•• PROTECTED 関係者外秘
PLUG-IN HYBRID E-GUIDE
START DETTE DOKUMENTET ER KUN TIL INTERN BRUK
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / INNLEDNING
INNLEDNING RAV4 Plug-in Hybrid markerer en ny milepæl i Toyotas elektrifiseringsstrategi ved å levere enestående EVrekkevidde. Det beste fra begge verdener: med 98 km EV-rekkevidde i byen for å nyte en ekte elektrisk kjøreopplevelse, men også Toyotas kraftigste hybridsystem som leverer 306 hk. Ingen rekkeviddeangst for din daglige pendling i EV eller for lengre reiser ved hjelp av vårt svært effektive hybridsystem. Med denne e-guiden ønsker vi å gi deg all nødvendig informasjon om PHEV (Plugin Hybrid Electric Vehicle) for å forklare våre kunder hvordan vi kan få mest mulig ut av RAV4 Plug-in Hybrid. Din rolle er å oppmuntre kunden til å dra nytte av PHEV-systemet og maksimere EVkjøringen ved å lade RAV4 Plug-in Hybrid så ofte som mulig.
VELG ET EMNE DU VIL STARTE: VIKTIG MELDING:
EV-REKKEVIDDE
PHEV-MODUSER
LADING
Denne e-veiledningen skisserer generelle PHEV-prinsipper for EV-kjøring, drift og lading. Hvis du vil ha detaljert, modellspesifikk informasjon, kan du se i brukerhåndboken for hvert kjøretøy.
2/13
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / EV-REKKEVIDDE
EV-REKKEVIDDE
PHEV-MODUSER
LADING
EV-REKKEVIDDE EV-kjøring uten rekkeviddeangst er den viktigste grunnen til at kundene velger en Plug-in Hybrid (PHEV) over andre elektrifiserte alternativer. EV-rekkevidde er avstanden en PHEV vil kjøre på elektrisk kraft før motoren tar over. Når hybridsystemet bedømmer at EV-kjøring ikke er mulig på grunn av faktorer som batterilading eller temperatur, bytter PHEV automatisk til hybriddrift.
FORTELL KUNDEN DIN Toyota PHEVer leverer klasseledende EVrekkevidde og ekte EV-ytelse.
3/13
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / EV-REKKEVIDDE / Å FORSTÅ EV-REKKEVIDDE
Å FORSTÅ EV-REKKEVIDDE HOMOLOGERT EV-REKKEVIDDE rapporteres basert på WLTPtester, utført uten bruk av klimaanlegget eller lys.
VS.
EKTE EV-REKKEVIDDE reduseres av faktorer som kupéoppvarming/kjøling, som bruker elektrisitet. HJELP KUNDEN MED Å MAKSIMERE EV-REKKEVIDDEN
TOYOTA PHEVer HAR KLASSENS BESTE EV-REKKEVIDDE TAKKET VÆRE: Batterioppvarming øker batteritemperaturen under lading, noe som forbedrer EV-rekkevidden i kaldt vær. Batteriavkjøling kjøler ned batteriet ved behov, noe som forbedrer batteriytelsen som igjen forbedrer EV-rekkevidden.
Start med å akselerere forsiktig og jevnt. Hold tilstrekkelig avstand til kjøretøyet foran og ikke akselerere eller bremse unødvendig. Maksimere regenerativ bremsing: Når du oppnår ønsket hastighet, slipper du gasspedalen. Forutse trafikkforholdene og brems lett.
Innovativt klimaanlegg med varmepumpe trekker termisk energi fra luften utenfor for å varme opp kupéen, slik at kjøretøyet kan forbli i EV-modus. EV-REKKEVIDDE WLTP EAER* KOMBINERT
EV-REKKEVIDDE WLTP EAER* BY/URBAN
75 km
98 km
*Måler avstanden som dekkes med full batterilading, til batteriet er utladet, med unntak av kjøreavstand mens motoren roterer.
Når du er i EV-modus, må du forhindre overdreven kjøling eller oppvarming av kjøretøyet for å redusere strømforbruket. Når du kjører på motorveier, bytter du til HV-modus.
Lad (koble til) kjøretøyet så ofte som mulig.
4/13
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / PHEV-MODUSER
EV-REKKEVIDDE
PHEV-MODUSER
LADING
PHEV-MODUSER Sjåføren kan velge to typer moduser etter ønske i sin Toyota Plug-in Hybrid: PHEV-driftsmoduser, for å optimalisere EV-rekkevidden. Kjøremoduser Eco/Normal/Sport/Trail, som er tilgjengelige med alle PHEV-driftsmoduser, for å tilpasse kjøreopplevelsen ytterligere.
FORTELL KUNDEN DIN Kjør i EV-modus så ofte du kan! Det sparer både penger og utslipp.
5/13
HJEM / PHEV-MODUSER / PHEV-DRIFTSMODUSER
•• PROTECTED 関係者外秘
PHEV-DRIFTSMODUSER Det er 4 PHEV-driftsmoduser, som kan velges via modusknappene som vist nedenfor. 1. EV-MODUS STANDARDMODUS FRA FABRIKK Kjøretøyet kjører med strøm som er lagret i hybridbatteriet uten å starte motoren, selv når gasspedalen trykkes kraftig inn. Når grensen for EV-rekkevidde er nådd, bytter kjøretøyet til HV-modus*. MERK AT: EV-modus kan ikke velges hvis det ikke er nok strøm på hybridbatteriet til å tillate EV-kjøring.
2. AUTOMATISK EV/HV-MODUS (306 hk) KAN ANGIS SOM STANDARDMODUS AV KUNDEN Kjøretøyet kjører i EV, men motoren starter automatisk når det er et midlertidig behov for ekstra kraft, for eksempel når gasspedalen trykkes kraftig inn. EV-modus gjenopprettes umiddelbart etter. MERK AT: Hvis det ikke er nok strøm på hybridbatteriet, kan ikke AUTO EV/HV-modus velges.
3. HV-MODUS (306 hk) Bilen kjøres som en hybrid, ved hjelp av både motor og el-motor etter behov, avhengig av kjøreforhold. MERK AT: HV-modus anbefales for motorveikjøring for å spare batteristrøm til senere EV-kjøring.
4. CHG-MODUS Lader hybridbatteriet ved hjelp av elektrisitet som genereres av motoren mens du kjører. MERK AT: Valg av CHG-modus vil påvirke drivstofforbruket. Når batteriet er 80 % ladet, avbrytes
CHG-modus automatisk, og kjøretøydriften byttes til HV-modus.
*Motoren kan koble inn under visse forhold. Se brukerveiledningen for en fullstendig oversikt.
6/13
HJEM / PHEV-MODUSER / EV- OG HV-MODUSER
•• PROTECTED 関係者外秘
EV- OG HV-MODUSER EV-DRIFT I KALDT KLIMA I motsetning til konkurrentenes PHEV-modeller, et Toyota PHEVer bygget for å kjøre i EV-modus selv i kalde klimaforhold, med temperaturer så lave som ned til -10 °C*. Men under 0 °C blir kupéoppvarming mindre effektiv. Informer kunden om at de kan velge å: Forbli i EV-modus ... og bruke setevarmeren og rattvarmeren for å gi direkte varme til kroppen din. Bytte til HV-modus ... motoren vil koble inn for å supplere el-motoren og varme opp kupéen ved hjelp av klimaanlegget.
DRIVSTOFFEFFEKTIVITET I HV-MODUS Når hybridbatteriets ladetilstand når ~ 14 %, bytter kjøretøyet automatisk til HV-modus. Imidlertid er den offisielle drivstofføkonomien til PHEV i HV-modus ~ 12 % høyere enn den tilsvarende hybridmodellen. Informer kunden om at deres PHEV tilbyr: Klassens beste samlede drivstofføkonomi Forskjeller i drivstofføkonomi under HV-tester skyldes den høyere bilmassen til en PHEV. Men i det virkelige liv kan de fleste daglige turer fullføres i EV*.
HVILKEN MODUS? Sjåfører kan alltid sjekke multiinformasjonsskjermen for å bekrefte i hvilken modus(ene) de kjører. Skjermen gir også et lettlest bilde av strømflyten i systemet.
*Individuelle resultater kan variere avhengig av ladetilstanden osv.
7/13
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / LADING
EV-REKKEVIDDE
PHEV-MODUSER
LADING
LADING Kunden har kontroll over drivstofføkonomien og tilgjengeligheten av EV-rekkevidden ved å velge å lade bilen. Lading er enkelt, trygt og effektivt – og det kan gjøres hjemme, på jobb eller på en offentlig ladestasjon.
FORTELL KUNDEN DIN Lad så ofte du kan! Jo mer du lader, jo mer kan du nyte kjøring i EV-modus.
8/13
•• PROTECTED 関係者外秘
HJEM / LADING / LADEPROSEDYRE
LADEPROSEDYRE FEM TRINN Å HUSKE PÅ 1. Klargjør ladekabelen. Hold støpselets hoveddel og sett det godt inn i kontakten.
2. Sett på parkeringsbrems; slå AV bilen. Fjern ladeinngangshetten og fest den inn i holderen på lokket til ladeporten.
3. Fjern ladekontaktdekselet og fest det til kabelen.
LADEKABLER OG LADETIDER KABELTYPE
4. Hold i hoveddelen på ladekontakten og sett den helt inn i AC-kontakten. Kontroller at ladeindikatoren lyser. 5. Etter lading låser du opp dørene for å låse opp ladekontakten. Hold i hoveddelen av ladekontakten og trekk den mot deg.
For optimal hastighet på lading og sikkerhet anbefaler Toyota kombinasjonen av en Type 2, modus 3-kabel og en veggboks-enhet.
VEGGBOKS
Type 2, modus 2
Nei
Type 2, modus 3
Ja
SPENNING 230 V
AC 10 A 32 A
STANDARD 10 A HJEMMEKONTAKT
32 A VEGGBOKS / OFFENTLIG LADING
7 timer og 30 minutter
2 timer og 30 minutter
Type 2, modus 2-kabel
Type 2, modus 3-kabel
*Se i brukerhåndboken for detaljert informasjon.
9/13
HJEM / LADING / REGISTRERE EN LADETIDSPLAN
•• PROTECTED 関係者外秘
REGISTRERE EN LADETIDSPLAN Kunder kan planlegge bilens ladetid for å dra nytte av strømpriser utenfor topper eller andre preferanser. 1. VELG LADEMODUS START: Begynner å lade på det innstilte tidspunktet og fullfører ladingen når den er fulladet. AVREISE: Begynner å lade slik at den fullfører ved det innstilte tidspunktet. Kan brukes med kupéforvarming eller forkjøling. 2. REGISTRER LADETIDSPLAN Ladeplanen kan registreres på multiinformasjonsskjermen ved hjelp av knappene på rattet:
Gå til Kjøretøyinnstillinger > Ladeinnstillinger og velg Ladetidsplan. Velg Planlagte hendelser og trykk på OK.
Trykk på OPP eller NED pilene på målerkontrollbryterne for å velge "+" og trykk deretter på OK. Lademodus Skjermen vises.
Angi ønsket Lademodus og lading Start eller Avreisetid.
Når modusen er satt til Avreise, du kan også angi Klimaforb.
Når den er satt til Start, angir dette starttiden for lading.
Velg Ja for å slå på klimaanlegget eller Nei for å slå det av.
Når den er satt til Avreise, angir dette sluttiden for lading.
Velg ønskede dager for å aktivere gjentatt innstilling, og trykk deretter på OK. Når du har valgt ønskede innstillinger, velger du Ferdig og trykker deretter på OK.
Velg Lagre, og trykk OK for å lagre innstillingene. De registrerte ladeplanene kan slås av og på, og de registrerte ladeplanene kan endres eller slettes ved å følge de samme trinnene.
10/13
HJEM / LADING / LADERELATERTE FUNKSJONER
•• PROTECTED 関係者外秘
LADERELATERTE FUNKSJONER Når ladekabelen er koblet til kjøretøyet, kan kunden dra nytte av flere ekstra komfort- og bekvemmelighetsfunksjoner knyttet til lading. MIN ROMMODUS (vist her) Gjør at lyd- og HVAC (Heating, Ventilation and AirCondition)-systemene kan brukes i bilen når den står stille, og drives av den eksterne strømkilden hvis den er koblet til eller av kjøretøyets hybridbatteri. Slå på tenningsbryteren og bekreft Min rommodus på multiinformasjonsdisplayet. Den gjenværende ladningen for hybridbatteriet vises på multiinformasjonsdisplayet. Den omtrentlige kraftbalansen kan man se fra fargen og størrelsen på pilene. Når ladenivået på hybridbatteriet er lavt, slås HVAC automatisk av. Varming fungerer ikke under -10 °C. FORVARMING OG FORKJØLING Kundene kan varme eller kjøle kupéen til ønsket temperatur før de går inn i bilen. Når bilen lades, drives disse funksjonene av den eksterne strømkilden. Når den ikke er koblet til, vil forvarming og forkjøling bruke hybridbatteriet.
AKTIVER MIN ROMMODUS
Driftstiden er opptil 20 minutter. Maksimal temperatur som kan oppnås med forvarming er ca. 15-20 °C høyere enn utetemperaturen. Forvarming fingerer ikke under -10 °C.
A
BATTERIOPPVARMING OG BATTERIKJØLING Kunder kan velge ønsket funksjon når de registrerer en ladeplan. Batterioppvarming varmer automatisk opp hybridbatteriet til det når en viss temperatur. Batterikjøling kjøler automatisk hybridbatteriet før ladingen utføres.
A
Utladingsstatus
B
Ladestatus
11/13
B
HJEM / LADING / MyT-FUNKSJONER FOR PHEV
•• PROTECTED 関係者外秘
MyT-FUNKSJONER FOR PHEV MyT-smarttelefonappen* gir kundene muligheten til å administrere flere aspekter eksternt ved Plug-in Hybrid-bilen, noe som forbedrer eieropplevelsen. EKSTERN LADEKONTROLL Ekstern ladekontroll forener flere laderelaterte funksjoner, slik at kundene kan: Begynn å lade det tilkoblede kjøretøyet. Planlegge ladetid, for eksempel for å dra nytte av energipriser utenfor toppene når kjøretøyet er koblet til hjemme. Kontroller batteriets ladetilstand, nåværende rekkevidde og gjenværende tid for å fullføre ladingen. Denne informasjonen er spesielt nyttig når kjøretøyet er koblet til et offentlig ladepunkt. Motta varsler om lavt batterinivå eller eventuelle problemer med ladeprosessen. EKSTERN KOMFORTKONTROLL Ekstern komfortkontroll gjør det mulig for kundene å starte bilens oppvarming eller ventilasjon i opptil 20 minutter før de setter seg bak rattet: Varm opp kupéen før du starter bilen på en kald morgen. Fjern is fra vinduene ved hjelp av en tineinnstilling, slik at ingen tid er bortkastet når du forlater huset. Kjøl ned kupéen , slik at bilen er klar for avreise på en varm dag. Planlegg eksternt komfortfunksjoner når du registrerer en ladeplan, slik at kupéen varmes opp eller avkjøles etter ønsket avgangstid.
*MyT-funksjoner er tilgjengelige ved lansering. For oppdateringer av appen, sjekk med Connected Car.
12/13
•• PROTECTED 関係者外秘
©2021 av Toyota Motor Europe (TME) Toyota Academy Europe Ingen del av denne publikasjonen kan på noen måte gjengis uten forhåndstillatelse fra Toyota Motor Europe (TME). Dette dokumentet er kun til intern bruk og utelukker alt offentlig publikum og tredjepart.
Etter vår kjennskap er all informasjon som gis i dette dokumentet korrekt på tidspunktet for trykk • Detaljer for spesifikasjoner og utstyr som er oppgitt i dette dokumentet er underlagt lokale forhold og krav, og kan derfor variere med modelltilgjengeligheten i Norge. Lokale forhandlere har informasjon om lokale spesifikasjoner og utstyr • Karosserifargene kan variere litt fra de fargene som vises i bildene i dette dokumentet • Toyota Motor Europe (TME) forbeholder seg retten til å endre detaljer når det gjelder spesifikasjoner og utstyr, uten forutgående varsel. E&OE www.toyota-europe.com