EDITION 2023
1- Données de déplacements ▪
En 2010 :
Évolution du volume de déplacements journaliers :
Pop totale : 1 448 207
Yvelines
3,99 déplacements / jour/ personne
Grande Couronne
3,86 déplacements / jour/ personne
Ile de France
3,87 déplacements / jour/ personne
758 521 Déplacements en TC
Pop active : 916 449*
37% 2001/2010
3 064 591 Déplacements en VP
Nombre d’emplois : 531 729
9% 2001/2010
▪ Usage de l’automobile
Taux de chômage : 10,2%
Yvelines
Grande Couronne
54%
Ile de France
55 %
38 %
▪ Motorisation des ménages Yvelines
* Nombre de personnes actives de 15 à 64 ans
IDF
87%
89% 70%
2001
2010
G. Couronne
87%
Source : INSEE- 2019
Grande Couronne
▪ Part modale 2010 :
VP 54,95 %
Hauts-de-Seine
Yvelines
Modes actifs 30,65%
VP 54%
VP 30,5 %
Modes actifs 31% TC 14%
Modes actifs 45,8% TC 21,3%
Autres
Autres 2,4%
40
21
21
TC 20%
Autres 1,15%
Autres 1,8%
*Ces temps de parcours sont à mettre en parallèle avec les distances parcourues qui sont de 14 km en TC et 6 km en VP
48 24
TC 13,25%
21 min en VP.
60 45
Modes actifs 40%
Yvelines est de 57 min en TC et
80
60
VP 38%
Un déplacement moyen dans les
▪ Temps moyens par déplacement en minute 57
Ile de France
23
20
*VP: Véhicule particulier
0
̵ ȋ ² Ȍ ǣ Yvelines
Hauts-de-Seine TC
Source : EGT, 2010
Grande couronne
Ile de France
² ± ± ͖͔͖8.
VP 2
1- Données de déplacements ▪
Des flux majoritairement internes aux Yvelines : 80% des flux sont internes au département
20% des flux sont extra-départemental 72%
0,2
Vers Paris
26%
0,4
6%
interne
57%
0,4
Yvelines
34% Hauts-deSeine
62% Nombre de déplacements journaliers (en millions) intra et extradépartementaux :
0,1
15% Essonne
81% 13%
Val D’Oise
85%
▪
Modes et motifs de déplacements : Répartition des déplacements par mode selon les motifs
Domicile<-->Travail
31
26
Part modale par rapport aux déplacements TC
58 5%
Domicile<-->Etudes
26
Domicile <--> Loisirs/ Visites
9 3
Domicile <-->Achats
6
4
48
22
34
26%
54 69%
35
58 TC Fer
0%
TC
20%
Vélo
Marche
40%
2 RM
60%
VP
80%
TC Bus
TC autres
100%
Autre
Source : EGT, 2010 3
2- Offre en transport 80 gares ferroviaires 5 Grandes lignes (1) 12 gares RER 53 gares Transilien 10 gares mixtes RER+Transilien
35 gares routières 26 lignes Express 07 lignes Mobilien 07 lignes Noctilien (2)
Plan du réseau de transports en commun ferrés desservant les Yvelines. Source : Ile de France mobilités
▪
Ponctualité en % sur les lignes exploitées par la RATP et la SNCF (train + RER)
Des moyennes d’indices de ponctualité qui atteignent leurs objectifs, à l’exception de la ligne B qui est en dessous
des
contractuels.
objectifs
Ligne
Cumulé Janvier-Juillet 2022 sur les branches Yvelinoises(3)
Moyenne objectifs contrat 2020-2023 (pivot)
RER A
91,85%
89,50%
RER B
81,20%
83,50%
RER C
91,50%
91,50%
J
89%
85%
L
93,75%
92,50%
N
95,03%
91,25%
U
95,60%
94%
(1) 5 grandes lignes TER, Intercités et TGV : Paris – Rouen/Le Havre, Paris – Granville, Paris – Chartres, Versailles-Chantiers – Marseille. (2) Flexigo est un système de transport souple qui se fait à la demande. Il vient en complément des lignes régulières existantes. (3) Le cumulé concerne, pour chaque ligne, la moyenne des branches qui desservent les Yvelines uniquement.
4
3- Intermodalité ▪
Les pôles d’échanges :
Voyageurs en 2019 (1)
Nombre de train JOB (2018)
Places Parcs relais (2018)
Parcs vélos (2018)
Lignes bus
Versailles Chantiers
22 909 416
551
510
210
24 lignes
Houilles Carrières
15 533 521
276
849
86
12 lignes
Saint Quentin en Yvelines
11 640 712
424
600
580
32 lignes
Sartrouville
11 625 842
394
650
160
11 lignes
Mantes la jolie
11 473 614
221
940
94
28 lignes
Poissy
10 787 497
277
965
45
29 lignes
▪
Part modale d’accès en gares : Part modale de rabattement en gare par grands secteurs des Yvelines définis par l'EGT 2010
100
16
27
32
80 60
19 9
77
40
14
20
22
40
37
32
32
8 11
7 9
35
35
29
30
5
3
10
8
16
21
4
6
12
49
49
55
55
43
MAP
2RM
Vélo
Covoiturage/accompagnement
rabattement en gare
en IDF, comme dans
40 18
VP
La marche à pied est le principal mode de
48
8
0
18
les Yvelines.
Bus
(1) Données de 2019, Source : Open DATA SNCF
5
3- Intermodalité ▪
Les Transports à la demande
(1)
Le transport à la demande est un service mis en place par Ile de France Mobilités, et est effectué le plus souvent par minibus, qui circule uniquement en fonction des horaires et si des usagers ont effectué une réservation. L’accès à bord dépend de la tarification des transports en commun d’IDF. Le service peut-être exercé de 2 façons différentes : • •
Une ligne de bus virtuelle où le tracé et les points d’arrêts sont définis Un périmètre donné où la navette choisit le tracé du trajet en fonction des points d'arrêts à desservir demandé par l'usager.
▪ Enjeux et objectifs Développé en collaboration avec les collectivités, le service répond avec souplesse aux besoins des habitants des communes rurales et périurbaines.
La répartition des services de TàD sur le territoire Yvelinois
L’objectif pour ces zones est de créer un système de TàD en complémentarité avec les lignes régulières existantes : •
En heure de pointe : Offrir des solutions de rabattement vers les gares et les lignes structurantes à tous les secteurs qui ne sont pas reliés au réseau existant.
•
En heures creuse : Offrir des solutions de mobilité actuellement inexistantes et non substituables par de la ligne régulière.
4 – Vallée de Chevreuse 5 – Rambouillet 6 – Houdan – Montfort 7 – Gally – Mauldre 8 – St-Germain – Boucle de Seine (ligne 78) 9 – Mantois 10 – Meulan – Les Mureaux 11 – Vélizy (ligne 31)
(1) Données de 2022, IDFM (2) Données de 2021, IDFM, OMNIL 6
4- Les modes actifs : ▪
Données de mobilité des modes actifs :
36% des déplacements internes des yvelinois sont réalisés par les modes actifs.
34% Marche à pied
2% Vélo Source : EGT 2010
▪
État d’avancement des itinéraires structurants : Réalisé
Reste à réaliser
Fréquentation estivale 2022 (juillet et août)
LaV40 « La Véloscénie (1)
84,2km
9,75
8779 (tronçon commun Rambouillet)
La V33 « La Seine à vélo »
66
17
44 574 (Croissy-sur-Seine)
25
-
44 574 (Croissy-sur-Seine)
Linéaire en Yvelines (km) État d’avancement
(2)
La V16 « l’Avenue Verte Paris-Londres » (3)
▪
Le stationnement Vélo IDFM (nombre de places) : Véligo
2019
2020
2021
Consignes
1313
1413
1495
Abris
778
874
898
Total
2091
2287
2393
Evolution
Source : Open data Ile de France Mobilités (1) La Véloscénie relie Paris au Mont Saint-Michel à vélo. L'itinéraire de 450 km traverse l'Île-de-France, le Centre - Valde-Loire et la Normandie. (2) La Seine à Vélo / V33 telle qu’inscrite au Schéma national des véloroutes et voies vertes (SN3V) relie Paris au Havre et représente 390 km dont 59% sont réalisés. (3) L'Avenue Verte London-Paris est un itinéraire cyclable de 400 km entre Paris et Londres.
7
5- Sécurité des déplacements : ▪ Définition/ légende : Accidents corporels (AC) : accidents survenus sur la voie publique avec 1 véhicule en mouvement ayant entrainé au moins 1 victimes. Tués : Décédés dans les 30 jours suivant l’accident. Blessés hospitalisés (BH) : Hospitalisés plus de 24h Blessés légers (BL) : Hospitalisés moins de 24h
Evolution de l’accidentologie dans les Yvelines (tous réseaux) entre 2017 et 2021 (*) : Evolution du nombre d’accidents et de victimes dans les Tendance 2017 de à 2021 : Yvelines de 2017 à 2021 1200 1100 1000 900 800 700 600 500
935 803
Victimes = Tués + blessés hospitalisés + blessés non hospitalisés
- 14,5 %
905
846
784
687
676
Nombre de victimes :
600
2017
Blessés = blessés hospitalisés + non hospitalisés
Nombre d’accidents :
1084
1082
2018 2019 Accidents
2020 Victimes
- 16,5 %
2021
Evolution du nombre de victimes dans les Yvelines selon la gravité de 2017 à 2021 1 000
Linéaire selon le type de réseau en km dans les Yvelines :
774
800
703
574
634
600
Autoroutes : 128 km Routes nationales : 122 km Routes départementales : 1600 km Routes communales : 8400 km
400
261
232
212
49
49
28
22
41
2017
2018
2019
2020
2021
459
200 -
Tués
▪
BH
BL
Chiffres de l’accidentologie de 2021 (*) : Nombre d’accidents et de victimes en 2021 Ile de France : Accidents : 16 773 Tués : 262 Blessés : 19 340
Yvelines : Accidents : 687 Tués : 41 Blessés : 905
2 000
1 849
1 500 1 000
1 048
806
1 071 935 925
1 321 1 106
703 347 242 251 232 181 28 71 3022 38
500 AC
France : Accidents : 56 518 Tués : 3 219 Blessés : 70 826
1 395 991
1 020 676
Seine et Marne: Accidents : 770 Tués : 51 Blessés : 1 022
1 607
1 460
Tués
BH
BL
Yvelines
Seine et Marne
Esonne
Val D'Oise
Blessés
Moyenne grande couronne
En diminution En augmentation (par rapport à l’année 2019) (*) Source : ONISR 8
5- Sécurité des déplacements : ▪
Nombre de victimes (tués + blessés) selon la catégorie du véhicule (tous réseaux) entre 2015 et 2019 (1) Répartition en 2019 :
760
800 685
700
Les Yvelines tous réseaux confondus :
660
620
580
600
VL :
60,1 %
2 roues :
21,8 %
Piétons :
11,7 %
500 400 300
215 150 115
200 100
195
120
70 40
30
20
235
185
145
115
65 19
25
65 25
19
112
155
55 10
26
45
Bicyclettes : 1,7 %
0 2015 Piétons
▪
2016 Bicyclettes
2017
2018
2 roues légers
2019
2 roues lourds
VL
Autres :
Autres
Évolution des accidents selon les différents réseaux routiers de 2015 à 2019 (1) : 350
Accidents en 2019:
300 250
Réseau autoroutier :
200 150
37,2%
Réseau départemental : 31,2 %
100 50 0 2015
2016
2017
2018
2019
Autoroutes
Routes Nationales
Routes départementales
Voies communales
Réseau communal :
17,5 %
Réseau national :
14,1%
Répartition du nombre d’accidents et de tués sur le réseau départemental selon les mois en 2019 (1) Accidents sur le réseau départemental en 2019 (2)
Tués
Accidents
(1 ) Source : Préfecture des Yvelines (2) Source : EPI78/92
Décembre
Novembre
Octobre
Septembre
Août
Juillet
Juin
Mai
Avril
Mars
73 59 67 58 65 43 52 50 59 52 39 59 1 4 3 0 2 6 3 3 2 1 2 1 Janvier
100 80 60 40 20 0
Février
▪
4,7 %
3 100 126 9 Nombre de tués
hors agglo
Nombre d’accidents
En agglo
9
6- Qualité de l’air Particules fines : Particules en suspension (notées « PM » en anglais pour « Particulate matter »). Dans le cas de la pollution de l’air, ces poussières sont souvent issues de combustions qui ne sont pas totales. Elles génèrent ce que l’on appelle des imbrûlés.
▪
Les PM10 dans les Yvelines en 2021
PM10: Particules en suspension dans l'air dont le diamètre est inférieur à 10 micromètres et qui pénètrent dans l'appareil respiratoire. PM2.5 : Particules en suspension dans l'air dont le diamètre est inférieur à 2,5 micromètres et qui peuvent se loger dans les ramifications les plus profondes des voies respiratoires (alvéoles). Dioxyde d’Azote : Composé chimique de formule NO2. Il constitue le polluant majeur de l’atmosphère terrestre. Ce gaz se forme dans l’atmosphère à partir du monoxyde d’azote (NO) qui se dégage essentiellement lors de la combustion de combustibles fossiles, dans la circulation routière par exemple.
▪
Le dioxyde d’azote dans les Yvelines en 2021
Source : AirParif
▪
Les PM2.5 dans les Yvelines en 2021
10
7- Solidarité : Le titre Améthyste : est un forfait de transport financé par le Département des Yvelines permettant aux personnes âgées, personnes handicapées, anciens combattants et veuves de guerre, sous conditions d’éligibilité, de voyager gratuitement, ou avec une participation de 25 Euro pour les anciens combattants ou les veuves de guerre imposables. Il permet de se déplacer sur tous les modes de transport en commun d’Ile de France.
▪
Dispositif Améthyste :
▪
Carte Scol’R, Carte Scolaire Bus et Carte Imagine’R Scolaire :
Carte Scol’R : est un abonnement annuel financé par le Département des Yvelines, sous conditions d’éligibilité, permettant aux élèves d’effectuer un aller-retour quotidien entre leur domicile et leur établissement sur les lignes de circuits spéciaux scolaires, en l’absence de lignes régulières. Carte Scolaire Bus (Optile) : est un forfait annuel de transport financé par le Département des Yvelines, sous conditions d’éligibilité, pour les primaires à titre dérogatoire, les collégiens et lycéens, du secteur public ou privé sous contrat, scolarisés en Ile-de-France. Il est valable pour 1 aller et 1 retour par jour scolaire sur lignes régulières routières (lignes OPTILE). Carte Imagine’R scolaire : forfait annuel de transport financé par le Département des Yvelines, sous conditions d’éligibilité, aux primaires à titre dérogatoire, aux élèves de l’enseignement secondaire (pré-bac) et aux apprentis (hors contrat de professionnalisation) permettant de voyager à volonté toute l’année, dans toute l’Île-de-France, sauf Orlyval et Filéo. PAM : Service de transport spécialisé créé à l’initiative du Département. Il est destiné aux personnes dans l’incapacité d’emprunter les transports en commun ou pour lesquelles cela représente une pénibilité excessive.
Titres
Nombre d’élèves 2019-2020
Nombre d’élèves 20202021
Nombre d’élèves 20212022
Carte Scol’R
6 918
6 833
5 641
Carte Scolaire Bus (OPTILE)
2984
3 147
3 000
31 174
31 914
28 900
Carte Imagine’R Scolaire
▪
Dispositif PAM : Titres
2019
2020
2021
Nombre de bénéficiaires
1206
1299
1522
-
41 240
57 816
Nombre de courses effectuées
11
Glossaire ▪ Un déplacement : Un déplacement est un mouvement d’une personne entre deux lieux (une origine et une destination), chacun étant caractérisé par une activité (motif. Il peut être effectué avec un ou plusieurs moyens de transport. Si plusieurs personnes utilisent un même véhicule, on comptabilise plusieurs déplacements. EGT, 2010 ▪ Modes de déplacement : Plusieurs modes peuvent être utilisés au cours d’un même déplacement. Une hiérarchisation est faite pour définir un mode de transport principal. La hiérarchisation utilisée dans cette plaquette est la suivante : transports collectifs puis voiture puis deux-roues motorisés puis vélo puis marche. (Exemple : se rendre à vélo à la gare puis prendre le train correspond à un déplacement en transports collectifs). EGT, 2010 ▪ Motifs de déplacement : Les motifs de déplacements considérés dans cette plaquette en lien avec le domicile sont : ▪ Domicile-travail, Domicile-études, Domicile-achats, Domicile-loisirs/visites (EGT, 2010)
▪ Pôles d’échanges : Les Plans de Déplacement Urbain en Ile-de-France (PDUIF) identifient une classification en 3 catégories de pôles d’échanges. Les principaux critères pour la classification sont le nombre d’entrants en gare et les parts modales de rabattement : ▪ Type 1 : Grands pôles de correspondance : 15 000 entrants/jr - 7 pôles à l’échelle des Yvelines : Mantes-la-Jolie, Poissy, Sartrouville, Houilles, Saint Germain, Saint-Quentin-en-Yvelines, Versailles-Chantiers ▪ Type 2 : Pôles d’accès aux secteurs denses : 2 500 entrants/jr (Objectif : 75% d’accès modes doux et TC) ▪ Type 3 : Pôles d’accès au réseau ferré depuis les bassins de vie < 2 500 entrants/jr (+ de 25%d’accès en VP) ▪ Les lignes de bus rurales et interurbaines : Ce sont les lignes de bus régulières à vocation scolaire et services spéciaux scolaires permettant un maillage plus fin du territoire, mais leurs vocations sont multiples : -Rabattement vers les gares (actifs mais aussi étudiants ou lycéens) ; -Lignes « mixtes » desservant à la fois des zones d’emplois, des gares et des établissements scolaires ; -Lignes régulières « à vocation scolaire », la grande majorité desservant en priorité les établissements scolaires (collèges et lycées) ; -Plus rarement, lignes de desserte locale fournissant un accès minimum mais continu aux équipements du territoire. ▪ Les lignes de bus rurales et interurbaines : Ce sont les lignes de bus régulières à vocation scolaire et services spéciaux scolaires permettant un maillage plus fin du territoire, mais leurs vocations sont multiples : Rabattement vers les gares (actifs mais aussi étudiants ou lycéens) ; Lignes « mixtes » desservant à la fois des zones d’emplois, des gares et des établissements scolaires ; Lignes régulières « à vocation scolaire », la grande majorité desservant en priorité les établissements scolaires (collèges et lycées) ; Plus rarement, lignes de desserte locale fournissant un accès minimum mais continu aux équipements du territoire.