Ziarul Vaii Jiului
Ziarul poporului. Citeşte şi dă mai departe! Comentează subiectele zilei accesând site-ul
Nu există lege
)
împotriva LUI! ADEVĂRU
Cotidian regional * Apare de luni până vineri (inclusiv) în toate localităţile Văii Jiului Redacţia şi administraţia: str. Nicolae Bălcescu nr. 2, etaj II, Petroşani
Şi anul acesta l-au păcălit pe Buhăescu
Director: Cătălin DOCEA
Redactor şef: Marian BOBOC
Curs valutar: 1€ = 4,5868 lei 1$ = 4,0512 lei 1₤ = 5,2322 lei
joi, 6 iulie 2017
Anul X • nr. 2208 • 8 pagini • Preţ: 1 leu
Nici la rectificarea bugetară, drumul spre Herculane nu are şanse la finanţare
De 17 ani drumul Câmpu lui Neag Herculane stă şi aşteaptă finanţare, primeşte promisiuni, dar bani niciodată.
Primarul Dănuţ Buhăescu pledează în favoarea drumului de câte ori dă ochii cu câte un oficial de la minister, de câte ori se întâlneşte cu un coleg de partid din parlament, sau de câte ori ajunge la aceeaşi masă cu şefii de la judeţ. Pledează pentru acest drum de parcă ar fi pe moşia lui, şi nu renunţă sub nicio formă la ideea că această axă de transport ar însemna o şansă fantastică pentru Uricani. Exact în aceeaşi situaţie era şi fostul primar Ilie Păducel, care s-a chinuit să înduplece autorităţile centrale să dea odată banii pentru finalizarea drumului spre Transalpina, ani la rând, şi nici acum nu avem drumul modernizat. Spre deosebire de drumul spre Transalpina, care este dezastruos mai ales în parte din judeţul nostru, la Uricani drumul spre Herculane este foarte bun până la ieşirea din judeţ, dar odată ieşit din judeţ te opreşti deznădăjduit pe un drum de pământ, impracticabil pe timp de vreme rea. Dănuţ Buhăescu era absolut convins la începutul anului că 2017 va fi un an cu noroc în acest sens, că va fi ajutat, şi se vor mişca lucrurile în această direcţie, cu toate că bugetul spunea clar că nu există finanţare pentru acest obiectiv infrastructural. Primarul insista că, de fapt, se va găsi o soluţie, chiar dacă la votarea bugetului aceasta nu este cuprinsă. A fost păcălit şi anul acesta, o spunem cu mare tristeţe, pentru că alocarea banilor pentru acest drum nu îi aduce primarului un beneficiu personal. Nu are casă la drumul mare, nu are teren pe unde trece drumul ca să fie despăgubit. Are doar un
oraş de condus, oraş căruia i-ar fi mai uşor să se dezvolte dacă drumul ar fi finalizat. În ceea ce priveşte posibilitatea finanţării lucrărilor pentru DN 66A - Câmpul lui Neag - Băile Herculane, Ministerul Transporturilor comunică următorul lucru: „Proiectul DN 66A km 47+600 - km 66+204, Câmpu lui Neag - Cerna nu se regăseşte în anexa Master Planului General de Transport, ori în Lista proiectelor fără clauza de reformă structurală şi nici în Lista proiectelor cu clauza de reformă structurală, iar în prezent nu a fost identificată o sursă de finanţare pentru acesta, în acest an”. Iniţial, acest sector de drum a fost inclus în programul Băncii Europene pentru Investiţii II şi apoi retras. Pentru actualizarea studiului de fezabilitate al drumului de legătură DN 66A km 47+600 km 66+204, Câmpu lui Neag – Cerna a fost emis un acord de mediu în anul 2011, iar în anul 2014 fosta Companie Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România S.A., actuala CNAIR S.A., a demarat procedura de atribuire a contractului de servicii. Procedura a fost anulată în iulie 2015, în timpul Guvernului Ponta, conform prevederilor art. 209 alin. 1, lit. a) din OUG nr. 34/2006, cu modificările şi completările ulterioare, din cauza ofertelor depuse care au fost inacceptabile şi/sau neconforme.
Două sectoare de drum de pe DN 66A sunt drumuri de pământ, închise circulaţiei publice. Un sector de drum de pe DN 66A este din beton de ciment degradat şi descompus, iar un al patrulea sector este pietruit şi pe acesta se execută lucrări de întreţinere curentă în cadrul contractelor multianuale. Există şi posibilitatea includerii acestui obiectiv de investiţii la rectificarea bugetară din acest an, dar mai multe şanse de finanţare ar putea să aibă drumul spre Transalpina, mult mai avansat în lucrările de reabilitare, pregătit din punct de vedere al documentaţiei şi acordurilor de mediu, dar exclus de la finanţare cu toate că este aproape de finalizare. Alina PIPAN