Ziarul Vaii Jiului
Ziarul poporului. Citeşte şi dă mai departe! Comentează subiectele zilei accesând site-ul
împotriva LUI! ADEVĂRU
)
Nu există lege
Cotidian regional * Apare de luni până vineri (inclusiv) în toate localităţile Văii Jiului Redacţia şi administraţia: str. Tineretului, nr. 1, parter, camera 307, Petroşani
Vulcan
Director:
Cătălin DOCEA
Curs valutar:
1€ = 5,0820 lei
1$ = 4,3306 lei
1₤ = 5,8323 lei
joi, 2 octombrie 2025
Anul XVIII • nr. 4052 • 8 pagini • Preţ: 2 lei
Ceva nemaivăzut şi de neînchipuit la „Podul lui Appel”
Pe vremea în care Vulcanul era buricul proiectului Green Line, 2017– 2018, se vorbea că, printre alte minuni, va fi și cea a reparării ca la carte a tuturor podurilor de pe DN 66A, adică de pe traseul pe care ar fi urmat să circule, de la Petrila la Uricani și înapoi, autobuzele cu acționare electrică.
Pe parcurs,
asta însemnând patru–cinci ani, chestia asta cu repararea podurilor a fost lăsată mai moale. Din motive financiare, s-a zis, așa că, din câte a ieșit, la început, că ar urma să fie revizuite, au mai rămas câteva. Pe care, dacă te pui să le numeri, chiar că-ți mai rămân câteva degete de la o mână, asta socotind că începi fie cu dreapta, fie cu stânga. Așa s-a întâmplat și la Vulcan. La început era vorba de înzdrăvenirea a trei poduri, mai apoi s-a zis că n-ar mai fi nevoie, după care, acum, recent, s-a auzit că au rămas în calcul două dintre ele: podul de peste pârâul Morii de la intersecția cu Teodora Lucaciu, prelungirea străzii Decebal cu Nicolae Titulescu, și cel de peste pârâul Valea Lupșească din Coroiești.
Lucrările de reparații
ale celui dintâi au început în iulie. Mai întâi pe un sens de mers, apoi pe celălalt. Am trecut pe acolo în 27 iulie. Se lucra la greu. Inginerul ieșean mi-a zis
despre ce și cum se face, că a trebuit întărită componenta de rezistență interioară a construcției, chestii tehnice, mă rog, după care, la o săptămână, ar fi urmat să fie turnat stratul de asfalt. Numai că nu a fost chiar așa. După cum a văzut toată lumea, treaba „la podul de la Appel”, cum i-a rămas numele, nu-i gata nici acum, fiindcă, între timp, a intervenit ceva.
Partea carosabilă
de pe pod a fost vizibil îngustată din ambele părți prin montarea unor borduri care lărgesc incredibil de mult lateralele destinate circulației pietonale. Cum și
nu-mi dau seama cum ar putea să se întâmple așa ceva. Șoferi încercați, cei de pe astfel de camioane nar face nicicând prostia să intre pe pod în același timp. Fie că ar coborî de pe Decebal, fie că ar veni de pe Titulescu, fie că ar vira la stânga de pe Teodora Lucaciu, unul dintre ei, dată fiind colegialitatea de profesie, și-ar limita viteza sau ar opri dacă l-ar vedea pe celălalt că a intrat pe pod.
Mi-a fost dat
să aud că chichița asta cu îngustarea carosabilului nu este pe placul administrației publice locale și nici al biroului de Poliție Rutieră din municipiu. În plus, nu este agreată deloc nici de conducătorii auto care, de ce s-a ajuns la asta? Ceea ce vă zic acum nu este din sursă oficială, ci din una oarecum apropiată, care este, totuși, la curent cu ce se petrece aici. Ar fi vorba despre o expertiză comandată de Consiliul Județean Hunedoara, mai mare peste proiectul Green Line, din care ar fi rezultat că podul, chiar reabilitat, nu ar reuși să susțină o greutate mai mare de optzeci de tone. Adică, dacă pe el s-ar afla în trecere, în același timp, două TIR-uri, podul s-ar prăbuși cu siguranță. Construirea unuia nou ar dura foarte mult și, în plus, ar necesita un efort financiar imposibil de suportat.
Ca atare,
pentru preîntâmpinarea situației în care două autovehicule de mare tonaj ar putea să se afle concomitent pe pod și pentru evitarea unei tragedii, s-a ales varianta îngustării carosabilului destinat circulației rutiere. Nu-mi dau seama cum stă în picioare o asemenea explicație, din moment ce, până acum, pe pod nu s-a văzut ca doi șoferi de TIR să se salute cu mâna trecând unul pe lângă altul. De fapt,
acum, așteaptă lumina verde a semafoarelor ca să poată trece peste pod. Nu pot să mă pronunț în privința finalului acestei chestiuni nemaivăzute la Vulcan, dar ceva trebuie regândit, mai ales că, iarna, pe un carosabil alunecos, zona asta este predispusă permanent accidentelor rutiere. Gheorghe OLTEANU