MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 2
PAGINA 3
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Opening Het gaat weer van start. Het Made’s Powerweekend editie 2016. Wat 24 jaar geleden begon als een 1-dags evenement met hoofdzakelijk lokale deelnemers is uitgegroeid tot het grootste Tractor Pulling evenement van Europa. Een weekendwedstrijd van 3 dagen, op 3 grote banen en inmiddels ook nog 2 kleine banen. Deelnemers en publiek komen uit Nederland, Europa en zelf uit Amerika om het hier in Made allemaal mee te beleven. In dit gloednieuwe magazine vind u alle informatie over het Made’s Powerweekend, de deelnemers klassen en natuurlijk de advertenties van alle bedrijven die dit evenement mede mogelijkmaken. Daarnaast dit jaar
enkele inviews met teams, waardoor u zich nog meer in kunt leven in het wel en wee binnen een Tractor Pulling team. In 24 jaar heeft het evenement zich enorm ontwikkeld. Het begon in 1993 toen het idee werd opgepakt om een wedstrijd in Made te organiseren. Het was toen nog een 1-dags wedstrijd op 1 baan, waarbij de ITTC zorgde voor de sleepwagen en de specials. Natuurlijk konden ook toen al de locale deelnemers aanhaken.
Deze eerste editie was direct een groot succes. In de eerste jaren werden de evenementen steeds om het jaar georganiseerd, waarbij steeds naar verschillende locaties en data gezocht moest worden. Vanwege de grote belangstelling moest er de tweede editie al meteen ook een 2e baan bij komen om plaats te kunnen bieden aan alle deelnemers. Vanaf 2002 wordt ook de A-divisie van de NTTO (tegenwoordig de Grand National competie) aan het programma toegevoegd. In deze divisie rijden de top-tractoren van Nederland. Deze toevoeging werd mogelijk nadat er een vaste locatie werd gevonden en er speciale banen aangelegd konden worden. Op het (huidige) terrein van Fam. Van Oosterhout aan de Scheerbiesstraat in Wagenberg, was het mogelijk om 3 wedstrijdbanen aan te leggen. Daarnaast kon dit terrein zo ingericht worden dat het aan alle eisen voor een Tractor Pulling locatie voldoet. Zo zijn er taluds aangelegd vanwaar het publiek de wedstrijd goed kan volgen en is er een vaste infractructuur voor water, electriciteit en sanitair aangelegd. Vanaf 2005 komt het Made’s Powerweekend ook op de “Europese Tractor Pulling kaart” te staan. In dat jaar is voor de eerste keer de EuroCup klasse Pro Stock te zien. De EuroCup is een competitie waarvoor deelnemers zich in kunnen schrijven uit heel Europa. De competitie vindt plaats op wedstrijden in verschillende landen. In de opvolgende jaren wordt de Europese competitie in Made steeds verder uitgebreid. Dit jaar zullen weer
alle vijf de EuroCup klassen op de wedstrijd in Made te zien zijn. Naast de EuroCup klassen zullen er ook twee EuroChallenge klassen te zien zijn. Inmiddels is het al weer 8 jaar geleden dat Stichting Made’s Powerweekend dit begrip in Europa introduceerde. In de EuroChallenge klassen kunnen zogenaamde Sport en Supersport tractoren uit heel Europa deelnemen. Door dit initiatief is er een eenduidig Europees reglement voor standaard, sport en supersport tractoren tot stand gekomen.
7 jaar geleden werd de stap gezet om het evenement uit te breiden naar 3 dagen. Dat bleek een succes, mede doordat de Madese klassen weer ruimschoots de aandacht kregen die ze verdienen. Daarom zal ook dit jaar het Made’s Powerweekend verdeeld zijn over 3 dagen. Natuurlijk beginnen we op vrijdag met de "Warming-up". Al hoewel, Madese klassen, de
- Introduction It will hapen again! A new Powerweekend in Made. In this magazine we would like to make a special welcome to all pulling fans from all over the world. This event started up 24 years ago. In the beginning, it was a pull on one day and on one track. Over the years it developed to a 3-day event on 3 tracks. This weekend over 500 pullers in more than 50 different classes will participate and will try to make a good
pull and a good show. We are again very proud to host this year all five EuroCup classes and two EuroChallenge classes. Besides these classes there will be many more. From Farm Stock pulling, Car Pulling, Micro Pulling, Garden Pulling, Trucks, Pro Stocks, Super Stocks and Modifieds, it can all be viewed from the two hills. Please enjoy the pulling, have a look in our beautiful villigage and do not miss the famous Pulling Party in the big tent!
Ladies klasse, Truck Pulling en Autotrek, dat is eigenlijk geen rustige start meer te noemen. Extra aandacht is er dit jaar voor degene die alle rangen en standen precies bij willen houden. Door middel van 3 ledschermen worden alle afstanden per baan zichtbaar gemaakt. Op een 4e scherm zullen beelden van de wedstrijd getoond worden. Ook extra aandacht voor de liefhebbers van de Pulling Party. Hiervoor wordt dit jaar een speicale grote feesttent ingericht. Dit zal nodig zijn, want voor de Band Zonder Banaan (BZB), de Englese band Fragment en de DJ's van LA sound zullen zeker veel feestgangers naar Made komen. Stichting Made’s Powerweekend doet er alles aan om er weer een mooi evenement van te maken waarop iedereen met een tevreden gevoel op terug kan kijken.
PAGINA 4
MADES POWERWEEKEND - 2016
Wedstrijdprogramma
met baanindeling
Vrijdag 17 juni 2016 Baan 1 9.500 kg Supersport Trucks VTN
Baan 2
Baan 3
2.500 kg Standaard
5.500 kg Standaard
1500 kg Supers Standaard klasse
4.500 kg Standaard
1350 kg Lichte Special klasse
9.000 kg Standaard
2000 kg Zware Special klasse
14.000 kg Standaard
Farmstock NTTO/Madese klasse
Car Pulling (DCPO)
Car Pulling (DCPO)
Car Pulling (DCPO)
Madese klasse
Ladies klasse
Madese klasse
Duo klasse
PAGINA 5
MADES POWERWEEKEND - 2016
Wedstrijdprogramma
met baanindeling Zaterdag 18 juni 2016 Baan 3
Baan 1
Baan 2
Two Wheel Drives
Light Two Wheel Drives
2.500 kg Standaard
3.600 kg Supersport
4.500 kg Sport
Grand National NTTO
Modifieds
National NTTO
Farmstock NTTO
Grand National NTTO
950 kg Vrije klasse
2.500 kg Sport Farmstock NTTO
3.400 kg Supersport Farmstock NTTO
EuroCup / Grand National NTTO
Farmstock NTTO
7.000 kg Standaard Farmstock NTTO
8.500 kg Sport
EuroCup / Grnd National NTTO
Superstocks
Farmstock NTTO
4.500 kg Supersport Farmstock NTTO
Trucks NTTO
8.500 kg Supersport Trucks NTTO
9.000 kg Standaard Farmstock NTTO
Unlimiteds
Grand National NTTO
Prostock
Grand National, NTTO, National NTTO, BKTV
11.000 kg Standaard Farmstock NTTO
Zondag 19 juni 2016 Baan 1
Baan 2
Light Modifieds
Compact Diesels Light
EuroCup / Grand National NTTO / National NTTO, BKTV
National NTTO
Compact Diesels National NTTO
3.600 kg Supersport Prostocks EuroCup
EuroChallenge
5.500 kg Standaard Farmstock NTTO
4.500 kg Supersport EuroChallenge
Baan 3 3.500 kg Standaard Farmstock NTTO
4.500 kg Standaard
Farmstock NTTO/Madese klasse
2.500 kg Hypro Sport Hypropullers
4.500 kg Hypro Sport Hypropullers
2.600 kg Mega Sport Hypropullers
Heavy Modifieds EuroCup
Light Superstock National NTTO
3.600 kg Mega Sport Hypropullers
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 6
PAGINA 7
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Wat is Tractor Pulling ? -
Tractor Pulling is de naam van een van oorsprongAmerikaanse motorische krachtsport. In 1977 deed de sport voor het eerst zijn intrede in Nederland en sindsdien kent ons land vele duizenden liefhebbers en beoefenaars. De laatste jaren is het ook wekelijks te zien op televisie bij RLT-7. Het niveau waarop de sport in Nederland bedreven wordt, is veruit het hoogste van Europa. Nergens anders dan in Made zijn op een wedstrijdlocatie zoveel verschillende tractoren en klassen tegelijk te zien. Omdat op het eerst gezicht de verschillen tussen de tractoren en klassen niet altijd even duidelijk zijn, is het tijd voor een korte uitleg. Tractor, sleepwagen en baan Om de Tractor Pulling sport te kunnen bedrijven heb je 3 dingen nodig: een tractor, een sleepwagen en een aarde baan. De tractor kan een gewone landbouwtractor zijn, zoals we die allemaal kennen en in het veld zien rijden. Maar het kan ook een zelfgebouwde machine zijn, of een tractor waaraan flink gesleuteld is om deze meer vermogen te geven. Afhankelijk van opbouw en het gewicht van de tractor zijn er verschillende klassen waarin deelgenomen kan worden.
De sleepwagen (1), is een soort oplegger die aan de voorkant niet op wielen maar op een sleepvoet (2) rust. Op de sleepwagen bevindt zich een ballastbak (3) die gevuld kan worden met diverse gewichten. De ballastbak is met een kabel of ketting via een versnellingsbak (4) verbonden met de wielen (5) van de sleepwagen. Aan het begin van de trekpoging (ook wel run of pull genoemd) staat de ballastbak achterop de sleepwagen. De sleepwagen wordt achter de tractor gekoppeld en het gaat erom de sleepwagen zover mogelijk te verplaatsen over een speciaal aangelegde baan van 100 meter lengte en minimaal 10 meter breedte. Op de wedstrijdlocatie aan de
Scheerbiesstraat zijn 3 van dit soort banen aangelegd. Voor de deelnemers is het de kunst om met hun machine zoveel mogelijk kracht en snelheid te ontwikkelen, zodat ze de sleepwagen over de 100 meter lijn kunnen verplaatsen. We spreken dan van een "Full Pull". Het is echter niet eenvoudig om de sleepwagen te verplaatsen. Zoals gezegd staat de ballastbak aan het begin van de run achterop de sleepwagen. Het gewicht rust dan ook op de wielen van de sleepwagen. Zodra de sleepwagen gaat rijden, verplaatst de ballastbak zich naar voren en komt er steeds meer gewicht op de sleepvoet. Hierdoor wordt het dus steeds moeilijker voor de tractor om vooruit te komen. Als er meerdere deelnemers in een klasse een Full Pull weten te behalen, moeten zij het voor een verzwaarde sleepwagen opnieuw proberen. De sleepwagen bemanning kan op grofweg drie manieren de sleepwagen zwaarder afstellen: 1) Door extra gewichten in de ballastbak te plaatsen. 2) Door een hogere versnelling te kiezen. Hierdoor is de ballastbak sneller boven de sleepvoet. 3) Door stalen messen (6) onder de sleepvoet te plaatsen. Deze messen kunnen een aantal centimeters onder de sleepvoet uit, in de baan steken, waardoor extra weerstand geboden wordt.
Snelheid De ontwikkelde snelheid tijdens een run is van groot belang. Immers wanneer het gewicht van de sleepwagen en de ballastbak eenmaal op snelheid is gaat dit gewicht meewerken. Een Full Pull in minder dan 10 seconden op een goed geprepareerde baan is met een professionele wedstrijdmachine haalbaar. En dat met een totaal gewicht van 20.000 tot 25.000 kg! Je moet een goed geoefende
atleet zijn om die afstand in dezelfde toren worden toegepast. tijd te lopen. Maar deze machines kunnen de wielen dan vaak ook tot boven Verschillende klassen Deelnemende tractoren worden de 100 km/uur laten spinnen. gegroepeerd in verschillende klassen. Elke klasse heeft bepaalde eisen Vermogen Om dergelijke prestaties te leveren waaraan de machines moeten volmoeten de machines beschikken over doen. Op deze manier is een eerlijke enorme vermogens. In Nederland competitie mogelijk. Grofweg zijn er de leveren sommige wedstrijdmachines volgende klassen: Standaard, Sport, meer dan 9.000 pk; in de VS is de Pro- en Super stock, Vrije of modified 10.000 pk grens een aantal jaren gele- klasse, Two Wheel Drive of Car pulden al doorbroken. Vergelijk dit eens lers, Trucks, Gardenpullers / Compact met een gemiddelde landbouwtractor Diesels en Micropullers. met een vermogen van zo'n 100 pk. Elke categorie is onderverdeeld in Het gaat bij Tractor Pulling dus om een aantal klassen op basis van het
ware krachtexplosies. Dat betekent dat het uiterste van de techniek wordt gevergd. Het is met name dan ook de techniek die de deelnemers en het publiek in de ban van de sport houdt. Het zijn vaak immers geen kant en klare machines uit de fabriek, waarmee de deelnemers op de baan verschijnen, maar zelfgebouwde machines waar vele arbeidsuren en tienduizenden euro's aan materiaal zijn ingestoken. In de klassen waar speciale motoren gebruikt mogen worden, worden soms hele nieuwe technieken ontwikkeld. Wat te denken van dieselmotoren die meer dan het tienvoudige van hun standaard vermogen leveren, omdat ze zijn omgebouwd naar de bovendien schone brandstof methanol. Of benzinemotoren, die met blowers en methanol-injectie meer dan 1500 pk leveren. Daarnaast wordt in deze klassen gebruik gemaakt van lichte aluminium V8 motorblokken, of V12 vliegtuigmotoren, zelfs turbinemo-
gewicht van de machine. In alle klassen geldt dat de machines aan stringente veiligheids- en milieueisen moeten voldoen. Uitgebalanceerd Tractor Pulling is de sport die motorische kracht koppelt aan snelheid. Wie het snelst van start gaat en de achterwielen het hardst laat spinnen komt het verst. Mits de machine nauwkeurig is uitgebalanceerd en de juiste bandenspanning heeft. Alleen dan kan al het vermogen op de baan worden overgebracht. Elke baan is anders, daarom vereist dit veel inzicht en ervaring van de deelnemers. Tractor Pulling onderscheidt zich van andere motorsporten door de sensationele hoeveelheid paardenkrachten in combinatie met de snelheid en de glinsterende machines. Met recht wordt Tractor Pulling dan ook aangeduid als: World's Most Powerfull Motorsport!
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 8
PAGINA 9
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Wedstrijdterrein Made's Powerweekend -
- Kinderarena Ook in editie 2016 zal er weer ruimschoots aandacht zijn voor de kinderen. Zij hebben een eigen arena ter beschikking waar van alles te beleven is.
De ruimte is afgesloten van de rest van het wedstrijdterrein zodat de kinderen niet zoek raken. Binnen deze
ruimte is begeleiding aanwezig, zodat er geen ongelukjes gebeuren. Er staan springkussens, er is een zandbak en de kinderen kunnen er geschminkt worden. Ook liggen er diverse kleurplaten te wachten om prachtig ingekleurd te worden. Dit jaar zijn er extra activiteiten voor
de wat grotere kinderen. Er is dit jaar een speciale quad-baan waar geraced kan worden en een leuke bungeetrampoline. Uiteraard zal er ook weer een specaculaire kermis attractie komen te staan. Voor de nieuwe generatie tractor pullers is er de mini-trekkertrek baan. HIer kunnen zij zich al uitleven met mini trekkers waaraan een echte sleepwagen is gekoppeld. Kortom ook voor de kinderen is er naast Tractor Pulling volop te beleven tijdens het Made’s Powerweekend.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 10
PAGINA 11
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Mitas EuroCup klassen, ETPC In de Mitas EuroCup series van de ETPC staan deelnemers uit heel Europa op de startlijst. Ook de evenementen vinden plaats in een aantal verschillende Europese landen.
De Mitas EuroCup series kent een 5-tal klassen: Light Modifieds, Heavy Modifieds, Pro Stocks, Super Stocks en Mini Unlimiteds. Een organisator van een Tractor Pulling evenement kan één of meerdere van deze klasse uitnodigen. Als je ze echter allemaal tegelijk wilt zien, moet je naar het Made's Powerweekend komen. Pro Stocks Hoewel het niveau van Tractor Pulling in Nederland het hoogste van Europa is, zijn er toch diverse teams die het de Nederlanders moelijk kunnen maken. Zo kennen we natuurlijk in de Pro Stock klasse het Finse Valtra team. Zij komen met maar liefst drie machines uit in deze klasse en hebben dus goede kansen. De Nederlanders in deze klasse zijn: KAWE Runaway Deer, Next Sensation, Extreme Temptation, Rocky, Mud Patrol, Lady Green, Neighbours Nightmare en natuurlijk
het team uit Made: Blue Hazard Mini Unlimiteds De EuroCup voor de Mini Unlimiteds bestaat dit jaar vier wedstrijden. Een wedstrijd in Denemarken, een in
Zweden en 2 in Nederland (Made en Putten). In deze klasse zien we dit jaar enkele nieuwe EuroCup deelne-
mers aan de start. Zoals Wild Toy en Swedisch Iron Toy.
teams aan de start. Natuurlijk is D'n Aerdvruter, de meervoudig Europees kampioen, uit Casteren er bij in Made. Light Modifieds De Light Modifieds klasse bestaat dit jaar uit 21 deelnemers. De favorieten dit jaar zijn: Double Screamin' en Wicked Screamer. Beide tractoren behoren tot het zelfde team uit IJselmuiden. Vader Bertus rijdt normaal met Double Screamin' en zoon Berrie met de Wicked Screamer. Zij zullen in ieder geval onderling de strijd aan gaan. Er zijn echter nog diverse teams die op de loer liggen om toe te slaan als er een foutje gemaakt wordt. Met name Black Power uit Denemarken, De Jong Special uit Alphen en Green Monster uit Duitsland zullen zich niet zomaar gewonnen geven. Het laatst genoemde team zal ook met 2 tractoren in deze klasse deelnemen: Green Monster Stage IV en de nieuwe tractor: Mitas Green Monster Stage V. Heavy Modifieds De zwaarste klasse binnen de EuroCup zijn de Heavy Modifieds, met een gewicht van 4.200 kg zal zowel de sleepwagen als de baan het zwaar te verduren krijgen. Deze klasse ziet er dit jaar divers uit qua motoren: V12 Rolls Royce Griffons, V12 Allisons, Isotov TV3 turbines, V8 Hemi's en V8 Chevrolets. Kortom voor ieder wat wils.
Het Intertechno Lambada Team uit Zwolle was altijd favoriet. Het is echter nog niet zeker of ze ook dit jaar weer deel gaan nemen aan de EuroCup competitie. De strijd zal er in deze klasse echter niet minder om zijn en naar 4 wedstrijden zal blijken wie in deze koningklasse de sterkste is. Er zijn nu 7 deelnemers, 2 uit Duitsland, 1 uit Denemarken, 1 uit Italie, 1 uit Frankrijk en 2 uit Engeland. Toch weer een gevarieerde startlijst dus. Sponsor De sponsor van de EuroCup is de bandenfabrikant Mitas. Mitas is een grote speler op de wereldwijde markt voor agrarische en industriële banden. Ze hebben inmiddels zelf ook een speciale Puller band ontwikkeld. Tijdens het Made's Powerweekend heeft Mitas een eigen promotietrailer, waar deze band te bekijken is.
Superstocks De Superstocks hebben een wedstrijd meer, zij moeten onder andere aantreden in: Lidkoping (Zweden), Brande (Denemarken), Bernay (Frankrijk), Made en Putten (Nederland). In de Superstock klasse komt dit jaar slechts één Brabantse
EuroCup kalender 2016 20-05-2016 Lidköping 04-06-2016 Bernay 20/21-06-2016 Made 09-07-2016 Putten 30/31-07-2016 Brande 13/14-08-2016 Hajdúböszörmény
Zweden Frankrijk Nederland Nederland Denemarken Hongarije
Europees Kampioenschap 27/28-09-2016 Great Eccleston
Engeland
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 12
PAGINA 13
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Op de cover: Maximum Risk Elk jaar kiest Stichting Made's Powerweekend een machine die een prominente plaats krijgt op het promotiemateriaal van dat jaar. Dit jaar is dat een team met een enorme reputatie in de Superstock klasse: Tractor Pulling Team Van der Waal. Maximum Risk, de trekker en het doel van Pullingteam van der Waal. ‘De Max’ zoals de machine door insiders wel genoemd word, voldoet aan die naam in zijn gehele voorkomen. Gebouwd met een uitzonderlijke schoonheid, voorzien van de allerkrachtigste onderdelen en altijd vakkundig gereden op het randje van zijn kunnen. Heel lang werd er gepraat over, gebouwd aan en nagedacht hoe de nieuwste Superstock er zou komen te staan. Af en toe dook er eens een foto op maar dan bleef het toch weer stil, tot ruim 2 jaar geleden. De nieuwe Maximum Risk kwam op de baan en deed vriend en vijand versteld staan in vormgeving en vermogen. Team Zeg je Team vd Waal dan word er vaak gedoeld op naamgever en teamcaptain Rob van der Waal. De man achter een
technisch draai en frees bedrijf (Van derWaal Machinery en PullingParts.nl) die enkele jaren geleden van Krimpen aan de Lek naar de Tussendonk in het hier naburige Etten-Leur verhuisde. Het team is natuurlijk veel groter, Jurian Dekkers, allround monteur en 2e rijder. Jeffrey, de zoon van Rob. Ed van der Velden, Wim van de Burgh, Peter Mink, Jasper de Rond, Daan Landa en Nathalie van der Waal zijn er ook vrijwel iedere wedstrijd bij. In een Prachtige transport combinatie toeren ze zo door heel Europa met niet alleen de Maximum Risk daarin maar ook Terminator, de zwarte Superstock eveneens van het merk International. Wedstrijden De Superstockklasse die in Eurocup verband Tijdens Powerweekend gereden word kan zich meten met de wereldtop, dat is meermaals bewezen door de machines die wedstrijden zowel hier als in Amerika, de bakermat van tractorpulling, hebben gereden. Daarmee mag Pullingteam van der Waal met hun beider
machines dus gerust tot de top van de wereld gerekend worden. In deze klasse moet de trekker qua afmetingen en qua onderblok voldoen aan de fabrieksmatig geleverde landbouwversie. Maar verder is het eigenbouw tot de grenzen van wat mogelijk is. Het onderblok dat orgineel gebouwd is voor zo ong 150 pk verwerkt er in wedstrijdconditie ruim 4000. Daarvoor is overgestapt van diesel als brandstof naar het krachtiger Methanol. In de zlefgebouwde kop van de motor worden dus naast hele grote kleppen bougies en injectors ingebouwd. Inlaatlucht word samengeperst tot ong 8 bar dmv 3 of 4 turbo’s en soms teruggekoeld in een tussengebouwde interkoeler voor meer zuurstofopnemend vermogen. De aandrijflijk en versnellingsbak worden aangepast voor deze krachten evenals de achteras die afkomstig mag zijn van bv een vracht-
tekst: Erik van Oosterhout wagen. Ook dit is een klasse op het randje van zijn kunnen. Veel mensen herrinnerenrich de run van Rob met de European Maid, een machine die ze voor een ander team hadden opgebouwd, tijdens Powerweekend 2008. Na een veelbelovende start werd het motorblok rond de 30 meter uit de trekker gelanceerd en kwam onder de achterwielen door tegen de sleepwagen terecht. Volgt er meteen een opmerking van Rob, "de test is voor een heel stuk gelukt, we kunnen nu Megaveel vermogen maken maar zoeken nog een stukje betrouwbaarheid". De opmerking : "en daarvoor kom je naar Made",’van ondergetekende had zeker niet direct betrekking op het gebeuren, maar meer op het feit dat je bij powerwkeenend met 3 dagen en 3 banen gewoonweg veel meer kansen hebt om zulke spectacularie wedstrijdzaken mee te maken als op een eendagswedstrijd met 1 baan. We wensen Team van de Waal ook voor deze thuiswedstrijd weer enorm veel succes toe!
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 14
PAGINA 15
MADES POWERWEEKEND - 2016
- GRAND NATIONAL, NTTOGrand National. Dat geeft meteen aan wat je hierbij kunt verwachten: Het hoogste niveua qua Tractor Pulling wat in Nederland mogelijk is. In deze competitie rijden de top teams uit Nederland. Deze teams investeren jaarlijks tienduizenden euro's om het
uiterste uit de motoren te halen. De Grand National kent een 7-tal klassen: Light Modifieds, Modifeds, Unlimitieds, Mini Unlimiteds, Two Wheel Drives, Pro Stocks en Superstocks. Elke klasse heeft zijn specifieke kenmerken en ook limieten. De limieten zijn de beperkingen die opgelegd zijn ten aanzien van de keuze mogelijkheden op het gebied van motoren. Dit is nodig om een eerlijke en spannende competitie te krijgen.
De Mini Unlimiteds zijn de enige machines waar geen motorische limieten gelden. In deze klasse mogen dus alle mogelijke motoren en motor combinaties gebruikt worden. Van Chevrolets, Keith Blacks, Allisons, Griffons tot zelfs turbines zijn toegestaan. De beperkende factor in deze klasse is het gewicht namelijk 950 kg (incl. chauffeur).In de modified klassen en in de Unlimited klasse, is het gewicht ook een belangrijke limiet, respectievelijk 2.500 kg, 3.500 kg en 4.000 kg. In deze klassen gelden echter ook beperkingen op motorisch gebied. Elk type motor heeft een aantal punten gekregen. Een V8 Hemi style motor met een 14-71 blower heeft bijvoorbeeld 25 punten. In de Modifed klasse mag een machine maximaal 57 punten hebben. Dat betekent dat je in dit geval 57/250=2 van deze motoren mag toepassen. In
de Unlimited klasse is het maximaal aantal motorpunten 76. Een Rolls Royce Griffon met methanol injectie en een supercharger heeft 38 punten gekregen, wat dus inhoudt dat er 76/38=2 op een tractor mogen zitten in deze klasse. De Pro Stock, Super Stock en TWD klassen worden ook wel de "motorkappen" klassen genoemd. Deze klassen zijn voorzien van plaatwerk dat afkomstig is van de "originele" machine of een afgeleide daarvan. In de Pro Stock en Super Stock klasse is dit afkomstig van tractoren en in de TWD klasse van auto's of pick-up trucks. Met name in de TWD klasse
levert dit prachtige plaatjes op van bijvoorbeeld een verlengde 2CV (Eend) of een verlengde uitvoering van de Volkswagen Kever. Het grote verschil tussen de Pro Stocks en de Super Stocks is het aantal turbo’s dat gebruikt mag worden. In de Pro Stock klasse is er dit 1. In de Super Stock klasse mogen dit er maximaal 4 zijn. Daarnaast mag men in de Super Stock klasse ook gebruik maken van methanol als brandstof. Dit wordt dan ook veelvuldig toegepast. Omdat methanol relatief minder warmte produceert in de motor en men hier over het algemeen meer vermogen uit kan halen.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 16
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 17
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 18
PAGINA 19
MADES POWERWEEKEND - 2016
- NTTO NATIONAL / BKTV Competitie in een gezellige sfeer! Wat vanaf nu de sectie National heet, was voorheen de B-divisie van de NTTO. Bijzonder aan deze sectie is dat ze alle wedstrijden gezamenlijk afwerkt met de BKTV (de zusterorganisatie in Belgie). Dat is ook de reden dat het een beetje als een Zuid-Nederlandsche aangelegenheid wordt gezien. Dit is echter niet zo, want met bijvoorbeeld Aagtekerke in Zeeland aan zee, Koudekerke en Wogmeer in Noord-Holland en Zele in BelgiĂŤ, kom je dit gebeuren in alle windstreken tegen. De oude oorsprong ligt wel in West Brabant/ Zeeland. Misschien dat er daarom zoveel teams binnen deze sectie die uit onze regio komen. Een opsomming van de klassen en de "buurtrijders" binnen National.
In de Light Modifies (2,5 ton vrije klasse) vinden we het welbekende Road Runner
team afkomstig uit Oosterhout, zij hebben na een jaar sabatical een geheel nieuwe machine gebouwd en we zijn dus benieuwd wat deze in Made zal gaan presteren. Niet nieuw maar wel nieuw/ terug in de National is het Astrix team uit Fijnaart. De multi-motorige V8 machine zal zeker de te kloppen tractor zijn in de Light Modified klasse.
Ralatief nieuw is de klasse: Light Superstocks. Dit is een klasse in opkomst. Zoals de name al doet vermoeden lijken deze op de Superstocks. Het zijn dus uiterlijk nog landbouwtractoren. De voornaamste verschllen met de Superstocks zijn: Een kleinere motorinhoud, kleinere banden en er maximaal 1 tubo toegestaan. De Ligth Superstocks rijden met methanol als brandstof in plaats van diesel. In tegenstelling tot bij de Prostocks zal er hier dus geen zwarte rook te zien zijn.
Een grote kanshebber in deze klasse is het Easy Rider team uit Den Hout. Zij hebben vorig jaar de overstap gemaakt van de Prostocks naar de Light Superstocks en hebben toen meteen laten zien dat ze ook op methanol zeer goed kunnen presteren. In de compact diesel klassen zijn prachtige machine te vinden. De machines die het formaat van een gazonmaaier hebben, zitten bordenvol techiek. In deze klassen is het vooral de uitdaging om alles passend on de relatief kleine motorkap te krijgen. De controle houden over deze kleine machines is ook een uitdaging. Dit restulteerd echter vaak wel in spectaculaire runs.
Omdat enkele deelnemers de overstap gemaakt hebben naar de Grand National is de Natioal Prostock klasse dit jaar wat kleinder. In Made maakt dit geen verschil, omdat deze 2 klassen hier toch gecombi-
neerd verreden worden. Ook hier vinden we een enkele "regio deelnemers". O.a.: Wickie Power (Rijen) en Mud Patrol (Alphen).
Als laatste moeten zeker de Light Two Wheel Drives genoemd worden. Ook dit is een klassen die pas enkele jaren bij de National hoort en het aantal deelnemers is groeiende. Eenvoudig gezecht zijn dit auto's met een sterk opgevoerde motor. Er komt echter wel wat meer bij kijken om zo'n machine op de baan te krijgen. Maak een rondje door het rennerskwartier om dit eens te bekijken.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 20
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 21
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 22
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 23
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 24
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 25
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 26
PAGINA 27
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Micro Pulling -
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 28
PAGINA 29
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Car Pulling De "car-pullers" zijn zeker niet nieuw bij het Made's Powerweekend. Al vanaf de tweede editie zijn ze bij het Made's Powerweekend betrokken. Voorheen was het Stichting Autotrek Full Pull, sinds enkele jaren neemt de DCPO dit deel voor zijn rekening.
De DCPO ofwel Dutch Car Pullers Organisation is als club vergelijkbaar met Stichting Autotrek Full Pull. Ook de klassen die in competitieverband verreden worden zijn dat. zo kennen ze de klassen: Superstandaard, Specials light en Special zwaar. Kortom het complete programma Car Pulling, is ook bij de DCPO te vinden. Hoewel het spelletje hetzelfde gaat als Tractor Pulling zijn er uiterlijk
buurt. De echte Car Pullers kunt u echter bekijken en beluisteren op de vrijdagavond van het Made's
natuurlijk toch enkele verschillen. De auto's in de Superstandaard klassen moeten uiterlijk nog op "gewone" auto's lijken. Onder de kap is echter al behoorlijk wat gemodificeerd. In de Special klassen is het mogelijk om het uiterlijk naar eigen inzicht aan te passen. Daarnaast mag hier ook nog wat meer "gesleuteld" worden, waardoor de vermogens in deze klasse wel op kunnen lopen naar zo'n 800 pk. Sommige teams bin de Car Pullers groeien nog verder door. Zij maakten de overstap naar de NTTO. Bijvoorbeeld naar de Two Wheel Drive klasse of de Mini Unlimited klasse. Deze klassen zitten qua uiterlijk en motoropbouw het dichts in de
Powerweekend. Zij hebben daar de hele avond een complete baan tot hun beschikking.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 30
PAGINA 31
MADES POWERWEEKEND - 2016
- KLASSESPONSORS EuroCup ETPC Mini Unlimiteds Light Modifieds Prostocks Superstocks Heavy Modifieds Grand National NTTO Mini Unlimiteds Two Wheel Drives Light Modifieds Prostocks Modifieds Superstocks Unlimiteds National NTTO/BKTV Light Compact Diesels Compact Diesels Light Superstocks Light Modifieds Pro Stocks Light Two Wheel Drives Farm Stock NTTO 2,5 ton standaard 3,5 ton standaard 4,5 ton standaard 5,5 ton standaard 7,0 ton standaard 9,0 ton standaard 11,0 ton standaard 2,5 ton sport (top) 4,5 ton sport (top) 3,4 ton Supersport (top) 3,6 ton Supersport (top) 4,5 ton Supersport (top)
Houthandel Cees Polak Ka(n)srijk Made Geert-Jan de Kok B.V. Van Rijnen Brandstoffen Valtra – Mechan groep Ed Jansen HMT Powerwparts Mitas Bayens Landbouwmechanisatie De Bruijn Agri - Agri Centrum Gebr. Van Dijk Bobeco Biggelaar motors Van de Lindeloof Prinse Auto's Rasenberg Wagenberg B.V. Streekkoken Rijschool Frans van Dongen / VADO Quadcentrum van der Ham TM Cars Inbev Nederland N.V. Martens Transport Bandenbedrijf De Baronie De Korenbeurs Simon van Gils, Machine onderhoud Klijsen makelaardij Van der Veeken Metaal Gebr. Van Oorschot Martens en van Oord SVM techniek Ligthart Installatiewerken Tom Goverde Aannemersbedrijf Joosen VOF Effe Voeren ZMH Machines JVD Bestratingen Maverko Loon- en grondverzetbedrijf Damen Boot-Brabant Gebr. de Jong, Loonbedrijf LMB Kools Alphen BV Kanters Techniek ID Montage ‘t Trefpunt Alliance B.V. Rombouts, Constructie De Visser Elektrotechniek Hermus Made Segeren metaalwerken BJC-Tools Grondverzetbedrijf W Havermans PK Solar Power
Farm Stock ETPC 3,6 ton Supersport 4,5 ton EuroChallenge
Staal Makelaars Verschoor en Oomen B.V. Slagerij Rasenberg Loonbedrijf P. Pijnenburg & Zn.
Farm Stock Hypropullers 2,5 ton HyproSport Fam. van Beek Asperge Kwekerij Gebr. Verkooyen 4,5 ton HyproSport Aspergekwekerij Brenders Geert Flipsen Montage 2,6 ton MegaSport Broere meubelen Verhoef, Handelsonderneming 3,6 ton MegaSport Buijs Constructie & Montage Berende Trucks 8.5 ton Sport NTTO 8.5 ton S.sport NTTO 9,5 ton Supersport VTN Car Pulling Super Standaard Lichte Specials Zware Specials
Van Ginneken BV Puinbreken.nl Van Boxtel groep Van Tilburg-Bastianen Groep BV Caron bv Buys Machines BV Meeuwissen Made Van den Noort Vervelde Handelsonderneming
Madese klassen 2,5 ton standaard
Van Beek Mechanisatie The Pub and Churchill 3,5 ton standaard Garage de Wijs Slijterij Jeroen van Dongen 4,5 ton standaard Veehandel van Gils A. van Dongen en zn. BV 4,5 ton standaard Ladies Hoveniersbedrijf Richard van Mook 5,5 ton standaard Loon- en grondverzetbedrijf Smits 9,0 ton standaard Van Oorschot Recycling Ad Delhij - Shirley frituur Duo Trek Cees Rasenberg Transport Reclame Atelier Lucia Mureau Micro Pulling NMPO EuroCup
Bakkerij Jan en Sandra v/d Westen Slachterij Jos en Roy Havermans
Mini Trekkertrek
Kaasboerderij ’t Bosch
POWERWEEKEND
2016
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 32
PAGINA 33
MADES POWERWEEKEND - 2016
DE HYPROPULLERS COMPETITIE Toen rond eind jaren negentig de sportklassen (opgevoerde landbouwtractoren) op kwamen, werd uit oogpunt van veiligheid, uniformiteit en sportiviteit in overleg met een aantal rijders en het Basrijs-team een competitie opgezet voor sportklasse tractoren, waarvoor later Stichting “de Hypropullers” is opgericht. Deze competitie wordt nu voor het 16e seizoen verreden op wedstrijden in met name het westelijk deel van NoordBrabant. De competitie telt een 35-tal tractoren verdeeld over twee Hypro-Sport klassen en twee Mega-Sport klassen. Op een wedstrijd is het de bedoeling om een sleepwagen zo ver mogelijk vooruit te trekken over een baan van maximaal 100 meter. Deze sleepwagen heeft de eigenschap dat hoe verder er getrokken wordt, het steeds meer kracht kost om deze vooruit te krijgen. De competitie wordt verreden met de sleepwagen “Hyproslee” van Basrijs BV uit Rijsbergen. Deze wagen is uniek in de wereld omdat deze zijn remgewicht niet mechanisch maar hydraulisch op de sleepvoet(en) zet. Deze sleepwagen meet tevens zelf de getrokken afstand en de tijd waarin dat gebeurt is. Dit wordt getoond op een groot display op de sleepwagen.
Sponsoren van de Hypropullers competitie van dit seizoen:
Basrijs Machinebouw, Rijsbergen G. Hopmans Las – montage – constructiewerken, Wouw Deba Bedrijfswagens, Etten-Leur De Meijer Constructie – Kraanverhuur, Wernhout Handelsonderneming Klep, Etten-Leur Nouws Mechanisatie / Kroon Oil, Rijsbergen Beka-Max vetsmeersystemen, Zevenbergen Van Oers Agro, Zundert Frietwagen.nl, Etten-Leur Kijk op www.hypropullers.nl voor meer informatie over de Hypropullers en een overzicht van al onze overige sponsoren.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 34
PAGINA 35
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Een krachtig stukje eigenbouw uit Alphen -
tekst: Erik van Oosterhout
De Jong Special, Een krachtig stukje eigenbouw uit Alphen. Team Op ’t Sas in Alphen is tractorpulling veel meer dan een begrip, het word er geleefd. Een dikke 25 jaar geleden maakten de broers Toine, Geert en Ad de overstap van de wereld van de motorcross naar destijds nog Trekkertrek. En de beleving duurt voort, helaas is Ad enkele jaren geleden overleden maar zijn vrouw Elly, zoon Mark en de dochters Yvonne en Inge zijn nog steeds erg betrokken. Inge trad vaak op de voorgrond in een Kiss miss trio op de wedstrijden. Yvonne is naast heel vaak aanwezig op wedstrijden ook de initiatiefneemster van de 3 uitgebrachte ‘FullPull kalenders waarbij de opbrengst , ter nagedachtenis aan haar pa, volledig terecht komt bij het KWF fonds. Vaak vinden we moeder Elly terug achter de verkoopstand. Mark heeft eerst zijn eigen team bij de compact-diesels/mini trekkertrek gehad met de trekker ’t Saske’ Sinds de verkoop van deze machine is hij meer en meer betrokken in het team rond ‘De Jong Special’ (DJS). Een team dat verder gevormd word door captain Toine de Jong, de al eerder genoemde Geert de Jong en Bart van Beek.
Tractor De Jong Special is een zeer fraai gebouwde en krachtige machine die uitkomt in de 2,5 ton vrij klasse (Light Modified) in de Grand National competitie in Nederland en in de Eurocup ook buiten onze landsgrenzen. Zowel de trekker als zijn motoren zijn een schoolvoorbeeld van ‘waar ingenieurs stoppen begint tractorpulling’. Een superlicht en torsiebestendig frame waarop 2 tankmotoren liggen die van de orginele 625 pk opgevoerd zijn naar 2000 pk+ per stuk. Historie Uiteraard begon het heel anders, een afgedankte V8 motor uit een maaidorser van de baas van Geert (monteur bij Loonbedrijf v Eijck, toen en nu nog) vormde met een Fordson Major achterbrug de basis voor de eerste wedstrijdcombinatie. Vlot daarna werd overgestapt op een V10 van het voor Toine vertrouwde merk Deutz (chef-monteur landbouwmechanisatiebedrijf Tuytelaars). Later werd daar een V6 deutz krukas aan krukas achter gemonteerd zodat eigenlijk een V16 motor ontstond. Eind jaren 90 word de overstap gemaakt van diesel naar benine gestookte motoren. Er word een bijzondere Continental tankmotor aangeschaft. Jaren en jaren van aanpassingen volgden en telkens werden er pk’s bijgewonnen, grote stap was uiteindelijk het plaatsen van een Supercharger ( door de krukas aangedreven luchtpomp) van een amerikaanse Allison vliegtuigmotor voor de Continental. Deze opzet leverde de sterkste Continental
op tot nu toe gebouwd. Maar de zoektocht naar vermogen is in principe oneindig. Rond 2005 word het plan bedacht om met 2 Rover Meteor motoren deel te gaan nemen in de lichtste vrije klasse. Een uitdaging van formaat. Hadden ze de Continental uiteindelijk op zo’n 1800 pk, doel was een meteor op 2000 pk te krijgen. Om mee te doen in de top van de Light modified is 4000 pk+ een must. Maar 2 motoren betekend ook meteen veel gewicht. Bij de bouw, die uiteindelijk een kleine 5 jaar geduurd heeft, ging dan ook elk onderdeeltje over de weegschaal. En hier komt de vakkennis van teamlid Bart van Beek, werkzaam bij Bierens verspaningstechiniek, goed van pas.
kant van de trekker te kunnen verplaatsen om bij het alsmaar groeiend vermogen de balans in de trekker te blijven houden. Op het moment van dit schrijven, 3 weken voor het Made's Powerweekend ligt ‘De JongSpecial’ compleet gestript in de schuur. Een erg wilde run met een snoeiharde landing in het Zwwedse Lidköping op 20 mei leverde een geheel verbogen frame, motor en pomp schade en een verwoestte achtervelg op. Een prestatie van formaat als ze het redden om op Powerweekend weer aan te treden. Daar gaan veel sleutelnachtjes inzitten... BUT: ‘We’re Tractor Pullers.. we build it, we run it, we break it, we fix it,….repeat..
Onderdelen orgineel van staal worden uit aluminium nagemaakt. Ontzettend veel tijd word er zo achter de frees en draaibank doorgebracht. En nog steeds… wat heel blijft is nog te zwaar uitgevoerd, wat kapot gaat is te licht. Een zoektocht om maar zoveel mogelijk kilo’s naar de voor-
Sponsors De Jong Special: -Tuitaaars - Roelama - SPJ Systeembouw - Horta - Bierens
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 36
PAGINA 37
MADES POWERWEEKEND - 2016
- FARM STOCK De Standaard klassen hebben tegenwoordig een nieuwe naam. Zij maken nu onderdeel uit van de Farm Stock. Verder is er echter niets veranderd. De standaard klassen vormen nog steeds de basis van de Tractor Pulling sport. Tractor Pulling begon ooit als een uitdaging tussen verschillende boeren om te zien wie de sterkste tractor had.
In de basis is dit natuurlijk nog steeds het geval. Maar ook in de standaard klassen komt er tegenwoordig meer bij kijken dan een sterke tractor alleen. Behalve de gewichtslimiet die onderscheid maakt tussen de verschillende klassen, zit er tegenwoordig ook een vermogenslimiet aan elke klasse gekoppeld. Dit houdt in dat een
machine in een bepaalde klasse niet meer dan een vastgesteld vermogen mag leveren. Om dit te controleren worden de machines getest voor een waterrem. Door deze regels zijn de machines qua vermogen en gewicht bijna allemaal gelijk. Dit is goed voor de onderlinge strijd, want nu komt het aan op de juiste gewichtsverdeling, bandenspanning, stuurmanskunst en het kiezen van de beste weg over de baan. In de standaard klassen kan in principe iedereen die een tractor heeft mee doen. Wel dient de machine te voldoen aan een aantal veiligheidseisen. Zo moeten er bijvoorbeeld steigerbegrenzers gemonteerd zijn. Aan de tractoren mag verder niet gesleuteld worden. Speciale brandstofpompen of turbo's zijn dan ook niet toegestaan. Erg belangrijk is ook het toe-
rental, dit mag niet boven de 2700 omw./min komen. De standaard klassen zijn dus echt bedoeld voor standaard tractoren. Het kan dus heel goed voorkomen dat de machine die 's middags op de baan rijdt, dezelfde ochtend nog is gebruikt om de koeien te voeren of het land te ploegen. In de standaard klassen is er keus voor iedereen. Er zijn namelijk 7 gewichtsklassen: 2.500 kg, 3.500 kg, 4.500 kg, 5.500 kg, 7.000 kg, 9.000 kg en
11.000 kg. Met name in de laatste klasse zijn de kolossale machines te zien die loonwerkers gebruiken. In de standaard klassen kan men zich ook kwalificeren voor het Nederlands Kampioenschap. De winnaars van elke wedstrijd worden namelijk gevraagd om deel te nemen aan dit kampioenschap aan het eind van het seizoen. Daar wordt dan tijdens een onderlinge wedstrijd bepaald wie de sterkste tractor van Nederland heeft.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 38
PAGINA 39
MADES POWERWEEKEND - 2016
- EuroChallenge -
Zeven jaar geleden nam Stichting Made's Powerweekend het inititatief om een Europese klasse voor Sport/Supersport tractoren op te zetten. De naam die hier aan werd gegeven was: EuroChallenge. De naam was toepasselijk omdat het een uitdaging was voor zowel de orga-
nisator als de deelemers. Op dat moment was er namelijk nog niet een geheel eenduidig Europees reglement voor deze klassen. Tussen de landen waren er nogal wat verschillen in regelementen. Toch kwamen er afgelopen edities deelnemers uit ondermeer: Duitsland, Noorwegen, Denmarken, Zwitserland, Belgie, Engeland en Nederland machines naar Made speciaal voor deze klasse. Na
aanleiding van de eerste wedstrijd in Made, is er de afgelopen jaren qua regelementen weer veel gebeurd. Een Europees reglement voor Standaard, Sport en Supersport tractoren is inmiddels vastgesteld. Daarnaast is er een Europese "FarmStock commissie" samengesteld. Vanuit verschillende landen is er van teams weer veel interesse om in Made aan de start te verschijnen. Het zal in iedergeval
weer een spannende strijd worden. Niet alleen tussen de teams maar ook tussen de landen. De Nederlanders zijn veruit favoriet, maar het is maar de vraag of we die rol waar kunnen blijven maken, de conucrentie uit o.a. Denmaken wordt namelijk steeds groter. En wellicht kunnen we uit Duitsland ook nog een verrassing verwachten. Zeker de laatste jaren groeit de sport daar enorm. We zullen het zien!
PAGINA 40
MADES POWERWEEKEND - 2016
Met volle bussen, auto, fietsen en te voet, komen de liefhebbers van een feestje naar het Powerweekend. Eerst genieten van het spektakel op de banen en daarna lekker los in de tent. Dit jaar een compleet nieuwe tent met een mooie uitstraling. Hierin kunnen ook weer meer feestgangers terecht. LA Sound en onze vaste DJ Jelle draaien voor u de recente hits, maar draaien natuurlijk ook de klassiekers uit de eighties, nine-
ties en zero’s. Daarnaast wordt er uitgebreid aandacht geschonken aan de Nederlandstalige hits van nu en toen. Om de sfeer in de tent verder te verhogen zal er een spetterende lichtshow te zien zijn die verzorgd wordt door HGL, licht en geluidssystemen. Na het Tractor Pulling spektakel zullen de artiesten van dit jaar hier nog een schepje boven op doen. Op vrijdagavond staat de BAND ZONDER BANAAN op het
podidum van de grote feesttent. Deze band behoefd geen verdere aankondiging meer. Al vele jaren zetten zij alle tenten binnen en buiten de regio op zijn kop. Op zaterdagavond is het de beurt aan FRAGMENT Deze knotsgekke Engels/ Nederlandse act die diverse covers bevat, zal prima passen in de Brabantse sfeer in de tent. Naast deze bands staan er nog een 2 tal acts gepland. Namelijk op vrijdag Raymon Hermans en op
zaterdag: Het Feestteam. Menige gast uit het buitenland zal zich wellicht eerst verbaast afvragen waar hij nu toch is beland. We weten echter zeker dat ze zich de Pulling Party van het Made's Powerweekend zich nog lang zullen herinneren. Kortom met deze Pulling Parties zal het Made’s Powerweekend weer onvergetelijk worden.
PAGINA 41
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Madese klassen De Mades klassen zijn speciaal opgezet om deelnemers uit de gemeente Drimmelen en Den Hout een aparte competitie te kunnen bieden.
deelnemers uit de Gemeeente Drimmelen en Den Hout onstaat in deze klassen ook een spannende strijd. Voor het publiek is het extra leuk, omdat ze deelnemers goed kennen en dus extra aanmoedigen. Het is inmiddels wel gebleken dat door de jaren heen, ook het niveau in de Madese klassen stijgt. De Madese klassen worden verreden op vrijdagavond en zondag. Er zijn 4 verschillende gewichtsklassen: 2500 kg, 3500 kg, 4500 kg en 5500 kg.
In de andere Standaard klassen kunnen deelnemers uit heel Nederland mee doen. Deze rijden vaak wel meer dan 10 wedstrijden per jaar en zijn dus goed geoefend. Door de Madese klassen alleen open te stellen voor
Vorig jaar was de Duo klasse nog nieuwe. Dit jaar zat de klasse kort na de start van de inschrijving al vol. In deze klasse worden er twee tractoren tegelijk aan de sleepwagen gekoppeld. Bij deze klasse komt het dus ook
nog aan op een stuk teamwerk.Het is de kunst om de snelheden en de gewichtsverdeling van beide machines goed te verdelen. Een extra toevoeging is de Ladies klasse. Dit maal is de gewichtklasse 4.5 ton en dat betreft dan natuurlijk de tractor inclusief de bestuurster. Niet altijd wordt er positief gesproken over
de rij-kwaliteiten van het vrouwelijk deel van de wereld bevolking. In deze klassen kunnen de dames onderling bepalen wie de beste chaufeuse is en wie de sterkste tractor heeft. Het manelijk deel zal zeker enthousiast toekijken en wellicht niet alleen naar de prachtige machines. Ook de Ladies klasse, zal op de vrijdag te zien zijn.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 42
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 43
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 44
PAGINA 45
MADES POWERWEEKEND - 2016
- KPJ Made -
minder gezinsbedrijven in de land- en tuinbouw, en dus ook minder bedrijfsopvolgers. Ook wonen er tegenwoordig meer mensen op het platteland die hun inkomen niet direct uit de landbouw halen. Steeds meer plattelandsjongeren zijn niet meer van ‘boeren kom af’. Dit was ook de reden om Geschiedenis begin jaren zestig de naam RKJB en BJB Veel woonplaatsen, voornamelijk in te wijzigen in KPJ. Brabant, Limburg, Gelderland en Overijssel, hebben een eigen afdeling van Wat doet de KPJ? de KPJ, die plaatselijk activiteiten organi- Het hele jaar door worden er verschillende seert. Sommige afdelingen werken samen, activiteiten georganiseerd. Zo worden er en er is een bepaalde mate van overkoe- regelmatig bussen geregeld naar tent- of pelende organisatie, zoals de KPJ Brabant. schuurfeesten. Maar ook naar festivals. eerste keer een Tractor Pulling wedstrijd in De KPJ is in de jaren twintig ontstaan uit de Ook gaat de KPJ regelmatig wat actievere Made. In 2003 wordt vanuit KPJ Made een Rooms Katholieke Jonge Boerenstand activiteiten doen zoals een potje bowlen, stichting opgericht die zie enkel bezig gaat houden met de organisatie van het Powerweekend. Nog altijd wordt er door leden van KPJ Made meegewerkt aan dit evenement. De Katholieke Plattelands Jongeren (KPJ) is een organisatie voor jongeren van het platteland. KPJ Made is opgericht in 1923. Je kunt lid worden vanaf je 12 jaar tot en met je 30 jaar.
(RKJB) en de Boerinnen Jeugd Bond (BJB). Bij de jeugbonden sloten jonge ongehuwde boeren en boerinnen zich aan. Daar waar een boerenstand wordt opgericht, werden bijna automatisch ook jeugdbonden opgericht. Tegenwoordig zijn er
Sensation Waailand Sinds 2006 organiseert KPJ Made Sensation Waailand. Het inmiddels welbekende tentfeest is ieder jaar weer een waar spektakel. Met een bomvolle tent met zo’n 3000 feestgangers is dit feest een van de grootste uit de regio. Het is dan ook niet voor niks bestempeld met ‘het gezelligste tentfeest van brabant’. Ieder jaar wordt er weer hard gewerkt om er voor iedereen een spetterende avond van te maken. Elk jaar heeft het feest een kleur. De jaren achter elkaar zijn de volgende kleuren al zwemmen of karten. Het is altijd veel gezel- voor bij gekomen: Groen, Geel, Oranje, ligheid. Het motto is daarom ook ‘Geniet Roze, Blauw, Rood, Paars, Regenboog, met maten’. Zilver en Goud. De kleur voor 2016 blijft nog even geheim. Hou de facebookpagina Tractor Pulling van Sensation Waailand in de gaten. In 1993 organiseerde KPJ Made voor de Aan artiesten is het nooit een gebrek zo
hebben er al heel wat op het podium gestaan! O.a: Stef Ekkel, Starkoo, Het Feestteam, De Lawineboys, Henk Wijngaard, Gebroeders Ko, Vinzzent, René schuurmans, Mr. Polska. In 2014 is er voor gekozen om de artiesten niet bekend te maken van te voren. Dit was een geweldig succes. Iedereen was er al maanden mee bezig. In 2016 stonden op het podium o.a Mental theo en Charly Lownoise en Snollebollekes op het podium. Deze laatste heeft in 2016 ook de anthem hakke, beuke, springe gemaakt. Deze hoor je nog in veel feesttenten terug. 2016 Op 19 november 2016 is het tijd voor Sensation Waailand. Voor de 11e keer gaan de deuren open van een gigantische feesttent aan de Wagenbergsestraat in Made. Ook deze editie zijn de artiesten nog een verrassing. Maar het belooft weer een waar spektakel te worden! Schrijf 19 november dus in je agenda en zorg dat je erbij bent!
PAGINA 46
MADES POWERWEEKEND - 2016
- Truck Pulling Truck Pulling ofwel Tractor Pulling met trucks is momenteel een snel in populariteit groeiende tak binnen de sport. Zowel onder de deelnemers als bij het publiek.
Powerweekend kan er drie keer van trucks genoten worden. Op vrijdagavond is er nameljk een hele baan ingeruimd voor de Vrije Truckers Nederland (VTN). Op zaterdag komen de NTTO trucks op baan 3 aan de start. De VTN is inmiddels al weer een aantal jaren te gast op het Made's Powerweekend, deze club richt zich geheel op Truck Pulling en weten dus ook perfect hoe ze een mooie show
Betrof het in eerste instantie enkel standaard Trucks, tegenwoordig rijden in de 8.5 ton en 9.5 ton Supersport klasse machines die inwendig flink onder handen zijn genomen om meer vermogen te kunnen produceren. Het motortoerental is echter een limiet. Het maximum toerental bedraagt namelijk 2900 omw./min. Tijdens het Made's
moeten geven. Als je langs de baan staat is het een prachtig gezicht om deze machines aan het werk te zien, deze enkelassige trucks gaan met een laag gegrom van start, maar tegen het eind van de run staat de grote turbo te gieren en staan de spruitstukken roodgloeiend. Maar dan is er door de zware truck ook een enorme last
verplaatst met een grote snelheid. De trucks zien er altijd prachtig afgewerkt uit zodat het een fraai gezicht is, als er een op de achterwielen voorbij komt razen. Sinds vorig jaar rijdt het Black Pearl team uit Made/Oosterhout met bij de trucks. Ze presteren momenteel erg goed..We zijn dan ook zeer benieuwed welke prestatie het Black Pearl team in Made weg gaat zetten.
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 47
MADES POWERWEEKEND - 2016
PAGINA 48