Transport maart 2014

sp port Transpo

De krant voor de transport wereld van nu

UNIEKE SAMENWERKING VAN THE FUEL COMPANY EN VERN Zie pagina 10 en 11

KLAAS DE WAARDT ZEGT... Zie pagina 13

www.DetraNsPOrtkraNt.Nl

Like ons ook op Facebook of volg ons op Twitter

@Transportkrant

www.facebook.com/Transportkrant

EN

g’ bezitten van of rijden in is voor veel V8-liefhebbers n zij laten hun voertuig dan tunen. Speciaal voor deze ezitten of rijden in duceertvan Scania een nieuwe oor V8-liefhebbers vanveel de V8-serie, in vervolg aantrekkingskracht voor aten hun voertuig danvan Diamond” voertuigen beurs groot te noemen. n. Speciaal voor deze 8-voertuigen zijn leverbaar n een uitstekende gratis ertV8-motor. Scania een nieuwestyia De unieke enmerken zijninook dit keer de V8-serie, vervolg ld in nauwe samenwerking mond” voertuigen eer aanwezig zijn om uvan te de beroemde Zweedse ertuigen zijn leverbaar Wij staan in Hal 2 stand ‘tutauto’s. worden slechts 8-motor. De unieketreft styia entree Er 1. Tevens en Maak geproduceerd en de mn. gebruik van, erken zijnerook dit keer richt opmet alleons markten bieding instituutin de nauwe samenwerking s vele malen hoger dan de Scania veel verkocht tegen een V8 zeer scherpe eroemde Zweedse ‘tude 10 chauffeurs. voor trainingen met een o’s. Er worden n trainen eveneensslechts hun Sgeproduceerd entreekaart ontvangen en de edige 35 uur; in enkele steen) is een harde, doorschij. op alle markten in de nne dat samenlopen fossiele hars die met teruggaat erania malen hoger dan vantijdperk het rijbewijs. Als V8 veel verkocht sche Tertiair zo’n n aantal soorten training 65 rchauffeurs. afloopt dan krijgt men iteraard veel meer zoals: 2021; zijn de 35 uren nen eveneens raan, Trainen ophun de baan krijgt menharde, code 35 uur; intevens enkele n)rsdag is een doorschijwaarbij wij in overs.samenlopen Zijn hars de uren nog niet met ssiele teruggaat of gaan voordie onze nieuwnt het rijbewijs inAls 2016 neur”. het rijbewijs. Diverse onderdelen tijdperk Tertiair zo’n 65 te worden voor een rij-

enBerg

MAART 2014

NIEUW: DE TRANSPORTJES NIEUW:

DE TRANSPORTJES

www.truckerstop12.com

D

Handelsonderneming

Daan Eggebeen In- en Verkoop, Onderhoud en Transport van:

U vindt ons op De Beurs Transport Compleet 2014 Hardenberg. Standnummer 425

8

% Met de nieuwe Scania Streamline kan het brandstofverbruik tot wel 8% dalen. Dankzij een verdere verfijning van de belangrijkste componenten, ligt de nieuwe lat een stuk hoger.

Nieuwe afgeronde cabinehoeken en gestroomlijnde zonneklep.

Scania Opticruise met de nieuwe Economy modus. Tweede generatie Scania Euro 6 motoren. Geoptimaliseerd olieniveau in de versnellingsbak

Alles valt op zijn plek. SUPERIEUR BRANDSTOFVERBRUIK VANUIT ELKE INVALSHOEK. De nieuwe Scania Streamline verbruikt tot 8% minder brandstof dan zijn voorganger, die nog steeds als koploper wordt beschouwd als het om brandstofverbruik gaat. Dat is niet zomaar iets. Scania heeft eenvoudigweg de lat hoog gelegd voor de concurrentie. Voor u betekent dit het hoogste rendement op uw investering. Haal het meeste uit uw productiviteit door uw brandstofverbruik tot wel 8% te verlagen. Vergroot de inzetbaarheid door een goede onderhoudsplanning. Gebruik de kracht van de tweede generatie Euro 6 motoren. Ervaar een echt aerodynamisch cabineontwerp. De reis gaat verder: www.scania.com/streamline.

www.facebook.com/scaniabenelux twitter.com/ScaniaBenelux www.youtube.com/user/ScaniaBenelux

5475 AdvStreamline_A4.indd 1

www.scania.nl

30-07-13 09:26

Uitstel Verkeersbesluit Maasvlakte 2- 2014 ROTTERDAM - Het verkeersbesluit is een uitwerking van de “Overeenkomst Luchtkwaliteit Maasvlakte 2”. De overeenkomst is gesloten tussen de gemeente Rotterdam, het havenbedrijf N.V. en het Rijk. In de overeenkomst staan maatregelen op verschillende terreinen die de extra uitstoot van luchtverontreinigende stoffen als gevolg van de nieuwe activiteiten op de Tweede Maasvlakte compenseren. Bij de uitwerking van de maatregelen, en dus ook van de milieuzone, is steeds de balans gezocht tussen de economische belangen van het bedrijfsleven en de noodzakelijke reductie van de lucht verontreinigende stoffen. Het “Verkeersbesluit Maasvlakte Euro 6 2014 “is inmiddels onherroepelijk.

• langdurige ontheffingen De eerste twee ontheffingen spreken voor zich, de derde soort ontheffingen is voor transporteurs met bijzondere voertuigen. Hier voor wordt een afweging gemaakt die samen gevat zal worden in een hardheidsclausule.

Dit houd in dat er een 100% controle wordt toegepast. Voor de buitenlandse vrachtwagens zullen er periodieke controles plaats vinden. Dit vind de VERN onaanvaardbaar, voor iedereen een 100% controle of helemaal niet. Wij geloven absoluut niet dat controleurs gaan staan, dag en nacht en in regen en wind om de buitenlandse vrachtwagens te gaan controleren. Dit geeft wederom een enorme impuls voor valse concurrentie.

Vrachtwagens die meekomen met de Ferry`s uit Engeland krijgen ook een eenmalige ontheffing. Euro 2 en Euro 6 rijden gezamenlijk over de Maasvlakte, dit is absoluut onverteerbaar. VERN is in overleg met de gemeente, want deze besluitvorming kan leiden tot wegblokkades op de Tweede Maasvlakte. Op de web-site www.vern.nu kunt u alle nieuwe ontwikkelingen volgen in deze kwestie.

Toegangseisen vanaf 1 januari 2014 De gewenningsperiode Verkeersbesluit Euro 6, wordt verlengd tot 1 oktober 2014. Overtredingen leveren voorlichting en waarschuwingen op. Tijdens de gewenningsperiode kunnen chauffeurs die het Verkeersbesluit Euro 6 overtreden, wel worden aangehouden. Zij ontvangen in eerste instantie geen boete, maar voorlichting over de stappen die zij kunnen zetten om verdere overtredingen te voorkomen. Ontheffingen • Ontheffingen voor bijzondere voertuigen • Dag ontheffingen

• Vanaf 1 januari 2014 zijn alleen toegestaan, vrachtwagens die niet ouder zijn dan 7 jaar. • Alle euro 6 vrachtwagens die gekocht zijn in 2012 (kenteken euro 5) hebben altijd toegang. • Alle nieuwe vrachtwagens met Euro 6 motoren. • Alle speciale voertuigen met ontheffing. Controle toegang tot de Tweede Maasvlakte. De controles zullen 24 uur per dag plaats vinden middels camera`s, die gekoppeld zijn aan het RDW bestand. Alle Nederlandse vrachtwagens staan in dit bestand met hun specifieke gegevens t.a.v. de Euro specificatie.

CAN YOU HANDLE MORE THAN YOUR TRUCK?

Inschrijving Young European Truck Driver competitie 2014 gestart De Young European Truck Driver competitie is weer open voor inschrijving. Chauffeurs in maar liefst 26 Europese landen worden uitgenodigd om deel te nemen aan de grootste vrachtwagencompetitie in zijn soort, die in het teken staat van verkeersveiligheid en duurzaamheid. Dit jaar ligt de focus op chauffeurs die meer aankunnen dan hun truck. Tijdens het dagelijkse werk gaat het simpelweg al lang niet meer alleen om het kunnen besturen van een vrachtwagen van A naar B. Een chauffeur is een ware professional en moet over veel vaardigheden beschikken, die we tijdens de competitie aan de tand voelen. Met de online inschrijving via www.scania.nl/yetd komt de hoofdprijs – een nieuwe Scania Streamline ter waarde van 100.00 euro – snel dichterbij!

op de nationale finale meerdere knock-out fasen hebben. Kortom, een leerzame, maar zeker ook leuke ervaring voor jonge chauffeurs met een droom van een Europese hoofdprijs!”.

De Young European Truck Driver (YETD) competitie 2014, onderdeel van de wereldwijde Scania Driver Competitions, is inmiddels de zesde editie sinds het ontstaan in 2003. In 2003 is de competitie in samenwerking met de Europese Unie gestart om het aantal dodelijke verkeersslachtoffers op de Europese wegen te verlagen.

Registratie Bij het online registratieproces hoort een theoretische voorronde waarin de kennis over veiligheid, materieel en de transportbranche worden getoetst. Tot uiterlijk 15 april kan hiervoor worden ingeschreven via www.scania.nl/yetd. Degenen

In totaal vindt de competitie plaats in 26 Europese landen en 40 landen wereldwijd met een bereik van zo’n 85.000 truckchauffeurs. De winnaar van elk van de Europese landen gaat naar de Europese finale op 12 september 2014 in Zweden. Natuurlijk wordt gestreden om de felbegeerde titel, maar er zijn ook mooie prijzen te winnen met de nieuwe Scania Streamline ter waarde van

100.000 euro als ultieme hoofdprijs voor Europa’s beste chauffeur Jasper Bos, coördinator van Scania’s YETD competitie in de Benelux geeft aan waar het deze competitie om draait. “Dit jaar zijn we op zoek naar truckchauffeurs die laten zien dat ze de dagelijkse uitdagingen aankunnen en daarbij kalm blijven in moeilijke situaties en onder druk. De chauffeur is en blijft de belangrijkste factor als het gaat om veilig, anticiperend en zuinig rijden en daar ligt dan ook de focus”.

In Nederland gaat de winnaar samen met partner geheel verzorgd naar de unieke finale in Zweden. En bovendien staan er ook in Nederland mooie prijzen klaar van onder andere Michelin en Alcoa.

met de beste scores zullen worden uitgenodigd om deel te nemen aan de praktijkrondes in mei en juni. Eind juli vindt de nationale finale plaats en de winnaar gaat naar de Europese finale in Zweden op 12 september. Voorwaarden voor deelname Deelname aan de competitie is niet merkgebonden. Chauffeurs die op een Scania of andere merk truck rijden zijn allemaal van harte welkom om in te schrijven. Wel moet voldaan worden aan de volgende voorwaarden: - Geboren in 1979 of later. - Beroepschauffeur in bezit van geldig C-E rijbewijs. - Nederlandse nationaliteit.

De basiselementen van de YETD competitie zijn naast anticiperend en zuinig rijden gericht op manoeuvreren, ladingzekeren, voertuigcontrole en theoretische kennis. “Dit jaar zal ook het onderdeel ‘health & safety’ worden toegevoegd, waarbij de kennis over blusmiddelen en reanimatie zal worden getest”. Vaardigheid en de juiste inschatting is daarbij belangrijker dan snelheid. De chauffeur met de minste fouten wint, alhoewel efficiëntie belangrijk is aangezien een chauffeur in de praktijk ook de nodige tijdsdruk kent. De manoeuvreeroefeningen zijn dit jaar een combinatie van oud en nieuw. “We hebben enkele uitdagende oefeningen toegevoegd en we zullen dit jaar

SCANIA V8 EURO 6 MET FULL SAFETY PACKAGE VOOR JONKER & SCHUT Jonker & Schut heeft een nieuwe Scania R 520 Euro 6 met achtcilinder motor in gebruik genomen. Er bestaat geen twijfel dat Jonker & Schut veel waarde hecht aan een combinatie van nieuw materieel met de laagst mogelijke uitstoot, een laag brandstofverbruik en optimale veiligheid voor de chauffeur en overige weggebruikers. De trekker is namelijk behalve de schone Euro 6 motor voorzien van vrijwel alle denkbare veiligheidssystemen. Zo is het bedrijf één van de eerste die de trucks uitrust met Automatic Emergency Braking (AEB), het systeem dat de chauffeur assisteert bij een noodremingreep. Andere gespecificeerde systemen zijn Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Departure Warning (LDW) en Electronic Stability Program (ESP). Uiteraard is de nieuwe Topline cabine gespoten in de kenmerkende blauw-wit-rode Jonker & Schut kleurstelling. Dit komt extra tot zijn recht in combinatie met de chromen stylingaccenten die de Scania achtcilinders typeren. De 16,4 liter V8 motor levert 520 pk en een koppel van 2.700 Nm. Bovendien is het koppel beschikbaar bij lage toeren en noteren ook de achtcilinders een prima brandstofverbruik. In totaal zijn er nu maar liefst twaalf Scania achtcilinders in het wagenpark bij Jonker & Schut. Jonker & Schut is een professionele dienstverlener in de voedingsmiddelenbranche en in het bijzonder in de markt van verwerking van poe-

dervormige zuivelgrondstoffen. Jonker & Schut biedt een totaalpakket op het gebied van logistiek en verwerking. Dit totaalpakket omvat standaard en maatwerkoplossingen welke in eigen beheer worden uitgevoerd. Inmiddels heeft Jonker & Schut een uitstekende reputatie opgebouwd in de zuivelbranche en er kunnen steeds meer internationaal opererende zuivelproducenten en eindverwerkers tot haar klantenkring worden gerekend. Jonker & Schut hecht veel waarde aan zaken als Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen en Arbo. Waar mogelijk worden er maatregelen genomen om het milieu te ontlasten.

Foto: De nieuwe Scania R 520 is voorzien van de achtcilinder Euro 6 motor en alle denkbare veiligheidssystemen

Transport

www.detransportkrant.nl

3

U vindt ons op De Beurs Transport Compleet 2014 Hardenberg. Standnummer 307

Lekker op tijd aanschuiven voor het eten? Wij zijn jouw MAN

ST QUALITY BE

MAN TOP RANKING AGAIN ®

MAN is het meest betrouwbare truckmerk

1 REP O RT 20

3

T

ÜV

In 2013 is MAN in het TÜV-rapport weer verkozen tot meest betrouwbare truckmerk. ‘Een voorsprong van 3,5% op andere merken’. Maar wat betekent dat in de praktijk nu eigenlijk? Dankzij je MAN is de kans dat je daadwerkelijk op tijd aan kan schuiven voor het eten, aanzienlijk groter. Eet smakelijk.

Meer informatie:

www.man-trucks.nl

MAN-00130_Adv TUV - meest betrouwbare truck_262x365.indd 2

03-03-14 13:49

MAN grootste stijger in Nederlandse truckmarkt van 2013 MAN Truck & Bus blikt terug op een bijzonder succesvol 2013. Mede dankzij de introductie van schone Euro 6-techniek en de bewezen betrouwbaarheid van zijn trucks en bussen, eindigde MAN het afgelopen jaar als de grootste stijger op de Nederlandse markt van trucks in het segment boven de zes ton, met een marktaandeel van 14,8 procent. Diverse factoren spelen een belangrijke rol bij het verkoopsucces van MAN in Nederland. MAN was

het eerste merk dat een volledig gamma Euro 6-trucks aanbood. Alle modellen MAN – van de TGL

via de TGM en de TGS tot de TGX – waren vanaf begin 2013 leverbaar in Euro 6-uitvoering. Voor veel ondernemers is het van groot belang om over te stappen naar Euro 6-voertuigen. Hun eigen ‘carbon footprint’ speelt immers een steeds grotere rol, ook bij het verwerven van opdrachten. De schone techniek, het lage gewicht van MAN-trekkers en de aantoonbaar gunstige gebruikskosten zijn voor veel ondernemers overtuigend genoeg om tot aanschaf van een MAN-truck over te gaan. Plus 33,8 procent Het verkoopaantal van MAN Truck & Bus steeg in 2013 met 480 registraties tot een totaal van 1.899. Dat is een toename van maar liefst 33,8 procent ten opzichte van 2012. Daarmee laat MAN Truck & Bus de concurrentie ver achter zich. Het marktaandeel in Nederland steeg daarmee van 12,1 procent in 2012 tot 14,8 procent eind 2013. Beste in TÜV-rapport Behalve het volledige gamma Euro 6-trucks zijn er nog twee zaken waarmee MAN zich in 2013 posi-

tief heeft onderscheiden. MAN werd door de Duitse keuringsinstantie TÜV voor het tweede achtereenvolgende jaar uitgeroepen tot het betrouwbaarste truckmerk in Europa. In het TÜV-rapport kwam MAN met het kleinste aantal storingen naar voren. In de categorie tot en met vijf jaar oud vertoonden MAN trucks zelfs 3,5 procent minder storingen dan de beste concurrent. Erkend Duurzaam MAN Truck & Bus kon als eerste een uitgebreide reeks Euro 6-trucks aanbieden omdat de fabrikant duurzaamheid en een gezond leefklimaat hoog in het vaandel heeft staan. Dat zijn niet alleen mooie woorden, de MAN- organisatie toont ook daadkracht met het feit dat alle MAN-dealers in Nederland het BOVAG Erkend Duurzaam-certificaat hebben behaald. De elf MAN-dealers, die samen 34 vestigingen hebben, beantwoorden aan de normen en eisen voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO). En de vooruitzichten voor 2014 zijn zodanig positief, dat MAN de ingezette groei zal voortzetten.

MAN houdt gemeente Rijswijk schoon LEUSDEN - De gemeente Rijswijk heeft het wagenpark uitgebreid met een MAN TGM, voorzien van een Faun StreamLine ViaJet veeg-/zuigwagenopbouw. Het voertuig wordt vooral ingezet voor het reguliere schoonmaakwerk op de asfaltwegen van Rijswijk. De MAN TGM met de 250 pk sterke EEV-motor is hiervoor perfect geschikt. “De hoofd- en snelwegen in en rond Rijswijk moeten vrij van straatvuil zijn, maar onze kleinere veegwagens kunnen niet harder dan 35 km/uur en mogen dus niet op deze wegen rijden. De MAN is als volwaardige vrachtwagen beter geschikt voor dit werk”, vertelt Aad Wubben, Hoofd Uitvoering Stadsbeheer van de gemeente Rijswijk. MAN-dealer Van Leeuwen Truckservice in Waddinxveen leverde de gemeente Rijswijk het chassis voor de nieuwe MAN-veeg-/zuigwagen. Selectiecriteria De nieuwste Rijswijkse veegwagen kan via doorgaande wegen en zonder het verkeer te hinderen naar de locaties rijden waar moet worden geveegd. Dat gebeurt vervolgens wel in een rustig tempo. “De Faun-opbouw heeft genoeg capaciteit om al het vuil op te vangen dat tijdens een klus wordt opgeveegd.” Om het overige verkeer voor zijn aanwe-

zigheid te waarschuwen is de truck uitgerust met zwaailichten. Een belangrijk criterium bij de selectie was de ruimte in de cabine en de ergonomische inrichting. “Natuurlijk speelden de prijs en de betrouwbaarheid van MAN ook een grote rol”, aldus Aad Wubben.

geen last van water- en vuiluitstoot. Tevens is vegen bij vorst tot -5 0 C mogelijk. MAN-organisatie Erkend Duurzaam MAN Truck & Bus kon als eerste een uitgebreide reeks Euro 6-trucks aanbieden doordat de fabrikant duurzaamheid en een gezond leefklimaat hoog in het vaandel heeft staan.

Dat zijn niet alleen mooie woorden, de MAN organisatie toont ook daadkracht met het feit dat alle MAN-dealers in Nederland het BOVAG Erkend Duurzaam-certificaat hebben behaald. De 11 MAN-dealers, met samen 34 vestigingen, beantwoorden aan de normen en eisen voor Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO).

Meer capaciteit De twee veegwagens die de gemeente Rijswijk al in gebruik heeft, hebben een capaciteit van drie en vier kubieke meter. Met een laadvermogen van zes kubieke meter is de MAN-veegwagen dus een belangrijke aanvulling. Een hydrostatische veeg-/ zuigopbouw van Faun is geleverd door BekkerLaGram. De veeg-/zuigwagenopbouw is voorzien van het Faun luchtrecirculatiesysteem, hiermee wordt 70% van de lucht teruggevoerd naar de zuigmond. Voordeel: het systeem vraagt minder vermogen en heeft, doordat slechts 30% wordt uitgeblazen,

MAN partner in business voor Parts Express Parts Express, een van de grootste distributeurs van onder meer automotive onderdelen, heeft zijn wagenpark uitgebreid met een aantal MAN TGL Euro 6-bakwagens. Het milieuaspect en de daarmee samenhangende zonering in stedelijke gebieden liggen ten grondslag aan de keuze van Parts Express voor Euro 6. MAN valt in vergelijking met andere merken bovendien op door de goede verhouding tussen prijs en kwaliteit. “Het is eigenlijk een optelsom van factoren waardoor we opnieuw bij MAN zijn uitgekomen”, stelt Berry van de Ven, Netwerkmanager bij Parts Express. “De kwaliteit is uitstekend, de trucks rijden fijn, de prijsstelling is gunstig en het brandstofverbruik laag. Van de nieuwe MAN TGL Euro 6-wagens hebben we het verbruik nog niet in kaart. Maar van de MAN TGX-trekkers die we al eerder hebben ingezet echter wel. En ik zie heel mooie cijfers. Bij deze trekkers noteren we gemiddelden van 25 l/100 km.” Partner in business Parts Express laat het onderhoud van de MAN-

trucks volledig over aan MAN-dealer ROSIERVANDENBOSCH. Van de Ven: “Voor ons zijn MAN en de organisatie een partner in business. Dat gaat verder dan het leveren van de voertuigen en het onderhoud daaraan. Wij rijden ook voor Pon Logistics en Continental, dat net als de MAN-importeur deel uitmaakt van Pon.” Overstappen op MAN Sinds een kleine zeven jaar rijdt Parts Express met MAN-trucks. Verder maakt de distributeur gebruik van een aantal charters, kleinere transportbedrijven die onder contract met auto’s in de Parts Express-kleuren rijden. “Eén van die contractanten heeft tegelijk met ons ook twee MAN’s TGL Euro 6 ingezet. We hebben de afgelopen paar jaar al vaker gezien dat onze charters overstappen op MAN, vanwege de goede ervaringen bij ons.”

Logistieke precisie Parts Express is gespecialiseerd in logistieke precisie, nacht- en dagleveringen en de zorgvuldige omgang met kwetsbare goederen. Het gaat om onderdelen voor auto’s en trucks, maar ook om elektrotechnische producten en onderdelen voor de tweewielerbranche. De afleveradressen bevinden zich op industrieterreinen, maar ook in stedelijke gebieden met milieuzonering. Daarvoor is dus een zeer veelzijdig wagenpark nodig met auto’s van diverse formaten. Parts Express opereert sinds kort in Vianen vanuit een compleet nieuw bedrijfspand op bedrijventerrein Gaasperwaard, pal naast de A27. Afgezien van de nacht- en dagdistributie en de ondersteunende diensten bevinden kantoren en warehousing zich in Vianen nu onder één dak.

MAN sterk merk voor Müller Fresh Food Logistics Vanwege laag brandstofverbruik nog eens 30 nieuwe MAN-trekkers Müller Fresh Food Logistics breidt het wagenpark uit met dertig MAN TGX-trekkers. Deze flinke investering is gedaan op basis van goede ervaringen met eerder ingezette MAN’s. Het in Holten gevestigde bedrijf is gespecialiseerd in transport en logistiek van gekoelde en diepgevroren levensmiddelen. De nieuwe TGX-trekkers rijden vooral naar adressen in de Benelux en Engeland. “Het gunstige brandstofverbruik is een van de be- Benelux rijden. De drieassige 6x2/2-uitvoeringen langrijkste overwegingen om voor MAN te kiezen”, worden gebruikt voor het transport naar Engeland. zegt Anton Müller, technisch directeur van Müller Fresh Food Logistics. “In 2010 hebben we eerst vijf Gekoeld en diepgevroren MAN’s aangeschaft en later dat jaar nog eens tien. Müller Fresh Food Logistics heeft een wagenpark Tot op heden zijn we zeer tevreden. Het concurre- van 180 trekkers en 230 trailers. Vijfhonderd merende brandstofverbruik is een sterk punt. Na de dewerkers zijn dag in dag uit in touw om gekoelde personeelskosten is dat voor ons toch de belangrijk- en diepgevroren levensmiddelen af te leveren bij ste kostenpost. Ook de reparatie- en onderhouds- distributiecentra van retailers, groothandels, industrie en foodservicekanalen. Dat gebeurt door heel kosten pakken lager uit.” De nieuwe lichting MAN-trekkers bestaat uit de Europa, maar het leeuwendeel van de transporten versies TGX 18.360 4x2 en TGX 26.400 6x2/2, vindt plaats binnen de Benelux. een mix van Euro 5 en Euro 6. De eerste gaan in de

Transport

Familiebedrijf “We zijn een familiebedrijf. Vorig jaar hebben we ons 75-jarig bestaan gevierd”, aldus Müller. “In 1938 is het bedrijf begonnen met transport van diverse goederen. In de jaren zestig en zeventig hadden we vooral zuivel- en veetransport. Daarna is vervoer en logistiek van gekoelde en diepgevro-

www.detransportkrant.nl

ren levensmiddelen onze expertise geworden. We beschikken over een koel- en diepvrieswarehouses van ruim 30.000 vierkante meter. We hebben eigen werkplaatsen voor onderhoud aan het wagenpark en we zijn zelfs dealer voor Carrier-koelunits voor Oost-Nederland. Wat dat betreft zijn we behoorlijk selfsupporting.”

5

U vindt ons op De Beurs

Goed uitgerust en veilig de weg op

Transport Compleet 2014 Hardenberg Standnummer

404

Matras op maat laten maken!

Wij zijn gespecialiseerd in het maken van matrassen op maat, d.w.z. afwijkende maten en modellen voor o.a.

-Antieke bedden -Caravans -Campers -Vrachtwagens -Wiegjes E L -Boten L -Enz. SNE

NG I R E DAF V E L Volvo

Like Kraker Tra Facebook eilers op nm kans op ee aak n miniatu schuifvloerturrailer!

Scania Mercedes voor elke trucker een goede matras

Bezoek Kraker Trailers tijdens de Carrosserie Vakdagen Venray

Dus ook v oor ma tr assen met sc huine kanten en afg er onde hoek en. voor matr trassen schuine afger eronde hoeken. U kunt kie zen uit v er sc hillende kw aliteiten en har dheden. kwaliteiten hardheden. kiez ver ersc schillende teg zeer betaalbare prijs.. Dit te gen een z eer betaalbar e prijs

Efficiënt transport met Kraker-schuifvloertrailers

U kunt uw oude ma tr assen en/of kussens langsbr eng en, matr trassen langsbreng engen, een tek ening mak en, of u k omt met de car avan, camper of tr uc k truc uck tekening maken, komt cara langs , kunt u ook uw type ma tr as uitz oek en en dan meten wij de langs, matr tras uitzoek oeken Kraker Trailers levert multifunctionele schuifvloertrailers voor ma tr assen v oor u op matr trassen voor op.. transport van bijna alle producten en goederen. Kraker Trailers biedt WIDA van cara truc ucks maten WID A heeft v an de meeste car avans en tr uc ks de ma ten al bij de voor elk transportvraagstuk de juiste schuifvloer-oplossing! hand.

voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900

Fleetmanagement slaapcomfort Oplossingen Morsweg 5 7461 AG Rijssen

www.krakertrailers.eu tel. 0548 513788 WIDA!

• Voertuig volgsysteem

• Digitale tachograaf koppeling • Bedrijfsmiddelen volgen

H I - P R O F I T A B I L I T Y* Le nouveau De nieuwe STRALIS E6 is STRALIS est le résultat de notre engagement pour resultaat augmenter van onze votre

het

doelstelling

RESIDUAL VALUE

de verhogen. détention (Total Cost OF Ownership, TCO) en productiviteit te Dat

is

de

minimisant reden waarom les coûts de fonctionnement (consommation et

TOLL & TAX 18% 33% DRIVER entretien), we zoveel aandacht hebbenet en maximisant la valeur résiduelle et l’efficacité

TCO -4%

la gestion de la flotte . besteed aan het relatives ver lagen àvan de Total Cost of Ownership (TCO), We hebben daarom

• CANbus koppeling • Kilometeradministratie

van

5%

CONDUCTEUR en onderhoud) verlaagd en de IVECONNECT restwaarde en de efficiëntie het

FLEET

MAINTENANCE & REPAIR

per met

36%de

garder constamment un œil sur les heures fleetmanagement

de conduite et de repos desFUEL conducteur s, CONSUMPTION gemaximaliseerd. ce qui évite les amendes et augmente

• Digitale werkbon

globalement la disponibilité et l’efficacité de

votre

flotte .

L’intégr ation

de

vos

données dans le système IT optimise et

• Software integratie • Digitale tachograaf koppeling

productivité. C’est pourquoi, nous avons

8% du Coût total accordé autant d’attention à la réduction om uw

de bedrijfskosten (verbruik

• Temperatuur registratie

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13

Kijk voor voormeer meerinformatie informatieop opwww.baantwente.nl www.baantrucks.nl Kijk

www.wida.nl

KRAKER TRAILERS AXEL B.V. (NL) BETER SLAPEN BEGINT BIJ Tel. +31 115 - 56 17 40 Fax +31 115 - 56 46 61 info@krakertrailers.eu

• Werk- Reis -Project urenadministratie

Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70

H I lesautomatise

Pactivités E R logistiques F O R etM A N C E *

réduit les coûts. Het HI-eSCR-systeem (dat exclusief door(adopté IVECO wordt toegepast)par is de enige beschikbare technologie Le système HI-eSCR exclusivement IVECO) est la die met Euro seule VI-motoren hetdisponible bra ndstofverbruiksnivea us vade n gde Euro V- behoudt. technologie actuellement en mesure a rder Cursor-motoren met HI-eSCRnivea biedenu in met de techniek die door concurrentie worden le même devergelijking consommation de ca rbura nt de pour aangeboden, een aantal grote voordelen: les moteurs Euro V et Euro VI (étant donné qu’avec l’EGR een ongeëvenaa rd specifiekdevermogen koppelendankzij de de hogere la consommation carbur ant en augmente moyenne 3 %).thermodynamische efficiëntie van de en de Lesmotoren, moteur shet Curcommonrail-injectiesysteem sor avec HI-eSCR présentent unnieuwe cer tainelektronisch nombre gestuurde VGT een la ger ge wicht, de motoren zonder EGR leveren met een kleinere cilinderinhoud toch dezelfde d’avantages de plus, par r appor t aux solutions adoptées par nos

Tel: 036-538 28 80 info@gps-buddy.com www.gps-buddy.com

prestaties als de concurrentie concur rents : een g rotere ef ficiëntie en een la ger verbruik dankzij het optimale verbrandingsproces zonder puissa nce et couple spécifiques sa ns pa reil, grâce EGR

à une ther modynamique plus élevée des moteur s, au système

passive DPF-regeneratie, geen na-injecties brandstof nodigà voor de beperking van roet d’injection Common Rail et à lavannouvelle Turbine Géométr ie deeltjes binnen deVar motor, voordelen op het vlak van het brandstofverbruik en onderhoud. iable met électronique

INVESTISSEMENT pluscombinatie léger, sans peut atteindre la mêmegebaseerd perfor mance is de beste van EGR, efficiëntie en duurzaamheid op compacte gewicht La valeur résiduelle d’un produit reflète sa intrfaibles insèque : comparé aux concur rents desmet cylindrées plus besparende technologie . Het volledige systeem isavec samen dequalité DPF-filter ondergebracht in één enkele c’est pourquoi, nous avons développé unebereikbaar nouvelle cabine offr ant rendement accru et une consommation plus kast aan de zijde van un het chassis (compact en gemakkelijk voor onderhoud). des matér iaux d’excellente qualité etoptimisée un équipement de resultaat bord fa ible , grâce une combustion sans is EGR HI-eSCR-technologie , die door FPTà INDUSTRIAL werd gepatenteerd, het van de er varing innovant. le système IVECONNECT, nous(pas vous proposons régénération passive du DPF nécessairement die werd opgedaan bij deAvec ontwikkeling en productie van(FAP), katalysator systemen voor de auto-industrie: une technologie . par ge post-injections deinnovante carbur ant) pour des de inmiddels également 240.000 bouwde SCRmotoren, worden in tallavanréduction industriesectoren toegepast.

par ticules à l’intér ieur du moteur, avec des avantages en ter mes de consommation U et vindt d’entretien. ons op De Beurs

Le système HI-eSCR est la meilleure associationStandnummer qui soit entre Transport Compleet 2014 Hardenberg efficacité et dur abilité utilisant une technologie compacte et un

poids léger. Le système complet est logé au même endroit que

210

Tien Mercedes-Benz Actros Euro 6-trucks voor Zandbergen’s Transport - Aandeel Mercedes-Benz in wagenpark groeit - Eerder dit jaar twee nieuwe Actros LZV’s - Volledige pakket aan veiligheidssystemen zoals afstandsregeling en Active Brake Assist 3 Onlangs werd de laatste Mercedes-Benz Actros 2545 uit een order van tien geleverd bij Zandbergen’s Transport. Redenen voor aankoop waren onder andere het lage verbruik en de lage uitstoot van de nieuwe Actros en het feit dat Mercedes-Benz motorwagens met Euro 6-motor kon leveren. Met de nieuwe Actros groeit het aandeel Mercedes-Benz in het wagenpark De tien nieuwe Actros 2545 Lena volumecombi’s worden aangedreven door Euro 6-motoren en zijn voorzien van de ruime GigaSpace-cabine. Met deze order groeit het aandeel Mercedes-Benz in het 180 trekkende eenheden tellende wagenpark van de transporteur naar 18 stuks. Zo nam Zandbergen’s Transport eerder vorig jaar al twee nieuwe Actros 2548 L trucks in gebruik die als LZV worden ingezet voor een klant uit Amsterdam. De LZV-combi’s hebben een totale lengte van 25,25 meter en worden ingezet op het traject tussen productie en het externe warehouse. Dagelijks rijden de vrachtwagens 3 à 4 keer op en neer wat door de extra lengte van het voertuig leidt tot minder voertuigbe-

wegingen en dus reductie van kilometers. Nieuwe Actros Euro 6-volumecombi’s De tien nieuwe Actros volumecombi’s die recent werden geleverd worden ingezet voor volumevervoer door de Benelux en zullen zo’n 125.000 kilometer per jaar afleggen. De volumecombinaties waarmee de Actros trucks rijden hebben een insteek van drie meter en een hefbaar dak. De directie van Zandbergen geeft aan zeer tevreden te zijn met het verbruik van de trucks. Een belangrijk gegeven voor het bedrijf: “Al met al verbruiken we op jaarbasis enkele miljoenen liters brandstof. Elke procent brandstofbesparing vertaalt zich dus in een aanzienlijke kostenbesparing en een flinke reductie van emissie.” Zandbergen benadrukt dat naast verbruik en uitstoot ook het comfort en de veiligheid van de chauffeurs erg belangrijk zijn voor het bedrijf. Daarom is gekozen voor de ruime GigaSpace-cabine en zijn de trucks uitgerust met het volledige pakket aan veiligheidssystemen zoals afstandsregeling en Active Brake Assist 3. De chauffeurs geven dan ook aan zeer content te zijn met de nieuwe Actros. Zandbergen: “Een aantal chauffeurs stond aanvankelijk nog wat sceptisch tegenover de vrachtwagens van Mercedes-Benz. De praktijkervaring met de nieuwe Actros heeft hun mening duidelijk doen omslaan. Alle chauffeurs zijn enthousiast. Een be-

langrijk gegeven voor ons omdat het uiteindelijk de chauffeurs zijn die echt met de truck werken. We willen dat onze chauffeurs gezond op weg gaan, maar ook dat ze na een week op de truck gezond weer thuiskomen.” Relatie Zandbergen’s Transport en Gomes Zandbergen’s Transport is een middelgroot familiebedrijf met vestigingen in Limmen en Tilburg. Alhoewel het bedrijf langere tijd niet met Mercedes-Benz

trucks reed, bleef de relatie met Mercedes-Benz bedrijfswagendealer Gomes Noord-Holland erg goed. De komst van de nieuwe Actros was aanleiding om Mercedes-Benz weer actief in het oriëntatieproces voorafgaand aan een order op te nemen, wat onder andere leidde tot de aanschaf van de tien Actrossen met Euro 6-motor. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl

Eerste 14 Mercedes-Benz Antos trucks voor Bidvest Deli XL - Multimerk wagenpark uitgebreid met eerste Mercedes-Benz Antos trucks - Veel vertrouwen in de Euro 6-techniek en de kilometerkostprijs van de Mercedes-Benz Antos - Bakwagens werden in Schotland voorzien van multifunctionele, door Bidvest Deli XL ontwikkelde Gray & Adams koellaadbak Totaalleverancier voor de foodservicemarkt Bidvest Deli XL uit Ede heeft afgelopen week de eerste veertien Mercedes-Benz Antos trucks in het

wagenpark opgenomen. De bakwagens worden ingezet voor het nationaal transport van food en non-food. Bidvest Deli XL heeft met deze aanschaf gekozen voor de betrouwbare Euro 6-techniek en de gunstige Total Cost of Ownership ( TCO ) van de Mercedes-Benz Antos. 14 Antos trucks Ter vervanging van een aantal Euro 3 trucks van andere merken werden recentelijk veertien nieuwe Mercedes-Benz Antos trucks in gebruik genomen.

De Antos met Euro 6 motor werd geleverd in de typen 1824 L en 1830 L. Hiermee komt het aandeel van Mercedes-Benz in het ca. 350 eenheden tellende wagenpark op 94 voertuigen. Naast de nieuwe Antos rijden ook Actros MP3, Axor en Atego vrachtwagens en een aantal Sprinters bestelwagens voor de onderneming. In de oriëntatiefase werd gekozen voor Mercedes-Benz vanwege de ruime ervaring van het merk en de positieve geluiden van transporteurs rondom de Euro 6-oplossingen. Tevens werd de inzet nauwkeurig doorgerekend en liet Mercedes-Benz de gunstigste Total Cost of Ownership zien. Deze kilometerkostprijs, bestaande uit een laag verbruik en lage onderhoudskosten, zal het rendement bij jaarlijkse kilometrages, uiteenlopend van 30.000 tot 60.000, verder vergroten. Een ander belangrijk aspect was dat Mercedes-Benz maatwerkoplossingen kon bieden met de Euro 6-techniek in combinatie met de Frigoblock koelmachines. De Antos bleek als 18-tons bakwagen tijdens de oriëntatie ook het ideale voertuig door de combinatie van het laadgewicht, de buitenafmetingen en de veiligheid wat in stedelijke gebieden toegevoegde waarde biedt. Multifunctionele laadbak met drie compartimenten Bidvest Deli XL maakt deel uit van de Bidvest Group Limited. In deze internationaal opererende handelsen distributiemaatschappij wordt op het gebied van

fleetmanagement nauw samengewerkt op Europees niveau. Preferred supplier voor de bouw van complexe koellaadbakken is carrosseriebouwer Gray & Adams in Schotland. Alle distributievoertuigen worden bij deze carrosseriebouwer voorzien van een speciale, multifunctionele laadbak met drie compartimenten. De veertien Antos bakwagens zijn de eerste trucks van dit type die in Schotland werden opgebouwd. Met deze laadbak is het mogelijk om de temperatuur binnen de compartimenten afzonderlijk te regelen. Hierdoor kunnen zowel droge kruidenierswaren, koel- als vriesproducten tegelijk worden vervoerd. Bidvest Deli XL Bidvest Deli XL is totaalleverancier voor de foodservicemarkt en bedient daarmee horeca-, cateringbedrijven en zorginstellingen. Met ruim 2.000 medewerkers en een wagenpark van ca. 350 eenheden behoort Bidvest Deli XL tot de grotere spelers op de Nederlandse markt. Naast het hoofdkantoor in Ede heeft het bedrijf twee distributiecentra en zestien regionale vestigingen. De veertien Antos trucks worden verspreid over het hele land en voor fijnmazige distributie ingezet. De regionale Mercedes-Benz bedrijfswagendealers verzorgen het periodieke onderhoud aan de voertuigen. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl

Centrale productielocatie Fuso Canter in Europa bestaat 50 jaar - Van 2011 tot en met 2014 € 27 miljoen voor investeringen - In 50 jaar meer dan 200.000 voertuigen geproduceerd

- Fuso Canter meest verkochte vrachtwagen in truckprogramma van Daimler In aanwezigheid van de Portugese minister-

president Pedro Passos Coelho en vertegenwoordigers van Daimler AG en Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) is onlangs het 50-jarig bestaan van de fabriek in Tramagal gevierd. De afgelopen halve eeuw zijn hier meer dan 200.000 voertuigen van de band gerold en de centrale productielocatie van de Fuso Canter is de spil van Fuso in Europa.

2014 in totaal ca. € 27 miljoen in de modernisering van de productie en de doorontwikkeling van de Fuso Canter om de fabriek in Tramagal voor te bereiden op de toekomst. Van dit bedrag wordt dit jaar € 5,5 miljoen besteed aan nieuwe machines en de productie van de batterij-elektrisch aangedreven Fuso Canter E-CELL. De Portugese regering draagt € 3 miljoen bij aan dit initiatief.

Investeringen in locatie en product De fabriek in Tramagal bevindt zich op ongeveer 150 kilometer ten noord-oosten van Lissabon en meer dan 300 medewerk(st)ers werken daar aan de productie van de Fuso Canter. De lichte truck wordt geleverd aan ca. 30 landen in Europa en Israël. In de loop van dit jaar wordt Marokko aan deze lijst van exportmarkten toegevoegd. Het exportaandeel bedraagt nu al bijna 95 procent en de belangrijkste afzetmarkten zijn Duitsland, Groot-Brittannië en Frankrijk. Na de wisselende economische ontwikkelingen waar vooral de ZuidEuropese markten in de laatste jaren mee te maken hadden, stegen de verkopen van Fuso in Europa afgelopen jaar naar ca. 4.500 voertuigen. De beschikbaarheid van de nieuwe Fuso Canter met 8,55 ton GVW zal dit jaar naar verwachting een verdere verkoopstijging van het merk in Europa tot gevolg hebben.

Sinds 2012 wordt in Portugal ook de hybridevariant Fuso Canter Eco Hybrid gefabriceerd. De zuinige lichte truck heeft al diverse internationale onderscheidingen op zijn naam staan zoals de 'Irish Green Commercial of the Year 2013'. Daarnaast overtuigde de hybridetruck in de strijd om de Europese Transportprijs voor Duurzaamheid 2014.

Daimler Trucks investeert van 2011 tot en met

Transport

www.detransportkrant.nl

Fuso Canter: internationale bestseller van Daimler Trucks De in Tramagal geproduceerde lichtgewicht Fuso Canter is de meest verkochte truck in het totale productgamma van Daimler Trucks. Alleen al in het afgelopen jaar kozen 140.000 klanten voor deze zuinige en robuuste internationale bestseller. Sinds de introductie in 1963 zijn er ca. 3,8 miljoen eenheden van verkocht. Meer informatie over Fuso vindt u op www.media. daimler.com en www.fuso-trucks.com

7

U vindt ons op De Beurs Transport Compleet 2014 Hardenberg. Standnummer 535

Like Kraker Tra Facebook eilers op nm kans op ee aak n miniatuurschuifvloert railer!

Bezoek Kraker Trailers tijdens de Carrosserie Vakdagen Venray Efficiënt transport met Kraker-schuifvloertrailers

voor verkoop en service

Kraker Trailers levert multifunctionele schuifvloertrailers voor Wij wensen iedereen transport van bijna alle producten en goederen. Kraker Trailers biedt fijne feestdagen en een voor elk transportvraagstuk de juiste schuifvloer-oplossing! voorspoedig 2014!

Fleetmanagement Oplossingen

www.krakertrailers.eu

KRAKER TRAILERS AXEL B.V. (NL) Tel. +31 115 - 56 17 40 Fax +31 115 - 56 46 61 info@krakertrailers.eu

Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900

Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

• Voertuig volgsysteem • Werk- Reis -Project urenadministratie Uw• partner in een doelgerichte Digitale tachograaf koppeling en praktische nascholing voor code 95 • Bedrijfsmiddelen volgen • CANbus koppeling • Kilometeradministratie • Digitale werkbon • Software integratie • Temperatuur registratie • Digitale tachograaf koppeling

Tel: 036-538 28 80

• ADR opleidingen • VCA opleidingen • BHV opleidingen • Ruim 170 nascholingsmodules • Kostenneutraal opleiden www.vibo-bv.nl info@vibo-bv.nl

• Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV • Examen mogelijkheden door heel Nederland • Diverse trainingen voor tanktransport • Trainingen met onze EIGEN kanteltrainer • Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie Andre Bogert Opleidingsadviseur

info@gps-buddy.com www.gps-buddy.com

Wij wensen iedereen prettige feestdagen en veel veilige km in 2014!

Minder overbelasting met Volvo Dynamic Steering Volgens een onderzoek door Volvo Trucks heeft meer dan de helft van de Europese vrachtwagenchauffeurs problemen met rug, nek en schouders. Met behulp van Volvo Dynamic Steering is het mogelijk een truck met minimale inspanning te besturen en het risico op overbelasting van de chauffeur te verminderen. Lange dagen achter het stuur veroorzaken bij veel vrachtwagenchauffeurs ernstige rugklachten. Henrik Gustafsson (27) is een van hen. Vijf jaar geleden kreeg hij problemen met spierpijn in zijn linkerschouder.Henrik stopte daarom met internationaal transport in Noorwegen en ging bij zijn vader rijden op houttransporten in het bos. Hij startte met het trainen met gewichten, maar het probleem verdween niet helemaal. Anderhalf jaar geleden kreeg Henrik echter de kans om mee te doen aan veldtesten voor de nieuwe Volvo FH, die was uitgerust met Volvo Dynamic Steering. Sindsdien heeft hij veel minder last van zijn rug. “Het verschil is dat ik niet steeds gespannen hoef te zijn en op een behoedzame manier hoef te rijden. Met Volvo Dynamic Steering is de truck zeer stabiel”, aldus Henrik Gustafsson. Helft chauffeurs krijgt problemen De problemen met werkgerelateerde aandoeningen worden al geruime tijd erkend. Uit een onderzoek door Volvo Trucks onder 160 Europese vrachtwagenchauffeurs blijkt dat meer dan de helft problemen heeft met rug, nek en schouders. De meeste deelnemers aan het onderzoek, dat in 2011 en 2012 werd gehouden, waren mannen in het internationaal transport. Een ander onderzoek uit 2011 door het Europese Agentschap voor veiligheid en welzijn op het werk toont aan dat 54% van de vrouwen en 37% van de mannen in de transportsector in Europa spier- of gewrichtsproblemen hebben. Bij chauffeurs gaat het vaak om rug-, schouder- en nekklachten. Peter Bark, onderzoeker van gezondheids- en veiligheidskwesties bij het Transport Research Institute, een onderzoekinstituut voor transport en logistiek, legt uit waarom: “Het aanspannen van de spieren in de armen en de nek in combinatie met repetitieve bewegingen legt een grote druk op bepaalde spiergroepen. Het stuur stevig beetpakken tijdens het sturen, leidt tot nog meer spanning. Grotere spieren als de biceps zijn niet zo gevoelig, maar bij het aanspannen van de onderarm en bepaalde spieren die in verbinding staan met vingers en handen, bestaat de kans op een vermoeid gevoel. Het aanspannen van de schouders kan ook leiden tot vermoeidheid, die zich vervolgens kan verspreiden naar de achterkant van de nek.”

Drastische vermindering van trillingen Het nieuwe Volvo Dynamic Steering-systeem zorgt voor een sterke vermindering van het aantal bewegingen in het stuur die optreden door oneffenheden in de weg. Hierdoor wordt het sturen niet alleen gemakkelijker en comfortabeler voor de chauffeur, maar wordt ook op de langere termijn de impact op de spieren en gewrichten verminderd.Als met lage snelheden op normale wegen wordt gereden, is circa 75% minder inspanning nodig met Volvo Dynamic Steering. Bij het rijden op oneffen wegen wordt het schokken bijna helemaal weggenomen, met 95-100%. In combinatie met de geautomatiseerde I-Shift-versnellingsbak betekent dit een enorme vermindering van de druk op de chauffeur. Jonas Nordquist is Product Features and Profitability Manager bij Volvo Trucks: “Als je alles wegneemt wat buiten de truck met de chauffeur kan gebeuren, blijft er één grote oorzaak voor lichamelijke klachten over. Dat is de repetitieve beweging die afkomstig is van oneffen wegen en van sturen en schakelen wat trillingen door het hele lichaam veroorzaakt. Een weg is nooit helemaal vlak, en het lichaam zal schudden door de beweging. Dit leidt tot wat in de ergonomie RSI wordt genoemd: ‘Repetitive Strain Injury’. Het is het vermoeid raken van de spier, net als bij een tenniselleboog. Dit is precies wat er gebeurt als chauffeurs rug- of nekpijn krijgen: zij zitten stil terwijl hun lichaam op en neer zwaait. De chauffeur bedient het stuur bij een bepaalde belasting en hoe hoger de belasting, hoe groter de kans op letsel.”De rugpijn van Henrik Gustafsson bleek een klassiek geval van werkgerelateerd letsel te zijn. Dus toen hij en zijn vader een nieuwe truck gingen aanschaffen, was de keuze eenvoudig: een nieuwe Volvo FH met Volvo Dynamic Steering. “Voorheen zou ik gespannen zijn bij het besturen van de truck op smalle, bochtige wegen. Met Volvo Dynamic Steering blijft het stuur stil, zelfs bij het rijden op hobbelige wegen waarbij een zijwaartse kracht op het stuur wordt uitgeoefend dat normaal gaat schudden. Dit wordt tegengegaan door het nieuwe systeem zodat ik ontspannen kan zitten en sturen. Ik heb tegenwoordig een heel andere houding bij het rijden”, zegt Henrik Gustafsson.

Zo werkt Volvo Dynamic Steering Volvo Dynamic Steering gaat uit van een conventioneel, mechanisch stuursysteem waarbij een stuurstang wordt gekoppeld aan het stuurhuis. Het hydraulische stuurhuis genereert de kracht waarmee de chauffeur de wielen van de truck kan verdraaien. In het Volvo-systeem is een elektronisch aangestuurde elektromotor toegevoegd, die aan de stuuras is gekoppeld. Deze elektromotor, die samenwerkt met de hydraulische stuurbekrachtiging, wordt duizenden keren per seconde aangepast door de elektronische regeleenheid. Bij lage snelheden voegt de elektromotor extra kracht toe en bij hogere snelheden regelt de elektromotor automatisch de besturing. Dit compenseert de oneffenheden die worden doorgegeven aan het stuur, bijvoorbeeld bij zijwind of spoorvorming in het wegdek. Info - Driver ID Het onderzoek Volvo Trucks Driver ID werd gehouden in 2011 en 2012 in samenwerking met 160 vrachtwagenchauffeurs uit heel Europa. Van de betrokken chauffeurs zei meer dan de helft dat ze rug-, schouder- en nekklachten hadden. De meeste deelnemers aan het onderzoek waren mannen in het internationaal transpor Info – ‘Veiligheid en gezondheid op het werk in de transportsector’ Volgens het onderzoek 'Veiligheid en gezondheid in de transportsector' dat in 2011 werd uitgevoerd

“Het verschil is dat ik niet steeds gespannen hoef te zijn en op een behoedzame manier hoef te rijden. Met Volvo Dynamic Steering is de truck zeer stabiel”,

door OHA, had 54% van de vrouwen en 37% van de mannen in de transportsector in Europa spier- en gewrichtsproblemen. Bij vrachtwagenchauffeurs gaat het vaak om rug-, schouder- en nekklachten. Volgens het onderzoek meldt 43% van de transportmedewerkers in Duitsland last te hebben van een pijnlijke onderrug. Rugproblemen staan vaak in verband met mechanische trillingen en zijn het meest voorkomende werkgerelateerde letsel onder transportmedewerkers in België. Van de werkgerelateerde lichamelijke klachten die door Spaanse transportmedewerkers tussen 2000 en 2005 werden gerapporteerd, had 90% betrekking op spieren of gewrichten.

Volvo FM met lichtgewicht kipper voor Netterden Transport Onlangs heeft Netterden Transport B.V. uit Gendringen een Volvo FM met 11-liter motor en 410 pk in gebruik genomen. De truck werd geleverd door Volvo Trucks-dealer Paashuis. De combinatie heeft een speciale Fliegl lichtgewicht kipper die geleverd werd door BFK trailers B.V. Netterden Transport is onderdeel van de Netterden Groep: een zand en grindwinningsbedrijf met vier locaties in Duitsland en drie in Nederland. Het bedrijf levert industriezand en grind in diverse samenstellingen. “Het was onze wens om het combinatiegewicht zoveel mogelijk te beperken. Zodoende kunnen we per rit al snel twee à drie ton meer lading meenemen. We hebben dit bereikt door te kiezen voor een standaard 4x2 trekker en de lichte Volvo FM met 11-liter motor, Alcoa aluminium velgen en meerdere gewichtsbeparende opties”, verklaart Gep Snippe, transportleider van Netterden Transport. De Volvo FM is ondanks de gewichtstoename die wordt veroorzaakt door Euro 6, lichter geworden dan de Euro

5-variant. Bovendien heeft de nieuwe truck een Fliegl oplegger van het type DHKA 390/27 Light. Deze aluminium kipper werd geleverd door BFK Trailers BV en heeft een inhoud van 27 m3. Het chassis van de oplegger is uitgevoerd in staal, maar is door zijn doordachte bouwwijze extra licht. “Het lage eigen gewicht van deze combinatie (nog geen 12 ton, red.) was voor ons reden om voor Volvo Trucks en Fliegl te kiezen. Met dit nieuwe voertuig voldoen wij aan onze doelstelling om binnen de aanwezige mogelijkheden het maximale te doen op het gebied van milieu en efficiency”, concludeert Gep Snippe.

Worktrans Group trekt Joop Kuperus als regio manager aan PURMEREND – Joop Kuperus is in dienst getreden als regio manager noord bij Worktrans Group. Met het aantrekken van Joop Kuperus als de schakel tussen management en de vestigingen in het land, werkt Worktrans Group aan de toekomst. Een duidelijkere, regionale positionering van de Worktrans Group bedrijven is één van de belangrijkste doelen. Joop Kuperus is de afgelopen jaren werkzaam geweest in diverse commerciële managementfuncties binnen de logistieke sector. Hij heeft daardoor de gewenste kennis, ervaring en visie die deze functie vraagt. “De functie van de vestigingen van Worktrans Group worden, in combinatie met internet, al

Transport

belangrijker en een juiste schakel tussen de praktijk en de ondersteuning vanuit het hoofdkantoor is daarom onontbeerlijk”, aldus Philip Jonk, algemeen directeur van Worktrans Group. Worktrans Group is de holding voor Worktrans en Workbus Uitzendbureau.

www.detransportkrant.nl

9

DÉ BENELUX TANKKAART VOOR FLEETEN TRANSPORTBEDRIJVEN De website www.thefuelcompany.eu vertelt u alles over: het uitgebreide tanknetwerk met ruim 500 top locaties. Er ligt altijd een station op uw route; aantrekkelijke kortingen op diesel; de mogelijkheden van BTW voorfinanciering; de voordelen van de BTW & Accijns terugvraagservice in heel West-Europa; hoe dit alles liquiditeitsvoordeel kan opleveren voor uw onderneming.

IT’S OUR BUSINESS TO FUEL YOURS...

VOOR MEER INFORMATIE KUNT U CONTACT OPNEMEN MET: PURDEY COSCI ADF VERKOOP: TEL. +31 (0)74 711 3497 MOB. +31 (0)6 21 147 789 SALES@THEFUELCOMPANY.EU vern jaarboek 2013 vs2.indd 64

25-01-13 15:30

FORS BESPAREN OP DIESEL EN GRATIS CODE 95!

Deze unieke samenwerking van The Fuel Company en VERN, noemen wij, LEREN per LITER Brandstofleverancier The Fuel Company heeft met VERN een unieke samenwerking, waardoor u niet alleen zeer voordelig uit bent met tanken, maar bovendien GRATIS de verplichtte nascholing kunt volgen. Behalve binnen de Benelux, kunt u binnenkort voor diesel bij The Fuel Company ook in 21 overige EU landen terecht. Momenteel kunt u al een zeer scherpe korting in België ontvangen, vanwege het prijsverschil, maar ontvangt u bovendien ook de accijns terug en hebben zij een zeer gunstige BTW regeling voor u.

de accijns verhoging en de indexering, hierdoor wordt het verschil wel heel erg groot en aantrekkelijk.

Vanaf 1 januari 2014 betaald nog eens 5,2 ct meer in Nederland, vanwege

Nu de vergelijking met The Fuel Company indien u in België tankt.

Hieronder een rekenvoorbeeld: De landelijke adviesprijzen voor diesel zijn in België en Nederland nagenoeg gelijk. U tankt in Nederland bij een gerenommeerde leverancier en ontvangt bijvoorbeeld een korting van 9,3 ct exclusief BTW , een prima conditie voor een kleine ondernemer. U tankt gemiddeld bijvoorbeeld 40.000 ltr per jaar. Uw Nederlandse voordeel is dan 40.000 x 9,3ct = € 3.720,-

U krijgt als ondernemer met 1 vrachtwagen* al een gemiddelde korting van 10,0 ct exclusief BTW, daarbij ontvangt u nog eens netto 7,7 cent accijns (achteraf van Belgische overheid). Opgeteld komt dit neer op 10,0 + 7,7 = 17,7 ct. (* bij afwijkende volumeafname gelden andere condities) Uw Belgische voordeel is dan 40.000 x 17,7ct = € 7.080,Uw uiteindelijke voordeel bedraagt € 3.360,- (€ 7.080 – € 3.720) per jaar vergeleken met tanken in Nederland. En dan hebben wij nog niet eens de verhoging van 5,2 cent per 1 januari a.s. meegenomen! Door deze Nederlandse

maatregel loopt op basis van 40.000 liter het voordeel van tanken in België per vrachtwagen op naar € 5.440 op jaarbasis! € 3.360,- + € 2.080,- (5,2ct x 40.000) Vanwege een gunstige BTW regeling bespaart u nog eens extra op uw kosten en levert u ook nog eens een betere liquiditeit op. Alsof het nog niet genoeg is ontvangt u dan bovendien gratis, de code 95 nascholing, verzorgt door de VERN! Dit is mogelijk met alle modules, zoals ADR, Digitale tachograaf, LZV enz.enz. U kunt voor meer informatie bellen met de VERN op 0180 - 646464

'DE TRANSPORT CENTRALE ROTTERDAM IS EEN VAN DIE BEDRIJVEN DIE DE VOORDELEN ONMIDDELLIJK HERKENDE' “Twee vliegen in één klap eigenlijk”, vinden Johan en William Dekker, directeuren van deze onderneming. En veel lagere brandstofkosten en onze chauffeurs gratis opgeleidt met code 95! Hoge kortingen, geen BTW afrekening in het buitenland en achteraf ac-

Transport

cijns terug ontvangen en bovendien de gratis nascholing was voor ons de reden om te kiezen voor `Leren per liter` , zegt William Dekker. Dagelijks verzorgen wij binnen de Benelux veel transporten en zijn de vele tanklocaties van The Fuel Company

goed in te passen in onze ritschema´s. Zowel in België en Luxemburg, maar ook binnen Nederland en zeer binnenkort zelfs in 21 lidstaten binnen Europa. Tja, dergelijke gemakken in alle andere landen zoals bijvoorbeeld Spanje en Italië zijn voor ons niet van belang maar

www.detransportkrant.nl

wellicht voor collega transporteurs juist weer wel. Met een goede en overzichtelijke afrekeningsysteem per vrachtwagen kunnen wij zeggen, erg blij te zijn met deze gemaakte beslissing en mag The Fuel Company rustig spreken van een tevreden klant!

11

U vindt ons op De Beurs

Transport Compleet 2014 Hardenberg Standnummer

116

Dutch edition Netto pakket prijs

€ 430 I . P. V. € 4 3 0 0

Wat zit er in het pakket?* ABS + ASR + ≥ ML120E, ESP

Radio CD speler met bluetooth

Airconditioning

Onderlijn in kleur

Getint glas

Mistlampen

Centrale deurvergrendeling

Koplamp sproeiers

* Vraag naar de voorwaarden bij uw Iveco dealer.

W W W . I V E C O . N L

U vindt ons op De Beurs Transport Compleet 2014 Hardenberg. Standnummer 422

ONBETWIST HET ALTERNATIEF NAAST IEDER A-MERK Aeolus truckbanden overtuigen: Aeolus banden worden duurzaam geproduceerd!

• Hoogste kwaliteit • Unieke prijs-kwaliteitverhouding • Uitstekende kilometerkostprijs • Innovatieve profielen met de meest moderne rubbersamenstellingen • Lage rolweerstand en uitstekende grip • Karkas geschikt voor vernieuwing • Exclusief verkrijgbaar bij meer dan 100 Profile Tyrecenter vestigingen

Aeolus heeft de beste prijs- kwaliteitsverhouding en is geschikt voor iedere inzet! Exclusief verkrijgbaar bij: AEOLUS TYRES, ONS HUISMERK

www.profiletyrecenter.nl/aeolus

KLAAS DE WAARDT ZEGT: Een nieuw jaar en nieuwe kansen.

We zijn alweer in 2014 beland. Ik zeg altijd, een nieuw jaar geeft nieuwe kansen, nieuwe mogelijkheden en andere inzichten. Even terug blikkend op 2013, niemand had gelooft dat Minister Asscher zo voorvarend te werk zou gaan tegen illegale constructies, malafide uitzendbureaux `s en ontduiking van het minimumloon. Zijn maatregelen kun je bij ons terug lezen op onze web-site (www. vern.nu) en in de vorige uitgave van Trucks. Als de te nemen maatregelen ook daadwerkelijk uitgevoerd worden en zoals het er nu uit ziet, gebeurd dat ook, dan kunnen wij al spreken van een goed begin van 2014. Wat staat ons nog meet te wachten in 2014? Er gaan dit jaar ongeveer 8.000 chauffeurs met pensioen, wat betekend dit voor de sector? Een vrachtwagen moet 1.5 rit per dag rijden om rendabel te kunnen zijn, dus 8.000 maal 1.5 rit, is 12.000 ritten per dag minder. Volgens onze zeer gewaardeerde economen, zal de economie in 2014 weer licht gaan groeien. 1% groei staat gelijk aan 2.000 extra vrachtwagens per dag. Men hoeft geen rekenwonder te zijn om te bedenken dat er iets fout gaat lopen. Voor verladers is vervoerzekerheid van cruciaal belang om het bedrijf winstgevend te laten zijn. Geen aan en afvoer van goederen is voor elk bedrijf de doodsteek. Het bekende just in time, kun je dan ook gelijk op de vuilnisbelt gooien. Hier zijn verladers en opdrachtgevers heel erg ongelukkig mee. Voor ons, de transportsector is dit wel gunstig te noemen, want waar een gebrek aan is, wordt over het algemeen duur betaalt. Het afgelopen jaar zijn de vrachtprijzen al 11% gestegen, want ook in 2013

zijn er 8.000 vrachtwagenchauffeurs met pensioen gegaan. Veel van onze leden rijden het zwart van de weg af om iedereen tevreden te stellen. Is Oost-Europa dan de oplossing, absoluut niet! In Oost-Europa zijn al 40.000 vrachtwagenchauffeurs tekort en tevens zijn de regels voor 2014, stevig aangescherpt. Nieuwe instroom van jongeren kun je vergeten, want het imago van onze sector is ronduit slecht te noemen. Men wil nu 40.000.000 euro uit trekken om 2.000 jongeren aan te trekken om vrachtwagenchauffeur te worden. Dat is 20.000 euro per chauffeur. Om het tekort van 2014 op deze wijze af te dekken, 8.000 maal 20.000,euro, is 80 miljoen euro. Niemand die hierin gelooft. Volgens mij gaan veel mensen hier veel geld aan verdienen, maar er zullen weinig chauffeurs komen. O ja, de helft van die eerste 40 miljoen wordt betaalt door de huidige chauffeurs en werkgevers via de SOOB pot. VERN heeft met ondersteuning van EVO en TLN de afgelopen drie jaar, het imago project “De Belangrijkste Baan”gedaan. We hebben projecten op scholen, truckfestivals, beroepenkranten enz. enz. gedaan, om jongeren te interesseren, om te gaan werken in transport en logistiek. Jongeren zijn matig of helemaal niet warm te krijgen voor het vak van chauffeur of logistiek medewerker. Maar zoals Johan Cruijf altijd zegt, “ieder nadeel heeft ook zijn voordeel” Een tekort aan chauffeurs betekend ook, dat werkloze chauffeurs zo weer een baan hebben. Pessimisten zullen gelijk gaan roepen, dan gaan ze toch gelijk weer een bak chauffeurs uit het oosten halen. Men vergeet echter een ding, transporteurs die met veel Oost-

Europees personeel werken, moeten ook gaan rijden voor Oost-Europese prijzen, onder aan de streep houden ze dus ook niets over.

Verladers en opdrachtgevers zijn op dit moment absoluut niet te spreken over de kwaliteit en service van onze Oost-Europese collega`s. Reining uit Kolham die met 320 Hongaren rijd, wil nu weer Nederlandse chauffeurs hebben, en dat is niet voor niks. Goedkoop blijkt dus duurkoop te zijn. Of er nu weer Nederlandse chauffeurs zijn die weer voor Reining willen rijden, betwijfel ik. Ook van grote verladers hoor ik momenteel berichten dat zij weer Nederlandse chauffeurs willen hebben, want de service en kwaliteit van de Nederlandse chauffeur begint men toch te missen. Ook de verscherpte controles van de overheid gaan nu een rol spelen. De chauffeur van dertig jaar geleden is niet meer de norm die gesteld kan worden. Elk beroep is de afgelopen dertig jaar drastisch veranderd op het gebied van sociale omstandigheden en verdiensten. Toen ik chauffeur was, verdiende ik ongeveer 4.500,- gulden per maand, nu verdiend men ongeveer 2.100,- euro per maand, dat is in dertig jaar niet meer geworden!! De eerste onderhandelingen voor een nieuwe cao zijn mislukt, de werkgevers hebben de volgende vergadering geplant in februari. De looneis van de vakbonden bedraagt 3% verhoging. Gezien wat de chauffeurs de laatste jaren hebben ingeleverd, is dit eigenlijk nog veel te weinig. Wil men weer nieuwe chauffeurs aan trekken, dan moet men na gaan denken over heel andere sociale structuren en verdiensten. Een chauffeur is nu eenmaal geen product op een tekentafel of een getal op papier, nee hij is de eerste vertegenwoordiger van het bedrijf die bij de klant komt.Waardering en respect is er nodig voor zijn werk, want carrière kansen zijn er bijna niet. Hij moet zijn volledige werkzame leven voldoening uit zijn werk kunnen halen, maar deze voldoening is momenteel weggevaagd, omdat er managers zijn gekomen die alleen maar getallen op papier zien en factor mens is hieraan onder geschikt. Men vergeet ook dat een tevreden werknemer veel geld kan verdienen voor zijn werkgever. Ontevreden en mopperende chauffeurs kosten alleen maar veel geld, de motivatie om een extra steentje bij te dragen is met de huidige instellingen van de managers, vernietigd.

neming kunnen beginnen. Dit is voor velen een hele uitdaging, want dat vraagt een stukje studie, investering en een goed ondernemerschap. Velen van hen zien ook dat er kansen zijn en bereiden zich er goed op voor. Zij hebben hun code 95 al, kopen een vrachtwagen met een euro 6 motor en gaan rijden voor redelijk goede prijzen. Als er dadelijk een echt chauffeurs tekort ontstaat, dan kunnen zij forse prijzen gaan vragen voor hun ritten. Dan wordt het chauffeursvak weer leuk, ik help ze daar graag bij om alles in goede banen te leiden. Ondernemer ben je niet zomaar, dat moet je leren en in het begin maak je fouten, dat is heel normaal. Wij zijn er voor om deze fouten niet te laten gebeuren, na 45 jaar ervaring kennen wij het klappen van de zweep wel. Het jaar 2014 geeft veel nieuwe kansen, er moet echter nog veel gebeuren, maar vooruitzichten zijn zeker positief te noemen. Door hobbelen op de weg die we de afgelopen dertig jaar hebben gedaan, is niet de weg naar de toekomst. Men zal er aan moeten wennen dat de transporteur de belangrijkste schakel is voor onze economie. Een goed voorbereide chauffeur en transporteur zijn de winnaars van 2014. Klaas de Waardt

Bij ons melden momenteel veel chauffeurs zich aan om te kijken of zij een eigen transportonder-

CONFOOt-leG® Verwisselbare CONtaiNerPOteN ConFoot-Leg® verwisselbare containerpoten zijn een gepatenteerde Finse uitvinding die het mogelijk maakt om zeecontainers eenvoudig van/op trailers te laden/lossen zonder kostbare hulpmiddelen. Binnen enkele minuten kan iedereen de vier Confoot containerpoten op de hoeken van een zeecontainer bevestigen. Daarna kan de truck of trailer met luchtvering omlaag gebracht worden. De container staat nu veilig op de vier Confoot containerpoten en de truck of trailer kan er onderuit gereden worden.

Bij het opladen van de container past u deze handelingen in omgekeerde volgorde toe. Containertransporteurs, havenbedrijven, containerterminals, distributiecentra, logistieke centra, expeditiebedrijven, defensie, verhuurbedrijven, enz. kunnen nu containers laden, lossen, opslaan, aan-

voeren en afvoeren zonder kostbare (ingehuurde) hulpmiddelen zoals containerheftrucks, zijladers, autolaadkranen, enz. Allen kunnen hun containers op elke gewenst moment beladen of lossen zonder afhankelijk te zijn van deze hulpmiddelen. Het is niet meer nodig om de trailer onder de container achter te laten zodat er geen huur voor de stilstaande trailer betaald hoeft te worden. Containertransporteurs kunnen hun transportmateriaal efficiënter elders inzetten en hebben lagere investeringen in eenvoudigere transportmiddelen. Verhuurders van zeecontainers en mobiele kantoor-, toilet- en opslagunits hebben daarnaast de mogelijkheid de ConFoot containerpoten te v erhuren. ConFoot containerpoten voldoen aan de Europese Richtlijn 2006/42/EG en Finse richtlijn voor risico inventarisatie 2008/400 en de productie voldoet aan ISO9001. ConFoot containerpoten zijn getest volgens het testplan CF EN 283 en hebben een draagvermogen van 20 ton per set van vier containerpoten. Het eigen gewicht per containerpoot is 22 kg. De ConFoot containerpoten zijn inklapbaar om ze efficiënt te kunnen vervoeren en opbergen. Voor informatie en advies kunnen eindgebruikers en dealers contact opnemen met: ConFoot Benelux (Robhold BV) Tel. +31-(0)6-22802936

Transport

www.detransportkrant.nl

Mail sales@confoot.nl of sales@confoot.be ConFoot Benelux (Robhold BV) Termileslaan 107 NL-6229VT Maastricht T. +31-6-22802936 E. sales@confoot.nl W. www.confoot.fi

13

VaN eCk leVert De 14e kükeN tHerMO traNsPOrter Afgelopen maand leverde Van Eck de 14e Küken Thermo Transporter af aan Fraport AG te Frankfurt. De Küken Thermo Transporter is bestemd voor het vervoer van levende kuikens van het vliegtuig naar het dierenverblijf op de luchthaven. Fraport AG is de grootste afhandelaar van luchtvracht op de luchthaven van Frankfurt. In 1997 ontwikkelde Van Eck de eerste Küken Thermo Transporter voor Fraport en in de afgelopen jaren is het voertuig samen met de klant verder ontwikkeld met als doel de eendagskuikens onder perfecte omstandigheden op de luchthaven te vervoeren en de duurzaamheid van het voertuig te verhogen. Bij de ontwikkeling heeft Van Eck gebruik gemaakt van haar expertise op het gebied van luchtvrachten eendagskuikenvervoer. Deze expertise is onontbeerlijk voor een succesvol transport van levende kuikens. Zo is het van essentieel belang dat de lichaamstemperatuur van de kuikens op het gewenste niveau wordt gehouden en dat de kuikens voldoende zuurstof krijgen. Door gebruik van geavanceerde technologieën zoals extra ventilatoren, een filtersysteem en een speciaal

ontworpen uitblaasplafond is het mogelijk een optimaal zuurstofgehalte (i.p.v. optimale zuurstof) in de laadruimte te krijgen, waardoor uitval van kuikens tijdens het transport zo veel mogelijk wordt beperkt. Dit type voertuig is, vanwege de goed beheersbare temperatuur en luchtvering, ook inzetbaar voor goederen als computerchips en andere temperatuurgevoelige producten. Door toepassing van de techniek van de onafhankelijke wielophanging (zoals bij de dubbeldektrailers) is ook de levensduur sterk verbeterd en gaan de banden vijf keer langer mee. De maximale lading die meegenomen kan worden met dit voertuig bedraagt 5.000 kg, ofwel één luchtvrachtpallet van 3.180 mm lang.

U vindt ons op De Beurs

Transport Compleet 2014 Hardenberg Standnummer

210

DAILY BENEFIT DAILY VAN: 35S, 35 C, 40C, 50C

TOT 5 JAAR GRATIS ONDERHOUD OF

TOT WEL € 1.500 INRUIL PREMIE OF

TOT WEL € 1.500 AAN GRATIS FABRIEKS OPTIES Voor al uw informatie heeft de Iveco dealer de actievoorwaarden

Transport

W W W . I V E C O . N L

sYMPOsiUM ‘lNG HeeFt De tOekOMst’ Op dinsdag 18 maart tot en met donderdag 20 maart 2014 vindt de vakbeurs Transport Compleet (voorheen Carrosserie Vakdagen) in de Evenementen Hal te Hardenberg plaats. Truck van de Toekomst organiseert als onderdeel van deze vakbeurs op woensdag 19 maart van 11.00 uur - 14.00 uur het symposium ‘LNG heeft de Toekomst’ waarvoor wij u harte uitnodigen. Programma Tijdens dit symposium vertellen uw collega-transporteurs over hun ervaringen met LNG. Importeurs schetsen de toekomstige ontwikkelingen van de LNG-truck en de gasleveranciers laten zien hoe het LNG-netwerk er in de toekomst uitziet. Het uitgebreide programma vindt u op website van de Truck van de Toekomst. Natuurlijk bent u ook welkom op onze stand (standnummer 534) op de beurs. Kom langs en laat u informeren! Doelgroep Transportondernemers.

Truck van de Toekomst Truck van de Toekomst is hét kennisportaal op het gebied van brandstofbesparing. U vindt hier informatie over bestaande en nieuwe (brandstof) besparende technieken voor uw vrachtwagen. Het kennisportaal is voor en door de branche en wordt gefaciliteerd door Rijkswaterstaat. De brandstofbesparende technieken zijn in de praktijk door collega's van u en door TNO getest en geven daarmee een betrouwbaar beeld van de (kosten)besparing.

Max- rePair laNCeert laNDeliJke sCHaDeDeleNaCtie Merkonafhankelijk "plug&play" bestelauto schadedelen kompleet gemonteerd. Vanaf 1 maart levert het landelijk schadeherstelnetwerk MAX-Repair voor alle merken bestelauto's de belangrijkste schadedelen, zoals ruit, bumper of koplamp kompleet gemonteerd. En dat alles voor een scherpe all-in prijs. Deze voor Nederland en België unieke actie zorgt voor een verlaging van de operationele kosten vanwege de fixed prijs en de verminderde stilstand. De actie duurt tot en met 31 december 2014. MAX-Repair breidt hiermee haar dienstverlening uit naar een voor haar belangrijk marktsegment bestelauto's. "Hiervoor is speciaal een actie website actief www.bestelauto-actie.nl "aldus een enthousiaste Sanne Geertsma, marketing coördinator van MAX-Repair. Naast de online actie's is MAX-Repair ook actief via diverse social media. Wie de MAX-Repair Facebook-pagina een "Like" geeft en deelt via zijn eigen Facebook-account maakt kans op een car-wrap ter waarde van 2000,= euro. Tijdens de aankomende vakbeurs Transport Compleet in Hardenberg zal MAX-Repair in HAL 1, standnummer 122 de lancering van de landelijke schadedelenactie voor alle bestelauto merken actief bij de bezoekers onder de aandacht brengen. Transport Compleet Hardenberg vindt plaats van 18 t/m 20 maart. Rik Silderhuis, manager Transport Compleet is enthousiast over wederom de deelname van MAX-Repair. "MAX-Repair past met haar unieke landelijke schadeherstel netwerk uitstekend binnen onze bezoekersdoelgroep. Dit jaar hebben we onze doelgroep uitgebreid met de segmenten personenvervoer en lichte bedrijfswagens aan de truck-; trailer- en carrosseriebouw met alle aanverwante producten. Met de presentatie van haar landelijke schadeherstel bestelauto actie speelt MAX-Repair hier volledig op in. Een initiatief die wij enorm waarderen, concreet bijdraagt aan onze beurs en die onze bezoekers ook zeker aan zal spreken! " MAX-Repair is een internationaal georiënteerd fabricaat-onafhankelijk schadeherstelnetwerk voor

bestelauto's, trucks, trailers, personenvervoer (bussen) en zwaar materieel. Een universeel schadeherstelnetwerk verspreid over Nederland en België, bestaande uit 10 schadeherstelbedrijven met thans 55 servicewerkplaatsen, inclusief 3 reclamestudio's. MAX-Repair werkt hierin fabricaat- en merkonafhankelijk. Het dienstenpakket van MAX-Repair is zeer uitgebreid. Het loopt van het volledig conserveren van het schadeobject (stralen, schooperen, spuiten), het compleet kunnen diagnosticeren en richten van het object (chassis; assen; opbouw) tot het uitvoeren van complete projecten (huisstijlreclame; ruitschade; hagelschade; revisie). MAX-Repair is er tevens op gericht de fleetowners beter inzicht te geven in de uiteindelijke schadelast en de beheersing c.q. verlaging hiervan. Er werken circa 1.200 medewerkers. Onlangs sloot EMA Automobielbedrijven zich als agent aan bij MAX-Repair. MAX-Repair heeft zich in 2013 landelijk gepresenteerd tijdens de Carrosserie Vakdagen in Hardenberg, Gorinchem en Venray en lanceerde succesvol "plug&play" schadedelen voor Trucks zoals instap- en bumper delen in kleur gespoten plus professioneel ruitreparatie inclusief montage.

max-repair.nl

www.detransportkrant.nl

14

Volvo Trucks presenteert totaaloplossingen voor elk transportsegment op Transport Compleet Hardenberg Volvo Trucks is ook dit jaar weer vertegenwoordigd op Transport Compleet in Hardenberg van 18 tot en met 20 maart. Op de Volvo-stand zijn een FH Light Concept truck en een Volvo FMX te bewonderen. Ook zijn diverse andere Volvo Trucks-modellen aanwezig op de beurs waaronder een FM Methaan-Diesel, een FE en een FL Easy Concept truck. De Volvo FM 460 Methaan-Diesel betekent een enorme stap voorwaarts op het gebied van zware trucks op vloeibaar gas (LNG - Liquified Natural Gas) in combinatie met diesel. Hierdoor is duurzaamheid ook in de transportwereld een feit. Daarnaast blijven de positieve eigenschappen van de dieselmotor behouden zoals een hoge trekkracht bij lage toeren en een goed brandstofverbruik. Inmiddels rijden er in Nederland ruim 50 Volvo FM Methaan-Diesel trucks, waarmee in totaal al meer dan 5.000.000 km is gereden. De trucks rijden in verschillende soorten inzet, van supermarktdistributie, bloemenvervoer tot bulk- en tanktransport. Ook bij de LNG stations gaan de ontwikkelingen door. Op zo’n acht plaatsen kan in Nederland inmiddels LNG getankt worden en de komende jaren zal dat aantal gestaag toenemen. LNG demodagen Tijdens de beurs organiseert LNG24 in samenwerking met onder andere Volvo Trucks de LNG demodagen. Van 14.00 tot 18:00 kunnen bezoekers op het buitenterrein van de evenementenhal terecht voor uitgebreide informatie over alle ontwikkelingen rondom LNG. Meer informatie is te vinden op www.lng24.com/lngdemodagen. Daarnaast is er op woensdagochtend een congres, georganiseerd door Truck van de Toekomst, over de ervaringen met LNG. Volvo Light Concept truck In veel transportsegmenten, maar met name in

het bulk- en tankransport is iedere extra kilo lading van essentieel belang. Volvo Trucks is er met de Light Concept truck in geslaagd het gewicht van de nieuwe FH en FM met minimaal 123 kilo terug te brengen door het introduceren van een gewichtsgeoptimaliseerd chassis en enkele gewichtsbesparende oplossingen. Volvo FL Easy Concept truck De Volvo FL Easy Concept truck heeft als doel de eigenaar tijd en moeite te besparen en hem of haar te ontzorgen. De Easy Concept trucks beschikken over een kwalitatief hoogwaardige opbouw met laadklep. De truck is comfortabel en veilig en heeft een eenvoudige instap, ergonomische stoel en een uitstekende zicht. Daarnaast is de truck uitgerust met Volvo’s automatisch schakelende versnellingsbak I-Sync. De Volvo FL Easy Concept trucks kunnen geleverd worden met een compleet pakket diensten die een zorgeloze inzet garanderen. Van reparatie en onderhoud, financiering, verzekering tot een chauffeurstraining. De eigenaar hoeft de truck alleen te laden en te rijden. Volvo FMX De dagelijkse werkomstandigheden voor chauffeurs van bouwtrucks stonden centraal tijdens het ontwikkelen van de nieuwe Volvo FMX. Het interieur van de cabine is compleet opnieuw ontworpen en een aantal innovaties maken het werk van de chauf-

feurs gemakkelijker en efficiënter. Met een bodemvrijheid van 300 mm is de truck geschikt voor werkelijk alle terreinen. Aangezien de stabilisatorstang in het tandemstel is geplaatst, heeft het voertuig een uitstekende stabiliteit. Tegelijkertijd bevinden er zich geen onbeschermde ophangingsonderdelen achter de laatste as van de truck. Het rijden met een zwaarbeladen FMX gaat moeiteloos dankzij een nieuwe technologie: Volvo Dynamic Steering. Een elektronisch aangestuurde elektromotor die op het stuurhuis is gemonteerd,

is de grote technologische innovatie. De elektromotor, die samenwerkt met de hydraulische stuurbekrachtiging, wordt duizenden keren per seconde aangestuurd door de elektronische regeleenheid. Op Transport Compleet kunt u niet alleen trucks en noviteiten bewonderen, maar ook kennis maken met de dealers Nijwa Groep B.V., Harbers Trucks, M.S. de Vries en Zonen B.V. en Paashuis Bedrijfswagens B.V. Zij kunnen u alles vertellen over onze nieuwe trucks. Bezoek ons in hal 5, standnummer 535.

KOOPSFURNESS-TRUCKS BV LEVERT SPECIALE IVECO TRUCK AAN WATERSCHAP RIJN EN IJSSEL Doetinchem, 28 februari 2014 - Onlangs heeft de heer Lowie Rijkse van KoopsFurness-Trucks een zeer bijzondere IVECO vrachtwagen afgeleverd aan het Waterschap Rijn en IJssel. Het betreft een Iveco Stralis Hi-Street van het type AD260S31YPS. De Stralis is geheel in de huisstijl van het Waterschap Rijn en IJsel uitgevoerd en is daardoor een nog opvallender verschijning op de weg. Het 3-assige voertuig, waarvan de laatste as stuurbaar en hefbaar is, beschikt over een open laadbak. Deze laadbak heeft als bijzonderheid, dat het achterste gedeelte kan knikken en uitschuiven. Daardoor is het mogelijk, dat alle kleine voertuigen gemakkelijk aan de achterzijde geladen kunnen worden. De fraaie IVECO is voorzien van een HMF 17 ton meter kraan welke volledig radiografisch wordt. De heer Lowie Rijkse, Sales Manager bij KoopsFurness-Trucks: “Wij leveren veel nieuwe trucks af, maar dit was wel een heel bijzondere overhandiging door de speciale uitvoering van de carrosserie. Als KoopsFurness-Trucks zijn we er dan ook heel trots op. Wij feliciteren het Waterschap Rijn en IJssel van harte met deze aanwinst en wij wensen de gebruikers vele veilige en bedrijfszekere kilometers toe.” Waterschap Rijn en IJssel Het Waterschap verzorgt de gehele ‘wateromgeving’ zodat de mensen veilig kunnen ondernemen, wonen en recreëren. Dat doet het Waterschap door het (grond)waterpeil te beheren, het rioolwater te

Transport

zuiveren en te zorgen voor schoon water in beken, sloten en rivieren. Door het Waterschap Rijn en IJssel wordt het oppervlaktewater en grondwater beheerd in Oost-Gelderland, het zuiden van Overijssel en het zuidoosten van de Veluwe. De IVECO Stralis zal worden ingezet in een werkgebied van zo’n 200.000 hectare verdeeld over 22 gemeenten. Het Waterschap beheert ongeveer 4.000 km aan rivieren, beken en sloten. Iveco en milieu De IVECO Stralis met nieuwe Hi-Street cabine heeft een breedte van 230 centimeter en is daardoor geschikt voor woonwijken, smalle landwegen en drukke gebieden. De Stralis rijdt op groengas en aardgas. Hiermee worden de dagelijkse werkzaamheden met een zo laag mogelijke uitstoot verricht. Voor transportondernemers wordt milieu steeds belangrijker. En een lagere CO2-uitstoot en een lager brandstofverbruik zorgen voor een directe kostenbesparing. Het veelzijdige en complete Stralis

CNG gamma biedt voor elk soort transport een pasklare oplossing. De Stralis CNG is uitgerust met een Cursor 8 CNG motor, met 270 pk (1100 Nm) of 330 pk (1300 Nm). IVECO is de enige constructeur van bedrijfsvoertuigen en industriële voertuigen die een compleet gamma CNG-versies

www.detransportkrant.nl

aanbiedt. Aardgas voor voertuigen (CNG) is een moderne, milieuvriendelijke brandstof en biedt een economische en ecologische oplossing voor de mobiliteitsproblemen. De CNG-motoren van IVECO hebben de geringste milieu-impact:

15

UITZENDEN EN PAYROLL

WIJ ZIJN AANWEZIG OP:

TRANSPORT COMPLEET

Hardenberg, 18-20 maart 2014 Standnummer: 410

worktrans.nl

Volg ons op:

Efficiënt transport met Kraker schuifvloertrailers Kraker Trailers levert multifunctionele schuifvloertrailers voor transport van bijna alle producten en goederen. Kraker Trailers biedt voor elk transportvraagstuk de juiste schuifvloer-oplossing! LIKE ONS OP FACEBOOK FACEBOOK.COM/KRAKERTRAILERS WWW.KRAKERTRAILERS.EU

MASTERS IN MOVING FLOOR TRAILERS KRAKER TRAILERS AXEL B.V. (NL) • Tel. +31 115 - 56 17 40 • Fax +31 115 - 56 46 61 • info@krakertrailers.eu • facebook.com/krakertrailers

MAX-REPAIR EN R.L.N. FINANCIAL SERVICES SLAAN DE HANDEN INEEN OM SCHADELAST TE VERMINDEREN R.L.N. FINANCIAL SERVICES heeft voor haar klanten een samenwerkingsovereenkomst met MAX-Repair afgesloten. De doelstelling van deze innovatieve leasemaatschappij is dat zij door de samenwerking met MAX-Repair de schadelast kan verminderen. MAX-Repair kan met haar landelijk dekkend netwerk en heldere tariefafspraken de klanten van R.L.N. FINANCIAL SERVICES optimaal helpen zodat zijn hun directe en operationele schadekosten laag kunnen houden. De klanten van R.L.N. FINANCIAL SERVICES kunnen via het centrale nummer van MAX-Repair 24 uur per dag aanspraak maken op de landelijke diensten. Dhr. Albert Roosenboom, directeur R.L.N. FINANCIAL SERVICES; “ In onze wereld ben je steeds op zoek naar oplossingen om de inzet van voertuigen te vergroten en de kosten in de hand te houden. Met MAX-Repair weet ik nu enerzijds door haar vaste actieprijzen en anderzijds door een uniforme werkwijze in haar hele net, waar ik aan toe ben. Dit voordeel laat ik aan mijn klanten toekomen die daardoor een betere service krijgen terwijl de kosten onder controle zijn. Een typische Win-Win situatie als je het mij vraagt.” R.L.N. FINANCIAL SERVICES FINANCIAL SERVICES is een onafhankelijke leasemaatschappij gestart in 1996. Zij opereert merkonafhankelijk. Zij verzorgt naast de financieringsbehoefte tevens alle noodzakelijke transportverzekeringen, het eurovignet, de belastingen en het reparatie- en onderhoudsbeheer. Dit concept heeft zij geheel in eigen beheer en kan daardoor met korte lijnen snel en flexibel

opereren. Door dit en de betrokkenheid bij haar klanten en de markt is zij in staat om maatwerk te leveren. Daardoor kan zij de financieringsbehoefte van de klant zo in te vullen dat deze past bij zijn bedrijfsvoering en een scherpe kilometerkostprijs.. Door steeds weer flexibel te zijn, is zij in de afgelopen jaren een stabiele factor geweest in de markt. MAX-Repair is een internationaal georiënteerd fabricaatonafhankelijk schadeherstelnetwerk voor bestelauto’s, trucks, trailers, personenvervoer (bussen) en zwaar materieel. Een universeel schadeherstelnetwerk verspreid over Nederland en België, bestaande uit 10 schadeherstelbedrijven met 55 servicewerkplaatsen, inclusief 3 reclamestudio’s. MAX-Repair werkt hierin fabricaat- en merkonafhankelijk. MAX-Repair is er tevens op gericht de fleetowners beter inzicht te geven in de uiteindelijke schadelast en de beheersing c.q. verlaging hiervan. Er werken circa 1.200 medewerkers.

Bijlage: Foto ondertekening samenwerkingsovereenkomst

MAX-Repair b.v.

Email: info@max-repair.nl Website: www.max-repair.nl

Worktrans Uitzendbureau en Transport Collectief Nederland slaan handen in één PURMEREND – Onlangs is Worktrans Uitzendbureau een exclusief samenwerkingsverband aangegaan met Transport Collectief Nederland. Transport Collectief Nederland is een inkooporganisatie gericht op de transport- en logistiek sector. Het verkrijgen van collectieve voordelen voor haar aangesloten deelnemers is één van de belangrijkste doelen. De overeenkomst heeft betrekking op het uitzenden en inlenen van personeel. Transport Collectief Nederland is een nieuw landelijk initiatief. Inmiddels zijn er al 25 partijen aangesloten van uit diverse branches, waaronder leveranciers van brandstof, personeel, banden en administratieve werkzaamheden. Door het aanbieden van collecti-

viteitsafspraken hopen zij te bereiken dat deelnemers een beter bedrijfsresultaat kunnen gaan realiseren. Worktrans Uitzendbureau is onderdeel van de holding Worktrans Group.

Voor een uitgebreidere profielschets van Transport Collectief Nederland, verwijzen wij graag naar hun website: www.transport-collectief.nl

Kwalitatieve schuifvloertrailers Kraker Trailers drukt stempel op ontwikkeling schuifvloertrailers Kraker Trailers drukte de afgelopen 25 jaar een onuitwisbare stempel op de Europese transportsector. Het Nederlandse bedrijf legde in 2000 de focus volledig op de ontwikkeling en productie van schuifvloertrailers en heeft sinds vele Europese transporteurs een passende transportoplossing geboden. Laadopening van ruim 13m. Kraker Trailers, met recht bekend als Masters in Moving Floor Trailers, heeft tal van noviteiten op de markt gebracht. Zo was Kraker in 2002 de eerste die een schuifvloertrailer met een volledig te openen hydraulische zijwand introduceerde als alternatief voor een zijdeuren-oplegger. De CF-503 (met een vrije laadopening van ruim 13 meter) biedt veel mogelijkheden: door de minimale oversteek van de geopende zijwand zijn er geen belemmeringen voor laden of lossen met een heftruck, lange of ondeelbare ladingen vormen geen probleem, ladingen kunnen worden gecombineerd en laden/lossen op verschillende locaties is mogelijk. Ook pallets en losgestort product worden met de CF-503 vervoerd waardoor de lege kilometers tot een absoluut minimum kunnen worden gereduceerd. De CF-503 heeft een extra stijf chassis zodat vervorming van de opbouw zoveel mogelijk wordt tegengegaan.

Huckepack Kraker Trailers ontwikkelde bovendien, óók als eerste, een schuifvloertrailer geschikt voor Huckepacktransport. Deze trailers zijn geschikt gemaakt voor transport over het spoort door onder andere de montage van zgn “opneemplaten” (voor de kraan die de trailer op de wagon plaatst) en speciale luchtvering. Succes voor de CF-BEST Ook de CF-BEST bleek meteen een succes. Deze trailer is het standaardvoertuig van Kraker Trailers, heeft een inhoud van 92m3, een eigen gewicht van ca 7500 kg en kan met een aantal opties worden aangepast aan de individuele wensen van de klant. De doorlooptijd van de CF-BEST is korter dan die van andere trailers, zonder in te boeten aan kwaliteit of vakmanschap, waardoor dit type snel kan worden geleverd.

Unieke 5 jarige garantie op lak en constructie Kraker Trailers is overtuigd van de kracht van hun schuifvloertrailers: door de combinatie van vakmanschap, gebruik van hoogwaardige materialen en componenten én een zeer strenge kwaliteitscontrole is Kraker Trailers in staat de eindgebruiker tot 5 jaar garantie te verlenen op constructie en spuitwerk.

verkoop van een oplegger binnen deze periode van 5 jaar blijft het certificaat, onder voorwaarden, gewoon geldig en is de klant altijd verzekerd van een optimale restwaarde.

Het streven van Kraker Trailers is om voertuigen van topkwaliteit te leveren. Die kwaliteit komt ook terug in de ondersteuning die Kraker Trailers biedt tijdens het gebruik van de voertuigen. Samen met de klant wordt een oplegger in topconditie gehouden. Zo wordt ieder voertuig afgeleverd met een garantiecertificaat. Bij

Transport

www.detransportkrant.nl

17

U vindt ons op De Beurs

Transport Compleet 2014 Hardenberg Standnummer

210

DAILY STARTER

Transportcentrale Rotterdam B.V. staat voor service, kwaliteit, snelheid en duurzaamheid. Onze jarenlange ervaring en 24 uursservice maken deze ambitie mogelijk.

Transportcentrale Rotterdam is het adres voor uw: • • •

Papier/Joloda transport Conventioneel transport Containertransport

Daily 35S11Van - 3000 - H1 Warmte werende getinte ramen Bijrijders –bank of –stoel Immobilizer ABS, EBD, ASR ESP 9 met Hillholder

VANA F € 19.2 50

Voor al uw informatie heeft de Iveco dealer de actievoorwaarden

Bent u geïnteresseerd in een samenwerking met Transportcentrale Rotterdam B.V.? Neem dan contact op voor de diverse mogelijkheden.

De Biezen 30 3355 ES Papendrecht Tel: 088-4112244 Mail: info@tcrotterdam.nl

W W W . I V E C O . N L

ateGO braNDweerVOertUiGeN VOOr COMMaNDO lUCHtstriJDkraCHteN • •

Kenbri Fire Fighting leverde maandag 8 Atego brandweervoertuigen met Rosenbauer opbouw Voertuigen worden ingezet op verschillende militaire vliegbases in Nederland

Kenbri Fire Fighting heeft maandag acht brandweervoertuigen geleverd aan het Commando Luchtstrijdkrachten (CLSK). Het gaat hierbij om Mercedes-Benz Atego 1529 F 4x2 trucks met een Rosenbauer opbouw. De order volgde op een Europese aanbesteding met Kenbri Fire Fighting als hoofdaannemer. De voertuigen worden ingezet op verschillende vliegbases in Nederland bij zowel blus- als reddingswerkzaamheden. Nauwe samenwerking Rosenbauer en Mercedes-Benz Rosenbauer is ’s wereld grootste leverancier op het gebied van opbouw voor brandweervoertuigen. De AT is een ver doorontwikkeld gestandaardiseerd voertuigconcept dat wereldwijd wordt ingezet. Kenbri Fire Fighting is exclusief Rosenbauer-dealer

voor het leveren van voertuigen en componenten in Nederland. De 4x2 Rosenbauer voertuigen zijn opgebouwd op een Atego 1529 F chassis (GVW van 14,5 ton) waarbij de F (Feuerwehr) staat voor de speciale brandweeruitvoering van de Atego. Deze beschikt onder andere over een ruime cabine met optimaal zicht, een veersysteem afgestemd

op de specifieke inzet, een Allison volautomatische versnellingsbak met sterke PTO af fabriek en een chassis voorbereid voor een brandweeropbouw. Mannus Bergboer van Kenbri Fire Fighting: “De combinatie tussen een Atego chassis en een Rosenbauer opbouw is een zeer krachtige, omdat de ingenieurs van Daimler en Rosenbauer al in een zeer vroeg stadium een hechte samenwerking zijn aangegaan. Hierdoor zijn chassis en opbouw werkelijk tot in het kleinste detail op elkaar afgestemd. Dit maakt de combinatie kwalitatief hoogstaand en uiterst betrouwbaar.” De manschappencabine is één geheel met de opbouw. Hierdoor ontstaat een hogere plafondhoogte en dus meer comfort. De buitenste zitplaatsen in de manschappencabine zijn voorzien van gordelspanners en side-airbags. De airbags zijn alleen leverbaar in combinatie met gordelspanners omdat alleen zo zekergesteld kan worden dat de inzittenden goed gepositioneerd zijn ten opzichte van de uitkomende airbag. Ter verbetering van de onderlinge communicatie zijn cabine en manschappencabine voorzien van het Rosenbauer intercomsysteem. Zo kan de bemanning in de manschappencabine meeluisteren met het radioverkeer en (zo nodig) gelijktijdig communiceren met de chauffeur. Zeer geavanceerd De voertuigen zijn zeer compleet uitgerust met instrumenten die volgens Kenbri Fire Fighting uniek zijn: “Dit zijn high tech producten die zo optimaal zijn uitgerust dat ze over tien jaar nog als modern gezien zullen worden.” De voertuigen zijn voorzien van een centrale wateras en uitgerust met een 2000 liter watertank en twee 100 liter schuimtanks. De Rosenbauer NH-35 gecombineerde hoge- en

Transport

www.detransportkrant.nl

lagedrukbluspomp heeft een capaciteit van 3.500 l./min. en is tevens voorzien van het Rosenbauer DIGIMATIC traploos instelbaar schuimbijmengsysteem op lagedruk. Ook zijn de voertuigen uitgerust met het Rosenbauer Flash CAFS WR15 systeem. CAFS (Compressed Air Foam System) bestaat uit water, SVM en perslucht. Indien deze elementen in de juiste verhouding bij elkaar worden gebracht ontstaat het uiterst stabiele CAFS schuim. Alle verlichting op de voertuigen is uitgevoerd in LED, inclusief de optische signalering (klasse 1 & 2). De pneumatische lichtmast (Rosenbauer Flexilight) op de voertuigen is een pneumatisch uitschuifbare mast, draaibaar en kantelbaar. Deze wordt ingezet om in het donker de werkzaamheden goed te verlichten en is voorzien van acht LED lampen. De brandweervoertuigen zijn niet voorzien van een standaard rode lak, maar van de speciale chroomgele kleur die bij brandweervoertuigen van Defensie gebruikelijk is. ‘The Bull’ op basis van Actros chassis De Atego brandweervoertuigen zullen dienst doen naast de eerder door Kenbri Fire Fighting geleverde Out-Of-Area voertuigen op basis van de Mercedes-Benz Actros. Ook deze truck, bij Defensie ‘The Bull’ genoemd, wordt ingezet op Nederlandse vliegbases, maar ook in uitzendgebieden wereldwijd voor het beveiligen van de vliegoperaties en bijbehorende kampementen. Dit 6x6 voertuig kan in onverhard terrein zelfstandig opereren bij temperaturen van -32 °C tot +47 °C en is onder andere uitgerust met een ‘bumperkanon’, de Rosenbauer RM25E met feedback control joystick. Dit bluskanon wordt met een joystick vanuit de cabine bediend/gericht en spuit 2.200 liter per minuut bij 15 bar.

18

Transport Compleet; een veelbelovend vakevenement! Halverwege 2013 kondigde Evenementenhal aan dat de succesvolle Carrosserie Vakdagen in 2014 over zou gaan naar Transport Compleet. De segmenten ‘lichte bedrijfswagens’ en ‘touringcars’ zijn aan het concept toegevoegd. Een welkome aanvulling op het bestaande concept. Dat Evenementenhal met haar full-service formule beschikt over een product dat ook in economisch mindere tijden overeind blijft staan hadden we reeds gezien. In 2013 waren de Carrosserie Vakdagen wederom druk bezet en door een groot doelgericht publiek bezocht. Transport Compleet bouwt hier in 2014 op voort. “Op dit moment is in Hardenberg alweer 80% van de beursvloer gevuld. En dan hebben we het over 6 hallen gereserveerd voor standruimte en één grote hal gevuld met voertuigen. Grote namen zoals Scania, Iveco, Mercedes, Krone, Schmitz Cargobull, Brinks Carrosserieën, Scarabee, Carrosseriefabriek Luchtenberg, WEB Trailer, Bulthuis, VB Trailerbouw, Bridgestone, Shell, Goodyear, Thermo King en VDL Containersystemen zijn allemaal weer aanwezig. Voor hen zijn we een jaarlijks podium waar ze in drie dagen tijd tal van relaties en nieuw potentieel ontmoeten.

Juist in deze tijden hechten organisaties er waarde aan om klaar te staan voor hun klanten. Het persoonlijk te woord staan van relaties en nieuw potentieel gaat nergens zo effectief als op een beursvloer. Tevens kan men op een beurs het onderscheidend vermogen t.o.v. de concurrentie presenteren en , misschien nog wel belangrijker, tastbaar maken voor de doelgroep. Ook zullen er weer diverse lezingen plaatsvinden rondom Transport Compleet. Buiten wordt een demo-terrein ingericht voor LNGTrucks. In het congrescentrum wordt hierop voortgeborduurd door ‘Truck van de Toekomst’ met het congres ‘LNG heeft de toekomst’. Voor meer informatie over het deelnemersveld, de randprogramma’s en overige zaken kunt u kijken op www.evenementenhal.nl of contact opnemen met de organisatie.

Ook dit jaar hebben we weer noemenswaardige nieuwkomers. Zo verwelkomen we onder andere BP Nederland, TomTom Business Solutions, Hankook Tire, Trailer Groep Nederland en zijn er een aantal bekenden van vroeger weer terug.” Aldus beursorganisator Rik Silderhuis.

Transport Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager. Oplage en verspreiding Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 10.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand. Redactie Aanleveren via info@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding.

Winnaars van de LikeActie - Rene Nieuwenhuis - Henk Hennink - Doro Thea

Colofon

Staat uw naam hierbij? Stuur dan een mail met uw naam en adresgegevens naar info@transportkrant.

Like ons ook op Facebook of volg ons op Twitter

@Transportkrant

www.facebook.com/Transportkrant

Vormgeving Mark Molenkamp Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Advertenties Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl Advertentie@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 E. Hammink: 06 - 51 94 04 50 Exemplaar thuis ontvangen? info@detransportkrant.nl

PRIJSUITREIKING GEZAMENLIJKE BOVAG TRUCKDEALERS

De gezamenlijke Bovag Truckdealers Twente zijn sinds 2001 bezig met het promoten van hun bedrijfstak, omdat bij het merendeel van de jongelui en hun ouders deze sector onbekend is. Een van de activiteiten van de truckdealers is om met een promotiestand aanwezig te zijn op de open dagen van een aantal VMBO en ROC scholen in Twente. De trucksector wil met hun aanwezigheid op de open dagen leerlingen en hun ouders persoonlijk informeren over de trucksector en hen tevens uitnodigen een bezoek te komen brengen aan een van de Bovag truckbedrijven in Twente. De stelling van de Truckdealers Twente is n.l., hoe breder een leerling en zijn ouders geïnformeerd zijn hoe beter er een keuze gemaakt kan worden over de Vakrichting van de leerling. Dit schooljaar werd bij het ROC te Almelo en bij het Carmel College te Oldenzaal, naast de gebruikelijke promotiestand, ook een prijsvraag georganiseerd.

Transport

Per schooljaar wordt er door de gezamenlijke Bovag Truckdealers in Twente een tweetal chauffeursjassen beschikbaar gesteld, om per school verloot te worden onder de foutloos ingevulde prijsvraag. Er zijn twee winnaars: Een van de gelukkige winnaars is Kylon Bel, leerling van de C.S.G. Het Noordik te Vriezenveen. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 87% wat aangeeft dat deze prijsvragen niet zo moeilijk waren. De prijsuitreiking vond plaats bij de Volvo dealer Nijwa B.V. te Rijssen, waar Kylion een stoere Volvo jas in ontvangst mocht nemen. De andere gelukkige winnaar is Teun Fischer, leerling van het Twents Carmel College Potskampstraat te Oldenzaal. Het percentage foutloze prijsvragen bedroeg bij deze school 57%, wat aangeeft dat deze prijsvragen toch wel pittig waren. De prijsuitreiking vond plaats bij Scania Twente B.V. te Deurningen.

Uitnodiging naar de leerlingen Graag nodigen de gezamenlijke BOVAG Truckdealers van Twente jou en je ouders uit om een bezoek te komen brengen aan een van onze truckbedrijven. Wij hebben de afgelopen jaren ervaren dat het merendeel van de leerlingen en hun ouders veelal onbekend zijn met de opzet en de organisatie van een truckbedrijf. Dit kan gemakkelijk leiden tot vooroordelen. Dat is niet goed voor de trucksector, maar zeker niet goed voor de leerling.

het stellen van kritische vragen. Het gaat uiteindelijk om jouw toekomst.

Binnenkort ga je een zeer belangrijke keuze maken over de vakrichting welke je gaat volgen. Een belangrijke voorwaarde voor het maken van de juiste keuze is, dat je je zo breed mogelijk laat informeren over de mogelijkheden in de verschillende Motorvoertuigen-sectoren. Uiteraard hoort de trucksector hier ook bij. Het spreekwoord "Onbekend maakt onbemind" is helaas nog wel eens van toepassing op de trucksector. Vandaar deze uitnodiging

Voor het maken van een afspraak met een BOVAG Truckdealerbedrijf kun je tijdens de open dag terecht bij de stand in de school. Ook is het mogelijk rechtstreeks een afspraak te maken met het bedrijf naar jouw keuze.

Ook al is de trucksector misschien niet je eerste keus, toch is het raadzaam om gebruik te maken van deze uitnodiging. Op deze manier krijg je een zo volledig mogelijk beeld van de bedrijfswagensector met zijn vele mogelijkheden zoals techniek, verkoop en organisatie. Door je breed te laten informeren kan dit mede bepalend zijn voor een juiste keuze!

Het bezoek aan een BOVAG Truckdealer bedrijf in Twente kan, in overleg, zowel overdag als ’s avonds plaatsvinden. Een deskundige medewerker binnen het bedrijf verzorgt de begeleiding. Per bezoek worden maximaal 6 personen uitgenodigd zodat een ieder de aandacht krijgt die hij/ zij verdient. Wil je alleen, met je ouders of met een vriend een bezoek brengen aan een BOVAG Truckdealer bedrijf, dan is dat uiteraard mogelijk. Het bezoek aan een truckbedrijf bestaat uit een ontvangst, een rondleiding door het bedrijf en een uitleg over de opzet en organisatie van de trucksector in het algemeen en van het truckbedrijf in het bijzonder. Daarna is voldoende ruimte voor

www.detransportkrant.nl

19

U vindt ons op De Beurs Transport Compleet 2014 Hardenberg. Standnummer 542 FRANK BAKKER EIGEN RIJDER & COĂ–RDINATOR STICHTING HOOGVLIEGERS

MET TVM ACHTER MIJ KOMEN DROMEN UIT.

Frank Bakker is sinds 1992 eigen rijder en klant van TVM. Na jarenlang Europa rijdt hij nu vooral vanuit de Rotterdamse haven. Zo kan hij zijn passie voor transport het beste combineren met zijn andere grote passie. Frank zet zich onvoorwaardelijk in voor Stichting Hoogvliegers. De stichting laat chronisch zieke kinderen een dagje vliegen om zo even te vergeten dat ze ziek zijn. TVM staat ook daarom achter Frank.

MET TVM ACHTER JE STA JE STERKER.