Ziarul poporului. Citeşte şi dă mai departe! Comentează subiectele zilei accesând site-ul
Nu există lege
)
împotriva LUI! ADEVĂRU
Ziarul Vaii Jiului
Director: Cătălin DOCEA Curs valutar: 1€ = 4,9773 lei 1$ = 4,5090 lei 1₤ = 5,8457 lei
Cotidian regional * Apare de luni până vineri (inclusiv) în toate localităţile Văii Jiului
marţi, 20 august 2024
Redacţia şi administraţia: str. Tineretului, cămin 1, etaj 1, camera 337, Petroşani
Anul XVII • nr. 3793 • 8 pagini • Preţ: 1 leu
Preşedintele Nistor şi remorca de talente de la PSD Hunedoara au pierdut lupta pentru sănătatea hunedorenilor. Documente Pag. 4-5
l În 8 ani de zile, cu toate că se pozează pe holurile unităților medicale subordonate CJ Hunedoara ori de câte ori au ocazia, Nistor, Avram & Co. n-au reușit să aducă rețeaua subordonată administrației județene la standardele impuse de vremurile actuale. l Deva. Deși a primit de 6 până la 15 ori mai mulți bani în ultimii 15 ani de la Ministerul Sănătății numai pe partea de reparații capitale (în raport cu alte 8 spitale județene din țară), Spitalul Județean de Urgență din Deva reclamă încă necesitatea unor reabilitări și reparații multiple. Unde-s cei aproape 33,4 milioane de euro? l Geoagiu. Comitetul Director recunoaște situația dramatică a sanatoriului subordonat CJ Hunedoara: saloane fără băi proprii, imposibilitatea efectuării de investigații de înaltă performanță, dotare insuficientă cu aparatură medicală de ultimă generație. l Brad. Comitetul Director conștientizează riscul migrării personalului de specialitate pe fondul dotărilor precare ale unității medicale. l Baia de Criș. Haos total! Rețeaua sanitară patronată de Consiliul Județean Hunedoara se află în grea suferință. În ultimii 8 ani de zile, tinerele speranțe alese pe sprânceană de către președintele Laurențiu Nistor și apropiații săi pentru a coordona activitatea celor patru unități subordonate administrației județene au dat rateu după rateu.
Asta deși, după cum veți afla, Statul Român (deci nu doar CJ Hunedoara) a pompat în ele bani cu nemiluita, fonduri importante venind inclusiv prin proiecte europene în unele cazuri. „Elita” lui Nistor a reușit să confirme cu vârf și îndesat faptul că, acolo unde intervine decizia politică (una evident subiectivă), competența nu-și mai găsește loc.
Proporțiile dezastrului sunt dezvăluite de entități publice: Ministerul Sănătății, Autoritatea Națională de Management al Calității în Sănătate (ANMCS), Camera de Conturi Hunedoara, fiind confirmate în scris inclusiv de raportările celor patru unități medicale dar și de, atenție!, Serviciul Audit Public Intern din cadrul CJ Hunedoara.
Lucrările la noua cale ferată între Băniţa şi Petroşani au trecut de jumătate Lucrările la noua cale ferată care va face legătura între Bănița și Petroșani avansează în ritm bun, și chiar au trecut de jumătate. 70% este stadiu de execuție pe Lotul 1 Bănița – Petroșani Triaj, iar pe Lotul 2 Petroșani Triaj – Petroșani s-a ajuns la 65%.
În cadrul SRCF Timișoara au fost semnate, pe 8 noiembrie 2022, cinci contracte pentru lucrări de tip “Quick Wins”, cu o valoare totală de 56.136.451,78 lei, fără TVA, și o durată de implementare de 24 de luni. Constructorul acestor lucrări este o asociere între SC Europan Prod SA, SC
Construcţii Feroviare Drumuri Poduri SRL, SC Construcţii Complexe Buzău SA și SC Daria Const SRL. “Pe raza SRCF Timișoara, în cadrul programului de lucrări tip QUICK WINS, cu finanţare PNRR, sunt în derulare lucrările de reparaţii punctuale pentru ridicarea restricţiilor de viteză pe două din cele cinci loturi contractate,
loturile 3, 4 și 5 fiind finalizate. Pe cele două loturi, constructorul execută lucrări de montare suprastructură (cadru șină traversă)”, menţionează reprezentanţii CFR Infrastructură Timișoara. Lucrările, care se desfășoară pe o lungime totală de 12,648 km, nu trebuie confundate cu cele de modernizare a căii ferate. Aceste intervenţii de mică
amploare vizează eliminarea restricţiilor de viteză prin înlocuirea componentelor suprastructurii feroviare, ceea ce va permite creșterea vitezei de circulaţie a trenurilor de călători, îmbunătăţind siguranţa, confortul pasagerilor și reducând impactul negativ asupra mediului.