Tursejleren 1/26

Nyt fra broen

Foråret kalder – og sejlsæsonen følger trop Sæsonen står for døren, og rundt omkring i havnene begynder der at komme liv igen. Vinterpresenningerne løsnes, værktøjskasserne findes frem, og de fleste sejlere er i fuld gang med den årlige ritualdans: klargøringen. Det er nu, man får genopfrisket både rutinerne og glæden ved at gå sin båd igennem fra stævn til hæk.

For mange er klargøringen ikke bare en pligt, men en stille optakt til alt det, der venter. Duften af frisk bundmaling, lyden af slibepapir mod gelcoat og den første kop kaffe i cockpittet på en solrig forårsdag – det er små forvarsler om de timer, der snart skal tilbringes på vandet.

Har du brug for inspiration, gode råd eller en tjekliste, så er Danske Tursejlere et oplagt sted at begynde. På vores hjemmeside finder du både basale guides og dybdegående vejledninger, der gør klargøringen lettere og mere overskuelig, så du kommer godt fra start.

Vidste du, at både din forsikringsdækning kan afhænge af, om du ligger i en A-, B-, eller C-havn? Det er et område, mange sejlere overser, men som kan have betydning for både sikkerhed og økonomi ved eventuel skade. I dette nummer kan du læse meget mere om, hvad klassificeringen betyder – og hvorfor det kan betale sig at kende sin havns status.

Traditionen tro sender vi også i år Sommertogterne afsted. Det er her, fællesskabet for alvor folder sig ud, og hvor nye og erfarne sejlere mødes om oplevelser, rutiner og gode historier. Mon ikke der også er et togt, der passer til dig, hvis du gerne vil sejle i selskab med andre?

Hvis I foretrækker at sejle på egen hånd, har vi igen samlet en række nye og spændende destinationer, der er værd at besøge. Danmark og vores nabolande gemmer på masser af små perler, og måske bliver denne sæson året, hvor I finder en ny favorit.

OBS! DUMODTAGERDETTEBLAD IOMSLAG,DADINDT-STANDER OGDT-STICKEROMDELES MEDBLADET.

Går turen mod øst, så er der ekstra inspiration at hente. Thomas Veber har sammen med Danske Tursejlere netop udgivet en bog om den svenske skærgård – en af Nordens mest ikoniske og elskede sejladsområder. Læs den, og lad dig rive med af stemningen, historierne og de mange praktiske tips, der gør turen både lettere og mere eventyrlig.

Du kan også lade dig inspirere til nye eventyr eller praktiske bådprojekter med en mini-guide til spændende YouTube-kanaler fra både ind- og udland.

Er du blevet lidt rusten i koderne hen over vinteren, så bare rolig – du er ikke alene. I dette nummer bringer vi nogle anderledes og sjove forslag til at komme i form, så kroppen igen bliver klar til lange dage på vandet, bomninger, fortøjninger og alt det andet, der kræver både styrke og smidighed. Foråret er på vej, bådene kalder, og sæsonen ligger lige foran os. Vi ses på havnen – og på vandet.

Sune Abelgren Olsen Leif Nielsen Sekretariatschef Formand

SEKRETARIATET

Danske Tursejlere, info@dansketursejlere.dk www.dansketursejlere.dk

DANSKE TURSEJLERE ER TILSLUTTET

Dansk Industri (Skib & Båd), Nordisk Bådråd, Søsportens Sikkerhedsråd, Friluftsrådet, Blå Flag Jury, European Boating Association (EBA), Sikker Havn

Vesterhavnet 5, 5800 Nyborg Mandag – torsdag 10:00-15:00 Fredag 10:00-13:00

TLF. 70 21 42 42

Spørgsmål vedrørende DT, forsikring, adresseændringer, medlemskab, kontingent, udeblevet medlemsblad skal rettes til sekretariatet.

FORMAND

Leif Nielsen Tlf. 40 16 30 09 leif@dansketursejlere.dk

SERKETARIATSCHEF

Sune Abelgren Olsen Tlf. 51 43 86 36 sune@dansketursejlere.dk

Skal I med på sommertogt?

Boatshow Fredericia sætter kurs mod havnen

Kort nyt – fra sekretariatet

Årets Havn og Skulderklap 2025 er fundet

Rundt om Årets Havn 2025: Kerteminde Marina – byens blå åndehul

Et stærkt første år for Søstjernerne

Det må du ikke gå glip af på Endelave

Tag på eventyr til søs – uden at forlade hjemmet

Skærgårdssejlads er den rene magi

Et par døgn i Kalundborg

Fællesskab på fjorden

Alt-godt -fra-tørskabet -retten

Få rabat på oplevelser og udstyr

Korsør - Fra færgeby til broby

Sejlerglæde og fællesskab er drivkraften for forandring

Et godt vinterprojekt: LED-lys i båden

Har du bådplads i en A, B eller C-havn?

Kom sikkert i gang med sejlsæsonen:

Den, der fejler i forberedelsen, forbereder sine fejl

Før du køber båd – sådan forbereder du dig

Alt om sejlads: Tips, tricks og oplevelser samlet ét sted

Mine favorit YouTube-kanaler for sejlere

Sejl med rundt om Fyn Nordfyns Bank Fyn Cup fra Bogense

Egmose Fyn Cup fra Kerteminde

Årets sejlerfoto 2025 er fundet

Generalforsamling 2026

Klubstanderen og signalflag er søens sprog gennem tiden

Vi ses på havnen!

Langtursejlads – drømmen, forberedelsen og fællesskabet

Trim kroppen til tursejladsen

En historisk port til Als: Kong Christian den X’s Bro

HAR DU IKKE FÅET TURSEJLEREN?

Du har mulighed for at få gensendt bladet ved at udfylde formularen på vores hjemmeside under: dansketursejlere.dk/tursejleren. Du kan tilgå siden via QR koden. Dette skal gøres senest 14 dage efter udgivelsesdatoen.

TURSEJLEREN

Udgives af Danske Tursejlere

ISSN: 1603-3329. Oplag: 15.000 stk

Ansv. i henh. til Presseloven: Sune Abelgren Olsen

REDAKTION

Redaktør:

Frank Flemming Pedersen redaktionen@dansketursejlere.dk

ANNONCESALG

Danske Tursejlere

v/ Jens Greisen

Vesterhavnen 5, 5800 Nyborg

Tlf.: 20 40 69 47 jensgreisen@mail.dk

TILRETTELÆGGELSE OG LAYOUT

FFP Kommunikation

www.ffpkom.dk

Tlf: 20 44 12 39

PE Offset A/S - Marcel van Diemen

TRYK

PE Offset A/S

FORSIDEN

Motiv: Skærgårdsstemning

Foto: Thomas Veber

Indlæg, artikler og billeder i Tursejleren afspejler ikke nødvendigvis Danske Tursejleres holdning. Ønsker du ikke at modtage Tursejleren, kan du kontakte sekretariatet på tlf. 70 21 42 42. Udgivelsesdato for næste nummer: 13. maj. 2026

Du kan læse Tursejleren på vores hjemmeside ved at scanne QR-koden.

SKAL I MED PÅ SOMMERTOGT?

SÅ SÆTTER

VORES TOGTLEDERE ATTER KURSEN MOD SPÆNDENDE

I

LIGE NOGET FOR DIG.

OG UDLAND, OG SÅDAN ET EVENTYR ER MÅSKE

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Frank Flemming Pedersen, Colourbox, Flickr, Jacob Lerche

Der venter alle deltagerne i dette års Sommertogter fine naturoplevelser, gode havne og besøg på lokale attraktioner og seværdigheder. Det er frivilligt at deltage i fællesaktiviteterne, men vi opfordrer da til at alle bidrager til de fælles oplevelser. Det kan være alt fra fælles grillaftener på havnen, isspisning, badeture, krabbefangst for børnene eller spontane udflugter til lokale seværdigheder. Aktiviteterne planlægges ofte i fællesskab, så der er plads til både at være med og være lidt for sig selv.

PÅ TUR I IND- OG UDLANDET

I år er der 4 spændende Sommertogter, og et Ungdomscruise på programmet. Og der er endnu engang lidt for enhver smag.

Har du drømt om at sejle en tur i det Sønderjyske og i Flensborg Fjord, så har du nu chancen. Vil du gøre det mere i de tyske farvande, så tag med fra Sønderborg til Fehmarn via Kappeln. Vil du endnu længere væk, så tag med på skærgårdsturen til Sverige. Dette togt udgår fra Grenå og Helsingør med fælles mødested i Varberg, Sverige. Hvis du sejler med børn, så vil børnetogtet i Limfjorden garanteret være sagen. Her får børnene mulighed for at få nye venner og opleve glæden ved livet på vandet. Der vil selvfølgelig også være gode oplevelser for de voksne. I uge 29 er der Ungdomscruise, hvor det er muligt at møde andre unge sejlere, og dyrke de gode relationer og sejlerglæden.

Tilmeld dig allerede nu for der plejer at være rift om pladserne.

TAG MED TIL FEHMARN – 12 DAGE

> SOMMERTOGTERNE

GENERELT OM SOMMERTOGTERNE

Alle uanset erfaringsniveau kan deltage. Alle deltagere afholder selv egne udgifter til proviant, brændstof og havnepenge. Der kan max. deltage 12 både pr. togt. Togtledere vil være behjælpelige med praktisk information og vejledning under hele turen.

TILMELDINGSGEBYR TIL

SOMMERTOGTERNE

Der er åbent for tilmelding til Sommertogterne. Vi har indført et tilmeldingsgebyr, da vi desværre har oplevet mange sidste øjebliks afbud. Tilmeldingsgebyret er på 500,- kr. pr. båd. Gebyret kan kun refunderes, hvis du framelder dig togtet senest 14 dage inden afgang. Tilmeldingsgebyret bruges til fælles aktiviteter undervejs.

SÅDAN TILMELDER DU DIG

SOMMERTOGTET

Du tilmelder dig det togt, du ønsker at komme med på her: scan QR-koden eller klik ind på https://dansketursejlere.dk/ sommertogter. Herfra bliver du ført til Tursejler-shoppen, hvor du skal betale tilmeldingsgebyret. Herefter er du tilmeldt. Du modtager efter tilmelding en mail fra sekretariatet, hvor vi beder dig sende os yderligere oplysninger om din båd, kontaktoplysninger m.m.

Mødested den 10. maj i Sønderborg Lystbådehavn

Vi mødes alle sammen i Sønderborg den 10. maj, og dagen efter går sydover mod Kappeln, som er en køn gammel by med butikker, restauranter, maleriske huse mv. Efter opholdet her drager vi mod øen Fehmarn, som byder på en fin blanding af natur, havneliv og maritime oplevelser. Vi vil bl.a. besøge en u-båd og blive klogere på det kæmpestore byggeri af den nye faste forbindelse mellem Lolland og Fehmarn. Fehmarn er i øvrigt kendt for sine flotte hvide sandstrande og skønne natur. De havne, som vi har valgt, kan hver især noget særligt, og der vil være mange fine oplevelser at tage med hjem fra turen. Vi afholder dagligt skippermøde, hvor vi afstemmer forventninger, og kommer med forslag til den kommende dags aktiviteter og sejltur. Turen slutter på Fehmarn den 21. maj.

Togtledere: Inga og Knud Ting og Ivan Vestergaard.

ALS OG FLENSBORG FJORD – 14 DAGE

Mødested søndag den 12. juli i Dyvig

Har du drømt om at sejle en tur i det Sønderjyske og i Flensborg Fjord er her et sommertogt for dig. Denne tur er tilrettelagt, så der sejles i naturskønt og kystnært farvand, både i Danmark og i Tyskland. Undervejs vil der bl.a. være gåture, kulturoplevelser, besøg på spændende turistattraktioner, fællesspisninger og kulinariske oplevelser på unikke og populære restauranter. Distancer på sejldage er mellem 7 og 24 sømil. Vær parat til fællesskab, venskab, deltagerinvolvering og godt humør. Togtet forventes at slutte søndag den 26. juli i Dyvig.

Togtledere: Kirsten Østergaard og Mogens Kræmer.

TAG MED PÅ UNGDOMSCRUISE I UGE 29

Hvert år samler Ungdomscruise mellem 60 og 80 unge sejlere mellem 20 og 30 år til en uge fyldt med fællesskab og sjove oplevelser både til vands og på land. Det sker også i år, og der er plads til dig – både som skipper og som gast. Kom og mød andre unge sejlere, og dyrk de gode relationer og sejlerglæden. Sommerens togt er i øjeblikket under udarbejdelse og bliver offentliggjort – bl.a. i Tursejleren og på www.ungdomscruise.dk i løbet af foråret. Du kan følge planlægningen af togtet på Instagram (uge29ungdomscreuise) og på Facebook (uge 29 ungdomscruise). Der er et tilmeldingsgebyr på blot 200 kr. pr. båd. Danske Tursejlere støtter Ungdomscruise i Uge 29 i samarbejde med FTLF

TOGT FRA ØST OG VEST TIL SKÆRGÅRDEN – 14 DAGE

Mødested den 18. juli i Grenå eller i Helsingør

Dette togt samler sejlere fra både østlige og vestlige egne af Danmark. Et hold vil sejle ud fra Grenå og et andet fra Helsingør, med fælles mødested i Varberg, Sverige, mandag den 20. juli. Oplev den svenske skærgård fra søsiden – et paradis af tusindvis af øer, blankt vand og uberørt natur i særklasse. Foreløbigt forslag til ruteplan og aktiviteter: sejlads hver anden dag, primært for motor, med et maksimum på 20 sømil pr. strækning. Togtet er børnevenligt og anbefales til børn fra cirka 8 år. Undervejs forventes bl.a. besøg i Marstrand (herunder Carlsens Fæstning ”Tordenskjolds Soldater”), Gøteborg (eventuelt med en tur til Lisberg forlystelsespark). Det endelige program bliver lagt ud fra, hvad gruppen har lyst til, forudsætninger, og hvor meget man ønsker at opleve. Togtet afsluttes i Varberg den 31. juli.

Togtledere: Nicolas Rechnitzer og Ebba Glückstad.

SØSTJERNETOGT I LIMFJORDEN

Dato: 19. juli til 26. juli

Årets børnetogt vil foregå i uge 30 i Limfjorden. Vi mødes søndag d. 19. juli i Løgstør, og stævner ud mandag morgen, for at sejle rundt om Mors. Planen er, at vi slutter søndag d. 26. juli i Thisted. Undervejs skal vi besøge flere skønne havne, bl.a. Fur med en lækker legeplads (for de mindre), Glyngøre med vandpark (for de større) og Venø med sin smukke natur, hvor man kan sove i havn eller ligge for svaj. Ud over det vil ugen byde på samvær med andre børnefamilier, aktiviteter i havnene og aftenhygge for de voksne.

Togtledere: Carina og Jakob Mørkhøj.

BOATSHOW FREDERICIA

SÆTTER KURS MOD HAVNEN

TEKST OG FOTO: Sabina Fobian

Boat Show i Fredericia tager et markant skridt i en ny retning i 2026. Efter mange år med base i Messe C rykker messen fra hallen til havnen – nærmere bestemt Fredericia Lystbådehavn, hvor rammerne bliver mere maritime end nogensinde før.

For messens gæster betyder det først og fremmest en mere autentisk oplevelse. Bådene kan ses, opleves og fornemmes i deres naturlige element, og der er plads til at gå på broerne, mærke livet i havnen og tage sig tid til gode snakke. Overgangen til en flydende messe giver også mulighed for nye aktiviteter og oplevelser, der giver en mere levende stemning.

For Danske Tursejlere betyder den nye messeform, at rammerne omkring vores stand ændrer sig. Hvor vi tidligere har haft en stor stand indenfor, bliver mødet med medlemmer og gæster nu rykket udendørs. Det vil resultere i en anden

Fra 1.-3. maj vil der være maritimt liv og glade dage i disse omgivelser, når dette års Boat Show i Fredericia skydes i gang.

type stand og nogle nye praktiske vilkår, men også en spændende mulighed for at møde både medlemmer og kommende tursejlere midt i det fællesskab, som vi arbejder for.

Men selvom vores stand ikke længere er indendørs, bliver I som altid mødt med smil, gode tilbud og selvfølgelig kaffe. Og igen i år sørger vi for forskellige ak-

tiviteter, som fx konkurrencer, talks og meget mere. I kan følge med på vores sociale medier og hjemmeside for flere updates omkring årets messe i Fredericia. Boat Show 2026 foregår d. 1.-3. maj og du kan læse mere om messen på www. boatshow.dk ■

Danske Tursejlere er på plads med en stand, og traditionen tro vil der være masser af aktivitet på standen. Så kig ind!

REAX

CONNECTED SAILING. TOTAL CONFIDENCE AT SEA.

GARMIN BRINGS TOGETHER NAVIGATION,INSTRUMENTS, SAFETY AND CONNECTIVITY IN ONE SEAMLESS ECOSYSTEM – BUILT FOR SAILORS WHO DEMAND PRECISION, RELIABILITY AND PERFORMANCE.

KORT INFO – FRA SEKRETARIATET

SÆT TURSEJLEREN I KALENDEREN

Det kan være svært at vente på, at næste nummer af Tursejleren udkommer. Men nu sparer vi dig for de mange ture til postkassen, hvor du forgæves kigger efter dit flotte, nye medlemsmagasin. Her får du nemlig udgivelsesdatoerne for resten af 2026. Så ved du helt præcis, hvornår du skal spejde efter bladudbringeren. Tursejleren nr. 2 omdeles fra 13. maj, nr. omdeles fra 12. august og nr. 4. omdeles fra 11. november.

SPAR PENGE - BETAL DIN ÅRSOPKRÆVNING VIA BETALINGSSERVICE

Du har modtaget årsopkrævningen for dit kontingent i december/januar. Og mens den er i frisk erindring er det måske nu du skal tilmelde betalingen af næste års kontingent til betalingsservice. Betalingsservice er en simpel måde at sikre dig, du får betalt dine opkrævninger til tiden og undgår kedelige rykkere. Med Betalingsservice, betaler du automatisk direkte fra din konto. Det betyder, du ikke skal ind på din netbank og manuelt betale dit indbetalingskort for kontingentet hvert år. Og så sparer du også opkrævningsgebyret på 50 kr. for betaling via indbetalingskort.

FORSIKRINGSBEVISER PÅ APP'EN

På Danske Tursejleres app Blå Oplevelser kan du nu tilgå dit forsikringsbevis fra din smartphone og tablet. Med Blå Oplevelser-app´en har du samlet forsikringspapirerne og har dem altid med på farten. Det sker, at du på din sejltur kommer ud for at skulle vise dit forsikringsbevis. F.eks. ved politikontrol, hvis du har en motorbåd, der kræver speedbådscertifikat. Eller ligger i en havn, der kræver at du har ansvarsforsikring på din båd. Men også hvis du skal sejle din båd til udlandet. Alle disse forsikringsbeviser kan du få adgang til via Blå Oplevelser-app´en.

SÆT DIN STANDER MED STOLTHED

Lige om lidt så sætter vi standeren og sejler mod nye eventyr. Den nye sejlersæson er i gang, og vi skal ud på vandet og vise vores nye stander fra Danske Tursejlere. Mon ikke vi er rigtig mange, der bliver godt til mode, når vi ser en båd, der fører vores stander? For netop ved at føre standeren, markerer vi jo, at vi er med i og støtter det store fællesskab om et sejlerliv med perspektiv. Og det er jo præcis, hvad Danske Tursejlere står for og det, vi sejler for. Har du ikke mast på skuden, så sæt i stedet dit DT-klistermærke et synligt sted og vis din støtte til foreningen på denne måde.

DU FÅR DETTE NUMMER I ET OMSLAG

Sammen med dette nummer af Tursejleren har du også modtaget en helt ny stander samt et klistermærke. Det er årsagen til, at vi har valgt at putte det hele i et omslag og holde det samlet. I de udgivelser, hvor der ikke vedlægges bladet noget, vil vi fremover udgive bladet uden omslag. Vær opmærksom på, at du skal føre enten en stander fra Dansk Sejlunion eller Danske Tursejlere, eller benytte det klistermærke, du her får, for at synliggøre dit medlemskab af DT. Det kræves nemlig for at du kan benytte de 300 Turbøjer, som Danske Tursejlere og Dansk Sejlunion har lagt ud i de smukke kystegne i Danmark.

Spændingen er udløst og vinderne af Danske Tursejleres prestigefulde titel som henholdsvis Årets Havn og Årets Skulderklap 2025 er kåret. Det blev Kerteminde Marina, som løb med sejren som Årets Havn 2025, og som udover æren også blev belønnet med 10.000 kroner. Marinaen var blandt de fem havne med flest stemmer, og juryen fremhævede især de mange begejstrede kommentarer fra sejlerne.

sen takkede medarbejdere, frivillige og kommunen for samarbejdet og sendte en særlig tak til foreningen Turismens Venner Kerteminde, der yder en stor indsats for gæsterne.

ENDELAVE HAVN

FÅR ÅRETS SKULDERKLAP

For fjerde gang blev prisen Årets Skulderklap uddelt til en havn, der ikke nåede Top-5, men som alligevel fortjener særlig anerkendelse. I år gik prisen og 10.000 kroner til Endelave Havn.

Kerteminde Marina beskrives nemlig som ren, velholdt og med en imødekommende atmosfære. Havnepersonalet og havnefogedens hjælpsomhed blev gentagne gange nævnt, ligesom de rene toiletforhold, gode grillpladser, den nærliggende badestrand og nem betaling trak vurderingen helt i top.

Juryen lagde desuden vægt på marinaens udvikling de seneste år: udvidelse af havnearealet, nye flydebroer, forbedret indsejling, promenadeforløb, kraner og vaskeplads. Havnefoged Søren Therkel-

Sejlerne fremhævede havnefoged Jørgen Holm for hans varme værtskab og evne til at ”pakke havnen perfekt”. Trygheden i havnen uanset vindretning, den nye ba-

ÅRETS HAVN OG SKULDERKLAP 2025 ER FUNDET

KERTEMINDE MARINA ER KÅRET TIL ÅRETS HAVN 2025, MENS ENDELAVE HAVN MODTAGER ÅRETS SKULDERKLAP FOR SIT STÆRKE FÆLLESSKAB OG VARME VÆRTSKAB.

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Danske Tursejlere

debro med udsigtsterrasse og øens stærke fællesskab blev også nævnt. En sejler beskrev oplevelsen som ”ikke bare en havn, der byder velkommen – men en hel ø.” Fra scenen takkede havnefoged Jørgen Holm Pedersen for prisen og understregede, at det lokale fællesskab er drivkraften bag havnens særlige atmosfære.

TUSINDVIS AF STEMMER BAG KÅRINGEN

Mere end 2000 sejlere havde afgivet deres stemmer på over 300 danske lystbådehavne. Juryen, bestående af repræsentanter fra Danske Tursejlere, FLID, Dansk Sejlunion, Bådmagasinet og Minbaad.dk, offentliggjorde vinderne den 26. november på FLIDs årlige havnemesse i Vingsted Centret i Vejle.

- Det er fantastisk, at så mange sejlere har deltaget i afstemningen og dermed bidrager til at give vores havne en velfortjent anerkendelse. Også en stor tak til alle landets havne og FLID for det arbejde, som både ansatte og frivillige lægger i at skabe trygge, smukke og velfungerende rammer for fritidssejlere langs Danmarks kyster, udtalte Sune Abelgren Olsen, sekretariatschef i Danske Tursejlere. ■

Sune Abelgren Olsen med Jørgen Holm, Havnefoged fra Endelave Havn, som valgte at give pengepræmien videre til Endelave Idrætsforening - Aktiv Ø, som arrangerer gratis aktiviteter for både turister og fastboende i sommerog ferieperioder.

RUNDT OM ÅRETS HAVN 2025: KERTEMINDE

MARINA – BYENS BLÅ ÅNDEHUL

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Frank Flemming Pedersen, Dorothea Knie/Flickr, Arkitektfirmaet Praksis, Fjord og Bælt

Kerteminde Marina er livlig, og byen har meget at byde på under opholdet.

Kerteminde Marina er ikke længere kun et sted for både, men er ved at blive en levende bydel og centrum for et væld af spændende aktiviteter. Visionerne er store på disse kanter. Kommunens helhedsplan, der blev sat i gang for nogle år siden, har udmøntet sig – eller vil snart gøre det – i nye promenader langs vandet, grøn-

Arkitektfirmaet Praksis: Visualisering fra fjorden.

ne havneparker, moderne faciliteter til sejlere og autocampere, og boliger i en stil, der matcher den gamle bys, og på den måde binder byen og havnen flot sammen.

Forvandlingen er i gang, og det vil kerteminderne og gæstesejlerne komme til at sætte pris på. Allerede nu er marinaen blevet

opgraderet markant, og gæstesejlerne oplever god plads, let indsejling og alt, hvad man kan ønske sig af en moderne havn: køkken, vaskeri, grillpladser og familievenlige badefaciliteter. Men byens attraktioner lever også op til den høje standard, hvor man kan fornøje og fascinere både voksne og børn. Tag med en tur rundt til nogle af Kertemindes herligheder.

FJORD & BÆLT – HAVETS OPLEVELSESCENTER

Midt i havneområdet ligger Fjord & Bælt, der er fyldt med levende oplevelser. Her kan man komme helt tæt på marsvin og sæler, opleve udstillinger om havets liv og følge forskning på nært hold. Når man i 2026 besøger centret, vil det være udvidet med en ny bygning på ikke mindre end 800 m², som inkluderer en udendørs odderhave, hvor centrets gæster får mulighed for at komme helt tæt på den europæiske odder. Det gør det helt sikkert endnu mere spændende at se og udforske havet dyreliv. Her skulle man nok kunne få nogle interessante timer til at gå.

EN VANDRETUR GENNEM KERTEMINDE

For at forstå, hvordan havn og by smelter sammen, kan man tage en vandretur gennem Kerteminde. Fra marinaen følger man promenaden langs vandet, hvor udsigten til fjorden og bådene giver en fornemmelse af byens maritime puls. Man passerer Fjord & Bælt og fortsætter ind i den gamle bydel, hvor brostensbelagte gader og farverige huse vidner om købstadens lange historie. Her ligger små caféer, butikker og gallerier, der skaber liv og atmosfære. Turen kan fortsætte til Johannes Larsen Museet,

Kerteminde Marina er mere end blot lystbådehavn

hvor kunst og natur mødes, og videre til Nordstranden, der er en af Fyns mest populære badestrande.

TILBAGE I TIDEN

Et besøg på Johannes Larsen Museet i Kerteminde giver mulighed for at se kunstnerens hjem, hans værker og haven omkring huset. Museet viser malerier og grafiske arbejder med fokus på fugle og natur. Voksne kan lære om Johannes Larsens liv og arbejde, mens børn kan deltage i aktiviteter og værksteder, der relaterer sig til udstillingerne.

Marinaen viser det nye Kerteminde. Her udvikles moderne faciliteter, promenader og byrum, der binder havn og by sammen og skaber rammer for oplevelser og fællesskab. På solrige sommerdage summer marinaen af liv: børn leger og bader, cyklister og vandrere passerer langs promenaden, og spisestederne fyldes med både lokale og turister. Om aftenen falder en særlig ro over havnen, når solen går ned over Storebælt og spejler sig i bådenes skrog. Man føler sig godt tilpas i Kerteminde Marina. ■

ET STÆRKT FØRSTE ÅR FOR SØSTJERNERNE

Søstjernen Stella har haft et fantastisk første år som maskot for Danske Tursejleres nye maritime klub for sejlerbørn – Søstjernerne. Siden lanceringen af klubben på Boat Show i Fredericia i februar 2025 er interessen vokset støt, og allerede nu tæller klubben omkring 500 medlemmer. Det er vi rigtigt glade for – og der er heldigvis plads til mange flere søstjerner ombord!

Søstjernerne har i 2025 taget de første skridt mod at blive et sjovt og lærerigt univers for børn, der elsker livet på og ved vandet.

HVAD ER DER SKET I 2025?

Klubbens første år har været et travlt og begivenhedsrigt et. Stella – flankeret af et par medarbejdere fra Danske Tursejleres sekretariat – drog på turné rundt i landet for at møde børn og familier i danske havne og sejlklubber. Her var der sørget for forskellige maritime aktiviteter, der satte gang i både nysgerrighed og kreativitet, fx skattejagter, krabbefangst og maling på sten.

Et af årets højdepunkter var Søstjernetogtet, der samlede en række familier og sejlede på opdagelse langs Sjællands østkyst. Undervejs var der indlagt masser af bør-

TEKST OG FOTO: Sabina Fobian

nevenlige aktiviteter, og de nye Søstjerner fik masser af nye sejlervenner.

Samtidig blev klubbens online univers lanceret, så Søstjernerne også kunne samles digitalt med opgavelege, quizzer, skattejagter, sjove sejlerhistorier og viden om havdyr. Og naturligvis blev de første medlemspakker med masser af spændende Søstjerne-ting sendt ud.

HVAD SKAL DER SKE I 2026?

Der er masser at glæde sig til i 2026! Søstjernerne fortsætter med at vokse – både online og ude i sejlermiljøet. Det kommende år

byder blandt andet på mere online indhold og inspiration, hvor børnene kan lære endnu mere om havet, sejlads og livet som søstjerne – både hjemme og ombord på familiens båd.

Derudover planlægges der flere af de populære klubarrangementer rundt omkring i landet i samarbejde med lokale sejl- og bådklubber. Som noget nyt arbejder vi også på at tilbyde klubudflugter til eksempelvis akvarier, hvor nysgerrigheden for livet under havoverfladen kan få frit spil, og venskaber kan spire.

Og så sætter Søstjerne-togtet i år kurs mod Limfjorden, hvor Stella igen tager på eventyr sammen med Søstjernerne og skaber nye fællesskaber og minder på vandet og i havnene.

VI GLÆDER OS TIL NÆSTE KAPITEL

Det første år har vist, at der er stor interesse for et maritimt fællesskab for børn – og Søstjernerne er kun lige begyndt. Med Stella i spidsen og masser af oplevelser i vente ser vi frem til endnu et år fyldt med leg, læring og livsglæde på og ved havet. Læs mere og tilmeld dine børn eller børnebørn på www. dansketursejlere.dk/sostjernerne/ - vi glæder os til at byde velkommen til masser af nye Søstjerner! ■

2.499,-

Sejlbådsstævnplatform med stige

Rustfri AISI316 med trin i hardwoodtræ. Smart låsningsbøjle sikrer stigen i opfældet leje. art.nr 5874-396

2.299,-

Bærbar VHF

Icom IC-M94DE

Flydende Håndholdt VHF med GPS, DSC og AIS med en effekt på 5W. art.nr 5631-94

3.995,-

Varmtvandsvarmer fra Quick på 20 liter. Det ydre hus er lavet af komposit, mens tanken indeni er lavet af rustfrit stål. art.nr 7998-200

895,-

International Micron 350, dover hvid, 2.5 liter. En højeffektiv selvpolerende bundmaling med flerårlig effekt. art.nr 4523-125

1.599,-

Victron SMART batterilader 30A

Victron Blue Smart IP22 Charger den trådløse løsning til overvågning af spænding og strøm. art.nr 5499-330

1.499,-

995,Gul Pris

International VC Offshore EU, sort, 2 liter

En yderst effektiv bundmaling, den passer til alle motor- og sejlbåde. art.nr 4526-520

1.199,-

289,-

Motorolie Multimarine

VDS3 15W-40, 5 liter

Passer til både dieselog benzinmotorer. art.nr 7839-55

Eltoilet Seaflo, 12V Med kraftig maceratorpump. Den sørger for både tømning af skål samt fylder med vand. art.nr 4780

Hjertmans i Kolding

Industrivej 1 i Kolding

Åbningstider:

Mandag - Fredag: 9.30-17.30

Lørdag: 9.30-13.00

Søndag: Lukket

Hjertmans i Aarhus

Velkommen til vores butikker:

Ravnsøvej 40E i Risskov / Aarhus

Åbningstider:

Mandag - Fredag: 9.30-17.30

Lørdag: 9.30-13.00

Søndag: Lukket

Bestil på: www.hjertmans.dk

E-mail: web@hjertmans.dk • Telefon: +45 87 30 02 00

Vitagerforbeholdforudsolgtevarer.

Toilet Seaflo Twist´n Lock Manuel marintoilet. Pumpen kan nemt tilpasses til højre- eller venstremontering.

Dybde: 463 mm

Bredde: 482 mm

Højde: 334.8 mm art.nr 4780-10

169,-

Afhent det fragtfrit!

Automatisk lænsepumpe Seaflo 600GPH, 12V Manuel start eller via niveausensor. Tåler lejlighedsvis tørløb. art.nr 4708-106

Bestil og hent det i vores butikker i Kolding, Aarhus eller hos Jakob Jensen Bådeværft på Østersøvej 52 i København.

DET MÅ DU IKKE GÅ GLIP AF PÅ ENDELAVE

ÅRETS SKULDERKLAP 2025 GIK TIL ENDELAVE HAVN, HVOR HAVNEFOGED JØRGEN HOLM PEDERSEN HAR DISSE

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: Lars Juul, Henning Nørbæk, Mette Lykke Krog, Melissa Villumsen

Allerede når man nærmer sig den smukke ø ud for Horsens Fjord, så får man øje på en af de store attraktioner: havnen selv. Endelave lystbådehavn er både praktisk og charmerende – med gode faciliteter for sejlere, en unik østemning, bademuligheder og nærhed til natur og landsbyliv. Den er et ideelt udgangspunkt for at opleve øens kaniner, vandreruter og sommeraktiviteter.

Det er også her på havnen at havnefoged Jørgen Holm Pedersen i mange år har slå-

Badeanlægget ved havnen er populært og et naturligt samlingssted.

et sine folder til glæde for fastliggerne og de sejlende gæster. Han giver her sit bud på nogle spændende og interessante akti viteter et besøg på Endelave bør indehol de.

BADEANLÆGGET – ØENS STOLTHED

Havnebadet ligger ved havnens vestmole, og når langt udover stenmolen til dejlig sandbund. Foran havnebadet er udlagt en havsvømmebane, og fra havnebadet er der flere nedgange direkte til vandet og en svømmetur. Her er også bruser til af skylning. Broerne bliver flittigt brugt som

mødested – til badning, svømning, kajakroning, solbadning, spise is og drikke et glas og – ikke mindst – fra promenadebænke i første række at nyde Danmarks smukkeste solnedgang.

”AKTIV Ø” – AKTIVITETER FOR ALLE I højsæsonen er Endelave omdannet til Aktiv Ø, hvor alle de gratis tilbud om alt fra kaninløberuter, vandreture, crossfit, golf kan benyttes. Særlig populært er sejlerskolen, hvor man kan prøve stand-uppaddle-board, optimistjolle eller lære at surfe.

SPISESTEDERNE

Uden mad og drikke … Ja vi kender remsen. Og man behøver ikke være på smalkost på Endelave. Udbuddet af spisesteder matcher enhver smag. Lige fra havnens grillbar ”Udsigten” til ”Kroen Endelave”s smørrebrød og varme retter med lokalt avlet kartofler og grøntsager. Café Heden er Endelaves nye spisested, beliggende ved øens lægeurtehave tæt på havnen. Her i den afslappede atmosfære stiller

man sulten og tørsten under åben himmel. Møllehusets øl og vinstue frister med gode drikkevarer, mens Butik Englefryd gør sig i kaffe og kage i den hyggelig have.

OPLEV ENDELAVE FRA HESTERYG

Turridning Endelave tilbyder guidede rideture for både nybegyndere og erfarne ryttere. Alle kan være med og nyde en afslappet tur rundt på øen. Fra hesteryg oplever man Endelaves særlige natur: skæve træer, dådyr ved Lynger, krogede egetræer i Troldeskoven, hemmelige stier på Øvre, vilde kaniner og måske havørne.

LÆGEURTEHAVEN PÅ ENDELAVE

En sand oplevelseshave, hvor man kan udforske lægeplanternes historie og få inspiration til at finde spiselige urter og planter i naturen. Haven er delt i to områder: ét med en historisk rundtur blandt lægeplanter og ét med ideer til at sanke krydderurter, bær og snapseurter på øen.

I BEVÆGELSE PÅ CYKEL ELLER PÅ GÅBEN

Det kan anbefales at komme godt rundt på øen. Har man ikke selv cykler med, så er de til at leje ved grillbaren “Udsigten” på Endelave havn eller overfor kroen – ved “Endelave rundt”. En cykeltur til den nordlige del af øen er både smuk og interessant på grund af den unikke natur. Udsigten til at møde nogle af Endelaves så berømte kaniner er også ganske gode på en sådan tur.

Hvor Sydeuropa har sin Caminoen, så har Endelave Kaninoen, som er en afmærket vandrerute på 21 km, som kommer forbi flere af kaninernes foretrukne levesteder langs kysten. Man kan også vælge mini-kaninoen på 12 kilometer eller på

Hop på cyklen eller tag vandreskoene på og kom i nærkontakt med den unikke ø-charme og natur.

den røde kaninrute på 3 km, hvis benene mere er til kortere distancer.

TRÆD IND I ØENS HISTORIE

I den gamle præstegård fra 1741 åbner Endelave Museum dørene til fortiden. Her mærker man, hvordan livet i gamle dage udspillede sig på en lille ø langt fra fastlandet. I museets mindestue kan man følge den dramatiske historie om færgen S/S ”Agda”, der blev minesprængt under krigen i 1944. Eller man kan dykke ned i lokalarkivet og find spor fra øens gamle slægter og gårde. Hvert år kan du opleve en ny, spændende temaudstilling, der sætter fokus på Endelaves mange fortællinger.

Men, understreger havnefoged Jørgen Holm Pedersen, der er også mange andre perler på øen. Og det er jo spændende selv at finde dem. ■

Det er svært at sige ”Endelave” uden også at sige ”vilde kaniner”.

TeamO – Innovativ sikkerhed på vandet!

Med den prisvindende og banebrydende BackTow og Hi Lift teknologier løfter TeamO sikkerheden til nye højder. BackTow sikrer du vender rigtigt i vandet, og Hi Lift holder dit hoved højere over vandet end nogen anden vest. TeamO producerer også den ultrakompakte Micro-model, markedets absolut mindste 170N-vest, der kun vejer 900gr.

Forhandles i alle førende marine butikker info@scanmarine.dk tel.: 8194 9820

Thomas Veber og Jeppe Uldall kan opleves i webinarserie ” Thomas & Tursejlerne”

TAG PÅ EVENTYR TIL SØS – UDEN AT FORLADE HJEMMET

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Thomas Veber, Danske Tursejlere

Tag en kop kaffe, læn dig roligt tilbage og tag med på vandet – derhjemme. Det er faktisk muligt, når du fordyber dig i webinar-serien ”Thomas og Tursejlerne” eller lytter til den anbefalelsesværdige podcast ”Eventyrsejlerne”. Både webinar og podcast tager dig med rundt i sejlerverdenens mange afkroge fra de store sejlereventyr på fjernere destinationer til at forklare, hvordan du banker en bjergkile fast, når du ankrer i den svenske skærgård. Du kommer hele raden rundt – hjemmefra.

PÅ EVENTYR MED EVENTYRSEJLERNE

Thomas Veber er en velkendt stemme og et velkendt ansigt for Danske Tursejleres medlemmer. Han afholder mange foredrag om forskellige sejleremner, hvor han underholder med sine egne oplevelser og erfaringer fra et langt sejlerliv. Og hvor han giver gode råd til at gøre sejlerglæden større. Den linje finder man også i hans podcast ”Eventyrsejlerne”, som produceres i samarbejde med Danske Tursejlere.

I "Eventyrsejlerne" inviterer Thomas Veber sejlerentusiaster med på samtaler med spændende gæster, der sammen med Thomas’ egne erfaringer, inspirerer både nybegyndere og erfarne sejlere til

at få flere eventyr med sin båd – uden at komplicere det.

Podcasten giver et ærligt indblik i sejlerlivet – både glæder og udfordringer. Lytterne oplever alt fra tekniske problemer og savn til store øjeblikke på havet. Thomas Veber inspirerer alle til at forfølge deres sejlerdrømme, uanset turens længde. "Eventyrsejlerne" på YouTube.

FRA TOP TIL BUND

Seneste skud på stammen “Thomas & Tursejlerne – fra top til bund” er en webinarserie, hvor Jeppe Uldall Thomsen fra Danske Tursejlere, sammen med Thomas Veber inviterer en ekspert i studiet for at sætte fokus på tekniske finesser og bådens vedligeholdelse fra top til bund. Sammen med kyndige fagfolk tager de dig med fra toppen af båden med mast og rig til bunden af båden med bundmaling, skroggennemføringer og anoder. Du får et fint indblik i, hvad du trygt kan gøre selv, og hvornår det er klogt at overlade arbejdet til en fagmand. Og så er det hele live, så du kan være med og stille spørgsmål direkte til Thomas, Jeppe og eksperterne.

De episoder, der foreløbigt er gået i æteren, har haft over 600 tilmeldte pr. gang. Men var du ikke med på de første sendinger, så kan du stadig nå at få oplevelser med, da optagelserne ligger på Danske Tursejleres hjemmeside.

”Thomas og Tursejlerne” og ”Eventyrsejlerne” er ikke blot snak. Der vises fine billeder og illustrationer, som understøtter de gode snakke undervejs. Så sæt kaffen over, tag plads og kom med ud på sejlereventyret.

Thomas & Tursejlerne kan du se her på Danske Tursejleres hjemmeside. ■

SKÆRGÅRDSSEJLADS ER DEN RENE MAGI

BOGEN ”SKÆRGÅRDSMAGI” GIVER

GODE OG PRAKTISKE TIPS OM SEJLADS I DEN SMUKKE SVENSKE KYSTNATUR. OG SÅ ER DEN SAMTIDIG EN OVERSKUELIG GUIDE TIL DE SMUKKESTE KLIPPER, ØER OG NATURHAVNE PÅ SVERIGES VESTKYST.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Thomas Veber

Forfatter og Eventyrsejler, Thomas Veber, har igen været til tasterne, og det er der kommet en vældig spændende og læseværdig bog ud af, som udgives i samarbejde med Danske Tursejlere. Skærgårdsmagi, kalder han den, og den handler selvfølgelig om de dejlige oplevelserne man får, når man sejler blandt de svenske øer. Bogen giver desuden praktiske og brugervenlige anvisninger, som guider dig trygt gennem klippefortøjning, skærgårdsnavigation og udstyr. Alt det du har brug for til dit skærgårdseventyr.

- Stadig flere danske sejlere sætter kursen mod Sverige for at opleve det særlige

eventyr, som en tur i skærgården byder på. Og eventyr er netop ordet. For heroppe mellem klipper, holme og små øer åbner der sig en verden, hvor maleriske havne, stille bugter og både beboede og ubeboede øer lokker til en skærgårdsankring, man sent glemmer, siger Thomas Veber.

MAN SKAL IKKE HOLDE SIG TILBAGE

Selv hvis turen over Kattegat føles som en udfordring, så venter der en sand åbenbaring, når de første skær dukker op i synsfeltet. Pludselig ændrer landskabet karakter, og man mærker, hvordan tempoet falder, og nysgerrigheden stiger. Det er som at sejle ind i et levende atlas af øer, passager og små hemmeligheder.

- Sejladsen i skærgården er i virkeligheden ikke mere kompliceret end i de danske farvande. Med sund fornuft ombord er det hele ganske ligetil. Afmærkningerne er tydelige, søkortene er detaljerede, og de hjælper én sikkert og godt på vej. Men den svenske skærgård består af tusindvis af øer, så det er altid klogt at dobbelttjekke, at virkeligheden stemmer overens med kortet – især når man bevæger sig tæt på klipperne, lyder det fra forfatteren.

Netop klipperne er en del af magien. Svenskerne kalder det naturhavne, og det er en oplevelse i sig selv at lægge til. Enten med stævnen først, hvor man tager en line i land, eller langskibs, godt fendret af mod den varme granit. Når båden ligger stille, og man står på klippen med udsigt over vandet, forstår man, hvorfor så mange vender tilbage år efter år. Skærgårdssejlads er den rene magi. Ikke fordi den er dramatisk, men fordi den er ægte. Fordi den kombinerer tryg sejlads med storslået natur. Og fordi den giver plads til både eventyr, ro og fællesskab – alt det, der gør en sommertur til noget helt særligt. Og den stemning formidler Thomas Veber så fint.

Bogen er udgivet i samarbejde med Danske Tursejlere og kan købes i Tursejlershoppen. Scan koden.

- Det er vist ingen hemmelighed, at vi i Danske Tursejlere deler Thomas’ passion

> SKÆRGÅRDSMAGI

for at inspirere sejlere til at få flere eventyr på vandet. Derfor giver det kun god mening, at vi nu tager samarbejdet med Thomas i en ny spændende retning med denne bogudgivelse om den underskønne svenske skærgård, udtaler Sune Abelgren Olsen, sekretariatschef i Danske Tursejlre.

Her kan du læse et uddrag af Thomas Vebers ”Skærgårdsmagi” og få smag på mere.

”Dajegkommertilbageefterenturmedgummibåden,ercockpitteltetsatop,hvidvinsglasseneerstilletfremogsvagmusikflyderopfrakahytten.Indenforhørerjegklirrende gryderoggrinendestemmer,derafbryderhinandenmidtienopskrift.Duftenafhvidløgog fiskebouillonblandersigmedetstrejfafkrydderurter.

Karinsidderpåbadeplatformenmedenskruetrækkerihånden.Hunsmilerogtagerimod fortøjningen,dagummibådenbumperindiagterspejlet.

“Seher,”sigerhunogholderenøstersopmodmig,sådenfugtigeskalglimteridenlavesol.

Jegserpåøstersenihendeshåndogkanikkeladeværemedatføle,atviharfåetyderligereenluksuspåklippefortøjningen.Atkunnesiddeishortsogsaltvandsfugtigthårog alligevelspisenoget,derpårestauranterkosterenhalvformue,gørbareskærgårdslivet endnumereeventyrligt.Deter,somomnaturenhjælpermedatdækkeoptilfesteniaften.

MensKarinåbnerøsters,hælderjeghvidviniglasseneogsættercitronerogbrødpåcockpitbordet.Aftenenharalleredebesluttetsigforatblivegod.

“Hvaderdetbedste,Iharoplevetpåturen?”spørgerjeg.

“Heltklartatliggevedklipper,”sigerKristian.Svaretkommerhurtigt,udenovervejelse.

“Jegharsejletforbimasserafgangeogtænkt,atdetmåværeskøresvenskere,somer opvoksether,foratkunnegøredet.Mennuharjegogsåprøvetdet.“

“Detvarogsåfedt,Thomas,atduvoverattagerisikoen…”sigerMikkel.

“Nej,”sigerjegogføler,atjegskalforsvaremig.“Deterikkeenrisiko,at…”

Mikkelafbrydermig.“Nej,menmangevillemåskeikkehavegjortdetidennevind,men gåetihavnistedetfor.Duharikkenogetimodatkæmpelidtforatfåenekstraoplevelse.”

Hanharheltret.Deoplevelser,manarbejderlidtekstraforatfå,bliversomoftestbedre end dem, som bare bliver serveret.

Et par døgn i

KALUNDBORG

BYEN MELLEM MIDDELALDER OG VINMARKER

TEKST: Frank Flemming Pedersen FOTO: VisitVestsjælland

På turen ind i Kalundborg Fjord er der flere indtryk, der påkalder sig opmærksomheden. Dels er der de godt placerede Turbøjer ved Røsnæs og Kalundborg, som er et populært sejlermål, som medlemmer af Danske Tursejlere og Dansk Sejlunion kan benytte til et kort ophold. Og ophold her er en skøn oplevelse. For kystnaturen er pragtfuld, badevandet dejligt og måske bider fiskene også, hvis snøren kommer i vandet. Og der er et stykke nostalgi.

Et godt stykke tid før man ankommer til Kalundborg, mødes man af et syn, der får – i hvert fald sejlere med nogle år på bagen – til at kaste en vemodig tanke tilbage i tiden. For derude ved indsejlingen til Gisseløre Havn rejser de høje master sig – de master som i mange år udstrålede “Stil nu ind på de danske stationer”, som blev brugt som kendingsmelodi i udsendelser fra Danmarks Radios store langbølgesender, der teknisk blev sendt fra langbølgesenderen her på Gisseløre. Netop denne sender havde en enorm rækkevidde, og søfolk på langfart kunne høre danske stemmer og musik langt ude på verdenshavene. For mange blev Kalundborgs langbølgesignal en livline til hjemlandet, og melodien en musikalsk signatur for fællesskabet mellem Danmark og dets søfolk.

Det er historiens vingesus, der blæser mildt. Mens udsigten til det mod syd liggende Asnæsværk ikke er noget at skrive om, så er kigget mod nord så meget mere opløftende og lovende. Her fra havnen ser man tydeligt de fem spir på byens stolthed: Vor Frue Kirke. Kirken er så markant, at den også er afbilledet i kommunes byvåben, hvor også det bølgende hav er repræsenteret.

HØJBYEN OG VOR FRUE KIRKE

Fra Gisseløre Havn, som meget passende har adresse på Radiovej – er der under 20 minutters gang langs vandet til proviantering i byens butikker og til den spændende middelalderbydel – Højbyen.

Højbyen i Kalundborg er et af landets mest unikke middelaldermiljøer. På den tenformede bakke troner Vor Frue Kirke, den berømte femtårnede kirke fra 1200-tallet, som et arkitektonisk vartegn i Norden. Omkring kirken ligger de smalle gader Adelgade, Munkesøgade og Præstegade, hvor købstadsprivilegierne gjaldt indtil 1600-tallet. Her finder man også ruinerne af Kalundborg Slot og Folen, der engang husede rigets arkiv, samt rester af Esbern Snares befæstning. Bispegården, det gamle rådhus og Kalundborg Museum giver indblik i byens historie, mens torvet prydes af Erik Varmings statue af Esbern Snare.

Højbyen er ikke blot et historisk område, men også et levende boligkvarter, hvor middelalderens atmosfære møder det moderne liv. Er man bare en anelse historisk interesseret, eller kan man lide den særlige atmosfære, som gamle gader og huse udstråler, så er en vandring gennem Højbyens 800 års historie – fra kirkens spir til ruinerne af rigets magtcentrum – en særlig oplevelse.

PÅ CYKEL TIL RØSNÆS

En af de store glæder ved Kalundborg er, at man kan hoppe på cyklen og hurtigt være midt i naturen. Røsnæs-halvøen er et paradis for både vandrere og cyklister. Turen ud til Røsnæs Fyr er en klassiker – vinden i håret, fjorden på den ene side og Storebælt på den anden. På vejen kan man stoppe ved Ulstrup Mølle, hvor udsigten er lige så

Gisseløres markante sendemaster kalder på nostalgien.

imponerende som møllens historie. Det tager omkring 45 minutter at tilbagelægge de 12-13 km. til Røsnæs Fyr og det fantastiske landskab.

Røsnæshalvøen har lidt af det hele og er derfor et spændende område at bevæge sig rundt i. Her afløses bakker og dale af skov, sø og vand til tre sider, mens enge, overdrev og høje kystskrænter fuldender variationen. Dyr og planter trives i det kuperede terræn på den 15 km lange finger, der strækker sig ud i Storebælt. Fra den yderste spids kan man på en god dag nyde udsigten til Samsø, Fyn og Jylland. For vandrere er Røsnæs et sandt paradis. Med gode vandresko kan man opleve meget af det bølgende landskab, og de tre såkaldte ’sporruter’ fortæller historier fra tre tidsperioder, der har sat præg på området. Turene kan startes ved fyret eller fra en af de tre parkeringspladser, der findes på Røsnæs.

Langs kysten møder man ofte lystfiskere iført waders, der forsøger lykken. Røsnæs er nemlig et fremragende fiskested med gode muligheder for at fange havørred, hornfisk, ising, rødspætte og skrubbe – både fra syd- og nordkysten.

VILD MED VIN OG UDSIGT

Midt i det solrige landskab på Røsnæs ligger Danmarks største vingård, Dyrehøj Vingaard. Her breder vinmarkerne sig ned mod Kalundborg Fjord, og besøgende inviteres til en oplevelse, hvor natur, kultur og vin går hånd i hånd.

Et besøg starter ofte med en rundvisning i markerne og vineriet, hvor man får indblik i, hvordan de særlige klimaforhold på Røsnæs giver optimale betingelser for druerne. I vinbaren kan man smage

Bakker og dale, eng, overdrev og høje skrænter dominerer naturen på Røsnæshalvøen.

på husets prisvindende vine – sprøde hvidvine, elegante roséer og mousserende specialiteter – ofte ledsaget af lokale tapas eller frokost i caféen.

På særlige dage dækkes langbordet mellem vinstokkene, og gæsterne kan nyde vin og fællesskab under åbne himmelstrøg. Besøget rundes af i gårdbutikken, hvor vin, gin og likør kan tages med hjem, og kunstudstillinger giver et ekstra kulturelt lag til oplevelsen.

LOCH NESS PARK – TÆT PÅ DEN STILLE NATUR

Kun tre kilometer fra Kalundborg centrum ligger Loch Ness Park, en grøn oase med sø, fugleliv og masser af plads til leg og udforskning. Parken er let at nå – en cykeltur fra havnen tager blot ti minutter, og området er åbent hele døgnet, så både morgenfriske og aftenvandrere kan nyde naturen.

Loch Ness Parks søer er hjemsted for karper, og langs bredden kan børn og voksne fodre ænder og gæs, som ofte kommer helt tæt på. Fuglelivet er varieret, og det er ikke ualmindeligt at se både svaner, blishøns og forskellige småfugle. Loch Ness i Kalundborg er ikke en klassisk turistattraktion, men et sted, hvor man kan gå på jagt i naturens små vidundere, spise sin medbragte mad ved de opsatte borde og bænke. Hvis man besøger parken, når Loch Ness’ Venner har arrangementer, kan børnene være med til fodring, små konkurrencer eller praktiske opgaver.

Et par døgn i Kalundborg går hurtigt, og inden man får set sig om, er man på vej ud af fjorden igen. I ørerne har man måske tonerne til “Stil nu ind på de danske stationer”. Det er en ørehænger, der kan blive hængende i rigtig lang til. ■

FÆLLESSKAB PÅ FJORDEN

HADERSLEV SEJLFORENING ER ET AF BYENS ÆLDSTE OG MEST AKTIVE FRITIDSFÆLLESSKABER, OG DET VÆRNER MAN OM.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Henrik Schrøder, Svend Nowak, Laila Clausen, Haderslev Kommune

EN KALENDER

FYLDT

MED OPLEVELSER

Fra foreningshusets store vinduer er der en skøn udsigt ud over havnen, som om nogle måneder vil vrimle med sejlerentusiaster. Kaffen damper fra kopperne, da næstformand Gert Gottschalk-Madsen gavmildt hælder op. Også kasserer Merete Gottschalk-Madsen og formand for festudvalget, Laila Clausen, slutter sig til selskabet, der nu er klar til at fortælle om, hvad der rører sig i Haderslev Sejlforening.

Haderslev den 6. januar 2026. Der er ro i havnen her ved fjorden. Mange både overvintrer i vandet, der i dag står spejlblankt. Et par blishøns og måger tripper på den tynde is, der har lagt sig som en film mellem bådene. 10-15 cm sne pryder bådebroerne og bådenes dæk. Man er for en tid gået i hi i Haderslev Sejlforening.

- Kom igen i marts hvor alle medlemmerne gør klar til sæsonen. Så vil du opleve en helt anden forventningsfuld stemning. Og så vil du se, hvad denne forening er skabt af i form af hjælpsomhed og munterhed, siger Henrik Schrøder.

Han er formand for Haderslev Sejlforeningen, der blev oprettet tilbage i 1935 med en håndfuld bådpladser inderst i den sydlige del af Haderslev fjord. I den forgangne tid er foreningen vokset, så man

i dag råder over 100 bådpladser. Og var der plads til en udvidelse, så ville disse pladser også hurtigt blive fyldt op af nye medlemmer. For sejlerne vil gerne være en del af Haderslev Sejlforening.

- Vi er en udpræget tursejlerforening al den stund, vi har 1½ times sejlads ud til Lillebælt og den samme tid tilbage. Det gør det praktisk umuligt at afholde egentlige kapsejladser i foreningsregi. Derfor koncentrerer vi os mere om det sociale liv, hvor medlemmerne kan dyrke den form for sejlads, de selv ønsker, siger næstformanden.

Rundt om bordet er man enige om, at

Formand Henrik Schrøder og næstformand Gert Gottschalk-Madsen venter utålmodigt på den nye sæson.

mange fællessejladser på fjorden og ud af fjorden opstår spontant medlemmerne imellem. Mange tager gerne initiativ og inviterer gerne andre til at være med. Det betyder dog ikke, at bestyrelsen ligger på den lade side. Årets aktivitetskalender er pænt fyldt op, og det indbefatter også fællessejladser til nærliggende destinationer og til venskabsforeningen i Assens.

- Det sociale liv en stor del af hverdagen. Vi mødes tit til grill på havnen, fællesspisning i foreningshuset, aftener med hygge og snak eller bare til en uformel sludder på broen. Her er alle velkomne – uanset alder eller hvilken båd man sejler i. Og er der gæstesejlere i havnen – hvilket der altid er – så bliver de også inviteret med til arrangementerne. Her kan de med næsten stensikker garanti opleve formand og næstformand på slap line med sømandsviser og andet spas, lyder det.

KALDER PÅ TÆSKEHOLDET

Det er frivillige hænder, der tager fat, når arbejdet kalder. Foreningshuset blev renoveret ved egen kraft, da stormfloden for nogle år siden skyllede fjordvandet ind i lokalerne. Bådebroerne har man også selv etableret, ligesom der altid er en kranfører parat til at hjælpe bådene op og ned i vandet.

- I Haderslev Sejlforening betyder fællesskabet virkelig meget. Alle giver en hånd

Det legendariske ”tæskehold” i aktion på havnen ved Haderslev Sejlforening.

med, og det gør, at nye hurtigt falder til og føler sig hjemme. De ”gamle” i foreningen deler gerne ud af deres erfaringer og gode råd, så alle kan være med, siger Henrik Schrøder.

Et godt eksempel er foreningens tæskehold, der kommer til undsætning, når noget skal bankes på plads. Haderslev Sejlforening ejer nemlig selv et ramslag, som de låner ud med et arbejdshold, så der kan blive slået pæle i til bådebroer, fortøjningspæle og andet godt. Alt sammen kvit og frit.

FLERE VIL VÆRE MED

Danske Tursejleres Sommertogter har også taget turen ind i den 7-8 sømil lange fjord, der snor sig behændigt mellem siv og skove og frodige marker i det kuperede landskab. Naturen har god plads, og havørne i luften, rådyr på markerne, hvortil der er udsyn fra fjorden, er ikke et særsyn. Man bliver taget gæstfrit imod af Haderslev Sejlforening. Åbenheden overfor andre sejlere er måske også årsagen til, at foreningen pt. ikke kan tilbyde nye medlemmer en bådplads. Man kan komme på en venteliste.

- Pladsen er i bunden af fjorden er begrænset, hvilket giver os nogle udfordringer i forhold til de planer, vi har for udvidelse og for at etablere legeområder for børn. Vi vil også gerne kunne tilbyde autocampere bedre forhold, men igen sætter den fysiske plads begrænsninger. Vi er i dialog med Haderslev Kommune om, hvordan vi kan realisere vores visioner, så vi er optimistiske på Haderslev Sejlforenings vegne, siger Henrik Schrøder, Gert og Merete Gottschalk-Madsen samt Laila Clausen.

Snart forsvinder sneen og kulden fortrænges af forårsvarmen. Og så spirer sejlerlivet igen frem i og ved Haderslev Fjord. ■

I denne artikelserie tager vi læseren med ned om læ og ind i hovmesterens verden. Den relativt nye sejler og dygtige madentusiast, Nadja Abelgren Olsen, deler ud af sine erfaringer fra de første år ombord på en båd - med spændende opskrifter, som måske kan give inspiration til selv de mest garvede hovmestre.

ALT-GODT -FRA-TØRSKABET -RETTEN

TEKST OG FOTO: Nadja Abelgren Olsen

V

i kender det allesammen - der er ikke flere friske råvarer tilbage, og man er kommet sent i havn, ikke nået at handle eller stødt på andre af sejlerlivets uforudsete glæder, der gør, at man må få det bedste ud af, hvad man har på hylderne.

Da Sune og jeg på vores ”årets-svenske-skærgårds-sommertogt” blev blæst inde i en lille havn på en lille ø ud for Gø-

og god for det sejlende folk. Den består nemlig udelukkende af ting fra tørskabet, som kan holde sig i lang tid, ikke behøver køl og som sammensat smager himmelsk.

Jeg var lidt spændt på, hvad kaptajnen nu ville sige - for han bryder sig faktisk ikke rigtig om hverken søde kartofler, kikærter, tomater eller peanuts - men - den bestod med bravour. Så nu er alt-godt-fratørskabet-retten blevet en ny klimavenlig

OURE KORTE KURSER

ALT-GODT-FRA -TØRSKABET

-RETTEN

INGREDIENSER

• 1 skrællet sød kartoffel i tern

• 1 rødløg, grofthakket

• 2 fed hvidløg finthakket

• 1 dåse/boks forkogte kikærter (230 g) skyllet

• 1 dåse kokosmælk

• 1 tsk tørret koriander

• 1 tsk paprika

• 1/2 tsk cayennepeber

• 2 dl vand

• 4 spsk peanutbutter (groft eller fint fra glas)

• 2 spsk tomatpuré (køb evt. på tube, det holder sig længere)

• 1 bouillonterning

• 1 limes saft / 3-4 spsk fra lime på flaske (vi køber den fra Änglamark)

• 2 spsk olivenolie

• 100 g spinat grofthakket (kan undværes)

• 100-200 g friske cherrytomater i kvarte (kan undværes)

VALGFRIT TILBEHØR

• 1 håndfuld grofthakkede salte jordnødder

• Frisk koriander

• Ris, perlebyg, quinoa eller naanbrød

• Skiver af chili/sirachasovs til at spice den op

TILBEREDNING

1. Ris, perlebyg, quinoa eller andet tilbehør, der kræver lidt tilberedningstid, skal sættes over først.

2. Varm olie op i en mellemstor gryde, tilsæt rødløg og lad det stege i et par minutter. Tilsæt hvidløg og sød kartoffel og svits det af, inden de tørrede krydderier får en hurtig vending.

3. Tilsæt kokosmælk, vand, peanutbutter, tomatpuré og bouillon, og lad det simre i 7-10 minutter indtil de søde kartofler er møre – limesaft tilsættes, og der smages til.

4. Når mørhed og ønsket smag er opnået, tilsættes kikærter et par minutter mod slutningen af tilberedningstiden, så de kan nå at blive varme, men ikke for bløde.

5. Til allersidst tilsættes spinat og cherrytomater og vendes hurtigt rundt.

6. Server gryderetten med ris, quinoa eller naan og top med peanuts og frisk koriander – eller - spis den som den er.

Inspireret af https://vegetarentusiast.no

– velbekomme!

FÅ RABAT PÅ OPLEVELSER OG UDSTYR

DER ER MANGE FORDELE VED AT VÆRE MEDLEM AF DANSKE TURSEJLERE SAMMEN MED 15.000 ANDRE SEJLERE. ÉN AF DEM ER DE MANGE MEDLEMSRABATTER, SOM GØR LIVET SOM TURSEJLER EN ANELSE MERE OPLEVELSESRIGT (OG LIDT BILLIGERE).

Medlemsrabatterne hos Danske Tursejlere er i rivende udvikling – og i år byder vi velkommen til flere nye og spændende samarbejdspartnere. Det betyder endnu flere muligheder for dig som medlem, uanset om du drømmer om nye sejl, store oplevelser på vandet, udstyr til båden eller eventyr på land.

Vi arbejder målrettet på at udvide og forbedre vores tilbud, så du får mest muligt ud af dit medlemskab. I oversigten finder du en stærk og varieret blanding af rabatter: fra turbøjer i Sverige, elektronik og marinetilbehør til naturoplevelser og meget mere. Fælles for dem alle er, at de er udvalgt for at gøre livet som tursejler både lettere, sjovere og en smule billigere. God fornøjelse med fordelene – og god tur på vandet!

Scan QR-koden og læs mere om hvordan du gør brug af tilbuddene på vores hjemmeside.

SKIPPO –Sikker navigation

GÖTAKANALEN –Smulle svenske oplevelser

Føl dig tryg på vandet med den populære app, som bl.a. byder på automatisk ruteplanlægning, tydelige søkort og smarte hjælpemidler til sikker navigation.

SYDFYNS BÅDUDLEJNING –Leje af både

Udforsk det Sydfynske og få rabat hele sæsonen på leje af alle typer både ved online booking. Brug koden DS20.

SVENSKA KRYSSARKLUBBEN –Turbøjer i Sverige

% 20% 20%

%

Få rabat på sejlturen gennem den smukke Götakanal. Køb din billet senest den 10. april 2026 for at få rabatten, så er du klar til en fantastisk sommer.

%

Få rabat på dit medlemskab af Kryssarklubben i Sverige og få adgang til de mange flot beliggende turbøjer i den svenske skærgård.

MY BOAT ELECTRONICS –lærerige onlinekurser

RIG & TJEK –Professionelle rig-løsninger

Få styr på dit el om bord med tekniske online kurser om alt fra batterier til solpaneler og meget mere.

%

- 20% rabat på tovværk og splejsninger.

- 15% rabat på stående rig og søgelænder wire i Q4 og Q1. Rigger Jesper holder gerne foredrag om rigge ude i klubberne.

KAYAKOMAT -

Sjov på vandet

Få rabat på leje af single- og tandem-havkajakker, samt SUP's med koden: tursejl20. Gælder Kayakomaterne i Svendborg (Frederiksø), Nyborg (Heimdals Plads), Rudkøbing (Skydehavn) og Ristinge (Havnen)

MARINETILBEHØR.DK –Udstyr og vejledning sejlerne

HAVHØKEREN –Sikkerhedsudstyr til sejlerne

Få professionel vejledning fra rigger eller installatør samt rabat på bådudstyr fra Seldén, Sleipner, Palby og Lankhorst Taselaar.

Kode: se hjemmeside

I anledning af den store online live event d. 7/4, giver Havhøkeren rabat på service-kit til din redningsvest og andet sikkerhedsudstyr.

Brug koden:DST10SIKKER

SAILSERVER –

Genoplev dine oplevelser fra havet

KATTEGATCENTRET –Eventyr med dyr

Bliv bidt af havet i Kattegatcentret: seje hajer, sjove pingviner, legesyge sæler og 200 arter af havdyr! Brug rabatkoden: dansketursejlere2024

LEAN SAILS –Sejl til tursejleren

Få en digital logbog, ankervagt, del dine sejlture og meget mere med Sailserver. Brug rabatkoden: dansketursejlere10, og skriv dit medlemsnummer i kommentarfeltet.

SEATRAVEL –

Bådudlejning i hele verden

Trænger du til nye sejl? Det anerkendte OneSails i Helsingør har lavet et nyt prisvenligt brand målrettet tursejlere, hvor du bestiller dine sejl nemt online.

Få rabat på dit næste sejleventyr uanset om det går til Grækenland, Caribien eller måske nordiske destinationer.

VERDENS STØRSTE

LIVE TJEK AF REDNINGSVESTE

ARRANGØRER:

Vigåronline Tilmeldden7.aprilkl.20.00 diggratisher:

Hop med på vores online event, hvor eksperter viser dig, hvordan du giver din vest et grundigt og sikkert eftersyn. Sammen kan vi skabe verdens største redningsvest tjek.

Du har mulighed for at stille spørgsmål til ekspertpanelet undervejs.

THOMAS & TURSEJLERNE

KORSØR - FRA FÆRGEBY TIL BROBY

TEKST: Frank Flemming Pedersen

Få byer i Danmark har i moderne tid måttet arbejde med sin egen selvforståelse som Korsør. Beliggenheden ved Storebælt har præget korsoranernes hverdag i mange, mange år og været en kilde til arbejde og livsstil for generationer af indbyggere. Byen, der ligger på det vestligste hjørne af Sjælland, består af to hovedbydele: Sydbyen, der ligger syd for havnen og Korsør Nor og Halsskov, som ligger nord for noret og især i 1800-tallet udviklede sig som industribydel og færgehavn. Navnet “Korsør” stammer fra et korsformet sømærke på stranden (“Kors”) og “ør” fra strandbred, som også ses i bynavne som Helsingør og Dragør.

Allerede i vikingetiden var området ved Korsør Nor præget af bydannelse, hvilket arkæologiske fund bekræfter. Her

fandtes både handelsplads og håndværk. I 1425 fik Korsør købstadsprivilegier, og byen voksede frem i skyggen af Korsør Slot, der senere blev til Korsør Fæstning. Denne fæstning, opført omkring år 1300, dannede ramme om politiske forhandlinger i 1300- og 1400-tallet, og understregede byens betydning som overfartssted. I perioden 1600-1800 var byen præget af økonomiske kriser, men bevarede sin nationale betydning som færgested for både post og militær. I 1800-tallet blev havnen udbygget, Halsskov blev landfast med bro i 1847, og jernbanen kom til i 1856.

Korsør har meget tidligt haft betydning som overfartssted til Fyn. Fra 1856 blev byen endestation for jernbanen fra København, og herfra sejlede jernbanefær-

Korsør

ger til Nyborg. Halsskov udviklede sig til en stor færgehavn med bilfærger til Knudshoved (Fyn) og en mindre færge til Lohals (Langeland). Færgehavnen og stationen blev dog nedlagt i 1997, da Storebæltsforbindelsen åbnede, og dermed ophørte Korsør som færgeby. I dag bevares historien om færgetrafikken og byens rolle som overfartssted på Korsør By og Overfartsmuseum.

Det er klart, at med al den historie i bagagen, har det været vanskeligt for byen at finde nye ben at stå på. Men Storebæltsbroen har også åbnet for nye muligheder, hvorfor Korsør er et besøg værd, hvis man vil opleve et sted, hvor fortid og nutid løber sammen. Og et besøg må nødvendigvis handle om byens maritime tilknytning ■

KORSØR – FRA FÆRGEBY TIL BROBY

TEKST: Frank Flemming Pedersen

Vi nærmer os Korsør fra nord, hvor Storebæltsbroens imponerende silhuet spænder over horisonten og forbinder Sjælland med Fyn. Vi styrer mod den lave Vestbro, hvor de to afmærkede gennemsejlingsfag - nummer 15 og 16 – markerer, hvor vi skal passere broen. Fag 15 bruges af nordgående fartøjer, mens fag 16 bruges af sydgående fartøjer. Vi tager derfor nummer 16, og nyder at høre bilerne suse over hovedet på os. Vi kan selvfølgelig ikke undgå at blive vældig imponeret af det kolossale bygningsværk, som markerer en kæmpe teknologisk og samfundsmæssig præstation, men som også på mange måder omformede de to kyst- og færgebyer, Nyborg og Korsørs, liv og udvikling.

Til bagbord dukker øen Sprogø op. På den lille hatformede ø, der er dannet af istidens randmoræner, står det flotte fyrtårn, der har været en vejviser og et vigtigt

navigationspunkt i Storebælt for sejlende, så længe man kan huske. På grund af den strategiske beliggenhed har Sprogø en spændende fortid bag sig. I middelalderen byggede kong Valdemar den Store en borg på Sprogø som forsvar mod sørøvere, og ruinerne er i dag restaureret. Øen var tidligere frygtet af skibe, da Adam af Bremen i 1070 beskrev den som en “røverkule”. I 1868 blev Sprogø Fyr opført på borgens rester og fungerede som vigtigt navigationspunkt. Fra 1923 til 1961 var øen institution for “moralsk åndssvage kvinder”, hvilket er en mørk periode i øens historie. Vi kaster endnu et anerkendende blik mod den ca. 1,64 km² lille ø med den store historie.

Ret forude ligger vores destination, Korsør. Men først skal vi passere trafiksepareringen i Storebælt. Vi husker lige hinanden på reglerne for en sådan pas-

sage, som skal foregå på en styret kurs vinkelret på ruten, og når det kan ske uden gene for erhvervstrafikken. Vi har på vores AIS tjekket de store skibes kurs og fart og rute i separeringen, hvilket har gjort det meget nemmere at planlægge krydsningen.

Forude åbner Korsør sig, og vi styrer ind mod Korsør Lystbådehavn, hvor masteskoven bag molerne og profilen af Flådestationens mægtige fartøjer tegner sig mod himlen. Vi er landet og snart klar til at gå på opdagelse i byen, der har forvandlet sig fra færgeby til broby.

Aftensstemningen breder sig i havnen, hvor der udover bådfolket også kommer mange landkrabber. De valfarter til dette udsigtspunkt, hvor Storebælt og broen står flot i aftenskæret. Senere – ved solnedgang – lyser himlen flot i røde

Den gamle fiskerihavn med udsigt til Flådestationen, 2) Ungdom i aktion i Korsør lystbådehavn, 3) Fyrbåken ”Koen”, 4) Kunstnerværkstedet Kabeldepotet, 5) Korsør Fæstning

nuancer, og broens silhuet bliver det perfekte nethindebillede at tage med i køjen.

RUNDT OM FÆSTNINGEN

Fra Lystbådehavnen kan man se det gamle fæstningstårn, som er et vartegn over byens maritime fortid. Tårnet, omkring 25 meter højt og opført i 1200-tallet, er det eneste tilbageværende af det middelalderlige Korsør Slot – og det står som en stum fortæller af århundreders krige, handel og overfart. Vi tager forventningsfuldt afsted, og sætter kursen mod byens store kirke som første stop.

Omkring Sankt Povls Kirke i Korsør finder man den ægte gamle bystemning. Gaderne er smalle og lidt krogede, og husene ligger tæt – det giver kvarteret en hyggelig og lidt gammeldags stemning. Hele området er ikke større end cirka 700 meter på hver

led, så det er nemt at gå rundt. De vigtigste gader er Algade, der starter ved kirken og Nygade, som går ned til Halsskovbroen.

Sankt Povls Kirke er bygget i sidste halvdel af 1800-tallet og har et stort, lyst og smukt kirkerum med store lysekroner, en døbefont af gotlandsk kalksten og som en del af udsmykningen et ophængt modelskib, der fortæller om menighedens maritime rødder.

Næste stop er fæstningen, som blev anlagt i 1300-tallet under Valdemar Atterdag for at kontrollere sejladsen gennem Storebælt, en af Danmarks vigtigste handelsruter. Her kunne man dengang høre lyden af kanoner og se soldater patruljere bastionerne. Under Karl Gustav-krigene i 1600-tallet blev anlægget ombygget af svenskerne med kraftige jordvolde og kanonstillinger,

og i 1700-tallet blev slottet revet ned til fordel for et batteri.

PÅ BY- OG OVERFARTSMUSEET

I dag kan man gå en tur langs de bevarede volde og bastioner, kigge ind i magasinbygningen – nu hjemsted for Korsør By- og Overfartsmuseum – og fornemme historiens gang. Det er ikke kun mursten og jord men et helt miljø, hvor man kan mærke skiftet fra middelalderens borg til 1800-tallets nedlagte fæstning.

Korsør By- og Overfartsmuseum lyder interessant i vores ører. Og vi håber på at kunne få et nærmere indblik i, hvad de store færger har betydet for byen. Og vi bliver ikke skuffet, for når man træder ind i Korsør By- og Overfartsmuseum, er det som at åbne en port til byens puls gennem århundreder. Du står midt i den gamle fæst-

ning, hvor de tykke mure og bastioner stadig bærer spor af krig, handel og overfart.

Vi tager fantasien med ind gennem udstillingerne, hvor vi næsten kan høre dampmaskinernes rytme og se færgerne glide ind og ud af havnen. Modeller, billeder og genstande viser, hvordan rejsen over bæltet ændrede sig fra jernbanefærgernes tunge vogne til bilfærgernes hektiske trafik. Det er en rejse gennem tid, hvor man ser for sig, at konger, soldater og almindelige rejsende krydser vandet. Det hele er tilrettelagt, så både børn og voksne kan gå på opdagelse. Der er plads til nysgerrighed og til at lade sig rive med af fortællingerne.

PROVIANTEN KLARES VED HAVNEN Korsør Fæstning ligger som en markant bygning ved havnen, omgivet af voldgrav og grønne arealer. Foran fæstningen findes en gammel stejleplads, hvor fiskere traditionelt tørrede og reparere-

de garn. Stejlepladsen har ikke længere pæle, for bundgarnsfiskeriet er tæt på at uddø - hvis det ikke allerede er et overstået kapitel. På retur er også erhvervsfiskeriet i Korsør, men Korsør Fiskerihavn har bevaret sit klassiske, maritimt miljø. I havnens storhedstid var der 15 kuttere med Korsørs kendingsbogstaver KR, og fangsterne blev solgt på havnens egen auktion.

Tæt på fiskerihavnen ligger et fiskeudslag i et af de små lave huse. Her averteres med friske fisk, hjemmelavede salater og røgvarer. Fristelsen af at skulle sætte et par røgede sild til livs, når vi kommer tilbage på båden, er for stor, så vi må kigge inden for. Det blev så til lidt mere end et kig, for der kom alligevel også lidt ekstra med i posen, som skal gøre det ud for et roligt måltid i aftenlyset over Storebælt.

FLERE MARITIME OPLEVELSER I VENTE

Natten er kort om sommeren. Det gør

dagen så meget længere, og det passer os godt, for vi har lidt at samle op på i Korsørs gamle bydel. Men først morgenkaffe og en vejrudsigt, som lover fint spadserevejr. Hos vores nabo - Flådestation Korsør – er der aktivitet. Det er der nu altid, for flådestationen er den ene af Søværnets to hovedbaser i Danmark, og hjemhavn for 3 fregatter af Iver Huitfeldt-klassen (F361 Iver Huitfeldt, F362 Peter Willemoes, F363 Niels Juel), 6 patruljefartøjer af Diana-klassen, Miljøskibe som Gunnar Seidenfaden og Marie-Miljø og Marinehjemmeværnsfartøjet MHV 813 Baunen. Fra Vessel Traffic Service Storebælt (VTS) i flådestationens hovedbygning overvåges trafikken i den internationale sejlrute gennem Storebælt, både som kontrol og som sikkerhed for at undgå påsejlinger af Storebæltsbroen. VTS har givet spottet os på deres overvågning, da vi i går passerede trafiksepareringen i Storebælt.

Turen går tilbage til området ved Fæstningen, for vi vil kigge ind i FGU Værftet, som er et aktivt træskibsværksted, der bygger videre på byens stolte maritime traditioner. Den nuværende bygning blev opført i 2013–2014 som en tro kopi af den gamle værftsbygning fra Korsør Havnesmedie. I dag står den som en markant, rødmalet træbygning på Baadehavnsvej – kun få skridt fra Korsør Fæstning og tæt ved fiskerihavnen.

Området har i generationer været centrum for bådebyggeri og maritime håndværk, og værftet viderefører denne arv, hvor unge hver dag bygger videre på byens stolte søfartstraditioner. I den karakteristiske røde træbygning ved havnen arbejder elever med træskibe, håndværk og historie – midt i duften af trætjære og savsmuld. Her har de bygget en autentisk kopi af de danske kanonjoller, der blev anvendt i krigen mod England i begyndelsen af 1800-tallet. Den seneste store

opgave har været restaureringen af Danmarks ældste to-mastede Marstal-galease, Bien fra 1898. Man kan besøge Værftet på hverdage mellem 08.00-16.00.

KUNSTNERVÆRKSTEDET KABELDEPOTET –KREATIVITET I HISTORISKE RAMMER

Ikke langt fra Værftet ligger Kunstnerværkstedet Kabeldepotet. Den markante grå træbygning fra 1906, oprindeligt brugt til opbevaring af søkabler, er i dag forvandlet til et inspirerende værksted for lokale kunstnere. Her arbejder omkring 40 medlemmer året rundt i et moderne glashus, der er bygget inde i den historiske bygning – en løsning, der både bevarer de gamle trækonstruktioner og skaber optimale rammer for kreativ udfoldelse.

Kabeldepotet er et arbejdssted og et åbent kulturhus, hvor besøgende kan opleve kunstnerne i aktion. Siden renoveringen i 2021 har mange gæster lagt vejen forbi for at opleve det arbejdende værksted og få

den særlige oplevelse med at se det foregå i de historiske omgivelser.

Uden for de opslåede gule porte er de små dannebrogsflag sat ud, hvilket betyder, at man er velkommen til at stikke hovedet ind. Og det gør vi. Vi ser, hvordan kunstnerne udfolder deres kreativitet på malerier, i keramik, glaskunst, grafik, og andre udtryksformer. I udstillingsområdet kan vi betragte et lille udpluk af kunstnernes kunnen.

Det er på tide at vende næserne mod lystbådehavnen igen, og tage afsked med den tidligere færgeby, som nu er en broby. Og måske er broen et symbol på byens nye identitet, hvor fortid og fremtid forbindes? Men som også er bevidst om de maritime arv. Den slipper ganske givet ikke korsoranerne. Vi fik ikke set det hele. Vi ved, at vi ikke engang fik set det meste. Men vi fik set noget vigtigt, og resten kommer vi gerne tilbage efter. ■

Markante mennesker i sejlermiljøet I denne artikelserie sætter vi fokus på de mennesker, der former sejlermiljøet. Det er portrætter af markante personligheder, som med faglighed, frivillighed og vedholdende engagement har sat tydelige spor i dansk sejlsport — politisk, praktisk, på vandet og i klubberne langs vores kyster.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Frank Flemming Pedersen, Carl Gerstrøm (privat).

SEJLERGLÆDE OG FÆLLESSKAB ER DRIVKRAFTEN FOR FORANDRING

MED RO, ENGAGEMENT OG PRAKTISK SANS HAR CARL GERSTRØM STYRKET SIKKERHEDEN SAMT DET FYSISKE OG SOCIALE MILJØ PÅ OG UDEN FOR VANDET.

- Jeg har aldrig sejlet for at komme hurtigst frem. Det er mere fællesskabet, nærværet og glæden ved at være på vandet, der giver mening.

Ordene er Carl Gerstrøms, der i årevis har været en central skikkelse i det danske sejlsportsmiljø. Med et imponerende cv i ryggen kan han se tilbage på en karriere inden for sejlsporten, som kun de færreste er forundt. Her handler det ikke om medaljer og podiepladser - det er handling på et andet plan, der tæller. Nemlig at være med til at berede vejen for, at flere kan få de gode oplevelser, som sejlerlivet er så rigt på. Netop derfor er meget af Carl Gerstrøms energi lagt i det organisatoriske arbejde inden for sejlsporten.

Hele den imponerende karriere starter i en gummibåd ved forældrenes sommerhus ved Kaløvig. Da Carl Gerstrøm og familien flyttede til Horsens i 1985, begyndte den ene søn at sejle optimistjolle i Horsens Sejlklub. Carl Gerstrøm selv meldte sig på klubbens sejlerskole og engagerede sig i ungdomsarbejdet og har været meget aktiv i klublivet lige siden. Det har ført ham til mange spændende og indflydelsesrige poster – både nationalt og internationalt.

- Jeg har været optaget af at påvirke den lovgivning, som har indvirket på det at være sejler og bådejer. Om det så har været gennem direkte dialog med vores hjemlige politikere eller påvirkning via arbejdet i de nordiske og europæiske bådsammenslutninger, så har det for mig været vigtigt at fremføre sejlernes synspunkter sagligt og faktuelt, lyder det fra Carl Gerstrøm. Her nævner han også det forbilledlige samarbejde, som de danske sejlerorganisationer

Sejlads med sponsorer er også en tjans for Carl Gerstrøm.

– herunder Danske Tursejlere – har i disse fora, som væsentligt i forhold til at fremføre de nationale interesser.

SEJLSPORTENS MILJØMINISTER

Miljøområdet er et af de steder, hvor Carl Gerstrøms indsigt og ildhu har sat markante spor. Så meget endda, at han i sin tid som formand for Dansk Sejlunions miljøudvalg blev beskrevet som sejlernes miljøminister.

For Carl Gerstrøm har det aldrig handlet om at komme først frem. Tursejladsen har fokuseret på gode oplevelser i et rigt fællesskab.

I 1990’erne satte miljøminister Svend Auken et arbejdet i gang for at reducere brugen af giftige biocider fra bundmaling på lystbåde. I sin egenskab som formand for miljøudvalget i Dansk Sejlunion deltog Carl Gerstrøm i høringer og dialoger om nye løsninger.

- Vi udførte sågar også selv tests af forskellige typer bundmaling for at have dokumentation med til forhandlingerne med ministeren, erindrer "sejlsportens miljøminister".

Handlingsplan om bundmaling til lystbåde blev offentliggjort i 2003, hvor Miljøministeriet og Dansk Sejlunion indgik en fælles aftale om mere miljøskånsomme alternativer.

Også på klubplan i Horsens Sejlklub

har miljøet været højt på dagsordenen. Så meget, at klubben i 2024 blev hædret med Dansk Sejlunions Bæredygtighedspris. Ved prisoverrækkelsen blev Carl Gerstrøm fremhævet som drivkraften bag overgangen til biocidfri bundmaling og praktiske, bæredygtige metoder til bundrensning. Hans indsats blev af Dansk Sejlunion fremhævet som et forbillede for resten af sejlerdanmark.

DEN RØDE TRÅD

ER GLÆDEN VED SAMVÆRET

Carl Gerstrøms vej gennem sejlsportens organisationer har været lang – fra lokalt klubarbejde til formand for Dansk Sejlunion (2005-2010). Den røde tråd har været at formidle glæden ved vandet og fællesskabet. For Carl Gerstrøm er det vigtigt at sætte det forpligtende fællesskab i centrum.

Han understreger, at sejlerlivet kun fungerer, hvis nogen tager ansvar, og at alle bør bidrage aktivt til klublivet – ellers visner frivilligheden. Derfor er han også stor tilhænger af sejlerskolen, hvor man både lærer sejlads og sejlerlivets etikette og traditioner, som netop forbinder sejlerne.

ELITE OG BREDDE

Det store engagement og den store berøringsflade med folk i sejlermiljøet har bragt Carl Gerstrøm vidt omkring i verden. Blandt andet til Baltikum for at formidle viden og erfaringer med miljøforanstaltninger. Men også til de største sejlsportskonkurrencer, som danske elitesejlere har deltaget i – blandt andet De Olympiske Lege i Athen (2004), Beijing, Kina (2008) og London (2012). Dog ikke som gast i vinderbådene men som praktisk assistance ved f.eks. pølsestegning i meeting point-områderne.

TURSEJLERREPRÆSENTANTEN PAR EXCELLENCE

Gerstrøms egen sejlerkarriere har været som tursejler – både på feriesejladser med familien og sammen med andre sejlglade venner. Og de erfaringer har været en kæmpe anspore for at fremme tursejlernes sag i sejlsportens univers. Det betyder ikke, at han er veget tilbage for en god kappedyst på vandet – uden dog at have som ultimativt mål at komme hurtigst frem. Det er mere fællesskabet, nærværet og glæden ved at være på vandet, der giver mening. ■

> FAKTA

Carl Gerstrøms blå bog over tillidsposter: 1992:

Med i Østjyllandskredsens Turudvalg 1993:

Carl Gerstrøms indsats som ”Sejlsportens miljøminister, og hans store arbejde for bæredygtige metoder til bundrensning af både, er af Dansk Sejlunion fremhævet som et forbillede for resten af sejlerdanmark.

Formand for Horsens Sejlklub

Kredsformand i Østjyllandskredsen

Indtræder i Dansk Sejlunions hovedbestyrelse 1999–2005:

Formand for Dansk Sejlunions miljøudvalg 2005–2010:

Formand for Dansk Sejlunion Ca. 2010–2018:

Næstformand i European Boating Association Medlem af Nordisk Bådråd 2016–2020:

Formand for Støtteforeningen for Danmarks Museum for Lystsejlads

Efter 2020: Forskellige tillidsposter i Horsens Sejlklub

ET GODT VINTERPROJEKT:

LED-LYS I BÅDEN

LYS OMBORD ER BÅDE SIKKERHED OG KOMFORT.

TEKST: Jan Kreuz

FOTO: Småbådsnyt

Isamarbejdemedsmaabaadsnyt.dk

I

de mørke måneder kan godt lys ombord gøre hele forskellen mellem sikker sejlads og usikker færdsel. Lys på dæk, ved fortøjninger og arbejdsområder gør det lettere at bevæge sig trygt – og ikke mindst at se, hvad du laver. Et solidt arbejds- eller dækslys giver både bedre overblik og færre fejl, når du håndterer tovværk, fendere eller anløber havne i mørke.

Samtidig er søgelygter og fjernprojektører en vigtig del af sikkerheden – både når du skal orientere dig i mørkt farvand, finde tabt udstyr, eller i værste fald, søge efter en person over bord. Et dækslys sikrer, at du kan bevæge dig trygt rundt – også på mørke og fugtige aftener.

LED-LYS – MODERNE TEKNOLOGI

MED MANGE FORDELE

Uanset hvilken type dækslys du vælger, bør du i dag gå efter LED-teknologi. LED-lyskilder er udviklet til at fungere i fugtige og hårde miljøer, og deres fordele er mange:

• Lavt strømforbrug, der skåner batteriet

• Minimal varmeudvikling sammenlignet med glødepærer

• Lang levetid – ofte op til 50.000 timer

• Vandtæt konstruktion, da dioderne kan indkapsles

• Modstandsdygtighed mod salt og vibrationer

LED-lys gør det derfor muligt at montere lamper tættere på dæk

og i lastrum, hvor almindelige pærer ville brænde ud eller korrodere. LED-lyskilder er ideelle til maritim brug – energibesparende, vandtætte og uden varmeudvikling.

NATLYS MED FLOT EFFEKT

– OG BEVARET NATTESYN

Når du sejler om natten, er det vigtigt, at dækslyset ikke blænder og ødelægger nattesynet. Mange bådejere vælger derfor blåt LED-lys, som giver en diskret belysning, der bevarer øjets tilpasning til mørket. Blåt eller rødt lys monteret langs dækket – fx under ræling eller langs trappetrin – giver både sikker orientering og hyggelig stemning. Lyset bør placeres, så det belyser sider og dæk jævnt, men ikke reflekteres i vinduer eller instrumenter.

Arbejdslys og dækslys er vigtigt for sikkerheden. Her er arbejdslyset placeret højt på en radarbøje for maksimal lysspredning.

ARBEJDS- OG DÆKSLYS

– PRAKTISK LYS TIL DET HÅRDE ARBEJDE

Når der skal arbejdes på dæk, kræver det kraftigt og bredt spredt lys. Placer derfor arbejdslyset så højt som muligt, fx på radarbøjlen eller masten, hvor det kan lyse et større område op.

De fleste arbejdslamper med LED leveres med justerbare beslag, så lyset kan vinkles præcist, hvor du har brug for det. Ved montering bør du dog undgå udsatte steder, hvor saltvand og korrosion hurtigt kan svække glas og reflektor. Et godt dækslys på agterdækket er desuden vigtigt for sikkerhed og arbejdskomfort –især ved fiskeri, optagning af udstyr eller fortøjning i mørke.

håndholdte LED-projektører leverer 120-1000 lumen, og har en

på op til 300 meter.

FJERNPROJEKTØRER

– SE LANGT, SE KLART

En fjernprojektør er uundværlig, når du sejler i mørke og har brug for at se langt frem. Med LED-teknologien er de blevet lettere, kraftigere og mere energieffektive end nogensinde. Fastmonterede modeller giver et bredt, stabilt lysfelt foran båden, mens håndholdte projektører er ideelle til målrettet søgning – fx når du skal lyse vandet op tæt på skroget eller finde noget i mørket.

HÅNDHOLDT PROJEKTØR

– FLEKSIBEL OG EFFEKTIV

En håndholdt LED-projektør er et praktisk supplement til de faste lamper. Den kan bruges til at lyse ned i vandet, finde bundmærker eller belyse havnen under anløb. Moderne modeller leverer 120–1000 lumen, har rækkevidde på op til 300 meter, og er genopladelige via USB. Flere nyere kontaktpaneler gør det muligt at montere et USB-stik direkte i bådens system, så du nemt kan oplade projektøren eller andre enheder undervejs.

AFRUNDING

– ET VINTERPROJEKT MED STOR EFFEKT

LED-lys er et oplagt vinterprojekt for enhver bådejer. Det forbedrer både sikkerhed, komfort og energiøkonomi, og samtidig giver det båden et moderne præg. Uanset om du installerer arbejdslys, natlys eller projektør, så får du en løsning, der holder i mange år – og som gør hver eneste mørk aften på vandet lidt tryggere og smukkere.

FORDELE I KORTE TRÆK :

• Markant lavere strømforbrug

• Meget lang levetid

• Minimal vedligeholdelse

• Bedre sikkerhed og komfort ombord. ■

Kom trygt på vandet

Nu er det muligt at tracke din tur og lave en sejladsplan i Onboard-appen - det giver frihed på vandet og tryghed i lommen.

Hvis du allerede har appen, så hent den seneste opdatering. Så kan du tracke din tur via knappen nederst i det venstre hjørne af kortet.

I appen kan du også holde dig opdateret på navigationsadvarsler og Efterretninger for Søfarende - og det er gratis at bruge.

Scan koden med kameraet på din telefon og læs mere her:

HAR DU BÅDPLADS I EN A, B ELLER C-HAVN?

TEKST: Leif Nielsen

FOTO: Colourbox

Forsikring og Pension har for mange år siden oprettet en havneliste, som er en oversigt over, hvilke havne/ bådebroer/jollehavne/bådelaug, som er klassificeret som A- eller B-havne i Danmark. I daglig tale kaldes brancheforeningen F&P, og den er en brancheforening, som er stiftet af forsikrings- og pensionsselskaberne der opererer i Danmark.

De fleste forsikringsselskaber, som tilbyder lystfartøjsforsikring, anvender denne havneliste som en integreret del af selskabernes gældende forsikringsbestemmelser, når det gælder de perioder i løbet af året, hvor forsikringen dækker båden ved henliggen i vandet.

Har du en båd liggende i en havn, kan din forsikringsdækning være betinget af klassificeringen af havnen. Derfor opfordrer Danske Tursejlere til at tjekke op på, hvorledes din hjemhavn er klassificeret, således du ikke får en overraskelse om manglende forsikringsdækning, hvis din båd bliver involveret i en skadessituation.

KAN EN KLASSIFICERING ÆNDRES?

Havne der ikke fremgår af havnelisten kan blive klassificeret, ligesom en allerede klassificeret havn kan blive om klassificeret, såfremt der er sket ændringer i de lokale forhold, som understøtter en om klassificering.

FREMGANGSMÅDEN ER I DAG SÅLEDES:

• En havnemester, formand for havnen o. lign, som ønsker at få en ny havn klassificeret eller en om klassificering af en eksisterende havn henvender sig til F&P.

• Henvendelser fra havne bedes bilagt planer, fotos mv. om havnens udformning samt navn og adresse på havnen.

• F&P’s båd- og havnesagkyndige afgør klassificeringen af en havn/bådebro/ jollehavn/bådelaug ud fra en sikkerhedsvurdering set i forhold til risiko på skader af lystfartøjer.

• Henvendelser bedes sendt pr. mail til fp@fogp.dk - att. Havnelisten. ■

Her kan du se Havnelisten (gældende version: Havneliste nr. 58 af 5. nov. 2025):

> FAKTA

På Havnelisten kan du se de havne, som er klassificeret som A- eller B-havn. A-havn: En A-havn er en havn, der er godt beskyttet mod vind, bølger og strømforhold. Disse havne er for det meste kunstigt anlagte havne med moler, stensætning eller bølgebrydere, som giver god beskyttelse af indsejlingen fra alle sider uanset vind- og strømforhold. Det kan også være en bugt, ø eller en landtange, som giver god beskyttelse mod stærk vind og høje bølger. A-havne tilbyder relativt rolige forhold og høj sikkerhed for både og fartøjer hele året. Både kan henligge i en A-havn hele året.

B-havn: En B-havn er en havn, der yder mindre beskyttelse sammenlignet med A-havne. De er ofte naturligt anlagte og kan have lavere moler og er dermed mere udsatte for vejrfænomener som storme, bølger og vind. B-havne giver ikke nok beskyttelse til at håndtere de værste forhold.

Både kan henligge i en B-havn i perioden 1/4 - 15/11. Uden for perioden vil der ikke være forsikringsdækning på båden.

C-havn: Øvrige svajepladser/bådebroer: Henliggen i vandet i tiden 1/4 - 15/09. Uden for perioden vil der ikke være forsikringsdækning på båden. Der henvises til eget forsikringsselskab for godkendelse.

LANGT DE FLESTE MINDRE UHELD TIL SØS KAN UNDGÅS. MEN DET

KRÆVER, AT MAN ER KLÆDT PÅ TIL EN TUR PÅ HAVET. DET

BEGYNDER MED, AT MAN OP TIL

SÆSONEN TJEKKER SIT GREJ OG

PLANLÆGGER SIN TUR.

TEKST: SejSikkert

FOTO: SejSikkert , Colourbox

KOM SIKKERT I GANG

MED SEJLSÆSONEN:

DEN, DER FEJLER I FORBEREDELSEN, FORBEREDER SINE FEJL

Båden skal snart tilbage i baljen. Og vi glæder os til at stikke til søs og give slip på hverdagens stress og jag. Men den frihed, man har til søs, betinger, at man har styr på sit grej og planlægger sin tur. Motorstop og grundstødning er nemlig de gennemgående årsager til havari. Og det overrasker ikke Martin Wagner fra Søsportens Sikkerhedsråd.

- Vi ser det især i begyndelsen af sæsonen. Mange motorstop og grundstødninger kan nemt undgås. Derfor er det en god idé at lære, hvordan man selv kan udføre vedligeholdelse og småreparationer, siger han.

Det kan man passende øve og lære op til sæsonens begyndelse.

SEJLRÅD 2: HOLD DIT GREJ

I ORDEN

Der er en del komponenter på et fartøj, som skal vedligeholdes. De er centrale for, at din motor fungerer optimalt. I Dansk Søredningsselskabs årsskrift for 2024 fremgår det, at over halvdelen af alle assistancer var grundet motorstop. Nogle af de centrale komponenter er brændstoffiltre, søventiler, og så skal man tjekke, at der er brændstof nok på båden – og lidt ekstra – til turen.

- For en sikker sejlads er det helt centralt, at man har styr på sit fartøjs vedligeholdelse. Det er den nemmeste måde at

sikre den optimale sikkerhed. Man kan overveje en tjekliste, hvis det er det, som sikrer, at man får det gjort, siger Martin Wagner.

Der er forskel på motorbåde og sejlbåde. Derfor skal man lave en tjekliste, der passer til ens fartøj. Det er vigtigt, at den passer til de komponenter, som din sejltur er afhængig af for at forløbe gnidningsfrit. Det samme gælder dine nødløsninger, hvis udstyret slår fejl.

En tjekliste til en motorbåd kunne derfor indeholde:

• Brændstofsfiltrene skal være fri for vand og funktionsdygtige

• Tjek, at der er rigeligt brændstof

• Tjek olie og køling

• Bundvand i båden skal lænses ud med pumpen

Enkelte af elementerne er også væsentlige for en sejlbåd, hvis man eksempelvis har en motor. Derfor kunne en tjekliste til en sejlbåd indeholde følgende:

• Tjek at stag og fald ikke er for slidte.

• Tjek sejl og syninger

• Tjek splitter eller nøgleringe i vantskruer

• Tjek din påhængsmotor

LAV EN PERSONLIG LISTE

Det vigtigste er, at man laver en tjekliste, som man selv kan huske – og som man faktisk får brugt, før man sejler ud.

- Færden på havet adskiller sig enormt fra færden på land. Du kan drive – og du kan drive steder hen, hvor du er til fare for både dig selv og andre. Det er bare mere kompliceret at få hjælp på havet, end hvis man holder i nødsporet på motorvejen. Det er indbegrebet af godt sømandskab, at man ikke er til fare for andre eller sig selv – og det indbefatter også at have styr på sit grej, siger Martin Wagner.

Der findes tjeklister som WOBBLES, der er designet til at tjekke båden. Det kan du læse mere om på soesport.dk.

SEJLRÅD 3: PLANLÆG DIN TUR Planlægning handler i særdeleshed om,

at man har en plan B. Her er dine øjne et af dine vigtigste redskaber. Selvom man kan navigere med GPS, er det en væsentlig sikkerhedsforanstaltning, at man kan læse et fysisk søkort. Det samme gælder, når man tjekker vejret.

KIG OP

Elektroniske søkort og plottere er gode hjælpemidler til hverdag. Men det er lige så afgørende, at man kan navigere med et fysisk kort. Vi lever i en tid, hvor sejlere oplever GPS-jamming i Østersøen. Det er en central del af ens planlægning, at man kan navigere med en plan B.

- Der kan være fejl i data på digitale systemer. Derfor er din væsentligste sikkerhed, at du ikke stoler blindt på skærmen, men også kigger op og hele tiden orienterer dig – også selvom du kender farvandet, siger Martin Wagner.

TJEKKER DU VEJRET KORREKT?

Der kan være fejl i vejrdata. For at tjekke vejret korrekt skal du undersøge en valid vejrmodel, som viser situationen i det område, hvor du skal sejle. Hvis du skal tjekke vejret frem mod en sejltur for de næste dage, er DMI og norske YR gode til danske farvande. Hvis du planlægger en tur længere ude i fremtiden, er det en god

idé at tjekke en vejrudsigt med modellen ECMWF. Den er tilgængelig i de fleste vejrapps.

- Hvis man tjekker vejrudsigter uden at være opmærksom på de forskellige modeller, kan man risikere, at man bare tjekker den samme vejrmodel to forskellige steder – og den vil vise det samme, siger Martin Wagner.

Vejr kan ændre sig med relativ kort varsel. Hvis data i vejrmodellen ikke stemmer overens med det, du ser, så stol på dine øjne. Naturen har sine egen spilleregler, og selv de bedste vejrprognoser kan tage fejl.

KLÆD DIN BESÆTNING PÅ

Man bør holde en orientering, så besætningen ved, hvor sikkerhedsudstyret er ombord, hvordan man bruger radioen i tilfælde af nødsituationer, samt hvad de skal gøre ved uheld.

- Man kan godt selv have styr på alle sikkerhedsforanstaltningerne. Men det er ikke meget værd for hverken dig eller din besætning, hvis det er dig, der falder i vandet eller af andre årsager, ikke kan bringe det videre, siger Martin Wagner. ■

Vedligeholdelsen af motoren og af sejlbådens sejl er væsentlig for at undgå havari. Gå frem efter en tjekliste, der sikrer, at du har styr på dit grej.

FØR DU KØBER BÅD – SÅDAN FORBEREDER DU DIG

AT

BLIVE BÅDEJER ER EN DRØM FOR MANGE, MEN DET KRÆVER OMTANKE. HER FÅR DU EN SAMLET GUIDE TIL DE VIGTIGSTE OVERVEJELSER, FRA BÅDTYPE TIL CERTIFIKATER, FORSIKRING OG FÆLLESSKAB.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Leif Fritzdal, Kasper Wedersøe

slappet sejlerliv med hygge og afslapning på dækket uden de mange gæster ombord, så er det en anden type båd, man bør vælge.

Men også i det valg er der dilemmaer, som man må være realistisk omkring. Vil familien og vennerne nu også med ud på sejlereventyr i det omfang, man drømte om? Hvis ikke, har man købt for stort. Vil man med tiden gerne byde flere med ombord til en god sejlerferie? Så kan man have købt en båd, der er for lille.

VALGET MELLEM SEJL OG MOTOR

Det klassiske spørgsmål ved bådkøb er, om man skal købe en sejlbåd eller en motorbåd. Igen afhænger svaret af, hvilke oplevelser man søger i sejladsen.

- En sejlbåd er ideel for dem, der søger ro og teknisk udfordring på vandet. Sejladsen kræver planlægning, da man er afhængig af vinden, men det sparer på brændstof. Motorbåden er oplagt til hurtige ture, vandsport og fiskeri, og den er nemmere for begyndere, men har højere udgifter til brændstof, siger Kasper Wedersøe.

Det er livsstilen på båden, der bør afgøre valget mellem sejlbåd og motorbåd.

Bolig, bil og båd er nogle af de store udskrivninger, vi kan have gennem livet. Og uanset hvilket køb, du kaster dig ud i, så kræver det en god portion omtanke og realisme inden slutsedlen får din signatur. Det kan Kasper Wedersøe fra W - Yacht Consulting skrive under på. I sit professionelle virke som bådkonsulent, rådgiver han hvert år mange kommende bådejere i den svære kunst at købe båd. Han siger:

- Det første, man bør afklare, er, hvilken livsstil på vandet, man ønsker. Har man en drøm om at sejle meget med familie og venner, så skal båden have en vis rummelighed og komfort. Der skal for eksempel være køjepladser nok. Vil man hellere have et mere af-

For en typisk tursejler, der gerne vil sejle i de indre danske farvande, og som ikke har ambitioner om langdistancesejlads til fjerne destinationer, så har valget mellem sejl og motor ikke den store betydning. Det er i hvert fald erfaringerne fra de mange Sommertogter, som Danske Tursejlere har stået for, og hvor sejlog motorbådsfolket har fulgtes ad med samme udbytte. Det er nok mere et temperamentsspørgsmål.

> FAKTA

Kasper Wedersøe er ejer af W – Yacht Consulting ApS. Han er uddannet skibsingeniør, sejlmager, sømand og navigatør. Erfaren kapsejler samt tur- og langturssejler, med sejlererfaring fra joller til moderne kølbåde. Aktiv kapsejler og formand for Helsingør Sejlklub.

FÅ STYR PÅ CERTIFIKATERNE

Når bådtypen er valgt, kommer spørgsmålet om certifikater. I Danmark er speedbådskørekortet påkrævet, hvis man sejler en planende motorbåd under 15 meter med motor over 25 hk. Derimod er duelighedsbeviset ikke obligatorisk for at sejle en fritidsbåd under 15 meter. Men Kasper Wedersøe opfordrer altid nye fritidssejlere til at erhverve sig dette bevis.

- Når man tager duelighedsbeviset, får man grundlæggende viden om navigation, sikkerhed og søvejsregler. Den viden synes jeg, at man skal have med sig ud på vandet. Og det gælder for begge ægtefæller i sejlerfamilien. Skulle der opstår en nødsituation, hvor den ene part ikke kan sejle båden, så kan den anden træde til, siger han.

Efterhånden som man bliver mere dus med fritidssejladsens lyksaligheder, får man måske også lyst og mod på at prøve kræfter med nye og fjernere destinationer. I så fald kan man løbende dygtiggøre sig og tage de nødvendige certifikater i takt med behovet.

FORSIKRING OG ØKONOMI

Forsikring er en uundgåelig del af bådlivet. Ansvarsforsikringen er et minimum, da den dækker skader, man måtte påføre andre. For mange er det kloge valg en kaskoforsikring, som dækker skader på ens egen båd, og nogle supplerer med udstyrsforsikring til motor, sejl eller elektronik.

Når man har købt en båd, så starter de løbende udgifter. I branchen anslår man, at årlige udgifter til havneplads, forsikring, vedligeholdelse m.m. løber op i 10-15 % af bådes anskaffelsespris. Motorbåde kræver service, brændstof og vedligeholdelse af skrog, mens sejlbå-

de derudover kræver vedligeholdelse af sejl og rig. Den betragtning er Kasper Wedersøe enig i.

- Det koster ikke 15% af købsprisen hvert år. Men hvis man sætter det beløb af i budgettet, så har man over tid en opsparing til at betale for de mere tunge udgifter til motorreparation, udskiftning af sejl eller opgradering af elektronik, påpeger han.

SIKKERHED OG UDSTYR

Sikkerheden skal altid være med ombord. Derfor er det også lovpligtigt, at der er rednings- eller svømmeveste til alle ombordværende personer. Derudover bør der også være redningskrans eller kasteline til mand-over-bord situationer, funktionsdygtig brandslukker, nødblus eller signalmidler til at tilkalde hjælp, førstehjælpskasse og VHF-radio til kommunikation.

- Jeg anbefaler VHF-radio ombord for sikker kommunikation, da mobiltelefoner ofte mangler dækning på havet. Med VHF kan du hurtigt kontakte andre skibe og redningsmyndigheder – og har du VHF, er et VHF/SRC-certifikat obligatorisk, understreger bådkonsulent Kasper Wedersøe.

En båd er ikke blot et fartøj. Det er adgangsbilletten til en livsstil – en måde at udfolde sig på. Her er det klart at drømmen spiller meget ind på de valg, man tager ved køb af en båd. Kasper Wedersøe anbefaler, at man tager både drømmen og realismen med sig, når valget om båden skal træffes. ■

Bådkonsulent Kasper Wedersøe rådgiver hvert år mange kommende bådejere om bådkøb.

Bliv tryg med en BÅDFORSIKRING af sejlere for sejlere

Få et uforpligtende prisoverslag på en kaskoforsikring, så du er tryg både på land og i vand.

MEGET MERE END EN FORSIKRING!

Når du tegner forsikring gennem Danske Tursejlere, bliver du også medlem af et maritimt fællesskab. Og du kan nyde godt af de mange medlemsfordele.

Du får blandt andet:

Sejlermagasinet Tursejleren

Adgang til 300 turbøjer

Invitationer til sommertogter

Rabat på kurser og foredrag

50% på turbøjer i Sverige

Og meget, meget mere

Vi er specialister i at forsikre familiens flydende frirum og er agent for Søassurancen Danmark.

KONTAKT OS

Vesterhavnen 5

5800 Nyborg

Tlf. 7021 4242

info@dansketursejlere.dk www.dansketursejlere.dk

TIPS, TRICKS OG OPLEVELSER SAMLET ÉT STED

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Colourbox

Har du bøvl med bundmalingen?

Og hvilke skruer og bor er bedst til opgaven? Hvordan sejler man egentlig på kanalerne, og har du styr på sluseteknikkerne på Europas vandveje? Hvorhen skal du sætte kursen på din næste sejlerferie?

Spørgsmålene er mange, når man er fritidssejler, og af og til hober de sig op i en næsten uoverskuelig bunke. Men der er hjælp i sigte, så fortvivl ikke. Et par klik med musen på Danske Tursejleres hjemmeside kan ofte bringe dig tættere på det svar, du søger. Vi har her samlet en omfattende og mangfoldig række af artikler, som handler om mange af de emner og udfordringer, som vi bådejere og fritidssejlere kommer ud for. Det kan være praktiske tips, spændende oplevelser eller gode råd om sikkerhed på vandet.

KLIK DIG TIL NY VIDEN

Vi har ordnet alle de mange artikler i

forskellige kategorier, så det er nemt og overskueligt for dig at navigere rundt og finde lige netop det svar og den inspiration, du søger.

Under menupunktet ’Tursejleren’ ➔ ’Sejlerartikler’. finder bl.a. følgende kategorier:

• Tips og tricks

• Sikkerhed til søs

• Forsikringer

• Istandsættelse og teknik

• Oplevelser

• Portrætter

MEGET MERE NYT OM OPLEVELSER

Turen går til …? Ja det er spørgsmålet, der ofte dukker op ved middagsbordet. Inspirationen til den næste korte eller længere tur kan du finde i oplevelsesserien ’Du Danske Land og Vand’, som bringer reportager og indtryk fra destinationer i Danmark og det nære udland. Alt sammen med fokus på oplevelser for hele sejlerfamilien. Med en rundtur på

disse sider er du godt rustet til at planlægge sejlersæsonen, for du kommer ikke til at mangle idéer til nye destinationer eller aktiviteter.

FÅ ET GODT TIP OG NOGLE GODE TRICKS

Du kan også gå på opdagelse i vores samling af artikler, hvor bådfolket får masser af hands-on-inspiration til livet på vandet. Her finder du konkrete guides, smarte tips og praktiske løsninger, der gør hverdagen ombord både nemmere og sjovere. Uanset om du vil lære nye teknikker, optimere din båd eller bare få gode råd fra erfarne sejlere, er der masser at hente. Dyk ned i artiklerne og bliv klædt på til at tage fat – både med værktøjskassen og med nysgerrigheden!

Mangler du svar på dine sejlerspørgsmål, så er der kun ét at gøre – gå ind på www.dansketursejlere.dk og dyk ned i de spændende og lærerige artikler –god læselyst! ■

MINE FAVORIT -KANALER FOR SEJLERE

YOUTUBE ER ET VINDUE TIL VERDEN, HVOR SEJLERE DELER EVENTYR, TIPS OG PASSION, DER INSPIRERER TIL NYE DESTINATIONER OG FÆRDIGHEDER – HER ER MINE FAVORITTER.

TEKST: Sune Abelgren Olsen

FOTO: Erik Anderaa, Mads Dahlke

I Sail Life kaster Mads og Ava sig ud i det praktiske bådarbejde. De store projekter skræmmer ikke, når gå-på-modet er i top.

Når vintermørket lægger sig over havnen, eller når jeg bare drømmer mig væk i en hverdag langt fra bølgernes rytme, finder jeg stor inspiration på YouTube. Her følger jeg sejlere fra hele verden, som deler deres eventyr, tekniske tips, fejltrin, sejre og ikke mindst deres passion for livet på vandet.

Kanalerne giver mig idéer til nye destinationer — både i Danmark og ude i verden — og de hjælper mig med at lære nye færdigheder, som jeg senere kan afprøve på mine egne ture. Her er et udvalg af mine favoritkanaler på YouTube.

SAIL LIFE

– DANSK NØRDERI I VERDENSKLASSE

Mads er en nørd! Mads er en legende! Mads er mit største sejler-idol! Med nul erfaring indenfor praktisk bådarbejde, kastede Mads sig over renoveringen af en Albin Ballad og dernæst en Trident War-

rior 38, som tog ham fem år at få sejlklar. Dette projekt havde nok fået de fleste til at kaste håndklædet i ringen længe før – men ikke Mads. Mads’ tilgang er både nørdet og pædagogisk, og han formår at gøre selv komplekse opgaver tilgængelige. Jeg følger kanalen, fordi Mads’ projekter giver mig masser af praktisk viden og “sådan-gør-du”-løsninger. Og så er Mads’ gåpåmod bare en kæmpe inspiration, der motiverer mig til at kaste mig over de mange bådprojekter med en positiv indstilling, som leder tankerne hen på mit yndlings-citat, nemlig Pipi Langstrømpes vise ord: "Det har jeg aldrig prøvet før, så det kan jeg sikkert godt”.

Sail Life – Dansk nørderi i verdensklasse

SAILING MAGIC CARPET – SMUKKE HISTORIER OG SEJLADS SOM LIVSSTIL Canadiske Maya og italienske Aladino er et relativt ungt par, som producerer noget af det mest filmiske sejlerindhold på YouTube. Deres fortællestil er rolig, poetisk og fyldt med refleksioner om livet til søs. Deres tur har blandt andet taget dem gennem Skandinavien, herunder Danmark, i deres lille Vindö sejlbåd. De seneste år har de brugt på at totalrenovere deres nye båd i Canada, som de nu langt om længe har søsat og sejlet nordpå i det vildt betagende British Columbia, hvor grizzly bjørne, spækhuggere og hvaler er en del af dagligdagen.

Sailing Magic Carpet – Smukke historier og sejlads som livsstil

SAILING LA VAGABONDE – VERDENS MEST BERØMTE SEJLENDE FAMILIE

Vi kommer ikke udenom Riley, Elayna og deres to børn, som har sejlet verden rundt i over et årti i forskellige både. Energien, eventyrene og deres lette tilgang til livet på havet gør kanalen enormt underholdende og inspirerende. Sailing La Vagabonde må siges at have noget af det mest velproducerede indhold af alle sejlerkanaler.

Sailing La Vagabonde – Verdens mest berømte sejlende familie

VÆR MED PÅ SEJLTUR – DANSK HYGGE

OG HVERDAG PÅ VANDET

En herlig dansk kanal fyldt med nærvær og autentiske fortællinger fra en jordomsejling, som startede i 2022. Turen går fra Danmark via middelhavet til de caribiske øer og ud til Panama. Herefter stopper beretningerne fra turen på YouTube, men ifølge deres facebook side fortsætter turen ud i Stillehavet og senere tilbage til middelhavet, hvor den lille familie sejler rundt i skrivende stund.

Vind i sejlene – med Anders og Felix

SAM HOLMES SAILING – MINIMALISME

OG

MOD TIL NYE FARVANDE

Vær med på sejltur –Dansk hygge og hverdag på vandet

VIND I SEJLENE – MED ANDERS OG FELIX

Selvfølgelig skal vi også forbi den populære danske kanal, som Danske Tursejlere har medvirket på ad flere omgange. Her lærer Anders Mundelin og Felix Schmidt at sejle, og samtidig med, at man får god viden, kan man også få et godt grin. De to værter er nemlig ret underholdende med deres kærlige drillerier og høje humør.

Amerikaneren Sam Holmes er kendt for minimalistisk tilgang til sejlerlivet og for at kaste sig ud i lange ture i små både. Sam har sejlet i store dele af verden, herunder Danmark og han viser, hvor langt man kan komme med få midler, hvis bare man er kreativ og har den rette indstilling. Og det har Sam! Han er rolig og positiv, og måske derfor er hans videoer et skønt alternativ til andre mere ”action-prægede” kanaler, hvor der er mere vægt på de vilde fortællinger og flotte billede.

barske Nordatlanten. Videoerne er fyldt med storm, is og storslået natur, som den barske Viking tæmmer på imponerende vis. Erik sejler ikke i magsvejr. Men når en storm viser sig på vejrudsigten, kaster han helst fortøjningerne for at prøve kræfter med Kong Neptun. Det er vildt, vanvittigt og ret fascinerende.

Erik Anderaa – Nordatlantens rå skønhed

ALLURING ARCTIC SAILING – ARKTISKE EVENTYR I STORSLÅEDE FARVANDE

Sam Holmes Sailing – Minimalisme og mod til nye farvande

NO BULLSHIT, JUST SAILING

– NORDATLANTENS RÅ SKØNHED

Og vil man netop have den vilde fortælling med hæsblæsende tempo og ekstreme forhold, så er nordmanden Erik Anderaa leveringsdygtig i dette. Erik sejler solo i Norge og ud på jævnlige ture i det

Som rosinen i pølseenden finder vi det Finske par Juho og Sohvi, der i sommeren 2024 startede er vild tur, som har taget dem fra Canada, gennem Nordvest passagen og til Grønland, hvor de pt ligger frosset helt inde i isen i en bugt. Videoerne er både smukke og dramatiske og fulde af ekspeditionsdrømme. Denne kanal er et skønt alternativ til kanaler med indhold fra mere eksotiske destinationer med sol, palmer og hajer. ■

Alluring Arctic Sailing – Arktiske eventyr i storslåede farvande

SEJL MED RUNDT OM FYN

DE TO KAPSEJLADSER RUNDT OM

FYN, DER STARTER I MAJ OG JUNI, ER FOR ALLE, DER VIL DYSTE FOR FART, FOR SJOV OG FOR EVENTYRET.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Thomas Korsholm – Korsholm Film, Ole Trane Nielsen

Der venter alle, der vil sejle de to traditionsrige kapsejladser rundt om Fyn, en stor sejleroplevelse uanset, om man sejler stærkt for den samlede sejr eller tager rundturen som en venskabelig dyst med sig selv og ligesin-

dede. For kapsejladserne er tilrettelagt, så hver enkelt besætning og båd kan konkurrere på lige det niveau, de ønsker. Her er det sejlernes egne ambitioner, lyst, energi og udstyr, der afgør, i hvilken kategori man vælger at konkurrere i. ■

NORDFYNS BANK FYN CUP

FRA BOGENSE

Nordfyns Bank FYN CUP afgår fra Bogense og finder sted fra den 29. til 31. maj 2026. Den regnes som Danmarks største kapsejlads med flere hundrede deltagende både. Sidste år stillede intet mindre end 217 både til start. Det imponerende antal til trods, så ser arrangørerne gerne flere tursejlere på startlinjen.

- Det er jo ikke blot en kapsejlads, man deltager i. Det er en sejlerfest, hvor både deltagere og tilskuere kan nyde stemningen. Uanset om man vælger at stille op i klasserne uden målerbrev – altså for tursejlere - eller i klasserne, der sejler under DH- og TEXEL-reglerne, så er selve oplevelsen drivkraften, siger stævneleder Jim Juel Hansen fra den arrangerende Bogense Sejlklub.

SÆRLIGT BLIK PÅ TURSEJLEREN

Nordfyns Bank FYN CUP har de senere år oplevet en pæn interesse for arrange-

Der er så meget at se på og være med i før, under og efter kapsejladserne. Og stemningen er både intens og afslappet.

mentet, og arrangørerne har da også lagt sig i selen for at gøre kapsejladsen attraktiv – også for tursejlere. Alle, der deltager, kan vælge mellem to distancer. Én på 138 sømil, hvor der sejles hele vejen rundt om Fyn og én på 65 sømil, hvor vendepunktet ligger i Lillebælt ved Brandsø.

- Om man vil sejle kort eller langt afhænger helt af deltagernes lyst og temperament. Nogle tager den korte distance for at prøve formatet af, hvilket er fornuftigt for den helt uprøvede kapsejler. I øvrigt kan man på Fyn Cups hjemmeside se videoguides, hvor de mest almindelige spørgsmål bliver gennemgået, så flere får

mod på at tage del i ruten rundt om Fyn, påpeger Jim Juel Hansen.

Tursejlerne sejler efter de internationale søvejsregler, og det er tilladt søge havn, skifte mandskab og kommunikere med land. Og så trækkes der lod om fine præmier blandt alle i tursejlerklassen, der gennemfører kapsejladsen.

Uanset om man nu vælger den korte eller den lange bane, så er der lagt op til nogle hyggelige timer på marinaen før sejladsen. Og hvem vil ikke gerne mærke den fortættede spænding, der opstår, når alle bådene sejler ud af havnen mod startlinjen?

EGMOSE FYN CUP FRA KERTEMINDE

Uanset om du deltager for at komme først eller ”bare” for at komme rundt, så er udsejlingen til starten en oplevelse i sig selv.

Egmose Fyn Cup (tidligere Classic Fyn Cup) afgår fra Kerteminde og finder sted fra den 5. juni – 7. juni 2026. Her kan man som tursejler melde sig til cruisingklassen, hvor bådene deles op i 2 starter. En for de store både og en for de mindre. I hver start deles bådene igen op i løb på omkring 10 både med cirka samme fartpotentiale. Der skal sejles en rute på 140 sømil, og de hurtigste både i hver løb kåres som vindere. Sidste år deltog 34 både i tur-løbene, men man vil meget gerne have endnu flere tursejlere med.

- Vi afholder Egmose Fyn Cup under mottoet: Få sejlerglæden tilbage. Vi vil meget gerne have flere tursejlere til at være med i sejladsen, som rummer så meget mere end blot kappestrid. Der er både de sociale sammenkomster over en øl og et par pølser, hvor snakken går livligt mellem sejlerne. Og de mere sejlerfaglige seancer, hvor der bliver stillet spørgsmål fra deltagerne om alt fra lavpraktik til strategi og taktik, fortæller Jesper Stockholm, fra Kerteminde Sejlklub, der arrangerer Egmose Fyn Cup.

STYRKER SEJLERNES KOMPETENCER

Selv om Jesper Stockholm lidt spøgefuldt

bemærker, at de eneste forudsætninger en sejler skal have for at deltage, er at kunne kende forskel på styrbord og bagbord, så er der altså mere i det end som så, for søfartsreglerne skal kunnes og overholdes. Og så skal de basale sejlerfærdigheder være på plads. Kan man læse et søkort og sejle derefter, så vil det givet også være at foretrække, lyder det muntert fra Jesper Stockholm.

- Tursejlere, der deltager i disse langdistancesejladser, får en masse erfaring med hjem. De får også skærpet deres sejlerevner i og med, de skal agere i skiftende vind- og strømforhold, og – hvis de ønsker det – skal navigere og fungere i natsejlads. Det kræver nogen planlægning i forhold til måltider, kaffedrikning og forrådet af slik og kager, påpeger Jesper Stockholm

LEMPELIGE VILKÅR FOR TURSEJLERNE

Når man deltager i Egmose Fyn Cup som tursejler, sker det uden om DH-reglen, og uden at man skal have et officielt DH-målebrev. Det betyder, at man sejler på sin båds reelle tid, hvilket gør konkurrencen mere afslappet og social frem for strengt reguleret. Desuden er det også tilladt for både i cruisingklassen at få nye gaster ombord, ligesom det er tilladt at gå i havn for natten, hvis man ønsker det.

Når starten på Egmose Fyn Cup skydes i gang den 6. juni 2026, så er det bådene i crusingklassen, der sendes afsted først. Det vi sige, at de efterfølgende, hurtigere både på et tidspunkt vil passere, hvilket er et fantastisk skue, som nok kan få hårene til at rejse sig, på selv en garvet sømand.

Skal drømmeturen starte med nye sejl?

Øst: 49181490 thomas@elvstromsails.dk

Alt hvad du skal bruge til renovering og vedligeholdelse af din båd samlet ét sted

Hos HF Industri & Marine får du professionel vejledning til netop dit projekt. Vi hjælper dig på vej - uanset om du skal male fribord, renovere teakdæk, reparere køl og skrog, lukke huller i glasfiberskrog, bundmale, polere og vedligeholde glasfiber, teak og andre overflader.

Vi leverer kun produkter af højeste kvalitet

Ring eller skriv til os tlf: 6220 1312 - mail: info@hfmarine.dk

1. IRK BOOCKHOFF

ÅRETS SEJLERFOTO 2025 ER FUNDET

2. AXEL PRÆSTMARK

3. ASGER NORRBOM

TEKST: Sabina Fobian

FOTO: Irk Boockhoff, Axel Præstmark og Asger Norrbom

DANSKE TURSEJLERES STORE FOTOKONKURRENCE VISER, HVAD SEJLERNE ISÆR SÆTTER PRIS PÅ VED SEJLERLIVET.

Mere end 200 billeder er sendt ind til Danske Tursejleres årlige fotokonkurrence, og alle viser de fineste øjeblikke ved sejlerlivet. Konkurrencen har kørt i mere end 10 år, og hvert år bliver deltagerrekorden slået. Det er skønt at opleve den fine opbakning, som gør opgaven mere og mere svær for dommerpanelet, når årets vinderfotos skal findes. Men det er lykkedes og en vinder er fundet.

Tusind tak til alle deltagere for de mange, mange dejlige billeder, der i løbet af 2025 er sendt ind til konkurrencen – vi præsenterer hermed de heldige vindere.

1.PLADS – IRK BOOCKHOFF

Beskrivelse fra fotografen: Følgende billede blev taget ved Torø og minder mig virkelig om Caribien med vandets fantastiske farver. Jeg elsker denne fantastiske bugt nær Assens.

Begrundelse:

Udover nogle helt fantastiske farver som fremhæver, hvor smuk den typisk danske kystnatur kan være, så er det et billede, der fortæller utroligt meget – nemlig histori-

en om, hvilket frirum Danske Tursejleres turbøjer repræsenterer. Vi opfordrer gang på gang vores medlemmer til at bruge turbøjerne – ikke kun kortvarigt som pausestop på sejlturen, men som oplevelsesbase. På billedet ser vi et SUP board ligge på stranden, som en adgangsbillet til Torøs smukke natur – og hvem har ikke lyst til at hoppe i det klare vand med dykkerbriller på? Billedet beviser i den grad, at de danske farvande langt hen ad vejen kan hamle op med mere eksotiske destinationer, hvis man er villig til at anskue tingene fra et anderledes perspektiv.

Præmie: Redningsvest

2.PLADS – AXEL PRÆSTMARK

Beskrivelse fra fotografen: Louise på 12 styrer for fulde sejl over Kattegat mellem Nordsjælland og Djursland.

Begrundelse:

Ægte sejlerglæde stråler ud af den unge sejler på det havfriske foto fra Kattegat, mens Dannebrog svajer i baggrunden under en typisk dansk sommerhimmel – det bliver næsten ikke mere symbolsk for vores lystsejlerkultur. Louise har både selvtilliden i orden og styr på sikkerheden,

som redningsvestens insisterende orange farve gør opmærksom på – og er dermed en skøn repræsentant for en ny generation af sejlere, der skal overtage roret og styre dansk lystsejlads trygt ind i fremtiden.

Præmie: DT goodiebag

3.PLADS – ASGER NORRBOM Beskrivelse fra fotografen: Fotoet er taget første dag på vores sommertogt mellem Ballen Lystbådehavn Fyn og Avernakø. Det er vores yngste søn, der står ved roret.

Begrundelse:

Der er nogle ting, som kun lystsejlere får lov at opleve herhjemme i Danmark; åbne vidder, indbydende horisonter og i dette tilfælde en komplet regnbue, der knejser smukt og uforstyrret fra den ene ende til den anden. Lyset og farverne på billedet er helt fantastiske, og man føler sig forbundet med himlen og horisonten. At man ovenikøbet kan dele disse unikke øjeblikke med sin familie, må være essensen af sejlerlivet – og måske præcis det, der ligger for enden af regnbuen.

Præmie: DT goodiebag. ■

NYE KLUBBER I DT-FAMILIEN

Middelfart Sejlklub Kontaktperson

Telefon

E-mail:

Bådklubben Sjællandsbroen Kontaktperson

E-mail:

Kaløvig Bådelaug Kontaktperson

Telefon

E-mail:

Lemvig Træskibslaug Kontaktperson

Telefon

E-mail:

Gyldendal Bådlaug Kontaktperson

Telefon

E-mail:

Roskilde Sejlklub

Kontaktperson

Telefon

E-mail:

Uffe Sudergaard 22285450 formand@middelfartsejlklub.dk

Lars Michael formand@bks-sejlklub.dk

Allan Rundberg 86991967 havnekaptajn@kblsail.dk

Henning Thøgersen 30970330 gefion401@live.dk

Torben Marcussen 22976305 formand@gyldendalbaadlaug.eu

Normann Sloth 20188735 formand@rosejl.dk

> GENERALFORSAMLING 2026

Danske Tursejlere indkalder til generalforsamling onsdag den 22. april 2026 kl. 18.00. Som i 2025 har vi lagt arrangementet på en hverdag, da vi håber at få endnu flere til at deltage. For vi ved, at forårsweekenderne er tiden, hvor mange har travlt med bådklargøring.

Generalforsamlingen afholdes i lokalerne: Dalum Landbrugsskole, Landbrugsvej 65, 5260 Odense S, Lokale: Festsalen.

Dagsorden ifølge vedtægterne:

1. Valg af dirigent

2. Valg af to stemmetællere

3. Opgørelse af det antal stemmer der er til stede ved generalforsamlingen

4. Bestyrelsens beretning

5. Fremlæggelse af det reviderede regnskab til godkendelse

6. Fremlæggelse af det kommende årsbudget

7. Fastlæggelse af kontingent

8. Behandling af indkomne forslag

9. Valg af bestyrelsesmedlemmer

10. Valg af 1. og 2. Suppleant

11. Valg af 2 kritiske revisorer samt 1. suppleant

12. Godkendelse af ekstern revision

13. Eventuelt

Bestyrelsen henleder opmærksomheden på vedtægternes § 10 stk. 4, hvorefter forslag, der ønskes behandlet på generalforsamlingen, skal være bestyrelsen i hænde senest 6 uger før generalforsamlingen afholdes – i dette tilfælde 11. marts 2026.

Desuden henleder bestyrelsen opmærksomheden på vedtægternes § 10 stk. 11, hvoraf det fremgår, at indstilling til valg af bestyrelsesmedlemmer skal være motiveret og indsendt til DTs sekretariat senest 6 uger før generalforsamlingens afholdelse – i dette tilfælde senest 11. marts 2026.

Sluttelig henleder bestyrelsen på vedtægternes § 10 stk. 7, hvoraf det fremgår at tilmelding til generalforsamlingen skal ske til sekretariatet senest 10 dage før generalforsamlingens afholdelse – dvs. senest 12. april 2026.

Forslag til generalforsamlingen eller tilmelding til generalforsamlingen sker til Danske Tursejlere på telefon 70214242 eller via mail til: info@dansketursejlere.dk

Vel mødt til generalforsamling Danske Tursejlere

TEKST: Frank Flemming Pedersen

FOTO: Leif Fritzdal

KLUBSTANDEREN OG SIGNALFLAG

ER SØENS SPROG GENNEM TIDEN

DEN IKONISKE TREKANTEDE VIMPEL ER DIT OG KLUBBENS VISITKORT PÅ VANDET, SOM SIGER: ”JEG ER EN DEL AF FÆLLESSKABET”.

Itidernes morgen, hvor radio og moderne teknologi ikke var kommet ombord på de stolte sejlskibe, kunne man dog stadig kommunikerer med hinanden på afstand. Signalflagene var en måde, hvorpå man meddelte sig til hinanden, når skibene var inden for synsafstand. Hvert flag havde en bestemt betydning – fra kursændringer til nødsignaler – og kombinationer af flag kunne danne hele beskeder. Det var et livsvigtigt system, der gjorde det muligt at sejle sikkert i tæt trafik og under krig.

SIGNALFLAGETS FORMER OG FUNKTION

Selvom signalflaget sjældent er i brug i dag, så er det en del af et internationalt anerkendt kommunikationssystem, hvor flagets form og farver har en bestemt betydning. I den civile søfart anvendes de firkantede signalflag til bogstaver i det internationale signalalfabet (A–Z). Hvert bogstavflag har desuden en fast betydning (fx O = “mand over bord”). Så når et firkantet signalflag bruges alene, har det fast betydning. Mens det i kombination med andre flag fungerer som bogstav.

De trekantede signalflag - vimplerne - bruges til tal fra 0 til 9. De kan kombineres med bogstavflag for at angive signalnumre, positioner eller tidspunkter. Den sidste kategori af signalflag er de firkantede flag med indhak – svalehaler – som har en fast, selvstændig betydning, som kan bruges alene. Det gælder for eksempel Alfa-flaget: “Jeg har dykker ude – hold godt klar” eller Oscar-flaget: “Mand over bord.”

KLUBSTANDEREN SOM ARV

I sejlskibenes storhedstid markerede standere, de trekantede flag, funktion eller tilhørsforhold. På orlogsskibe kunne en stander

vise, om kaptajnen var ombord, mens handelsflåden brugte dem til at signalere nationalitet og status. Og da fritidssejlads voksede i 1800-tallet, tog sejlklubber traditionen til sig og uddelte egne standere til medlemmerne. Standeren blev et symbol på fællesskab og identitet – et lille stykke stof, der viste, at man var en del af en organiseret sejlerkultur.

I Danmark blev klubstanderen hurtigt en fast del af klub- og havnemiljøet. Den blev hejst i mastetoppen eller under saling og markerede, at båden fulgte klubbens regler og værdier. Med tiden blev standeren også et praktisk adgangstegn, fx til turbøjer eller havnefaciliteter.

I dag har klubstanderen stadig en stor signalværdi og spiller en vigtig rolle i sejlerkulturen. Dog ikke med sin oprindelige betydning. Men den markerer identitet og viser, hvilken klub man hører til, og når man møder en båd med en kendt stander, føles det som at møde en ven på vandet.

Etiketten omkring standeren er også væsentlig; den føres typisk under bagbords saling, hvilket er en del af den uskrevne sømandslov og markerer respekt for traditionen. Klubstanderen fungerer desuden som et lille visitkort, et tegn på at man deler værdierne om sikkerhed, kammeratskab og glæden ved sejlads. Og på det praktiske plan så fungerer Danske Tursejleres stander også som adgangstegn til vores Turbøjer, som giver trygge ankerpladser langs kysterne.

At hejse standeren er derfor ikke kun en vane, men en måde at sige: “Jeg er en del af fællesskabet – og jeg respekterer de traditioner, der har båret sejladsen frem gennem historien.” ■

VI SES PÅ HAVNEN!

Nye undersøgelser bekræfter, at lystbådehavne er populære samlingspunkter for mange andre, end dem med båd. Her er turister og lokale samlet om krabbevæddeløb i Juelsminde Havn og Marina i sommeren 2025.

LYSTBÅDEHAVNE ER POPULÆRE FOR BÅDE SEJLERE OG LANDKRABBER. IMENS HAVNENE FÅR MASSER AF POSITIV OPMÆRKSOMHED, ER HAVNEBASSINER OG SEJLRENDER I FARE FOR AT SANDE TIL. DESUDEN STÅR HAVNENE UDEN HJÆLP, NÅR DEN NÆSTE STORMFLOD RAMMER.

TEKST OG FOTO: Merete Ettrup, kommunikationsansvarlig i Foreningen af Lystbådehavne I Danmark (FLID)

Det er ingen nyhed for os sejlere, at havnen er hjertet i sommerlandet. Men nu bekræfter nye tal sort på hvidt, at vores "andet hjem" er langt mere populært, end de fleste aner – også for dem uden køl under fødderne.

MILLIONER AF BESØGENDE STRØMMER TIL

En ny undersøgelse fra Marselisborg Lystbådehavn og Rungsted Havn viser en overvældende interesse fra landkrabber. De to havne tiltrækker henholdsvis 800.000 og 1,5 millioner besøgende årligt fra landsiden. Tallene blev præsenteret på FLID’s (Foreningen for Lystbådehavne i Danmark) nylige efterårsseminar, hvor 334 medlemshavne mødtes for at diskutere fremtidens havnedrift. Havnene er ikke længere kun parkeringspladser for både; de er blevet motorer for lokal vækst, turisme og friluftsliv. I 2024 var der knap 2 millioner overnatninger i de danske havne, og gæstesejlerne lagde over 1 milliard kroner i lokalsamfundene i 2022.

MINISTERIEL ANERKENDELSE

OG EN POSE PENGE

Minister for By og Landdistrikter, Morten Dahlin, deltog via en videohilsen på seminaret. Han understregede, at lystbådehavnene spiller en central rolle for Danmarks geografiske balance og evne til at tiltrække bosætning.

Som en konkret anerkendelse har ministeren øremærket 1 million kroner til udvikling af lystbådehavnenes turismepotentiale. Han slog i videotalen fast, at havnenes betydning rækker langt ud over de største byer:

– De danske lystbådehavne spiller en større rolle, end jeg tror vi på Christiansborg altid får sagt i hverdagen. De er omdrejningspunktet for det lokale liv - også ofte omdrejningspunkt for den lokale turisme. Vores lystbådehavne rundt omkring i Danmark er en motor for vækst og udvikling, noget af det der gør det muligt at tiltrække bosætning, lød det fra Morten Dahlin i hans tale til deltagerne.

Ministeren kom ind på flere områder, der er centrale for lystbådehavnenes hverdag, og kunne også forsikre forsamlingen om, at autocamperne også fremover hører til på havnen.

HAVNENE SANDER TIL

Bent Ole Jonsen, der er formand for FLID, er selvsagt glad for ministerens opbakning til lystbådehavnene. Det er en politisk opbakning der er brug for, da havnene aktuelt står overfor nogle ret alvorlige udfordringer. FLID forventer, at den helt nødvendige oprensning af havnebassinerne i fremtiden bliver sværere og vil få store konsekvenser

for lystbådehavne i hele landet. Ønsket om at passe på vores havmiljø bakkes op af havnene. Men hvordan der skal gribes ind, hvad det kommer til at koste, samt en meget lang sagsbehandlingstid er foruroligende for lystbådehavnenes fremtid, lyder det bekymrende fra Bent Ole Jonsen:

– Vi står med kæmpe udfordringer, der kræver politisk handling. Vi har brug for en snak om, hvordan vi undgår, at havnebassinerne sander til og må lukke, fortæller FLIDs formand.

INTET SIKKERHEDSNET,

NÅR DEN NÆSTE STORMFLOD RAMMER En anden kæmpe udfordring er lystbådehavnenes manglende mulighed for erstatning ved stormflod. Hvis lystbådehavnene skal overleve fremtidens mere ekstreme vejr, skal de have adgang til samme kollektive sikkerhedsnet som resten af samfundet:

- Vi har et stort ønske om at man fra politisk side sikrer, at lystbådehavne fremover omfattes af stormflodsordningen, ved at fjernes dem fra negativlisten i naturskadeloven, slutter Bent Ole Johnsen.

”Vores lystbådehavne rundt omkring i Danmark er en motor for vækst og udvikling”, Minister for landdistrikter Morten Dahlin. ■

JLANGTURSEJLADS – DRØMMEN, FORBEREDELSEN OG FÆLLESSKABET

MÅSKE DRØMMER DU OGSÅ OM EN

DAG AT SEJLE LÆNGERE VÆK END DEN

NORMALE SOMMERFERIE FOR AT OPLEVE

NOGET NYT OG UKENDT?

TEKST: Kaj Vestergaard, formand for FTLF Kaj og Charlotte Vestergaard, Ulla Gotfredsen

– ET SPØRGSMÅL OM

eg bruger bevidst ikke det slidte udtryk ”at stå af hamsterhjulet”. For de fleste af os er hverdagen ikke noget, vi har grund til at flygte fra. Tværtimod har vi i dag flere muligheder og større frihed end nogensinde før. Beslutningen om at sejle på langtur handler derfor ikke om at slippe væk – men om at sejle hen imod noget: eventyret, nysgerrigheden og lysten til at opleve verden fra søsiden.

Langtursejlads favner vidt. For nogle er det drømmen om oceanerne og måske en jordomsejling over flere år. For andre er det Europas kanaler eller et sommertogt på fire måneder. Fælles er ønsket om at give sig tid, sejle længere stræk og lade horisonten flytte sig i takt med oplevelserne og erfaringerne.

I Danmark har vi stærke foreninger, der understøtter sejlerlivet. Danske Tursejlere og FTLF supplerer hinanden godt, alt efter hvordan man ønsker – og har mulighed for – at udleve sit sejlerliv. For sejlere med interesse for langtursejlads findes der i FTLF-erfaringer, aktiviteter og fællesskaber, som kan støtte både drømmen og forberedelserne.

Når talen falder på langtursejlads, følger spørgsmålet om forberedelse altid med: Hvor lang tid tager det at blive klar? Det korte svar er, at der ikke findes faste regler. Et ofte nævnt pejlemærke er omkring tre år, men i praksis varierer det betydeligt.

Tidsforbruget afhænger af skipperens og besætningens erfaring, bådens egnethed og stand – samt ambitionerne i forhold til varighed, komfortkrav og sejladsområde. Hertil kommer de personlige livsrammer: økonomi, bolig, arbejde, familie og eventuelt børn med behov for skole ombord.

Forberedelse handler heller ikke kun om teknik og udstyr. Mindst lige så vigtigt er de menneskelige relationer: at afklare forventninger, roller ombord og balancen mellem drøm og virkelighed. Uanset om man sejler som familie, par, singlehand eller med skiftende gaster, er det afgørende, at forventningerne er gennemtænkte og afstemte.

AT BLIVE EN DEL AF ET FÆLLESSKAB

Noget af det mest værdifulde, man kan gøre tidligt i processen, er – parallelt med det almindelige tursejlerfællesskab – også at blive en del af et langtursejlerfællesskab. Her kan drømme og planer deles, og spørgsmål stilles, længe før de bliver presserende.

Samtaler med hjemvendte langtursejlere er ofte guld værd. De kan fortælle, hvad der faktisk viste sig at være vigtigt, hvad der var overflødigt, og hvad de ville have gjort anderledes. Erfaringer, som ikke altid kan findes på nettet, i bøger eller manualer, men som opstår i mødet mellem mennesker med fælles passion for sejlads og eventyr. Ud over fællesskabet skaber viden og læring tryghed og bedre handlemuligheder langt fra land. FTLF tilbyder kurser målrettet langtursejlads.

Den ”rigtige” båd er ofte den, man kender. Til oceansejlads anses tunge kølbåde generelt for mere robuste og rolige end lette både. For sikkerhedsudstyr og navigation er erfaring og fortrolighed ofte vigtigere end den nyeste teknologi, ligesom forsyning af strøm, vand og proviant spiller en central rolle.

Langtursejlads begynder sjældent den dag, fortøjningerne slippes – men ofte langt tidligere, når drømmen deles med andre og lang somt tager form. ■

TRIM KROPPEN TIL TURSEJLADSEN

GLEM ALT OM SLAPPE ARME OG ØMME RYGGE – MED LIDT SJOV TRÆNING PÅ LAND, BLIVER DU KLAR TIL AT HIVE I TOVVÆRK OG BALANCERE PÅ

DÆKKET, NÅR SEJLERSÆSONEN GÅR I GANG.

TEKST: Frank Flemming Pedersen

ILLUSTRATIONER: vecteezy

Man tager jo heller ikke på skiferie uden at have rørt sig først –og hvorfor skulle det være anderledes med tursejlads? Ligesom løberen varmer op før et løb, og svømmeren bygger formen op før sæsonstart, har sejleren også brug for en stærk krop. God fysisk form er nøglen til at få mest muligt ud af sejladsen – både

SEJLENE SOM STYRKETRÆNING

At hive i fald, trimme skøder og håndtere forsejl kræver både styrke og teknik. Når vinden tager fat, bliver det en fysisk udfordring, der kan sammenlignes med styrketræning i et fitnesscenter. Muskler i arme, skuldre og ryg arbejder konstant, og sejleren får en naturlig træning uden vægte.

Øvelser på land

• Rows (ro-træk) med elastik eller håndvægte: styrker ryg og skuldre.

• Farmer’s walk (gå med tunge håndvægte i hænderne): simulerer at bære og trække udstyr.

• Pull-ups (armhævninger): direkte overførsel til at hive i fald og skøder.

for oplevelsens skyld og for at undgå skader undervejs. Så her har du nogle lette øvelser, som vil gavne dig, når du skal balancere på dækket, hive i skøder, kaste fortøjninger og samarbejde om opgaverne på båden.

ANKER OG FORTØJNING SOM FUNKTIONEL TRÆNING

At kaste anker eller håndtere tunge fortøjninger er praktiske opgaver, men de fungerer samtidig som funktionel styrketræning. Løft, træk og rotationer minder om øvelser i crossfit, og sejleren får en helkropsindsats, der styrker både muskler og kondition.

Øvelser på land

• Kettlebell sving: træner hofte, ryg og grebsstyrke.

• Deadlifts (dødløft): simulerer løft af tunge ankre eller fortøjninger.

• Russian twists (maverotation) med vægt: styrker rotation og mave-, ryg- og hoftemusklerne, som ved kast af tovværk.

BALANCE PÅ DÆKKET

Et levende dæk i bølgerne er som en balancebom. Hver bevægelse kræver koordination og kropskontrol. Sejlere træner ubevidst deres mave-, ryg- og hoftemuskler, når de holder balancen, og det giver både smidighed og stabilitet – egenskaber der også er centrale i sport.

Øvelser på land

• Planke og sideplanke: styrker mave-, ryg- og hoftemusklerne og balance.

• Balancebræt eller BOSU-bold-træning: simulerer bevægelser på et gyngende dæk.

• Single-leg squats (ét-bens knæbøjning): træner balance og benstyrke samtidig.

SAMARBEJDE SOM SPORTSDISCIPLIN

Tursejlads er sjældent en enkeltpersonopgave. At koordinere manøvrer, kommunikere – også under pres - og arbejde i takt med besætningen er en mental og fysisk disciplin. Det minder om holdsport, hvor samarbejde og timing er afgørende for succes.

Øvelser på land

• Teamwork-øvelser: simulerer fælles løft af udstyr og koordination.

• Medicinbold-kast to og to: træner timing, koordination og styrke.

GØR DET SJOVT OG SOCIALT

Invitér klubkammeraterne til fælles træningsdage, hvor I sammen prøver øvelser som planke, ro-træk med elastik og balancebræt. Lav små konkurrencer – hvem kan stå længst i planke, eller hvem kan balancere bedst på et ustabilt underlag? Det giver både grin og motivation.

ALLE KAN VÆRE MED

Du behøver ikke være superatlet for at få glæde af træningen. Start i det små, og mærk hvordan kroppen bliver stærkere, mere smidig og klar til alle de oplevelser, tursejladsen byder på.

BRUG, HVAD DU HAR FOR HÅNDEN

En del af ovenstående øvelser beskriver øvelserne udført med workout-udstyr. Men du kan sagtens erstatte dette udstyr med, hvad du har forhånden derhjemme.

ØVELSER OG MULIGE ERSTATNINGER

Øvelse (engelsk/dansk)

Push-ups (armbøjninger)

Pull-ups (armhævninger)

Rows (roninger/rotræk)

Single-leg squats (ét-bens knæbøjning)

Kettlebell swings (kettlebell-sving)

Deadlifts (dødløft)

Russian twists (russiske mavevrid)

BOSU (balancebold)

Mulige erstatninger

Brug gulv, bordkant eller stol til variationer

Dørkarm (med pull-up greb), kraftig gren, eller elastik til trækøvelser

Fyldt rygsæk, vanddunk, elastik, eller kosteskaft med vægt (fx bøger i poser)

Stol eller bænk til støtte, evt. udfør pistol squat uden vægt

Fyldt vanddunk, rygsæk med bøger, eller håndvægt

Fyldt rygsæk, tunge poser, vanddunke, eller kosteskaft med vægte fastgjort

Fyldt vandflaske, bog, eller bare kropsvægt uden ekstra belastning

Pude, sammenrullet tæppe, eller en halvfyldt bold til ustabilt underlag

Broer der forbinder os Broerne spiller en vigtig rolle i at forbinde Danmark på flere niveauer. Broerne har altid været uundværlige for transport og handel. Men også socialt og kulturelt har broerne forbundet øer med land, landsdele og mennesker med hinanden. Mange af de danske broer har en særlig historie, og en del af dem er også med tiden blevet ikoniske bygningsværker. Vi besøger nogle af dem i denne serie, vi kalder: Broer, der forbinder os.

EN HISTORISK PORT TIL ALS: KONG CHRISTIAN DEN X’S BRO

TEKST OG FOTO: Frank Flemming Pedersen

For danske tursejlere med kurs mod Sønderborg og Alssund er Kong Christian den X’s Bro mere end blot en overgang – den er et stykke levende danmarkshistorie. Broen, der forbinder Als med fastlandet, blev indviet i 1930 og har siden været et ikonisk pejlemærke for både lokale og langfarende sejlere.

Historien begyndte allerede i 1856, da pontonbroen Frederik VII’s Bro første gang gjorde Als landfast med Sønderjylland. Men med tiden blev behovet for en mere robust og gennemsejlingsvenlig løsning tydelig. Efter Genforeningen i 1920, hvor Sønderjylland igen blev dansk, blev der sat gang i store infrastrukturprojekter – herunder en ny bro over Alssund.

INDVIET TIL LANDS OG TIL VANDS

Byggeriet af Kong Christian den X’s Bro blev påbegyndt i 1925 og afsluttet fem år senere. Broen blev opkaldt efter den populære konge, som selv deltog i indvielsen den 7. oktober 1930. Efter den officielle åbning gik broklapperne op, og færgen Mommark samt andre skibe fra Sønderborg Dampskibsselskab sejlede gennem sejlåbningen. Det var ikke bare symbolsk

– det var en nøje koreograferet gestus, der skulle vise, at broen både forbandt land og respekterede søvejen. En elegant balance mellem fremtid og tradition.

Om aftenen blev der holdt en stor folkefest i byen. Hele 175 fakkelbærere marcherede fra slotspladsen gennem byen, akkompagneret af orkestre og foreninger. På Kirketorvet blev faklerne kastet på et bål, og både amtmand Lundbye og borgmester Jacobsen holdt båltaler. Det var ikke bare en broindvielse – det var en fejring af genforening, samhørighed og fremtidstro.

OGSÅ TIL TOG

Broen blev oprindeligt bygget som både vej- og jernbanebro, og Mommarkbanen førte tog over broen og videre til færgeforbindelsen mod Fyn. Passagertrafikken blev dog nedlagt i 1962, og godstrafikken ophørte endeligt i 1998.

For tursejlere har broen længe været en vigtig passage – og en kilde til både glæde og tålmodigheds prøve. Inden Alssundbroen blev åbnet i 1981, var Kong Christian den X’s Bro den eneste faste forbindelse over sundet, hvilket i perioder gav trafikale udfordringer. I dag er broen

stadig aktiv med klapfunktion og en gennemsejlingsbredde på 30 meter, hvilket gør den til en praktisk og historisk port til Als.

Når man som tursejler passerer broen, sejler man ikke blot ind i et nyt farvand –man sejler ind i et stykke dansk kulturarv. Og det er værd at tage med i logbogen. ■

> FAKTA

Kong Christian den X's Bro er en 331 meter lang og 12,6 meter bred kombineret bue- og klapbro over den sydlige del af Als Sund i Sønderborg, der forbinder Jylland med Als. Broen er blandt de ældste større danske vejbroer, og blev projekteret af Anker Engelund og bygget af firmaet Monberg & Thorsen, København og Allerup nye maskinfabrik, Odense. Størst tilladte dybgang ved passage af broen er 6,5 meter. Den frie gennemsejlingshøjde (uden broåbning) er på 5 m, mens gennemsejlingsbredden er 30 meter. Byggeperiode: 1925 – 1930

Indvielsesdato: 7. oktober 1930

Bilspor: 2. Cykelstier: 2. Fortove: 1 Kilde:Wikipedia

Ny oversigt over lovlig biocidholdig bundmaling til private

Det meste bundmaling indeholder giftstoffer (biocider), der ved forkert anvendelse, kan være skadelig for både miljøet i det danske farvand og for de mennesker, der håndterer malingen

Til beskyttelse af mennesker og vandmiljøets dyr og planter har Miljøstyrelsen derfor udarbejdet en oversigt over lovlig bundmaling til hjælp for forhandlere og forbrugere Produkterne i oversigten må anvendes af private til skibe under 24 meter i salte vande

Sådan finder du lovlig bundmaling til brug i Danmark:

 Produktet fremgår på Miljøstyrelsens oversigt (se Oversigt over lovlig biocidholdig bundmaling) eller

 Produktets etiket angiver et registreringsnummer fra Miljøstyrelsen.

Følger du ovenstående undgår du ulovlig bundmaling og passer samtidig på din egen sundhed og miljøet ved at minimere risikoen for skadelige effekter.

Læs mere om hvordan du beskytter dig selv og miljøet under anvendelsen , og om korrekt bortskaffelse af bundmaling på mst.dk/bundmaling og mst.dk/biocider

”Dygtige og professionelle. Tak for godt samarbejde med salg af min båd.”

Kalle J

KONTAKT OS FOR ET UFORPLIGTENDE MØDE. Vi kommer i alle havne i hele Danmark og Nord Tyskland, og søger kontinuerligt gode bådemner som en del af Bådagents internationale netværk. Skandinavien og Europa er vores markedsplads.

Danmark Øst

Michael Staufeldt michael@baadagent.dk +45 21 48 88 80

Danmark - Fyn

Erik Møller-Madsen erik@baadagent.dk +45 21 64 52 14

Danmark Vest

Lars Legarth lars@baadagent.dk +45 40 54 87 22