"Aguascalientes, fortaleza de Nissan"
Páginas 6-7
Xpeng viene a la caza de Tesla y BYD en vehículos eléctricos Premium
Tanto el Xpeng G6 como el G9, son dos SUVs eléctricos de corte vanguardista que apuestan a la inteligencia Artificial y lo más avanzado en conducción semiautónoma para transmitir un placer de manejo, desempeño, lujo y seguridad inigualables
Roberto Pérez S. Robertpez@yahoo.com.mx
El mercado automotriz no deja de crecer en México, y toca ahora el turno de Xpeng Motor de oficializar su llegada como filial del conglomerado automotriz chino para comercializar y distribuidor con una red de concesionarios propia los SUVs eléctricos G6 y G9, que apuestan a la Inteligencia Artificial (IA), su carga ultra rápida y todo un arsenal tecnológico de conducción semiautónoma y ayudas a la conducción para competir directamente con BYD, Tesla, Cadillac y BMW, entre otras.
En entrevista exclusiva con Alex Tang, director del Centro de Desarrollo y Servicio Internacional de Xpeng, asi como Eduardo Aranda, Director de Operaciones de Xpeng México, explicaron que el comprimiso de la firma china es ofrecer productos excepcionales y servicios sin complicaciones para construir una red de ventas y posventa fiable, para lo cual presentaron dos SUV, la G6 y G9, 100% eléctricos, en el segmento Premium.
“México es un mercado estratégico para XPENG tanto en Latinoamérica como a nivel mundial. Nos comprometemos a ofrecer productos excepcionales y servicios sin
allá de las interfaces digitales para impulsar soluciones de movilidad en el mundo real”, declaró Alex Tang.
Para la venta y mantenimiento de los modelos Xpeng G6 y G9, en la primera fase de operaciones de la marca de aquí hasta finales del presente año, la marca ha suscrito un acuerdo con tres de los grupos de concesionarios automotrices más reconocidos del país (Grupo Andrade, Grupo Solana y Grupo Clever), para abrir una distribuidora en Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.
Para el primer año de operaciones Xpeng ofrecerá en un principio los modelos G6 y G9, posteriomente en le segundo trimestre del año se sumarán dos modelos más, y hacia finales de año un tercer vehículo, todos totalmente eléctricos.
Pese al anuncio del gobierno mexicano de aplicar hasta 50% de aranceles a los productos provenientes de China, Eduardo Aranda, Director de Operaciones de Xpeng México, dijo que el objetivo comercial es desplazar 2 mil unidades hacia el cierre del 2026.
“México no sólo es un mercado, es nuestra nueva casa en Latinoamérica”, sostuvo el directivo, al señalar que del periodo 2026 al 2028, Xpeng pretende establecer un liderazgo en el mundo de la Inteligencia Artificial, “seguiremos impulsando la innovación tecnológica, cambiaremos el estilo de vida local”. Ale la pena destacar que Xpeng Motors opera en 60 países
Fotos tomadas con el HONOR Magic8 Lite.
XPENG G6
Es un SUV tipo coupé mediano 100% eléctrico ultra inteligente” basado en IA. Destaca por su arquitectura de 800V, carga ultra rápida (10-80% en 12 min), autonomía de hasta 535 km, y tecnologías de Xpeng para conducción asistida inteligente y estacionamiento automático.
XPENG G9
Un SUV eléctrico Premium de alto rendimiento con IA avanzada, posicionándose con un diseño “de estudio” y tecnología centrada en la experiencia de usuario. Ofrece hasta 567 HP (Performance AWD), autonomía de hasta 585 km y carga rápida del 20% al 80% en solo 9 minutos.
Integra la plataforma de conducción inteligente que se actualiza continuamente (OTA), permitiendo funciones avanzadas de asistencia al conductor, estacionamiento autónomo, anticipación de riesgos y un habitáculo altamente inteligente.
Ambos modelos están equipados con XPILOT ASSIST (sistema de asistencia a la con-
ducción inteligente), que admite conducción a alta velocidad, seguimiento urbano, aparcamiento automatizado y la función Smart Summon. En combinación con la interacción por voz en todo el vehículo, el reconocimiento multizona y los escenarios inteligentes personalizables, estos SUV ofrecen una experiencia de movilidad inteligente segura, eficiente y altamente personalizada.
PRECIOS Y VERSIONES
El precio de lanzamiento de la XPENG G9 versión Long Range RWD se ha fijado en $1,099,900 pesos y la XPENG G9 versión Performance AWD en $1,259,900 pesos.
Además, el precio de lanzamiento de la XPENG G6 versión Long Range (RWD) es de $799,900, mientras que la XPENG G6 versión Performance (AWD) será de $869,900, y la XPENG G6 versión Black Edition en $899,900 pesos.
Además, XPENG ha construido un almacén de piezas a nivel nacional en México, con una superficie de 1,000 metros cuadrados y que actualmente cuenta con más de 2,000 referencias en stock.
XPENG
Toyota RAV4 PHEV 2026:
Electrificación sin límites
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
ElprimerhíbridoconectabledelamarcadebutaenunvibranteEnergyFest
La noche en el Foro BBVA de Santa Fe no fue simplemente un evento de lanzamiento; fue una manifestación sensorial del futuro de la industria automotriz en nuestro país. Con una convocatoria masiva que reunió a más de 3,000 personas —entre clientes leales, socios estratégicos, ejecutivos de alto nivel y medios de comunicación—, el Toyota Energy Fest se erigió como el escenario perfecto para presentar la joya de la corona de la marca japonesa: la nueva RAV4 PHEV 2026. El ambiente, cargado de una energía azul eléctrica que bañaba cada rincón del recinto, reflejaba la importancia de este hito: el primer vehículo híbrido eléctrico conectable de Toyota en México.
UNA VISIÓN ESTRATÉGICA
Electrificación para Todos.- Más allá de las luces y la música, el núcleo del evento residió en el mensaje de sus líderes. Luis Lozano, Presidente de Toyota Motor de México, fue contundente al hablar sobre el camino hacia la neutralidad de carbono. Para Lozano, la estrategia no se trata de una transición abrupta, sino de un proceso ordenado y lógico que considere la infraestructura y las necesidades reales del país. Esta visión “multi-tecnológica” es lo que permite a Toyota ofrecer soluciones que van desde híbridos convencionales hasta este nuevo paso conectable, asegurando que nadie se quede atrás en la ruta hacia las cero emisiones.
Por su parte, Guillermo Díaz, Presi dente de Toyota Motor Sales y Lexus de México, enfatizó el papel crucial de la red de distribuidores y el apoyo de los medios especializados. Díaz agrade ció la labor de posicionar el concep to de “electrificación para todos”, destacando que el éxito de la mar ca —que cerró 2025 con un récord de 126,358 unidades vendidas— es el resultado de una confianza construida a lo largo de décadas. “Este lanzamiento es la respues ta a una demanda de movilidad que busca potencia sin sacrificar el compromiso ambiental”, señaló durante el brindis que dio inicio a la nueva era de RAV4.
PHEV 2026 se posiciona como el referente absoluto de su segmento. Bajo el cofre, encontramos un sistema híbrido eléctrico de sexta generación que combina un motor de combustión de 2.5 litros con un avanzado sistema de motores.
El Foro BBVA en Santa Fe se transformó ayer en el epicentro de la movilidad del futuro con el Toyota Energy Fest. Bajo un cielo iluminado por luces azul eléctrico y ante una audiencia de
3 mil invitados —entre clientes leales, socios estratégicos y la plana mayor de la marca—, Toyota México celebró no solo un lanzamiento, sino un cambio de era.
Ejecutivos como Gerardo Romero, vicepresidente de Operaciones, destacaron que este modelo es la pieza que faltaba en su estrategia “multi-tecnológica”, permitiendo a los mexicanos dar el siguiente paso hacia la electrificación total sin miedos.
POTENCIA Y VERSATILIDAD
vendida de Toyota; es la más potente y avanzada hasta la fecha. Equipada con un sistema híbrido eléctrico de sexta generación, combina un motor de combustión de 2.5 litros con un potente motor eléctrico para entregar una potencia conjunta de 324 HP. Esta configuración permite aceleraciones vigorosas y, lo más importante, una conducción en modo 100% eléctrico de hasta 84 km.
Lo que realmente separa a este modelo es su batería de ion-litio de 22.7 kWh. Para el usuario urbano, esto significa que la mayoría de sus trayectos diarios podrán realizarse sin gastar una gota de combustible. La recarga es sencilla: en una toma de 240V se alcanza la carga completa en 3.5 horas, mientras que en una toma convencional de 120V basta con dejarla conectada durante la noche para obtener más del 50% de la batería.
En el interior, la sofisticación es total. Es el primer modelo en México en incorporar los Connected Services, una plataforma digital que permite localizar el vehículo, encender el aire acondicionado de forma remota o pedir asistencia SOS desde el celular.
La pantalla táctil de 12.9 pulgadas y el sistema de audio JBL de 9 bocinas
tan una experiencia
Aguascalientes, el edén de Nissan
Rodrigo Centeno, presidente y director general de Nissan Méxicana aseguró que “la línea de producción de Frontier en tiempo récord es una muestra de lo que somos capaces. Refleja la confianza y solidez de la operaciones. Somos una cultura que trasciende”.
Dave Johnson, vicepresidente de manufactura, suministro y compras en América, resaltó las 240 mil horas de entrenamiento impartidas a los trabajadores para asegurar que la transformación de la planta se realizara sin detener ni un solo día la producción global.
En solo 6 meses se armó la línea de producción con herramental de las plantas de Argentina y Civac
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
Aguascaliente, Aguascalientes. El pasado 15 de abril de 2026
manufactura global, fruto de una inversión de 96 millones de dólares y una proeza logística sin precedentes en la región.
UNA HAZAÑA LOGÍSTICA EN TIEMPO RÉCORD
La llegada de la Frontier a Aguascalientes es el resultado de una
da. Además, la operación requirió el traslado de 250 técnicos especializados desde CIVAC hacia Aguascalientes, asegurando que el conocimiento y la maestría técnica se mantuvieran intactos en el nuevo recinto.
EL MÚSCULO DE NISSAN: EFICIENCIA Y PODER
Con esta nueva línea, el complejo de Aguascalientes ahora produce un vehículo cada 47 segundos, consolidándose como el principal centro de producción de Nissan en América Latina. La eficiencia alcanzada es notable: la planta tiene la capacidad de fabricar entre 17 y 65 vehículos por hora, dependiendo de la demanda, enfocándose especialmente en abastecer los mercados de México y América Latina con la Frontier y la NP300.
EL LEGADO DE 65 AÑOS Y LA MIRADA AL FUTURO
Tere Jiménez, gobernadora de Aguascalientes destacó que el estado se consolida como el segundo productor de autos ligeros en México, gracias a un ecosistema que garantiza paz social y respeto al estado de derecho. “Aquí se produce un auto cada 47 segundos”.
Nissan celebra 65 años de presencia en México y 18 años consecutivos como líder de mercado. Con la incorporación de la Frontier, la planta de Aguascalientes suma seis modelos bajo su techo (Versa, Sentra, Kicks, March y ahora NP300/Frontier), impulsados por motores fabricados en la planta Nissan Powertrain, que entrega un motor terminado
Con una participación del 8% en el mercado nacional y 276 mil vehículos vendidos en 2025, Nissan no solo busca vender autos, sino consolidar a México como su cuarto mercado más importante a nivel global, exportando calidad “Hecho en México” con ADN japonés.
Ficha Técnica: El Hub de Aguascalientes
Inversión: 96 millones de dólares.
Capacidad de Producción: 1 vehículo cada 47 segundos.
Modelos Producidos: Versa, Sentra, Kicks, March, NP300 y Frontier.
Nave Industrial: 120,000 m² totales de nueva construcción. Nuevos empleos: 1,000
Logística: 2,182 piezas críticas trasladadas desde Argentina.
Joao Busquet, director de la planta de Aguascalientes; en la operación, enfatizó la velocidad del proyecto: “Aguascalientes se vuelve más fuerte al atraer las operaciones más sólidas del mundo. Hace solo seis meses colocamos la primera piedra y hoy este sueño es una realidad”
La memoria periodística suele ser el mejor termómetro para medir el pulso de una Nación. Aquel 12 de noviembre de 1992, el ambiente en Aguascalientes no era solo de fiesta, sino de una gran expectativa. Estábamos en la antesala de la firma del Tratado de Libre Comercio (TLCAN), y Nissan inauguraba una planta que no solo buscaba ensamblar vehículos, sino conquistar el mercado de Norteamérica. Desde esa fecha fundacional, mi labor como cronista del sector automotriz me ha permitido atestiguar cómo lo que comenzó como una apuesta arriesgada se transformó en un eje gravitacional de la economía local y regional.
En estos últimos 34 años de desarrollo profesional, cada visita a las instalaciones de Nissan en Aguascalientes ha sido una lección de expansión ininterrumpida. El crecimiento no ha sido lineal, sino exponencial. Tras la consolidación de la primera gran nave de ensamble, el dinamismo del mercado norteamericano exigió más músculo, lo que derivó en la inauguración de la planta A2 el 12 de noviembre de 2013. Esta segunda etapa no solo duplicó capacidades, sino que elevó el estándar tecnológico de la operación hidrocalida.
Riesgos y rendimientos
• Aguascalientes, el hub manufacturero de Nissan
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Concentración de producción
por ganar eficiencia
Desde 1992 un crecimiento, a pesar de la crisis
Recuerdo con especial énfasis la apertura de su pista de pruebas; transitar por esa gran curva peraltada con los brazos en alto y observar los laboratorios de desgaste de componentes es entender que la calidad japonesa no es un eslogan, sino una disciplina científica. Pero el rendimiento más valioso de este complejo no está solo en el acero, sino en su capital humano. La evolución de su centro de capacitación hacia la actual Universidad Nissan es el ejemplo perfecto de cómo una empresa puede cerrar la brecha entre la educación y la industria, preparando a jóvenes para operar líneas de ensamble de alta complejidad donde hoy se gestan modelos como March, Kicks, Versa y el icónico Sentra para todo el continente americano.
La planta se ha convertido en una “mega fábrica” integral. Aquí no solo se unen piezas; se funde aluminio, se forjan aleaciones, se producen motores, planta de pintura, de tratamiento de aguas residuales. La escala de estampado es impresionante: una maquinaria con opción a más de mil dados que
La electrificación lo es todo para Kia
Plan al 2030, invertirá 36 mil millones de dólares para liderar la era eléctrica y 14 modelos EV
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
La industria automotriz global atraviesa uno de los cambios de paradigma más profundos de su historia, y Kia ha decidido no solo ser parte de él, sino encabezarlo. Durante su reciente CEO Investor Day 2026 celebrado en Seúl, Ho Sung Song, presidente y CEO de la corporación, presentó una hoja de ruta ambiciosa que redefine a Kia ya no solo como un fabricante de autos, sino como un proveedor de soluciones de movilidad sustentable. Con una inversión proyectada de 36 mil millones de dólares para los próximos cinco años, la marca coreana apuesta por una tríada tecnológica imparable: electrificación, conducción autónoma y robótica.
Electrificación: El corazón de la estrategia.- El compromiso de Kia con la movilidad eléctrica es absoluto. La meta es clara: alcanzar la venta de un millón de vehículos eléctricos (EV) anuales para 2030. Para lograrlo, el portafolio se expandirá de 11 modelos en 2026 a un total de 14 modelos eléctricos para el final de la década. Esta ofensiva incluye desde vehículos de volumen como el próximo EV2 y el Syros EV, hasta SUVs de alta gama y modelos especializados.
de un solo golpe dan forma a cofres, puertas y pisos con una precisión quirúrgica. Sin embargo, el rendimiento estratégico más reciente ha sido la capacidad de Nissan para centralizar y ser resilente en momentos de crisis.
En un movimiento que define a los ganadores de la nueva era industrial, Aguascalientes absorbió la producción y los herramentales de las plantas de Argentina y CIVAC, en Morelos. Este proceso implicó un reto logístico y humano formidable: cerca de 250 técnicos especializados debieron cambiar su domicilio a tierras hidrocalidas para asegurar que la producción de la pick-up Frontier mantuviera su excelencia. Con más de 9 mil empleados, el foco ya no es únicamente la región del T-MEC; el objetivo se ha expandido para convertir a Aguascalientes en un hub de manufactura para toda América Latina.
El riesgo, sin embargo, es inherente a tal magnitud de operación. El panorama global ha cambiado y hoy la competencia no solo viene de Detroit o Seúl, sino
Julio Brito A. jbritoa@yahoo.com
de las fábricas chinas que avanzan con una agresividad sin precedentes. El desafío para Nissan Aguascalientes es mantener la flexibilidad necesaria para transformarse según los requerimientos de un mercado que vira rápidamente hacia la electrificación y nuevas tendencias de movilidad. La planta debe ser capaz de mutar sus líneas de ensamble para competir en costos y tecnología frente a los nuevos jugadores asiáticos. El rendimiento acumulado durante tres décadas —una red de proveedores de todos los niveles establecida en la región y un ecosistema de paz social y respeto al estado de derecho— es su mejor defensa. Aguascalientes ha dejado de ser una simple planta de exportación para convertirse en un bastión de resistencia y eficiencia. En cada visita, me encuentro con una estructura que no deja de crecer, recordándonos que en la industria automotriz, quien no se expande, retrocede. Nissan Aguascalientes, hoy más que nunca, es el hub que define el futuro de la marca en el continente. Corvette
El hiperdeportivo de 1,250 Hp
Un pilar fundamental de esta transformación es el desarrollo de una plataforma de nueva generación que promete un incremento del 40% en la capacidad de la batería y una mejora del 9% en la potencia del motor.
HÍBRIDOS Y COMBUSTIÓN: UNA TRANSICIÓN INTELIGENTE.- Entendiendo que el ritmo de adopción eléctrica varía por región, Kia mantendrá un portafolio diversificado. La marca planea expandir su gama híbrida (HEV) a 13 modelos para 2030, buscando ventas anuales de 1.15 millones de unidades xHEV. En mercados como México, estas unidades serán clave. De hecho, plantas como la de Pesquería, Nuevo León, se mantienen como centros estratégicos de suministro para responder a la demanda global con la flexibilidad necesaria entre motores de combustión e híbridos de nueva generación.
Más allá del vehículo: PBV y Robótica.- Una de las innovaciones más disruptivas presentadas fue el concepto PBV (Platform Beyond Vehicle). Estos vehículos, como el PV5 y el futuro PV7, están diseñados para ser plataformas modulares que se adaptan a necesidades comerciales y de reparto. Al integrar la robótica de Boston Dynamics, Kia visualiza soluciones de “última milla” donde los robots colaboran directamente con los vehículos para la entrega de mercancías, una visión que comenzará a verse en sus plantas hacia 2028.
Chevrolet introduce la versión ZR1X como el modelo más rápido y avanzado de su historia
Julio
Brito A. jbritoa@yahoo.com
El panorama de los superdeportivos en México ha dado un giro radical con el anuncio del inicio de comercialización de la gama Chevrolet Corvette 2026. Esta evolución de la octava generación (C8) no solo trae consigo una estética refinada, sino que marca el debut absoluto de la versión ZR1X, un vehículo que por sus cifras de desempeño entra directamente en el exclusivo territorio de los hiperdeportivos globales, desafiando a las marcas más prestigiosas de Europa.
El Corvette 2026 destaca por un habitáculo completamente rediseñado, enfocado en mejorar la ergonomía y la posición del conductor. Carlos de la Mora, Gerente de Mercadotecnia de Chevrolet, resalta que este balance permite que el auto sea disfrutable en el día a día sin perder su agresivo ADN de pista. El interior ahora incorpora una impresionante configuración de triple pantalla digital, incluyendo un cuadro de instrumentos de 14 pulgadas y una consola central de 12.7 pulgadas, asegurando que toda la tecnología y conectividad, potenciada por
Google Integrado y OnStar, esté siempre al alcance de la mano.
Sin embargo, el verdadero protagonista es el Corvette ZR1X. Este modelo integra un sistema híbrido electrificado que entrega una potencia total de 1,250 HP. Combina el motor V8 LT7 biturbo de 1,064 HP en el eje trasero con un motor eléctrico delantero de 186 HP, logrando una tracción integral electrificada (eAWD) que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. Para detener tal potencia, cuenta con frenos cerámicos de 16.5 pulgadas con calipers Alcon y un paquete aerodinámico que genera hasta 544 kg de carga. La gama Corvette 2026 está disponible a través de las 10 Tiendas Chevrolet Performance en México con los siguientes precios: el Stingray Z51 desde $3,213,300 MXN, el Z06 en $4,164,900 MXN, el ZR1 en $5,339,000 MXN y el exclusivo ZR1X en $5,719,000 MXN. En términos de competencia, el ZR1X se posiciona de forma única. Por precio, su rival más cercano es el Porsche 911 Turbo S; sin embargo, en términos de potencia bruta y tecnología híbrida, compite con el Ferrari 296 GTB o el McLaren Artura. Con 1,250 caballos de fuerza, el Corvette ofrece una relación valor-desempeño que lo coloca en la cima de la ingeniería automotriz actual, consolidándose como la máxima insignia deportiva de Chevrolet.