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VICTORY

Depuis plus d’un demi-siècle, Yamaha est à la pointe des compétitions off road et son palmarès en la matière parle de lui-même. Au cours de cette période, les motos toutterrain Yamaha ont remporté de nombreux championnats du monde et enchaîné les victoires au plus haut niveau. S’appuyant sur des technologies de pointe et sur les enseignements tirés des courses sur certains des circuits les plus exigeants du monde, la gamme off road 2025 témoigne de la volonté de Yamaha de repousser les limites du possible, en offrant aux pilotes une agilité, une puissance et un contrôle inégalés. Les modèles Off Road Compétition de Yamaha ont été méticuleusement optimisés dans des domaines essentiels pour gagner du

temps sur la piste, booster leur avantage compétitif et améliorer les sensations du pilote.

L’amortisseur de la YZ450F 2025 est doté de nouvelles biellettes qui améliorent la stabilité dans toutes les conditions de pilotage. En complément, de nouveaux réglages de suspension arrière contribuent à améliorer les sensations de traction dans les virages et d’adhérence à l’appel des sauts. Pour s’adapter aux modifications apportées à l’arrière, les réglages de suspension avant ont également été mis à jour, tandis que les nouveaux supports moteur avant ont été conçus pour améliorer l’équilibre global du châssis.

Associant puissance contrôlable, maniabilité et fiabilité, la YZ250F 2025 a été revue pour améliorer son comportement et l’expérience globale du pilote.

L’application Power Tuner de Yamaha, unique en son genre, permet d’effectuer des réglages optimaux sur les YZ250F et YZ450F, en fonction des différents circuits.

Inspirés des couleurs des équipes MXGP et MX2 de Yamaha, les YZ450F, YZ250F, YZ250 et YZ125 sont disponibles en coloris Monster Energy Yamaha pour 2025. Et pour ceux qui souhaitent faire leurs premiers pas dans le monde du tout-terrain, il y en a pour tous les goûts, avec les emblématiques PW-50, YZ65, YZ85 et la gamme TT-R.

Allez-y. Lancez-vous !

YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Les pilotes de l’équipe Monster Energy Yamaha Factory ont apporté un niveau inédit de professionnalisme et d’implication à ce sport. En Grand Prix de Motocross FIM ou Supercross américain, ces pilotes professionnels se donnent à 100 % à chaque compétition. Si vous êtes à la recherche de l’ultime moto de course arborant un style usine, la YZ450F Monster Energy Racing Edition est faite pour vous.

Il s’agit sans doute de l’un des plus beaux modèles de motocross de série jamais construits. Avec son coloris noir exclusif, ses roues bleues et ses graphismes Monster Energy, ce tout nouveau modèle inspiré des motos d’usine est le modèle 450 cm³ le plus rapide et le plus léger jamais fabriqué par Yamaha.

Le moteur à culasse inversée unique offre une puissance encore plus linéaire à tous les régimes, et grâce à l’application Power Tuner dotée d’une nouvelle fonction rapide « Simple Tuning », vous gardez toujours le contrôle. Avec son habillage ergonomique ultra-compact, son cadre léger, sa nouvelle suspension perfectionnée et son contrôle de traction réglable, cette moto haute technologie est faite pour vous !

Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Images réalisées avec des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

Habillage Monster Energy Yamaha Racing Edition

Vous avez parcouru un long chemin, et il est maintenant temps de vous offrir la moto dont vous avez toujours rêvé. La YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition offre un style authentique, inspiré des motos de l’équipe d’usine engagée en MXGP. Ce pack exclusif comprend un ensemble complet de graphismes Monster Energy pour les garde-boue, les ouïes, les panneaux latéraux et les protections de fourche afin de souligner l’ADN de course de la moto.

Moteur léger, compact et puissant

Il s’agit du moteur le plus puissant jamais utilisé sur une YZ450F. Doté d’un piston spécial, d’un cylindre incliné vers l’arrière et d’un système de lubrification à carter sec, ce moteur quatre temps de 450 cm³ à culasse inversée offre des performances faciles à contrôler. Léger et compact, il délivre une puissance impressionnante à tous les régimes.

Admission d’air à haute capacité

Caractéristique clé de laYZ450F, son admission d’air sur l’avant du moteur vous donne un réel avantage compétitif. Pour bénéficier de performances accrues, le cheminement de la goulotte d’admission est optimisé pour être le plus direct vers la culasse. Associée à de grandes soupapes en titane de 39 mm, cette admission à haut rendement permet d’augmenter le régime du moteur pour des performances plus élevées.

Balancier d’équilibrage léger

Pour profiter d’une puissance homogène et de vibrations réduites à tous les régimes, la YZ450F bénéficie d’un balancier d’équilibrage. Doté d’un balancier d’équilibrage unique et d’un axe creux, ce moteur compact de dernière génération est l’un des plus légers de sa catégorie.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

Le cadre à poutre bilatérale en aluminium de la YZ450F est conçu en fonction des performances élevées du moteur de 450 cm³ à culasse inversée de dernière génération. La rigidité des poutres est optimisée afin de permettre une flexion maîtrisée pour une absorption efficace des chocs. Les tubes diagonal et transversal sont renforcés pour assurer une stabilité et une précision en virage optimales.

Suspension KYB de pointe avec biellettes et réglages d’usine révisés

La fourche KYB sensible à la vitesse et l’amortisseur léger reçoivent des réglages spécifiques au modèle, pour offrir une excellente absorption des bosses et un niveau élevé de traction. Pour faciliter l’ajustement des suspensions, la fourche est dotée d’un dispositif de réglage manuel de la compression. Les pilotes peuvent accéder à des conseils de réglage des suspensions via l’application Power Tuner sur smartphone.

Habillage

ergonomique homogène

Les garde-boue légers, les panneaux latéraux et le couvercle de la boîte à air s’intègrent parfaitement, et les ouïes étroites, associées à l’habillage fin de la moto, permettent un transfert rapide du poids du corps pour une maniabilité accrue. Pour une maîtrise optimale, la YZ450F est dotée d’un profil plat, de l’arrière de la selle à l’avant de la boîte à air.

Application Power Tuner simple d’utilisation

L’application Power Tuner comporte une fonction « Simple Tuning » qui vous permet de sélectionner facilement les réglages du moteur pour que la puissance soit délivrée de façon douce ou agressive. Une fonction de chronométrage des tours vous permet de suivre l’évolution de vos performances et une section FAQ vous permet de sélectionner les meilleurs réglages du moteur et des suspensions en fonction des situations.

YZ450F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Plus légère, plus fine, plus affûtée, plus rapide

Il s’agit du modèle de motocross 450 cm³ le plus léger, le plus fin, le plus précis et le plus rapide jamais fabriqué par Yamaha. Ses nombreuses victoires dans les catégories MXGP et SX montrent le potentiel élevé de cette moto. Quel que soit votre niveau, l’YZ450F dispose du moteur, du châssis et de l’électronique qui vous permettent d’améliorer vos résultats.

Le moteur à culasse inversée unique est un parfait exemple de la façon dont la technologie Yamaha peut faire de vous un meilleur pilote. Grâce à sa puissance forte et linéaire, vous disposez de la maîtrise absolue nécessaire pour réduire vos temps au tour. En plus, l’application Power Tuner, facile à utiliser, vous permet de ajuster rapidement les paramètres du moteur et du contrôle de traction selon les conditions.

Son cadre en aluminium léger et ses suspensions KYB de pointe vous offrent la précision en virage et la stabilité en ligne droite dont vous avez besoin pour rester en tête. Son habillage compact et homogène, combiné à une position optimisée, offre au pilote une mobilité parfaite pour un contrôle maximal lors de l’accélération, du freinage et dans les virages.

Moteur léger, compact et puissant

Il s’agit du moteur le plus puissant jamais utilisé sur une YZ450F. Doté d’un piston spécial, d’un cylindre incliné vers l’arrière et d’un système de lubrification à carter sec, ce moteur quatre temps de 450 cm³ à culasse inversée offre des performances faciles à contrôler. Léger et compact, il délivre une puissance impressionnante à tous les régimes.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

Le cadre à poutre bilatérale en aluminium de la YZ450F est conçu en fonction des performances élevées du moteur de 450 cm³ à culasse inversée de dernière génération. La rigidité des poutres est optimisée afin de permettre une flexion maîtrisée pour une absorption efficace des chocs. Les tubes diagonal et transversal sont renforcés pour assurer une stabilité et une précision en virage optimales.

Embrayage à ressort à disque pour une efficacité de refroidissement accrue

Pour gérer cette puissance élevée, la YZ450F dispose d’un embrayage monobloc en acier durable et compact qui réduit le poids du moteur et minimise sa largeur. Des ressorts à disque sont utilisés à la place des ressorts hélicoïdaux classiques, ce qui offre une sensation de précision et diminue la force d’action nécessaire au levier.

Suspension KYB de pointe avec biellettes et réglages d’usine révisés

La fourche et l’amortisseur arrière KYB de pointe, sensibles à la vitesse, sont équipés de réglages de suspension spécifiques au modèle, conçus pour offrir une excellente absorption des bosses et des niveaux élevés de traction, encore améliorés par la nouvelle biellette prévue pour 2025. Pour faciliter le réglage de la suspension, la fourche est dotée d’un dispositif de compression réglable manuellement. Les pilotes peuvent également bénéficier de conseils en matière de réglage de la suspension via l’application pour smartphone Power tuner.

Roulez comme un champion

YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition

Les pilotes d’usine Yamaha montent régulièrement sur les podiums des Grand Prix MX2 FIM et prouvent que la YZ250F est conçue pour gagner. Dotée d’un moteur à culasse inversée et d’un châssis léger en aluminium, la YZ250F est l’une des meilleures motos de sa catégorie. Avec son habillage noir exclusif et ses graphismes de style usine, la YZ250F Monster Energy Racing Edition fait office de référence parmi les modèles 250 cm³ quatre temps.

Avec la YZ250F Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous avez la certitude de disposer des suspensions avant et arrière les plus performantes de la catégorie, associées à un châssis en aluminium qui offre un équilibre optimal entre rigidité et flexibilité pour d’excellentes sensations.

Habillage compact doté de protections ultra-fines et d’une selle beaucoup plus plate, notamment une selle monobloc pour un transfert de poids rapide. En outre, le système d’admission d’air à haut rendement et l’ECU revisité offrent une réponse souple et contrôlable sur une large plage de régimes de ce moteur quatre temps 250 cm³, tandis que la dernière version de l’application Power Tuner comporte une fonction intuitive de « Quick Tuning ».

Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes et l’environnement. Images réalisées avec des pilotes professionnels évoluant dans un environnement contrôlé. Les caractéristiques et les coloris des produits Yamaha illustrés ici peuvent être modifiés sans préavis et peuvent varier selon les conditions et exigences. Pour plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha.

Habillage Monster Energy Yamaha Racing Edition

Aucune autre moto n’attire autant l’attention que cette édition au look de machine d’usine ! Son habillage noir unique est orné d’une déco officielle Monster Energy, ce qui en fait une édition ultime de la Yamaha 250 cm³ à moteur quatre temps.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

La dernière YZ250F utilise la même conception de cadre que la YZ450F, qui a fait ses preuves en MXGP. Avec une colonne de direction plus basse et de nouveaux longerons de réservoir, ce cadre léger à poutre bilatérale en aluminium offre une maniabilité accrue, ce qui permet de prendre les virages plus rapidement et de façon plus fluide. Bénéficiant d’un centre de gravité abaissé et d’un poids réduit, la YZ250F est plus agile que jamais. L’équilibre revu entre rigidité et flexibilité grâce aux supports moteur spécifiques à la YZ250F confèrent de bonnes sensations et un retour précis d’informations.

Ligne d’échappement modifiée pour répondre à la réglementation FIM 2025

La ligne d’échappement de la YZ250F a été modifiée pour respecter les exigences de la FIM en matière de bruit pour 2025, tout en conservant les caractéristiques de puissance et de conduite réputées de la moto.

Composants légers

Les ingénieurs de Yamaha se sont attachés à réduire autant que possible le poids de la YZ250F, tout en conservant sa fiabilité. Des réductions de poids significatives ont été réalisées pour améliorer le rapport puissance/poids et la maniabilité.

Puissance de pointe réactive

La YZ250F est déjà considérée comme l’une des 250 cm³ quatre temps les plus compétitives et les plus réactives à bas et moyens régimes. Le nouveau système de gestion de l’air par le conduit arrière et l’ECU reprogrammé augmentent les performances du moteur à haut régime, ce qui rend cette moto victorieuse en MXGP encore plus compétitive pour tous les pilotes.

Paramètres de suspensions ajustés

Le fourche KYB de la YZ250F est considérée comme l’une des meilleures de sa catégorie, et le nouveau modèle présente des réglages de fourche optimisés ainsi qu’un réglage de la compression manuel. La suspension arrière de type Monocross et l’amortisseur KYB monté sur biellette pour une meilleure traction en sortie de virage, bénéficient également de nouveaux réglages. De plus, l’application Power Tuner contient des données utiles sur les réglages des suspensions, pour des ajustements manuels rapides et précis.

Systèmes

de contrôle de

traction

et de launch control avancés

La YZ250F 2025 est dotée des dernières technologies électroniques qui vous offrent un niveau de maîtrise optimale. Le launch control vous permet de régler le régime maximal du moteur lorsque le départ est donné pour augmenter vos chances de holeshot. Le système de contrôle de traction offre deux niveaux d’assistance et une position OFF.

Position de conduite optimisée

L’ergonomie s’adapte à des pilotes de tailles et de physiques différents, offrant une position idéale, ainsi qu’une mobilité et une maîtrise accrues. Les caches latéraux lui donnent une apparence plus étroite et plus légère, tandis que le garde-boue avant améliore le flux d’air vers les radiateurs pour un refroidissement uniforme.

Plus Légère, plus Fine, plus perfectionnée :

YZ250F

La YZ250F est la moto idéale pour les pilotes qui recherchent la combinaison parfaite entre puissance contrôlable, maniabilité et durabilité offerte par Yamaha. Avec son châssis dérivé du Grand Prix, son habillage ultra-compact et son moteur amélioré, la YZ250F dernière génération ressemble à la moto que vous aimez déjà, en plus légère, plus vive et plus perfectionnée !

Le châssis est directement issu de l’exceptionnelle YZ450F qui a remporté de nombreuses courses de MXGP et Supercross au cours de sa première saison. Grâce à une nouvelle géométrie, une nouvelle biellette de suspension arrière et de nouveaux réglages d’usine à l’avant et à l’arrière, la traction en sortie de virage est améliorée, ce qui améliore la maniabilité de la célèbre YZ250F sur la piste.

Habillage compact doté de protections ultra-fines et d’une selle beaucoup plus plate, notamment une selle monobloc pour un transfert de poids rapide. En outre, le système d’admission d’air à haut rendement et l’ECU revisité offrent une réponse souple et contrôlable sur une large plage de régimes, tandis que la dernière version de l’application Power Tuner comporte une fonction intuitive de « Quick Tuning ». L’échappement a été redessiné pour abaisser le niveau sonore afin de répondre aux toutes dernières réglementations en matière de bruit.

Cadre à poutre bilatérale en aluminium

La dernière YZ250F utilise la même conception de cadre que la YZ450F, qui a fait ses preuves en MXGP. Avec une colonne de direction plus basse et de nouveaux longerons de réservoir, ce cadre léger à poutre bilatérale en aluminium offre une maniabilité accrue, ce qui permet de prendre les virages plus rapidement et de façon plus fluide. Bénéficiant d’un centre de gravité abaissé et d’un poids réduit, la YZ250F est plus agile que jamais. L’équilibre de la rigidité et les supports moteur spécifiques à la YZ250F confèrent de bonnes sensations et un retour précis d’informations.

Puissance de pointe réactive

La YZ250F est déjà considérée comme l’une des 250 cm³ quatre temps les plus compétitives et les plus réactives à bas et moyens régimes. Le nouveau système de gestion de l’air par le conduit arrière et l’ECU reprogrammé augmentent les performances du moteur à haut régime, ce qui rend cette moto victorieuse en MXGP encore plus compétitive pour tous les pilotes.

Paramètres de suspensions ajustés

Le fourche KYB de la YZ250F est considérée comme l’une des meilleures de sa catégorie, et le nouveau modèle présente des réglages de fourche optimisés ainsi qu’un réglage de la compression manuel. La suspension arrière de type Monocross et l’amortisseur KYB monté sur biellette pour une meilleure traction en sortie de virage, bénéficient également de nouveaux réglages. De plus, l’application Power Tuner contient des données utiles sur les réglages des suspensions, pour des ajustements manuels rapides et précis.

Ligne d’échappement modifiée pour répondre à la réglementation FIM 2025

La ligne d’échappement de la YZ250F a été modifiée pour respecter les exigences de la FIM en matière de bruit pour 2025, tout en conservant les caractéristiques de puissance et de conduite réputées de la moto.

Propulsez-vous au premier plan

YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Dès que vous aurez essayé la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition, vous saurez que c’est ce qu’il vous faut pour passer au niveau supérieur. Son ADN sportif transparait dans ses graphismes de style usine et ses coloris inédits. Offrir les performances et le style dont vous avez besoin pour réussir.

L’association d’un puissant moteur deux temps 250 cm³ avec YPVS (Yamaha Power Valve System), d’un châssis léger en aluminium et de l’un des meilleurs ensembles de suspensions de sa catégorie fait de cette moto une machine unique en son genre, et l’une des plus excitantes jamais produites. Le palmarès de cette machine est impressionnant : elle a tout gagné en cross, supercross et freestyle. Aujourd’hui, c’est la YZ250 la plus aboutie !

Le tout nouvel habillage affiné lui confère un look dynamique et ultramoderne. Pour un meilleur contrôle, la selle plate facilite le transfert du poids du corps lors des phases d’accélération, de freinage. Le nouveau frein avant plus puissant et les réglages d’amortissement des suspensions contribuent à améliorer les temps au tour. Et avec son coloris noir exclusif et ses graphismes de style usine, la YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est la moto deux temps la plus séduisante !

Moteur deux temps de 250 cm³ avec système YPVS

Le moteur deux temps de 250 cm³ de l’YZ250 fournit de la puissance instantanément. Dotée du système YPVS (Yamaha Power Valve System) et d’une boîte cinq vitesses, ce moteur léger et compact est fait pour la compétition.

Habillage élancé

La YZ250 Monster Energy Yamaha Racing Edition est dotée d’un nouvel habillage élancé qui confère un look athlétique à cette réplique de moto d’usine. Le réservoir de carburant étroit et les ouïes de radiateur offrent une position de conduite compacte qui permet un transfert rapide du poids du corps pour une maniabilité optimale dans les virages.

Système

de

freinage puissant

Le frein avant est constitué d’un disque de 270 mm de diamètre et d’un étrier rigide à double piston de grand diamètre (25,4 mm). Cet ensemble haut de gamme garantit des performances de freinage optimales. Un disque arrière léger de 240 mm de diamètre réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée avec de nombreuses sensations.

Suspensions KYB de dernière génération

La fourche SSS (Speed Sensitive System) de Yamaha est incomparable. La suspension haut de gamme de l’YZ250 offre un amortissement précis à faible vitesse, pour des performances plus efficaces dans les virages, procurant un réel avantage. Quel que soit le type de piste, les suspensions avant et arrière sophistiquées de l’YZ250 font une réelle différence et offrent la possibilité de faire mieux que vos adversaires.

Deux temps. Première place.

Ce deux temps légendaire est le type de moteur qui vous donne envie de continuer à rouler. Que vous participiez à une compétition ou que vous rouliez sur un terrain de cross pour le plaisir, les accélérations époustouflantes et l’exceptionnelle maniabilité de l’YZ250 en font l’une des motos les plus excitantes et agréables que vous ayez jamais connues.

Avec son ADN dédié à la compétition, la YZ250 ne ressemble à aucune autre. Dans votre carrière de pilote, vous devez absolument découvrir ce que cette moto peut vous apporter. Vous n’oublierez jamais la première fois que vous piloterez une YZ250 à moteur deux temps. Accélérations spectaculaires, agilité exceptionnelle et performances qui provoquent des montées d’adrénaline, cette moto de cross sait en mettre plein la vue !

Le moteur de 250 cm³ à refroidissement liquide génère une puissance et des accélérations époustouflantes, et le système YPVS (Yamaha Power Valve System) produit un couple élevé à bas et mi-régime. Sa fourche KYB et son amortisseur offrent une traction exceptionnelle et des sensations inédites. De plus, l’habillage fin et la selle plate permettent un transfert de poids rapide lors du freinage, de l’accélération et dans les virages. Avec sa couleur Icon Blue et ses nouveaux graphismes inspirés des modèles de course, la YZ250 est faite pour la victoire.

Système de freinage puissant

Le frein avant est constitué d’un disque de 270 mm de diamètre et d’un étrier rigide à double piston de grand diamètre (25,4 mm). Cet ensemble haut de gamme garantit des performances de freinage optimales. Un disque arrière léger de 240 mm de diamètre réduit le poids non suspendu et offre une puissance de freinage instantanée avec de nombreuses sensations.

Graphismes moulés et jantes style usine

Arborant les graphismes et les couleurs « Icon Blue » de Yamaha Racing, la YZ125 affiche un look dynamique de moto de course, avec des motifs moulés et un habillage affiné, ainsi que des jantes de style usine.

Suspensions KYB de dernière génération

La fourche SSS (Speed Sensitive System) qui équipe cette Yamaha est incomparable. Les suspensions KYB haut de gamme de l’YZ250 offrent un réglage d’amortissement de pointe pour les faibles vitesses pour des performances plus efficaces en virages, vous donnant un réel avantage. Quel que soit le type de piste, les suspensions avant et arrière sophistiquées de l’YZ250 font une réelle différence et offrent la possibilité de faire mieux que vos adversaires.

Moteur deux temps de 250 cm³ avec système YPVS

Le moteur deux temps de 250 cm³ de l’YZ250 fournit de la puissance instantanément. Dotée du système YPVS (Yamaha Power Valve System) et d’une boîte cinq vitesses, ce moteur léger et compact est fait pour la compétition.

L’équipe gagnante.

YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition

Yamaha construit des motos de cross deux temps depuis 50 ans et possède une longue histoire en compétition. C’est cette expérience inégalée qui a permis à l’entreprise de développer la toute dernière YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition, une moto conçue pour vous propulser vers la victoire !

Dotée de composants internes légers, conçus pour la compétition, et du célèbre système YPVS (Yamaha Power Valve System), la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition développe une puissance hors du commun qui permet de toujours garder une longueur d’avance. L’admission d’air à haut rendement garantit des performances optimales et une réponse instantanée de l’accélérateur, et la transmission à six vitesses douce ainsi que son étagement rapproché vous permettent de gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Son design affûté et ultra-fin procure un contrôle optimal, au sol comme dans les airs. En outre, la selle plate et la position conçue pour la compétition permettent un transfert facile du poids du corps sur la moto lors des phases de freinage et d’accélération. La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est là pour gagner ! Montrez votre talent et préparez-vous à remporter la victoire !

Les meilleures suspensions KYB de la catégorie

La fourche KYB SSS (Speed Sensitive System) sélectionnée par Yamaha est considérée comme l’une des meilleures sur une moto de cross de série. Grâce à des paramètres d’amortissement optimisés pour les faibles vitesses sur les suspensions avant et arrière, la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition offre une maniabilité hors du commun et une excellente traction.

Habillage Monster Energy Yamaha Racing Edition

Inspirée des motos de compétition MXGP et MX2 de Yamaha, la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition adopte un habillage noir exclusif et des graphismes style usine qui font de cette 125 cm³ deux temps le modèle replica ultime.

Système de freinage puissant

Les freins de la YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition ont été développés pour tenir compte des performances élevées du moteur. Le disque avant de 270 mm de diamètre et le disque arrière de 240 mm sont équipés d’étriers à pistons de grand diamètre qui produisent une puissance de freinage efficace et contrôlable.

La YZ125 Monster Energy Yamaha Racing Edition est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « Powerjet » commandé par solénoïde qui offre des performances encore plus explosives, ce qui confère un réel avantage dès le départ et lors des fortes accélérations en sortie de virage. Le TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte à clapets V-Force offre une admission optimale à tous les régimes moteur.

L’évolution du deux temps.

Yamaha construit des modèles de motocross deux temps depuis 50 ans et possède une longue histoire en compétition. C’est cette expérience inégalée qui a permis à Yamaha de développer la toute dernière YZ125, une moto conçue pour vous propulser vers la victoire !

Dotée de composants internes légers, issus du monde de la compétition, et du célèbre système YPVS (Yamaha Power Valve System) qui dope le couple, la YZ125 développe une puissance hors du commun qui permet de toujours garder une longueur d’avance. L’admission d’air à haut rendement garantit des performances optimales et une réponse instantanée de l’accélérateur, et la transmission à six vitesses douce ainsi que son étagement rapproché vous permettent de gagner de précieuses secondes sur vos temps au tour.

Son design affûté et ultra-fin procure un contrôle optimal, au sol comme dans les airs. En outre, la selle plate et la position conçue pour la compétition permettent un transfert facile du poids du corps sur la moto lors des phases de freinage et d’accélération. La YZ125 est là pour gagner : il vous suffit d’ajouter votre talent et de vous préparer à remporter la victoire !

Les meilleures suspensions KYB de la catégorie

La fourche KYB SSS (Speed Sensitive System) sélectionnée par Yamaha est considérée comme l’une des meilleures sur une moto de cross de série. De plus, les réglages de l’amortissement à basse vitesse à l’avant et à l’arrière sont optimisés pour offrir une excellente maniabilité et une traction parfaite.

Ergonomie développée pour la compétition

Les performances du moteur ne sont qu’un élément permettant d’être compétitif. La capacité à gérer efficacement la puissance et à garder le contrôle total du châssis est également essentielle. Selle plate à l’avant, réservoir fin et ouïes de radiateur étroites : il est facile de déplacer son poids sur la moto pour une maîtrise accrue lors du freinage, de l’accélération et des virages.

Carburateur Keihin Powerjet

La YZ125 est équipée d’un carburateur Keihin PWK de 38,1 mm doté d’un « Powerjet » commandé par solénoïde pour des performances encore plus explosives, ce qui confère un réel avantage dès le départ et lors des fortes accélérations en sortie de virage. Le TPS (capteur d’ouverture de gaz) et le système d’allumage à cartographie 3D assurent un calage de l’allumage optimisé, tandis que la boîte à clapets V-Force offre une admission optimale à tous les régimes moteur.

Fixation de selle à vis unique

La fixation à vis unique permet un entretien rapide et aisé. De plus, la conception de la boucle arrière en aluminium contribue à améliorer l’efficacité de l’admission en favorisant la circulation du flux d’air frais vers la boîte à air.

Pièces GYTR®

Performance

Lorsque vous souhaitez faire passer le moteur et le châssis de votre moto au niveau supérieur, la meilleure façon de procéder consiste à utiliser les pièces GYTR® Performance qui est la division interne de Yamaha chargée de la mise au point des moteurs.

GYTR développe et produit des composants, des accessoires et des kits complets haut de gamme pour les pilotes et les équipes d’usine Yamaha depuis plus de 40 ans. En étroite collaboration avec la division d’ingénierie de Yamaha, GYTR a pour mission de produire des pièces performantes de haute technologie pour votre Yamaha afin de vous donner un réel avantage lorsque le départ est donné.

Des kits de course complets sont disponibles pour les modèles YZ65, YZ85 et YZ125, et vous pouvez choisir parmi un large éventail de pièces de personnalisation destinées aux modèles YZ250F et YZ450F. Quel que soit le kit ou la pièce que vous choisissez, vous pouvez être sûr qu’il s’agit d’un produit de grande qualité développé spécifiquement pour votre Yamaha.

Nouvelle application

Power Tuner

Le Power Tuner de Yamaha a été l’une des premières applications conçues pour le réglage du moteur sur piste. Une option de réglage rapide intuitif propose de choisir entre une cartographie explosive et une autre plus douce, ce qui vous permet d’ajuster la puissance du moteur de votre YZF ou WRF en fonction des différentes conditions de piste. Il existe également une matrice 4x4 conçue pour ceux qui souhaitent procéder à des ajustements plus fins de la cartographie.

L’application Power Tuner vous permet de définir les paramètres de contrôle de traction et des départs. Elle propose également une fonction de chronométrage des tours ainsi que des données sur le régime moteur, la vitesse et la consommation de carburant.

De plus, les pages d’informations dédiées au moteur et aux suspensions vous aident à sélectionner les meilleurs réglages en fonction du profil de la piste.

La victoire : Jamais donnée, toujours méritée.

Yamaha construit des modèles de motos de cross deux temps depuis 50 ans et possède une longue histoire en compétition. Au fil des années, nous avons remporté presque tous les titres majeurs de la discipline. La dernière YZ85 est dotée des mêmes technologies avancées utilisées en compétition sur les machines de cross de plus grosse cylindrée de la marque, afin de vous propulser vers la victoire.

De nombreux pilotes professionnels actuels ont commencé leur carrière sur une YZ85. Et quand on voit ce que cette moto propose, on comprend pourquoi. Son moteur deux temps 85 cm³ à refroidissement liquide profite du système YPVS de Yamaha. L’accélération est assez forte pour décrocher le « holeshot » à chaque départ. Et ses suspensions réglables sont conçues pour se jouer des pistes les plus techniques.

La YZ85 est également équipée d’une boucle arrière légère en aluminium et d’un bras oscillant en aluminium, de freins à disque de grand diamètre et d’une admission d’air à haut rendement, à l’image de la YZ125. Pour une maîtrise optimale, la moto est dotée d’une selle plate, d’un habillage fin et d’un réservoir de carburant ergonomique. Avec sa couleur « Icon Blue » et ses nouveaux graphismes, la YZ85 est prête à vous propulser au niveau supérieur.

Moteur deux temps de 85 cm³ à refroidissement liquide avec YPVS

Le moteur de 85 cm³ à refroidissement liquide bénéficie du système YPVS développé par Yamaha qui permet d’améliorer les performances globales et de dompter facilement le couple de la moto. Profitant d’un taux de compression élevé et équipée d’une boîte de vitesses à six rapports rapprochés, l’YZ85 offre des accélérations extraordinaires avec la puissance nécessaire pour gagner.

Selle plate et réservoir ergonomique

La selle plate et le réservoir de carburant ergonomique permettent un déplacement aisé du poids du pilote entre l’avant et l’arrière, pour un contrôle optimal. La selle adopte un système de fixation constitué d’une seule vis, ce qui rend l’entretien facile et rapide.

Boucle arrière légère en aluminium

Une boucle arrière démontable en aluminium permet de réduire le poids de l’YZ85 et contribue à l’agilité de la moto en centralisant les masses.

La YZ85 est équipée d’un bras oscillant en aluminium offrant un parfait équilibre entre rigidité et flexibilité qui contribue à la stabilité du châssis ainsi qu’à un haut niveau de traction de la roue arrière.

La victoire vous tend les bras !

La YZ65 vous offre la vitesse, la maniabilité et la fiabilité dont vous avez besoin pour faire vos preuves dans l’un des sports les plus difficiles au monde. C’est une vraie moto de cross pour les plus jeunes. Elle est conçue pour tous les jeunes pilotes en quête de victoires.

L’YZ65 a été conçue selon les mêmes standards de qualité que la gamme de motos de cross de plus fortes cylindrées de Yamaha. Son puissant moteur de 65 cm³ à refroidissement liquide est équipé d’une boîte à six vitesses et du système YPVS. Ce système, développé par Yamaha pour la compétition, permet un gain notable de puissance à bas régime. Le cadre en acier à double berceau avec sa boucle arrière en aluminium assurent stabilité et agilité.

La fourche inversée réglable de 36 mm et la suspension arrière Monocross sans biellette assurent une excellente stabilité sur les terrains accidentés, et la position réglable du guidon permet à l’YZ65 d’évoluer avec la morphologie du pilote. Équipée de disques Wave conférant un freinage puissant, d’une longue selle et de repose-pieds antidérapants pour un pilotage confortable, ainsi que d’une déco dynamique caractéristique de la famille YZ et d’un habillage à la finition Icon Blue, l’YZ65 est prête à vous conduire vers la VictorYZone !

Moteur puissant facile à exploiter

Le moteur de 65 cm³ à refroidissement liquide est l’un des plus avancés de sa catégorie. Il est doté d’un système d’admission à clapet optimisé pour la compétition et garantit une réponse instantanée à la poignée de gaz. L’autre principale caractéristique de ce moteur est le système YPVS (Yamaha Power Valve System) conçu pour la compétition : il assure un couple et une puissance uniformes et fait de l’YZ65 la moto idéale pour les jeunes pilotes.

Maniabilité et stabilité

L’YZ65 est équipée d’un cadre semi-double berceau en acier qui comprend une boucle arrière en aluminium, pour offrir le meilleur compromis entre maniabilité et stabilité. Pour absorber les plus grosses bosses, cette moto de cross exceptionnelle est équipée d’une fourche inversée KYB de 36 mm de diamètre, d’un bras oscillant en aluminium et d’une suspension arrière Monocross sans biellette. Ces composants travaillent de concert pour assurer une stabilité exceptionnelle du châssis et des temps au tour constants.

Adaptez l’YZ65 à votre morphologie

Les jeunes pilotes grandissent vite, c’est pourquoi la YZ65 est équipée de pontets et d’un té supérieur en aluminium qui permettent de régler le guidon sur quatre positions. Ainsi, il peut être avancé ou reculé sur une amplitude totale de 27 mm pour s’adapter à la taille et au style de pilotage du pilote. Comme sur les autres modèles de la gamme YZ, un guidon à section variable est monté de série et offre l’équilibre parfait entre absorption des chocs et robustesse extrême.

Une maîtrise totale

Il est essentiel que votre corps soit bien positionné pour permettre une maîtrise totale de votre YZ65 et gagner la course. Ainsi, la selle est conçue pour vous permettre de transférer votre poids vers l’avant et vers l’arrière, selon les conditions de la piste. L’habillage est également conçu pour faciliter les déplacements de votre corps et vous permettre de franchir la ligne d’arrivée en vainqueur !

Parfaite pour débuter.

Au cours des 40 dernières années, l’emblématique PW50 a permis à des centaines de milliers d’enfants – et à leurs parents – de découvrir le plaisir de la moto. Conçue pour mettre l’accent sur le plaisir, la simplicité et le contrôle, cette minimoto légère fera plaisir à toute la famille, pour des souvenirs inoubliables !

La légendaire PW50 a été conçue pour que la conduite soit simple et agréable. Une butée réglable au niveau de la poignée de gaz permet de limiter le régime moteur et la vitesse. Le châssis compact, les suspensions souples et la selle basse assurent une conduite confortable et une maniabilité en toute légèreté.

Le moteur de 50 cm³, entièrement automatique, offre une accélération en douceur, tandis que la transmission finale par cardan et le réservoir d’huile deux temps séparé facilitent l’entretien. Conçue pour tenir dans le coffre d’une voiture ou à l’arrière d’une petite camionnette, la PW50 est facile à transporter. Et grâce à la qualité de fabrication Yamaha, cette moto pour enfants haut de gamme procurera des années de plaisir en famille !

Moteur deux temps de 50 cm³ entièrement automatique

Le moteur deux temps de 50 cm³ refroidi par air de la PW50 est conçu spécialement pour répondre aux attentes des pilotes débutants. Souple et réactive, la transmission entièrement automatique facilite la prise en main et sa technologie simple rend cette mini-moto poids plume facile à entretenir.

Limiteur

de puissance facile à régler

Pour permettre aux parents de limiter la vitesse et la puissance de la PW50, elle est dotée d’une butée réglable au niveau de la poignée de gaz. Il suffit de régler une vis pour réduire ou augmenter l’amplitude d’ouverture de la poignée de gaz en fonction de l’expérience et des capacités du pilote.

Selle basse et commandes faciles à utiliser

Avec une hauteur de selle de seulement 475 mm et une position de conduite confortable et détendue, les pilotes débutants se sentiront immédiatement à l’aise sur cette PW50. Les freins avant et arrière sont tous les deux montés sur le guidon, le frein arrière est actionné par la main gauche et le frein avant par la main droite. Cette disposition facilite une utilisation par les plus jeunes. Il suffit de tourner la poignée de gaz et c’est parti !

et facile à manier

Ne pesant que 41 kg, la PW50 est la mini-moto la plus légère et la plus compacte de la gamme Yamaha. Équipée de pneus 10 pouces à crampons à l’avant et à l’arrière et d’une suspension avec un débattement de 60 mm à l’avant et de 50 mm à l’arrière, le châssis compact est facile à manier, ce qui en fait le modèle idéal pour s’initier au tout-terrain.

À l’aise sur tous les terrains.

La toute nouvelle WR450F offre un excellent niveau de maîtrise permettant de bénéficier de performances optimales sur tout type de terrain, qu’il soit accidenté, rapide ou glissant. Équipée du puissant moteur Yamaha 450 cm³ de nouvelle génération et d’un nouveau châssis compact en aluminium, tous deux développés sur la base du modèle YZ450F plusieurs fois victorieux en MXGP, la nouvelle WR450F vous confère une totale maîtrise de votre pilotage.

Produisant une forte puissance fournie progressivement, le nouveau moteur 450 cm³ à culasse inversée est plus léger et plus dynamique que jamais. L’ECU spécialement conçu pour l’enduro et la boîte de vitesses à 5 rapports offrent des performances et une traction accrues. De plus, la nouvelle application Power Tuner permet de sélectionner plus facilement la cartographie idéale pour un contrôle total, quels que soient le type de piste ou les conditions météorologiques.

Équipée d’un tout nouveau châssis en aluminium, la WR450F est plus compacte et agile que jamais. Un habillage fin et élancé, une selle plus plate, facilitent les transferts de poids pour garantir une manœuvrabilité optimale. Les suspensions KYB, les meilleures de leur catégorie, ont été rabaissées de 10 mm et les réglages ont été modifiés pour assurer de meilleures performances dans les virages à faible vitesse.

Moteur nouvelle génération inspiré de l’YZ450F

La puissance ne connaît pas d’alternative Le moteur 4-temps nouvelle génération à culasse inversée de 450 cm³ est le plus puissant et le plus abouti jamais utilisé sur une moto d’enduro Yamaha. Le cylindre incliné vers l’arrière avec admission orientée vers l’avant offre plus de puissance à tous les régimes, pour conférer une maîtrise ultime de la machine.

Admission d’air plus efficace

Grâce au design unique de la prise d’air frontale de la WR450F, le moteur 450 cm³ fonctionne au meilleur de ses capacités à tous les régimes. Un conduit d’admission droit est directement dirigé vers les soupapes de 39 mm, offrant une réactivité optimale à l’accélération.

Embrayage enduro à ressort à diaphragme

Pour gérer la puissance accrue du moteur 450 cm³, les ingénieurs ont mis au point un embrayage en acier durable et compact, avec ressort à diaphragme permettant d’optimiser le rapport poids/largeur du moteur. D’une conception dédiée à l’enduro, ce nouvel embrayage offre une traction fine, riche en sensations, afin de répondre aux conditions exigeantes de terrains difficiles.

Boîte de vitesses légère à cinq rapports longs

Pour pouvoir s’adapter aux terrains les plus difficiles, la WR450F dispose d’une boîte de vitesses longue spécifique à 5 rapports. Dotée d’engrenages plus robustes, cette transmission est idéale aussi bien pour les terrains très accidentés que pour ceux plus rapides.

Les WR450F et WR250F 2024 ne sont disponibles qu’en version non homologuée. Leur utilisation est strictement limitée à un usage sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, l’environnement et la réglementation en vigueur. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Il se peut que le produit représenté sur les images soit équipé d’accessoires Yamaha d’origine et/ou d’accessoires d’une autre marque destinés à une utilisation sur circuit fermé uniquement. Toutes les informations et caractéristiques sont données à titre indicatif. Les caractéristiques et coloris des produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) peuvent être modifiés sans préavis. Les accessoires de marque autre que Yamaha sont intégralement développés et fabriqués par des tiers reconnus. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits et accessoires présentés sur l’ensemble des marchés locaux. Les gammes de produits et d’accessoires peuvent être restreintes dans certains pays. Yamaha se réserve le droit de mettre un terme à la production ou la distribution de certains produits et accessoires sans notification préalable. Le cas échéant, les prix des produits et accessoires Yamaha peuvent varier en fonction de la réglementation et des exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha local.

Quelles que soient les conditions, cette enduro est née pour gagner. Développée à partir d’une motocross Yamaha victorieuse en Grand Prix, la WR250F offre une accélération et une vitesse incroyables. Avec ses caractéristiques spécifiques à l’enduro et ses suspensions exceptionnelles, elle a pour objectif de conquérir les terrains les plus abrupts, tant sur les pistes larges que dans les chemins.

Inspirée de la YZ250F, la culasse est dotée d’un large conduit d’admission et d’un arbre à cames d’échappement hautes performances qui confèrent à la WR250F des performances impressionnantes à moyen et haut régimes tout en conservant un couple élevé à bas régime. Le cadre à poutre léger en aluminium est optimisé pour l’enduro afin d’offrir un juste équilibre de rigidité pour assurer des sensations et un ressenti précis sur les terrains difficiles.

Le frein avant, léger et puissant, vous offre un contrôle optimal. Du côté des caractéristiques spécifiques à l’enduro, le pilote profite d’un compteur multifonction, d’un échappement et d’un silencieux adaptés. L’embrayage souple et la transmission à six rapports longs sont prêts à relever les défis les plus extrêmes. Grâce à l’application Power Tuner pour smartphone et au commutateur de cartographie moteur à deux modes, la WR250F peut être configurée pour s’adapter à votre pilotage et à toutes les conditions météorologiques.

Moteur puissant hérité de l’YZ250F

La WR250F est livrée avec un moteur hightech plus puissant, développé à partir de celui de la YZ250F, victorieuse en Grand Prix. Doté d’une culasse avec un large conduit d’admission pour de plus hauts niveaux d’efficacité de fonctionnement, ainsi que d’un arbre à cames hautes performances et d’un boitier ECU spécifique à l’enduro, ce moteur hérité des machines de motocross offre des performances explosives à moyen et haut régimes tout en conservant la forte puissance de traction réputée de la WR250F.

Cadre en aluminium hérité de l’YZ250F

Fabriqué à l’aide du procédé unique de moulage sous pression de Yamaha, le cadre de la WR250F provient directement de la YZ250F, qui a marqué de son empreinte les championnats MX en Europe et aux États-Unis. Le cadre en aluminium à la fois robuste et léger est doté de parois d’épaisseurs différentes, qui offrent une rigidité spécifique pour obtenir de meilleures sensations et un meilleur ressenti du terrain.

Caractère moteur ajustable via un smartphone

L’application Yamaha Power Tuner pour smartphone permet d’ajuster la puissance du moteur de la WR250F via le système Wi-Fi embarqué. Facile à utiliser, ce système permet de créer vos propres paramètres pour l’injection du carburant et le calage de l’allumage en fonction du terrain et des conditions météorologiques. Vous pouvez également consulter et partager les données enregistrées lorsque vous roulez ou les informations liées au diagnostic et au comportement du moteur.

Suspensions de dernière génération

La WR250F est équipée de la meilleure fourche KYB à ressort hélicoïdal de 43 mm de sa catégorie, avec un système d’amortissement sensible à la vitesse (SSS) et des clapets adaptés à l’enduro. Le résultat, une direction agile et une absorption exceptionnelle des chocs à toutes les vitesses. Intégrant un ressort léger et une cartouche de grande capacité, l’amortisseur arrière contribue à la légèreté de la WR250F qui confirme sa réputation de machine extrêmement maniable.

Les WR450F et WR250F 2024 ne sont disponibles qu’en version non homologuée. Leur utilisation est strictement limitée à un usage sur des circuits fermés, des terrains privés ou lors de compétitions spécifiques où les véhicules non homologués sont autorisés. Portez toujours un casque, des lunettes et un équipement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence, à respecter les autres pilotes, l’environnement et la réglementation en vigueur. Les photos d’action montrent des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Il se peut que le produit représenté sur les images soit équipé d’accessoires Yamaha d’origine et/ou d’accessoires d’une autre marque destinés à une utilisation sur circuit fermé uniquement. Toutes les informations et caractéristiques sont données à titre indicatif. Les caractéristiques et coloris des produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) peuvent être modifiés sans préavis. Les accessoires de marque autre que Yamaha sont intégralement développés et fabriqués par des tiers reconnus. Yamaha ne garantit pas la disponibilité des produits et accessoires présentés sur l’ensemble des marchés locaux. Les gammes de produits et d’accessoires peuvent être restreintes dans certains pays. Yamaha se réserve le droit de mettre un terme à la production ou la distribution de certains produits et accessoires sans notification préalable. Le cas échéant, les prix des produits et accessoires Yamaha peuvent varier en fonction de la réglementation et des exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle. Pour connaître la disponibilité et obtenir plus de détails, contactez votre concessionnaire Yamaha local.

Du plaisir pour tous.

Conçue pour les jeunes et les pilotes débutants, la TT-R125 est une moto toutterrain robuste qui aime s’amuser ! Robuste, fiable et facile à entretenir, cette tout-terrain conviviale est conçue pour vous amuser en famille ou entre amis !

Cette moto de tout-terrain est équipée d’un moteur quatre temps compact de 125 cm³ refroidi par air qui délivre une puissance douce et contrôlable. Le démarreur électrique facilite la mise en route, et la boîte de vitesses à cinq rapports vous permet de profiter au maximum de la TT-R125 où que vous alliez.

Ses spécifications impressionnantes comprennent également des suspensions avant et arrière à grand débattement pour une conduite souple et sûre, ainsi qu’un frein avant à disque de 220 mm, un habillage en polypropylène résistant aux chocs, une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 16 pouces équipées de pneus à crampons. Que l’aventure commence !

Moteur quatre temps de 125 cm³ avec boîte à cinq vitesses

Propulsée par un moteur quatre temps de 125 cm³, la TT-R125 offre une puissance régulière idéale pour s’initier au pilotage en tout-terrain. Refroidi par air, ce moteur simple et éprouvé nécessite un entretien minimal. Avec une boîte à cinq vitesses et un embrayage manuel, ce modèle prépare le pilote à passer sur une moto plus grande et plus puissante.

Suspensions avant et arrière à grand débattement

En examinant de plus près le châssis compact en acier et les suspensions robustes, vous verrez qu’il s’agit bien d’une moto tout-terrain performante. La fourche offre un débattement de 180 mm, tandis que la suspension arrière à biellettes possède un débattement de 168 mm, ce qui permet à la TT-R125 d’affronter les terrains les plus difficiles.

Frein avant à disque et frein arrière à tambour

Pour mieux maîtriser les performances de la TT-R125, cette moto est dotée d’un frein avant à disque efficace de 220 mm de diamètre qui permet au pilote de réduire la vitesse avec un minimum d’effort. Un frein à tambour de 110 mm assure un freinage en douceur à l’arrière, et pour une bonne traction en tout-terrain, la TT-R125 est chaussée d’un pneu cross arrière d’une section de 90.

Habillage « Icon Blue » inspiré de nos YZ de cross

L’habillage fuselé de la TT-R125 est inspiré de nos YZ de cross engagées en MXGP. Fabriqués en polypropylène, un matériau reconnu pour son faible poids et sa grande résistance, les gardeboue, les ouïes de réservoir et les caches latéraux sont conçus pour résister à tous les chocs. La finition « Icon Blue » de la TT-R125 lui confère l’allure d’une moto de compétition.

Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d’action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l’environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l’affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.

Aussi compacte qu’amusante !

La Yamaha TT-R110 est l’une des motos préférées des pilotes en herbe, qu’ils viennent d’une PW50 ou TT-R50 plus petite ou qu’ils achètent leur première moto tout-terrain. Chaque détail de cette moto développée pour les jeunes de taille moyenne est destiné à offrir des sorties entre amis au plaisir sans fin et des souvenirs familiaux inoubliables.

Pour une prise en mains facile et une position confortable, cette moto pour enfants est équipée d’une selle basse, d’une fourche à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross. La roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces sont équipées de pneus à crampons adaptés à la pratique du toutterrain. La finition « Icon Blue » de l’habillage s’inspire des Yamaha victorieuses en compétition.

Les pilotes tout-terrain, qu’ils soient débutants ou expérimentés, apprécieront la souplesse, la puissance et le silence du moteur quatre temps de 110 cm³, tout comme la grande facilité d’utilisation de la boîte de vitesses à quatre rapports grâce à son embrayage automatique. Le contacteur à clé apporte une sécurité supplémentaire et sa maintenance réduite rend la TT-R110 agréable à utiliser et facile à entretenir.

Moteur quatre temps de 110 cm³ avec boîte semi-automatique

Le moteur quatre temps de 110 cm³ de la TTR110, à la fois souple, puissant et fiable, fait de cette moto de taille moyenne, destinée aux jeunes, une machine facile à prendre en main. Et avec sa boîte de vitesses semi-automatique à quatre rapports, la TT-R110 est un choix idéal pour les jeunes pilotes débutants ou en phase d’apprentissage.

Suspensions avant et arrière à grand débattement

La TT-R110 est équipée de suspensions robustes conçues pour garantir un confort de pilotage maximal et une maniabilité optimale en toutterrain. À l’avant, la fourche télescopique robuste offre un grand débattement, tandis que la suspension arrière Monocross à monoamortisseur offre un débattement souple et progressif.

Freins à tambour et pneus tout-terrain

Pour un freinage efficace, la TT-R110 est équipée de freins à tambour à l’avant et à l’arrière, et leur conception simple permet un entretien facile. Dotée de pneus tout-terrain à crampons, cette moto de taille moyenne pour les jeunes est très performante sur la terre. La roue avant de 14 pouces et la roue arrière de 12 pouces permettent de se jouer des terrains accidentés.

Habillage inspiré de nos YZ de cross

Regardez attentivement l’habillage de la TTR110 et vous constaterez que les lignes de cette mini-moto quatre temps s’inspirent de nos YZ de compétition engagées en Grand Prix. Les gardeboue et les caches de réservoir de carburant, à la finition « Icon Blue » propre à Yamaha, sont fabriqués en polypropylène pour un poids minimal et une résistance maximale.

Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d’action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l’environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l’affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.

L’aventure commence ici

Fun, sécurité et facilité de conduite : les mini-motos Yamaha concrétisent les rêves des enfants depuis plus de 40 ans. La TT-R50 est le plus petit modèle de notre gamme de motos pour enfants à moteur quatre temps, ce qui en fait le modèle idéal pour les pilotes âgés de 4 à 7 ans qui ont une expérience nulle ou limitée de la conduite. Et puisqu’il s’agit d’une Yamaha, vous pouvez être certain que la qualité et la fiabilité sont fournies de série.

Le moteur quatre temps de 50 cm³, fiable et silencieux, démarre d’une simple pression sur un bouton, tandis que la transmission à trois vitesses et l’embrayage automatique augmentent la simplicité d’utilisation. La selle basse donne plus de confiance aux pilotes les plus jeunes, tandis que le faible poids et les dimensions compactes de la TT-R50 la rendent facile à manipuler et à transporter.

Le magnifique habillage à la finition « Icon Blue » s’inspire de nos motos de cross victorieuses en GP. Avec son ergonomie adaptée aux enfants, ses suspensions à grand débattement et ses pneus à crampons, la TT-R50 est prête à offrir des heures de plaisir en famille pendant de nombreuses années.

Moteur quatre temps de 50 cm³ à démarreur électrique

La TT-R50 avec son moteur quatre temps de 50 cm³ à démarreur électrique est très facile à prendre en mains. Avec sa boîte à trois vitesses avec embrayage automatique, elle est vraiment l’une des motos pour enfants les plus simples, les plus agréables à utiliser et les plus faciles à entretenir. Et comme il n’est pas possible de la faire démarrer sans la clé de contact, les parents gardent le contrôle total de son utilisation.

Suspensions avant et arrière à grand débattement

Tout comme nos motos de cross de compétition de plus grosse cylindrée, la TT-R50 est dotée d’une fourche inversée à grand débattement et d’une suspension arrière Monocross légère. Avec un débattement au niveau des roues de 66 mm à l’avant et de 71 mm à l’arrière, le châssis de la TT-R50 est conçu pour offrir un haut niveau de confort de pilotage ainsi qu’une maniabilité aisée sur les surfaces tout-terrain bosselées.

Freins

à tambour et pneus à crampons

La TT-R50 est équipée de freins à tambour compacts pour un freinage puissant, efficace, doux et prévisible, permettant aux pilotes débutants ou moins expérimentés de développer leur maîtrise de la machine. Et pour une bonne traction en tout-terrain, cette mini-moto à transmission automatique est équipée de roues de 10 pouces avec des pneus larges à crampons à l’avant et à l’arrière.

Avec son habillage et sa selle « Icon Blue », le style de la TT-R50 s’inspire de nos motos de cross de plus grande cylindrées, victorieuses en MXGP. Les garde-boue avant et arrière sont fabriqués en polypropylène résistant et assurent des niveaux élevés de flexibilité et de résistance aux chocs. Le réservoir de 3,1 litres offre une grande autonomie, pour rouler pendant des heures avant qu’un ravitaillement ne soit nécessaire.

Les informations relatives aux produits et accessoires (de marque Yamaha ou non) présentés sur ce site sont données à titre indicatif et peuvent être modifiées sans avis préalable. Elles peuvent varier selon les réglementations et exigences locales. Ces informations ne sauraient être considérées comme constituant une offre contractuelle émanant de Yamaha Motor Europe, de ses filiales ou des concessionnaires de son réseau. De même, les prix sont indiqués à titre indicatif et n’ont pas de valeur contractuelle. Des erreurs ou omissions peuvent survenir. Pour plus d’informations sur le produit et connaître sa disponibilité, consultez votre concessionnaire Yamaha. Les photos d’action ont été réalisées par des pilotes professionnels aptes à contrôler les situations techniques et évoluant dans un environnement contrôlé ou sur circuit fermé. Pour garder intact votre plaisir de piloter une Yamaha, portez toujours un casque, des protections oculaires, des gants et un habillement adéquat. Yamaha vous encourage à rouler avec prudence et à respecter les autres conducteurs, l’environnement et la réglementation en vigueur. La sécurité routière est l’affaire de tous et de chaque conducteur. De cette prise de conscience dépend la préservation de notre outil de mobilité préféré.

Caractéristiques

Moteur

Type de moteur

Monster Energy Yamaha Racing Edition

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Monster Energy Yamaha Racing Edition

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Couple

Lubrification

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque

Allumage Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI) Allumage électronique (TCI)

Mise en route

Démarreur électrique

Démarreur électrique

Transmission Prise constante, Cinq vitesses Prise constante, Cinq vitesses

Transmission

Consommation de carburant

Émission de CO₂

Admission

Châssis

Cadre

Angle de chasse

Suspension avant

Démarreur électrique

Démarreur électrique

Prise constante, Cinq vitesses Prise constante, Cinq vitesses

Injection électronique Injection électronique Injection électronique Injection électronique

Semi double berceau

Semi double berceau

Semi double berceau

Semi double berceau

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Suspension arrière biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant

Débattement avant

Débattement arrière

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

Longueur hors tout

Largeur hors tout

Hauteur hors tout

Hauteur de selle

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M à chambre à air

120/80-19 63M à chambre à air

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M à chambre à air

120/80-19 63M à chambre à air

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M à chambre à air

110/90-19 62M à chambre à air

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M à chambre à air

110/90-19 62M à chambre à air

Poids tous pleins faits

Capacité du réservoir d’essence

Capacité du réservoir d’huile

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

Moteur

Type de moteur

Refroidissement liquide, Deux temps, Monocylindre

Refroidissement liquide, Deux temps, Monocylindre

Refroidissement liquide, Deux temps, Monocylindre

Refroidissement liquide, Deux temps, Monocylindre

Puissance de la version bridée

Lubrification Mélange Mélange Mélange Mélange

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque

Allumage Électronique (CDI) Électronique (CDI)

Électronique (CDI)

Électronique (CDI)

Mise en route Kick Kick Kick Kick

Transmission Prise constante, Cinq vitesses Prise constante, Cinq vitesses Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Consommation de carburant

Émission de CO₂ n/a

Châssis

Cadre

Suspension avant

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Fourche télescopique

Suspension arrière biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant biellettes de suspension, Bras oscillant

Débattement avant

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions

hors tout

hors tout

hors tout

Hauteur de selle

Poids tous pleins faits

du réservoir d’essence

Capacité du réservoir d’huile

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

80/100-21 51M à chambre à air

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

80/100-21 51M à chambre à air

110/90-19 62M à chambre à air 110/90-19 62M à chambre à air

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M

57M

Frein à disque à commande hydraulique, 270 mm de diamètre

Frein à disque à commande hydraulique, 240 mm de diamètre

80/100-21 51M

57M

Caractéristiques

Moteur

Type de moteur

Alésage x course

Refroidissement liquide, Deux temps, Boîte à clapets, Monocylindre

Refroidissement liquide, Deux temps, Boîte à clapets, Monocylindre Boîte à clapets, Deux temps, Refroidissement par air, Monocylindre

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Puissance maximale n/a n/a n/a n/a

Puissance de la version bridée n/a

Couple maximal n/a

Lubrification Mélange Mélange Lubrification séparée Carter humide

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque centrifuge automatique, À bain d’huile À bain d’huile, Multidisque

Allumage Électronique (CDI) Électronique (CDI)

Électronique (CDI) Allumage électronique (TCI)

Mise en route Kick Kick Kick Démarreur électrique

Transmission Prise constante, Six vitesses Prise constante, Six vitesses automatique Prise constante, Cinq vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Cardan Chaîne

Consommation de carburant n/a n/a n/a n/a

Émission de CO₂ n/a n/a n/a n/a

Admission Carburateur Keihin PWK28/1

Carburateur Keihin PWK28/1

Carburateur Mikuni VM12/1 Injection électronique Châssis

Cadre Semi double berceau Semi double berceau

Angle de

Suspension avant

Fourche télescopique inversée

Fourche télescopique inversée

Suspension arrière (suspension à biellettes), Bras oscillant Bras oscillant

Frein avant

Frein arrière

Pneu avant

Pneu arrière

Dimensions Longueur hors tout

Largeur hors tout

Hauteur hors tout

de selle

au sol minimale

Poids tous pleins faits

du réservoir d’essence

Simple disque de 220 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 190 mm de diamètre à commande hydraulique

70/100-19 42M à chambre à air

90/100-16 52M à chambre à air

Simple disque de 198 mm de diamètre à commande hydraulique

Simple disque de 190 mm de diamètre à commande hydraulique

60/100-14 30M à chambre à air

80/100-12 41M à chambre à air

Poutre en tube d’acier Semi double berceau

Fourche télescopique

Fourche KYB® entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse.

Moteur oscillant (suspension à biellettes), Bras oscillant

Tambour 80 mm

Tambour 80 mm

2,50-10 4PR

2,50-10 4PR

Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique

Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique

90/90-21 54R à chambre à air

140/80-18 70R à chambre à air

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis, conformément aux réglementations et législations nationales.

Moteur

Type de moteur

Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre

Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Deux soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre

Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Deux soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre

Quatre temps, Simple arbre à cames en tête, Deux soupapes, Refroidissement par air, Monocylindre

x course

Lubrification

Embrayage À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque À bain d’huile, Multidisque Centrifuge automatique et multidisque, À bain d’huile

Allumage

Mise en route

Allumage électronique (TCI) Électronique (CDI) Électronique (CDI) Électronique (CDI)

Démarreur électrique

Démarreur électrique et kick

Démarreur électrique et kick

Démarreur électrique

Transmission Prise constante, Six vitesses Prise constante, Cinq vitesses Prise constante, Quatre vitesses Prise constante, Trois vitesses

Transmission finale Chaîne Chaîne Chaîne Chaîne

Consommation de carburant n/a

Émission de CO₂ n/a

Admission

Châssis

Injection électronique

Carburateur Mikuni VM20/1

Carburateur Mikuni VM16/1 Carburateur Mikuni VM11/1

Cadre Semi double berceau Diamant Poutre en tube d’acier

Poutre

Suspension avant Fourche KYB® entièrement réglable à double chambre inversée avec débattement sensible à la vitesse

Suspension arrière (suspension à biellettes), Bras oscillant

de

Frein avant Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique Simple disque, Ø220 mm

Frein arrière Frein à disque de 245 mm de diamètre à commande hydraulique

Pneu avant 90/90-21 54R à chambre

Dimensions

hors tout

hors tout

de selle

Tambour, Ø110 mm

à tambour à commande mécanique, Ø 95 mm

Frein à tambour à commande mécanique, Ø 110 mm Frein à tambour mécanique, Ø 80 mm

Vêtements de MX Yamaha par Alpinestars

Alpinestars et Yamaha sont deux des marques les plus respectées dans le monde du toutterrain. Elles ont collaboré pour produire une collection exclusive de pantalons, de maillots et de gants de cross pour adultes et enfants. Utilisée et recommandée par les pilotes d’usine Yamaha et les pilotes du programme bLU cRU, la gamme Yamaha Alpinestars vous offre un look d’usine complet.

La collection est complétée par des gilets de protection MX pour adultes et enfants, ainsi que des casquettes, des chaussettes, des vestes sans manches etc. Vous pouvez ainsi afficher vos couleurs Yamaha même lorsque vous ne roulez pas.

Collection Paddock Blue

Portée par les équipes de course officielles Yamaha, la collection Paddock Blue est notre gamme vestimentaire Racing iconique. À la fois décontractée, stylée et technique, elle permet à chacun de porter avec fierté nos couleurs.

Conçue pour les fans de compétition et inspirée par nos gammes tout-terrain et Supersport aux coloris Icon Blue, la collection Paddock Blue comprend plus de 100 produits emblématiques, une large sélection de sacs de voyage, de valises de cabine, de sac à dos, ainsi que divers produits dérivés, casquettes, cadeaux pour bébé et bien plus encore.

Que vous recherchiez des vêtements dédiés à la course pour vous-même ou un cadeau pour un proche, la collection Paddock Blue offre tout ce dont vous avez besoin.

Votre quête d’évasion commence ici

En chacun de nous sommeille un véritable esprit d’aventure et un désir de découvrir ce qui se dessine au-delà de chaque horizon. Grâce à cette soif innée de découverte, vous pourrez vous surpasser et dépasser les limites que vous vous êtes fixées.

La large gamme de produits Yamaha vous permet de profiter et de partager une ample palette d’expériences de qualité sur la terre, sur l’eau ou sur la neige. Et pour vous aider à découvrir ce qui fera battre votre cœur plus fort, Yamaha a créé un site dédié qui vous donne accès à de nouveaux horizons.

Destination Yamaha Motor est une plate-forme globale de voyages en ligne qui donne à tous les amateurs de sensations fortes la possibilité de sentir l’adrénaline monter et de se créer de nouveaux souvenirs gravés à tout jamais dans leur mémoire. En sélectionnant des agences reconnues, Destination Yamaha Motor vous permet de rechercher en ligne la destination ultime, que ce soit sur une moto, un quad, un bateau ou une motoneige.

Grâce à la variété des destinations proposées, trouver une nouvelle expérience qui élargira vos horizons et vous tirera hors de votre zone de confort est à portée de clique. Vous pouvez être sûr que chaque agence a été approuvée par Destination Yamaha Motor et que vous pouvez réserver en toute confiance. Connectez-vous dès maintenant au site https://destinationyamaha-motor.eu/ et faites de demain un jour nouveau et extraordinaire.

Yamaha vous présente

« YOU »

YOU est une gamme complète de services haut de gamme qui facilite l’achat et la possession d’un produit Yamaha. Nous souhaitons nous assurer que votre expérience des produits Yamaha soit toujours agréable.

Les services YOU rendent vos achats auprès de Yamaha plus accessibles. Les clients Yamaha peuvent donc avoir l’esprit tranquille lorsqu’ils utilisent un produit YOU.

Découvrez la gamme de services YOU, et vous constaterez qu’il ne s’agit pas seulement de l’achat d’un produit Yamaha, mais aussi du début d’une relation longue et durable.

www.you-services.fr

Garantie constructeur Yamaha Motor

Yamaha Motor France est heureux de vous annoncer qu’à compter du 1er janvier 2025, l’ensemble de ses modèles de motos et scooters à deux et trois roues homologués bénéficient désormais d’une garantie de 5 ans, kilométrage illimité.

Ainsi, à partir du 01/01/2025, pour toute immatriculation de moto ou scooter Yamaha neuf portant le millésime 2025(1), en plus de la garantie commerciale constructeur de 36 mois, votre nouveau produit Yamaha est assorti d’une extension de garantie commerciale «Yamaha Motor France» supplémentaire de 24 mois.

Vous disposez ainsi de 3 + 2 = 5 ans d’utilisation sans souci de votre Yamaha, kilométrage illimité (selon conditions énoncées au document de livraison de la machine et aux présentes). L’extension de garantie commerciale Yamaha Motor France est soumise aux conditions fixées ci-dessous.

(1)pour les autres modèles de stock, consultez votre concessionnaire Yamaha

Yamaha Motor Finance

Qui mieux que Yamaha pour financer votre Yamaha ? Yamaha Motor Finance France SAS, la nouvelle Société de Financement de la Marque Yamaha et partenaire privilégié du réseau Yamaha, vous accompagne dans l’acquisition de votre Yamaha.

Vous êtes un motard, un aventurier, un citadin, dans tous les cas vous êtes unique et votre nouveau partenaire Yamaha Motor Finance vous propose une gamme de financements et de services, Yamaha Offers You adaptés à vos besoins.

Qui que vous soyez, quelque soit votre univers, Yamaha Financial Services vous accompagne afin de vous offrir la meilleure expérience client.

Yamaha Motor Finance avec VOUS, avec YOU ! Interrogez votre Concessionnaire ou connectez vous sur www.you-finance.fr pour de plus amples informations.

Un crédit vous engage et doit être remboursé. Vérifiez vos capacités de remboursement avant de vous engager.

Rester fidèle à ses origines

Pour obtenir une garantie de performances optimales avec une fiabilité sur le long terme, nous vous recommandons d’utiliser des pièces d’origine Yamaha en toutes circonstances. Nos pièces de rechange de grande qualité sont conformes aux normes de sécurité établies, s’intègrent parfaitement et affichent une excellente résistance à l’usure, pour une plus grande tranquillité d’esprit.

En confiant votre entretien à un concessionnaire Yamaha agréé, vous pouvez avoir la certitude que toutes les interventions seront réalisées par des techniciens Yamaha extrêmement qualifiés qui mettent un point d’honneur à utiliser des pièces d’origine et des produits Yamalube.

Nos techniciens suivent régulièrement des formations à la Yamaha Technical Academy, au cours desquelles ils acquièrent toutes les connaissances et l’expérience nécessaires pour vous aider à maintenir votre Yamaha comme à sa sortie d’usine. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire Yamaha local ou rendez-vous sur notre site Web à l’adresse suivante : www.yamaha-motor.fr

Un composant liquide de votre moteur

Chez Yamaha, nous apprécions que nos clients soient fiers de leur Yamaha et, en reconnaissance de leur fidélité à la marque, nous avons développé la gamme de lubrification et de produits d’entretien Yamalube.

Les ingénieurs Yamaha considèrent l’huile comme un composant de moteur liquide qui est l’une des parties les plus importantes de votre moteur Yamaha. Choisir Yamalube fait vraiment une différence.

www.yamalube.fr

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