Toyota 4Runner 2025
TIPS 4x4
Bloqueo de diferencial, Inclinaciones laterales y Eslingas Mundo 4x4
AIQAR EQ3, Nissan Patrol, Historia Toyota 4Runner, Auto Shanghai 2025
Xplora Tours Series
Lomas de Arena, Barros de Viacha y Jesús de Machaca
Turismo
Iglesia de Caquiaviri
Edición Nro. 2 JUNIO 2025
CONTENIDO
6 Bloqueo diferencial
8 Inclinaciones laterales
10 Eslingas
18 AIQAR EQ3
20 NISSAN Patrol
22 Historia TOYOTA 4Runner
24 Auto Shanghai 2025
30 TOYOTA 4Runner 2025
36 XPLORA Tour Series
38 Lomas de Arena
44 Barros de Viacha
48 Jesús de Machaca
50 Trans South América
53 Próximas actividades
56 Iglesia de Caquiaviri
60 CASTROL en Bolivia
STAFF
Director General Luis Fernando Leyton
Dirección Creativa Claudia Carranza
Fotograía ORC Bolivia
Diseño y Diagramación
Elias On
Colaboradores
Daniel Elías G.
Micky Milán Rodrigo Bejarano
Click aquí para seguirnos: OFF ROAD CLUB BOLIVIA @orcbolivia @offroadclubbolivia
Distribución digital offroadbolivia@gmail.com
EDITORIAL
Nos complace enormemente el éxito y opiniones vertidas por nuestros seguidores y amigos, tras la presentación del primer número de nuestra Revista XPLORA, lo cual nos motiva a una búsqueda continua de mejoras en el contenido, diseño y llegada a nuestros lectores.
Cada artículo y resumen que publicamos en sus páginas, son minuciosamente pensados y elaborados para llegar a nuestros seguidores, tratando de compartir nuestro conocimiento, experiencia y sobre todo, en una práctica consciente de nuestra actividad a bordo de los vehículos 4x4.
Solidaridad, Responsabilidad, Seguridad, Respeto al Medio Ambiente, son los pilares del enfoque del desarrollo de todo lo que hacemos y en base a esto, buscaremos seguir haciéndolo cada vez mayor y mejor.
Luis Fernando Leyton Director - O.R.C. BOLIVIA
DIFERENCIAL BLOQUEO DE
La tracción es la resistencia entre los neumáticos y el suelo. Sin una buena tracción no hay control en el vehículo. Por su parte, la conducción, es la entrega del par y la potencia del vehículo al suelo. La tracción (con una cantidad adecuada de fuerza de torsión) es lo que hace girar las ruedas contra la resistencia del piso.
El bloqueador de diferencial, es un elemento que se puede utilizar en los vehículos 4x4 para mejorar la tracción en condiciones adversas y lograr que el vehículo siga avanzando. Reemplaza al diferencial de fábrica, su trabajo, es bloquearse cuando patina enviando así, la misma tracción a ambas ruedas en un eje.
Un vehículo 4x4 tiene un diferencial delantero y otro trasero quienes distribuyen la tracción a la rueda izquierda o derecha de cada eje. Permite también que las ruedas izquierda y derecha de cada eje, giren a diferentes velocidades, lo cual es necesario para tomar las curvas.
Hay dos tipos básicos de bloqueo de diferencial: manual y automático. La mayoría se activa y desactiva manualmente.
Sin embargo, algunos diseños se activan y desactivan automáticamente mediante mecanismos mecánicos o control por computadora.
Si una rueda queda suspendida en el aire o se encuentra sobre una superficie resbaladiza, el diferencial envía la tracción a esta rueda, haciendo que la misma se pierda. Si se logra que la rueda con mayor tracción (la que está mejor apoyada en el piso), reciba esa energía y sea la que traccione, hace que el vehículo avance.
Un bloqueador de diferencial se utiliza para atravesar por superficies de baja adherencia, ya sean resbaladizas o muy desiguales. Bloqueando el diferencial ambas ruedas, recibirán la misma tracción, permitiendo que la rueda con mayor tracción sea la que empuje hacia adelante.
Esto significa que ambas ruedas deben girar exactamente a la misma velocidad, eliminando así el problema del diferencial. Pero también elimina la ventaja que permite que las ruedas se muevan a diferentes velocidades en las curvas con eficacia. Por eso, los bloqueos de diferencial se pueden activar o desactivar.
Los bloqueadores son necesarios únicamente en condiciones muy difíciles, por ejemplo, pendientes o descensos pronunciados, atravesar barro espeso, zonas rocosas, etc. En caso de tener un bloqueador por eje, se debe activar primero el del eje trasero.
No es lo primero que se debe comprar para equipar un todoterreno. Se debe priorizar la mejora de suspensión, neumáticos, snorkel, etc. Los vehículos modernos traen de serie los controles electrónicos de tracción, los cuales, trabajan de forma similar a un bloqueo de diferencial.
No es recomendable utilizarlos cuando: se requiera girar en curvas cerradas, cuando las cuatro ruedas vayan a transitar por suelos parejos con agarre similar, en pendientes laterales o cuando el tránsito, sea relativamente rápido y se requieran maniobras (por ejemplo, en arena).
Encuentralo en:
ARB BOLIVIA - Multipartes
Av. Cristo Redentor #282
Santa Cruz +591 69008189
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INCLINACIONES
LATERALES
La capacidad de superar inclinaciones laterales es una de las características más importantes de un vehículo todoterreno. Se determina por el ángulo lateral, que está determinado por el centro de gravedad y la altura libre al suelo, el diámetro y ancho de las llantas, largo y peso del vehículo, como también el terreno por el que se circule. Una aproximación incorrecta a un sector muy empinado y sobrepasar este ángulo puede provocar el vuelco del vehículo.
Para enfrentar una inclinación lateral, conviene realizar primero una inspección caminando, analizando si hay promontorios en las ruedas externas o bien huecos o zanjas en las internas, ya que ambos factores podrían desestabilizar al vehículo. Una de las técnicas que pueden para ayudar a ello, es cavar o crear un canal en la parte superior, donde los neumáticos tendrán más apoyo y una guía, para superar la pendiente.
También se debe considerar, las condiciones de adherencia (tipo de suelo) y hasta la velocidad del viento. Si el vehículo se deslizara hacia un lado y se detuviera bruscamente, podría volcar debido a la inercia aunque la pendiente sea inferior al límite para el vehículo.
Conviene conducir por la pendiente con la caja reductora acoplada (4L). De contar con bloqueos de diferencial, se debe activar sólo
el trasero, ya que al bloquear el diferencial delantero habrá dificultad para maniobrar el volante.
Tener la sensación de que se está inclinando hacia un lado, la mayor parte del tiempo, puede simplemente significar que la suspensión se está estabilizando. Si siente que el vehículo está a punto de volcar, gire rápidamente el volante para que las llantas queden hacia abajo y acelere con determinación. Aunque parezca instintivo, nunca realice maniobras rápidas hacia arriba.
El centro de gravedad de un vehículo 4×4 disminuirá cuando se realicen cambios en su estructura, (aumento del recorrido de suspensión, cambio por llantas más altas, instalación de portaequipajes o colocación de peso excesivo.
Se puede instalar en el tablero del vehículo un ‘inclinómetro’, que muestra las pendientes del terreno en cuanto a inclinaciones, pendientes y desniveles.Pero atención, sólo mostrará la inclinación después de que el vehículo se haya estabilizado, no corrige una mala valoración.
Atacar pendientes pronunciadas requiere habilidad y experiencia, evita afrontarlas si no te sientes seguro y preparado y de ser posible, busca una ruta alternativa.
La Revista todo terreno
ESLINGAS
Las eslingas son cintas de remolque entre vehículos cuando uno de ellos quedó atascado. Son fabricadas de nylon, con ojales reforzados en los extremos para sujetar grilletes. Trabajan mediante la transferencia de energía mediante la absorción y almacenamiento breve de energía cinética del vehículo remolcador en su forma flexible y elástica antes de rebotar y aplicar dicha energía al vehículo atascado.
Logran estirarse hasta el doble de su longitud original. Cuentan con un revestimiento para protegerla de los rayos UV, el agua y desgaste. Son resistentes y fiables, lo que las hace esenciales para cualquier todoterreno.
A momento de comprar una, se debe elegir con la resistencia de hasta tres veces el peso del vehículo a recuperar, por ejemplo, en el caso de un vehículo muy atascado, en
el que incluso las partes bajas del vehículo está contra el suelo, de pesar 3 toneladas, ahora pesa tres veces más (9 toneladas).
Están diseñadas para estirarse bajo carga, lo que proporciona una tracción controlada durante una recuperación. Olvide comprar eslingas de supermercados para evitar riesgos personales o materiales. Las recuperaciones pueden ser peligrosas.
Eslingas
Cinéticas
vs Eslingas de Amarre
Eslingas Cinéticas
Este tipo son las adecuadas para practicar un rescate de vehículo; se trata de eslingas elásticas que se estiran hasta un 40% su tamaño original antes de ejecutar el tirón. Esto hace que sea de manera progresiva, sin dar un golpe “seco” que pueda afectar chasis del vehículo atascado.
Asegúrese de que los ojales se encuentren en óptimo estado, sin presentar fisuras o rajaduras, que todas las costuras estén firmes y no fallen a momento de recibir el esfuerzo del tirón.
Conozca y compruebe la ubicación y fijación de los puntos de rescate de su vehículo, los cuales deben ir bien fijados al chasis. Muchas veces se los confunde con los puntos de anclaje que usan los vehículos para el
La mejor y más segura opción es utilizar un arnés de seguridad que se fije tanto a la correa como al vehículo para protegerse en caso de fallo. Asegúrese de que este artículo esté incluido en su bolsa de equipo y de que esté conectado cada vez que utilice una correa para una recuperación. Recuerde que debe ser de un fabricante reconocido y estar homologado.
Eslingas de amarre
Las eslingas de fijación o remolque no cuentan con la elasticidad que las Cinéticas. Sirven para fijar carga u objetos. Debido a su resistencia pueden servir eventualmente de remolque. No se las deben utilizar para la acción de recuperación de un vehículo atascado, úselas únicamente para tirones lentos y continuos. Por otro lado, NUNCA use una correa cinética para remolcar. La destruiría.
Cuidados y mantenimiento
› Lavarlas con manguera a presión, sólo con agua fría. Para guardarla debes asegurarte que se encuentre completamente seco.
› Los rayos UV son altamente dañinos evita largas
Todas las correas de remolque ARB se tejen y fabrican según las especificaciones de ARB y son probadas por un laboratorio homologado por NATA. El modelo de 8,000 kilos se recomienda para la mayoría de los vehículos 4x4, mientras que las correas de 11,000 kilos y 15,000 kilos son más adecuadas para aplicaciones más pesadas. Todas las correas incluyen ojales reforzados y fundas protectoras para ojales y costuras.
Tienen una longitud de 9 metros y varían en el anchoo: 60 mm (8,000 kg), 80 mm (11,000 kg), 110 mm (15.000 kg), con una elasticidad del 20 %.
› Material: 100 % nylon.
› Ojales reforzados: Sí.
› Protectores de costuras y ojales: Sí.
ARB BOLIVIA - Multipartes
Av. Cristo Redentor #282
Santa Cruz
+591 69008189
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› Una inspección visual continua es necesaria para detectar posibles daños como ser cortes ni abrasiones. Un daño de tan sólo el 10% puede reducir el punto de fallo de la correa en un 50%.
› Es oportuno aprender y conocer todo aquello a lo relacionado a las Técnicas de Rescate de vehículos 4x4.
Las eslingas IRONMAN 4X4 están fabricadas con correas de nylon de alta calidad, resistentes y duraderas. Con una resistencia a la rotura de 8,000 kg. Tiene una longitud de 9 metros y un ancho de 75 mm.
Diseñadas para estirarse bajo carga con una tasa de estiramiento del 20 %. Incluyen funda protectora, una bolsa de secado de malla y un manual de instrucciones para su correcto uso.
Pueden guardarlas fácilmente en el vehículo. Esto las convierte en la herramienta de recuperación perfecta.
› Material: 100 % nylon.
› Ojales reforzados: Sí.
› Protectores de costuras y ojales: Sí.
IRONMAN BOLIVIA:
Av. José Aguirre esq. calle 28, Los Pinos. La Paz.
+591 76766660
Envíos a todo el país
MUNDO 4x4
AIQAR EQ3 La primera SUV 4WD 100% eléctrica que llega a Bolivia
Por primera vez en el país, una SUV con tracción en las cuatro ruedas y motorización completamente eléctrica está lista para conquistar todo tipo de terreno. Supercars, empresa referente en innovación automotriz, introduce al mercado boliviano el AIQAR EQ3, una SUV 4WD 100% eléctrica que redefine el concepto de movilidad sustentable y aventura.
El EQ3 no solo representa un salto tecnológico, sino un nuevo estilo de vida: potencia silenciosa, diseño moderno, cero emisiones y la capacidad de enfrentar terrenos exigentes con la misma solvencia con la que se desplaza por calles urbanas. Equipada con tracción total (4WD), ofrece estabilidad, seguridad y rendimiento en todo tipo de condiciones, sin comprometer el confort ni el respeto por el medioambiente.
Con una estética que fusiona líneas futuristas y proporciones robustas, la EQ3 marca un antes y un después en la industria automotriz nacional. Es el vehículo ideal para quienes buscan aventura, tecnología y sostenibilidad en una sola máquina.
Con 440 cms de longitud y una distancia entre ejes de 271 cms, cuenta con un parabrisas inclinado, una distancia al suelo de 210 mm y ángulos de ataque y salida de 26 y 29 grados respectivamente, está bien equipado para diversas condiciones de manejo.
El interior presenta un diseño moderno y sofisticado, cuenta con una pantalla de 15.6 pulgadas con conexión Bluetooth, cargador inalámbrico. Los asientos delanteros cuentan con ventilación, calefacción y masaje, ajuste eléctrico y funciones de memoria. Además de techo corredizo panorámico y puertos de carga USB y Tipo C.
100% ELECTRICO ESTILO CAJA ÚNICA OFF-ROAD
El AIQAR eQ3 ofrece modos Económico, Confort y Deportivo para conducción en carretera, y modos Suelto, Fangoso y Áspero para escenarios todoterreno, adaptándose a sus necesidades de conducción. Ofrece ocho modos de conducción, para caminos de tierra, arena o grava.
Cuenta con sistema de control de crucero adaptativo inteligente para la conducción en carretera, además de radares de estacionamiento ideal para espacios reducidos,
en la pantalla integra múltiples funciones, como reproducción multimedia, navegación y un sistema de cámara de 360 grados.
SuperCars / Aiqar +591 62032233
Web: supercars.com.bo
Bajo la denominación Y63, la séptima generación de la Nissan Patrol ha sido presentada.
Con el nuevo motor V6 biturbo de 3.5 L, que es más pequeño que el anterior V8 atmosférico de 5.6 L, que ofrece mayor potencia gracias a la sobrealimentación. El seis cilindros genera unos 431 CV a 5600 rpm, un par de 700 Nm a 3600 rpm y una transmisión automática de 9 velocidades, con levas de cambio.
Con imagen renovada, más comodidades, con características de seguridad de alta tecnología, y un nuevo motor biturbo, la nueva Patrol presenta un diseño de faros en forma de C de luz LED. Su enorme parrilla frontal y un parachoques delantero que realza el ancho del vehículo. En la parte trasera, cuenta con una distintiva barra de luces LED que atraviesa el portón.
En el interior cuentan con asientos Zero
Gravity (cero gravedad) inspirados en la
NASA, los cuales alivian la fatiga buscando la postura ideal para hacer de los viajes largos un trayecto más agradable, con ajuste eléctrico de 10 posiciones, ventilación y calefacción tapizados en cuero genuino acolchado para una apariencia y sensación de lujo.
En cuanto a tecnología, tanto panel de instrumentos digital como el sistema de info entretenimiento táctil se proyectan en una pantalla de 14.3 pulgadas. Viene equipado con un sistema de sonido Klipsch de 12 altavoces y 600 W.
Incluye dos pantallas traseras de entretenimiento, climatizador trizona, arranque remoto, columna de dirección eléctrica con función de memoria, puertos de carga USB-C, iluminación ambiental LED y portón trasero eléctrico.
La nueva Y63 incorpora un sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas (4WD) con caja de transferencia de tres modos: 4H (4WD-High) y 4L (4WD-Low) y Auto. Cuenta con modos de conducción y terreno, Estándar, Eco, Sport, Arena, Lodo y Roca. Así como un diferencial trasero con bloqueo electrónico para garantizar el agarre en cualquier terreno.
Incorpora las funciones de seguridad de Movilidad Inteligente y ayuda inteligente a la conducción ProPilot. Cuenta con Control de Crucero Inteligente con Función Stop & Go y Asistente Inteligente de Mantenimiento de Carril. Las funciones de Movilidad Inteligente incluyen una pantalla de visión panorámica
de 360 grados, un Espejo Retrovisor Inteligente, aviso de colisión frontal, frenado automático de emergencia, intervención de cambio de carril, aviso de salida de carril, intervención de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero, asistente de luces altas y alerta de atención del conductor.
Otras características de seguridad disponibles en el Patrol 2025 incluyen control dinámico del vehículo, asistencia de arranque en pendientes, control de descenso de pendientes, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, anclajes para asientos infantiles ISOFIX y seis bolsas de aire.
Explora la 4Runner a través de los años
3ra Generación 1996-2002
6ta Generación El nuevo 2025
Con 150 marcas que fabrican 30 millones de autos al año, China se convirtió en el principal productor de vehículos en el mundo.
Desde 2021, las ventas de vehículos todoterreno de gama media y alta han aumentado a una tasa anual promedio de más del 30 %.
En particular, en los últimos dos años, los híbrido enchufable y los eléctricos de autonomía extendida se han convertido en los sistemas de propulsión convencionales para vehículos todoterreno de gama media y alta.
Es por esto, que el Auto Show de Shanghai este año, se convirtió en una de las principales citas de los Salones del Automóvil del mundo. Repasamos a continuación los modelos todo terreno más llamativos vistas en esta nueva edición.
La Revista todo terreno
GAC camioneta
La GAC PICKUP 01 es un concepto presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái que rememora al Tesla Cybertruck.
Marcando la entrada de GAC en el segmento de las camionetas, la innovadora PICKUP 01 utiliza la plataforma GAIA (Arquitectura Inteligente Adaptativa GAC), que ajusta dinámicamente la suspensión y el sistema de propulsión para adaptarse a escenarios urbanos, todoterreno y de carga útil.
Nissan Frontier Pro
La nueva generación de la pick-up de la marca japonesa y la primera Frontier de la historia en ofrecer de serie una versión híbrida enchufable que se venderá primero en China y después llegará a otros mercados.
Esta nueva generación fue desarrollada en alianza con la automotriz china Dongfeng, que produce los modelos de Nissan en ese país. Motor a gasolina de 1.5 litros turbo de 4 cilindros – 400 caballos – 800 Nm.
Chery Himla
Tres versiones: una de gasolina con motor Turbo de 2.4 litros, una híbrida enchufable de dos motores eléctricos combinados con un motor Turbo de 1.5 litros, alcanzando los 330 HP y una variante híbrida enchufable de rango extendido (E-REV), de motores eléctricos alimentados por energía que genera un motor térmico. Proyectada para competir en los mercados de Asia, Australia y América Latina. Nos confirman en Astara / Ovando su llegada al país en una versión bien equipada a inicios de 2026.
Maxus GST
SAIC Motors fabricante de Maxus, presenta la camioneta GST, CON motores 2.0 turbo diesel 160 caballos 400 N/m de torque y un motor híbrido 2.4 turbo a gasolina otorga 200 caballos, transmisión automática de 8 velocidades. Capacidad de remolque de 3.5 toneladas.
La Revista todo terreno ∕ 29
Tras una larga espera, la Toyota 4Runner finalmente presenta su nuevo modelo de 6ta generación.
Este modelo utiliza como base la camioneta Tacoma (nueva para 2024) e incluye de serie el mismo motor turboalimentado de cuatro cilindros 2.4 litros turbo de 278 hp y una transmisión automática de ocho velocidades.
La tracción trasera es estándar (SR5), pero la tracción integral permanente es opcional (LIMITED), con caja de transferencia.
Diferencial trasero con bloqueo, Sistema
Variable Adaptativo AVS, Control de Estabilidad del Vehículo (VSC) y Control de Tracción Activa A-TRAC.
Existen compartimentos de almacenamiento muy bien ubicados por todo el interior y todos los controles al alcance del conductor. Una pantalla de 8.0 pulgadas procesa el software más reciente de Toyota de fácil de uso y rápido de cargar. Conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, puertos USB-C y un sistema de llave digital que permite bloquear, desbloquear y arrancar la 4Runner mediante una aplicación para smartphone.
Incluyen el sistema Toyota Safety Sense, control de remolque, tres filas de asientos, una consola central con múltiples puertos de carga y una maletera más espaciosa que puede llegar a tener una capacidad de carga de 918 litros, plegando la tercera fila. Además, incorpora una puerta trasera eléctrica con apertura "kick open" y la suspensión variable adaptativa en la versión LTD y para ambas versiones una luna posterior eléctrica, ideal para cargar y descargar en espacios reducidos.
Disponible en todas las sucursales.
TOYOSA
En cuanto a la seguridad, cuenta con 8 airbags y funciones como el frenado automático de emergencia y la alerta de cambio de carril, así como funciones más avanzadas como el control de crucero adaptativo con centrado de carril y un sistema que detecta si el conductor no responde y detiene la 4Runner si es necesario.
Al conducir la 4Runner tanto dentro como fuera de carretera, nos impresionó su comportamiento en carretera, significativamente mejorado en comparación con su predecesora. Además, sigue siendo divertido conducir en tierra, gracias a su buena visibilidad y dirección rápida.
NUESTRAS ACTIVIDADES
XPLORA Tour Series
Presentación
Parque Regional Lomas de Arena
Enero 2025, Santa Cruz
Barros de Viacha 2025
Febrero 2025, La Paz
Jesús de Machaca
Marzo 2025, La Paz
El lanzamiento de nuestra revista viene de la mano también denominamos XPLORA TOUR SERIES. Un ciclo permanente los principales atractivos turísticos
Las mismas contarán con la cobertura especial de nuestra revista, nacionales como internacionales. Contará con una importante apoyando y poniendo a disposición de los participantes
también del nacimiento de un ciclo nuevo de actividades que lo de travesías para propietarios de vehículos 4x4, visitando turísticos en el eje troncal del país.
revista, así como también de medios especializados amigos, tanto lista de empresas relacionadas a la actividad que nos estarán participantes lo mejor de sus producto y servicios.
Parque Regional Lomas de Arena
Lomas de Arena, Santa Cruz
Con esta travesía, no sólo dimos inicio de actividades gestión 2025; si no, también sirvió de presentación de XPLORA TOUR SERIES,
Las Lomas de Arena, como comúnmente se conocen en Santa Cruz es uno de los más lindos atractivos turísticos con los que cuenta esta ciudad. Situado a 20 kilómetros del centro de la ciudad, este lugar deslumbra: dunas de arena con lagunas rodeadas de verdes bosques forman un
El acceso a las dunas de arena según la época, llega a ser parte del atractivo y la aventura, pues en época de lluvia, se debe atravesar una cantidad de pozos de agua y en época seca, caminos de mucha arena suelta.
En esta oportunidad asistieron 22 vehículos y con el apoyo de FOTON TUNLAND G7, que fueron las camionetas que llevó la Organización para logística, la caravana iba bien acompañada. De la misma manera con accesorios IRONMAN 4x4, para hacer la recuperación de vehículos atascados.
Una vez que llegamos a destino, trazamos un recorrido formando un circuito para Test Drive de asistentes que gustaban probar los modelos de transmisión manual o automática de las camionetas.
La Paz
Barros de Viacha 2025
El inicio de cada año coincide con la llegada de la época de lluvias en el altiplano boliviano y ésta es la razón, para que el arranque de calendario de travesías del Off Road Club Bolivia sea lleno de agua y barro.
Viacha,
Esta temporada no fue la excepción y se conmemoró el 25 aniversario de la travesía los “Barros de Viacha”, el evento con más años de esta Organización pionera del 4x4 en Bolivia.
Viacha, es una localidad de 80.000 habitantes distante a 35 kilómetros de la ciudad de La Paz a 3.800 metros de altitud.
Además de la acumulación de agua, esta zona se caracteriza por su barro gredoso y resbaloso que también fue escenario del paso del Dakar por un par de años cuando la competencia se corría en nuestro continente.
Los participantes encontraron lo que vinieron a buscar y pasaron una excelente jornada llena de emoción y aventura. Más de 20 vehículos de diferentes marcas participaron de esta actividad orientada a la familia.
El recorrido se extendió hasta la localidad de Caquiaviri, población en la que se encuentra su conocida Iglesia de época colonial por el año 1.570. Cuenta en su interior, enormes lienzos de pintura coloniales de más de 50 metros cuadrados (9.20 m x 6.30 m), son verdaderas obras de arte e hicieron que este templo se declare Monumento Nacional.
Esta actividad, contó con la importante colaboración y participación de las camionetas FOTON, así como de IRONMAN 4x4 as ser incluida en el calendario 2025 de XPLORA SERIES, razón por la cual, se
incluyó a la ruta la visita a la comunidad de Caquiaviri y la visita a su famosa Iglesia de la época colonial de impresionantes murales y una decoración digan de admirar.
Una excelente jornada que combinó acción y aventura por el manejo 4x4, así como cultura e historia con la visita a esta hermosa Iglesia.
Jesús de Machaca, La Paz
Jesús de Machaca
Nuevos retos y desafíos que nos entrega el altiplano.
Jesús de Machaca es un municipio de la provincia Ingavi en el departamento de La Paz, que se encuentra cercano al paso de Desaguadero en la frontera con Perú, al sur del lago Titicaca. El principal atractivo turístico de esta población de 15.000 habitantes es su iglesia colonial, construida el siglo XVIII, declarada Monumento Nacional.
Por el vasto altiplano que lo rodea, se expande una amplia red caminera, que en
realidad son sendas de un solo carril, por las cuales se acumulan una importante cantidad de agua y barro en la época de lluvias.
En esta oportunidad, vivimos una gran experiencia de exploración realizando un recorrido por caminos que algunos, fueron también parte del recorrido del paso del Dakar el año 2016, año que partió en LimaPerú y terminó en Rosario – Argentina.
Nos encontramos con mucha agua y terreno muy blando de greda negra característica de esta región, lo cual complicó mucho nuestro tránsito y obligó a extremar recursos y uso de equipamiento para cubrir un espacio de 8 kilómetros en 9 horas.
La crecida de los ríos fue también otro capítulo a superar en esta travesía con la subida de las aguas que cubrían hasta la base de las ventanillas de los autos, tuvimos que apelar al valor de los conductores para una situación para nada fácil.
Una zona que nos ofrece aún mucho por recorrer y descubrir como por ejemplo el salar de Sankayuri y las ruinas de Khonkho Wankane, que serán parte y destino de futuras travesías.
TRANS SOUTH
Provenientes de diferentes países de Asia y Australia, la Organización 4x4 WORLD EXPLORER, culminó recientemente la Expedición TRANS SOUTH AMERICA en la que participaron 11 vehículos Toyota 4x4 de diferentes modelos, totalmente equipados para afrontar largos recorridos.
La misma, se desarrolló entre el 30 de marzo y 15 de mayo, siendo Buenos Aires el punto de partida y llegada, siendo Argentina, Brasil, Bolivia, Perú y Chile, los países recorridos. Visitando atractivos como son las Cataratas de Iguazú, Pantanal, Chiquitanía, Salar de Uyuni, Lago Titicaca, Cusco, Nazca y San Pedro de Atacama como los puntos más llamativos de todo el recorrido.
Nuevamente, como lo hiciéramos en años anteriores, tuvimos el grato honor de ser elegidos como parte de la Organización Guía y Logística de la Expedición a la cual nos une una profunda amistad de años y países recorridos.
En el recorrido por Bolivia, ingresamos por la frontera con Corumbá – Brasil, tras haber visitado Bonito hacia San José de Chiquitos en la Chiquitanía boliviana. El recorrido posterior fue: Santa Cruz, Sucre, Potosí, Salar de Uyuni por dos días, Oruro, La Paz, para recorrer luego por el camino antiguo a Coroico y pasar a Perú, saliendo por Desaguadero y seguir viaje hasta Lima, para luego retornar rumbo sur, completando 12.500 kilómetros de recorrido.
SOUTH AMERICA
Parte de esta delegación tuvo la oportunidad de vivir previamente la experiencia de llegar y navegar en la Antartida entre glaciares y fiordos y regresarán a nuestro continente a realizar un completo recorrido por La Patagonia Argentina – Chilena, entre el 13 de octubre y 25 de noviembre del 2025
PRÓXIMAS ACTIVIDADES
Ruta de los 3 Cañones Santa Cruz
29 20 13
Hampaturi - la CumbreMilluni - Zongo La Paz Misicuni - Icari - Tiquipaya
DESTINO TURÍSTICO
Iglesia de Caquiaviri
Un Tesoro Cultural y Artístico en el Corazón de La Paz
Ubicada en el municipio del mismo nombre, en el Departamento de La Paz, la Iglesia de Caquiaviri se convierte en un símbolo del patrimonio cultural boliviano. Con una historia que se remonta a la época colonial, esta iglesia no solo cumple su función religiosa, sino que también representa un importante patrimonio artístico y cultural que invita a los visitantes a explorar sus raíces y conocer su historia.
Construida en el siglo XVI, en los primeros años de la colonización española, la Iglesia de Caquiaviri fue uno de los puntos de encuentro para la comunidad indígena y los colonizadores. A lo largo de los siglos, fue testigo de numerosos acontecimientos históricos, desde las luchas por la
independencia hasta las tradiciones locales que aún hoy se celebran con fervor. La estructura original, hecha de adobe y piedra, ha sido restaurada varias veces, conservando su esencia colonial y su carácter auténtico.
Durante la época colonial, la iglesia sirvió como centro de evangelización y como refugio para las comunidades indígenas buscando conservar las tradiciones en medio de la influencia española. La historia de Caquiaviri y su iglesia está marcada por episodios de resistencia cultural y religiosa, que se reflejan en las expresiones artísticas y en las festividades que aún hoy se celebran en su honor.
Arte y devoción en cada rincón
Al ingresar a la iglesia, los visitantes quedan impresionados por sus hermosos cuadros y murales que adornan sus paredes. Entre los elementos más destacados se encuentran los retablos dorados, que datan del siglo XVIII, y que representan escenas bíblicas y santos patronos. Sin embargo, lo que realmente cautiva son los murales que cubren las paredes internas, pintados con pigmentos naturales y técnicas tradicionales.
Uno de los murales más emblemáticos es el que representa la “Última Cena”, una obra que combina elementos indígenas con iconografía cristiana, reflejando la fusión cultural que caracteriza a la región. También destacan escenas de la vida de santos como San Francisco y la Virgen de la Candelaria, patrona de la comunidad. Estos murales no solo son obras de arte, sino también narrativas visuales que cuentan historias de fe, resistencia y esperanza.
Dentro de la iglesia, los cuadros de santos y escenas bíblicas están acompañados por detalles ornamentales en madera tallada, que muestran la destreza de los artesanos locales. La iluminación natural que entra por sus ventanales permite apreciar la riqueza de los colores y detalles en cada obra.
Celebraciones y tradiciones
La Iglesia de Caquiaviri cobra vida especialmente durante las festividades religiosas, como la Fiesta de la Virgen de la Candelaria en febrero y las celebraciones en honor a San Francisco en octubre. En estas fechas, la comunidad se une en procesiones, danzas tradicionales y rituales ancestrales que mezclan la fe católica con las tradiciones indígenas. La iglesia se convierte en un escenario vivo donde historia, cultura y espiritualidad se entrelazan.
Para los amantes del turismo cultural, visitar la Iglesia de Caquiaviri es una experiencia enriquecedora. No solo podrán admirar su arquitectura colonial y sus obras de arte, sino también aprender sobre la historia de la región y su gente. La belleza natural.
Para llegar se debe partir de El Alto a Viacha y continuar por el camino asfaltado hacia la frontera con Charaña. Aproximadamente los últimos 20 kilómetros, es un pintoresco camino de tierra estable y ondulado hasta llegar a Caquiaviri, que cuenta con una población de 15.500 habitantes y está distante a 70 kilómetros de la ciudad de La Paz.
El tiempo total de viaje puede variar, pero generalmente toma alrededor de 3 horas en auto, dependiendo de las condiciones del camino y el tráfico.
A través de su red nacional de distribución en toda Bolivia, AIDISA se suma a la distribución territorial de productos Castrol.
AIDISA ingresa a la distribución de lubricantes Castrol en Bolivia
La Paz, Bolivia. Mayo de 2025.- La reconocida marca global de lubricantes Castrol anunció que AIDISA Bolivia S.A. se suma a la distribución de sus productos en el país. Esta colaboración marca una nueva etapa para el segmento de lubricantes premium en Bolivia, con el objetivo de ampliar la cobertura territorial, garantizar disponibilidad y ofrecer soporte técnicocomercial en todo el territorio nacional.
A través de su red nacional de distribución y centros logísticos en los nueve departamentos del país, AIDISA se encargará de ofrecer una alternativa de suministro para el mercado de las principales líneas de productos Castrol, atendiendo canales como lubricentros, talleres mecánicos, tiendas de repuestos, concesionarias y clientes mayoristas.
“Esta alianza representa para AIDISA, una oportunidad para fortalecer nuestro portafolio en la división de cuidado automotriz y seguir creciendo como líderes en servicios de distribución. Trabajaremos junto a Castrol para ofrecer productos respaldados por tecnología, innovación y un servicio de excelencia”, afirmó Luis Fernando Morales, Gerente General de AIDISA.
El portafolio incluirá lubricantes para vehículos livianos, motocicletas, maquinaria industrial y transporte pesado. Destacan líneas como Castrol EDGE, Castrol GTX, Castrol MAGNATEC, Castrol CRB Turbomax y Castrol Actevo, esta última parte de la oferta de lubricantes para Motocicletas donde Castrol es líder global indiscutido.
“Nuestro objetivo este año es activar una cobertura territorial efectiva junto a AIDISA y posicionar nuestros productos estrella, como GTX y CRB Turbomax, en todos los rincones del país. Confiamos en que AIDISA nos permitirá acercarnos aún más a nuestros clientes bolivianos no importa en qué lugar del país este ubicado su punto de
ventas”, señaló José Luis Arango Director comercial para la Región Andina de Castrol.
Castrol, marca con más de 125 años de historia e innovación, forma parte del grupo británico BP y es proveedor oficial de lubricantes para fabricantes globales como Renault, JLR, Volvo, VW y BYD. En Bolivia, espera consolidar su liderazgo en el segmento premium, apelando a su experiencia tecnológica y compromiso con el desempeño de los motores.
Además de su probada capacidad de distribución, AIDISA ofrecerá soporte técnico-comercial a través de un equipo especializado en lubricantes, capacitaciones periódicas, materiales de marketing y presencia activa en puntos de venta y eventos del sector. “Combinamos la solidez y alcance de AIDISA con la calidad comprobada de Castrol, acercando una oferta confiable, disponible y con respaldo profesional para talleres y consumidores”, concluyó Morales.
Su innovadora tecnología responde a las necesidades de los motores más avanzados y modernos.
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