COPIA OMAGGIO
DISTRIBUITO NEI LOCALI PUBBLICI DI RAVENNA E PROVINCIA DA:
IL DIARIO DELLA
SETTIMANA
n° 2
mercoledì 14 gennaio 2026 - sett. 2 - anno XVII
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Presentato il nuovo piano per la sosta a Ravenna
via di Roma via Cavour
Le misure, la polemica. Mentre nuove dinamiche coinvolgono i centri storici
viale Farini
via D'azeglio
E l’8 gennaio, alla sala Cavalcoli, presente anche il Sindaco, ha avuto luogo la protesta dell’opposizione cittadina, che da giorni contevia Port'Aurea via De Gasperi sta il nuovo piano sia nel merito (si parla anche di aumenti tariffari per la sosta) che nel modo in cui è stato partorito dall’Amministrazione: durante l’intervento di Alvaro Ancisi, i consiglieri di centro-destra presenti in sala hanno infatti esposto alcuni cartelli di protesta. Il Partito Democratico è intervenuto con una nota subito dopo l’incontro, “segnato da uno show messo in scena dall’opposizione che ha tentato di trasformare un momento di ascolto e confronto con la cittadinanza in un’occasione di confusione e polemica”. via di Roma
via Cavour
viale Farini
Come annunciato dal Sindaco Alessandro Barattoni la Giunta comunale di Ravenna ha approvato una profonda revisione delle aree di sosta a pagamento. Il provvedimento, da marzo, rientra in un quadro più generale, per Legenda la pianificazione della mobilità urbana. Tra le misure c’è TARIFFE SOSTA anche l’implementazione del trasporto pubblico: dopo la Tariffa 1 gratuità sperimentale della linea 80 se ne aggiungeranno Tariffa 2 in autunno altre, spiega il Comune. Tariffa 3 Tariffa Giustiniano Ritornando alla sosta, le tariffe (8-18.30, giorni feriali) saranno Tariffa 4 suddivise in zone. Nelle aree più centrali 2 euro all’ora. Zona 2: la tariffa passa a 1,50 euro (8 euro tutto il giorno) e poi zona 3 - a 1 euro all’ora (massimo 4 euro), con possibilità di abbonamenti mensili a 35 euro. Per le zone 1 e 2 prima mezz’ora gratuita, una sola volta al giorno. In Largo Giustiniano tariffa giornaliera unica di 3,30 euro; zona 4: per camper e bus il costo sarà di 1,50 euro all’ora, fino a un massimo giornaliero di 6 euro. Nuove aree di sosta a pagamento in vie come Venezia, Port’Aurea, Adeodato Ressi e Giovanni Falier. I residenti muniti di permesso continueranno a parcheggiare gratuitamente negli stalli blu della propria zona; agevolazioni per residenti senza posto auto e per i lavoratori. Divieto, per veicoli elettrici e ibridi, di entrare in ztl, ma mentre gli ibridi inizieranno a pagare la sosta nelle zone blu, l’elettrico continuerà a non pagare. Legenda
TARIFFE SOSTA Tariffa 1 Tariffa 2 Tariffa 3
Tariffa Giustiniano Tariffa 4
La protesta
Non mancano le polemiche. Fratelli d’Italia ha promosso una petizione. Il capogruppo di Lista per Ravenna, Alvaro Ancisi, rispetto alla prima assemblea pubblica organizzata l’8 gennaio, ha lamentato il mancato coinvolgimento dei consiglieri comunali, vista anche la convocazione per lo stesso giorno e quasi alla stessa ora della commissione CCAT composta da vari membri, “tra cui il presidente del Consiglio, il vicepresidente e altri 11 capigruppo consiliari di maggioranza e opposizione”. Ancisi ha chiesto “il rispetto del Consiglio comunale e della legge”.
via D'azeglio
via Port'Aurea
via De Gasperi
Una metamorfosi radicale
Il nuovo assetto rappresenta lo spunto per una riflessione più generale, che coinvolge le città. “Il commercio - si legge in un approfondimento su Ravenna24ore.it - sta attraversando una metamorfosi silenziosa ma radicale. Non è la crisi economica a svuotare i centri storici, né la mancanza di parcheggi o presunte politiche sbagliate: è in atto un autentico ribaltamento dei valori immobiliari e delle dinamiche di circolazione”. Infatti, “la carrabilità Tutte le ultime news è diventata il nuovo parametro di valore commerciale. Un su Ravenna24ore.it immobile raggiungibile in auto, visibile dalla strada, con possibilità di sosta immediata, vale oggi più di un negozio in piazza”. Dunque, il Comune dovrebbe detassare le realtà ora più svantaggiate, che subiscono anche la concorrenza dell’e-commerce. (articoli su Ravenna24ore.it)