Beeld: Femern A/S
Nieuws
117
Megaproject: Fehmarnbelttunnel De Fehmarnbelttunnel wordt de langste afgezonken tunnel ter wereld. Deze tunnelverbinding tussen Duitsland en Denemarken met een lengte van 18 kilometer zal een flinke impact hebben op de mobiliteit tussen het Europese vasteland en Scandinavië. De voorbereidende werkzaamheden voor de aanleg zijn al jaren bezig en het afzinken van het eerste tunnelelement komt nu echt nabij. Witteveen+Bos is, vanuit de joint venture Tunnel Engineering Consultants (TEC), intensief bij het project betrokken voor adviesdiensten en technische ondersteuning. De tunnel vormt straks een vaste verbinding tussen de eilanden Fehmarn en Lolland, waar nu nog de bekende veerdienst Puttgarden-Rødby vaart. Als wegen spoorverbinding wordt de Fehmarnbeltverbinding onderdeel van het TransEuropean Transport Network en zal een belangrijke bijdrage leveren aan de groene transitie van de transportsector. Topexpertise Een megaproject als de Fehmarnbelttunnel vraagt om de beste experts in het vakgebied. TEC, de permanente samenwerking tussen Royal HaskoningDHV en Witteveen+Bos, is sinds het in 1988 werd opgericht betrokken geweest bij de bouw van de meeste afzinktunnels, overal ter wereld. In 2008 werd de joint venture RAT opgericht, waarvan TEC samen met Rambøll en Arup deel uitmaakt. RAT levert sinds de start van het project in 2009 advies en technische ondersteuning aan opdrachtgever Femern A/S. Deze is namens de Deense overheid verantwoordelijk voor de uitvoering van het project. Twee aannemerscombinaties zijn gecontracteerd voor het civiele werk: FBC (Fehmarn Belt Contractors, een consortium van Boskalis en Van Oord) baggert de tunnelsleuf en legt werkhavens en nieuw land aan. FLC (Femern Link Contractors) bouwt de tunnelfabriek, tunnelelementen en -toeritten en installeert de tunnelelementen. Brede scope adviesdiensten Arjen van Dalfsen is vanuit TEC als constructeur betrokken bij de afzinktunnel. Hij heeft legio voorbeelden van de werkzaamheden die we voor het tunnelproject voor onze rekening nemen. Arjen: ‘TEC heeft Femern A/S ondersteuning geboden vanaf het opstellen van de eerste conceptontwerpen, het opstellen van de contracten tot en met de huidige werkzaamheden zoals het controleren van de ingediende ontwerpdocumenten en toezicht houden op de bouwplaats. Het werk is ontzettend divers. Zo staan Esther Dornhelm en haar collega’s letterlijk met hun voeten in de klei. Zij houden toezicht op de kwaliteit van de baggeren landaanwinningswerkzaamheden en zijn betrokken bij alles wat met rock (kustbescherming), zand (landaanwinning) en klei (baggeren) te maken heeft, inclusief het verwijderen van een kei van 70 ton uit de tunnelsleuf. Het team is nu dagelijks ‘on site’ en ‘on board’ om een vinger aan de pols te houden bij de afronding van het baggeren.’ Lees verder op pagina 3
Witteveen+Bos ‘front row’ bij warmtetransitie in VK De afgelopen tweeënhalfjaar heeft Witteveen+Bos succesvol bijgedragen aan een pilotprogramma voor zoneringsplannen voor warmtenetten in Sheffield, Stoke-onTrent en Peterborough. In het verlengde hiervan zijn we recent voor een periode van twee tot vier jaar toegevoegd aan het nieuwe Heat Zoning Framework in het Verenigd Koninkrijk (VK).
warmtenetwerken integraal te begeleiden, is een van onze onderscheidende factoren. Onze tien jaar ervaring met warmtenetten in Nederland met waardevolle lessons learned heeft ook sterk meegespeeld in de keuze van de Britse overheid om Witteveen+Bos het nieuwe meerjarige raamcontract te gunnen. + martijn.akkerman@witteveenbos.com
Aan de andere kant van de Noordzee neemt de overheid een sturende rol bij de transitie van aardgas naar duurzame technieken voor het verwarmen van huizen en gebouwen. In dit kader identificeert het Department for Energy Security and Net Zero zones waar warmtenetten de goedkoopste koolstofarme verwarmingsoptie bieden. De daadwerkelijke transitie wordt vervolgens gestimuleerd door grote energieverbruikers als ziekenhuizen, publieke gebouwen en bedrijven te verplichten om zich aan te sluiten op de te realiseren warmtenetten in deze zones, via wetgeving die in 2025 van kracht wordt. Witteveen+Bos ondersteunt het ministerie met het opstellen van warmtezoneringsplannen. Door GIS-analyse in te zetten, brengen we in kaart waar de potentiële afnemers zich bevinden, hoeveel MW-capaciteit de vraag bedraagt en waar zich bijvoorbeeld een geschikte bron voor restwarmte bevindt. Zodra in een bepaald gebied een haalbare businesscase voor een warmtenet is geïdentificeerd, gaan onze experts ook aan de slag met de engineering van het warmtenetwerk in de aangewezen zone. Het feit dat we in staat zijn om de planvorming, haalbaarheid en implementatie van
Witteveen+Bos Nieuws oktober 2024