Met exclusieve woonconcepten, een uitzonderl ij ke afwerkingsgraad en premium keuzes drukt Padron z ij n stempel op elk project. Vanuit een jarenlange exper tise in nieuwbouw en renovatie en een doorgedreven gevoel v oor luxe en kwaliteit creëren we samen uw unieke woondr oom.
EXCLUSIEVE TOTAALRENOVATIES EN VILLABOUW
Ons ervaren team realiseert tal van uiteenlopende p rojecten: van totaalrenovatie van woningen en appartementen t ot het uitwerken van luxueuze nieuwbouw-projecten. We vert rouwen op zorgvuldig geselecteerde partners, die dezelfde filosofie hanteren en zich uitleven in elke uitdaging en deta il.
"Het startschot van een nieuw tijdperk!"
{ DIMITRY VERSLYPE – CHIEF EDITOR ZOUTE GRAND PRIX MAGAZINE }
Rebranding
De voorbije maanden zult u het ongetwijfeld al gemerkt hebben. De Zoute Grand Prix onderging een spectaculaire ‘rebranding’ en ook het magazine steekt in een gloednieuw jasje. Met de Lamborghini Miura siert bovendien een ware legende uit de automobielgeschiedenis onze cover. Geen toeval natuurlijk gezien de 60 kaarsjes die dit icoon mag uitblazen. U leest er even verderop in dit magazine alles over.
4 locaties, 1 totaalbeleving
In nauw overleg met het gemeentebestuur heeft het Zoute Grand Prix-team de afgelopen maanden intensief gebouwd aan een vernieuwde, langetermijnvisie waarbij de ‘user experience’ centraal stond. Zoute Grand Prix Car Week breidt uit over vier complementaire zones, van Het Zoute tot Heist, en wil zo de volledige gemeente sterker betrekken bij de beleving. Die spreiding zorgt niet alleen voor een rijkere bezoekerservaring, maar draagt ook bij aan een betere doorstroming en een verhoogd comfort voor bewoners en bezoekers.
De vertrouwde Zoute Grand Prix Gallery by EY aan het Albertplein, waar de premium automerken naar goede gewoonte hun nieuwste modellen voorstellen
Rebranding
Ces derniers mois, vous l’avez sans aucun doute déjà remarqué. Le Zoute Grand Prix a bénéficié d’un spectaculaire rebranding, et le magazine lui aussi arbore désormais une toute nouvelle identité visuelle. De plus, la Lamborghini Miura, véritable légende de l’histoire automobile, orne notre couverture. Un choix loin d’être anodin puisque cette icône célèbre cette année son 60e anniversaire. Vous découvrirez tout à ce sujet dans les pages qui suivent.
4 sites, une expérience globale
En étroite concertation avec les autorités communales, l’équipe du Zoute Grand Prix a travaillé intensivement ces derniers mois à l’élaboration d’une nouvelle vision à long terme, plaçant l’expérience visiteur au cœur du projet. Le Zoute Grand Prix Car Week s’étend désormais sur quatre zones complémentaires, du Zoute à Heist, avec l’ambition d’impliquer davantage l’ensemble de la commune dans l’événement. Cette répartition géographique permet non seulement d’enrichir l’expérience des visiteurs, mais contribue également à une meilleure circulation ainsi qu’à un confort accru pour les habitants et les visiteurs. La traditionnelle Zoute Grand Prix Gallery by EY, située sur la place Albert,
« L’ouverture d’un nouveau chapitre ! »
en de Green Grounds (Approach Golf) worden aangevuld met nieuwe locaties op het strand aan het Grand Casino en in Heist. De Car Boulevard vormt de verbindende as tussen het Albertplein en het Grand Casino en brengt het geheel samen tot één coherent parcours.
4x4 Village & Rally
Een van de meest opvallende nieuwigheden in 2026 is de 4x4 Village by MAZU op het strand van Heist. In een setting met luxueuze saharatenten krijgen automerken er de ruimte om hun meest performante 4x4-modellen te presenteren en te laten ervaren op een offroad hindernissenparcours op het strand.
Deze locatie vormt op zaterdag ook de aankomst van de Zoute 4x4 Rally by Gommaire, een eigen rally boordevol avontuur en uitdagingen, passend bij deze geraffineerde krachtpatsers. Een nieuwe traditie lijkt nu al geboren te zijn, want deze rally is al helemaal volzet.
1 Ticket = Full Day All-Area Access
Een van de belangrijkste nieuwigheden is de vereenvoudiging van het ticketsysteem. Geen onderscheid meer tussen ‘Regular’ en ‘VIP’-tickets. Met één ticket krijgen bezoekers de ganse dag toegang tot alle zones van het event. Daarnaast genieten zij van inbegrepen hospitality, waaronder drankjes in de Zoute Grand Prix Gallery by EY.
Rijkgevuld programma
Nu ook de 4x4’s van stal kunnen, komt zowat het volledige spectrum van de automobielgeschiedenis aan bod tijdens de Zoute Grand Prix Car Week. In dit magazine vindt u alle belangrijke informatie terug.
We nodigen u alvast graag uit om van 7 tot en met 11 oktober 2026 te komen genieten in Knokke-Heist en er samen één groot automobielfeest van te maken!
où les marques automobiles premium présentent comme à leur habitude leurs derniers modèles, ainsi que les Green Grounds (Approach Golf), sont désormais complétées par de nouveaux sites sur la plage du Grand Casino et à Heist. La Car Boulevard constitue l’axe de liaison entre la place Albert et le Grand Casino, réunissant l’ensemble dans un parcours cohérent et harmonieux.
Village 4x4 & Rallye
L’une des nouveautés les plus marquantes de 2026 est sans conteste le 4x4 Village by MAZU, installé sur la plage de Heist. Dans un décor composé de luxueuses tentes sahariennes, les constructeurs automobiles disposeront d’un espace privilégié pour présenter leurs modèles 4x4 les plus performants et les faire découvrir au public sur un parcours d’obstacles tout-terrain aménagé sur la plage. Ce site accueillera également, le samedi, l’arrivée du Zoute 4x4 Rally by Gommaire, un rallye inédit riche en aventure et en défis, parfaitement adapté à ces véhicules raffinés et puissants. Une nouvelle tradition semble déjà être née le rallye affiche d’ores et déjà complet.
1 Ticket = Full Day All-Area Access
L’une des principales nouveautés réside dans la simplification du système de billetterie. La distinction entre billets « Regular » et « VIP » disparaît. Avec un seul billet, les visiteurs bénéficient d’un accès illimité à l’ensemble des zones de l’événement pendant toute la journée. Ils profiteront également d’une offre d’hospitalité incluse, comprenant notamment des boissons à la Zoute Grand Prix Gallery by EY.
Un programme richement étoffé
Avec l’arrivée des 4x4 dans l’événement, c’est désormais pratiquement tout le spectre de l’histoire automobile qui est représenté durant le Zoute Grand Prix Car Week. Vous retrouverez dans ce magazine toutes les informations essentielles. Nous avons le plaisir de vous inviter du 7 au 11 octobre 2026 à Knokke-Heist afin de vivre ensemble cette grande fête de l’automobile !
CLOSE TO EVERYTHING, YET SURROUNDED BY CALM.
Between calm and connection.
De Rokerij - Westkapelle
vanaf €425.000
De Rokerij is een nieuw woonproject in Westkapelle dat een voormalige loodssite transformeert tot een hedendaagse, groene woonomgeving.
Het project omvat 18 doordacht ontworpen nieuwbouwwoningen, elk met een eigen inkom en buitenruimte.
De stapelwoningen en koppelvilla worden omgeven door open zichten en groen, met een sterke focus op wooncomfort en kwaliteit.
Dankzij de ligging vlak bij het centrum van Knokke-Heist geniet Westkapelle van een vlotte bereikbaarheid, met winkels, sport en ontspanning binnen handbereik. Tegelijk woont u hier in alle rust, in een aangename en toegankelijke omgeving.
Willem Cauwels
050 89 27 70 anouk@willemcauwels.be willemcauwels.be Alex Dewulf
Zoute GT Tour by Curbstone Knokke-Heist: the ultimate high-end summer experience
Behind the scenes of the Zoute Classic Rally
Ghistelinck Automotive: premium service in a new setting
J&M Catering: culinary excellence with unmatched precision
Belgian victory in Dakar 60 years Lamborghini Miura
Programme Zoute Grand Prix 2026
Editor: ZOUTE GRAND PRIX bv - Kalvekeetdijk 179/106, 8300 Knokke-Heist, Belgium www.zoutegrandprix.be - info@zoutegrandprix.be - +32 50 600 899
Owners: Alychlo & Effective Media
Design & content: Choisi - www.choisi.be
Photography: Choisi: Andreas Vanwalleghem, Pieter-Jan Declercq, Ben De Voeght, Anouck Volckaert, Nick Verhaeghe, Vincent Saey, Lewis Vandenbroele, Lars Overmeire en Tommy Faes
Printing: Graphius
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ZOUTE GRAND PRIX MAGAZINE
"Porsche
Centre West-Vlaanderen bevestigt zijn leiderspositie met de Porsche Aftersales World Challenge Award 2025 en een uitbreiding ten zuiden van Kortrijk met Porsche Service Centre Hainaut."
Na het winnen van de prestigieuze Porsche Aftersales World Challenge 2024 voor België, bevestigt Porsche Centre West-Vlaanderen opnieuw zijn sterke positie binnen de naverkoop door ook in 2025 uit te blinken in service, kwaliteit en klantentevredenheid. Deze continue erkenning onderstreept de doorgedreven inspanningen van het team en markeert tegelijk een nieuw hoofdstuk met de opening van het Porsche Service Centre Hainaut.
Als familiebedrijf met meer dan 50 jaar ervaring blijft Porsche Centre West-Vlaanderen, bij velen bekend als RS Motors, investeren in innovatie en groei binnen de naverkoop. De bekroning voor 2025 is het resultaat van een consistente focus op performante aftersalesprocessen, een sterke groei in onderdelenen accessoireverkoop en een blijvend hoog niveau van klantentevredenheid.
Après avoir remporté le prestigieux Porsche Aftersales World Challenge 2024 pour la Belgique, Porsche Centre West-Vlaanderen confirme à nouveau sa solide position dans l’après-vente en excellant également en 2025 en matière de service de qualité et de satisfaction client. Cette reconnaissance continue souligne les efforts soutenus de l’équipe et marque en même temps un nouveau chapitre avec l’ouverture du Porsche Service Centre Hainaut.
Entreprise familiale forte de plus de 50 ans d’expérience, Porsche Centre West-Vlaanderen, connu par beaucoup sous le nom de RS Motors, continue d’investir dans l’innovation et la croissance de ses activités après-vente. Cette distinction pour 2025 est le résultat d’un focus constant sur des processus après-vente performants, une forte croissance des ventes de pièces et d’accessoires ainsi qu’un niveau de satisfaction client durablement élevé.
« Porsche Centre West-Vlaanderen confirme son leadership avec le Porsche Aftersales World Challenge Award 2025 et une expansion au sud de Courtrai avec le Porsche Service Centre Hainaut. »
De fundamenten voor dit succes werden de afgelopen jaren gelegd met de implementatie van het Destination Porsche-concept en een grondige herstructurering van de organisatie. Deze strategische koers vertaalt zich vandaag in efficiënte werkprocessen, geoptimaliseerde serviceflows en een team dat perfect is afgestemd op de snel evoluerende automobielsector.
“De sector verandert razendsnel, met een steeds grotere focus op digitalisatie en elektrificatie,” licht CEO Gaëtan Van Calster toe. “Onze aanpak evolueert mee: van traditionele onderhoudsbeurten naar hoogtechnologische interventies en complexe diagnoses. Dat vraagt niet alleen om de juiste infrastructuur, maar vooral om de juiste mensen en expertise.”
Nieuwe stap: Porsche Service Centre Hainaut
In lijn met deze visie werd begin 2026 het Porsche Service Centre Hainaut officieel geopend. Deze nieuwe site, strategisch gelegen nabij de E403 in Estaimpuis, vergroot de servicecapaciteit en brengt de dienstverlening nog dichter bij klanten in de regio Kortrijk-Zuid, Henegouwen en Noord-Frankrijk. Begin 2027 wordt deze locatie verder uitgebouwd met een Porsche Approved-showroom, waarmee ook het aanbod van gecertificeerde tweedehandswagens er een plaats krijgt.
Hoewel de infrastructuur nieuw is, steunt de werking op een vertrouwd en ervaren team. Elke klant wordt begeleid met dezelfde toewijding en transparantie die kenmerkend is voor Porsche Centre West-Vlaanderen.
In de werkplaats zorgen ervaren Porsche-techniekers voor onderhoud en herstellingen volgens de hoogste kwaliteitsnormen, inclusief gespecialiseerde highvoltage expertise.
Les bases de ce succès ont été posées ces dernières années grâce à la mise en œuvre du concept Destination Porsche et à une restructuration approfondie de l’organisation. Cette orientation stratégique se traduit aujourd’hui par des processus de travail efficaces, des flux de service optimisés et une équipe parfaitement alignée avec un secteur automobile en évolution rapide.
« Le secteur évolue à une vitesse fulgurante, avec un accent croissant sur la digitalisation et l’électrification », explique le CEO Gaëtan Van Calster. « Notre approche évolue avec lui : des entretiens traditionnels vers des interventions hautement technologiques et les diagnostics complexes. Cela nécessite non seulement les bonnes infrastructures mais surtout les bonnes personnes et les compétences adéquates. »
Dans cette logique, le Porsche Service Centre Hainaut a été officiellement inauguré début 2026. Ce nouveau site, stratégiquement situé à proximité de l’E403 à Estaimpuis, augmente la capacité de service et rapproche encore davantage les prestations des clients de la région de Courtrai-Sud, du Hainaut et du nord de la France. Début 2027, le site sera également développé avec un showroom Porsche Approved, permettant d’y proposer une sélection de véhicules d’occasion certifiés.
Bien que l’infrastructure soit nouvelle, son fonctionnement repose sur une équipe expérimentée et bien connue. Chaque client bénéficie du même niveau d’engagement et de transparence qui caractérise le Porsche Centre West-Vlaanderen. Dans l’atelier, des techniciens Porsche expérimentés assurent l’entretien et les réparations selon les normes de qualité les plus élevées y compris une expertise spécialisée en haute tension.
Nouvelle étape Porsche Service Centre Hainaut
Ruben Maes - Owner & Gaëtan Van Calster CEO
ZOUTE ICONIC RALLY
7 OKTOBER 2026
Zorgvuldig uitgestippelde routes door de Vlaamse velden vormen het decor voor een dag vol avontuur, rijplezier en verfijning. Van uitdagende precisieproeven en culinaire stops tot een exclusieve sfeer in Knokke-Heist met toegang tot de Zoute Grand Prix Gallery by EY, de Zoute Drivers Club en een sfeervolle feestavond. Een unieke ervaring die al je zintuigen prikkelt.
BY ASL GROUP
8 - 10 OKTOBER 2026
Al 16 edities lang staat deze rally garant voor een unieke mix van rijplezier, verfijning en beleving. Drie dagen lang voeren zorgvuldig uitgestippelde routes je door de Vlaamse velden met onderweg culinaire stops, exclusieve momenten in KnokkeHeist en een stijlvolle gala-avond als afsluiter. Een ervaring die je bijblijft.
ZOUTE GT TOUR
BY CURBSTONE
10 - 11 OKTOBER 2026
Een opgefrist GT-programma dat sportiever en spannender aanvoelt dan ooit tevoren. Tijdens een exclusieve eendaagse of weekendervaring ontdekken piloten en copiloten kronkelende wegen, uitdagende snelheidsproeven en een stijlvolle finish op de dijk van Knokke-Heist, gevolgd door een feestelijke avond in de Zoute Grand Prix Gallery by EY.
BY GOMMAIRE
10 OKTOBER 2026
Deze gloednieuwe 4x4-rally neemt deelnemers mee langs zorgvuldig uitgestippelde routes door bossen, open landschappen en uitdagende offroad paden. Een avontuurlijke dag vol natuur, precisie-uitdagingen en verfijnd rijplezier, afgesloten met culinaire stops en een stijlvolle aankomst in Knokke-Heist.
4X4: A NEW ADVENTURE
"De Zoute 4x4 Rally by Gommaire combineert light adventure met refined driving, in een unieke setting waar natuur, gastronomie en automotive passion samenkomen."
{ ZOUTE 4X4 RALLY BY GOMMAIRE X THE 4X4 VILLAGE BY MAZU. }
Met de introductie van The 4x4 Village by MAZU. en de gloednieuwe Zoute 4x4 Rally by Gommaire opent Zoute Grand Prix Car Week in 2026 een volledig nieuw hoofdstuk. Wat jarenlang synoniem stond voor elegantie, klassieke automobielen en exclusieve GT’s, breidt zijn universum nu uit richting avontuur, natuur en offroad lifestyle. Geen radicale koerswijziging, wel een logische evolutie binnen een event dat zich internationaal profileert als 'the leading platform for exclusive and luxurious automotive experiences'.
Tijdens de vijfdaagse Zoute Grand Prix Car Week, van 7 tot en met 11 oktober 2026 in Knokke-Heist, krijgt die nieuwe wereld een prominente plaats op het evenementenstrand in Heist. Daar ontstaat met The 4x4 Village by MAZU., een volledig nieuwe hotspot waar bezoekers worden ondergedompeld in de wereld van high-end offroad voertuigen, adventure driving en outdoor experiences.
Avec l’introduction du The 4x4 Village by MAZU. et du tout nouveau Zoute 4x4 Rally by Gommaire, la Zoute Grand Prix Car Week ouvre en 2026 un tout nouveau chapitre. Longtemps synonyme d’élégance, d’automobiles classiques et de GT exclusives, l’événement élargit désormais son univers vers l’aventure, la nature et l’univers offroad. Il ne s’agit pas d’un changement radical de direction, mais bien d’une évolution logique pour un événement qui se positionne aujourd’hui à l’international comme 'the leading platform for exclusive and luxurious automotive experiences'.
Durant les cinq jours de la Zoute Grand Prix Car Week, du 7 au 11 octobre 2026 à Knokke-Heist, cette nouvelle dimension prendra place sur la plage événementielle de Heist. C’est là que naîtra The 4x4 Village by MAZU., un tout nouveau hotspot où les visiteurs seront plongés dans l’univers des véhicules offroad haut de gamme, de l’adventure driving et des outdoor experiences.
Een nieuwe dimensie binnen Zoute Grand Prix
Met The 4x4 Village by MAZU. voegt Zoute Grand Prix een nieuwe dimensie toe aan zijn bestaande eventconcept. Waar Zoute Grand Prix Gallery by EY draait rond design, premium automotive brands en exclusieve launches, brengt The 4x4 Village een meer avontuurlijke interpretatie van automotive lifestyle.
Op het strand van Heist ontmoeten performance, technologie en exploratie elkaar in een omgeving die tegelijk ruig én verfijnd aanvoelt. Moderne 4x4’s zijn vandaag immers veel meer geworden dan puur functionele voertuigen. Ze combineren luxe, design, comfort en technologie met een uitgesproken avontuurlijk karakter. Daarmee sluiten ze perfect aan bij de bredere lifestylevisie van Zoute Grand Prix.
Une nouvelle dimension
Avec The 4x4 Village by MAZU. le Zoute Grand Prix enrichit encore davantage son concept événementiel. Là où le Zoute Grand Prix Gallery by EY met l’accent sur le design, les marques automobiles premium et les lancements exclusifs, The 4x4 Village propose une interprétation plus aventureuse de l’automotive lifestyle.
Sur la plage de Heist, performance, technologie et exploration se rencontrent dans un environnement à la fois brut et raffiné. Les 4x4 modernes sont aujourd’hui bien plus que de simples véhicules fonctionnels. Ils associent luxe, design, confort et technologie à un caractère résolument aventureux. Une philosophie qui s’intègre parfaitement à la vision lifestyle plus large du Zoute Grand Prix.
au sein du Zoute Grand Prix
Offroad beleving aan zee
The 4x4 Village by MAZU. wordt geen klassieke autoshow, maar een interactieve beleveniszone waar bezoekers de wereld van offroad driving écht kunnen ervaren. Live demonstraties, speciaal aangelegde testzones en uitdagende parcoursen brengen de capaciteiten van moderne 4x4’s tot leven op het strand van Heist.
Daarnaast wil Zoute Grand Prix ook een jongere en meer dynamische sfeer introduceren binnen dit nieuwe concept. Demonstraties van jonge drivers, technische showcases en interactieve experiences zorgen ervoor dat The 4x4 Village by MAZU. een levendige eventomgeving wordt waar performance en entertainment hand in hand gaan. De combinatie van zand, zee, adventure driving en premium hospitality creëert een sfeer die uniek is binnen het bestaande automotive landschap in België.
Opvallend is bovendien hoe sterk Zoute Grand Prix ook binnen deze nieuwe wereld trouw blijft aan zijn eigen DNA. Zelfs in een meer avontuurlijke context blijven esthetiek, hospitality en verfijning centraal staan. Geen extreme offroad competitie, maar een stijlvolle interpretatie van adventure driving – volledig in lijn met de wereld van Zoute Grand Prix.
« Le Zoute 4x4 Rally by Gommaire associe
l’esprit light adventure à une conduite raffinée, dans un cadre unique où nature, gastronomie et passion automobile se rencontrent. »
Une expérience offroad au bord de la mer
The 4x4 Village by MAZU. ne sera pas un salon automobile classique, mais une véritable zone d’expérience interactive où les visiteurs pourront découvrir concrètement le monde de l’offroad driving. Démonstrations live, zones de tests spécialement aménagées et parcours techniques feront vivre tout le potentiel des 4x4 modernes sur la plage de Heist.
Par ailleurs, le Zoute Grand Prix souhaite insuffler une atmosphère plus jeune et dynamique à ce nouveau concept. Des démonstrations de jeunes pilotes, des showcases techniques et des expériences interactives feront du The 4x4 Village by MAZU. un environnement vivant où performance et divertissement avancent main dans la main. La combinaison du sable, de la mer, de l’adventure driving et d’une hospitality premium crée une ambiance unique dans le paysage automobile belge actuel.
Il est également remarquable de constater à quel point le Zoute Grand Prix reste fidèle à son ADN, même dans cet univers plus aventureux. Même dans un contexte offroad, l’esthétique, l’hospitalité et le raffinement demeurent essentiels. Ici, pas de compétition extrême, mais une interprétation élégante de l’adventure driving – totalement en accord avec l’univers du Zoute Grand Prix.
De lancering van de Zoute 4x4 Rally by Gommaire
Parallel met The 4x4 Village by MAZU. lanceert Zoute Grand Prix ook de allereerste editie van de Zoute 4x4 Rally by Gommaire. Deze nieuwe rallyformule werd ontwikkeld als 'light adventure with refined driving' en richt zich op deelnemers die avontuur willen combineren met comfort, gastronomie en exclusieve locaties.
De rally neemt deelnemers gedurende één dag mee langs zorgvuldig uitgewerkte routes door bossen, open landschappen en winding tracks, waarbij natuurbeleving centraal staat. Onderweg zorgen precision challenges en culinaire stops voor een evenwicht tussen spanning, ontspanning en ontdekking.
Daarmee sluit de nieuwe rally perfect aan bij de filosofie van de bestaande rally’s binnen Zoute Grand Prix. Ook hier draait alles rond beleving, connectie en passie voor bijzondere voertuigen, alleen verschuift het decor deze keer richting natuur, zand en onverharde wegen.
Meer dan een rally
Net zoals bij de andere rallyformats binnen Zoute Grand Prix draait ook de Zoute 4x4 Rally by Gommaire om veel meer dan enkel rijden. Hospitality, networking
Le lancement du Zoute 4x4 Rally by Gommaire
Parallèlement au The 4x4 Village by MAZU. le Zoute Grand Prix lance également la toute première édition du Zoute 4x4 Rally by Gommaire. Cette nouvelle formule de rallye a été pensée comme une expérience de 'light adventure with refined driving' et s’adresse aux participants souhaitant combiner aventure, confort, gastronomie et lieux exclusifs.
Durant une journée, le rallye emmènera les participants à travers des itinéraires soigneusement élaborés, entre forêts, grands paysages et winding tracks, avec une immersion totale dans la nature. Tout au long du parcours, des precision challenges et des pauses gastronomiques viendront créer un équilibre subtil entre adrénaline, détente et découverte.
Cette nouvelle formule s’inscrit parfaitement dans la philosophie des rallyes déjà existants au sein du Zoute Grand Prix. Ici aussi, tout tourne autour de l’expérience, du partage et de la passion pour les véhicules d’exception, avec cette fois un décor tourné vers la nature, le sable et les routes non asphaltées.
Bien plus qu’un rallye
Comme les autres rallyes du Zoute Grand Prix, le Zoute 4x4 Rally by Gommaire va bien au-delà du simple plaisir de conduire. Hospitality, networking et lifestyle
“Met The 4x4 Village by MAZU. brengt Zoute Grand Prix een nieuwe wereld van adventure driving, luxury SUV’s en premium offroad experiences naar de Belgische kust.”
en lifestyle blijven een essentieel onderdeel van de ervaring. De zorgvuldig geselecteerde stops, gastronomische adressen en exclusieve eventlocaties zorgen ervoor dat deelnemers niet alleen een rally beleven, maar een volledig gecureerde automotive escape ervaren.
Die totaalbeleving vormt al jaren een van de grote sterktes van Zoute Grand Prix. Door nu ook het 4x4segment toe te voegen, verbreedt het event zijn internationale aantrekkingskracht en bereikt het een nieuw publiek van adventure-minded piloten en luxury offroad-enthousiastelingen.
Een evolutie van het Zoute Grand Prix universum
Met The 4x4 Village by MAZU. en de Zoute 4x4 Rally by Gommaire toont Zoute Grand Prix opnieuw zijn ambitie om te blijven evolueren zonder zijn identiteit te verliezen. Het event groeit verder van een klassieke automotive bijeenkomst naar een breed lifestyleplatform waar automotive heritage, innovatie, performance, design en avontuur samenkomen.
Wat ooit begon als een rally-event aan de Belgische kust, ontwikkelt zich vandaag steeds meer tot een internationaal referentiepunt binnen de wereld van luxury automotive experiences. En vanaf 2026 krijgt die wereld er dus ook een avontuurlijke, offroadgeïnspireerde dimensie bij.
restent des éléments essentiels de l’expérience. Les haltes soigneusement sélectionnées, les adresses gastronomiques et les lieux exclusifs permettent aux participants de vivre bien plus qu’un rallye : une véritable automotive escape entièrement pensée dans les moindres détails.
Cette expérience globale constitue depuis des années l’une des grandes forces du Zoute Grand Prix. En intégrant aujourd’hui l’univers du 4x4, l’événement élargit encore son rayonnement international et attire un nouveau public composé d’adventure-minded drivers et de passionnés de luxury offroad.
Une évolution de l’univers Zoute Grand Prix
Avec The 4x4 Village by MAZU. et le Zoute 4x4 Rally by Gommaire, le Zoute Grand Prix confirme une nouvelle fois son ambition d’évoluer sans jamais perdre son identité. L’événement continue de grandir, passant d’un rassemblement automobile classique à une véritable plateforme lifestyle où automotive heritage, innovation, performance, design et aventure se rencontrent.
Ce qui avait commencé comme un rallye automobile sur la côte belge est aujourd’hui devenu une référence internationale dans l’univers des luxury automotive experiences. Et à partir de 2026, cet univers accueillera également une nouvelle dimension inspirée du monde offroad et de l’aventure.
« Avec The 4x4 Village by MAZU. le Zoute Grand Prix introduit sur la côte belge un nouvel univers mêlant adventure driving, luxury SUV’s et premium offroad experiences. »
Discover more about the Zoute Grand Prix Car Week
POC REAL ESTATE
"Wij geloven dat projecten de leefkwaliteit moeten versterken, niet onder druk zetten. Dat betekent dat we soms bewust níét maximaliseren, maar kiezen voor schaal en architectuur die de plek respecteren. Die verantwoordelijkheid nemen we heel bewust."
POC Real Estate ontwikkelt uitsluitend residentieel vastgoed aan de Belgische kust. Met een sterke focus op locatie, context en langetermijnwaarde creëert het bedrijf projecten die vertrekken vanuit hun omgeving en ontworpen zijn om generaties mee te gaan.
POC focust bewust enkel op de Belgische kust. Waarom die keuze?
“Technisch, stedenbouwkundig en architecturaal vraagt bouwen aan zee een expertise die je niet zomaar kan kopiëren. Door ons volledig toe te leggen op de Belgische kust bouwen we een kennis op die veel verder gaat dan het klassieke ontwikkelingswerk.
We kennen de plekken, de gevoeligheden, de regelgeving, maar ook de manier waarop mensen deze omgeving beleven. Mensen kopen hier geen standaard woonplek. Ze kopen rust, continuïteit en een omgeving waar herinneringen ontstaan.”
Wat maakt ontwikkelen aan de kust vandaag zo uitdagend?
“De ruimte wordt schaarser en de context complexer. Veel dossiers vragen een combinatie van technische expertise, overleg en langetermijndenken. Een belangrijk deel van onze werking bestaat uit ruildossiers en het herontwikkelen van verouderde
POC Real Estate développe exclusivement de l’immobilier résidentiel sur la côte belge. Avec une attention particulière portée à l’emplacement, au contexte et à la valeur à long terme, l’entreprise crée des projets qui prennent naissance dans leur environnement et sont conçus pour traverser les générations.
POC se concentre exclusivement sur la côte belge. Pourquoi ce choix délibéré ?
« Construire au bord de la mer exige une expertise technique, urbanistique et architecturale qui ne peut pas simplement être reproduite ailleurs. En nous consacrant entièrement à la côte belge, nous développons une connaissance qui va bien audelà du travail classique de promotion immobilière. Nous connaissons les lieux, les sensibilités, les réglementations, mais aussi la manière dont les gens vivent cet environnement. Ici, les gens n’achètent pas un logement standard. Ils achètent du calme, de la continuité et un cadre où naissent les souvenirs. »
Qu’est-ce qui rend aujourd’hui le développement immobilier à la côte si complexe ?
« L’espace se fait plus rare et le contexte plus complexe. De nombreux dossiers nécessitent une combinaison d’expertise technique, de concertation { ELISABETH VAN DAMME - CEO POC REAL ESTATE }
Van Damme
gebouwen. Dat zijn trajecten die tijd vragen, maar ze zorgen er wél voor dat we de kust kwalitatief kunnen vernieuwen. Projectontwikkeling begint voor ons lang vóór de architectuur. Het begint bij het begrijpen van een plek en het zoeken naar wat daar op lange termijn klopt.”
Voelt u als ontwikkelaar ook een verantwoordelijkheid tegenover de kust?
“Absoluut. De kust behoudt haar waarde alleen wanneer we haar met zorg behandelen. Je ontwikkelt hier nooit op een blanco canvas: mensen hebben een sterke emotionele band met deze omgeving. Wij geloven dat projecten de leefkwaliteit moeten versterken, niet onder druk zetten. Dat betekent dat we soms bewust níét maximaliseren, maar kiezen voor schaal en architectuur die de plek respecteren. Die verantwoordelijkheid nemen we heel bewust.”
Waarin onderscheidt POC zich volgens u?
“Veel ontwikkelaars spreken over kwaliteit, maar het verschil zit in de keuzes die je effectief maakt. Wij ontwikkelen met de ambitie dat onze projecten binnen dertig of veertig jaar nog steeds relevant aanvoelen.
et de vision à long terme. Une part importante de notre activité consiste en des dossiers d’échange et en la reconversion de bâtiments vieillissants.
Ce sont des processus qui demandent du temps, mais qui permettent de renouveler qualitativement la côte. Pour nous, le développement de projets commence bien avant l’architecture. Il commence par la compréhension d’un lieu et la recherche de ce qui restera juste à long terme. »
Ressentez-vous également une responsabilité envers la côte en tant que promoteur ?
« Absolument. La côte ne conserve sa valeur que si nous la traitons avec soin. Ici, on ne développe jamais sur une page blanche : les gens entretiennent un lien émotionnel fort avec cet environnement. Nous croyons que les projets doivent renforcer la qualité de vie, et non la mettre sous pression. Cela signifie que nous choisissons parfois consciemment de ne pas maximiser, mais d’opter pour une échelle et une architecture qui respectent le lieu. Nous assumons pleinement cette responsabilité. »
Selon vous, qu’est-ce qui distingue POC ?
« Beaucoup de promoteurs parlent de qualité, mais la différence réside dans les choix que l’on fait réellement. Nous développons avec l’ambition que nos
Elisabeth
Dat vertaalt zich in architectuur, materialiteit, technieken, maar ook in hoe een project zich verankert in zijn omgeving. Voor ons zit kwaliteit niet in overdaad, maar in zorgvuldigheid – in het maken van keuzes die standhouden.”
Recent ging POC ook een samenwerking aan met Zoute Grand Prix. Hoe past die binnen jullie visie?
“Onze recente samenwerking met Zoute Grand Prix past binnen diezelfde langetermijnvisie. Het is een partnerschap dat vertrekt vanuit gedeelde waarden: respect voor de kust, aandacht voor kwaliteit en een streven naar tijdloze beleving. Zoute Grand Prix brengt mensen samen rond passie, vakmanschap en esthetiek – elementen die ook in onze projecten centraal staan. Voor ons is deze samenwerking dan ook meer dan zichtbaarheid. Het is een manier om mee te bouwen aan een cultuur van kwaliteit aan de Belgische kust.”
Projecten zoals Zoute Schorre lijken die visie te belichamen. Hoe vertaalt dat zich concreet?
“Elk project moet vertrekken vanuit zijn omgeving. Bij Zoute Schorre hebben we bewust gekozen voor rust, kwaliteit en leefbaarheid. Dat zie je in de schaal, de architectuur, de materialiteit en de manier waarop het project zich opent naar zijn context. We hebben niet gezocht naar maximalisatie, maar naar harmonie. Dat is hoe wij naar projectontwikkeling kijken: een project moet waarde toevoegen – voor bewoners én voor de plek waar het staat.”
projets restent pertinents dans trente ou quarante ans. Cela se traduit dans l’architecture, les matériaux, les techniques, mais aussi dans la manière dont un projet s’ancre dans son environnement. Pour nous, la qualité ne réside pas dans l’excès, mais dans la minutie – dans des choix réfléchis qui résistent au temps. »
Question complémentaire POC a récemment conclu une collaboration avec Zoute Grand Prix. Comment s’inscrit-elle dans votre vision ?
« Notre récente collaboration avec Zoute Grand Prix s’inscrit dans cette même vision à long terme. Il s’agit d’un partenariat qui part de valeurs partagées le respect de la côte, l’attention portée à la qualité et la recherche d’une expérience intemporelle. Zoute Grand Prix rassemble les gens autour de la passion, du savoir-faire et de l’esthétique – des éléments qui sont également au cœur de nos projets. Pour nous, cette collaboration va donc bien au-delà de la visibilité.
C’est une manière de contribuer à une culture de la qualité sur la côte belge.
Des projets comme Zoute Schorre semblent incarner cette vision. Comment cela se traduit-il concrètement ?
« Chaque projet doit partir de son environnement. Pour Zoute Schorre, nous avons consciemment choisi le calme, la qualité et la qualité de vie. Cela se reflète dans l’échelle, l’architecture, les matériaux et la manière dont le projet s’ouvre à son contexte.
« Nous croyons que les projets doivent renforcer la qualité de vie, et non la mettre sous pression. Cela signifie que nous choisissons parfois consciemment de ne pas maximiser, mais d’opter pour une échelle et une architecture qui respectent le lieu. Nous assumons pleinement cette responsabilité. »
Waarom blijft kustvastgoed volgens u zo aantrekkelijk?
“Omdat het meer is dan een investering. De kust is een plek waar tijd vertraagt. Waar families samenkomen. Waar weekends herinneringen worden. Mensen zoeken vandaag niet alleen een mooi appartement, maar een gevoel van rust, continuïteit en kwaliteit op lange termijn. Dat emotionele aspect maakt kustvastgoed uniek – en bijzonder veerkrachtig.”
Hoe ziet u de toekomst van wonen aan zee?
“De keuzes van mensen worden bewuster. Er is meer aandacht voor leefkwaliteit, duurzaamheid en context. Een project moet niet alleen mooi zijn, maar ook functioneel blijven. We zien ook dat de vraag naar kwalitatieve herontwikkeling toeneemt. De kust heeft veel verouderde gebouwen die op termijn plaats zullen maken voor projecten die beter passen bij de omgeving en bij de verwachtingen van vandaag. Die evolutie juichen wij toe. Ze stimuleert ontwikkelaars om doordachter te bouwen en verantwoordelijkheid te nemen voor de plekken waar ze ingrijpen.”
Wat wilt u dat mensen voelen wanneer ze een project van POC bezoeken?
“Rust en vertrouwen. Dat ze voelen dat over elke keuze is nagedacht. Dat een project klopt in schaal, sfeer en materiaalgebruik. En vooral: dat het ontwikkeld is met de intentie om iets waardevols toe te voegen aan onze kustlijn – vandaag én over dertig jaar.”
Nous n’avons pas recherché la maximalisation, mais l’harmonie. C’est ainsi que nous concevons le développement immobilier : un projet doit apporter de la valeur – tant pour ses habitants que pour l’endroit où il s’implante. »
Pourquoi l’immobilier côtier reste-t-il selon vous si attractif ?
« Parce qu’il représente bien plus qu’un investissement. La côte est un lieu où le temps ralentit. Où les familles se retrouvent. Où les week-ends deviennent des souvenirs. Aujourd’hui, les gens ne recherchent pas uniquement un bel appartement, mais un sentiment de calme, de continuité et de qualité durable. Cet aspect émotionnel rend l’immobilier côtier unique – et particulièrement résilient. »
Comment voyez-vous l’avenir de l’habitat en bord de mer ?
« Les choix des gens deviennent plus réfléchis. L’attention portée à la qualité de vie, à la durabilité et au contexte augmente. Un projet ne doit pas seulement être beau, mais aussi rester fonctionnel dans le temps. Nous constatons également une demande croissante pour des reconversions de qualité. La côte compte encore de nombreux bâtiments vieillissants qui laisseront progressivement place à des projets mieux adaptés à leur environnement et aux attentes actuelles. Nous saluons cette évolution. Elle encourage les promoteurs à construire de manière plus réfléchie et à assumer leurs responsabilités vis-à-vis des lieux dans lesquels ils interviennent. »
Que souhaitez-vous que les gens ressentent lorsqu’ils visitent un projet POC ?
« Du calme et de la confiance. Le sentiment que chaque choix a été mûrement réfléchi. Qu’un projet est juste dans son échelle, son atmosphère et ses matériaux. Et surtout qu’il a été développé avec l’intention d’apporter quelque chose de précieux à notre littoral – aujourd’hui comme dans trente ans. »
"Met
ZOUTE GT TOUR BY CURBSTONE
{
willen we de GT Tour naar een nieuw niveau brengen."
Met Curbstone verwelkomt Zoute Grand Prix een nieuwe partner die diep geworteld is in de wereld van GT’s, high-performance driving en exclusieve automotive ervaringen. In oktober krijgt die expertise een prominente plaats binnen Zoute Grand Prix, met de Zoute GT Tour by Curbstone. We spraken met Ludovic Colman, General Manager van Curbstone, over het merk, het nieuwe partnership en de ambitie om de GT-beleving naar een hoger niveau te tillen.
Hoe zou u Curbstone in enkele zinnen omschrijven?
“Curbstone is een Europees en Midden-Oosters platform dat verschillende werelden binnen de automotive sector met elkaar verbindt. Enerzijds werken we met autoproducenten en merkdealers, voor wie we programma’s op het circuit en binnen een lifestylekader organiseren. Anderzijds bieden we ook officiële raceteams een professioneel platform om te trainen. Daarnaast creëren we, samen met constructeurs, dealers en raceteams, voor de eindgebruiker een volledige beleving, zowel op als naast het circuit.
Avec Curbstone, le Zoute Grand Prix accueille un nouveau partenaire profondément ancré dans l’univers des GT, du high-performance driving et des expériences automobiles exclusives. En octobre, cette expertise occupera une place de choix au sein du Zoute Grand Prix avec le Zoute GT Tour by Curbstone. Nous avons rencontré Ludovic Colman, General Manager de Curbstone, pour parler de la marque, de ce nouveau partenariat et de l’ambition de faire évoluer l’expérience GT vers un niveau supérieur.
Comment décririez-vous Curbstone en quelques phrases ?
« Curbstone est une plateforme européenne et moyen-orientale qui relie différents univers du secteur automobile. D’une part, nous collaborons avec des constructeurs automobiles et des concessionnaires de marques, pour lesquels nous organisons des programmes sur circuit ainsi que des expériences lifestyle. D’autre part, nous proposons également aux équipes de course officielles une plateforme professionnelle d’entraînement. En collaboration avec les constructeurs, les concessionnaires et les équipes de course, nous créons aussi une expérience complète pour l’utilisateur final, aussi bien sur le circuit qu’en dehors.
« Avec Curbstone, nous voulons faire passer le GT Tour à un niveau supérieur. »
We organiseren events op Grade A-circuits, met ultieme rijmogelijkheden voor supercar owners en professionele test- en coachingfaciliteiten voor race car drivers. Onder het lifestyleconcept brengen we onze klanten off-track experiences, van ice- en sanddriving tot fabrieksbezoeken, telkens met bijzondere locaties, elegante hotels en gastronomische adressen. En met Portfolio, ons agency, ontwikkelen we creatieve en strategische projecten voor automerken, OEM’s (Original Equipment Manufacturers) en premium brands, die dat niet noodzakelijk in een co-branded formule wensen te doen.”
Curbstone is een nieuwe partner van Zoute Grand Prix. Wat betekent dit partnership voor jullie?
“Voor ons voelt dit als een heel natuurlijke match. Eerst en vooral geloven we dat Curbstone in België een hoogstaand label is dat zijn strepen al verdiend heeft binnen de GT-community. We brengen een publiek samen dat met GT’s op circuit rijdt, dat performance begrijpt en dat op zoek is naar kwaliteit, veiligheid en beleving. Tegelijk geloven we dat we samen met Zoute Grand Prix de cirkel kunnen vervolledigen.
Nous organisons des événements sur des circuits Grade A, avec des possibilités de conduite ultimes pour les propriétaires de supercars ainsi que des installations professionnelles de test et de coaching pour les pilotes de course. À travers notre concept lifestyle, nous proposons à nos clients des expériences off-track allant de l’ice driving et du sand driving aux visites d’usines, toujours dans des lieux d’exception, avec des hôtels élégants et des adresses gastronomiques soigneusement sélectionnées. Et avec Portfolio, notre agence, nous développons des projets créatifs et stratégiques pour les marques automobiles, les OEM’s (Original Equipment Manufacturers) et les premium brands qui ne souhaitent pas nécessairement évoluer dans une formule co-brandée. »
Curbstone est un nouveau partenaire du Zoute Grand Prix. Que représente ce partenariat pour vous ?
« Pour nous, cela ressemble à une association tout à fait naturelle. Tout d’abord, nous pensons que Curbstone est aujourd’hui un label de haut niveau en Belgique, qui a déjà largement fait ses preuves
LUDOVIC COLMAN - GENERAL MANAGER CURBSTONE GROUP }
Curbstone
Zoute Grand Prix staat voor GT’s ‘on the road’, voor lifestyle, elegantie en een uitzonderlijke automotive sfeer. Curbstone brengt daar de circuitdimensie, de performance-expertise en het internationale netwerk bij. We delen dezelfde interesses, maar vullen die elk op een andere manier in. Wanneer twee sterke krachten samenkomen, kunnen daar alleen maar mooie resultaten uit voortkomen.”
Hoe bereiden jullie zich als organisatie voor op een evenement binnen het kader van Zoute Grand Prix?
“Voor ons bestaat die voorbereiding uit drie luiken. Het eerste is uiteraard operationeel: de organisatie van mensen, tijd en middelen. We bekijken heel nauwkeurig wat deelnemers verwachten en zorgen ervoor dat alles daarop afgestemd is, zowel wat het rijplezier betreft als de volledige omkadering errond. Daarnaast kijken we ook naar de noden van onze eigen klanten die Zoute Grand Prix misschien nog niet kennen. Voor hen is dit een mooie introductie tot de wereld van Zoute Grand Prix. We willen hen laten kennismaken met een omgeving die zeer goed aansluit bij hun passie en verwachtingen.
au sein de la communauté GT. Nous réunissons un public qui roule sur circuit avec des GT, qui comprend la performance et qui recherche la qualité, la sécurité et l’expérience. En parallèle, nous sommes convaincus qu’avec le Zoute Grand Prix, nous pouvons compléter le cercle. Le Zoute Grand Prix représente les GT “on the road”, le lifestyle, l’élégance et une atmosphère automobile exceptionnelle. Curbstone y apporte la dimension circuit, l’expertise performance et un réseau international. Nous partageons les mêmes passions, mais nous les exprimons chacun à notre manière. Lorsque deux forces solides se rencontrent, il ne peut en résulter que de belles choses. »
Comment vous préparez-vous, en tant qu’organisation, à un événement dans le cadre du Zoute Grand Prix ?
« Pour nous, cette préparation se divise en trois volets. Le premier est évidemment opérationnel : l’organisation des équipes, du temps et des ressources. Nous analysons très précisément les attentes des participants et nous veillons à ce que tout y soit parfaitement adapté, tant au niveau du plaisir de conduite que de l’ensemble de l’encadrement autour de celui-ci. Ensuite, nous prenons également en compte les attentes de nos propres clients qui ne connaissent peut-être pas encore le Zoute Grand Prix. Pour eux, il s’agit d’une magnifique introduction à l’univers du Zoute Grand Prix. Nous voulons leur faire découvrir un environnement qui correspond parfaitement à leurs passions et à leurs attentes.
Tot slot willen we ook fysiek aanwezig zijn binnen de Zoute Grand Prix-community. We voorzien een mooie booth in de Zoute Grand Prix Gallery, precies om te connecteren met het Zoute Grand Prix-publiek. We verbinden ons dus niet alleen aan de organisatie, maar brengen ook onze eigen wereld naar Zoute Grand Prix: een wereld waarin performance, hospitality, creativiteit en operationele precisie samenkomen.”
Wanneer is de Zoute GT Tour by Curbstone voor u geslaagd?
“Dat alles vlot verloopt, is eigenlijk een evidentie. Alles moet gewoon kloppen. Wat mensen zich achteraf herinneren, zijn die uitzonderlijke momenten die boven de verwachting uitstegen. Voor mij is de Zoute GT Tour by Curbstone een succes als we erin slagen om er echt iets bijzonders van te maken. Als we een duidelijke toegevoegde waarde kunnen brengen voor deelnemers én bezoekers. En vooral: als we de lat hoger leggen voor wat iemand van zo’n event kan en mag verwachten. Met Curbstone willen we de GT Tour naar een nieuw niveau brengen.”
Enfin, nous souhaitons également être physiquement présents au sein de la communauté du Zoute Grand Prix. Nous prévoyons un superbe booth dans la Zoute Grand Prix Gallery, précisément pour créer des connexions avec le public du Zoute Grand Prix. Nous ne nous associons donc pas seulement à l’organisation, mais nous apportons également notre propre univers au Zoute Grand Prix un monde où performance, hospitality, créativité et précision opérationnelle se rejoignent. »
Quand considérez-vous que le Zoute GT Tour by Curbstone est une réussite ?
« Que tout se déroule parfaitement est en réalité une évidence. Tout doit simplement être irréprochable. Ce dont les gens se souviennent ensuite, ce sont ces moments exceptionnels qui dépassent leurs attentes. Pour moi, le Zoute GT Tour by Curbstone est un succès si nous parvenons à en faire quelque chose de véritablement unique. Si nous sommes capables d’apporter une réelle valeur ajoutée aux participants comme aux visiteurs. Et surtout si nous réussissons à élever le niveau de ce que l’on peut et doit attendre d’un tel événement. Avec Curbstone, nous voulons faire passer le GT Tour à un niveau supérieur. »
Ludovic Colman, General Manager Curbstone Group
DESTELBERGEN
ARDOOIE
Ruim landhuis in prachtig domein van ca. 2ha Ref: ARDOOIEV EPC 243 kWh/m² UC 3361659
DEERLIJK
Ruim villa-landhuis met zwembad en poolhouse op ca. 8215m² - Ref: PADEERC EPC 259 kWh/m² UC 2168071-RES-1
HARELBEKE
HARELBEKE
KRUISEM
Recente luxe-villa met zwembad op ca. 1ha Ref: PAKR - EPC 127 kWh/m² UC EP12462/A001/D01
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Unieke eigendom in alle rust en privacy op ca. 5,4ha - Ref: MEUTIELT EPC 186 kWh/m² UC 3565693
POPERINGE
MEULEBEKE
Prachtige villa afgewerkt met de grootste finesse op ca. 5.043m² - Ref: MEU189 - EPC 97 kWh/m²
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Zeer rustig gelegen oude hoeve met bouwvergunning voor nieuw landhuis op ca. 11.351m² Ref: OEDBEERN - EPC 869 kWh/m² UC 2964769
Uniek domein met ruime villa in prachtige parktuin op 2,7ha Ref: DESTELBERGEN EPC 581 kWh/m² UC 2933572 HASSELT Prachtig gerestaureerd authentiek
Vierkantshoeve met paardenaccommodatie op ca. 5,3ha Ref: HULPAAR EPC 163 kWh/m² UC 3735755
KORTRIJK
Ruime villa in U-vorm nabij ziekenhuis op ca. 2.714m²
Zeer goed onderhouden ruim landhuis met bijgebouw op ca. 1,5ha - Ref: HABA5C EPC 195 kWh/m² UC 31844004
KORTRIJK
Ruime villa op toplocatie met binnenzwembad en praktijkruimte op ca. 1.550m²- Ref: KORLEI9 EPC 205 kWh/m² UC 2024011-5-00031090-64-RES-1
Heel ruime stadswoning met kantoren en tuin op ca. 966m² Ref: BBPO - EPC 156 kWh/m² UC 2025121-5-00037338-27-RES-1
KNOKKE-HEIST: THE ULTIMATE HIGH-END SUMMER EXPERIENCE
"We merken ook dat tweedeverblijvers vaker op donderdag naar zee komen, vrijdag eventueel van hieruit remote werken en pas maandag terugkeren. Ze zijn dus vier dagen op zeven aanwezig. Dat is positief voor de lokale economie en het doet ons nadenken over hoe we nog beter kunnen inspelen op hun noden."
{ MAYOR CATHY COUDYSER & TOURISM COUNCILLOR BERT DE
Zee, Zwin, kunst, gastronomie en een uitzonderlijk shoppingaanbod: Knokke-Heist blijft een bestemming met vele gezichten. Voor burgemeester Cathy Coudyser en schepen voor Toerisme Bert De Brabandere ligt de kracht van de badplaats precies in die veelzijdigheid. De zomer mag bruisen, maar altijd met oog voor kwaliteit, leefbaarheid en authenticiteit.
Wat maakt de zomer in Knokke-Heist zo uniek?
Cathy Coudyser: “We hebben een unieke ligging, aan de zee en aan het Zwin. Tegelijk is Knokke-Heist een compacte gemeente waar alles dichtbij is: winkels en horeca, maar ook woningen, voorzieningen, scholen, zorg. Die nabijheid is een enorme troef. Maar de aantrekkingskracht schuilt ook in de diversiteit. We hebben een shoppingaanbod om u tegen te zeggen, van exclusieve boetieks tot winkels voor iedereen. Daarnaast bestaat onze gemeente voor zowat de helft uit natuur en polders. Ook onze landbouwers verdienen daarin een bijzondere plaats.
BRABANDERE }
Mer, Zwin, art, gastronomie et une offre shopping exceptionnelle : Knokke-Heist reste une destination aux multiples visages. Pour la bourgmestre Cathy Coudyser et l’échevin du Tourisme Bert De Brabandere, la force de la station balnéaire réside précisément dans cette diversité. L’été peut être animé, mais toujours avec une attention particulière portée à la qualité, à la convivialité et à l’authenticité.
Qu’est-ce qui rend l’été à Knokke-Heist si unique ?
Cathy Coudyser : « Nous bénéficions d’une situation unique, entre mer et Zwin. Knokke-Heist est en même temps une commune à taille humaine où tout se trouve à proximité : commerces et horeca, mais aussi logements, services, écoles et soins de santé. Cette proximité constitue un immense atout. Mais l’attractivité de la commune réside également dans sa diversité. Nous disposons d’une offre shopping remarquable, allant des boutiques exclusives aux enseignes accessibles à tous. Par ailleurs, près de la moitié de notre territoire est composé de nature et de polders. Nos agriculteurs y occupent aussi une place essentielle. Ils proposent de magnifiques produits du
« Nous constatons également que les résidents secondaires viennent plus souvent à la mer dès le jeudi, travaillent éventuellement à distance depuis ici le vendredi et ne repartent que le lundi. Ils sont donc présents quatre jours sur sept. C’est très positif pour l’économie locale et cela nous pousse à réfléchir à la manière de mieux répondre encore à leurs attentes. »
Zij leveren prachtige streekproducten, vaak zelfs nicheproducten. Denk aan onze polderaardappel, die hier echt een specifieke smaak heeft. Dat inspireert dan weer onze topchefs. Knokke-Heist is een plek waar mensen komen voor authenticiteit, rust, natuur, zee en samenzijn met familie en vrienden.”
Bert De Brabandere: “Ons toerisme rust op vier pijlers: gastronomie, kunst, natuur en shopping. En dat allemaal op korte afstand van elkaar. Nergens vind je zoveel Michelin-sterren en hoge Gault&Millauscores zo dicht bij elkaar. Hetzelfde geldt voor onze kunstgaleries. Daarnaast hebben we verschillende wijken met elk een eigen identiteit: Heist, Knokke, Duinbergen, het Zoute en de Polders. Die eigenheid willen we verder versterken met mooie pleinen, groene plekken en toegankelijke fietspaden. ”
terroir, parfois très spécifiques. Je pense notamment à notre pomme de terre des polders, qui possède ici une saveur bien particulière. Cela inspire ensuite nos grands chefs. Knokke-Heist est un endroit où l’on vient pour l’authenticité, le calme, la nature, la mer et les moments partagés en famille ou entre amis. »
Bert De Brabandere : « Notre tourisme repose sur quatre piliers : la gastronomie, l’art, la nature et le shopping. Et tout cela à quelques minutes les uns des autres. Nulle part ailleurs on ne trouve autant d’étoiles Michelin et de distinctions Gault&Millau concentrées dans un périmètre aussi restreint. Il en va de même pour nos galeries d’art. Nous avons aussi plusieurs quartiers avec chacun leur identité propre Heist, Knokke, Duinbergen, le Zoute et les Polders. Nous souhaitons continuer à renforcer cette identité à travers de belles places, davantage d’espaces verts et des pistes cyclables accessibles. »
Welke accenten legt Knokke-Heist deze zomer in de evenementenagenda?
Bert De Brabandere: “Op cultureel vlak zetten we mooie stappen, onder meer met een expo rond Luc Peire, in samenwerking met Mu.ZEE. Verder kiezen we bewust voor sterke vaste waarden: het Zoute Beach Flower Festival, Kneistival, Parkies en het Internationaal Vuurwerkfestival. Ook KH Summercamp groeit verder uit tot een vaste waarde op onze zomerkalender. Het evenementenstrand transformeert opnieuw tot een bruisende openluchtlocatie waar muziek, sport en ontspanning samenkomen. Zo brengt 80’s Riviera op 11 juli een flinke dosis neon, synths en nostalgie naar het strand, terwijl Paradisco later deze zomer drie dagen lang disco, house, Italo en hi-NRG combineert met zonsondergangen en blote voeten in het zand.
Daarnaast staan ook openluchtcinema, yoga en pilates op het programma. En uiteraard kijken we ook uit naar hét evenement van het najaar: de Zoute Grand Prix Car Week.
Nieuwe initiatieven wegen we zorgvuldig af. Het is niet altijd nodig om in de zomer extra evenementen te organiseren. Die periode is sowieso al levendig. Als bestuur staan we open voor opportuniteiten, maar kwaliteit blijft belangrijker dan kwantiteit. Voor volgend jaar werken we wel aan een nieuw gastronomisch evenement, maar daarover vertellen we later meer.”
Quels sont les temps forts de l’agenda événementiel cet été ?
Bert De Brabandere : « Sur le plan culturel, nous franchissons de belles étapes, notamment avec une exposition consacrée à Luc Peire, en collaboration avec Mu.ZEE. Nous continuons également à miser sur des valeurs sûres : le Zoute Beach Flower Festival, le Kneistival, les Parkies et le Festival International de Feux d’Artifice. KH Summercamp s’impose lui aussi de plus en plus comme un rendez-vous incontournable de notre été. La plage événementielle se transforme à nouveau en un lieu en plein air vibrant où musique, sport et détente se rencontrent. Le 11 juillet, 80’s Riviera apportera une généreuse dose de néons, de synthés et de nostalgie sur la plage, tandis que Paradisco réunira plus tard cet été, durant trois jours, disco, house, Italo et hi-NRG dans une ambiance de couchers de soleil et de pieds nus dans le sable. Le programme prévoit également du cinéma en plein air, du yoga et du pilates. Et bien entendu, nous nous réjouissons déjà de retrouver l’événement phare de l’automne la Zoute Grand Prix Car Week.
Nous évaluons soigneusement chaque nouvelle initiative. Il n’est pas toujours nécessaire d’ajouter davantage d’événements en été, car cette période est naturellement très animée. En tant qu’administration, nous restons ouverts aux opportunités, mais la qualité primera toujours sur la quantité. Nous préparons d’ailleurs un nouvel événement gastronomique pour l’année prochaine, mais nous en dirons plus ultérieurement. »
Knokke-Heist ontvangt inwoners, tweedeverblijvers, dagtoeristen en internationale gasten. Hoe houdt u dat evenwicht gezond?
Cathy Coudyser: “Spreiding in tijd en ruimte is essentieel. Een mooi voorbeeld is hoe de Zoute Grand Prix in oktober zal werken met verschillende locaties. Dat principe willen we breder doortrekken.”
Bert De Brabandere: “Het vroegere epicentrum van de Zoute Grand Prix raakte wat verzadigd. Door te spreiden over verschillende sites creëer je meer ademruimte en een betere beleving.”
Cathy Coudyser: “De kust is aantrekkelijk, maar ons publiek verwacht kwaliteit en leefbaarheid. Daarom hoeven we niet altijd extra activiteiten toe te voegen bovenop wat ondernemers al aanbieden. In de zomer is de beleving er sowieso: het strand, het Zwin, de horeca, de winkels, de natuur.”
Betekent dat dat Knokke-Heist meer inzet op beleving buiten het hoogseizoen?
Cathy Coudyser: “Absoluut. Duurzaam toerisme betekent dat je de juiste doelgroep aantrekt met gepaste belevingen, ook buiten de drukste periodes. De investeringen in het Casino-Kursaal passen in die visie. Daarmee kunnen we ons cultureel aanbod opnieuw naar een hoger niveau tillen.”
Knokke-Heist accueille habitants, résidents secondaires, excursionnistes et visiteurs internationaux. Comment préserver cet équilibre ?
Cathy Coudyser : « La répartition dans le temps et dans l’espace est essentielle. Un bel exemple est la manière dont la Zoute Grand Prix s’organisera en octobre, avec plusieurs sites distincts. C’est un principe que nous souhaitons étendre davantage. »
Bert De Brabandere : « L’ancien épicentre de la Zoute Grand Prix arrivait quelque peu à saturation. En répartissant l’événement sur différents sites, on crée plus d’espace et une expérience plus agréable. »
Cathy Coudyser : « La côte est attractive, mais notre public attend avant tout de la qualité et un cadre de vie agréable. C’est pourquoi il n’est pas nécessaire d’ajouter sans cesse de nouvelles activités à celles déjà proposées par les entrepreneurs locaux. En été, l’expérience est naturellement là : la plage, le Zwin, l’horeca, les commerces, la nature… »
Cela signifie-t-il que Knokke-Heist mise davantage sur l’expérience hors saison ?
Cathy Coudyser : « Absolument. Le tourisme durable consiste à attirer le bon public avec des expériences adaptées, également en dehors des périodes les plus fréquentées. Les investissements dans le CasinoKursaal s’inscrivent parfaitement dans cette vision. Ils nous permettront de hisser à nouveau notre offre culturelle à un niveau supérieur. »
Bert De Brabandere: “We merken ook dat tweedeverblijvers vaker op donderdag naar zee komen, vrijdag eventueel van hieruit remote werken en pas maandag terugkeren. Ze zijn dus vier dagen op zeven aanwezig. Dat is positief voor de lokale economie en het doet ons nadenken over hoe we nog beter kunnen inspelen op hun noden.”
Welke verborgen parels verdienen meer aandacht?
Bert De Brabandere: “Ramskapelle vind ik persoonlijk heel charmant en misschien wat ondergewaardeerd. Nochtans ligt het vaak op de route van de Zoute Rally: de kasseien, de gezellige terrasjes, de sfeer… het is echt uniek. Iedereen kent het Zwin als natuurwalhalla, maar ook de Baai van Heist en Sashul zijn bijzonder mooi. Wie even buiten de comfortzone van het centrum stapt, ontdekt de ene parel na de andere.”
Waar wil Knokke-Heist de komende jaren vooral op blijven inzetten?
Cathy Coudyser: “Op hoogstaande kwaliteit. Altijd dat tikkeltje meer, op elk vlak. Dat is waar mensen die hier wonen, werken of verblijven naar op zoek zijn. Als bestuur willen we daaraan beantwoorden, zowel via evenementen als via de ontwikkeling van het openbaar domein. De meerwaardezoeker wordt in Knokke-Heist op zijn wenken bediend.”
Bert De Brabandere : « Nous constatons également que les résidents secondaires viennent plus souvent à la mer dès le jeudi, travaillent éventuellement à distance depuis ici le vendredi et ne repartent que le lundi. Ils sont donc présents quatre jours sur sept. C’est très positif pour l’économie locale et cela nous pousse à réfléchir à la manière de mieux répondre encore à leurs attentes. »
Bert De Brabandere « Personnellement, je trouve Ramskapelle particulièrement charmant et peut-être encore sous-estimé. Pourtant, le village se situe souvent sur le parcours du Zoute Rally ses pavés, ses terrasses conviviales, son ambiance… c’est vraiment unique. Tout le monde connaît le Zwin comme paradis naturel, mais la Baie de Heist et le Sashul sont eux aussi magnifiques. Ceux qui osent sortir un instant de leur zone de confort découvrent une multitude de perles cachées. »
Sur quoi Knokke-Heist souhaite-t-elle continuer à se concentrer dans les années à venir ?
Cathy Coudyser : « Sur une qualité irréprochable. Toujours ce petit supplément d’âme, dans tous les domaines. C’est exactement ce que recherchent les personnes qui vivent, travaillent ou séjournent ici.
En tant qu’administration, nous voulons répondre à cette attente, tant à travers les événements que par l’aménagement de l’espace public. À Knokke-Heist, les amateurs d’excellence trouvent pleinement leur bonheur. »
BEHIND THE SCENES OF THE ZOUTE CLASSIC RALLY
"De bakermat van Zoute Classic Rally ligt in Knokke, maar je wil deelnemers blijven verrassen. Een nieuwe regio, een andere route, een andere beleving: dat houdt het spannend. Een overnachting geeft ons de kans om een andere regio te openen voor de deelnemers."
{ THE RALLY TEAM OF THE ZOUTE GRAND PRIX }
Achter elke vlekkeloze rally schuilt een minutieuze voorbereiding. Voor de Zoute Classic Rally ligt die mee in handen van een hecht team van vier: Bjorn Vandecasteele, Alexis D’hoore, Kenneth Verté en Gauthier Decavele. Samen tekenen zij de routes uit, vertalen ze die naar een regularitywedstrijd en zorgen ze ervoor dat elke etappe klopt, tot in het kleinste detail. Een gesprek over precisie, passie en de kunst om deelnemers telkens opnieuw te verrassen.
Jullie vormen vandaag een team van vier. Hoe is de taakverdeling?
Alexis: “Alles wat de rally betreft, ligt in handen van Bjorn, Kenneth, Gauthier en mezelf. Kenneth heeft een enorme ervaring in routes bouwen. Hij en Gauthier staan in voor het uitstippelen, meten en afrijden. Bjorn neemt het technische en sportieve luik op zich, en ik behartig vooral de relatie met de deelnemers. Ik controleer ook het roadbook, zodat alles correct, duidelijk en logisch is.”
Derrière chaque rallye parfaitement orchestré se cache une préparation minutieuse. Pour le Zoute Classic Rally, celle-ci est assurée par une équipe soudée de quatre personnes : Bjorn Vandecasteele, Alexis D’hoore, Kenneth Verté et Gauthier Decavele. Ensemble, ils dessinent les itinéraires, les traduisent en compétition de régularité et veillent à ce que chaque étape soit irréprochable jusque dans les moindres détails. Une conversation autour de la précision, de la passion et de l’art de surprendre les participants, édition après édition.
Aujourd’hui, vous formez une équipe de quatre personnes. Comment les rôles sont-ils répartis ?
Alexis : « Tout ce qui concerne le rallye est entre les mains de Bjorn, Kenneth, Gauthier et moi-même. Kenneth possède une immense expérience dans la création d’itinéraires. Avec Gauthier, il est chargé du tracé, des mesures et des reconnaissances. Bjorn s’occupe de l’aspect technique et sportif, tandis que je gère principalement la relation avec les participants. Je contrôle également le roadbook afin que tout soit correct, clair et logique. »
Bjorn: “Ik hou mij inderdaad bezig met het technische gedeelte van de rally, zeker vanaf het moment waarop de wagens beginnen te vertrekken. Maar uiteindelijk doen we alles met ons vieren: van het vertalen van de route naar een regularitywedstrijd, met proeven en controles voor de deelnemers, tot het selecteren van stops en het aftoetsen of alles praktisch en sportief haalbaar is. ”
Waar begint het bepalen van zo’n parcours? Bij de rijbeleving, het landschap, de stops?
Bjorn: “Het begint met de vraag: waar gaan we naartoe? Daarna volgen heel wat praktische parameters. We hebben veel deelnemers, dus stops vinden is niet evident. Er moet voldoende parking zijn, maar ook ruimte om comfortabel van zo’n moment te genieten. Omdat we meerdere dagen rijden, moet er geografisch ook variatie in zitten. Meestal leggen we eerst de lunchstops vast, daarna de drankstops, en vervolgens zoeken we de mooiste wegen die alles met elkaar verbinden.”
Bjorn : « Je m’occupe effectivement de la partie technique du rallye, surtout à partir du moment où les voitures commencent à partir. Mais au final, nous faisons tout à quatre : de la transformation du parcours en compétition de régularité, avec les épreuves et contrôles pour les participants, jusqu’à la sélection des étapes et la vérification de la faisabilité pratique et sportive de l’ensemble. »
Comment déterminez-vous un tel parcours ? Par l’expérience de conduite, le paysage ou les étapes ?
Bjorn : « Tout commence par une question : où allonsnous ? Ensuite viennent de nombreux paramètres pratiques. Nous avons beaucoup de participants, donc trouver des haltes adaptées n’est pas évident.
Il faut suffisamment de parking, mais aussi un cadre agréable pour profiter pleinement de ces moments. Comme nous roulons sur plusieurs jours, il faut également une certaine diversité géographique. Généralement, nous fixons d’abord les lunch stops, ensuite les drink stops, puis nous recherchons les plus belles routes pour relier le tout. »
« Le berceau du Zoute Classic Rally se trouve à Knokke, mais il faut continuer à surprendre les participants. Une nouvelle région, un itinéraire différent, une autre expérience : c’est ce qui maintient l’événement passionnant. Une nuitée nous permet d’ouvrir une autre région aux participants. »
Alexis: “Het is altijd een samenhang tussen de locaties die de organisatie graag wil opnemen en de route die daartussen gebouwd moet worden. In overleg bepalen we eerst de regio. Vanuit die punten maakt Kenneth een basisroute. Daarna kijken we wat haalbaar is op vlak van tijd, afstand en wetgeving. Elke straat waar we doorrijden moet aangevraagd worden. Locaties moeten akkoord gaan, vergunningen moeten tijdig binnen zijn. Dat maakt het complexer dan veel mensen denken.”
Wat gebeurt er tijdens de rally zelf achter de schermen?
Bjorn: “Tijdens de rally blijf ik in Knokke en volg ik alles van daaruit op. Elke wagen heeft een gpstracker, waarmee ook de tijden worden geregistreerd. Ik zie of alles vlot verloopt, of er ergens een plotse wegomlegging is, of er ingegrepen moet worden. De eerste wagen start bijvoorbeeld om 8.30 uur, maar de laatste pas rond 11.30 uur. Dat betekent dat je een colonne van bijna drie uur hebt die continu goed moet gemonitord worden.”
Alexis : « Il s’agit toujours d’un équilibre entre les lieux que l’organisation souhaite intégrer et l’itinéraire qui doit être construit entre ceux-ci. Ensemble, nous définissons d’abord une région. À partir de là, Kenneth élabore un parcours de base. Ensuite, nous analysons ce qui est faisable en termes de timing, de distance et de législation. Chaque route empruntée doit faire l’objet d’une demande officielle. Les lieux doivent donner leur accord et les autorisations doivent être obtenues à temps. Cela rend le processus bien plus complexe que beaucoup ne l’imaginent. »
Que se passe-t-il en coulisses pendant le rallye luimême ?
Bjorn : « Pendant le rallye, je reste à Knokke et je supervise tout depuis là-bas. Chaque voiture est équipée d’un GPS tracker qui enregistre également les temps. Je peux voir si tout se déroule correctement, s’il y a soudainement une déviation, ou si une intervention est nécessaire. La première voiture démarre par exemple à 8h30, mais la dernière seulement vers 11h30. Cela signifie qu’il y a un convoi de près de trois heures qui doit être surveillé en permanence. »
Alexis: “Ik ben ooit begonnen als marshall langs de kant van de weg. Later stond ik lang aan de start, waar ik deelnemers hielp met de laatste checks: klok juist zetten, vragen beantwoorden, nog even geruststellen. Ik heb ook eens zelf deelgenomen, en dat gaf veel inzicht. Vandaag ben ik de schakel tussen de deelnemers en Bjorn als koersdirecteur. Voor, tijdens en zelfs na de wedstrijd ben ik aanspreekbaar. Zeker voor minder ervaren deelnemers, of voor wie verkeerd rijdt, is dat belangrijk. Het maakt de rally menselijker en aangenamer.”
Dit jaar trekt de rally richting Destination X. Wat maakt dat concept interessant?
Bjorn: “Vanuit Knokke kunnen we maar richting kiezen binnen een halve cirkel. De andere helft van de cirkel is de zee. Zelfs met 250 kilometer moeten we dus creatief zijn. Daarom trokken we vorig jaar richting Antwerpen en kijken we ook dit jaar opnieuw naar een verdere bestemming met overnachting. Uit de ervaring van vorig jaar hebben we geleerd. We zorgen nu voor een locatie die vlotter bereikbaar is en minder filegevoelig.”
Alexis : « J’ai commencé autrefois comme marshal au bord de la route. Plus tard, je suis resté longtemps au départ, où j’aidais les participants avec les dernières vérifications régler l’horloge, répondre aux questions, rassurer une dernière fois. J’ai également participé moi-même une fois au rallye, ce qui m’a donné beaucoup de perspectives. Aujourd’hui, je suis le lien entre les participants et Bjorn en tant que directeur de course. Avant, pendant et même après la compétition, je reste disponible. C’est particulièrement important pour les participants moins expérimentés ou pour ceux qui se trompent de route. Cela rend le rallye plus humain et plus agréable. »
Cette année, le rallye se dirige vers Destination X. Qu’est-ce qui rend ce concept intéressant ?
Bjorn : « Depuis Knokke, nous ne pouvons choisir une direction que dans un demi-cercle. L’autre moitié du cercle, c’est la mer. Même avec 250 kilomètres, nous devons donc faire preuve de créativité. C’est pourquoi nous sommes partis l’année dernière vers Anvers et pourquoi nous envisageons à nouveau cette année une destination plus éloignée avec une nuitée. Nous avons tiré des enseignements de l’édition précédente. Nous prévoyons désormais un lieu plus facilement accessible et moins sensible aux embouteillages. »
Bjorn Vandecasteele
Alexis D’hoore
Alexis: “De bakermat van Zoute Classic Rally ligt in Knokke, maar je wil deelnemers blijven verrassen. Een nieuwe regio, een andere route, een andere beleving: dat houdt het spannend. Tegelijk zijn er steeds meer beperkingen. Nederland, Heuvelland, de Vlaamse Ardennen: elke streek heeft eigen restricties. Heel ver gaan kan ook niet, want er moet voldoende tijd zijn om alles comfortabel te rijden. Een overnachting geeft ons de kans om een andere regio te openen voor de deelnemers.”
Wanneer is Zoute Rally voor jullie persoonlijk geslaagd?
Bjorn: “Als alles vlot verloopt. Dat klinkt eenvoudig, maar er komt enorm veel bij kijken. Deelnemers rijden elk in hun eigen cocon, terwijl wij het volledige geheel moeten blijven zien. Als de timing klopt, de stops goed doorstromen en we snel kunnen reageren wanneer er iets gebeurt, dan ben ik tevreden.”
Alexis: “Voor mij is de rally geslaagd als ik mijn rol goed heb kunnen vervullen. In regularity start er om de minuut iemand, maar soms ziet een deelnemer onderweg bijna niemand anders. Als je dan met een vraag zit en je kunt nergens terecht, wordt het een eenzaam gebeuren. Wij willen net het omgekeerde: een rally die technisch klopt, maar tegelijk warm, toegankelijk en onvergetelijk aanvoelt.”
Alexis : « Le berceau du Zoute Classic Rally se trouve à Knokke, mais il faut continuer à surprendre les participants. Une nouvelle région, un itinéraire différent, une autre expérience : c’est ce qui maintient l’événement passionnant. En parallèle, les restrictions se multiplient. Les Pays-Bas, le Heuvelland, les Ardennes flamandes : chaque région possède ses propres contraintes. Il n’est pas non plus possible d’aller trop loin, car il faut laisser suffisamment de temps pour parcourir le trajet confortablement. Une nuitée nous permet d’ouvrir une autre région aux participants. »
Quand considérez-vous personnellement que le Zoute Rally est une réussite ?
Bjorn : « Lorsque tout se déroule sans accroc. Cela paraît simple, mais il y a énormément d’éléments à gérer. Chaque participant roule dans sa propre bulle, tandis que nous devons garder une vue d’ensemble sur tout l’événement. Si le timing est respecté, que les étapes se déroulent de manière fluide et que nous pouvons réagir rapidement lorsqu’un imprévu survient, alors je suis satisfait. »
Alexis : « Pour moi, le rallye est réussi lorsque j’ai pu remplir mon rôle correctement. En régularité, un participant démarre chaque minute, mais il arrive qu’en route, certains ne croisent presque personne. Si vous avez alors une question et que vous ne pouvez vous adresser à personne, cela devient une expérience assez solitaire. Nous voulons précisément l’inverse : un rallye techniquement irréprochable, mais qui reste chaleureux, accessible et inoubliable. »
for windows, walls and floors
Kenneth Verté
Gauthier Decavele
GHISTELINCK AUTOMOTIVE: PREMIUM SERVICE IN A NEW SETTING
"Waregem beschikt over een Maybach Lounge, een uitzonderlijke ruimte volledig gewijd aan Mercedes-Maybach. Behalve in Duitsland, vind je die momenteel enkel in Wenen, Abu Dhabi en Seoul en nu dus ook bij ons in Waregem."
Met een volledig vernieuwde showroom in Waregem kiest Ghistelinck Automotive resoluut voor een unieke klantenervaring waarin rust, comfort en persoonlijke begeleiding centraal staan. Corporate Assistant & Marketingverantwoordelijke Elise Dispersyn licht toe hoe de showroom inspeelt op de verwachtingen van de hedendaagse klant.
Wat was de ambitie achter de nieuwe showroom?
"Mercedes-Benz lanceerde wereldwijd de MAR20Xstandaard, een nieuw concept rond beleving, digitalisering en persoonlijk advies, maar wij wilden nog een stap verder gaan. Alles staat hier in het teken van het ontzorgen van de klant. De showroom werd ontworpen als een rustige omgeving waar bezoekers op hun eigen tempo een wagen kunnen ontdekken, configureren of ontspannen tijdens een onderhoudsbeurt."
Avec un showroom entièrement repensé à Waregem, Ghistelinck Automotive fait résolument le choix d’une expérience client unique, où calme, confort et accompagnement personnalisé occupent une place centrale. Elise Dispersyn, Corporate Assistant & responsable marketing, explique comment ce nouvel espace répond parfaitement aux attentes du client d’aujourd’hui.
Quelle était l’ambition derrière ce nouveau showroom ?
« Mercedes-Benz a lancé à l’échelle mondiale le standard MAR20X, un nouveau concept axé sur l’expérience, la digitalisation et le conseil personnalisé. Mais nous voulions aller encore plus loin. Ici, tout est pensé pour offrir une tranquillité totale au client. Le showroom a été conçu comme un environnement apaisant où les visiteurs peuvent découvrir un véhicule, le configurer ou simplement se détendre pendant un entretien, à leur propre rythme. »
« Waregem dispose d’un Maybach Lounge, un espace d’exception entièrement dédié à Mercedes-Maybach. En dehors de l’Allemagne, on ne retrouve actuellement ce concept qu’à Vienne, Abu Dhabi, Séoul… et désormais également chez nous, à Waregem. »
Welke elementen maken de showroom bijzonder?
"We hebben verschillende exclusieve concepten geïntegreerd. Zo beschikt Waregem over een Maybach Lounge, een uitzonderlijke ruimte volledig gewijd aan Mercedes-Maybach. Behalve in Duitsland, vind je die momenteel enkel in Wenen, Abu Dhabi en Seoul en nu dus ook bij ons in Waregem. Daarnaast is er de Manufaktur Wand, waarmee klanten hun wagen tot in de kleinste details kunnen personaliseren, zelfs tot de stiknaden van het interieur. Ook de car-scanner is een belangrijke innovatie: zodra een wagen binnenrijdt, wordt een volledige 360°-scan gemaakt en hierop wordt AI losgelaten zodat eventuele aandachtspunten meteen zichtbaar zijn. En zelfs de oude watertoren maakt nu deel uit van de showroom. Daar brengen we het verhaal van 75 jaar Ghistelinck tot leven. Het is een bijzondere manier om bezoekers mee te nemen door de geschiedenis van ons bedrijf."
Quels éléments rendent ce showroom si particulier ?
« Nous avons intégré plusieurs concepts exclusifs. Waregem dispose par exemple d’un Maybach Lounge, un espace d’exception entièrement dédié à MercedesMaybach. En dehors de l’Allemagne, on ne retrouve actuellement ce concept qu’à Vienne, Abu Dhabi, Séoul… et désormais également chez nous, à Waregem. Nous proposons aussi le Manufaktur Wall, qui permet aux clients de personnaliser leur véhicule dans les moindres détails, jusqu’aux coutures de l’intérieur. Le car-scanner constitue également une innovation majeure : dès qu’un véhicule entre dans l’atelier, un scan complet à 360° est réalisé, puis analysé par l’intelligence artificielle afin d’identifier immédiatement d’éventuels points d’attention. Même l’ancien château d’eau fait aujourd’hui partie intégrante du showroom. Nous y racontons les 75 ans d’histoire de Ghistelinck. Une manière unique d’emmener les visiteurs dans l’univers et l’évolution de notre entreprise. »
Hoe zijn de verwachtingen van klanten geëvolueerd?
"Tijd is vandaag een schaars goed. Klanten verwachten comfort, efficiëntie en flexibiliteit. Daarom hebben we een omgeving gecreëerd waar ze kunnen werken, overleggen of net tot rust komen. We hebben bewust alle interne diensten uit de showroom gehaald zodat niets de ervaring verstoort. De volledige omgeving is afgestemd op de klant. Het is niet de bedoeling dat de klant zich aan ons aanpast, maar omgekeerd."
Hoe belangrijk zijn events en partnerships zoals Zoute Grand Prix?
"Daar zetten we sterk op in. In de showroom hebben we een aparte eventruimte voorzien waar we klanten in een bijzondere setting kunnen ontvangen, voor eigen evenementen of in het kader van partnerships zoals met Zoute Grand Prix. Daarnaast is de Zoute Grand Prix Car Week in oktober voor ons het moment om klanten een extra beleving aan te bieden en tegelijkertijd kwaliteitsvolle één-op-één-contacten te creëren in een omgeving die dezelfde premium waarden uitstraalt als onze showroom."
Comment les attentes des clients ont-elles évolué ?
« Le temps est devenu une ressource précieuse. Les clients recherchent aujourd’hui du confort, de l’efficacité et de la flexibilité. C’est pourquoi nous avons créé un environnement où ils peuvent travailler, se réunir ou simplement se détendre. Nous avons volontairement déplacé tous les services internes hors du showroom afin que rien ne vienne perturber l’expérience client. Tout l’espace a été pensé autour du client. L’objectif n’est pas que le client s’adapte à nous, mais bien l’inverse. »
Quelle importance accordez-vous aux événements et aux partenariats comme la Zoute Grand Prix ?
« C’est un axe sur lequel nous misons énormément. Nous avons aménagé dans le showroom un espace événementiel distinct permettant d’accueillir nos clients dans un cadre exclusif, tant pour nos propres événements que dans le cadre de partenariats comme celui avec la Zoute Grand Prix. Par ailleurs, le Zoute Grand Prix Car Week en octobre représente pour nous l’occasion idéale d’offrir une expérience supplémentaire à nos clients, tout en créant des contacts one-toone de qualité dans un environnement qui reflète les mêmes valeurs premium que notre showroom. »
A rare opportunity in Heist, with uninterrupted views of the renewed boulevard. Ownership is now available.
J&M CATERING: CULINARY EXCELLENCE WITH
UNMATCHED PRECISION
"Je wordt geen leverancier, maar een volwaardige partner die meedenkt over de totaalbeleving."
{ JAN JACOBS – CREATIVE DIRECTOR & STEVEN DE COCK - COMMERCIAL DIRECTOR }
Al vier jaar lang verzorgt J&M Catering de culinaire beleving tijdens de Zoute Grand Prix. Achter de verfijnde walking dinners en de stijlvolle ontbijten schuilt een goed geoliede machine, tijdens de Zoute Grand Prix geleid door oprichter en creatief directeur Jan Jacobs en commercieel directeur Steven De Cock. Samen met hun ervaren team tekenen zij voor feilloze uitvoering, pure smaken en een vlekkeloze service die naadloos aansluit bij de klasse van het evenement. Wij spraken met Jan Jacobs en Steven De Cock over de unieke dynamiek van dit prestigieuze gebeuren, de kracht van langdurige samenwerking en de kunst om telkens opnieuw te verrassen op het hoogste niveau. Want met elke editie bewijst J&M Catering dat vakmanschap, organisatie en passie de bouwstenen zijn van een onvergetelijke beleving.
Jan, hoe kijk je terug op de voorbije editie van de Zoute Grand Prix, en wat maakt dit evenement zo bijzonder voor J&M Catering?
“Het was opnieuw een editie om trots op te zijn. Vijf dagen lang mochten we duizenden gasten verwelkomen. Die gezonde spanning die je voelt hoort erbij. Het houdt ons scherp. De Zoute Grand Prix is
Depuis quatre ans, J&M Catering orchestre l’expérience culinaire du Zoute Grand Prix. Derrière les walking dinners raffinés et les élégants petitsdéjeuners se cache une machine parfaitement huilée, dirigée durant le Zoute Grand Prix par le fondateur et directeur créatif Jan Jacobs, ainsi que par le directeur commercial Steven De Cock. Avec leur équipe expérimentée, ils garantissent une exécution irréprochable, des saveurs authentiques et un service impeccable, en parfaite harmonie avec le standing de l’événement. Nous avons rencontré Jan Jacobs et Steven De Cock afin d’évoquer la dynamique unique de cet événement prestigieux, la force d’une collaboration durable et l’art de surprendre, édition après édition, au plus haut niveau. Car à chaque édition, J&M Catering démontre que le savoir-faire, l’organisation et la passion constituent les fondements d’une expérience inoubliable.
Jan, quel regard portez-vous sur la dernière édition du Zoute Grand Prix, et qu’est-ce qui rend cet événement si particulier pour J&M Catering ?
« Une fois de plus, ce fut une édition dont nous pouvons être fiers. Pendant cinq jours, nous avons eu le plaisir d’accueillir des milliers de visiteurs. Cette saine tension que l’on ressent fait partie du jeu. Elle
voor ons een typisch J&M-evenement: intens, divers en veeleisend. Van vroege ontbijten tot uitgebreide diners, elk moment vraagt om een andere aanpak. Dat is precies waar wij het verschil maken: door op elk niveau dezelfde kwaliteit en beleving te garanderen.
We werken graag met klanten die een scherp oog voor detail hebben. De organisatie van Zoute Grand Prix is kritisch, maar net dat daagt ons uit om onszelf te blijven verbeteren. We kijken er elk jaar opnieuw naar uit.”
De samenwerking tussen J&M Catering en Zoute Grand Prix loopt al vier jaar en wordt de komende jaren verdergezet. Wat betekent zo’n langdurig partnerschap voor jullie?
“Een samenwerking op langere termijn laat toe om echt iets op te bouwen. Je wordt geen leverancier, maar een volwaardige partner die meedenkt over de totaalbeleving. Wij verzorgen een belangrijk deel van wat de gasten ervaren: sfeer, smaak, gastvrijheid. Wanneer je drie jaar vooruit kunt kijken, krijg je de kans om te verfijnen, te experimenteren en elk detail nog beter af te stemmen.
« On ne devient plus un simple fournisseur, mais un véritable partenaire qui réfléchit à l’expérience globale. »
nous maintient constamment en éveil. Le Zoute Grand Prix est pour nous un événement typiquement J&M intense, varié et exigeant. Des petits-déjeuners matinaux aux dîners élaborés, chaque moment requiert une approche différente. C’est précisément là que nous faisons la différence en garantissant le même niveau de qualité et d’expérience à chaque instant. Nous aimons collaborer avec des clients qui ont un sens aigu du détail. L’organisation du Zoute Grand Prix est exigeante, mais c’est justement ce qui nous pousse à nous améliorer sans cesse. Chaque année, nous nous réjouissons d’y participer à nouveau. »
La collaboration entre J&M Catering et le Zoute Grand Prix dure depuis quatre ans et se poursuivra dans les années à venir. Que représente pour vous un partenariat de longue durée ?
« Une collaboration à long terme permet de réellement construire quelque chose. On ne devient plus un simple fournisseur, mais un véritable partenaire qui réfléchit à l’expérience globale. Nous prenons en charge une part essentielle de ce que vivent les invités : l’ambiance, les saveurs, l’hospitalité. Lorsque l’on peut se projeter sur trois ans, on a l’opportunité d’affiner les choses, d’expérimenter et de perfectionner chaque détail.
Daarnaast brengt de Zoute Grand Prix een uitzonderlijk publiek samen: ondernemers, verzamelaars, beslissingsnemers – de crème de la crème van België en ver daarbuiten. Dat maakt het niet alleen een fantastisch evenement om aan mee te werken, maar ook een waardevol platform voor J&M Catering.”
Achter zo’n event schuilt een indrukwekkende culinaire organisatie. Hoe verloopt dat achter de schermen?
“Voorbereiding is alles. Door de omvang van de Zoute Grand Prix kun je niets aan het toeval overlaten. We stemmen maanden op voorhand alles af met de organisatie, want op dat niveau kun je geen lastminute-aanpassingen meer doen.
Tijdens het evenement zelf werken er op piekmomenten zo’n 600 mensen voor J&M Catering, van chefs tot maître d’hôtels en bediening. We hebben een kern van 200 vaste medewerkers en werken nauw samen met sterke hr-partners die onze visie begrijpen. Elk van die honderden medewerkers is een ambassadeur van onze kwaliteit. Een bezoeker komt misschien maar één iemand van ons team tegen, maar dat contact moet perfect zijn. Daar draait het om.”
Par ailleurs, le Zoute Grand Prix réunit un public exceptionnel entrepreneurs, collectionneurs, décideurs… la crème de la crème de Belgique et bien au-delà. Cela en fait non seulement un événement fantastique auquel participer, mais aussi une plateforme précieuse pour J&M Catering. »
Un tel événement repose sur une organisation culinaire impressionnante. Comment cela se passe-til en coulisses ?
« La préparation est essentielle. Vu l’ampleur du Zoute Grand Prix, rien ne peut être laissé au hasard. Nous coordonnons tout avec l’organisation plusieurs mois à l’avance, car à ce niveau, il n’est plus possible d’effectuer des ajustements de dernière minute.
Pendant l’événement, jusqu’à 600 personnes travaillent pour J&M Catering lors des moments de forte affluence, des chefs aux maîtres d’hôtel en passant par le personnel de salle. Nous disposons d’un noyau de 200 collaborateurs fixes et collaborons étroitement avec de solides partenaires RH qui partagent notre vision. Chacun de ces centaines de collaborateurs est un ambassadeur de notre qualité. Un visiteur ne croisera peut-être qu’une seule personne de notre équipe, mais ce contact doit être parfait. C’est cela l’essentiel. »
du Cinquantenaire 11 Jubelpark, 1000 Brussels
Gastronomie vormt een belangrijk onderdeel van de Zoute Grand Prix. Hoe drukt J&M Catering daar zijn stempel op?
“Onze culinaire signatuur is herkenbaar en puur, altijd met respect voor het product. Chef Chris Blom, die onze catering leidt, werkt met dezelfde gedrevenheid en aandacht voor detail. Maar minstens even belangrijk is dat we blijven vernieuwen en inspelen op de beleving van de bezoekers.
Dit jaar kijken we bijzonder uit naar de nieuwe foodcourt in de Zoute Grand Prix Gallery by EY, waar gastronomie en beleving nog sterker samenkomen. Samen met de organisatie werken we aan een concept dat perfect aansluit bij de sfeer van de Zoute Grand Prix: kwalitatief, stijlvol en toegankelijk, met verschillende culinaire invalshoeken die bezoekers doorheen de dag kunnen ontdekken. We willen mensen niet alleen laten genieten van verfijnde gerechten, maar ook van de dynamiek en gezelligheid die daarbij hoort.
De details worden momenteel verder uitgewerkt, maar het wordt zonder twijfel een mooie aanvulling op de totaalervaring van het evenement. En net dat vinden wij belangrijk: gastronomie creëren die niet op zichzelf staat, maar echt deel wordt van de beleving van de Zoute Grand Prix.”
La gastronomie occupe une place importante au sein du Zoute Grand Prix. Comment J&M Catering y appose-t-il sa signature ?
« Notre signature culinaire est reconnaissable et authentique, toujours dans le respect du produit. Le chef Chris Blom, qui dirige notre activité catering, travaille avec la même passion et le même souci du détail. Mais il est tout aussi important pour nous de continuer à innover et de répondre aux attentes des visiteurs en matière d’expérience.
Cette année, nous nous réjouissons particulièrement de la nouvelle foodcourt dans la Zoute Grand Prix Gallery by EY, où gastronomie et expérience seront plus étroitement liées que jamais. En collaboration avec l’organisation, nous développons un concept parfaitement en phase avec l’atmosphère du Zoute Grand Prix : qualitatif, élégant et accessible, avec différentes approches culinaires que les visiteurs pourront découvrir tout au long de la journée. Nous voulons non seulement faire apprécier des mets raffinés, mais aussi toute la dynamique et la convivialité qui les accompagnent.
Les derniers détails sont actuellement en cours de finalisation, mais cela constituera sans aucun doute un magnifique complément à l’expérience globale de l’événement. Et c’est précisément ce qui nous tient à cœur : créer une gastronomie qui ne se suffit pas à ellemême, mais qui fasse véritablement partie intégrante de l’expérience du Zoute Grand Prix. »
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Met Zenith creëert Gloster een collectie die perfect aansluit bij het ritme van het buitenleven. Het ontwerp van Henrik Pedersen verenigt een verfijnde aluminium structuur met elegant geweven wicker en royale, weerbestendige kussens. Elk detail werd zorgvuldig uitgewerkt, van de zachte, uitnodigende vormen tot de subtiele geïntegreerde wielen waarmee de opstelling moeiteloos meebeweegt met zon en schaduw. Zenith straalt een tijdloze elegantie uit en maakt van elk moment buiten een verfijnd moment van comfort en ontspanning.
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Antarctica is een reis die je niet zomaar maakt, maar één die je voor altijd bijblijft. Het witte continent voelt als een mythische, ongerepte trofee. Vanuit het elegante Buenos Aires gaat de reis per privécharter naar Ushuaia, waar de ultramoderne expeditieschepen Seabourn Venture en Seabourn Pursuit wachten. Tijdens de oversteek van de Drake Passage groeit de spanning, tot Antarctica zich toont als een verstilde wereld van ijs, licht en wildlife. Per Zodiac ontdek je afgelegen baaien en stranden vol pinguïns, pelsrobben en walvissen, begeleid door een expeditieteam - samengesteld uit mariene biologen, historici, geologen en oceanografendat verhalen deelt over natuur, wetenschap en heroïsche ontdekkingsreizen.
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BELGIAN VICTORY IN DAKAR
"Te
midden van immense duinen moeten wij onze weg zoeken, daar zijn geen uitgetekende wegen."
Wat voor een voetballer de winst in de Champions League is of voor een wielrenner de gele trui in de Ronde van Frankrijk, is voor een rijder of corijder in rallyraid een overwinning in de Dakar Rally. Op 17 januari van dit jaar ging voor de 50-jarige Luikenaar Fabian Lurquin een droom in vervulling. Na een al rijkgevulde carrière won hij aan de zijde van de levende legende Nasser Al-Attiyah de Dakar. Dat die Belgische triomf er net komt in het jaar waarin de Zoute Grand Prix voor het eerst een eigen 4x4 Rally lanceert, maakt het verhaal des te bijzonderder. Een mooier moment om met Fabian Lurquin in gesprek te gaan over avontuur, uithouding en de unieke wereld van rallyraid konden we ons nauwelijks voorstellen.
Wanneer de autosport begin januari aan zijn winterpauze toe is, start traditioneel de Dakar Rally. De wedstrijd opent het WK Rallyraid of W2RC, maar doet dat al zeer lang niet meer in Afrika, waar het in 1978 ooit begon. Onder de terreurdreiging in het westen van Afrika verhuisde de monsterrally in 2009 naar Zuid-Amerika, om in 2020 het Arabische schiereiland op te zoeken. Sindsdien wordt een van de zwaarste autosportevenementen ter wereld in Saoedi-Arabië gehouden.
Ce que représente une victoire en Ligue des Champions pour un footballeur ou le maillot jaune du Tour de France pour un cycliste, la victoire au Dakar Rally représente l’accomplissement ultime pour un pilote ou copilote de rallyraid. Le 17 janvier dernier, le Liégeois Fabian Lurquin, âgé de 50 ans, a vu un rêve devenir réalité. Après une carrière déjà richement remplie, il a remporté le Dakar aux côtés de la légende vivante Nasser Al-Attiyah. Que ce triomphe belge survienne précisément l’année où le Zoute Grand Prix lance pour la première fois son propre 4x4 Rally rend l’histoire encore plus particulière. Nous pouvions difficilement imaginer un meilleur moment pour échanger avec Fabian Lurquin sur l’aventure, l’endurance et l’univers unique du rallye-raid.
Alors que le sport automobile entame traditionnellement sa pause hivernale au début du mois de janvier, le Dakar Rally prend le départ. L’épreuve ouvre le Championnat du Monde de RallyRaid, le W2RC, mais cela fait longtemps déjà qu’elle ne se dispute plus en Afrique, où elle était née en 1978. Face aux menaces terroristes en Afrique de l’Ouest, le rallye mythique a été déplacé en Amérique du Sud en 2009 avant de rejoindre la péninsule arabique en 2020. Depuis lors, l’un des événements de sport automobile les plus exigeants au monde se déroule en Arabie Saoudite.
Net als in de rallysport bestaat een team in rallyraid uit twee personen: een rijder en een corijder. Echter, daar houdt de vergelijking eigenlijk op. “Rallyraid is iets heel anders dan rally om te navigeren, al zijn er uiteraard ook raakvlakken, zoals het tijdig aanmelden bij een etappe of het ondersteunen van de rijder”, vertelt de Belg van het officiële Dacia Sandridersteam. “Wij krijgen vijf minuten voor de start ons elektronisch roadbook en onze taak is niet zoals bij een rallycopiloot om echt nota’s voor te lezen. Wij navigeren in de strikte zin van het woord de rijder van start naar finish, met inbegrip van passages aan waypoints of controlepunten. In een gewone rally wordt er ook verkend, dat is voor ons uiteraard gewoon onmogelijk. In een rally kent men het parcours en dat is volledig anders in rallyraid. Bovendien is er voor ons soms gewoon geen parcours. Te midden van immense duinen moet het team letterlijk zijn weg zoeken, daar zijn geen uitgetekende wegen. Daar zit nog een enorm verschil met de rallysport: waar de rijder echt rijdt op basis van wat de corijder zegt, is dat bij ons grotendeels op het zicht.”
Le Dakar n’est pas un rallye comme les autres
Comme en rallye classique, une équipe de rallyraid se compose de deux personnes : un pilote et un copilote. Mais la comparaison s’arrête pratiquement là. “Le rallyraid est totalement différent du rallye en matière de navigation, même s’il existe évidemment certains points communs, comme les contrôles horaires ou le soutien au pilote”, explique le Belge du team officiel Dacia Sandriders. “Nous recevons notre roadbook électronique cinq minutes avant le départ et notre mission n’est pas, comme celle d’un copilote de rallye traditionnel, de lire des notes. Nous guidons littéralement le pilote du départ à l’arrivée, en passant par des waypoints et des points de contrôle. Dans un rallye classique, il y a aussi des reconnaissances, ce qui est évidemment impossible pour nous. En rallye, le parcours est connu à l’avance, alors qu’en rallyraid c’est totalement différent. Parfois, il n’y a même tout simplement pas de piste. Au milieu d’immenses dunes, l’équipage doit littéralement trouver son chemin aucune route n’est tracée. C’est là une différence fondamentale avec le rallye traditionnel : alors qu’un pilote roule réellement en fonction des indications de son copilote, dans notre discipline, une grande partie se fait à vue.”
{ FABIAN LURQUIN – WINNER DAKAR RALLY 2026 }
De Dakar is geen gewone rally
Bijzonder daarbij is dat het roadbook van een navigator in de Dakar geen boek of schrift meer is, maar een tablet, eigendom van de organisatie. “Gsm’s en andere elektronische navigatiehulpmiddelen zijn uiteraard verboden.”
Navigeren is overigens helemaal niet de enige taak in de Dakar. “Wij hebben ook een technische scholing gekregen, waarbij wij een aantal interventies in een minimum van tijd moeten uitvoeren. Daarnaast is de kennis van het reglement uiterst belangrijk en bij aankomst nemen wij deel aan de briefing van de technische crew en bereiden wij de nieuwe rit voor. Dankzij het gebruik van de tablet, die we pas net voor de start krijgen, zijn korte nachten nu veel minder gebruikelijk. Wij moeten zelfs een minimaal aantal uren rust per nacht nemen. Fysiek is de Dakar enorm slopend, met een behoorlijk gewichtsverlies doorheen de rally, maar opvallender nog: wij verliezen doorheen die twee weken bijna vijftig procent van onze cognitieve capaciteiten.”
Particularité supplémentaire : le roadbook d’un navigateur du Dakar n’est plus un carnet ou un livre, mais une tablette électronique fournie par l’organisation. “Les téléphones et tous les autres systèmes électroniques de navigation sont évidemment interdits.”
Naviguer n’est d’ailleurs qu’une partie du travail au Dakar. “Nous avons également suivi une formation technique nous permettant d’effectuer certaines interventions mécaniques en un minimum de temps. La connaissance du règlement est aussi essentielle. À l’arrivée, nous participons au briefing avec l’équipe technique et préparons l’étape suivante. Grâce à l’utilisation de la tablette, que nous ne recevons qu’au dernier moment, les nuits très courtes sont aujourd’hui moins fréquentes. Nous devons même respecter un nombre minimum d’heures de repos. Physiquement, le Dakar est extrêmement éprouvant, avec une perte de poids importante au fil du rallye, mais ce qui est encore plus impressionnant, c’est qu’au cours de ces deux semaines, nous perdons près de cinquante pour cent de nos capacités cognitives.”
« Au cœur d’immenses dunes, nous devons trouver notre propre chemin. Là-bas, il n’y a pas de routes tracées. »
Van avontuur naar de top van de wereld
Toch draait de Dakar niet alleen om technologie en fysieke paraatheid, maar ook om ervaring en instinct. Fabian Lurquin is de zoon van Jean-Marie Lurquin, die in 2004 als ‘co’ op het Dakar-podium stond.
“Als 25-jarige studeerde ik voor lijnpiloot, maar ik zocht het avontuur op. Via mijn vader ben ik dan in de rallyraid terechtgekomen. Met mooie wagens door Afrika trekken sprak me wel aan en dankzij mijn vader heb ik een eerste kans gekregen. Opgepast, in die tijd was er geen sprake van elektronica en was het allemaal nog veel avontuurlijker. De voornaamste wedstrijden waren toen de Dakar in Afrika, maar ook bijvoorbeeld Moskou-Peking. Ik heb dankzij die eerste deelnames echt kunnen proeven van het avontuur, de ontmoetingen met andere culturen enzovoort. Opgepast, ik ben niet meteen naast een
De l’aventure au sommet du monde
Le Dakar ne se résume pourtant pas uniquement à la technologie et à la condition physique. L’expérience et l’instinct jouent également un rôle essentiel. Fabian Lurquin est le fils de Jean-Marie Lurquin, qui était déjà monté sur le podium du Dakar en tant que copilote en 2004.
“À 25 ans, j’étudiais pour devenir pilote de ligne, mais je recherchais l’aventure. Grâce à mon père, je suis entré dans l’univers du rallyraid. Traverser l’Afrique au volant de belles voitures me faisait rêver et il m’a offert ma première opportunité. À cette époque, il n’était évidemment pas question d’électronique et tout était beaucoup plus aventureux. Les grandes épreuves étaient alors le Dakar en Afrique, mais aussi des rallyes comme Moscou-Pékin. Grâce à ces premières participations, j’ai réellement découvert l’aventure,
"Fysiek is de Dakar enorm slopend, met een behoorlijk gewichtsverlies doorheen de rally, maar opvallender nog: wij verliezen doorheen die twee weken bijna vijftig procent van onze cognitieve capaciteiten."
« Physiquement, le Dakar est extrêmement éprouvant, avec une perte de poids importante au fil du rallye, mais plus impressionnant encore : au cours de ces deux semaines, nous perdons près de cinquante pour cent de nos capacités cognitives. »
topper begonnen, al was mijn eerste wedstrijd wel de Dakar, maar dan als navigator in een assistentievrachtwagen. Het virus is sindsdien gebleven en zelfs toen, in 2004, wist ik al dat ik die wedstrijd op een dag wilde winnen. Het bijzondere aan deze sport is dat je niet tracht iemand te verslaan, want je weet tijdens een etappe niet waar je ligt. Je geeft samen met de rijder het beste van jezelf en dat sprak me ook enorm aan.”
Na een lange carrière, waarin hij alle stappen doorliep, veranderde op 17 januari van dit jaar het sportieve leven van Lurquin. Hij won de Dakar, samen met de Qatarees Nasser Al-Attiyah. “Ik heb de bevestiging dat mijn aanpak werkt en dat geeft een enorme voldoening.”
Dit seizoen werkt Lurquin het volledige W2RC met AlAttiyah in de kleuren van de Dacia Sandriders af.
Interview by Joost Custers
les rencontres avec d’autres cultures, etc. Attention, je n’ai pas directement commencé aux côtés d’un grand champion, même si ma première course fut déjà le Dakar, mais comme navigateur dans un camion d’assistance. Depuis, le virus ne m’a plus quitté et déjà en 2004, je savais que je voulais gagner cette course un jour. Ce qui est fascinant dans ce sport, c’est qu’on ne cherche pas à battre quelqu’un directement, car pendant une étape, on ne sait jamais exactement où l’on se situe au classement. Avec le pilote, on donne simplement le meilleur de soi-même, et c’est cela qui m’a toujours énormément attiré.”
Après une longue carrière durant laquelle il a franchi toutes les étapes, la vie sportive de Fabian Lurquin a basculé le 17 janvier dernier. Aux côtés du Qatari Nasser Al-Attiyah, il a remporté le Dakar.
“J’ai aujourd’hui la confirmation que ma méthode fonctionne, et cela procure une immense satisfaction.”
Cette saison, Lurquin dispute l’intégralité du championnat W2RC avec Al-Attiyah sous les couleurs de Dacia Sandriders.
Nasser Al-Attiyah and Fabian Lurquin celebrating their victory
Nasser Al-Attiyah, de man van de woestijn
Wie met Fabian Lurquin over rallyraid spreekt, komt haast automatisch bij Nasser Al-Attiyah uit. De Qatarees behoort al jaren tot de absolute grootheden van de discipline en schreef in 2026 samen met Lurquin opnieuw geschiedenis door de Dakar Rally met Dacia te winnen. Voor het merk betekende het meteen de allereerste grote internationale autosportzege.
Met zes eindzeges in de Dakar Rally nadert Al-Attiyah stilaan het absolute record van Stéphane Peterhansel, die acht overwinningen achter zijn naam heeft staan. Bovendien deelt de Qatarees ondertussen ook het record van vijftig dagzeges met Peterhansel en Ari Vatanen, twee andere legendes van de woestijnrally’s.
Opvallend: Al-Attiyah blinkt niet alleen in de autosport uit. Tijdens de Olympische Spelen van Londen in 2012 behaalde hij een bronzen medaille in het kleiduifschieten, een discipline waarin hij jarenlang tot de wereldtop behoorde.
Ook buiten de Dakar bouwde hij een indrukwekkend palmares op. In 2006 kroonde hij zich tot wereldkampioen in de productieklasse van het WRC, terwijl hij in 2014 en 2015 de wereldtitel in WRC2 veroverde. Zijn Dakar-zeges behaalde hij met vier verschillende constructeurs: Volkswagen (2011), MINI (2015), Toyota (2019, 2022 en 2023) en nu dus Dacia in 2026. Daarmee bevestigt Al-Attiyah zijn status als een van de meest veelzijdige en succesvolle rallyrijders van zijn generatie.
Nasser Al-Attiyah, l’homme du désert
Lorsqu’on parle rallyraid avec Fabian Lurquin, le nom de Nasser Al-Attiyah revient presque automatiquement. Depuis des années, le Qatari fait partie des plus grandes figures de la discipline et il a de nouveau marqué l’histoire en 2026 en remportant le Dakar Rally avec Dacia aux côtés de Lurquin. Pour la marque, il s’agissait immédiatement de sa toute première grande victoire internationale en sport automobile.
Avec six victoires finales au Dakar Rally, Al-Attiyah se rapproche progressivement du record absolu de Stéphane Peterhansel, qui compte huit succès à son palmarès. Le Qatari partage désormais également le record de cinquante victoires d’étape avec Peterhansel et Ari Vatanen, deux autres légendes des rallyes du désert.
Fait remarquable : Al-Attiyah ne brille pas uniquement en sport automobile. Lors des Jeux Olympiques de Londres en 2012, il a décroché une médaille de bronze en tir au pigeon d’argile, une discipline dans laquelle il a longtemps figuré parmi les meilleurs au monde.
En dehors du Dakar également, il possède un palmarès impressionnant. En 2006, il a été sacré champion du monde de la catégorie Production en WRC, avant de décrocher les titres mondiaux WRC2 en 2014 et 2015. Ses victoires au Dakar ont été obtenues avec quatre constructeurs différents Volkswagen (2011), MINI (2015), Toyota (2019, 2022 et 2023) et désormais Dacia en 2026. Une preuve supplémentaire du statut d’Al-Attiyah comme l’un des pilotes de rallye les plus polyvalents et les plus accomplis de sa génération.
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60 YEARS LAMBORGHINI MIURA
"Zestig jaar na zijn debuut is de Miura veel meer dan een klassieke Lamborghini. Hij is het model dat de identiteit van het merk vormgaf en de blauwdruk schreef voor generaties sportwagens die zouden volgen."
{ THE BRAND THAT INVENTED THE SUPERCAR }
Op 10 maart 1966 onthulde Lamborghini op het Autosalon van Genève een nieuwe sportwagen. Het was niet de eerste snelle auto ter wereld en ook niet de eerste exclusieve Italiaanse sportwagen. Toch zou die introductie de geschiedenis van de automobiel voorgoed veranderen. De Lamborghini Miura deed veel meer dan een nieuw model voorstellen: hij creëerde een volledig nieuw segment. Zestig jaar later wordt de Miura nog steeds beschouwd als de voorvader van de supercars.
Voor Lamborghini kwam de introductie van de Miura op een wel erg cruciaal moment. Het merk uit Sant’Agata Bolognese bestond amper drie jaar. Ferruccio Lamborghini had met de 350 GT bewezen dat hij een geloofwaardig alternatief voor Ferrari kon bouwen, maar binnen het jonge bedrijf leefde de ambitie om nog een stap verder te gaan. Een groep jonge ingenieurs, onder leiding van Gian Paolo Dallara en Paolo Stanzani, droomde van een sportwagen die rechtstreeks geïnspireerd was door de racerij. Hun idee was dan ook revolutionair. In plaats van de traditionele configuratie met de motor vooraan, wilden zij een krachtige twaalfcilinder dwars achter de bestuurder plaatsen. Die architectuur was in de autosport bekend, maar voor een straatwagen eerder een onbetreden piste. Samen met testpiloot Bob Wallace werkten ze vanaf 1964 aan een prototype met slechts één doel: indrukwekkende prestaties leveren.
Le 10 mars 1966, Lamborghini dévoile un nouveau modèle sportif au Salon de l’Automobile de Genève. Ce n’était ni la première voiture rapide au monde, ni la première sportive italienne exclusive. Pourtant, cette présentation allait bouleverser à jamais l’histoire de l’automobile. La Lamborghini Miura ne s’est pas contentée d’introduire un nouveau modèle : elle a donné naissance à un tout nouveau segment. Soixante ans plus tard, la Miura est toujours considérée comme l’ancêtre des supercars.
Pour Lamborghini, l’arrivée de la Miura tombait à un moment particulièrement stratégique. La marque de Sant’Agata Bolognese n’existait que depuis trois ans à peine. Avec la 350 GT, Ferruccio Lamborghini avait déjà prouvé qu’il pouvait créer une alternative crédible à Ferrari, mais au sein de la jeune entreprise, l’ambition allait encore plus loin. Une équipe de jeunes ingénieurs, menée par Gian Paolo Dallara et Paolo Stanzani, rêvait d’une voiture directement inspirée de la compétition automobile. Leur idée était révolutionnaire. Au lieu de conserver l’architecture traditionnelle avec moteur avant, ils souhaitaient installer un puissant V12 transversal juste derrière le conducteur. Une configuration connue dans le monde de la course, mais quasiment inexplorée pour une voiture de route. Avec le pilote d’essai Bob Wallace, ils développèrent dès 1964 un prototype avec un seul objectif : offrir des performances hors normes.
De geboorte van een revolutie
Het eerste tastbare resultaat verscheen eind 1965 op het Autosalon van Turijn. Lamborghini stelde er geen afgewerkte auto voor, maar enkel een chassis. Toch werd het een van de grootste blikvangers van het salon. Het lichtgewicht frame, de opvallende plaatsing van de motor en de compromisloze technische aanpak maakten indruk op pers en publiek.
Verschillende designhuizen boden aan om het chassis van een carrosserie te voorzien en uiteindelijk kwam de opdracht bij het huis Bertone op de tekentafel te liggen. Volgens de legende keek Nuccio Bertone naar het chassis en verklaarde hij dat zijn studio “de perfecte schoen voor deze prachtige voet” zou ontwerpen. Of die woorden exact zo zijn uitgesproken, valt vandaag niet meer te achterhalen, maar de samenwerking tussen Lamborghini en Bertone bleek meteen een schot in de roos.
Bij Bertone was het de jonge Marcello Gandini die de lijnen van de wagen tekende. In amper enkele weken ontstond een ontwerp dat vandaag nog altijd als een van de mooiste uit de autogeschiedenis wordt beschouwd. De Miura was laag, breed en gespierd, maar tegelijk elegant en vloeiend. Met een hoogte van nauwelijks iets meer dan één meter leek de bolide rechtstreeks van de circuits te komen.
La naissance d’une révolution
Le premier résultat concret fut présenté à la fin de l’année 1965 au Salon de Turin. Lamborghini n’y exposait pas encore une voiture complète, mais uniquement un châssis. Cela n’empêcha pas le prototype de devenir l’une des grandes attractions du salon. Son châssis léger, la position spectaculaire du moteur et son approche technique sans compromis impressionnèrent immédiatement la presse et le public.
Plusieurs maisons de design proposèrent alors d’habiller le châssis d’une carrosserie et c’est finalement Bertone qui décrocha le projet. Selon la légende, Nuccio Bertone aurait regardé le châssis avant de déclarer que son studio allait « créer la chaussure parfaite pour ce pied magnifique ». Impossible aujourd’hui de savoir si cette phrase a réellement été prononcée ainsi, mais une chose est sûre : la collaboration entre Lamborghini et Bertone fut immédiatement un succès.
Chez Bertone, c’est le jeune Marcello Gandini qui dessina les lignes de la voiture. En quelques semaines seulement naquit un design aujourd’hui encore considéré comme l’un des plus beaux de l’histoire automobile. La Miura était basse, large et musclée, tout en restant élégante et fluide. Avec une hauteur
De karakteristieke koplampen met hun beroemde wimpers maakten het geheel compleet. Toen de afgewerkte wagen in maart 1966 in Genève werd onthuld, was iedereen lovend: de Miura zag eruit alsof hij uit de toekomst kwam.
Een auto die alle regels veranderde
Het spectaculaire uiterlijk was slechts een deel van het verhaal. Onder de carrosserie schuilde een technisch concept dat zijn tijd ver vooruit was. De centraal geplaatste V12 zorgde voor een ongeziene gewichtsverdeling en een rijervaring die destijds nauwelijks vergelijkbaar was met andere straatwagens. Het concept is vandaag nog steeds de basis van heel wat ultrasportieve wagens en racebolides. De 3,9 liter grote motor groeide tijdens de levensloop van de Miura uit tot een krachtbron van maximaal 385 pk. In zijn ultieme uitvoering haalde de wagen meer dan 290 km/u, waarmee hij tot de snelste productieauto’s ter wereld behoorde. Voor de jaren zestig waren dat haast onvoorstelbare cijfers.
« Soixante ans après ses débuts, la Miura est bien plus qu’une Lamborghini classique. Elle est le modèle qui a défini l’identité de la marque et tracé la voie pour des générations de voitures de sport. »
d’à peine plus d’un mètre, elle semblait directement sortie d’un circuit de course. Les célèbres phares entourés de leurs “cils” caractéristiques venaient parfaire l’ensemble. Lorsque la voiture terminée fut dévoilée à Genève en mars 1966, les réactions furent unanimes : la Miura semblait venue du futur.
Une voiture qui a changé toutes les règles
Son design spectaculaire ne représentait pourtant qu’une partie de son histoire. Sous la carrosserie se cachait un concept technique extrêmement en avance sur son temps. Le V12 central offrait une répartition des masses inédite et une expérience de conduite alors incomparable pour une voiture de route. Aujourd’hui encore, cette architecture reste la base de nombreuses hypercars et voitures de compétition. Le moteur 3,9 litres évolua au fil des années jusqu’à atteindre 385 chevaux dans sa version ultime. La Miura dépassait alors les 290 km/h, ce qui en faisait l’une des voitures de série les plus rapides du monde. Pour les années soixante, ces chiffres semblaient presque irréels.
"Voor het eerst gebruikte Lamborghini de naam van een beroemde Spaanse stierenfokkerij. De Miura-stieren stonden bekend om hun kracht en temperament, eigenschappen die perfect aansloten bij het karakter van de wagen. Het zou het begin vormen van een traditie die later namen als Espada, Islero, Murciélago en vandaag Revuelto zou voortbrengen."
According to the official records, Lamborghini built 763 examples of the Miura between 1966 and 1973.
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Ook de naam was zorgvuldig gekozen. Voor het eerst gebruikte Lamborghini de naam van een beroemde Spaanse stierenfokkerij. De Miura-stieren stonden bekend om hun kracht en temperament, eigenschappen die perfect aansloten bij het karakter van de wagen. Het zou het begin vormen van een traditie die later namen als Espada, Islero, Murciélago en vandaag Revuelto zou voortbrengen.
De Miura was bovendien een van de eerste sportwagens waarbij klanten hun auto in opvallende kleuren konden bestellen. Van heldergeel over feloranje tot metaalblauw en -groen: de wagen mocht gezien worden. Daarmee liep Lamborghini vooruit op een personaliseringscultuur die vandaag een essentieel onderdeel van het merk vormt. Minstens even belangrijk was de rol van de V12-krachtbron.
De motor groeide uit tot het kloppende hart van Lamborghini en zou gedurende bijna zes decennia het karakter van het merk bepalen. Van de Miura over de Countach en de Diablo tot de Aventador: allemaal deden ze het met twaalf cilinders. Zelfs de moderne Revuelto draagt die erfenis nog steeds mee, maar vandaag in combinatie met hybride technologie.
Le nom lui-même avait été soigneusement choisi. Pour la première fois, Lamborghini utilisait le nom d’un célèbre élevage espagnol de taureaux. Les taureaux Miura étaient réputés pour leur puissance et leur tempérament, des qualités parfaitement en accord avec le caractère de la voiture. Ce fut le début d’une tradition qui donnera plus tard naissance à des noms comme Espada, Islero, Murciélago et aujourd’hui Revuelto.
La Miura fut également l’une des premières sportives proposées dans des teintes audacieuses. Jaune éclatant, orange vif, bleu métallisé ou encore vert profond cette voiture assumait pleinement son caractère spectaculaire. Lamborghini anticipait déjà cette culture de la personnalisation devenue aujourd’hui une composante essentielle de la marque. Tout aussi importante fut l’influence du V12, devenu le véritable cœur battant de Lamborghini. Depuis la Miura jusqu’à la Countach, la Diablo ou encore l’Aventador, les douze cylindres ont façonné l’identité de la marque pendant près de six décennies. Même la Revuelto moderne perpétue encore aujourd’hui cet héritage, désormais associé à la technologie hybride.
« Pour la première fois, Lamborghini utilisait le nom d’un célèbre élevage espagnol de taureaux. Les taureaux Miura étaient réputés pour leur puissance et leur tempérament, des qualités parfaitement en accord avec le caractère de la voiture. Ce fut le début d’une tradition qui donnera plus tard naissance à des noms comme Espada, Islero, Murciélago et aujourd’hui Revuelto. »
Zestig jaar later nog altijd een referentie
Tussen 1966 en 1973 bouwde Lamborghini volgens de officiële archieven 763 exemplaren van de Miura. Dat lijkt vandaag een bescheiden aantal, maar voor een exclusieve supersportwagen uit die periode was het een opmerkelijk succes. De Miura hielp Lamborghini evolueren van een ambitieuze nieuwkomer tot een volwaardige constructeur van prestigieuze sportwagens.
De invloed van het model reikte bovendien veel verder dan de autowereld alleen. De Miura verscheen in films, op affiches en op de covers van internationale magazines. Zijn combinatie van schoonheid, snelheid en technische innovatie maakte hem tot een cultureel icoon.
Wat vooral opvalt, is hoe modern de wagen vandaag nog oogt. Veel sportwagens uit de jaren zestig zijn intussen vooral historische objecten geworden. De Miura daarentegen blijft fris, begeerlijk en relevant. Zijn ontwerp wordt nog steeds bewonderd, zijn technische concept vormt nog altijd de basis van hedendaagse supersportwagens en zijn uitstraling heeft nauwelijks aan kracht verloren.
Zestig jaar na zijn debuut is de Miura veel meer dan een klassieke Lamborghini. Hij is het model dat de identiteit van het merk vormgaf en de blauwdruk schreef voor generaties sportwagens die zouden volgen. De Miura was niet zomaar een nieuwe auto. Hij veranderde de regels van het spel en bewees dat echte innovatie ontstaat wanneer ingenieurs en ontwerpers de moed hebben om gevestigde conventies naast zich neer te leggen. Dat maakt de Lamborghini Miura, zes decennia later, nog steeds tot een van de meest invloedrijke auto's die ooit gebouwd werden en prijzen voor een Miura lopen op van goed twee miljoen euro tot vier miljoen euro.
Soixante ans plus tard, toujours une référence
Entre 1966 et 1973, Lamborghini produisit officiellement 763 exemplaires de la Miura. Ce chiffre peut sembler modeste aujourd’hui, mais pour une supersportive aussi exclusive à l’époque, il représentait un véritable succès. La Miura permit à Lamborghini de passer du statut de jeune constructeur ambitieux à celui de marque incontournable dans l’univers des voitures de prestige.
L’influence du modèle dépassa d’ailleurs largement le monde automobile. La Miura apparut dans des films, sur des affiches et en couverture de magazines internationaux. Son mélange de beauté, de vitesse et d’innovation technique en fit rapidement une véritable icône culturelle.
Ce qui frappe surtout aujourd’hui, c’est à quel point la voiture reste moderne. Beaucoup de sportives des années soixante sont devenues des objets historiques. La Miura, elle, reste désirable, actuelle et fascinante. Son design continue d’être admiré, son architecture technique demeure la base des supersportives contemporaines et son aura n’a pratiquement rien perdu de sa force.
Soixante ans après ses débuts, la Miura est bien plus qu’une Lamborghini classique. Elle est le modèle qui a défini l’identité de la marque et tracé la voie pour des générations de voitures de sport. La Miura n’était pas simplement une nouvelle automobile : elle a changé les règles du jeu et prouvé que la véritable innovation naît lorsque ingénieurs et designers osent remettre en question les conventions établies. C’est précisément ce qui fait de la Lamborghini Miura, six décennies plus tard, l’une des voitures les plus influentes jamais construites. Aujourd’hui, les prix d’une Miura oscillent entre un peu plus de deux millions et près de quatre millions d’euros.
Prices for a Miura range from just over two million euros to four million euros.
3 GENERATIONS OF MIURA
De oorspronkelijke Miura waarmee Lamborghini de autowereld verraste. De centraal geplaatste 3,9 liter V12 leverde 350 pk en stuwde de wagen naar ongeveer 280 km/u. Het was de auto die het begrip supercar mee vormgaf.
La Miura originelle avec laquelle Lamborghini a surpris le monde automobile. Son V12 central de 3,9 litres développait 350 chevaux et propulsait la voiture à environ 280 km/h. C’est elle qui a contribué à définir le concept même de supercar.
De ultieme evolutie van de Miura. Dankzij 385 pk, een topsnelheid van meer dan 290 km/u en diverse technische verbeteringen groeide de SV uit tot de meest performante en begeerde versie van de reeks. Voor veel kenners blijft dit de ultieme Miura.
L’évolution ultime de la Miura. Grâce à ses 385 chevaux, sa vitesse de pointe dépassant les 290 km/h et de nombreuses améliorations techniques, la SV est devenue la version la plus performante et la plus recherchée de la gamme. Pour de nombreux passionnés, elle reste la Miura ultime.
De tweede generatie bracht meer vermogen, meer comfort en een luxueuzere afwerking. Met 370 pk bleef de Miura S even spectaculair, maar werd hij tegelijk verfijnder en beter bruikbaar voor lange ritten.
La deuxième génération apportait davantage de puissance, plus de confort et une finition encore plus luxueuse. Avec 370 chevaux, la Miura S restait spectaculaire tout en devenant plus raffinée et plus agréable sur les longs trajets.
Lamborghini opent showroom in Knokke-Heist
D’Ieteren Luxury Performance versterkt haar aanwezigheid aan de Belgische kust met de opening van een gloednieuwe Lamborghini-showroom aan de Natiënlaan. De keuze voor deze strategische toegangsweg naar het mondaine Knokke-Heist garandeert maximale visibiliteit voor een select, internationaal publiek. Het uitzonderlijke belang van deze nieuwe concessie werd extra onderstreept door de persoonlijke aanwezigheid van Stephan Winkelmann, de CEO van Automobili Lamborghini. “Zijn komst vanuit Italië bevestigt het grote vertrouwen van de fabriek en bezegelt de status van Knokke-Heist als internationale hotspot voor exclusieve mobiliteit en luxe,” aldus Michiam Van den Langenbergh, die de concessie zal aansturen.
“De state-of-the-art showroom fungeert als een ware belevingsbestemming waar discretie, maatwerk en topservice centraal staan voor cliënteel uit West- en Oost-Vlaanderen, Zuid-West-Nederland en Noord-Frankrijk. Naast de verkoop en naverkoop van de Italiaanse supersportwagens volgens de strengste fabrieksnormen, brengt de nieuwe site nóg een primeur: ook Bentley Knokke verhuist mee naar deze high-end omgeving, waarbij beide iconische topmerken binnen één exclusieve setting hun eigen unieke identiteit behouden.”
Lamborghini ouvre un showroom à Knokke-Heist
"De opening van Lamborghini Knokke vertegenwoordigt een uitzonderlijk moment voor ons.
Op de Natiënlaan hebben we een bestemming gecreëerd waar exclusiviteit, personalisatie en een uitzonderlijke merkbeleving samenkomen, voor klanten op zoek naar het exceptionele.
Naast dit nieuwe hoofdstuk voor Lamborghini vindt ook Bentley Knokke hier haar nieuwe thuis, elk merk in zijn eigen ruimte, elk met zijn eigen identiteit, samen één uitzonderlijk adres van prestige aan de Belgische kust."
D’Ieteren Luxury Performance renforce sa présence sur la côte belge avec l’ouverture d’un tout nouveau showroom Lamborghini situé sur la Natiënlaan. Le choix de cet axe stratégique menant à la très prisée KnokkeHeist garantit une visibilité maximale auprès d’un public sélect et international. L’importance exceptionnelle de cette nouvelle concession a d’ailleurs été soulignée par la présence personnelle de Stephan Winkelmann, CEO d’Lamborghini. « Sa venue depuis l’Italie confirme la grande confiance accordée par la maison mère et consacre le statut de Knokke-Heist comme hotspot international de la mobilité exclusive et du luxe », explique Michiam Van den Langenbergh, qui dirigera la concession.
« Ce showroom state-of-the-art se veut une véritable destination d’expérience, où discrétion, personnalisation et service d’exception occupent une place centrale pour une clientèle issue de Flandre occidentale et orientale, du sud-ouest des Pays-Bas et du nord de la France. Outre la vente et l’après-vente des supersportives italiennes selon les normes les plus strictes du constructeur, le nouveau site réserve également une autre première Bentley Knokke y prendra également ses quartiers dans cet environnement haut de gamme, permettant aux deux marques iconiques de préserver leur identité propre au sein d’un même écrin exclusif. »
« L’ouverture de Lamborghini Knokke représente un moment exceptionnel pour nous. Sur la Natiënlaan, nous avons créé une destination où exclusivité, personnalisation et expérience de marque exceptionnelle se rejoignent, à l’attention d’une clientèle en quête d’excellence et d’exception. Aux côtés de ce nouveau chapitre pour Lamborghini, Bentley Knokke y trouve également sa nouvelle adresse. Chaque marque dispose de son propre espace, affirmant pleinement son identité, tout en partageant une même destination d’exception : une adresse prestigieuse sur la côte belge. »
VAN 7 TOT 11 OKTOBER 2026 VERWELKOMT ZOUTE GRAND PRIX OPNIEUW AUTOLIEFHEBBERS, VERZAMELAARS, ONDERNEMERS EN LEVENSGENIETERS IN HET HART VAN KNOKKE-HEIST VOOR EEN UITZONDERLIJKE EDITIE VOL ELEGANTIE, PERFORMANCE EN EXCLUSIEVE BELEVINGEN.
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ZOUTE GRAND PRIX CAR WEEK
ZOUTE GRAND PRIX GALLERY BY EY
As the beating heart of the Zoute Grand Prix Car Week, the prestigious Zoute Grand Prix Gallery by EY brings together automotive excellence, lifestyle and hospitality in an elegant setting at Albertplein in Knokke-Heist.
NEW & PREMIUM CARS
Inside the Gallery, leading automotive brands present their latest models, exclusive premieres and innovative technologies. From high-performance sports cars to luxurious grand tourers and forward-thinking electric vehicles, visitors discover a carefully curated selection of new & premium cars within a sophisticated and inspiring environment. More than an exhibition space, the Gallery brings together collectors, enthusiasts, partners and visitors who share a passion for craftsmanship, design and exclusivity.
FOOD CORNER & HOSPITALITY
Alongside the impressive automotive showcases, experience and hospitality play a central role. In the stylish Food Corner, guests can enjoy refined culinary moments, premium hospitality and a relaxed atmosphere overlooking the vibrant heart of the event. The combination of exceptional automobiles, high-end gastronomy and a unique seaside location makes the Zoute Grand Prix Gallery by EY far more than a traditional car show. It is a complete lifestyle experience where elegance, innovation and passion seamlessly come together – perfectly reflecting the spirit of the Zoute Grand Prix.
MARQUEE
Located by the beach, next to the iconic Grand Casino of Knokke-Heist, the Zoute Grand Prix Marquee is where the excitement of the auction world meets the glamour of the Zoute Grand Prix Car Week.
ZOUTE SALE BY BONHAMS|CARS
Elegantly designed and vibrant throughout the entire event, the Marquee hosts one of the highlights of the week: the world-renowned Zoute Sale by Bonhams|Cars. Collectors, enthusiasts and automotive connoisseurs from around the world gather here to experience one of Europe’s most prestigious collector car auctions. In 2025 alone, collector cars worth an impressive €15 million changed ownership during the Zoute Sale by Bonhams|Cars – a remarkable reflection of the event’s international appeal and prestige.
EVENT HALL, RALLY PODIUM & TOUCHPOINT
Alongside the auction, the Marquee also features an exclusive Event Hall programme, combined with the Rally Podium & Touchpoint, creating a dynamic atmosphere filled with passion, expertise and automotive excellence from morning until evening. The combination of collector cars and live auction excitement makes the Zoute Grand Prix Marquee an essential destination during the Zoute Grand Prix Car Week.
Beach Albertplein
Beach Grand Casino
GREEN GROUNDS
Zoute Concours d'Elégance by ING Private Banking @ Approach Golf
Saturday-Sunday
Set against the elegant surroundings of the Approach Golf in Knokke-Heist, The Green Grounds bring together some of the most prestigious moments of the Zoute Grand Prix Car Week, where automotive heritage, exclusivity and refined hospitality seamlessly meet. Tickets with access exclusively to The Green Grounds are also available.
ZOUTE CONCOURS D'ELÉGANCE BY ING PRIVATE BANKING
As one of the absolute highlights of the Zoute Grand Prix Car Week, the Zoute Concours d'Elégance by ING Private Banking celebrates the beauty, craftsmanship and timeless elegance of the world’s most exceptional historic automobiles.
In an exclusive open-air setting surrounded by the refined atmosphere of the Approach Golf, a carefully curated selection of rare collector cars and automotive masterpieces is presented to an audience of passionate enthusiasts, international collectors and lovers of design and heritage. Every vehicle on display tells its own story – from iconic pre-war classics to legendary sports cars and extraordinary coachbuilt creations that shaped automotive history.
Far more than a traditional concours event, the Zoute Concours d'Elégance by ING Private Banking offers a complete lifestyle experience where elegance, gastronomy and automotive passion come together in a uniquely sophisticated atmosphere. Guests can enjoy guided tours led by renowned automotive experts, discover the fascinating history behind the vehicles and experience close-up some of the rarest and most prestigious automobiles in the world.
With ING Private Banking as title sponsor, the event further reinforces its reputation as one of Europe’s most refined automotive gatherings, where exclusivity, heritage and excellence are celebrated at the very highest level.
THE GREEN GROUNDS
Zoute Concours Auction by Broad Arrow @ Approach Golf
Wednesday-Friday
During the Car Week, The Green Grounds also host the prestigious Zoute Concours Auction by Broad Arrow – an exclusive international auction dedicated to fine and rare collector cars. Set against the elegant backdrop of the Approach Golf, the auction brings together exceptional automobiles, renowned collectors and enthusiasts from around the world in an atmosphere defined by passion, expertise and exclusivity.
As one of the key moments of the Car Week, the auction showcases a carefully curated selection of highly desirable collector vehicles, ranging from iconic classics to rare automotive masterpieces. The excitement of live bidding, combined with the refined setting and international allure of the event, creates a unique experience for both seasoned collectors and visitors discovering the world of collector cars for the very first time.
With Broad Arrow as official auction partner, the Zoute Concours Auction further strengthens the international prestige and exclusivity that define the Zoute Grand Prix experience.
Wednesday-Sunday
4X4 VILLAGE BY MAZU.
Located at the Event Beach in Knokke-Heist, the 4X4 Village by MAZU. adds a bold and adventurous dimension to the Zoute Grand Prix Car Week, bringing together off-road performance, lifestyle and adrenaline in a unique seaside setting.
OFF-ROAD EXPERIENCE & ADVENTURE
Designed for visitors looking for something more rugged and dynamic, the 4X4 Village by MAZU. showcases an impressive selection of premium off-road vehicles and SUVs, where power, capability and innovation take centre stage. On the specially designed terrain, visitors can discover the true potential of these vehicles through live demonstrations and immersive off-road experiences.
Far more than a traditional automotive display, the 4X4 Village by MAZU. creates an energetic festival atmosphere where adventure and lifestyle seamlessly come together. Surrounded by beach scenery, hospitality and entertainment, the location attracts both passionate off-road enthusiasts and visitors eager to experience a different side of the Zoute Grand Prix Car Week.
Bold, dynamic and experience-driven, the 4X4 Village by MAZU. perfectly reflects the adventurous spirit of the automotive world while adding a refreshing contrast to the refined elegance found throughout the rest of the event.
Integra Private Equity is een toonaangevend Belgisch fonds voor internationale en gediversifieerde private equity investeringen.
Sinds 2018 haalde Integra meer dan EUR 750 miljoen op bij ruim 400 investeerders, voornamelijk ondernemers en family offices.
Met een team van 12 gedreven professionals bouwen ze dagelijks aan duurzame waardecreatie via doordachte investeringen en sterke partnerships.
Integra Private Equity est le fonds de référence en Belgique pour les investissements internationaux et diversifiés en private equity.
Depuis 2018, Integra a levé plus de 750 millions d’euros auprès de plus de 400 investisseurs, principalement des entrepreneurs et des family offices.
Avec une équipe de 12 professionnels passionnés, Integra construit chaque jour une création de valeur durable grâce à des investissements réfléchis et des partenariats solides.
Photo by Alexander D’Hiet
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SPORTSTRANDEN
juli - augustus
Op de sportstranden aan het Rubensplein & Kardinaal Mercierstraat geniet je van georganiseerde activiteiten als vrij sporten.
ZEEZWEMMEN
6 juli
Recreatieve en competitieve zwemmers kunnen zich uitleven met 500 of 1500 m zwemmen in zee.
KNOKKE ZOUTE LADIES OPEN
26 juli - 2 augustus
Internationaal toptennis met tal van randanimatie voor groot en klein.
kzlo.be
ZOUTE BEACH FLOWER FESTIVAL
15 augustus
Het strand voor het Albertplein verandert in een heuse marktplaats met papieren bloemen.
zoutebeachflowerfestival.be
Oysters, perfectly served. Wherever you celebrate.
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Zoals een topchef gerechten maakt met wereldwijde ingrediënten van topkwaliteit, zo stellen wij bij ING Private Banking met evenveel passie en expertise uw portefeuille samen. Zo geniet u van de solide prestaties van onze onafhankelijk geselecteerde beleggingen.
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