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SOB Fernverkehr

Gotthard

Basel SBB

Zürich Flughafen

Zürich Oerlikon Olten

Winterthur

l wi Uz awil u Fl ssa Go

Zürich HB

Zug

Luzern

Arth-Goldau

Schwyz Brunnen

Flüelen Altdorf

Erstfeld

Göschenen

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Biasca

Castione-Arbedo

Bellinzona

Giubiasco

Locarno SOB-Interregio Gotthard SOB-Interregio Ostschweiz SOB-Voralpen-Express

Lugano

Inhalt 4 Konzept – Eckwerte St. Margrethen 5 Reisegeschichten

Rorschach Heerbrugg

St. Gallen

6 Synergien nutzen – keine Abgeltungen

Altstätten 8 Topmoderne Züge 10 18 Stunden täglich, 365 Tage im Jahr 11 Genügend Kapazitäten 12 Einmaliges touristisches Potenzial

Buchs

14 Ökonomisch, flink und flexibel Sargans

15 Auf einen Blick

Bad Ragaz Landquart

Chur

16 Pioniergeist am Gotthard

Impressum Auflage: 2000 Ex. Stand: September 2016

Die SOB legt dem BAV ein Konzept mit folgenden Eckwerten vor:

Basel SBB ab 08:06

Stündlich: Basel–Luzern– / Zürich–Lugano

Olten an 08:29

Stündliche Interregio-Züge aus Basel–Luzern beziehungsweise

ab 08:31

Zürich über die Gotthardbergstrecke, ohne Umsteigen in Erstfeld. 08:35 R Oensingen–Solothurn

Neu: Direktverbindungen ab Zürich Flughafen oder Winterthur in die Gotthardregion dank der Verknüpfung mit dem «SOB-IR Ostschweiz».

08:35 RE Aarau–Brugg AG– Wettingen 08:36 IR Langenthal–Burgdorf– Bern 08:37 S Zofingen–Luzern 08:37 S Aarau–Rotkreuz 08:40 IR Solothurn–Biel

Topmodern: Neue Fernverkehrszüge Topmoderne Fernverkehrszüge mit Panoramafenstern und höchstem

Luzern

Komfort in beiden Klassen.

an 09:05 ab 09:18

Flexibles Betriebskonzept: genügend Kapazität für die Verkehrsspitzen am Morgen und am Abend sowie an sonnigen Wochenenden und in der Ferienzeit.

09:10 IR Zug–Zürich 09:10 IR Stans–Engelberg 09:12 S Hergiswil–Giswil 09:14 S Sursee

Luzern, Basel, Zürich und Lugano erhalten komfortable Zubringerzüge in ihre Zentren.

09:16 S Wolhusen–Langnau/ Langenthal

Pendler wie Touristen werden die bequeme Reise schätzen.

Effizient: Ohne Abgeltungen Bund und Kantone sparen jährlich rund CHF 8 bis 14 Mio. – die SOB betreibt den «SOB-IR Gotthard» kostendeckend. Kommt die Linie Zürich– St. Gallen–Chur dazu, sparen Bund und Kantone fast CHF 25 Mio. pro Jahr.

Arth-Goldau an 09:44 ab 09:53 09:48 VAE Luzern 09:49 IC Lugano 09:53 S Biberbrugg

Dieser attraktive Fahrplan basiert auf der Planung zum Ausbauschritt 2025 des Bundes. (Stand: Dezember 2015).

SOB SÜDOSTBAHN 5

Chur St. Gallen

Reisegeschichten Zwei Familien feiern am Gotthard – Die zwei Studienfreunde Andreas

Zürich Flughafen

und Stefano wollen ihren 40. Geburtstag gemeinsam mit ihren Familien

an 07:36

in der Gotthardregion feiern. Andreas lebt mit seiner Frau und den drei

ab 07:38

Kindern in den USA. Er reist eigens in die Schweiz. Stefano lebt in Lugano und wird mit seiner Familie nach den Feierlichkeiten Urlaub in Zermatt verbringen. Die grosse Feier steigt in Andermatt. Es ist mehrere Jahre her, seit sich die beiden Familien zuletzt gesehen haben. Gross ist die Vorfreude auf ein Wiedersehen. Alle haben sehr viel Reisegepäck dabei. Andreas’ jüngste Tochter ist erst acht Monate alt. Die Familie reist vom Flughafen Zürich mit Kinderwagen nach Andermatt.

Zürich Oerlikon

Sie schätzt das ebenerdige Ein- und Aussteigen im topmodernen Fernverkehrszug

an 07:43

der SOB ebenso wie die umsteigefreie Fahrt vom Flughafen bis nach Göschenen.

ab 07:44

Stefano fährt mit seiner Familie in der Gegenrichtung von Lugano nach Göschenen. Er ist froh, dass er für das ganze Gepäck für die Zermatt-Reise genügend Stauraum vorfindet. Kurz vor Biasca geniesst er einen frischen Kaffee aus dem SOB-Bistro und bestaunt die faszinierenden Kehrtunnels bei Giornico, während seine Frau und die Kinder sich im Familienwagen vergnügen. Nach dem freudigen Wiedersehen der beiden Familien fahren sie gemeinsam von Göschenen nach

Zürich HB

Andermatt.

an 07:51 ab 08:05 Stephanie arbeitet in Zürich – Täglich pendelt Stephanie zusammen mit vielen anderen aus den Kantonen Uri und Schwyz auf der Strecke Altdorf–Zürich. Dienstags beginnt ihre Arbeit jeweils bereits um 6:15 Uhr. Heute muss sie rechtzeitig um 4:15 Uhr zu Hause einen Kaffee zubereiten. Ihr Freund fährt sie spätestens um 4:25 Uhr mit dem Auto nach Brunnen, um den

Zug

ersten Zug um 4:47 Uhr zu erreichen. Mit ihrem 1.-Klasse-GA besteigt Stephanie

an 08:28

in Brunnen den «Bummler» nach Zug, dort den Interregio nach Zürich.

ab 08:30

Mit dem SOB-Konzept wird Stephanie bereits frühmorgens ohne Umsteigen im sehr komfortablen Zug von Altdorf nach Zürich gelangen. Der Zug fährt um

08:32 IR Luzern 08:35 S Affoltern am Albis–

4:39 Uhr. Sie wird im SOB-Bistro einen Kaffee trinken. Der SOB-Zug bietet in der

Zürich

1. Klasse nicht nur Vierer-Bestuhlung, sondern wie im nationalen Fernverkehr

08:37 S Rotkreuz–Luzern–Sursee

üblich auch Zweier-Bestuhlung. Stephanie kann ihre Zeitung lesen, ohne den Sitz-

08:37 S Walchwil

nachbarn zu bedrängen. Sie erreicht Zürich wie heute um 5:55 Uhr – allerdings viel

08:38 S Baar

entspannter und hoch motiviert für den Tag.

Alberto studiert in Lugano – Alberto wohnt in Ambri und studiert in Lugano. Heute muss er um 5.40 Uhr in Ambri den Bus besteigen und fährt 50 Minuten bis Biasca. Dort steigt er auf die S-Bahn um und erreicht Lugano um

Arth-Goldau

7.20 Uhr. Dank des «SOB-Interregio Gotthard» kann er um 6.13 Uhr in

an 08:45

Ambri abfahren und erreicht Lugano ohne Umsteigen zur selben Zeit wie mit dem

ab 08:53

alten Fahrplan. Und er spart sogar noch mehr als 33 Minuten, denn seine frühmorgendliche heisse Schokolade kann er im SOB-Bistro geniessen.

08:48 VAE Luzern 08:49 IC Lugano 08:53 S Biberbrugg

Synergien nutzen – keine Abgeltungen

Schwyz

Die SOB ist erfahren darin, den Pendlerverkehr und den Tourismus- und Frei-

Brunnen

zeitverkehr zu kombinieren. Hunderte von Pendlerinnen und Pendlern fahren

an 09:04

täglich mit dem Voralpen-Express auf der Strecke Rapperswil–St. Gallen. Und

ab 09:05

an 09:00 ab 09:01

tagsüber fahren mit demselben Zug Touristinnen und Touristen aus aller Welt zwischen Luzern und der Ostschweiz. Nach dem gleichen Prinzip ist das Interregio-Angebot des «SOB-IR Gotthard» aufgebaut. Es deckt die Bedürfnisse der Pendlerinnen und Pendler auf beiden

Flüelen

Seiten des Gotthards ebenso ab, wie jene der Freizeitreisenden und Touristen,

an 09:14

die umsteigefrei aus der Deutschschweiz oder vom Flughafen Zürich (dank der

ab 09:15

Verknüpfung mit dem «SOB-IR Ostschweiz») in die Gotthardregion und weiter ins Tessin gelangen wollen. Damit kann ein Grundproblem des ÖV Schweiz entschärft werden: Verkehrsspitzen frühmorgens, leere Züge tagsüber – oder Touristenspitzen an wenigen

Altdorf

Tagen im Jahr, schwach frequentierte Züge während dem Rest des Jahres.

an 09:18

Dank der Nutzung von Synergien steigt die Wirtschaftlichkeit, insgesamt wer-

ab 09:19

den bis zu CHF 14 Mio. pro Jahr eingespart – Bund und Kantone zahlen keine Abgeltungen.

Erstfeld an 09:25

Liniennetz

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an 09:54 ab 09:55 Lu

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Göschenen

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Zü

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lug

ab 09:29

10:00 R Andermatt

Airolo an 10:04 ab 10:05

Ambri-Piotta an 10:12 ab 10:13

SOB SÜDOSTBAHN 7

Pendlerströme n af e

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ab 10:31

Lavorgo an 10:31

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ab 10:25

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Faido an 10:24

Pendlerströme

Bodio an 10:43

Die alltäglichen Pendlerströme führen auf beiden Seiten des Gotthards in die

ab 10:43

wichtigen nationalen Wirtschaftszentren. Hinzu kommen viele lokale und regionale Arbeits- und Ausbildungspendler.

Biasca

Tourismusströme

an 10:49

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an 11:00

Zü

Castione-Arbedo ab 11:00

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Zü

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lug

ab 10:50

Tourismusströme

Bellinzona

Regionen

an 11:04 ab 11:05

Von der ganzen Deutschschweiz sowie vom Flughafen Zürich führen viele Freizeit- und Tourismusströme in die Gotthardregion und auch weiter ins Tessin.

11:14 EC Lugano–Milano 11:18 IC Arth-Goldau–Zürich 11:18 S Locarno

Giubasco an 11:09 ab 11:10 «SOB-IR Ostschweiz» – ein Zug, der es in sich hat! Der «SOB-IR Ostschweiz» ist der neue Interregio für die Ostschweiz, der bis ins Tessin fährt. Dieser Zug verkehrt stündlich mit topmodernem Fernver-

Lugano

kehrsrollmaterial von Chur über St. Gallen, Winterthur und Zürich Flughafen

an 11:22

nach Zürich HB und fährt jede zweite Stunde als «SOB-IR Gotthard» weiter ins Tessin. Einzig zusammen mit dem «SOB-IR Ostschweiz» kann der «SOB-

11:25 RE Chiasso 11:27 S Rivera-Bironico– Bellinzona–Castione-Arbedo 11:30 EC Milano 11:36 S Mendrisio–Varese

IR Gotthard» sein ganzes Potenzial ausschöpfen und den Flughafen, Winterthur sowie St. Gallen an die Gotthard-Bergstrecke direkt anbinden. Nur so sind jährliche Einsparungen von bis CHF 25 Mio. möglich.

Topmoderne Züge mit höchstem Komfort Die topmodernen Fernverkehrszüge bestechen durch viele Vorzüge: • Der ebenerdige Einstieg und breite Türen ermöglichen Reisenden einen bequemen und hindernisfreien Zugang in den Zug. • Die Bestuhlung im gesamten Fahrzeug bietet echten Fernverkehrskomfort. Im 1.-Klasse-Abteil gibt es Vierer- und Zweier-Bestuhlung mit viel Beinfreiheit. In den 2.-Klasse-Abteilen sitzen sich Reisende in Viererabteilen ebenfalls mit viel Abstand dazwischen (1,8 Meter) gegenüber. • Die Züge entsprechen den gesetzlichen Vorgaben für Menschen mit eingeschränkter Mobilität. • Fürs Reisegepäck gibt es genug Platz zwischen den Sitzen oder darüber. • Im hochwertigen Innenraum bieten sogenannte Multifunktionsflächen Platz für Velos, Sportgeräte, Kinderwagen, Rollstühle und Gepäck. • Im weitgehend treppenfreien Fahrzeug gibt es zwei Selbstverpflegungsinseln (Bistros) gegen den spontanen Hunger oder Durst.

2.-Klasse-Bestuhlung

Ebenerdiger, bequem er Einstieg

SOB SĂœDOSTBAHN 9

1.-Klasse-Bestuhlung

Mobile Verpflegung im SOB-Bistro

18 Stunden täglich, 365 Tage im Jahr

Lugano ab 08:38

Giubasco an 08:49 Der «SOB-IR Gotthard» verbindet. Er bringt Menschen von Montag bis Sonn-

ab 08:50

tag von früh bis spät aus der Deutschschweiz über die attraktive Gotthardbergstrecke ins Tessin ebenso wie in der Gegenrichtung. In der einen Stunde

08:51 S Locarno

verbindet er Lugano via Arth-Goldau und Luzern mit Basel, in der anderen Stunde via Arth-Goldau mit Zürich und dank dem «SOB-IR Ostschweiz» auch mit dem Flughafen und Winterthur.

Bellinzona

Die Betriebszeiten sind auch auf den Pendlerverkehr ausgerichtet. Die ersten

an 08:51

Züge erreichen wichtige Knoten wie z. B. Zürich bereits um 6 Uhr und verlas-

ab 08:55

sen sie letztmals um Mitternacht. Der «SOB-IR Gotthard» ist zudem vollständig in den Schweizer Taktfahrplan integriert und ermöglicht alle Anschlüsse in den

09:18 IC Arth-Goldau–Zürich

Knotenbahnhöfen, insbesondere diejenigen in Arth-Goldau auf die Intercitys nach Zürich und Basel. In Göschenen besteht Anschluss nach Andermatt. Dieser attraktive Fahrplan basiert auf der Planung zum Ausbauschritt 2025

Castione-Arbedo

des Bundes.

an 08:58 ab 08:58

Serviceorientierte Zugbegleitung

Biasca

Für die SOB ist der direkte Kontakt zu ihren Kundinnen und Kunden wichtig.

Bodio

Züge an Tagen mit vielen Freizeitreisenden und Touristen werden begleitet.

an 09:14

Die mehrsprachigen Zugbegleiter sind Dienstleister im Zug und erste Anlauf-

ab 09:14

an 09:10 ab 09:10

stelle für touristische und bahnspezifische Fragen.

Lavorgo an 09:25 ab 09:25

Faido an 09:31 ab 09:31

Ambri-Piotta an 09:42 ab 09:42

SOB SÜDOSTBAHN 11

Airolo an 09:50 ab 09:52

Göschenen

Genügend Kapazitäten Die SOB unterscheidet in ihrem Betriebskonzept drei Bereiche: Alltagsbetrieb,

an 10:01

Hauptverkehrszeit und touristische Spitzenzüge (einzelne Züge).

ab 10:03

Tagsüber sind am Gotthard 150 Meter lange Fahrzeuge unterwegs. In der Hauptverkehrszeit werden die Züge mit einem identischen Fahrzeug auf 300

10:05 R Andermatt

Meter verlängert. Dafür schafft die SOB im Urner Reusstal und im Raum Bellinzona-Biasca neue Fahrzeug- und Personalstandorte.

Erstfeld

An Tagen, an denen viele Touristinnen und Touristen unterwegs sind, werden

an 10:27

einzelne Züge mit zwei Einheiten geführt. Ausserdem bietet die SOB an diesen

ab 10:33

Tagen attraktive Verbindungen von der Deutschschweiz nach Locarno an. Durch die neu geschaffenen Fahrzeug- und Personalstandorte bindet die SOB lokale Arbeitskräfte ein und sichert Arbeitsplätze. Es wird willkommene Wertschöpfung im Reusstal und in der Leventina generiert. fe

Altdorf lug

Alltagsbetrieb

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Hauptverkehrszeit

Brunnen

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ab 10:43

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Flüelen an 10:42

Zü

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ab 10:39

an 10:38

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an 10:53 ab 10:54

an 10:57

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ab 10:58

2 Kompositionen, 300 m, 720 Sitzplätze 1 Komposition, 150 m, 360 Sitzplätze

Lu ga

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Zü

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Touristische Spitzenzüge (einzelne Züge)

Einmaliges touristisches Potenzial Die Drehscheibe Gotthardregion verbindet das Dampfschiff auf dem Urnersee mit dem «Chileli vo Wasse», den Kastanienwäldern der Leventina und den Gestaden des Lago di Lugano. Das touristische Potenzial kann nur ausgeschöpft werden, wenn vor Ort mit Partnern aus Tourismus, Kultur und Wirtschaft zusammengearbeitet wird. Der «SOB-IR Gotthard» ermöglicht viele Highlights: • Luzern, internationale Tourismusmetropole • Vierwaldstättersee, grösste Dampfschiffflotte Europas in einzigartiger Bergwelt • Andermatt-Sedrun als Sommer- und Winterdestination • Region Obergoms mit diversen Sommer- und Winterdestinationen • Lugano und Locarno, zwei einzigartige Städte mit südlichem Flair • Dazu viele kleinere, ebenfalls attraktive Ziele • Und last but not least: Die Gotthardbahn an sich mit ihrer imposanten Streckenführung und den eindrücklichen Kehrtunnels

Meiental Frühling im

Granitskulpturen

im Tessin

SOB SÜDOSTBAHN 13

Vierwaldstättersee,

Lago Maggiore, …

Skiregion Anderm att-Sedru

Die wilden Täler im Sopraceneri

am Luganersee Romantische Dörfer

Ökonomisch, flink und flexibel Dank ihrer langjährigen Erfahrung als Betreiberin des Voralpen-Express weiss die SOB, welche Kosten sie bei einem solchen Angebot erwarten. Dank ihrer schlanken Kostenstruktur und ihrer überschaubaren Grösse mit sehr schnellen Entscheidungswegen betreibt sie die Strecke günstig und ist flexibel, um jederzeit auch situativ gewisse Anpassungen vorzunehmen.

Arth-Goldau

Die prognostizierten Daten für die Nachfrage zeigen, dass die verschiedenen

an 12:06

Abschnitte unterschiedlich frequentiert sein werden. Die Ertragsberechnungen

ab 12:16

basieren auf eigenen Erhebungen sowie Auswertungen des nationalen Personenverkehrsmodells. Dank der starken und kontinuierlichen Vermarktung wird das Potenzial optimal ausgeschöpft werden können.

12:16 IC Zug–Zürich HB 12:16 VAE Pfäffikon SZ– St. Gallen

Die SOB ist überzeugt davon, dass die Linien Basel SBB–Erstfeld–Lugano und

12:20 S Luzern

Zürich HB–Erstfeld–Lugano kostendeckend betrieben werden können, weil sie die Linien als Ganzes sieht. Isoliert betrachtet, wären einzelne Streckenabschnitte nicht kostendeckend und würden finanzielle Abgeltungen von Bund und Kantonen benötigen.

Luzern

Die SOB hat sich bewusst dagegen entschieden, für einzelne Streckenabschnit-

an 12:41

te oder Züge einen Zuschlag zum Billettpreis zu verlangen. Damit lädt sie auch

ab 12:54

Gelegenheitsreisende, insbesondere im Freizeitverkehr ein, die Gotthard12:51 S Zug–Baar

bergstrecke spontan zu erfahren. Der integrale und volkswirtschaftliche Ansatz der SOB macht aus mehreren

12:57 S Stans–Engelberg 12:57 RE Langnau–Bern

unterschiedlich rentablen Strecken eine Strecke, die eigenwirtschaftlich mit

Olten an 13:28

ich

Zü

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lug

einer Fernverkehrskonzession betrieben werden kann.

no ga Lu

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ab 13:30 13:35 RE Brugg AG–Wettingen 13:35 S Oensingen–Biel 13:36 IR Burgdorf–Bern 13:37 S Aarau–Rotkreuz 13:40 IR Solothurn–Biel Vollkosten Erträge

Basel SBB an 13:54 14:06 S Basel Bad Bf–Zell 14:07 S Delémont 14:08 RE Brugg–Zürich 14:09 S Mulhouse–Ville 14:10 ICE Frankfurt

SOB SÜDOSTBAHN 15

Arth-Goldau an 11:06

Auf einen Blick

ab 11:16 11:16 IC Luzern–Basel 11:16 VAE Pfäffikon SZ– St. Gallen 11:19 EC Lugano–Milano 11:20 S Luzern

Stündlich umsteigefreie Reisen in die Gotthardregion und ins Tessin über die einzigartige Gotthardbergstrecke Modernes, komfortables Fernverkehrsrollmaterial inkl. Verpflegungsmöglichkeit

Zug an 11:30

Neue Verbindungen am frühen Morgen und am späten Abend

ab 11:32 Kosteneinsparungen der öffentlichen Hand von jährlich CHF 8 bis 25 Mio. 11:34 S Thalwil–Zürich 11:35 S Affoltern am Albis–

(mit oder ohne «SOB-IR Ostschweiz»)

Zürich 11:37 S Walchwil 11:37 S Luzern–Sursee 11:38 S Baar

Auch längerfristig keine Abgeltungen für ein grosszügiges Bahnangebot zwischen Erstfeld und Biasca Arbeitsplätze im Reusstal und in der Leventina Neue touristische Angebote

Zürich HB an 11:55

Das SOB-Konzept baut auf der Eröffnung des Ceneri-Basistunnels im Dezem-

ab 12:09

ber 2020 auf. Für die SOB ist es selbstverständlich, dass die Reisenden ab diesem Zeitpunkt von ihrem Komfort und Angebot auf der Gotthardbergstrecke

12:02 IC Bern–Interlaken Ost 12:03 IC Winterthur–St. Gallen 12:04 IR Olten–Biel 12:05 RE Bülach– Schaffhausen 12:05 IC Winterthur– Romanshorn 12:06 IR Brugg AG–Olten–Bern 12:07 IC Sargans–Chur 12:08 IR Lenzburg–Basel 12:12 RE Pfäffikon SZ–Chur 12:13 IR Brugg AG–Basel

Zürich Oerlikon an 12:15 ab 12:16

Zürich Flughafen an 12:21 ab 12:23

St. Gallen Chur

profitieren können. In der Zwischenzeit setzt sich die SOB dafür ein, dass das Bahnangebot über die Gotthardbergstrecke attraktiv bleibt.

Pioniergeist am Gotthard Um den Gotthard ranken sich viele Mythen. Als Alpenübergang war er immer wieder Schauplatz von Pionierleistungen: Die grosse Pioniertat des Mittelalters war die Bezwingung der Schöllenenschlucht mit einem Steg über die stiebende Reuss zwischen Göschenen und Andermatt. In der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts war der Bau der Bahnlinie mit dem Scheiteltunnel zwischen Göschenen und Airolo getrieben von Mut und Pioniergeist. Der Gotthard-Basistunnel, der die Flachbahn zwischen Nordeuropa und Italien vollendet, bedroht nun die Existenz dieser Bergstrecke. Deshalb braucht es auch heute Pioniere, die mit Weitblick ein Verkehrsangebot mit wirtschaftlichem Potenzial schaffen. Eine Akteurin, die Erfahrung in der touristischen Vermarktung solcher Strecken hat. Eine Akteurin, die sich als Teil der Region versteht. Eine Akteurin, der die Entwicklung dieser Region am Herzen liegt. Eine Akteurin wie der SOB, die als Pionierin bereit ist, diese ambitiöse Aufgabe zu übernehmen und mit dem «SOB-IR Gotthard» einen Traum wahr werden zu lassen.

Schweizerische Südostbahn AG Bahnhofplatz 1a | 9001 St. Gallen +41 58 580 70 70 | www.sob.ch