Issuu

AAN HET WOORD Kennismaken met onze minister Lydia Peeters

DE EINDEJAARSVRAGEN 12 collegaâ€™s over hun mooiste moment op het werk

BAANBREKERS Verkeersmodellen wijzen de weg

DIT WAS DE MOW BAKE-OFF

09 JANUARI 2020

OMLEIDING

#TROTS

2019 is geschiedenis. Een bewogen jaar, ook voor ons departement. Een jaar van onzekerheid in de aanloop naar de verkiezingen en de vorming van een nieuwe regering. Wie wordt onze nieuwe baas? Wat wordt onze rol in het nieuwe regeerprogramma? Intussen is er meer duidelijkheid. Het regeerprogramma en de beleidsnota bevatten heel wat uitdagingen voor ons departement. Uitdagingen die we intussen zijn aangegaan.

Baanbrekers

2019 was ook het jaar van een nieuwe ronde langs alle afdelingen. We hadden boeiende gesprekken en vooral een scherpe analyse van wat beter kan. Die gesprekken hebben geleid tot prioriteiten die duidelijk maken wat we eerst willen aanpakken. En met hoeveel mensen en middelen we dat willen doen. Ondanks het intensieve traject rond onze werking en de onzekerheid bij een nieuwe legislatuur, ben ik vooral ook trots. Trots op de mijlpalen die we gehaald hebben in dat onzekere jaar. Ik denk aan de beslissingen over de uitbreiding van de Antwerpse haven of de sluis in Zeebrugge. Maar ook aan het decreet basisbereikbaarheid, de opstart van vervoerregio’s, de talloze juridische adviezen en de ondersteuning van ons HR-beleid. De berekeningen en expertises van onze Xperta-collega’s, het werk voor de Databank Ondergrond Vlaanderen of het onderzoek naar waterbouw ... En aan de teambuilding buiten het werk, met de organisatie van sporten andere activiteiten zoals de bake-off. Om er maar enkele te noemen, want er zijn er zo veel meer…

Verkeersmodellen wijzen de weg Welkom, Lydia Peeters Kennismaken met onze minister

Wat ik telkens zie, is engagement en gedrevenheid. Waar ik ook kom in ons departement, met wie ik ook spreek, overal blijkt een grote gedrevenheid en engagement bij wat we doen. Het laat me met vertrouwen kijken naar 2020. Want ook al liggen er best wat uitdagingen en ongetwijfeld lastige momenten voor ons, met zo’n gedrevenheid moet het ons lukken. Samen kunnen we een verschil maken in die wondere wereld van mobiliteit. Daar kan ik alleen maar dankbaar voor zijn. En #TROTS. Dank je wel voor 2019. Dat 2020 mag brengen wat je wenst!

Filip Boelaert

De Eindejaarsvragen

Efficiënter omgaan met je e-mails

Secretaris-generaal van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken.

Snelweg

Bruggenbouwers

MOWmag is een initiatief van het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. | Januari 2020 | COÖRDINATIE EN EINDREDACTIE: Nick Arys, Machteld Ryckaert, Leen De Dycker | CONCEPT EN VORMGEVING: Absoluut I COPYWRITING: Anneleen Stollman www.thewritething.be | FOTO’S: Departement Mobiliteit en Openbare Werken, Jokko, Marco Mertens, Jente Boone, Wilhelm Westergren | DRUK: Drukkerij Haletra | Deze publicatie is met de grootste zorg samengesteld. Departement Mobiliteit en Openbare Werken is niet aansprakelijk voor eventuele wijzigingen en/of onnauwkeurigheden in de opgenomen gegevens. | VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Filip Boelaert, secretaris-generaal, Koning Albert II-laan 20 bus 2, 1000 Brussel.

Snelweg

Fietsen maakt gelukkig De fietser van de afdeling ATO

De MOW bake-off Bakken voor het goede doel

bArt aan het stuur

SNEL WEG

Zet je collega in de bloemetjes

Het belangrijkste nieuws in hapklare brokjes.

Wil jij graag die ene collega bedanken voor het knappe werk dat hij of zij dagelijks levert? Heeft iemand uit je team net een knap project afgerond en wil je hem of haar daarvoor belonen? Of is er een collega die je graag eens wil bedanken omdat hij er altijd voor je is? Via MOWmag kan het!

Maak nu zelf kaarten met de aMT-viewer

Vanaf nu zetten we in elk MOWmagnummer een collega in de bloemetjes. Want mooie resultaten en hard werk mogen ook gevierd en beloond worden. Dat geldt voor elke collega in ons departement, van ondersteunend personeel, over landmeters en ingenieurs tot beleidsmedewerkers en juristen.

Met de aMT-viewer kan elke collega binnen het departement nu zelf kaarten maken en delen met collega’s. Op termijn zal het mogelijk zijn om de kaarten ook aan externen te bezorgen. Maritieme Toegang lanceerde in november de aMT-viewer: een gebruiksvriendelijke tool die alle data die de afdeling aanmaakt én alle data uit de GIS-databank visualiseert. Het is een laagdrempelige toepassing ter vervanging van verschillende viewers in bestaande GIS-toepassingen. De GIS-databank (Geografisch InformatieSysteem) is een systeem waarmee (ruimtelijke) gegevens of informatie over geografische objecten kunnen worden opgeslagen, beheerd, bewerkt, geanalyseerd en gepresenteerd. Proficiat met deze realisatie, collega’s! Je kan de tool raadplegen op https://amt-viewer.vlaanderen.be/ Heb je een vraag? Stuur dan een mail naar Greet Mendonck (greet.mendonck@mow.vlaanderen.be).

Wil je iemand nomineren voor deze rubriek? Stuur dan een mail naar teamcommunicatie@mow.vlaanderen.be en vermeld de naam en afdeling van de collega in kwestie én de reden waarom je hem of haar in de bloemetjes wil zetten. De redactie van MOWmag zorgt voor een verrassingsbezoek met mooi boeket én een leuke foto in de volgende MOWmag.

SPORTKALENDER

2020 Tijd om je goede voornemens in de praktijk om te zetten? Zin om meer te sporten met collega’s? Ontdek hier het sportaanbod van de werkgroep Sport en Bewegen voor 2020. Opgelet: sommige data zijn nog onder voorbehoud en worden pas later bekendgemaakt. • 15 maart: North C Trail/Walk Koksijde (wandelen en lopen) • 26 april: Ten Miles en Short Run Antwerpen (lopen) • Mei: Hazelrun - Hasselt (lopen)

Crisisberichten krijgen? Controleer je gegevens in Vlimpers Vanaf nu kan je in crisissituaties op de hoogte gehouden worden via een privé-e-mailadres en via sms, naast je e-mailadres van het werk. Om je in geval van nood te kunnen contacteren, is het daarom belangrijk dat je contactgegevens in Vlimpers correct en volledig zijn.

Het crisiscentrum van de Vlaamse overheid (CCVO) heeft een nieuwe crisiscommunicatietool in gebruik genomen. Via die tool kan het CCVO je tijdens een crisis een bericht sturen. Het CCVO heeft hiervoor toestemming van de Vlaamse Toezichtscommissie.

Met de nieuwe tool is het vanaf nu mogelijk om een bericht te ontvangen op je eigen e-mailadres of je telefoon. Dat kan handig zijn als er in het weekend of ‘s avonds besloten wordt dat personeelsleden niet naar kantoor mogen komen of zoveel mogelijk moeten telewerken. Dat gebeurde bijvoorbeeld in 2015 toen er een lockdown was in Brussel.

Meer info over hoe je je contactgegevens kan wijzigen in Vlimpers vind je op overheid.vlaanderen.be/mijn-personeelsdossier.

Met vragen kan je terecht op ccvo@vlaanderen.be.

• 21-24 mei: de 1000 km voor Kom Op Tegen Kanker (fietsen) • 27 juni: Midzomernachtrun - Gent (lopen) • 5 juli: Corsa Campagnolo Brussegem (fietsen) • 23 augustus: Mister T. Thriathlon Gent (fietsen, lopen, zwemmen) • Oktober: Adecco Ekiden – Brussel (lopen) • 22 november: Zoniënwandeltocht Hoeilaart (wandelen)

SNEL WEG Nieuwe regels voor efficiëntere mails Mailverkeer kan soms tot frustraties leiden. Te

met tussenkop-

pen, te veel mensen in cc zetten zonder reden,

jes, opsommingen

geen afwezigheidsboodschap, antwoorden aan

of vetmarkeringen.

iedereen wanneer dat niet nodig is … Daarom passen we vanaf 2020 in het hele departement de nieuwe regels rond e-mailverkeer toe.

• Verwijs naar intranet of webpagina’s als je veel informatie wil meegeven.

Naar wie?

Heerlijk Helder

• Stel jezelf altijd de vraag of je niet

• Schrijf korte zinnen.

beter kan bellen of chatten, of de persoon rechtstreeks aanspreken. • Aan: richt je mail aan de personen die rechtstreeks bij de boodschap betrokken zijn. • CC: dit zijn de personen die je op de hoogte wilt houden, maar van wie je geen reactie verwacht. • BCC: gebruik je alleen als je de privacy van

je van de lezer verwacht. • Vermijd formele woorden en formuleringen. Leg moeilijke woorden en afkor-

• Bekijk alle tips voor heerlijk heldere mails op

erg lange lijst met geadresseerden hebt.

communicatie/heerlijk-helder/ tips-voor-heerlijk-heldere-mails.

Zorg altijd voor een afwezigheidsboodschap als

Actualiseer je e-mailhandtekening

je een of meer dagen afwezig bent, met instruc-

Een e-mailhandtekening zorgt ervoor dat je

ties die de lezer verderhelpen. Verwijs door naar

e-mails duidelijk vertellen wie je bent en hoe

collega’s die je back-ups zijn. Dat doe je door in

collega’s je kunnen bereiken. Dat bespaart veel

Outlook te klikken op > Bestanden > Automatische

zoekwerk naar telefoonnummers, adressen,

antwoorden (bij afwezigheid) > vul aan.

functies, …

• Geef je mail een duidelijke en concrete onderwerpsregel. • Zet de kern van je booschap in de eerste alinea.

Doe een gift

tingen uit.

overheid.vlaanderen.be/

Structuur is alles

€

• Geef concreet aan welke actie

de lezers wilt beschermen of als je een

Is daar iemand?

• Structureer

veel mails, lange of onduidelijke boodschap-

Gebruik de instructies op ons intranet > Thema’s > Communicatie > Huisstijl > Niveau 2 > e-mailhandtekening.

Twee MOW-teams doen mee aan de 1000 km van Kom Op Tegen Kanker In mei nemen twee teams van ons departement deel aan de 1000 km ten voordele van Kom Op Tegen Kanker. De totale afstand van 1000 km wordt tijdens het Hemelvaartweekend (21 tot 24 mei 2020) gereden in acht etappes van 125 km, met twee etappes per dag. 16 collega’s, uit alle afdelingen van ons departement, nemen elk een etappe voor hun rekening. De inschrijvingskosten zijn niet min: om te mogen meefietsen, moet ons departement 11.000 euro bijeenkrijgen.

Om dat bedrag te verzamelen, is een kernwerkgroep opgericht, onder leiding van Jiri Nossent van het Waterbouwkundig Laboratorium, om de initiatieven in de verschillende afdelingen te coördineren. De collega’s van het Waterbouwkundig Laboratorium beten de spits af en brachten 403,40 euro in het laatje. De soepverkoop van Geotechniek bracht 1824 euro op en Expertise Beton en Staal verzamelde 1700 euro met hun truffelverkoop.

Naast tal van acties zijn ook stortingen en schenkingen een belangrijke bron van inkomsten om de deelnamekosten te dekken. Wil jij ook de deelname van ons departement steunen? Stort je bedrag dan rechtstreeks naar Kom Op Tegen Kanker (BE14 7331 9999 9983) met de vermelding ‘GIFT’ en het DMOW-teamnummer (170205518). Schenkingen vanaf 40 euro zijn fiscaal aftrekbaar.

Benieuwd naar de vele acties die binnenkort op de planning staan of wil je het team een financieel duwtje in de rug geven? Neem een kijkje op: www.de1000km.be/team/ departement-mobiliteit-enopenbare-werken.

AAN HET WOORD

KENNISMAKEN MET ONZE MINISTER

Welkom, Lydia Peeters Lydia Peeters is sinds enkele maanden onze Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken. MOWmag polst naar haar eerste indrukken, hoe ze met ons wil samenwerken en naar haar plannen voor de komende 5 jaar. Wat is uw eerste indruk van ons departement? “Bij de eerste kennismaking met het managementteam kreeg ik een zeer overzichtelijke nota die me snel wegwijs maakte. Ondertussen kan ik vaststellen dat er veel expertise en knowhow aanwezig is. Ik ben blij dat vele collega’s enorm bereidwillig zijn, actief meedenken en mee zoeken naar oplossingen. Ik hoop dat we de komende jaren op een vlotte en positieve manier kunnen samenwerken, in het belang van de burger. Alleen door samen te werken, kunnen we de komende jaren zaken realiseren. En dat is nodig, want het regeerakkoord en de beleidsnota zijn ambitieus.”

Wat verwacht u van uw administratie?

Ik kom voor dag en dauw met de auto naar Brussel, maar in het weekend rijd ik met de elektrische fiets 8

“Voor mij moet de administratie garant staan voor een professionele en oplossingsgerichte organisatie met een snelle dienstverlening voor de burger. Ik vind het belangrijk dat medewerkers resultaatgericht denken en handelen, en tegelijk kwaliteitsvol en tijdig werk afleveren. Een grote inzet en betrokkenheid bij het realiseren van het beleid zijn voor mij daarbij belangrijk.”

De stijgende werkdruk is een algemene bezorgdheid binnen de administratie. Wat is uw visie daarop? “De focus moet liggen op de kerntaken van de organisatie. De leidinggevenden spelen daarin een belangrijke rol. Zij hebben als taak hun entiteit en afdeling efficiënt en effectief te organiseren en moeten hun medewerkers helpen bij het bepalen van prioriteiten.”

Wat zijn uw grootste uitdagingen als minister van Mobiliteit en Openbare Werken? “Vlaanderen staat vandaag voor belangrijke maatschappelijke, economische en technologische uitdagingen met een enorme impact op onze mobiliteit. We moeten keuzes maken die vragen om een mental én een modal shift. We moeten anders denken en handelen wanneer we ons verplaatsen, ook bij het goederentransport. Kiezen voor meer duurzame systemen en deel- en combimobiliteit is daarin essentieel.” “Daarnaast is heel wat infrastructuur al enkele decennia oud. We zullen moeten investeren om de leefbaarheid en de economische groei te garanderen en verder te laten stijgen. Tegelijk moeten we ervoor zorgen dat onze infrastructuur en regelgeving ‘future proof’ zijn voor nieuwe ontwikkelingen, zoals zelfrijdende voeren vaartuigen.” “Verkeersveiligheid krijgt ook extra aandacht in mijn beleid. Ik wil het aantal slachtoffers zien dalen en minder gevaarlijke punten op onze gewestwegen. Daarvoor kijk ik uit naar de samenwerking met de lokale besturen. Heel wat gevaarlijke situaties in woon-schoolverkeer kunnen gewoon beter.”

Wat zijn uw plannen voor de komende jaren? “In het regeerakkoord staan grote projecten die we graag tot een goed einde brengen. De implementatie van de vraaggestuurde basisbereikbaarheid verdient bijvoorbeeld alle aandacht. In 2020 wil ik vooruitgang boeken in tal van dossiers. Denk aan Oosterweel, het ECA-project, Spartacus en de NoordZuidverbinding, de werken aan de ring R0, extra spitsstroken op onze autowegen, de Nieuwe Sluis Gent-Terneuzen … Daarnaast zijn de komende jaren talrijke investeringen gepland in fietsen weginfrastructuur, het openbaar vervoer, de binnenvaart, onze zeehavens én onze regionale luchthavens. Er bestaat niet

één oplossing voor de uitdagingen waar we mee geconfronteerd worden. Daarom wil ik inzetten op meerdere aanvullende oplossingen. Ook door tal van quick wins kan je veel realiseren.”

‘Mijn grootste uitdagingen? De modal shift, onze infrastructuur klaarmaken voor de toekomst en de verkeersveiligheid verhogen.’ Lydia Peeters

Hoe komt u naar het werk als Vlaams minister van Mobiliteit? “Ik wil de files voor zijn en vertrek vanuit Dilsen-Stokkem met de auto, uiterlijk om 5.30 uur. Het openbaar vervoer is voor mij helaas geen alternatief. De reistijd vanuit Dilsen-Stokkem zou dan om en bij de twee en half uur liggen, terwijl mijn reistijd met de auto – als ik de files voor ben – rond de tachtig minuten ligt. Thuis heb ik een elektrische fiets waar ik in het weekend en op vrije dagen veel gebruik van maak om in het Maasland fietstochten te maken met mijn man en dochter. Jullie zijn allemaal welkom om het Limburgs fietsparadijs te komen ontdekken. (Lacht)”

Voelt u zich al thuis in het Graaf de Ferrarisgebouw? “Ik voel me zeker al thuis. De warme ontvangst van het Departement MOW heeft daarbij geholpen. Het is ook een pluspunt om in hetzelfde gebouw als het departement te zitten. Dat maakt de afstand tussen het kabinet en het departement letterlijk kleiner én zorgt voor een betere wisselwerking en efficiëntere informatiestroom.”

EINDEJAARSVRAGEN

De eindejaarsvragen van DMOW 1 2 C O L L E G A’ S O V E R H E T V O O R B I J E J A A R E N OV E R WAT N O G K O M E N G A AT

Nathalie Gosseye

Mo Aouami

TECHNISCH RAADGEVER TECHNISCHE KEURING (VLAAMS HUIS VOOR DE VERKEERSVEILIGHEID)

Mooiste moment op het werk in 2019? “2019 was een rollercoaster van tegenslagen, maar gelukkig ook van mooie momenten. Ik denk bijvoorbeeld aan het startsignaal om de cel Technische Keuring te digitaliseren.”

Wie wens je wat in 2020? “Het is mijn grote wens om het imago van de technische keuring te zien verbeteren. Het zou mooi zijn als we daar in 2020 mee kunnen starten.”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Kiezen uit zoveel vermeldenswaardige collega’s is moeilijk maar als ik één naam moet opgeven, dan is het die van Bert De Bondt. Hij heeft een berg onverwacht werk verzet op een voorbeeldige manier.”

PROGRAMMAMANAGER DIGITALISERING (ALGEMENE TECHNISCHE ONDERSTEUNING)

Mooiste moment op het werk in 2019?

Wie is jouw MOW’er van het jaar?

opdoen als programmamanager digitalisering.”

“De waardering van collega’s over mijn samenwerking met hen als portfoliomanager van de MCB-projecten. Ook het opnemen van een prachtige nieuwe uitdaging: het digitaliseren van de beleidsuitvoerende processen, met als eerste prioriteit de digitalisering van de rijopleiding. Ik kijk ernaar uit!”

“Kathy Vandenmeersschaut. 16 jaar lang was ze het afdelingshoofd van de afdeling ATO. Haar gedrevenheid en engagement hebben me altijd geïnspireerd.”

Wie wens je wat in 2020?

Grootste teleurstelling op het werk in 2019? “De tweestrijd in mijn hoofd bij de keuze om al dan niet verder te gaan als portfoliomanager van de MCB-projecten. Het was geen makkelijke keuze, maar ik heb mijn buikgevoel gevolgd. Het was een heel leerrijke ervaring en heb veel nieuwe collega’s en hun materie leren kennen. Ik kijk nu met veel goesting uit naar de nieuwe ervaringen die ik zal

“Ik wens het departement een e-GOV Award voor de digitalisering van de rijopleiding. De e-GOV Awards belonen de beste ICT-projecten gerealiseerd door overheidsdiensten op het vlak van dienstverlening aan burgers en ondernemingen die blijk geven van administratieve vereenvoudiging, innovativiteit en zin tot samenwerking. “

Grootste realisatie op het werk in 2019?

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Ik wil Oekraïens leren zodat ik eindelijk met mijn schoonouders een deftig gesprek kan voeren. Verder ben ik zeer benieuwd naar het effect van de debuutnovelle van mijn vrouw Taya op de Oekraïense literatuur.”

“Begin 2019 startte de periodieke keuring voor oldtimers die jonger zijn dan 30 jaar. Dit jaar zal het een heuse uitdaging zijn om de rest van de oldtimers keurig door de keuring te krijgen.”

“Het imago van de technische keuring verbeteren. Daar ga ik in 2020 voor.” Mo

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “De sprankeling in de ogen van mijn jongste dochter wanneer ze al haar sprookjesfiguren zal ontmoeten in Disneyland. Het plezier dat we met drie generaties (oma, papa, grote zus en ikzelf) zullen beleven aan de onschuldige en innemende verwondering van onze jongste telg.”

Wouter Vervaele

CELCOÖRDINATOR TERREINPROEVEN (GEOTECHNIEK)

Mooiste moment op het werk in 2019? “Op de sporten beleefdag in de Gentse Blaarmeersen hebben we ons met een 15-tal collega’s een hele dag reuze geamuseerd: een topmoment!”

Grootste teleurstelling op het werk in 2019? “Dat 3 competente Geotechniek-IT’ers de afdeling hebben verlaten om ergens anders hun geluk te zoeken. De teleurstelling is des te groter omdat we net nú grote sprongen

willen en moeten maken op vlak van informatisering en digitalisering.”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Alle medewerkers binnen mijn cel. Zij liggen aan de basis van waar Geotechniek voor staat: kwalitatief grondonderzoek, dag in dag uit, over het hele Vlaamse grondgebied, en dit in weer en wind!”

Grootste realisatie op het werk in 2019?

voor uitvoering van diepboringen. De bestaande boormachine dateerde van 1998 en was naast de ergonomische beperkingen hoogdringend aan vervanging toe door meer dan 20 jaar gebruik.”

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Tijd maken voor familie en vrienden, de wereld en andere culturen ontdekken, actief muzikaal bezig zijn en mijn dagelijkse woon-werkfietstochtjes!”

“De ingebruikname van een nieuwe grondboormachine

EINDEJAARSVRAGEN

Filip Boelaert SECRETARIS-GENERAAL

Wie is jouw MOW’er van het jaar?

Filip Muylaert

KLACHTENCOÖRDINATOR DEPARTEMENT MOW (STAFDIENST)

Mooiste moment op het werk in 2019? “De dagelijkse contacten met collega’s: samen lachen, een serieuze babbel, eens goed zagen tegen elkaar en mekaar moed inspreken… Dat zijn voor mij de fijnste momenten.”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Collega Katlijn D’Hondt. Vanaf dag één kon ik bij haar terecht voor een luisterend oor en dat geldt ook voor andere collega’s. Zij houdt het Contactpunt MOW eigenlijk op haar eentje recht. Mensen onderschatten dat: elke dag

20 nieuwe vragen die je zo snel mogelijk moet behandelen. Daar zitten heel diverse en complexe dingen tussen. Als je bijna klaar bent, is er geen tijd om op je lauweren te rusten, want ondertussen zijn er alweer 20 nieuwe vragen.”

Grootste realisatie op het werk in 2019? “Ik ben fier op de stappen die we gezet hebben op het gebied van klantenmanagement. De meeste burgercontacten worden nu al via het Contactpunt MOW geleid. Veel vragen kunnen we zelf beantwoorden, waardoor we de medewerkers van de verschillende afdelingen

niet telkens moeten belasten. We zien ook sneller welke problemen de burger ondervindt en kunnen daar dus sneller op inspelen. Tot slot hebben we ook meer zicht op onze externe communicatie en kunnen we dus gemakkelijker bijsturen.”

Grootste uitdaging op het werk in 2020? “Het klantenmanagement nog verder uitbouwen en iedereen binnen het departement meekrijgen in het verhaal: elke burger is onze klant, maar tegelijk ook onze werkgever. We zetten ons werk in het teken van de burger en die verdient kwaliteit.”

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Ik ben iedere werkdag 12 uur weg van huis. Als ik thuiskom, heb ik niet veel fut meer over. In 2020 wil ik vooral meer rust vinden in mijn werk zodat ik thuis minstens even energiek kan zijn als op het werk.”

Mooiste moment op het werk in 2019? “Ik heb veel gehad aan de dialoogmomenten in de verschillende afdelingen. Omdat ze me inzicht geven in de bekommernissen en verbeterpunten, en vooral omdat het me de kans geeft mensen persoonlijk even te ontmoeten.”

Grootste teleurstelling op het werk in 2019? “We missen nog te veel kansen om samen te werken. Vaak omdat het te druk is en we er niet bij stilstaan dat die samenwerking ons toch winst kan opleveren. Het motiveert me om op die nagel te blijven kloppen.”

“Elke burger is

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Mijn collega en tekenaar Maarten De Vis. Hij is altijd zeer gedreven om een project mee tot een goed einde te brengen.”

Filip

“Ik wens mijn collega Stijn Bovy veel succes in zijn nieuwe job bij Vlaanderen Connect. Ook wens ik mijn collega Rob Somers een goed

Mieke Van Cotthem TEAMVERANTWOORDELIJKE ADMINISTRATIEVE EN FINANCIËLE ONDERSTEUNING (MARITIEME TOEGANG)

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Elke MOW’er draagt op zijn of haar eigen manier bij aan de werking van een afdeling. De stille krachten, de collega’s die op de achtergrond veel ondersteuning bieden of werk verrichten, worden vaak over het hoofd gezien. Voor mij zijn zij de MOW’ers van het jaar.”

“Zoals veel collega’s heb ik met enige spijt het regeerakkoord gelezen. Niet alleen het, wederom, besparen maar ook de onzekere situatie omtrent de structuur vind ik teleurstellend. Het is vooral jammer aangezien de voorbije jaren werd geïnvesteerd in samenwerking en kennisdeling binnen het departement en dat begint nu zijn vruchten af te werpen.”

menteren ervan zal ook een uitdaging vormen.”

“Ik wens alle MOW’ers en hun dierbaren een goede gezondheid. “

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied?

Grootste uitdaging op het werk in 2020?

“Ik kijk ernaar uit om een nieuw stukje van de wereld te mogen ontdekken. Verder hou ik van kleine dingen zoals samen met vrienden en familie leuke dingen doen.”

“De collega’s van mijn teams blijven motiveren in een veranderende context. Daarnaast zit ik in de werkgroep rond het TOW-verhaal. Het uitwerken en imple-

“Onze nieuwe minister en haar kabinet veel succes in het realiseren van een ambitieuze

“De gezinsmomenten waarbij we aan de eettafel al eens blijven plakken en van gedachten wisselen. Met stilaan volwassen wordende kinderen levert dat soms mooie momenten op, die helaas te schaars zijn.”

STUDIE-INGENIEUR (EXPERTISE BETON EN STAAL)

onze klant, maar tegelijk ook onze werkgever.”

Wie wens je wat in 2020?

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied?

Tom Van Den Steen

Wie wens je wat in 2020?

Grootste teleurstelling op het werk in 2019?

“Elke MOW’er die dagelijks voluit voor haar of zijn taak gaat, met een expertise die mag gezien worden en in heel veel dossiers mooie resultaten oplevert. Op de werkvloer of in de activiteiten daarnaast.”

agenda in nauwe samenwerking met ons departement en de andere entiteiten van ons beleidsdomein.”

pensioen toe! Dat hij nog veel goede wijn mag maken en af en toe eens een flesje meebrengt.”

Grootste realisatie op het werk in 2019? “Samen met collega’s hebben we een nieuwe fietsen voetgangersbrug over de IJzer in Nieuwpoort ontworpen. Het is de eerste beweegbare tuibrug van deze omvang in Vlaanderen.”

Grootste uitdaging op het werk in 2020? “Mijn grootste werkpunten zijn planning en timing, maar de uitdagingen waar ik het meest naar uitkijk zijn de nieuwe bruggen die we gaan ontwerpen.”

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Mijn pasgeboren zoontje zien opgroeien: zijn eerste stapjes, zijn eerste woordjes, …”

Thomas Christiaens

COÖRDINATOR INTELLIGENT EN DUURZAAM TRANSPORT (BELEID)

Grootste teleurstelling op het werk in 2019? Mooiste moment op het werk in 2019? “Collega’s die recent gestart zijn bij MOW zien groeien in hun functie. Het is mooi om te zien hoe mensen zich ontwikkelen en een positieve bijdrage leveren.”

“Niet kunnen deelnemen aan een sportevenement met het werk … Aan het aanbod lag het in ieder geval niet: een zeer positieve evolutie!”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Individuele inspanningen verdwijnen in het niets bij

gezamenlijke resultaten. Ik nomineer dus elke MOW’er die goed kan samenwerken en het algemene belang boven het individuele kan plaatsen.”

Wie wens je wat in 2020? “Zonder een goede gezondheid kan je weinig plezier beleven. Daarbovenop: iedereen een extra dag in de week én een goede fiets.”

Grootste uitdaging op het werk in 2020? “Met de oefening rond beleidscapaciteit (de kenniscellen) maken we bewust tijd voor langetermijnonderzoek in nauwe samenwerking met de agentschappen. Dat vraagt de nodige tijd en energie. Gelukkig worden de resultaten stilaan zichtbaar!”

EINDEJAARSVRAGEN

Eline De Smet

HRM-VERANTWOORDELIJKE (ORGANISATIE)

Lieve Van de Water HOOFD INTERNE WERKING & COÖRDINATIE (WATERBOUWKUNDIG LABORATORIUM)

Mooiste moment op het werk in 2019? “De opening van het maritiem onderzoekscentrum in Oostende. Een mijlpaal in de geschiedenis van onze afdeling en het departement.”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Mijn collega’s Boris, Viki en Hans. Zij hebben ervoor gezorgd dat 80% van de werknemers van WL vlotjes is kunnen verhuizen van de vaste werkplek naar tijdelijke kantoorunits waar we de volgende 2 jaar verblij-

ven. Werken in die tijdelijke omgeving wordt een grote uitdaging in 2020.”

Wie wens je wat in 2020? “Ik wens al mijn collega’s een bril toe waarmee ze het glas halfvol zien in plaats van halfleeg. “

Grootste realisatie op het werk in 2019?

Mooiste moment op het werk in 2019? “In augustus mochten we onze nieuwe collega Yasmine verwelkomen, waarvan ik meter ben. Zij is direct met veel enthousiasme gestart. Heel leuk om een frisse wind in ons team te hebben!”

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Vele kleine dingen: elke dag de zon zien opkomen, de skivakantie met de familie, mijn eerste optredens als saxofoniste in een bandje. Ik heb mijn kinderen laten weten dat ik klaar ben om oma te worden, maar zij reageerden dat ik daarvan nog een paar jaar mag dromen :-). “

Grootste teleurstelling op het werk in 2019? “De ‘war for talent’ is enorm merkbaar binnen MOW: knel-

“Binnen Xperta hebben we geleerd om meer samen te werken. Onze financiële processen geraken meer op elkaar afgestemd. Hopelijk zetten we die trend verder.”

puntvacatures raken steeds moeilijker ingevuld en de administratieve procedures zorgen ervoor dat we niet altijd kort op de bal kunnen spelen. We zoeken dagelijks naar manieren om hiermee om te gaan en om geschikte collega’s te vinden.”

Wie is jouw MOW’er van het jaar? “Mijn collega Annick waarmee ik sinds vorig jaar het team Vorming vorm. Zij heeft me heel warm verwelkomd en

“Het afronden van de omgevingsvergunningsaanvraag voor de renovatie van de Royerssluis. Dat was een echte opluchting, want geen gemakkelijke opdracht.”

JURISTE EN TREKKER VAN DE WERKGROEP SPORT EN BEWEGEN (ORGANISATIE)

Grootste uitdaging op het werk in 2020?

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied?

“Op vlak van HR is er binnen de Vlaamse overheid in 2019 heel wat veranderd met de komst van PersoneelPunt, waarbij verschillende HRprocessen gedigitaliseerd worden. In 2020 zal het een grote uitdaging zijn om die modules verder uit te rollen binnen ons departement en

“2019 is op privévlak een heel druk jaar geweest met de organisatie van mijn huwelijk en het afwerken van onze verbouwingen. In 2020 wil ik vooral genieten met mijn kersverse echtgenoot, culinaire uitstapjes maken en een aantal reisjes van onze bucketlist schrappen.”

PROJECTCOÖRDINATOR MILIEU (MARITIEME TOEGANG)

Anouk Janssens

“De afdelingsuitstap. We hadden een spel, De Mol, in elkaar gestoken en zijn met de waterbus naar de Kruitfabriek in Vilvoorde gevaren, waar we een aantal opdrachten hebben uitgevoerd. We hebben ook lekker gegeten en hebben verder kennisgemaakt met collega’s uit andere teams. Medewerkers die elkaar nauwelijks kenden, ontpopten zich tot fervente teamgenoten. Topdag!”

om alle collega’s vertrouwd te maken.”

Martin De Ronne Mooiste moment op het werk in 2019?

Mooiste moment op het werk in 2019?

is onmisbaar als collega en Orafin-wizard!”

Wie is jouw MOW’er van het jaar?

Wie wens je wat in 2020?

“De collega’s van de werkgroep Sport en Bewegen. Stuk voor stuk mensen die naast hun hoge werklast de energie en tijd vinden om hun passie voor sport en beweging te delen met collega’s. Het enthousiasme waarmee die groep zich inzet om sportieve collega’s te verzamelen en minder sportieve collega’s aan het bewegen te krijgen, is indrukwekkend.”

“Ik wens iedereen een dosis humor en plezier toe op de werkvloer en een gezonde portie relativeringsvermogen.”

Grootste uitdaging op het werk in 2020? “Niet te veel tegelijk opnemen en geduld hebben met de tijd die bepaalde processen vragen.”

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Een afgeleverde bouwvergunning voor een cohousingproject waar ik mee ben ingestapt, deelnemen aan een triatlon en een groene golf surfen zonder verzwolgen te worden en in een wasmachine van zand en zeewater te belanden.”

Grootste teleurstelling op het werk in 2019?

Grootste uitdaging op het werk in 2020?

“Mijn grootste teleurstelling zijn enkele aspecten in het regeerakkoord over de herstructurering van de beleidsdomeinen. Bij Maritieme Toegang hebben we hard gewerkt om de samenwerking te bevorderen en tools te creëren om bijvoorbeeld omgevingsvergunningen uit te werken voor grote en complexe projecten. We trekken aan één koord om het doel te bereiken en zetten daarvoor de juiste mensen op de juiste plek in. Het zou jammer zijn om die synergie nu uit elkaar te trekken.”

“Het opstarten van het milieuluik in de uitwerkingsfase van het Complex Project Nieuwe Sluis Zeebrugge. Een meerjarenproject met een groot aantal deelprojecten en studies die via een meervoudige raamovereenkomst door verschillende dienstverleners worden uitgevoerd. Een uitdaging op zich, bovenop het bestendigen van het lokale draagvlak.”

Wie wens je wat in 2020?

Waar kijk je in 2020 naar uit op privégebied? “Het gaat goed met ons gezinnetje. Dat het zo mag blijven, meer moet dat niet zijn.”

“Ik wens iedereen een goede gezondheid en evenwichtige balans in het dagelijks leven.”

V.l.n.r.: Hannelore Deblaere, Peter Hofman, Sofie Troch, Eric Sempels, Marleen Govaerts, Françoise Vermeersch en Helena Van Pottelberge. Niet op de foto: Tania Van Mierlo en Rob Ghyselen.

BRUGGENBOUWERS

DEPARTEMENT MOW EN DEPARTEMENT OMGEVING GAAN MEER SAMENWERKEN

MOW + OMG = MOM Het Departement Mobiliteit en Openbare Werken en het Departement Omgeving willen intenser samenwerken. Het doel? Aanvullende expertises uit beide beleidsdomeinen beter inzetten en daardoor hun slagkracht vergroten in gemeenschappelijke dossiers. Om een en ander in de praktijk te brengen, werd het MOM opgericht: een strategisch interdepartementaal overlegplatform. Op 6 november vond de kick-off plaats. Samenwerking Een 60-tal collega’s van beide departementen waren van de partij op de feestelijke lancering van het MOM. Op het menu stond o.m. een boeiende uiteenzetting van beide secretarissen-generaal over het waarom van de verhoogde samenwerking. Mobiliteit en Openbare Werken en Omgeving hebben altijd al een lange traditie gehad van overleg en nauwe samenwerking. Geen wonder, want er zijn heel wat raakvlakken tussen mobiliteit, ruimte en milieu. Om in gemeenschappelijke dossiers die samenwerking zo efficiënt mogelijk te laten verlopen en om geen enkele opportuniteit te missen, richten beide departementen nu samen een departementsoverschrijdend overlegplatform op. Het MOM is de verbinding tussen MOW en OMG die elke kloof op het terrein wil overbruggen.

Of dat nodig is? Zeker, want net omdat het twee aparte entiteiten zijn, was overleg in de praktijk niet altijd eenvoudig, terwijl ze mekaar op het terrein toch vaak tegenkomen. In grote strategische projecten, zoals de nieuwe sluis Zeebrugge. Maar vooral ook in het kader van basisbereikbaarheid, de nieuwe visie op mobiliteit in Vlaanderen waarbij Vlaanderen wordt opgedeeld in 15 vervoerregio’s. Daarbij rijzen ook vragen over de manier waarop de omgeving ruimtelijk georganiseerd moet worden. Bovendien is het omgevings- en mobiliteitsbeleid in volle ontwikkeling. Willen we de ambitieuze doelstellingen van Vlaanderen tegen 2050 in beide domeinen bereiken, dan moeten de krachten gebundeld worden.

Aanspreekpunten Het MOM wordt een dynamische draaischijf van kennis en kunde. Een platform waar informatie gebundeld

en gedeeld wordt, mensen met elkaar afstemmen en aanvullende expertises mekaar vinden om een vlottere uitvoering van opdrachten mogelijk te maken. Vertegenwoordigers van de beleidsafdelingen binnen MOW en OMG vormen de kerngroep, aangevuld met experten uit o.a. betrokken agentschappen. Binnen elk departement zijn er aanspreekpunten: collega’s die de vinger aan de pols houden van wat er leeft in de verschillende werkingsgebieden. Ze brengen mensen bij elkaar, faciliteren samenwerking en vervullen een regisseursrol. Bij problemen gaan ze aan de slag als bemiddelaars. Kortom, echte bruggenbouwers. Door samen de bereikbaarheid van knooppunten voor wonen, werken en ontspanning te verbeteren, zorgen beide departementen voor duurzamere verplaatsingen, een betere luchtkwaliteit en de bescherming van de resterende open en groene ruimte.

VRAAGJE VOOR MOM? DIT ZIJN DE AANSPREEKPUNTEN Voor het Departement Omgeving Rob Ghyselen

Sofie Troch

Tania Van Mierlo

aanspreekpunt omgevingsbeleid

coördinator laboruimte

aanspreekpunt lucht

rob.ghyselen@ vlaanderen.be

sofie.troch@ vlaanderen.be

tania.vanmierlo@ vlaanderen.be

0493 31 93 16

0499 94 95 13

0499 94 28 44

Françoise Vermeersch

Helena Van Pottelberge

aanspreekpunt strategie

coördinator vervoerregio’s

francoise.vermeersch@ vlaanderen.be

helena.vanpottelberge@ vlaanderen.be

0496 44 27 82

0492 38 02 48

Voor het Departement Mobiliteit en Openbare Werken

Peter Hofman, voorzitter van de vervoerregio’s, lichtte het belang van de samenwerking voor de realisatie van basisbereikbaarheid toe.

Onze secretaris-generaal, Filip Boelaert, en secretaris-generaal van Omgeving, Peter Cabus, ondertekenden de samenwerkingsovereenkomst.

Hannelore Deblaere

Marleen Govaerts

Peter Hofman

Eric Sempels

voorzitter VVR Brugge en VVR Gent

aanspreekpunt mobiliteitsbeleid

coördinator vervoerregio’s

programmamanager basisbereikbaarheid

hannelore.deblaere@ mow.vlaanderen.be

marleen.govaerts@ mow.vlaanderen.be

peter.hofman@ mow.vlaanderen.be

eric.sempels@ mow.vlaanderen.be

0478 56 05 67

0478 66 65 80

0478 56 04 35

0478 56 06 11

GEFLITST

MOW BAKE-OFF: TORENHOGE TAARTEN EN BAKKEN SFEER

€1800

Voor de Warmste Week van VRT organiseerde ons departement een heuse MOW bake-off in het Ferrarisgebouw in Brussel. In elke afdeling, van Antwerpen tot Oostende, is er gebakken dat het een lieve lust was. Taarten, cupcakes, muffins en ander lekkers … allemaal voor het goede doel. Meer dan 100 collega’s kwamen langs om te proeven, te steunen en te stemmen op de mooiste taart. Die afdeling won een prijs. And the winner is …. Maritieme Toegang!

Op de bake-off werd 900 euro ingezameld. Onze secretaris-generaal Filip Boelaert verdubbelde dat bedrag, zodat we 1800 euro aan Ouders van Verongelukte Kinderen kunnen schenken. Zij bieden steun aan families van (jonge) dodelijke verkeersslachtoffers.

Sancho Geentjens, communicatieadviseur bij de Stafdienst: “Bakken is voor mij een uit de hand gelopen hobby. Ik had zin om in de kerstsfeer te blijven en heb een taart gebakken met chocolade en veel kokosschilfers als sneeuw. Met de voorbereiding en bereiding ben ik toch een poosje zoet geweest. Mijn creatie veilig tot hier krijgen, was héél spannend. Maar het is gelukt.”

An, Cleo en Julie van de afdeling Beleid hadden het duidelijk naar hun zin.

Elke De Smedt, kwaliteitsverantwoordelijke bij ATO: “Bakken voor het goede doel, daar zeg ik geen nee tegen! Ik heb een zone 30-chocoladetaart gebakken. Ik denk niet dat ik de prijs van de mooiste taart zal winnen, maar ze is wel heel, heel lekker.”

Björn Van de Walle, projectingenieur bij Maritieme Toegang, en winnaar van de bake-off: “Met vijf collega’s uit onze drie vestigingen hebben we aan de taart gewerkt. Alle vervoersmodi hebben we in onze taart verwerkt. Het brainstormen, de voorbereiding, het bakken … het was allemaal heel plezierig. Ik zit in mijn 3e jaar bakkersopleiding bij Syntra. Bakken is voor mij puur ontspanning. Vrijheid. Creativiteit. Een frisse wind in een vol hoofd. Zalig!”

Pascale van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid verwerkte het SAVE-charter in haar taart.

Johan François, stabiliteitsingenieur bij Expertise Beton en Staal: “Patisserie, dat is hogere wiskunde. Luchtige biscuit maken is echt een vak. Een gram te veel en je creatie zakt als een pudding in elkaar. Maar kijk, de stabiliteit van mijn marsepeinen brug is dik in orde. Tien jaar aan een stuk taarten bakken voor de verjaardagsfeesten van mijn kinderen, heeft vandaag dus nog iets opgebracht.”

Karin en Ann van Organisatie waren onder de indruk van de creaties van de collega’s.

AAN HET STUUR Een leidinggevende praat over besturen.

FIETSER VAN DE AFDELING

Fietsen maakt gelukkig

bArt Boucké Studeerde Japanologie

Bart Boucké is afdelingshoofd van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid. Een denkende mens, dat is Bart. Over minder ongevallen op de weg. Over leiderschap. Over belangen balanceren. Over schoonheid in een pennentrek.

regelmatig de zon opkomen. Dan hoor en zie ik de natuur wakker worden. Heel mooi!” “Ik ben blij dat ik door te fietsen mijn steentje bijdraag aan een schonere lucht. Maar er zijn nog voordelen: ik hoef geen parking te zoeken, in de zomer koel ik fijn af en in de winter fiets ik me warm. En na een hele dag stilzitten op kantoor doet het echt deugd om in de natuur te bewegen. Kortom, fietsen maakt gelukkig.”

Blijven fietsen “Ook in mijn vrije tijd fiets ik veel. Mijn vakantie bestaat zelfs voor een groot deel uit

IDKIT Patrick Van Biesen fietsen. Niets is zo heerlijk als samen met mijn vrouw fietsknooppuntroutes te doen waar we een hele dag zoet mee zijn. In de zomer rijd ik in het weekend met de koersfiets en in de winter geniet ik van mountainbiken. Heb ik al gezegd dat fietsen mij gelukkig maakt?”

Wie is de fietser van de afdeling Beleid? Ken jij een straffe fietser bij de afdeling Beleid? Wie doet de meeste kilometers of fietst elke dag door weer

en wind naar het werk? Laat het ons weten via teamcommunicatie@mow. vlaanderen.be en geef hem/

Ik zie het als mijn taak om mensen te verbinden IDKIT

Om op het werk te geraken, combineert collega Patrick Van Biesen van ATO de fiets met het openbaar vervoer. “Ik fiets heel graag en ben even vlug aan het station als met de auto. Bovendien: mijn fiets rijdt op spierkracht, niet op brandstof. Zo draag ik mijn steentje bij aan een schonere lucht.” “Sinds ik in 2008 gestart ben bij de Vlaamse overheid combineer ik fietsen met het openbaar vervoer. Ik trap zo’n 16 km per dag, waarvan het grootste deel door mooie natuur. In plaats van auto’s kom ik hazen, fazanten, reetjes en soms een vos tegen. Ooit heeft een uil mij onderweg aangevallen, maar voor de rest kan ik pendelen met de fiets alleen maar vurig aanbevelen. Tijdens mijn ochtendrit naar het station zie ik ook

bArt Boucké, afdelingshoofd van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid

haar een duwtje in de rug door een leuke fietsreportage in de volgende MOWmag.

Straffe fietser van ATO Dossierbehandelaar 59 jaar Werkt 11 jaar bij MOW Organiseert in zijn vrije tijd sportevenementen, speelt in een harmonie en zingt in een popzangkoor.

Bart in een paar woorden vatten? Een poging: afdelingshoofd, Japanoloog, overtuigde latinist, iemand die van mooie dingen houdt, wil weten en begrijpen, zich thuis voelt in Japan en China, lessen haalt uit het stoïcisme en het zenboeddhisme, actie evenveel nodig heeft als stilte en blij wordt van een goed boek. Speels? Dat ook. Want Bart is niet gewoon Bart. Bart is bArt. “Die schrijfwijze heb ik zo’n tien jaar geleden ingevoerd. Een hulpmiddel om mijn contacten nog beter te laten onthouden wie ik ben te midden van de ontelbare ‘Barten’ die er in mijn leeftijdscategorie rondlopen. Sommigen begonnen dit als ‘Be Art’ te lezen. Wat deels nog klopt ook. Ik houd van kalligrafie en Japanse houtsnedeprenten.”

Nemo tenetur ad impossibile Hoe belandt een Japanoloog aan het hoofd van de afdeling Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid? bArt: “De afstand tussen die twee werelden is groot, maar ertussen staat een brug: kaizen, de Japanse methodiek voor procesverbetering. Mijn carrière ben ik begonnen in een innovatieve KMO die gespecialiseerd was in voertuigdetectie. Kwaliteitszorg was er een belangrijke pijler. Die ingesteldheid draag ik nog altijd mee. Een van mijn motto’s is: ‘Nemo tenetur ad impossibile, sed perpetuo conamini’: van niemand mag je

het onmogelijke verwachten - ook niet van jezelf trouwens, want dat brengt alleen maar narigheid - maar je moet er wel altijd voor blijven gaan.”

Vision Zero Opgeven staat niet in bArts woordenboek . “We streven naar nul verkeersongevallen tegen 2050. Er is nog een lange weg te gaan. We hebben iedereens kennis en krachten nodig.” Met iedereen bedoelt bArt niet alleen de 45 medewerkers van zijn afdeling. “Ik zie het als mijn rol om mensen te verbinden. Door handhaving alleen maak je Vlaanderen niet verkeersveiliger. Door infrastructuur of sensibilisering ook niet. Het is een én-én-verhaal. Alle betrokken actoren met elkaar verbinden en laten samenwerken, is de enige manier om ervoor te zorgen dat de verkeersveiligheid écht beter wordt. Preventie en menselijk gedrag zijn daarbij twee belangrijke focusgebieden.”

Het grote plaatje Een deel van zijn carrière was bArt actief in het Agentschap Wegen & Verkeer, een deel bij Flanders Investment & Trade. In 2014 werd hij afdelingshoofd Beleid, Mobiliteit en Verkeersveiligheid, een afdeling die later omgevormd werd tot het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid binnen het Departement Mobiliteit en Openbare Werken. Het VHV bestaat uit vijf teams:

Werkt sinds 2002 bij de Vlaamse overheid Werd in 2014 afdelingshoofd van het Vlaams Huis voor de Verkeersveiligheid Koestert een grote liefde voor Japan en China Heeft een onwrikbaar geloof in kwaliteit, de kracht van transmuraal samenwerken, het streven naar perfectie en … dat mensen het verschil maken

homologatie van voertuigen, rijopleiding en vakbekwaamheid, controle op technische keuring, ADR en verkeersveiligheidsbeleid. Een brede mix van beleidsvoorbereidende, -ondersteunende én -uitvoerende activiteiten die elk een specifieke knowhow en aanpak vragen. “Ik sta soms versteld van de expertise van mijn mensen”, lacht bArt. “Met een team er voluit voor gaan en vaststellen dat het resultaat afwerpt, dat is fantastisch. Al ben ik soms bezorgd dat we te veel van onze mensen vragen. Als leidinggevende probeer ik altijd het grote plaatje in de gaten te houden. Als ik iets vraag, leg ik meestal uit waarom ik dat vraag, waartoe het dient. Want je bent pas gemotiveerd als je jouw bijdrage tot het grote geheel ziet, als je inziet dat je ertoe doet.” In zijn vrije tijd kan bArt het filosoferen en studeren niet laten. En dan nog liefst in het Chinees met zijn zoontje van vijf. “Ik ben getrouwd met een Chinese, ons hart ligt in het Verre Oosten. De cultuur, de levensfilosofie, de schoonheid, de gedrevenheid, de fragiliteit en het kunstzinnige … ik word er op slag vrolijk van.”

BAANBREKERS Jaarlijks krijgt het team zo’n 50 aanvragen binnen voor een studie. De belangrijkste randvoorwaarde is dat de aanvraag gebeurt in het kader van een studie waarbij een van de entiteiten van de Vlaamse overheid betrokken is.

Verkeersmodellen wijzen de weg In het voorjaar van 2020 komt de vierde generatie strategische verkeersmodellen uit. Een prima aanleiding om bij het team Verkeersmodellen aan te kloppen. Wat zijn verkeersmodellen, waarvoor worden ze gebruikt en waarin verschilt de nieuwe generatie van de vorige?

Het team Verkeersmodellen van de afdeling Beleid is acht collega’s sterk. Onder de bezielende leiding van teamhoofd René Grispen en onderzoekscoördinatoren Katia Organe en Dana Borremans beheren en ontwikkelen deze specialisten verschillende verkeersmodellen. René: “Een verkeersmodel is een instrument dat gebruikt wordt om ver-

keerssituaties zo goed mogelijk na te bootsen en inzicht te krijgen in huidige en/of toekomstige verkeersstromen. Het laat toe om de effecten van bepaalde maatregelen – infrastructureel, ruimtelijk of beleidsmatig – te evalueren.”

De toekomst voorspellen Wat gebeurt er als we een nieuwe rijstrook toevoegen? Of de belijning aanpassen? Wat zijn de gevolgen van de

“Verkeersmodellen tonen niet alleen wat werkt, maar ook wat niét werkt.” René verlaging van de toegelaten snelheid of van het invoeren van prijsmaatregelen, zoals rekeningrijden of het aanpassen van de parkeertarieven binnen een stad of gemeente? Zonder verkeersmodellen zijn de gevolgen van dergelijke maatregelen niet zo makkelijk te evalueren. Dana: “Wij werken met twee soorten verkeersmodellen: strategische en dynamische. De strategische verkeersmodellen

worden ingezet bij grote projecten, zoals infrastructuurwerken. Denk bijvoorbeeld aan de Oosterweelverbinding in Antwerpen of de werken aan de ring rond Brussel. De strategische verkeersmodellen brengen een basistoestand in kaart en berekenen een realistisch toekomstscenario op basis van te verwachten ontwikkelingen over 10, 15 jaar. De resultaten kunnen worden opgenomen in een milieueffectenrapport en ondersteunen betrokken partijen bij het maken van de juiste beslissingen.”

Data als dada Katia: “Dynamische verkeersmodellen bieden inzicht in de gevolgen van projecten die relatief eenvoudig en op korte termijn gerealiseerd kunnen worden, zoals de aanleg van een nieuwe rijstrook of de aanpassing van de wegmarkeringen op een snelweg. De onmiddellijke impact van zo’n maatregel – een vlottere verkeersdoorstroming, of net extra lange wachtrijen, opgelopen vertragingen, sluipverkeer … - brengen die dynamische verkeersmodellen cijfermatig en visueel in kaart. De kracht én de achillespees van verkeersmodellen? Data. Hoe nauwkeuriger de data, hoe nauwkeuriger de uitkomst.”

Dana Borremans

René Grispen

Katia Organe

Onderzoekscoördinator

Teamhoofd Verkeersmodellen

Onderzoekscoördinator

strategische verkeersmodellen

sinds 2016

dynamische verkeersmodellen

Bij MOW sinds 2004

Bij MOW sinds 1999

Bij MOW sinds 2002

Doctor in de kernfysica

Ingenieur

Burgerlijk ingenieur bouwkunde

Inzicht in complexe materie

opzichten een verbetering ten opzichte van de vorige.” Dana: “De verschillende bouwstenen van de strategische verkeersmodellen zijn geactualiseerd en we hebben nu andere software. Bovendien gebeuren berekeningen nu op het niveau van het individuele mobiliteitsgedrag: welk vervoermiddel gebruik je voor je verplaatsing? Die benadering zorgt ervoor dat de resultaten beter aansluiten bij bevindingen uit diverse gedragsonderzoeken uit Vlaanderen.”

middelen inzicht te krijgen in bepaalde patronen. Bovendien hebben de verschillende maatregelen een prijskaartje en zijn de middelen beperkt. Een verkeersmodel helpt om vooraf een goede afweging te maken tussen de kosten en de baten van een verkeersmaatregel op een wetenschappelijk onderbouwde manier.”

De Oosterweelverbinding, de optimalisaties van de R0 en de R1, ingrepen op snelwegen met structurele congestie, studies rond prijsmaatregelen zoals het aanpassen van de kosten voor het gebruik van de auto, … ze worden allemaal onderbouwd met verkeersmodellen. Ook de mobiliteitsplannen van de vervoerregio’s zullen geëvalueerd worden en zo een objectieve onderbouwing krijgen. René: “We zullen dit doen met behulp van de nieuwste generatie strategische verkeersmodellen. Die zijn in vele

René: “Verkeer is een complexe materie. Het is moeilijk om zonder deze hulp-

Wil je meer weten over verkeersmodellen? Neem dan een kijkje op www.departement-mow. vlaanderen.be/nl/ verkeersmodellen

1000 KM VOOR KOM OP TEGEN KANKER

Steun onze fietsers!

16 enthousiaste MOWâ€™ers nemen in mei deel aan de 1000 km ten voordele van Kom Op Tegen Kanker. Samen met een kernwerkgroep organiseren ze de komende maanden tal van acties om de inschrijvingskosten van 11.000 euro in te zamelen. Geotechniek, het Waterbouwkundig Laboratorium en Expertise Beton en Staal beten dit najaar de spits af en brachten met eigen initiatieven al 3927,40 euro in het laatje.

Geef jij onze fietsers ook graag een financieel duwtje in de rug? Lees meer op pagina 7.