DE KIJKER

Via Nova Equine [ paardenkliniek ]

In Bree werd in 2020 een opmerkelijk project gerealiseerd. De paardenkliniek Via Nova Equine is niet enkel de werkbasis van één van de meest vermaarde paardenchirurgen ter wereld, Marc Suls. Ze herbergt een ultramoderne operatiekamer met o.a. de grootste MRI­ s canner van Europa. De beste paarden van heel Europa worden hier geopereerd en doorlopen er hun revalidatie ­p eriode. De stallen zijn zo uitgerust dat de ‘patiënten’ zich nergens aan kunnen kwetsen en snel kunnen revalideren. Dit bijzondere project is een kolfje naar de hand van bouwcoördinator Marc Symons.

BETON: Kan u zichzelf even voorstellen? Hoe wordt men bouwcoördinator in de paardenwereld?

MARC SYMONS: ”Vanaf mijn twaalfde had ik al een voorliefde voor de bouw. Vanaf het middelbaar onderwijs tot en met hogere studies, mijn eerste jobs en persoonlijke interesses stonden allemaal in het teken van de bouw. Hout was en is hierbij mijn ding. Iets

meer dan 20 jaar geleden wilde ik mij echt wel specialiseren in een nichemarkt en er iets betekenen. Zelf heb ik een aantal paarden en de paardenwereld leek mij wel wat mogelijkheden te bieden. Ik zag trouwens dat paardenstallen en manèges met weinig bezieling ontworpen en gebouwd werden. De Belgische paardenwereld legt de lat steeds hoger en stond wel open voor mijn vernieuwende ideeën.

Als bouwcoördinator begeleid ik projecten van A tot Z in samenwerking met bouwprofessionelen. Hierbij is mijn betrachting om zoveel mogelijk tussenstappen uit te schakelen, door bijvoorbeeld fabrikanten rechtstreeks aan de werf te laten leveren. Dit drukt de bouwkost. Mijn inspiratie is de werkwijze van vroeger, waarbij de architect zijn vaklieden had en aansprak om de bouwprojecten te realiseren. Verbinden is hierbij het sleutelwoord.”

BETON: Vakmensen uit verschillende disciplines met elkaar verbinden lijkt me toch geen eenvoudige opdracht.

MARC SYMONS: ”Dat moet uiteraard groeien. Ik heb een beperkte set van specialisten waar ik mee samenwerk:

À LA UNE

Via Nova Equine [ clinique équine ]

LA CONNEXION COMME MOT CLÉ POUR UNE APPROCHE INNOVANTE

Un projet remarquable a été réalisé à Bree en 2020. La clinique équine Via Nova Equine n'est pas seulement le lieu de travail de l'un des chirurgiens équins les plus renommés au monde, Marc Suls, mais elle abrite également une salle d'opération ultramoderne comprenant le plus grand scanner IRM d'Europe. Les meilleurs chevaux de toute l'Europe y sont opérés et y passent leur période de revalidation. Les écuries sont équipées de manière à ce que les "patients" ne puissent pas se blesser et puissent se revalider rapidement. Ce projet spécial est tout à fait dans les cordes du coordinateur du projet Marc Symons.

BETON: Pouvez-vous vous présenter? Comment devient-on coordinateur de bâtiment dans le monde équestre?

MARC SYMONS : « Dès l'âge de 12 ans, j'ai eu une passion pour la construction. De l'école secondaire à l'enseignement supérieur, mes premiers emplois et mes intérêts personnels étaient tous

centrés sur la construction. En cela, le bois était et reste mon truc. Il y a un peu plus de 20 ans, je voulais vraiment me spécialiser dans un marché de niche et y faire quelque chose de particulier. J'ai moi-même un certain nombre de chevaux et le monde équestre semblait offrir quelques opportunités. Quoi qu'il en soit, j'ai vu que les écuries et les centres équestres étaient conçus et

construits avec peu d'inspiration. Le monde du cheval belge met la barre de plus en plus haut et était ouvert à mes idées novatrices.

En tant que coordinateur du bâtiment, je supervise les projets de A à Z en collaboration avec les professionnels du bâtiment. Mon objectif ici est d'éliminer le plus grand nombre possible d'étapes intermédiaires, par exemple en faisant livrer les fabricants directement sur le site. Cela permet de réduire les coûts de construction. Je m'inspire de l'ancienne méthode de travail, où l'architecte avait ses artisans et les utilisait pour réaliser les projets de construction. La connexion est ici le mot clé. »

Geef mij maar de eenvoud, met tegelijkertijd de quasi onbeperkte mogelijkheden, van beton.

BETON: Mettre en relation des professionnels de différentes disciplines semble ne pas être une tâche facile.

MARC SYMONS : « Il est évident que cela doit se développer. Je travaille avec un nombre limité de spécialistes : deux architectes, un bureau d'études, des fournisseurs de matériaux de construction, etc. Ils me connaissent et savent ce que je veux. Ils savent ce qu'ils ont à gagner de moi et moi d'eux. Mais petit à petit, ils apprennent aussi à se connaître et à interagir les uns avec les autres. L'essentiel est qu'en connectant de nombreuses petites choses, nous pouvons être très grands. Le résultat est un processus de construction fluide, où tout s'emboîte. Les réunions

de coordination deviennent progressivement presque superflues.

Mais cela va un peu plus loin. Je travaille en étroite collaboration avec Schelfhout comme fournisseur de béton, un fabricant d'éléments de murs industriels. Ils font partie d'un grand groupe (CRH) et ont donc leurs "connexions" internes,

ce qui leur permet de fournir sans problème d'autres produits en béton, même parfois en petites quantités.

Lorsque les différentes disciplines de la construction interagissent, il est possible de travailler de manière innovante et de développer ensemble de meilleures solutions. Pour Via Nova

een paar architecten, een studiebureau, leveranciers van bouwmaterialen, etc. Zij kennen mij en weten wat ik wil. Zij weten wat ze aan mij hebben en ik aan hen. Maar stilaan leren ze ook elkaar kennen en hebben ze onderling met elkaar contact. Het komt erop neer dat door vele kleintjes te verbinden, we toch heel groot kunnen zijn. Het resultaat is een vlot verlopend bouwproces, waar alles in elkaar past. Coördinatievergaderingen worden stilaan bijna overbodig.

Maar dat gaat nog een stapje verder. Als betonleverancier werk ik nauw samen met de firma Schelfhout, een fabrikant van industriële wandelementen.

Zij maken deel uit van een grote groep (CRH) en hebben daardoor hun interne ‘verbindingen’, waardoor ze vlot andere betonproducten kunnen leveren, ook soms in kleine hoeveelheden.

Als de verschillende disciplines in de bouw met elkaar in verbinding staan, is het mogelijk om vernieuwend te werken en samen betere oplossingen te ontwikkelen. Voor de paardenkliniek, Via Nova Equine, gingen de architect en Schelfhout samen op zoek naar het juiste uitzicht van de buitengevel. Meestal werk ik met ingestorte baksteenstrips in de betonpanelen. Dat was bij de kliniek niet haalbaar. Gladde grijze betonpanelen zoals ze voor de binnenwanden gebruikt werden, zijn te hard voor deze buitenomgeving en zouden te snel vervuilen. De zoektocht leidde naar gestructureerde betonpanelen, met zachte textuur, waardoor het gebouw zich mooi met het landschap verbindt. Door de zachte structuur van de gevels van Via Nova Equine doet het gebouw denken aan een middeleeuwse, ruïneachtige nabootsing van rotsmuren. Deze wandafwerking valt

erg in de smaak. Het samenvloeien en de intense samenwerking van de verschillende materialen maken dat de paardenkliniek, ondanks een industriële manier van bouwen, toch een sobere, elegante en warme verschijning heeft.”

Donnez-moi la simplicité, et en même temps les possibilités quasi illimitées, du béton.

Equine, l'architecte et Schelfhout ont travaillé ensemble pour trouver le bon aspect de la façade extérieure. Je travaille généralement avec des plaquettes de briques encastrées dans les panneaux de béton. Ce n'était pas possible dans ce projet. Les panneaux de béton gris lisse, tels qu'ils ont été utilisés pour les murs intérieurs, sont trop durs pour cet environnement extérieur et s'encrasseraient trop rapidement. La recherche a abouti sur des panneaux de béton texturé, à la texture douce, permettant au bâtiment de s'intégrer harmonieusement au paysage. La texture douce des façades de Via Nova Equine fait ressembler le bâtiment à une imitation médiévale et ruineuse de parois rocheuses. Cette finition murale est très agréable à l'œil. La confluence et la collaboration intense des différents matériaux confèrent à la clinique équine, malgré une construction de style industriel, un aspect austère, élégant et chaleureux. »

BETON: Que ce soit à Via Nova Equine, la clinique équine, ou dans d'autres écuries dont vous avez coordonné la construction, ce rapprochement des matériaux est remarquable. Comment sont-ils liés les uns aux autres?

MARC SYMONS : « Pour les murs, vous avez besoin de béton. Je les fais souvent réaliser avec des plaquettes de briques ou des tapis structurés. Les murs extérieurs, des panneaux sandwich, comprennent l'isolation et tout le reste. Outre sa robustesse et sa capacité de charge élevée, le béton présente l'avantage de fournir un produit pratiquement fini en un seul matériau. Pour les murs de sous-sol lisses, nous travaillons avec des prémurs Prefaco , qui donnent une finition bien meilleure que le béton coulé sur place. Si deux murs lisses sont nécessaires, nous choisissons le Zero Wall d'Oeterbeton. Le béton préfabriqué est utilisé aussi

Zachte, rotsachtige structuur van de gevelpanelen

Structure souple et rocheuse des panneaux de façade

largement que possible. En général, le béton reste apparent, mais la peinture suffit pour les pièces où l'on souhaite un degré de finition plus élevé.

Le tout est complété par du bois pour le bardage et la menuiserie. Le bois ajoute de l'atmosphère et de la chaleur aux écuries, ce qui est important pour les chevaux pendant les périodes de revalidation.

Pour la structure du toit, des fermes en bois (un souhait du propriétaire Marc Suls) sont soutenues par des colonnes métalliques. Dans une écurie plus petite, récemment construite, des fermes en métal léger s'appuient directement sur les murs en béton.

BETON: Zowel bij Via Nova Equine, de paardenkliniek, als andere stallen waarvan u de bouw coördineerde, valt dit samenbrengen van materialen op. Hoe verhouden ze zich tot elkaar?

MARC SYMONS: ”Voor de muren heb je beton nodig. Deze laat ik dikwijls met baksteens trips of structuurmatten uitvoeren. Bij de buitenmuren, sandwichpanelen, is isolatie en alles inbegrepen. Beton heeft naast zijn robuustheid en grote draagkracht, het voordeel dat je met één materiaal een

zo goed als afgewerkt product levert. Voor gladde kelderwanden werken we met premuren van Prefaco, die een veel betere afwerking geven dan stortbeton. Als er 2 gladde wanden nodig zijn, kiezen we voor de Zero Wall van Oeterbeton. Prefab beton wordt zo ruim mogelijk ingezet. Meestal blijft het beton in het zicht, maar schilderen volstaat voor ruimten waar een hogere graad van afwerking gewenst is.

Dit wordt aangevuld met hout voor de bekleding en het schrijnwerk. Hout geeft sfeer en warmte aan de stallen,

wat belangrijk is voor de paarden tijdens revalidatieperiode.

Voor de dakstructuur steunen houten spanten (een wens van eigenaar Marc Suls) op metalen kolommen. Bij een kleinere, recent gebouwde stal dragen lichte metalen spanten rechtstreeks af op de betonnen muren.

Dit alles past in onze benadering om zoveel mogelijk te elimineren, hierbij aangemoedigd door het circulariteits verhaal.

De verbindingen tussen deze materialen worden zorgvuldig bestudeerd. We streven naar eenvoudige verbindingen die zo weinig mogelijk in het zicht komen. De betonnen panelen van Via Nova Equine steunen in metalen U-profielen, waardoor de verbindingen helemaal onzichtbaar zijn.”

Betonelement aangevuld met hout voor het comfort van de paarden. Élément en béton complété par du bois pour le confort des chevaux.

Tout cela s'inscrit dans notre démarche visant à éliminer le plus possible, encouragée en cela par la circularité.

Les liens entre ces matériaux sont soigneusement étudiés. Nous visons des connexions simples et aussi peu visibles que possible. Les panneaux en béton de Via Nova Equine sont soutenus par des profilés en U en métal, ce qui rend les connexions totalement invisibles. »

BETON: Le mot circularité a été évoqué, est-ce quelque chose qui vous préoccupe?

MARC SYMONS : « Tout à fait. Éliminer est depuis longtemps l'un de nos objectifs. Utiliser le moins de matériaux possible en optant pour des constructions simples. C'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai quitté la construction à

BETON: Het woord circulariteit is gevallen, is dat iets wat u bezighoudt?

MARC SYMONS: ”Zeker wel. Elimineren is al langer één van onze betrachtingen. Zo weinig mogelijk materiaal gebruiken door te opteren voor eenvoudige constructies. Dit is trouwens de reden waarom ik de houtskeletbouw verlaten heb. Er komt veel te veel bij kijken, er gaan te veel manuren in en het moet uitgevoerd worden door uitstekende vakmensen, die moeilijk te vinden zijn. Geef mij maar de eenvoud, met tegelijkertijd de quasi onbeperkte mogelijkheden, van beton.

Verder zijn we er ons ook van bewust dat gebouwen een eindig leven hebben. Daarom willen we dat onze stallen in maximaal 3 weken gebouwd kunnen worden, maar ook in 1 week weer

totaal afgebroken of beter gedemonteerd. De betonnen elementen hebben een veel langere levensduur dan het gebouw en kunnen op die manier hergebruikt worden in nieuwe projecten.

Deze manier van aanpak sijpelt stilaan ook door naar andere dan stalgebouwen, waar ik de coördinatie van doe. Dit resulteerde onlangs in een besparing van 30 % op de bouw van een

restaurant in Lier. Prefab beton, aangevuld met hout en staal, speelt ook hier een heel belangrijke rol. Door de constructie van gebouwen, ook woningen, te elimineren tot het minimum en een goed systeem te ontwikkelen dat architecturale vrijheid biedt, kunnen ze, zoals mijn stallen en de paardenkliniek, snel en goedkoop gebouwd worden. Een warme oproep naar de betonsector!.” (JM) n

VIA NOVA EQUINE, [paardenkliniek / clinique équine] Bree, 2020

OPDRACHTGEVER | MAÎTRE D’OUVRAGE : Via Nova Equine Services bv, Bree BOUWCOÖRDINATIE | COORDINATION DE LA CONSTRUCTION : Symons Marc vof, Peer ARCHITECT(E) : Hans Verelst Architecten bv, Antwerpen

PREFAB BETON ELEMENTEN | ÉLÉMENTS EN BÉTON PRFABRIQUÉ :

ossature bois. Il y a beaucoup trop de choses à faire, trop d'heures de travail et il faut que ce soit fait par d'excellents artisans, qui sont difficiles à trouver. Donnez-moi la simplicité, avec en même temps les possibilités quasi illimitées, du béton.

Par ailleurs, nous sommes également conscients que les bâtiments ont une durée de vie limitée. C'est pourquoi nous voulons que nos écuries soient construites en 3 semaines maximum, mais aussi qu'elles soient totalement démolies ou mieux démontées en 1 semaine. Les éléments en béton ont une durée de vie beaucoup plus longue que le bâtiment et peuvent donc être réutilisés dans de nouveaux projets.

Cette approche s'infiltre progressivement dans les autres étables que je coordonne. Cela a récemment permis

SCHELFHOUT NV

> 612 m² betonpanelen 10 cm dik, Reckli structuur 612 m² de panneaux en béton de 10 cm d’épaisseur, structure Reckli > 623 m² sandwichpanelen 27 cm dik, 10 cm PIR-isolatie en Reckli structuur 623 m² de panneaux sandwich de 27 cm d’épaisseur, 10 cm d’Isolation PIR et structure Reckli > 339 m² gladde betonpanelen 10 cm dik 339 m² panneaux en béton lisse de 10 cm d’épaisseur > 1.720 m² gladde betonpanelen 14 cm dik 1.720 m² panneaux en béton lisse de 14 cm d’épaisseur

• PREFACO NV

> 677 m² Zero Wall – gladde betonpanelen 10 cm dik – dubbelzijdig glad 677 m² Zero Wall – panneaux en béton lisse de 10 cm d’épaisseur – lisse des deux côtés

de réaliser une économie de 30% sur la construction d'un restaurant à Lier. Le béton préfabriqué, complété par du bois et de l'acier, joue ici aussi un rôle très important. En éliminant jusqu’au minimum lors de la construction de bâtiments, y compris de maisons, et en développant un bon système

offrant une liberté architecturale, il est alors possible de construire rapidement et à moindre coût, comme mes écuries et ma clinique pour chevaux. Un appel chaleureux à l'industrie du béton ! » (JM) n

Onrechtstreekse opleg van breedplaten

Als een breedplaat niet rechtstreeks op het theoretische steunpunt rust of wanneer de voorgeschreven minimale opleglengte van de breedplaat niet gerespecteerd kan worden, spreekt men van een onrechtstreekse opleg. Een onrechtstreekse opleg kan het gevolg zijn van een ontwerpkeuze of van de praktische omstandigheden tijdens de uitvoering. De Belgische voorschriften geven de ontwerper slechts in beperkte mate info om met deze onrechtstreekse opleg om te gaan. Buitenlandse voorschriften en adviezen blijken nuttig om tot een goed ontwerp te komen. In dit artikel staan we stil bij enkele ontwerpprincipes. Voor het ontwerp zelf verwijzen we graag naar de documenten uit de referentielijst. De bepalingen uit deze documenten vereisen een strikte toepassing van de uitvoeringsplannen.

In de productnormen voor breedplaten [1] wordt de minimale opleglengte voor een rechtstreekse opleg normatief vastgelegd. Hierbij wordt een onderscheid gemaakt tussen breedplaten zonder en met uitstekende hoofdwapening. Die uitstekende wapening kan recht of

opgebogen zijn. Als niet aan de eisen voldaan kan worden, moet dikwijls extra wapening voorzien worden. Uitstekende hoofdwapening aan het uiteinde van de breedplaat fungeert in zo’n geval als verbindingswapening tussen breedplaat en oplegconstructie.

Indien deze voldoende verankerd is, moet geen extra wapening voorzien worden, ook niet bij een te kleine opleglengte (fig. 1). De minimale rekenwaarde van de verankeringslengte van al dan niet opgebogen uitstekende hoofdwapening is 100 mm [1] (fig. 1). Voor niet-uitstekende hoofdwapening is dit 60 mm [1] (fig. 2).

In het geval van onrechtstreekse opleg en onvoldoende verankerde hoofdwapening (al dan niet uitstekend) kunnen twee verschillende modellen gebruikt worden voor de detaillering: de ‘constructieve voeg’ en de ‘tandoplegging’ [2] [3]. In het eerste model wordt op de breedplaat verbindingswapening gelegd, die overlapt met de hoofdwapening en die wordt verankerd boven het

Appui indirect des prédalles

Si une prédalle ne repose pas directement sur le point d'appui théorique ou si la longueur d'appui minimale prescrite de la prédalle ne peut être respectée, on parle d'appui indirect. Un appui indirect peut résulter d'un choix de conception ou de circonstances pratiques lors de l'exécution. La réglementation belge ne donne au concepteur que des informations limitées pour faire face à cet appui indirect. Les réglementations et avis venant d’autres pays s'avèrent utiles pour réaliser une bonne conception. Dans cet article, nous nous concentrons sur certains principes de conception. Pour la conception elle ­mê me, nous nous référons plutôt aux documents de la liste de référence. Les dispositions de ces documents exigent une application stricte des plans de mise en œuvre.

Dans les normes de produits pour les prédalles [1], la longueur minimale d’appui pour un appui direct est spécifiée de manière normative. Une distinction est faite ici entre les prédalles sans et avec armature principale dépassante. Cette armature dépassante peut

être droite ou relevée. Si ces exigences ne peuvent être respectées, il faut souvent prévoir des armatures supplémentaires. Dans ce cas, l’armature principale à l'extrémité de la prédalle sert d’armature de solidarisation entre la prédalle et la structure de support. Si

elle est suffisamment ancrée, il n'est pas nécessaire de prévoir une armature supplémentaire, même si la longueur d'appui est trop faible (fig. 1). La valeur minimale de calcul de la longueur d'ancrage des armatures principales dépassantes, relevées ou non, est de 100 mm [1] (fig. 1). Pour les armatures principales non dépassantes, elle est de 60 mm [1] (fig. 2).

Dans le cas d'un appui indirect et d'une armature principale insuffisamment ancrée (dépassante ou non), deux modèles différents peuvent être utilisés pour la disposition constructive : le "joint constructif" et "l’appui cantilever" [2] [3]. Dans le premier modèle, l'armature de solidarisation est posée sur la prédalle en recouvrant l'armature

fig. 2 - Rechtstreekse opleg met voldoende verankerde niet-uitstekende wapening

2 - Appui direct avec des armatures non dépassantes suffisamment ancrées

steunpunt. In het overlappingsgebied moet dwars wapening voorzien worden om de trekkrachten in de dwarsrichting op te nemen [1] [2] [4].

Deze dwars wapening kan bestaan uit tralieliggers of beugels [1] [2] [3].

In de Belgische praktijk echter zullen hiervoor Type 4-tralieliggers gebruikt worden (fig. 3). De verbindingswapening

van de verbindingswapening mag bovendien in geen geval kleiner zijn dan de helft van de maximale doorsnede van de hoofdwapening in de breedplaat [4]. De doorsnede van de dwarswapening is minstens gelijk aan deze van de verbindingswapening [2]. De overlappende staven liggen boven elkaar en bij gebruik van tralieliggers

8 4 1 2

3

Wist u dat voor tralieliggers in breedplaten de eventueel vereiste dwarskrachtwapening en de wapening voor het opnemen van de schuifspanningen in het aansluitvlak tussen breedplaat en opstortlaag niet bij elkaar geteld moeten worden? De berekening die de meeste wapening vereist, is maatgevend [2].

aanvullende voorwaarden gelden die de toepassing ervan beperken [2]: - de maximale diameter van de hoofdwapening in de breedplaat is 14 mm; - de maximale doorsnede van de verbindingswapening is 1.000 mm²/m; - de rekenwaarde van de optredende Ed ≤ 0,3.VRd,max ; e maximale tussenafstand van de tralieliggers ≤ 2ht met ht = de totale dikte van de vloer. l 0

fig. 3 - Onrechtstreekse opleg met niet-uitstekende wapening (‘constructieve voeg’) fig. 3 - Appui indirect avec des armatures non dépassantes (“joint constructif”)

Saviez-vous que dans le cas des poutres en treillis pour les prédalles, les armatures d’effort tranchant requises et l’armature pour reprendre les contraintes de cisaillement à l’interface entre la prédalle et la couche de béton coulé ne doivent pas être calculées ensemble ? Le calcul qui nécessite le plus d’armature est dominant [2].

principale et ancrée au-dessus du point d'appui. Une armature transversale doit être prévue au droit de recouvrement pour absorber les efforts transversaux de traction [1] [2] [4]. Cette armature transversale peut être constituée de poutres en treillis ou d’étriers [1] [2] [3]. Dans la pratique belge, cependant, les poutres en treillis de type 4 seront utilisées à cette fin (fig. 3). L’armature de solidarisation est calculée pour absorber la force de réaction dans la structure d’appui, qui équivaut à l’effort tranchant appliqué. En outre, la section de l'armature de solidarisation ne doit en aucun cas être inférieure à la moitié de la section maximale de l'armature principale dans la prédalle [4]. La section des

armatures transversales est au moins égale à celle de l'armature de solidarisation [2]. Les barres qui se recouvrent s ont superposées et, si des poutres en treillis sont utilisées, elles ne sont pas non plus entourées d’étriers. Cette disposition constructive ne fait pas partie des règles de conception dans l'Eurocode 2 [4]. Ainsi, en Allemagne, par e xemple, des conditions supplémentaires limitent son application [2] :

- le diamètre maximal de l'armature principale dans la prédalle est de 14 mm ; - la section maximale de l'armature de solidarisation est de 1.000 mm²/m ; - la valeur de calcul de l'effort de tranchant agissant VEd ≤ 0,3.VRd,max ;

- l'espacement maximal des poutres en treillis ≤ 2ht avec ht = l'épaisseur totale du plancher.

La dernière condition signifie que des poutres en treillis supplémentaires sont nécessaires pour les épaisseurs courantes de plancher. Si l'avant-dernière condition est satisfaite, l'Eurocode 2 [4] permet que l’armature d ’effort tranchant dans les dalles soit entièrement constituée de barres relevées ou d'autres compositions d’armature d'effort tranchant, donc y compris les poutres en treillis. VRd,max dans ce cas est la capacité d’effort tranchant maximale selon la formule (6.14) de l'Eurocode 2 [2]. Ce n'est qu’uniquement si les fils supérieurs des poutres

De laatste voorwaarde betekent dat voor courante vloerdiktes extra tralieliggers nodig zijn. Als aan de voorlaatste voorwaarde is voldaan, mag volgens Eurocode 2 [4] de dwarskrachtwapening in platen volledig bestaan uit opgebogen staven of uit andere samenstellingen van dwarskrachtwapening, dus ook tralieliggers. VRd,max is in dat geval de maximale dwarskrachtcapaciteit volgens formule (6.14) van Eurocode 2 [2]. Enkel als de bovendraden van de tralieliggers in dezelfde

laag liggen als de langse bovenwapening van de draagvloer, mag VRd,max volledig in rekening worden gebracht [2] (fig. 4). Als alle bovenwapening van de draagvloer (langs en dwars) op de bovendraden van de tralieliggers liggen, moet VRd,max met 50 % gereduceerd worden [2]. Als de tralieliggers niet reiken tot aan de bovenwapening, of bij gebrek aan bovenwapening mogen ze niet als dwarskrachtwapening in rekening worden gebracht [2]. Voor de verankering van de tralieliggers

in de breedplaat wordt in de productnormen [1] een minimale werkelijke betondekking van 10 mm op de onderdraden van de tralieligger voorgeschreven, wat de jarenlange praktijkervaring weerspiegelt [2].

a) b) c)

Wanneer het model van de ‘constructieve voeg’ ontoereikend is, kan het model van de ‘tandoplegging’ toegepast worden. Hierin wordt de optredende dwarskracht in de onderkant van de vloer geïntroduceerd waardoor,

a) b)

9 9 8 3 1 2

a) b) c)

1 2 2 Ed V ≤ V ≤ 0,5.V Rd,c Rd,max

VEd ≤ V Rd,c Ed 0,5.V ≤ V ≤ V Rd,max Rd,max

fig. 4 - Dwarskrachtcapaciteit draagvloer met tralieliggers fig. 4 - Capacité de l'effort tranchant d'un plancher porteur avec des poutres en treillis

en treillis sont dans la même couche que l'armature longitudinale supérieure du plancher porteur que VRd,max peut être entièrement pris en compte [2] (fig. 4). Si toutes les armatures supérieures du plancher porteur (longitudinales et transversales) se trouvent sur les fils supérieurs des poutres en treillis, VRd,max doit être réduit de 50 % [2]. Si les poutres en treillis ne s'étendent pas jusqu'à l’armature supérieure, ou en l'absence d’armature supérieure, elles ne doivent pas être prises en compte comme armature d’effort tranchant [2]. Pour l'ancrage des poutres en treillis dans la prédalle, les normes de produits [1] prescrivent un enrobage de béton réel minimal de 10 mm sur les fils inférieurs de la

9 9 8 8

8 9 3 3 3 1 2

a) b) c)

poutre en treillis, reflétant des années d'expérience pratique [2].

Lorsque le modèle de "joint constructif" est inadéquat, le modèle de "l’appui cantilever" peut être appliqué. Dans ce cas, l’effort tranchant qui se produit est introduit dans la partie inférieure du plancher, ce qui, sur la base de l’analogie de bielles et tirants, nécessite l’utilisation de suspentes près du bord de la structure d’appui [2] (T1 sur la fig. 5). L'armature de traction horizontale (T4 sur la fig. 5) doit être bien ancrée dans le becquet (au-dessus de la structure d’appui) et au-dessus de la prédalle [2]. Au-dessus de la prédalle, une longueur d'ancrage minimale de 600 mm est requise [2]. La valeur cible

1 2 Ed V ≤ V ≤ 0,5.V Rd,c Rd,max

1 2

VEd ≤ V Rd,c Ed 0,5.V ≤ V ≤ V Rd,max Rd,max

Legende

1 Hoofdwapening breedplaat 2 Dwarswapening breedplaat 3 Tralieligger 4 Verbindingswapening 8 Dwarse bovenwapening 9 Langse bovenwapening

Légende

1. Armature principale de la prédalle 2. Armature transversale de la prédalle 3. Poutre en treillis 4. Armature de solidarisation 8. Armature supérieure transversale 9. Armature supérieure longitudinale

pour l’inclinaison des bielles de compression est de 45°. Dans ce cas, les t irants T1, T2 et T4 doivent absorber la force de réaction dans la structure d’appui. Les poutres en treillis standard ne peuvent pas être utilisées pour le tirant T1 car le point d'ancrage supérieur des premières diagonales est trop éloigné du point d'appui, ce qui rend l’inclinaison des bielles de compressions trop faible. Les barres d’armature relevées et les armatures de renforcement transversales constituent le

BE-CERT zet volop in op duurzaamheid en circulariteit! De ontwikkelingen in de BENOR-certificatie vormen een belangrijke bijdrage aan

kwalitatief onderbouwd gebruik van reststromen, recyclageproducten en hernieuwbare

in beton voor hoogwaardige toepassingen.

op basis van vakwerkanalogie, verticale ophangwapening vlak langs de rand van de oplegconstructie noodzakelijk is [2] (T1 op fig. 5). De horizontale trekwapening (T4 op fig. 5) moet goed verankerd worden in de tand (boven de oplegconstructie) en boven de breedplaat [2]. Boven de breedplaat is een minimale verankeringslengte van 600 mm vereist [2]. De streefwaarde voor de helling van de drukdiagonalen is 45°. In dat geval moeten de trekstangen T reactiekracht in de oplegconstructie

opnemen. Voor de trekstang T1 kunnen geen standaard tralieliggers toegepast worden omdat het bovenste verankeringspunt van de eerste diagonalen te ver van het steunpunt ligt, waardoor de helling van de drukdiagonaal te klein wordt. Opgebogen staven plus dwarse verstevigingswapening zijn het meest voor de hand liggend (fig. 5). Dit vraagt

onvoldoende verankerd is, kan met behulp van ophangbeugels, horizontale trekwapening en bovenwapening een correcte detaillering bekomen worden [3] (fig. 6). De trekwapening en de bovenwapening kunnen vervangen worden door spelden. De beugels moeten de uitstekende wapening, de trekwapening en de bovenwapening omsluiten. De betondekking onder de beugels hangt af van de beugeliameter, wat de toepassing van deze

1

site généralement des prédalles plus épaisses que les prédalles standard. Si, sur le chantier, il apparaît que l'armature principale dépassante de la prédalle est insuffisamment ancrée, il est possible d'obtenir une disposition

étriers de suspension, une armature de traction horizontale et une armature supérieure [3] (fig. 6). L'armature de traction et l'armature supérieure peuvent être remplacées par des épingles. Les étriers doivent entourer

Legende

1

2

Tralieligger

Opgebogen wapening

Horizontale trekwapening

Dwarse verstevigingswapening

Dwarse bovenwapening

Ophangbeugel

Speld

1.

Armature principale de la prédalle

Armature transversale de la prédalle

Poutre en treillis

Armature relevée

Armature de traction horizontale

Armature de renforcement transversale

8.

10.

11. Épingle

Voorgespannen welfsels

de meest ecologische vloeroplossing in beton

Het ophangen van breedplaten in balken gebeurt bij voorkeur door het voldoende verankeren van de uitstekende hoofdwapening van de breedplaat. Voor verzonken balken is dit niet anders. De hoofdwapening van de ter plaatse gestorte balk (fig. 7) bestaat in de onderste laag ten minste uit één staaf, met een diameter van minstens 12 mm, die zich aan de zijde van en onder de uitstekende wapening bevindt [3]. De hart-op-hart-afstand van de beugels is niet groter dan 150 mm [3]. De minimale rekenwaarde van de verankeringslengte van de uitstekende wapening, gemeten voorbij de eerste langse wapeningsstaaf van de balk, bedraagt 100 m [1] [3].

De ontwerper moet de lengte van de uitstekende wapening (lu op fig. 7) hierop afstemmen. In praktijk moet deze dan ook groter zijn dan de

fig. 7 – Verzonken balk fig. 7 – Poutre noyée

minimum verankeringslengte. Een goede communicatie tussen studiebureau, breedplaatproducent en aannemer is noodzakelijk. (BHE) n

La suspension des prédalles dans les poutres se fait de préférence par un ancrage adéquat de l'armature principale dépassante de la prédalle. Il en va de même pour les poutres noyées. L'armature principale de la poutre coulée sur place (fig. 7) dans la couche inférieure est constituée d'au moins une barre, d'au moins 12 mm de diamètre, située sur le côté et en dessous de l'armature dépassante [3]. L’espacement des étriers ne dépasse pas 150 mm [3]. La valeur minimale de calcul de

la longueur d'ancrage de l'armature dépassante, mesurée au-delà de la première barre d'armature longitudinale de la poutre, est de 100 mm [1] [3]. Le concepteur doit ajuster la longueur de l'armature dépassante (lu sur la fig. 7) en conséquence. En pratique, elle doit donc être supérieure à la longueur minimale de l’ancrage. Une bonne communication entre le bureau d'études, le f abricant des prédalles et l'entrepreneur est nécessaire. (BHE) n

Legende 1 Hoofdwapening breedplaat 2 Dwarswapening breedplaat 3 Tralieligger 8. Dwarse bovenwapening 9. Langse bovenwapening

Légende sous les figures 1. Armature principale de la prédalle 2. Armature transversale de la prédalle 3. Poutre en treillis 8. Armature supérieure transversale 9. Armature supérieure longitudinale

REFERENTIELIJST / RÉFÉRENCES

[1] NBN EN 13747+A2:2010 & NBN B 21-606:2019+A1:2022

[2] BetonKalender 2021, Elementbauweise mit Gitterträgern, Johannes Furche, Ulrich Bauermeister

[3] NF P19-206, Juillet 2021

[4] NBN EN 1992-1-1:2005 + ANB:2010

Betonnieuws

L'actu du béton

Circulair prefab beton op de Concrete Day 2022

Tijdens de Concrete Day van 13 oktober in de Leuvense Brabanthal presenteerde FEBE voor een overvolle zaal de vele circulaire mogelijkheden van prefab beton. Deze sessie, in samenwerking met het NAV, werd herhaald tijdens twee informatieavonden in Brugge en Antwerpen.

Alle aspecten van duurzaamheid en circulariteit kwamen aan bod, waarbij telkens de aandacht werd gevestigd op de specifieke bijdrage van prefab beton. Praktijkvoorbeelden illustreerden de actuele mogelijkheden met betrekking tot bouwen voor een lange levensduur, de demonteer- en remonteerbaarheid en de recuperatie als puingranulaten.

Ook de richting waarin prefab beton evolueert, werd belicht. Ten slotte werd de prefab beton score bepaald aan de hand van de 16 criteria voor circulair bouwen, zoals gepubliceerd in de uitgave “Bouwen voor verandering”, van het NAV. Prefab beton haalt daarbij een uitmuntend resultaat.

De theorie werd getoetst aan enkele praktijkvoorbeelden:

• De totaalrenovatie van de gebouwen in de Aarlenstraat in Brussel door Bureau Bouwtechniek (ir. arch. Stéphanie Van Goethem)

• De Antwerp Tower door Wiel Arets architects (arch. Joris van den Hoogen)

• De Kielparktorens door Czaar architecten (ir. arch. Robin Stevens)

Deze sessies richtten zich tot alle ontwerpers die hun steentje willen bijdragen aan het vrijwaren van de toekomst voor de volgende generaties. De architecten leerden waar prefab beton beter wel of niet toegepast kan worden om duurzaam (in de breedste zin), circulair en toekomstbestendig te ontwerpen.

Le béton préfabriqué circulaire lors du Concrete Day 2022

A l’occasion du Concrete Day le 13 octobre dernier dans le Brabanthal de Louvain, la FEBE a présenté, devant une salle comble, les nombreuses possibilités circulaires du béton préfabriqué. Cette session, organisée en coopération avec la NAV, a ensuite été répétée lors de deux soirées d'information à Bruges et à Anvers.

Tous les aspects de la durabilité et de la circularité ont été abordés, en soulignant à chaque fois la contribution spécifique du béton préfabriqué. Des exemples pratiques ont illustré les possibilités actuelles en matière de construction pour une longue durée de vie, en matière de capacité à être démonté et remonté et en matière de récupération sous forme de granulats de gravats. La direction dans laquelle le béton préfabriqué évolue a également été soulignée. Enfin, le score du béton préfabriqué a été déterminé à l'aide des 16 critères de la construction circulaire, tels que publiés dans la brochure de la NAV “Bouwen voor verandering”. Le béton préfabriqué obtient des résultats exceptionnels à cet égard.

La théorie a été testée à l'aide de quelques exemples pratiques :

• L a rénovation totale des bâtiments de la rue d’Arlon à Bruxelles par le Bureau Bouwtechniek (ir. arch. Stéphanie Van Goethem)

• L’Antwerp Tower par Wiel Arets Architects (arch. Joris van den Hoogen)

• L es tours du Kielpark par Czaar architects (ir. arch. Robin Stevens)

Ces sessions s'adressaient à tous les créateurs qui souhaitent apporter leur contribution à la sauvegarde de l'avenir pour les générations futures. Les architectes ont pu découvrir où il est préférable d'appliquer ou non le béton préfabriqué afin de concevoir des bâtiments durables (au sens large), circulaires et à l'épreuve du temps.

Podcast over prefab beton genomineerd voor een

Podcast Award!

De FEBE-Architectura podcast over prefab beton werd genomineerd voor een ‘Belgian Podcast Award’ in de categorie ‘Smartest Podcast’, een categorie waarin technologie, wetenschap en leren centraal staan.

De prefab beton podcast gaat over de vooroordelen waarmee de sector nog steeds kampt en gaat in op actuele uitdagingen waaronder:

• Prefab beton als antwoord op tijdsdruk en stijgende grondstofprijzen;

• Toepasbaarheid van prefab beton;

• Prefab beton en ontwerpvrijheid;

• De druk van augmented reality en robotisering richting prefab;

• Prefab beton en duurzaamheid en circulariteit.

Architectura.be nodigde Sonja Kuypers (voorzitter van FEBESTRAL), Vincent Kerkstoel (voorzitter van FEBE) en Dirk Engelen (COO van BINST ARCHITECTS) uit om hierover van gedachten te wisselen.

Dat deze podcast het ondanks het eerder kleine bereik genomineerd werd, naast bijvoorbeeld de Universiteit van Vlaanderen, is een opsteker. De nominatie bevestigt de informatieve en educatieve waarde van de podcast.

De award ging uiteindelijk naar de podcast Vrolijke Vr€kken, een podcast over hoe je geld kan besparen, gemaakt door twee redacteurs van het Nieuwsblad.

U kan de podcast nog steeds beluisteren op www.architectura.be/nl/podcasts/

The Belgian Podcast Awards zetten jaarlijks de beste Belgische podcastproducties in de kijker. Daarmee willen de organisatoren talent erkennen en het bereik van de beste podcasts van ons land vergroten.

Le Podcast sur le béton préfabriqué nominé pour un Podcast Award !

Le podcast de la FEBE et d’Architectura sur le béton préfabriqué a été nominé à l’occasion du “Belgian Podcast Awards” dans la catégorie “Smartest Podcast”, une catégorie axée sur la technologie, la science et l'apprentissage.

Le podcast sur le béton préfabriqué aborde les idées préconçues auxquelles le secteur est encore confronté et évoque les défis actuels, notamment :

• L e béton préfabriqué comme réponse aux contraintes de temps et à la hausse des prix des matières premières ;

• A pplicabilité du béton préfabriqué ;

• L e béton préfabriqué et la liberté de conception ;

• L a pression de la réalité augmentée et de la robotisation sur la préfabrication ;

• L e béton préfabriqué, la durabilité et la circularité Architectura.be a invité Sonja Kuypers (présidente de FEBESTRAL), Vincent Kerkstoel (président de la FEBE) et Dirk Engelen (COO de BINST ARCHITECTS) à échanger leurs points de vue sur le sujet.

Le fait que ce podcast ait été nommé malgré sa portée plutôt faible, aux côtés, par exemple, de l'Université de Flandre, est un encouragement. Cette nomination confirme la valeur informative et éducative du podcast.

Le prix a finalement été attribué au podcast Vrolijke Vr€kken, un podcast sur la façon d'économiser de l'argent, réalisé par deux rédacteurs du Nieuwsblad.

Vous pouvez toujours écouter le podcast à l'adresse suivante www.architectura.be/nl/podcasts/

Les Belgian Podcast Awards récompensent chaque année les meilleures productions de podcasts belges. Ce faisant, les organisateurs visent à reconnaître le talent et à accroître la portée des meilleurs podcasts de notre pays.

Betonnieuws L'actu du béton

Cap sur l’économie régénérative chez Roosens Bétons

Roosens Bétons se tourne “naturellement vers demain”. Tel est le slogan qui désormais accompagne le nouveau logo de la société. Un slogan également suivi d’actions concrètes.

Depuis 2014, le groupe Roosens est déjà certifié “Neutre en Carbone” notamment grâce à la réalisation d’un bilan carbone et à la compensation du solde de ses émissions de fonctionnement par la plantation annuelle de 16.000 arbres via l’ONG Graine de Vie.

C’est donc en avant-gardiste que l'entreprise, basée à Familleureux, a opéré un changement majeur dans la dynamique de ses activités afin que l’entreprise repose sur le modèle de l’économie régénérative. Concrètement l’entreprise veille à ce que ses activités restent compatibles avec un monde respectueux de l’environnement et de ses ressources. Les équipes de recherche étudient le biomimétisme, un moyen d’innover, de créer des solutions techniques en s’inspirant de la nature.

La priorité est donnée au circuit court dans la recherche des matériaux et la proximité entre les usines du groupe et les clients. Les trajets sont optimisés dès que possible par le transport des matériaux par voies navigables.

L’entreprise soutient aussi les activités locales, sportives mais également l’apprentissage et la découverte de nouveaux métiers du béton afin de bénéficier d’une main d’œuvre de proximité.

L’objectif est de créer une économie de boucles favorisant la durée de vie des produits et leur réutilisation en limitant l’utilisation des ressources naturelles, en récupérant 100% des matériaux utilisés.

Grâce à ces actions, Roosens Bétons répond aux défis du monde d’aujourd’hui... et naturellement de demain.

Roosens Bétons zet in op regeneratieve economie

Roosens Bétons kijkt ‘natuurlijk naar morgen’. Die slogan vergezelt het nieuwe logo van Roosens Bétons, en gaat gepaard met concrete acties. De Roosens-groep is sedert 2014 koolstofneutraal, met name dankzij de voltooiing van een koolstofbalans en de compensatie van het saldo van zijn bedrijfsemissies door de jaarlijkse aanplanting van 16.000 bomen via de NGO Graine de Vie.

Met het oog op de toekomst wijzigt het in Familleureux gevestigde bedrijf de dynamiek van zijn activiteiten en baseert het zich op het model van de regeneratieve economie. Concreet wil dat zeggen dat de activiteiten verenigbaar blijven met een wereld die het milieu en de natuurlijke rijkdommen respecteert. De onderzoekers van Roosens Bétons bestuderen de biomimetica, een manier van innoveren met de natuur als inspiratiebron.

Bij het zoeken naar materialen wordt prioriteit gegeven aan de korte keten. Roosens Bétons zorgt er dan ook voor dat zijn sites dicht bij zijn klanten staan. Het transport wordt geoptimaliseerd en verloopt waar mogelijk via het water.

Het bedrijf steunt activiteiten die vooral lokaal en sportief zijn, maar ook activiteiten met betrekking tot het leren en ontdekken van nieuwe ‘betonberoepen’ om zo optimaal een beroep te kunnen doen op lokale arbeidskrachten. De doelstelling bestaat erin een kringloopeconomie te creëren die de levensduur van producten en het hergebruik ervan bevordert door het gebruik van natuurlijke grondstoffen te beperken en door 100% van de gebruikte materialen terug te winnen.

Dankzij deze acties komt Roosens Bétons tegemoet aan de uitdagingen van de wereld van vandaag... en natuurlijk die van morgen.

EBEMA wint Marketing Award op eerste editie Open Spaces

Open Spaces is een nieuw eendaags beurs- en netwerkevent in Flanders Expo Gent dat de focus legt op het ontwerp en de inrichting van de open(bare) ruimte. De eerste editie vond plaats op 27 september en werd gecombineerd met Green, de vakbeurs voor de private en publieke groensector. EBEMA, verbeteraar van ruimte met prefab beton, tekende present en mocht meteen de Open Spaces Marketing Award mee naar huis nemen. Niemand kon meer mensen enthousiasmeren om de vakbeurs bij te wonen dan EBEMA. Proficiat!

EBEMA remporte le Marketing Award à la première édition d'Open Spaces

Open Spaces est un nouveau salon d'une journée et un événement de réseautage, organisé au Flanders Expo de Gand, qui se concentre sur la conception et l'aménagement des espaces ouverts. La première édition a eu lieu le 27 septembre et a été combinée avec Green, le salon professionnel du secteur des espaces verts privés et

VALCKE PREFAB BETON

publics. EBEMA, qui améliore l'espace grâce au béton préfabriqué, était présent et a immédiatement remporté le Marketing Award des espaces ouverts. Personne ne pouvait enthousiasmer plus de personnes pour le salon qu'EBEMA. Félicitations !

Carlos Valcke geeft roer in handen van zoon

Valcke Prefab Beton werd in 1930 opgericht door Charles Valcke. Zijn kleinzoon, Carlos, trad in 1980 in dienst van het bedrijf van zijn grootvader. Ruim 40 jaar stond hij aan het roer van het bedrijf dat onder zijn leiding uitgroeide tot een moderne en professionele organisatie met 440 werknemers en een sterke reputatie.

Nu, op zijn 67ste, geeft Carlos de dagelijkse leiding in handen van zijn zoon Charles. Maar volledig loslaten doet Carlos Valcke niet, daarvoor is

de liefde voor de stiel, de mensen, de klanten, de machines… te groot. Als voorzitter van de raad van bestuur behoudt hij een geprivilegieerde plek om over de schouder van Charles het reilen en zeilen van het bedrijf te volgen. De vrije tijd die zich aanbiedt, gaat naar zijn passie: paardenpension Jeff’s Valley (www.jeffsvalley.be), een project met een ruim sociaal aanbod waarmee de gevierde ondernemer op zijn beurt iets terug wil doen voor de eigen streek.

Carlos Valcke transmet le flambeau à son fils Charles

Valcke Prefab Beton a été fondé en 1930 par Charles Valcke. Son petit-fils, Carlos, a rejoint l'entreprise en 1980. Pendant plus de 40 ans, il l’a dirigée pour la transformée en une organisation moderne et professionnelle comptant 440 travailleurs et jouissant d'une solide réputation.

Aujourd'hui, à 67 ans, Carlos confie la gestion quotidienne à son fils Charles. Mais Carlos Valcke ne veut pas tout lâcher, son amour pour le métier, les travailleurs, les clients, les machines... est trop fort pour cela. En tant que président du Conseil d'administration, il conserve une place privilégiée pour suivre les tenants et aboutissants de l'entreprise et épauler Charles.

Charles

L e temps libre dont il dispose est consacré à sa passion : la pension pour chevaux Jeff's Valley (www.jeffsvalley.be). Il s'agit d'un projet à fort contenu social, par lequel Carlos souhaite à son tour donner quelque chose en retour à sa propre région.

In elke editie van BETON worden enkele vragen voorgelegd aan een medewerker uit de prefab betonindustrie, een sector met een boeiend jobaanbod. Voor dit nummer interviewden we Fabricio Gonzalez Vega, stabiliteits- en kwaliteitsingenieur bij COBEFA.

▶ Kunt u zichzelf voorstellen en uw traject in de betonwereld beschrijven?

Ik ben Fabricio, 31 jaar en afkomstig uit Ecuador. Op achtjarige leeftijd zocht ik bijna dagelijks de bouwwerf op waar mijn ouders een betonnen huis bouwden. Hier ontdekte ik mijn passie voor beton. Ik wist toen al dat ik bouwkundig ingenieur wilde worden. Ik had de kans om mijn universitaire studies in België te doen. Ik deed mijn eindwerk in de cementsector en werd daarna meteen aangenomen in een cementfabriek. Ik startte in ‘cement’, ging over naar ‘granulaten’ en zit nu in ‘beton’.

Sinds anderhalf jaar werk ik bij COBEFA in Komen, een familiaal en dynamisch bedrijf dat voornamelijk keerwanden en roostervloeren produceert. Ik vind het fijn om hier twee functies te combineren. Als stabiliteitsingenieur zorg ik voor een correcte berekening en detaillering van beton en wapeningsstaal, conform de geldende regels en projecteisen. Als kwaliteitsingenieur waak ik over de correcte uitvoering binnen alle fases van het productieproces. Ik ben eveneens de contactpersoon voor de verschillende controle- en certificeringsinstanties zoals SECO en PROBETON. Ik stuur de productie waar nodig bij om een constante kwaliteit te garanderen in overeenstemming met de eisen voor het BENOR- en CE-label.

Dans chaque édition de BETON, quelques questions sont posées à un collaborateur de l'industrie du béton préfabriqué, un secteur proposant une large gamme d'emplois. Pour ce numéro, nous nous sommes entretenus avec Fabricio Gonzalez Vega, ingénieur de stabilité et de qualité chez COBEFA.

▶ Pouvez-vous vous présenter et décrire votre trajet dans le monde de béton ?

Je m’appelle Fabricio, j’ai 31 ans et je suis originaire d’Equateur. Quand j’ai eu huit ans, mes parents ont construit une maison en béton. J’avais l’occasion d’aller sur le chantier presque quotidiennement. C’est là où j’ai découvert ma passion pour le béton. À cet âge je savais déjà que je voulais devenir ingénieur en construction. J’ai eu l’opportunité de faire mes études universitaires ici en Belgique. J’ai effectué mon mémoire dans le secteur du ciment et j’ai ensuite été engagé dans une cimenterie. Du ciment, je suis passé aux granulats et ensuite au béton.

Je travaille depuis un an et demi chez COBEFA, une société familiale et dynamique située à Comines et qui produit principalement des murs de soutènement et des caillebotis. Je suis ravi de pouvoir combiner deux fonctions ici. Comme ingénieur stabilité je m’assure que le calcul et la disposition constructive du béton et de l’acier d’armature soient corrects, conformément aux règles applicables et aux exigences du projet. Comme ingénieur qualité, je veille à la bonne exécution

de toutes les phases de production. Je suis également la personne de contact pour les différents organismes de contrôle et certification comme SECO et PROBETON. Je mets en place différentes mesures correctives pour assurer une production qualitative constante en accord avec les critères des labels BENOR et CE.

▶ À quoi ressemble votre journée de travail ?

En théorie nous commençons avec le planning de la production. Je m’assure que les bonnes armatures soient arrivées. Puis, en collaboration avec le laborantin, nous faisons les contrôles de prélèvement. J’analyse les résultats de la veille pour être certain que tout reste conforme. Ensuite en fonction des projets qui sont en cours, je libère quelques heures pour faire des calculs de stabilité et pour répondre aux questions techniques des clients et des commerciaux. Ça c’est une journée “typique” mais en fait il n’y a pas de journées qui se ressemblent.

COBEFA est une société très innovante, qui cherche toujours à développer de nouveaux produits. Pour le développement

▶ Hoe ziet uw werkdag eruit?

In theorie starten we de dag met de productieplanning. Ik controleer of de juiste wapeningen zijn aangekomen. Samen met de laborant voer ik steekproefcontroles uit. Ik analyseer de resultaten van de vorige dag om er zeker van te zijn dat alles constant blijft. Afhankelijk van de lopende projecten maak ik vervolgens een paar uur vrij om stabiliteitsberekeningen uit te voeren en technische vragen van klanten en vertegenwoordigers te beantwoorden.

Dat is een ‘typische’ dag, maar in feite zijn geen twee dagen hetzelfde.

COBEFA is een zeer innovatief bedrijf dat steeds nieuwe producten ontwikkelt. Voor die ontwikkelingen richt ik me tot organisaties zoals FEBE of PROBETON. Zij geven ons een goed beeld van de geldende, vaak complexe, regelgeving. Dat beeld is belangrijk om in de juiste richting te innoveren. Er zijn veel dingen om rekening mee te houden. Aan uitdagingen hier dus geen gebrek.

▶ Welke evoluties zag u in de betonwereld?

Ik merk dat er een groter belang wordt gehecht aan het milieu en aan de circulariteit van beton. Er worden veel inspanningen geleverd om de globale CO2-impact van cement te verminderen, enerzijds door het aanwenden van alternatieve brandstoffen voor de productie van klinker - de grondstof voor cement - en anderzijds door het gebruik van alternatieven voor die klinker zoals hoogovenslak of kalksteenfiller.

Ik zie ook dat beton veel meer dan vroeger gerecycleerd en hergebruikt wordt. In het verleden werd sloopafval vaak gestort. Het bewustzijn hieromtrent is in de sector erg toegenomen.

▶ Op welke realisatie bent u trots?

Bij COBEFA maken we twee soorten beton: aardevochtig beton en zelfverdichtend beton. Aan dat laatste

hebben wij onlangs polymeervezels toegevoegd. Ik ben zeer trots op mijn inbreng aan de ontwikkeling van dit vezelversterkt beton. Het ontwikkelen was geen makkelijke taak. Er moest met veel parameters rekening worden gehouden: de ideale dosis vezels, het beste toevoegingsmoment, de juiste doseermethode, de homogeniteit ... Het was zeer interessant en verrijkend om op grote schaal proeven uit te voeren op onze elementen in dit nieuwe beton. De keerwanden werden getest tot ze bezweken om sterkte en mechanische prestaties te kunnen garanderen. Het is geweldig om te zien dat we nog steeds kunnen bijleren over het materiaal beton en de toepassing ervan. Ik ben eveneens trots op mijn deelname aan de werkgroepen binnen FEBE en PROBETON. Ik hoop dan ook constructief bij te kunnen dragen aan de introductie van dit vezelversterkt beton in de toepasselijke normen en PTV's. (SOM) n

je me renseigne chez les différents organismes comme la FEBE ou PROBETON. Ils nous donnent une bonne perception de la réglementation applicable, souvent complexe. Cette perception est importante pour innover dans la bonne direction. Il faut tenir compte de beaucoup de choses. Les défis ne manquent pas ici.

▶ Quelles évolutions avez-vous constatés dans le monde du béton ?

J’ai pu voir une grande évolution dans l’importance accordé à l’environnement et à la production circulaire du béton. Beaucoup d’efforts sont réalisés pour diminuer l’impact CO2 global du ciment : d’une part en utilisant des combustibles alternatifs pour la production du clinker - matière première du ciment – et d’autre part, la valorisation des matières alternatives au clinker tel le laitier ou le filler calcaire.

On essaye aussi de recycler et de réutiliser le béton beaucoup plus qu’avant. Dans le temps, les déchets de démolition étaient souvent enterrés. On remarque une grande conscientisation sur ce niveau dans le secteur.

▶ Quelle est la réalisation dont vous êtes fier ?

Chez COBEFA on fait deux types de béton : un béton sec et un autocompactant . Pour ce dernier, depuis peu, nous avons incorporé des fibres polymère. Je suis très fier d’avoir

participé au développement de ce béton fibré. Ce n’était pas une sinécure. Il faut prendre de nombreux paramètres en considération : la dose idéale de fibres, le moment adéquat pour les rajouter, la façon de les doser, l’homogénéité… C’était très intéressant et enrichissant de réaliser des tests à grande échelle sur nos éléments produits avec ce nouveau béton. On a mis les murs de soutènement à l’épreuve jusqu’à rupture pour assurer la résistance et les performances mécaniques. C’est fantastique de voir qu’on peut toujours apprendre sur le béton et sur les façons de le travailler. Je suis également fier de participer aux réflexions des groupes de travail au sein de la FEBE et de PROBETON. J'espère contribuer de manière constructive à l'introduction de ce béton renforcé de fibres dans les normes et PTV applicables. (SOM) n

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