DerschwedischeHerstellerVolvowillseinneuesPremium-Mittelklasse-SUVEX60zumE-Standardmachen.
MitdemEX60sollderUmstiegaufElektroantriebVolvozufolgekeineKompromisse
28012026
MarcWillière
FreierJournalistinLuxemburg
MitseinemneuenEX60setztsichVolvoehrgeizigeZiele.DasvollelektrischePendantzumXC60mitthermischenbzw.Hybrid-Antrieb schließtnichtnurdieLückeinderE-SUV-PalettederSchweden.SeineaufmaximaleEffizienzmaßgeschneidertePlattform,gepaartmit neuartigenSchlüsseltechniken,solldasSUVderPremium-MittelklassezumneuenE-Standardmachen:DerEX60willdemKunden nichtnurdieReichweitenangstnehmen,sondernihmauchnochdaselektrischeFahrenohneKompromisseermöglichen.Neue MaßstäbesollderStromerausGöteborgaußerdembeiLadegeschwindigkeit,LeistungundPreissetzen.
BereitsvoreinigenJahrenhatdiezumchinesischenGeely-KonzerngehörendeMarkeVolvoentschieden,dassdieZukunftihrerAutos elektrischseinmüsse.„WirhabendieseHerausforderungangenommen,umdieErwartungenunsererKundennachbesserenund attraktiverenFahrzeugenzuerfüllen“,sagtHåkanSamuelsson,CEOundPräsidentvonVolvoCars,undnenntdenneuenEX60beiseiner WeltpremiereinStockholmeinenwichtigenMeilensteinaufdemeingeschlagenenmutigenWeg.„MitdiesemAutobeseitigenwiralle verbleibendenHindernissefürdenUmstiegaufeinElektrofahrzeug.“
EinfachesLebenhinterdemSteuer ÄußerlichleugnetdasvonGrundaufelektrischkonzipierteModellseinenUrsprungnicht,behältesdochdieskandinavischen DesignprinzipiendesUnternehmensbei.Schlichte,klareLinien,dieabernichtaufeinegewisseÄsthetikverzichten,prägenauchden fünfsitzigenEX60.TrotzseinerstattlichenFigurkommterdennochelegantdaher.SeineflacheFrontmitschlankenScheinwerfern,die abfallendeDachlinieunddiesichverjüngendenKarosserieseitentragenaußerdemzuraerodynamischenEffizienzbei.Einkleines ElementinderFormeinerHaiflossedirektunterdemFensterdientalsTüröffner.Ruhigundhochwertigpräsentiertsichauchder vielseitigeundpraktischeInnenraum.DerlangeRadstandundderflacheBodenschaffenzudemgroßzügigeBeinfreiheitimFond.Für optimalenSchutzsorgtdermultiadaptiveSicherheitsgurt.
DasLebenhinterdemSteuerwillVolvomitmodernsterTechnikeinfachermachen.DieneuesteVersiondesfirmeneigenenCore ComputingSystems–eswurdenachdemRabenHugindesGottesOdinausdernordischenMythologiebenannt–solldenEX60zum Denken,VerarbeitenundHandelnbefähigen.AlserstesModellderMarkeistdasPremium-SUVauchmitGeminiausgestattet:DerKIAssistentvonGooglesollnatürlicheundpersonalisierteGesprächeermöglichen,ohnedassmansichbestimmteBefehlemerkenmüsse. MusikliebhaberdürftenüberdiesdashochwertigeAudiosystemmitebenfallsindenKopfstützenverbautenLautsprechernzuschätzen wissen.RegelmäßigeOver-the-Air-UpdatessollendasAutomitderZeitimmernochbessermachen.
Biszu810KilometermiteinerBatterieladung
VorallemabersindesdieinnerenWerte,diedenneuenVolvosozusagen„ausderReihetanzen“lassen.DerVolvoEX60trittnämlich mitdemAnspruchan,ReichweitenangstinLangstreckenkomfortzuverwandeln,undwillsomitzeigen,dassderUmstiegauf ElektroantriebkeineKompromissemehrerfordere.Biszu810KilometersollermiteinereinzigenBatterieladungzurücklegenunddamit weiteralsjedesandereElektroautofahrenkönnen,dasVolvoCarsjemalsgebauthat.AuchmitseinerLadegeschwindigkeitsollerneue Maßstäbesetzen:EineKaffeepausevonzehnMinutenreichtVolvozufolgeaus,umaneiner400-kW-SchnellladestationStromfürbiszu 340Kilometernachzuladen.
LesenSieauch:
AugenwischereioderGameChanger?KommtBMWsneuerStromerwirklich800Kilometerweit?
DenSchlüsselzurbeachtlichenReichweitedesSchwedenstromers,diemitdervonFahrzeugenmitBenzinmotorvergleichbarist,liefert dieneueElektro-ArchitekturSPA3:DieBatterieistdankCell-to-Body-TechnikdirektindieFahrzeugstrukturintegriert.Diessoll zusammenmitdenselbstentwickeltenE-MotorendieEnergieeffizienzsteigernundüberflüssigesGewichteinsparen.DieBatterie verfügtzudemübereinneuesZelldesign,dasfüreinausgewogenesVerhältniszwischenEnergiedichteundLeistungsabgabesorgtund sodieReichweitezusätzlicherhöht.
