Företagare -
vill du nå alla i Jokkmokk? Välkommen att kontakta oss på Jokkmokk Gratistidning så hittar vi på en bra lösning!
Vecka 18 onsdag 30 april 2025
Kontaktformulär
Nästa utgivning Vecka 21
Maria Salonen 070-620 99 22
Åke Tapani
070-330 50 67
Gratis till alla hushåll och företag i Jokkmokk • Årgång 8 • annons@gratistidning.com • tipsa@gratistidning.com • gratistidning.com/jokkmokk
Varje vecka!
Familjesidan............................sid 4 Bostadsblocket................. sid 6-8 Jobb & Karriär ............... sid 10-11 Motorblocket ........................12-13 Nöje & evenemang..............14-15
Krönika Tina Persson
Tankar inför helgen Den gode herden.
sid 3
sid 4
BOSTAD
Tre huvudalternativ har tidigare diskuterats: eldrivna lastbilstransporter, bandtransportör och pumpledning. Foto: Jokkmokk Iron
Därför väljer vi transport via pumpledning
Bostadsblocket – Varje vecka i Jokkmokk Gratistidning.
sid 6-8
sid 10-11
MOTOR Motorblocket – Varje vecka i Jokkmokk Gratistidning.
sid 12-13
HÄRDAD
Det mest hållbara alternativet
KAN VÄL GÅ... ROGIVANDE REDSKAPET
ÄR FASAD
10X10M INMUNDIGADE
KORT TRAPPA DIGRA HÖGSLÄTTEN
EN FORD
PASSFISK
VOKABEL
EN KRAFT
OCH I NORGE KRAFT
WOLLTERDOTTER
LJUVLIGHET KOBBE BEGÄR
KORSORDET v. 18 ÖVERENS
DEN ÄR ÄR TONIC FLAT- BYGGA M. BOTTNAD TEGEL
BOKSTAV NR 19 NATION
Lös veckans korsord & vinn en…
FELAKTIG SÅNG TALLINBO
STICKA
ÄR VANLIG GITARR
DÄRFÖR ATT LÄROSATS
FRAMTRÄDANDE
PLOCKA PÅ SIG
Vid årsskiftet slutförde Jokkmokk Iron en idéstudie kring olika transportlösningar mellan gruvområdet i Kallak och järnvägen och den planerade omlastningsterminalen vid Vaikijaur. Tre huvudalternativ har tidigare diskuterats: eldrivna lastbilstransporter, bandtransportör och pumpledning. Efter noggrann analys står det klart att pumpledningen är det mest hållbara alternativet – både ur ett samhälls- och miljöperspektiv men även långsiktigt ekonomiskt. Eldrivna lastbilstransporter kräver betydande statliga och bolagets egna investeringar, påverkar närboende och trafikmiljö negativt, med höga driftkostnader som följd. Bandtransportören tar stor mark i anspråk, utgör ett hinder för renskötseln och har höga investeringskostnader. KAN POLLEN ORSAKA
PÅSKIG BLOMMA TÄVLING
FÖRUTSÄGA
GENOM NÄSAN
08-LÄN
NÖJDA
sid 14
Mat & Dryck Erik Grödahl
sid 15
pumpas till omlastningsterminalen vid Vaikijaur där den i ett senare skede avvattnas med hjälp av filterpressar för att lastas på tåg. Vattnet som uppstår i avvattningsprocessen samlas och skickas tillbaka till anrikningsverket i en returvattenledning.
”En pumpledning däremot är både energieffektiv, tyst och diskret i landskapet”
tidigare diskuterats: eldrivna lastbilstransporter, bandtransportör och pumpledning.
Läs mer på sidan 16.
• Magnetitkoncentratets hydrauliska egenskaper, s.k. reologiska studier, som beskriver hur materialet beter sig i flytande tillstånd efter att ha blandats med vatten • Pumpledningens utformning så som materialval, diameter, godstjocklek, behov av liner mm • Behov av korrosion skyddande åtgärder för att säkerställa pumpledningens livslängd • Installationsdjup och behov av isolering för att klara av kallt klimat • Driftmässiga aspekter så som pH, flödesregim mm för att säkerställa pumpledningens livslängd • Instrumentering och övervakning för att uppnå säker drift och kunna agera proaktivt
är ett på många håll beprövat alternativ och vi tror ett bra val för Kallakprojektet.
Din åsikt är viktig
På Jokkmokk Iron ser vi fram emot att i nära samarbete med experter, leverantörer och berörda sakägare utveckla en modern och hållbar transportlösning för Kallakprojektet. Att involvera alla berörda intressenter i projektet är prioriterat för oss. Vi tror på att möten mellan människor leder till bättre beslut och hållbara lösningar. Ett optimerat genomförande blir svårare utan dialog och samförstånd. Vi är alltid öppna för att höra din åsikt – så tveka inte att höra av dig till oss på info@jokkmokkiron.se om du har några frågor eller förslag.
VI SÄLJER UT CA 40 NYTILLVERKADE • Attefallare • Sovstugor • Bastustugor • Garagebyggnader • Rökkåtor m.m.
VATTENHALTIGA OBEARKISEL- BETAT DIOXIDEN ÄMNE
IGÅNG ÄR MAINE COON
ALLDELES
ELEVER
500 I ROM
KOSTBART
BLEV HOPPSAN STAT VÄRD FÖR 1948 OS 2028
© Content Central. Halvkrysset 2013-G17. Konstruktör: Joachim Ljungquist. Foto: Shutterstock
JURIDISK SKA INNEHAS
Därför väljer vi transport via pumpledning Vid årsskiftet slutförde Jokkmokk Iron en idéstudie kring olika transportlösningar mellan gruvområdet i Kallak och järnvägen och den planerade omlastningsterminalen vid Vaikijaur. Tre huvudalternativ har
Minimal påverkan
En pumpledning däremot kommer att förläggas under jord och är både energieffektiv, tyst och diskret i landskapet. I den transportlösningen så blandas järnmalmskoncentratet med vatten till en tjock järnmalmsvälling, kallad slurry, och
Pumplösningen minimerar påverkan på miljö, samhälle och de renskötande samebyarna – och erbjuder samtidigt en mycket god driftsäkerhet. Initialt kräver en pumpledning större investeringar, men dessa balanseras av överlägset låga driftkostnader över gruvans livslängd.
Tekniken att pumpa järnmalmskoncentrat är känd i flera decennier runt om i världen och används flitigt i både stora och små projekt särskilt i områden med utsatt infrastruktur eller där sådan saknas. Drivkraften för Jokkmokk Iron är att skapa en långsiktigt säker och hållbar lösning som minskar vårt avtryck på människan, natur och klimatet. En pumpledning med sin överlägsna driftsäkerhet och låg driftkostnad
Välkommen!
Fortsatta arbeten cabinord • farleden 70, haraholmen, piteå I det aktuella skedet strävar vi
www.cabinord.se • lösningen öppeti vår för visning alla dagar 06.00-22.00 efter att införliva pågående tillståndsprövning och den uppdaterade lönsamhetsstudien genom att utreda:
jokkmokkiron.se Bilaga i tidningen
Dmytro Siergieiev Projektchef Jokkmokk Iron