DOUBLE POSTER V. ROSSI / J. MILLER
RENCONTRE Les chefs mécanos de Marquez, Dovizioso & Rossi
BILLETS Baldassarri, Bezzecchi, Cortese...
ENDURANCE Folles 24h !
INTERVIEW R. de Puniet
LE MAG RACING #1
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SD'unEmRythTe à l'autre !
INTERVIEW
CCRUATCLHLOW
L'autre pilote satellite qui fait peur ! 08/05/2018 17:37
Sommaire
❱❱ N°112
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Juin - Juillet 2018
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28 ❱❱ PROCHAIN NUMÉRO
LES RUBRIQUES 6 12 14 16 18 20 22 24 25 26 103 112 113
Arrêt sur images Les news 100 % racing Nouveau En piste avec : Mike Di Meglio Nouveau Sortie de piste avec : Niccolo Antonelli La revue de presse Lu et entendu Nouveau Point de vue : Laurent Fellon Nouveau Un visage, un métier : Julian Thomas Jeu concours : Gagnez une combinaison Bering ! Le shopping 100 % Racing La chronique de Lilian : La vision du pilote Chronique : c’est Jakuto qui le dit La boutique Sport-Bikes
114 Abonnez-vous au mag racing n°1
DOUBLE POSTER
JACK MILLER VALENTINO ROSSI
En vente à partir du 26 juillet SUJETS MAGAZINE 28 46 54 88 106
PORTRAIT Poncharal et Coulon racontent Zarco DÉCOUVERTE Syahrin, Rins, Miller : le MotoGP NewGen ! RENCONTRE Les chefs mécanos de Marquez, Dovi & Rossi ESSAI Suzuki GSX-R 1000 SERT L6 & L8 : passage de témoin VISITE Le savoir-faire italien par Termignoni et Brembo
SYNTHÈSES & INTERVIEWS 34 62 66 70 77 82 94 100
MOTOGP Seul en piste /// INTERVIEW Cal Crutchlow MOTO2 2 potes pour 1 trône /// BILLET Lorenzo Baldassarri MOTO3 La surprise Bezzecchi /// BILLET Marco Bezzecchi WORLDSBK Rea en patron /// INTERVIEW Xavi Forés WORLDSSP Du grand art /// BILLET Sandro Cortese ENDURANCE 24 H du Mans /// INTERVIEW Randy de Puniet FSBK Avantage Guarnoni /// INTERVIEW Erwan Nigon FSSP Tout en démonstration /// BILLET Louis Bulle Si vous ne trouvez pas Sport-Bikes en kiosque, rendez-vous sur le site trouverlapresse.com ou téléchargez l’application Zeens avec ce flashcode.
SPORT-BIKES N°112 Juin-Juillet 2018 - Bimestriel ADRESSE DDS Presse - 253, avenue d'Aix 13610 Le Puy Ste Réparade - FRANCE E-MAIL redac@sportbikes-mag.fr TEL 06 64 91 13 94 DIRECTRICE DE PUBLICATION Diane de Salve RÉDACTEUR EN CHEF Tommy Marin JOURNALISTES Maxime Pontreau - Mat Oxley CHRONIQUEURS Jacques Hutteau - Lilian Guignard PHOTOS PSP Lukasz Swiderek et Mateusz Jagielski CRÉATION GRAPHIQUE Laurent Alberola MAQUETTE Mélanie Ambert - www.commeunjeudi.fr PUBLICITÉ Thierry Capela - 06 20 61 96 19 - kapmedia@orange.fr IMPRIMERIE Corelio Printing 30, allée de la Recherche 1070 Bruxelles - BELGIQUE ABONNEMENTS Abomarque - Tel : 05 34 56 35 60 (10h-12h/14h-17h) - Tarif : 6 numéros (1 an) = 30 € Prix au numéro = 5,90 € DISTRIBUTION Presstalis SERVICE DIFFUSEURS : Tél. 06 43 73 16 37 ou contact@cadpresse.fr Sport-Bikes est une publication bimestrielle éditée par la société DDS Presse, EURL au capital de 10 000 euros. Gérante : Diane de Salve - RCS : Aix 503 730 566 - N° de commission paritaire : 1120 K 80228 - N°ISSN : 1620-3151 - Dépôt légal : à parution. Droits de reproduction réservés pour tous pays. La rédaction n’est pas responsable de la perte ou de la détérioration des textes ou photos qui lui sont adressés.
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Photos : Good-Shoot.com D.Reygondeau
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Par Mat Oxley & TM III Photos PSP Swiderek/Jagielski & Monster Energy
portrait I MOTOGP
Tous chez
KTM ! Poncharal et Coulon racontent Zarco
Johann Zarco est un garçon courageux. Il prend le pari de signer son premier contrat d'usine avec un constructeur débutant. Hervé Poncharal (à droite) et Guy Coulon, qui s'apprêtent eux aussi à voir la vie en orange, ont eu tout le loisir d'analyser le pilotage, la méthode de travail et la personnalité du pilote français… JUIN - JUILLET 2018 I 29
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MOTOGP I syNThèsE
PAR Tommy Marin III PHOTOS PsP swiderek/Jagielski, Red Bull & DR
QATAR I ARGENTINE I AMÉRIQUES I ESPAGNE
MOTOGP
Seul en piste En remontant tel un damné dans le peloton, bousculant et provoquant la chute de Valentino Rossi, Marc Marquez a tendu le bâton pour se faire rosser : "Vraiment, Monsieur, vous croyez-vous seul en piste ?" En s'assurant ensuite deux succès impitoyables, il a apporté, sans la prononcer, sans agressivité autre que celle dont il nous ahurit à chaque fois qu'il empoigne sa fidèle RC213V, sa meilleure réponse : "Oui, je le suis."
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Inarrêtable ? “C
omme on l'a vu, je suis un peu à la peine." Après son cavalier seul en tête du GP d'Espagne, consécutif à celui opéré au Texas, cette déclaration lors de la conférence post-course pourrait passer pour une plaisanterie. Pourtant, ce dimanche soir, Marc Marquez se veut on ne peut plus sérieux : "Je veux essayer quelque chose lors des tests demain parce que j'ai chuté trois fois ce week-end : quelque chose ne va pas sur [le train] avant de la moto et je veux comprendre." Leader du provisoire après quatre rendez-vous, Marquez nous offre une fois de plus un arc en ciel d'attitudes particulièrement saturées. Son agressivité, lors de sa tentative de dépassement désespérée sur Andrea Dovizioso dans le dernier virage du GP du Qatar. Son instinct, quand il a redémarré tout seul le V4 hyper-comprimé de sa RCV suite à un problème électronique survenu sur la grille du GP d'Argentine. Son impatience quand, après avoir écopé d'un ride through, il transperçait sur ce même circuit le peloton dans un rythme effréné et heurtait plusieurs adversaires. Sa persévérance, quand il est toujours reparti au combat après ses chutes quasi-quotidiennes aux essais. Sa confiance, donc, quand il a laminé l'opposition lors des deux derniers GP en date. Marquez n'est certainement pas parfait ou infaillible. Mais ces traits de caractères, alliés à son incroyable sens de l'équilibre (à Jerez, qui d'autre aurait rattrapé cette incroyable glisse, survenue plein angle et à plus de 220 km/h, sur les graviers laissés là par Tom Lüthi après sa chute ?), font de lui ce pilote ultra-rapide et ô combien difficile à vaincre. Au Qatar, il est passé tout près de la victoire sur un circuit historiquement peu favorable aux Honda. À Termas, sans cette collection de pénalités liée au cafouillage de la direction de course durant la procédure de départ et son empressement mal maîtrisé, sa vitesse, son aptitude unique à ressentir l'adhérence sur un revêtement au grip incertain lui auraient permis de gagner. Et haut la main. Aussi, s'il semble invincible à Austin (où il s'est toujours imposé depuis l'apparition de la manche américaine au calendrier en 2013), Marquez ne l'est habituellement pas à Jerez. Sur ce petit circuit à l'européenne, le pilote Repsol Honda ne comptait avant 2018, et toutes catégories confondues, qu'une seule victoire. C'était en 2014, la saison où il allait plier le championnat en remportant les dix premières manches au calendrier MotoGP… De l'aveu même de ses adversaires, Marquez sera très difficile à contrer cette année. Et il faudra certainement plus qu'un petit souci de feeling avec son train avant pour le stopper dans son élan.
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MOTOGP I interview
Par Tommy Marin III Photos PSP Swiderek/Jagielski & Monster Energy
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Cal Crutchlow
Toujours prêt à mordre ! En phase de freinage, Crutchlow me fait penser à un bulldog. Sa position sur la moto, buste en avant, bras fléchis, jambe tendue. Comme s'il voulait mordre la bulle de sa RC213V LCR. En interview aussi, Cal a du mordant. Entretien avec l'autre pilote satellite dont les officiels n'aiment guère se trouver à portée de croc !
al, tu as maintenant remporté trois GP. Ces victoires au pinacle ont-elles changé quelque chose en toi ? Honnêtement, pas vraiment. C'est juste génial de gagner en MotoGP… C'est génial de gagner dans n'importe quel championnat et le MotoGP est le plus relevé de tous. Tous ceux qui pilotent une moto en compétition ont le même rêve : briller ici. Certains en ont l'opportunité et ne la prennent pas, d'autres l'ont et la saisissent. À la fin, tu es super heureux de gagner un GP. Alors trois, c'est dingue.
C
En Argentine, tu as hurlé "Ne doutez pas de moi" en entrant dans le parc fermé. Le public ne croit pas en toi ? Non. Les gens doutent de moi en permanence – mais pas seule-
ment de moi, de tous les pilotes. Ce jour-là, personne ne pensait que j'allais gagner. J'étais 10e sur la grille et la nuit d'avant, je n'étais pas en forme. J'étais très en colère quant à notre situation aux qualifications parce que nous avons commis une erreur tactique grossière sans laquelle je me serais facilement qualifié en première ligne. Quoiqu'il en soit, j'ai fait du bon boulot. Tu ne peux garantir que tu vas gagner qu'au moment où tu franchis la ligne d'arrivée : même si j'avais été seul en piste, encore aurait-il fallu que j'arrive au bout pour gagner. Tu ne dois pas douter de toi. Et cette phrase que j'ai prononcée dans le parc fermé, je l'ai prononcée avant tout pour moi, pour me rappeler que lorsque je crois en moi, je suis capable de garer ma moto sur la place du vainqueur ! JUIN - JUILLET 2018 I 41
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