Stormvloedkering Nieuwpoort www.afdelingkust.be
Inleiding Stormvloeden vormen één van de belangrijkste natuurlijke dreigingen in de Noordzeeregio. De kusthavens zijn vandaag het meest bedreigd met overstromingsgevaar in geval van zwaar stormweer. Ook Nieuwpoort en haar hinterland zijn niet voorbereid op de hoge waterstanden die met zware stormen gepaard gaan. Om de kust en het hinterland te beschermen tegen zware stormvloeden, keurde de Vlaamse Regering in 2011 het Masterplan Kustveiligheid goed. Om Nieuwpoort en omgeving te beschermen stelt het Masterplan de noodzaak voor de bouw van een stormvloedkering op de monding van de IJzer voorop. Na grondige studies en een architecturaal ontwerp is gekozen voor een horizontale sectorschuif met een doorvaartbreedte van 38 meter. De bescherming door de stormvloedkering is al noodzakelijk bij stormvloeden met een kans op voorkomen van eens in de 10 jaar. De stormvloedkering zal echter ook bescherming bieden tegen een 1000-jarige storm. Hierbij wordt rekening gehouden met een zeespiegelstijging van 80 cm tot het jaar 2100.
2
Overstromingskaart bij waterpeil +7m (TAW)
N
0
3.750
7.500
15.000 Meters
Legende waterhoogte boven maaiveld 0 - 0,3 0,3 - 0,5 0,5 - 1 1-2 2-3 3-4 4-5
OVERSTROMING ZONDER STORMVLOEDKERING IN NIEUWPOORT
3
4
Hoe werkt het? De beweegbare stalen kering is een constructie die om een horizontale as roteert. De kering ligt in parkeerstand verdiept in een betonnen drempel op de bodem van de IJzer. De stalen kering roteert tussen twee gietstalen assen die verankerd zijn in een betonnen landhoofd. Deze twee landhoofden zijn verbonden met de oevers van de IJzer. Bij een voorspelde stormvloed of voor een proefsluiting wordt de kering 90 graden geroteerd naar de kerende positie. Voor onderhoud kan de kering naar de onderhoudspositie van 180 graden geroteerd worden. In de drie standen, parkeren – keren – onderhoud, kan de stormvloedkering vergrendeld en ontgrendeld worden met behulp van een afstandsbediening.
SCAN DEZE Q R-CODE OM EEN ANIMATIEFILMPJE VAN DE WERKING VAN DE STORMVLOEDKERING TE BEKIJKEN.
Aan beide zijden wordt de stormvloedkering voorzien van een bewegings mechanisme zodat in één ononderbroken beweging van parkeerstand tot kerende stand of onderhoudsstand geroteerd kan worden. De capaciteit van het mechanisme is voldoende groot om, zelfs indien maar één van beide mechanismen in werking is, de kering nog steeds bij elke mogelijke waterstand van parkeerstand naar de kerende positie te roteren.
5
Legende geparkeerde normale stand waterkerende stand, havengeul afgesloten bij voorspelde stormvloed onderhoudstand 6
Dwarsdoorsnede van de constructie.
Legende stormmuur aansluiting op oever en fundering van de constructie landhoofden en drempel keerlichaam
TAW staat voor Tweede Algemene Waterpassing. Dat is de referentiehoogte waartegenover hoogtemetingen in België worden uitgedrukt. Het nulpeil is gelijk aan het gemiddeld zeeniveau bij laagwater in Oostende.
omloopriool keerlichaam in normale situatie water 7
Wist je dat… Het keerlichaam meer dan 1 miljoen kilo weegt? Elke bouwkuip uit 53 buispalen en evenveel damplanken bestaat? Een buispaal: Î
Bestaat uit staal
Î
Heeft een doorsnede van 142cm
Î
Is 31,5 meter lang
Î
Weegt 23.465 kilo
De bouwkuip ongeveer 23 meter diep is? De vloer ligt op -12,65m TAW Nog eens 42 buispalen in de bouwkuip zijn geheid als fundering voor het landhoofd? Het keerlichaam en de betonnen drempel ergens anders gemaakt worden? Deze worden dan over zee tot in Nieuwpoort gesleept om dan neer te laten.
8
Wanneer wordt de kering gesloten? De kering zal gesloten worden als het voorspelde waterpeil +6m TAW bedraagt. (TAW = Tweede Algemene Waterpassing: in België drukken we hoogte uit in ‘meter TAW’. Het nulpunt is eind 19 de eeuw vastgelegd op het gemiddelde laagwaterpeil in Oostende)
Voor het sluiten van de kering is rekening gehouden met de impact op de waterafvoer van het hinterland. De kering zal gesloten worden bij kentering van laag naar hoog water. Op die manier is er in de haven voldoende ruimte (een buffer) om het water vanuit het binnenland op te vangen. Om dat water te lozen zal de kering geopend worden tussen twee stormpieken in. De stormvloedkering zorgt dus niet enkel voor bescherming tegen overstromingen vanop zee, maar ook voor een optimale afvoer vanuit het binnenland tijdens deze hoge waterstanden. Eén keer per jaar zal er een proefsluiting plaatsvinden. De kering zal dan gedurende een volledig getij gesloten zijn om de kerende werking na te zien. Elke twee weken zal er een testsluiting gedaan worden om het bewegingsmechanisme te testen. Deze is van kortere duur. De bediening gebeurt vanuit het bedieningsgebouw dat op het landhoofd van de kering aan de rechteroever komt
9
IMPRESSIE OMLOOPRIOLEN
10
Impact voor de pleziervaart Tijdens de studies besteedde het agentschap voor Maritieme Dienstverlening en Kust heel wat aandacht aan de invloed die een stormvloedkering zou hebben op de pleziervaart. Om de nautische impact te berekenen werden de stroomsnelheden gemodelleerd van april 2016 tot en met maart 2017. Daaruit blijkt dat slechts gedurende 0,7% (of 2,1% na uitbreiding van de jachthaven) van het vaarseizoen een stroomsnelheid van meer dan drie knopen voorkomt. Om tegemoet te komen aan de bezorgdheden van de vaarsector over de stroomsnelheid is beslist aanvullende maatregelen te nemen. In elk landhoofd komt er een zijdelingse koker of omloopriool. Die zullen samen een oppervlakte van 80m2²hebben. Door de omloopriolen zal de stroomsnelheid bij springtij niet meer boven de drie knopen komen. De kokers hebben ook een positief effect op de doorvaartcapaciteit.
11
App Stormvloedkering
Download de app Stormvloedkering Nieuwpoort nu via:
12
App informeert scheepvaart Via de app Stormvloedkering Nieuwpoort blijven gebruikers van de vaargeul op de hoogte van de hinder of stremmingen in de vaargeul. Na afloop van de bouw zal de app je informeren over de sluiting van de kering. Verder vind je op de app ook metingen en verwachtingen voor getij, golfhoogte, wind en stroming. Voor bepaalde parameters kan je notificaties instellen zodat je bij een wijziging bericht ontvangt. Met de app willen we de vaarweggebruikers zo correct en tijdig mogelijk informeren...over mogelijke stremmingen van de vaargeul of sluiting van de kering. De stremmingen worden ruim op voorhand met de sector afgestemd. Gegevens over een mogelijke sluiting zijn vaak pas een aantal dagen op voorhand beschikbaar. De informatie snel bij de gebruikers krijgen, is van groot belang. Met de extra gegevens over stroming, getij, golfhoogte en wind kunnen plezier- en beroepsvaart hun trip zo goed mogelijk plannen.
13
Tijdlijn 2018
2019
2020
voorjaar 2018 - zomer 2020
2021 september 2021 -
Januari 2020 – maart 2022
Î Inrichting werfzone Î Bouw stroomgeleidingswand, bouwkuip en landhoofd linkeroever Î Bouw stroomgeleidingswand, bouwkuip en landhoofd rechteroever
Linkeroever: kant van Nieuwpoort Bad Rechteroever: kant van natuurgebied
14
Deze planning is een indicatie en is afhankelijk van de weersomstandigheden. Wijzigingen zijn hierdoor steeds mogelijk. Een gedetailleerde planning en wijzigingen worden steeds meegegeven op onze website en via de nieuwsbrief. Kijk hiervoor op www.stormvloedkeringnieuwpoort.be
2022 april 2022
2023
2025
najaar 2022 - zomer 2024
Î Bouw omloopriolen
Î Bouw drempel en voorbereiding voor neerlaten drempel. Î Neerlaten drempel in april 2022.
2024
2024 - 2025
Î Plaatsen kering, realisatie mechanica en remmingswerk, bouw bedieningsgebouw.
15
De werf in beeld
16
17
18
Deel ook jouw foto van de werken aan de stormvloedkering met de hashtag
#stormvloedkeringnieuwpoort
Neem een exclusieve kijk in de bouwkuip via onze VR-beleving. Scan de QR-code om het filmpje te bekijken.
19
Bouw je eigen virtuele stormvloedkering in onze boeiende doe-expo Bezoek met jouw klas de doe-expo op het Loodswezenplein in Nieuwpoort. Via kijk- en doe-opdrachten komen jouw leerlingen er alles te weten over de stormvloedkering. De doe-expo richt zich naar de derde graad lager onderwijs. Aan de hand van verschillende puzzels en spelletjes verzamelen de leerlingen in kleine groepjes een cijfercode. Als ze alle opdrachten correct hebben uitgevoerd kunnen ze met de code de dynamische maquette in beweging zetten. Zo zien ze hoe de stormvloedkering straks zal werken. Tijdens de opdrachten ontdekken ze waarom en hoe we de kering bouwen, welke materialen we gebruiken of luisteren naar het verhaal van Raoul Servais, David Dehenauw en twee van onze ingenieurs. Je kan in de expo ook een stormvloedkeringskoffer ontlenen. Daarin vind je de onderdelen voor een miniatuur stormvloedkering. Leerlingen kunnen hiermee op het strand hun eigen stormvloedkering bouwen. Daarna is het wachten tot het water opkomt om te zien of ze het goed gedaan hebben.
20
Een bezoek met jouw klas aan de expo en het gebruik van een koffer zijn gratis maar registreren op voorhand is verplicht. Hoe je dat doet, vind je op www.stormvloedkeringnieuwpoort.be. Staat er niet meteen een bezoek aan Nieuwpoort op de agenda maar wil je toch iets leren over de stormvloedkering? Download dan nu op onze website het digitale lespakket.
21
Blijf op de hoogte van de werken aan de stormvloedkering www.stormvloedkeringnieuwpoort.be Schrijf je in op de nieuwsbrief via de website Up to date informatie over hinder en stremmingen
22
in de vaargeul via de app.
Depotnummer D/2021/3241/359 Verantwoordelijk uitgever Dr. Ir. Nathalie Balcaen Administrateur-generaal Agentschap MDK Uitgegeven december 2021 Overname van gegevens uit deze uitgave is alleen toegestaan mits volledige bronvermelding: MDK – afdeling Kust
Vlaamse overheid Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust Vrijhavenstraat 3 8400 Oostende www.afdelingkust.be