Issuu

port Transp

De krant voor de transport wereld van nu

Juli/Augustus 2012

COLUMN VIBO Zie pagina 3

AFTELLEN NAAR TRUCKSTARFESTIVAL Zie pagina 10/11

KAARTVERKOOP TRUCKERSFESTIVAL HARDENBERG IS BEGONNEN Zie pagina 19

WWW.DETRANSPORTKRANT.NL

28 & 29 juli

TT Circuit Assen

DE VOORDELEN VAN THE FUEL COMPANY: t 5"/,&/ .&5 ""/53&,,&-*+,& ,035*/(&/ 7003 '-&&5 &/ 53"/41035#&%3*+7&/ t .&&3 %"/ ""/(&4-05&/ 10.1 45"5*0/4 */ /&%&3-"/% #&-(*Â´ &/ -69&.#63( t 5&36(703%&3*/( #58 &/ "$$*+/4 01 %*&4&- &/ 50- ."65 6*5 .&&45& &6301&4& -"/%&/ t #58 73*+& '"$563"5*& .0(&-*+,

IN NEDERLAND O.A.

Rotterdam (Distripark Waalhaven) Heerenveen De Lier Klazienaveen Babberich Nieuwegein Venlo

VOOR MEER INFORMATIE NEEMT U CONTACT OP MET: AFDELING SALES, VIA DE TELEFOONNUMMERS: +31 (0)74 711 3497 / +31 (0)62 114 7789 OF PER E-MAIL VIA: SALES@THEFUELCOMPANY.EU. IN LUXEMBURG O.A.

IN BELGIÃ‹ O.A.

Meer (Hazeldonk) Veurne Antwerpen Maasmechelen Habay-la-Neuve

Capellen Dudelange Pontpierre Rodange

VOOR UITGEBREIDE INFORMATIE OVER ONZE DIENSTEN EN PRODUCTEN KUNT U OOK TERECHT OP ONZE WEBSITE:

WWW.THEFUELCOMPANY.EU

COLUM VIBO Beste lezers, we hebben het in de afgelopen periode gehad over nascholing en de vernieuwingen op het gebied van de rijbewijzen. Hier kunnen we nog wel even over door gaan. Maar laten we eens kijken wat voor mogelijkheden er nog meer zijn op het gebied van nascholing. Er zijn heel wat aanbieders die koeien met gouden horens beloven. Zo hoor ik nog al eens dat er veel aangeboden wordt met als term “bedrijfsspecifiek” opleiden. Echter als je dan inhoudelijk gaat kijken naar de aangeboden trainingen dan is er misschien een foto of iets dergelijks veranderd, inhoudelijk is het meestal het zelfde verhaal. Nee bedrijfspecifiek is volgens mij toch echt iets anders. De inhoud van een cursus of training moet inhoudelijk overeenkomen met de werkzaamheden van een opdrachtgever en de docent/instructeur moet weten waar hij het over heeft dus vakinhoudelijke kennis bezit. Dit kost tijd en energie en daar gaat het in de meeste gevallen al fout. Een volte verkoop babbel is meestal het harnas waar achter men schuil gaat. Deze ontwikkeling baard mij grote zorgen. Hier bent u als chauffeur maar ook de transportondernemer de dupe van. Het kostenneutraal opleiden van chauffeurs is een van de mogelijkheden die nogal

eens wordt aangeboden. Ik zeg niet dat het niet mogelijk is, zeker niet. Maar er zijn gevallen bij ons bekend die er toch bedrogen mee uit zijn gekomen. Eigenlijk zijn er maar een paar aanbieders die dit op een correcte wijze doen. Kostenneutraal opleiden betekend dat er aanspraak wordt gemaakt op de WVA ook wel Wet Vermindering Afdracht Loonbelasting genoemd. Om deze regeling te mogen en kunnen toepassen zal een opleiding aan verplichte eisen moeten voldoen. Een aantal van deze eisen zijn: De opleiding moet erkend zijn door het ministerie van OC&W Er moet gebruik gemaakt worden van het kenniscentra uit de branche De opleiding moet worden afgesloten met een erkend diploma Dit is een greep uit de eisen van zo’n traject. de belastingdienst en het ministerie van OC&W werken hierin volgens dezelfde richtlijnen. Een groot voordeel hiervan is dat de deelnemer (chauffeur) naast de verplichte nascholing (code 95) ook een MBO² diploma kan halen zonder daar al te veel tijd aan te besteden. Want laten we eerlijk zijn een echte chauffeur is toch op zijn toekomst voorbereid!!

VRIJDAG: 19.00u BINNENKOMST TRUCKS ONDER DE LEIDING VAN: CAPRI ROADSHOW ZATERDAG: 10.00u TERREIN OPEN 12.30u RODEO STIER | COMPETITIE CHAUFFEURS 21.00u IMPACT LIVE ENTREE €5.00 PP ZONDAG: 16.00u HURRICANE Showband

Foto’s Elly Pots

Hele weekend muziek en kinderspellen aanwezig TOEGANG GRATIS Meer info: 0620542225 Locatie: Goorseweg 22 a Diepenheim Transport

www.detransportkrant.nl

Uw partner in een doelgerichte en praktische nascholing voor code 95

Wij werken alleen met instructeurs die aantoonbare ervaring hebben in het beroepsgoederenvervoer

• ADR opleidingen • VCA opleidingen • BHV opleidingen • Ruim 170 nascholingsmodules • Kostenneutraal opleiden www.vibo-bv.nl

info@vibo-bv.nl

• • • • •

Rijopleiding voor auto, vrachtauto en LZV Examen mogelijkheden door heel Nederland Diverse trainingen voor tanktransport Trainingen met onze EIGEN kanteltrailer Trainingen of opleidingen bij u op eigen locatie H. Kunst Opleidingsadviseur 06-53828985

Kuipers Enschede Transport is een jong en dynamisch transportbedrijf dat in de hoofdzaak transporten doet tussen Nederland en Denemarken. Wij zijn dagelijks onderweg met zowel complete vrachten, als groupage vrachten vanuit NL naar DK. ^ĞƌǀŝĐĞ͕ ŬǁĂůŝƚĞŝƚ ĞŶ ĐŽŶƟŶƵŢƚĞŝƚ ƐƚĂĂŶ ďŝũ ŽŶƐ ŚŽŽŐ ŝŶ ŚĞƚ ǀĂĂŶĚĞů͕ ĂĂƌŽŵ ŚĞďďĞŶ ǁŝũ ŽŽŬ ĞĞŶ ƉƌŝŵĂ ƌĞƉƵƚĂƟĞ ŽƉŐĞďŽƵǁĚ͘ Bent u op zoek naar een vertrouwd en deskundig transportbedrijf?

Efficiënt transport met Kraker-schuifvloertrailers Kraker Trailers is gevestigd in Axel en levert multifunctionele schuifvloertrailers voor transport van bĳna alle producten en goederen. Kraker Trailers is Europa’s toonaangevende trailerfabrikant en is met een uitgebreid dealernetwerk in vrĳwel geheel Europa vertegenwoordigd.

www.krakertrailers.eu KRAKER TRAILERS AXEL B.V. Tel. 0115 - 56 17 40 Fax 0115 - 56 46 61 info@krakertrailers.eu

Hanenberglanden 212 | 7542 EG Enschede, Nederland Tel. 0031 (0)534 777 960 | Fax. 0031 (0)543 783 305 | Mob. 0031 (0)652 652 306 info@kuipersenschedetransport.nl | www.kuipersenschedetransport.nl

YOUNG EUROPEAN TRUCK DRIVER 2012: DE FINALISTEN ZIJN BEKEND! Op 24 juni streden 36 jonge beroepschauf- feurs bij Scania Alblasserdam om een plek in de nationale finale van de Young European Truck Driver (YETD) competitie 2012. Zij moesten hun vaardigheden tonen op zeven verschillende onderdelen die in het teken stonden van algehele

verkeersveiligheid en brandstofefficiënt rijden. Dit alles verliep in een zeer sportieve, maar com- petitieve sfeer. De twaalf beste deelnemers gaan op 28 juli de strijd aan op het Truckstar Festival om de nationale titel en een plek op de Europese finale in Zweden. Daar strijden de winnaars uit 25 verschillende landen tegen elkaar om de Europese titel en een gloednieuwe Scania R-serie.

werd tijdens deze ronde veel van de deelnemers gevraagd. Daarnaast moet de uiteindelijke winnaar die naar zweden gaat optimaal zijn voorbereid. De Nederlandse finale van de YETD vindt plaats op het Truckstar Festival te Assen op 28 juli aan- staande. De 12 finalisten gaan daar strijden om

de Nederlandse titel en mooie prijzen. De nationale winnaar gaat vervolgens op 7 en 8 september naar de Europese finale bij Scania in Zweden. Hier wordt duidelijk wie zich Young European Truck Driver 2012 mag noemen.

De twaalf finalisten: C. Wesselius D. Wierks M. Otter P. van Laarhoven S. Westra A. Kiep N. v.d. Linde M. Wijnen M. van Beurden P. Vries

De deelnemers, geboren in 1977 of later, zijn ge- selecteerd op basis van hun score tijdens de pittige theoretische online voorronde. Dit weekend was het tijd om de vaardigheden in de praktijk te tonen. Locatie was de moderne Scania vestiging in Alblasserdam. Gezien het hoofddoel van de YETD competitie, het bevorderen van de algehele verkeersveiligheid en het vergroten van de vaardigheden en bewustwording van jonge chauffeurs,

4574 4506 4459 4381 4318 4285 4268 4249 4118 4082

VIJFASSIGE SCANIA R730 ZWAAR TRANSPORT VOOR BROUWER De overtreffende trap. Zo is de nieuwe Scania R 730 van Brouwer Zwaar en Speciaal Transport B.V. uit Nieuwegein wel te omschrijven. Deze achtcilinder trekker met 730 pk / 3500 Nm is af-fabriek geleverd met maar liefst vijf assen. Bovendien is er een GTW van 165 ton mogelijk in combinatie met een hoge schoteldruk en een rondom luchtgeveerd chassis. Er zijn twee 9-tons gestuurde voorassen en een gestuurde achteras. De Scania vestiging in Barneveld verzorgde de af- levering. De belangrijkste reden dat Brouwer voor Scania heeft gekozen is de betrouwbare en krachtige V8 motor en de uitgekiende configuratie die af-fabriek is geleverd. De technische benaming van de nieuwe Scania is R 730 LA10x4*6HNB. De trekker is voorzien van Scania Opticruise en een aangepast laag dak, zodat onder andere grote kranen kunnen

worden vervoerd boven de cabine. Achter de cabine zijn er fraaie staande uitlaten en een mooie rvs kistopbouw. De Scania V8 motor is met 3500 Nm klaar voor de zwaarste klussen en voldoet bovendien aan de strenge EEV milieunorm. Brouwer Zwaar & Speciaal Transport B.V. is een vooruitstrevend bedrijf op het gebied van exceptioneel transport. Vrijwel alles kan worden vervoerd, van hydraulische machines, heikranen en andere machines tot spoormachines. Ook worden er units en containers vervoerd met (schuif)aanhangers en met autokranen tot 150 ton meter. Niet alleen het transport wordt door Brouwer geregeld, maar ook alle aanverwante zaken zoals de benodigde ontheffingen en eventuele begeleiding. Flexibiliteit, bereikbaarheid en snelheid; dat is wat Brouwer kenmerkt, 7 dagen per week, 24 uur per dag.

De gebruik genomen Scania P 420 van 8x4Brouwer Wide Spread is goed is voor 43voor ton en blijft De recent nieuweinScania R 730 vijf-‐assige trekker Nieuwegein goed 165 ton.met De de korte wielbasis netjes binnen de wettelijke lengtebeperkingen. overtreffende trap.

VIER SCANIA R-SERIE BLOEMENCOMBI’S VOOR AKKUS De firma Akkus Blumen- und Planzen Im- und Ex- port B.V. te Aalsmeer heeft vier nieuwe Scania R 420 bloemencombinaties in gebruik genomen. Deze Euro 5 motoren kenmerken zich door het lage brandstofverbruik. Voor de vier nieuwe voertuigen zijn bij de Scania vestiging in Uithoorn Re- paratie- en Onderhoudscontracten afgesloten. De voertuigen zijn compleet uitgevoerd. Zo zijn ze alle vier voorzien van de ruime Topline cabine, twee- pedaals Scania Opticruise, airconditioning met climatcontrol, standverwarming, koelkastlade en magnetron met koffiezetapparaat. Tevens is er een distributie PTO voor hydro-aandrijving van koelma- chines. Akkus heeft dankzij de zevenjarige reparatie

en onderhoudscontracten voor in totaal 1.330.000 km per voertuig zekerheid over de onderhoudskosten. De goede relatie met de werkplaats en verkoop heeft Akkus doen besluiten om de voertuigen aan te kopen inclusief bijbehorende contracten.

Akkus is een eigen vervoerder die met name ge- specialiseerd is in ‘just in time’ levering van bloemen voor de eigen groothandelsmarkten in Duitsland. Dagelijks worden deze filialen vanuit Aalsmeer voorzien van verse bloemen. Voor het transport zijn met name bedrijfszekerheid, levertijd en lage kosten van belang. Inmiddels is het bedrijf uit Aalsmeer 22 jaar actief.

De vier nieuwe Scania R 420 bloemencombinaties met zuinige 420 Euro 5 motoren van Akkus Blumen-‐ und Planzen Im-‐ und Export B.V. te Aalsmeerde korte wielbasis netjes binnen de wettelijke lengtebeperkingen.

SCANIA’S MET EXTRA KORTE WIELBASIS VOOR LUBBERS LOGISTICSHUIS Lubbers Logistics had specifieke behoefte naar voorloopas trekkers met een korte wielbasis zodat binnen de wettelijke lengte wordt gebleven. Dit speciale verzoek heeft Scania met beide han- den aangegrepen en de voertuigen zijn na de nodige berekeningen van de technische afdelingen door Scania af-fabriek geleverd. Met een wielbasis van 3850 mm is een winst gehaald van 200 mm ten opzichte van de reguliere lengte, zodat Lubbers Logistics met haar speciale trailers binnen de wettelijke lengte blijft. De Scania vestiging in Emmen leverde de vijf nieuwe Scania R 480 trekkers af. De vijf nieuwe trekkers zijn voorzien van de 480 pk sterke XPI motor, zonder AdBlue. Verder is gekozen voor de riante Topline cabine, 19 tons tandemstel en tal van comfort- en veiligheidsverhogende zaken zoals alarmsysteem, ADR voorbereiding, luchtgeveerde stoelen, koelkast, climatronic, stan- dairco, Orlaco camera’s en magnetron. Voor alle voertuigen is een reparatie en onderhoudscontract

diepladers en semi-diepladers, al dan niet met huif. Hiermee kan Lubbers haar klanten maximale flexibiliteit bieden in het speciaal transport van ladingen met afwijkende afmetingen en/ of gewichten. Scania is hier op ingesprongen door een trekker te bouwen met een wielbasis van 3850mm, zodat de totale lengte niet wordt overschreden. Daarnaast was de wens van Lubbers om de trekkers te voorzien van minimaal 600 liter brandstoftanks en vol- doende opbergruimte. Ook aan deze wensen kon

met dit trekkerconcept invulling worden gegeven. De samenwerking tussen Scania Emmen, de en- gineers bij Scania Nederland en Lubbers Logistics heeft geleid tot een mooi nieuwe concept, dat we wellicht vaker in de toekomst zullen tegenkomen. Lubbers Logstics is onderdeel van de Lubbers Groep. Specialisatie ligt in het internationale transport en dienstverlening voor de olie- en gasindus- trie. In Europa heeft Lubbers een tiental vestigingen op sleutellocaties binnen deze branche.

afgesloten bij Scania, waarbij Scania Emmen het onderhoud zal verrichten. Standaard levert Scania een wielbasis van 4050 mm met een 19 tons tandemstel of 4000 mm met 16 ton. Lubbers wilde een voertuig dat binnen de wettelijke maximale eis van 16.50 meter valt en voor alle trailers past, zonder concessie te doen aan het laadvermogen. De kracht van Lubbers is het bijzondere trailerpark met diverse variaties van

ruck-accessoires.nl Transport

Truck-accessoires Terborg www.detransportkrant.nl WWW:

www.truck-accessoires.nl

ruck-accessoires.nl Truck-accessoires Terborg

WWW: Email: Tel:

www.truck-accessoires.nl info@truck-accessoires.nl +31 (0) 315 243900

Adres:

Akkermansbeekweg 6 7061 ZA Terborg Nederland

Geopend:

Na telefonische afspraak

Deze trucks zijn al voorzien van onze accessoires:

3 led Onze aanbiedingen: opbouw

4 led inbouw

bullbar

topbar Tijdens het Truckstarfestival geven wij

Bezoek onze stand op het Truckstarfestival

laptoptassen weg bij besteding van â‚Ź50,LET OP!!! Op is Op

gordijnen-set

lampenbeugel onder

stenenvanger

koelkast

magnetron

trucktafels

Â?Â‘ĆĽÂ‡ÂœÂ‡Â–Â–Â‡Â” vibocold Kijk voor onze scherpe zomerprijsen op onze website Â‹ÂŒÂ? Â˜Â‘Â‘Â” Â‘Â?ÂœÂ‡ Â•Â…ÂŠÂ‡Â”Â’Â‡ Â˜Â‘Â‘Â”ÂŒÂƒÂƒÂ”Â•Â’Â”Â‹ÂŒÂœÂ‡Â? Â‘Â’ Â‘Â?ÂœÂ‡ Â™Â‡Â„Â•Â‹Â–Â‡ www.truckaccessoires.nl www.truck-accessoires.nl

ruck-accessoires.nl

Transport

www.detransportkrant.nl

MERCEDES-BENZ VITO AMBTION SPORT ONDERSTREEPT SPORTIVITEIT Vanaf nu is de Mercedes-Benz Vito in Nederland leverbaar als Ambition Sport uitvoering. In dit model worden luxe, comfort en stijl gecombineerd met sportiviteit. De Vito Ambition Sport wordt geleverd met 245/45 R 18 inch banden die in combinatie met de 10-dubbelspaaks 18 inch lichtmetalen velgen voor een extra sportieve uitstraling zorgen. Verder bestaat het Ambition Plus Sportpakket uit dorpelverbreders in lakkleur, Tempomaat (Cruise control en snelheidsbegrenzer), RVS instaplijsten bij de voorportieren en RVS sportpedalen met rubber noppen. Naast deze elementen is de Vito Ambition Sport onder andere uitgerust met een lederen multifunctio-

neel stuurwiel, Silverstone sierlijsten en radio Audio 20 met Bluetooth. Om de sportieve en krachtige uitstraling ook in het rijgedrag terug te laten komen, is de Ambition Sport leverbaar met 165 kW (224 pk) V6-dieselmotor, die uniek is in het bestelwagensegment. Ook de uiterst dynamische Vito 113 CDI (100 kW/136 pk) en 116 CDI (120 kW/163 pk) zijn leverbaar als Ambition Sport. De Vito Ambition Sport kan verder worden uitgebreid met enkele scherp geprijsde Ambition Plus pakketten: het Ambition Plus Interieurpakket, Exterieurpakket en Multimediapakket. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl

750.000STE MERCEDES-BENZ BESTELWAGEN VAN DE HUIDIGE MODELREEKS VITO EN VIANO GEPRODUCEERD In de Mercedes-Benz fabriek Vitoria is de 750.000ste bestelwagen van de huidige modelreeks Vito en Viano van de band gerold. De jubileumsauto is een in obsidianzwart uitgevoerde Mercedes-Benz Viano Avantgarde V6 met automatische versnellingsbak en luxe lederen interieur, bestemd voor een klant in BelgiĂŤ. Dit productiejubileum is een mijlpaal voor de locatie Vitoria. De fabriek is competentiecentrum voor middelgrote en elektrisch aangedreven bestelwagens en daarmee een belandrijk onderdeel van het productienetwerk van Mercedes-Benz. In de fabriek in Vitoria wordt sinds 2003 de huidige bestelwagenreeks in de modelvarianten Viano en Vito gefabriceerd. De Mercedes-Benz Viano is een minivan voor luxe personenvervoer, terwijl de Vito inspeelt op de behoeften van klanten in de dienstverlening en het zakelijk personenvervoer. De nieuwe generaties van de Viano en Vito zijn in 2010 op de markt gekomen. Ook de eerste Accu-elektrisch aangedreven bestelwagens in serieproductie stammen uit Vitoria. De fabriek produceert sinds 2010 de Mercedes-Benz

Vito E-CELL, die met zijn lokaal emissievrije aandrijving ideaal is voor de inzet in binnensteden en milieuzones. Tot nu toe zijn al meer dan 500 Vito E-CELL aan Europese klanten voor praktijkproeven gefabriceerd en sinds maart 2012 heeft Mercedes-Benz Vans ook de Vito E-CELL Kombi aan zijn productaanbod toegevoegd. Deze elektrisch aangedreven comfortabele bestelwagen met zeven zitplaatsen heeft een actieradius van ca. 130 kilometer. In de afgelopen negen jaar zijn de huidige modelreeksen Vito en Viano tot de meestverkochte voertuigen in de geschiedenis van de bestelwagenfabriek in Vitoria uitgegroeid. Alleen al in 2011 werden wereldwijd in totaal 98.000 voertuigen van deze modelreeksen verkocht. De fabriek in hartje Baskenland in het noordwesten van Spanje is begin jaren vijftig gebouwd. Op het fabrieksterrein van 600.000 m2 met een productieoppervlak van 370.000 m2 zijn ongeveer 3.200 personen werkzaam. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl

BEZOEK ATL RENTING B.V. OP STAND 128 OP

DE CARROSSERIE VAKDAGEN TE GORINCHEM OP 28/29/30 AUGUSTUS. Â‡ 9DQDI DXJXVWXV EHVFKLNEDDU QLHXZH 6FKPLW] NRHORSOHJJHUV YRRU]LHQ YDQ HHQ SDOOHWNLVW Â‡ 'LUHFW EHVFKLNEDDU QLHXZH ' 7HF Âś PXOWL IXQFWLRQHOH FRQWDLQHUFKDVVLV Â‡ 9DQDI VHSWHPEHU EHVFKLNEDDU YRRU YHUKXXU QHWWR OHDVH RI GLUHFWH YHUNRRS QLHXZH .RJHO VFKXLI]HLORSOHJJHUV ;/ Â‡ 9DQDI KHGHQ RRN GH PRJHOLMNKHLG WRW KXUHQ YDQ RSOHJJHUV FKDVVLV LQ 7HU $SHONDQDDO SURYLQFLH *URQLQJHQ

,QIRUPHHU QDDU GH GLYHUVH PRJHOLMNKHGHQ

Transport

www.detransportkrant.nl

3 jaar garantie*

Minder brandstof, lagere kosten

Het geld ligt voor het oprapen Kostenbeheersing wordt steeds belangrijker. De brandstofprijzen blijven stijgen, de (inter)nationale concurrentiedruk neemt toe en er komen steeds meer eisen en kosten op het gebied van milieu en duurzaamheid. Als antwoord hierop biedt MAN nu het EfficientLine pakket op een TGS/TGX langeafstandstrekker of bakwagen. Een compleet pakket met brandstofbesparende opties in combinatie met een MAN ProfiDrive chauffeurstraining. Dit EfficientLine pakket komt boven op een nieuwe MAN TGS/TGX die van nature al zuinig is dankzij het laagste eigengewicht, volledige aerodynamische optimalisatie en de modernste zuinige CommonRail-motoren. Het bewijs hiervoor wordt geleverd door de uitkomsten van de Trucker Supertest uit juli 2011. Testoordeel: Excellent. De zuinigste ooit getest. De MAN TGX 18.440 EfficientLine, toonaangevende efficiency met een brandstofverbruik van 28,74 liter op 100 km. * 3 jaar garantie op de aandrijflijn

Kijk voor meer informatie op www.man-trucks.nl

Minder CO2 uitstoot

EERSTE MAN TGX EURO6-TREKKERS AL VERKOCHT IN NEDERLAND De Euro6-trucks die MAN presenteert op de komende IAA Nutzfahrzeuge in september a.s. in Hannover, zijn nu al te koop in Nederland. De eerste zijn zelfs al gekocht. Grond-, wegen waterbouwbedrijf Martens en Van Oord in Oosterhout heeft onlangs vijf MAN’s TGX 26.440 6x2/4 BLS XL Euro6-trekkers aangeschaft. MAN trekt in Hannover op de IAA (20-27 september) het doek van een complete lijn modellen (TGL, TGM, TGS en TGX) met motoren die voldoen aan de in 2013 van kracht wordende emissienorm Euro6. Ook schittert daar de nieuwe NEOPLAN Jetliner Euro6-touringcar. Door de hoog efficiënte uitlaatgas-reiniging met toepassing van elektronisch geregelde uitlaatgasrecirculatie (EGR) is de uitstoot van met name fijnstof en NOx zeer gering. De uitlaatgassen bevatten zelfs minder kleine deel-

tjes (partikels) dan de omgevingslucht in veel stedelijke gebieden.

kende afspraken over onderhoud. Het kostenplaatje pakt bij MAN zonder meer heel gunstig uit.”

“Eigenlijk nog zonder te weten hoe de nieuwe MAN TGX Euro6 oogt, hebben wij al besloten tot aanschaf”, aldus André Haak van Martens en Van Oord. “Voor onze bedrijfsvoering, waarin duurzaam ondernemen één van de speerpunten is, zijn wij echter gebrand op voertuigen met de laagste uitstoot. Dus toen bij onze MAN-dealer Thieu van Dorst bleek dat de EURO 6-versie in het najaar wordt gepresenteerd, hebben we besloten om niet meer te kiezen voor een Euro5-versie. Te meer omdat we goede ervaringen hebben met het merk en met de betrouwbaarheid.

Martens en Van Oord zal de nieuwe MAN’s TGX inzetten voor het trekken van kiptrailers. De levering is gepland voor begin volgend jaar.

We hebben nu 22 trekkers van MAN in bedrijf en vier bakwagens. Met de dealer hebben we uitste-

MAN Truck & Bus b.v. is de Nederlandse importeur van MAN bedrijfswagens en bussen. MAN Truck & Bus is een dochteronderneming van Pon, Nederlands grootste onderneming in de automotivebranche. MAN Truck & Bus werkt in Nederland nauw samen met een dealernetwerk van 12 dealers met 35 vestigingen en 2 BusPartner-vestigingen. MAN bedrijfswagens en bussen voor Nederland worden gefabriceerd door MAN Truck & Bus AG op verschillende locaties in Europa.

EUROPEAN TRANSPORT SERVICES ROTTERDAM START MET 15 NIEUWE MAN TREKKERS European Transport Services B.V. is een nieuwe naam binnen de transportwereld. Het bedrijf, dat kortweg ETS heet, vestigt zich in de Rotterdamse Waalhaven en start met zeven nieuwe MAN TGX 18.440 BLS 4x2 XLX- en acht TGX 26.440 6x2/4 BLS XLX trekkers. Daarvan rijden inmiddels de eerste vijf, de volgende vijf vervangen in juli evenveel huurtrekkers en later dit jaar volgen

de laatste vijf MAN’s van deze order. MAN-dealer Van der Velden verzorgt de levering voor ETS. ETS gaat zich vooralsnog richten op het dedicated containervervoer voor Eimskip. IJslands wereldwijd opererende grootste rederij, die wekelijks vele reefercontainers vol vis naar Rotterdam vervoert. Van Lingen, directeur ETS: “Bij Eimskip bestond een duidelijke behoefte aan deze manier van transport. Deels heeft dat te maken met een capaciteitsgarantie en deels met een kwaliteitswaarborg. Deze vijftien MAN TGX trekkers met onze eigen, streng geselecteerde chauffeurs zijn daar het passende antwoord op. Maar er blijft altijd ruimte voor derden. Als zelfstandig transportbedrijf hebben wij met Eimskip een partnerschap, waarbij gekeken is naar de wensen die zij op wegtransportgebied hebben. Wij zijn ook gevestigd in het Eimskip-pand, waardoor lijnen kort zijn en er sprake is van een optimale planning en communicatie. Net als met deze reder hebben wij met MAN een duidelijk businesspartnerschap getroffen. Binnen onze all-in deal is afgesproken dat zij zorgen voor het jongste materieel, om op die manier stilstand tot een absoluut minimum te beperken en verder verzorgen zij de

totale service.” Alle ETS MAN-trekkers hebben een schone en zuinige Euro5 dieselmotor met TipMatic versnellingsbak en een PTO. Deze drijft een op de truck geplaatste TRS PowerUnit aan en verzorgt daarmee de elektrische voeding van de koelinstallatie. Zo kan voor het transport van de 40 foot containers door de Benelux, Frankrijk en Duitsland volstaan worden met een (voorlopig nog gehuurd) regulier 3-assig containerchassis. Afhankelijk van het containergewicht gaat

er een 3- of 2-assige MAN-trekker om overschrijding van de aslast te voorkomen. Een deel van deze nieuwe trekkers staat in de kleuren van Eimskip. Ron van Lingen tot slot: “Wij starten nu met deze activiteit, maar zullen ons de komende tijd verder verbreden. Daarmee wordt ETS een veelzijdig en competitief transportbedrijf met meerdere opdrachtgevers en andere vormen van conventioneel vervoer. Op de middellange termijn sluit ik groei naar een fullsize transportbedrijf met diverse spe-

VERANDERINGEN OP COMMUNICATIEAFDELING MAN TRUCK & BUS Dominique Nadelhofer (34) neemt per 1 juli 2012 het roer over op de communicatieafdeling van MAN Truck & Bus in München. Hij neemt ook de functie van PR-manager op zich.

meest recente functie als CEO van MAN Truck & Bus Oekraïne was hij verantwoordelijk voor de verkoop van trucks en bussen in die regio. Op 1 juli verhuist Nina Gutzeit (41) naar Corporate Communications van MAN SE, waar zij aan het hoofd komt te staan van de nieuwe afdeling Communications – Online & Operations.

Nadelhofer begon in 2005 bij MAN op de afdeling Investor Relations. Hij werd in 2008 PR-manager op de afdeling Corporate Communications. In zijn

Gutzeit werkte sinds 1999 bij MAN op diverse posities in Marketing, Strategy en Corporate Publishing. In 2005 werd zij PR-manager bij MAN Truck & Bus en nam tegelijk de functie Corporate Communications op zich. In die hoedanigheid heeft zij de internationale focus van de bedrijfscommunicatie op de gebieden internal communication, corporate publishing, public relations, en online communications sterk verbeterd. Verder heeft ze ook wereldwijd nieuwe media formats en PR-strategieën uitgezet. In hun nieuwe functies leggen Nadelhofer en Gutzeit verantwoording af aan Andreas Lampersbach,

CARROSSERIE VAKDAGEN GORINCHEM: 28, 29 & 30 AUGUSTUS 2012 Carrosserie Vakdagen zijn inmiddels een bekend begrip aan het worden in de wereld van de transport en logistiek in Nederland. Met inmiddels drie vestigingen in Hardenberg, Gorinchem en Venray kan Evenementenhal in 2012 drie regionale vakbeurzen aanbieden tegen relatief lage deelnemers kosten en toch zorgen voor een landelijke dekking. Met meer dan 300 exposanten en maar liefst 16.681 bezoekers was de vorige editie van de Carrosserie Vakdagen Gorinchem een groot succes. Wederom staan Carrosserie Vakdagen Gorinchem ook voor 2012 weer op de agenda.

ontmoeten. De vakbeurzen staan bekend om haar prachtige opgebouwde stands, mobiliteit, informatie, innovatie en show. Door het volledige aanbod dat Evenementenhal samen met haar exposanten neerzet, is de aantrekkingskracht voor deelname en een bezoek aan deze vakbeurs groot.

Carrosserie Vakdagen Venray: 20, 21 & 22 november 2012 Carrosserie Vakdagen Hardenberg: 9, 10 en 11 april 2013

Dit jaar staan Carrosserie Vakdagen Gorinchem gepland op 28, 29 en 30 augustus 2012. Drie dagen lang is de Evenementenhal Gorinchem hét trefpunt waar ondernemers en relaties uit de regio midden, west en zuid Nederland uit de truck-, oplegger-, carrosserie- en aanverwante branches elkaar

Transport

www.detransportkrant.nl

• Internationale marktleider in industriële pompen en tankautomaten • 24/7 gecontroleerd tanken via Dialog registratieautomaat en centraal beheersysteem • Debieten van 40 tot 130 l/min. • Totaaloplossingen op maat voor uw bedrijf • U maakt gebruik van de grootste serviceorganisatie in de Benelux

Tokheim Netherlands B.V. Laan van Londen 120 3317 DA DORDRECHT Tel. +31 (0)88 147 15 00 Fax. +31 (0)88 147 15 55

Quantium 110

sales@dordrecht.tokheim.com

Delivering Innovative Flexible Solutions

Quantium 210

SlimDiaLOG (SDL)

w w w. t o k h e i m . n l

Nationaal en Internationaal Transport Opslag en Koerierdienst

voor verkoop en service Hengelo Goudstraat 20 074 – 2900 900

Rijssen Provincialeweg Zuna 2 0548 – 51 30 70

Oldenzaal Schelmaatstraat 10 0541 – 51 51 13

Kijk voor meer informatie op www.baantwente.nl

Oldenzaal 0541 - 552011 www.sintrex.nl

IVECO DEALER DE BURGH UIT ACHT LEVERT DRIE NIEUWE IVECO DAILY OP AARDGAS. De gemeente streeft naar een duurzaam Veldhoven in 2030 en vindt het belangrijk daarbij het goede voorbeeld te geven. Zo zijn vorig jaar diverse gemeentelijke gebouwen voorzien van zonnepanelen, waaronder het gemeentehuis. Nu is een volgende stap genomen door 3 Iveco aardgasauto’s aan te schaffen. De aardgasauto’s zijn in de plaats gekomen van 3 oudere wagens en worden gebruikt voor het onderhoud in het openbaar gebied. Aardgas is op dit moment de schoonste fossiele brandstof met een beperkte uitstoot van fijn stof en stikstofdioxiden. Kortom een belangrijke winst voor het milieu en onze gezondheid. Aardgas is, doordat het lichter dan lucht is, erg veilig. Een ander groot voordeel van een CNG-motor is ook de veel lagere geluidsproductie. De gemeente heeft voor Iveco gekozen owv de betrouwbaarheid van het merk en type wagen op CNG die het beste paste bij hun werkzaamheden. Er zouden nog meerdere CNG wagens ingezet kunnen worden in de toekomst indien deze passen bij de werkzaamheden volgens Maikel Huybers ( teamleider Gemeente Veldhoven )

Mensen op foto v.l.n.r.: Jan van Lieshout ( gebiedsmedewerker )Wim Smits ( gebiedsmedewerker ) Maikel Huybers ( Teamleider )

IVECO INTRODUCEERT DE NIEUWE STRALIS HI-WAY Iveco introduceert vandaag de STRALIS Hi-Way, de nieuwe generatie van zijn gamma zware vrachtwagens. De nieuwe STRALIS vormt zowel voor de huidige als voor de toekomstige markt van de zware vrachtwagens een bijzonder competitief aanbod in de transportsector. Het voertuig munt uit in doeltreffendheid, kwaliteit en waarde voor de klant en beantwoordt dankzij de ultraschone emissies aan de hoge eisen van Iveco op het vlak van duurzame mobiliteit. Met de nieuwe STRALIS Hi-Way versterkt Iveco zijn strategie om de „total cost of ownership (TCO) voor de klant zo laag mogelijk te houden. De STRALIS Hi-Way biedt een lager brandstofverbruik, lagere onderhoudskosten, een hogere betrouwbaarheid en kwaliteit, betere ergonomie en comfort voor de chauffeur in de cabine en een geoptimaliseerd operationeel beheer. Alessandro Mortali, Senior Vice President van Heavy Range bij Iveco, verklaarde naar aanleiding van de introductie: “De nieuwe STRALIS realiseert op alle belangrijke kostenposten maximale besparingen. Hierdoor daalt de „total cost of ownership voor de tien vaakst uitgevoerde missies met het voertuig in

sommige gevallen met 4 %.” Enzo Gioachin, Senior Vice President Sales and Marketing bij Iveco, voegde daar aan toe: “De huidige economische toestand is een van de meest kritieke waarmee onze industrie ooit werd geconfronteerd. Met de introductie van de nieuwe STRALIS

Koops Furness heeft aan de vooravond van de Tour de France tijdens een feestelijke bijeenkomst in Luik twee nieuwe voertuigen afgeleverd aan de wielerploeg Team Argos Shimano: een Irizar i6, welke wordt ingezet als rennersbus en een DAF FA CF 65 vrachtwagen voor vervoer van het materieel. Door intensieve samenwerking tussen Team Argos Shimano en de verschillende bedrijfsonderdelen van Koops Furness is een prachtig totaalproduct afgeleverd, waarbij de Nederlandse wielerploeg volledig is ontzorgd.

Shimano gaat de Tour de France in elk geval goed van start.”

gaan we tegen deze negatieve trend in. Ons pakket biedt de juiste combinatie van innovatie, verbeterde diensten en rechtstreekse kostenvoordelen voor onze klanten”. De STRALIS Hi-Way is uitgerust met bijzonder innovatieve nieuwe motortechnologie – waaronder de gepatenteerde HI-eSCR die FPT Industrial voor Euro VI ontwikkelde – en beantwoordt daardoor aan de recentste emissienormen zonder dat dit ten koste gaat van de winst die op het vlak van de brandstofefficiëntie werd geboekt. De STRALIS Hi-Way is bovendien uitgerust met een grondig hertekende cabine, geavanceerde en geïntegreerde telematicasystemen, betere servicetools voor de klant en de allernieuwste verkeersveiligheidstoepassingen. De nieuwe generatie onderging uitgebreide kwaliteits- en betrouwbaarheidsaudits in de vorm van meer dan 6 miljoen kilometer duurzaamheidstests en meer dan 11 miljoen kilometer tests in reële verkeersomstandigheden. De nieuwe STRALIS wordt geassembleerd in de productievestiging van Iveco voor zware vrachtwa-

gens in het Spaanse Madrid. Deze vestiging werd onlangs nog bekroond met een zilveren medaille in het prestigieuze World Class Manufacturing (WCM)-programma, een van de hoogst haalbare resultaten. Dit programma spitst zich toe op de eliminatie van afval en verliezen en bestaat onder meer uit een internationale objectieve audit van 20 punten in verband met de organisatie van de werkplek, kwaliteit, onderhoud en logistiek.

KOOPS FURNESS ZORGT VOOR GOEDE TOURSTART ARGOS SHIMANO

Team Argos Shimano is bij de aanschaf van beide maatwerk voertuigen gedurende het hele traject geadviseerd door Cosmo Wagenparkbeheer uit Almelo, die de wielerploeg al sinds 2008 faciliteert. Na een intensieve voorbereidingstijd heeft Argos Shimano voor deze beide voertuigen gekozen. Aart de Koning CEO van Koops Furness: “We zijn trots op de samenwerking met Team Argos Shimano. Koops Furness heeft als allround bus- en vrachtwagenspecialist wederom laten zien met alle wensen van de klant uit de voeten te kunnen. Team Argos

Alle denkbare gemakken De renners van de Nederlandse wielerploeg zijn zeer verheugd over de nieuwe rennersbus, die geleverd is door Cosmo Coach & Bus, importeur van het Spaanse busmerk Irizar voor de Nederlandse markt. De Irizar i6 is voorzien van een DAF MX 300 motor, gekoppeld aan een ZF As-Tronic versnellingsbak met 12 versnellingen. Met een totale lengte van 12 meter en een hoogte van 3,95 meter wordt er ruimte geboden aan alle denkbare

verd door Cosmo Trucks Lochem en is voorzien van dakspoilers en fenders. Het voertuig is opgebouwd door carrosseriebouwer Bacar uit Twello. Bij de opbouw is optimaal gebruik gemaakt van de beschikbare ruimte. De laadbak is ingericht met voorin een keuken en wasvoorzieningen en achterin een volledig ingerichte mobiele werkplaats. Daarnaast kunnen er maar liefst 49 fietsen hangend aan de zijwand en een veelvoud aan wielen worden meegenomen.

gemakken, zoals douches, boordkeuken, 8 vis-à-vis zitplaatsen, 2 ruime sofa’s, uiterst moderne communicatiemiddelen (mobiel internet, digitale satelliet ontvangst) en een hospitality mogelijkheid. Het wielerteam heeft bewust gekozen voor de Irizar i6 vanwege de uitstraling en de grote bagagecapaciteit. Maximale binnenruimte Voor het vervoer van het materieel is eveneens een nieuw voertuig aangeschaft, een DAF FA CF65 250 pk Euro 5 Sleepercab, die maximale binnenruimte biedt in geval van overnachtingen. De DAF is gele-

De buitenkant van beide voertuigen is opvallend en niet te missen! De Irizar i6 en DAF FA CF 65 zijn volledig voorzien van reclame en belettering in de kleuren van het wielerteam. Koops Furness Reclame uit Hengelo nam het ontwerp voor zijn rekening en zorgde ook voor het beplakken van de bus en de vrachtwagen. Aart de Koning nogmaals: “Dit project onderstreept de kracht van Koops Furness. We hebben zoveel disciplines in huis waardoor we maatwerk kunnen leveren. De nieuwe bus en vrachtwagen van Team Argos Shimano zijn daar een mooi bewijs van.”

INSPECTIE LEEFOMGEVING EN TRANSPORT SLUIT CONVENANT MET TRANSPORTBEDRIJF ST. VAN DEN BRINK Internationaal Transportbedrijf Steven van den Brink & Zn. B.V. uit Ermelo sloot vandaag een convenant met de Inspectie Leefomgeving en Transport van het Ministerie van Infrastructuur en Milieu. Namens de Inspectie ondertekende inspecteur-generaal mevrouw mr. J. Thunnissen het convenant en directeur A(lex) van den Brink deed dit voor het transportbedrijf. Het toonaangevende transportbedrijf zet hiermee een volgende stap in de professionalisering van haar activiteiten. Met dit convenant verplicht het transportbedrijf zich tot de precieze naleving van de regels, een daar op afgestemde analyse, zorg voor verbeteringen in processen en handelingen waar dat nodig mocht zijn en een doelmatige en inzichtelijke vastlegging van al deze aspecten. Aan deze ondertekening ging een lang proces met de nodige verbeterpunten vooraf. Door middel van een audit systeemtoezicht beoordeelde een vertegenwoordiging van de Inspectie Leefomgeving en Transport de bestaande gang van zaken bij St. van

Transport

den Brink. Daarbij werd gekeken naar het totale pakket waarop de inspecteurs toezicht houden. Om dat nu en in de toekomst efficiënter en effectiever te kunnen doen, worden met transportbedrijven specifieke convenanten afgesloten. Bedrijven krijgen daarmee zelf nog meer verantwoording voor de naleving op weten regelgeving, veiligheid en duurzaamheid. St. van den Brink was daar al veel langer mee bezig. Zij hebben een hoogwaardig MVO-beleid, zijn ISO 9001, HACCP en GMP+ gecertificeerd en behaalden als een van de eerste vervoerders in Nederland een Lean and Green Award. Na het doorlopen van alle procedures is daar nu het convenant bijgekomen. Binnen St. van den Brink ligt de uitvoering en borging ervan bij het Hoofd Logistiek, de man die tevens veiligheidsadviseur van het bedrijf is. Vanuit zijn functie heeft hij een goed zicht op de rij- en rusttijden van de ruim 400 chauffeurs, de aan de orde zijnde VLG/ADR-aspecten voor het vervoer van gevaarlijke stoffen binnen het bedrijf en bijvoorbeeld de aslasten van voertuigen. Stuk voor

stuk zaken die voor de inspectie zwaar wegen en die op basis van dit convenant ook alle aandacht krijgen. Met regelmaat zal deze informatie ook worden uitgewisseld met de Inspectie. Om tot optimale resultaten te komen stelde de volledige directie zich achter dit convenant. Verder zijn de gevolgen van convenant uitvoerig met het personeel besproken en vormen een vast onderdeel van de (na)scholing en werkbesprekingen. Daarbij gaat het zowel om de chauffeurs als de planners. Opdrachtgevers zijn eveneens op de hoogte gebracht van deze nieuwe ontwikkeling, want ook voor hen is het van belang te weten welke consequenties dit kan hebben. Ook vanuit de opdrachtgevers is positief gereageerd en wordt alle medewerking verleend om planningprocessen op het systeemtoezicht af te stemmen. Door deze brede aanpak is de verwachting dat de veiligheid van medeweggebruikers en eigen medewerkers verder wordt verhoogd en dat er binnen de transportsector sprake kan zijn van een eerlij-

www.detransportkrant.nl

kere concurrentie. Binnen het convenant, met een geldigheid van vijf jaar, blijft de Inspectie controleren maar richt zich daarbij voornamelijk op de bedrijfssystemen, - processen en beheersmaatregelen. Inspecties onderweg zullen daarmee verminderen. Overigens zal St. van den Brink komende week ook een convenant met de Belastingdienst sluiten inzake horizontaal toezicht.

BIJZONDERE EERSTE MERCEDES-BENZ TRUCK IN LZV UITVOERING VOOR JAPAL TRANS B.V. Afgelopen maand heeft Japal Trans B.V. uit Naaldwijk een nieuwe Actros 1951 LS met GigaSpacecabine in gebruik genomen. De Mercedes-Benz vrachtwagen wordt door de transporteur als LZV ingezet voor het vervoer van bloemen en planten. De combinatie valt op door de bijzondere reclame van Mercedes-Benz op de trailer en wipkar.

de Actros. De ruime GigaSpace-cabine met een stahoogte van 2,13 meter biedt mede dankzij de airconditioning, koelkast en Mercedes PowerShift automaat veel comfort voor beide chauffeurs. Ook is de bediening van de temperatuurregeling van de geconditioneerde trailer en wipkar in de cabine ingebouwd.

Voor het transport van bloemen en planten van kwekers naar de handelscentra in Naaldwijk en Aalsmeer werd recentelijk een nieuwe Actros 1951 LS door Mercedes-Benz Dealer Bedrijven afgeleverd. Dit is de eerste Mercedes-Benz truck in het vijftien eenheden tellende wagenpark. Japal Trans zal deze luchtgeveerde Actros trekker inzetten als LZV. Hiervoor worden een trailer en een wipkar aan de Mercedes-Benz truck gekoppeld.

Niet alleen de diepzwarte lak, verstralers en luchthoorns vallen op bij het zien van de nieuwe Actros, met name de reclame op de zijkant van de trailer en wipkar springen in het oog. Eigenaar van Japal Trans B.V., Henk van der Sar, is liefhebber van Mercedes-Benz personenwagens en liet Mercedes-Benz Dealer Bedrijven uit Naaldwijk weten dat er wat hem betreft ruimte was voor een reclameuiting op zijn nieuwe Actros LZV. Niet veel later sierden grote uitingen van de Mercedes-Benz A- en C-Klasse de LZV combinatie. Daarmee vormt de nieuwe Actros LZV een imposant Mercedes-Benz visitekaartje.

De vrachtwagen wordt intensief gebruikt met een dagen een nachtchauffeur. Japal Trans heeft hoge verwachtingen van de betrouwbaarheid van

ACTROS EURO VI IS 300STE MERCEDES-BENZ VOOR BOS LOGISTICS Recentelijk heeft Bos Logistics uit Bergschenhoek de 300ste Mercedes-Benz vrachtwagen in gebruik genomen. Dealer ROGAM en Bos Logistics stonden gezamelijk stil bij de overhandiging van het jubilieummodel, een nieuwe Actros 1842 LLS met Euro VI-motor. De Actros zal vooral worden ingezet voor het transport van luchtvrachten in de Benelux en wordt bovendien binnen Nederland als LZV gebruikt. Jubileummodel Actros 1842 LLS De Actros 1842 LLS die werd geleverd met de compacte en ergonomische StreamSpace-cabine is de 300ste Mercedes-Benz vrachtwagen in de historie van Bos Logistics. Op de zonneklep van de cabine is daarom door middel van een sticker extra aandacht besteed aan dit jubileummodel. Mercedes-Benz, ROGAM en Bos Logistics onderhouden al jaren een prettige en constructieve relatie. Algemeen directeur Ruud Bakker: “Zowel de bestelwagens als de trucks van Mercedes-Benz zijn altijd goed uit de verf gekomen als het gaat om be-

trouwbaarheid en brandstofverbruik. Een inzetperiode van acht jaar of één miljoen kilometers is bij ons dan ook heel gewoon. Bovendien past de uitstraling van het merk Mercedes-Benz goed bij de kwaliteit waar wij voor willen staan.”

Veilig, efficiënt en schoon Voor extra veiligheid is de Actros uitgerust met

Telligent-afstandregeling. Dit optionele assistentiesysteem detecteert het verkeer tot ongeveer 150 meter vóór de Actros, "onthoudt" de afstand en de snelheid van de voorliggers en evalueert de veranderingen. Door de standaard snelheidsregelaar met ingebouwde remfunctie Tempomat worden de snelheid en de afstand van de Actros automatisch aan de wisselende verkeerssituaties aangepast. Daarmee wordt het risico van een kopstaartbotsing tot een minimum beperkt. Bos Logistics verwacht met het vervoer van luchtvrachten tussen de vaste luchthavens in de Benelux (Schiphol, Rotterdam, Eindhoven, Zaventem en Brussel) jaarlijks ca. 100.000 km met de truck te gaan rijden. In Nederland zal de Actros bovendien als LZV worden ingezet. De nieuwe Actros is niet de eerste LZV van Bos Logistics. Vorig jaar nam de vervoerder zes Actros LZV’s in gebruik om meer volume met dezelfde pendelbewegingen te kunnen vervoeren. Aan de Actros trucks wordt een megatrailer met een wipkar gekoppeld. Om aan de toenemende eisen en op het gebied van CO2-uitstoot te voldoen,

heeft Mercedes-Benz de Actros op verzoek van Bos Logistics voorzien van een 420 pk sterke Euro VI-motor. Deze voldoet reeds aan de norm die vanaf 2014 van kracht wordt. Bos Logistics Bos Logistics uit Bergschenhoek is met de jaren uitgegroeid tot een grote speler op de transportmarkt. In 1961 startte oprichter L. Bos met één vrachtauto. Inmiddels telt het wagenpark 270 rijdende eenheden, waarvan het overgrote deel van het merk Mercedes-Benz. Bos Logistics heeft zich bewezen in verschillende logistieke disciplines waaronder het voor- en natransport van lucht- en zeevrachten, on airport diensten, bevoorrading van zeeschepen en warehousing. Sinds dit jaar is met de overname van Van den Bogerd Transport ook containervervoer aan het takenpakket toegevoegd. Meer informatie over Mercedes-Benz vindt u op http://media.mercedes-benz.nl B045

EEN VITO EN DRIE SPRINTERS MET SCHONE AARDGASMOTOR VOOR MIDDEKOOP DUIVENSTART!

Afgelopen maand heeft logistiek dienstverlener D.J. Middelkoop & Zn. Duiven B.V. de eerste Mercedes-Benz bedrijfswagens in gebruik genomen. De Vito en drie Sprinters met schone aardgasmotor passen perfect in de bedrijfsfilosofie van maatsachappelijk verantwoord ondernemen (MVO) en helpen de doelstellingen op het gebied van CO2-reductie te behalen.

Debuut van Mercedes-Benz Met de ingebruikname van een Vito 110 CDI en drie Sprinters 316 NGT heeft Mercedes-Benz zijn intrede in de vloot van Middelkoop Duiven gedaan. De Vito zal worden ingezet als servicewagen voor het magazijn en de werkplaats. De drie Sprinters met aardgasmotor zijn geleverd als chassiscabine waarop een laadbak met verlaagde instap is gebouwd. Om het distributiewerk in stedelijke gebieden, waarvoor de Sprinters worden ingezet, te vergemakkelijken en veilig uit te kunnen voeren, zijn de laadbakken voorzien van een deur aan de

rechterzijde. Alle voertuigen zijn uitgerust met een modern track & trace systeem. Mercedes-Benz kan deze Sprinters af fabriek met schone aardgasmotor leveren. Bij Middelkoop Duiven beschouwt men het als een groot voordeel dat het complete voertuig conform de kwaliteit van Mercedes-Benz is opgebouwd. Daarnaast sluit de uitstraling van Mercedes-Benz goed aan bij het kwalitatieve imago van de logistiek dienstverlener.

brandstofkosten bij werking op aardgas 50% lager dan bij benzine en tot 30% lager dan bij diesel. Dit is vooral erg gunstig in het stadsverkeer. Milieuvriendelijkheid en rendement worden dus optimaal benut. Ook de CO2-uitstoot is bij de aardgasaandrijving tot 20% minder in vergelijking met rijden op benzine. De bivalente Sprinter NGT heeft een actieradius tot wel 1.200 km. Mercedes-Benz dealer Wensink uit Arnhem zal het periodieke onderhoud aan de vier nieuwe bestelwagens verzorgen.

Partner in CO2-reductie Middelkoop Duiven ziet voor de toekomst een belangrijke rol voor Mercedes-Benz weggelegd. De logistiek dienstverlener hecht veel waarde aan het MVO-beleid en wist vorig jaar zelfs de Lean & Green Award in de wacht te slepen. Mercedes-Benz wordt als een betrouwbare partner beschouwd, die Middelkoop Duiven verder helpen de ambitieuze doelstellingen voor CO2-reductie te behalen. De Sprinters NGT met bivalente aardgasmotor zijn daar een goed voorbeeld van. Bij de bivalente variant zijn de

Middelkoop Duiven D.J. Middelkoop & Zn. Duiven B.V. verzorgt vanuit Duiven een compleet pakket aan logistieke diensten zoals palletdistributie, pakketdistributie, regiodistributie, stadsdistributie, maatwerkdistributie en warehousing voor de non food sector. Naast voorraadbeheer kunnen goederen klantspecifiek gereed worden gemaakt door deze bijvoorbeeld te labelen, in te pakken of te verpakken. Middelkoop Duiven is aangesloten bij Team Trans, een netwerk waarbinnen twaalf vervoerders voor een optimale distributie-inzet zorgen door onderling zendingen uit te wisselen.

PROFILE TYRECENTER HEUVER LANCEERT WEBSHOP Hardenberg – De bandenspecialist heeft altijd als doel voor ogen om haar klanten zo goed mogelijk te bedienen op alle mogelijke manieren. “De service die we aanbieden in de vestigingen willen wij op zoveel mogelijk manieren uitdragen. Daarom hebben wij al snel de link gelegd naar het ontwikkelen van een online banden webshop, waardoor wij onze servicegraad naar een hoger niveau tillen. Nu kunnen onze klanten zowel in de online webshop, als in de vestigingen terecht. Hierdoor zijn wij in staat om onze klanten nóg beter van dienst te kunnen zijn”, aldus Jan Heuver, directeur Profile Tyrecenter Heuver. Laagdrempelig en snel Het sterke punt van de Profile Tyrecenter Heuver banden webshop is dat deze volledig is geïntegreerd met de website, www.profile-heuver.nl, en daardoor voor alle internetgebruikers inzichtelijk is. Iedereen kan snel en gemakkelijk, wanneer het hem of haar

Transport

uit komt, banden bestellen. We bieden een ruim banden assortiment aan van budgetbanden tot alle A-merken, voor iedere klant is er wat wils. De nieuwe webshop kenmerkt zich door een grote gebruiksvriendelijkheid en begrijpelijke, ondersteunende informatie. “Klanten willen 24/7 snel en gemakkelijk een bestelling kunnen plaatsen en dat gaat optimaal via de nieuwe webshop”, vertelt Jan Heuver. Online, maar toch vertrouwd dichtbij Met 15 vestigingen in Noord-Oost Nederland biedt de bandenspecialist altijd de mogelijkheid om een vestiging in de buurt op te zoeken. Jan Heuver: “Onze klanten vinden het vertrouwde gevoel met de medewerkers van onze vestigingen erg belangrijk. Daarom bieden wij onze klanten de keuze om hun banden te laten monteren bij één van onze vestigingen, zodat het persoonlijke contact niet verloren gaat. Tijdens het bestelproces kan men hiervoor direct een afspraak inplannen wanneer het hen uit komt.”

Iets vergeten?

www.detransportkrant.nl

www.profile-heuver.nl

Kijk Kijk op op onze onze internetwinkel internetwinkel www.hek-bv.nl www.hek-bv.nl Ruim Ruim 2.000.000 2.000.000 artikelen artikelen

STANDKACHELS KOEL/VRIESBOXEN AIRCONDITIONING TACHOGRAFEN en ACCESSOIRES OVERDRUK/FILTERSYSTEMEN Het Lentfert 80 Enschede T. +31(0)53 431 88 78 F, +31(0)53 430 83 25

NIEUW: I-SEE VAN VOLVO TRUCKS VOOR LAGERE BRANDSTOFKOSTEN De truckbranche zoekt op allerlei manieren naar oplossingen om het brandstofverbruik te verlagen. Eén methode is het gebruiken van de kinetische energie van het voertuig om de truck aan te drijven. Volvo Trucks heeft I-See ontwikkeld. Dit werkt als een automatische piloot die het schakelen overneemt en gebruikmaakt van hellingen om brandstof te besparen. Kinetische energie is gelijk aan de mechanische arbeid die nodig is om de snelheid van een voertuig terug te brengen naar nul. Wanneer een voertuig in beweging wordt afgeremd, moet de kinetische energie worden omgezet in een andere vorm van energie. Wanneer een voertuig remt, wordt de kinetische energie omgezet in warmte. Veel fabrikanten in de automobielindustrie zijn op zoek naar oplossingen om de kinetische energie te benutten in plaats van deze als restwarmte uit te stoten. “Als kinetische energie nog verder kan worden benut, kan daarmee het brandstofverbruik worden verminderd. Daar zullen zowel het milieu als de branche van profiteren. Dit is momenteel erg belangrijk aangezien brandstofkosten een steeds grotere last worden voor veel transportbedrijven,” meldt Anders Eriksson, productontwikkelaar bij Volvo Trucks. En dat is precies waarin Volvo Trucks is geslaagd met het ontwikkelen van de nieuwe I-See-oplossing. Het systeem benut de eigen kinetische energie van de truck om het voertuig de helling op te ’duwen’. Op afdalingen wordt dezelfde energie gebruikt om te versnellen. Kinetische energie kan een besparing van 5 procent opleveren I-See is gekoppeld aan de hellingshoeksensor van de transmissie en verkrijgt digitale gegevens over de topografie. Doordat het systeem niet afhankelijk is van kaarten, is het betrouwbaarder omdat altijd de meest recente informatie wordt gebruikt. I-See kan circa 4000 hellingen onthouden, wat overeen-

komt met een afstand van 5000 kilometer. “I-See is een automatische piloot die is gekoppeld aan de cruisecontrol van de truck. Het systeem neemt het schakelen over, geeft gas en remt op hellingen en zorgt dat alles werkt op een manier waarbij zo min mogelijk brandstof wordt verbruikt. I-See werkt zoveel mogelijk met de vrijloopfunctie. Op bepaalde stukken weg wordt dus helemaal geen brandstof verbruikt,” legt Hayder Wokil, productmanager bij Volvo Trucks, uit. “Op deze manier kan het brandstofverbruik met maximaal 5% worden verminderd. Dit percentage is gebaseerd op resultaten van simulaties en tests op de openbare weg. Voor I-See is het gebruik van de cruisecontrol vereist en we weten dat chauffeurs cruisecontrol gemiddeld de helft van de tijd gebruiken. Bij normaal gebruik van een truck die 140.000 kilometer per jaar rijdt, is de jaarlijkse besparing circa 1000 liter brandstof. Dit maakt een groot verschil uit voor de winstgevendheid van een transportbedrijf,” aldus Hayder Wokil.

lijk lange en steile hellingen zorgt I-See dat u de vrijloopfunctie over grote afstanden kunt toepassen zonder de motor te gebruiken,” verklaart Anders Eriksson, die verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van I-See. “Het is deze vrijloopfunctie die het systeem speciaal maakt,” voegt hij toe. Wanneer de truck vrij rolt, wordt er bijna geen brandstof verbruikt. Maar om de vrijloopfunctie te kunnen gebruiken zijn veel gegevens vereist. “Dit stelt hoge eisen aan de precisie. U moet bijvoorbeeld weten of uw snelheid over het volgende stuk weg gaat dalen of toenemen. Een helling van slechts een paar procent kan de doorslaggevende factor zijn,” zo zegt Anders Eriksson. Andere factoren die een verschil uitmaken, zijn luchtweerstand en het gewicht van de truck. Het systeem moet dus veel gegevens bijhouden en verwerken. Veel truckchauffeurs die I-See testen, zullen de rijstijl van het systeem op prijs stellen. “I-See imiteert de rijstijl van goede chauffeurs. Ze gebruiken de kinetische energie van het voertuig, versnellen op tijd en vermijden onnodig schakelen,” aldus Hayder Wokil, en hij voegt toe: “Maar in tegenstelling tot een chauffeur wordt ISee nooit moe, net als een automatische piloot.” Daardoor kan de chauffeur zich beter concentreren op het overige verkeer en andere aspecten van de reis. Een bijkomend voordeel is dat de reis veel relaxter verloopt. “En een alerte chauffeur is een betere chauffeur. Dat weten we zeker,” zegt Hayder Wokil.

Grootste effect in een glooiend landschap I-See voert zes verschillende handelingen uit om de kinetische energie optimaal te benutten. I-See versnelt bijvoorbeeld op hellingen, blijft zo lang mogelijk in een hoge versnelling en gebruikt de vrijloopfunctie op de afdaling om het gewicht van de truck als aandrijving te gebruiken. “I-See werkt het beste in glooiend terrein. Op rede-

Anders Eriksson wijst er ook op dat het niet alleen gaat om de brandstofbesparing. “Door I-See is er bijvoorbeeld minder slijtage aan remmen en banden. En dat is natuurlijk goed voor het milieu,” zegt hij. I-See zal in 2013 beschikbaar zijn op de markt. Bekijk een film over I-See op http://youtu.be/b98FV0Pblaw

TECHNISCHE GEGEVENS I-See heeft functies voor de zes verschillende scenario´s op een helling • Accelereert voordat de helling begint. • Als u bij de top van de helling komt, voorkomt het systeem zo mogelijk, dat u moet schakelen. Schakelen betekent altijd snelheidsverlies. • I-See versnelt niet bij het naderen van de afdaling, maar wacht en maakt nuttig gebruik van de zwaartekracht. • De vrijloopfunctie wordt gestart vóór de naderende afdaling. • De remmen worden ruim voor het einde van de afdaling geactiveerd, maar: • De remmen worden aan het einde van de afdaling weer losgelaten om snelheid te maken voor een nieuwe helling. 27 juni 2012 Voor meer informatie kunt u contact opnemen met: Charles Engelaar, Volvo Truck Corporation, telefoon: 0345-688 410 of 06-51 42 71 51, email: charles.engelaar@volvo.com; of Charlotte van Brenk, Volvo Truck Nederland, telefoon: 0345-688 427, e-mail: charlotte.van.brenk@ consultant.volvo.com Website www.volvotrucks.nl Bezoek http://www.thenewsmarket.com/volvogroup om toegang te krijgen tot video-uitzendingen van de Volvo Groep. U kunt materiaal bekijken en aanvragen als MPEG2 file of Beta SP tape. De registratie en het videomateriaal zijn vrij voor de media. Filmmateriaal is ook te vinden op http://www. youtube.com/user/VolvoTrucks. Fotomateriaal is verkrijgbaar via Volvo Trucks’ beeldenbank http:// imagegallery.vtc.volvo.se/. Daarnaast is filmmateriaal (om te embedden) en highres fotomateriaal te vinden op onze Newsroom: (http://www.volvorucks.com/trucks/netherlands-market/nl nl/ newsmedia/Pages/news_and_media.aspx) www.volvotrucks.nl

EUROPEES ONDERZOEK TOONT AAN: VOLVO TRUCKS ACTIEVE \VEILIGHEIDSSYSTEMEN VERBETEREN DE VERKEERSVEILIGHEID De eerste resultaten van de pan-European EuroFOT veldstudie zijn vandaag gepresenteerd in Brussel, de conclusie is duidelijk: Volvo Trucks actieve veiligheidssystemen helpen de bestuurder om ongelukken te voorkomen. De EuroFOT (FOT = Field Operation Test) is bijna vier jaar bezig. Het omvat in totaal 28 partners die, namens de EU, systemen hebben bestudeerd die zijn ontworpen om bestuurders van auto’s en trucks te helpen bij het ontdekken van risico's, voorkomen van ongevallen en efficiënter rijden. Volvo Trucks neemt deel aan het onderzoek als onderdeel van een Zweeds team samen met Volvo Car Corporation en de Chalmers University of Technology. "In ons deel van het project hebben we 30 trucks bestudeerd van twee transportbedrijven, DHL Tradeteam uit Groot-Brittannië en Nijhof Wassink uit Nederland. We hebben gekeken naar de effectiviteit van drie systemen: Adaptive Cruise Control, Forward Collision Warning en Lane Keeping Support," zegt Karsten Heinig, manager van het project bij Volvo Trucks. 15 procent risicoreductie Het onderzoek toont aan dat voor trucks die zijn uitgerust met Adaptive Cruise Control (ACC) en

Forward Collision Warning (FCW), het aantal kopstaartbotsingen op snelwegen kan worden verlaagd met 15 procent. Uit het onderzoek blijkt ook dat er een groot potentieel is voor het verhogen van dit percentage. ACC en FCW worden samen gebruikt om een veilige afstand achter de voorligger te behouden en hiermee het ontstaan van kopstaartbotsingen te voorkomen. "Gemiddeld wordt het systeem minder dan de helft van de rijtijd gebruikt. Als het gebruik toeneemt, zal dit leiden tot een verdere daling van het aantal ongevallen. Wij hebben ons werk uitgesplitst - coaching en training van chauffeurs," legt Karsten Heinig uit, en vervolgt: "Er zijn ook verschillende technische mogelijkheden voor ons om het systeem gebruiksvriendelijker te maken." Wat betreft Lane Keeping Support (LKS), is de statistische basis nu nog te klein om betrouwbare conclusies te kunnen trekken over het voorkomen van ongevallen. Weliswaar is bewezen dat het systeem ervoor zorgt dat bestuurders een stabielere koers op de weg houden.

zorgen dat ze hun focus verliezen achter het stuur. Maar data-analyse in EuroFOT heeft geen dergelijk effect weergegeven," zegt Karsten Heinig. In het onderzoek werd elke truck uitgerust met vijf videocamera’s: 1. Eén gericht naar voren, filmt het zicht in de rijrichting van de chauffeur. 2. Eén gericht op de passagierszijde, filmt de dode hoek van de chauffeur. 3. Eén filmt de rechtervoet van de chauf feur. 4. Eén bevestigd aan de A-stijl, filmt het gedrag van de chauffeur. 5. Eén gericht op het gezicht, filmt de oogbewegingen van de chauffeur.

ACC, FCW en LKS vertonen geen enkel negatief effect op het rijgedrag. "We zijn wel eens gevraagd of we niet bezorgd zijn dat deze systemen bestuurders storen of ervoor

Deze beelden bieden samen met alle gegevens uit de elektronische controle-eenheden (ECU) van de truck, zoals de huidige snelheid, 70 TB volledig uniek materiaal. Vier miljoen kilometer vrachtverkeer is nu klaar voor analyse, en nog eens vier miljoen kilometer kan worden verkregen uit het systeem. Deze gegevens worden ook ter beschikking gesteld aan de wetenschap dankzij de samenwerking met Chalmers. "Dit materiaal is een belangrijke bron, waarmee we vaart kunnen zetten achter de ontwikkeling voor een veiliger verkeer," zegt Karsten Heinig. Feiten over EuroFOT Het EuroFOT project wordt gefinancierd door de EU en omvat 28 organisaties, zoals autofabrikanten, leveranciers, onderzoeksinstituten en universiteiten. Meer dan 1000 auto's en trucks waren betrokken bij de studie. In het Zweedse deel van het project hebben Volvo Car Corporation, Volvo Trucks en de Chalmers University of Technology samengewerkt om geschikte methoden te ontwikkelen voor het uitvoeren van de studie en voor het analyseren van de verzamelde gegevens.

VEENSTRA|FRITOM FLEXIBELER EN EFFICIËNTER DOOR TIEN MULTIFUNCTIONELE VOLVO FM11 TRUCKS Logistiek dienstverlener Veenstra|Fritom, onderdeel van de Fritom Group, heeft tien nieuwe Volvo’s FM11 in gebruik genomen om de efficiency van haar distributie verder te optimaliseren. Het bedrijf streeft naar een CO2-reductie van dertig procent in 2015 en wordt daarin bijgestaan door de efficiency en flexibele inzetbaarheid van de Volvo FM11. De trucks werden geleverd door M.S. de Vries en Zonen te Heerenveen. Na de acht Volvo FM11 trekkers die het bedrijf eind vorig jaar in gebruik nam, heeft Veenstra|Fritom de uitbreiding recentelijk compleet gemaakt met twee Volvo FM11 4X2 bakwagens. Veenstra|Fritom is een familiebedrijf dat met 120 eenheden actief is in binnenlandse distributie, eurogroupage en warehousing. Het is onderdeel van de Fritom Group: logistiek dienstverlener met zeven vestigingen in Nederland in de marktsegmenten liquid food, groupage en warehousing. Met ruim 800 medewerkers en 500 eenheden behoort het bedrijf tot de nationale top 25 van logistieke dienstverleners.

Lean & Green Met de nieuwe Volvo FM11 trucks kan Veenstra|Fritom de Lean & Green ambities nog beter nastreven. “De aanschaf is toonaangevend voor de wijze waarop we onze transportketens efficiënter willen maken. Daarbij draait het om het verkleinen van het distributiegebied en een zo flexibel mogelijke inzet van materieel,” verklaart directeur Wessel Veenstra. “We rusten de bakwagens ’s nachts uit met een dolly en standaard trailer om ze als LZV-combinatie te laten pendelen tussen Veenstra|Fritom in Heeg en zusterbedrijf Sanders|Fritom in Uden. Dat biedt een laadvolume van 52 europallets, maar overdag zijn ze als regu-

liere bakwagen net zo goed inzetbaar voor reguliere distributie.” Maximale bezetting Dankzij de inzet van de LZV’s kan Veenstra|Fritom haar distributiegebieden fijnmaziger maken. De ladingstromen vanuit Noord-Nederland voor België en Zuid-Nederland pendelen we ‘s nachts naar Uden, om zo de ladingstromen bij elkaar te voegen en optimaal te kunnen plannen. Andersom gebeurt dit natuurlijk ook: de stromen voor het Noorden worden in Heeg gebundeld,” legt Veenstra uit. “Vanuit die centra kunnen we de regionale distributie doen rond een kleiner bestemmingsgebied, wat vele malen efficiënter is. Omdat de bakwagens ook prima inzetbaar zijn voor die regionale distributie, hoeven ze overdag niet stil te staan. Zo maken we dus optimaal gebruik van het materieel: met twee diensten per etmaal streven we zelfs naar een inzet van bijna 24 uur per dag.” Ook bij de acht Volvo FM11-trekkers weet Veenstra|Fritom de multifunctionele inzetbaarheid optimaal te benutten. “Ze dienen voornamelijk voor regionale distributie, maar de Volvo FM11 is ook ideaal voor transport

op middellange afstanden. We zetten ze dus net zo goed in voor transporten naar o.a. Frankrijk en Duitsland. Volvo Trucks heeft onze FM11-trekkers uitgerust met een luxe Globetrotter slaapcabine, zodat onze chauffeurs comfortabel enkele nachten van huis kunnen zijn.” Zuinige motor Flexibele inzet is niet de enige wijze waarop de Volvo FM11 helpt verspilling tegen te gaan. De 11-liter 410PK motor voldoet niet alleen aan de schone EEV norm, maar is bovendien een van de zuinigste motoren die momenteel in de markt te vinden is. “Sinds de trekkers in gebruik zijn, hebben we een brandstofbesparing van maar liefst tien procent gerealiseerd. Daarbij moet gezegd worden dat de chauffeurs ook een door onze dealer gegeven rijstijltraining hebben gevolgd. Ook een actieve terugkoppeling naar chauffeurs met behulp van Volvo Dynafleet rijstijltool heeft een positief effect op de verbruikcijfers. Daarmee zijn de door Volvo Trucks beloofde verwachtingen waargemaakt.”

Colofon

Zaterdag 1 september 2012 editie 2 van:

Transport Transport is de krant van en voor de transportwereld van nu. Informatief voor een ieder die werkzaam is in het beroepsgoederenvervoer, van vrachtwagenchauffeur tot transportondernemer, van heftruckchauffeur tot logistiekmanager.

Maak kans op een waardebon van

Wat kosten de vloer matten van de Scania R? Mail uw antwoord naar: info@detransportkrant.nl De waardebon is te besteden bij www.truck-accessoires.nl Winnaars krijgen persoonlijk bericht Winnaar vorige editie was: F. Bakkum Het antwoord was: Crisispakket kost inclusief btw; € 475,-

De winnaars van de vorige prijsvragen krijgen zo spoedig mogelijk de waardebon thuisgestuurd

Oplage en verspreiding Transport verschijnt 12 x per jaar in oplagen van 12.000 exemplaren per uitgave. Verspreiding door heel Nederland door structurele distributievia: chauffeursrestaurants, branche relevante opleidingsinstituten, transportbedrijven en tankstations. Daar naast wordt Transport verspreid via voor de branche relevante middelgrote tot grote vakbeurzen en chauffeursevenementen. Waar mogelijk is Transport aanwezig met een eigen stand. Redactie Aanleveren via info@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 Persberichten en beeldmateriaal die ons worden aangeboden, worden geacht vrij te zijn van rechten. Aangeboden Kopij kan zowel worden geplaatst in onze gedrukte- als digitale uitgaven. Indien bronvermelding is gewenst, dan dient deze ingemonteerd te worden in de foto. Onverhoopt ontbreken van bronvermelding kan geen reden zijn voor schadevergoeding. Vormgeving Joey Smit Uitgeverij HTL B.V. Oldenzaalsestraat 232 7557 GC Hengelo tel. 074-259 66 33 www.detransportkrant.nl Advertenties Voor advertenties/tarieven bel of mail: info@detransportkrant.nl advertentie@detransportkrant.nl tel. 074 - 259 66 33 E. Hammink: 06 - 51 94 04 50 Exemplaar thuis ontvangen? www.twentejournaal.nl

TWEE DAGEN FEEST VOOR ALLE CHAUFFEURS VAN NEDERLAND Op vrijdag 28 en zaterdag 29 december wordt in de Evenementenhal in Hardenberg het Profile Truckersfestival 2012 gehouden. Dit is het grootste indoor Truckersfestival van Nederland. Meer dan 150 trucks, nostalgie, show, specials en het nieuwste materieel van o.a. Scania, DAF, Volvo en Mercedes. Een complete dag uit met muziek, entertainment en heel veel collegachauffeurs.

Scania, DAF, Volvo Trucks en Mercedes-Benz hebben aangekondigd het nieuwste materieel te showen tijdens het Truckersfestival Hardenberg. En in de hal van het exceptioneel transport staat echt het meest bijzondere en grootste materieel van Nederland.

Transportchauffeurs.nl

Zeven grote beurshallen van de Evenementenhal in Hardenberg worden eind december omgetoverd tot een truckers-walhalla. Het Profile Truckersfestival Hardenberg is een belangrijk programmaonderdeel van de viering van 650 jaar stad Hardenberg. Op vrijdag 28 en zaterdag 29 december gaan de deuren om 10.00 uur open. Beide dagen sluiten om 17.00 uur. De entreeprijs is 6,50 euro per persoon. Kinderen tot en met 12 jaar betalen 3,50 euro. Parkeren is gratis. De voorverkoop van kaarten gaat binnenkort van start. Historisch transport en Showtrucks In de hal met Historisch Transport zijn zo’n veertig unieke oude trucks te zien. Trotse chauffeurs zorgen ervoor dat ze er tot in de puntjes verzorgd uit zien. Zelfs tot op de laatste minuten wordt het chroom nog gepoetst. Pure passie voor deze fantastische oldtimers. Bijzonder zijn ook de USA Showtrucks, waarvan er zo’n twintig op het Hardenbergse Truckersfestival zullen verschijnen. Nieuw materieel en exceptioneel transport

Eigen rijders Zo trots als een pauw zijn de eigen rijders op hun truck. De vrachtwagen is soms hun thuis. Een unieke manier om in gesprek te komen met chauffeurs, die voor eigen kop in Nederland en het buitenland rondrijden. Alle vijftig hebben net even tijd om twee dagen “stil” te staan in Hardenberg. Kidsplein, behendigheid en entertainment Ook familieleden van de chauffeurs komen volop aan hun trekken tijdens het Profile Truckersfestival. Op het kidsplein kunnen de kinderen zich flink uitleven door bijvoorbeeld zelf chauffeur te spelen met radiografisch bestuurbare trucks. De chauffeursvrouwen, maar zeker ook alle andere bezoekers, kunnen genieten van optredens van onder meer Erik Hulzebosch, Johnny Bolk, de Vechttaler Musikexpress en de band BTW. Op het behendigheidsplein kunnen bezoekers een behendigheidsparcours afleggen en informatie vinden over veiligheid en preventie. Meer informatie Kijk op www.truckersfestivalhardenberg.nl voor alle actuele informatie over het grootste indoor truckersevenement van Nederland.

Zonder chauffeurs geen transport! Zelf op zoek naar nieuwe chauffeurs? U vindt ze gratis en snel!

EEN NIEUWE NORM.

Weergaloos operationeel rendement, ongeëvenaarde prestaties en nagenoeg onbeperkte voertuigopties. Scania hanteert de strengste emissiewetgeving ter wereld met toonaangevende technologie in een compacte, klantvriendelijke oplossing. • Compacte oplossing uit één stuk gebaseerd op geavanceerde technologie • Hetzelfde lage brandstofverbruik als in de uitstekende Scania Euro 5-motoren • De hoogste vermogen/koppelverhouding uit de branche: tot 5,2 • Optimale rijeigenschappen ook bij kruissnelheden met laag toerental • Dezelfde onderhoudsintervallen als Scania Euro 5 Scania. King of the Road.