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SÁBADO
16.9.2023 SUR DE SONORA AÑO LV. ED 21912 12 páginas 2 cuerpos $12.00
Libre expresión al servicio de la verdad
EL GOBERNADOR ALFONSO DURAZO CELEBRA ANTE LOS SONORENSES EL ORGULLO DE SER MEXICANO AL DAR EL ¡GRITO DE INDEPENDENCIA! Con las arengas tradicionales ¡Viva Hidalgo!, ¡Vivan los héroes que nos dieron Patria!, ¡Viva Sonora!, ¡Viva México, Viva México, Viva México!... el mandatario estatal encabezó anoche la ceremonia del 15 de septiembre desde el balcón del palacio de gobierno.
FUENTE: COMUNICACIÓN ESTATAL
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STAFF redaccion@tribuna.com.mx
Las obras avanzan con lentitud y con unos sobrecostos enormes; el boquete económico que dejarán podría hipotecar los recursos del próximo gobierno, que, Las mega obras que el gobierno federal empren- todo indica, tendrá que hacerse cargo de dos proyectos cuya puesta en marcha dió desde 2018 no sólo no no termina por darse. están en funciones aún, incluso algunas siguen en proceso de construcción. Pero lo peor radica en que los costos previstos se han elevado exponencialmente, quedando muy lejos de lo presupuestado en su lanzamiento.
Ovidio ‘Ratón’ Guzmán es extraditado a EU Ovidio Guzmán López, alias ‘El Ratón’, hijo del capo Joaquín ‘El Chapo’ Guzmán y líder de la facción de ‘Los Chapitos’ del Cártel de Sinaloa, salió ayer viernes del penal de máxima seguridad del Altiplano hacia la frontera norte, con fines de extradición. De acuerdo con medios de EU como ABC News y Chicago Tribune, Guzmán López sería entregado en extradición a autoridades estadounidenses, para ser procesado por la Corte Federal en el Distrito de Columbia por cargos de conspiración para distribuir cocaína, metanfetamina y marihuana. El fiscal General de los Estado Unidos, Merrick B. Garland, confirmó que efectivamente Ovidio Guzmán fue extraditado a su país.
En 2018, el presidente aseguró que el Tren Maya costaría entre 120 y 150 mil millones de pesos, muy lejos de lo que realmente terminará siendo su precio: 500 mil millones, más del triple de lo que se proyectó.
“Hoy, como resultado de la cooperación policial
entre Estados Unidos y México, Ovidio Guzmán López, líder del Cartel de Sinaloa, fue extraditado a Estados Unidos”, indicó mediante un comunicado emitido por el Departamento de Justicia. La semana pasada un juez federal solicitó a la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) resolver si concedía o no la extradición de Guzmán López. “La acción es el paso más reciente en el esfuerzo del Departamento de Justicia para atacar todos los aspectos de las operaciones del cartel. La lucha contra los cárteles ha implicado un valor increíble por parte de las fuerzas del orden de Estados Unidos y de los miembros del servicio militar y de las fuerzas del orden mexicanas, muchos de los cuales han dado sus vidas en la búsqueda de la justicia”, detalla el comunicado.
Ante las pruebas presentadas por organizaciones de la sociedad civil, el secretario de Hacienda Rogelio Martínez de la O justificó el incremento con el argumento de que la ruta ha tenido que desviarse por ‘culpa’ de “la física y la naturaleza”. “Siempre sucede con estos proyectos grandes, las obras se hacen, se van ejecutando, y en la medida que se van ejecutando se encuentra que hay que resolver asuntos, por ejemplo en el tramo 5 se tuvo que resolver en favor de viaductos, ósea volar el tren arriba del suelo, por encima de lo que se había contemplado anteriormente, por la razón de que se han encontrado muchos vestigios originales”, dijo Martínez de la O a Radio Fórmula.
México Evalúa, la construcción del Tren Maya ha pecado de falta de transparencia, pues el gobierno ha dificultado la evaluación técnica y económica.
Entre estos cambios está el tan criticado que se anunció en enero del año pasado, que dejaba sin tren a Playa de Carmen, sin importar que ya se habían talado más de 20 mil árboles y deforestado a miles de hectáreas.
“En términos de finanzas públicas hay que destacar que esta obra no fue realizada a través de los mejores procedimientos: realizando un adecuado estudio de factibilidad presupuestal, de impacto ambiental y social. Como se fue desarrollando hemos visto muchos cambios y denuncias ambientales o sociales. Sobre todo, lo que llama la atención es cómo ha venido incrementando su valor”, explicó.
Cabe recordar que, de acuerdo con la Auditoría Superior de la Federación, para que el Tren Maya sea rentable en su amortización, el máximo costo debía ser menos a los 310 mil millones de pesos.
Debe destacarse que la obra primero estuvo asignada al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), después a la Secretaría de Turismo y terminó en las manos de la Secretaría de la Defensa Nacional.
Ante esta realidad, el gobierno ha intentado minimizar las críticas asegurando que está previsto que el Tren se autosustentable a través de los ingresos que generará, aunque éstos no están proyectados con sustento.
AL SUR, LO MISMO El presidente López Obrador ha vendido durante cinco años la imperiosidad de que México sea autosuficiente en producción de gasolinas, para esto fue que se decidió, entre otras medidas, construir la Refinería Olmeca, también conocida como Dos Bocas.
Para ponerlo en proporción, el Tren Maya habrá costado siete veces el presupuesto de Sonora para este año. De acuerdo con Jorge Cano, investigador de
Presuntamente, la obra quedaría lista para producir en 2021, lo que resultó falso, después, tras dos eventos de inauguración,
tampoco logró echarse a andar en 2022 y este año Rocío Nahle, secretaria de Energía, ha garantizada que es el bueno… pero no se ve con claridad.
a a: Costo res inicial
150 mil millones de pesos
Además, la que fue prevista como una obra cuyo costo oscilaría en los 8 mil millones de dólares terminará con, al menos, 16 mil.
Costo inal ro ectado
Hasta la fecha la obra ha tenido una serie de problemáticas graves que han ralentizado su puesta en marcha; por ejemplo, las inundaciones son una constante, lo que ha provocado la inestabilidad del suelo, algo que para remediarlo se han invertido cantidades exorbitantes.
Costo res inicial
A la fecha no se ha terminado la construcción de la planta de Cogeneración, ni tampoco ha concluido la de las plantas Combinada y Coquizadora. Los retrasos en tiempos y los incrementos en costos dejan claro que se han materializado algunos de los riesgos que advertía la Auditoría Interna de Pemex, que se encarga de dar seguimiento al proyecto. El análisis de las organizaciones civiles pone el dedo en la llaga: con el sobrecosto, será prácticamente imposible que la Refinería sea rentable para el próximo gobierno; todo apunta a que se convertirá en un lastre financiero para la administra-
estado
500 mil millones de pesos Dos Bocas: estado
8 mil millones de dólares
INFORME DE GOBIERNO: Karla Córdova tiene poco o nada que presumir a los guaymenses Sin mucho que decir, hoy la alcaldesa de Guaymas dará a conocer sus actividades en el segundo año de su gestión, caracterizado por el dispendio de recursos en fiestas populares, nula obra pública municipal y ríos de drenaje por toda la ciudad; aunque en materia de alumbrado público hay algo que rescatar en sectores privilegiados.
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Costo inal ro ectado
16 mil millones de dólares La Agencia Internacional de Energía (AIE) aseguró que Dos Bocas comenzará a operar al 100% hasta 2025 ción que releve a la actual, pues se tendrá que seguir inyectando recursos a una planta que no terminará de estar al cien por ciento en producción. “Estamos ante un problema mayor. Tener una refinería es patriótico y tiene tintes de que así se salva a Pemex y a la industria, pero realmente lo que se hizo fue gastar en exceso en una obra gigantesca sin un objetivo claro”, explica el analista Gonzalo Monroy.
ALCALDE DE CAJEME PONDERA LA RECUPERACIÓN DE OOMAPASC COMO GRAN LOGRO EN SU GESTIÓN Y RECONOCE QUE FALTA MUCHO POR HACER EN EL TEMA DE SEGURIDAD. HOY A LAS 12:00 HORAS EN LA ARENA ITSON DARÁ SU SEGUNDO INFORME >Obregón Pág. 1B