Tijdlijn Vechtdal Verbinding
Duurzaam Veilige Stroomweg wordt (van 80 naar 100 kilometer per uur) en dat op
2011 Uitwerking combinatiealternatief (Provinciaal inpassingsplan en milieueffectrapportage) 2012 Stakeholders en PS zijn kritisch over het plan
de parallel gelegen N377 de snelheid juist
en over de kosten. Vaststelling Provinciaal
omlaag moet van 100 naar 80.
inpassingsplan in Provinciale Staten.
2000 De provincie wijst de N340 en N377 aan als prioritair project. 2001 Planstudie en milieueffectrapportage (m.e.r.).
2013 In juni wijst de Raad van State alle beroepen tegen het Provinciaal inpassingsplan af. Op 13 november staken in PS de stemmen over de motie van PVV-Statenlid Jeanet Nijhof die
alternatieven te onderzoeken voor een 100
voorstelt het projectbudget met circa de helft
kilometer-stroomweg.
te korten. Een SGP-Statenlid blijkt per abuis met de oppositie mee te hebben gestemd.
het jaar wordt de plannenmakerij opgeschort
Bij de herstemming op 11 december stemt
in afwachting van de uitkomsten van de
coalitiepartij VVD vóór de motie die hiermee
evaluatie van het Duurzaam Veilig-beleid.
een meerderheid haalt.
2003 Evaluatie Duurzaam Veilig-beleid.
2014 Uitwerking maatregelenpakketten. PS
Doorstroming en kosteneffectiviteit worden
stelt 160 miljoen euro beschikbaar en
leidend bij uitwerking plannen N340.
verandert de prioriteitsvolgorde in veiligheid,
2004 Motorrijders verzetten zich tegen de driebaansweg met cable barrier (‘eiersnijder’). 2006 Uit de uitgevoerde Netwerkanalyse blijkt dat de N340 op termijn vierbaans moet worden. 2007 Start milieueffectrapportage. Tijdens
leefbaarheid, doorstroming (VLD). 2016 Het budget lijkt te krap om alle gewenste maatregelen te realiseren. PS heeft bovendien
een vierbaans 100 kilometerweg als tegen
deels ongedaan gemaakt. Het totale budget is
het alternatieve noordelijk tracé.
nu ruim 200 miljoen. 2018 De combinatie BAM-Dura Vermeer-FL wint de aanbesteding. ProRail legt spoorviaduct
vervolgens 15 varianten uitgewerkt.
N340 aan.
1. Netwerk 80 (aanpakken knelpunten, snelheid blijft 80); 2. Lange omleiding (noordelijke variant, over nieuw tracé); 3. Combinatiealternatief (combinatie van nieuw/bestaand tracé). Op 14 oktober 2009 kiest Provinciale Staten voor het combinatiealternatief.
N377
2017 Aanpassing Provinciaal inpassingsplan.
kilometerweg te onderzoeken. Er worden 2009 De keuze wordt teruggebracht tot drie opties
Joep Boerboom (1973) is biograaf en journalist. Hij schreef onder meer Jan Terlouw - Jeugdboekenheld op het Binnenhof en Deining in de IJsseldelta – Biografie van de bypass bij Kampen.
besluit daarom extra budget beschikbaar te stellen. De eerdere bezuiniging wordt hiermee
alternatieven voor een vierbaans 100
Jarenlang was er discussie. Maken we de bestaande N340 en N377 vlotter en veiliger of kiezen we voor een nieuw tracé? Bewoners die de weg niet door hun tuin wilden, voerden actie en bedachten alternatieven. De tot op het bot verdeelde provinciale politiek koos voor een compromis. Toen ze jaren later - in een politieke thriller die zijn weerga niet kende - op de valreep 100 miljoen bezuinigden op het project, was de vraag hoe het verder moest.
Weg van de weerstand reconstrueert de totstandkoming van het grootste infrastructuurproject dat de Provincie Overijssel ooit op zich nam: van de eerste plannen, de inspraak en de acties tot de aanbesteding en de soepel verlopen uitvoering. Actievoerders, aanwonenden, natuurbeschermers, projectleiders, bestuurders en volksvertegenwoordigers vertellen in dit boek hun persoonlijke verhaal.
extra wensen (o.a. knooppunt Varsen) en
inloopbijeenkomsten is er zowel verzet tegen
2008 M.e.r.-commissie vraagt provincie
Spandoeken, handtekeningenacties en zelfs bedreigingen: de Vechtdal Verbinding, die de A28 boven Zwolle met het Oosten verbindt, kwam er niet zonder slag of stoot en bezorgde menigeen slapeloze nachten.
WEG van de WEERSTAND
De m.e.r.-commissie vraagt de provincie ook
2002 Uitwerking alternatieven. Aan het eind van
Joep Boerboom
1998 Provinciale Staten besluit dat de N340 een
WEG van de WEERSTAND
Biografie van de Vechtdal Verbinding
Joep Boerboom
A28
IJhorst
Staphorst
N
Pieperij
Weterhuizingerveld
N48
Oud-Avereest A28
Rouveen
Kievitshaar
Rollecate De Meele
N377
N377
De Lichtmis
10
Omerschans
Nieuwleusen
Ruitenveen Dalfserveld
Dedemsvaart
9
N377
N48
VInkenbuurt
A28
N377
Balkbrug
De Maat Den Hulst
Ommerveld
Rheez
N758
Arriërveld Witharen
N36
N48
N758
Ommerbosch Hessenpoort
Hoogengraven
N340
1
Berkum
8
Noord-Stegeren
Punthorst
4
4
2
N340
N340
Broekhuizen
3
Oudleusen
4
4
N340
Alteveer
4
5 Varsen
Ankum
Ommen
7
Arrien
Stegeren Junne
6
Dalfsen
Beer
N347
Vilsteren
Rechteren
N757
Millingen
Wijthmen
Hoonhorst
Werk in uitvoering N348
Giethmen
Dalmsholte
N35
1
2
Aansluiting
Spoorviaduct
N340-A28
2019 Uitwerking ontwerp door aannemer.
Schottershuizen
Fort De leijen
Eerde N347
3
4
Turborotonde
Fietstunnels
Oudleusen West
5
Ecoduct Vlierbelten
2020 Start werkzaamheden. 2021 Tunnel Balkbrug en aansluiting N340-A28
N340
gereed. Drieweekse zomerafsluiting N340 in verband met werkzaamheden.
N340
N340
N340
2022 Drieweekse afsluiting N377 in verband met werkzaamheden. Oplevering project door aannemer. 2023 Realisatie groen, laatste werkzaamheden.
6
7
8
9
10
Fauna
Knooppunt
Drogter
Onderdoorgang
Nieuwleusen
passages
Varsen
opslagen
Balkbrug