Vlaanderen is maritiem
Berichten aan Zeevarenden Nr. 16 30 JULI 2020 BERICHTEN: 256 - 260 www.vlaamsehydrografie.be
Verantwoordelijke uitgever:
Administrateur-generaal Nathalie Balcaen IVA Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) Brussel 2020
© Vlaamse Overheid Samengesteld door:
afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie Vrijhavenstraat 3 8400 Oostende
Overname van gegevens uit deze uitgave is alleen toegestaan mits volledige bronvermelding: “MDK - afdeling Kust - Vlaamse Hydrografie”. © Foto’s: afdeling Kust Grafische vormgeving: Lowyck drukkerij Oostende
Algemene richtlijnen betreffende het gebruik van de BaZ worden overgenomen in de jaarlijkse editie nr. 1 van de Belgische Berichten aan Zeevarenden. Posities zijn vermeld in het referentiestelsel World Geodetic System 84 (WGS84). Onjuiste interpretatie van de referentiestelsels kan leiden tot positiefouten van enkele honderden meters. Diepten (in meters): zijn herleid tot Lowest Astronomical Tide (LAT) voor getijdengebied en tot kanaalpeil voor niet getijdengebied. Hoogten (in meters): droogvallende hoogten zijn herleid tot LAT. Doorvaarthoogten zijn boven Gemiddeld Hoog Water Spring (GHWS). Andere hoogten zijn boven Middenstandsvlak (MS). Hoogten in niet getijgebondengebied zijn boven kanaalpeil. Richtingen, peilingen, geleidelijnen en lichtsectoren (in graden) zijn ware richtingen vanuit zee gerekend.
Afdeling Kust is ISO9001 en ISO14001 gecertificeerd (versie 2015).
1
ALGEMENE BERICHTEN
2020-16/256(T) ALGEMENE BERICHTEN - MAATREGELEN COVID-19 CORONAVIRUS IN HET GNB BEHEERSGEBIED - SCHELDEHAVENS - BELGISCHE KUSTHAVENS BaZ 2020-14/238(T) vervalt. In verband met de uitbraak van het COVID-19 Coronavirus worden de volgende maatregelen uitgevaardigd. Deze zijn geldig tot 1 september 2020. Indien verlenging noodzakelijk is, zal dit wederom bekendgemaakt worden. Maritime Declaration of Health (MDH): Alle inkomende schepen moeten een Maritime Declaration of Health (MDH) voorleggen, waarbij de kapitein 24 uur voor opvaart moet aangeven of er zieken of vermoedens van zieken aan boord zijn. Tevens dient de kapitein een lijst van de laatste tien aangelopen havens voor te leggen. Het schip wordt daarop afhankelijk van de bestemmingshaven gescreend door een daartoe door de overheid aangestelde bevoegde gezondheidsinstantie. Indien de gezondheidssituatie tijdens het verblijf in het GNB-Gebied, dan wel tijdens het havenbezoek is veranderd ten opzichte van de toestand bij het opvaren, moeten alle schepen onmiddellijk opnieuw een MDH indienen. Tot uiterlijk 14 dagen na het verlaten van het GNB-gebied, dienen alle schepen melding te maken van bemanningsleden die Covid-19 relateerbare ziekteverschijnselen ontwikkelen en/of die binnen die periode positief testen in een volgende haven. In België is Saniport de bevoegde autoriteit die dit opvolgt, in Nederland is de GGD de bevoegde autoriteit. Maatregelen die genomen moeten worden door zowel bemanningsleden als bezoekers, zoals overheidsvertegenwoordigers, loodsen, kwartiermeesters, scheepsagenten, havenarbeiders, etc, aan boord van alle schepen, inbegrepen kustvaartuigen en binnenvaart, met bestemming Scheldehavens inbegrepen de Belgische kusthavens (Zeebrugge, Oostende en Nieuwpoort): • • •
•
•
contacten tussen bemanningsleden en bezoekers moeten tot een strikt minimum worden beperkt, elkaar geen hand schudden. een afstand van minimaal 1,5 meter tussen de personen moet worden aangehouden. een geschikt reinigingsproduct moet worden voorzien voor: o loodsen in staat te stellen 1 VHF en 1 radar schoon te maken voor persoonlijk gebruik tijdens het beloodsen. o kwartiermeesters, scheepsagenten, toezichters,… voor het schoonmaken van bureaus, schermen, ... en andere scheepsapparatuur die ze nodig hebben tijdens hun werkzaamheden aan boord. zowel bemanningsleden als bezoekers moeten de algemene hand- en ademhaling hygiënische maatregelen toepassen: o regelmatig handen wassen met zeep en warm water en / of op basis van ontsmettingsgel o het aanraken van het gezicht inclusief mond, neus en ogen met ongewassen handen vermijden o een wegwerpdoekje gebruiken bij het niezen, hoesten, afvegen en snuiten van de neus o als er geen wegwerpdoekje beschikbaar is, bedek dan neus en mond en hoest of nies in de eelboog bezoekers en bemanningsleden moeten de uitwisseling van voedsel en dranken vermijden. Nogmaals, onder alle omstandigheden moet de afstand van minimaal 1,5 meter tussen de personen worden gehandhaafd.
Personeel met symptomen van COVID-19 en koorts mag niet aan het werk zijn. Het controleren van de temperatuur van bezoekers is niet nodig en de bezoeker mag dit weigeren. De bezoeker hoeft geen verklaring te ondertekenen die later tot aansprakelijkheidsproblemen kan leiden. Bovendien kan het onnodig uitwisselen van formulieren het risico op besmetting vergroten en moet dit worden vermeden. Het gebruik van gezichtsmaskers door alle aanwezigen op de brug wordt sterk aanbevolen door artsen. Aan bezoekers aangeboden maskers en handschoenen worden niet geaccepteerd en kunnen ook niet worden geruild. Richtlijnen voor het inschepen van de loods en de kwartiermeester en tijdens het beloodsen: • Waar mogelijk, een uur voor de inschepingstijd, mag niet-essentiële bemanning zich niet begeven op de route vanaf het opstappunt van de loods (ofwel ladder, accommodatieladder enz.) tot aan de stuurbrug, vooral waar de route zich binnen afgesloten ruimtes bevindt. • Als een algemene regel, alle bemanning die niet bij de navigatie betrokken is, wordt verzocht de werkruimte waar de loods aanwezig is te verlaten. Tijdens de duur van de reis, moet de afstand tussen personen minimaal anderhalve meter bedragen.
Berichten aan Zeevarenden 2020-16
2
• • • • • •
•
Onmiddellijk voor het inschepen van de loods en kwartiermeester, moeten alle oppervlakten en apparatuur in de stuurbrug, of op de brugvleugels, die de loods of kwartiermeester kan aanraken, worden schoongemaakt met een geschikt reinigingsproduct. De stuurbrug, waar mogelijk, moet goed geventileerd worden via de opening van buitendeuren of ramen. Waar mogelijk, moet de route vanaf het opstappunt naar de brug, via het open dek verlopen in plaats van via binnenruimten. De stuurbrug moet vrij zijn van alle bemanning die niet essentieel is voor de navigatie van het schip. Bemanning die de brug betreedt, moet eerst de handen grondig reinigen met een op alcohol gebaseerd product of ze wassen met water en zeep. Handhygiëne is uiterst belangrijk om de overdracht van het virus te voorkomen! Aan boord zal de loods zijn eigen uitrusting gebruiken en zal de brugapparatuur niet aanraken. Als hij de instellingen op de brugapparatuur moet aanpassen, laat hij dit over aan de bemanning van het schip. Er moet een geschikt reinigingsproduct worden voorzien om de apparatuur te desinfecteren indien het bovenstaande aangehaalde derde puntje niet mogelijk is. Het gebruik van gezichtsmaskers door alle aanwezigen op de brug wordt sterk aanbevolen door artsen. Aan bezoekers aangeboden maskers en handschoenen worden niet geaccepteerd en kunnen ook niet worden geruild.
Richtlijnen in het geval van een mogelijke besmette persoon aan boord: • Volg de instructies nauwgezet op van de openbare gezondheidsorganisatie van België (Saniport) of van Nederland (GGD). Bron: GNA Bass 083-2020
Berichten aan Zeevarenden 2020-16
3
BELGIË
2020-16/257 VSS - WESTHINDER - WESTHINDER - OOSTDYCK-KWINTE - DIEPTEBEELD KAARTVERBETERING Kaarten: 102 (INT 1480), D11 Kaart 102 (INT 1480): Dieptecijfer 19,3 m in positie 51°24,46’N 002°38,63’E schrappen. Dieptecijfer 18,8 aanbrengen in positie 51°24,53’N 002°38,55’E. Dieptecijfer 21,5 m in positie 51°22,94’N 002°31,08’E vervangen door 21 m. Dieptecijfer 17,5 m in positie 51°23,30’N 002°31,52’E vervangen door 17,4 m. Dieptecijfer 17,4 m in positie 51°23,07’N 002°36,89’E vervangen door 17,3 m. Dieptecijfer 18,6 m in positie 51°22,34’N 002°34,33’E schrappen. Dieptecijfer 18,2 m aanbrengen in positie 51°22,47’N 002°34,51’E. Dieptecijfer 22 m aanbrengen in positie 51°22,27’N 002°35,31’E. Dieptecijfer 13,6 m in positie 51°21,52’N 002°31,67’E vervangen door 13,1 m. Dieptecijfer 14,9 m in positie 51°21,50’N 002°32,31’E vervangen door 14,4 m. Dieptecijfer 16,6 m in positie 51°20,62’N 002°36,31’E schrappen. Dieptecijfer 15,9 m aanbrengen in positie 51°20,50’N 002°36,15’E. Dieptecijfer 10,3 m aanbrengen in positie 51°19,81’N 002°35,06’E. Dieptecijfer 15,7 m in positie 51°19,64’N 002°35,81’E schrappen. Dieptecijfer 14,9 m aanbrengen in positie 51°19,84’N 002°35,72’E. Kaart D11: Dieptecijfer 18,8 aanbrengen in positie 51°24,53’N 002°38,55’E. Dieptecijfer 21,5 m in positie 51°22,94’N 002°31,08’E vervangen door 21 m. Dieptecijfer 15,2 m in positie 51°21,43’N 002°30,11’E schrappen. Dieptecijfer 14,6 m aanbrengen in positie 51°21,42’N 002°30,38’E. Dieptecijfer 28,5 m in positie 51°21,82’N 002°35,94’E schrappen. Dieptecijfer 27,5 m aanbrengen in positie 51°21,89’N 002°36,19’E. Dieptecijfer 14,8 m in positie 51°20,37’N 002°35,61’E schrappen. Dieptecijfer 13,5 m aanbrengen in positie 51°20,20’N 002°35,62’E. Bron: Vlaamse Hydrografie
2020-16/258 KUSTROUTE - DE PANNE - OOSTENDE - OMGEVING NIEUWPOORT GOLFMEETBOEI AKUST98 VERVANGEN DOOR AKUST11 Kaarten: 102 (INT 1480), D11, 107/2 De golfmeetboei aKust98 is vervangen door aKust11 in dezelfde positie 51°09,65’N 002°41,43’E. Bron: MRCC MSI 460/20
Berichten aan Zeevarenden 2020-16
4
NEDERLAND
2020-16/259 NADERING WESTERSCHELDE - BOTKIL - TIJDELIJKE ANKERS OPGEHEVEN BaZ 2019-22/275(T) vervalt. Kaarten: 101 (INT 1474), D11 Tijdelijke ankers op de zeebodem opgeheven. Bron: NLHO BaZ wk 30/2020
2020-16/260(P) WESTERSCHELDE - EVERINGEN EN GEUL VAN BAARLAND - NIEUWE GEUL Kaarten: 104/09 Lichtenlijst Vanwege natuurlijke verplaatsingen van zandbanken wordt de betonning van de vaarwegen 'Geul van Baarland' en 'Everingen' ingrijpend gewijzigd. De vaarweg 'Geul van Baarland' wordt opgeheven. De vaarweg 'Everingen' wordt verplaatst in de richting van de oude 'Geul van Baarland'. Scheepvaart wordt aangeraden om voorzichtig te navigeren. De wijziging wordt zo spoedig mogelijk verwerkt in een verbeterblad. Bron: GNA Bass 081-2020; NLHO BaZ 2020-30/227(P)
Berichten aan Zeevarenden 2020-16
5
MARITIME SAFETY INFORMATION (MSI) van kracht
MSI > 19/664 VSS - WESTHINDER TRIPODE MET MEETINSTRUMENT UITGEZET IN POS 51-22.867 N 002-27.162 E ONGEMARKEERD. SCHEEPVAART WORDT VERZOCHT NIET TE VISSEN EN OP VEILIGE AFSTAND TE PASSEREN .
MSI > 19/780 VSS - WESTHINDER WESTHINDER MEETPAAL, 51-23.31 N 002-26.26 E. LICHT GEDOOFD .
LB > 20/009 HAVEN OOSTENDE LICHTBOEI OH10, 51-14.17 N 002-55.47 E. LICHT GEDOOFD .
LB > 20/039 HAVEN OOSTENDE WERKZAAMHEDEN AAN DE HAVENHOOFDEN VAN OOSTENDE. TER HOOGTE VAN DE HALVE MAAN. SCHEEPVAART WORDT VERZOCHT MET AANGEPASTE SNELHEID TE PASSEREN OM GOLFSLAG TE VERMIJDEN.
MSI > 20/070 VSS - WESTHINDER M/V ROVA STONES. ANKER VERLOREN IN POS 51-20,3 N 002-35,2 E.
MSI > 20/274 OOSTDYCK - KWINTE OOSTDYCK ANKERGEBIED. M/V DOLE ASIA. ANKER VERLOREN IN POS 51-20.3 N 002-33.5 E.
MSI > 20/283 BLIGHBANK - THORNTONBANK LICHTBOEI VLIZ, 51-34.80 N 002-59.59 E. TIJDELIJK OPGENOMEN .
MSI > 20/342 OOSTDYCK - KWINTE OOSTDYCK ANKERGEBIED. M/V LISA. ANKER VERLOREN IN POS 51-19.41 N 002-37.43 E.
MSI > 20/421 DE PANNE - OOSTENDE BIJZONDERE MARKERINGSBOEI O, 51-14.28 N 002-52.09 E. TIJDELIJK OPGENOMEN .
MSI > 20/439 OOSTENDE - ZEEBRUGGE ZINKER MET DRIJVENDE LEIDING UITGELEGD TUSSEN POSITIES 51-15,47 N 002-58,40 E EN 51-15,79 N 002-58,14 E GEDEKT DOOR KARDINALE BOEI 'DC1' . SCHEEPVAART WORDT VERZOCHT NIET TE ANKEREN NOCH TE VISSEN BOVEN DEZE LEIDING EN ZE VRIJ TE PASSEREN
MSI > 20/442 VSS - NOORDHINDER ZUID VISSERSVAARTUIG HEEFT VLIEGTUIGBOM OVERBOORD GEZET . IN POS 051° 32.019 N - 002° 24.28 E. SCHEEPVAART WORDT VERZOCHT NOCH TE VISSEN NOCH TE ANKEREN IN DE NABIJHEID..
Berichten aan Zeevarenden 2020-16