Köpa Bil!

Avskalad och vuxen förarmiljö. Bekväma stolar för långresan.

Audi A6 Allroad – komfortkungen

2012 tog Audi A6, för tredje gången i ordningen, klivet ut i terrängen. Permanent quattro-fyrhjulsdrift och adaptiv luftfjädring borgade för en stabil och bekväm milslukare, vi testar den uppdaterade versionen från modellår 2015 och framåt

TUREN HAR nu kommit till Audi A6 Allroad. Vi testar den ansiktslyfta instegsdieseln som gjorde intåg till modellåret 2015. Uppdateringen innefattade bland annat tekniska förbättringar i form av uppgraderat infotainmentsystem, omarbetade lampor, med xenon som standard och med LED som tillval. Även motorerna genomgick en smärre optimering.

Instegsdieseln har ett effektuttag på 218 (204 innan facelift) hästkrafter sprungna ur en turbomatad 3,0 liter stor TDI-V6:a. Klivet upp på effektstegen ger 272 hästkrafter tagna ur samma grundmotor, vilket även gäller för toppmodellen

med 320 hästkrafter. I det fallet är grundmotorn försedd med bi-turbo snarare än en enkelturbo. Audi släppte även en bensinmotor till Allroad, men det är dieselvarianterna som har sålt bäst.

MED DET utrett kan det konstateras att den ”svagaste” dieselmotorn vi har till vårt förfogande räcker och blir över. Sprinten från 0-100 km/h avklaras på 7,0 sekunder (Teknikens Världs egen mätning), och med en toppfart på 227 km/h är det ingen slöfock. Snabbheten har till viss del att göra med viktbesparingen på närmare 70 kg jämfört

PLUS & MINUS

+ Kraften. Mycket vridmoment redan från låga varvtal. + Komfort. Luftfjädringen ger en enastående god komfort och ljudnivån i kupén är låg.

- Autobroms. Avsaknaden av standardmonterad autobroms känns lite snålt, inte minst med tanke på priset. - Kostnad. Det kostar att köpa och äga en A6 Allroad.

med föregående A6 Allroad (C6). Trots detta har bilen en tjänstevikt på två ton, vilket är 26 kg mer än innan faceliften. Detta beror på att mängden utrustning har ökat och i förlängningen är prestandan knappt påverkad, en tiondel hit eller dit är ingenting man märker av till vardags. Ytterligare en bidragande faktor är vridmomentet, något som A6 Allroad har gott om, hela 500 Newtonmeter finns till förfogande redan från 1 250 r/min vilket ger en användbar kraft.

KOMBINERA DENNA lättillgängliga kraft med en sjuväxlad dubbelkopplingslåda, S tronic på Audispråk, och man har en väldigt komplett drivlina. Lådan växlar mjukt och varje växel upplevs välanpassad till effektoch vridmomentskurvan och tillåter motorn att arbeta i det register den

trivs bäst. Vid omkörning växlar den sömlöst ned och erbjuder en rejäl knuff framåt och förbi.

ÄR ALLROAD bara en vanlig A6 Avant med plastdetaljer? Nej, faktum är att Allroad har 1 100 unika komponenter jämfört med A6 Avant. Standardmonterad adaptiv luftfjädring ger en markfrigång på som högst 18,5 cm, vilket inte är anmärkningsvärt högt men fullt tillräckligt för att ta sig över små elaka ojämnheter. Luftfjädringen är den egenskap som särskiljer Allroad från resten. ”Utan att tveka kan man hoppa in och köra StockholmKiruna i ett svep, kanske till och med tillbaka samma väg”, säger Peo Kjellström efter ett test av A6 Allroad. Det är en mycket bekväm bil som känns klippstabil i nästintill alla lägen.

Teknikens Världs Erik Wedberg och Göran Huusko hårdtestar bilvax. Ett lager vax är en bra present till bilen inför

Test: Bättra bilens lack med vax

Teknikens Världs bilvårdsexpert synar sex olika bilvax

Ett lager vax är den bästa presenten du kan ge din bil inför sommar. Det får den att se blankare ut och det ökar även lackens motståndskraft. Vilket vax ska man välja?

BENÄGENHETEN ATT vaxa bilen ökar exponentiellt med sommarmånaderna. Att vaxa bilen är att beskydda den, ett lager vax skyddar bilen mot UV-strålning, surt

Pris: 389 kronor. + Enkel att applicera. + Halast i detta test.

- Tidsödande applicering.

✔ I många år har jag trott att ett

tvåkomponents lackskydd skulle ha varit alltför komplicerat att applicera för att ens välja det som hemmafixare. Så enkelt att applicera att alla klarar det.

Makalöst bra!

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 15/15

regn och även ozon som bryter ner färgen. Vidare så minskar behovet för avfettning markant eftersom all smuts lätt går att skölja av. Det finns en mängd olika

Pris: 219 kronor. + Polerar och vaxar i samma moment. - Rinnig konsistens.

✔ Super Resin Polish är ett bra vax även om vissa klassar det som en polish. Det polerar och vaxar i samma moment och är makalöst enkelt att torka av. Skvätter en aning vid maskinvaxning. Ett superbra vax för alla!

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 14/15

typer av vax och att slå sig genom vaxdjungeln kan vara snårigt. Vaxet har två olika huvuduppgifter, ett är att skydda bilen och fordonets lack mot ytkontaminering. Den andra uppgiften är att öka ljusreflektionen. Desto starkare ljusreflektion, desto blankare framstår bilen.

Pris: 359 kronor. + Superhal yta. - Svårt att hitta. Finns bara i välsorterade specialbutiker.

✔ Orchard Speed Seal är ett bra vax som har fått en ny formula. Förra gången jag testade det var det aningen trögt att torka av. Nu är det enklare och efterlämnar en blank och hal yta.

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 14/15

Det går bra att vaxa bilen även fast den inte är polerad, men det är nödvändigt att rengöra bilen grundligt innan med både petrokemisk och alkalisk avfettning. Därefter rekommenderas en behandling med karosslera för att avlägsna ytlig kontamination. Innan vaxningen

Pris: 269 kronor. + Enklast av alla att applicera, ingen eftertorkning.

- Finns endast på nätet.

✔ Det är en produkt som bara sprejas på en applikator, stryks ut på en panel i taget och eftertorkning behövs inte alls. Hela bilen vaxas på tio minuter. Ytan blir väldigt hal.

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 13/15

påbörjas är det viktigt att maskera in gummilister och känsliga detaljer.

FÖR ATT lägga på vaxet behöver man en applikator och sådana finns att köpa för billiga pengar. Vi klippte dock till våra egna vaxapplikatorer av blå våffelsvamp och sparade några slantar

Pris: 99 kronor. + Doftar gott. + Extremt lättjobbat.

- Aningen dålig hållbarhet.

✔ Mycket för pengarna, det är lättjobbat och relativt billigt utan att för den delen vara dåligt. Direkt efter applicering känns ytan inte lika hal som de övriga, sämre avrinning efter första tvätten.

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 12/15

på det. Tänk på att torka av vaxet med en mjuk mikrofiberduk av hög kvalitet och inte med en frottéhanduk då jag av egen erfarenhet har sett hur de repar bilens lack. Trassel går att använda men det fastnar lätt bakom emblem, lister och så vidare.

GÖRAN HUUSKO

Pris: 220 kronor. + Ett väldigt lättarbetat bilvax.

- Flaskan saknar insats.

✔ Turtle Carnauba Car Wax är lättarbetat. Dock är det svårdoserat eftersom flaskan saknar insats och vaxet forsar på samma sätt som ketchup från en glasflaska. Ger ett hyggligt skydd.

Handhavande (1-5 p)

Resultat (1-5 p)

Helhetsintryck (1-5 p)

BETYG: 12/15

SUZUKI. NU TILL PAKETPRIS!

Suzuki gör prisvärda bilar som håller i längden. Med bränslesnåla motorer som är optimerade för lägsta möjliga bensinförbrukning. Just nu extra prisvärda. Välkommen in och välj det paket* som passar dig bäst!

1

PAKET 2

Testa komforten –få Sveriges bekvämaste kaffe!

Här är halvkombin som ger begreppet "komfort" en ny innebörd!

Susanna och Jim är två av våra 2000 frivilliga. Tillsammans lägger de tusentals timmar av sin lediga tid för att öva sjöräddning, allt för att du ska kunna känna dig trygg när du är ute med båten. Som medlem får du hjälp även om det bara handlar om motorstopp en strålande sommardag – utan att det kostar någonting. Det är vårt tack för att du stödjer oss. Vi är en ideell förening och får inga bidrag från staten, så ge gärna en gåva eller bli medlem på sjoraddning.se.

Sjöräddningssällskapet presenterar stolt: Processingenjör Susanna Dahl och högskolestudent Jim Liljefält.

Superbilen Dodge Viper

400 hästkrafter ur en V10:a och bakhjulsdrift är inte att leka med

Tekniken var enkel. Detaljkvaliteten tveksam. Trots det blev Dodge Viper en av 90-talets hetaste superbilar. Teknikens Världs PeO Kjellström reder ut den amerikanska bestens historia.

VAD VI har här är i grund och botten en bil som bygger på en kraftig rörram som skulle kunna vara hämtad från en lastbil. Motorn kommer också från en lastbil, även om den blivit ombyggd av Lamborghini, i lättmetall i stället för gjutjärn.

Normalt väcker Teknikens Världs deklarerade testbilar uppmärksamhet när de kommer farandes, eller står parkerade. Men det är inget mot den positiva folkstorm som mötte Dodge Viper vid första provkörningen. Folk tvärvände på vägarna, hakade på tills vi stannade och stod där sedan med saliven droppande nedför mungiporna och betraktade Vipern.

DODGE VIPER

1989. Visas som koncept på North American International Auto Show i Detroit.

1991. Produktionen startar på New Mack Assembley. Carroll Shelby kör en förseriebil som pace car vid Indy 500 i USA.

Att parkera den utan uppsyn var olämpligt, även dagtid, eftersom den oftast stod utan tak och folk har en förmåga att bli fingerfärdiga vid åsynen av en dylik bil.

INTRESSET FÖR konceptbilen Dodge Viper vid visningen på NAIAS i Detroit 1989 var enormt och inledningsvis gick försäljningen mycket bra. Men i takt med att allt fler amerikanska motortidningar fick sätta tänderna i den och hittade flera misstag/fel blev publiken mer och mer skeptisk. Även om Viper alltid haft, och har, en stor skara fans. Det var tänkt att Viper skulle ersättas av en annan sportbil 1997

1992. De första Viper RT/10 börjar säljas, bara i öppen version.

1996. Generation 2 kommer med mer effekt och nu även i en version med tak, en Coupé som döps till GTS.

2003. En omdesignad generation 3 (Viper SRT/10) presenteras,

FAKTA

DODGE VIPER

SRT-10 ROADSTER

Motor: Bensin. Cylinder volym: 8 227 cc. Tiocylindrig radmotor. Max effekt 506 hk vid 6 500 r/min, max vridmoment 712 Nm vid 4 200 r/min.

Kraftöverföring: Motorn fram, bakhjulsdrift. Sexväxlad manuell.

Fartresurser: Acceleration 0-100 km/h 3,8 s, toppfart 306 km/h.

Bränsleförbrukning: cirka 1,94 l/mil vid blandad körning.

ursprungligen bara i öppen version men 2006 kommer en ny GTS.

2008. Fjärde generationen, både öppen och täckt, med en V10-motor som nu ger 600 hästkrafter. Tillverkas till 2010.

2013. Produktionen av Viper återupptas, inledningsvis under namnet SRT i stället

men i stället kom en andra generation Viper med ökad motoreffekt, förbättrad fjädring och bättre bromsar.

RT/10 fick nu tillgång till en hardtop men den stora nyheten var GTS som var en riktig coupé. Den kännetecknades av sitt dubbla bubbeltak vilket gjorde att längre förare, men framför allt de med hjälm, skulle få plats. GTS fick även AC, elstyrda sidorutor och dörrlås från start.

Under de tio första åren såldes runt 10 000 exemplar.

En tredje generation Viper kom 2003 och hade en delvis omstukad kaross och inredning men framför allt hade motorn nu 500 hästkrafter och bilen var 36 kg lättare än föregångaren.

Under 2007 tillverkades inga Viper alls men modellnamnet kom

tillbaka 2008 och fram till 2010. Framför allt var det motorerna som fått en översyn och med hjälp av McLaren Automotive lockades 600 hästkrafter fram ur den nu 8,4 liter stora V10­motorn.

Generation fyra fick också ett nytt avgassystem som inte längre tillförde så mycket värme till kupén men framför allt hade ett avgasljud som gillades skarpt.

Från 2010 till 2013 byggdes inga Viper alls och de flesta trodde väl att sagan om bilen var över. Men 2013 kom tillverkningen igång igen men nu var namnet Dodge borta och ersatt av SRT (Street and Racing Technology). I juni 2016 lades bilmodellen ner, men fem specialbilar ska tillverkas i små serier som en hyllning.

Handtvätt Utvändigtvätt, avfettning, schamponering, sämsskinnstorkning

Heltvätt Avfettning, schamponering, dammsugning, spolning av mattor, rengöring av paneler och fönstertvätt

Extra smuts

Rengöring av säten och textil

Motortvätt Avfettning och spolning OBS! Vi tar inget ansvar för ej fungerande motorer

Välkommen till framtidens sätt att ha bil

Fast månadskostnad

Fullservice inkluderat

Vinterhjul inkl. skifte och förvaring

Drivmedelskort med rabatt

Flexibelt hyresavtal

Försäkring

Holmgrens Care är ett smidigare, tryggare och enklare sätt att ha bil. Det kallar vi omtanke på riktigt.

Läs mer på: www.holmgrensbil.se/HolmgrensCare