VLOT NAVIGEREN DOOR MOW Cel Homologatie geeft gas
EHBO-MEDEWERKERS Ons geluk bij een ongeluk
14
16
is mobiliteit & openbare werken
HET LEVEN ZOALS HET IS 9 collega’s over werken in coronatijd
Samen roeien in moeilijke tijden
08
10 APRIL 2020
K AT I A R OT T I E RS I S TOPROEISTER NA DE UREN
OMLEIDING
is mobiliteit & openbare werken
“Hoe gaat ‘t met je?”
08
Normaal een alledaagse en banale vraag, net zoals een handdruk of een schouderklopje. Maar vandaag, in deze bijzondere periode, wordt alles wat alledaags is, bijzonder. Daarom wil ik in de eerste plaats vragen hoe het met jullie gaat. Ik hoop vurig dat iedereen ok is en jullie gezinnen en families gespaard blijven van corona. En dat in die families waar corona heeft toegeslagen iedereen terug aan de beterhand is. Helaas ervaren we allemaal, van ver of dichterbij, dat de gevolgen dramatisch kunnen zijn. Daarom wil ik erg veel sterkte wensen aan wie met dit virus te maken krijgt. Tegelijk zetten we ons met ons departement in om de gevolgen van deze crisis zo goed mogelijk op te vangen. We werken massaal verder ‘vanuit ons kot’, in de slaapkamer of aan de keukentafel, en waar nodig op het terrein. Het doet deugd om te zien dat onze dienstverlening blijft draaien. Beleids- en juridische adviezen lopen door. Personeels- en financiële processen volgen we van nabij op. En werven blijven waar mogelijk in uitvoering. Ook dankzij heel veel collega’s achter de schermen. Daar ben ik zeer dankbaar voor. Een extra pluim wil ik geven aan wie zich de voorbije weken extra heeft ingezet, bovenop het ‘gewone werk’. In recordtijden hebben we maatregelen uitgevaardigd, oplossingen bedacht en regelgeving geschreven. Je zou het niet meteen zeggen, maar een gedeeltelijke sluiting van de autokeuring of de opschorting van rijlessen heeft een onmiddellijk effect en vraagt veel inspanningen van collega’s in ons departement. Dank jullie wel daarvoor. Het feit dat ons werk doorloopt én dat we daarbovenop dynamisch kunnen inspelen op die uitzonderlijke omstandigheden maakt me best trots. Samen laten we de boel draaien en bieden we oplossingen voor de problemen onderweg. Samen bereiden we ons nu al voor op de periode na corona. Want het is duidelijk dat de gevolgen van deze crisis nog even zullen aanslepen. Ook om die aan te kunnen, reken ik op jullie blijvende inzet.
Corona
NOOT VAN DE REDACTIE Beste collega,
9 collega’s over werken in coronatijd
De carrièreswitch van Elisabeth
Bruggenbouwers
Veel leesplezier! De redactie
12
HIIT@work bij Geotechniek
Deze MOWmag stond bijna klaar voor druk toen de coronacrisis uitbarstte. Omdat MOWmag ook in ongewone tijden relevant wil zijn, hebben we in allerijl enkele pagina’s omgegooid en 9 collega’s over deze crisis laten getuigen. Zo kan je lezen wat de impact is op hun leven, job en gezin.
Topsport na het werk
EHBOmedewerkers: ons geluk bij een ongeluk
16
Ik hoop dat we met z’n allen gezond door deze periode komen. Want met gezondheid staat of valt alles. Hou het veilig en gezond. Hopelijk tot snel.
14
Vlot navigeren door MOW Cel Homologatie geeft gas
22
Brandweerheld Collega Koen is brandweerman
23
Aan het stuur Roel Bruyninckx
Filip Boelaert
Secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.
Snelweg
05
18
Buiten de zone
MOWmag is een initiatief van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. | April 2020 | COÖRDINATIE EN EINDREDACTIE: Nick Arys, Machteld Ryckaert, Leen De Dycker | CONCEPT EN VORMGEVING: Absoluut I COPYWRITING: Anneleen Stollman www.thewritething.be | FOTO’S: Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Jokko, Marco Mertens, Jente Boone, Wilhelm Westergren | DRUK: Drukkerij Haletra | Deze publicatie is met de grootste zorg samengesteld. Departement Mobiliteit en Openbare Werken is niet aansprakelijk voor eventuele wijzigingen en/of onnauwkeurigheden in de opgenomen gegevens. | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Filip Boelaert, secretaris-generaal, Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel.
20
Fietsers van de afdeling
3
SNEL WEG
HIIT@work bij Geotechniek
Proeverijen 2020: je staat zelf aan het fornuis TELEX
Collega’s Sofie Nullens, Philippe De Peuter, Stijn Vos en Zeger Sioen tijdens een proeverij aan de Kieldrechtsluis.
Ook in 2020 zijn er weer proeverijen waarmee je het departement op een andere manier kan leren kennen en kennismaken met collega’s van andere afdelingen en teams. We vernieuwen dit jaar de aanpak. Voortaan sta je zélf aan het fornuis, want je mag zelf suggesties indienen voor een proeverij. Laat ons dus weten wat je fascineert of wat je graag eens vanop de eerste rij wil bijwonen: van overheidsopdrachten, bodemproeven of baggerwerken tot een redactievergadering van de Mobiliteitsbrief of MOWmag. Stuur je suggesties door naar mow.vlaanderen.be/bevragingen/ suggestiebox.
• Dit jaar voer je je planning in de nieuwe PLOEG-module van Vlimpers in. Die nieuwe module is een instrument voor collega’s én leidinggevenden om te plannen en te evalueren. Je kan nu zelf je doelstellingen formuleren en opvolgen. Hou er wel rekening mee dat de dialoog met je team- of celhoofd de basis blijft van je planning. Meer dan ooit zullen jullie in gesprek gaan om af te toetsen en bij te sturen. Vragen over PLOEG? Neem een kijkje op ons departementaal intranet onder ‘Personeel’ > ‘Prestatiemanagement – PLOEG’ > ‘Nieuwe werkwijze module PLOEG’ of stuur een mail naar dmow_personeel_hr@mow. vlaanderen.be.
Sinds de eerste week van februari organiseert Geotechniek tien weken lang HIIT@work: korte intensieve (kracht)trainingen van 15 minuten over de middag. ‘HIIT ’ staat voor High Intensity Interval Training.
ACTIVITEITEN IN DE KIJKER 26 APRIL, TEN MILES EN SHORT RUN (Antwerpen): wordt uitgesteld naar het najaar
Bakken energie
21-24 MEI, DE 1000 KM VOOR KOM Tijdens de HIIT-sessies krijgen de collega’s op een kwartiertje tijd bakken OP TEGEN KANKER: afgelast door de energie voor de rest van hun werkdag. Collega Leen Vincke: “Dit is verstrengde maatregelen tegen corona voor mij de perfecte ontspanning tijdens een drukke dag.” Wendy De Vos: “Je merkt ook dat het een zeer laagdrempelige activiteit is. 3 JUNI, WERELDFIETSDAG: De Verenigde Naties Zelfs collega’s die minder sportief zijn, doen graag mee. De HIIThebben 3 juni officieel uitgeroepen tot Wereldfietsdag. sessies beïnvloeden de collegiale sfeer dus optimaal!” Werk je bij De ideale gelegenheid om extra aandacht te schenken Geotechniek en heb je zin in een korte maar krachtige sportaan de fiets in onze (inter)nationale beleidsplannen sessie met je collega’s? De sessies bij Geotechniek lopen nog en -programma’s. Ook ons departement doet mee en tot en met maandag 27 april. Tijdens de verstrengde corozal alle fietsers die dag extra in de bloemetjes zetten! namaatregelen kan je de sessies online volgen. Zo werk je van thuis uit aan je conditie!
• In navolging van het portfolio interne werking, dat in december 2019 goedgekeurd is, gaan nu ook de Xperta-afdelingen aan de slag met het portfolio Xperta. Op de directieraad van 3 maart werden de Xperta-ambities gevalideerd. Het daarop gebaseerde portfolio werd door het COVA (College van Afdelingshoofden) afgeklopt op 11 maart. • Nieuwe vormingsmodule in de Xpertadienstencataloog De Xperta-dienstencataloog is sinds kort uitgebreid met een vormingsmodule. Daar vind je nu ook alle informatie over verschillende opleidingen, cursussen, workshops én infosessies die de vier Xpertaafdelingen van ons departement organiseren voor hun partners. Zelf een kijkje nemen? Surf naar https://dienstverlening- mow. vlaanderen.be.
INTERESSE? Collega’s Leen, Sofie en Wendy doen enthousiast mee.
4
Stuur dan een mail naar Wendy De Vos. wendy.devos@mow.vlaanderen.be
5
SNEL WEG Experimenteren met dijken in Hedwige-Prosperpolder
Geniet, Justine!
HOE WE VLAANDEREN BESCHERMEN TEGEN OVERSTROMINGEN Door de klimaatverandering stijgt de zeespiegel en komen onze dijken onder druk te staan. Hoe lang zullen de dijken het uithouden? En hoe maken we ze klimaatrobuuster? Dat zijn de doelstellingen van het project POLDERS2C’s. De Xperta-afdelingen van ons departement leiden alles Jeroen Vercruysse, Patrik Peeters, Viki Kruyniers, Kristof Verelst, mee in goede banen. Steven Muylaert, Wim Van Calster en Santiago Lopéz Castaño.
In het kader van het Sigmaplan bereidt de Vlaamse Waterweg de ontpoldering voor van de Hedwige-Prosperpolder op de grens van België met Nederland. Het Sigmaplan is een project dat het risico op overstromingen rond de Schelde en haar zijrivieren moet verkleinen. De huidige dijk langs de Schelde verdwijnt en verder landinwaarts komt er een 6 kilometer lange nieuwe ringdijk. Dat zorgt ervoor dat de oude dijk het ideale ‘Living Lab’ wordt voor proeven en oefeningen: een unieke experimenteer- en leerplek.
Hoe ontstaan dijkbressen? Patrik Peeters, relatiebeheerder bij het Waterbouwkundig Laboratorium en projectleider: “De Living Lab HedwigeProsperpolder laat toe om onder realistische maar gecontroleerde omstandigheden meer te weten te komen over het ontstaan en de groei van bressen: openingen in een dijk. Die kennis zal ons helpen om beter onderbouwde keuzes te maken bij het beheer en onderhoud van dijken. In het Living
6
Lab krijgen ook gespecialiseerde bedrijven de kans om innovatieve producten en technieken te testen voor het beheer, het onderhoud, de herstelling en de versterking van dijken.”
XPERTA TREKT MEE DE KAR
Cruciaal voor de klimaatverandering
Het Waterbouwkundig Laboratorium is trekker van het project, samen met de Nederlandse Stichting Toegepast Onderzoek Waterbeheer (STOWA). Ook de collega’s van de afdelingen Algemene Technische Ondersteuning en Geotechniek zijn betrokken bij de proeven en opmetingen. Zo zetten we drones in om alles in beeld te brengen, want het vastleggen en delen van de opgedane kennis en ervaring maken een belangrijk onderdeel uit van dit project. De Europese steun via het INTERREG 2 Zeeënprogramma onderstreept het belang van het project. We wensen onze collega’s veel succes met deze uitdaging!
In het project zijn 13 organisaties uit Vlaanderen, Nederland, Engeland, Frankrijk en ruim 30 projectwaarnemers betrokken. De kick-off vond in januari plaats met een overleg tussen de verschillende partners. Vanaf maart 2020 tot september 2022 trekken specialisten het veld in. Patrik: “In het najaar starten de eerste terreinproeven met overloop en golfoverslag, ook wel dijksterkteproeven genoemd. Daarop volgen herstel- en crisisoefeningen om onder meer de effectiviteit en betrouwbaarheid van bestaande en nieuwe noodmaatregelen bij overstromingen levensecht te testen. In tijden van klimaatverandering en een stijgende zeespiegel is dat cruciaal onderzoek.”
Wie verdient er volgens jou een bloemetje? Justine Cuyckens!, riepen de collega’s van Maritieme Toegang in koor. Ze voegden de daad bij het woord op haar pensioenfeest begin februari. Met een bloemetje wilden de collega’s Justine bedanken voor al die mooie jaren samen en haar geweldige inzet. Offertes maken deed ze met de ogen toe. E-procurement kende ze van binnen en van buiten. De nazorg en het nakijken van dossiers op hun volledigheid, de nodige handtekeningen en goedkeuringen bemachtigen? Justine deed het in een handomdraai. Dook er toch ergens een probleem op, dan stond ze meteen met een oplossing klaar. Niets was te veel. Alles deed Justine met de glimlach. Voor een wandeling of een terrasje ‘s middags was ze ook altijd te vinden. En had je nood aan een babbel, dan was Justine meteen een en al oor. En of de collega’s haar hard gaan missen! Maar weten dat ze nu geniet van een welverdiend pensioen, maakt ook hen blij. Ook afdelingshoofd Freddy Aerts loopt ondertussen warm voor zijn pensioen. Meer daarover lees je in de volgende MOWmag. We wensen je alvast veel plezier met je vrije tijd, Freddy!
WELKE COLLEGA GEEF JIJ GRAAG EEN BLOEMETJE? Afdelingshoofd Freddy Aerts overhandigde het boeket op Justine’s pensioenfeest.
Stuur een mail naar teamcommunicatie@mow.vlaanderen. be en vermeld de naam en afdeling van de collega in kwestie én de reden waarom je hem of haar in de bloemetjes wil zetten. De redactie van MOWmag zorgt voor een mooi boeket én leuke foto in de volgende MOWmag.
7
CORONA
Wim Van Halen
SECRETARIS VAN DE LUCHTHAVENONTWIKKELINGSMAATSCHAPPIJEN ANTWERPEN EN OOSTENDE-BRUGGE (MARITIEME TOEGANG)
3 4 JAAR GETROUWD, 2 KINDEREN (3 EN 1,5 JAAR)
9 collega’s over werken in coronatijd Om de impact van het coronavirus maximaal in te dijken, werkt ons departement sinds half maart maximaal van thuis. Sommigen zijn echter nog altijd op het terrein actief. En nog anderen hebben nu andere taken. Wat is de impact van corona op onze job? Ligt er net meer of minder werk op de plank? En hoe houd je werk en gezin gescheiden als je van thuis werkt? 9 collega’s aan het woord.
DEZE RONDVRAAG GEBEURDE IN DE WEEK VAN 23 MAART 2020.
Nancy Pieters
Huidige werksituatie?
Positief of negatief aan deze situatie?
“Ik ben thuis aan het werk. In een normale werkweek heb ik geregeld vergaderingen op locatie. Doordat die nu grotendeels wegvallen, komt er heel wat tijd vrij.”
“Mijn kinderen vinden het geweldig dat mijn vrouw en ik heel de dag thuis zijn. Er is ’s ochtends ook geen gehaast meer om iedereen op tijd naar de crèche/school of het
Jordi Thoen
TOEZICHTHOUDER BAGGERWERKEN (MARITIEME TOEGANG)
4 3 JAAR
werk te krijgen. Kortom, het leven verloopt wat gezapiger. Werken met kleine kinderen in huis is wel niet evident. Mijn vrouw en ik wisselen elkaar af en werken om beurt twee uur terwijl de andere de kinderen entertaint.”
Welke lessen trek je uit deze crisissituatie? “Hoe vreemd, onverwacht en chaotisch een situatie ook is: we vinden altijd wel een oplossing.”
“Je bent bijna nergens zo veilig als op een schip, zolang het virus niet meevaart natuurlijk.”
ALLEENSTAAND
Huidige werksituatie? “Ik bevind me aan boord van de Pallieter, een sleephopperzuiger die er 24/7 voor zorgt dat de haven van Antwerpen ook in deze moeilijke tijden bereikbaar blijft voor schepen van over heel de wereld.”
Welke impact heeft de crisis op je werk? “In coronavrije tijden voorzien we permanent toezicht aan
boord van de baggerschepen door elkaar om de twaalf uur af te lossen. Nu blijven we een hele week aan boord. Voor de rest is de impact op onze activiteiten beperkt. Zoals overal nemen we maatregelen om besmetting te voorkomen, maar het baggeren zelf gaat gewoon door.”
Positief of negatief aan deze situatie? “Door de lockdown is het nodig om contact met
anderen te vermijden. Eigenlijk ben je dus bijna nergens zo veilig als op een schip, zolang het virus niet meevaart natuurlijk. Bovendien is het een interessante ervaring om eens een week aan één stuk aan boord te blijven, want zo krijg je een betere inkijk in het leven van de mensen waarmee je samenwerkt. Als alleenstaande is het voor mij natuurlijk gemakkelijker om een week van huis weg te zijn dan voor wie een gezin heeft
of de verantwoordelijkheid draagt over een zorgbehoevende medemens.”
Welke lessen trek je uit de crisis? “Dat mensen solidair kunnen zijn als het er echt op aankomt.”
SECRETARIAATSMEDEWERKER (ORGANISATIE)
48 JAAR ALLEENSTAAND MET 2 KINDEREN (22 EN 19 JAAR)
Huidige werksituatie? “Ik werk van thuis uit. Eén keer per week ga ik naar kantoor om de papieren post af te handelen.”
Positief of negatief aan deze situatie? “Het wegvallen van de dagelijkse pendel naar Brussel levert me 3 uur tijdswinst
8
per dag op. Ik merk ook dat ik me in een rustige omgeving beter kan focussen en goed kan doorwerken. Maar ik mis de collega’s wel.”
Welke lessen trek je uit de crisis? “Samen op de werkvloer aan de slag, je omringd weten door collega’s, héérlijk is dat!”
Joeri Tijsmans MODELBEPROEVER SCHAALMODELLEN (WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM)
4 7 JAAR GETROUWD, 3 KINDEREN (17, 15 EN 13 JAAR)
Huidige werksituatie? “De onderzoekshallen zijn gesloten. In overleg met mijn leidinggevende is mijn takenpakket aangepast zodat ik niet 100% technisch werkloos ben.
Onze modellen liggen volledig stil en de volgende dagen en weken wordt er overlegd over aanpassingen in de proevenprogramma’s zodat we snel terug kunnen opstarten zodra het mogelijk is.”
Positief of negatief aan deze situatie? “Er is nu tijd voor taken die in normale omstandigheden minder prioritair zijn. Ik mis de dagelijkse ‘goedemorgen’ onder collega’s en de babbeltjes tussendoor. Dankzij Teams kunnen we met elkaar chatten en videogesprekken voeren, maar dat is toch niet hetzelfde.”
Welke lessen trek je uit deze situatie? “100% van thuis uit werken, dat zou niet werken.”
9
CORONA
Inge Mariën
Michiel Smekens TEAMVERANTWOORDELIJKE HR-DIENSTVERLENING (ORGANISATIE)
3 1 JAAR GETROUWD, 3 KINDEREN
Positief of negatief aan deze situatie?
Huidige werksituatie? “We werken maximaal digitaal. Selectiegesprekken verlopen zoveel mogelijk via Teams, maar de vormingen zijn uiteraard geannuleerd.”
“Leuk is dat ik nu meer tijd heb om na het werk met de kinderen te spelen. Mijn dochter Ella kan sinds deze week fietsen dankzij het vele oefenen. Anderzijds is het noodgedwongen uitstellen van sommige selectiegesprekken niet ideaal in de huidige war for talent.”
STUDIE-INGENIEUR (EXPERTISE BETON EN STAAL) 44 JAAR
“Ondanks alle technische mogelijkheden mis ik het echte contact met collega’s.”
Tips voor collega’s?
Danny Cool
JURIST BIJ DE CEL ADR (VLAAMS HUIS VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID) GETROUWD, 3 KINDEREN
Huidige werksituatie? “Van thuis uit volg ik de regelgeving op voor ADR, het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg. Dat is ook
10
de veranda, wat werken in de tuin, lekker koken, een goed boek lezen … Ondanks dat de coronacrisis heel triest en ernstig is, brengt ze rust met zich mee en kent het leven een trager ritme.”
Welke lessen trek je uit de crisis?
akkoorden afgesloten worden, dus intens overleg met alle betrokken actoren blijft ook in coronatijd essentieel.”
“Het valt me op hoeveel je via mail en telefoon kan regelen.” in deze uitzonderlijke situatie nog altijd nodig. Scholen en examencentra liggen stil, maar ondertussen verlopen allerlei ADR-certificaten of attesten. Daarvoor moeten multilaterale
ken we weer wat echt belangrijk is: je gezondheid, familie, vrienden, zorg dragen voor elkaar. Voor deze crisis was het meer ieder voor zich, terwijl we nu merken hoe belangrijk solidariteit is. Hopelijk wordt na deze crisis dus niet alles terug business as usual.”
“Dat we ons soms druk maken over banale zaken. Nu ontdek-
Positief of negatief aan deze situatie?
5 2 JAAR
Welke lessen trek je uit de crisis? “Overleggen via Teams of Skype geraakt nu helemaal ingeburgerd. Ook na deze crisis is dat superhandig voor een snel overleg met thuis-
werkende collega’s of collega’s op een andere locatie.”
Tips voor collega’s? “Mijn kinderen zijn al wat groter, waardoor ik gemakkelijk goed kan doorwerken overdag. Avonden en weekends probeer ik werkvrij te houden. Gelukkig is het stralend weer. Zalig om na het werk even te gaan lopen of fietsen!”
4. P robeer vanop afstand goed samen te werken via Teams of WhatsApp. Stel je Outlook-agenda open voor alle collega’s.
Welke lessen trek je uit de crisis? “Iedereen doet hard zijn best om vanop afstand goed samen te werken en dingen
snel en efficiënt voor elkaar te krijgen. En dat lukt! Wie weet kunnen we zo in de toekomst alle niet-essentiële vergaderingen schrappen.”
Tips voor collega’s? “Stel een dagschema op om te vermijden dat je onafgebroken aan het werk bent.”
GETROUWD, 2 KINDEREN (7 EN 3 JAAR)
“Nu thuiswerk de regel is, zijn er voor ons enkele nieuwe uitdagingen bijgekomen, zoals de vervroegde uitrol van Teams. We willen iedereen de nodige steun bieden bij werken op afstand.”
Positief of negatief aan deze situatie? “Dit is een uitstekende kans voor iedereen om de nieuwe manier van werken te omarmen. Ik heb ook de indruk dat vergaderingen korter zijn en meer ter zake. Zelf vind ik continu van thuis uit werken niet evident. Het is druk met vier
1. Z org voor een afgezonderde werkruimte met voldoende lichtinval, verse lucht en degelijk meubilair.
3. B lijf in contact met collega’s en maak goede afspraken met je leidinggevende.
3 5 JAAR
Huidige werksituatie?
TIPS VOOR THUISWERKERS
2. Varieer taken en houding, en beweeg regelmatig.
ICT-COÖRDINATOR (ALGEMENE TECHNISCHE ONDERSTEUNING)
GETROUWD, 1 KIND
“Ik ben voltijds thuis aan de slag. Als er door deze crisis op termijn minder projecten worden opgestart, dan zal dat ook invloed hebben op mijn werk.”
kinderen hebben veel schoolwerk en het is best gezellig om samen thuis aan de slag te zijn. Wel slaag ik er nu minder goed in om ’s avonds het werk uit mijn hoofd te zetten. Uiteindelijk werk ik toch nog altijd het liefst ‘op het werk’, onder collega’s.”
Wim Delestinne
3 5 JAAR
Huidige werksituatie?
“Gelukkig is thuiswerk al een hele tijd de regel waardoor ik mijn werk nu gewoon thuis kan uitvoeren. Momenteel leg ik me toe op projecten in studiefase.”
“We leren met zijn allen in sneltempo optimaal digitaal (samen)werken, dat is positief. Geen overvolle treinen is natuurlijk ook wel leuk, althans voor eventjes. Mijn
“Relativeer en blijf zoveel mogelijk in verbinding met elkaar.”
ADMINISTRATIEF MEDEWERKER (STAFDIENST)
“Ik ervaar nu minder stress. Op het werk steek je elkaar soms aan met het ‘druk druk druk’-gevoel. Thuis is het rustiger en kan je je beter concentreren op de prioriteiten. Ik heb nu ook meer aandacht voor de kleine dingen: ‘s middags in de lentezon met het gezin eten in
Huidige werksituatie?
Positief of negatief aan deze situatie?
Lendert Putteman Positief of negatief aan deze situatie?
SAMENWONEND, 3 KINDEREN (15, 13 EN 10 JAAR)
in huis! Gelukkig is het mooi weer en kunnen de kinderen buiten spelen.”
Welke lessen trek je uit de crisis? “Meer dan eens moeten we met z’n allen openstaan voor nieuwe technologie en innovatie. Zo maken we onszelf en de organisatie weerbaar.”
Tips voor collega’s? “Probeer positief te blijven, ook al is het niet altijd gemakkelijk. Door structuur aan te brengen in mijn dag, zorg ik ervoor dat privé en werk gescheiden blijven.”
“We worden elke dag beter in digitaal werken.”
5. M aak duidelijke afspraken met je huisgenoten over je werktijden, pauzes en wanneer je al dan niet gestoord mag worden. Zorg goed voor jezelf en voor elkaar. Door het maximale thuiswerk kan deze situatie extra moeilijk zijn. Heb je het lastig? Bel met elkaar of met een van onze interne vertrouwenspersonen. Je vindt hun gegevens terug op ons departementaal intranet > Thema’s > Personeel > Welzijn > Vertrouwenspersonen. Meer tips? Kijk op het departementale intranet > Afdelingen > Stafdienst > Het coronavirus: onze aanpak in het departement > Veilig en stressvrij thuiswerken.
11
BRUGGENBOUWERS
OVER DE CARRIÈRESWITCH VAN ELISABETH VAN PETEGHEM
“Projectingenieur Elisabeth Van Peteghem nam een jaar loopbaanonderbreking om als leerkracht te gaan werken en keerde daarna terug naar ons beleidsdomein. “Af en toe moet je gewoon springen. Je horizon verruimen, gebeurt niet vanzelf.”
‘Soms moet je springen’ “In 2018 nam ik een jaar loopbaanonderbreking. Ik werkte toen als projectingenieur bij het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust (MDK) en volgde in mijn vrije tijd een lerarenopleiding”, vertelt Elisabeth. “Tijdens het tweede jaar van mijn opleiding kreeg ik de kans om aan de slag te gaan als lerares aardrijkskunde en fysica waardoor ik meteen mijn stage kon afronden die nodig was om het diploma te behalen.” “Mijn job bij MDK combineren met les volgen en studeren, viel goed mee. Maar de combinatie met mijn gezin was best zwaar. Mijn zoontjes waren toen 2 en 4 jaar. Elke donderdagavond had ik les van 18 tot 22 uur en op zaterdag van 8 tot 14 uur. Dat was pittig!”
Een moeilijke knoop Toch was dat nog maar klein bier in vergelijking met wat Elisabeth te wachten stond. “De meesten denken dat je veel
vrije tijd hebt als je in het onderwijs staat. Wel, al mijn vrije tijd stak ik in lessen voorbereiden en leerlingen begeleiden die het moeilijk hadden. Zowel voor en na de lesuren als in het weekend. Je zet je in met hart en ziel maar als je niet oppast, brand je stilletjes op.” In het onderwijs blijven of toch terug naar de maritieme wereld? Die beslissing drong zich op toen Elisabeth vernam dat ze bij onze afdeling Maritieme Toegang een projectingenieur zochten. “Lesgeven vond ik zalig. Jonge mensen iets bijbrengen en hen kritisch leren nadenken, gaf me veel voldoening. En de school waar ik lesgaf, lag op amper 10 minuutjes rijden van bij mij thuis. Toch knaagde er iets. Hydrografie, dat was toch meer mijn ding. Meewerken aan uitdagende projecten? Ik vraag niet liever. Ook de interactie met collega’s en de mensen op het terrein – hoe zou jij dit aanpakken? Wat denk jij over dit probleem? Hoe lossen we dit het best op? – miste
ik. Ik solliciteerde en had de job. Nu volg ik weer vanop de eerste rij de baggerwerken op de Schelde op.”
Nieuwsgierig blijven Van haar carrièreswitch heeft Elisabeth nog geen seconde spijt gehad. “Het heeft me als mens enorm verrijkt. De vaardigheden die ik in het onderwijs ontwikkeld heb, komen ook in mijn huidige job van pas. En zaken die ik vroeger vanzelfsprekend vond, waardeer ik nu veel meer: de vrijheid om autonoom en flexibel je werk te plannen, de mogelijkheid om van thuis uit te werken, een gezond evenwicht tussen werk en privéleven, een laptop krijgen en onmiddellijke bijstand als er iets aan scheelt ... Of eenvoudigweg het besef te kunnen werken in een dynamische omgeving waar je nieuwsgierig kan blijven en jezelf kan blijven voeden. Soms waardeer je dingen pas nadat je ze een tijdje hebt moeten missen.”
IDKIT Elisabeth Van Peteghem 34 jaar Studeerde geografie en marine en lacustriene wetenschappen aan Universiteit Gent Werkte 3 jaar als projectingenieur in de privésector waar ze geofysisch onderzoek naar de waterbodem deed Ging in 2012 aan de slag als projectingenieur bij het Agentschap Maritieme Dienstverlening & Kust, eerst in Oostende, daarna in Antwerpen Nam in 2018 loopbaanonderbreking en stond een jaar voor de klas Keerde in 2019 terug naar MOW als projectingenieur bij de cel baggerwerken en de cel milieu bij Maritieme Toegang Mama van 2 zoontjes van 3 en 5 jaar
12
13
VLOT NAVIGEREN DOOR MOW “Door onze processen te digitaliseren, zetten we in op een efficiënte en klantgerichte aanpak.”
CEL HOMOLOGATIE GEEFT GAS
C E L H O M O L O G AT I E Jaarlijks leveren de 17 collega’s van onze cel Homologatie maar liefst 15.000 homologaties af. Zo verzekeren ze dat voertuigen aan alle wettelijke vereisten voldoen. Een grote verantwoordelijkheid, voor de veiligheid, het milieu én de economie. Toch waren de wachttijden voor een homologatie nog nooit zo kort. “Door onze processen te digitaliseren, zetten we in op een efficiënte en klantgerichte aanpak.” Elk voertuig en voertuigonderdeel dat nieuw is, dat wordt verbouwd of ingevoerd uit het buitenland, moet gehomologeerd worden. “Homologeren betekent dat technische diensten die door ons erkend zijn via uitgebreide testen nagaan of aan alle wettelijke vereisten voldaan is inzake veiligheid en milieu. Zo moeten bijvoorbeeld de remmen, veiligheidsgordels en banden voldoen aan specifieke technische eisen en zijn er strikte regels rond geluid en uitstoot van schadelijke stoffen. Op basis daarvan leveren wij de goedkeuringen af”, vertelt celhoofd Ronny Verhelst.
Stijging door Brexit Elk jaar leveren onze collega’s ruim 15.000 homologaties af. De voorbije jaren is dat aantal met zo’n 10% gestegen. Ronny: “Die stijging heeft vooral te maken met een toename van het aantal Europese typegoedkeuringen. Die typegoedkeuringen zijn in de hele EU onderworpen aan identieke voorschriften voor de goedkeuring van motorvoertuigen en hun aanhangwagens, en van systemen, onderdelen en technische eenheden. Zo’n goedkeuring is dus geldig in elke Europese lidstaat. Tot 2018 vroegen fabrikanten zoals Toyota Motor Europe die goedkeuringen grotendeels in Engeland aan, maar als gevolg van de Brexit doen
ze dat nu in Vlaanderen. Met de hele cel hebben we gedaan wat nodig was: een versnelling hoger schakelen.”
Druk op de schouders Meer werk op de plank betekent meer uitdaging. Administratief medewerker Nathalie Vanden Brande: “Onze klanten - particulieren, fabrikanten, garagisten, … - rekenen op een kwalitatief hoogstaande én snelle dienstverlening. Wij willen absoluut vermijden dat er voertuigen op onze wegen rijden die niet in orde zijn. Veiligheid en bescherming van het milieu zijn primordiaal voor ons. Ook economisch is de impact groot. Vooraleer een fabrikant een nieuw type voertuig in productie kan brengen, moet eerst de homologatie helemaal afgerond zijn. Je kan je wel voorstellen dat er soms veel druk op onze schouders ligt. Ondertussen moeten we op de hoogte blijven van de snel evoluerende Europese regelgeving. Voor emissies alleen al zijn er in twee jaar tijd 800 bladzijden aan voorschriften bijgekomen.”
Digitale handtekening Sinds 2017 zit de cel Homologatie in een digitale stroomversnelling. 75% van alle dossiers wordt nu digitaal verwerkt via Fastlane, een programma dat in nauw overleg met interne en externe
gebruikers tot stand kwam. Nathalie: “Digitalisering zorgde ervoor dat we onze dienstverlening doeltreffender, sneller en klantvriendelijker konden maken. Bij de volgende release in april voeren we de digitale handtekening in. Weer een stap vooruit dus, want vanaf dan hoeven we certificaten niet meer met de post op te sturen, maar kan de aanvrager zelf het certificaat met digitale handtekening en QR-code printen.”
Tandje bijsteken Ook qua kennisdeling stak de cel een tandje bij. Ronny: “In 2018 hebben we veel informatie over homologatie op een klantgerichte en heerlijk heldere manier overgedragen naar de website van vlaanderen.be. Binnen ons departement waren we daarin piloot, samen met de collega’s die bevoegd zijn voor de rijopleiding. Op vlaanderen.be vindt iedereen nu nuttige informatie en duidelijke antwoorden op veelgestelde vragen rond homologatie. Onze kennis legden we ook in een homologatiegids vast. Die is in eerste instantie voor intern gebruik, maar we bekijken de optie om op termijn ook een onlineversie te maken. Zo hebben klanten en partners 24/7 toegang tot de info die ze zoeken, terwijl wij ons kunnen focussen op complexe dossiers en het ontzorgen van de klant.”
CEL HOMOLOGATIE Celhoofd sinds 2015: Ronny Verhelst Een van de vijf cellen van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid 17 medewerkers Sinds de overheveling in 2015 van het federale naar het Vlaamse niveau werkte de cel de achterstand in dossiers weg en stak ze nog een stevig tandje bij.
14
Celhoofd Ronny Verhelst en administratief medewerker Nathalie Vanden Brande.
15
EHBO-MEDEWERKERS
‘Burgerplicht’
Githa Van Gorp EXPERTISE BETON EN STAAL
Githa is al 8 jaar EHBO-medewerker. Na de basisopleiding van 20 uur in 2012 volgt ze jaarlijks de heropfrissingscursus van 4 uur. “Ik zie het als mijn burgerplicht om mensen in nood te helpen. In dat opzicht is het voor elke collega interessant om een EHBO-cursus te volgen.”
Een ongeval is vlug gebeurd. En dan is het maar goed dat we kunnen rekenen op onze EHBO-medewerkers: collega’s die een speciale opleiding gevolgd hebben om mensen in nood te kunnen helpen. Wie zijn ze? Wat doen ze? En vooral: waarom doen ze het?
Op het werk heeft ze tot nu toe nog geen EHBO moeten gebruiken, maar Githa heeft wel al een fietser geholpen na een zware val. “Dat bewijst dat de opgedane kennis ook buiten de kantoormuren van pas komt. Thuis ontdekte ik bijvoorbeeld dat bamboe verwijderen
zonder handschoenen geen goed idee is. Gevolg: een serieuze snee in mijn vinger. Ook EHBO-verantwoordelijken maken dus fouten. Maar ik heb de wonde gelukkig goed kunnen verzorgen.”
EHBO-tip? “Volg de EHBO-opleiding, want je kan er levens mee redden.”
‘Geen moment getwijfeld’
EHBO-MEDEWERKERS: ONS GELUK BIJ EEN ONGELUK Het zal je maar overkomen: op het werk een appelflauwte krijgen, ongelukkig vallen of erger. Gelukkig zijn er in ons departement 53 collega’s die zich hebben bijgeschoold tot EHBO-medewerker. Zij bekommeren zich om personen die onwel zijn geworden of een ongeval hebben gehad. Ze begeleiden hen naar het verzorgingslokaal, brengen de slacht-
offers de eerste zorgen toe en bij ernstige of levensbedreigende situaties roepen ze onmiddellijk het noodnummer (0)112 op. Enkel medicijnen toedienen, daarvoor zijn ze niet bevoegd. Drie collega’s getuigen in MOWmag waarom ze EHBO-medewerker zijn.
Peter Viaene
WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM
Peter is EHBO-medewerker sinds 2008. Eind 2013 werd hij de EHBOverantwoordelijke van WL. “Toen de toenmalige EHBO-verantwoordelijke met pensioen ging, heb ik geen moment getwijfeld om die functie in te vullen. Ik vind het fijn om mensen te helpen.” Bij
het WL zijn er de laatste jaren enkele EHBO-medewerkers bijgekomen, waardoor ze de eerste hulp met 8 collega’s kunnen opvangen. Peter staat zo 1 of 2 keer per jaar collega’s bij met zijn EHBOkennis. Eén keer verliep dat iets minder vlot. “Als je de kast van een AED-toestel
opent, gaat er een alarm af. In mijn haast om dat toestel er zo snel mogelijk uit te halen, liet ik het vallen op de voet van de collega die me daarbij hielp … Het AED-toestel was oké, de tenen van mijn collega iets minder (lacht).”
EHBO-tip? “De opleiding reanimatie en het gebruik van een AED-toestel is een aanrader.”
Voel jij je ook geroepen?
‘Een pleister is niet altijd dé oplossing’
Super! Jouw inzet is letterlijk van levensbelang. Alle info vind je op: overheid.vlaanderen.be/hulpverlener-bij-de-vlaamse-overheid
112
Nathalie Joliet GEOTECHNIEK
Wat moet je doen bij een ongeval? 1.
Verwittig het noodnummer 112.
2.
Waarschuw het onthaal (de balie, de onthaalmedewerker of het aanspreekpunt voor externen) en wijs een personeelslid aan dat de dienst 112 opwacht. Pas indien nodig eerste hulptechnieken toe als je die voldoende beheerst.
3.
Zorg ervoor dat de lijnmanager de familie van het slachtoffer op de hoogte brengt.
Meer weten over EHBO? Surf naar overheid.vlaanderen.be/ehbo
Nathalie kwam in 1997 voor het eerst in contact met EHBO. “Ik werkte toen als au pair in de Verenigde Staten. Daarvoor moest ik een verplichte EHBO-cursus volgen, specifiek gericht op kinderen. Toen ik in 2004 hoorde dat Geotechniek EHBO-medewerkers zocht, heb ik me
meteen kandidaat gesteld.” Een collega met een omgeslagen voet, iemand die het topje van zijn duim er per ongeluk afsneed … Nathalie kon haar kennis al enkele keren toepassen op de werkvloer: “Ik herinner me dat een collega zijn duim bezeerd had en mij om een
pleister kwam vragen. Het heeft me toen veel moeite gekost om die persoon ervan te overtuigen dat een pleister niet de juiste oplossing was. Uiteindelijk had hij meerdere hechtingen nodig.”
EHBO-tip? “Blijf altijd rustig.”
16
17
BUITEN DE ZONE
H O E K AT I A R OT T I E RS E L K E DAG W E R K E N WAT E R C O M B I N E E R T
Topsport na het werk
IDKIT Katia Rottiers 47 jaar Mobiliteitsbegeleider vervoerregio Gent en Vlaamse Ardennen Werkt 12 jaar bij MOW Studeerde geografie en verkeerskunde
Katia Rottiers is mobiliteitsbegeleider voor de vervoerregio Gent en de Vlaamse Ardennen. In haar vrije tijd roeit ze de sterren van de hemel. In haar categorie behoort ze zelfs tot de beste roeisters van de wereld. Puur power dus, deze collega, op het werk én op het water. Katia startte op haar 10e met roeien. Ze deed toen ook al atletiek en basket. Maar drie sporten op hoog niveau combineren, was toch wat veel van het goede. Op haar 14e beslist ze om zich te focussen op
strijddelen als een video afspeel in mijn hoofd. Je leert ook heel goed te relativeren. Brute pech kan maandenlange training tenietdoen. Vlug zo’n tegenslag verwerken is een must.” In een wedstrijd
basket. Twintig jaar later belandt Katia opnieuw in een roeiboot en sindsdien is ze niet meer met roeien gestopt. Jaarlijks strijdt ze mee in prestigieuze nationale en internationale regatta’s en regelmatig rijft ze medailles binnen. Zo werd ze in 2019 nog Belgisch kampioen in meerdere roeidisciplines, maar ook internationaal is ze andere roeiers vaak te snel af. Kortom, Katia is absolute wereldtop in haar leeftijdscategorie. Het leverde haar een topconditie en een ijzeren wil op. En nog veel meer. Katia: “Ik heb zoveel fijne mensen leren kennen over de hele wereld. Samen een boot delen, schept een band voor het leven.”
gaat Katia tot op de bodem. “Mezelf leeg roeien, dat kan ik goed. Maar trainen is dan weer puur genieten. Sporen trekken in rimpelloos water bij het ochtendkrieken, mooier kan een dag niet beginnen.”
Een en al power “De meesten denken dat roeiers over uitzonderlijke armspieren beschikken, maar in realiteit gebruik je spieren in heel je lichaam. 60% van de kracht komt uit je benen!” Ook mentaal moet je sterk staan. “Ik stel hoge verwachtingen aan mezelf, maar door wedstrijden te doen, heb ik leren omgaan met druk. De uren voor een wedstrijd bevind ik me in een soort hyperfocus, waarbij ik verschillende wed-
18
Durf je dromen achterna te gaan Tot voor kort roeide Katia 7 dagen op 7. Nu traint ze nog ongeveer 5 keer per week. “Ik ben ook jeugdtrainster en vind het heerlijk om mijn liefde voor het roeien over te brengen op de jeugd.” Elke week is het puzzelen om het roeien met haar job en gezin te combineren, maar waar een wil is, is een weg. “Durf je dromen achterna te gaan, dat heeft roeien me geleerd. Jezelf goed voorbereiden, is cruciaal. Je moet flexibel zijn. Als het stormt of vriest, zoek je alternatieven. Als mederoeiers afhaken, moet je ze weer motiveren of nieuwe partners zoeken.” Een beetje zoals een vervoerregio opstarten en runnen? “Welja! Als mobiliteitsbegeleider heb je ook maar één optie: voluit gaan voor de consensus en samen een goed traject afleggen.”
19
FIETSERS VAN DE AFDELING
Fietsen, een manier van leven Edward Van Keer en Joke Lievens van de afdeling Beleid houden van elkaar en van fietsen. Al meer dan 10 jaar komen ze elke dag met de fiets naar het werk, goed voor zo’n 200 km per week. Edward is ook al 4 jaar heel actief bij de Fietsersbond. Anderhalf jaar geleden deden ze hun auto weg en sindsdien staan onthaasten en genieten nog meer op het menu. “Toen ik twaalf jaar geleden merkte dat mijn sportieve conditie achteruitging, besloot ik om er iets aan te doen”, vertelt Edward. “Ik heb altijd graag gefietst en dacht: waarom niet met de fiets naar het werk in plaats van met de trein?” De eerste fietstocht samen met echtgenote Joke vanuit Merchtem naar Brussel was geen onverdeeld succes. Edward: “We waren totaal onvoorbereid op de fiets gesprongen en kwamen terecht op een van de vele 2x2-invalswegen naar Brussel zonder fietspad, midden in de ochtendspits! We hebben meteen een alternatieve route uitgestippeld.”
IDKIT Edward Van Keer Beleidsmedewerker integraal waterbeleid 40 jaar Werkt 15 jaar bij MOW Fietst, danst en fitnest zich fysiek in vorm
Openslaande portieren Na twee jaar haakte Joke tijdelijk af. Te veel hellingen, te weinig tijdswinst. “Tot Edward in 2014 onze fietsen ombouwde naar elektrische fietsen via een groepsaankoop en ombouw in groep die hij organiseerde. Toen zag ik het weer volledig zitten”, zegt Joke, “want fietsen werd opeens de efficiëntste manier om Brussel te bereiken. Sneller dan met het openbaar vervoer.” Of het ook de veiligste manier is? Edward: “Wekelijks zouden we in het ziekenhuis kunnen belanden als we niet proactief zouden fietsen.
Openslaande portieren, vlak voor onze neus naar rechts afslaande wagens zonder te pinken, verstrooide voetgangers, … fietsen kan levensgevaarlijk zijn. Toch blijven we het doen, omwille van de sport en de tijdswinst.” Joke: “En de frisse buitenlucht doet wonderen na een gevulde werkdag.” Edward: “De gevaarlijke wegsituatie is ook een van de vele redenen waarom ik in 2015 het initiatief nam om Fietsersbond Asse op te richten.”
Wie is de fietser van het Waterbouwkundig Laboratorium? Ken jij een straffe fietser bij het Waterbouwkundig Laboratorium? Wie doet de meeste kilometers of
20
fietst elke dag door weer en wind naar het werk? Laat het ons weten via teamcommunicatie@mow.
vlaanderen.be en geef hem/ haar een duwtje in de rug door een leuke fietsreportage in de volgende MOWmag.
deerd een glimlach of dansmove terug van de andere weggebruikers. Een toffe start van de dag.”
Gelukkig zonder auto
Leve de boombox Alleen bij ijzel of storm blijft de fiets op stal. Edward vertrekt om 7 uur. Hij ziet en hoort de natuur ontwaken. Joke brengt om 8 uur eerst de kinderen naar school. Onder een opzwepende beat trapt ze daarna tegen 25 km/u richting Brussel. Eerst door de velden, daarna op de fietssnelweg en het laatste deel doorheen de Brusselse drukte. “Moet je echt eens proberen: met een boombox op je fiets voor een rood licht staan op een druk kruispunt. Je krijgt gegaran-
In de zomer van 2018 deden Joke en Edward hun auto weg. Naar de zwemles met de kinderen, de wekelijkse boodschappen doen of een uitstapje naar oma en opa: alles gebeurt zoveel mogelijk met de fiets. Joke: “Als het regent, mopperen de kinderen wel eens, maar nooit lang. Ze zijn het intussen gewoon. Hun conditie is enorm verbeterd.” Edward: “De vervuilende impact van onze auto op het milieu, daar voelden we ons niet goed bij. Mits wat organisatie kunnen wij nu bijna autoloos leven.” Joke: “Voor verre afstanden nemen we zoveel mogelijk het openbaar vervoer. De langere reistijd met trein of bus gebruiken we als quality time: we lezen of spelen onderweg spelletjes met de kinderen. Puur genieten!” Edward: “Maar regelmatig doen
IDKIT Joke Lievens Coördinator beleidsonderzoek 40 jaar Werkt 17 jaar bij MOW Kiest voor de fiets als transportmiddel en fitness en dans als sport
we ook aan autodelen met de auto van onze buren omdat het openbaar vervoer op vele trajecten en vele tijdstippen voor te lange reistijden zorgt. Daarvoor betalen we onze buren 30 cent/km. Zo betalen we mee een deel van de vaste kosten voor hun auto. E en goede regeling voor hen en voor ons!”
21
AAN HET STUUR
BRANDWEERHELD
Collega Koen helpt bij redding van vrouw en kind uit brandende woning IDKIT Koen Goeminne Sinds 2015 bij MOW
Roel Bruyninckx, afdelingshoofd ad interim bij Organisatie
Samen sterk
Koen Goeminne is beleidsmedewerker op de Stafdienst. In zijn vrije tijd geeft hij het beste van zichzelf als brandweerman in Brugge. Op 13 februari bevrijdde hij samen met zijn team een vrouw en kind uit een brandende woning.
Beleidsmedewerker op de Stafdienst Werkt mee aan de bouw van een digitaal platform voor onteigeningen Sinds 2012 vrijwilliger bij de brandweer in Brugge Brandweer - Zone 1 kreeg in 2019 44.089 oproepen voor noodsituaties.
Geen rookmelder “Op 13 februari kregen we ’s nachts een oproep voor een woningbrand. Het zoontje was wakker geworden door de rook en kon tijdig zijn moeder wekken, waarna ze onze diensten alarmeerde. Gelukkig waren we snel ter plaatse. Met een ladder naar de eerste verdieping konden we moeder en kind redden. Terwijl de collega’s-ambulanciers de eerste zorgen toedienden, slaagden we erin het vuur te blussen. Dit gezin heeft enorm veel geluk gehad. Er was geen rookmelder in het gebouw. Als het jongetje niet tijdig wakker was geworden, had het heel anders kunnen aflopen.”
Alles op alles “Sinds 2012 ben ik vrijwilliger bij de brandweer. Ik kan geen zinvollere tijdsbesteding voor mezelf bedenken! Het is een zeer afwisselende job, vol met uitdaging. Telkens kom je nieuwe situaties tegen die een aparte aanpak vragen. We moeten onze kennis voortdurend bij-
‘Het gevoel het verschil te kunnen maken, daar doe je het voor’
22
werken en fysiek fit blijven. Het werken in team spreekt me ook enorm aan. Of het nu gaat om branden blussen, wespen verdelgen, helpen bij een storm, mensen of dieren in nood redden … je zet steeds alles op alles om een situatie tot een goed einde te brengen. Het gevoel het verschil te kunnen maken, daar doe je het voor.”
Het onverwachte verwachten “Met loeiende sirenes uitrukken naar een incident is een magisch gevoel. Terwijl je controleert of je al je materiaal meehebt, speelt er zich een vertraagde film in je hoofd af over de dingen die je moet doen. Het hoofd koel houden, is essentieel. Je komt terecht in chaos. Gelukkig zijn we getraind om te doen wat moet gebeuren en het onverwachte te verwachten.”
Twee werelden. Of niet? “Mijn job bij MOW en mijn werk als brandweerman, dat zijn gescheiden werelden. Beide staan ver van elkaar af, en net dat vind ik er leuk aan. Tegelijkertijd zijn teamwork en presteren onder druk zowel bij MOW als bij de brandweer belangrijk. Je hebt ook een zekere vindingrijkheid en creativiteit nodig om met diverse situaties om te gaan. Gepast reageren bij onvoorziene moeilijkheden, actoren die een andere positie innemen, omstandigheden die veranderen …”
Roel gaat fluitend door het leven. In het weekend als scheidsrechter bij de voetbalclub van zijn zoontje, in de week als afdelingshoofd ad interim bij de afdeling Organisatie. Eén rode draad: teamspirit. De kerntaak van Roel Bruyninckx en zijn ploeg van 75 medewerkers? Alle afdelingen van het departement, plus de Agentschappen Wegen en Verkeer en Maritieme Dienstverlening en Kust, maximaal ondersteunen. Zowel op het vlak van HR als financieel en juridisch. “Onze mensen zijn allemaal expert in een van die drie domeinen. De complexiteit binnen elk domein is de voorbije jaren sterk toegenomen. Het zijn specialisaties die voortdurend in beweging zijn. Als afdeling willen we zoveel mogelijk toegevoegde waarde bieden. Nauw samenwerken met de interne klant is voor ons heel belangrijk.”
Mee in de vuurlinie Het juiste kader scheppen zodat mensen het beste van zichzelf kunnen geven, zo ziet Roel zijn rol als leidinggevende. “Uiteraard binnen een duidelijke visie over hoe we een efficiënte inzet van mensen en middelen kunnen combineren met een zo groot mogelijke
klantgerichtheid. Participatief leiderschap draag ik hoog in het vaandel. Ik wil naast mensen staan, niet erboven. Mee in de vuurlinie. Vertrouwen geven, tot gedragen oplossingen komen, mensen aanmoedigen om een standpunt in te nemen en daar ten volle voor durven uitkomen: dat vind ik essentieel. We maken elkaar op die manier sterker, zo simpel is het. Het meeste leer ik uit feedback van anderen.”
Opperste voldoening Eenvoudig is dat natuurlijk niet. “Een sterke leider is iemand die het algemeen belang voor het eigen succes stelt en daarin authentiek en eerlijk is. Op dat vlak is Martin Luther King voor mij een goed voorbeeld van leiderschap.” Is maatschappelijke relevantie een belangrijke drijfveer voor Roel? “Absoluut. Meer zelfs: het is de drijfveer van iedereen bij ons op de afdeling. We gaan om met de centen van burgers en wat we doen, heeft een impact op de samenleving. Iedereen is daarvan
IDKIT Roel Bruyninckx Sinds 2017 afdelingshoofd a.i. van de afdeling Organisatie Jurist van opleiding Van 2015 tot 2017 directeur Administratie bij Agentschap Wegen en Verkeer Antwerpen Van 2004 tot 2014 raadgever en beleidsmedewerker op het kabinet Mobiliteit en Openbare Werken
doordrongen en het is hun grootste drijfveer. Het bewijs? Ondanks besparingen en toenemende werkdruk blijft iedereen het beste van zichzelf geven. Ken jij een groter bewijs van vertrouwen in de toekomst? Mensen ondersteunen in het bewaken van hun draagkracht, zie ik dan ook als een belangrijke opdracht. We willen onze afdeling uitbouwen als een echte ondersteunende partner, maar er zijn grenzen aan alles. Toch ervaar ik wekelijks, soms dagelijks, een moment van opperste voldoening. Een moment waarop we kunnen zeggen: dàt hebben we samen toch maar weer mooi voor elkaar gekregen.”
23
Aa n al onze collega’s
De coro n acr i sis z org t voor hist or isc h r ustige d agen op de weg. De f iles zij n verd we ne n. N erge ns is er ver traagd verkeer. M aar in o n s dep ar te m e nt va lle n we a llesbe ha lve stil. Of het nu van thuis is, o p kan toor of op he t t er re in, overa l geven m edewerkers het bes te van zic hz e lf om de werking va n D M OW te garanderen. S o mmige co lleg a ’s st e ke n z e lfs nog ee n paar tand jes bij ‌ Aan i e dere en di e i n dez e mo e i l i j k e t ijden he mel en aar de bewee gt , l a n gs de weg, ove r het w ater en do o r de l u c h t : e en gro te da n k j ewel! Z org goed voor j e z e lf e n voor e lka a r.
is mobiliteit & openbare werken