TRANSPORTES & NEGÓCIOS
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Director Fernando Gonçalves • 26 de Janeiro de 2009 • Semanal • Ano 10 • Nº116
União Europeia vendas de +16 toneladas recuam 2,4%
Portugal Renault continua líder nos VCL
Volvo e MAN inauguram fábricas
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Frota mundial supera este ano 14 milhões de TEU Pág. 4
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Falência da Qimonda ameaça carga aérea O eventual encerramento da Qimonda em Portugal representa uma quebra de cerca de duas mil toneladas no movimento anual de carga no aeroporto do Porto, apurou o TRANSPORTES & NEGÓCIOS junto de operadores do mercado. A empresa alemã importa e exporta praticamente tudo o que consome e produz, usando quase
em exclusivo o transporte aéreo, dada a fragilidade e o alto valor acrescentado dos materiais com que lida. Sem esquecer que o negócio é feito verdadeiramente à escala planetária. Infelizmente, a Qimonda não é caso único em Portugal, e disso se deverá ressentir a indústria nacional de carga aérea. Empresas como a Delphi, a
Tyco, a Blaupunkt ou a Kemet estão também a reduzir a produção e, logo, as expedições por carga aérea. Para este ano, as perspectivas não são, por isso, animadoras, estimando-se para o aeroporto do Porto uma quebra de volume na ordem dos 20%. Pág. 2
MARÍTIMO
Comissão Europeia tenta criar zona marítima sem barreiras Instituído em 1993, o Mercado Único ainda não chegou ao transporte marítimo europeu. Inspecções, controlos, imposição de serviços e muita, muita burocracia geram
atrasos e custos e tornam o transporte marítimo pouco atractivo. A Comissão Europeia quer mudar isso, e daí o plano de acção que acaba de aprovar. Harmonizar e sim-
plificar procedimentos, abolir barreiras ao livre trânsito das mercadorias (também por via marítima) no espaço europeu, é a palavra de ordem. Pág. 8
ACS tem quatro candidatos à compra da Dragados SPL
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RODOVIÁRIO
Transportadores nacionais facturarão menos 45 milhões Pág. 10
26 Janeiro 2009