Reflexallen / Gibellini: “Con Maehler & Kaege rafforziamo la divisione Electrical” Iveco Bus / In viaggio con il Magelys equipaggiato con il Cursor da 400 cavalli Vega Editrice - Monza, Italy - Anno XXVI - N. 254 / NOVEMBRE 2016 - Euro 5,00
IL MONDO DEI TRASPORTI
Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto - FONDATO
E DIRETTO DA
PAOLO ALTIERI
Ecomondo a Rimini
Costruttori in prima fila LA RASSEGNA RIMINESE NEL MESE DI NOVEMBRE È DIVENTATA ORMAI UN’APPUNTAMENTO IMPORTANTE PER TUTTE LE AZIENDE COINVOLTE NEL MONDO DELLA RACCOLTA E DEL TRASPORTO
PROVA SU STRADA CON VOLVO FH 460 4X4T
RIFIUTI. L’INDUSTRIA DEI TRUCK METTE A DISPOSIZIONE DEGLI OPERATORI DEL SETTORE VEICOLI
Campione del lungo raggio
SEMPRE PIÙ ATTREZZATI PER POTER SVOLGERE AL MEGLIO QUESTO PARTICOLARE SERVIZIO SOTTO IL PROFILO DELLA MANOVRABILITÀ, DELLA RIDUZIONE DEI CONSUMI E SOPRATTUTTO DELLA DIFESA DELL’AMBIENTE CON BASSE EMISSIONI INQUINANTI ANCHE DAL PUNTO DI VISTA ACUSTICO. NELLO SPECIALE DEDICATO A ECOMONDO, LE INTERVISTE REALIZZATE CON I VARI COSTRUTTORI SOTTOLINEANO LE STRATEGIE MESSE IN ATTO PER POTER SFRUTTARE AL MEGLIO LE OPPORTUNITÀ DI UN MERCATO IN SENSIBILE CRESCITA, CHE COINVOLGE MOLTISSIME AZIENDE E NON PER ULTIME LE SOCIETÀ DI NOLEGGIO DI VEICOLI.
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l Volvo FH non ha certo bisogno di particolare presentazione. La giuria che due anni fa gli ha assegnato il “Truck of the Year 2014” lo ha riconosciuto come veicolo in grado di
“stabilire un nuovo benchmark nel settore automotive” grazie alle soluzioni innovative in cabina, ai componenti hi-tech della catena cinematica e alle avanzate soluzioni di assistenza. Basilico a pagina 12
Poste Italiane Spa -Spedizione in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano
Servizi da pagina 3
SCANIA FINANCE A VELE SPIEGATE
Fraikin
PROTEZIONE TOTALE CON GAP
Iveco Stralis nella Al via partnership flotta di Waste Italia con Tip Italia
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n tempi difficili, quali quelli della lunga crisi economica, Scania Finance ha avuto il compito di dare un supporto alla clientela, con l’obiettivo di favorire il rinnovo dei veicoli in periodi nei quali ogni investimento veniva rimandato a più rosee condizioni. Oggi, Scania Finance continua la sua onda lunga di volumi in crescita a doppia cifra, favorita dall’arrivo della nuova linea del costruttore svedese e dalla ri-
presa del mercato. Ma la competenza maturata negli “anni bui” convince a mantenere la strategia basata su due mondi verso i quali si rivolge: quello dei finanziamenti, a capo dei quali c’è Luca Patrignani, dal 2011 Direttore Commerciale di Scania Finance; quello dei prodotti assicurativi e back-office leasing, business coordinato da Giovanni Rainone.
Vercesi Autotrasporti
A pagina 24 A pagina 10
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LAMBERET A TUTTO CAMPO
IL FRESCO ALL’ULTIMO MIGLIO
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ALL’INTERNO INSERTO VEICOLI COMMERCIALI
l trasporto del fresco, inteso sia come cibo che come acqua e bevande, è sempre più al centro dell’attenzione di tutti, dai consumatori che si aspettano ogni giorno di portare in tavola ingredienti di prima qualità, perfettamente conservati fino all’ultimo miglio, agli addetti ai lavori che nel trasporto delle merci sono coinvolti fin dall’inizio. La diffusione sempre maggiore delle nuove
tecnologie da una parte ha migliorato i processi relativi al trasporto in termini di sicurezza, dall’altra sta richiedendo una profonda trasformazione: so no sempre più numerosi i con sumatori che accedono al web, per risparmiare tempo, “fanno la spesa on line” e si aspettano di ritirarla al supermercato.
Palletways Italia
Iveco
Campanella a pagina 28
Innovazione continua in casa ZF
Mentre il mercato continua a crescere Servizio veloce per Arcese punta forte Il cambio dai mille volti migliorano le proposte dei costruttori le esigenze di Baladin sul nuovo Stralis P ioniere in sistemi che permettono ai veicoli industriali di “vedere, pensare e agire”, ZF continua a mietere successi mondiali con il cambio automatizzato TraXon, di serie ad esempio nelle produzioni di Iveco, dove prende il nome di Hi-Tronics, e di MAN che l’ha ribattezzato TipMa-
tic TX. Quali sono le caratteristiche del TraXon che lo rendono così vantaggioso da essere utilizzato persino su un’autogru? “La modularità - spiega Paolo Vivarelli, Responsabile Marketing OE in ZF Italia - è la caratteristica che rende questo cambio automatizzato convincente a livello globale”. Intervista a pagina 26
Altieri a pagina 42
A pagina 16
FOCUS
N° 254 / Novembre 2016
IL MONDO DEI TRASPORTI
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ECOMONDO Settore rifiuti
LA SPESA S’IMPENNA L
e aziende che, provviste o meno di impianti di stoccaggio, si occupano di selezione, raccolta e trasporto rifiuti speciali e ingombranti, hanno bisogno, oltre che di personale altamente specializzato e competente nell’attività di trasporto rifiu ti conto terzi, di un ampio e moderno parco mezzi. Organizzare il servizio di trasporto rifiu ti verso un impianto di destinazione stabilito richiede mezzi abilitati e particolare attenzione alla differenziazione. Per avere un’idea di quanto valga questo business, dall’anno scorso è stata avviata una banca dati sulla produzione e la raccolta differenziata dei rifiuti urbani. Dalla consultazione dei dati e dalla nota scientifica “L’economia dei rifiuti nei comuni italiani”, realizzata dall’Istituto Demoskopika, emerge che lo smaltimento dei rifiuti è costato ai Comuni italiani ben 21,2 miliardi di euro dal 2014 ai primi sette mesi del 2016. A Roma si registra il boom di spese per il contratto di servizio: 1,5 miliardi di euro con ben 800 milioni di euro, nel solo 2015, e con un incremento del 34,4 per cento rispetto all’anno precedente. Venezia, Napoli e Bari sono in cima agli “esborsi” per nucleo familiare. A livello regionale, i cittadini più “vessati” risultano residenti in Toscana, Liguria e Umbria. Per onorare i contratti di servizio per raccolta e smaltimento dei rifiuti, gli enti comunali italiani hanno drenato dalla casse comunali ben 21.170 milioni di euro dal 2014 a oggi, con un incremento dello 0,8 per cento. I pagamenti più rilevanti, in valore assoluto, sono stati effettuati dalle amministrazioni comunali in Lombardia con 2.742 mi lioni di euro, nel Lazio con 2.653 milioni di euro, in Campania con 2.461 milioni di euro i cui “esborsi” rappresentano poco meno del 40 per cento del castelletto complessivo delle spese in Italia. A seguire i comuni in Toscana (1.768 milioni di euro), Emilia Romagna (1.723 milioni), Sicilia (1.679 milioni di eu ro), Puglia (1.581 milioni), Piemonte (1.549 milioni), Veneto (1.132 milioni). A di sotto del miliardo di euro di pagamenti, i governi locali in Liguria (807 milioni di euro), Sardegna (632 milioni), Marche (514 milioni), Abruzzo (473 milioni), Calabria (459 milioni), Umbria (345 milioni) e Friuli Venezia Giulia (332 milioni). Sul piano normativo, dal 2008 chi produce rifiuti può trasportarli e conferirli in impianti autorizzati, diventando così “gestore in proprio”. Tale normativa ha prodotto una sperequazione nei confronti dei trasportatori professionisti per conto terzi, iscritti per i soli rifiuti speciali non pericolosi, che devono sottoporre i mezzi a perizia giurata, devono nominare un RT (Responsabile Tecnico), presentare garanzie finanziarie e avere capacità tecniche. Mentre sin dall’aprile 2006 tutti coloro che intendono trasportare rifiuti non pericolosi e rifiuti pericolosi che non eccedano i 30 kg o litri/giorno hanno l’obbligo d’iscriversi alla Sezione Regionale dell’Albo Nazionale Gestori Ambientali, che ha sede presso la Camera di Commercio del capoluogo di Regione presso la quale l’azienda ha sede legale. Dal 2010 tale iscrizione ha una durata limitata a 10 anni e dev’essere comunicata qualsiasi variazione avvenuta dopo l’iscrizione (ad esempio l’inserimento o cancellazione di un veicolo nella flotta). p.a.
IVECO
Zanella: “Risposta integrata per le esigenze di carrozzieri e clienti”
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’attenzione continua alle nuove tecnologie ha permesso a Iveco di diventare leader europeo nel settore delle trazioni alternative, anticipando soluzioni che contribuiranno in futuro all’ulteriore riduzione dell’impatto ambientale nel settore dei trasporti. La rassegna riminese è l’occasione per il costruttore torinese di presentare ulteriori interessanti novità nel settore della raccolta rifiuti, come sottolinea Marcello Zanella, Direct Sales Manager Iveco Mercato Italia, nell’intervista. Domanda - Ecomondo, in programma a Rimini in novembre, è diventata negli anni una rassegna particolarmente importante per l’intero settore coinvolto nella raccolta rifiuti. Quale sarà l’approccio di Iveco alla manifestazione riminese? Risposta - Iveco conferma il suo impegno nei confronti dell’ambiente con la partecipazione al Salone Ecomondo, l’appuntamento annuale che sta riscuotendo sempre maggiore interesse e rivolto alle aziende che cercano le soluzioni tecnologiche più avanzate e sostenibili. Iveco è da anni impegnata a perseguire la propria vocazione di realtà globale e multiculturale che, puntando sulla tecnologia, offre veicoli in grado di ridurre i costi di gestione (TCO, Total Cost of Ownership), garantendo sostenibilità e fidelizzazione dei clienti. L’attenzione continua alle nuove tecnologie ha permesso a Iveco di diventare leader europeo nel settore delle trazioni alternative, anticipando soluzioni che contribuiranno in futuro all’ulteriore riduzione dell’impatto ambientale nel settore dei trasporti. La partecipazione all’evento si concretizzerà con uno stand di oltre 400 mq dove sarà esposta la gamma completa di veicoli commerciali e industriali rivolti in particolare al settore dell’ecologia. All’interno dello stand spiccheranno le ultime novità di prodotto, tra cui il Nuovo Stralis NP AS440-
S40T/P LNG il primo veicolo alimentato a gas naturale liquefatto progettato per missioni di lunga distanza. È dotato di cabina Hi-Way, motore Cursor 9 da 400 Cv, cambio Eurotronic, doppio serbatoio di LNG con 540 litri di capacità ciascuno in grado di garantire fino a 1500 km di autonomia. D. - Quale è la strategia Iveco per sfruttare le opportunità di un mercato pur di nicchia ma in costante crescita? R. - La strategia di Iveco per garantire una forte presenza in questo mercato è quella che emerge dalla struttura dello stand e dalla presentazione dei prodotti: poter dare una risposta integrata su tutta la gamma al fine di rispondere al meglio alle esigenze dei carrozzieri e dei clienti finali. Ciò è reso possibile grazie all’ampia offerta prodotto di Iveco che va dal Daily allo Stralis e disponibile nelle motorizzazioni diesel tradizionali ma anche nelle trazioni alternative più moderne e innovative: gas naturale liquefatto (LNG) e compresso (CNG) ed elettrico. D. - Quale è oggi l’offerta di Iveco, in termini di veicoli, motorizzazioni e servizi, in questo particolare segmento di mercato? R. - Tra i vantaggi dei nostri prodotti troviamo l’innovativo sistema HI-SCR “Rigenerazione? No Grazie”, tecnologia esclusiva Iveco, l’unico sistema di controllo delle emissioni che non altera il processo di combustione, perché funziona attraverso l’immissione di aria pura, non mescolata con i gas di scarico. Grazie a questa tecnologia la temperatura di combustione è maggiore e la percentuale di particolato è così bassa che non è necessaria la rigenerazione attiva del DPF. L’intero sistema Hi-SCR si trova in posizione ideale sul telaio per consentire la massima flessibilità di allestimento, rendendo così i veicoli Iveco ideali per la maggior parte delle configurazioni. La gamma di Iveco è tra le più complete del
Marcello Zanella, Direct Sales Manager Iveco Mercato Italia.
mercato. Partendo dal Daily e arrivando allo Stralis, siamo in grado di coprire tutta la gamma con motorizzazioni che vanno dai 120 cv della gamma Daily fino ai 360 cv dello Stralis a cabina corta. A questo si aggiungono le motorizzazioni alimentate a gas naturale liquefatto (LNG) del Nuovo Stralis Natural Power da 400 cv, attesissima novità di quest’anno che rende finalmente concreta la possibilità di impiegare un veicolo a LNG su larga scala. Troviamo quindi l’Eurocargo Natural Power 120EL21/P alimentato a gas naturale compresso (CNG), dotato di sei bombole per una capacità complessiva di 460 litri e un’autonomia di circa 400 km. Inoltre, dopo il debutto avvenuto lo scorso anno proprio in occasione di Ecomondo, si replica anche quest’anno con la presenza della gamma Daily completamente elettrificata. Troviamo esposto un Daily Electric 35S60 in versione cabinato, il primo veicolo a zero emissioni con trazione elettrica. Dotato di motore elettrico da 60kW, può avere un’autonomia fino a 200 km, in caso di dotazione di tre batterie. Sempre per la gamma leggeri sarà esposto un Nuovo Daily in versione Natural Power 35C14N con motore a gas naturale compresso (CNG) da 136 cv. D. - Quali sono oggi le richieste più importanti che gli operatori dell’igiene ambientale rivolgono ai costruttori di veicoli? R. - Le richieste che i clienti finali ci rivolgono riguardano l’affidabilità del mezzo, la facilità di allestimento, TCO (Total Cost of Ownership) e consumi ridotti e, non ultimo, alti livelli di confort per l’autista. Tutti requisiti ai quali Iveco risponde in maniera completa ed efficiente: l’offerta di un’ampia gamma di passi garantisce facilità di allestimento, la disponibilità delle trazioni alternative a gas naturale assicurano consu-
mi ridotti e costi di gestione vantaggiosi, la possibilità di montare l’innovativo cambio Hi-Matic e la bassa rumorosità percepita a bordo dei veicoli Iveco garantiscono il massimo del comfort per gli autisti. La rumorosità dei veicoli Iveco, in particolare nelle versioni alimentate a gas naturale, risulta particolarmente bassa a vantaggio del confort dell’autista e della comunità nelle quali gli stessi vengono impiegati anche nelle ore notturne. D. - Quali sono le collabo-
razioni più importanti che Iveco ha in essere con gli allestitori del settore e con le aziende o municipalizzate per il trasporto e la gestione dei rifiuti? R. - Iveco, in un’ottica di partnership trasversale e a 360 gradi con i propri clienti, finalizzata al garantire ai clienti finali la migliore soluzione possibile, mantiene indistintamente rapporti e collaborazioni con tutti gli allestitori. Questo è attuabile grazie all’ampiezza della sua gamma in termini di passi, motorizzazioni, e alimentazioni. D. - Crescono le società che si occupano di noleggio di veicoli in generale e che si propongono come partner attivi anche con le aziende che operano nel settore ecologico. Come si muove Iveco in questo settore? R. - Da anni collaboriamo e siamo fornitori delle maggiori aziende di noleggio che negli ultimi anni rappresentano un player imprescindibile nella compagine di questo settore. Il settore del noleggio è, infatti, in costante crescita e in forte espansione. Le aziende municipalizzate, ma non solo quelle, sono sempre più orientate a perseguire questa strada che consente di minimizzare l’investimento e la quantità del capitale investito. Il noleggio, oltre a una maggiore flessibilità, consente anche di ottenere un servizio chiavi in mano che mette i clienti al riparo da potenziali e ulteriori esborsi come ad esempio la manutenzione dei veicoli.
IL MONDO DEI TRASPORTI Mensile di Politica, Economia, Cultura e Tecnica del Trasporto Direttore responsabile Paolo Altieri - paolo.altieri@vegaeditrice.it Comitato di Redazione Fabio Basilico - f.basilico@vegaeditrice.it Max Campanella - m.campanella@ vegaeditrice.it Direzione, redazione e amministrazione Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. 039/493101 - Fax 039/493103 info@vegaeditrice.it www.ilmondodeitrasporti.com Sede Legale Via Stresa 15 - 20125 Milano Editore Vega Editrice Presidente Luisella Crobu Direttore editoriale Cristina Altieri Condirettore editoriale Vincenzo Lasalvia Pubblicità Vega Editrice srl: Via Ramazzotti 20 - 20900 Monza Tel. 039/493101 - Fax 039/493103 Promozione Piero Ferrari Impaginazione e Fotocomposizione Varano, Busto Garolfo (Milano) Stampa Reggiani spa, Brezzo di Bedero (VA) Il Mondo dei Trasporti è registrato presso il Tribunale di Milano numero 327 del 4/5/1991 - Abbonamento annuo: Italia Euro 50,00, estero: Euro 150,00 - Banca d’appoggio: UniCredit Banca - Agenzia Muggiò; Codice IBAN: IT 21 V 02008 33430 000041141143 - Poste Italiane Spa - Sped. in Abbonamento Postale - D.L. 353/2003 (conv. in L. 27/02/2004 N. 46) Art.1, comma 1, DCB Milano - Distribuzione GE.MA Srl: Burago di Molgora (MB).