BRAFCO_0126_NL_ISSUU

Br ndstoffen www.brafco.be brafco

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 1 • januari 2026 • 80ste jaargang

05 BOODSCHAP VAN DE VOORZITTER

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

Zwaarder doorwegen om vloeibare brandstoffen in de energietransitie te houden

MARTIN MOUTHAAN, IWAN MIES, LOÏS VAN BUUREN, STEVEN DONZE EN MAARTEN DE POOTER

DE POOTER OLIE P. 20-22

06

12

25

ENERGIETRANSITIE

IN4FUELS

SOCIAAL NIEUWS

Bevoorradingszekerheid, betaalbaarheid en concurrentievermogen

Implementatie van FAME in de residentiële verwarmingsmarkt

Nieuwe collectieve arbeidsovereenkomsten in PC 127

LESS CO2 DRIVE BLUE Comfort Energy, de grootste onafhankelijke distributeur van vloeibare brandstoffen in België, biedt met trots de snelste weg naar verduurzaming.

Haalbaar

Betaalbaar

Met Blauwe Diesel effenen we het pad naar een duurzamere toekomst – niet alleen voor ons netwerk van meer dan 70 partners, maar voor iedereen. Blauwe Diesel is een duurzamere brandstof, samengesteld uit hoogwaardige diesel en HVO, die een vlotte en efficiënte overstap naar CO2-reductie mogelijk maakt.

Als partner krijg je exclusieve toegang tot deze innovatieve brandstof, positioneer je jouw bedrijf als koploper in duurzame energie en profiteer je van onze expertise en toekomstige groene initiatieven.

ZET DE EERSTE STAP EN CONTACTEER ONS VANDAAG NOG:

Directe impact Blauwe Diesel stelt klanten in staat om op hun eigen tempo te verduurzamen, met een CO2-reductie tot 90% ten opzichte van traditionele brandstoffen. Bovendien is de brandstof direct beschikbaar en compatibel met bestaande infrastructuur. Daardoor is het een ideale drop-in oplossing om snel en zonder grote investeringen aan duurzaamheidsdoelstellingen te voldoen. Met Blauwe Diesel kunnen jouw klanten uitpakken in CSRD-rapporteringen en is verduurzaming al meteen een stap dichterbij.

Tom Lambert I CEO +32 477 94 83 68 tom.lambert@comfortenergygroup.com Walter Vankerckhoven I CSO +32 479 74 40 07 walter.vankerckhoven@comfortenergygroup.com WWW.COMFORTENERGY.BE

Samen creëren we de energie voor morgen!

INHOUD

28

20

9

04 ENERGIEMARKT

COLOFON

Aardgas 1,23% duurder dan mazout in het Vlaams Gewest

05 BOODSCHAP VAN DE VOORZITTER

08 UPEI AUTUMN GENERAL MEETING 2025

Zwaarder doorwegen om vloeibare brandstoffen VU Johan Mattart, Algemeen Directeur van de Belgische Federatie der brandstoffenhandelaars v.z.w. Léon Lepagestraat 4, 1000 Brussel info@brafco.be www.brafco.be

in de energietransitie te houden

06 ENERGIETRANSITIE Bevoorradingszekerheid, betaalbaarheid en concurrentievermogen

12-13 Implementatie van FAME in de residentiële verwarmingsmarkt

15 TANKSTATIONS Nieuwe affiche prijzen motorbrandstoffen

LAYOUT Bold & pepper n.v. ‘t Hofveld 6C4 1702 Groot-Bijgaarden 02 325 64 64 www.boldandpepper.be

16 OVERZICHT Overzicht van de artikels die in 2025 verschenen in de communicatiemedia van Brafco

25 SOCIAAL NIEUWS

20 LEDEN FOTO’S AdobeStock, Brafco, Catherine Misselyn, Daniel Dumont, De Pooter Olie, UPEI. PUBLICITEITSREGIE Bold & pepper nv rik@boldandpepper.be 0477 30 21 32 De redactie is niet verantwoordelijk voor publireportages.

• Nieuwe cao’s in PC 127

De Pooter Olie, Terneuzen – Gent:

• Beroepenrally ‘On The Move 8’

regionale groei en pragmatische energieaanpak

• Verhoging van de uurlonen in het PC 127

23 DIENSTEN Vakbekwaamheid, ADR-cursussen…

30 PERS

31

Vergeet niet uw lidmaatschap te verlengen!

De woordvoerders van Brafco staan de pers te woord

31 GRAADDAGEN & ZOEKERTJES Br ndstoffen

januari 2026

3

ENERGIEMARKT

SIMULATIES VAN ENERGIEPRIJZEN

Aardgas 1,23% duurder dan mazout in het Vlaams Gewest

O

p 1 januari jl. bedroeg de maximumprijs voor 2.000 liter stookolie 1.459 euro. Voor het equivalent van 2.000 liter mazout moest de aardgasgebruiker (afhankelijk van de leverancier en de regio) 1.477 euro betalen in het Vlaams Gewest (tarief Engie Flow variabel, netbeheerder

Fluvius Zenne-Dijle), 1.736 euro in het Waals Gewest (tarief Engie Flow variabel, netbeheerder Ores Waals Brabant) en 1.532 euro in het Brussels Gewest (tarief Engie Flow variabel, netbeheerder Sibelga). Dit betekent een meerkost van respectievelijk 18, 277 en 73 euro. Alle prijzen zijn incl. BTW.

ENERGIEPRIJZEN IN HET VLAAMS GEWEST (verbruik/jaar: 2000 liter) Simulatie op basis van de prijzen op 01.01.2026

€ 8.000

€ 6.000 € 4.922

€ 5.375

Mazout

factuur voor 2.000 liter mazout officiële maximumprijs gasolie verwarming 10S, leveringen 2.000 liter (bron: FOD Economie)

Propaan

factuur voor 2.924 liter propaan (equivalent van 2.000 liter mazout) officiële maximumprijs propaan, leveringen 2000 liter (bron: FOD Economie)

Pellets

factuur voor 4.256 kg pellets (equivalent van 2.000 liter mazout) pellets in zakken (min. 1 pallet) (bron: www.corversbiofuels.be)

Aardgas

factuur voor 21.282 kWh aardgas (equivalent van 2.000 liter mazout) tarief Engie Flow variabel geschatte jaarprijzen, netbeheerder Fluvius Zenne-Dijle (bron: engie.be)

€ 4.000

© in4fuels

€ 2.000

€ 1.459

€ 1.477

€ 1.827

€ 2.021

0 Mazout (2.000 liter) Aardgas (21.282 kWh) Pellets (4.256 kg)

Propaan (2.924 liter) Elektriciteit daluren (17.440 kWh) Elektriciteit piekuren (17.440 kWh)

Elektriciteit factuur voor 17.440 kWh elektriciteit dal- en piekuren (equivalent van 2.000 liter mazout) tarief Engie Flow variabel geschatte jaarprijzen, netbeheerder Fluvius Zenne-Dijle, analoge meter (bron: engie.be) 1 liter mazout (Hs) = 10,641 KWh aardgas (Hs) = 8,72 kWh elektriciteit = 1,46 liter propaan (Hs) = 2,12 kg pellets (Hs)

Future-Proof Stations: energie, veiligheid en rendement onder één dak Van traditionele tankstations naar geïntegreerde energie-hubs

Hilton Garden Inn Save Brussels Airport Hotel the date! 26 maart 2026 - 16.00 u

BOODSCHAP VAN DE VOORZITTER ETIENNE RIGO

FUSIE IN4FUELS & BRAFCO

Zwaarder doorwegen om vloeibare brandstoffen in de energietransitie te houden

2

026 begint met een belangrijk keerpunt voor onze Federatie en, meer in het algemeen, voor de hele sector van de vloeibare brandstoffen. De integratie van in4fuels in Brafco, die eind 2025 werd afgerond, is een belangrijke gebeurtenis die niet zonder betekenis is. Ik ben blij dat dit snel en sereen is verlopen, met name dankzij de constructieve inbreng van Energia. Naast het juridische kader van de fusie is het doel vooral om samen sterker te staan en onze stem luider te doen klinken.

De afgelopen jaren heeft in4fuels aan dynamiek ingeboet, niet door een gebrek aan menselijke kwaliteiten, maar door een moeilijke context die werd gekenmerkt door het stopzetten van de bijdragen van belangrijke leden en een verzwakt bestuur. De opname in Brafco betekent een nieuwe start. In 2026 is onze doelstelling duidelijk: van Brafco/in4fuels een deskundige, proactieve, zichtbare én invloedrijke organisatie maken.

Met die nieuwe dynamiek kunnen we zwaarder doorwegen in de gesprekken Concreet betekent deze fusie dat twee kaderleden van in4fuels – Filip met andere sectoren, de gewesten en op federaal vlak. Of het nu gaat om Lannoy, marketingmanager, en Guido Saenen, technisch adviseur – het team een mogelijke aanpassing van de norm voor gasolie-verwarming NBN T52van Brafco komen versterken. Ik wil hen hier dan ook hartelijk welkom heten 716 om er geleidelijk een minimaal aandeel HVO in op te nemen om een en hen al meteen bedanken voor hun engagement. Hun expertise is een duurzamer product te creëren, om onze eis om als belanghebbende aan de verrijking voor onze competenties en kadert in een logica van symbiose onderhandelingstafel van de Programmaovereenkomst te worden toegelatussen onze teams met een gemeenschappelijk ten of om de erkenning van het principe van doel: consolideren wat al werkt en versnellen technologische neutraliteit, we moeten met één Door de krachten te bundelen waar dat nodig is, snel en in de juiste richting. stem spreken. Met een versterkte legitimiteit vertegenwoordigt Brafco/in4fuels de volledige profileert Brafco/in4fuels distributiesector van vloeibare brandstoffen. Het is belangrijk om nog even te herhalen waar zich als de onmisbare in4fuels voor staat. De organisatie heeft zich ten gesprekspartner om op doel gesteld om consumenten van vloeibare Maar die ambitie kan alleen worden gerealiseerd een geloofwaardige en brandstoffen, zowel fossiele als koolstofarme en als we eerst een sterke interne eenheid tot stand hernieuwbare, te informeren en te ondersteunen brengen. Door onze samenhang, vastberadenheid proactieve manier de plaats in een context die bijzonder complex is geworen daadkracht te tonen, zullen de politieke overvan vloeibare brandstoffen in den. Vaak ongunstige overheidsmaatregelen, heden, ministerkabinetten, administraties, de een technologisch neutrale gekleurde berichtgeving in de media, onzekerpers en alle betrokken partijen zich ten volle beenergietransitie te verdedigen. heid over de koolstofprijzen in de toekomst (ETS wust worden van de nieuwe dimensie van Brafco/ II)... aan uitdagingen geen gebrek. Met 2,3 milin4fuels. joen sessies (individuele bezoeken) per jaar op haar website, een actieve aanwezigheid op sociale media en een regelmaIk ben ook verheugd over de uitstekende samenwerking met de andere tige verspreiding van nieuwsbrieven heeft in4fuels zich opgeworpen als een beroepsorganisaties in de sectoren energie, verwarmingstechniek, mobilionmisbare referentie voor alles wat met vloeibare brandstoffen te maken teit en transport. Samen blijven we er bij de overheden op aandringen dat heeft. Kennis vergroten en koolstofarme oplossingen ingang laten vinden bij ze zich pragmatisch opstellen en de nu al beschikbare nieuwe en herhet grote publiek en de beleidsmakers zijn essentieel om een realistische nieuwbare vloeibare brandstoffen een plaats geven in de energietransitie. energiediversificatie te garanderen waarin vloeibare brandstoffen een volTegelijk moeten er technologieneutrale maatregelen komen om tot een waardige plaats hebben. evenwichtige, duurzame, betrouwbare en betaalbare energiemix te komen. Die missie van in4fuels werd in de zomer van 2024 nog uitgebreid met de integratie van off-roadtoepassingen. De organisatie geeft sindsdien ook inTot slot wil ik, nu ieders inzet meer dan ooit van essentieel belang is, de formatie over het gebruik van vloeibare brandstoffen in land-, tuin- en bosleden van het Bestuursorgaan en de commissies, alsook alle actieve krachbouwmachines, generatoren en bepaalde maritieme en luchtvaarttoepassinten binnen de Federatie van harte bedanken. In naam van Brafco/in4fuels gen. Die uitbreiding, die werd ondersteund door een herontwerp van de wens ik u het allerbeste voor 2026. Mogen we deze fusie samen omzetten website in4fuels.be, versterkte de geloofwaardigheid en legitimiteit van de in een echte meerwaarde voor ons beroep en van dit jaar een nieuw begin organisatie voor alle betrokken energietoepassingen. maken, sterker en vastberadener dan ooit. Br ndstoffen

januari 2026

5

ENERGIETRANSITIE

Energia benadrukt het belang van een sterke industrie om de klimaatdoelstellingen te realiseren Het jaarevent van Energia – de Belgische sectororganisatie van bedrijven die multienergieoplossingen aanbieden voor transport en verwarming en grondstoffen voor de petrochemie – dat op 8 december jl. plaatsvond, had als thema ‘A solid industry is key to the energy transition’. Het bracht zo’n 180 deelnemers op de been, voornamelijk uit de energiesector, met onder meer als gastsprekers Mathieu Bihet, federaal minister van Energie, Pierre Wunsch, gouverneur van de Nationale Bank van België en professor Marc De Vos, CEO van de denktank Itinera.

W

im De Wulf, secretaris-generaal van Energia, belichtte een van de voornaamste conclusies van het event: de klimaatambitie moet hand in hand gaan met een sterke (Europese) industrie, anders zullen beide mislukken. Er groeit een consensus dat het Europese energie- en klimaatbeleid in evenwicht moeten zijn, benadrukte hij. Bevoorradingszekerheid, betaalbaarheid en concurrentievermogen zijn de nieuwe prioriteiten geworden, en duurzaamheid moet via deze prioriteiten worden bevorderd, niet ten koste ervan. Onze sector, die instaat voor zowat de helft van de finale energieconsumptie in ons land, is dan ook van strategisch belang voor onze bevoorradingsautonomie. Een studie van Energia1 toont een potentieel transformatietraject van de Belgische raffinaderijen naar 2050 toe. Terwijl vandaag de raffinaderijen in ons land vooral transportbrandstoffen produceren (80%), beschrijft de studie een scenario met in 2050 een gelijk aandeel van transportbrandstoffen (met een daling ten opzichte van vandaag) en grondstoffen voor de petrochemie. Mits het juiste regelgevend kader zouden in 2050 vrijwel alle transportbrandstoffen die in onze raffinaderijen worden geproduceerd, koolstofarm kunnen zijn, voegde Wim De Wulf daar nog aan toe. Om die transformatie te kunnen realiseren pleit Energia voor een industrieel beleid op lange termijn met financiële incentives die de risico’s van investeringen in koolstofarme technologieën verkleinen. Ze pleit ook voor technologieneutrale en wetenschappelijk onderbouwde maatregelen die gebaseerd zijn op levenscyclusanalyses, waardoor alle duurzame technologieën – ook koolstofarme en hernieuwbare vloeibare brandstoffen – gelijke kansen krijgen in de energiemix. Energia vraagt ook een vereenvoudiging en vermindering van administratieve lasten en herinnert eraan dat het beleid weliswaar de klimaatambities bepaalt, maar dat het de ondernemingen zijn die de innovatieve oplossingen aanreiken.

DE TOEGANG TOT ENERGIE VERZEKEREN Mathieu Bihet, federaal minister van Energie, benadrukte dat de Europese klimaatambitie alleen kan slagen als ze hand in hand gaat met een sterke industriële basis in Europa… Een van de grootste uitdagingen is de omzetting van de richtlijn RED III. Wij zijn ons ten volle bewust van het belang voor uw sector om snel duidelijkheid, maar vooral ook voorspelbaarheid te krijgen, benadrukte de minister. Wij werken vastberaden aan een evenwichtig compromis, zodat deze omzetting op een doeltreffende manier kan worden uitgevoerd, met een zo beperkt mogelijk financieel effect… Uw expertise en infrastructuren vormen troeven die kunnen worden ingezet om de overgang naar een schonere energiemix te ondersteunen… Die transitie moet ook onze bevoorradingszekerheid waarborgen, die opnieuw is uitgegroeid tot een nationale prioriteit. De recente crisissen hebben ons geleerd dat geen enkel energiebeleid kan standhouden als het niet de stabiliteit, veerkracht en betaalbaarheid van de energie waarborgt – zowel voor de burgers als voor de bedrijven. Zolang er niet volop alternatieven beschikbaar zijn, blijven fossiele brandstoffen dus een rol spelen in het energie-evenwicht.

Mathieu Bihet, federaal minister van Energie. 1

6

Studie uitgevoerd door Enersangi (2022-2024)

Br ndstoffen

januari 2026

© Catherine Misselyn

UW PARTNER IN BRANDSTOFWAGENS SINDS 1963

Verkoop nieuwe tankwagens, aanhangwagens en opleggers

Stockvoertuigen ter beschikking

Maatwerk volgens uw noden

Uitgebreide service en grote voorraad wisselstukken

Contacteer ons voor meer info Jan Tuyaerts Sales Dept. Fuel & Energy jan.tuyaerts@stokota.com M: +32 (0)496 52 35 80

Dijkstraat 23 9160 Lokeren, BE T: +32 (0)9 349 17 18

www.stokota.com

UPEI AUTUMN GENERAL MEETING 2025

Meer energiezekerheid en duurzaamheid in Europa De onafhankelijke energie- en mobiliteitsleveranciers in Europa op de Algemene Vergadering van UPEI, die onlangs in november in Mechelen werd georganiseerd.

Van 19 tot 21 november 2025 organiseerde UPEI – de stem van de onafhankelijke energie- en mobiliteitsleveranciers in Europa – in Mechelen haar Algemene Najaarsvergadering. Het evenement bracht leden, businesspartners en diverse experts bijeen om de huidige energie-uitdagingen te analyseren, praktijkervaringen uit te wisselen en vooruit te lopen op de belangrijkste Europese beleidslijnen die 2026 zullen vormgeven.

D

e vergadering werd georganiseerd tegen een achtergrond van grote marktvolatiliteit, spanningen rond leveringszekerheid en een verstrakking van de Europese regelgevingskaders. Ze had als doel de onafhankelijke invoerders en groothandelaars van petroleumproducten een duidelijke en gedeelde visie op de uitdagingen te bieden en op die manier de positie van de onafhankelijke operatoren te versterken binnen een energiesysteem dat in volle transitie is.

DIALOOG, ANTICIPATIE EN SAMENWERKING

De consultants van Weber Shandwick presenteerden de hoofdlijnen van het ‘Commission Work Programme 2026’, een strategisch document waar de volledige sector naar uitkijkt. Voor het komende jaar tekenen zich verschillende prioriteiten af.

Zoals u elders in deze editie kan lezen, werden er tijdens de Algemene Vergadering van UPEI ook twee toespraken gehouden: Johan Mattart, algemeen directeur van Brafco, schetste de stand van zaken van de bodemsaneringsprojecten in België, terwijl Philippe Lamberts, adviseur voor de transitie naar een klimaatneutrale economie bij de voorzitter van de Europese Commissie, de belangrijkste uitdagingen van het Europese klimaat- en energiebeleid toelichtte. De deelnemers analyseerden bovendien gezamenlijk – via rondetafelgesprekken – de risico’s die wegen op de energiezekerheid.

In de eerste drie maanden van 2026 zal de Europese Commissie zich voornamelijk toeleggen op het vastleggen van het Europese traject inzake elektrificatie, in overeenstemming met de toekomstige strategie voor verwarming en koeling. Daarnaast wordt een herziening van regelgeving inzake energieproducten aangekondigd, waaronder een omvangrijke ‘energie-omnibus’ die het regelgevingskader wil rationaliseren. In het tweede kwartaal zal de Commissie eerder de focus leggen op energie-efficiëntie en de modernisering van de classificaties van energieproducten. Tijdens het derde en vierde kwartaal ligt de nadruk dan weer op het energiebeleid na 2030, hernieuwbare

Deze Algemene Vergadering illustreerde de vastberadenheid van UPEI om een voortdurende dialoog te onderhouden met haar leden, maar ook met de Europese instellingen. Zoals Johan Deleu, voorzitter van UPEI, benadrukte: De vergadering in Mechelen onderstreepte het belang van een proactieve dialoog, met name met de Europese Commissie, en van samenwerking om de energiezekerheid van Europa te verbeteren. Door onze ervaringen en strategieën te delen, staan we sterker om een betrouwbare bevoorrading te garanderen, beleidsontwikkelingen te ondersteunen en bij te dragen aan een duurzaam en veerkrachtig energielandschap.

WERKPROGRAMMA 2026 VAN DE EUROPESE COMMISSIE: EEN STRATEGISCH KEERPUNT

8

energieën, ETS2 en de gevolgen van de nieuwe doelstelling voor koolstofneutraliteit tegen 2040. Ook het ‘automotive-pakket’, de herziening van de emissieregelgeving en het denkproces over de fiscale vrijstellingen in de richtlijn inzake energiebelasting (ETD) behoren tot de gevoelige thema’s.

Br ndstoffen

januari 2026

UPEI AUTUMN GENERAL MEETING 2025

UITDAGINGEN VOOR HET ENERGIE- EN KLIMAATBELEID VAN DE EU

“De realiteit van een economie in transitie is diversiteit” Philippe Lamberts was van 2009 tot 2024 lid van het Europees Parlement en tien jaar lang covoorzitter van de fractie De Groenen/Vrije Europese Alliantie. Sinds 2024 is hij adviseur voor de transitie naar een klimaatneutrale economie bij de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen. Hij was te gast bij UPEI voor een lezing, gevolgd door een bijzonder productieve vraag-en-antwoordsessie.

D

e spreker wees er meteen op dat het Europese Groene Pact (Green Deal), dat in december 2019 door de voorzitter van de Europese Commissie werd gelanceerd, tot doel heeft de Europese economie om te vormen tot een moderne, efficiënte en duurzame economie. Het pact wil tegen 2050 een nuluitstoot van broeikasgassen bereiken, de uitstoot tegen 2030 met minstens 55% verminderen ten opzichte van het niveau van 1990, hernieuwbare energieën bevorderen en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen verminderen. Volgens Philippe Lamberts werden de maatregelen van het Pact tijdens een groot deel van de vorige ambtstermijn door een politieke meerderheid gesteund, omdat vooral de burgers beslissende druk uitoefenden. Toch deed de energiecrisis, als gevolg van de invasie in Oekraïne, een diep gevoel van economische onzekerheid in Europa herleven. Hij benadrukte dat de ecologische transitie alleen kan slagen als ze stevig verankerd is in een economische strategie. We moeten bekennen dat we ons de eerste vier of vijf jaar meer hebben geconcentreerd op het milieuaspect van de wetgeving, zonder voldoende na te denken over hoe we dit konden koppelen aan een economische strategie. Dat moeten we vandaag proberen te corrigeren, legde hij uit. Europa moet dus de valkuil van een uitsluitend milieugerichte aanpak vermijden en terugkeren naar een geïntegreerde visie waarin concurrentievermogen, innovatie en vermindering van de externe afhankelijkheid worden gecombineerd. Philippe Lamberts maakt zich vooral zorgen over het risico van deïndustrialisering: zonder een ambitieus beleid zou Europa zijn meest energie-intensieve industrieën – staal, cement, meststoffen – kunnen verliezen aan regio’s die minder streng zijn op het gebied van milieunormen. DE ILLUSIE VAN EEN ONBEPERKTE PRODUCTIE

Tijdens de vraag- en antwoordsessie stelden de leden van UPEI Philippe Lamberts vragen over verschillende dossiers, zoals dat van de biobrandstoffen. Volgens hem is diversiteit de realiteit van een economie in transitie. Biobrandstoffen zullen onvermijdelijk deel uitmaken van de oplossing, maar hun beschikbaarheid zal beperkt blijven. Ze moeten dus worden voorbehouden voor sectoren waar geen haalbaar alternatief bestaat, zoals de luchtvaart, en niet voor het wegvervoer, dat in grotere mate kan worden geëlektrificeerd. Hij waarschuwt voor de illusie van een onbeperkte productiecapaciteit. Wat elektrificatie betreft, erkent hij dat Europa afhankelijk zal blijven van de invoer van batterijen en kritieke grondstoffen. Het is echter wel de bedoeling om die afhankelijkheid te verminderen door lokaal een industriële capaciteit te ontwikkelen, meer in het bijzonder via de ‘Industrial

Philippe Lamberts, adviseur voor de transitie naar een klimaatneutrale economie bij de voorzitter van de Europese Commissie, geïnterviewd door Luis Cervilla, Senior Vice President Public Affairs bij Weber Shandwick.

Decarbonisation Accelerator Act’, die tot doel heeft de decarbonisatie van de Europese industrie te versnellen en tegelijkertijd haar concurrentievermogen te behouden. De discussies gingen ook over het concurrentievermogen: de duurdere energie in Europa vormt een bedreiging voor bepaalde sectoren, maar de adviseur van Ursula von der Leyen vindt het zelfmoord om innovatie nog langer uit te stellen. De Europese auto-industrie, die te lang op diesel heeft gefocust, heeft de overstap naar elektrische voertuigen gemist en moet nu een inhaalbeweging maken. De trein van de elektrificatie is vertrokken, vatte hij samen. Tot slot benadrukte hij de noodzaak om de Europese wetgeving te vereenvoudigen, die voor veel sectoren te zwaar is geworden. Overmatige complexiteit vloeit vaak voort uit de wens om elk risico uit te sluiten, wat paradoxaal genoeg tot meer inefficiëntie leidt, besloot hij. Eenvoud en ambitie moeten hand in hand gaan. Br ndstoffen

januari 2026

9

UPEI AUTUMN GENERAL MEETING 2025

Bodemsanering door de petroleumsector in België Tijdens de Algemene Vergadering van UPEI gaf Johan Mattart, algemeen directeur van BRAFCO, een uiteenzetting over een belangrijk milieuthema: de bodemsanering door de petroleumsector in België. Hij schetste bijna dertig jaar aan wetgevende ontwikkelingen, lichtte de rol van de fondsen BOFAS en PROMAZ toe en verduidelijkte de voornaamste regionale verschillen in deze complexe dossiers.

EEN VEELZIJDIG EN EVOLUTIEF WETGEVEND KADER

België is institutioneel versnipperd: de drie gewesten – het Waalse, het Vlaamse en het Brusselse – beschikken elk over hun eigen milieubevoegdheden. In de jaren 1990 nam Vlaanderen het voortouw door periodieke bodemonderzoeken en dichtheidscontroles van mazouttanks op te leggen. De andere gewesten volgden kort daarna met gelijkaardige regels. Deze wetgeving woog zwaar door op de eigenaars en uitbaters van tankstations. In de jaren 1990 telde België meer dan 6.000 tankstations; vandaag is dat aantal gehalveerd. De verplichting om bij sluiting een bodemsanering uit te voeren, bracht veel uitbaters in financiële moeilijkheden. In die context ontstond BOFAS, legde Johan Mattart uit.

BOFAS: 25 JAAR BODEMSANERING VAN TANKSTATIONS

BOFAS werd opgericht door vijf federaties – Brafco, Energia (de vroegere Belgische Petroleum Federatie), de Belgische Petroleumunie (vandaag geïntegreerd in Brafco), Fegarbel en Traxio – en is een fonds dat tot doel heeft de bodemsanering van publiek toegankelijke tankstations te realiseren en te co-financieren. De juridische basis steunt op het interregionaal samenwerkingsakkoord van 13 december 2002 tussen de drie gewesten en de federale staat. De missie van BOFAS was tweeledig: enerzijds, bij sluiting van tankstations, de bodemsanering organiseren en financieren, en anderzijds, bij verderzetting van de activiteiten van het tankstation, technische ondersteuning bieden en de saneringswerken terugbetalen, tot een maximum van € 62.000 per site. Drie aanmeldingsperiodes resulteerden in een totaal van 5.502 dossiers, waarvan 2.130 voor gesloten tankstations waarvoor saneringswerken moesten worden uitgevoerd. Het gecumuleerde budget voor deze saneringen bedraagt 226 miljoen euro, terwijl de terugbetalingen voor actieve tankstations oplopen tot 88 miljoen euro. BOFAS startte zijn activiteiten op 26 maart 2004. Vandaag bevindt het Fonds zich in zijn eindfase: de werken moeten tegen 31 december 2027 zijn afgerond, waarna de resterende financiële middelen zullen worden overgedragen aan PROMAZ bij de vereffening van het Fonds. PROMAZ: DE OPLOSSING VOOR BODEMVERONTREINIGING DOOR LEKKENDE MAZOUTTANKS

Meer recent werd PROMAZ opgericht om verontreiniging door lekkende mazouttanks aan te pakken. De cijfers spreken voor zich: ongeveer 1,5 miljoen huishoudens in België gebruiken mazout, met grote regionale verschillen – meer dan 50% in Wallonië, tegenover minder dan 30% in Vlaanderen en 20% in Brussel. Na een lang wetgevingsproces startte PROMAZ effectief zijn

Johan Mattart licht voor de UPEI-leden de oplossingen toe die de Belgische petroleumsector heeft ingevoerd voor bodemsaneringen. Rechts: Johan Deleu en Pierre Lucas, respectievelijk Voorzitter en Secretaris-generaal van UPEI.

10 Br ndstoffen

januari 2026

UPEI AUTUMN GENERAL MEETING 2025

deze datum met bodemverontreiniging te maken krijgen. Dankzij dat systeem kunnen trouwe mazoutgebruikers die in de toekomst nog met een lek in hun tank worden geconfronteerd, aanspraak maken op een tussenkomst in de saneringskosten. Deze bedraagt maximum € 100.000 voor een residentieel gebouw en maximum € 50.000 voor een niet-residentieel gebouw.

Mazoutgebruikers die geen dossier hadden ingediend vóór 28 februari en zich verder met vloeibare brandstoffen verwarmen, worden echter niet aan hun lot overgelaten, benadrukte Johan Mattart. PROMAZ heeft namelijk een herverzekeringsmaatschappij opgericht om mazoutgebruikers te ondersteunen die na

De presentatie van Johan Mattart kon op heel wat interesse rekenen: de leden van UPEI stelden een hele reeks vragen over de regionale verschillen, de financiële mechanismen en de vooruitzichten in geval van stopzetting van beide fondsen.

© AdobeStock

activiteiten in 2022. Tijdens de drie jaar durende aanmeldingsperiode, die op 28 februari 2025 ten einde liep, werden ruim 6.000 aanvragen geregistreerd, waarvan ruim de helft uit voorzorg, zonder enige aanwijzing van mogelijke bodemverontreiniging. De maximale financiële tussenkomst bedraagt € 200.000 voor residentiële gebouwen en € 100.000 voor niet-residentiële gebouwen.

Civiele behoeften en militaire eisen moeten op elkaar zijn afgestemd Tijdens haar Algemene Vergadering bracht UPEI haar leden samen in drie ronde­ tafelgesprekken over de risico’s die wegen op de energiebevoorradingszekerheid. De eerste twee richtten zich op de logistieke uitdagingen en aandachtspunten met betrekking tot de infrastructuur, maar vooral het derde debat – gewijd aan de militaire vereisten en essentiële diensten – trok de aandacht, aangezien de uitdagingen die ermee gepaard gaan, bepalend zijn voor onze sector.

H

et eerste rondetafelgesprek onder leiding van Emmanuel Riu (Dyneff) en Cristina Correia (PRIO) onderzocht hoe kan worden ingespeeld op producttekorten of plotselinge marktfluctuaties. Tijdens de discussie bleek dat het aanleggen van voldoende voorraden niet volstaat: alleen robuuste logistieke ketens die voorbereid zijn op crisis­ scenario’s kunnen de continuïteit van de bevoorrading werkelijk waarborgen. De tweede rondetafel werd geleid door Erik de Vries (NOVE) en Letizia Pasqualini (Assopetroli-Assoenergia) en belichtte de aanhoudende kwetsbaarheid van de infrastructuur bij fysieke storingen en cyberaanvallen. Tijdens de debatten werd gehamerd op het belang van realistische noodplannen, actuele procedures en een nauwe coördinatie tussen elektriciteits-, gas- en petroleumnetten.

DIESEL EN KEROSINE VOOR DE STRIJDKRACHTEN

De derde rondetafel, gemodereerd door Ravi Bhatiani (FETSA – Federation of European Tank Storage Associations) en Luis Cervilla (Weber Shandwick), bleek nog strategischer van aard. De deelnemers onderzochten de toenemende verwevenheid tussen militaire en energetische veiligheid, in een uitgesproken context van decarbonisatie, de afname van de Europese raffinagecapaciteit en de noodzaak om op lange termijn aanzienlijke volumes

kerosine en diesel voor de strijdkrachten te verzekeren. Er werden diverse grote knelpunten geïdentificeerd: gebieden zonder opslagcapaciteit, een tekort aan conforme spoorwagons, infrastructuur die kwetsbaar is voor drones of cyberaanvallen, en het risico op ‘kuddegedrag’ in crisissituaties, wanneer de bevolking zich massaal naar tankstations haast ten koste van de hulpdiensten. Wij nemen deze kwesties ter harte omdat we hierin een maatschappelijke verantwoordelijkheid hebben, verklaarde Ravi Bhatiani, Executive Director van FETSA. Het gebeurt niet vaak dat publieke behoeften en commerciële belangen samenvallen, en daarom is een nauwere samenwerking met de overheden op dit vlak essentieel. Johan Deleu, voorzitter van UPEI, herhaalde dat de sector weliswaar vooruitgang boekt op het vlak van cyberbeveiliging en bovendien onderworpen is aan de NIS2-richtlijn, maar dat de sector voor fysieke dreigingen – met name door drones of raketten – sterk afhankelijk blijft van de overheid. Ondanks de aanwezigheid van strategische voorraden voor 90 dagen beschikt de sector over te weinig informatie over hoe die bij een grote crisis effectief kunnen worden ingezet, benadrukte hij. Lokale verstoringen (zoals stakingen of demonstraties) blijven nog beheersbaar, maar een internationale crisis zou de huidige capaciteit van de sector ruimschoots overschrijden.

Br ndstoffen

januari 2026

11

IN4FUELS

De implementatie van FAME in de residentiële verwarmingsmarkt Met de doelstelling om tegen 2050 netto-nul emissies te bereiken, staat de sector voor een onvermijdelijke verschuiving naar duurzamere verwarmingsbrandstoffen, zoals FAME en HVO. Vanuit dit uitgangspunt organiseerde Eurofuel op 4 december 2025 een eerste technisch webinar met als titel “Renewables in Action: Biodiesel (FAME) Pathways in France and the U.S.”, waar experts de uitrol van FAME-mengsels in Frankrijk en de VS bespraken en aantoonden hoe deze nu al bijdragen aan de decarbonisatie van verwarming. Een volgend webinar, gepland in de eerste helft van 2026, zal focussen op HVO.

Dr. Ernst-Moritz Bellingen, Head of Domestic Heating bij en2x en voorzitter van Eurofuel, opende het webinar door hernieuwbare vloeibare brandstoffen in de bredere energietransitie te plaatsen. Hij benadrukte dat het diverse bestaande gebouwenpark in Europa een flexibele, technologieneutrale benadering vereist. 85% van het gebouwenpark werd immers gebouwd vóór 2000 en 85% ervan zal in 2050 nog steeds in gebruik zijn. De energietransitie mag zich dus niet uitsluitend richten op nieuwbouw. Hernieuwbare vloeibare brandstoffen bieden een veilige, betrouwbare en kostenefficiënte oplossing want ze zijn geschikt voor alle types gebouwen; ze maken gebruik van bestaande installaties en ze werken goed in hybride verwarmings­ systemen, waardoor huishoudens hun uitstoot kunnen verminderen met behoud van de leveringszekerheid.

De situatie in Frankrijk werd gepresenteerd door Simon Massot, Sales & Marketing Director bij Suntec. Hij legde uit hoe beleidsmaatregelen die in 2022 werden ingevoerd (n.v.d.r. sinds 2022 is de plaatsing van standaard stookolieketels met een uitstoot van meer dan 300 g CO2/kWh in Frankrijk verboden), het gebruik van biodieselmengsels voor verwarming hebben versneld. Ongeveer drie miljoen Franse huishoudens gebruiken vloeibare brandstoffen voor hun verwarming, en de introductie van F30 (30% biobrandstof) heeft snel aan populariteit gewonnen als een manier om de uitstoot met ongeveer 20 procent te verminderen. De verkochte volumes F30 zijn sinds de lancering sterk gestegen (vertienvoudigd in 2024 ten opzichte van 2023). Er worden momenteel veldproeven uitgevoerd met mengsels met hogere

12

Br ndstoffen

januari 2026

percentages biocomponenten, waaronder F55 en F100, met mogelijke commerciële lanceringen in respectievelijk 2027 en 2030, in functie van de verdere evolutie van de regelgeving.

Vanuit Amerikaans perspectief deelde Michael Devine, voorzitter van de National Oilheat Research Alliance (NORA), meer dan tien jaar ervaring met het gebruik van biodiesel (FAME) voor verwarmingstoepassingen. Het al dan niet toevoegen van biodiesel in verwarmingsbrandstof wordt gestuurd door mandaten van de overheid die minimum bijmengverplichtingen opleggen. Hij beschreef hoe biodiesel al op grote schaal wordt gebruikt in de verwarmingsmarkt, waarbij men is overgestapt van mengsels met een bescheiden bijmenging naar veel hogere concentraties, en zelfs naar 100 procent biodiesel in bepaalde toepassingen. Uit uitgebreide veldgegevens blijkt

IN4FUELS

Het gebruik van biodiesel in verwarmingstoestellen in de praktijk werd besproken door Ian Lindsay, directeur marketing bij R.W. Beckett Corporation. Hij benadrukte dat brandstoffen, apparatuur, normen en vaardigheden samen moeten evolueren. Succes­ volle decarbonisatie hangt af van het waarborgen van compatibiliteit in het hele verwarmingssysteem, van brandstofopslag tot verbranding, ondersteund door duidelijke normen en goed opgeleide technici.

In alle presentaties kwam een consistente boodschap naar voren. Hernieuwbare vloeibare brandstoffen zoals FAME zorgen nu al voor een tastbare vermindering van de CO2-uitstoot bij verwarming, met gebruik van bestaande infrastructuur en apparatuur. Het succes van FAME hangt echter af van duidelijke en zekere beleidskaders. Zowel in Europa als in de VS wordt rechtszekerheid gezien als de meest kritieke factor. Wanneer overheden zekerheid bieden (bijvoorbeeld door bindende mandaten op te leggen zoals in de VS of het F30-besluit in Frankrijk), geeft dit producenten en fabrikanten het vertrouwen om de noodzakelijke investeringen te doen in capaciteitsvergroting en productontwikkeling. Eurofuel pleit daarom voor technologieneutrale, evidence-based regelgeving en dringt erop aan dat hernieuwbare vloeibare brandstoffen integraal worden erkend in de nationale klimaatplannen van de lidstaten.

© NORA

dat biodiesel betrouwbaar kan worden gebruikt, zonder dat er sprake is van een significante toename van operationele problemen. Deze ervaring onderbouwt het streven van de Amerikaanse verwarmingssector om de uitstoot van broeikasgassen tegen 2030 voor verwarming met 40% te verminderen en tegen 2050 netto-nul te bereiken.

Biodieselmengsels in het NORA laboratorium.

MEER WETEN? In4fuels leden kunnen de slides van de presentaties en de opname van het webinar herbekijken op het ledenplatform https://in4fuels.be/nl/professionals/service

Br ndstoffen

januari 2026 13

www.brafco.be

Dealer lo brands cator toff hande en­ laar nieuwe : functio nalitei t!

Met de dealer locator vinden consumenten die op zoek zijn naar een handelaar nu ook de naam van uw bedrijf in alle gemeentes waar u levert.

HOE WERKT HET? BRAFCO Ga naar “Ledenportaal”  “Mijn account”  “Vestigingen”  “Vestiging bewerken”  “Selecteren” (om een postcode toe te voegen).

U kan individuele postcodes toevoegen en/of postcodebereiken selecteren door op “bereik” te klikken. Klik elke keer op “Item toevoegen” en helemaal aan het einde op “Opslaan”. Zie ook de verklarende nota “Postcodes aanpassen voor vestigingen” in de rubriek “Documenten” op de website.

14 Br ndstoffen

januari 2026

Gewoon even de gegevens in uw account aanvullen!

TANKSTATIONS

Nieuwe affiche prijzen motorbrandstoffen De overheid wil het consumenten gemakkelijker maken om ook alternatieve, niet-fossiele brandstoffen in overweging te nemen bij de keuze voor een nieuwe auto. WANNEER MOET U DE AFFICHE TONEN?

Brandstofprijsvergelijking 1e kwartaal 2026 Soort brandstof Elektriciteit 1

Prijsschatting per 100 km

2

5,5

€

Cng

onbestaand voor dit segment

Waterstof H2

onbestaand voor dit segment

5,4

Lpg 2

€

Benzine 95 E10 2

€ 13,1 € 9,8

Diesel B7 2 1

De affiche wordt telkens twee weken voor het begin van elk kwartaal bijgewerkt met de laatste info over de brandstofprijzen. De nieuwe versie moet uiterlijk op de eerste dag van elk kwartaal (1 januari, 1 april, 1 juli, 1 oktober) in uw tankstation te zien zijn.

SUV

Verantwoordelijke uitgever: Séverine Waterbley — Ondernemingsnr.: 0314.595.348 — Illustratie: © Adobe Stock.com

B

iedt u in uw tankstation drie of meer van deze brandstoftypes aan: benzine, diesel, lpg, elektriciteit, waterstof, cng? Dan moet u, ingevolge het koninklijk besluit van 9 december 2021 tot wijziging van het KB van 13 april 2019 betreffende de benaming en de kenmerken van de alternatieve brandstoffen, sinds 1 april 2022 een affiche ophangen met de gemiddelde brandstofprijzen per 100 km. Die moet u in uw tankstation op een goed zichtbare plaats tonen, bij de pompen en in de shop. Het doel: consumenten beter informeren over de prijs van verschillende soorten brandstof.

Geschatte prijs voor een thuislading Hybride motor

Meer info: brandstoffen.belgie.be

VOOR WIE GELDT DE NIEUWE AFFICHAGE VAN BRANDSTOFPRIJSVERGELIJKING?

Als uw tankstation drie of meer van de zes brandstoffen aanbiedt, moet u de affiche op een duidelijk zichtbare plaats bij de pompen en in de shop van uw tankstation aanbrengen.

economie.fgov.be 0800 120 33

De affiche met de brandstofprijsvergelijking moet op een opvallende plaats bij de pompen en in de shop worden aangebracht. Naast de Nederlands- en de Franstalige versie is ook een tweetalige versie beschikbaar.

WAAR VINDT U DE AFFICHE OVER DE BRANDSTOFPRIJZEN?

Download de nieuwe affiche over de brandstofprijzen op de website van de FOD Economie of van de website van Brafco (rubriek “Documenten”) en print hem af op minimum A3-formaat. Of vraag de affiche aan via het e-mailadres externcom@ economie.fgov.be. Dan bezorgt de FOD Economie u deze per post.

Grote verpakking buiten. Extra omzet binnen. Veel aankopen in benzineshops zijn vooraf niet gepland en worden op het aller laatste moment genomen. Daarom is het van groot belang om de ‘impulsieve shopbezoeker’ vroegtijdig een stimulans te geven om iets uit de shop mee te nemen. Dat kan, met een groot product buiten op uw voorterrein.

Twogether Promotions regelt alles rondom de plaatsing van grote A-merkverpakkingen op uw station. Naast de omzetplus van het betreffende product én de omzetstimulans voor de gehele shop, ontvangt u ook nog een vergoeding!

Het plaatsen van grote producten is uiterst effectief! Ze trekken direct de aandacht, worden snel herkend, blijven daarom in het geheugen hangen, en zijn vaak de aanzet om dat product of iets méér uit de shop mee te nemen.

Redenen genoeg om contact met ons op te nemen om hier snel van te profiteren. Twogether Promotions 0031 654268922

theofliervoet@twogether-promotions.nl Torenallee 20, Eindhoven 0031 654268922

OVERZICHT UITGAVEN 2025

Hoe een artikel uit de BRAFCO-uitgaven terugvinden? U wil graag een artikel raadplegen dat het voorbije jaar in Brandstoffen of op de website van BRAFCO verscheen? Dat is vrij eenvoudig met het hieronder gepubliceerde overzicht. Nr.1

p.12

p.18

Hernieuwbare brandstoffen zijn essentieel voor de decarbonisatie in België: Hoe staat het met de ontwikkeling van HVO?

Nr.1

p.14

Nr.5

p.8

Nr.1

p.25

Automarkt

28,5% marktaandeel voor elektrisch voertuigen.

Nr.2

Beheer

Cyberveiligheid: Impact NIS2-richtlijn op brandstoffendistributie sector (nog) vrij onduidelijk…

Nr.1

p.6

ICAESE 2024 stelde de kwaliteit van het onderzoek centraal.

Gestructureerde elektronische facturen tussen bedrijven verplicht vanaf 2026.

Nr.3

p.9

Wat voor biofuel F30 kan, moet ook voor R33 en HVO kunnen!

Zorgen voor continuïteit in de boekhouding - Elektronische facturen: wacht niet tot december!

Nr.5

p.12

Cybersecurity: de NIS2-richtlijn gaat operationele fase in.

Nr.6

p.15

Het pad banen voor de overgang naar hernieuwbare verwarmingsbrandstoffen: De Joint Heating Commission roept op tot politieke steun.

Nr.2

p.8

p.22

Exclusief gebruik van koolstofneutrale brandstoffen: De industrie stelde zijn technisch rapport voor aan de Europese Commissie. Energieveiligheid, ecologische transitie en concurrentievermogen: Rol van leveranciers en voorraadhouders van vloeibare energie.

Nr.3

p.14

Herziening van de CO2-emissienormen: UPEI roept op tot een billijke en technologieneutrale benadering van brandstoffen.

Nr.6

p.24

Nr.6

p.6

Nr.4

p.11

Brandstoffen Kenis F. rekent op in4fuels om te blijven groeien.

Nr.1

p.8

Eurofuel bezoekt F.I.D.A. en Ecoflam: gerenommeerde merken zetten in op koolstofarme vloeibare brandstoffen in Europa.

Nr.2

p.12

Technologie-neutraliteit en biobrandstoffen op diverse beleidsagenda’s.

Nr.3

p.12

3x het veld in: inzichten voor een realistische energietoekomst in verwarming.

Nr.4

p.12

Een groeiende interesse in Frankrijk voor de biobrandstoffen van de toekomst.

Nr.5

p.10

Nr.6

p.8

Europa

Butaan-Propaan

Biopropaan: een hernieuwbare en zuinige oplossing voor de decarbonisatie van gebouwen.

Nr.6

Edito

Boodschap van de voorzitter: Een bemoedigende stap richting meer pragmatisme. Wordt hopelijk vervolgd ...

Nr.1

p.5

Federaal regeerakkoord 2025-2029: Veel goede intenties, maar ook enkele minder goede...

Nr.2

p.5

Een constructieve dialoog met de regeringen is noodzakelijk voor een duurzame energietransitie: Is het eindelijk tijd voor R33?

Nr.3

p.5

Pomphouders draaien op voor niet-gescheiden afvalinzameling : Vervolg en beboet de schuldigen, niet de pomphouders!

Nr.4

p.5

Interview

Hervorming van het sociaal energietarief en de tussenkomsten van het Sociaal: In België is iedereen gelijk voor de wet…

Nr.5

p.5

Mathieu Bihet, federaal minister van Energie: “We sluiten geen enkele energiebron met decarbonisatiepotentieel uit”.

Herverzekeringsmaatschappij Promaz Re van start: Stookoliegebruikers kunnen ook morgen op beide oren slapen...

Nr.6

Btw van 6% naar 21% voor verwarmingsinstallaties op fossiele brandstoffen.

In4fuels

p.5

Elektromobiliteit

Electra: Terreinen opwaarderen met een ongeziene ‘klantervaring’.

Fiscaliteit

Nr.6

p.16

Energiemarkt

Aardgas 14% duurder dan mazout in het Vlaams Gewest.

Nr.1

p.4

Aardgas 14% duurder dan mazout in het Vlaams Gewest.

Nr.2

p.4

Aardgas 15,34% duurder dan mazout in het Vlaams Gewest.

Nr.4

p.4

Petroleumproducten domineren het energielandschap.

Nr.5

p.20

Amerikaans onderzoek test 100% hernieuwbare verwarmingsbrandstof in de praktijk.

Waakzaamheid blijft geboden: valse mazoutverkoopsites.

Nr.6

p.10

Leden

Groupe Tourneur: Passie en aanpassingsvermogen.

Nr.1

p.20

Nr.1

p.10

Skytanking: Volledig beheer van tankoperaties, van de pijpleiding tot in het vliegtuig.

Nr.2

p.14

Energietransformatie

Acties van de Taskforce ‘Energy transformation’ voor een inclusieve energietransitie.

16 Br ndstoffen

januari 2026

OVERZICHT UITGAVEN 2025

Br ndstoffen

Br ndstoffen

www.brafco.be

05

6

28

8

5

6

8

MILIEU

IN4FUELS

SOCIAAL NIEUWS

EDITO

BEHEER

EUROPA

Een bemoedigende stap richting meer pragmatisme. Wordt hopelijk vervolgd ...

Overeenkomst voor het vullen van particuliere stookolietanks

Brandstoffen Kenis F. rekent op in4fuels om te blijven groeien

Nieuwe CAO financiële tussenkomst opleidingen PC 127

Federaal regeerakkoord 2025-2029

Impact NIS2-richtlijn op de sector

Koolstofneutrale brandstoffen (CNF) laten erkennen

EVENT BRAFCO EV-BELGIUM

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 4 • juli-augustus 2025 • 79ste jaargang

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 3 • april-mei 2025 • 79ste jaargang

24

22

Mobiliteit van de toekomst

brafco

brafco

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 2 • februari-maart 2025 • 79ste jaargang

BOODSCHAP VAN DE VOORZITTER

www.brafco.be

www.brafco.be

brafco

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 1 • januari 2025 • 79ste jaargang

Br ndstoffen

Br ndstoffen

www.brafco.be

brafco

5

6

9

TANKSTATIONS

EDITO

PROMAZ

BEHEER

Verbod op het uitstallen van tabaksproducten

Is het eindelijk tijd voor R33?

Einde van de aanmeldingsperiode. En nu?

Elektronische facturen verplicht vanaf 2026

24 - 27

EVENT BRAFCO EV-BELGIUM Mobiliteit van de toekomst

05

42

SOCIAAL NIEUWS

EDITO

Praktijkgerichte opleiding tot chauffeur

Afvalbeheer is een ware hoofdbreker voor de pomphouders

06

11

ENERGIE TRANSITIE

INTERVIEW

Samen naar een koolstofarme mobiliteit

Mathieu Bihet, federaal minister van Energie

12

26

IN4FUELS

SOCIAAL NIEUWS

Inzichten voor een realistische energietoekomst

Financiële stimuli om kansengroepen tewerk te stellen

DIDIER MELE, PATRICK SCHNELL, PAUL KAISER EN STEVE OMES

ELKE & BART VAN HECKE AFFLIGEM P. 16-19

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

SKYTANKING P. 14-17

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

SIMON TOURNEUR GROUPE TOURNEUR P. 20-23

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

PETRO-CENTER P. 14-17

Brandstoffen Bart Van Hecke, Affligem: “De mensen kennen ons, en dat maakt het verschil”.

Nr.3

p.16

Primeur in Limburg, getekend Group Bruno.

Nr.4

p.18

Petro-Center begeeft zich op de Belgische markt.

Nr.4

p.14

MAES Energy & Mobility breidt netwerk voor HVO100 uit naar 25 locaties in België.

Nr.4

p.18

De Jans Gas, Kruisem: Nabijheid en flexibiliteit als grootste troeven.

Nr.5

p.15

Colruyt Group zet tijdelijk in op HVO100 voor een duurzamere logistiek.

Nr.4

p.19

Hérion Guy S.A., Marloie: Energie ten dienste van de klant, reeds meer dan 40 jaar.

Nr.6

p.18

Circle K vernieuwt servicestations langs E40.

Nr.4

p.20

Q8 maakt snelladen mogelijk zonder het stroomnet extra te belasten.

Nr.4

p.20

Milieu

Stookolie leveren bij afwezigheid van de klant. Nieuwe verplichting sedert 1 januari!

Nr.1

p.6

‘Shimming’, een onzichtbare fraudedreiging in tankstations.

Nr.6

p.11

Overeenkomst voor het vullen van een particuliere stookolietank < 6.000 liter in het Vlaams Gewest bij afwezigheid van de klant.

Nr.1

p.7

Enquête: fraude aan betaalterminals in tankstations.

Nr.6

p.12

Breakpoint Foodstation opent tweede vestiging in Diegem.

Nr.6

p.14

Nieuwe technische Vlaremvoorschriften voor opslag petroleumproducten.

Nr.2

p.10

Promaz, de oplossing voor bodemverontreiniging door lekkende mazouttanks: Einde van de aanmeldingsperiode voor schadedossiers. En nu?

Nr.3

p.6

Nieuwe CAO financiële tussenkomst opleidingen PC 127.

Nr.1

p.28

Vanaf 1 januari 2025: Verplicht gebruik van elektronische controlekaart eC3.2.

Nr.1

p.29

Promaz - Ook na 28 februari 2025 kunnen mazoutklanten op beide oren slapen.

Nr.5

p.6

Verhoging van de uurlonen in het PC 127.

Nr.1

p.30

De Arizona regering gaat van start: welke impact mag u verwachten op het vlak van de arbeidsregelgeving?

Nr.2

p.27

Nieuws van de Beroepsverenigingen

Sociaal Nieuws

ASYP organiseert seminarie in… Toscane!

Nr.4

p.29

Relance-overuren.

Nr.2

p.28

SKB trekt naar Genk.

Nr.4

p.29

Nr.2

p.28

West-Vlaamse brandstoffenhandelaars trotseren de golven... om garnalen te kruien.

Nr.5

p.44

Breng uw chauffeurs op de hoogte over de app van AG Insurance. Gratis webinar: Sectorale Arbeidsduur en Werkbaar Werk in het PC 127.

Nr.2

p.29

De Commissies van Brafco zijn samengesteld.

Nr.1

p.26

Schrijf uw chauffeurs in voor de gratis opleiding ‘Coach op de werkvloer’!

Nr.2

p.29

Statutaire algemene vergadering van Brafco van 11 juni 2025: “Prioriteit voor het promoten van hernieuwbare vloeibare brandstoffen”.

Nr.4

p.6

Mornimont: een referentie in Wallonië - Praktijkgerichte opleiding tot chauffeur.

Nr.3

p.42

Statutaire algemene vergadering van Brafco van 11 juni 2025: Intensief netwerken in een ontspannen sfeer.

Nr.4

p.7

In het Vlaams Gewest: VDAB als essentiële partner voor een kwalitatieve instroom in de sector.

Nr.3

p.43

Geen enkele relevante oplossing die de CO2-uitstoot kan verlagen uitsluiten.

Nr.4

p.8

Arbeiders in de sector hebben recht op ecocheques in juli.

Nr.3

p.44

Centre de compétence Forem Logistique Hainaut – vestiging Estaimpuis: Wij testten de opleidingstools.

Nr.4

p.24

Tewerkstellingspremies: Financiële stimuli om kansengroepen tewerk te stellen.

Nr.4

p.26

Gratis webinar over arbeidsduur in het PC 127.

Nr.4

p.27

Arbeiders in de sector hebben recht op ecocheques in juli.

Nr.4

p.27

Nieuws van de Federatie

Service-stations

Nieuwe affiche prijzen motorbrandstoffen.

Nr.1

p.24

McDonald’s, Q8 en Storm slaan de handen in elkaar.

Nr.2

p.23

Vanaf 1 april 2025: verbod op het uitstallen van tabaksproducten.

Nr.2

p.24

Br ndstoffen

januari 2026 17

OVERZICHT UITGAVEN 2025 SPECIALE BIJLAGE

MOTORBR NDSTOFFEN

Br ndstoffen

33 VAN GOETHEM 36 AFFICHAGE PRIJZEN

30 “DIGITAL FOODMARKET”

39 LIDMAATSCHAP POMPHOUDERS

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 6 • november-december 2025 • 79ste jaargang

41

23

32 ALCOHOL EN TABAK

26 BELASTING AUTOMATEN 28 GABRIËLS

brafco

TWEEMAANDELIJKS BLAD VAN DE BELGISCHE FEDERATIE DER BRANDSTOFFENHANDELAARS • nr. 5 • september-oktober 2025 • 79ste jaargang

12

31 VERLENGING BOFAS

24 BANKKAARTEN

www.brafco.be

brafco

08

31 GROUP BRUNO

23 VLAMPUNT DIESEL

Br ndstoffen

www.brafco.be

05

22 EDITO

08

05

ENERGIETRANSITIE

BEHEER

FAPETRO

SOCIAAL NIEUWS

EDITO

IN4FUELS

Elektronische facturen: wacht niet tot december!

Vlampunt van diesel in tankstations

Verlenging relance-uren en fiscaal gunstige overuren

TANKSTATIONS

Wat voor biofuel F30 kan, moet ook voor R33 en HVO kunnen!

Herverzekeringsmaatschappij Promaz Re van start

100% hernieuwbare verwarmingsbrandstof in de praktijk

Enquête fraude aan betaalterminals

27

22

11-12-13

EDITO In België is iedereen gelijk voor de wet

BIOPROPAAN

SOCIAAL NIEUWS

Hernieuwbare oplossing voor decarbonisatie van gebouwen

Sectoraal akkoord voor de periode 2025-2026

S DANNY BULEN

S DIDIER DUBOI

GE SPECIALE BIJLA

OFFEN

MOTORBR NDST

MARTIJN EN ANDRÉ VAN GOETHEM LUBBEEK

34 AUTOSECTOR 22 EDITO

ST VAN DE TOEKOM RANDSTOFFEN KWALITEIT MOTORB

35 TABAK

24 MOBILITEIT

36

28

38 AFFICHAGE

29 DAMPSPANNING

GROUP BRUNO PRIJZEN

39 LIDMAATSCHAP

POMPHOUDERS

21

Cambustibles

avril-mai 2017

30 CIRCLE K

21

Cambustibles

avril-mai 2017

BANKKAARTEN

MEER INZICHT IN DE VERSCHILLENDE KOSTEN P. 24-25

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4 - B-1000 Brussel

Speciale bijlages Motorbrandstoffen

Tweemaal per jaar wordt er een speciaal Motorbrandstoffennummer gepubliceerd in het tijdschrift Brandstoffen. In dit nummer komen alle onderwerpen aan bod die te maken hebben met de markt en de uitrusting van service-stations, alternatieve brandstoffen en productkwaliteit.

HÉRION GUY S.A. MARLOIE P. 18-21

Programmawet voorziet verlenging relance-uren en fiscaal gunstige overuren.

Nr.5

p.41

Alcohol- en druggebruik op de werkvloer.

Nr.5

p.42

Bouwen aan inclusieve werkvloeren met een Werkplekarchitect.

Nr.5

p.43

Werkgevers en vakbonden bereiken sectoraal akkoord in PC 127: flexi-jobs prioriteit in de ‘war for talent’.

Nr.6

p.27

Werkgeversbevraging: help ons inzicht krijgen in afwezigheid door ziekte.

Nr.6

p.27

Werknemers in het PC 127 ontvangen een eindejaarspremie in december!

Nr.6

p.28

Sociaal Verwarmingsfonds

In 2024 kregen 70.112 gezinnen een toelage: Beter communiceren tegen energiearmoede.

Nr.3

p.20

Zoveel mogelijk gezinnen bereiken die in aanmerking komen: Wat kan een brandstoffenhandelaar doen?

Nr.5

p.14

Transport

Kilometerheffing: Nieuwe tarieven sinds 1 juli 2025.

Nr.4

p.21

ADR 2025 : nauwelijks wijzigingen voor het vervoer van petroleumproducten.

Nr.5

p.18

Indexering van de tarieven in Wallonië op 1 januari 2026.

Nr.6

p.25

Verwarmingstechnieken

Opleiding aan de basis van de energietransitie.

Nr.4

p.10

PERS

De woordvoerders van Brafco staan de pers te woord

EN

SIMULATIES VAN ENERGIEPRIJZ

Aardgas 15,34% duurder in het Vlaams Gewest

O

dan mazout

voor 2.000 liter stookolie p 1 juni jl. bedroeg de maximumprijs de van 2.000 liter mazout moest 1.466 euro. Voor het equivalent 1.691 van de leverancier en de regio) aardgasgebruiker (afhankelijk variabel, netbeheerder Gewest (tarief Engie Flow

euro betalen in het Vlaams

ENERGIEPRIJZEN IN HET

5.749 €

6.000 €

5.096 €

4.000 €

2000 liter)

op 01.06.2025 Simulatie op basis van de prijzen factuur voor 2.000 liter mazout liter Mazout verwarming 10S, leveringen 2.000 officiële maximumprijs gasolie (bron: FOD Economie) (equivalent van 2.000 liter mazout) factuur voor 2.924 liter propaan Economie) Propaan leveringen 2000 liter (bron: FOD officiële maximumprijs propaan, van 2.000 liter mazout) factuur voor 4.256 kg pellets (equivalent Pellets pellets in zakken (min. 1 pallet)

(bron: www.ecopellets.be) (equivalent van 2.000 liter mazout) factuur voor 21.282 kWh aardgas Zenne-Dijle jaarprijzen, netbeheerder Fluvius tarief Engie Flow variabel geschatte (bron: engie.be) kWh elektriciteit dal- en piekuren Elektriciteit factuur voor 17.440 (equivalent van 2.000 liter mazout) Zenne-Dijle, jaarprijzen, netbeheerder Fluvius tarief Engie Flow variabel geschatte analoge meter (bron: engie.be) KWh aardgas (Hs) = 8,72 kWh 1 liter mazout (Hs) = 10,641 (Hs) = 2,12 kg pellets (Hs) elektriciteit = 1,46 liter propaan

Aardgas

2.000 € © in4fuels

Engie Flow variabel, in het Waals Gewest (tarief Fluvius Zenne-Dijle), 1.952 euro Gewest (tarief en 1.749 euro in het Brussels netbeheerder Ores Waals Brabant) meerkost van Sibelga). Dit betekent een Engie Flow variabel, netbeheerder BTW. 283 euro! Alle prijzen zijn incl. respectievelijk 225, 486 en

VLAAMS GEWEST (verbruik/jaar:

8.000 €

1.466 €

1.691 €

0 Mazout (2.000 liter) Aardgas (21.282 kWh) Pellets (4.256 kg)

1.773 €

1.926 €

Propaan (2.924 liter) kWh) Elektriciteit daluren (17.440 kWh) Elektriciteit piekuren (17.440

DIENSTEN

De afgelopen weken werden de kaderleden van Brafco meermaals gevraagd om in de pers uitleg te geven over de prijsontwikkeling van aardolieproducten, die wordt beïnvloed door de geopolitieke spanningen. Ze lichtten ook toe waarom de verkoop van brandstoffen ‘tegen kostprijs’ in België onmogelijk is en waarschuwden voor een toename van oplichting bij de onlineverkoop van brandstoffen.

ENERGIEMARKT

TRENDS – 17 OKTOBER 2025

VIVACITÉ – 28 OKTOBER 2025

In Frankrijk verkoopt de winkelketen E.Leclerc regelmatig brandstof tegen kostprijs in zijn tankstations. Zou een dergelijk systeem wettelijk mogelijk en economisch haalbaar zijn in België? “Wettelijk mogelijk wel, maar niet haalbaar in de praktijk”, aldus Emmanuel Cécille, adviseur Energie & Milieu bij Brafco. “In België werken we met een maximumprijs die is vastgelegd in de Programmaovereenkomst. Zolang tankstations die maximumprijs niet overschrijden en niet met verlies verkopen, mogen ze doen wat ze willen", legt hij uit. Die nuance is belangrijk: verkopen tegen kostprijs is niet verkopen met verlies. “Niets zou dit kunnen verbieden, maar als de brandstof daadwerkelijk tegen kostprijs – kosten voor het product, het transport, accijnzen en btw – zou worden verkocht, zonder enige marge, zou dat in België niet legaal zijn, aangezien de ‘overheadkosten’ (kosten in verband met de uitbating van het tankstation) niet in aanmerking zouden worden genomen”, benadrukt Emmanuel Cécille. “In België worden veel tankstations uitgebaat door zelfstandige uitbaters.” Dit structurele verschil verklaart waarom hier niet ‘tegen kostprijs’ wordt verkocht. Voor dergelijke kleine structuren zou het volledig absorberen van de marge – zelfs tijdelijk – een te groot financieel risico betekenen.

Wanneer we onze verwarming weer aanzetten, proberen nepverkopers van mazout, hout en pellets ons op te lichten. Wie mazout wil kopen, moet weten dat de prijs rond de € 0,85 per liter ligt. Een zak pellets van vijftien kilo kost iets minder dan € 6. En voor een kubieke meter hout betaal je iets van een € 120. Wie ergens op een veel aantrekkelijkere aanbieding stoot, moet op zijn hoede zijn, aldus Vincent Orts, adviseur bij de Belgische Federatie van brandstoffenhandelaars: “Een heel lage prijs kan duiden op een poging tot fraude. Nog een alarmsignaal? Geen vast Belgisch telefoonnummer. Op frauduleuze websites staan vaak buitenlandse gsm-nummers die uitsluitend via WhatsApp te bereiken zijn. En kijk ten slotte ook eens naar het bankrekeningnummer. Buitenlandse rekeningen zouden meteen een alarmbel moeten doen rinkelen.” Volgens de FOD Economie verliezen slachtoffers gemiddeld € 388 euro door dit soort fraude. Op drie jaar tijd kwamen er maar liefst 2000 meldingen binnen. Oplichters riskeren een gevangenisstraf van één maand tot vijf jaar of een boete tot 24.000 euro. Wie twijfelt, surft best naar de rubriek Consumentenbescherming op de website van de FOD Economie.

L’AVENIR – 28 OKTOBER 2025

abonnement Neem een gratis proef op de noteringen! Brafco haar leden de moin beweging. Daarom biedt De oliemarkt is voortdurend per werkdag te ontvande petroleumprijzen 4 maal gelijkheid om de evolutie van de hoogte gebracht ze een dag op voorhand op gen, via fax of mail. Ook worden officiële maximumprijzen. van alle wijzigingen van de weken (betalende) dienst, kan u twee Indien u interesse heeft in deze verplichtingen). proef ontvangen (zonder verdere GRATIS dit abonnement op of via mail met Ann: telefonisch 02/502.42.00 Neem daarvoor contact op fco.be. ann.deknibber@bra omtrent de koersper dag geïnformeerd worden van gasolie Ook kan u via sms tweemaal op de internationale markt noteringen de van en dollar de evolutie van en diesel. Interesse? ook contact op met Ann! Neem voor een GRATIS proefperiode

Donald Trump kondigde op 22 oktoJohan Mattart in Het Laatste Nieuws. ber nieuwe economische sancties aan, voornamelijk gericht tegen Rosneft en Lukoil, twee Russische bedrijven die door het Amerikaanse ministerie van Financiën worden beschuldigd van “het financieren van de oorlogsmachine van het Kremlin”. De gevolgen op de markt lieten niet lang op zich wachten: “De prijs van ruwe olie schoot meteen omhoog”, bevestigt Emmanuel Cécille, adviseur Energie & Milieu bij BRAFCO. “Het moet gezegd dat beide bedrijven toch drie miljoen vaten per dag exporteren.” Lukoil kondigde intussen aan dat het van plan is zijn internationale activa te verkopen. En dat zou dan weer een neerwaartse invloed kunnen hebben op de prijs van mazout. Dat stelt de Belgische consumenten gerust en voorkomt dat ze overhaast bestellingen plaatsen. Volgens Emmanuel Cécille zou "de OPEC+ tijdens haar volgende vergadering, die voor zondag gepland staat, kunnen besluiten om de productiequota sneller dan verwacht te verhogen met 137.000 vaten.” En ook die beslissing zou weer invloed kunnen hebben op de tarieven. En de stijging van de afgelopen dagen compenseren.

HET LAATSTE NIEUWS – 10 NOVEMBER 2025 Hoogste brandstofprijzen in zeven maanden aan de pomp: wanneer worden benzine en diesel weer goedkoper? “Wat we nu zien, is een reactie op de gebeurtenissen van vorige week, toen de Amerikaanse president sancties afkondigde tegen Venezuela, een grote olieproducent”, zegt Johan Mattart, algemeen directeur van Brafco. Daardoor zijn de prijzen op de internationale markten plots gaan stijgen. Dat je dat nu pas aan de pomp ziet, komt door de overeenkomst die de maximumbrandstofprijzen vastlegt en waarin een vertragingsmechanisme is ingebouwd. Er moeten bepaalde drempels worden overschreden vooraleer die maximumprijzen worden aangepast. Diesel en benzine hebben overigens aparte drempels in die overeenkomst; in die zin is het toeval dat ze allebei stijgen. Volgens Mattart zijn de prijzen op de internationale markten intussen weer aan het dalen. Is het dan een goed idee om even door de zure appel te bijten en te wachten tot de prijzen aan de pomp ook weer dalen? “De prijzen op de internationale markten zijn zodanig volatiel dat je heel moeilijk voorspellingen kan doen”, antwoordt Johan Mattart. “Elke situatie op het internationale toneel kan aanleiding geven tot een koersstijging of -daling.”

Br ndstoffen

november-december 2025 29

Vakbekwaamheid (code 95) Chauffeurs met een rijbewijs C of CE moeten om de 5 jaar 5 erkende minste 7 uur (samen opleidingen van ten 35 kredieturen) hebben gevolgd om hun rijbewijs te verlengen.

U

kan bij Brafco terecht voor deze cursussen “vakbekwaamheid”. Brafco werkt hiervoor samen met erkende externe opleidingspartners. Deelnemers aan de opleidingsmodules getuigschrift van nascholing ontvangen een en 7 kredietpunten. Sinds de inwerkingtreding van het KB van 10 januari 2013 moeten de betrokken chauffeurs ten minste één module volgen in elk van de volgende 3 catego rieën: I. Nascholing in rationeel rijden (dit zijn o.m. cursussen stuwing- en ladingzekering, economisch rijden…) II. Toepassing van de voorschriften (dit zijn o.m. cursussen ADR, tijden, vervoerdocumente rij- en rustn, tachograaf…) III. Gezondheid, verkeersen milieuveiligheid, dienstverlening (dit cursussen ongevalsaangifte, zijn o.a. EHBO, conflictbeheer, communicatie, agressiviteit…) Het KB preciseert dat minstens één van de modules moet handelen over defensief en zuinig (economisch) rijden, die ten minste 3 uur praktisch rijonderricht bevat. De prijzen verschillen naargelang de opleidingsmodule. In de prijs zijn inbegrepen: syllabus, drank- en koffiepauze en een broodjeslunch. De opleidingen komen aanmerking voor een in subsidie van 50% door de Vlaamse overheid portefeuille. via de kmo-

NIEUW: tussenkomst in de kosten van de initiële ADR-opleiding van nieuwe chauffeur ! Werkgevers

die ressorteren onder het Paritair Comité nen onder bepaalde 127 kunvoorwaarden aanspraak maken op een forfaitaire tussenkomst van € 500 van het Sociaal Fonds voor de kosten van de initiële ADR-opleiding (en bijhorend “nieuwe” werknemers. examen) van (Zie www.brafco.be e Nieuws e Sociale zaken).

GEZOCHT VOOR EXPOR

4

Br ndstoffen

T:

Tankwagens en tankopleggers voor LPG, diesel, chemische stoffen, levensmiddelen, cement benzine, olie, bitumen, en bulkopleggers. Aankoop trekkers en ander rollend materieel. Materiaal te koop of een overname? BEL VANDAAG!!!

GSM +32 (0)475-60 E-mail: detrucks@tele12 43 net.be www.tankwage ns.com

26 Br ndstoffen

Aanpassen en innoveren: de motor achter onze transformatie.

Nr.3

p.22

Platform “Mobiliteit van de Toekomst” : Eén jaar AFIR en één jaar REDII-register.

Nr.3

p.24

Brandstoffen in publieke tankstations zijn van goede kwaliteit.

Nr.3

p.28

Respecteer de voorgeschreven dampspanning!

Nr.3

p.29

Circle K: Veel meer dan alleen tanken…

Nr.3

p.30

Het concurrentievermogen van de Europese autosector versterken: En hoe zit het met technologieneutraliteit in dit verhaal?

Nr.3

p.34

Sinds 1 april 2025: Verbod op het uitstallen van tabaksproducten.

Nr.3

p.35

Group Bruno opent tankstation van de toekomst in Pelt.

Nr.3

p.36

Nieuwe affiche prijzen motorbrandstoffen.

Nr.5

p.38

HVO: het vergeten alternatief voor de LEZ.

Nr.5

p.22

Vlampunt diesel: temperatuurafwijkingen verminderen.

Nr.5

p.23

Bankkaarten: Meer inzicht in de verschillende kosten.

Nr.5

p.24

Belasting op de automaten in het Waals Gewest.

Nr.5

p.26

Snellaadstations - Nummer 21 voor Gabriëls!

Nr.5

p.28

“Een gamechanger voor België” - Q8 lanceert ‘digitale foodmarket’ in 75 stations.

Nr.5

p.30

Group Bruno heroriënteert haar Foodcorner-netwerk…

Nr.5

p.31

Verlenging van de erkenning van BOFAS tot 31 december 2027.

Nr.5

p.31

Pomphouders met shop : vraag tijdig uw “Vergunning Handelaar Alcohol en Tabak”!

Nr.5

p.32

Van Goethem nv, Lubbeek: Van naoorlogse steenkool tot ultrasnelladers.

Nr.5

p.33

Nieuwe affiche prijzen motorbrandstoffen.

Nr.5

p.36

Pomphouder, sluit u aan bij Brafco!

Nr.5

p.37

ADR-cursussen

Brafco organiseert zelf ADR-cursussen en werkt ook samen met erkende externe opleidingspartners . U kan bij ons terecht voor initiële en bijscholingsopleid ingen voor zowel colli, tank als vloeibare brandstoffen. De eerstvolgende algemene ADR-bijscholingscursus colli- en tankvervoer (categorie I + II) gaat door in Oudenaarde op 21 en 28 maart en 4 april. De eerstvolgende ADR-bijscholingscu rsus “Vloeibare brandstoffen” gorie IV) zal eveneens (cateplaatsvinden in Oudenaarde, op 28 februari en 7 maart. Deze cursus kan ook als initiële ADR-opleiding door chauffeurs die nog gevolgd worden geen ADR-getuigschrift hebben of waarvan het getuigschrift vervallen is. Voor deze personen is een bijkomende praktijkopleiding van 4 uur voorzien, die zal doorgaan in Gent op 4 maart. U kan uzelf of een medewerker inschrijven voor een van deze ADRopleidingen via https://www.bra fco.be/nl/opleidingen. Sinds 1 januari 2024 ADR-examen niet langer schriftelijk maar digitaal in Vlaanderen Sinds 1 januari 2024 verlopen de ADR-examens in Vlaanderen (op computer) en kunnen digitaal chauffeurs zelf kiezen wanneer ze hun examen afleggen. Ze kunnen daarvoor terecht bij een van de 16 erkende examencentra van GOCA Vlaanderen. Het examen kan van maandag t.e.m. vrijdag plaatsvinden (en dus niet meer op zaterdag) tijdens vooraf te reserveren tijdsslot. Het is belangrijk dat kandidaten een voorhand inschrijven zich op om aan het examen deel te nemen. Aan het examen zelf verandert er niets. Het blijft een openboekexamen dat per categorie 90 minuten duurt. Examinandi die dit wensen kunnen nog steeds het examen schriftelijk afleggen, enkel op zaterdag in de doch dit kan kantoren van het ITLB. Geïnteresseerden dienen dit vooraf te melden bij de instantie waar zij de opleiding volgen.

ADR-veiligheidsadvise ur

JAARV ERSLAG

2024 E R AT I E D E R B ELG I SC H E FED HAN DEL A ARS B R AN DSTOFFEN

Zoekt u een externe ADR-veiligheidsad viseur? Neem contact op met de Federatie!

Maak voor de opleiding en vakbekwaamheid en ADR gebruik van de kmo-portefeuille! Hoeveel steun u krijgt, is afhankelijk van de grootte van uw onderneming. De steun is beperkt tot een bepaald maximumbedrag kan opnemen. U kan dat u jaarlijks vrij kiezen of u dat bedrag inzet voor advies opleiding of voor een of combinatie van beide. De kosten die in aanmerking komen voor subsidie via de kmo-portefeuille zijn altijd exclusief btw. Kleine ondernemingen Steun 30%, maximaal 7.500 euro Middelgrote ondernemingen Steun 20%, maximaal 7.500 euro

i

JAARVERSLAG

Voor een overzicht van de aangeboden opleidingen kan u best contact opnemen met Naziha Boulben. Tel.: 02/213.14.12, naziha.boulben@brafco.be. U geeft aan waar u en/of uw chauffeur(s) een opleiding wenst/wensen te volgen en u ontvangt een overzicht van de mogelijkheden!

november-decembe

r 2025

juli-augustus 2025

In iedere editie van Brandstoffen vindt u ook de data van de ADR-opleidingen en een bloemlezing van optredens van de woordvoerders van Brafco in de pers.

laat toe Het gebruik van R33 te besparen* jaarlijks 2,4 M ton CO2 JUNI 2025 BRAFCO, V.U. Johan Mattart, 4, Léon Lepagestraat B-1000 Brussel

*In4fuels. Veldtesten

18 Br ndstoffen

januari 2026

met koolstofarme vloeibare

brandstof R33 in België.

30 april 2024.

Het Jaarverslag, dat elk jaar in juni verschijnt naar aanleiding van de algemene vergadering van Brafco, is ook de ‘standaard van de sector’.

www.brafco.be In 2025 gepubliceerd op www.brafco.be

Een vitale bron van informatie, uitsluitend voor Brafco-leden! BELANGRIJK! Hier vindt u maar enkele van de vele onderwerpen die in 2025 op de website van Brafco verschenen. Maak via ‘Mijn profiel’ een profiel aan in het ledenportaal of vul uw gegevens aan (producten, diensten,...) zodat uw bedrijf correct in onze dealer locator verschijnt.

Algemene info • Nieuwe affichage prijzen motorbrandstoffen vanaf 1 april 2025 (26 maart 2025) • Kleine verhoging distributiemarges op 1 april 2025 (28 maart 2025) • Cybersecurity: verduidelijkingen scope NIS2 en steunmaatregelen voor KMO’s (9 april 2025) • Respecteer de voorgeschreven dampspanning! (16 april 2025) • Vanaf 1 januari 2026 is e-factureren tussen ondernemingen verplicht in België (24 april 2025) • Brafco Statutaire Algemene Vergadering van 11 juni 2025 (12 juni 2025) • Nieuwe affichage prijzen motorbrandstoffen vanaf 1 juli 2025 (25 augustus 2025) • Zeer lage stookolieprijs op internet gevonden? (22 september 2025) • Nieuwe affichage prijzen motorbrandstoffen vanaf 1 oktober 2025 (25 september 2025) • Verhoging distributiemarges op 1 oktober 2025 (29 september 2025) • ETS2 wordt met een jaar uitgesteld (5 november 2025) • Federale regering keurt accijnsverhoging op rode gasolie goed maar weigert de door de sector gevraagde Promaz-bijdrage van 10 euro/m³ (15 december 2025) • Nieuwe affichage prijzen motorbrandstoffen vanaf 1 januari 2026 (22 december 2025)

ASEVA • Wijziging ASEVA-bijdrage op 1 april 2025 (28 maart 2025) • Wijziging ASEVA-bijdrage op 1 juli 2025 (1 juli 2025)

• Wijziging ASEVA-bijdrage op 1 oktober 2025 (29 september 2025) • Wijziging ASEVA-bijdrage op 1 januari 2026 (12 december 2025)

Fiscaliteit • Uitnodiging tot betaling cliquets benzine en diesel van 2022 en 2023 weldra in uw MyMinFin (6 februari 2025) • Cliquets 2022 en 2023 toch nog opeisbaar (26 februari 2025) • BTW-verhoging op steenkool tijdelijk uitgesteld? (25 juni 2025) • Verhoging btw-tarief op steenkool en verwarmingstoestellen op fossiele brandstoffen (29 juli 2025)

Reglementeringen • Vlaremwijzigingen 2025 – Beleidsforum Departement omgeving d.d. 30.01.2025 (29 april 2025) • Pomphouders met shop: vraag tijdig uw “Vergunning Handelaar Alcohol en Tabak”! (8 juli 2025)

Sociale zaken • Nieuwe CAO over financiële tussenkomsten in opleidingen PC 127 (17 januari 2025) • Financiële tussenkomst initiële ADR-opleiding (17 januari 2025) • Financiële tussenkomst rijbewijs C/CE (17 januari 2025) • Uw arbeiders hebben recht op ecocheques in juli (27 juni 2025)

Op de website vindt u ook de evolutie van de maximumprijzen van de verschillende petroleumproducten (vanaf het jaar 2000). Daarnaast kan u, via het ledenportaal, in de rubriek “Documenten” o.m. de verslagen van de commissies en werkgroepen vinden, alsook diverse nuttige documenten (accijnsformulieren, ADR-documenten, affichage prijsvergelijking in tankstations, overzicht minimumlonen PC127…)

Volg ook Brafco op Facebook en X.

Productie van tanks tot 100.000 l Constructies, maatwerk & saneringen Totaalprojecten tankinstallaties

Verhuur tanks

info@m-tanks.be • www.m-tanks.be • 03/313.06.72 Atelier: Molenstraat 107 • 2960 Brecht Maatschappelijke zetel: Theo Coertjenslaan 15 • 2960 Brecht

Br ndstoffen

januari 2026 19

LEDEN

DE POOTER OLIE, TERNEUZEN - GENT

Regionale groei en pragmatische energieaanpak Het Nederlandse bedrijf De Pooter Olie (DPO) uit Terneuzen werd meer dan 60 jaar geleden opgericht en is sindsdien uitgegroeid tot een belangrijke speler in de handel in olieproducten en energiediensten in Zuidwest-Nederland en Vlaanderen.

B

ogend op een sterke familiegeschiedenis, een gevarieerd klantenbestand en een pragmatische benadering van de energietransitie illustreert DPO hoe traditionele spelers zichzelf kunnen heruitvinden in een markt in verandering. We evolueren zonder onze roots te verliezen, vat Martin Mouthaan, Financial Controller, het samen. Het bedrijf werd in 1960 door Maarten Jan de Pooter opgericht als een kleine familiale brandstoffenhandel in het oosten van Zeeuws-Vlaanderen. Onder leiding van de tweede generatie, Michiel de Pooter, werd het een mazouthandel om zich dan eind jaren 1970 te diversifiëren met de uitbating van tankstations in reactie op de dalende populariteit van mazout door de opkomst van aardgas. In 1983 kwam met Maarten en Joost de Pooter de derde generatie aan het roer te staan, wat leidde tot een versnelde groei in zowel de handel in petroleum als het tankstationnetwerk. In datzelfde jaar stapte DPO uit het Esso-netwerk en koos het voor Texaco, een partnerschap dat vandaag nog steeds de ruggengraat van het bedrijf vormt. Sinds de kapitaalinbreng van EG Group in 1997 is DPO verder blijven groeien en heeft het bedrijf zich stevig kunnen profileren als regionale referentie in de handel in brandstoffen, de uitbating van tankstations en gespecialiseerde energiediensten – maar de familiale cultuur en ondernemingsgeest hebben de zaakvoerders steeds weten te behouden.

TEXACO-TANKSTATIONS: EEN NETWERK OP TOPLOCATIES

Tussen 1999 en 2024 nam DPO meerdere Texaco-stations over en werden er daarnaast ook nieuwe locaties geopend. We hebben veel activa gekocht, ons netwerk uitgebreid en zelfs de Belgische markt betreden, aldus Martin. Hoewel het bedrijf, aangezien er geen directe opvolger is binnen de familie, onlangs werd overgenomen door Van Kessel Olie, blijft de bedrijfscultuur sterk verankerd in dezelfde familiale ondernemingsgeest. DPO biedt een volledig gamma aan brandstoffen en motorbrandstoffen: gasolie, diesel, benzine, HVO 100, Blauwe Diesel (diesel verrijkt met HVO) en zelfs scheepsbrandstoffen (marine-100 en marine-50). We verkopen alles wat met vloeibare energie te maken heeft, aldus Martin. Vaste brandstoffen verkoopt het bedrijf niet, maar het bedient wel een brede waaier aan sectoren: transport, industrie, landbouw, bouw en particulieren.

Voor Martin Mouthaan, Financial Controller bij DPO, zijn brandstoffenhandelaars het beste geplaatst om te weten wat er op de markt gebeurt.

20 Br ndstoffen

januari 2026

Het netwerk telt vandaag 20 tankstations: 18 in Nederland en 2 in België (waarvan één in Wachtebeke en Lot). 8 daarvan zijn bemande tankstations, de rest is onbemand. Vroeger had elk station een shop; vandaag is het eerder zo dat er een shop of een broodjeszaak is “waar ook een tankstation bij hoort”, stelt Martin vast. Dat kadert in de veranderende gewoontes en verwachtingen van de klanten.

LEDEN

DPO baat 20 Texaco-tankstations uit in eigen beheer en heeft officiële partnerschappen met Texaco en Firezone.

DPO beschikt over een moderne vloot met 5 tankwagens, al dan niet met aanhangwagen.

DPO doet zelf niet aan productblending, maar koopt vooraf gemengde producten, die het opslaat en verkoopt. Het bedrijf heeft het statuut van erkend entrepothouder.

markt. In Nederland is bijna 99% van de huishoudens aangesloten op aardgas, terwijl in België het verwarmingslandschap diverser blijft, met nog veel mazoutinstallaties. De regelgeving is ook anders: België introduceert nieuwe ideeën vaak sneller, terwijl Nederland een meer gestructureerd kader heeft, waardoor de uitvoering trager is. Ook voor bepaalde praktijken verschillen België en Nederland duidelijk van elkaar (verkoop van alcohol en tabak). In België mag er nog alcohol verkocht worden in tankstations; in Nederland niet. Bovendien wordt in Nederland de verkoop van tabak in tankstations geleidelijk afgebouwd: enkel gespecialiseerde tabakshops mogen nog tabaksproducten verkopen. De tankstations moeten ook strikt gescheiden zijn van de tabakshops, zonder enige commerciële band tussen beide activiteiten. Chauffeurs mogen hun brandstof ook niet afrekenen aan de kassa van die gespecialiseerde tabaksverkooppunten, wat DPO verplicht zijn tankstationmodellen aan te passen.

HR EN DIGITALISERING: EEN OPERATIONEEL KEERPUNT

DPO telt ongeveer 60 à 65 werknemers in de verschillende stations (in shiften en deeltijdse medewerkers) en 12 à 13 medewerkers op kantoor. Daarnaast zijn er 5 chauffeurs in dienst en heeft het bedrijf ook een gespecialiseerd vrachtwagenatelier. Een belangrijke stap voor het bedrijf was de volledige digitalisering van de operaties. We zijn nu 100% digitaal: niets gebeurt nog op papier, licht Martin toe. De planning wordt automatisch opgemaakt in een centraal softwaresysteem, doorgestuurd naar de boordcomputers van de vrachtwagens, en de leveringsbonnen worden door de klant digitaal ondertekend bij het lossen. Ook de facturatie verloopt automatisch, en klanten kunnen hun historiek raadplegen via een speciaal klantenportaal. De digitalisering zorgde voor meer efficiëntie, transparantie en klanttevredenheid bij DPO. ENERGIETRANSITIE: KANSEN EN UITDAGINGEN

Op het vlak van de energietransitie kiest DPO voor een pragmatische aanpak. Volgens het bedrijf ligt de toekomst in een mix van technologieën, zonder er uit te sluiten. Volgens Martin heeft waterstof potentieel, zeker voor het zwaar vervoer, maar staat de technologie nog niet voor alle toepassingen voldoende op punt. Elektriciteit dan weer heeft nog een te beperkt rijbereik, zeker voor vrachtwagens.

VERWACHTINGEN TEN OPZICHTE VAN BRAFCO

Als actief lid van meerdere commissies binnen Brafco vindt Martin dat onze Federatie een strategische rol speelt. Als brandstoffenhandelaar zijn wij het best geplaatst om te weten wat er op de markt gebeurt, zegt hij. Hij beschouwt Brafco als een platform om informatie uit te wisselen, het beleid te beïnvloeden en de kloof tussen politieke beleidsvorming en operationele realiteit te verkleinen.

Blauwe Diesel en HVO 100 zijn erg in trek bij klanten voor wie maatschappelijke verantwoordelijkheid en milieuoverwegingen belangrijk zijn. Bij Nederlandse aanbestedingen moet je vaak aantonen dat je milieuvriendelijk werkt, merkt Martin op, wat verklaart waarom HVO in Nederland sneller doorbreekt dan in België. Momenteel beschikt DPO over een achttal HVO 100-pompen, die voornamelijk worden gebruikt door transporteurs, maar ook toegankelijk zijn voor particulieren. Wel stelt Martin vast dat de prijs van HVO stijgt door de stijgende vraag op de Nederlandse en Duitse markten. Daarnaast plaatst het bedrijf elektrische laadpalen en heeft het plannen voor snelladers van 300 kW, hoewel die nog niet overal rendabel zijn, vooral door netcongestieproblemen in Nederland. BELGISCHE VS. NEDERLANDSE MARKT

Ondanks de gelijkaardige producten en grensoverschrijdende activiteiten ziet DPO wel duidelijke verschillen tussen de Belgische en de Nederlandse

Door nauw samen te werken met Texaco kan De Pooter Olie een brede waaier aan smeermiddelen aanbieden.

Br ndstoffen

januari 2026 21

LEDEN

De Pooter Olie heeft de vier GO Easy-winkels die het uitbaat bij Texaco- en Firezone-tankstations in Zeeland een make-over gegeven. Aan de buitenkant van de winkels is het logo vernieuwd en opvallender gemaakt, en binnenin de winkels is de presentatie op één lijn gebracht.

MARKETING EN GROEIAMBITIES

Commercieel gezien zet DPO in op klantenbinding via promoties aan de pomp, spaarprogramma’s, tankkaarten en een sterke aanwezigheid op sociale media. Het bedrijf communiceert met zijn klanten via een nieuwsbrief en werkt aan gerichte communicatie voor professionele klanten, met name in de landbouwsector.

Daarnaast is DPO voortdurend op zoek naar nieuwe groeikansen: nieuwe tankstations via aankoop of huur, uitbreiding van de activiteiten, verkoop van extra volumes of overname van complementaire bedrijven. Wie stilstaat, wordt voorbijgestreefd, besluit Martin.

EEN STRATEGISCH TERREIN IN VOLLE EXPANSIE

Diesel Terminal Gent Diesel Terminal Gent vormt een belangrijke logistieke schakel voor de dieselvoorziening van de groep in Nederland en België. Het terrein ligt aan de ringvaart van Gent en heeft een rechtstreekse verbinding met het kanaal Gent–Terneuzen. Door die strategische binnenvaarttoegang kunnen er dus vlot binnenschepen uit Rotterdam, Antwerpen of Vlissingen aanleggen.

H

et depot wordt momenteel fors uitgebreid. Oorspronkelijk stonden er twee tanks van elk 1.750 m³, maar recent werden daar twee nieuwe tanks van 800 m³ aan toegevoegd. Daarmee stijgt de totale capaciteit tot ca. 5.100 m³, wat het maximum is voor de uitbatingsvergunning. De nieuwe tanks worden begin 2026 in gebruik genomen. En ook de volgende stap is al gepland: in mei-juni 2026 komt er een biotank van 150 m³ bij, bestemd voor FAME, met inline-blending bij het laden. Op termijn kan ook een van de tanks van 800 m³ worden omgevormd voor de opslag van HVO om tegemoet te komen aan de toenemende vraag naar dat product.

De terminal is exclusief bestemd voor diesel (B0), met mogelijkheid tot roodkleuring voor gasolie onder douanetoezicht. Twee volledig geautomatiseerde laadkaaien maken het mogelijk om 24/7 zowel witte als rode diesel te laden, met minimale wachttijden.

Diesel Terminal Gent is uitgerust met twee tanks van elk 1.750 m³, maar recent kwamen daar twee nieuwe tanks van 800 m³ bij.

Diesel Terminal Gent wordt twee tot drie keer per week via binnenschepen met een capaciteit van 1200 tot 1700 m³ bevoorraad.

22 Br ndstoffen

januari 2026

Het depot, dat zonder permanent personeel ter plaatse werkt, is verregaand geautomatiseerd, met controle op afstand en strenge procedures bij het lossen van de schepen. Die uitbreiding verhoogt de flexibiliteit, capaciteit en betrouwbaarheid van het depot en bereidt het tegelijk voor op de geleidelijke integratie van duurzamere vloeibare brandstoffen.

DIENSTEN

Vakbekwaamheid (code 95) Chauffeurs met een rijbewijs C of CE moeten om de 5 jaar 5 erkende opleidingen van ten minste 7 uur (samen 35 kredieturen) hebben gevolgd om hun rijbewijs te verlengen.

U

kan bij Brafco terecht voor deze cursussen “vakbekwaamheid”. Brafco werkt hiervoor samen met erkende externe opleidingspartners. Deelnemers aan de opleidingsmodules ontvangen een getuigschrift van nascholing en 7 kredietpunten. Sinds de inwerkingtreding van het KB van 10 januari 2013 moeten de betrokken chauffeurs ten minste één module volgen in elk van de volgende 3 categorieën: I. Nascholing in rationeel rijden (dit zijn o.m. cursussen stuwing- en lading­ zekering, economisch rijden…) II. Toepassing van de voorschriften (dit zijn o.m. cursussen ADR, rij- en rust­ tijden, vervoerdocumenten, tachograaf…) III. Gezondheid, verkeers- en milieuveiligheid, dienstverlening (dit zijn o.a. cursussen ongevalsaangifte, EHBO, conflictbeheer, communicatie, agressiviteit…) Het KB preciseert dat minstens één van de modules moet handelen over defensief en zuinig (economisch) rijden, die ten minste 3 uur praktisch rijonderricht bevat. De prijzen verschillen naargelang de opleidingsmodule. In de prijs zijn inbegrepen: syllabus, drank- en koffiepauze en een broodjeslunch. De opleidingen komen in aanmerking voor een subsidie van 50% door de Vlaamse overheid via de kmo-portefeuille.

NIEUW: tussenkomst in de kosten van de initiële ADR-opleiding van nieuwe chauffeurs ! Werkgevers die ressorteren onder het Paritair Comité 127 kunnen onder bepaalde voorwaarden aanspraak maken op een forfaitaire tussenkomst van € 500 van het Sociaal Fonds voor de kosten van de initiële ADR-opleiding (en bijhorend examen) van “nieuwe” werknemers. (Zie www.brafco.be e Nieuws e Sociale zaken).

GEZOCHT VOOR EXPORT: Tankwagens en tankopleggers voor LPG, diesel, benzine, olie, bitumen, chemische stoffen, levensmiddelen, cement en bulkopleggers. Aankoop trekkers en ander rollend materieel. Materiaal te koop of een overname? BEL VANDAAG!!!

GSM + 3 2 ( 0 )4 7 5 - 6 0 1 2 4 3 E-mail: detr uc ks @telenet. be w ww. tankw a g ens . com

ADR-cursussen Brafco organiseert zelf ADR-cursussen en werkt ook samen met erkende externe opleidingspartners. U kan bij ons terecht voor initiële en bijscholingsopleidingen voor zowel colli, tank als vloeibare brandstoffen. De eerstvolgende algemene ADR-bijscholingscursus colli- en tankvervoer (categorie I + II) gaat door in Oudenaarde op 21 en 28 maart en 4 april. De eerstvolgende ADR-bijscholingscursus “Vloeibare brandstoffen” (categorie IV) zal plaatsvinden in Halle-Zoersel, op dinsdag 3 en donderdag 5 februari. De daaropvolgende ADR-bijscholingscursus “Vloeibare brandstoffen” zal doorgaan in Oudenaarde, op 28 februari en 7 maart. Beide cursussen “Vloeibare brandstoffen” kunnen ook als initiële ADR-opleiding gevolgd worden door chauffeurs die nog geen ADR-getuigschrift hebben of waarvan het getuigschrift vervallen is. Voor deze personen is een bijkomende praktijkopleiding van 4 uur voorzien, die zal doorgaan in Gent op 4 maart. U kan uzelf of een medewerker inschrijven voor een van deze ADRopleidingen via https://www.brafco.be/nl/opleidingen. Sinds 1 januari 2024 ADR-examen niet langer schriftelijk maar digitaal in Vlaanderen Sinds 1 januari 2024 verlopen de ADR-examens in Vlaanderen digitaal (op computer) en kunnen chauffeurs zelf kiezen wanneer ze hun examen afleggen. Ze kunnen daarvoor terecht bij een van de 16 erkende examencentra van GOCA Vlaanderen. Het examen kan van maandag t.e.m. vrijdag plaatsvinden (en dus niet meer op zaterdag) tijdens een vooraf te reserveren tijdsslot. Het is belangrijk dat kandidaten zich op voorhand inschrijven om aan het examen deel te nemen. Aan het examen zelf verandert er niets. Het blijft een openboekexamen dat per categorie 90 minuten duurt. Examinandi die dit wensen kunnen nog steeds het examen schriftelijk afleggen, doch dit kan enkel op zaterdag in de kantoren van het ITLB. Geïnteresseerden dienen dit vooraf te melden bij de instantie waar zij de opleiding volgen.

ADR-veiligheidsadviseur Zoekt u een externe ADR-veiligheidsadviseur? Neem contact op met de Federatie!

Maak voor de opleidingen vakbekwaamheid en ADR gebruik van de kmo-portefeuille! Hoeveel steun u krijgt, is afhankelijk van de grootte van uw onderneming. De steun is beperkt tot een bepaald maximumbedrag dat u jaarlijks kan opnemen. U kan vrij kiezen of u dat bedrag inzet voor advies of opleiding of voor een combinatie van beide. De kosten die in aanmerking komen voor subsidie via de kmo-portefeuille zijn altijd exclusief btw. Kleine ondernemingen

Steun 30%, maximaal 7.500 euro

Middelgrote ondernemingen

Steun 20%, maximaal 7.500 euro

i Voor een overzicht van de aangeboden opleidingen kan u best contact opnemen met Naziha Boulben. Tel.: 02/213.14.12, naziha.boulben@brafco.be. U geeft aan waar u en/of uw chauffeur(s) een opleiding wenst/wensen te volgen en u ontvangt een overzicht van de mogelijkheden!

Br ndstoffen

januari 2026 23

Maaltijdcheques verplicht vanaf 2026: activeer ze vanaf vandaag met Monizze. Waarom kiezen voor Monizze? Belgische aanbieder, 100% digitaal; Sterke focus op KMO’s; Vaste tarieven, zelfs bij een stijging van de zichtwaarde; Snelle activatie: kaarten geleverd binnen 10 werkdagen; Direct bereikbare klantendienst, zonder wachtrij.

Voordelige prijzen voor nieuwe klanten: 1 tot 5 begunstigden: €2,16/maand (eerste kaart gratis); 6 tot 10 begunstigden: €2,04/maand (eerste kaart gratis).

Activeer jouw maaltijdcheques met Monizze: hello-page.monizze.be/partner/brafco

Of

Contacteer ons rechtstreeks:  partner@monizze.be  +32 (0)2 891 88 44

SOCIAAL NIEUWS

NIEUWE CAO’S IN PC 127

Belangrijkste aandachtspunten voor werkgevers vanaf 2026 Op 18 december 2025 sloten de sociale partners in het Paritair Comité voor de Handel in Brandstoffen (PC 127) enkele belangrijke cao’s die kaderen binnen het Protocolakkoord 2025-2026. Hieronder volgt een overzicht van de belangrijkste maatregelen die vanaf 2026 van kracht zijn.

1. Maaltijdcheques en maaltijdvergoeding De sectorale cao betreffende de invoering en verhoging van maaltijdcheques en maaltijdvergoedingen is op 1 januari 2026 in werking getreden. De overeenkomst voorziet in een verhoging van de werkgeversbijdrage met 2 euro netto per maaltijdcheque in ondernemingen waar al maaltijdcheques worden toegekend.

Maaltijdcheques worden toegekend per effectief gepresteerde dag, inclusief bepaalde meerprestaties, en worden uitsluitend in elektronische vorm toegekend via een erkende uitgever. De geldigheidsduur van de elektronische maaltijdcheques bedraagt twaalf maanden. De toekenning gebeurt maandelijks op basis van vermoedelijke prestaties, met een trimestriële regularisatie op basis van de effectieve prestaties. In ondernemingen waar de arbeiders reeds voor de ondertekening van het Protocolakkoord op 27 oktober 2025 konden genieten van een maaltijd­ vergoeding (in plaats van maaltijdcheques), wordt het bedrag van de

© AdobeStock

In ondernemingen waar dit voordeel nog niet bestaat, wordt een verplichte maaltijdcheque ingevoerd met een nominale waarde van 3,09 euro per gewerkte dag, waarvan 2 euro ten laste van de werkgever en 1,09 euro ten laste van de werknemer.

De cao voorziet in een verhoging van de werkgeversbijdrage met 2 euro netto per maaltijdcheque in ondernemingen waar al maaltijdcheques worden toegekend.

­ aal­tijdvergoeding vanaf 1 januari 2026 verhoogd met 2 euro netto per dag. m Deze vergoeding blijft beperkt tot dagen waarop minstens vier uur effectieve arbeidsprestaties worden geleverd. Werkgevers dienen hun loonadministratie en interne procedures tijdig aan te passen om de naleving van de nieuwe cao te waarborgen.

2. Flexi-jobs In het PC 127 werd eveneens een collectieve arbeidsovereenkomst gesloten die de inzet van flexi-jobs mogelijk maakt. Deze cao kan slechts uitwerking krijgen na de definitieve goedkeuring en publicatie van de federale wet houdende diverse bepalingen inzake flexi-jobs. De vermoedelijke inwerkingtreding wordt momenteel geraamd op 1 april 2026. De sector heeft gekozen voor een duidelijk afgebakend toepassingskader. De inzet van flexi-job is niet toegestaan tijdens periodes waarin de werkgever ook gebruik maakt van economische werkloosheid. Daarnaast mogen flexi-jobs niet worden aangewend ter vervanging van vaste werknemers. Hun tewerkstelling

is uitsluitend aanvullend en gericht op het opvangen van tijdelijke piekmomenten of bijkomende activiteiten. Het gebruik van flexi-jobs mag in geen geval aanleiding geven tot een vermindering van het aantal vaste arbeidsplaatsen. De cao bepaalt verder dat flexi-jobbers en hun werkgevers vrijgesteld zijn van bijdragen aan het sectorale Sociaal Fonds. Bijgevolg bouwen deze werknemers geen rechten op binnen de sectorale stelsels, waaronder de eindejaarspremie, het aanvullend pensioen, de hospitalisatieverzekering en diverse andere sectorale voordelen. Voor werkgevers resulteert dit in een lagere indirecte loonkost, binnen het wettelijk kader van flexi-jobs. Br ndstoffen

januari 2026 25

SOCIAAL NIEUWS

3. Tijdelijke economische werkloosheid De cao inzake verhoging van de premie ingeval van tijdelijke economische werkloosheid is op 1 januari 2026 in werking getreden en vervangt de cao van 25 november 2011. © AdobeStock

De nieuwe cao verplicht werkgevers tot het betalen van een aanvullende vergoeding bovenop de RVA-uitkering. Voor werknemers tewerkgesteld in een vijfdaagse werkweek bedraagt deze vergoeding 5,00 euro per dag. Voor werknemers in een zesdaagse werkweek wordt het bedrag vastgesteld op 4,17 euro per dag.

De nieuwe cao inzake verhoging van de premie ingeval van tijdelijke economische werkloosheid verplicht werkgevers tot het betalen van een iets hogere aanvullende vergoeding bovenop de RVA-uitkering.

4. Landingsbanen en de complementaire uitbreiding van het tijdskrediet met motief De cao inzake de landingsbanen en het tijdskrediet met motief is van toepassing van 1 januari 2026 tot en met 31 december 2027. In uitvoering van interprofessionele cao nr. 179 wordt de leeftijdsgrens voor toegang tot uitkeringen bij een landingsbaan tijdelijk vastgesteld op 55 jaar. Deze regeling geldt voor werknemers met een lange loopbaan, een zwaar beroep of specifieke arbeidsregimes, die hun arbeidsprestaties verminderen tot een halftijdse betrekking of met een vijfde. De voorwaarden moeten vervuld zijn op het moment van de schriftelijke kennisgeving aan de werkgever.

Voor werknemers in arbeidsregimes die niet gespreid zijn over vijf dagen of meer, kan een 1/5-loopbaanvermindering worden opgenomen als een vermindering van de gemiddelde wekelijkse arbeidsduur. De concrete modaliteiten worden vastgelegd via een ondernemings-cao of een schriftelijke individuele overeenkomst. De volledige teksten van de cao’s zijn beschikbaar en raadpleegbaar op de website van het Sociaal Fonds voor de Handel in Brandstoffen via: www.fonds127.be

Schenk uw medewerkers een abonnement! Brandstoffen, een waardevolle bron van informatie voor uw onderneming JAARVERSLAG

toffen 2024 offenBr nds st nd Br n Br ndstoffe

Br ndstoffenBr nd stoffen Br ndstoffe n

www.brafco.be brafco

www.brafco.be brafco

TWEEMAANDELIJKS BLAD

ste

JKS BLAD VAN TWEEMAANDELI jaargang

ste

DELIJKS

FEDERATIE

DE BELGISCHE BLAD VAN

DER BRANDSTO

VAN DE VOORZITT

AP BOODSCH nde stap e. Een bemoedige pragmatism ... richting meer

MILIEU

EDITO

28

IN4FUELS

mst Overeenko van voor het vullen nks stookolieta particuliere

n Kenis F. Brandstoffe in4fuels rekent op groeien om te blijven

Federaal

regeerakkoord NIEUWS SOCIAAL 2025-2029

6

BEHEER

Impact NIS2-richtlijn op de sector

BRANDSTOFFEN

HANDELAARS

jaargang

5

EDITO

Is het S eindelijk tijd TANKSTATION voor R33? Verbod op het uitstallen van tabaksproducten

24

22

8

EUROPA

Koolstofneutrale brandstoffen (CNF) laten erkennen

EVENT BRAFCO EV-BELGIUM Mobiliteit van de toekomst

DER BRANDSTOFFENHANDELAARS

9

24 - 27

PROMAZ

BEHEER

Einde van de aanmeldingsperiode. En nu?

Elektronische facturen verplicht vanaf 2026

EVENT BRAFCO EV-BELGIUM

6

Mobiliteit van de toekomst

brafco

www.brafco.be

jaargang

TWEEMAANDELIJKS BLAD

05

42

SOCIAAL NIEUWS

EDITO

Praktijkgerichte opleiding tot chauffeur

Afvalbeheer is een ware hoofdbreker voor de pomphouders

VAN DE BELGISCHE FEDERATIE

brafco

DER BRANDSTOFFENHANDELAARS

06

11

ENERGIE TRANSITIE

Samen naar een koolstofarme mobiliteit

• nr. 4 • juli-augustus 2025 •

12

INTERVIEW

IN4FUELS

Mathieu Bihet, federaal minister van Energie

Inzichten voor een realistische energietoekomst

79ste jaargang

TWEEMAANDELI JKS BLAD VAN

26

DE BELGISCHE

FEDERATIE DER

BRANDSTOFFEN

SOCIAAL NIEUWS

05 Financiële stimuli om EDITO kansengroepen tewerk te stellen In België is iedereen gelijk voor de wet

08

12

ENERGIETRANS ITIE Wat voor biofuel F30 kan, moet ook voor R33 en HVO kunnen!

Elektronische facturen: wacht niet tot december!

HANDELAARS

• nr. 5 • september-oktobe r 2025 • 79ste jaargang

23

BEHEER

FAPETRO

Vlampunt van diesel in tankstations

DIDIER MELE, PATRICK SCHNELL, PAUL KAISER EN STEVE OMES

Nieuwe CAO st tussenkom financiële PC 127 opleidingen

41 TWEEMAAN

www.brafco .be brafco

DELIJKS BLAD

SOCIAAL NIEUWS

Verlenging relance-uren 05 en fiscaal gunstige overuren EDITO

Herverzeke ringsmaatschap pij Promaz Re van start

PETRO-CENTER P. 14-17

VAN DE BELGISCHE

FEDERATIE

DER BRANDSTO

FFENHAND

08

IN4FUELS

100% hernieuwba re verwarming sbrandstof in de praktijk

11-12-13

IONS

inals

nr. 6 • november-d ecember 2025

BIOPROPAAN

• 79 ste jaargang

NIEUWS

Sectoraal akkoord voor de periode 2025-2026

4 - B-1000 Brussel

4 - B-1000 Brussel

Hernieuwb are oplossing voor decarbonis van gebouwen atie

27

SOCIAAL

Lepagestraat

BANKKAARTEN BRAFCO, Léon

MEER INZICHT IN DE VERSCHILLENDE KOSTEN V.U. Johan Mattart,

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat 4, B-1000 Brussel

BRAFCO, Léon Lepagestraat

4 - B-1000 Brussel

JUNI 2025

V.U. Johan Mattart,

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat

4 - B-1000 Brussel BRAFCO, Léon Lepagestraat V.U. Johan Mattart,

4 - B-1000 Brussel Lepagestraat BRAFCO, Léon V.U. Johan Mattart,

NEUR SIMON TOUR NEUR GROUPE TOUR P. 20-23

SKYTANKING P. 14-17

Het gebruik van R33 laat toe jaarlijks 2,4 M ton CO2 te besparen* ELKE & BART VAN HECKE *In4fuels. Veldtesten met koolstofarme vloeibare brandstof R33 in België. 30 april 2024. AFFLIGEM P. 16-19

ELAARS •

22

TANKSTAT Enquête fraude aan betaalterm

vervolgd

4 - B-1000 Brussel

Wordt hopelijk

2025 • 79 5 • nr. 1 • januari

8

6

ER

05

ELAARS

FEDERATIE DER

2025 • 79

VAN DE BELGISCHE FEDERATIE

V.U. Johan Mattart, BRAFCO, Léon Lepagestraat

TWEEMAAN

FFENHAND

DE BELGISCHE

• nr. 2 • februari-maart

www.brafco.be

B E L G I S C H E F E D E R AT I E D E R B R AN DSTOFFEN HAN DEL A ARS

• nr. 3 • april-mei 2025 • 79

ste

.be www.brafco brafco

P. 24-25

HÉRION GUY S.A. MARLOIE P. 18-21

Als lid van Brafco ontvangt u het vakblad Brandstoffen. Wenst u een of meer bijkomende abonnementen voor uzelf of voor uw medewerkers? Dat kan, tegen een zeer interessante prijs:

Per bijkomend abonnement: 45 euro/abonnement (excl. btw)! Ter herinnering: niet-leden betalen 95 euro (excl. btw) voor een abonnement.

Interesse? Mail naar info@brafco.be 26 Br ndstoffen

januari 2026

Waardeverhoging van maaltijdcheques in de sector (PC 127) Alle werkgevers onder PC 127 zijn binnenkort verplicht om maaltijdcheques te geven. Vanaf 1 januari 2026, om precies te zijn. Er zijn 2 mogelijkheden: 1 Je geeft al maaltijdcheques In dit geval moet je ze met +€2 per cheque verhogen. 2 Je geeft nog geen maaltijdcheques Vanaf 1 januari moet je maaltijdcheques toekennen. De minimumwaarde bedraagt €3,09 per gewerkte dag.

Nog geen klant bij Edenred? Word lid van de Edenred-community! Advies en ondersteuning voor onze +55.000 kmo's en bedrijven. Erkenning en vergoeding voor de +2 miljoen werknemers die onze oplossingen gebruiken. Met Edenred Maaltijd krijg je eenvoudigweg meer voor je geld. Meer voordelen, meer comfort, meer plezier.

Meer informatie? Daarvoor kun je terecht bij Brafco.

Partnerschap vernieuwd… en VERSTERKT! Voor 2026 heeft Brafco nog voordeligere tarieven onderhandeld met Edenred. Wat dat voor jou betekent? Edenred Maaltijd

Edenred Eco

-40% korting* met de kortingscode TR2601BRAFCO65

-40% korting* met de kortingscode EC2601BRAFCO34

Meer informatie op edenred.be of via federations-BE@edenred.com. * Deze korting is van toepassing op de basisprestatievergoeding en niet cumuleerbaar.

SOCIAAL NIEUWS

Toekomstig talent maakt kennis met onze sector In november 2025 organiseerde het Sociaal Fonds de beroepenrally ‘On The Move 8’ in samenwerking met vijf andere sectorfondsen. Meer dan 200 leerlingen werden ondergedompeld in de wereld van transport en logistiek.

O

p dinsdag 4 en donderdag 6 november vond de achtste editie van ‘On the move’ plaats. In samenwerking met de educatieve partner Het Beroepenhuis en vijf andere sectoren (Transport & Logistiek, Autobus & Autocar, LOGOS (bedienden in internationale handel), Verhuizingen en Rijn- en Binnenvaart) organiseert het Sociaal Fonds jaarlijks de beroepenrally. Deze editie vond plaats bij het transportbedrijf Group GTS in Geel. Aan de hand van praktijkgerichte activiteiten proefden 200 leerlingen uit het vierde jaar secundair onderwijs (zowel technische als beroepsrichtingen) van verschillende beroepen en sectoren. Via een beurtrolsysteem werden volgende beroepen onder de aandacht gebracht: vrachtwagenchauffeur, buschauffeur, dispatcher, verhuizer, matroos en chauffeur brandstoffenhandel. De leerlingen ontdekten op een interactieve manier welke jobs, talenten en mogelijkheden transport en logistiek te bieden heeft. Onze sector gaf leerlingen de mogelijkheid om aan de hand van een quiz kennis te maken met de verschillende soorten brandstoffen die in de sector worden verhandeld. Aansluitend kregen zij, onder begeleiding van VDAB-instructeur Ben, de unieke kans om zelf te rijden met onze opleidingstankwagen. Het enthousiasme was groot: niet enkel de leerlingen waren onder de indruk, ook de leerkrachten reageerden zeer positief: Super bedankt voor de leerrijke dag. Mijn leerlingen waren echt geboeid! Ondanks dat ik echte deugnieten heb ik mijn klas, hebben ze echt

28 Br ndstoffen

januari 2026

De tankwagen van het Sociaal Fonds, samen met een mobiele laad- en losinstallatie, maakte het mogelijk om realistische praktijksituaties te simuleren.

geluisterd en sommigen hebben zelfs al een toekomstvisie!, vertrouwde een leerkracht ons toe. De activiteit kreeg bovendien de nodige persaandacht. RTV berichtte over de beroepenrally: https://www.rtv.be/actualiteit-en-nieuws/gts-uit-geelhoudt-beroepenrally-om-leerlingen-kennis-te-laten-maken-met

SOCIAAL NIEUWS

Verhoging van de uurlonen in het PC 127 Indexatie van de minimum- en effectieve uurlonen op 01.01.2026

D

e minimum- en werkelijke brutolonen van de werknemers ressorterend onder het PC 127 worden vanaf 1 januari 2026 verhoogd met 2,1886 % ingevolge een indexaanpassing.

Dit heeft de volgende impact (bedragen geldig vanaf 1 januari 2026): • de minimum- en de werkelijke lonen: + 2,1886 % indexverhoging • de ARAB-vergoeding: 1,6239 euro per uur • de verblijfsvergoedingen: - grote verblijfsvergoeding: 46,3764 euro per dag - kleine verblijfvergoeding: 18,6534 euro per dag

Looncomponenten (situatie op 1 januari 2026)

KLASSE II

KLASSE I

€

ANCIËNNITEIT

PC127-001 Onderhoudspersoneel PC127-002 Machinist/bestuurder Bulldozer PC127-003 Arbeider Gas

0-3 jaar

> 3 jaar

> 10 jaar

> 15 jaar

¤ 14,8103

¤ 15,1807

¤ 15,3339

¤ 15,5509

¤ 15,0659

¤ 15,4489

¤ 15,5892

¤ 15,8192

¤ 16,1255

¤ 16,5341

¤ 16,6873

¤ 16,9299

¤ 16,4448

¤ 16,8531

¤ 17,0191

¤ 17,2618

¤ 16,5979

¤ 17,0191

¤ 17,1854

¤ 17,4278

KLASSE III

PC127-004* Tankwagenchauffeur voor het beleveren van tankstations PC127-005 Chauffeur bevoorrading en grootdistributie gasflessen PC127-006 Tankwagenchauffeur voor bevoorrading en grootdistributie van vloeibare brandstoffen PC127-007 Chauffeur kleindistributie gasflessen

KLASSE IV

PC127-008 Chauffeur kolen PC127-009 Tankwagenchauffeur voor distributie van gas PC127-010 Tankwagenchauffeur voor distributie van vloeibare brandstoffen

KLASSE V

PC127-011 Technieker PC127-012 Vliegtuigbevoorrader

De bovenstaande uurlonen zijn minimumlonen. *Tankwagenchauffeurs die tankstations bevoorraden (klasse III, PC127-004) kunnen bijkomende premies ontvangen: • Een premie voor ploegenarbeid van € 0,50 per uur. • Een financiële vergoeding voor nachtarbeid verricht tussen 20 en 6 uur. Daarbij gelden volgende bepalingen: − De werknemers die uitsluitend prestaties verrichten tussen 6 en 24 uur en de werknemers die gewoonlijk beginnen te werken vanaf 5 uur hebben geen recht op deze vergoeding. − Deze vergoeding bedraagt sinds 1 februari 2025 € 1,48 per effectief gewerkt arbeidsuur binnen de grenzen van het stelsel van nachtarbeid en wordt verhoogd tot € 1,78 voor werknemers van 50 jaar en ouder. 3

Opgelet! De federale regering heeft recent een akkoord bereikt over een nieuwe regeling inzake nachtarbeid, die van toepassing is op nieuwe arbeidsovereenkomsten. Van zodra de regelgeving definitief is, zal hierover gecommuniceerd worden via de website en de maandelijkse nieuwsbrief van het Sociaal Fonds. De actuele looncomponenten vindt u steeds terug op de website van het Sociaal Fonds via www.fonds127.be/nl/werkgever/arbeids-enloonvoorwaarden/looncomponenten Br ndstoffen

januari 2026 29

PERS

De woordvoerders van Brafco staan de pers te woord Eind 2025 kwamen de kaderleden van Brafco regelmatig in de media om de evolutie van de prijzen van petroleumproducten toe te lichten, de impact van de geopolitieke spanningen te analyseren en praktische uitleg te geven bij onderwerpen gaande van internationale sancties tot de technische bijzonderheden van brandstoffen.

SUDINFO – 6 NOVEMBER 2025

HET NIEUWSBLAD – 21 NOVEMBER 2025

Het Sociaal Verwarmingsfonds, een initiatief van de overheid en de petroleumsector, komt tussen in de energiefactuur van gezinnen in armoede die verwarmen met mazout of propaan. Het Fonds voerde onlangs verschillende analyses uit om deze verwarmingstoelagen te vergelijken met het huidige systeem van sociale tarieven voor aardgas of elektriciteit. Volgens die analyses is er een aanzienlijk verschil tussen de tussenkomst van de overheid in de vorm van het sociaal tarief enerzijds en de tegemoetkoming van het Sociaal Ver­ war­ mingsfonds anderzijds. “In absolute cijfers kan eenzelfde huishouden in een identieke situatie soms meer dan twee keer zoveel steun krijgen via het sociaal tarief als via een toelage van het Sociaal Verwarmingsfonds”, betreurt Vincent Orts, voorzitter van het Sociaal Verwarmingsfonds. Vincent Orts pleit voor een harmonisering van de toegang tot sociale rechten voor energie. “Een uniform, transparant, eerlijk en rechtvaardig systeem, gebaseerd op objectieve criteria van inkomen en vermogen”.

Ooit al van winterbenzine gehoord? Wat is dat precies? “In de winter bedraagt de dampspanning maximaal 95 kilopascal (kPa), in de zomer is dat maximum 60 kPa”, preciseert Johan Mattart, directeur van Brafco. “Door winterbenzine start de auto makkelijker op koude dagen. Verder zorgt winterbenzine ervoor dat de verbranding in de motor efficiënter verloopt bij lage temperaturen. Dat betekent dat er minder kans is op onvolledige verbranding, waardoor er minder uitstoot ontstaat en de motor soepeler draait.” Is er een probleem als winter- en zomerbenzine in de overgangsperiode vermengd worden?” Nee. Als automobilist kan je ook geen boete krijgen als je bijvoorbeeld weinig rijdt en in mei nog winterbenzine in je tank hebt. Uit­ baters van benzinestations kunnen wel gesanctioneerd worden als ze niet tijdig op zomerbenzine overschakelen. Dat verloopt meestal geleidelijk. Maar als ze niet genoeg rotatie hebben, niet genoeg verkoop, kan dat voor een probleem zorgen. Voor hen, niet voor de automobilisten”, besluit Johan Mattart.

DE TIJD – 12 NOVEMBER 2025

L’AVENIR – 17 NOVEMBER 2025 Benzine en mazout worden dinsdag opnieuw duurder, diesel bijna 7% op een maand tijd: hoe zijn deze prijsstijgingen in België te verklaren? Tussen 20 en 23 oktober schoot de prijs van het zwarte goud de hoogte in, voornamelijk “door de sancties tegen de Russische oliemaatschappijen Lukoil en Rosneft”, aldus Emmanuel Cécille van Brafco. De Federatie merkt op dat de petroleumkoers sinds vorige vrijdag opnieuw stijgt, nog steeds vanwege het Russisch-Oekraïens conflict. “Een Oekraïense aanval heeft een raffinaderij in de Russische haven van Novorossiejk geraakt, wat leidde tot een tijdelijke opschorting van de export van die raffinaderij. Het gaat hier om 2,2 miljoen vaten ruwe olie per dag, hetzij 2% van de wereldwijde export”, licht Emmanuel Cécille toe.

30 Br ndstoffen

januari 2026

© AdobeStock

De Amerikaanse en Britse sancties tegen de Russische oliegroep Lukoil treden pas eind volgende week in werking, maar nu al ondervinden de dochterbedrijven hinder. Het wordt een race tegen de tijd om kopers te vinden voor de oliebronnen, raffinaderijen en tankstations, waaronder 180 stuks in België... Verschillende concurrerende tankstationuitbaters maken zich zorgen. In de sector is het gebruikelijk dat petroleumbedrijven zich bevoorraden bij nabijgelegen depots, inclusief die van concurrenten. Lukoil beschikt over een belangrijk Brussels depot aan de Vilvoordsesteenweg, langs het kanaal. “Tankstationuitbaters vragen zich af of ze zich daar nog kunnen bevoorraden’, zegt Johan Mattart, de directeur van de sectorfederatie Brafco. Voor de strategische olievoorraden van ons land is er geen impact. “We hebben geen contracten met Lukoil”, zegt Jan Vanderhaeghe, directeur van het overheidsagentschap Aseva, dat de strategische olievoorraden in ons land beheert en daarvoor ook capaciteit bij privéspelers huurt.

De pers en de sector in zijn geheel zijn bezorgd over de gevolgen van de Amerikaanse en Britse sancties tegen de Russische petroleummaatschappijen Lukoil en Rosneft.

HET NIEUWSBLAD – 19 DECEMBER 2025 De prijs van aardgas is de laatste maanden vrij stabiel gebleven, stookolie is de voorbije weken dan weer in prijs gedaald, van 0,906 euro per liter op 21 november tot 0,716 euro (-21 %) per liter vrijdag. “Ook hier speelt natuurlijk de wet van vraag en aanbod”, zegt Johan Mattart van Brafco, de Belgische Federatie der Brand­stof­ handelaars. “Wij merken dat de vraag naar huisbrandolie zeer beperkt is. Dat heeft natuurlijk alles te maken met de hoge temperaturen. Mensen kijken de kat uit de boom en speculeren op verdere prijsdalingen.”

Indien u uw lidmaatschap niet vernieuwd heeft, is deze editie van Brandstoffen misschien de laatste die u ontvangt!

Opgelet!

Graag hadden wij u ook in 2026 als lid van onze federatie geregistreerd. Immers, hoe representatiever we zijn, hoe luider we onze stem kunnen laten horen. Als u uw lidmaatschap vernieuwt (of al vernieuwd heeft), blijft u het magazine Brandstoffen ontvangen en behoudt u uw toegang tot het ledenportaal op www.brafco.be Alvast dank voor het vertrouwen !

Is uw lidmaatschap volledig in orde? Kloppen uw profiel- en bedrijfsgegevens en heeft u al uw activiteiten correct ingevuld? U kan dit makkelijk controleren op www.brafco.be p “ Ledenportaal ”

ZOEKERTJES

Om zoekertjes te laten verschijnen in de volgende editie van Brandstoffen (februari-maart 2026), kan u het formulier gebruiken dat u vindt op pagina 46 van onze uitgave van september-oktober 2025.

Graaddagen

STATISTIEKEN

Vergelijking van de laatste drie jaren met de norm* (graaddagen 15/15, station Ukkel) * De norm is het gemiddelde van de graaddagen berekend in Ukkel tussen 1833 en 1979 Maand

Normaal jaar

Jaar 2023

Jaar 2024

Januari

391

308

354

Jaar 2025 379

Februari

328

259

200

300

Maart

291

243

186

206

April

177

182

137

95

Mei

83

46

18

45

Juni

24

0

26

2

Juli

7

0

1

0

Augustus

6

1

0

0

September

20

4

37

23

Oktober

130

72

77

99

November

264

212

226

201

December

366

257

308

277

Totaal

2087

1584

1570

1627

Index

100

76

75

78 Br ndstoffen

januari 2026 31

Met een ADR-truck van TVW Fuel Trucks loopt uw onderneming op wieltjes! ▶ Verkoop nieuwe & tweedehandse ADR voertuigen ▶ Aankoop en overname van uw ADR tankwagen voor internationale export ▶ 25 jaar ervaring in aankoopadvies en technische ondersteuning

Bezoek onze showparking Kanaalstraat 8, 3560 Lummen

www.tvw-fueltrucks.com

Contacteer ons voor meer info:

Jean-François Riche +32 (0)475 61 83 22 jfr@tvw-fueltrucks.com