Imatge: Mirador del Porroig
Autor: Patronat Municipal de Turisme de Salou
SUMARIO
60 ediciones del RallyRACC: el afán de superación de una competición única
60 edicions del RallyRACC: l’afany de superació d’una competició
Que una prueba tan exigente como el RallyRACC Catalunya–Costa Daurada llegue a su 60ª edición es el mejor ejemplo de un trabajo bien hecho a lo largo de los años y de una capacidad constante de mejora que nace del inconformismo y del afán de superación, dos valores fundamentales del deporte arraigados en el ADN de nuestro Club.
El RallyRACC Catalunya–Costa Daurada da un paso más y presenta este año un formato inédito mixto sobre tierra y asfalto, que combina espectacularidad para la aficióny exigencia para pilotos y equipos. Esta novedad refuerza todavía más el prestigio de la prueba, que puntuará para 11 competiciones, desde el Supercampeonato de España hasta copas de formación que ofrecen a
Que una prova tan exigent com el RallyRACC Catalunya–Costa Daurada arribi a la seva 60a edició és el millor exemple d’una feina ben feta al llarg dels anys i d’una capacitat constant de millora que neix de l’inconformisme i de l’afany de superació, dos valors fonamentals de l’esport arrelats en l’ADN del nostre Club.
El RallyRACC Catalunya–Costa Daurada dóna un pas més i presenta enguany un format inèdit mixt sobre terra i asfalt, que combina espectacularitat per a l’aficiói exigència per a pilots i equips. Aquesta novetat reforça encara més el prestigi de la prova, que puntuarà per a 11 competicions, des del Supercampionat d’Espanya finsa copes de formació que ofereixen als pilots més joves una oportunitat d’aprenentatge privilegiada en trams d’elevada complexitat tècnica.
Celebrem una 60a edició amb diferents activitats paral·leles que segur agradaran als aficionts. I, un any més, amb el suport de l’Ajuntament de Salou, la Diputació de Tarragona–Patronat de Turisme de la Costa Daurada, la Generalitat de Catalunya i PortAventura World. El RallyRACC ha esdevingut un exemple paradigmàtic de treball col·lectiu amb una exigència constant per a l’excel·lència, una implicació activa del territori i una col·laboració públicoprivada modèlica que genera un impacte positiu en l’economia i la projecció de la Costa Daurada.
unica
los pilotos más jóvenes una oportunidad de aprendizaje privilegiada en tramos de elevada complejidad técnica.
Celebramos una 60ª edición con diferentes actividades paralelas que seguro gustarán a los aficionado. Y, un año más, con el apoyo del Ayuntamiento de Salou, la Diputación de Tarragona–Patronato de Turismo de la Costa Daurada, la Generalitat de Catalunya y PortAventura World. El RallyRACC se ha convertido en un ejemplo paradigmático de trabajo colectivo con una exigencia constante para la excelencia, una implicación activa del territorio y una colaboración público privada modélica que genera un impacto positivo en la economía y la proyección de la Costa Daurada.
Josep Mateu Presidente del RACC | President del RACC
El RallyRACC y la Costa Daurada: singulares y referentes
El RallyRACC i la Costa Daurada: singulars i referents
El RallyRACC Catalunya–Costa Daurada fomenta el ocio y la actividad económica allí por donde circula, y también en el conjunto de la demarcación de Tarragona. Al mismo tiempo, esta prueba automovilística, todo un referente a escala nacional, estatal y también más allá, contribuye a difundir los múltiples activos turísticos de nuestro territorio, tanto de costa como de interior.
Por todo ello, en la Diputació de Tarragona damos nuestro apoyo al RallyRACC Catalunya-Costa Daurada año tras año, a través de nuestro Patronato de Turismo y de la marca turística Costa Daurada.
Este año, además, felicitamos a la organización por haber llegado a la 60ª edición, una efeméride que nos recuerda que estamos ante un rally de larga historia y prestigio. Una prueba que ha sabido mantener su esencia a pesar de haber incorporado las lógicas novedades y mejoras a lo largo de los años.
Os invito a seguir el desarrollo del RallyRACC Catalunya–Costa Daurada para admirar la pericia de sus pilotos, la excelencia de la organización y la belleza y singularidad de los parajes por donde discurre. En la Costa Daurada tenemos mucho que ver y vivir. ¡Disfrutémosla con intensidad!
El RallyRACC Catalunya-Costa Daurada fomenta el lleure i l’activitat econòmica allà per on circula, i també al conjunt de la demarcació de Tarragona. Alhora, aquesta prova automobilística, referent a escala nacional, estatal i també més enllà, contribueix a difondre arreu els múltiples actius turístics del nostre territori, tant de costa com d’interior.
Per aquests motius, a la Diputació de Tarragona donem suport al RallyRACC Catalunya-Costa Daurada any rere any, a través del nostre Patronat de Turisme i de la marca turística Costa Daurada.
Enguany, a més, felicitem l’organització per haver arribat a la 60a edició, una efemèride que ens recorda que estem davant d’un ral·li de llarga història i prestigi. Una prova que ha sabut mantenir la seva essència malgrat haver-hi incorporat les lògiques novetats i millores al llarg dels anys.
Invito tothom a seguir el desenvolupament del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, per admirar la perícia dels seus pilots, l’excel·lència de l’organització i la bellesa i singularitat dels paratges per on transcorre. A la Costa Daurada tenim molt a veure i a viure. Gaudim-la amb intensitat!
Noemí Llauradó i Sans Presidenta de la Diputació de Tarragona
Salou, casa del motor y de la pasión por los rallies
Salou, casa del motor i de la passió pels ral·lis
Apreciados y apreciadas,
Con profunda satisfacción y orgullo os doy la bienvenida, en nombre de la ciudad de Salou, a la celebración del RallyRACC Catalunya – Costa Daurada 2025, una edición muy especial que llega este año a su 60ª convocatoria y que tendrá lugar los días 24, 25 y 26 de octubre.
Sesenta ediciones representan mucho más que una cifra: simbolizan trayectoria, tradición, perseverancia y una historia compartida que ha sabido consolidarse como una de las grandes citas del motor a nivel nacional e internacional. Para Salou, sede indiscutible de este evento desde hace ya muchos años, el RallyRACC es una parte fundamental de nuestra identidad colectiva y un elemento de proyección internacional que nos sitúa en el mapa mundial del motor.
Esta prueba, que puntúa para el Súper Campeonato de España de Rallies (S-CER) y para una decena de campeonatos, trofeos y copas diferentes, es hoy una auténtica referencia deportiva. Pero su valor trasciende el ámbito estrictamente competitivo: el RallyRACC es también un espacio de encuentro ciudadano, una gran fiestaque reúne a vecinos, visitantes y aficionadosvenidos de todas partes, que llenan nuestras calles, nuestras plazas y nuestras playas, creando un ambiente único e inolvidable.
Salou vive este evento con intensidad y con orgullo. Salou se transforma, durante tres jornadas, en un escenario vibrante que combina el espectáculo deportivo con nuestra oferta cultural, gastronómica y de ocio. Así, el rally se convierte también en una oportunidad para mostrar al mundo la riqueza y la diversidad de la Costa Daurada, y para reforzar nuestro compromiso con un modelo de destino abierto, dinámico y acogedor.
En esta edición histórica, quiero expresar un agradecimiento muy sincero a todas las instituciones, entidades, equipos y personas que hacen posible este gran evento. Su profesionalidad, su esfuerzo y su dedicación son el auténtico motor que impulsa el éxito del RallyRACC.
Os invito, pues, a disfrutar de este aniversario tan especial, a vivir con intensidad cada instante y a sentiros partícipes de una historia que nos une y que nos proyecta hacia el futuro.
Bienvenidos a Salou y a la 60ª edición del RallyRACC Catalunya –Costa Daurada.
Benvolgudes i benvolguts,
Amb profunda satisfacció i orgull us dono la benvinguda, en nom de la ciutat de Salou, a la celebració del RallyRACC Catalunya – Costa Daurada 2025, una edició molt especial que arriba enguany a la seva 60a convocatòria i que tindrà lloc els dies 24, 25 i 26 d’octubre.
Seixanta edicions representen molt més que una xifra: simbolitzen trajectòria, tradició, perseverança i una història compartida que ha sabut consolidar-se com una de les grans cites del motor a nivell nacional i internacional. Per a Salou, seu indiscutible d’aquest esdeveniment des de fa ja molts anys, el RallyRACC és una part fonamental de la nostra identitat col·lectiva i un element de projecció internacional que ens situa al mapa mundial del motor.
Aquesta prova, que puntua per al Súper Campionat d’Espanya de Ral·lis (S-CER) i per a una desena de campionats, trofeus i copes diferents, és avui una autèntica referència esportiva. Però el seu valor transcendeix l’àmbit estrictament competitiu: el RallyRACC és també un espai de trobada ciutadana, una gran festa que aplega veïns, visitants i aficionts vinguts d’arreu, que omplen els nostres carrers, les nostres places i les nostres platges, tot creant un ambient únic i inoblidable.
Salou viu aquest esdeveniment amb intensitat i amb orgull. Salou es transforma, durant tres jornades, en un escenari vibrant que combina l’espectacle esportiu amb la nostra oferta cultural, gastronòmica i d’oci. Així, el ral·li esdevé també una oportunitat per mostrar al món la riquesa i la diversitat de la Costa Daurada, i per reforçar el nostre compromís amb un model de destinació oberta, dinàmica i acollidora.
En aquesta edició històrica, vull expressar un agraïment molt sincer a totes les institucions, entitats, equips i persones que fan possible aquest gran esdeveniment. La seva professionalitat, el seu esforç i la seva dedicació són l’autèntic motor que impulsa l’èxit del RallyRACC.
Us convido, doncs, a gaudir d’aquest aniversari tan especial, a viure amb intensitat cada instant i a sentir-vos partícips d’una història que ens uneix i que ens projecta cap al futur.
Benvinguts a Salou i a la 60a edició del RallyRACC Catalunya –Costa Daurada.
Pere Granados Carrillo
Alcalde de Salou
El RallyRACC llega a los 60
Estimad@s aficionad@.
Un año más, me enorgullece daros la bienvenida a esta prueba, la 60ª edición del RallyRACC Catalunya – Costa Daurada.
La prestigiosa cita española visitará la Costa Daurada del 24 al 26 de octubre y será una de las grandes referencias del calen dario del Supercampeonato de España de Rallyes, aportando la emoción añadida que siempre supone afrontar los tramos más decisivos de la temporada. Como viene siendo habitual, la lucha por los diferentes certámenes convocados llega con la máxima igualdad, lo que garantiza espectáculo e incertidumbre hasta el último kilómetro.
Salou volverá a ser el centro neurálgico de una prueba en la que los equipos recorrerán un exigente y variado itinerario, con más de 170 km cronometrados repartidos en 3 etapas y hasta 8 tramos di ferentes, que pondrán a prueba tanto a pilotos como a máquinas.
Un espectáculo de esta magnitud solo puede organizarse con la máxima calidad, gracias al esfuerzo del Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) y de su gran equipo humano, cuya dedicación sitúa año tras año al RallyRACC en lo más alto del automovilismo nacional e internacional. Además, este año, la prueba celebra sus bodas de diamante, ¡nada menos que 60 años! Desde estas líneas me encantaría dar la enhorabuena a la organización y a todos los que durante tantos y tantos años han hecho que esto sea posible.
Quiero aprovechar también para hacer un llamamiento a todos los aficionados:vuestra colaboración en el cumplimiento de las medidas de seguridad es clave para que todos disfrutemos de un rallye seguro. Como digo siempre, la seguridad en un rallye empieza por uno mismo.
No quiero dejar de agradecer la implicación y el entusiasmo de los voluntarios que, con su esfuerzo desinteresado, hacen posible este evento. Mi reconocimiento también a las instituciones, patrocinadores, equipos, marcas, medios de comunicación y, por supuesto, a los aficionados que matenéis viva la pasión por este deporte.
¡Un saludo a todos y feliz rallye!
Manuel Aviñó Presidente RFEDA
Salou, la esencia del bienestar mediterráneo
Salou, l’essència del benestar mediterrani
Salou apuesta por un turismo que sitúa en el centro el bienestar, la salud y la naturaleza, consolidándose como un destino mediterráneo de referencia en well-being. Más allá del sol y la playa, la capital de la Costa Daurada ofrece experiencias que conectan con el equilibrio personal y la calidad de vida.
El Camí de Costa y la Ruta de los 43 miradores son dos de los grandes tesoros del municipio: kilómetros de senderos y espacios naturales recuperados que permiten disfrutar de vistas espectaculares, caminar entre vegetación autóctona y descubrir calas y acantilados. Pasear, correr o meditar frente al horizonte se convierte en una experiencia transformadora que aporta serenidad y salud.
Esta conexión con el paisaje mediterráneo se alinea con la filosfía del well-being, basada en la armonía entre cuerpo y mente. En
Salou aposta per un turisme que posa al centre el benestar, la salut i la natura, consolidant-se com a destinació mediterrània de referència en well-being. Més enllà del sol i platja, la capital de la Costa Daurada ofereix experiències que connecten amb l’equilibri personal i la qualitat de vida.
El Camí de Costa i la Ruta dels 43 miradors són dos dels grans tresors del municipi: quilòmetres de senders i espais naturals recuperats que permeten gaudir de vistes espectaculars, caminar entre vegetació autòctona i descobrir cales i penya-segats. Passejar, córrer o meditar davant l’horitzó es converteix en una experiència transformadora que aporta serenitat i salut.
Aquesta connexió amb el paisatge mediterrani s’alinea amb la filosofi del well-being, basada en l’harmonia entre cos i ment. A
El Mirador de Mar i Pins permite observar la cala del Reguerot i la playa de los Enlliscalls
El Mirador de Mar i Pins permet observar la cala del Reguerot i la platja dels Enlliscalls
Salou es habitual ver personas practicando yoga en la playa, running por los paseos marítimos o actividades acuáticas que combinan deporte y naturaleza.
El municipio es también un referente en turismo deportivo, con instalaciones de calidad y una variada oferta de deportes náuticos y al aire libre. Desde el ciclismo hasta el pádel, pasando por el fútbol, el surf de vela o el kayak, Salou ofrece un escenario ideal tanto para profesionales como para aficionado. Y, fiela su tradición vinculada al mundo del motor, cada año se convierte en escaparate internacional con citas de primer nivel como el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, que refuerzan su proyección en el mapa mundial.
La gastronomía mediterránea completa esta experiencia. Restaurantes y mercados locales apuestan por una cocina saludable, basada en producto fresco y de proximidad, que combina tradición y creatividad.
Con un clima suave todo el año y una infraestructura pensada para disfrutar de la vida al aire libre, Salou proyecta un modelo turístico respetuoso con las personas y con el entorno, donde naturaleza, deporte, salud, gastronomía y motor se unen para ofrecer experiencias únicas y memorables.
El Mirador de les Ànimes es un espacio privilegiado para practicar yoga mientras se disfruta de la serenidad del mar
El Mirador de les Ànimes és un espai privilegiat per practicar ioga tot gaudint de la serenor del mar
Salou és habitual veure gent practicant ioga a la platja, running pels passejos marítims o activitats aquàtiques que combinen esport i natura.
El municipi és també un referent en turisme esportiu, amb installacions de qualitat i una oferta variada d’esports nàutics i a l’aire lliure. Des del ciclisme finsal pàdel, passant pel futbol, el surf de vela o el kayak, Salou ofereix un escenari ideal tant per a professionals com per a aficionts. I, fidela la seva tradició vinculada al món del motor, cada any esdevé aparador internacional amb cites de primer nivell com el RallyRACC Catalunya-Costa Daurada, que reforcen la seva projecció al mapa mundial.
La gastronomia mediterrània completa aquesta experiència. Restaurants i mercats locals aposten per una cuina saludable, basada en producte fresc i de proximitat, que combina tradició i creativitat.
Amb un clima suau tot l’any i una infraestructura pensada per gaudir de la vida a l’aire lliure, Salou projecta un model turístic respectuós amb les persones i amb l’entorn, on natura, esport, salut, gastronomia i motor s’uneixen per oferir experiències úniques i memorables.
La
se encuentra prácticamente junto a un bosque de
on la fina sora daurada es troba pràcticament a tocar d’un bosc de
La playa Llarga de Salou es un paraíso natural donde la fina aena dorada
pinos
platja Llarga de Salou és un paradís natural
pins
Costa Daurada
SILENCIO, PAZ Y LA ESENCIA DEL PAISAJE MEDITERRÁNEO
SILENCI, PAU I L’ESSÈNCIA DEL PAISATGE MEDITERRANI
El Grand Tour de Cataluña recorre la Costa Daurada en algunas de sus etapas. La que une el barrio marítimo de Sant Salvador del Vendrell con Tarragona atraviesa, a lo largo de 84 kilómetros, escenarios naturales de la costa y del interior. La esencia mediterránea afloa a través de un paisaje, un patrimonio y una gastronomía que esta ruta propone vivir y saborear con calma.
Tierras del Cister
El viaje se inicia en la playa de Sant Salvador del Vendrell y discurre entre campos de cultivo, viñedos y avellanos hasta el monasterio de Santes Creus. Este es uno de los tres grandes conjuntos monásticos que forman parte de la Ruta del Cister. Con un impresionante patrimonio arquitectónico y artístico, destaca el claustro gótico y la iglesia, que alberga las tumbas reales de Pedro el Grande y Jaime II.
Muy cerca, el municipio de Cabra del Camp ofrece una experiencia inmersiva en el paisaje agrícola de la zona, con actividades como la marcha nórdica entre viñedos y campos de cereales, que se complementa con una degustación de productos locales: vinos de la Denominación de Origen Tarragona y aceite de la DOP Siurana. La ruta continúa por carreteras comarcales rodeadas de viñedos hasta Montferri, donde se alza el singular Santuario de la Virgen de Montserrat. Esta obra de Josep Maria Jujol, discípulo y colaborador de Gaudí, destaca por su arquitectura modernista y simbólica. La planta del santuario, en forma de barco, está orientada hacia las montañas de Montserrat, evocando las formas rocosas que inspiraron al artista.
La calçotada es una fiesta gastonómica tradicional originaria de la Costa Daurada y ahora conocida mundialmente. ©Costa Daurada La calçotada és una festa gastronòmica tradicional amb origen a la Costa Daurada i ara mundialment coneguda. ©Costa Daurada
El Grand Tour de Catalunya recorre la Costa Daurada en algunes de les seves etapes. La que uneix el barri marítim de Sant Salvador del Vendrell amb Tarragona travessa, al llarg de 84 quilòmetres, escenaris naturals de la costa i de l’interior. L’essència mediterrània afloa a través d’un paisatge, un patrimoni i una gastronomia que aquesta ruta proposa viure i assaborir amb calma.
Terres del Cister
El viatge s’inicia a la platja de Sant Salvador del Vendrell i discorre entre camps de conreus, vinya i avellaners finsal monestir de Santes Creus. Aquest és un dels tres grans conjunts monàstics que forma part de la Ruta del Cister. Amb un impressionant patrimoni arquitectònic i artístic, hi destaca el claustre gòtic i l’església, que acull les tombes reials de Pere el Gran i Jaume II.
A prop, el municipi de Cabra del Camp ofereix una experiència immersiva en el paisatge agrícola de la zona, amb activitats com la marxa nòrdica entre vinyes i camps de cereals, que es complementa amb una degustació de productes locals: vins de la Denominació d’Origen Tarragona i oli de la DOP Siurana.
La ruta continua per carreteres comarcals envoltades de vinyes finsa Montferri, on s’alça el singular Santuari de la Mare de Déu
Santes Creus es uno de los tres conjuntos monásticos que forman parte de la Ruta del Cister. ©La Ruta del Cister Santes Creus és un dels tres conjunts monàstics que formen part de la Ruta del Cister. ©La Ruta del Cister
Este roadtrip flxible y versátil descubre la esencia de Cataluña con un itinerario circular de más de 2.000 kilómetros para recorrer en vehículo motorizado. Conecta iconos culturales, parajes naturales y placeres enogastronómicos que definenla personalidad de Cataluña, tanto en el entorno rural como en el urbano. Más información: www.grandtour.catalunya.com
En temporada, el calçot es la estrella en todo este territorio y la experiencia gastronómica de la calçotada se vive intensamente con una rica oferta de restauración.
De nuevo hacia el mar
Ya cerca de la costa, el itinerario conduce hasta Altafulla. Su núcleo antiguo amurallado, conocido como la Vila Closa, conserva la estructura medieval y un encanto especial. En el barrio marítimo conocido como Les Botigues de Mar, sus construcciones blancas flanquean el paseo y evelan el pasado marinero de la población.
La jornada culmina en Tarragona. La Part Alta, el núcleo histórico de la ciudad, ofrece un viaje en el tiempo entre calles empedradas, constantes referencias a su pasado romano y edificiosnobles como la Casa Castellarnau. Esta mansión señorial fue habitada por algunas de las familias más influentes de la ciudad entre los siglos XV y XIX.
Una visita guiada a la catedral permite descubrir la nave principal, el claustro y el campanario. Al atardecer, con el patrimonio romano iluminado, la ciudad ofrece una gastronomía de calidad con identidad propia, cocinada en los fogones de pequeños establecimientos y elaborada con productos de proximidad.
Este es el finalde esta ruta, pero el Grand Tour de Cataluña atraviesa otros lugares de la Costa Daurada y del país que se pueden recorrer con calma y durante todo el año.
Aquest roadtrip flxible i versàtil descobreix l’essència de Catalunya amb un itinerari circular de més de 2.000 quilòmetres per recórrer en vehicle motoritzat. Connecta icones culturals, paratges naturals i plaers enogastronòmics que defineien la personalitat de Catalunya, tant al medi rural com a l’urbà. Més info: www.grandtour.catalunya.com
de Montserrat. Aquesta obra de Josep Maria Jujol, deixeble i collaborador de Gaudí, destaca per la seva arquitectura modernista i simbòlica. La planta del santuari, en forma de vaixell, està orientada cap a les muntanyes de Montserrat, evocant les formes rocoses que van inspirar l’artista.
En temporada, el calçot és l’estrella en tot aquest territori i l’experiència gastronòmica de la calçotada es viu intensament amb una rica oferta de restauració.
De nou cap al mar
Ja a tocar de la costa, l’itinerari condueix finsa Altafulla. El seu nucli antic emmurallat, conegut com la Vila Closa, conserva l’estructura medieval i un encant especial. Al barri marítim conegut com les Botigues de Mar, les seves construccions blanques flanquegen el passeig i revelen el passat mariner de la població.
La jornada culmina a Tarragona. La Part Alta, el nucli històric de la ciutat, ofereix un viatge en el temps entre carrers empedrats, referències constants al seu passat romà i edificisnobles com la Casa Castellarnau. Aquesta mansió senyorial va ser habitada per algunes de les famílies més influets de la ciutat entre els segles XV i XIX.
Una visita guiada a la catedral permet descobrir la nau principal, el claustre i el campanar. Al vespre, amb el patrimoni romà il·luminat, la ciutat ofereix una gastronomia de qualitat amb identitat pròpia, cuinada als fogons de petits establiments i elaborada amb productes de proximitat.
Aquest és el finald’aquesta ruta, però el Grand Tour de Catalunya travessa altres indrets de la Costa Daurada i del país que es poden recórrer amb calma i durant tot l’any.
Al atardecer, los monumentos romanos iluminados emergen imponentes en el casco antiguo de Tarragona. ©Manel R. Granell
Al capvespre, els monuments romans il·luminats emergeixen imponents al nucli antic de Tarragona. ©Manel R. Granell
El RACC impulsa el deporte y a los deportistas
El RACC impulsa l’esport i als esportistes
GP de España Aramco de F1 2025, organizado por el RACC en el Circuit de Barcelona-Catalunya GP d’Espanya Aramco d’F1 2025, organitzat pel RACC en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Casi desde su fundación a principios del siglo XX, el RACC ha sido un referente en la promoción del automovilismo deportivo en el país. Las primeras carreras internacionales organizadas por el Club, como la Copa Cataluña (1908) o la Copa Tibidabo (1914), llamaban la atención de periodistas y pilotos extranjeros por el rigor organizativo del Club, poco habitual en aquella época, y por las medidas aplicadas para la seguridad de los pilotos y para la comodidad del espectadores.
Hoy el RACC es el organizador deportivo en Cataluña de los Grandes Premios de Fórmula 1 y MotoGP, y desde 1969 ha organizado más de un centenar de Grandes Premios y carreras puntuables para mundiales, de estos campeonatos y también del WRC, Superbike y Rallycross. Una experiencia al alcance de muy pocas entidades en el mundo, si es que hay alguna.
Además de mantenerse como organizador deportivo de los Grandes Premios de F1 y MotoGP, el RACC ha impulsado una escuela de jóvenes pilotos que ha sido una auténtica plataforma de promoción para grandes campeones de automovilismo y de motociclismo. Este año celebramos grandes éxitos de los pilotos RACC, como el 9º título mundial de Marc Márquez, el segundo de Berta Abellán en Trial, y el cuarto campeonato de Indycar de Alex Palou en cinco años, un hito al alcance de muchos pocos pilotos.
Estos y otros pilotos muy conocidos de la aficiónforman parte de la historia del deporte y también de la relación de Pilotos RACC formados con el apoyo del Club como por ejemplo Gil Membra-
Gairebé des de la seva fundació a principis del segle XX, el RACC ha estat un referent en la promoció de l’automobilisme esportiu en el país. Les primeres curses internacionals organitzades pel Club, com la Copa Catalunya (1908) o la Copa Tibidabo (1914), cridaven l’atenció de periodistes i pilots estrangers pel rigor organitzatiu del Club, poc habitual en aquella època, i per les mesures aplicades per a la seguretat dels pilots i per a la comoditat del espectadors.
Avui el RACC és l’organitzador esportiu a Catalunya dels Grans Premis de Fórmula 1 i MotoGP, i des del 1969 ha organitzat més d’un centenar de Grans Premis i curses puntuables per a mundials, d’aquests campionats i també del WRC, Superbike i Rallycross. Una experiència a l’abast de ben poques entitats al món, si és que n’hi ha alguna.
A més de mantenir-se com a organitzador esportiu dels Grans Premis d’F1 i MotoGP, el RACC ha impulsat una escola de joves pilots que ha estat una autèntica plataforma de promoció per a grans campions d’automobilisme i de motociclisme. Aquest any celebrem grans èxits dels pilots RACC, com el 9è títol mundial de Marc Màrquez, el segon de Berta Abellán en Trial, i el quart campionat d’Indycar d’Àlex Palou en cinc anys, una fitaa l’abast de molts pocs pilots.
Aquests i altres pilots ben coneguts de l’aficióformen part de la historia de l’esport i també de la relació de Pilots RACC formats amb el suport del Club com ara Gil Membrado, recent campió
Los pilotos RACC Àlex y Marc Márquez (campeón del mundo 2025) en el podio del GP de Catalunya de MotoGP de 2025, organizado por el RACC en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Els pilots RACC Àlex i Marc Màrquez (campió del mon 2025) al podi del GP de Catalunya de MotoGP del 2025, organitzat pel RACC al Circuit de Barcelona-Catalunya
do, reciente campeón de España, Dani Sordo, Carlos Sainz, Pedro de la Rosa, Marc Gené, los hermanos Espargaró, Àlex Màrquez, Jorge Lorenzo, Toni Elías, Dani Pedrosa, Laia Sanz... y otros muchos que han lucido el escudo del RACC por todo el mundo.
El impulso de los valores positivos de la competición es uno de los objetivos fundacionales del Club, siempre con el mismo objetivo: mejorar la sociedad a través del deporte.
Àlex Palou, Berta Abellán y Gil Membrado, pilotos RACC campeones Àlex Palou, Berta Abellán i Gil Membrado, pilots RACC campions
d’Espanya, Dani Sordo, Carlos Sainz, Pedro de la Rosa, Marc Gené, els germans Espargaró, Àlex Márquez, Jorge Lorenzo, Toni Elias, Dani Pedrosa, Laia Sanz... i molts altres que han lluït l’escut del RACC per tot el món.
L’impuls dels valors positius de la competició és un dels objectius fundacionals del Club, sempre amb el mateix objectiu: millorar la societat a través de l’esport.
UN CLUB AL SERVICIO DE LAS PERSONAS
El RACC proporciona a más de 800.000 socios y sus familias servicios y asistencia cuando se mueven en cualquier medio de transporte, sea en vehículo privado como en transporte público, bicicleta, patinete o cuando van a pie. El objetivo de la entidad es brindar la máxima tranquilidad a las personas y hacer su vida más sencilla y cómoda, ofreciendo soluciones a medida para su día a día cuando se desplazan por carretera, cuando viajan en todo el mundo o cuando están en casa.
En el ámbito del hogar, el RACC ha desplegado una amplia propuesta de valor con soluciones para todas las necesidades, que incluye asistencias en caso de urgencia o averías, servicios de mantenimiento y reformas, propuestas de ahorro de energía y otros servicios que convierten la vivienda en un lugar confortable y seguro.
MEJORAR LA MOVILIDAD
Igualmente, el RACC promueve una movilidad más segura, sostenible y accesible para todo el mundo, que no discrimine a nadie, y que además contribuya al desarrollo económico y social. El RACC desarrolla esta actividad elaborando estudios, impulsando campañas de concienciación y programas educativos, y participando en grupos de trabajo internacionales, en el ámbito FIA y de la UE, para analizar la aplicación de nuevas tecnologías en la reducción de accidentes de tráfio, en la promoción de vehículos que contribuyan en la lucha contra el cambio climático, y en la gestión más eficiete del tráfio, en especial en las grandes áreas urbanas.
UN CLUB AL SERVEI DE LES PERSONES
El RACC proporciona a més de 800.000 socis i les seves famílies serveis i assistència quan es mouen en qualsevol mitjà de transport, sigui en vehicle privat com en transport públic, bicicleta, patinet o quan van a peu. L’objectiu de l’entitat és oferir la màxima tranquil·litat a les persones i fer la seva vida més senzilla i còmoda, oferint solucions a mida per al seu dia a dia quan es desplacen per carretera, quan viatgen arreu del món o quan són a casa seva.
En l’àmbit de la llar, el RACC ha desplegat una àmplia proposta de valor amb solucions per a totes les necessitats, que inclou assistències en cas d’urgència o avaries, serveis de manteniment i reformes, propostes d’estalvi d’energia i altres serveis que converteixen l’habitatge en un indret confortable i segur.
MILLORAR LA MOBILITAT
Igualment, el RACC promou una mobilitat més segura, sostenible i accessible per a tothom, que no discrimini ningú, i que a més contribueixi al desenvolupament econòmic i social. El RACC desenvolupa aquesta activitat elaborant estudis, impulsant campanyes de conscienciació i programes educatius, i participant en grups de treball internacionals, en l’àmbit FIA i de l’UE, per analitzar l’aplicació de noves tecnologies en la reducció dels accidents de trànsit, en la promoció de vehicles que contribueixin a la lluita contra el canvi climàtic, i en la gestió més eficiet del trànsit, en especial en les grans àrees urbanes.
S-CER
El título se decide en el Mediterráneo
El títol es decideix en el Mediterrani
De nuevo el RallyRACC vuelve a ser la penúltima prueba de la temporada del Supercampeonato de España de Rallys, un certamen que a priori se disputarán los dos equipos del Recalvi Team: José Antonio ‘Cohete’ Suárez – Alberto Iglesias y Javier Pardo – David de la Puente, ambos con Škoda Fabia RS Rally2. Este es un coche que se ha mostrado muy superior y que no ha dado prácticamente ninguna opción al Hyundai i20N Rally2 de Pepe López – David Vázquez, que inicialmente también partían con opciones pero que no han podido pasar de la segunda plaza como mejor resultado. Totalmente diferente ha sido la trayectoria de ‘Cohete’ y Pardo, que se han repartido las victorias al margen de la lograda en Oviedo por los estonios Romet Jürgenson – Aleks Lesk (Ford Fiesta Rally2), pero que a efectos de puntuación no altera absolutamente nada pues no bloquean.
Texto: Javier Figueiredo · Fotos: JF, RFEdA y marcas
De nou el RallyRACC torna a ser la penúltima prova de la temporada del Supercampeonato de España de Rallyes, un certamen que a priori es disputaran els dos equips del Recalvi Team: José Antonio ‘Cohete’ Suárez – Alberto Iglesias i Javier Pardo – David de la Puente, tots dos amb Škoda Fabia RS Rally2. Aquest és un cotxe que s’ha mostrat molt superior i que no ha donat pràcticament cap opció al Hyundai i20N Rally2 de Pepe López – David Vázquez, que inicialment també sortien amb opcions però que no han pogut passar de la segona posició com a millor resultat. Totalment diferent ha estat la trajectòria de ‘Cohete’ i Pardo, que s’han repartit les victòries al marge de l’aconseguida a Oviedo pels estonians Romet Jürgenson – Aleks Lesk (Ford Fiesta Rally2), però que a l’efecte de puntuació no altera absolutament res perquè no bloquegen.
José Antonio ‘Cohete’ Suárez – Alberto Iglesias (Škoda Fabia RS Rally2)
> SCER: E L T í TULO SE DECIDE EN EL M EDITERR á NEO
El Supercampeonato de España de Rallys llega a Salou con José Antonio Suárez y Alberto Iglesias recuperando el liderato provisional del certamen a falta de dos pruebas para que finalie. Desde el inicio de la temporada en Lorca, el Recalvi Team ha conseguido la victoria en todas las pruebas disputadas entre los pilotos y copilotos que puntúan para el SCER, siendo cuatro de las seis disputadas hasta el momento para el Škoda Fabia RS Rally2 del piloto de Pravia, pero al que le ha penalizado el error del Ourense – Recalvi en forma de salida de carretera y las diversas incidencias que arrastró en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. No obstante, la ya mencionada victoria en el Tierras Altas de Lorca, sobre tierra, y las de asfalto en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad, Rías Baixas – Recalvi y sobre todo en el Villa de Llanes, le han permitido volver a situarse en la primera plaza provisional a falta de dos pruebas para concluir la temporada.
Y es que después del Ourense, donde ganaba el equipo formado por Javier Pardo – David de la Puente, eran estos los que se situaban como líderes provisionales defendiendo los intereses del Recalvi Team, también con el Škoda Fabia RS Rally2. El piloto gallego y su copiloto asturiano han sido los únicos que han estado en la llegada de las seis pruebas celebradas y todas ellas en el podio, mostrando una regularidad y solidez envidiables, y venciendo incluso a los efectos de puntuación, a pesar de haber finalizado segundos tras los citados estonios Jürgenson-Lesk, que compi-
El Supercampeonato de España de Rallyes arriba a Salou amb José Antonio Suárez i Alberto Iglesias recuperant el lideratge provisional del certamen mancant dues proves perquè finalitzi.Des de l’inici de la temporada a Lorca, el Recalvi Team ha aconseguit la victòria en totes les proves disputades entre els pilots i copilots que puntuen per al SCER, sent quatre de les sis disputades finsal moment per l’Škoda Fabia RS Rally2 del pilot de Pravia, però al qual l’ha penalitzat l’error de l’Ourense – Recalvi en forma de sortida de carretera i les diverses incidències que va arrossegar en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. No obstant això, la ja esmentada victòria en el Tierras Altas de Lorca, sobre terra, i les d’asfalt en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad, Rías Baixas – Recalvi i sobretot en el Villa de Llanes, li han permès tornar a situar-se en la primera posició provisional mancant dues proves per a concloure la temporada.
I és que després de l’Ourense, on guanyava l’equip format per Javier Pardo – David de la Puente, eren aquests els que se situaven com a líders provisionals defensant els interessos del Recalvi Team, també amb l’Škoda Fabia RS Rally2. El pilot gallec i el seu copilot asturià han estat els únics que han arribat a les sis proves celebrades i totes en el podi, mostrant una regularitat i solidesa envejables, i vencent finsi tot a efectes de punts, malgrat haver finalitzt segons després dels citats estonians Jürgenson-Lesk, que van competir i van guanyar a Oviedo amb el Ford Fiesta
Javier Pardo – David de la Puente (Škoda Fabia RS Rally2)
tieron y ganaron en Oviedo con el Ford Fiesta Rally2 del equipo asturiano Past Racing, aunque sin bloquear puntos para el SCER.
Es indudable que ambos se disputarán el título, con ‘Cohete’ ejerciendo a priori como primer piloto en el Recalvi Team pues el Hyundai i20N Rally2 de Pepe López y David Vázquez no se ha mostrado nunca al mismo nivel que los Škoda, a pesar de que el dúo madrileño–gallego ha estado siempre en el podio, con cuatro terceros puestos y un segundo, pero con la penalización de la salida de carretera en el Princesa de Asturias, lo que les deja ya prácticamente sin opciones.
En su primera temporada formando parte de la estructura de Sports & You con el Citroën C3 Rally2, Unai de la Dehesa y Daniel Sosa han mostrado una notable evolución a medida que ha ido avanzando la temporada, mejorando notablemente sus prestaciones y acercándose a los puestos de podio, aunque sin haber conseguido ninguno absoluto hasta el momento, con la cuarta plaza del Prin-
Rally2 de l’equip asturià Past Racing, encara que sense bloquejar punts per al SCER.
És indubtable que tots dos es disputaran el títol, amb ‘Cohete’ exercint a priori com a primer pilot en el Recalvi Team perquè el Hyundai i20N Rally2 de Pepe López i David Vázquez no s’ha mostrat mai al mateix nivell que els Škoda, malgrat que el duo madrileny–gallec ha estat sempre en el podi, amb quatre tercers llocs i un segon, però amb la penalització de la sortida de carretera en el Princesa de Asturias, la qual cosa els deixa ja pràcticament sense opcions.
En la seva primera temporada formant part de l’estructura de Sports & You amb el Citroën C3 Rally2, Unai de la Dehesa i Daniel Sosa han mostrat una notable evolució a mesura que ha anat avançant la temporada, millorant notablement les seves prestacions i acostant-se als llocs de podi, encara que sense haver aconseguit cap absolut finsal moment, amb la quarta plaça del Princesa de Asturias com a millor resultat, encara que a efectes de puntuació computa com un tercer lloc.
Pel que fa a la resta d’equips que competeixen amb els Rally2, no han participat en totes
(antes/abans del 60 RallyRACC)
José Antonio Suárez (Škoda)
Javier Pardo (Škoda)
Pepe López (Hyundai)
Unai de la Dehesa (Citroën)
á lvaro Muñiz (Citroën)
José Luis Peláez (Škoda)
puntos
José Luis García (Škoda) 59 puntos
Giovanni Fariña (Peugeot) 57 puntos
Joan Vinyes (Hyundai) 46 puntos
Gil Membrado (Ford) 45 puntos
José á lvarez (Hyundai)
Núria Pons (Škoda)
Daniel A. Remuiñán (Toyota)
Adrián Díaz (Toyota)
Sergi Francolí (Toyota) 31 puntos
1 Alberto Iglesias (Suárez)
David de la Puente (Pardo)
puntos
puntos
David Vázquez (López) 147 puntos 4 Daniel Sosa (De la Dehesa)
CLASIFICACIONES PROVISIONALES S-CER 2025
24-26 octubre 2025 • www.rallyracc.com
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cesa de Asturias como su mejor resultado, aunque a efectos de puntuación computa como un tercer puesto.
En lo que respecta al resto de equipos que compiten con los Rally2, no han participado en todas las pruebas, por lo que los quintos clasificadosson Giovanni Fariña – Alejandro Rodríguez, con un Peugeot 208 Rally4 gracias, en parte, a sus excelentes resultados en Ourense y Vigo.
José Luis Peláez y José Murado (Škoda Fabia RS Rally2) comenzaban el año con dos actuaciones esperanzadoras, quintos en Lorca y Ourense, pero no tuvieron la misma suerte en Vigo, Oviedo y Llanes. Sí que han destacado, a pesar de haber realizado sólo cuatro pruebas, á lvaro Muñiz – Néstor Casal, que con un Citroën C3 Rally2 se mostraron sumamente competitivos en Córdoba y Vigo además de sorprender en Llanes, donde le estuvieron disputando la segunda posición a todo un Pepe López para concluir terceros. Muñiz-Casal han sido los únicos, junto a Daniel Berdomás – Brais
Gil Membrado – Alejandro ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2)
Unai de la Dehesa – Daniel Sosa (Citroën C3 Rally2)
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Categoría 1. Pilotos
les proves, per la qual cosa els vuitens classificts són Giovanni Fariña – Alejandro Rodríguez, amb un Peugeot 208 Rally4 gràcies, en part, als seus excellents resultats a Ourense i Vigo.
José Luis Peláez i José Murado (Škoda Fabia RS Rally2) començaven l’any amb dues actuacions esperançadores, cinquens a Lorca i Ourense, però no van tenir la mateixa sort a Vigo, Oviedo i Llanes. Si que han destacat, malgrat haver realitzat només quatre proves, á lvaro Muñiz – Néstor Casal, que amb un Citroën C3 Rally2 es van mostrar summament competitius a Córdoba i Vigo a més de sorprendre a Llanes, on li van estar disputant la segona posició a tot un Pepe López per a finalitzartercers. Muñiz-Casal són els únics, junt a Daniel Berdomás – Brais Mirón (Hyundai i20N Rally2), que ho aconseguien a Ourense i s’han aconseguit colar en un podi del SCER al marge de ‘Cohete’, Pardo o López, que han copat les tres primeres places en gairebé totes les proves disputades.
1 José Antonio Suárez 170 puntos
2 Javier Pardo 160 puntos
3 Pepe López 138 puntos
Categoría 1. Copilotos
2. Copilotos
1 Alejandro Rodríguez 110 puntos
2 á lvaro Cerqueiras 95 puntos
3 Javier Moreno 75 puntos
Categoría 3. Pilotos
1 Arnau Bartés 124 puntos
2 Adrián Vázquez 107 puntos
3
Melisa Lorenzo 94 puntos
3 Aday S. Ortiz 82 puntos Pilotos Júnior
1 Núria Pons 113 puntos
2 Arnau Bartés 109 puntos
3 Adrián Vázquez 102 puntos Copilotos Júnior
1 Diego Sustacha 100 puntos
2 á lvaro Cerqueiras 97 puntos
3 Alejandro Rodríguez 95 puntos Pilotos Silver
1 José Luis García 100 puntos
2 Joan Vinyes 70 puntos
3 Juan José Coca 35 puntos
Copilotos Silver
1 Alberto Iglesias 175 puntos
2 Jordi Mercader 65 puntos
3 Luis Hernández 60 puntos
4 Daniel Cué 60 puntos Pilotos Femeninos Laura Salvo
1 Núria Pons 140 puntos
2 Laia Sanz 92 puntos
3 María Isabel Peñas 30 puntos
Copilotos Femeninos Laura Salvo
1 Melisa Lorenzo 130 puntos
2 Carla Salvat 97 puntos
3 Sara Fernández 65 puntos
4 María Esther Gutiérrez 65 puntos
Núria Pons – Carla Salvat (Škoda Fabia RS Rally2)
24-26 octubre 2025 • www.rallyracc.com
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Mirón (Hyundai i20N Rally2), que lo conseguían en Ourense y se han logrado colar en un podio del SCER al margen de ‘Cohete’, Pardo o López, que han copado las tres primeras plazas en casi todas las pruebas disputadas.
Joan Vinyes – Jordi Mercader (Hyundai i20N Rally2), Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) o José Luis García – Jordi Forcada / Dani Cué (Škoda Fabia RS Rally2) han realizado participaciones esporádicas, pero sin ningún objetivo concreto, lo que les ha impedido sumar puntos para aproximarse a las cinco primeras plazas del certamen que tendrá su epílogo en el RallyRACC y en La Nucía Mediterráneo, de donde saldrá el campeón de España de este año. ¿Lo dejaremos resuelto en Salou o habrá que esperar a la última prueba? La tierra y el asfalto del RallyRACC dictarán sentencia.
Joan Vinyes – Jordi Mercader (Hyundai i20N Rally2), Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) o José Luis García – Jordi Forcada / Dani Cué (Škoda Fabia RS Rally2) han realitzat participacions esporàdiques, però sense cap objectiu concret, la qual cosa els ha impedit sumar punts per a aproximar-se a les cinc primeres places del certamen que tindrà el seu epíleg en el RallyRACC i a La Nucía Mediterráneo, d’on sortirà el campió d’Espanya d’enguany. Ho deixarem resolt a Salou o caldrà esperar a l’última prova? La terra i l’asfalt del RallyRACC dictaran sentència.
Gil Membrado – Alejandro ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2)
Programa-Horario 60 RallyRACC
PROGRAMA-HORARI 60 RALLYRACC
Viernes, 24 de octubre de 2025
14:00h Ensayos libres pilotos Prioritarios (sólo 2 pasadas, hasta las 15:00h)
15:15h Tramo de Calificación para pilotos Prioritarios (2 km, mixto)
16:00h Shakedown para el resto de pilotos (hasta las 17:30h)
17:30h Elección del orden de salida
18:00h Entrevistas a pilotos y firma de autógrafos (podio, Passeig Jaume I de Salou)
19:00h Salida 1ª jornada (podio, Passeig Jaume I de Salou)
19:25h SS1 • Salou 1 (1,55 km, asfalto)
19:35h Asistencia en el parque de PortAventura World (15’)
19:50h Llegada 1ª jornada (parque, PortAventura World)
Sábado, 25 de octubre de 2025
07:10h Salida 2ª jornada y asistencia (parque, PortAventura World, 10’)
08:53h SS2 • La Fatarella 1 (11,58 km, tierra)
09:56h SS3 • La Pobla de Massaluca 1 (12,57 km, tierra)
10:33h SS4 • Vilalba dels Arcs 1 (18,64 km, tierra)
12:22h Reagrupamiento en el Port Esportiu de Salou (15’)
12:40h SS5 • Salou 2 (1,55 km, asfalto)
12:50h Asistencia en el parque de PortAventura World (30’)
14:53h SS6 • La Fatarella 2 (11,58 km, tierra)
15:56h SS7 • La Pobla de Massaluca 2 (12,57 km, tierra)
16:33h SS8 • Vilalba dels Arcs 2 (18,64, tierra)
18:20h Reagrupamiento en el Passeig Jaume I de Salou (15’, final rally tierra)
18:45h Asistencia en el parque de PortAventura World (2h15’)
21:42h SS9 • Riudecanyes (14,19 km, asfalto)
22:30h Asistencia en el parque de PortAventura World (20’)
22:50h Llegada 2ª jornada (parque PortAventura World)
Domingo, 26 de octubre de 2025
07:20h Salida 3ª jornada y asistencia (parque, PortAventura World, 15’)
08:38h SS10 • El Pont d’Armentera–Querol–Les Pobles (19,37 km, asfalto)
09:30h SS11 • El Montmell 1 (21,94 km, asfalto)
11:04h Reagrupamiento en el Port Esportiu de Salou (15’)
11:22h SS12 • Salou 3 (1,55 km, asfalto)
11:32h Asistencia en el parque de PortAventura World (20’)
12:50h SS13 • El Montmell 2 (21,94 km, asfalto)
14:25h Reagrupamiento en Riudecols (30’)
15:08h SS14 • Coll de la Teixeta (4,31 km, asfalto)
16:00h Parque cerrado final 3ª jornada y del rally (podio, Passeig Jaume I de Salou)
17:30h Entrega de trofeos (podio, Passeig Jaume I de Salou)
Divendres, 24 d’octubre de 2025
14:00h Entrenaments lliures pilots Prioritaris (només 2 passades, fins a les 15:00h)
15:15h Tram de Qualificació per a pilots Prioritaris (2 km, mixte)
16:00h Shakedown per a la resta de pilots (fins a les 17:30h)
17:30h Elecció de l’ordre de sortida
18:00h Entrevistes a pilots i signatura d’autògrafs (podi, Passeig Jaume I de Salou)
19:00h Sortida 1a jornada (podi, Passeig Jaume I de Salou)
19:25h SS1 • Salou 1 (1,55 km, asfalt)
19:35h Assistència en el parc de PortAventura World (15’)
19:50h Arribada 1a jornada (parc, PortAventura World)
Dissabte, 25 d’octubre de 2025
07:10h Sortida 2a jornada i assistència (parc, PortAventura World, 10’)
08:53h SS2 • La Fatarella 1 (11,58 km, terra)
09:56h SS3 • La Pobla de Massaluca 1 (12,57 km, terra)
10:33h SS4 • Vilalba dels Arcs 1 (18,64 km, terra)
12:22h Reagrupament en el Port Esportiu de Salou (15’)
12:40h SS5 • Salou 2 (1,55 km, asfalt)
12:50h Assistència en el parc de PortAventura World (30’)
14:53h SS6 • La Fatarella 2 (11,58 km, terra)
15:56h SS7 • La Pobla de Massaluca 2 (12,57 km, terra)
16:33h SS8 • Vilalba dels Arcs 2 (18,64, terra)
18:20h Reagrupament en el Passeig Jaume I de Salou (15’, final ral·li terra)
18:45h Assistència en el parc de PortAventura World (2h15’)
21:42h SS9 • Riudecanyes (14,19 km, asfalt)
22:30h Assistència en el parc de PortAventura World (20’)
22:50h Arribada 2a jornada (parc PortAventura World)
Diumenge, 26 d’octubre de 2025
07:20h Sortida 3a jornada i assistència (parc, PortAventura World, 15’)
08:38h SS10 • El Pont d’Armentera–Querol–Les Pobles (19,37 km, asfalt)
09:30h SS11 • El Montmell 1 (21,94 km, asfalt)
11:04h Reagrupament en el Port Esportiu de Salou (15’)
11:22h SS12 • Salou 3 (1,55 km, asfalt)
11:32h Assistència en el parc de PortAventura World (20’)
12:50h SS13 • El Montmell 2 (21,94 km, asfalt)
14:25h Reagrupament a Riudecols (30’)
15:08h SS14 • Coll de la Teixeta (4,31 km, asfalt)
16:00h Parc tancat final 3a jornada i del ral·li (podi, Passeig Jaume I de Salou)
17:30h Lliurament de trofeus (podi, Passeig Jaume I de Salou)
60 RallyR ACC CATALUNYA - COSTA DAURADA
24-26 octubre 2025 • www.rallyracc.com
> T RAMOS | T RA MS
GUIA DE TRAMOS
GUIA DE TRAMOS
> T RAMOS | T RA MS
Salou. Tramo de Calificación y Shakedown (2.0 km)
Piso mixto tierra/asfalto
Fecha: viernes, 24 de octubre de 2025
Horarios:
Ensayos libres (Pilotos Prioritarios, 2 pasadas): de 14:00 a 15:00 horas
Tramo de Califiación (Pilotos Prioritarios): 15:15 horas
Shakedown (para el resto de equipos inscritos): de 16:00 a 17:30 horas
C-14
GUIA DE TRAMOS
> T RAMOS | T RA MS
SS 1 / SS 5 / SS 12 - Salou (1,55 km., asfalto)
Se realiza en tres ocasiones
Fecha:
viernes, 24 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 19:25 horas
sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 12:40 horas
domingo, 26 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 11:22 horas
GUIA DE TRAMOS
SS 2 / SS 6 La Fatarella
(11,58 km, tierra)
Se realiza en dos ocasiones
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 08:53 horas
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 14:53 horas
GUIA DE TRAMOS
> T RAMOS | T RA MS
SS 3/SS 7 – La Pobla de Massaluca (12,57 km, tierra)
Se realiza en dos ocasiones
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 09:56 horas
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 15:56 horas
GUIA DE TRAMOS
SS4 / SS8 – Vilalba dels Arcs (18,64 km, tierra)
Se realiza en dos ocasiones
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 10:33 horas
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 16:33 horas
GUIA DE TRAMOS
Parque de asistencia PortAventura World
SS 9 Riudecanyes (14,19 km, asfalto)
Se realiza una vez
Fecha: sábado, 25 de octubre de 2025 Horario del primer vehículo: 21:42 horas
GUIA DE TRAMOS
SS 10 El Pont d’Armentera – Querol – Les Pobles
(19,37 km, asfalto)
Se realiza una vez
Fecha: domingo, 26 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 08:38 horas
GUIA DE TRAMOS
SS 11 / SS 13 El Montmell (21,94 km, asfalto)
Se realiza en dos ocasiones
Fecha: domingo, 26 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 09:30 horas
Fecha: domingo, 26 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 12:50 horas
GUIA DE TRAMOS
SS 14 Coll de La Teixeta
(4,31 km, asfalto)
Se realiza una vez
Fecha: domingo, 26 de octubre de 2025
Horario del primer vehículo: 15:08 horas
GUIA DE TRAMOS
MEDIO AMBIENTE
La organización del RallyRACC Catalunya-Costa
Daurada posee una dilatada experiencia en el cálculo y reducción del impacto ambiental de las pruebas que organiza, tal como demuestra la máxima certificación de la FIA SUSTAINABILITY PROGRAMME ACCREDITATION, conseguida de manera consecutiva desde el año 2017.
En este contexto, la organización se compromete a dedicar todos los esfuerzos necesarios para llevar a cabo las siguientes acciones con el objetivo de conseguir una mejora ambiental:
1. Respetar todas las normativas legales aplicables de las administraciones públicas.
2. Divulgar y promover el conocimiento de las políticas ambientales puestas en marcha entre todos los miembros de la organización, los equipos participantes y el público.
3. Reducir al mínimo los desplazamientos en vehículos por parte de la organización y, en los que se tengan que hacer, utilizar vehículos híbridos (gasolina / GNC) y eléctricos optimizando al máximo los vehículos compartidos.
4. Sensibilizar al público asistente a los tramos de la necesidad de compartir vehículos.
5. Organizar brigadas para limpiar 2 km a derecha e izquierda a lo largo de todo el tramo una vez finalizad.
6. Elaborar un plan de actuación en materia de accidentes que puedan tener un impacto ambiental, en coordinación con los cuerpos de seguridad: Bomberos, Mossos y Policía Local.
7. Priorizar el uso de soportes digitales sobre los de papel, siendo este ecológico en los casos en los que no se pueda evitar.
8. Instalar en el Parque de Asistencia contenedores de recogida selectiva para poder almacenar todos los materiales no contaminantes que puedan generar tanto los equipos participantes como la propia organización y el público asistente. La empresa gestora de los residuos deberá cumplir con las certificacione ambientales necesarias para la gestión ecológica de los residuos.
9. Instalar en el Parque de Asistencia una zona de reciclaje, de obligado uso por todos los equipos, para que depositen en contenedores adecuados todas las sustancias contaminantes que generen.
10. Obligar a los equipos a colocar una cubierta de plástico debajo de los coches que sea lo suficietemente grande e impermeable como para cubrir labores de mantenimiento y mecánica, para así recoger cualquier agente contaminante y evitar que caiga al suelo, incluso en caso de lluvia.
11. El lavado de coches se realizará solo en zonas autorizadas por la organización y que cumplan con todos los requisitos que marca la ley para la recogida y el reciclaje de agua sucia. Estas zonas se encontrarán fuera del Parque de Asistencia y estarán convenientemente indicadas en el Road Book.
12. Intentar reducir al mínimo el consumo energético en el Parque de Asistencia, así como en las instalaciones de la organización.
13. Divulgar todas estas políticas en las redes sociales y en cualquier otro medio que se utilice para publicitar el Rally.
Barcelona, 20-9-2025
Jordi Barrabés Costa Director del 60 RallyRACC
MEDI AMBIENT
L’organització del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada compta amb una dilatada experiència en el càlcul i reducció de l’impacte ambiental de les proves que organitza, tal com demostra la FIA SUSTAINABILITY ACCREDITATION, en grau d’excel·lència, aconseguida de manera consecutiva des de l’any 2017.
En aquest context, l’organització es compromet a dedicar tots els esforços necessaris per a dur a terme les següents accions:
1. Respectar totes les normatives legals aplicables de les administracions públiques, així com les de la Real Federación Española de Automovilismo.
2. Divulgar i promoure el coneixement de les polítiques ambientals posades en marxa entre tots els membres de l’organització, equips participants i públic.
3. Reduir al mínim els desplaçaments amb vehicles per part de l’organització; aquells que no es puguin reduir intentar-los realitzar en vehicles híbrids (benzina/GNC) i elèctrics, optimitzant al màxim els vehicles compartits.
4. Sensibilitzar al públic assistent als trams de la necessitat de compartir vehicles.
5. Organitzar brigades per netejar 2 km a dreta i esquerra al llarg de tot el tram, un cop finalitzt.
6. Elaborar un pla d’actuació en matèria d’accidents que puguin tenir un impacte ambiental, coordinant-se amb els cossos de seguretat com Bombers, Mossos i Policia Local.
7. Prioritzar l’ús de suports digitals per sobre dels de paper. En els casos en que no es pugui substituir l’ús de paper aquest serà ecològic.
8. Instal·lar contenidors de reciclatge de plàstic, paper, vidre, orgànica i rebuig en el Parc d’Assistència per tal de recollir i gestionar adequadament tots els materials no contaminants que puguin generar tant els equips participants com la pròpia organització i el públic assistent. L’empresa gestora dels residus haurà de complir amb les certificacionsmediambientals necessàries per a la gestió ecològica dels residus.
9. Instal·lar al Parc d’Assistència una zona de reciclatge de residus especials, a disposició dels equips, per tal de dipositar en contenidors adequats totes les substàncies contaminants que generin i possibilitar una gestió adequada.
10. Evitar la contaminació del terra obligant a tots els equips a col·locar una coberta de plàstic de superfície suficiet sota els cotxes quan s’hi realitzin tasques de manteniment i mecànica. La coberta haurà de ser impermeable i en bon estat per tal de recollir qualsevol agent contaminant i evitar que entri en contacte amb el terra fins i ot en cas de pluja.
11. Habilitar una zona on rentar els cotxes que compleixi amb els requisits que marca la legislació per a la recollida i reciclatge d’aigua bruta. Aquesta zona serà la única permesa per a tots els equips, estarà fora del Parc d’Assistència i estarà indicada al Road-Book.
12. Intentar reduir al mínim el consum energètic en al Parc d’Assistència, així com en les instal·lacions de l’organització.
13. Divulgar totes aquestes polítiques a les xarxes socials i a través de qualsevol altre mitja que s’utilitzi per a difondre el ral·li.
> C AMPIONAT DE C ATALUNYA DE R AL · LIS ABSOLUT
Programa completo y variado Programa complet i variat
Todos los campeonatos de Catalunya de rallyes serán puntuables en el 60 RallyRACC, desde el absoluto hasta los de asfalto y tierra, aunque en estos dos casos cada participante hará los tramos que correspondan a dichas superficie, mientras que en el absoluto disputarán las especiales de tierra.
Precisamente el Campeonato de Catalunya de Rallyes absoluto ha cubierto hasta la cita de Salou más de la mitad del calendario, con seis citas de las diez previstas. El RallyRACC será la séptima y, antes de la carrera de Salou, Albert Orriols, con Manel Muñoz y Xavi Moreno, ha sido el único que ha podido ganar dos rallies: Ciutat de Valls y Empordà, ambos sobre asfalto, con su Škoda.
Curiosamente, los dos primeros de la temporada se los llevaban sendos equipos extranjeros, los húngaros Norbert Herczig
Tots els campionats de Catalunya de ral·lis seran puntuables en el 60 RallyRACC, des de l’absolut finsals d’asfalt i de terra, encara que en aquests dos casos cada participant farà els trams que corresponguin a aquestes superfícies, mentre que en l’absolut disputaran les especials de terra.
Precisament el Campionat de Catalunya de Ral·lis absolut ha cobert finsa la cita de Salou més de la meitat del calendari, amb sis cites de les deu previstes. El RallyRACC serà la setena i, abans de la cursa de Salou, Albert Orriols, amb Manel Muñoz i Xavi Moreno, ha estat l’únic que ha pogut guanyar dos ral·lis: Ciutat de Valls i Empordà, tots dos sobre asfalt, amb el seu Škoda Fabia Rally2 evo.
Curiosament, els dos primers de la temporada se’ls emportaven sengles equips estrangers, els hongaresos Norbert Herczig
Jaume García
> C AMPIONAT DE C ATALUNYA DE R AL · LIS ABSOLUT
– Ramon Ferencz (Toyota GR Yaris Rally2) en Lloret de Mar y los polacos Mikołaj Marczyk – Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) en La Llana, mientras en el último de los celebrados y primero sobre tierra, el Memorial Abel Puig, vencían Sergi Pérez Benítez – Jaume García (Citroën C3 Rally2). No obstante, a efectos de puntuación en Lloret de Mar y La Llana, la victoria les correspondía a Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) y Xavi Vidales – Jordi Hereu (Škoda Fabia RS Rally2), respectivamente.
Albert Orriols es el líder provisional, con una sustancial renta de puntos sobre Marc Comas y Eduard Viñolas, que le permitirá afrontar la segunda parte de la temporada sin tanta presión.
Campeonato de Catalunya de Rallyes de tierra
El certamen regional de tierra ha celebrado cuatro pruebas hasta el momento de las siete previstas, en las que se han repartido las victorias Sergi Pérez Benítez – Axel Coronado (Citroën C3 Rally2) y el mexicano Alejandro Mauro, copilotado por el asturiano Adrián Pérez, con un Škoda Fabia RS Rally2. El joven piloto catalán ganaba en el Terra Rocafort de Vallbona y en el Memorial Abel Puig, aquí copilotado por Jaume García. Por su parte, el piloto americano lo hacía en la segunda y cuarta pruebas del campeonato, en el Trepat y en el Vila d’Artés. Con los podios muy repartidos en los tres rallies, el líder provisional es Sergi Pérez Benítez, seguido por Alejandro Mauro, Oriol Dot y Pere Rovira.
Campeonato
de Catalunya de Rallyes de asfalto
El campeonato de asfalto ha cubierto sus cuatro primeras citas, pero en el momento de redactar estas líneas estaba pendiente el resultado de la quinta, el Masies de Voltregà, que se habrá disputado dos semanas antes del RallyRACC. Al igual que ocurría en el absoluto, Norbert Herczig – Ramon Ferencz (Toyota GR Yaris Rally2) en Lloret de Mar y Mikołaj Marczyk – Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) en La Llana ganaban los dos primeros rallies, aunque al no bloquear puntos los equipos extranjeros, la primera plaza fue respectivamente para Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) y Xavi Vidales – Jordi Hereu (Škoda Fabia RS Rally2). Mientras Albert Orriols, como ya se ha comentado en el apartado del absoluto, lo hacía en el Ciutat de Valls y en el Empordà, por lo que es líder provisional seguido por Comas y Rovira.
– Ramón Ferencz (Toyota GR Yaris Rally2) a Lloret de Mar i els polonesos Mikołaj Marczyk – Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) a La Llana, mentre en l’últim dels celebrats i primer sobre terra, el Memorial Abel Puig, vencien Sergi Pérez Benítez – Jaume García (Citroën C3 Rally2). No obstant això, a efectes de puntuació a Lloret de Mar i La Llana, la victòria els corresponia a Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) i Xavi Vidales – Jordi Hereu (Škoda Fabia RS Rally2), respectivament.
Albert Orriols és el líder provisional, amb una substancial renda de punts sobre Marc Comas i Eduard Viñolas, que li permetrà afrontar la segona part de la temporada sense tanta pressió.
Campionat de Catalunya de Ral·lis de terra
El certamen regional de terra ha celebrat quatre proves finsal moment de les set previstes, en les quals s’han repartit les victòries Sergi Pérez – Axel Coronado (Citroën C3 Rally2) i el mexicà Alejandro Mauro, copilotat per l’asturià Adrián Pérez, amb un Škoda Fabia RS Rally2. El jove pilot català guanyava en el Terra Rocafort de Vallbona i en el Memorial Abel Puig, aquí copilotat per Jaume García. Per la seva part, el pilot americà ho feia en la segona i quarta proves del campionat, en el Trepat i en el Vila d’Artés. Amb els podis molt repartits en els tres ral·lis, el líder provisional és Sergi Pérez Benítez, seguit per Alejandro Mauro, Oriol Dot i Pere Rovira.
Campionat de Catalunya de Ral·lis d’asfalt
El campionat d’asfalt ha cobert les seves quatre primeres cites, però en el moment de redactar aquestes línies estava pendent el resultat de la cinquena, el Masies de Voltregà, que s’haurà disputat dues setmanes abans del RallyRACC. Igual que en l’absolut, Norbert Herczig – Ramón Ferencz (Toyota GR Yaris Rally2) a Lloret de Mar i Mikołaj Marczyk – Szymon Gospodarczyk (Škoda Fabia RS Rally2) a La Llana guanyaven els dos primers ral·lis, encara que pel fet de no bloquejar punts els equips estrangers, la primera plaça va ser respectivament per a Gil Membrado – ‘Jandrín’ López (Ford Fiesta Rally2) i Xavi Vidales – Jordi Hereu (Škoda Fabia RS Rally2). Mentre, Albert Orriols, com ja s’ha comentat en l’apartat de l’absolut, ho feia en el Ciutat de Valls i en l’Empordà, per la qual cosa és líder provisional seguit per Comes i Rovira.
Marc Comas – Carla Salvat (Škoda Fabia R5)
emoción MÀXIMA EMOCIÓ
Con cambio de denominación con respecto al año pasado, la ahora llamada GR Yaris Cup Racing, que por cuarta temporada organizan en esta edición conjuntamente Toyota España y Motor & Sport Institute (MSI), llega al RallyRACC. Será la penúltima prueba del calendario de las seis previstas, pues finalzará en el asfalto del Rallye La Nucía – Mediterráneo Costa Blanca en el mes de noviembre.
A pesar de no haber ganado ninguna de las cuatro pruebas celebradas hasta el momento, Daniel Remuiñán – á lvaro Cerqueiras son los líderes provisionales gracias a su regularidad, pues han finalizadotodos los rallies disputados en el podio, con tres segundas plazas y una tercera. A sólo dos puntos se encuentran Sergi Francolí – Xavi Moreno, ganadores en la cita inicial, el Tierras Altas de Lorca, y también en el Rías Baixas – Recalvi. Son los únicos que han conseguido dos victorias, pero a los que diversos problemas puntuales les han impedido liderar la misma.
José Lamela – Unai Conde, terceros tras su victoria en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad, se han visto lastrados por varias averías cuando estaban en disposición de ganar algún rally más o incluso terminar en el podio. El cuarto ganador de la temporada ha sido el equipo formado por Adrián Díaz – Sara Fernández, aunque al piloto de Lugo también lo ha copilotado Diego Rdez. Louzao en Córdoba y Vigo, situándose en la quinta posición tras los debutantes Joan Socias – Diego Fuentes, si bien el balear iniciaba la temporada con Enrique Velasco como copiloto, constituyéndose en una de las sorpresas de la misma.
Amb canvi de denominació respecte a l’any passat, l’ara GR Yaris Cup Racing, que per quarta temporada organitzen en aquesta edició conjuntament Toyota España i Motor & Sport Institute (MSI), arriba al RallyRACC. Serà la penúltima prova del calendari de les sis previstes, perquè finalitzaà en l’asfalt del Rallye La Nucía – Mediterráneo Costa Blanca el mes de novembre.
Malgrat no haver guanyat cap de les quatre proves celebrades finsal moment, Daniel Remuiñán – á lvaro Cerqueiras són els líders provisionals gràcies a la seva regularitat, perquè han finalizat tots els ral·lis disputats en el podi, amb tres segones posicions i una tercera. A només dos punts s’hi troben Sergi Francolí – Xavi Moreno, guanyadors en la cita inicial, el Tierras Altas de Lorca, i també en el Rías Baixas – Recalvi. Són els únics que han aconseguit dues victòries, però als que diversos problemes puntuals els han impedit liderar la mateixa.
José Lamela – Unai Conde, tercers després de la seva victòria en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad, s’han vist llastrats per diverses avaries quan estaven en disposició de guanyar algun ral·li més o finsi tot acabar en el podi. El quart guanyador de la temporada ha estat l’equip format per Adrián Díaz –Sara Fernández, encara que al pilot de Lugo també l’ha copilotat Diego Rdez. Louzao a Còrdova i Vigo, situant-se en la cinquena posició després dels debutants Joan Socias – Diego Fuentes, si bé el balear iniciava la temporada amb Enrique Velasco com a copilot, constituint-se en una de les sorpreses de l’any.
Daniel Remuiñán – Álvaro Cerqueiras (Toyota GR Yaris N4)
24-26 octubre 2025 • www.rallyracc.com
> TOYOTA
G A z OO R ACING YARIS C UP S PAIN
Dado que la GR Yaris Racing Cup se disputa sobre dos superficie, asfalto y tierra, en el RallyRACC los equipos inscritos en la misma realizarán la prueba al completo, lo que convertirá a la convocatoria con base en Salou en una de las citas decisivas de cara a la resolución del título.
Atès que la GR Yaris Racing Cup es disputa sobre dues superfícies, asfalt i terra, en el RallyRACC els equips inscrits en la mateixa realitzaran la prova al complet, la qual cosa convertirà a la convocatòria amb base a Salou en una de les cites decisives de cara a la resolució del títol.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
(antes/abans del RallyRACC)
1º Daniel Remuiñán (Breogan) 77 ptos.
2º Sergi Francolí (CSM) 75 ptos.
3º José Manuel Lamela (Breogan) 57 ptos.
4º Joan Socias (Asturias) (1º Júnior) 55 ptos.
5º Adrián Díaz (Breogan) 53 ptos.
Sergi Francolí – Xavier Moreno (Toyota GR Yaris N4)
José Lamela – Unai Conde (Toyota GR Yaris N4)
Joan Socias – Diego Fuentes (Toyota GR Yaris N4)
Adrián Díaz – Sara Fernández (Toyota GR Yaris N4)
LA PRUEBA DE
LA PROVA DE REFERÈNCIA
Aun reto considerable y exigente se enfrentarán los equipos que participen en el RallyRACC, quinta y penúltima cita del calendario y que sin duda es la referencia para aquellos que quieren proclamarse campeones en la 47ª edición de la copa con más prestigio y solera de los certámenes autonómicos.
La experiencia, en su segunda temporada participando en el Volant RACC–Trofeu WERACE, ha sido muy válida para que el joven piloto canario Kilian Santana y su copiloto catalán Isaac Pujol ostenten un sólido liderato provisional, después de imponerse en cuatro de las cinco pruebas celebradas hasta el momento, con su Opel Corsa 1.2 Puretech.
La novedad este año ha sido la Pujada Alp2500, enmarcada dentro del finde semana denominado Festival Motorsport Alp2500, en el que también se incluía el Ral·lisprint de La Cerdanya. Kilian Santana ganó el rallysprint, además de hacerlo en el resto de pruebas donde ha sido necesario llevar al copiloto Isaac Pujol y que son el Ral·li Ciutat de Valls y el Empordà, ambos sobre asfalto, así como en la tierra del Memorial Abel Puig, en Cervera.
La única carrera que ha dejado escapar el piloto insular ha sido la Pujada Alp2500, donde se imponía Marc Pedrosa, sorprendentemente la única prueba que lograba finaliza, pues el resto han sido abandonos, siempre copilotado por Judith Hernández y con un Peugeot 208 1.2 Puretech.
Aun repte considerable i exigent s’enfrontaran els equips que participin en el RallyRACC, cinquena i penúltima cita del calendari i que sens dubte és la referència per a aquells que volen proclamar-se campions en la 47a edició de la copa amb més prestigi i solera dels certàmens autonòmics.
L’experiència, en la seva segona temporada participant en el Volant RACC–Trofeu WERACE, ha estat molt vàlida perquè el jove pilot canari Kilian Santana i el seu copilot català Isaac Pujol ostentin un sòlid lideratge provisional, després d’imposar-se en quatre de les cinc proves celebrades finsal moment, amb el seu Opel Corsa 1.2 Puretech.
La novetat enguany ha estat la Pujada Alp2500, emmarcada dins del cap de setmana definitcom Festival Motorsport Alp2500, en el qual també s’incloïa el Ral·lisprint de La Cerdanya. Kilian Santana va guanyar el ral·lisprint, a més de fer-ho en la resta de proves on ha estat necessari portar al copilot Isaac Pujol i que són el Ral·li Ciutat de Valls i l’Empordà, tots dos sobre asfalt, així com en la terra del Memorial Abel Puig, a Cervera.
L’única cursa que ha deixat escapar el pilot insular ha estat la Pujada Alp2500, on s’imposava Marc Pedrosa, sorprenentment l’única prova que aconseguia finalitza, perquè la resta han estat abandons, sempre copilotat per Judith Hernández i amb un Peugeot 208 1.2 Puretech.
Kilian Santana – Isaac Pujol (Opel Corsa 1.2 Puretech)
Debido a ello, en la segunda posición se encuentran Gerard Comellas – Xavi Tort (Opel Corsa 1.2 Puretech) mientras la tercera plaza provisional es para Pere Rovira – Marc Qué (Peugeot 208 1.2 Puretech), siendo este el único que no opta a la clasificción de los Júnior, que encabeza también Kilian Santana.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
(antes/abans del RallyRACC)
Kilian Santana (Jr)
Gerard Comellas (Jr)
Pere E. Rovira
Biel Gavilan (Jr)
Xavi Ros (Jr)
Isaac Pujol
Xavier Tort
Marc Qué
Diego Corta
Marc Gutiérrez
Kilian Santana
Gerard Comellas
Biel Gavilan
Xavier Ros
Marc Pedrosa
ptos.
ptos.
ptos.
ptos. Júnior
A causa d’això, en la segona posició s’hi troben Gerard Comellas – Xavi Tort (Opel Corsa 1.2 Puretech) mentre la tercera plaça provisional és per a Pere Rovira – Marc Qué (Peugeot 208 1.2 Puretech), sent aquest l’únic que no opta a la classificació dels Júnior, que encapçala també Kilian Santana.
Pere E. Rovira – Marc Qué (Peugeot 208 1.2 Puretech)
Gerard Comellas – Xavier Tort (Opel Corsa 1.2 Puretech)
LA ÚLTIMA SOBRE TIERRA
El año pasado vimos de nuevo a los equipos del Desafío Peugeot, después de un cuarto de siglo de ausencia, participando en el RallyRACC. En esta edición regresa con un calendario de cinco pruebas donde la cita de Salou será la penúltima del mismo. El Desafío se disputa con los Peugeot 208 Rally4 que tan buen rendimiento están dando.
Si en 2024 se llegaba al RallyRACC con el mismo ganador en todos los rallies celebrados, y así terminaría la temporada el campeón Unai de la Dehesa, en 2025 el desarrollo del Desafío ha sido totalmente diferente hasta el momento, con tres ganadores distintos pues Javier Cañada – Aday Ortiz vencían en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad y Giovanni Fariña – Alejandro Rodríguez en el Rías Baixas – Recalvi. Por tanto, los equipos canarios dominaron las dos primeras pruebas sobre asfalto, mientras en la tierra del Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo los vencedores eran Miguel García – Osel Román.
Fariña es el líder provisional con sólo dos puntos de margen sobre Javier Cañada y algo más descolgado está Miguel García, por lo que a falta del RallyRACC y La Nucía – Mediterráneo, íntegramente sobre asfalto, el pronóstico es muy incierto y dependerá mucho de la regularidad de cada uno, pues tanto Aritz Iriondo como Àlex Español o Pablo Fernández, que les siguen en la clasificaciónprovisional, no han disputado todas las pruebas, lo que podría condicionar el resultado finaly sus opciones al título.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
(antes/abans del RallyRACC)
1º Giovanni Fariña
Alejandro Rodríguez 64 ptos.
2º Javier Cañada
Aday Ortiz 62 ptos.
3º Miguel García
Osel Román 45 ptos.
4º Aritz Iriondo
Joseba Sánchez 24 ptos.
5º Alex ‘Sito’ Español
Borja Odriozola 20 ptos.
6º Pablo Fernández
Lucía Otero 20 ptos.
L’ÚLTIMA SOBRE TERRA
L’any passat vam veure de nou als equips del Desafío Peugeot, després d’un quart de segle d’absència, participant en el RallyRACC. En aquesta edició torna amb un calendari de cinc proves on la cita de Salou n’és la penúltima. El Desafío es disputa amb els Peugeot 208 Rally4 que tan bon rendiment estan donant.
Si en 2024 s’arribava al RallyRACC amb el mateix guanyador en tots els ral·lis celebrats, i així acabaria la temporada el campió Unai de la Dehesa, en 2025 el desenvolupament del Desafío ha estat totalment diferent finsal moment, amb tres guanyadors diferents perquè Javier Cañada – Aday Ortiz vencien en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad i Giovanni Fariña – Alejandro Rodríguez en el Rías Baixas – Recalvi. Per tant, els equips canaris van dominar les dues primeres proves sobre asfalt, mentre en la terra del Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo els vencedors eren Miguel García – Osel Román.
Fariña és el líder provisional amb només dos punts de marge sobre Javier Cañada i una mica més despenjat hi ha Miguel García, per la qual cosa mancant el RallyRACC i La Nucia – Mediterráneo, íntegrament sobre asfalt, el pronòstic és molt incert i dependrà molt de la regularitat de cadascun, perquè tant Aritz Iriondo com Àlex Español o Pablo Fernández, que els segueixen en la classificacióprovisional, no han disputat totes les proves, la qual cosa podria condicionar el resultat finali les seves opcions al títol.
Giovanni Fariña, Alejandro Rodríguez y equipo
Miguel García – Osel Román (Peugeot 208 Rally4)
Javier Cañada – Aday Ortiz (Peugeot 208 Rally4)
Jordi San Andrés – Carlos Cabrero (Peugeot 208 Rally4)
> C LIO T ROPHY S PAIN T IERRA
CAMPEÓN QUIÉN SERÁ ¿ ¿
QUI SERÀ CAMPIÓ?
Los Renault Clio Rally5 acudirán por tercer año consecutivo al RallyRACC, en la tercera edición de la copa organizada por Renault y Driveland Motorsport. Esta es la quinta y última cita del calendario, por lo que en Salou se decidirá quién será el campeón y sucesor de Ramón Cornet y Aritz Iriondo, vencedores de las dos primeras ediciones.
Las dos victorias iniciales del equipo argentino formado por Fernando Daparte – Emanuel Rozados, en el Tierras Altas de Lorca y en el Ciudad de Pozoblanco, a lo que se sumaba la segunda posición en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, les ha permitido adquirir una buena renta de puntos para consolidarse en el liderato provisional antes de acudir a Salou.
á lvaro Santana – Juan Monzón ocupan la segunda plaza a 18 puntos de los líderes, mientras en tercera posición están Francisco Puertas – Aitor Cruz, que se imponían en la prueba anterior, el Princesa de Asturias. En este rally, por cierto, lograban su primera victoria en la copa además de proclamarse campeones de la primera edición del Superclio Trophy Spain, el certamen promocional convocado este año por Renault Group España como incentivo para los jóvenes talentos que compaginan las Clio Trophy Spain de asfalto y de tierra.
Vencedores en el Isla de los Volcanes en Lanzarote, Jordi Nualart – Daniel Rivera se encuentran en la cuarta plaza provisional, pero muy penalizados en la puntuación por los abandonos en Lorca y Oviedo, lo que ha reducido sus opciones a pesar de que han demostrado que pueden luchar por ser campeones en un rally donde sólo disputarán los tramos de tierra.
Els Renault Clio Rally5 correran per tercer any consecutiu al RallyRACC, en la tercera edició de la copa organitzada per Renault i Driveland Motorsport. Aquesta és la cinquena i última cita del calendari, per la qual cosa a Salou es decidirà qui serà el campió i successor de Ramon Cornet i Aritz Iriondo, vencedors de les dues primeres edicions.
Les dues victòries inicials de l’equip argentí format per Fernando Daparte – Emanuel Rozados, en el Tierras Altas de Lorca i al Ciudad de Pozoblanco, al que se sumava la segona posició en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, els ha permès adquirir una bona renda de punts per a consolidar-se en el liderat provisional abans d’arribar a Salou.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
(antes/abans del RallyRACC)
1º Fernando Daparte Emmanuel Rozados 78 ptos.
2º á lvaro Santana Juan Monzón 60 ptos.
3º Francisco Puertas Aitor Cruz 55 ptos.
4º Jordi Nualart Daniel Rivera 47 ptos.
5º Julio Ramón Bartomeu Vicens 22 ptos.
Fernando Daparte – Emmanuel Rozados (Renault Clio Rally5)
á lvaro Santana – Juan Monzón ocupen la segona posició a 18 punts dels líders, mentre que en tercera posició hi ha Francisco Puertas – Aitor Cruz, que s’imposaven en la prova anterior, el Princesa de Asturias. En aquest ral·li, per cert, aconseguien la seva primera victòria en la copa a més de proclamar-se campions de la primera edició del Superclio Trophy Spain, el certamen promocional convocat enguany per Renault Group España com a incentiu per als joves talents que compaginen les Clio Trophy Spain d’asfalt i de terra.
Vencedors a la Isla de los Volcans a Lanzarote, Jordi Nualart – Daniel Rivera es troben en la quarta plaça provisional, però molt penalitzats en la puntuació pels abandonaments a Lorca i Oviedo, la qual cosa ha reduït les seves opcions malgrat que han demostrat que poden lluitar per ser campions en un ral·li on només disputaran els trams de terra.
Álvaro Santana – Juan Monzón (Renault Clio Rally5)
Francisco Puertas – Aitor Cruz (Renault Clio Rally5)
Jordi Nualart – Daniel Rivera (Renault Clio Rally5)
Parque de la Copa Clio Spain Tierra
UN RALLYRACC DECISIVO
UN RALLYRACC DECISIU
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL (antes/abans de Granada)
1º
Por segundo año consecutivo, los pequeños Toyota Aygo de la Copa Kobe Motor estarán en el RallyRACC, aunque sólo realizarán la etapa de tierra. Antes de la cita de Salou, los participantes habrán disputado tres pruebas de las cinco que componen el calendario, siendo la penúltima el Ciudad de Granada y cuyo resultado no hemos podido incluir por razones de cierre.
El joven Pablo Lorenzo, copilotado por Eloy Lorenzo, ha sorprendido en la temporada de su estreno en la copa y sin apenas experiencia ha sido capaz de ganar en el Tierras Altas de Lorca y en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. Lo que sumado al tercer puesto en el Ciudad de Pozoblanco le ha garantizado un sólido liderato provisional sin haber disputado aún una decena de pruebas en su trayectoria deportiva.
Por otra parte, el RallyRACC será puntuable con coeficiete 2.0 mientras el resto de pruebas lo han sido a razón de 1.0, 1.1, 1.3 y 1.5, por lo que a medida que ha ido avanzando la temporada se ha incrementado el factor multiplicador de puntos, por tanto se podría llegar a Salou con el título todavía sin resolver.
La segunda posición es para Luis Fernández – Raúl García, mientras la tercera le corresponde a Raúl Carrasco – Jaime Mario Gómez, que lograban la victoria en el Rallye Ciudad de Pozoblanco. Dos semanas antes de acudir a Salou, los equipos habrán disputado el Rally Ciudad de Granada.
Per segon any consecutiu, els petits Toyota Aygo de la Copa Kobe Motor estaran en el RallyRACC, encara que només realitzaran l’etapa de terra. Abans de la cita de Salou, els participants hauran disputat tres proves de les cinc que componen el calendari, sent la penúltima el Ciudad de Granada, el resultat de la qual no l’hem pogut incloure per raons de tancament.
El jove Pablo Lorenzo, copilotat per Eloy Lorenzo, ha sorprès en la temporada de la seva estrena en la copa i gairebé sense experiència ha estat capaç de guanyar en el Tierras Altas de Lorca i en el Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo. La qual cosa, sumat al tercer lloc al Ciudad de Pozoblanco li ha garantit un sòlid lideratge provisional sense haver disputat encara una desena de proves en la seva trajectòria esportiva.
D’altra banda, el RallyRACC serà puntuable amb coeficiet 2.0 mentre la resta de proves ho han estat a raó d’1.0, 1.1, 1.3 i 1.5, per la qual cosa a mesura que ha anat avançant la temporada s’ha incrementat el factor multiplicador de punts, per tant es podria arribar a Salou amb el títol encara sense resoldre.
La segona posició és per a Luis Fernández – Raúl García, mentre la tercera li correspon a Raúl Carrasco – Jaime Mario Gómez, que aconseguien la victòria en el Rallye Ciudad de Pozoblanco. Dues setmanes abans de córrer a Salou, els equips hauran disputat el Rally Ciudad de Granada.
Pablo Lorenzo – Eloy Lorenzo (Toyota Aygo)
Luis Fernández – Raúl García (Toyota Aygo)
UN MODEL A SEGUIR
UN MODELO A SEGUIR
Excelente iniciativa la promovida esta temporada conjuntamente por PAST Racing y M-Sport, en la que se participa con los competitivos Ford Fiesta Rally3 y se disputa de forma íntegra sobre tierra en pruebas distribuidas entre España y Portugal, con seis rallies a lo largo del año en la Península Ibérica.
El calendario marcaba sus dos citas iniciales en territorio luso, con rallies de gran tradición como el Casinos do Algarve y el Terras d’Aboboreira, con victorias repartidas en la primera para el dúo catalán–gallego formado por Jesús Jiménez – Nacho Paz, mientras en la segunda vencía el turco Kerem Kazaz, acompañado por el francés Corentin Silvestre.
De ahí se pasaba a España, y así en el Reino de León volvía a vencer Jesús Jiménez que, en la siguiente cita y tras haber disputado todos los tramos del Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, tenía que abandonar en el último recorrido de enlace cuando lideraba provisionalmente la carrera, por lo que el triunfo era para el joven argentino Juan Manuel Grigera, copilotado por el canario Ariday Bonilla. A falta del Ciudad de Granada y del RallyRACC, ambos en el mes de octubre, Grigera ocupa la primera plaza provisional con un escaso margen de 2 puntos sobre Jesús Jiménez. La tercera plaza provisional es para Kerem Kazaz, ya prácticamente sin opciones.
Por lo tanto, el RallyRACC decidirá al campeón, aunque antes los participantes de esta interesante copa habrán acudido a Granada. En Salou disputarán únicamente las especiales sobre tierra.
Excel·lent iniciativa la promoguda aquesta temporada conjuntament per PAST Racing i M-Sport, en la que s’hi participa amb els competitius Ford Fiesta Rally3 i es disputa de manera íntegra sobre terra en proves distribuïdes entre Espanya i Portugal, amb sis ral·lis al llarg de l’any en la Península Ibèrica.
El calendari marcava les seves dues cites inicials en territori lusità, amb ral·lis de gran tradició com el Casinos do Algarve i el Terras d’Aboboreira, amb victòries repartides en la primera per al duo català–gallec format per Jesús Jiménez – Nacho Paz, mentre en la segona vencia el turc Kerem Kazaz, acompanyat pel francès Corentin Silvestre.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL
(antes/abans de Granada)
1º Juanma Grigera 67 ptos.
D’aquí es passava a Espanya, i així en el Reino de León tornava a vèncer Jesús Jiménez que, en la següent cita i després d’haver disputat tots els trams del Blendio Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, havia d’abandonar en l’últim recorregut d’enllaç quan liderava provisionalment la cursa, per la qual cosa el triomf era per al jove argentí Juan Manuel Grigera, copilotat pel canari Ariday Bonilla. Mancant el Ciudad de Granada i el RallyRACC, tots dos el mes d’octubre, Grigera ocupa la primera plaça provisional amb un escàs marge de 2 punts sobre Jesús Jiménez. La tercera plaça provisional és per a Kerem Kazaz, ja pràcticament sense opcions.
2º Jesús Jiménez 65 ptos.
3º Kerem Kazaz 32 ptos.
4º Tom Williams 17 ptos.
5º Nicolás Otto 2 ptos.
Per tant, el RallyRACC decidirà al campió, encara que abans els participants d’aquesta interessant copa hauran corregut a Granada. A Salou disputaran únicament les especials sobre terra.
Juan Manuel Grigera – Ariday Bonilla (Ford Fiesta Rally3)
Jesús Jiménez – Nacho Paz (Ford Fiesta Rally3)
> COPA HYUNDAI I20N R ALLYE
PRIMERA VEGADA A SALOU
PRIMERA VEZ EN SALOU
El año pasado se puso en marcha la Copa Hyundai i20N Rallye en la que se compite con los coches del mismo nombre, que organizan conjuntamente Sports & You y Hyundai España y que esta temporada recalará por primera vez en el RallyRACC, pero sólo en los tramos de asfalto, que es la superficieen la que compiten los coches de la marca coreana de la categoría N3, muy cercanos a la serie pero con algunas modificacionesque les hacen ser sumamente competitivos.
En Salou, los equipos de la copa disputarán la quinta de las seis pruebas que componen el calendario y que concluirá en el Rallye de La Nucía Mediterráneo – Costa Blanca en el mes de noviembre. Antes, veremos como los pilotos y copilotos de la monomarca coreana intentarán sumar el mayor número de puntos posibles de cara a una clasificaciónprovisional que lideran Arnau Bartés y Melisa Lorenzo, ganadores en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad y en el Rías Baixas – Recalvi, a lo que hay que sumar sendos podios en el Ourense – Recalvi, terceros, y en el Villa de Llanes, segundos, por lo que han sido los más regulares hasta el momento.
L’any passat es va posar en marxa la Copa Hyundai i20N Rallye en la qual es competeix amb els cotxes del mateix nom, campionat que organitzen conjuntament Sports & You i Hyundai España i que aquesta temporada viatja per primera vegada al RallyRACC, però només en els trams d’asfalt, que és la superfície en la qual competeixen els cotxes de la marca coreana de la categoria N3, molt pròxims a la sèrie però amb algunes modificacions que els fan ser summamet competitius.
A Salou, els equips de la copa disputaran la cinquena de les sis proves que componen el calendari i que conclourà en el Rallye de La Nucía Mediterráneo – Costa Blanca el mes de novembre. Abans, veurem com els pilots i copilots de la monomarca coreana intentaran sumar el major nombre de punts possibles de cara a una classificacióprovisional que lideren Arnau Bartés i Melisa Lorenzo, guanyadors en el Sierra Morena – Córdoba Patrimonio de la Humanidad i en el Rías Baixas – Recalvi, al que cal sumar sengles podis a l’Orense – Recalvi, tercers, i en el Villa de Llanes, segons, per la qual cosa han estat els més regulars finsal moment.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL (antes/abans del RallyRACC)
1º Arnau Bartés 87 ptos.
2º Adrián Vázquez 70 ptos.
3º Adrián Blanco 45 ptos.
4º Alejandro Medín 48 ptos.
5º Pol Gómez 38 ptos.
Arnau Bartés – Melisa Lorenzo (Hyundai i20 N Rallye)
> COPA HYUNDAI I20N R ALLYE
En la segunda plaza provisional se sitúan Adrián Vázquez – Manuel Estévez, ganadores en Ourense y todavía con opciones a pesar de comenzar la temporada con un mal resultado en Córdoba. Vencedores en Llanes, Adrián Blanco y Andrés Blanco son terceros, pero ya con escasas opciones de luchar por el título que estará, probablemente, entre Arnau Bartés y Adrián Vázquez, por lo que el resultado del RallyRACC podría ser decisivo.
Alejandro Medín – Iván Bouza y Pol Gómez, el hijo de Oriol Gómez, y su copiloto Eduard Ferran se sitúan en las siguientes posiciones por delante de Sergio López – Gema Sánchez y Carlos Gómez – Sergio Fernández, con estos dos últimos partiendo de inicio entre los favoritos pero que no han tenido demasiada suerte en algunos rallys y cuya clasificacióncierra el debutante Aitor Sorozabal, acompañado por Diego Fuentes.
En la segona posició provisional se situen Adrián Vázquez – Manuel Estévez, guanyadors a Orense i encara amb opcions malgrat començar la temporada amb un mal resultat a Córdoba. Vencedors a Llanes, Adrián Blanco i Andrés Blanco són tercers, però ja amb escasses opcions de lluitar pel títol que estarà, probablement, entre Arnau Bartés i Adrián Vázquez, per la qual cosa el resultat del RallyRACC podria ser decisiu.
Alejandro Medín – Iván Bouza i Pol Gómez, el filld’Oriol Gómez, i el seu copilot Eduard Ferran se situen en les següents posicions per davant de Sergio López –Gema Sánchez i Carlos Gómez – Sergio Fernández, amb aquests dos últims sortint d’inici entre els favorits però que no han tingut massa sort en alguns ral·lis i la classificaciódels quals tanca el debutant Aitor Sorozabal, acompanyat per Diego Fuentes.
Copa Hyundai i20N Rallye
Adrián Vázquez – Manuel Estévez (Hyundai i20 N Rallye)
Adrián Blanco – Andrés Blanco (Hyundai i20 N Rallye)
Palmarès Palmarés
1916 I Marcos L’Huillier y acompañantes
1917 II Alfonso Llobet y acompañantes
1919 III Salvador Elizalde y acompañantes
1920 IV Juan Mata y acompañantes
1954 V Juan Fábregas/Arturo Elizalde
1955 VI Antonio Roqué/Miguel Par
VOLTA A CATALUNYA
1956 VII (Rallye Bodas de Oro) Fernando Roqué/Alfonso Mª Marimón
1957 I ESP Sebastià Salvadó/”Milano” (Guillermo Bas) (E)
1958 II ESP Luciano Eliakin/Augusto Lluch (E)
1959 III ESP á lex Soler-Roig/Manuel Romagosa (E)
1960 IV ESP Max Hohenlohe/Augusto Lluch (E)
1961 V ESP Juan Fernández/Ramón Grifoll (E)
1962 VI ESP “Clery” (Antonio Grifoll)/”Cala” (Calamanda Rosell) (E)
1963 VII ESP Jorge Palau-Ribes/Jorge Palou (E)
1964 VIII ESP Jaime Juncosa/Salvador Cañellas (E)
RALLYE CATALUNYA-RALLYE DE LES CAVES
1973 IX ESP Salvador Cañellas/Daniel Ferrater (E)
1974 X ESP Marc Etchebers/Marie-Christine Etchebers (F)
1975 XI ESP Antonio z anini/Eduardo Martínez-Adam (E)
1976 XII ESP Jorge de Bagratión/Manuel de Barbeito (E)
1977 XIII ESP Antonio z anini/Juan José Petisco (E)
1978 XIV ESP Antonio z anini/Juan José Petisco (E)
1979 XV ESP Beny Fernández/José Luis Sala (E)
1980 XVI EUR Antonio z anini/Jordi Sabater (E)
1981 XVII EUR Eugenio Ortiz/Guillermo Barreras (E)
1982 XVIII EUR Antonio z anini/Víctor Sabater (E)
1983 XIX EUR Adartico Vudafiei/Tiziano Siviero (I)
RALLYE CATALUNYA (BARCELONA)
1984 XX EUR Salvador Servià/Jordi Sabater (E)
1985 XXI EUR Fabrizio Tabaton/Luciano Tedeschini (I)
1986 XXII EUR Fabrizio Tabaton/Luciano Tedeschini (I)
1987 XXIII EUR Dario Cerrato/Giuseppe Cerri (I)
Elizalde
Elizalde
Elizalde
Stutz
Panhard Dyna z (Cat. T)
Lancia Aurelia B20 Coupe (Cat. S)
Alfa Romeo Giulietta (Cat. GT)
Alfa Romeo 1900 S (Cat. T)
Saab 93 (Cat. B)
Lancia Delta HF 4WD (Gr. A) RALLYE CATALUNYA-VOLTA A CATALUNYA
1988 XXIV EUR Bruno Saby/Jean-François Fauchille (F)
1989 XXV EUR Yves Loubet/Jean-Marc Andrié (F)
1990 XXVI EUR Dario Cerrato/Giuseppe Cerri (I)
1991 XXVII WRC Armin Schwarz/Arne Hertz (D/S)
1992 XXVIII WRC Carlos Sainz/Luis Moya (E)
1993 XXIX WRC François Delecour/Daniel Grataloup (F)
1994 XXX 2.0 Enrico Bertone/Max Chiapponi (I)
1995 XXXI WRC Carlos Sainz/Luis Moya (E)
1996 XXXII WRC Colin McRae/Derek Ringer (GB)
1997 XXXIII WRC Tommi Mäkinen/Seppo Harjanne (SF)
1998 XXXIV WRC Didier Auriol/Denis Giraudet (F)
1999 XXXV WRC Philippe Bugalski/Jean-Paul Chiaroni (F)
2000 XXXVI WRC Colin McRae/Nicky Grist (GB)
2001 XXXVII WRC Didier Auriol/Denis Giraudet (F)
2002 XXXVIII WRC Gilles Panizzi/Hervé Panizzi (F)
2003 XXXIX WRC Gilles Panizzi/Hervé Panizzi (F)
2004 XL WRC Markko Märtin/Michael Park (EE/GB)
2018 LIV WRC Sébastien Loeb/Daniel Elena (F/MC)
2019 LV WRC Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (BEL/BEL)
2021 LVI WRC Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (BEL/BEL)
2022 LVII WRC Sébastien Ogier/Benjamin Veillas (F/F)
2023 LVIII SCER Pepe López/Borja Rozada (E/E)
2024 LX SCER Alejandro Cachón/Borja Rozada (E/E)
Porsche 356 Carrera (Cat. B)
BMW 700 Coupé (Cat. A)
BMW 700 Coupé (Cat. A)
BMW 700 Coupé (Cat. A)
Fiat Abarth 850 TC (Cat. A)
Fiat Abarth 1000 (Cat. A)
Seat 1430/1800 (Gr. 5)
Porsche 911 Carrera RS (Gr. 4)
Seat 1430/1840 (Gr. 2)
Lancia Stratos HF (Gr. 4)
Seat 124/2100 (Gr. 5)
Fiat 131 Abarth (Gr. 4)
Fiat 131 Abarth (Gr. 4)
Porsche 911 SC (Gr. 4)
Renault 5 Turbo (Gr. 4)
Talbot Sunbeam Lotus (Gr. 2)
Lancia Rally 037 (Gr. B)
Opel Manta 400 (Gr. B)
Lancia Rally 037 (Gr. B)
Lancia Delta S4 (Gr. B)
Lancia Delta HF 4WD (Gr. A)
Lancia Delta HF Integrale (Gr. A)
Lancia Delta HF Integrale 16V (Gr. A)
Toyota Celica GT-Four (Gr. A)
Toyota Celica Turbo 4WD (Gr. A)
Ford Escort RS Cosworth (Gr. A)
Toyota Celica Turbo 4WD (Gr. A)
Subaru Impreza 555 (Gr. A)
Subaru Impreza 555 (Gr. A)
Mitsubishi Lancer Evolution (Gr. A)
Toyota Corolla WRC (Gr. A)
Citroën Xsara Kit Car (Gr. A)
Ford Racing Focus WRC (Gr. A)
Peugeot 206 WRC (WRC)
Peugeot 206 WRC (WRC)
Peugeot 206 WRC (WRC)
Ford Focus RS WRC (WRC)
C3 WRC (WRC)
Citroën C3 WRC (WRC)
Hyundai i20 Coupe WRC (WRC)
Hyundai i20 Coupe WRC (WRC)
Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid (WRC)
Hyundai i20 N Rally2 (Rally2)
Toyota GR Yaris Rally2 (Rally2)
RallyRACC años anys 60
El actual RallyRACC Catalunya–Costa Daurada es una carrera heredera de la Volta a Catalunya, prueba que nació en 1916 y tuvo dos fases de celebración: de 1916 a 1920 (con una pausa en 1918) y de 1954 a 1956. Ese último año, la Volta a Catalunya recibió el nombre de “Rallye de las Bodas de Oro”, en conmemoración de los 50 años del Reial Automòbil Club de Catalunya.
La ‘Volta’ construyó unos sólidos cimientos que permitieron que un año después, en 1957, naciera el Rallye Catalunya, solapándose con la Volta y permaneciendo en el calendario hasta 1964, pero desapareciendo tras la disputa de esta última edición. Nueve años más tarde, en 1973 regresaba con fuerza y con grandes objetivos deportivos el Rallye Catalunya, como prueba puntuable para el Campeonato de España, en cuyo calendario figuaría ininterrumpidamente 7 años, pasando a ser una prueba del Campeonato de Europa en 1980 y del Campeonato del Mundo en 1991, donde permaneció 31 años, hasta 2022.
En 2023 el RallyRACC iniciaba una nueva etapa en el Súper Campeonato de España, en el que avanza viento en popa y con un gran número de campeonatos unidos a la convocatoria.
L’actual RallyRACC Catalunya–Costa Daurada és una cursa hereva de la Volta a Catalunya, prova que va néixer en 1916 i va tenir dues fases de celebració: de 1916 a 1920 (amb una pausa en 1918) i de 1954 a 1956. Aquest últim any, la Volta a Catalunya va rebre el nom de “Rallye de las Bodas de Oro”, en commemoració dels 50 anys del Reial Automòbil Club de Catalunya.
La ‘Volta’ va construir uns sòlids fonaments que van permetre que un any després, en 1957, naixés el Rallye Catalunya, solapant-se amb la Volta i romanent en el calendari finsa 1964, però desapareixent després de la disputa d’aquesta última edició. Nou anys més tard, en 1973 tornava amb força i amb grans objectius esportius el Rallye Catalunya, com a prova puntuable per al Campionat d’Espanya, en el calendari del qual figuaria ininterrompudament 7 anys, passant a ser una prova del Campionat d’Europa en 1980 i del Campionat del Món en 1991, on va romandre 31 anys, fins a 2022
En 2023 el RallyRACC iniciava una nova etapa en el Súper Campeonato de España, en el qual avança amb vent de cua i amb un gran nombre de campionats units a la convocatòria.
2023: Pepe López – Borja Rozada (Hyundai i20 N Rally2)
1980: Antonio Zanini – Jordi Sabater (Porsche 911 SC)
1957: Sebastià Salvadó – Guillermo Bas “Milano” (Alfa Romeo 1900 S)
1991: Armin Schwarz – Arne Hertz (Toyota Celica GT-Four)
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