Truck & Business 289 – Magabook #03 (mai 2025)

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Kris De Leeneer

PARAÎT 2 FOIS PAR AN : BUREAU DE DÉPÔT : 3000 LEUVEN - AUTORISATION : P205027

est le Transporteur de l'Année 2025

Les gagnants et les perdants de l’année

#289

Avril 2025

NOUVELLE GÉNÉRATION DAF

Frais de péage réduits PENDANT 6 ANS !

Réduction des émissions de CO2 Grâce à une gestion précise du moteur et à une aérodynamique exceptionnelle, les Efficiency Champions peuvent maintenir les émissions de CO2 extrêmement basses, conformément à la réglementation européenne. En fait, ils sont si performants qu’ils sont classés dans la classe d’émission de CO2 3, ce qui signifie des tarifs de péage moins élevés. Les véhicules immatriculés avant fin juin 2025 et présentant des caractéristiques optimales bénéficieront d’un tarif kilométrique avantageux jusqu’à six ans ! Contactez un concessionnaire DAF agréé pour plus d’informations. WWW.DAF.BE

A PACCAR COMPANY DRIVEN BY QUALITY

SOMMAIRE

#289

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Avril 2025 M

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Il y a 25 ans dans Truck & Business

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Carte Blanche à Guy Giroulle (ITLB)

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Editorial

10 Tableau de Bord – Economie

41 Dossier Top 1000 A force d’assister à des rachats et à des fusions, il fallait que cela se voie un jour dans notre classement des plus grands transporteurs belges. Maintenant, c’est le cas.

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12 TM Online Les meilleures vidéos de Transportmedia 14 Event Tous les résultats et le reportage photo des Transport & Logistics Awards 2025 17 Decision Maker Au début de ce siècle, cette entreprise n’existait pas. En 2025, elle est devenue Transporteur de l’Année. Mais comment Kris De Leeneer est-il devenu le transporteur hyper-professionnel qui est aujourd’hui reconnu par ses pairs ? 22 Decision Maker Ninatrans a remporté le Green Truck Award 2025 grâce à un sens de l’innovation toujours aussi affûté et à des choix parfois osés.

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24 Decision Maker Ce n’est pas un transporteur qui a remporté le Truck Safety Award 2025 mais bien Sobe-Log, la filiale de transport du grossiste en matériel électrique Cebeo.

26 Decision Maker Coup double pour Group-GTS qui remporte cette fois le Digital Truck Award après le Green Truck Award en 2024, grâce à une toute nouvelle approche logicielle mise sur pied en un temps record. 28 Decision Maker C’est EcoWerf, l’intercommunale chargée de la collecte des déchets en Brabant Flamand, qui a remporté le Truck Fleet Owner of the Year 2025. Et c’est tout sauf un hasard. 30 International Decision Maker Groupe allemand centré à l’origine sur l’exploitation de terminaux multimodaux, Contargo se charge de plus en plus du premier et du dernier kilomètre avec sa propre flotte en Belgique. 32 Rétro Jacobs Logistics (Tongres) a fêté ses 80 ans. L’occasion d’ouvrir la boîte à souvenirs. 34 VIP On n’y croyait pas au début mais on a quand même réussi à faire se rencontrer le grand syndicaliste et un grand transporteur. Et vous savez quoi ? Ils sont souvent sur la même longueur d’ondes. 38 Truckstop Louis De Wael (Van Dievel) nous parle de sa routine matinale… et de sa foi en les générations futures.

DELO 600 ADF : UNE HUILE MOTEUR RÉVOLUTIONNAIRE QUI RÉDUIT LES FRAIS DE CARBURANT AINSI QUE LES COÛTS D'ENTRETIEN DU FILTRE À PARTICULES DIESEL Chez Texaco®, notre philosophie est simple : développer en permanence des technologies et des produits qui contribuent à réduire les coûts et l’empreinte carbone de votre flotte de poids lourds et de camionnettes, sans nuire à la fiabilité ou aux performances. Munie de la technologie brevetée OMNIMAX de Chevron, notre huile Delo 600 ADF offre une protection exceptionnelle au moteur et au système de post-traitement des émissions. Nous assurons la protection de votre environnement.

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SOMMAIRE

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Avril 2025 M

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74 Expertise Les bilans 2023 de tous les transporteurs belges passés au peigne fin. Ils montrent une belle résilience alors que l’économie commençait à ralentir.

96 Energie Sur les premiers véhicules électriques, la batterie 12 ou 24 V se décharge trop quand elle doit ‘climatiser’ la batterie haute tension. Mais les constructeurs trouvent la parade.

78 Shipper Carrefour Belgium sous-traite l’ensemble de sa logistique et de ses transports en Belgique. Mais comment, dans ce contexte, réduire son bilan environnemental ?

98 Poll Comment les transporteurs sont-ils prêts à utiliser les chargeurs publics et quel prix sont-ils prêts à y payer ? Notre sondage via LinkedIn réserve quelques surprises.

82 Profession Il s’en est fallu de peu pour que le diesel professionnel ne disparaisse. Mais pourquoi est-il si important pour les transporteurs ?

100 Energie Un camion électrique, c’est cher, OK. Mais n’y a-t-il pas d’autres business modèles qui pourraient faciliter l’accès à cette technologie ?

84 Tableau de bord – Industrie

102 Tools Certains pneus Michelin peuvent maintenant être rechapés deux fois. Et cela fait toute la différence par rapport aux pneus trop bon marché.

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88 Energie 8

Panorama complet des bornes de recharge accessibles aux poids lourds électriques en Belgique. Enfin, surtout en Flandre…

86 Test Le Scania R45 électrique est venu se frotter à notre parcours de test habituel. Il est bien adapté aux moyennes distances… sauf quand il faut le recharger au Luxembourg !

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90 Energie Nous avons pu prendre le volant du prototype du Volta Zero, un camion de distribution assez révolutionnaire. 93 Truck Une nouvelle directive veut intensifier le recyclage des vieux camions. On vous explique pourquoi ce ne sera pas une sinécure. 94 Energie A chaque chimie de batterie ses points forts et ses points faibles. On vous explique tout cela avec une chercheuse universitaire.

103 Blog Peter Devos, Steve Rowland, Estelle Zink (ECTA, fédération européenne du transport de produits chimiques) 104 Truck & Business Innovation Center Les innovations sélectionnées par la rédaction. 106 Team Merci à ceux qui ont enrichi cette édition de Truck & Business !

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BACK TO THE FUTURE

Il y a 25 ans … Plongée dans les archives de Truck & Business du premier semestre 2000 Claude Yvens

Willi Betz, le ‘grand méchant loup’ Bien avant l’ouverture de l’Union Européenne aux pays d’Europe centrale (mais on en parlait déjà), c’est le grand transporteur allemand Willi Betz qui donnait des sueurs froides aux transporteurs belges actifs en transport international. Le cabotage avait été libéralisé et le transporteur allemand avait pour lui une masse d’autorisations CEMT… et de chauffeurs coûtant trois fois moins qu’un Belge. Il avait notamment fait main basse sur l’ancienne entreprise de transport d’état en Bulgarie, Somat. C’était à l’époque l’entreprise de transport la plus contrôlée d’Europe… et jamais elle n’était condamnée. Willi Betz avait tout simplement mieux interprété les vides juridiques qui existaient (déjà) entre la législation européenne qui assimilait la sous-traitance par une filiale à un simple détachement de travailleur. Il faut cependant être de bons comptes : Willi Betz était aussi une ‘machine de guerre’ à la pointe de la technologie, notamment en matière d’IT. Il fut même une époque où il occupait un vaste terrain dans la zone industrielle d’Eupen pour parquer ses camions pendant le week-end. Et que pensez-vous qu’il arriva quand l’Europe s’est élargie ? Willi Betz a progressivement abandonné le transport international de lots partiels en Europe et s’est recentré sur des destinations plus exotiques comme le Moyen-Orient. La taille de sa flotte a progressivement Willi Betz a même eu (mais pas longtemps) diminué et son fondateur Willi sa propre flotte belge. Betz est décédé le 12 décembre 2015 à l'âge de 88 ans.

20 Si on avait su …

• La ville d’Anvers est la première à acheter des camions au CNG. C’étaient les tous premiers camions au gaz produits par l’usine Volvo Trucks de Gand. • Dans un dossier ‘camion du futur’, nous imaginions des cabines avec poste de conduite central pour 2010. En 2025, on commence à peine à y arriver. • Le 8 mars 2000, les experts de l’UE sont enfin arrivés à un accord sur le premier tachygraphe digital. • Alors que c’est finalement Volkswagen qui entre au capital de Scania, l’amant éconduit Volvo Trucks montre de l’intérêt pour Renault Trucks.

BACK TO THE FUTURE

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Euro 3 La norme Euro 3 était connue de longue date mais plus la date-limite approchait, plus on se demandait si cette nouvelle norme anti-pollution allait générer une consommation supplémentaire. Tous les constructeurs (notamment lors des salons d’Amsterdam et de Hanovre) juraient la main sur le cœur que ce ne serait pas le cas. Jusqu’à présent, il avait suffi de travailler sur la pression et la gestion électronique de l’injection pour arriver à Euro 2 mais Euro 3 était d’un autre tonneau. MAN, DAF et Scania ont été les premiers à proposer une gamme de moteurs Euro 3. Le constructeur néerlandais était enfin passé au contrôle électronique de l’injection et MAN (qui lançait son TGA) avait adopté pour la première fois une architecture à quatre soupapes par cylindre. La marque au lion inaugurait aussi la recirculation des gaz d’échappement, un sujet dont on allait beaucoup reparler à l’occasion d’Euro 4/5.

00 Du côté des transporteurs belges…

Galliker redevient Transporteur de l’Année, six ans après sa première victoire, Glass Partners reprend les activités ‘verre’ de Ziegler, Ghemar est racheté par Frans Maas, Godard reprend Heck-Lansival, ABX Logistics reprend le groupe français Dubois, Eddie Stobart et Arcese s’installent en Belgique tandis que TTS relocalise ses activités françaises en Belgique.

Nous avions raison… On parlait beaucoup d’Europe dans les premiers Truck & Business de l’an 2000. D’une part, on était en pleine utopie ferroviaire et le transfert modal était sur toutes les lèvres. En Belgique, en plus, on venait d’hériter d’une ministre de la mobilité Ecolo… Finalement, Isabelle Durant aura laissé un souvenir plutôt bon aux fédérations de transporteurs. Par contre, alors qu’on savait que l’UE allait s’ouvrir à 10, puis 12 pays de l’est, l’impréparation était totale. Harmonisation des temps de conduite et de repos et harmonisation sociale étaient les grandes oubliées de l’Europe. A l’époque, nous avons écrit ceci…

« Les autorités européennes laissent le libéralisme sauvage (qui est au libéralisme ce que l’anarchie est à la liberté d’expression) procéder à un écrémage en règle du secteur du transport routier » Pas mal vu, non ?

« Je ne suis pas favorable à l’introduction d’un diesel professionnel » Isabelle Durant, Ministre de la Mobilité

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CARTE BLANCHE

Dans un monde en pleine mutation, les transporteurs ont besoin de soutien

Le transport routier est à la croisée des chemins. Outre la pression économique qui se traduit par un nombre élevé de faillites, la transition énergétique vers une mobilité durable exige des transporteurs, en 2025, une stratégie bien différente de celle d’il y a vingt ans. L’ITLB est convaincu que des formations de qualité et des analyses économiques concrètes sont les clés pour accompagner les transporteurs vers un avenir prospère. Des formations solides pour bien démarrer Gérer une entreprise de transport ne s’improvise pas. Le gestionnaire de transport doit être un véritable entrepreneur, maîtrisant comptabilité, législation, technologie et dynamique du marché. L’ITLB veille à ce que les candidats à l’attestation de capacité professionnelle acquièrent non seulement les bases requises, mais soient également prêts à relever les défis de demain. Grâce à une équipe pédagogique rajeunie et motivée, et à des manuels actualisés, nous maximisons les chances de réussite des nouveaux venus et espérons ainsi mettre un terme à la hausse du nombre de faillites. Passer des chiffres à l’analyse Notre service disposition des

d’études met à transporteurs des

indices de coûts fiables. Indispensables tant pour les grandes que les petites entreprises, ces outils sont essentiels pour une tarification responsable et des négociations contractuelles solides. Pourtant, leur utilisation correcte pose encore des difficultés à de nombreux acteurs. C’est pourquoi nous miserons davantage sur un accompagnement pratique et des outils clairs pour faciliter leur usage. Parallèlement, nous préparons l’avenir en étudiant aussi l’évolution des coûts des camions électriques. Dans un monde où les e-trucks gagneront toujours plus de terrain, il est crucial de publier les données les plus précises possible.

Nous espérons enrayer la hausse du nombre de faillites.

ITLB, prestataire de services et partenaire du savoir Déjà 58 % des demandes de cartes de conducteur se font en ligne via www.digitach.be. L’ITLB entend faire grimper ce chiffre et contribuer ainsi à la réduction des charges administratives. Notre mission est claire : soutenir les transporteurs dans l’exercice de leur métier grâce à nos études, nos informations et nos formations. Qu’il s’agisse d’apprentissages, de conseils ou d’analyses économiques, l’ITLB continue d’investir dans l’avenir du transport routier de marchandises.

Réagissez ! claude.yvens@transportmedia.be

Guy Giroulle Directeur ITLB

EDITO

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Un coup de flair, huit coups de chapeau Depuis que nous avons lancé cette nouvelle formule ‘magabook’ pour Truck & Business, nous organisons pour chaque numéro une ‘rencontre inattendue’ entre un transporteur et une autre personnalité. Cette fois, nous avions décidé de confronter un transporteur à Frank Moreels, le ‘boss’ du syndicat UBT mais aussi du syndicat international ITF. Les deux parties prenantes (et je remercie Bert Vandecaveye de Tailormade Logistics d’avoir accepté de jouer le jeu !) ayant donné leur accord, il ne restait plus qu’à trouver une date.

@ClaudeYvens be.linkedin.com/in/claudeyvens

Quelques jours avant la rencontre, Frank Moreels m’envoie un communiqué de presse. Du type agressif, comme cela arrivait parfois ? Pas du tout ! C’est un geste de soutien aux transporteurs belges qui respectent les règles et qui sont confrontés à la concurrence déloyale à cause des nouvelles formes de dumping social. Excellent timing ! Et comme vous vous en rendrez compte dans l’article que nous consacrons à cette rencontre, les points de convergence entre un grand transporteur et un patron de syndicat sont plus nombreux qu’on ne le pense généralement. Coup de pot ou coup de flair de notre part ? A vous de juger ! Les huit coups de chapeau, je les accorde aux Les points de huit entreprises qui ont été couronnées lors des convergence Transport & Logistics Awards 2025. De l’avis entre syndicats et général, le niveau était très relevé cette année. Je voudrais aussi remercier les candidats transporteurs belges qui n’ont pas reçu de trophée. A une ou deux sont plus nombreux exceptions près, vous n’avez pas démérité mais il y avait simplement un candidat plus qu’on ne le pense. convaincant. Tout cela montre qu’il y a encore en Belgique des entreprises hyper professionnelles, qui vont de l’avant et qui prennent des risques, malgré le handicap salarial, malgré les tracasseries administratives, malgré la sixième réforme de l’état qui a tout compliqué… et malgré une conjoncture peu favorable. Il serait temps que le monde politique s’en rende compte.

Claude Yvens Rédacteur en chef.

Colophon

ÉDITEUR RESPONSABLE Christophe Duckers TRANSPORTMEDIA Half Daghmael 1K, 3020 Herent tel +32 (0) 16 22 11 31 info@transportmedia.be www.transportmedia.be

RÉDACTION RÉDACTEUR EN CHEF Claude Yvens claude.yvens@transportmedia.be ASSISTANTE DE RÉDACTION / MANAGEMENT ASSISTANT Christel Cluyten christel.cluyten@transportmedia.be

COLLABORATEURS Frédéric Willems, Arnaud Henckaerts, Erik Roosens, Dominique Simonet, Philippe Van Dooren, Michel Buckinx, Jean-Michel Lodez, Pierre-Yves Bernard, Michiel Leen et Stefan Kerkhofs PHOTOGRAPHIE Erik Duckers, Jeroen Peeters

SALES & MARKETING PROJECT MANAGER Bram Crombez - tel +32 (0)16 22 11 31 GSM +32 (0)472 45 60 90 bram.crombez@transportmedia.b MARKETING Frédéric Willems frederic.willems@transportmedia.be DESIGN Effective Media effectivemedia.be

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TA B L E A U D E B O R D E C O N O M I E

Chauffeurs hors UE : déferlante en vue ? La révision de la directive sur le permis de conduire est en bonne voie. Le texte prévoit notamment d’abaisser l’âge minimum pour obtenir un permis C de 21 à 18 ans mais introduit aussi la reconnaissance des permis de conduire émis dans certains pays hors Europe, lorsqu’ils sont alignés sur les normes européennes. L’IRU y voit une manière de remédier à la pénurie de chauffeurs, estimée actuellement à 500.000 postes mais estime que la solution ne sera vraiment effective que si elle porte aussi sur la reconnaissance des certificats d’aptitude professionnelle Code 95. Le ton est tout à fait différent du côté syndical, dans un contexte où plusieurs transporteurs (souvent lithuaniens) sont actuellement accusés de mauvais traitement vis-à-vis de leurs chauffeurs originaires de pays comme le Zimbabwe ou le Kazakhstan. « Faciliter l’entrée sur le marché du travail européen de chauffeurs de pays tiers est une mauvaise réponse à une bonne question. La pénurie de chauffeurs routiers est réelle mais l’assouplissement des règles tirera les conditions de travail et de rémunération vers le bas », explique Tom Peeters (ABVV).

La personnalité

Le rendez-vous

Apóstolos Tzitzikóstas est Grec et c’est lui le nouveau commissaire européen chargé des transports. Il va avoir du pain sur la planche avec la révision des règles sur les poids et mesures, le transport combiné, le permis de conduire et le plan d’investissement pour accélérer la décarbonation du secteur des transports.

Zero Emissions Xperience Goes Wallonia ! Après deux éditions à Louvain, l’événement que Transportmedia consacre aux véhicules à émissions nulles franchit la frontière linguistique et se déroulera le 3 octobre 2025 chez Cargo Lifting à Villers-le-Bouillet.

Le chiffre

+ 2,8 L'indice Upply x Ti x IRU des taux de fret routier en Europe montre une progression de 2,8 points au quatrième trimestre sur le marché contractuel par rapport au trimestre précédent. Les taux spot sont restés relativement stables, avec une hausse de 0,5 point en glissement trimestriel. En glissement annuel, l'indice spot est en baisse de 1,0 point et l'indice contractuel de 1,4 point.

En bref • Gosselin Group acquiert Mechels Verhuisbedrijf • Transport Roosens reprend Coupétrans • PostNL augmente le nombre de livreurs internes • Sitra Group acquiert Albert Keijzer Zaandam • TDL Fresh Logistics est repris par STEF • Xwift reprend Hermos et Delletrans • Ninatrans fait une acquisition en Espagne • 4D Trans ouvre une succursale à Ostende • Dalga Trans est en faillite

• L‘ONSS rend la Loi Postale caduque • Fredotrans reprend Jan Mattheeuws • TLH en faillite • S’Jegers se prépare à l’arrivée de ses camions électriques • Un record de faillites en 2024 • On Time acquiert Day By Day et les activités de distribution de K&A Koerier

TA B L E A U D E B O R D E C O N O M I E

Louise De Tremerie (North Sea Port) : « Le sens de l’urgence doit encore percoler dans toutes les entreprises » Invitée au Truck & Business Summit à s’exprimer sur le rôle de North Sea Port dans la décarbonation du transport et sur l’impact qu’auront les règles ETS2 et CSRD, Louise De Tremerie (conseillère aux affaires européennes de North Sea Port) constate que certaines entreprises actives dans le port, comme Eutraco, DFDS Logistics ou Van Moer Logistics, ont bien compris l’urgence à décarboner leurs activités. Par contre, estime-t-elle, la majorité des autres entreprises n’ont pas encore saisi ce ‘sens de l’urgence’. Dans ce contexte, elle souligne aussi que les obligations de rapportage (ESG et CSRD) sont autant d’occasions de mesurer les progrès réalisés par les entreprises. Regardez l'interview

Le graphique A la mi-2026 (si tout va comme prévu), les Pays-Bas introduiront leur redevance kilométrique pour poids lourds. Les tarifs seront différents de ceux pratiqués en Belgique.

En EUR/km, norme Euro 6 0,20

0,15

0,10

0,05

0

3,5 > 12 t

12 > 18 t VLA

Source : Viapass / Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat

18 > 32 t WAL

NL

> 32 t

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Les meilleures vidéos de Transportmedia

Autres vidéos

Journée du Routier A l’occasion de la Journée du Routier, le 12 décembre 2024, la ministre flamande de la Mobilité et des Travaux publics Annick De Ridder (N-VA) a rendu visite au siège du Groupe Vervaeke à Zellik (Asse). Elle y a échangé avec plusieurs chauffeurs et s’est montrée à l’écoute des réalités du secteur du transport. Elle a également eu l’occasion de monter à bord d’un nouveau tracteur à hydrogène, avant de découvrir un véhicule-citerne entièrement automatisé.

Live Studio au Salon de l’Auto à propos du biodiesel HVO Lors du Salon de l’Auto, le rédacteur en chef Claude Yvens a interrogé JeanBenoît Schrans et Bertrand Gyselynck de la fédération Energia : pourquoi le biodiesel HVO est-il si cher en Belgique ? Peut-on espérer une baisse de prix ? Et y en aura-t-il assez pour tout le monde ?

Ronny Joos (Gheys Transport & Logistiek) : « A Beringen-Tessenderlo, nous allons bientôt construire une centaine de silos supplémentaires et deux nouveaux entrepôts afin de soutenir notre croissance dans la logistique. »

Truck & Business Summit : du networking de haut niveau Revivez le Truck & Business Summit du 5 décembre 2024, qui s’est tenu au ProximusBasecamp des Diables Rouges. Lors de cet événement VIP, nous avons dévoilé les résultats du Baromètre Truck & Business exclusif, tandis que des experts d’ING Belgique ont présenté l’impact attendu des directives ETS2 et CSRD sur le secteur du transport. Plusieurs participants à ce Summit livrent leur témoignage sur cette soirée à haute valeur ajoutée.

Gert Bervoets (H.Essers) : « Nous nous concentrons aujourd’hui presque exclusivement sur les secteurs chimique et pharmaceutique, et nous avons dû apprendre à dire non à des clients d’autres segments — un exercice souvent difficile. »

www.transportmedia.be/video

Le chauffeur est la clé du transport durable

Parallèlement à l’utilisation de camions électriques, de carburants renouvelables, au choix des moteurs les plus économes en carburant ou à l’optimisation de l’entretien de la flotte, le chauffeur a également un rôle important à jouer pour rendre le transport plus durable. Un chauffeur bien formé et motivé, avec un style de conduite approprié, peut considérablement réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2. Cela est bénéfique pour le climat, mais également pour votre portefeuille. Scania possède plus de 45 ans d’expérience dans la formation des chauffeurs. Ensemble, nous élaborons un plan d’action personnalisé pour la formation, le suivi et l’évaluation des performances. Avec une formation et un encadrement adapté, ainsi que l’utilisation de My Scania, de l’application Scania Driver App et des systèmes de gestion de flotte Scania appropriés, le chauffeur apporte une contribution importante à la durabilité de votre entreprise. Scania est à votre disposition pour réfléchir ensemble. Votre guide vers un transport durable www.scania.be

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EVENT

Transport & Logistics Awards 2025

Des lauréats qui font vraiment la différence Le 27 mars dernier, la fine fleur du transport et de la logistique belge s’était à nouveau donné rendez-vous à la Nekkerhal de Malines pour la 32e édition des Transport & Logistics Awards. Avant cela, les entreprises nommées avaient concocté des dossiers solides, que les différents jurys ont étudiés avec minutie et comparés avec rigueur. Stefan Kerkhofs

Transporteur de l’Année 2025

Kris De Leeneer

Kris De Leeneer a démarré sa carrière avec un seul camion. Aujourd’hui, il dirige une entreprise qui emploie une centaine de personnes et génère un chiffre d’affaires dépassant les 20 millions d’euros. Mais ce succès ne se limite pas à ces chiffres : en quelques années, la société basée à Lokeren est devenue une référence en matière de professionnalisme et de vision – tant sur le plan technologique que managérial. La construction d’un nouveau siège social, le long de l’E17, a considérablement renforcé la visibilité et la notoriété de l’entreprise. Lire la suite en page 17. Deuxième : Jacobs Logistics Troisième : Transport Van Praet

Le jury Kenneth Bryssinck Steven De Bruyn William De Putter Philippe Degraef Vincent Gaillard Frederic Keymeulen Susanne Snel Ronald Tiebout Jo Verbeken Claude Yvens

TTC VPD De Putter & Co Febetra Belotra TLV Snel Logistic Solutions UPTR Verbeken Transportmedia

Merci à nos partenaires stratégiques et aux event sponsors

EVENT

Inscrivez-vous pour 2026 !

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Vous n’y étiez pas ? Découvrez notre aftermovie !

Vous voulez, vous aussi, monter sur le podium l’an prochain et recevoir l’un des prestigieux Transport & Logistics Awards ? N’hésitez pas à nous contacter (claude.yvens@transportmedia.be) pour suivre l’exemple des quelque 40 candidats de l’édition 2025.

Green Truck Award 2025

Truck Safety Award 2025

La société Ninatrans, basée à Louvain, a remporté le Green Truck Award 2025 grâce à son engagement constant en faveur de solutions innovantes visant à réduire l’impact environnemental. Rien n’est laissé au hasard : jantes aérodynamiques, écocombis, premières semi-remorques aérodynamiques (basées sur l’exemple britannique), … tout est analysé, testé, et souvent utilisé au quotidien. En matière de propulsion alternative, Ninatrans mise sur le HVO, le LNG et l’électricité. La société a récemment franchi une étape importante en mettant en circulation le premier camion électrique converti de Belgique.

Le Truck Safety Award 2025 revient au principal grossiste belge en matériel électrique : Cebeo, dont les livraisons sont assurées par sa filiale de transport Sobe-Log. Celle-ci gère une flotte de 55 véhicules et emploie 65 chauffeurs pour desservir 50 points de vente depuis un centre de distribution flambant neuf situé à Tournai et cinq hubs logistiques plus petits. La sécurité du personnel et des autres usagers de la route constitue une priorité absolue. Cela se reflète dans l’équipement des véhicules, l’analyse très rigoureuse des causes principales des accidents et la sensibilisation de l’ensemble du personnel à la prévention des risques.

Lire la suite en page 22.

Lire la suite en page 24.

Deuxième : Bpost Troisième : Transport De Neve

Deuxième : Gheeraert Troisième : LDH Trans

Ninatrans

Le jury

Le jury Frédéric Biltresse Frank Coppens Sven Geysels Michel Martens Tom Pauchet Suzy Valgaeren Claude Yvens

Cebeo

Colruyt Remitrans VIL Febiac Group-GTS Air Products Transportmedia

Vincent De Schrijver Danny De Coninck Isabelle De Maegt Geert Frans Armina Kucurovic Marjan Lefebvre

TEE Group Decotra Febetra EUMOS TVM Consultrans

Wim Saelaert Yves Senden Jan Soenen Ivo Van Aken Claude Yvens

Drivolution TLV VSV Transportmedia

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EVENT

Digital Truck Award 2025

Truck Fleet-Owner of the Year 2025

Group-GTS

EcoWerf

Un an après avoir remporté le Green Truck Award, Group-GTS empoche cette fois le Digital Truck Award. Ce prix récompense les flottes qui exploitent des solutions numériques de manière innovante. Le jury a été impressionné par l’implémentation simultanée de trois nouveaux logiciels de gestion sans perturber les opérations : un software RH, un autre pour les finances et un 3e pour la Gestion des Relations Clients. Autre point fort : la cybersécurité, puisque Group-GTS dispose de son propre Data Protection Officer.

Le trophée Truck Fleet-Owner of the Year est réservé aux flottes belges dont l’activité principale n’est pas le transport pour compte de tiers. Lauréate 2025 : EcoWerf, une intercommunale chargée de la collecte des déchets dans 29 communes du Brabant flamand. La gestion de la flotte est soumise aux marchés publics, mais cela n’empêche pas l’entreprise d’aller de l’avant. Le jury a salué la qualité des outils de suivi du gestionnaire de flotte, la manière (respectueuse) dont les chargeurs et chauffeurs sont traités, ainsi que la rigueur et la précision du plan de décarbonation : d’ici 2038, plus un seul camion ne roulera encore avec un moteur thermique !

Lire la suite en page 26. Deuxième : Eskatrans Troisième : Novandi

Le jury Valentin Carlan Steven De Grave Thomas Engels Guy Kindermans Dirk Lambrechts Bart Verhelst Gino Withofs Claude Yvens

Lire la suite en page 28. Deuxième : bpost Troisième : Touring Le jury

Uantwerpen De Groote De Man Heppner Guy Kindermans VIL TLCC Handico Trucking Transportmedia

Peter Bevers Maarten Cools Romain Denayer Michael De Saeytyd Stef Holemans Philippe Huynen Dirk-Jan Kempenaers Geoffrey Pelfrène Frank Rebandt Luc Serrien Jan Van de Putte Jonathan Van Dessel Claude Yvens

Veolia Volvo Trucks EV Belgium Renault Trucks Scania Daimler Truck BeLux Iveco MAN Rendac DAF Trucks Stad Gent Delhaize Transportmedia

DECISION MAKER

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Kris De Leeneer

From Zero To Hero Au début de ce siècle, cette entreprise n’existait pas. En 2025, elle est devenue Transporteur de l’Année à l’unanimité du jury. Mais comment Kris De Leeneer, ancien ouvrier de la métallurgie, est-il devenu le transporteur hyper-professionnel qui est aujourd’hui reconnu par ses pairs ? C’est une histoire de travail, de vision et de professionnalisme. Claude Yvens

2025, c’était l’année ou jamais pour Kris De Leeneer. Déjà connue pour son sérieux, la société éponyme a connu en quelques mois un coup d’accélérateur impressionnant consécutif à l’inauguration de son nouveau siège central à Lokeren, en bordure de l’E17. Le hasard fit bien les choses

En recevant son trophée, Kris De Leeneer a insisté sur la nécessiter de décharger les clients de tous leurs soucis logistiques.

Truck & Business : Comment êtesvous arrivé dans le transport ? Kris De Leeneer : Mon père travaillait dans la construction et ma mère était femme de ménage. Ce ne sont pas eux qui m’ont transmis le virus d’entreprendre. Moi-même, je travaillais chez Sidmar à Gand quand un jour, pendant que je travaillais à mon jardin, Lucien De Groote s’est blessé avec son cheval devant chez moi. Je l’ai conduit à l’hôpital et il se fait que Lucien De Groote avait une petite entreprise de transport. Il m’a proposé de rouler un peu pour lui et puisque j’avais passé mon permis à l’armée, j’ai commencé à rouler pour lui à côté de mon travail. Un peu plus tard, il m’a proposé de

reprendre son entreprise et c’est comme ça que j’ai commencé avec un camion et une camionnette. Toutes les banques, sauf OBK, ont refusé de me financer. Ensuite j’ai passé ma compétence professionnelle mais à l’époque je n’avais pas de grand plan en tête, simplement l’envie d’entreprendre. T&B : Comment avez-vous passé les grandes crises financières ? K. De Leeneer : Dès le début, j’ai pu compter sur des clients fidèles et je ne m’étais jamais servi sur le compte de la société. Pendant des années, ma voiture personnelle était une Kangoo. J’avais aussi un très bon contrôle de mes liquidités, donc ça s’est relativement bien passé. Je me suis rapidement concentré sur la distribution et les services à valeur ajoutée dans le Benelux. Ensuite, j’ai construit un premier entrepôt, installé un WMS et en six mois cet investissement était devenu autosuffisant. C’est comme ça que l’entreprise a grandi, jusqu’à la construction de notre nouveau siège central en 2024.

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DECISION MAKER

« C’est incroyable comment l’ouverture de notre nouveau siège social a augmenté notre notoriété. »

Le nouveau siège social de Kris De Leeneer (qui a fait l'objet d'un sale-and-lease-back en avril) est devenu une fantastique carte de visite pour l’entreprise.

Kris De Leeneer en bref • siège social : Lokeren • spécialités : distribution dans le Benelux, prestations logistiques à haute valeur ajoutée • entrepôt automatisé à Lokeren (46.000 emplacements-palette) • chiffre d’affaires : 20,7 millions EUR (2024) • personnel : 99 personnes, dont 75 chauffeurs • flotte : 81 tracteurs, 8 porteurs, 6 utilitaires légers, 82 semiremorques

DECISION MAKER

ment positive. La croissance est solide, ce qui nous donne confiance pour l'avenir. En collaboration avec WDP, nous prévoyons de construire un deuxième entrepôt à quelques centaines de mètres de là. Ce sera un autre site ultramoderne qui établira de nouvelles normes en matière d'efficacité, de durabilité et d'automatisation. L'achèvement des travaux est prévu pour début 2027. Kris De Leeneer est un partisan convaincu du modèle ‘asset-based’.

Le transport, indispensable à la logistique T&B : En quoi ce bâtiment était-il pionnier ? K. De Leeneer : C'est l'un des premiers entrepôts à navettes de Belgique. C’est une idée qui est née pendant un salon logistique à Anvers, où j’avais vu fonctionner des navettes. Le projet a un peu été retardé à cause du Covid et de l’opposition de certains riverains mais il mais il a finalement été mené à bien et est maintenant opérationnel depuis deux ans. Le dernier étage, où se trouve aujourd'hui notre espace événementiel La Vue, ne faisait pas partie du projet initial. Cependant, l'idée a progressivement germé de créer un espace pouvant être utilisé pour des réceptions clients, des formations et des événements de networking dans le confort et la discrétion. Le nom La Vue n'a pas été choisi par hasard : il offre une vue magnifique sur la nature environnante. Depuis, le lieu est devenu un véritable atout dans nos opérations commerciales et relationnelles. T&B : Et l’entrepôt est-il maintenant rempli ? K. De Leeneer : Pas encore tout à fait, mais la tendance est claire-

T&B : Vous travaillez entre autres pour des chocolatiers. Les annonces en sens divers de Donald Trump vous inquiètent ? K. De Leeneer : D’abord il est trop tôt pour y voir clair mais de toutes façons, s’il y a une guerre commerciale, il n’y aura que des perdants. Nous avons tous intérêt au libreéchange. T&B : Aujourd’hui, êtes-vous un transporteur ou un logisticien ? K. De Leeneer : Un logisticien mais sans le transport, nous ne serions nulle part. C’est grâce au fait que nous assurons nous-mêmes, avec nos propres moyens, un service de transport de grande qualité que nous pouvons convaincre des clients de nous confier leurs marchandises. Et on ne le dit pas assez mais si vous travaillez de manière professionnelle, si vous avez un planning efficace et un bon contrôle de vos coûts, il y a encore moyen de gagner de l’argent dans le transport ! T&B : Vous croyez donc toujours au modèle ‘asset-based’… K. De Leeneer : Bien sûr ! Au début, je roulais pour Danzas. J’ai bien vu comment ça se passait. D’une part, ces grands groupes ont des frais de structure beaucoup trop importants et en plus, ils n’ont pas la flexibilité que nous avons. Ici, si

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un client téléphone à quelqu’un de mon équipe, on se met autour de la table et on trouve une solution. T&B : L’arrivée des camions électriques pourrait mettre en péril ce modèle où le transporteur achète ses propres camions… K. De Leeneer : Nous n'aurons pas atteint le zéro émission dans cinq ans. Ce qui me frappe, c'est que la durabilité semble avoir quelque peu disparu des priorités des clients ces derniers temps, même dans les entreprises ayant des objectifs ESG explicites. Depuis l'arrivée de Trump au pouvoir, cette priorité semble avoir quelque peu diminué en général, même si elle reste évidemment un thème important pour l'avenir. T&B : Mais néanmoins, il faut aller vers là… K. De Leeneer : C’est vrai et en ce qui nous concerne, ce sera avec nos propres camions électriques. C’est une question de valeur ajoutée. Si je ne fais que mettre un de mes chauffeurs à disposition d’une autre entreprise qui a financé des camions électriques, je ne suis plus un transporteur. Donc, nous devons être en capacité de maintenir notre approche ‘asset-based’ mais aussi de maîtriser autant que possible la recharge de nos véhicules. Mais je me pose encore des tas de questions : comment l’état vat-il taxer l’électricité à l’avenir ? Il va perdre des accises sur les carburants fossiles ; taxer l’électricité à une borne publique, d’accord mais comment va-t-il s’y prendre pour l’électricité que nous produirons et que nous utiliserons nous-mêmes ? Et de toutes façons, il faudra que les entreprises de transport grandissent. Actuellement, il y a trop de transporteurs.

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Trop de transporteurs en Belgique T&B : Pourquoi ? K. De Leeneer : Parce que le seuil d’accès à la profession de transporteur est beaucoup trop bas. A la fois sur le plan des compétences – et de toutes façons il est trop facile de louer sa compétence professionnelle – et sur le plan financier. Le chauffeur qui veut se mettre à son compte, sait-il seulement calculer son véritable prix de revient ? Acheter son premier camion, c’est facile mais plus ils travaillent, plus ils font de kilomètres, plus ils perdent de l’argent ! Et ce sont les chargeurs qui en profitent. T&B : Trouvez-vous des chauffeurs pour assurer votre croissance ? K. De Leeneer : Oui, même si ce n'est évidemment pas une tâche facile. Mais nous y parvenons, en partie grâce à notre bonne réputation en tant qu'employeur. Aujourd'hui, nous employons des

Visionnez l’interview de Kris De Leeneer

Selon Kris De Leeneer, il est plus facile de trouver des chauffeurs quand on roule en Scania.

personnes de 11 nationalités différentes, toutes sous contrat belge. Nous croyons fermement en la valorisation des talents, indépendamment de l'origine ou du parcours. Par exemple, nous avons également un collaborateur originaire de Gaza qui travaille pour nous, un collaborateur de premier plan, extrêmement motivé. Si les règles d'expulsion proposées se concrétisent, nous risquons de perdre les personnes qui feront la différence dans le secteur de demain.

Au-delà du professionnalisme qui transpirait du dossier qu’il avait préparé à l’intention du jury du Transporteur de l’Année, c’est la motivation énorme et la passion pour son entreprise, son projet de vie, qui se ressent au contact de Kris De Leeneer. Comme il le laisse sous-entendre dans son interview, il a encore quelques beaux projets dans sa manche et le Transporteur de l’Année 2025 nous réserve donc de belles surprises pour l’avenir.

Interview VIP Quel est le dernier livre que vous avez lu ? KDL : J’aime beaucoup les livres qui sont liés à l’histoire, surtout sur la Deuxième Guerre Mondiale. Cela me passionne. Mais je n’ai pas trop le temps de lire, donc j’écoute des e-books. Le dernier que j’ai apprécié, c’est De Staatsvijand, un roman d’espionnage de Johan Op De Beeck. Qu’est-ce qui vous rend heureux ? KDL : D’être en bonne santé. J’ai perdu mon père trop jeune ainsi qu’un frère qui a eu un accident. Donc, même si je n’ai pas le temps d’aller faire du sport, je me soigne. Mais je n’ai pas pris un vrai jour de congé depuis deux ans…

Avec le soutien de

Un personnage que vous admirez ? KDL : J’en citerais deux : depuis que Donald Trump est revenu, j’ai d’autant plus d’admiration pour Barack Obama. Je suis même un peu jaloux de sa capacité à parler en public ! Sinon, j’ai toujours beaucoup admiré l’athlète anglais Sebastian Coe, qui a failli devenir président du CIO. Ca, c’est un vrai gentleman !

Vous mettez des piles et batteries sur le marché ? Affiliez-vous à Bebat ! Saviez-vous qu’en tant que producteur ou importateur de voitures électriques en Belgique, vous êtes soumis à l’obligation légale de reprise ?

Découvrez les 7 obligations légales

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enregistrer : • Vous auprès des 3 autorités

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la déclaration : • Faire quelles piles et batteries vous

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régionales en Belgique.

mettez sur le marché belge.

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et prévenir : • Sensibiliser autour de l’utilisation des piles

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la collecte : • Organiser transport conforme à l’ADR

et batteries.

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: • Recycler les piles et batteries usagées deviennent de nouvelles matières premières.

l’efficacité de recyclage : • Prouver faire traiter les piles et batteries par

des entreprises de recyclage agréées.

le reporting : • Faire aux autorités.

par des collecteurs agréés.

Pour satisfaire à toutes ces obligations, vous pouvez soumettre votre propre plan individuel d’obligation de reprise ou de prévention et de gestion des déchets aux autorités régionales pour approbation. Mais il y a aussi une manière plus simple : s’affilier à Bebat.

Vous voulez d’abord vérifier si votre entreprise est soumise à cette législation ? Faites le test sur www.bebat.be/le-test

Chez Ninatrans, l’électrification se cache (aussi) dans les détails !

Ninatrans en bref

Ninatrans

Innover, toujours innover !

• siège social : Heverlee • filiales aux Pays-Bas, en Allemagne, en Slovaquie, en République Tchèque et en Espagne • spécialités : transports à temps critique (fret aérien, express, produits frais), transport par citerne • chiffre d’affaires : 30,3 millions EUR (2024) • personnel : 236 personnes, dont 169 chauffeurs (+ 145 chauffeurs sous-traitants) • flotte : 177 poids lourds (en Belgique), 23 utilitaires légers, 543 (semi-)remorques

Visionnez l’interview de Benny Smets

Cela faisait quelques années que Ninatrans s’était fait plus discret dans les Transport & Logistics Awards mais son patron Benny Smets est un perfectionniste : il ne voulait se porter candidat qu’avec un dossier très solide. Tactique gagnante puisque l’entreprise de Heverlee a remporté le Green Truck Award grâce à un sens de l’innovation toujours aussi affûté. Claude Yvens

DECISION MAKER

Tout commence par une prise de conscience, traduite en une vision claire des responsabilités d’une entreprise de transport. « Ninatrans souhaite assumer sa responsabilité sociale en montrant la voie en matière d'innovation et de développement de technologies durables et en mettant l'écologie et la durabilité au centre de ses préoccupations », déclare le CEO Benny Smets. Et ce ne sont pas des paroles en l’air. Le ‘P’ de ‘Planet’ est en effet perceptible dans toutes les composantes de l’entreprise, à côté de ses cousins de ‘People’ et de ‘Profit’. « Cela commence dès le recrutement : nous vérifions si les candidats ont le bon état d'esprit en matière de mobilité verte. Notre objectif est d'intégrer cette dimension dans l'ADN de notre organisation et de la contrôler », explique Benny Smets. Un matériel innovant L’impact de cette stratégie sur les opérations se fait sentir partout. Puisque les types de transport réalisés par Ninatrans (et notamment le transport de fret aérien) ne se prêtent pas facilement à un transfert modal, c’est dans la planification et dans le choix des véhicules que l’on va chercher les gains d’efficacité environnementale. Ninatrans était le premier utilisateur belge d’écocombis et va d’ailleurs lancer une nouvelle route avec un nouveau type d’écocombi

Un des deux Volvo FM Electric mis en service en 2024.

pour transporter des produits sous température contrôlée entre Liège et Amsterdam. C’est aussi Ninatrans qui a été le premier (et le seul, pour l’instant) à utiliser une semi-remorque aérodynamique (de type ‘goutte d’eau’, comme au Royaume-Uni). Et l’entreprise pousse même le souci du détail jusqu’à équiper certains de ses ensembles routiers (car cela n’est pas utile sur tout le parc) de couvre-roues spéciaux qui permettent d’économiser un peu de carburant supplémentaire. Au-delà du matériel, les data constituent une autre clé de voûte de la politique ‘verte’ de Ninatrans. Cela fait des années que le comportement de conduite des chauffeurs est analysé et utilisé pour réduire la consommation au maximum. « En plus de ces outils de suivi internes, nous travaillons également avec des parties externes telles qu'Ecovadis, BlueSky et Karomia qui nous fournissent des paramètres nous permettant de mesurer notre impact direct et indirect sur l'environnement », explique Benny Smets. L’entreprise est donc à même de communiquer de manière fiable sur ses émissions de scope 1, 2 et 3 et mentionne d’ailleurs l’impact CO2 sur toutes ses factures. La puissance des data C’est grâce à ces tableaux de bord que Ninatrans est capable d’envisager toutes les formes d’énergie et de propulsion alternatives. Les data disponibles permettent en effet de calculer un ratio coût-bénéfice et de l’intégrer dans la négociation commerciale. Sur ce plan, Ninatrans utilise toutes les alternatives disponibles. Sur les 250 poids lourds de la flotte, 8 % roulent au HVO pour des clients qui

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sont prêts à investir dans la durabilité et 7 % sont des véhicules LNG. Quant à la propulsion électrique, elle concerne 100 % de la flotte d’utilitaires légers (23 unités) et, pour l’instant, 2 % de la flotte de camions. Les camions électriques sont principalement utilisés autour de Brucargo mais puisque la disponibilité d’électricité autour de l’aéroport bruxellois posera rapidement problème, Ninatrans a investi non seulement dans une installation photovoltaïque mais aussi dans un système de stockage d’électricité et de ravitaillement pour sa flotte électrique. Une manière d’assurer son indépendance énergétique mais aussi de contribuer à la stabilité du réseau de distribution. La pierre la plus récente à cet édifice est l’acquisition de deux tracteurs électriques Trova, c’est-à-dire des camions rétrofités où une chaîne cinématique électrique a remplacé la motorisation diesel. Ninatrans fait véritablement office de client-pilote pour cette jeune société belge qui se targue de fournir un camion électrique en une semaine et pour les deux tiers du prix d’un camion électrique neuf. A terme, la vision de Benny Smets est claire : d’ici 2030, seul un transport sur 10 sera encore effectué au diesel ; le reste se répartira entre le HVO (20 %), le BioLNG (35 %) et la propulsion électrique. Cinq ans plus tard, le diesel aura disparu et c’est la propulsion électrique qui prendra à son compte un transport sur deux, le reste se répartissant entre HVO (15 %), le BioLNG (25 %) et 10 % pour l’hydrogène, une technologie dans laquelle Benny Smets croit dans les cas où l’autonomie et/ou les possibilités de recharge limiteront les possibilités des camions électriques. Avec le soutien de

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Cebeo – Sobe-Log

Une prévention exemplaire Le plus souvent, ce sont des transporteurs ‘pur jus’ qui remportent le Truck Safety Award. Pas cette année, même si Sobe-Log dispose d’une autorisation de transport. Derrière Sobe-Log, c’est en effet le grossiste en matériel électrique Cebeo qui se cache. La politique de prévention y est perceptible à tous les niveaux.

Wim Pyra : « Nous sommes convaincus qu’à terme, une bonne formation est rentable. »

Claude Yvens

Sobe-Log transporte des produits électro-techniques du centre de distribution principal de Cebeo à Tournai vers cinq entrepôts secondaires (en journée) et vers la cinquantaine de points de vente Cebeo en Belgique (de nuit), sous la responsabilité de Wim Pyra qui a apporté chez Cebeo une énorme expérience acquise entre autres chez Wim Bosman et DB Schenker. Un onboarding exemplaire « Chez nous, la sécurité n’est pas un concept vide de sens. Même si la responsabilité finale repose sur la hiérarchie, chaque collaborateur de Sobe-Log est responsable de la prévention et de la sécurité », explique-t-il. C’est loin de n’être qu’un slogan. La structure mise en place pour assurer une sécurité maximale est en effet exemplaire : trois conseillers à la sécurité (de niveau 1, 2 et 3), plus un conseiller ADR, encadre les actions de prévention dans le cadre d’une charte signée par la direction. Dans la pratique, ces actions touchent à la fois le personnel de

Sobe-Log et la vingtaine de chauffeurs sous-traitants. En ce qui concerne les chauffeurs salariés, tout commence par la procédure d’engagement. D’après le jury du Truck Safety Award, elle est tout simplement exemplaire. Elle dure cinq jours, durant lequel le candidat est accueilli et guidé dans l’entreprise. Ensuite, on vérifie qu’il est capable de gérer les aspects administratifs de son travail (utilisation du PDA, CMR etc…) avant de l’envoyer sur la route avec un coach. C’est à ce stade qu’il reçoit une formation au scanning et à la fin de la semaine, le nouveau chauffeur est en principe prêt à prendre la route seul. Durant ces cinq jours, il a aussi été formé à la manière de s’occuper de son camion, à l’arrimage et à la manière de réagir en cas d’incident. Et si un ou deux jours supplémentaires de formation sont nécessaires, ils lui sont accordés. Le soutien aux chauffeurs ne s’arrête pas là. En plus des formations obligatoires Code 95, Sobe-Log a fait développer un portail appelé Play It Safe qui regroupe plusieurs modules de formation présentés

sous la forme de petits jeux, selon le principe de plus en plus en vogue de la gamification. Chaque chauffeur participe aussi à une courte réunion chaque semaine ou certains points sont remis en évidence. Quant à l’évaluation des chauffeurs, elle fait appel à un outil développé par Sonepar, la maison-mère de Cebeo. Pour 2025, un nouveau projet a été mis en route : Safety Incentive, un programme basé sur une analyse de data objectives (accidents, incidents, amendes, état du véhicule) et qui récompensera chaque année une équipe de chauffeurs particulièrement méritante. Le fait que ce concours se fasse pas équipe et non sur le plan individuel a été fortement apprécié par le jury. Souci du détail Au niveau du matériel aussi, Sobe-Log se distingue. La flotte est principalement composée de porteurs dont l’équipement évolue en fonction des nouvelles technologies mais aussi de l’analyse des causes d’accident ou d’incident.

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Chez Sobe-Log, tout le monde est responsable de la sécurité.

« Nous avons placé des caméras de recul supplémentaires sur les véhicules qui n’en avaient pas de série après avoir établi la cause de certains accidents. Sur nos nouvelles camionnettes électriques, il y aura aussi des caméras supplémentaires pour les angles morts », explique Wim Pyra. « Pour les camionnettes, nous faisons installer un escalier plus sûr vers la zone de chargement. Celui-ci se trouve bien à l'extérieur du véhicule lorsqu'il est déplié et augmente la sécurité lors de l'entrée ou de la sortie de la zone de chargement. Le véhicule ne peut pas non plus être démarré lorsque cet escalier est déplié. » Autres équipements non obligatoires : des poignées supplémentaires pour garantir en toutes circonstances le principe des trois points de contact, tandis que des tests sont en cours avec des hayons plus longs et pourvus d’un revêtement anti-dérapant. Sobe-Log teste également des dashcams AI mais leur évaluation est toujours en cours. Au bout du compte (et après avoir changé d’assureur), Sobe-Log peut afficher des chiffres de sinistralité en net progrès. « Les mesures prises ont donné les résultats escomptés. A nous de maintenir cette tendance positive », conclut Wim Pyra. C’est tout le mal qu’on lui souhaite

Les véhicules de Cebeo reçoivent plusieurs équipements de sécurité supplémentaires.

Sobe-Log en bref • Filiale de transport de Cebeo (groupe Sonepar) • Siège social : Waregem • Spécialité : distribution de matériel électro-technique • Chiffre d’affaires : 23 millions EUR • Personnel : 101 personnes, dont 65 chauffeurs • Flotte : 26 porteurs, 3 tracteurs, 26 utilitaires légers

Visionnez l’interview de Wim Pyra

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Group-GTS en bref

Group-GTS

« La numérisation est une nécessité » Après avoir remporté le Green Truck Award en 2024, Group-GTS a déposé un dossier pour concourir au Digital Truck Award 2025. Un dossier solide dans lequel le responsable IT, Ruben Beckers, détaille la stratégie de transformation numérique du groupe de transport et logistique basé à Tessenderlo-Ham. Stefan Kerkhofs

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• Siège social : Tessenderlo-Ham • Direction : Ben Geybels (CEO), Roel Smets (COO) • Filiales : Pays-Bas, Allemagne, Pologne • Spécialités : transport conventionnel, transport de conteneurs, services logistiques • Chiffre d’affaires (Belgique, 2024) : 98,09 millions € • Effectifs (Belgique) : 223 employés, 243 chauffeurs (+ 346 sous-traitants) • Flotte (Belgique) : 234 tracteurs, 944 remorques/semi-remorques • Investissements IT (2024) : 1,15 million €

Voir l’interview de Ruben Beckers

DECISION MAKER

Au cœur de cette refonte de l’infrastructure informatique : une approche ‘best-of-breed’. Exit les progiciels ERP tout-en-un, place à une sélection judicieuse de logiciels spécialisés, parfaitement intégrés entre eux. Intégration en interne « Nous avons constaté que chaque service avait des besoins spécifiques qu’un seul logiciel ne pouvait couvrir », explique Ruben Beckers. « Nous optons délibérément pour des logiciels qui répondent aux besoins spécifiques d’un département, tout en assurant une intégration efficace avec les autres systèmes. » Chaque entité opérationnelle dispose de son propre TMS. « D’un côté, nous utilisons Business Process Automation, qui gère le TMS pour notre segment conteneurs. Les flux conventionnels et logistiques, quant à eux, sont gérés via TAS-tms. Les deux systèmes fonctionnent de manière totalement automatisée, depuis la commande jusqu’à la facturation, et peuvent communiquer entre eux en cas de convergence de services ou de missions. Ils remplissent ainsi les fonctions d’un ERP. » Ce qui a également convaincu le jury, c’est l’approche cohérente de huit projets de numérisation distincts, qui s’articulent harmonieusement entre eux. Côté finances, l’entreprise a opté pour Oracle Netsuite, créant un environnement comptable centralisé, couplé à Easy Invoice pour le traitement automatique des factures. Cette combinaison transforme la comptabilité classique en un processus automatisé et piloté de manière analytique. Le volet RH n’est pas en reste : Group-GTS a implémenté la solution AFAS Software HRIS, une plateforme RH qui permet aux collabora-

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teurs de gérer leur dossier en ligne (fiches de paie, évaluations, formations, leasing vélo, etc.). L’intégration avec Trimble et le secrétariat social Acerta a été réalisée en interne. « Le déploiement de ces trois solutions a mobilisé toute l’entreprise », souligne R. Beckers. « Grâce à leur coopération, nous avons été rapidement opérationnels. » MyGTS pour les chauffeurs Group-GTS a également développé sa propre application de communication interne destinée aux chauffeurs. « MyGTS est une version white-label de Speakap », précise R. Beckers. « Via MyGTS, les chauffeurs reçoivent les infos de l’entreprise dans leur langue maternelle, peuvent apprendre à connaître leurs collègues, donner leur avis ou encore réaliser leur onboarding digital. Cela remplace la jungle de groupes WhatsApp, et contribue fortement au sentiment d’appartenance. » Autre exemple de gain d’efficacité numérique : l’utilisation de tablettes dans les camions. « Ces tablettes ont remplacé les ordinateurs de bord il y a trois ans. Elles permettent désormais aux chauffeurs d’utiliser MyGTS et d’accéder à tous les outils nécessaires : planification des itinéraires, numérisation et envoi des CMR, consultation des prestations via NxtDriver, enregistrement des demandes de congé, et bien plus encore. » Intelligence artificielle Impossible de parler de numérisation sans mentionner l’IA. Et là aussi, Group-GTS avance. L’intelligence artificielle sert déjà à la reconnaissance de factures et à la détection d’anomalies. Elle soutient également les analyses

Ruben Beckers : « Chaque service a ses exigences propres qu’un seul logiciel ne peut satisfaire. »

fondées sur les données, qui deviennent un nouveau standard. Le service RH expérimente des workflows pilotés par l’IA et un chatbot destiné à accompagner les collaborateurs dans leurs questions pratiques liées à leur dossier ou aux règles de l’entreprise. Par ailleurs, un portail interne, conçu avec Up-To-Date Webdesign, donne accès à des outils IA pour les traductions, les résumés, la génération d’images, etc. Côté marketing, l’IA est devenue un véritable partenaire créatif pour la production de contenu. « Elle nous permet d’être plus rapides, plus cohérents, et de garantir une qualité constante. » Group-GTS travaille actuellement sur une toute nouvelle version de son site web, qui deviendra une plate-forme d’interaction avec les clients et les fournisseurs. Ce site, entièrement repensé, bénéficiera d’une structure moderne, de contenus renouvelés, de nouvelles images et d’une navigation optimisée. « Ce site innove aussi avec l’utilisation de l’IA pour aider les collaborateurs à créer du contenu fidèle à l’ADN de l’entreprise », conclut R. Beckers. La mise en ligne est prévue pour le deuxième trimestre 2025. Elle marquera l’aboutissement de la stratégie de transformation numérique de Group-GTS. »

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DECISION MAKER

EcoWerf

100 % électrique d’ici 2038 Une flotte durable, une gestion rigoureuse des coûts, des chauffeurs engagés et une politique environnementale aff irmée : tels sont les piliers qui ont valu à EcoWerf le titre de Truck FleetOwner of the Year 2025. L’intercommunale de Wilsele fait par ailleurs figure d’exception en Belgique avec un ambitieux plan de décarbonation. Jef Hermans : « Nous allons plus loin que la législation en matière de sécurité. »

Stefan Kerkhofs

Active dans la collecte et le traitement des déchets pour 28 communes du Brabant oriental, EcoWerf gère une flotte de 96 camions, complétée par une vingtaine d’autres véhicules (chargeurs sur pneus, chariots élévateurs, tracteurs agricoles, nacelles...). Au cœur de son approche, une vision globale de la gestion de flotte : des achats intelligents et de la maintenance préventive jusqu’à la formation approfondie et l’accompagnement de leurs chauffeurs. « Pour nous, la gestion de flotte est une extension stratégique de notre mission : durabilité, flexibilité et service », explique Jef Hermans, responsable de la gestion technique. La composition de la flotte reflète la diversité des zones d’activité d’EcoWerf : villages ruraux, centres urbains, parcs de recyclage. Pour rester efficace partout, EcoWerf mise notamment sur des camions permettant la collecte de deux types de déchets en même temps, et sur de plus petits véhicules adaptés aux zones rurales.

Sécurité avant tout Chaque véhicule est équipé d’un ordinateur de bord qui communique les missions, suit les contrôles techniques et assure un suivi GPS en temps réel. A chaque vidange d’un conteneur à déchets, les données sont également transmises en temps réel au serveur FTP d’EcoWerf, afin d’assurer une facturation correcte au client final. Grâce à un système de caméras HD à 360°, à des éclairages de travail renforcés et à des feux clignotants dernière génération, la sécurité à bord des véhicules est plus que jamais au centre des priorités. « Nous allons au-delà des obligations légales », assure Jef Hermans. « Mais pour la sécurité de nos équipes et des usagers de la route, ce sont des investissements logiques. » Recrutement et formation EcoWerf compte 98 chauffeurs et 90 ripeurs, avec une ancienneté moyenne de plus de 13 ans.

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« Après chaque accident, une évaluation interne est menée pour éviter toute récidive. »

EcoWerf en bref • Siège : Wilsele (près de Louvain) • Actif dans : 28 communes du Brabant oriental • Spécialité : collecte et traitement des déchets (déchets organiques, papier/carton, PMC, ordures ménagères, plastiques rigides, bois) • Effectifs : 426 collaborateurs • Flotte : 96 camions et 20 véhicules spécialisés (chargeurs, élévateurs, tracteurs agricoles, nacelles, chariots télescopiques)

Pourtant, le renouvellement est constant : en 2024, 17 nouveaux chauffeurs ont été recrutés. « Nous investissons fortement dans le recrutement et la formation. Chaque nouveau collègue passe des tests pratiques, en interne et sur la voie publique. Nous organisons aussi régulièrement des formations, du Code 95 à la maîtrise de nos équipements spécifiques. » Les chauffeurs expérimentés participent au choix des nouveaux véhicules et jouent un rôle-clé dans la formation des recrues. Des stewards assurent le suivi sur le terrain et font le lien entre chauffeurs et direction. « Ils coachent et corrigent si nécessaire. Cela renforce l’implication et la qualité. En cas d’accident, un de nos stewards se rend sur place pour soutenir l’équipe, documenter les dégâts et fournir de l’aide si besoin. Chaque incident donne lieu à un débriefing et une évaluation. On apprend de chaque situation pour éviter qu’elle ne se reproduise. » Un atelier en interne EcoWerf dispose de son propre atelier et de six mécaniciens expérimentés. « Cela permet de réduire les coûts et d’intervenir rapidement en cas de panne ou d’usure », indique Jef Hermans. « Les camions sont couverts par un contrat d’entretien de dix ans, puis servent encore deux ans comme véhicules de réserve. C’est optimal pour le TCO. » Tous les trois à six mois, les coûts d’exploitation sont analysés, avec les consommations et les incidents.

Tous les véhicules respectent la norme Euro 6. Les derniers Euro 5 disparaîtront à la mi-2025.

L’environnement est au cœur de la stratégie. L’ensemble de la flotte répond à la norme Euro 6, et les trois derniers véhicules Euro 5

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seront retirés d’ici mi-2025. Tous les nouveaux véhicules légers (voitures et camionnettes) seront désormais électriques. Une commande publique est aussi en cours pour quatre camions électriques : deux porteurs pour appareils électriques et électroniques hors d’usage et deux camions de collecte en porte-à-porte. J. Hermans : « Sur le site de Wilsele, nous avons notre propre digesteur qui produit de l’électricité et de la chaleur à partir des déchets organiques. Le choix de l’électrique s’impose donc naturellement. Notre objectif est d’exploiter une flotte 100 % électrique d’ici 2038. » Remarketing À la fin de leur durée de vie, les véhicules sont revendus en lots. « Cela rapporte plus qu’une vente individuelle, car même les véhicules moins attrayants partent avec le reste. Comme nous ne souhaitons pas voir des concurrents rouler avec nos couleurs, tous les véhicules sont envoyés à l’étranger, principalement en Europe de l’Est. »

Voir l’interview de Jef Hermans

Avec le soutien de

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I N T E R N AT I O N A L D E C I S I O N M A K E R

Contargo Belgique

« Une base solide pour une croissance organique » Contargo gère un réseau de terminaux intérieurs et assure le transport de conteneurs entre les ports maritimes de l’axe Dunkerque-Hambourg et l’arrière-pays européen. L’entreprise privilégie le transport fluvial et ferroviaire, mais recourt aussi de plus en plus souvent à la route. Ces dernières années, l’entreprise a considérablement renforcé sa présence en Belgique. Thijs van den Heuvel, COO du réseau de transport, et Frank Van Berwaer, manager de Contargo Road Logistics Belgium, nous en expliquent l’évolution.. Philippe Van Dooren

Contargo, filiale du groupe allemand Rhenus, est active en Allemagne, aux Pays-Bas, en Belgique, en France et en Suisse. Elle exploite au total 24 terminaux à conteneurs, souvent des hubs trimodaux, en Allemagne, en Suisse et dans le nord de la France. En Belgique, Contargo ne possède pas de terminal mais est active dans le transport fluvial via Contargo Transbox Belgium. Cette entité est principalement utilisée pour les transbordements au sein du port d’Anvers et pour les transports entre Anvers, Rotterdam, Gand, Genk et Flessingue. Depuis 2022, Contargo dispose aussi d’une division routière : Contargo Road Logistics (CRL), après avoir racheté l’entreprise de transport de conteneurs Berry, dirigée par Frank Van Berwaer. Ce dernier est désormais responsable du développement du transport routier pour Contargo en Belgique. A signaler encore une autre acquisition en 2023 : Transport Clynhens J., un acteur plus modeste que Berry. « Aujourd’hui, CRL Belgium possède 55 poids lourds, gérés depuis notre bureau d’Anvers par 5 colla-

borateurs », indique F. Van Berwaer. « Nos trajets couvrent principalement le Benelux, la France, l’Allemagne et la Suisse. Nous transportons des conteneurs standards mais aussi, de plus en plus, des conteneurs frigorifiques de fruits et légumes. Pour cela, nous disposons déjà de 17 châssis équipés de groupes électrogènes et ce chiffre passera rapidement à 20. » Le fluvial reste dominant « Nous sommes également très présents à Anvers dans le transport fluvial et ferroviaire. Nos navires assurent plusieurs départs hebdomadaires, et plusieurs trains relient le port à l’arrière-pays », ajoute Thijs van den Heuvel. En Belgique, la part du transport fluvial chez Contargo est de 65 %, pour 25 % de ferroviaire et 5 % de routier (entre la Belgique et le réseau européen de Contargo). « CRL Belgium est également actif dans le transport local à Anvers ainsi que dans le transport direct vers des clients nationaux et internationaux », précise F. Van Berwaer.

A la question de savoir pourquoi Contargo ne possède pas de terminaux en propre en Belgique, T. van den Heuvel répond que le réseau du groupe est principalement structuré autour de l’axe rhénan. « Si une opportunité de terminal à Anvers – ou un rachat – se présentaient, nous l’envisagerions. Idem entre Anvers et Dourges (France), car cela pourrait offrir des synergies avec notre réseau dans le nord de la France. » L’activité de transport routier progresse régulièrement en Belgique, mais aucun projet d’acquisition supplémentaire n’est envisagé. « Nous misons sur une croissance organique. La base actuelle est suffisamment solide pour cela. Mais si la demande se manifestait pour certaines niches, pourquoi pas ? », ajoute F. Van Berwaer. Marge de négociation Cette rubrique traite aussi des différences de mentalité entre le pays d’origine du groupe et la filiale belge. « En réalité, il existe peu de différences entre l’Allemagne et la

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« 2024 est pour la Belgique une année de consolidation et réorganisation des équipes.

Contargo Road Logistics Belgium exploite aujourd’hui 55 poids lourds. Thijs van den Heuvel : « Les Belges et les Allemands accordent plus d’importance à la fidélité que les Néerlandais. »

Belgique. Dans les deux pays, on valorise les relations avec les clients et les échanges y sont un peu plus formels. C’est surtout avec les Pays-Bas que les contrastes sont plus nets. Les Néerlandais sont plus directs. Cela se ressent notamment dans les négociations tarifaires, où les Belges et les Allemands attachent davantage d’importance à la fidélité. On est plus enclin à faire des concessions mutuelles », explique T. van den Heuvel. Selon lui, les relations entre entreprises durent généralement plus longtemps en Belgique et en Allemagne qu’aux Pays-Bas. « Lors des négociations, on se montre alors un peu plus flexible. Cela n’enlève rien au fait que, plus les volumes augmentent, plus le prix tend à primer sur la qualité de la relation et du service », ajoute-t-il. « En tant que Néerlandais, je trouve ce mode de fonctionnement, propre à la Belgique et à l’Allemagne, plus agréable. Une relation fidèle et durable facilite les investissements réciproques. On n’achète pas d’équipement spécifique neuf pour un contrat qui ne durerait qu’un ou deux ans », conclut-il.

Pas encore de poids lourds électriques En Allemagne, Contargo exploite de plus en plus de camions électriques mais en Belgique, aucun projet concret n’est prévu cette année. « Actuellement, 90 de nos 270 poids lourds ‘allemands’ sont électriques. Nous avons aussi 90 bornes de recharge sur nos terminaux. L’électricité est en grande partie produite par les portiques à conteneurs : à chaque fois qu’ils déposent un conteneur, cela génère de l’électricité. Tant que nous ne disposons pas d’un terminal ou d’un parking en propre en Belgique, nous ne pourrons pas franchir ce cap. La recharge publique est trop coûteuse. En outre, les aides sont plus avantageuses en Allemagne qu’en Belgique ou aux Pays-Bas », conclut T. van den Heuvel.

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Jacobs Logistics (1945-2025)

80 ans En 1945, Willem Jacobs (Koninksem) se lance dans le transport de matériaux de construction, de charbon et de betteraves. « Au départ, avec des camions de l’Armée laissés sur place après la Seconde Guerre mondiale », raconte son fils Isice. « Ensuite, nous avons utilisé des Bedford à essence dont, hélas, nous n’avons pas de photos. » Erik Roosens

Le premier camion neuf, un Henschel, arrive en 1956. « Jusqu’à la moitié des années 60, nous ne faisions que du transport par bennes », explique Isice. « Nous transportions du charbon, toutes sortes de matériaux de construction et, en saison, nous livrions des betteraves sucrières à l’usine d’Oreye. En 1965, nous avons acheté un Fiat avec remorque pour le transport international. Le transport par benne a ensuite disparu progressivement. Nous transportions surtout des fruits de la région vers les marchés matinaux en Allemagne. » Le premier tracteur avec semi-remorque fait son apparition en 1966, à nouveau un Henschel. « Notre entreprise comptait alors une dizaine de véhicules. » La flotte accueille ensuite un Henschel avec cabine avancée en 1967 puis un Henschel avec remorque en 1970. « Nous transportions beaucoup de verre de Glaverbel vers l’Allemagne », raconte Isice. « Notre choix pour Henschel était motivé par la grande

qualité de ces camions allemands et par la présence de nombreux concessionnaires en Allemagne. » Les Volvo F89 intègrent le parc dans les années 70. Durant la décennie suivante, Jacobs Logistics continue d’investir dans les poids lourds Volvo. « Nos trajets s’allongent alors vers l’Italie, le Portugal et la Grèce », explique Isice. « Ces trajets prenaient plusieurs jours. Un chauffeur mettait une semaine complète pour un aller-retour en Italie. Aujourd’hui, on peut le faire deux fois par semaine. Parfois, nos chauffeurs restaient bloqués pendant des jours à cause de grèves des douaniers en Italie ou au Portugal. » Aujourd’hui encore, Jacobs Logistics utilise principalement des Volvo Trucks de 460 ch. Le dernier modèle acquis est un Volvo FH 460 Aero. L’entreprise de Tongres dispose aussi de douze Iveco au LNG. Jacobs Logistics emploie aujourd’hui 115 personnes et exploite 150 semi-remorques, 80 tracteurs et un espace de stockage de 60.000 m³.

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Le premier camion neuf, un Henschel, arrive en 1956. En 1965, la société acquiert un Fiat avec remorque pour le transport international. Le Fiat sur une autoroute dans la région de Francfort. 1966 : le premier tracteur avec semi-remorque fait son apparition, à nouveau un Henschel. Un Henschel avec cabine avancée rejoint la flotte en 1967. En 1970, encore un Henschel avec cabine avancée, cette fois avec une remorque. En 1977, les premiers Volvo intègrent la flotte, comme ce F12. Dans les années 80, le transport international se développe, à l’aide de ces Volvo. La flotte se compose surtout de Volvo FH 460.

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Rencontres inattendues

Bert Vandecaveye et Frank Moreels : unis contre toute attente

Dans notre rubrique ‘Rencontres Inattendues’, nous réunissons deux personnalités issues d’univers a priori différents. Cette fois-ci, ils viennent en réalité du même monde, mais chacun en représente une face bien distincte : le syndicaliste Frank Moreels (UBT-FGTB) et le chef d’entreprise Bert Vandecaveye (Tailormade Logistics). Philippe Van Dooren

Truck & Business : Quelle a été votre première réaction en apprenant que cette ‘rencontre inattendue’ aurait lieu avec Bert Vandecaveye ? Frank Moreels : Franchement, je n’ai rien ressenti de particulier. Pour moi, ce n’est pas une rencontre exceptionnelle. En tant que syndicaliste, je parle régulièrement avec des employeurs. On aime nous présenter comme des adversaires, mais ce n’est pas ma vision des choses. Il y a parfois des

confrontations, bien sûr, mais aussi beaucoup d’intérêts communs. En fait, nous ne faisons pas assez pour porter ensemble nos intérêts communs sur la place publique. T&B : Et vous, Bert, quelle a été votre réaction ? Bert Vandecaveye : Même chose. Je me définis comme un libéral social. La concertation sociale fait partie intégrante de notre activité. Je ne vois pas les syndicats comme des opposants. Je suis

convaincu que nous avons tout à gagner à discuter. Cela ne veut pas dire que je suis d’accord sur tout. F. Moreels : Il y a plus de points d’accord que de désaccords. Nous devrions davantage les mettre en avant ensemble. Même si nous avons parfois des visions différentes, cela ne doit pas nous empêcher de défendre conjointement nos intérêts communs. Je pense ici très concrètement à nos rapports avec le monde politique.

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T&B : Pourquoi ? F. Moreels : J’ai l’impression que les responsables politiques passent complètement à côté de ce qui se joue dans le transport, et qu’il faut prendre des mesures pour corriger le tir. Dumping social Prenons le dumping social. Il y a des acteurs sans scrupules dans le secteur, qui se livrent à des pratiques inacceptables. La majorité des entreprises – la vôtre et bien d’autres – sont indignées par ces dérives. Si nous unissions nos forces pour porter ce message aux décideurs politiques, nous serions bien plus efficaces. B. Vandecaveye : Ce que vous écrivez dans votre lettre ouverte est correct. Nous aussi, nous subissons les conséquences du dumping social. Nous avons perdu des contrats car nous étions 30 % plus chers que des transporteurs qui ne respectent pas les règles. Il s’agit souvent de transporteurs néerlandais opérant depuis un bureau en Europe de l’Est, et qui travaillent avec des sociétés d’intérim faisant appel, par exemple, à des chauffeurs indiens. J’ai discuté avec certains de ces chauffeurs. Ils sont contents car ils gagnent 1200 euros nets par mois, quatre fois plus qu’en Inde. Ils étaient très polis, rien à dire contre eux. Mais ces pratiques détruisent le marché. Je comprends donc très bien qu’une entreprise en vienne à faire appel aux syndicats. Le dumping social, c’est de la concurrence déloyale. Et c’est devenu monnaie courante. Nous, nous possédons nos propres actifs. Nous exploitons nos propres camions et nous avons nos propres chauffeurs. Mais beaucoup de

grands groupes font appel à des sous-traitants. F. Moreels : … et à des sous-traitants de sous-traitants de sous-traitants. B. Vandecaveye : En effet. Plus ces montages compliqués se multiplient, plus il est compliqué de comprendre leur fonctionnement réel. Cela met une énorme pression sur les prix. Certains proposent des tarifs qui sont de 20 à 30 % inférieurs à la moyenne du marché. Pendant ce temps, ceux qui jouent le jeu travaillent avec des marges d’à peine 1 à 2 %. F. Moreels : C’est pourquoi nous devons nous adresser ensemble aux autorités, afin que les entreprises belges soient réellement soutenues. Elles seraient grandement aidées si l’on parvenait à séparer le bon grain de l’ivraie, grâce à des contrôles ciblés visant à éliminer les tricheurs. Cela serait dans notre intérêt à tous deux. B. Vandecaveye : Je comprends. Nous subissons des contrôles quasiment chaque semaine, sur des aspects très divers de notre fonctionnement. Mais ces contrôles ne sont malheureusement pas aussi intensifs et stricts partout en Europe. L’entrée en vigueur du Mobility Package a d’abord suscité de l’inquiétude. Beaucoup d’entreprises implantées en Roumanie ou Bulgarie ont déplacé leurs activités vers l’Allemagne, le Luxembourg, ou les ont recentralisées en Belgique. Cela a conduit à une diminution significative des formes traditionnelles de dumping social. Mais malgré les nouvelles règles, certaines structures subsistent. Ces dernières années, un modèle bien plus agressif a vu le jour, dans lequel des filiales étrangères et une main-d’œuvre intérimaire bon mar-

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ché venue de pays tiers exercent à nouveau une forte pression sur les normes sociales de notre secteur. Davantage de contrôles, svp ! T&B : Que peut-on faire concrètement ? F. Moreels : Envoyez chaque weekend dix inspecteurs dans les zones logistiques clés, contrôlez les temps de conduite et de repos, vérifiez l’obligation de retour des chauffeurs, et vous allez faire rentrer de l’argent à la pelle. Cela aurait un double effet : l’État belge en sortirait gagnant, et cela aurait un effet dissuasif. Mais pour cela, il faut que le montant des amendes augmente drastiquement. Aujourd’hui, une infraction aux temps de conduite et de repos coûte environ 1.500 euros. Qu’on le porte à 15.000 ! Contrôlez 200 camions chaque week-end, sachant qu’au moins 50 % d’entre eux seront en infraction. Recettes : 1,5 million d’euros par week-end. Si cet argent sert à soutenir les entreprises belges de bonne foi, c’est toute la filière du transport qui bénéficiera d’une bouffée d’oxygène. Nous entendons de très nom-

Frank Moreels : « Syndicats et employeurs ne font pas assez pour défendre conjointement leurs intérêts communs auprès du monde extérieur. »

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« Le problème, c’est que ces nouveaux montages illégaux sont particulièrement rentables. » Frank Moreels

Bert Vandecaveye : « Nous avons perdu des contrats parce que nous sommes 30 % plus chers que des transporteurs qui ne respectent pas les règles du jeu. »

Hors cadre Nos deux interlocuteurs ont tiré au sort quelques questions qui ne portaient pas sur le transport et l’économie. Quel livre vous a le plus marqué ? BV : Tout le bleu du ciel de Melissa Da Costa. Un magnifique livre sur un jeune homme à qui il ne reste que quelques mois à vivre et qui part en randonnée. FM : Le chagrin des Belges de Hugo Claus. Je l’ai lu quatre fois.

Impossible de passer une journée sans… BV : Mon café du matin. Un vrai coup de boost. FM : Moi aussi. Avec le journal, c’est encore mieux. Quand j’étais enfant, je voulais devenir… FM : Sculpteur. Peut-être après la retraite ? BV : Surfeur professionnel. J’ai failli y arriver !

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« Ces tricheurs pratiquent des prix qui sont de 20 à 30 % inférieurs à la moyenne du marché, tandis que nos marges ne dépassent pas 1 ou 2 %. » Bert Vandecaveye

breuses entreprises belges – y compris parmi les grandes, je ne citerai pas de noms – dire que cela ne peut plus continuer ainsi. T&B : Vous confirmez ? B. Vandecaveye : Oui, c’est de plus en plus difficile de rester rentable en jouant franc jeu. Les marges sont minimes. Certaines entreprises sont contraintes d’aller jusqu’aux limites légales et opérationnelles. C’est la recherche incessante d’un équilibre entre conformité, efficacité et compétitivité. F. Moreels : Ce qui est incompréhensible, c’est que l’État n’intervient pas pour soutenir les entreprises encore basées ici, qui embauchent ici, et exploitent leur flotte ici. S’il s’agit de chauffeurs étrangers, mais avec un contrat répondant aux normes belges, pas de problème. Mais quand des bureaux d’intérim travaillent avec des chauffeurs venus d’Inde, des Philippines, du Kenya ou d’ailleurs… c’est inacceptable. L’État ne fait rien contre ces agences d’intérim. Ces chauf-

feurs circulent ici, parlent à peine anglais. Comprennent-ils les consignes de sécurité ? Ont-ils un Code 95 en règle ou l’ont-ils acheté au marché noir ? On ne peut pas dire que « les syndicats exagèrent encore » quand ce sont les employeurs euxmêmes qui viennent nous demander de l’aide. On voit bien qu’il y a un problème… T&B : Mais qui doit agir ? F. Moreels : Les compétences sont réparties entre tellement de cabinets et de niveaux de pouvoir qu’on fait face à un vrai problème. En plus, une grande partie de la matière a été régionalisée. Mais je garde espoir. Nous avons récemment rencontré Rob Beenders, en charge de la lutte contre la fraude au niveau fédéral. Il a été attentif à nos arguments. B. Vandecaveye : Nous sommes également présents dans d'autres pays. En France, par exemple, les contrôles sont plus stricts et plus complets, tant au sein des entreprises que sur la route. Et quand une amende tombe, il faut payer immédiatement, sinon le camion est immobilisé. F. Moreels : Là-bas, les inspecteurs ont un pouvoir de police. Ils peuvent verbaliser. Chez nous, non. Il faudrait non seulement alourdir les amendes, mais aussi accorder aux inspecteurs ces compétences de police. Aujourd’hui, trop de fraudeurs passent entre les mailles du filet. Hypocrisie T&B : Les donneurs d’ordres n’ontils pas aussi une part de responsabilité ? B. Vandecaveye : C’est évident. C’est la crise, et nos clients

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souffrent également. Ils cherchent à réduire leurs coûts. Mais ce n’est pas une raison pour travailler avec des entreprises douteuses. F. Moreels : De nombreux grands groupes se targuent d’être socialement durables, de refuser le travail des enfants, etc. Mais lorsqu’il s’agit de transport, ils refusent d’assumer leur part de responsabilité. Ils détournent le regard quand leurs transporteurs confient le travail à des sous-traitants qui opèrent de manière illégale. B. Vandecaveye : L’un de nos clients était une grande entreprise pour laquelle nous avions signé une charte éthique. Pourtant, nous l’avons perdu au profit d’un transporteur nettement moins cher grâce à des pratiques illégales. Les règles sont claires, il n’y a pas de zones grises. Il faut les faire respecter ! Car ce sont les entreprises honnêtes qui sont les dindons de la farce… La vague de faillites dans le secteur du transport belge en est la preuve. F. Moreels : Le problème, c’est que ces montages illégaux sont particulièrement rentables. C’est un système bien rodé, qui exploite massivement des chauffeurs de pays tiers. Il faut y mettre un terme aussi vite que possible, sinon c’est tout le secteur qui va s’effondrer…

Lire la lettre ouverte de Frank Moreels ici

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TRUCKSTOP

Louis De Wael (Van Dievel Transport)

Le plaisir de voir les gens grandir Louis De Wael, CEO de Van Dievel Transport, aime inspirer les gens – que ce soit dans le cadre de son entreprise ou en dehors. Jeroen Verschakelen

Van Dievel Transport, basé à Malines, s’engage particulièrement envers la jeunesse. Non seulement parce que l’épouse de Louis De Wael travaille dans l’enseignement et qu’il est père de quatre enfants, mais aussi parce que l’entreprise entretient des liens étroits avec des établissements scolaires de la région. Ainsi, Don Bosco à Haacht et Crescendo CVO collaborent avec le Fonds Social Transport & Logistique pour former la future génération de chauffeurs, explique L. De Wael. De plus, Van Dievel dispose de sa propre école de conduite baptisée ‘vrachtwagenpiloot’. L’un de ses fils dirige lui-même une auto-école, mais cela ne signifie pas pour autant que les enfants de Louis De Wael suivent ses traces : aucun ne travaille chez Van Dievel. « Nous avons fait le choix de leur laisser une liberté totale dans leurs études et leur parcours professionnel : l’important était qu’ils exercent une activité qu’ils aiment et dans laquelle ils sont bons », affirme-t-il. Passer le flambeau Ce qui le motive le plus, c’est de voir les gens évoluer : cela vaut

autant pour ses enfants et les collaborateurs de Van Dievel que pour les artistes qu’il soutient depuis longtemps via le centre culturel malinois Nona. « Même si je ne viens pas du tout du secteur culturel, beaucoup me reconnaissent encore après toutes ces années », confie-t-il. « J’ai ainsi fait la connaissance de Peter Van De Velde (connu pour son rôle de Piet Piraat dans la série éponyme pour la jeunesse, ndlr) et de Tom Lanoye, et j’ai même côtoyé Hugo Claus au bar ! » Louis De Wael sait mieux que quiconque que l’avenir appartient à la jeunesse – ce n’est pas un hasard s’il entretient aussi des liens avec les amis de ses enfants. « Ce réseau génère aujourd’hui pas mal de contacts intéressants », poursuit le CEO de Van Dievel. « Il y a quelques années, un ami de mon fils est venu nous voir. Il avait lancé sa propre entreprise et fabriquait des sacs à dos à partir de bâches usagées. Nous lui avons donné d’anciennes bâches (avec notre petit diable dessus), qui ont ainsi connu une nouvelle vie ! » Voilà comment Louis De Wael soutient les jeunes qui tracent déjà leur route – la route sur laquelle ‘ses’ camions, et ceux d’autres transporteurs, rouleront demain. C’est beau, non ?

La première chose que fait Louis De Wael chaque matin, c’est aller (très tôt) chez le boulanger.

Le podcast avec Louis De Wael est disponible sur Spotify. Écoutez cet épisode de Truckstop via ce QR-code.

Volvo Trucks, LEADER EN SéCURITé Volvo Trucks marque une nouvelle avancée en devenant le seul constructeur à recevoir 5 étoiles pour chaque véhicule testé, lors de la première édition des tests Euro NCAP (European New Car Assessment Program) des poids lourds. Les Volvo FH Aero et Volvo FM, également certifiés CitySafe, intègrent des innovations majeures en vision, assistance et protection après accident. Une nouvelle référence en matière de sécurité routière, pour protéger les conducteurs et tous les usagers de la route.

Volvo Trucks. Driving Progress

ADVERTORIAL

Gheeraert opte pour les pneus Hankook SmartFlex

« Des performances maximales pour un coût minimal »

Gheeraert Transport utilise les pneus SmartFlex de Hankook. « Des tests effectués avec différentes marques ont révélé que les pneus Hankook étaient les meilleurs, offrant les performances les plus convaincantes et le coût/km le plus bas », déclare Peter Gheeraert, CEO.

Gheeraert Transport est spécialisé dans la distribution nationale de palettes ainsi que dans le transport et la logistique à valeur ajoutée. Le parc comprend 105 poids lourds et 276 (semi-)remorques. Avec Stijn et Peter Gheeraert, c’est la 3e génération qui est à la tête de cette entreprise familiale. « Nous nous engageons à livrer 98 % de nos commandes à temps et en totalité », souligne Peter Gheeraert. La fiabilité des pneus Hankook y contribue. « Nous effectuons de nombreuses livraisons du dernier kilomètre, y compris dans le secteur de la construction », explique Peter Gheeraert. « Nous avons donc besoin de pneus plus robustes que ceux utilisés traditionnellement pour les longues distances. »

Chariot embarqué « Hankook est sorti vainqueur de notre comparatif entre plusieurs marques, notamment grâce à son excellente adhérence », indique Stephen Haeck, responsable de l’atelier. « L’adhérence est cruciale pour nous, surtout parce que nos chauffeurs utilisent souvent un chariot embarqué. Lorsqu’une semi est vide, le poids du chariot peut réduire la pression sur la sellette, ce qui influence l’adhérence. Les pneus Hankook se sont révélés très performants dans ces conditions. » Gheeraert Transport a choisi le Hankook SmartFlex DH51 pour son excellente adhérence, sa grande longévité et sa bonne efficacité en termes de consommation. A 40 % d’usure, les lamelles 3D qui verrouillent les blocs apparaissent, renforçant la stabilité de la bande de roulement et réduisant la résis-

tance au roulement. A 70 % d’usure, des rainures cachées deviennent visibles, ce qui améliore nettement l’adhérence sur sol mouillé et la traction pour des performances sûres et optimales, même avec un kilométrage élevé. Spécialiste dédié Le montage et la gestion des pneus sont réalisés en interne chez Gheeraert, à Loppem. « Nous faisons tout nous-mêmes », précise Stephen Haeck. « Du montage et de l’équilibrage à la sculpture des profils, non seulement pour notre propre flotte, mais aussi pour des tiers. » Pour le contrôle de la pression et de l’usure des pneus, Gheeraert emploie un spécialiste dédié. Les chauffeurs sont aussi responsabilisés : les derniers véhicules sont équipés d’un affichage de la pression des pneus, avec une alerte en cas de sous-pression.

La durabilité comme priorité Les pneus Hankook contribuent à la durabilité grâce à leur rendement kilométrique élevé et à leur grande efficacité énergétique liée à une faible résistance au roulement. Grâce au concept SmartLife, les pneus offrent une longévité jusqu’à 250 %. Ces pneus premium disposent d’une bande de roulement recreusée pour une 2e vie et d’une carcasse robuste pour une 3e vie via un rechapage à chaud. Cette opération est réalisée sur les propres carcasses du transporteur. www.hankooktire.com

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TOP 1000

Concentration visible Le Top 10 des plus grandes entreprises de transport belges (basé cette fois sur les bilans 2023) évolue en profondeur cette année. Si les cinq premiers du classement ont maintenu leurs positions grâce à la croissance organique de leurs activités, c’est à coup de reprises que Xwift, STEF et GXO Logistics se sont installés aux places 7 à 9. Claude Yvens

Sommaire 44 Le Top 500 des groupes de transport (réservé aux groupes dont le transport routier est l’activité principale ET qui disposent de véhicules immatriculés en Belgique) 55 Le Top 40 des groupes logistiques dont le transport n’est pas l’activité principale 56 Le Top 100 des filiales de transport (sociétés disposant d’une autorisation de transport et de véhicules immatriculés en Belgique, mais dont le transport routier pour compte de tiers n’est pas l’activité dominante) 58 Les Tops par province 60 Les Top thématiques 62 Les fiches des 200 plus grandes entreprises de transport routier belges

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Les fusions et acquisitions concentrent le marché vers le haut mais de nouveaux challengers apparaissent sans cesse. Le groupe TTC est le plus gros ‘coup’ réalisé par Xwift en 2024.

On en parle depuis des années mais cela commence vraiment à se voir : pour diverses raisons, il y a davantage de fusions/acquisitions que par le passé et c’est souvent le fait d’entreprises qui ont attiré des investisseurs avec des plans stratégiques ambitieux. 10 reprises en deux ans ! La progression la plus spectaculaire de l’année est à mettre au crédit de Xwift. Le rachat de Buyl Transport en 2022 n’était qu’un avant-goût de ce qui allait suivre. Les quatre rachats en 2023 (Dimatra, Flinstone, Demolans et CTS) concernaient des PME mais en 2024, ce sont des entreprises d’une taille bien supérieure qui ont rejoint le club des transporteurs ‘xcelerated by Xwift’. J&V Sneltransport et Jetcar étaient certes de ‘petits poissons’ mais Vadesco Logistics, TTC, Hermos et Delletrans étaient toutes des entreprises du Top 100. Résultat des courses : Xwift est passé en trois ans de la 73e place à la septième. L’autre grosse progression est celle de STEF. Le logisticien français avait passé quelques années à se renforcer aux Pays-Bas mais depuis

deux ans, c’est en Belgique qu’il se développe le plus : les reprises de Transwest en 2023 et de TDL Fresh Logistics en 2024 le propulsent à le 8e place. Le cas de GXO Logistics est un peu différent puisque c’est en reprenant au niveau mondial non pas un transporteur mais un pur logisticien (PFS Web) qu’il gagne quelques places cette année. Il faut descendre un peu plus bas dans le classement pour constater quelques belles progressions dues à une croissance organique et/ou au gain de nouveaux contrats. C’est particulièrement le cas de Widem Logistics, entreprise discrète s’il en est, qui a quadruplé de taille en quelques années ainsi que d’Eutraco. Dans les deux cas, ce sont de gros investissements dans une infrastructure logistique de pointe qui ont fait fortement progresser l’activité. A l’inverse, ces douze derniers mois ont vu cing membres du Top cesser leurs activités pour cause de faillite ou de mise en liquidation. C’est un record dont on se serait bien passé. La relève est assurée 2023 avait marqué la fin d’un cycle de forte demande en transport.

Néanmoins, les grandes et moyennes entreprises de transport ont bien tiré leur épingle du jeu puisque leur valeur ajoutée a progressé davantage que l’inflation. Autre constat : il y a cinq ans, nous dénombrions 580 entreprises ou groupes réalisant plus d’un million d’euros de valeur ajoutée. Il y en a aujourd’hui 624 mais si l’on tenait compte de l’inflation cumulée entre les deux années de référence (20 % environ), il en resterait exactement… 580. Par conséquent, ni le mouvement de concentration, ni le nombre de faillites n’affecte fondamentalement le paysage du transport routier belge. Il y a en effet suffisamment d’entreprises ambitieuses qui viennent prendre la place des sociétés reprises ou ayant cessé leurs activité. Cela se voit très clairement dans le graphique qui décrit la progression de la valeur ajoutée par tranche : cette progression est plus nette dans les 100 plus grandes entreprises et dans les plus petites (places 401 à 500) qu’en milieu de classement.

TOP 1000

Le Top 20 des plus belles progressions

PLACE 2025

PLACE 2024

V.AJ. 2023*

Xwift

SOCIÉTÉ

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71307

V. AJ. 2022* 26010

STEF

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71253

45644

GXO Logistics Widem Eutraco Dematra Culina Hertsens CubeCold Yusen Hödlmayr VPD Mattheeuws Te Trans / One Eagle Kris De Leeneer Eskatrans Kintrans De Rudder Debrouwer De Soete NDQ Martlé DSR Logistics Andiprim Bodson

9 17 24 28 30 36 38 47 54 55 58 80 86 90 91 92 95 141 171 172 179 181 192

16 25 33 45 48 43 69 85 77 70 72 132 113 115 131 117 112 224 241 218 299 262 280

62462 39241 28776 25007 23858 22003 20030 17126 14350 14096 13723 10358 9660 9033 8776 8744 8191 5676 4820 4769 4679 4629 4392

43937 28524 22166 16243 15673 16988 10704 8929 9809 10648 10460 5690 6904 6792 5745 6707 6935 3587 3416 3711 2771 3182 3013

* = x 1000 EUR

Note : les progressions résultant d’un allongement de l’exercice comptable ne sont évidemment pas prises en considération !

Groupes qui ont disparu du Top 500 • Activité stagnante / en baisse : Bongaerts (441), Buys (499), Cargologis (500), CG Transport (433), Debetra (467), Eurogaume (484), Hollevoet-Lidou (492), J.Peeters (422), Mvitra (496), Pans (477), Riktrans (376), Rommens (475), Sprint Transport (489), Transcona (482), Transvit (481), Van Steenkiste (471), • Faillite : Dalga Trans (314), G.A.Y. Trans (466), Lerinckx (383), LiCa (272), Nirotrans (247) • Fusion / absorption : Delletrans (152 > Xwift), Dymar (486 > BD Logistics), Ekotrax (400 > Andiprim), Hermos (141 > Xwift), Herve (94 > CubeCold), Marcel Lamberts (478 > De Rudder), Northfreeze (69 > CubeCold), RiJoKo (398 > Eskatrans), Rosantra (323 > De Kimpe), TTC (40 > Xwift), Vadesco (159 > Xwift), Wim Claes (150 > Dematra) Entre parenthèses, la place que chaque groupe occupait dans le Top 500 en 2024.

Qui réussit à battre l’inflation ? 9

Augmentation de la valeur ajoutée entre 2022 et 2023 de la part des 500 plus grands groupes de transport belges, par tranche de 100.

8 7 6

8,01% 7,14%

5 4 3

4,2%

2

4,2%

4,2% Inflation (2023) 2,30%

1 0

1-100

101 - 200

201 - 300 Place dans le Top 500

301 - 400

401 - 500

43

44 T O P 1 0 0 0

Le top 500 des groupes de transport Ce classement reprend les groupes dont le transport routier est l’activité principale. Il mentionne pour chaque groupe la valeur ajoutée totale, le personnel total, le nombre de véhicules enregistrés sous la (ou les) licence(s) de transport ainsi que les principales sociétés du groupe, classées par valeur ajoutée décroissante. * Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

1

H. Essers

309.746

3.085

587

H. Essers & Zn Int. Transport (84878), H. Essers Logistics Services Company (69738), H. Essers Transport Company (65617), H. Essers Logistics Company (24859), H. Essers Infra (11443)

2

Sarens

186.919

472

33

Sarens (161766), Sarens Be (21525), Sarens Bestuur (3628)

3

3

Van Moer Logistics

145.665

1.432

424

Van Moer Transport (28810), Van Moer Rail (23358), Van Moer Cleaning & Repair (18114), Van Moer Distribution (14101), Van Moer Chemicals (11120)

23

4

Jost

125.242

1.080

489

Jost & Cie (42534), De Bock Gebr. Transport (15610), Truck & Trailer Renting (13774), Jost Logistics (11491), Supertransport (9267)

16

5

Distrilog

88.205

1.319

372

Distrilog Group (37553), Colfridis Logistics (20292), Distrilog Transport (18802), Albert Driessen - Speed Colli (3993), Bex Transport Service (1895)

11

6

ECS

78.351

561

17

2XL (31954), ECS European Containers (25652), ECS Corporate (10508), ECS Technics (5883), DD Trans (2406)

7

7

Xwift

71.307

942

809

Xwift (19709), Trade & Transport Corporation (14765), Hermos (6480), Delletrans (5527), Jetcar (3553)

16

8

STEF

71.253

922

273

Transwest (19576), Stef Transport Saintes (12512), Cooltrans (10764), Cardon Logistique (10322), Stef Logistics Saintes (9575)

8 5

25

9

GXO Logistics

62.462

768

52

GXO Logistics Belgium (29367), GXO Logistics Chemicals Belgium (15191 / 2022), Supplies Distributors (9634), GXO Logistics Services Belgium (6339), GXO Logistics Antwerp Belgium (1931 / 2022)

10

Tailormade Logistics Group

60.768

926

313

Tailormade Logistics (24324), Tailormade Transport (17022), Tailormade Logistics Westerlo (14549), Van Hove & Co (3993), Transcot (868)

6 2

11

Deutsche Bahn

58.844

598

16

Schenker (57976), Anterist + Schneider Zeebrugge (868)

12

PostNL

51.646

579

19

PostNL Pakketten België (37220), PostNL Cargo België (10078), G3 Worldwide (1759), Micropakket Belgium (1195), MyParcel Belgium (733)

7

13

Altrea

50.216

643

434

Trafuco (13769), Depaire Marcel Transport (10137), Alders Bulk Logistics (9687), Alders Internationaal Transport (8355), Altrea Distribution (2206)

10

14

Mainfreight

50.145

615

100

Mainfreight Logistics Services Belgium (22623), Mainfreight Forwarding Belgium (16733), Mainfreight Transport Belgium (5439), Systemplus Logistic Services (1884), Mainfreight (1851)

6

15

Gheys

45.447

430

166

Belgian Logistic Center (9155), Gheys Transport (4878), Huver (4688), Limburgs Logistiek Platform (4494), Kristotrans (4488)

12

16

Dufour

44.145

592

219

Dufour Transports et Manutentions (14342), Cogetrina Logistics (10947), Coselog (10738), Cogetrina (3842), Eco.Lys (1256)

8

17

Widem

39.241

217

100

Widem Logistics (29894), Widem Holding Company (9351), Widem Trading (-4)

3

18

Vervaeke

36.967

416

334

Transport Vervaeke (31814), Transports Vervaeke Wallonie (3644), Vermaro Invest (1509)

3

19

Ziegler (réseau)

35.771

524

57

Ziegler (28009), Intertrans (6340), Interlogistics (1728), Carga (1167), Wetrex (195)

14

20

Weerts

35.057

207

36

Weerts Supply Chain (33467), Fri-Pharma (1590)

2

21

Van Mieghem

34.179

572

265

VTH (15430), Van Mieghem Logistics (10670), CTSI (4248), UTS (2526), Van Mieghem Machelen (1305)

5

22

Fockedey

31.078

367

351

Fockedey Truck (25785), Fockedey Transports (2857), Fockedey Services (1757), Fockedey Immo (676), European Logistic Company (3)

5

23

Tabak Natie

30.058

218

53

Tabaknatie (30058)

1

24

Eutraco

28.776

291

149

Eutraco (28073), Eutraco Logistics (464), Eutraco Customs (243), Jomali (-4)

4 8

25

BD Logistics

28.612

549

154

BD Media (13906 / 2022), Flyerco I (5992 / 2022), Flyerco IV (2956), BD Log (2557), Dymar MS (1651)

26

DFDS

27.548

254

26

DFDS Belgium (27548)

1

27

Dachser

27.264

318

12

Dachser Belgium (26817), Dachser Belgium Food Logistics (447)

2

28

Dematra

25.007

213

151

Dematra (10278), Wim Claes Transport & Logistiek (5854), Blue Line Storage (3007), Eric De Sloover Vervoer (3003), El Cazador (2865)

5

29

'S Jegers

23.967

306

302

's Jegers Logistics (17805), Cools Transport (4317), 's Jegers Transport (1541), PI-Logistics (304)

4

30

Culina

23.858

176

59

Stobart Automotive Belgium (16955), Eddie Stobart Logistics Europe (6141), Stobart Automotive Europe (762)

3

31

Mervielde

23.679

199

154

Mervielde Transport (15944), Van Heesvelde Transport (4680), TVT Transport (3055)

3

32

Magetra

23.076

104

35

Magetra International (13954), Palifor Logistics (8836), Magetra Logistics (286)

3

33

TDL

22.970

389

152

VNW Transport (12905), VNW Beheermaatschappij (3126), Koeling (2785), Cooltrans Logistics (2346 / 2022), Jumax (1053)

7

34

Schenk

22.631

254

168

Schenk Food (6554), Schenk Tanktransport (6431), Schenk Liquid Logistics (5326), Suttons International (3951), Eikelenboom Cleaning Ardooie (369)

5 2

35

Hamann

22.466

186

6

Hamann International Logistics (21090), Hamann International Services (1376)

36

Hertsens

22.003

173

128

Hertsens (8982), Hertsens Services (4091), Hertsens Invest (3886), Hertsens Immo (2027), Hertsens West (1598)

7

37

Michiels

20.103

230

158

Michiels Transport (18185), Trailer Repair Michiels (996), TRM Services (922)

3

38

CubeCold

20.003

206

109

Nortraffic (6346), Herve Transport (5785), Northfreeze (4218), Fraber Logistics (1677), Herve Coldstore (1516)

7

39

Remitrans

19.831

176

75

Remitrans (12582), Deco IM (3182), Rovadis (1973), RT Logistics (1921), Immo Droba (173)

5

40

Nippon Express

19.645

199

8

Nippon Express Belgium (19645), APC Logistics (0)

2

41

De Clercq

19.275

183

88

Gilbert De Clercq Internationaal Transport (12051), De Clercq Logistiek (5967), De Clercq Services (1257)

3

42

Van de Poel

19.180

217

124

Karel Van de Poel & Zn (14280), Luc en Wim van de Poel (4883), Joma (17)

3

43

Vanschoonbeek

18.626

255

185

Odetrans (4065), Transport Vanschoonbeek (3596), Bessemans (3345), Vanschoonbeek-Matterne Transport (2980), Trans-Europ (2479)

6

44

Walden

18.459

257

148

Eurotranspharma Belgium (9576), Ivemar (3591), Ciblex Belgium (3315), Transpharma International (1977), Movianto Belgium (0)

6

45

Group-GTS

18.382

182

63

Group-GTS (8321), Geybels Transport Service (3998), Transport Gebroeders Van Aerde (2259), Van Aerde H. & Zn Transport (1967), Dextra Distri (1064)

7 7

46

Capelle

17.405

217

200

Van Egdom-Mariën (3826), Matton Transport (3315), Van Egdom Transport (3297), Jan Coesens Transport (2352), Automosane Manutention Transport (2179)

47

Yusen

17.126

210

89

Ajimex (11042), Pierre Transports (3239 / 2022), Pierre Logistic (1979), Parts Express (866 / 2022), Yusen Logistics Benelux (0)

5

48

VRD

16.937

181

163

VRD Opslag & Distributie (4453), VRD Logistiek (3191), VRD Transport (2436), VRD Benelux (2027), Walgoed (1485 / 2022)

12

49

GMB / Bauwens

16.082

224

120

Bauwens & Zoon (10787), GMB (3328), BG Trans (1967)

3

50

Van Rooijen Holding

14.927

209

71

Van Rooijen Logistiek (11560), Van Rooijen Beheer België (2219), Van Rooijen Pharma (1148)

3

51

's Heeren

14.535

154

125

Frederic 's Heeren (12718), De Taeye Logistics (1317), 'S Heeren Truck Service (500)

3

52

SNCF

14.497

160

2

Geodis FF Belgium (8964), Sealogis Freight Forwarding Belgium (4223 / 2022), Geodis D&E Belgium (1338), Geodis CL Belgium (-28)

4

53

Sitra

14.367

264

89

Saelens Intertransport (12459), Inter Cleaning Services (1160), Sitra Invest (748)

3

54

Hödlmayr

14.350

161

63

Hödlmayr Logistics Belgium (14350)

1

TOP 1000

45

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

55

VPD

14.096

85

32

VPD Vervoer en Opslag (13781), Vervoer Van Peteghem Debraekeleer (315)

56

De Decker-Van Riet

13.924

167

71

De Decker-Van Riet Transport (7310), De Decker (6614)

2 2

57

Ninatrans

13.856

222

177

Transmet Vervoer (7365), Ninatrans (6340), Transmet Logistics (151)

3

58

Mattheeuws

13.723

139

213

Denecker Transport (7820), Mattheeuws Eric Transport (4749), Romac Internationaal (602), Transports Jean-Marie Dumont (552)

4

59

Verbeken

13.076

96

56

Verbeken Transport (4108), VBK Renting (2969), Verbeken Technics (2579), Verbeken Holding (1335), Verbeken Immo (1119)

6

60

On Time

12.920

186

135

On Time Solutions (4440), Hertsens JL (4295), On Time Distribution (2277), On Time Sprint (1073 / 2022), Day By Day Courier Services (637)

7 5 5

61

Frans Hendrickx

12.589

134

85

Magazijnen Hendrickx & Zonen (4060), Frans Hendrickx & Zn Int. Transport (2608), Put-Hendrickx Vervoer (2153), Hezotra (1926), Hendrickx Holding (1842)

62

Gheeraert

12.549

158

83

Gheeraert Int. Transport (9054), Gheeraert Distribution (2017), Gheeraert Garage Transport (974), Gheeraert Property (351), G-Force (153)

63

Vuylsteke

12.520

186

135

Vuylsteke (12520)

1

64

SCTR

12.418

91

86

SCTR (6484), Gérard Affrètement (5055), Transports Internationaux Ghislain Ernst (879)

3 2

65

Euro-Trafic

12.339

138

122

Euro-Trafic (11300), Raux Transports (1039)

66

Vanderhasselt

12.305

156

143

Martens JP Trans (3492), Vanderhasselt Transport (2973), Van Rijckeghem Transport (2179), Isocom Transport (2067), Milktrans (1594)

5

67

ACT

12.305

132

79

ACT Group (12337), Team Transport (-32)

2

68

Masterbulk

12.100

173

137

Masterbulk (12100)

1

69

De Vreese

11.829

188

107

Logistic De Vreese (8063), BLC Group (1927), De Vreese Containertransport (1761), BBR (78)

4

70

ODTH

11.429

151

9

ODTH (11429)

1

71

Den Hartogh

11.328

156

79

Den Hartogh Citerntrans (10883), Den Hartogh (445)

2 3

72

Meers

11.226

96

87

Meers Internationaal Transport (5787), Crijns Gebroeders (5032), Kusters Transport (407)

73

Lannutti

11.173

96

32

Lannutti (11173)

1

74

Desutter

11.083

104

57

Kranen Desutter (6915), Destrans (2567), Ville de Courtrai (1601)

3 9

75

Corneel Geerts

10.917

145

72

Corneel Geerts Transport Group (4711), Schreurs (2286), Fransen J (1753), Car, Truck & Trailer Rent (1118), CG Management (328)

76

Berto

10.808

125

49

Vincent Logistics (10808)

1

77

Transuniverse

10.601

118

0

Transuniverse Forwarding (9323), Welpa Trans (1128), Apmex (127), GC-Trans (23)

4

78

De Rese

10.469

121

104

De Rese Transport (6692), Dim-Trans (2605), DM De Rese (954), De Rese Zeebrugs Stockagebedrijf (218)

4

79

G. Snel Group

10.384

142

84

G. Snel Transport Belgium (5841), Antrago Transport & Distributie (2642), G. Snel Services Belgium (1222), G. Snel Logistics Belgium (679)

4

80

Te Trans

10.358

172

128

One Eagle (6474), Te Trans (3884)

2

81

Bertschi

10.186

135

4

Bertschi Belgium (3564), Paloume (2967 / 2022), Benelux Bulk Transport (2140), Antwerp Zomerweg Terminal (1515 / 2022)

4

82

Roosens

10.123

79

68

Roosens M. Transport (9435), Coupétrans (688)

2

83

Galliker

9.932

91

48

Galliker Transports Liège (9932)

1

84

Van Dievel

9.924

142

96

Van Dievel Vervoer (9924)

1

85

Frisaye

9.783

76

57

Greg Transports (5159), Transports Louis Frisaye (3271), F.M. Logistics (1353)

3

86

Amacro

9.664

115

132

Itterbeek (5848), JF Trans (3816)

2

87

De Leeneer

9.660

99

76

Kris De Leeneer (9660)

1

88

EB Trans

9.478

113

75

Denis-Buxant Transport (7213), EB Trans Trucks (1759), LB Transport (506)

3

89

MB

9.053

89

52

MB Transports (5144), MB Manutention (3909)

2

90

Eskatrans

9.033

126

92

Eskatrans (6394), RiJoKo (1649), MTS Logistics (856), De Backer Transport (134)

4 2

91

Kintrans

8.776

43

43

Kintrans (7821), De Maeijer Car Transport (955)

92

Group De Rudder

8.744

73

48

Desarent (3116), Transport De Rudder (2295), Warehouse (2018), Vervoeronderneming Marcel Lamberts en Zonen (1357), TDF (-42)

5

93

TP&H

8.672

104

61

Vandijck Transport (5154), Vedrova Transport (2846), Truck Parking & Handling Company (690 / 2022), Frulleux Transport International (3), Herentals Logistics (-6)

6

94

Schrauwen

8.313

102

88

Schrauwen (8313)

1

95

Debrouwer

8.191

97

86

Van Caudenberg L. (4398), Debrouwer Transport (3793)

2

96

Wouters-TCL

8.171

71

29

Th. Wouters Transport (4011), Trans-Continental Logistics (3619), Wouters Forwarding (431), Bel Wheels (110)

4

97

Vos

8.153

95

34

Vos Cargo Logistics Belgium (3855), Harry Vos Feluy (2737), Vos Logistics België (1561)

3

Caméras IA La nouvelle génération de caméras Vision et détection en un seul système www.brigade-electronics.be

46 T O P 1 0 0 0

Le top 500 des groupes de transport POS.

GROUPE

98 99

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

TEE Group

8.087

93

69

Trans Europe Express (6922), Devatra (1165)

Laurent

8.040

81

68

Laurent Transport (8040)

1

100

Delca Transport

8.027

117

101

Delcatransport (6843), Delca Logistics (1184)

2 2

2

101

GDL

7.971

91

49

GDL Transport (6691), GDL (1280)

102

Jacobs A.

7.913

106

0

Jacobs Transport (7913)

1

103

Lux

7.783

87

59

Lux Logistics (7114), Lux Warehousing (478), Group Lux (191 / 2022)

3

104

Molenbergnatie

7.782

68

10

Molenbergnatie (7782)

1

105

Martens

7.644

90

70

Martens Transport (6217), I.L.S. (1427)

2

106

Tielen

7.587

96

55

JT Transport (6050), Detraco Logistics (985), J.T. Warehousing (552)

3

107

Weltjens

7.543

99

88

Weltjens Transport (7543)

1

108

Sud Fresh

7.516

106

57

Sud-Fresh (7516)

1

109

Dandoy

7.510

84

23

Dandoy Transport (4555), DLS (2918), Immodan (37)

3

110

TFM Group

7.506

129

79

Fernand Michel Transports (5437), Michel Logistics (1747 / 2022), Michel Management (322)

3

111

STT

7.451

77

58

STT (4608), Delsencerie Transports (1482), E-Logistech (1361)

3

112

Move Intermodal

7.332

83

34

Move Intermodal (4772), Container Trucking Intermodal (2560)

2

113

De Rijke

7.289

80

8

De Rijke (7026), Evet België (263)

2

114

Nedcargo

7.287

84

15

Nedcargo Logistics Belgium (7287)

1

115

Soncotra

7.217

26

1

Soncotra (7315), Libertas LLP (-98)

2

116

Fabry

6.977

60

34

Fabry G. et H. Transports (4569), Fabry Logistics (2408)

2

117

Macharis

6.762

58

55

Transportbedrijf Macharis (5196), Immo Macharis (857), Macharis Invest (709)

3

118

Barsan

6.725

99

0

Barsan Global Logistics (4231), Barsan Global Logistics Handling (2494)

2

119

Janssens

6.667

58

58

Janssens M. Transport (6667)

1

120

Gobo

6.663

83

41

Gobo International (5627), Go-Force (937), Gobo Truck Company (99)

3 2

121

Callant

6.567

71

43

North Sea Express (5838), NSE Workshop (729)

122

Vanneste

6.497

75

62

Vanneste Transport (6321), Vanneste Logistics (176)

2

123

Jacobs Holding

6.407

65

33

Jacobs Logistics (3267), Jacobs Cargo (1236), Jacobs Willem (1160), Jacobs Holding (744)

4

124

City-Trans

6.381

82

53

City-Trans (3208), DFD (3173)

2

125

Logicall

6.328

88

0

Logicall Installation Services Belgium (4161), Logicall Air & Ocean (1980 / 2022), Terho (187)

3

126

Mozer

6.323

100

36

Mozer Technologies (2627), Mozer Belux (2450), MM International (1246)

3

127

Euro-Services

6.285

100

53

Euro-Services (6285)

1

128

Transaflo

6.261

91

79

Transaflo (6261)

1

129

CAT

6.223

73

1

CAT Benelux (6223)

1

130

Verkooijen

6.209

44

12

Verkooijen-Veem (5253), Vervoeronderneming René Verkooijen (956)

2

131

Ktransport

6.184

76

60

KMS (2628), Trans-Eral (1477), GF Belgium (1230), Meni (849)

4

132

Euro Mex

6.175

74

65

Euro Mex Plus Smets (3517), MWM Logistics (2586), Euro Customs (128), Euro Pharma (-56)

4

133

Collitax

6.056

80

63

Collitax (5047), NWM Europe (874), Collitax Europe (135)

3

134

Middlegate

6.018

66

51

Middlegate Europe (3379), Middlegate Europe (2639)

2

135

Transmoove

5.984

85

31

Transmoove (4471), WWRS Vilvoorde (1513)

3

136

Abraham

5.980

54

46

Abraham Transports (5980)

1

137

Full Logistic

5.891

79

49

Full Logistic Thuin (5891)

1

138

Peeters

5.881

46

45

Peeters Tanktransport (5881)

1

139

All Exeptional

5.847

41

45

All Exeptional (5847)

1

140

Van de Pol

5.721

47

29

Van De Pol Vervoer (3388), Van de Pol (2335 / 2022), VDP Hold (-2)

3 2

141

De Soete

5.676

34

28

Transport De Soete N. (5481), TSH Transport (195)

142

Rayden

5.630

43

21

Rayden (5630)

1

143

Vollers

5.618

47

13

Vollers Belgium (4365), Dirk Stoelen Transportonderneming (1180), Legem (73)

3

144

De Cock

5.582

74

66

De Cock Transport (3921), Tramaco Logistics (1437), MKS Management (224)

3

145

Transgem

5.578

67

60

Transgem Logistics (2904), Tobri (2236), JPRL Management (438 / 2022)

3

146

TVX

5.563

44

40

TVX (5563)

1

147

De Wolf

5.549

81

59

Bellekens Transport (1813), Red Line Service (1592), RLLS (1332), Transport De Wolf en Berré (812)

4

148

Transrad

5.482

35

27

Transrad (5482)

1

149

Rovetra

5.436

53

49

Rovetra (5071), Robco Trans (365)

2

150

Diependaele

5.433

61

72

Diependaele TMD (2797), Transport Malfroidt Diependaele TMD (2636)

2

151

Van Praet

5.321

62

46

Van Praet Transport (5321)

1

152

Metro

5.306

38

8

Vandemoortele Transport Solutions (5306)

1

153

Robbyns

5.298

67

51

Robbyns Roger & Cie (5298)

1

154

Vagaetrans

5.294

18

0

Vagaetrans (4961), Marchem (333)

2 1

155

Dilissen

5.207

61

36

Dilissen Logistics (5207)

156

Plantefeve

5.181

68

56

Plantefeve Logistics (5181)

1

157

Ewals

5.157

64

0

Ewals Cargo Care (5016), Henk Ewals Management (141)

2

158

De Block

5.155

101

94

De Block (2768), De Vits Transport (1309), Transport Multimodal de Charleroi (760), De Vos Firma (180), De Block Logistics (138)

5

159

Vanderstraeten

5.119

44

35

Vanderstraeten Transport (5119)

1

160

Transpico

5.114

30

18

Transpico (3868), Transpico Indumove International (616), Picas (511), Riggin (119)

4

*: de ranglijst werd vastgelegd voordat Xwift Vadesco Logistics overnam

SIMPLIFIER VOTRE QUOTIDIEN.

Avec la nouvelle chaîne cinématique révolutionnaire D30 PowerLion. Rendre les voyages longue distance plus économiques. Avec un rendement maximal de plus de 50 %, le nouveau moteur MAN D30 est l’un des moteurs de véhicules utilitaires les plus avancés au monde. Associée à des composants d’entraînement spécialement conçus, la chaîne cinématique MAN D30 PowerLion qui en résulte, combinée à l’amélioration de l’aérodynamisme du véhicule, permet de réaliser des économies de carburant pouvant aller jusqu’à 4 %*. L’efficacité va de pair avec de nouvelles couleurs élégantes pour l’intérieur de la cabine, un écran numérique pour le conducteur avec un nouveau style et de nouvelles fonctions et MAN SimplePay, une plate-forme numérique et une solution de flotte pour une gestion simplifiée des coûts d’exploitation et des transactions sans contact. Pour en savoir plus www.man.be *Par rapport au modèle précédent de trateur longue distance, la consommation de diesel est réduite jusqu’à 4 %.

ADVERTORIAL

Logiciel de gestion de flotte

Hertsens optimise la gestion du parc avec WACSFleet Les pannes et immobilisations imprévues font perdre du temps, de l’argent… et parfois même des clients. Un bon suivi technique de la flotte – qu’il s’agisse de poids lourds, de semi-remorques ou de machines – est donc essentiel. Avec WACSFleet, l’entreprise belge WACSonline propose une solution automatisée, à la fois flexible et conviviale.

Les pannes dues à l’absence d’entretien, les interventions non planifiées, les amendes pour non présentation au contrôle technique, etc., peuvent perturber toute l’organisation, engendrer du stress, des coûts supplémentaires et même créer des situations à risque. Pour éviter cela, Transport Hertsens, basé à Kruibeke, utilise depuis un certain temps déjà la plate-forme de gestion WACSFleet. « Notre flotte compte environ 170 tracteurs, 200 semi-remorques, 80 voitures et utilitaires légers, 8 grues, 12 tombereaux et 30 nacelles élévatrices », +explique Filip Hertsens, Administrateur de Hertsens Group. « Une flotte très variée, entièrement intégrée dans le système WACSFleet. » Une solution complète… Grâce à WACSFleet, le suivi de la flotte est plus fluide et plus économique. « Les besoins en maintenance, les contrôles techniques, les permis… tout est centralisé dans

un même système, avec des paramètres contrôlés en temps réel et des alertes qui nous permettent de planifier les interventions à temps. Les remarques des chauffeurs et utilisateurs sont également transmises de manière structurée à nos techniciens. C’est très pratique. » Le contraste avec l’ancienne méthode de suivi est frappant. « A l’origine, nous utilisions un tableau Excel. On peut y consigner beaucoup d’informations, mais cela demande un suivi constant par des personnes qui établissent des ordres de travail et contrôlent l’exécution. » Cela constitue une charge administrative inutile, tant pour les petites entreprises qui manquent de personnel que pour les grandes structures en raison de la taille de leur flotte. … mais d’une grande simplicité WACSFleet offre un vaste éventail de fonctionnalités, mais la force

de la plate-forme réside dans sa capacité à se limiter à l’essentiel. « Avant de passer à WACSFleet, nous utilisions un autre logiciel, mais il était bien trop complexe. WACSFleet est tout à la fois simple et flexible, tout en offrant un bon support. Nous avons pu y ajouter nos propres idées, et l’intégrer aisément dans notre TMS », conclut Filip Hertsens.

Vous avez envie de découvrir comment WACSFleet peut garantir une disponibilité maximale de votre flotte ? Surfez sur www.wacsonline.be/ fr/logiciel-flotte-cloud/ ou prenez directement rendez-vous.

TOP 1000

49

Le top 500 des groupes de transport * Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

161

V1000

5.084

61

29

V1000 (4353 / 2022), Vennootschap AJV Logistics (731)

2

162

Cool Solutions

5.082

55

30

New Trucking Company (3211), Cool Solutions (1871)

2

163

Italmondo

5.070

74

0

Euroterminal (5070)

1

164

Warning+

5.009

72

20

Etablissements Henrotte (5009 / 2022)

1

165

Rima

4.989

56

50

Rima International (4989)

1

166

Bevertrans

4.941

65

49

Bevertrans (4914), Bevertrans Logistics (27)

2

167

HJF

4.878

46

39

HJF Transports (4878)

1

168

LDH Trans

4.827

40

30

LDH Trans (4827)

1

169

Charles André

4.825

62

42

LVT (4825 / 2022)

1

170

Garsou-Angenot

4.824

46

16

Garsou-Angenot (4740), Holding G-A (84)

2

171

NDQ

4.820

20

3

NDQ (4820)

1

172

Martlé

4.769

44

43

Martlé H. & Zn (4781), Road Safety (-12)

2

173

Vulsteke

4.760

47

44

Vulsteke Vervoeronderneming (2598), Vulsteke Recycling (2162)

2

174

Mertens

4.740

34

24

Mertens Walter int. Transport (3433), Mertens Invest (1307)

2

175

Debois

4.732

38

27

Debois Etablissements (4732)

1

176

Sandermans

4.707

55

42

Sandermans Transports (2942), Sandermans Logistic (1765)

2 2

177

VDW Trans

4.705

60

46

VDW Trans (4801), VDW Logistics (-96)

178

DVM Trans

4.699

68

63

D.V.M. Trans (4699)

1

179

DSR Logistics

4.679

40

31

DSR Logistics (4710), Eurosun Logistic (-31)

2

180

Mobull

4.637

35

4

Mobull (4637)

1

181

Andiprim

4.629

38

29

Andiprim (2891), Ekotrax (1736 / 2022), Francine (2)

3 1

182

Devooght - Verleye

4.622

40

0

Devooght - Verleye (4622)

183

Steenbergen

4.615

53

34

Steenbergen (4615)

1

184

Ribotrans

4.572

40

43

Ribotrans (3480), GOM (723), RSL (369 / 2022)

3

185

Schmidt

4.569

29

11

Schmidt Belgium (4569)

1

186

FB Logistics

4.559

78

74

FB Logistics (2750), Number One (932), FB Logistics Intl. (592 / 2022), New Customservice (285)

4 3

187

Dehertogh

4.556

49

37

Verzele Donald (2376), Transport Dehertogh (1952), Dehertogh Logistiek (228)

188

Panama

4.541

54

7

Panama (4541)

1

189

Nandrin-Galet

4.483

27

20

Nandrin-Galet (2909), Francesse (1574)

2

190

Flanders Road

4.474

56

47

Flanders Road Services (4323), Flanders Road Logistics (151)

2

191

Collignon

4.459

37

36

Ets Marcel Collignon (3507), Progress Transports (952)

2

192

Bodson

4.392

44

44

Bodson Transports (4071), Bodson Logistics (321)

2

193

Wybo

4.380

17

53

Wybo Transport (2810), Immo Wybo (1410), Wybo Trade (160)

3

194

Cornelis

4.309

39

42

Cornelis Transport (4309)

1

195

Heirwegh

4.300

42

41

Heirwegh Transport (4231), Heirwegh Logistics (69)

2 1

196

Eurosped

4.247

47

31

Eurosped Belgium (4247)

197

All Freight

4.244

28

9

All Freight Logistics (4244)

1

198

Mermans

4.227

47

41

Mermans Intervervoer (4231), Meblo (-4)

2

199

Verachtert

4.205

47

36

Internationaal Vervoer Emiel Verachtert (3418), CBT Trans (787)

2

200

OD Trans

4.202

52

50

OD Trans (3474), Degraeve Wilmar Transport (728)

2

201

Levenstond

4.195

64

55

Levenstond (3910), Transinvestco (285)

2

202

Lanfer

4.188

84

39

Lanfer Logistics Belgium (4188)

1

203

S-C. Trans

4.183

12

12

S-C. Trans (4183)

1

204

TDS

4.164

98

62

Transports Schmit - Roufosse - Destrijker (2661), Destrijker Transports (1364), DT Immo (125), D & Si (15 / 2022), Ars Longa (-1)

5

205

Van Lathem - Galmart

4.161

50

56

Van Lathem Galmart Logistics (1826), Van Lathem Galmart Transport (1343), Van Lathem Galmart Support (992)

3

206

Deny

4.159

38

4

Deny Logistics (3413), Deny Building Investments (623), Deny Invest (123 / 2022)

3

207

Withofs

4.157

56

47

Withofs Transport (4157)

1

208

Havart

4.151

42

27

Havart (4151)

1

209

Pierard

4.120

66

47

Euro Famenne Trucks (3101), Pierard Transports (1019)

2

210

Vandervorst

4.103

47

41

Vandervorst Transport (4103)

1

211

Westrans

4.083

36

37

TSL (3792), MM Logistic (291)

2

Législation et sécurité, nous pouvons vous aider et vous fournir la solution

Direct Vision Standard www.brigade-electronics.be

50

TOP 1000

Le top 500 des groupes de transport POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

212

Van Heyste

4.075

44

44

Van Heyste Transport (4075)

213

Van der Vlist

4.063

59

0

Van Der Vlist Belgium (4063 / 2022)

1 1

214

Getax

4.062

72

44

Getax Logistics (4064), Getax Pers (-2)

2 1

215

MVT Trans

4.054

39

40

MVT Trans (4054)

216

De Duytsche

4.016

36

36

De Duytsche (4016)

1

217

Meiko

4.010

50

8

Meiko Europe (3292), Meiko Euroexpress (718)

2

218

Transheeze

3.998

52

48

Transheeze (3844), Heeze-Transport-Logistiek Belgium (154 / 2022)

2

219

Demets

3.985

39

41

Demets Transport Service (3691), Demotrans (294)

2

220

Coopmans

3.922

49

20

Coopmans DC (3922)

1

221

SL Logistics

3.852

24

20

SL Logistics (3852)

1

222

Life Couriers

3.842

47

24

Isotopes Services International (3842)

1

223

Cox

3.833

35

28

Cox A. Transportbedrijf (3662), Vaco International (171)

2

224

Ambrogio

3.809

44

10

Ambrogio (3809)

1

225

TLI

3.772

65

2

Tyres Logistics International (3772)

1

226

Verdonck

3.756

39

42

VM-Milktrans (2501), Sovedo Logistics and Fuels (1255)

2 2

227

VDRT

3.752

42

39

Van Damme R. (2679), VDRT Group (1073)

228

Jennesco

3.724

46

24

Jennesco (3724)

1

229

Reheul

3.714

49

46

Reheul A. & Fils (1922), Reheul André (1792)

2

230

Lavaert

3.712

33

40

Lavaert Transport & Logistics (3712)

1

231

ATF & ICS

3.690

46

46

ATF (1913), I.C.S. (1777)

2

232

PWT

3.669

37

48

P.W.T. (3669)

1

233

Van Dyck

3.641

43

36

Van Dyck Vervoer (3561), Van Dyck-Quirijnen (80)

2

234

Jivé

3.634

45

54

Jivé (3634)

1

235

RBE Trans

3.607

95

91

RBE Trans (3607)

1

236

JET

3.606

44

30

JET Transport (2700), JET Immo (533), Janssen Services Company (330), JET Warehouse (38), Stenimmo (5)

5 1

237

4D Trans

3.604

41

45

4D Trans (3604)

238

van Oort

3.587

38

45

H.J. van Oort Transport Belgium (3587)

1

239

Benelux Transport

3.584

45

37

Benelux Logistiek (1445), Yaro (1432), Benelux Trans (707)

3

240

Van de Mierop

3.550

41

37

Van de Mierop (3167), Bruwier Transports (383)

2

241

Multitra

3.530

26

0

Multitra (1942), Multitra Logistics (1588)

2

242

Heyvaert

3.514

55

38

Heyvaert & Co (3514)

1

243

Norbert Maes

3.513

42

38

Norbert Maes Vervoerbedrijf (3513)

1

244

Pieter Smit

3.510

14

45

Pieter Smit België (3510)

1

245

BSX

3.506

45

49

B S X (3506)

1

246

DBT

3.497

37

27

DBT Bulkvervoer (2038), DBT Logistics (1459)

2

247

Laebens

3.491

20

10

Laebens Logistics (3491)

1

248

Piessens Marcel

3.482

26

33

Transport Piessens (3195), Pielon (260), P.K. en D. (27)

3

249

Verhaegen

3.441

43

43

Verhaegen Vervoer (3082), RILS (359)

2

250

Van Renterghem

3.438

40

41

Van Renterghem International (3438)

1

251

Bos

3.426

69

34

Bos Logistics Zaventem (2540), Vanbever-Heymans (886)

2

252

MTL

3.412

34

43

Multi Trans Farciennes (2727 / 2022), Multimodal Transport & Logistics (537), Vengo (76), System Development and Engineering (72)

4

253

Wuyts

3.388

33

33

Wuyts Transport (3388)

1

254

Nadin

3.357

0

0

Nadin Logistics (3357)

1

255

Rogetrans

3.348

38

39

Rogetrans (3348)

1

256

Stevens-April

3.323

29

17

Stevens-April Vervoer (3323)

1

257

Taxicolli

3.294

51

49

Taxicolli (3294)

1

258

Nova Natie

3.293

22

2

Nova Natie (2934), Nova Cargo Services (359)

2

259

Nitra

3.285

35

44

Nitra (3285)

1

260

Theo Van de Velde

3.281

42

0

Theo Van de Velde (3281)

1

261

Van Steen

3.275

31

35

Van Steen Transport (3275)

1

262

Nagels

3.266

35

21

Nagels Transport (3266)

1

263

Baldewijns

3.265

43

27

Baldewijns & Co (3265)

1

264

MC Transport & Logistics

3.256

48

49

MC Transport (3256)

1

265

Willaert - Van Boom

3.253

56

62

Willaert Van Boom (2349), Wilboco (574), Willaert (330)

3

266

Lein

3.238

36

39

Lein Transport Solutions (1628), Lein Transport (1200), Remi Geldhof Vervoer (410)

3

267

Hoslet

3.223

61

28

Hoslet Etablissements (3223)

1

268

Trans 55

3.200

60

68

Trans 55 (3200)

1

269

De Kimpe

3.192

78

13

Rosantra (1962), DKW Transport (715), Rosantra Logistiek (515)

3

270

Yuksel

3.174

42

45

Yuksel Transports (3174)

1

271

Wouters

3.171

48

41

Loratrans (2035), Maxitrans (1136)

2

272

Ceusters

3.166

36

38

Ceusters Transport (3166)

1

273

Schapmans

3.157

48

40

Schapmans-Camps (3157)

1

274

Lauwers

3.146

32

24

Lauwers Transport (3146)

1

275

Luc VDV

3.136

29

0

Transports Luc VDV (3136)

1

TOP 1000

51

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

276

Van Steenbergen

3.132

32

7

Arendonk Transport (2766 / 2022), Van Steenbergen Logistics (366 / 2022)

277

Engelbosch

3.130

41

36

Engelbosch Vervoer (3130)

1

278

Van Bogaert

3.112

36

31

Van Bogaert L. Transport (2137), Van Snick Evens (975)

2 2

2

279

Yde

3.106

27

20

Yde's Bomenvervoer (3070), Yde Invest (36)

280

Transpo Daniëls

3.085

18

23

Transpo Daniëls (3085)

1

281

ECDC Logistics

3.056

44

9

ECDC Logistics (1877), TLS-Express (1179)

2

282

Dedeygere

3.054

26

28

Dedeygere Frans & Zn (3054 / 2022)

1

283

Hans Spriet

3.048

30

29

Hans Spriet Transport (3048)

1

284

Dejonghe

3.047

0

26

Dejonghe (3047)

1

285

Frigorexpress

3.039

13

2

Frigorexpress (2745), Cargo Logistics (294)

2

286

Dekker

3.002

31

6

Dekker Transport (3002)

1

287

Denis

3.000

40

36

Denis Transport et Cie (3000)

1

288

Kesteloot

2.999

45

34

SN Kesteloot Logistics (2999)

1

289

Demets

2.997

23

20

Demets Transport (2997)

1

290

Laurent & Fils

2.997

23

15

Laurent & Fils (2997)

1

291

Thiry

2.987

43

12

VDT Transports (2028), Thiry Dany (959)

2 1

292

L&S

2.942

60

50

Transportbedrijf Trans L&S (2942)

293

Verougstraete

2.938

27

37

Verougstraete (2938)

1

294

D'Hooghe

2.932

22

25

D'Hooghe Lifting en Transport (2010), Mootrans (922)

2 1

295

Sebastien

2.924

48

27

Sebastien (2924)

296

Medaer

2.904

38

34

Medacars (2904)

1

297

LPX

2.888

37

40

LPX Group (2896), LPX Logistics (-8)

2

298

Peethultra

2.885

44

59

Peethultra Transport (2699), Peethultra Invest (186)

2

299

Hamofa

2.873

34

31

Hamofa Logistics Solutions (2873)

1

300

De Seranno

2.852

24

19

De Seranno Transport (1983), De Seranno Cleaning (869)

2

301

Coudron-Gallant

2.844

46

50

Coudron-Gallant Transport (2587), Couverco (149), Alan Franklin Transport (108)

3

302

Van Delm

2.840

39

28

Van Delm Transport (2840)

1

303

YunExpress

2.840

42

0

YunExpress Belgium (2840)

1

304

Van Liedekerke

2.838

31

30

Van Liedekerke Danny (2838)

1

305

Jehasse

2.838

20

18

Transnet (1476), Jehasse (1362)

2

306

Hendrickx

2.819

49

33

PH Logistics (1423), Jonas Hendrickx Logistics (872), KH Trans (514), V-Onderhoud (10)

4

307

Danny Trans

2.797

43

31

Danny Trans (2527), Trans BN (270)

2

308

Verbrugge

2.795

9

20

Verbrugge Int. Wegtransport (2795)

1

309

De Vreese Trucking

2.793

35

31

De Vreese Trucking (2793)

1

310

Oevertrans

2.791

22

18

Oevertrans (2791)

1

311

De Smet

2.772

31

34

De Smet Vervoer (2772)

1

312

Dick

2.749

30

30

Dick Frères (2751), Deschodt (6), Dick Transports (-8)

3

313

C&G Trans

2.745

49

55

C&G Trans (2745 / 2022)

1

314

Staelens

2.738

36

29

Staelens Transport (2738)

1

315

Gepetrans

2.729

48

17

Gepetrans (2729)

1

316

Wallenborn

2.728

29

14

Wallenborn Belgium (2324), Wow Belgium (404)

2

317

Pinckers

2.720

25

22

Pinckers Eric (2593), E&L Transport & Logistics (127)

2

318

TML

2.709

42

40

LTT (1812), TML (897)

2

319

Lambert TVSL

2.702

40

19

Lambert TVSL (2702 / 2022)

1

320

Castelein

2.698

23

18

Castelein Stor'It (2093), Castelein Verhuizingen (605)

2

321

Nijhof-Wassink

2.690

33

17

Wemmers Tanktransport (1777), Nijhof-Wassink (913 / 2022)

2

322

Rotrafic

2.679

30

37

Rotrafic (2446), Verbauwhede Logistics (233)

2

323

New TRM

2.679

29

21

New TRM (2282), New TRM Logistics (397 / 2022)

2

324

Centraal Boekhuis

2.672

37

29

CB Vlaanderen (2672)

1

325

De Neve

2.668

34

0

De Neve (2668)

1

326

Damman

2.643

55

50

Damman Transport et Logistique Organisation (1751), ECO DTLO (892)

2

Votre partenaire sécurité pour véhicules industriels www.brigade-electronics.be

52 T O P 1 0 0 0

Le top 500 des groupes de transport EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

# FILIALES

327

Arcese

2.639

30

3

Arcese Transport (1526), Arcese Road Freight (1113)

2

328

Verboven

2.635

32

36

Taxi Verboven Vracht (2290), Immo Verboven (228), Platypus (117)

3

329

Van Gijsegem

2.624

27

27

VG Logistics (2624)

1

330

Wijckmans

2.615

27

20

Wijckmans Transport (2123), Wijtrabo (492)

2

331

Taillie

2.603

33

29

Transport Jacques Taillie (2603)

1

332

DST

2.583

35

37

DS Transport (2583)

1

333

Gommeren

2.575

25

19

Gommeren Frans Vervoer (2575)

1

334

Desimpel

2.575

30

31

Desimpel F. (2575)

1

335

Gernad

2.575

30

25

Gernad Trans (2575)

1

336

Cabay

2.572

30

0

Jubile Invest (2572 / 2022)

1

337

Transmec

2.570

25

1

Transmec Belgium (2570)

1

338

Brijssinck

2.570

25

13

Bryssinck (2570)

1

339

Vervaeke Koen

2.567

23

28

Vervaeke Koen (2567)

1

340

Deleersnijder

2.562

23

23

Transport Eric Vandenbroucke (2562)

1

341

Radermecker

2.557

19

10

Stephane Radermecker Transports (1748), Rad-Pack Services (809)

2

342

Vanlaethem-Ots

2.547

35

33

Vanlaethem-Ots (2547)

1

343

TMF Operating

2.506

18

0

Transports et Manutentions Belgique (1454), Deschieter Transports et Manutention (1052)

2 2

344

Herrijgers

2.502

22

24

Vervoer Herrijgers (2324), Hervado (178)

345

Emanuel Spriet

2.498

25

29

Emanuel Spriet (2498)

1

346

Supreme

2.493

73

64

Supreme (1561), Sfian Transport (682), K&A Koerier (250)

3

347

Seris

2.492

62

16

Seris Logistics (2492)

1

348

MKH

2.485

35

29

MKH (2485)

1

349

TVS

2.481

20

21

Tom Van Steenkiste (2481)

1

350

Defraine

2.474

36

25

Defraine Transports (1805), Defraine Manutentions (669)

2 2

351

Jerich

2.461

37

0

Jerich Logistics Tournai (2461), Jerich Logistik

352

Wim Trans

2.455

34

35

Wim Trans (2455)

1

353

Offergeld

2.453

57

3

Rogister Logistik (2430), Rogister Expedition (23)

2

354

Karaca

2.452

37

0

Transport Karaca (2452 / 2022)

1

355

Luypaert

2.440

30

28

Luypaert Vervoer (2440)

1

356

BPS

2.440

30

12

Belgium Parcel Service (2440)

1

357

Roeland

2.437

25

21

Transport Roeland Luc (2437)

1

358

Vandevelde

2.431

21

23

Vandevelde Transport (2431)

1

359

Vereecke

2.425

24

20

Vereecke Pieter & Zn (2425)

1

360

Teirlinck

2.391

34

67

Teirlinck Transport (2391)

1

361

Vaditrans

2.375

29

20

Vaditrans (2375)

1

362

Waeslantnatie

2.372

17

0

Waeslantnatie (2372)

1

363

Renaux-Descamps

2.368

28

28

Renaux-Descamps Transports (2368)

1

364

Jekatrans

2.358

41

12

Jekatrans (2358)

1

365

Ter Vichten

2.349

27

28

Ter Vichten Vervoer (2349 / 2022)

1

366

Nachtergaele

2.336

23

23

Nachtergaele Transport (2336)

1

367

Sacotte

2.317

32

30

Sacotte Logistics (2317)

1

368

Vergo

2.315

30

23

Vergo (2125), Servigo (190)

2

369

Gruber

2.314

21

15

Gruber Logistics (2314)

1

370

Lambrecks

2.313

19

15

Lambrecks Gebroeders (2313)

1

371

Louwyck

2.289

19

27

Louwyck (2289)

1

372

Interworks

2.288

0

16

Interworks Trans (1716), Trans Interworks (572)

2

373

Schreurs

2.285

27

23

Schreurs (2285)

1

374

Val-Gin

2.279

35

0

Val-Gin Transport (2279 / 2022)

1

375

Becatrans

2.270

18

17

Becatrans (2270)

1

376

Deslog

2.269

27

14

Transmeer (2269), A. de Labie en Zonen (0)

2 2

377

HSV

2.265

42

31

Hansbeeks Snelvervoer (2113), HSV Expeditie (152)

378

Dehottay

2.264

27

22

Dehottay Frères (2255), Muller Transports Internationaux (9)

2

379

Lamac

2.262

28

23

Annatrans (1051), Vamatrans (864), Widego (347)

3

380

Vervoir

2.249

30

30

Vervoir Frères (2249)

1

381

Fredotrans

2.243

19

11

Fredotrans (1553), Jan Mattheeuws-Desimpele (690)

2

382

Trippaers

2.233

46

35

Trippaers (2159), TJ Trans (74)

2

383

Lindd

2.230

0

41

Lindd (2230)

1

384

Loones

2.223

23

21

De Trekvogel (2223)

1

385

Transer

2.220

23

25

Transer (2220)

1

386

Van Mulders

2.217

23

29

A. Van Mulders & Zonen (2217)

1

387

Detry

2.208

41

19

D-Trans (2208)

1

388

MVT

2.187

27

29

Michel Verscheure Transport (2187)

1

389

ADS-SDS

2.181

27

23

ADS Transportbedrijf (1135), SDS Transport (1046)

2

390

Glass Partners

2.176

13

30

Glass Partners Transport (2107), TNJ (Transports Nicolas-Jacquet) (69)

2

TOP 1000

53

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

391

TGW

2.165

17

35

Transport Gonnissen - Wenmakers (1919), TGW Logistics (246 / 2022)

392

Trans Polonia

2.157

23

32

Deckers J. & Zn (2157)

2 1

393

Castel West

2.152

17

18

Castelein Logistics (2133), Castel West (19)

2

394

AB Texel

2.149

19

19

AB Texel België (2149)

1

395

Jurion

2.112

33

27

Juba (2112)

1

396

Kubrechts

2.097

28

0

Kubrechts (2097)

1

397

B.P.M.

2.081

15

0

B.P.M. (2081)

1

398

GDP

2.080

32

17

Transport G.D.P. (2059), GDP Transport en Garage (21)

2

399

Voss

2.078

6

4

Sonata Entreprises (1866 / 2022), Intermont (212)

2

400

B & L Transport

2.071

22

20

B & L Transport (2071)

1

401

Geca

2.068

23

23

Geca (2068)

1

402

Eelen

2.052

28

24

Transport Eelen (2052)

1

403

Dirk De Hertogh

2.049

23

26

Dirk De Hertogh (1674), El Duque Trans (375)

2

404

Mmoyo

2.040

21

22

Mmoyo (2040)

1

405

Lambrechts

2.035

11

15

Lambrechts Transport (2035)

1

406

Smeers-Simenon

2.035

30

24

Smeers Transport & Logistics (2035)

1

407

Paquet

2.025

17

20

Paquet & Cie (1305), Transport & Distribution Paquet (720)

2

408

WNL

2.011

34

29

WNL (2011)

1

409

LDM Transport

2.010

15

18

LDM Transport (1888), LDM Trailer Service (122)

2

410

Jugetra

2.008

34

20

Jugetra (1391), Jugetra Logistics (481), Jugetra Logistiek en Distributie (136)

3

411

Kris-Trans

1.999

26

25

Kris-Trans (1999)

1

412

Jonitrans

1.998

37

38

Jonitrans (1998)

1

413

Cerpentier

1.986

17

20

Transport E & M Cerpentier (1986)

1

414

ADL Transport

1.981

22

30

ADL Transport (1981)

1

415

Ulex

1.978

14

0

Ulex (1978)

1

416

Osselaer

1.977

26

22

Osselaer-Trans (1977)

1

417

Belle Vue

1.976

34

28

Belle-Vue (1976)

1

418

Cayon

1.969

24

19

Belin G. Transports (1783), Belin Frères (186)

2

419

Vercauteren André

1.954

19

17

Vercauteren André Vervoer (1954)

1

420

Riktrans

1.951

18

19

Riktrans (1951)

1

421

JMD Activités

1.937

22

24

Dubois Dawance Transports (1937)

1

422

Goyvaerts

1.932

15

17

Goyvaerts J. (1932)

1

423

Schreurs

1.931

22

16

Schreurs & Fils Transports (1931)

1

424

Knulog

1.926

14

15

Knulog (1926)

1

425

Seynave

1.922

7

0

Seynave & Fils (1922)

1

426

Majestic

1.919

23

20

Majestic (1919)

1

427

Verhoek

1.911

28

11

Verhoek Europe (1911)

1

428

Maes L

1.911

19

20

Maes L (1911)

1

429

Gesquiere

1.911

17

20

Gesquiere (1911)

1

430

Gaverland

1.910

19

15

Gaverland Vervoer (1910)

1

431

Interlines

1.906

20

0

Interlines Belgium (1906)

1

432

Mcars

1.906

9

11

Mcars (1906)

1

433

Corral

1.897

22

12

Corral (1779), Kavelaars (118 / 2022)

2

434

Schroder

1.897

18

16

Schroder René (1897)

1

435

Depondt

1.892

16

14

Pascal Transport (1892)

1

436

Vancatrans

1.886

18

20

Vancatrans (1886)

1

437

Broodthaers

1.880

20

16

Broodthaers Transport (1669), WPS (176), Euro Snel Transport (26), W&W Logistics (9)

4

438

Daemen

1.870

21

16

Daemen Vervoer (1870)

1

439

Unifood

1.869

27

22

Unifood (1869)

1

440

Turan

1.869

47

25

Turan Trans (1869)

1

441

Fatrans

1.864

26

18

Fatrans België (1864)

1

Votre partenaire sécurité pour véhicules industriels www.brigade-electronics.be

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

54 T O P 1 0 0 0

Le top 500 des groupes de transport POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

442

Lokere

1.863

23

22

Lokere Transport (1863)

1

443

Vijverman

1.863

19

15

Vijverman Transport (1863)

1

444

DPR

1.857

23

20

DPR Transport (1857)

1

445

BB Trans

1.854

20

38

BB Trans (1854)

1

446

Kayra

1.850

37

40

Kayra Trans (1850)

1

447

Kyonitrans

1.824

22

17

Kyonitrans (1824)

1

448

ML Transport

1.823

23

0

ML Transport (1823)

1

449

Raes

1.822

29

33

Raes Pharmaceutical Logistics (1822)

1

450

ALP

1.822

0

34

Emek Rent (1206), ALP Transport (616)

2

451

SDC Trans

1.811

26

24

Stijn De Corte Trans (1811)

1

452

JS Logistics

1.805

26

21

JS Logistics (1593), Transport Smets (212)

2

453

Record-Trans

1.800

16

17

Record-Trans (1680), Van Hecke Logistics (120)

2

454

Farm Trans

1.800

21

7

Farm Trans Belgium (1800)

1

455

Croes

1.788

31

0

Croes Paul & Zn (1788)

1

456

Sterne

1.781

36

0

Nox Belgium (1781)

1

457

Aernouts

1.774

0

41

Aernouts Logistics Support (1774 / 2022)

1

458

Lensen

1.774

21

18

Lensen (1774)

1

459

Intramarket

1.768

21

26

Intramarket (1706), Intramarket Logistics (62)

2

460

Kusé

1.766

12

12

Kusé Transport (1766)

1

461

TN Trans

1.763

19

17

TN Trans (1763)

1

462

Degetra

1.759

17

17

Degetra (1759)

1

463

Daltrans

1.755

22

16

Daltrans (1755)

1

464

AGS

1.746

29

7

AGS Coussaert Belgium (1746)

1

465

Vandoorne-Jonckheere

1.739

15

20

Transport Vandoorne-Jonckheere (1739)

1

466

Cornelissen

1.737

13

74

Cornelissen Groep België (1737)

1

467

P.S. Transport

1.723

16

12

P.S. Transport (1723)

1

468

Extrade

1.717

15

25

Extrade International (1717)

1

469

Steftrans

1.706

30

28

Steftrans (1706)

1

470

Vandenbroeck

1.705

13

12

Transport Vandenbroeck (1705)

1

471

Petereyns

1.704

16

16

Trans-Petereyns (1704)

1

472

Simons-Santos

1.691

22

12

Simons-Santos (1691)

1

473

Stekelorum

1.675

15

17

Stekelorum (1675)

1

474

Van der Velde

1.669

34

33

Van der Velde SCS (1669)

1

475

Van Hoydonck

1.669

9

7

Van Hoydonck (1669 / 2022)

1

476

Solam

1.663

0

0

Solam (1663)

1

477

Paul Van Loon

1.662

37

24

Van Loon Paul (1662)

1

478

Axel Dubois

1.659

18

18

Transports Axel Dubois (1659)

1

479

Freddy Transport

1.657

26

16

Freddy Transport (1657)

1

480

Acutra

1.640

21

17

Acuhold (1122), Acutra (518)

2

481

ETL

1.636

17

26

European Transport & Logistics (1061), B&B Belgium Express (575)

2

482

Luc De Decker

1.633

16

21

Vervoer Luc De Decker (1633)

1

483

Trans MR

1.631

17

15

Trans M.R. (1631)

1

484

Braun

1.626

17

1

Dalem (862), Brauntruck (513), Truck Center Braun (251)

3

485

Vermeulen

1.623

21

17

Vermeulen C. Transport (1610), Verico (13)

2

486

Stogema

1.622

26

27

Byl Transports (1252), Stogema (370)

2

487

Semet

1.616

28

18

Transports Semet (1616)

1

488

Jelle Claeys

1.611

17

18

Claeys Jelle Vervoer (1611)

1

489

Potiez De Man

1.601

39

17

Potiez-De Man (1601)

1

490

Twins

1.596

26

25

Twins Vervoer (1596)

1

491

Truyens

1.595

17

21

Trans Antwerpen (1594), Broekhoven en Truyens Logistics (1)

2

492

Noveo

1.592

23

18

DR Logistics (1592)

1

493

Deny Cargo

1.586

23

0

Deny Cargo (1586)

1

494

Joti Trans

1.584

16

11

Joti Trans (1584)

1

495

Transdema

1.581

13

0

Transdema (1581)

1

496

Byno

1.564

0

20

Byno (1564)

1

497

Dumon

1.562

9

24

DVH Logistics (902 / 2022), Total Transport Logistics (660)

2

498

Vantomme

1.555

9

10

Vantomme Transport (1555)

1

499

Vandendorpe

1.555

10

10

Vandendorpe Machine Handlers (1555)

1

500

Segers

1.554

16

19

Segers (1554)

1

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

55

TOP 1000

Top 40 ‘hors classement’ Certains groupes pour lesquels le transport routier est une activité importante, possédant le plus souvent une ou plusieurs licences de transport, réalisent cependant moins de la moitié de leur valeur ajoutée via leurs activités de transport routier. Ils sont donc repris dans un classement séparé, dont voici les 40 premiers.

POS.

GROUPE

V. AJ.

EFFECTIFS

# TRUCKS

1

DHL Group

536.579

4.918

463

DHL Aviation (193352), DHL International (74422), DHL Worldwide Network (73922), DHL Global Forwarding (Belgium) (62814), DHL Supply Chain (Belgium) (45404)

11

470

Indaver (112120), General Services Antwerp (92611), Ghent Handling and Distribution (38636), Katoen Natie Bulk Terminals (27467), Katoen Natie Terminals (13402)

87

119

Fedex Express BE (183755), Fedex Express Belgium Air Hub (100791), Federal Express Corporation (15164), Fedex Express Belgium (11), Federal Express Europe Inc. (-13)

5 4

2 3

Katoen Natie Fedex

448.387 299.708

4.455 2.232

PRINCIPALES FILIALES

# FILIALES

4

UPS

277.061

1.009

111

UPS Europe (194145), UPS Belgium (73818), UPS SCS (Belgium) (8492), Biomedical Distribution Belgium (606 / 2022)

5

Kuehne + Nagel

191.582

2.018

16

Kuehne + Nagel (120216), Kuehne + Nagel Logistics (44886), Logistics Kontich (26104), Kuehne + Nagel Fulfillment (376)

4

1.315

DSV Solutions (42487), DSV Air & Sea (32449), DSV Road Holding (29272), DSV Road (24668), DSV Logistics (9990)

9

1.218

Ceva Logistics Belgium (48848), CEVA Ground Logistics Benelux (26196 / 2022), Bollore Logistics Belgium (19685), Ceva Ground Europe (9400), Ceva Freight Belgium (8784 / 2022)

6

1.026

148

Aertssen Infra (35584), Aertssen Kranen (21878), Michielsens (15610), Aertssen Group (10796), Aertssen Logistics (8403)

10 17

6 7 8

DSV CMA CGM Aertssen

144.025 117.506 112.823

9

Euroports

81.418

549

9

Manuport Logistics (16488), BCTN Meerhout (13084), Euroports Belgium (11790), Euroports Terminals Gent (8850), Euroports Breakbulk Terminal Antwerp (8340)

10

ADPO

71.438

142

36

ADPO (42491), Liefkenshoek Logistics Hub (11935), ADPO Group (8404), ADPO Forwarding & Cleaning (7035), ADPO Coordination Center (1393)

6 11

11

DP World

64.054

342

Antwerp Gateway (30909 / 2022), DP World Antwerp Terminals (8887), DP World Antwerp Holding (8592), Imperial Logistics (7266 / 2022), DP World Antwerp Empty Depot Services (5796)

12

Royal Mail

48.653

530

General Logistics Systems Belgium (25311), GLS Belgium Distribution (23342)

2

13

Bleckmann

48.592

741

1

Bleckmann België (48557), Bleckmann E-Solutions (35)

2 16

14

Rhenus

43.326

357

12

Rhenus Air & Ocean (6102), Rhenus Logistics (5920), DGA Shipping (5644), Rhenus Automotive Logistics (4668), Rhenus Intermodal Systems (4577)

15

Geopost

43.043

508

0

DPD (Belgium) (44113), DPD Fresh Belux (-1070 / 2022)

2

16

Gosselin

41.962

424

35

Gosselin Mobility (11040), Gosselin Logistics (8552), Warehousing & Warehouse Related Services Belgium (6307), Gosselin Group (5216), Gosselin Support Services (3784)

15

17

Expeditors

35.470

240

18

Verhelst

34.647

306

102

19

Zuid Natie

29.246

163

17

Expeditors International (35470 / 2022)

1

Verhelst Aannemingen (28180), Verhelst Logistics (3705), VH Trans (1437), Verhelst Port Operators (1332), T.M.C. Belgium (-7)

5

Zuidnatie Breakbulk (7057 / 2022), Zuidnatie (6323), Aprojects (3354), Antreco (3049), Belgian Container Maintenance & Repair (2950)

11

Wallenius Wilhelmsen Logistics Zeebrugge (26488), Wallenius Wilhelmsen Logistics Abnormal Loads Belgium (1686), Wallenius Wilhelmsen Logistics Abnormal Loads Services Geel (81), Wallenius Wilhelmsen Ocean Belgium

4

20

Wallenius Wilhelmsen

28.255

299

21

ID Logistics

27.440

409

26

ID Logistics Belgium (24434 / 2022), ID Freight Belgium (2023), GVT Transport & Logistics Belgium (983)

3

22

Herfurth

26.987

276

67

Macotruck (9083), Herfurth Logistics (6018), Cetraco (3749), Herfurth Travel (3645), Handico Trucking (1955)

12

23

Maersk

23.148

223

Maersk Belgium (14444 / 2022), Damco (Belgium) (8704 / 2022)

2

24

Ecu-Line

22.988

137

Ecu Worldwide (Belgium) (12317), Ecuhold (9620), HCL Logistics (991), European Customs Brokers (579), Ecu International (-8)

6

25

Multi Logistics Group

20.110

99

5

RCT Stevedoring (7913), Kraanbedrijf D. Buermans (6648), Lenaers Express (2865), Transferium Stevedoring (1213), LKC Service (812)

7

26

Lineage Ieper (5304), Luik Natie Coldstore (4322), Lineage Rijkevorsel (2242), Luik Natie Transport (2115), Luik Natie Storage (1498)

9

C. Steinweg Belgium (9223), Veemnatie (4583)

2

26

Lineage

16.538

129

27

Steinweg

13.806

76

28

Dockx

13.750

107

29

SD Group

11.466

124

30

Wijngaard Natie

11.353

90

31

Sany

9.451

32

Lalemant

9.122

33

Scanfor

8.080

60

34

Hoyer

7.689

102

35

Novandi

7.293

105

36

Fiege

7.133

140

37

Vanguard Logistics Services

6.590

78

14

Dockx Rental (6250), Translogic (4071), Dockx Movers (1852), LRW (1480), Tradilo (97 / 2022)

5

Soditra-Logistic (4879 / 2022), SD-Europa (2292), Sobeltax Location (1896 / 2022), Sotralease (755 / 2022), Sobeltax Distribution (454)

15

23

Wijngaard Natie Warehousing (3648), Wijngaard Natie Transport (3497), Wijngaard Natie (2104), Antwerp Stevedoring International (1096 / 2022), Atlantic (1008)

5

91

44

Sanytrans (2537), Sanyrent (2253), Immo Sany (1680), Exsan (1163 / 2022), Sany Logistics (921)

7

45

1

Lalemant (6563), Lalemant Trucking (1864), Charterra (663), RTS Rammant (32)

4

Scanfor (8080)

1

4

Cotac Belgium (6283), Hoyer Belgium (1406)

2

Société Industrielle de Renory (2997), Liège Container Terminal (2304), Transport Fluvial de Conteneurs (1184), Liège Logistics Intermodal (748), Rail Park Industries (60)

5

1

Fiege (7133)

1

Vanguard Logistics Services (3749), VLS Belgium (2182), OTS Logistics Belgium (455), Vanguard Insurance (204)

4 2

38

Hellmann

3.816

27

Hellmann Worldwide Logistics (3816)

39

Mitsui Soko

3.512

31

MSE Europe (3512)

1

40

Eagle Air

3.336

14

Eagle Air Agencies (2060), Action Air Freight (1153), Belgam Invest (123 / 2022)

3

4

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

56 T O P 1 0 0 0

Top 100 des filiales de transport Ce classement regroupe des sociétés disposant d’une autorisation de transport et de véhicules immatriculés en Belgique, mais dont le transport routier pour compte de tiers n’est pas l’activité dominante. POS.

SOCIÉTÉ

V. AJ. 2023*

EFFECTIFS

# TRUCKS

MAISON-MÈRE

1

Renewi

115753

1176

504

Renewi

2

Indaver

112120

522

16

Katoen Natie Renewi

3

Renewi Belgium

60399

602

104

4

Veolia Environmental Services BE

59424

585

274

Veolia

5

Solucious

38824

708

211

Colruyt Aertssen

6

Aertssen Infra

35584

278

29

7

Veolia Environmental Services Wallonie

35334

526

161

Veolia

8

Vanheede Environmental Logistics

34737

421

325

Vanheede Verhelst

9

Verhelst Aannemingen

28180

225

11

10

E-Logistics

27477

510

23

Colruyt

11

Transnubel

21944

318

8

Bouygues

12

Aertssen Kranen

21878

185

26

Aertssen

13

Bakker Belgium

17043

139

5

Greenyard

14

Société Base de Villers-le-Bouillet

16763

245

7

Intermarché

15

Aan Huis

11532

244

95

Coolblue

16

Trans Meco

11231

24

13

Meganck-Collewaert

17

TVB

9967

154

157

Hasco Invest

18

LDA Transports

9735

104

46

Laiterie des Ardennes

19

Remondis West-Vlaanderen

9639

97

54

Remondis

20

Afval Alternatief

9346

78

6

Afval Alternatief Maes Recycling

21

Yma Trans

9112

117

109

22

Sutrans

8834

95

102

Conway

23

Vanheede Environmental Services

7262

50

41

Vanheede

24

Debliquit Henri Anc. Ets

6988

110

70

Wanty

25

Tramotrans

6667

88

80

TRBA

26

Transport De Meuter

6557

54

65

DM Holding

27

Rendac Transport

5952

59

79

Darling Ingredients

28

Orgacom

5909

48

52

Op De Beeck

29

CLF Trans

5901

77

93

Clarebout

30

Transmyl

5831

43

0

Clarebout Van Marcke

31

Van Marcke Distribution

5622

74

57

32

Aertssen Industrial Services

5543

64

43

Aertssen

33

Remondis De Vocht

5536

40

13

Remondis

34

La Lorraine Transport

5459

94

117

La Lorraine

35

Gobert & Fils

5030

37

34

Gobert

36

Industrial Cleaning & Service Company

4827

93

23

Renewi Colruyt

37

Davytrans

4576

85

40

38

Rtrans

4472

33

50

RTS

39

Bijkhoeve Transport

4461

64

71

Desco

40

DBR Trans

4337

27

30

St Joris

41

Transnam

4273

74

11

Holmat

42

Stadsbader Route

4173

48

58

Stadsbader

43

STV Trans

4153

46

50

Stadsbader

44

Greenyard Transport Belgium

4152

33

0

Greenyard

45

Arvesta Logistics

4098

54

31

Arvesta

46

Sobe-Log

3926

64

55

Cebeo

47

New Vanden Borre Transport

3771

51

50

FNAC Vanden Borre

48

VDB Trans

3762

41

32

Vandenbraembussche

49

Sweet Logistics

3726

14

6

Sweet Holding

50

Verhelst Logistics

3705

44

53

Verhelst

51

Entreprise Cosse - Ciney

3697

26

26

Cosse

52

Transfra

3645

58

62

Willy Naessens

53

Kroell Transport

3590

49

30

Bati C

54

Garwig Logistics

3589

42

27

Garwig Verhelst

55

Janssens Transport

3541

37

48

56

Paesen Transport

3397

45

28

Vanpelt

57

Andre Celis Transport

3307

41

27

Andre Celis

58

Confotrans

3287

39

44

Confortluxe

59

Revada Transportbedrijf

3254

46

33

Darling Ingredients

60

Cementbouw Logistics

3250

34

25

CRH - Cementbouw

61

Rendac Udes Transport

3229

36

27

Darling Ingredients * Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

TOP 1000

57

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

POS.

SOCIÉTÉ

V. AJ. 2023*

EFFECTIFS

# TRUCKS

MAISON-MÈRE

62

Indaver Logistics

3227

31

26

Katoen Natie

63

Deveux Container

3129

31

24

Deveux

64

Qualitrans

3110

46

15

Weba

65

Easy Fresh Logistics

3080

49

55

Viangro

66

Tyretrans

3077

29

29

Deldo

67

Bruco Transport

3077

42

58

Bruco

68

Colas Transport

3026

47

51

Colas

69

Gielen Transport

2961

43

50

Gielen

70

Vanhulle Vervoer & Handel

2943

31

18

Vanhulle

71

Sigtraco

2922

46

51

Viabuild

72

Walkro Transport

2920

32

19

Walkro

73

Vlietra

2908

42

37

Malysse Trans-Beton

74

Devooght Logistics

2898

30

31

75

Easy Install

2881

0

29

Easy Install

76

Coldtrans

2824

30

29

Meat Invest Vandenbraembussche

77

Westtrans

2801

28

18

78

Carnitrans

2767

22

58

Westvlees

79

Yvaga

2738

35

40

Van Gaeveren

80

Renewi Logistics

2686

37

82

Renewi

81

TGL

2667

42

40

Gotta

82

BS Services

2658

28

25

LoVeMat

83

Comotrans

2617

25

17

Aigremont

84

Trans Winaton

2616

34

45

Willy Naessens

85

Entreprises Roosens Services

2606

39

26

Roosens Betons

86

Belmans Recycling

2554

4

4

Belmans

87

Marc - Deneire

2529

15

8

Deneire

88

GRL Logistics

2524

27

27

Remondis

89

Delmakor

2511

55

5

Bel&Bo - Fabrimode

90

Galloo Logistics

2506

24

28

Galloo

91

H.G.T.

2499

26

28

Hens

92

Vanheede Propreté

2484

36

40

Vanheede

93

Willems

2428

28

11

Willems Zout

94

Win-Trans

2416

38

35

Agora Culinair

95

Transport Jules Frans

2401

31

12

Uniconstruct

96

Wildorp

2344

26

23

Dossche

97

Transmanumat

2337

32

24

Gobert

98

Manoha

2332

23

27

Elis

99

UpLog

2330

43

42

Huppa

100

Deltran

2327

19

22

Leievoeders-Cibus * Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

TVM félicite Cebeo pour le Truck Safety Award 2025 En tant que spécialiste de l'assurance transport, TVM sait mieux que quiconque que la sécurité routière est inestimable. C'est pourquoi nous tenons à féliciter chaleureusement Cebeo pour avoir remporté le Truck Safety Award 2025, une récompense qui salue son engagement exceptionnel en faveur de la sécurité routière. Le jury a salué à juste titre les dispositifs de sécurité innovants de votre flotte, l'analyse approfondie des incidents et la manière dont la sécurité est mise en avant chaque jour auprès de tous les collaborateurs. Les investissements dans la technologie, tels que les caméras d'angle mort et les systèmes de caméras

à 360°, combinés à une culture de la sécurité ouverte et à des formations ciblées, sont un exemple pour l'ensemble du secteur. Chez TVM, nous nous engageons quotidiennement à améliorer la sécurité routière et à soutenir les entreprises qui placent la sécurité au centre de leurs préoccupations. La reconnaissance accordée à Cebeo montre que les investissements structurels dans la prévention et la sensibilisation sont vraiment payants. Félicitations pour cette belle récompense et bonne chance pour la poursuite du développement de votre politique de sécurité. Ensemble, nous œuvrons pour un secteur des transports plus sûr !

58

TOP 1000

Le top par province Ce classement est réservé aux sociétés dont le transport routier est l’activité principale ET qui disposent de véhicules immatriculés en Belgique.

Flandre Orientale #

Société

Localité

1

Bleckmann België

9770 - Kruisem

V. Aj. 2023*

48557

2

DFDS Belgium

9000 - Gand

27548

3

Hamann International Logistics

9230 - Wetteren

21090

4

Xwift

9810 - Nazareth

19709

5

Tailormade Transport

9042 - Desteldonk

17022

Flandre Occidentale #

Société

Localité

1

2XL

8380 - Zeebrugge

V. Aj. 2023*

31954 29894

2

Widem Logistics

8930 - Rekkem

3

Eutraco

8800 - Roeselare

28073

4

ECS European Containers

8380 - Zeebrugge

25652

5

Mainfreight Logistics Services Belgium

8400 - Ostende

22623

Bruxelles #

Société

Localité

1

Ziegler

1120 - Bruxelles

V. Aj. 2023*

28009

2

Te Trans

1140 - Evere

3884

3

JF Trans

1000 - Bruxelles

3816

4

Demets Transport Service

1120 - Bruxelles

3691

5

Yuksel Transports

1080 - Molenbeek-Saint-Jean

3174

Hainaut #

Société

Localité

1

Dachser Belgium

7700 - Mouscron

V. Aj. 2023*

26817

2

CEVA Ground Logistics Benelux

7822 - Ghislenghien

26196

3

Fockedey Truck

7900 - Leuze-en-Hainaut

25785

4

Dufour Transports et Manutentions

7522 - Marquain

14342

5

Vuylsteke

7500 - Tournai

12520

Namur #

Société

Localité

V. Aj. 2023*

1

Lannutti

5190 - Mornimont

11173

2

Abraham Transports

5300 - Andenne

5980

3

Ets Marcel Collignon

5380 - Fernelmont

3507

4

Euro Famenne Trucks

5377 - Baillonville

3101

5

Denis Transport et Cie

5030 - Gembloux

3000

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

TOP 1000

Anvers #

Société

Localité

1

Kuehne + Nagel

2600 - Berchem

120216

2

Schenker

2030 - Anvers

57976

59

V. Aj. 2023*

3

PostNL Pakketten België

2300 - Turnhout

37220

4

Tabaknatie

2060 - Anvers

30058

5

Van Moer Transport

2070 - Zwijndrecht

28810

Limbourg #

Société

Localité

V. Aj. 2023*

1

H. Essers Transport Company

3600 - Genk

65617

2

Stobart Automotive Belgium

3600 - Genk

16955

3

Hödlmayr Logistics Belgium

3700 - Tongeren

14350

4

VNW Transport

3530 - Houthalen

12905

5

H. Essers Infra

3940 - Hechtel

11443

Brabant Flamand #

Société

Localité

V. Aj. 2023*

1

Fedex Express BE

1931 - Zaventem

183755

2

Sarens

1861 - Wolvertem

161766

3

DHL International

1831 - Diegem

74422

4

UPS Belgium

1831 - Diegem

73818

5

DHL Global Forwarding (Belgium)

1931 - Zaventem

62814

Brabant Wallon #

Société

Localité

1

VTH (Van Mieghem)

1480 - Tubize

V. Aj. 2023*

15430 12512

2

Stef Transport Saintes

1480 - Saintes

3

Debois Etablissements

1367 - Ramillies

4732

4

Debrouwer Transport

1300 - Wavre

3793

5

TSL

1480 - Tubize

3792

Liège #

Société

Localité

1

Jost & Cie

4040 - Herstal

V. Aj. 2023*

42534 33467

2

Weerts Supply Chain

4041 - Milmort

3

GXO Logistics Chemicals Belgium

4840 - Welkenraedt

15191

4

Magetra International

4700 - Eupen

13954

5

Frederic 's Heeren

4280 - Hannut

12718

Luxembourg #

Société

Localité

V. Aj. 2023*

1

Sud-Fresh

6790 - Aubange

7516

2

Denis-Buxant Transport

6700 - Arlon

7213

3

Bodson Transports

6880 - Bertrix

4071

4

Etablissements Guy Magermans et Cie

6900 - Marche-en-Famenne

1351

5

Eurogaume

6810 - Jamoigne

1344

* Valeur Ajoutée totale x 1000 EUR

60

TOP 1000

Top de l’emploi

En équivalents temps-plein

#

Société

1

Fedex Express BE

Personnel

1110

2

Kuehne + Nagel

1076 800

3

DHL International

4

Bleckmann België

741

5

UPS Belgium

720

6

DHL Global Forwarding (Belgium)

620

7

Schenker

588

8

H. Essers Transport Company

558

9

DHL eCommerce (Belgium)

455

10

Jost & Cie

444

Top des bénéfices

X 1000 EUR

#

Société

Bénéfice

23761

1

Kuehne + Nagel

2

UPS Belgium

11927

3

DHL International

10212

4

Widem Logistics

9258

5

Schenker

9009

6

Fedex Express BE

8845

7

ECS European Containers

8834

8

Tabaknatie

8637

9

2XL

7745

10

DHL Global Forwarding (Belgium)

7310

Top de la productivité #

En EUR de valeur ajoutée par équivalent temps-plein

Société

1

Sarens

682557

2

VRD Opslag & Distributie

445300

3

LTD Transport

359000

4

S-C. Trans

348583 320000

5

GDL

6

Verbrugge Int. Wegtransport

310556

7

Frigorexpress

305000 292600

8

Soncotra

9

Vagaetrans

291824

10

Magetra International

279080

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Les 200 plus grands transporteurs 1

FEDEX EXPRESS BE

2

Building 711 • 1931 - Zaventem T +32 2 754 44 44 www.fedex.com

3

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

119

183755

1.99%

1110

165,545

35

13

161766

-39.40%

237

682,557

6

KUEHNE + NAGEL

4

Borsbeeksebrug 30/1 • 2600 - Berchem T +32 3 220 63 11 www.kuehne-nagel.com

5

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

16

120216

3.45%

1076

111,725

21

UPS BELGIUM

6

SOLVABILITÉ 2023

337

74422

2.59%

800

93,028

23

H. ESSERS TRANSPORT COMPANY

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

3.28%

720

102,525

25

399

65617

7.14%

558

117,593

46

DHL GLOBAL FORWARDING (BELGIUM)

8

SCHENKER

Noorderlaan 147 • 2030 - Anvers T +32 3 543 62 11 www.dbschenker.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

6

62814

1.29%

620

101,313

39

BLECKMANN BELGIË

10

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

16

57976

3.50%

588

98,599

48

JOST & CIE

4e Avenue • 4040 - Herstal T +32 4 264 95 86 www.jostgroup.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

1

48557

1.13%

741

65,529

30

307

42534

2.86%

444

95,797

45

POSTNL PAKKETTEN BELGIË

12

DHL ECOMMERCE (BELGIUM)

Essenestraat 26 • 1740 - Ternat T +32 2 583 42 11 www.dhl.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

19

37220

-0.17%

389

95,681

36

115

35673

2.55%

455

78,402

39

WEERTS SUPPLY CHAIN

14

2XL

Baron de Maerelaan 155 • 8380 - Zeebrugge T +32 50 55 66 77 www.ecs.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

36

33467

0.39%

199

168,176

25

TRANSPORT VERVAEKE

16

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

17

31954

5.20%

223

143,291

17

TABAKNATIE

Van Den Wervestraat 66 • 2060 - Anvers T +32 3 213 95 00 www.tabaknatie.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

282

31814

4.55%

353

90,125

50

53

30058

6.96%

218

137,881

43

WIDEM LOGISTICS

18

Industriepark LAR M30 • 8930 - Rekkem T +32 56 43 95 21 www.widem.be

19

PRODUCTIVITÉ 2023*

73818

Brusselsesteenweg 391 • 1731 - Zellik T +32 2 481 76 76 www.vervaeke.com

17

EFFECTIF 2023

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Avenue du Parc Industriel 66 • 4041 - Milmort T +32 4 246 61 07 www.wsc.eu

15

RENTABILITÉ 2023

111

Bremheidelaan 10 • 2300 - Turnhout T 0032 15 48 02 85 www.postnl.be/be/pakketten

13

VALEUR AJOUTÉ 2023*

NOMBRE DE VÉHICULES

Industriezone 6bC • 9770 - Kruisem T +32 9 338 54 54 www.bleckmann.com

11

NOMBRE DE VÉHICULES

Transportlaan 4 • 3600 - Genk T +32 89 32 36 20 www.essers.com

Building 830 • 1931 - Zaventem T +32 2 752 02 11 www.dhl.be

9

DHL INTERNATIONAL

Woluwelaan 151 • 1831 - Diegem T +32 2 715 50 50 www.dhl.com

Woluwelaan 156 • 1831 - Diegem T +32 800 128 28 www.ups.com

7

SARENS

Autoweg 10 • 1861 - Wolvertem T +32 52 31 93 19 www.sarens.com

GXO LOGISTICS BELGIUM

Broekooi 160 • 1731 - Zellik T +32 2 467 64 11 www.gxo.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

100

29894

10.01%

216

138,398

26

VAN MOER TRANSPORT

20

Vitshoekstraat 11 • 2070 - Zwijndrecht T +32 3 254 09 09 www.vanmoergroup.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

52

29367

1.77%

354

82,958

80

EUTRACO

Industrieweg 35 • 8800 - Roeselare T +32 51 26 28 50 www.eutraco.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

247

28810

0.30%

324

88,920

13

149

28073

0.86%

281

99,904

16

* X 1000 EUR

** X 1000 EUR / équivalent temps-plein

TOP 1000

Les 200 plus grands transporteurs 21

ZIEGLER

22

Chaussée de Vilvorde / Vilvoordsebaan 11 • 1120 - Bruxelles T +32 2 422 22 88 www.zieglergroup.com

23

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

57

28009

-0.85%

336

83,360

18

26

27548

0.84%

254

108,457

49

DACHSER BELGIUM

24

Rue de l’Eau Vive 1 • 7700 - Mouscron T +32 56 39 25 11 www.dachser.com

25

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

12

26817

4.15%

313

85,677

41

FOCKEDEY TRUCK

SOLVABILITÉ 2023

157,807

30

ECS EUROPEAN CONTAINERS

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

350

25785

0.36%

301

85,664

7

0

25652

2.43%

142

180,648

25

MAINFREIGHT LOGISTICS SERVICES BELGIUM

28

SARENS BE

Autoweg 8 • 1861 - Wolvertem T +32 52 30 03 49 www.sarens.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

6

22623

4.51%

313

72,278

60

20

21525

-0.42%

173

124,422

15

HAMANN INTERNATIONAL LOGISTICS

30

XWIFT

Steenweg op Deinze 148 • 9810 - Nazareth T +32 9 328 60 64 www.xwift.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

6

21090

4.71%

173

121,908

39

NIPPON EXPRESS BELGIUM

32

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

254

19709

0.00%

200

98,545

15

TRANSWEST

Kampveldstraat 45 • 8020 - Oostkamp T +32 50 83 30 70 www.transwest.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

8

19645

2.15%

199

98,719

51

66

19576

3.58%

199

98,372

24

DISTRILOG TRANSPORT

34

MICHIELS TRANSPORT

Zuidgoordijkstraat 1 • 2235 - Hulshout T +32 15 22 25 54 www.transportmichiels.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

163

18802

0.09%

279

67,391

5

158

18185

1.57%

219

83,037

35

‘S JEGERS LOGISTICS

36

TAILORMADE TRANSPORT

Korte Mate 5 - Haven 4245 H • 9042 - Desteldonk T +32 9 255 58 58 www.tailormade-logistics.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

258

17805

-0.65%

243

73,272

24

225

17022

-2.41%

273

62,352

29

STOBART AUTOMOTIVE BELGIUM

38

Eikelaarstraat 28 • 3600 - Genk T +32 89 30 09 50 www.stobartgroup.co.uk

39

PRODUCTIVITÉ 2023*

166

RENTABILITÉ 2023

Nikelaan 5 • 2430 - Laakdal T +32 13 67 78 23 www.sjegers.eu

37

EFFECTIF 2023

-3.05%

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Koningin Astridlaan 14 • 2830 - Willebroek T +32 3 897 19 90 www.distrilog.be

35

RENTABILITÉ 2023

26196

NOMBRE DE VÉHICULES

Brucargo 738 / 1 • 1830 - Machelen T +32 2 751 80 20 www.nipponexpress.com

33

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Karveelstraat 3 - Transportzone • 8380 - Zeebrugge T +32 50 50 20 20 www.ecs.be

Vantegemstraat 3 • 9230 - Wetteren T +32 9 333 77 77 www.hamann.be

31

NOMBRE DE VÉHICULES

26

Zandvoordestraat 405 • 8400 - Ostende T +32 59 56 55 54 www.mainfreight.com

29

CEVA GROUND LOGISTICS BENELUX

Rue du Parc Industriel 27 • 7822 - Ghislenghien T +32 68 25 02 50 www.gefco.be

Z.I. de l’Europe 20 • 7900 - Leuze-en-Hainaut T +32 69 66 30 27 www.fockedey.be

27

DFDS BELGIUM

Philips Landsbergiuslaan 11 • 9000 - Gand T +32 9 269 12 69 www.dfds.com

MAINFREIGHT FORWARDING BELGIUM

Zandvoordestraat 362 • 8400 - Ostende T +32 59 40 04 00 www.mainfreight.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

59

16955

6.13%

176

96,335

67

1

16733

2.04%

169

99,012

14

MERVIELDE TRANSPORT

40

Monumentstraat 13 • 9940 - Ertvelde - Rieme T +32 9 341 96 96 www.mervielde.be

DE BOCK GEBR. TRANSPORT

Luithagen-Haven 8 • 2030 - Anvers T +32 3 545 99 66 www.jostgroup.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

111

15944

8.67%

131

121,710

54

70

15610

9.19%

140

111,500

81

* X 1000 EUR

** X 1000 EUR / équivalent temps-plein

63

35

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

163

18802

0.09%

279

67,391

5

‘S JEGERS LOGISTICS

36

P 1000 64 T ONikelaan 5 • 2430 - Laakdal

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

158

18185

1.57%

219

83,037

35

TAILORMADE TRANSPORT

Korte Mate 5 - Haven 4245 H • 9042 - Desteldonk T +32 9 255 58 58 www.tailormade-logistics.com

T +32 13 67 78 23 www.sjegers.eu

Les 200 plus grands transporteurs 37

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

258

17805

-0.65%

243

73,272

24

225

17022

-2.41%

273

62,352

29

STOBART AUTOMOTIVE BELGIUM

38

Eikelaarstraat 28 • 3600 - Genk T +32 89 30 09 50 www.stobartgroup.co.uk

39

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

59

16955

6.13%

176

96,335

67

1

16733

2.04%

169

99,012

14

MERVIELDE TRANSPORT

40

Monumentstraat 13 • 9940 - Ertvelde - Rieme T +32 9 341 96 96 www.mervielde.be

41

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

111

15944

8.67%

131

121,710

54

MICHIELSENS

42

70

15610

9.19%

140

111,500

81

VTH

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

2.48%

165

94,606

19

253

15430

0.76%

321

48,069

20

GXO LOGISTICS CHEMICALS BELGIUM

44

TRADE & TRANSPORT CORPORATION

Kasteleinsstraat 21 • 9150 - Kruibeke T +32 3 252 20 80 www.ttctransport.be

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

15191

-8.71%

180

84,394

7

208

14765

0.98%

235

62,830

10

DHL FREIGHT (BELGIUM)

46

TAILORMADE LOGISTICS WESTERLO

Van Doornelaan 3 • 2260 - Westerlo T +32 14 56 45 40 www.tailormade-logistics.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

5

14613

-1.89%

169

86,467

8

54

14549

6.61%

182

79,940

30

HÖDLMAYR LOGISTICS BELGIUM

48

DUFOUR TRANSPORTS ET MANUTENTIONS

Rue de la Terre à Briques 18 • 7522 - Marquain T +32 69 89 10 10 www.dufour.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

63

14350

5.13%

161

89,130

37

6

14342

7.91%

127

112,929

44

KAREL VAN DE POEL & ZN

50

VAN MOER DISTRIBUTION

I. Crockaertstraat 25 • 1731 - Zellik T +32 2 466 93 80 www.vanmoergroup.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

124

14280

-0.61%

154

92,727

18

MAGETRA INTERNATIONAL

52

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

113

14101

0.64%

206

68,451

32

VPD VERVOER EN OPSLAG

Industriezone 4, Broekooi 170 • 1730 - Asse T +32 2 391 41 90 www.vpd.eu

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

9

13954

0.99%

50

279,080

18

32

13781

10.06%

85

162,129

53

TRAFUCO

54

Molenberglei 6 • 2627 - Schelle T +32 3 844 69 69 www.trafuco.be

VNW TRANSPORT

Centrum-Zuid 1410 • 3530 - Houthalen T +32 11 60 12 80 www.tdlgroup.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

144

13769

0.21%

208

66,197

49

142

12905

-5.62%

191

67,565

14

FREDERIC ‘S HEEREN

56

Rue du Canivet 7B • 4280 - Hannut T +32 19 69 71 92 www.transports-sheeren.eu

57

SOLVABILITÉ 2023

RENTABILITÉ 2023

Textilstrasse 24 • 4700 - Eupen T +32 87 69 37 40 www.magetra.com

55

PRODUCTIVITÉ 2023*

15610

Atealaan 32 • 2270 - Herenthout T +32 14 28 38 28 www.vandepoel.com

53

EFFECTIF 2023

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Prinsenweg 2 - Industriepark Overhaem • 3700 - Tongeren T +32 12 39 07 00 www.hoedlmayr.com

51

RENTABILITÉ 2023

16

De Kleetlaan 1 • 1831 - Diegem T +32 2 255 12 11 www.dhl.com

49

VALEUR AJOUTÉ 2023*

NOMBRE DE VÉHICULES

NOMBRE DE VÉHICULES

47

NOMBRE DE VÉHICULES

ZI Avenue de Landas 2 • 1480 - Tubize T +32 2 366 25 11 www.vanmieghem.com

Rue de l’Industrie 14 • 4840 - Welkenraedt T +32 87 89 91 11 www.xpo.com

45

DE BOCK GEBR. TRANSPORT

Luithagen-Haven 8 • 2030 - Anvers T +32 3 545 99 66 www.jostgroup.com

Merksemsebaan 270 • 2110 - Wijnegem T +32 3 360 88 88 www.aertssen.be

43

MAINFREIGHT FORWARDING BELGIUM

Zandvoordestraat 362 • 8400 - Ostende T +32 59 40 04 00 www.mainfreight.com

REMITRANS

Molenstraat 14 • 1755 - Kester T +32 54 31 77 90 www.remitrans.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

107

12718

0.02%

129

98,589

5

75

12582

3.72%

122

103,131

51

VUYLSTEKE

58

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

STEF TRANSPORT SAINTES

* X 1000 EUR ** X 1000 EUR / équivalent temps-plein Rue Zenobe Gramme 13 • 1480 - Saintes T +32 2 466 33 55 www.stef.com

Rue des Sablières 2 • 7500 - Tournai T +32 56 64 77 91 www.vuylsteketransport.be EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

55

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

144

13769

0.21%

208

66,197

49

FREDERIC ‘S HEEREN

56

Rue du Canivet 7B • 4280 - Hannut T +32 19 69 71 92 www.transports-sheeren.eu

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

142

12905

-5.62%

191

67,565

14

REMITRANS

Les 200 plus grands transporteurs 57

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

107

12718

0.02%

129

98,589

5

75

12582

3.72%

122

103,131

51

VUYLSTEKE

58

Rue des Sablières 2 • 7500 - Tournai T +32 56 64 77 91 www.vuylsteketransport.be

59

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

135

12520

1.48%

186

67,312

28

21

12512

1.54%

146

85,699

21

SAELENS INTERTRANSPORT

60

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

89

12459

1.98%

115

108,339

28

MASTERBULK

62

78

12337

4.48%

131

94,176

29

GILBERT DE CLERCQ INTERNATIONAAL TRANSPORT

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

0.91%

173

69,942

20

88

12051

2.38%

136

88,610

40

JOOSEN TRANSPORT

64

VAN ROOIJEN LOGISTIEK

Schietstandlaan 2 • 2300 - Turnhout T +32 14 44 21 40 www.vanrooijen.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

106

11748

-2.08%

170

69,106

0

71

11560

1.38%

191

60,524

31

H. ESSERS INFRA

66

ODTH

Nieuwstraat 50b • 2840 - Rumst T +32 3 880 72 60 www.odth.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

132

11443

-10.74%

177

64,650

-24

9

11429

-9.55%

151

75,689

34

EURO-TRAFIC

68

LANNUTTI

Rue Isidore Derèse 30 • 5190 - Mornimont T +32 71 78 92 18 www.lannutti.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

107

11300

3.45%

124

91,129

9

32

11173

3.37%

96

116,385

59

AJIMEX

70

GOSSELIN MOBILITY

Belcrownlaan 23 • 2100 - Deurne T +32 3 360 55 00 www.gosselingroup.eu

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

85

11042

8.37%

125

88,336

39

COGETRINA LOGISTICS

72

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

34

11040

0.05%

154

71,688

39

DEN HARTOGH CITERNTRANS

Dommekensstraat 25 • 9240 - Zele T +32 52 44 64 46 www.denhartogh.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

124

10947

2.11%

184

59,495

36

78

10883

1.52%

153

71,131

64

VINCENT LOGISTICS

74

BAUWENS & ZOON

Nieuwstraat 125 • 9190 - Stekene T +32 3 790 19 00 www.bauwens-logistics.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

49

10808

0.60%

125

86,464

47

COOLTRANS

Klaverbladstraat 32 • 3560 - Lummen T +32 11 52 07 88 www.fresh.tdlgroup.eu

77

SOLVABILITÉ 2023

RENTABILITÉ 2023

1ere Avenue, 32 • 4040 - Herstal T +32 4 256 99 00 www.vincentlogistics.com

75

PRODUCTIVITÉ 2023*

12100

Rue de la Terre à Briques 18 • 7522 - Marquain T +32 69 89 10 10 www.dufour.be

73

EFFECTIF 2023

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Keetberglaan 2 • 9120 - Beveren T +32 2 751 77 10 www.ajimex.be

71

RENTABILITÉ 2023

137

Avenue de Heppignies 8 • 6220 - Heppignies T +32 71 34 02 02 www.euro-trafic.be

69

VALEUR AJOUTÉ 2023*

NOMBRE DE VÉHICULES

Geerstraat 32 • 3940 - Hechtel T +32 89 46 01 70 www.essers.com

67

NOMBRE DE VÉHICULES

Kapelanielaan 10 • 9140 - Temse T +32 3 775 74 26 www.gilbertdeclercq.com

Nieuwe Westweg 23 • 2030 - Anvers T +32 3 541 81 41 www.transportjoosen.be

65

ACT GROUP

Bellestraat 7 • 2030 - Anvers T +32 3 541 73 00 www.actgroup.be

Waalkens 10 - Haven 9075 • 9030 - Gand T +32 9 257 10 50 www.masterbulk.be

63

STEF TRANSPORT SAINTES

Rue Zenobe Gramme 13 • 1480 - Saintes T +32 2 466 33 55 www.stef.com

Pilkemseweg 113 • 8900 - Ieper T +32 57 22 91 50 www.sitra-group.com

61

TOP 1000

Molenstraat 14 • 1755 - Kester T +32 54 31 77 90 www.remitrans.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

102

10787

4.33%

148

vlaamsewaterweg.be/ PRODUCTIVITÉ SOLVABILITÉ advies-op-maat 2023* 2023 72,885

27

Pour le meilleur flux 76 CARDON LOGISTIQUE choisissez la navigation intérieure. Rue du Mont des Carliers 34 - ZI Tournai Ouest II • 7522 - Blandain T +32 69 64 68 00 www.cardon-logistique.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

100

10764

3.04%

119

90,454

8

74

10322

4.23%

148

69,743

12

DEMATRA

78

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

DEPAIRE MARCEL TRANSPORT

* X 1000 EUR Z5 Mollem 460 • 1730 - Mollem T +32 2 454 01 00 www.depaire.com

Karreweg 13 • 9810 - Nazareth T +32 9 381 80 00 www.dematra.be EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

** X 1000 EUR / équivalent temps-plein

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

65

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

85

11042

8.37%

125

88,336

39

34

11040

0.05%

154

71,688

39

71 COGETRINA LOGISTICS P 1de 0 0la0Terre à Briques 18 • 7522 - Marquain 66 T ORue

72

DEN HARTOGH CITERNTRANS

Dommekensstraat 25 • 9240 - Zele T +32 52 44 64 46 www.denhartogh.com

T +32 69 89 10 10 www.dufour.be

Les 200 plus grands transporteurs 73

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

124

10947

2.11%

184

59,495

36

78

10883

1.52%

153

71,131

64

VINCENT LOGISTICS

74

1ere Avenue, 32 • 4040 - Herstal T +32 4 256 99 00 www.vincentlogistics.com

75

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

49

10808

0.60%

125

86,464

47

102

10787

4.33%

148

72,885

27

COOLTRANS

76

Klaverbladstraat 32 • 3560 - Lummen T +32 11 52 07 88 www.fresh.tdlgroup.eu

77

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

100

10764

3.04%

119

90,454

8

DEMATRA

78

74

10322

4.23%

148

69,743

12

DEPAIRE MARCEL TRANSPORT

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

7.69%

95

108,189

18

104

10137

1.31%

112

90,509

25

POSTNL CARGO BELGIË

80

GALLIKER TRANSPORTS LIÈGE

Avenue du Parc Industriel • 4041 - Milmort T +32 4 278 01 01 www.galliker.com

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

10078

-3.85%

159

63,384

57

48

9932

1.76%

91

109,143

76

VAN DIEVEL VERVOER

82

ALDERS BULK LOGISTICS

Galven 35 • 2440 - Geel T +32 14 37 27 91 www.alders-transport.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

96

9924

0.39%

142

69,887

24

70

9687

2.21%

107

90,533

30

KRIS DE LEENEER

84

EUROTRANSPHARMA BELGIUM

Waterkeringstraat 1 • 9320 - Erembodegem T +32 64 23 99 10 www.eurotranspharma.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

76

9660

-2.32%

99

97,576

5

100

9576

0.22%

131

73,099

2

ROOSENS M. TRANSPORT

86

VAN MOER BULK AND LIQUIDS

Vitshoekstraat 11 • 2070 - Zwijndrecht T +32 3 755 86 01 www.vanmoer.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

68

9435

0.82%

79

119,430

10

64

9328

0.35%

83

112,386

17

SUPERTRANSPORT

88

BELGIAN LOGISTIC CENTER

Industrieweg 158 • 3580 - Beringen T +32 14 81 21 21 www.gheys.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

54

9267

1.23%

138

67,152

3

17

9155

10.05%

40

228,875

25

MACOTRUCK

90

Koggenstraat 21 • 8380 - Zeebrugge T +32 50 59 05 40 www.macotruck.be NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

61

9083

RENTABILITÉ 2023

GHEERAERT INT. TRANSPORT

Autobaan 10 • 8210 - Zedelgem T +32 50 83 38 00 www.gheeraert.be EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

69

131,638

76

HERTSENS

92

Heirbaan 9 • 9150 - Kruibeke T +32 3 250 12 20 www.hertsens.eu

93

SOLVABILITÉ 2023

RENTABILITÉ 2023

ZI Hauts Sarts, 4e Avenue 66b • 4040 - Herstal T +32 4 381 91 89 www.jostgroup.com

91

PRODUCTIVITÉ 2023*

10278

Stuurstraat 71 • 9120 - Beveren T +32 3 775 01 01 www.roosens.be

89

EFFECTIF 2023

VALEUR AJOUTÉ 2023*

Bouwstraat 2 • 9160 - Lokeren T +32 9 496 68 00 www.deleeneer.be

87

RENTABILITÉ 2023

48

Schaliënhoevedreef 7 • 2800 - Malines T +32 15 30 80 00 www.vandievel.eu

85

VALEUR AJOUTÉ 2023*

NOMBRE DE VÉHICULES

NOMBRE DE VÉHICULES

83

NOMBRE DE VÉHICULES

Z5 Mollem 460 • 1730 - Mollem T +32 2 454 01 00 www.depaire.com

Bremheidelaan 10 • 2300 - Turnhout T +32 14 42 60 51 www.postnl.be

81

CARDON LOGISTIQUE

Rue du Mont des Carliers 34 - ZI Tournai Ouest II • 7522 - Blandain T +32 69 64 68 00 www.cardon-logistique.be

Karreweg 13 • 9810 - Nazareth T +32 9 381 80 00 www.dematra.be

79

BAUWENS & ZOON

Nieuwstraat 125 • 9190 - Stekene T +32 3 790 19 00 www.bauwens-logistics.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

79

9054

0.21%

121

74,826

27

PALIFOR LOGISTICS

Rue Chaumont 4c • 4480 - Hermalle-sous-Huy T +32 85 27 89 40 www.palifor.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

128

8982

1.40%

151

59,483

40

26

8836

5.16%

50

176,720

36

ALDERS INTERNATIONAAL TRANSPORT

94

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

GROUP-GTS

* X 1000 EUR Albertkade 2A • 3980 - Tessenderlo T +32 13 66 87 10 www.group-gts.com

Emiel Vlieberghlaan 8 - Nolimpark 1706 • 3900 - Overpelt T +32 11 64 15 20 www.altrea.com SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

** X 1000 EUR / équivalent temps-plein

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

61

9083

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

69

131,638

76

79

9054

0.21%

121

74,826

27

HERTSENS

91

PALIFOR LOGISTICS

92

Heirbaan 9 • 9150 - Kruibeke T +32 3 250 12 20 www.hertsens.eu

TOP 1000

Rue Chaumont 4c • 4480 - Hermalle-sous-Huy T +32 85 27 89 40 www.palifor.be

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8982

1.40%

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59,483

40

26

8836

5.16%

50

176,720

36

ALDERS INTERNATIONAAL TRANSPORT

93

GROUP-GTS

94

Emiel Vlieberghlaan 8 - Nolimpark 1706 • 3900 - Overpelt T +32 11 64 15 20 www.altrea.com

Albertkade 2A • 3980 - Tessenderlo T +32 13 66 87 10 www.group-gts.com

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103

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0.32%

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6.14%

75

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61

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

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163

49,466

23

SCHRAUWEN

95

Bedrijvenpark Coupure 16 • 9700 - Oudenaarde T +32 55 31 22 07 www.devreese-logistic.be

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88

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81,500

15

LAURENT TRANSPORT

97

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68

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6.07%

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99,259

29

MEXICO NATIE

89

8063

RENTABILITÉ 2023

JACOBS TRANSPORT

NOMBRE DE VÉHICULES

100

Transcontinentaalweg 6 • 2030 - Anvers T +32 3 303 12 30 www.mexiconatie.be

101

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Zuiderring 28 • 3600 - Genk T +32 89 35 20 40 www.jacobstransport.be

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NOMBRE DE VÉHICULES

NOMBRE DE VÉHICULES

98

D’Helst 6A • 9280 - Lebbeke T +32 52 21 99 99 www.transport-laurent.be

99

LOGISTIC DE VREESE

96

Rijkmakerlaan 9 • 2910 - Essen T +32 3 667 53 31 www.transport-schrauwen.be

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7913

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106

74,651

9

KINTRANS

Hulsdonk 33 • 9042 - Desteldonk T +32 9 353 91 91 www.kintrans.be

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7855

-6.71%

57

137,807

50

38

7821

21.91%

39

200,538

49

DENECKER TRANSPORT

102

Nijverheidsstraat 2 • 8630 - Veurne T +32 51 28 08 70 www.transportdenecker.be

MOLENBERGNATIE

Nieuwelandenweg 32 • 2030 - Anvers T +32 3 541 42 42 www.molenbergnatie.com

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88

7820

7.23%

91

85,934

36

10

7782

-4.28%

68

114,441

14

103

WELTJENS TRANSPORT

104

Weg naar Meeuwen 56 • 3660 - Opglabbeek T +32 89 81 04 70 www.weltjenstransport.be

SUD-FRESH

Rue du Kiell 3 • 6790 - Aubange T +32 63 57 29 25 www.sud-fresh.com

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SOLVABILITÉ 2023

88

7543

1.94%

99

76,192

60

57

7516

0.00%

106

70,906

6

105

TRANSMET VERVOER

106

Leuvensesteenweg, 212 • 3370 - Boutersem T +32 16 72 11 20 www.transmet.eu

SONCOTRA

Frankrijklaan 29-31 • 8970 - Poperinge T +32 57 33 76 66 www.soncotra.be

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0.38%

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5.22%

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292,600

14

107

DE DECKER-VAN RIET TRANSPORT

108

Kouterbaan 40 • 1840 - Londerzeel T +32 52 33 40 00 www.dedecker-vanriet.com

NEDCARGO LOGISTICS BELGIUM

Brusselsesteenweg 464 • 1731 - Zellik T +32 2 481 05 81 www.nedcargo.com

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67,064

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3.57%

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86,750

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109

DENIS-BUXANT TRANSPORT

110

Rue Léon-Castilhon 24 • 6700 - Arlon T +32 63 23 36 83 www.ebtrans.com NOMBRE DE VÉHICULES

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103

70,029

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111

FIEGE

Handelslei 308 • 2980 - Zoersel T +32 52 38 11 11 www.fiege.be

LUX LOGISTICS

St Truidersteenweg 305 • 3840 - Borgloon T +32 12 74 14 14 www.luxlogistics.be

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5.31%

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-0.53%

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113

ADPO FORWARDING & CLEANING

114

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61

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0.38%

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14

107

DE DECKER-VAN RIET TRANSPORT

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T OKouterbaan P 1 0 0 0 40 • 1840 - Londerzeel

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Brusselsesteenweg 464 • 1731 - Zellik T +32 2 481 05 81 www.nedcargo.com

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3.57%

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86,750

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DENIS-BUXANT TRANSPORT

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Rue Léon-Castilhon 24 • 6700 - Arlon T +32 63 23 36 83 www.ebtrans.com

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Handelslei 308 • 2980 - Zoersel T +32 52 38 11 11 www.fiege.be

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-4.77%

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50,950

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St Truidersteenweg 305 • 3840 - Borgloon T +32 12 74 14 14 www.luxlogistics.be NOMBRE DE VÉHICULES

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86,756

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HOSPITAL LOGISTICS

Gaston Geenslaan 33 • 3001 - Heverlee T +32 16 56 47 44 www.hospitallogistics.be

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124

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Haven 1111, Steenlandlaan 3 • 9130 - Kallo T +32 3 570 63 00 www.adpo.com

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Kruisweg 8 • 2040 - Anvers T +32 3 568 30 30 www.derijke.com

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7035

13.32%

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27.92%

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87,825

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115

TRANS EUROPE EXPRESS

116

Evenbroekveld 1 • 9420 - Erpe-Mere T +32 53 78 29 29 www.transeurope-express.com

DELCATRANSPORT

Transportzone LAR, blok 1 • 8930 - Rekkem T +32 56 43 15 10 www.delcatrans.be

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6922

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6843

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2

117

DE RESE TRANSPORT

118

Monnikenwerve 26-28 • 8000 - Bruges T +32 50 54 73 00 www.tpt-derese.be

GDL TRANSPORT

Transportcentrum LAR Blok M40 • 8930 - Rekkem T +32 56 42 06 40 www.gdl.be

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7.24%

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PRODUCTIVITÉ 2023*

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27

119

EUROPORTS INLAND TERMINALS

120

Rue de l’Ile Monsin 85 • 4020 - Liège T +32 4 240 78 11 www.euroports.com

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Nieuwlandstraat 16 • 9120 - Melsele T +32 3 253 06 56 www.transportjanssens.be

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-6.54%

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94,085

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121

DE DECKER

122

Kouterbaan 40 • 1840 - Londerzeel T +32 52 33 40 00 www.dedecker-vanriet.com

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AERTSSEN TRANSPORT

Laageind 128 • 2940 - Stabroek T +32 3 561 09 70 www.aertssen.be

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123

SCHENK FOOD

124

Eugeen Meeusstraat 116 • 2170 - Merksem T +32 3 658 07 30

SCTR

Rue Martinpa 11 • 4557 - Soheit-Tinlot T +32 85 27 06 10 www.sctr.be

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EFFECTIF 2023

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EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

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170,632

13

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

106

61,075

10

125

HERMOS

126

Slingerweg 35 • 3600 - Genk T +32 11 35 19 25 www.hermos.be NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

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EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

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7.39%

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ONE EAGLE

Europark-Zuid 10 • 9100 - Sint-Niklaas T +32 3 547 77 77 www.one-eagle.be

SCHENK TANKTRANSPORT

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

86

6474

128

Schomhoeveweg 13 • 2030 - Anvers T +32 3 541 80 08 www.schenk-tanktransport.com

RENTABILITÉ 2023

ESKATRANS

Grotenhoutlaan 2 • 2300 - Turnhout T +32 14 41 14 41 www.eskatrans.be

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EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

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NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

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6431

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0.15%

101

63,307

16

129

NORTRAFFIC

130

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

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* X 1000 EUR ** X 1000 EUR / équivalent temps-plein Geldenaaksebaan 489 • 3001 - Louvain T +32 16 46 80 08 www.ninatrans.com

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SCHENK TANKTRANSPORT

128

Schomhoeveweg 13 • 2030 - Anvers T +32 3 541 80 08 www.schenk-tanktransport.com

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PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

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61,075

10

ESKATRANS

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Grotenhoutlaan 2 • 2300 - Turnhout T +32 14 41 14 41 www.eskatrans.be

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NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

75

6431

0.72%

72

89,319

22

80

6394

0.15%

101

63,307

16

129

NORTRAFFIC

130

Baron Van Loo 5 • 9940 - Evergem T +32 9 257 15 51 www.cubecold.com

NINATRANS

Geldenaaksebaan 489 • 3001 - Louvain T +32 16 46 80 08 www.ninatrans.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

42

6346

-2.99%

71

89,380

14

116

6340

1.45%

92

68,913

30

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

100

62,850

5

131

VANNESTE TRANSPORT

132

Stationsstraat 82 • 8552 - Moen T +32 56 64 42 14 www.vanneste.be NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

62

6321

1.67%

75

84,280

17

133

EURO-SERVICES

Rue du Port 20 • 6250 - Pont-de-Loup T +32 71 40 23 92 www.euro-services.be

TRANSAFLO

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

53

6285

134

Rue de la Glacerie 122 • 6180 - Courcelles T +32 71 41 53 41 www.transaflo.be

RENTABILITÉ 2023

CAT BENELUX

Rue Alfred Nobel • 7180 - Seneffe T +32 2 257 04 64 www.groupecat.com

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

79

6261

4.88%

91

68,802

-75

1

6223

6.70%

73

85,247

5

135

MARTENS TRANSPORT

136

Grotenhoutlaan 12 • 2300 - Turnhout T +32 14 41 54 11 www.transportmartens.be

JT TRANSPORT

Goormansdijk 68 • 2480 - Dessel T +32 14 38 95 70 www.tielen-group.be

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023

PRODUCTIVITÉ 2023*

SOLVABILITÉ 2023

NOMBRE DE VÉHICULES

VALEUR AJOUTÉ 2023*

RENTABILITÉ 2023

EFFECTIF 2023