BEIDER BASEL TCS Clubinfos Sektion beider Basel
#4 | April 2020
Frühlingserwachen für Young- und Oldtimer Seite 8
Generalversammlung 2020 Ihre TCS Sektion beider Basel lädt Sie herzlich zur GV am 12. Mai 2020 ein. Seite 5
Leckerbissen für Lotus-Fans Am 30. Mai treffen sich die Freunde des englischen Klassikers. Seite 12
Der Frühling auf zwei Rädern Zum Saisonstart eine Einladung und eine Blueschtfahrt Seiten 3 und 15
SEKTION BEIDER BASEL
Liebe Mitglieder, Corona statt Greta. Von einem Hype zum anderen Hype. Die Überflutung der zunehmend übertriebenen medialen Meldungen führt dazu, dass die Menschen wegzappen, wegklicken, wegwischen oder einfach eine Seite weiterblättern. Erst wenn man selbst und direkt betroffen ist, dann kommt das grosse Wehklagen, und es heisst: «Ja, wenn ich das vorher gewusst hätte.» So ging es vielen auch bei der Abstimmung vom 9. Februar 2020 in BaselStadt. Viele baselstädtischen Stimmbürger dachten: «Der Gegenvorschlag ist so abstrus, der kommt ja sowieso nicht durch» – und gingen deshalb erst gar nicht abstimmen. Muss es wirklich sein, dass der «Bebbi» es erst begreift, wenn ihm per Gesetz der Anspruch auf das Privateigentum an einem Fahrzeug genommen wird? Viele kommen und sagen: «Ja das ist ja erst in 30 Jahren, das
geht mich nichts mehr an.» Wirklich? Erst in 30 Jahren? Ende Februar 2020 war in den Medien zu lesen, dass die jungen Grünen bereits für 2021 (also nächstes Jahr!) ein Importverbot für Fahrzeuge mit einem Ausstoss von über 95 g CO2 pro Kilometer verlangen. Im Moment liegt der Durchschnitt der neu importierten Fahrzeuge bei 137 g CO2 pro Kilometer. Das heisst also, dass über 80 % der heutigen Neufahrzeuge ab nächstem Jahr nicht mehr zugelassen werden könnten. Und für 2025 wird von den jungen Grünen ein Verbot des Imports von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gefordert. Sie sagen: «Unrealistisch»? Das haben viele in Basel vor dem 9. Februar 2020 zum Gegenvorschlag des Grossen Rats auch gedacht… Fakt ist, dass wir etwas gegen den Klimawandel tun müssen. Aber nicht mit Ver-
Lukas Ott TCS Geschäftsführer
boten, sondern mit Anreizen und vor allem mit technischen Innovationen. Persönlich bin ich der Auffassung, dass sich in den nächsten Jahren im Kurzstrecken- bzw. regionalen Verkehr die Elektromobilität durchsetzen wird. Wasserstoff wird für den Nutzfahrzeugverkehr interessant, und der vor nicht allzu langer Zeit verteufelte Dieselantrieb wird im privaten Langstreckenverkehr wieder zurückkommen. Ganz einfach, weil die neueste Dieselgeneration der Abgasnorm Euro 6d-temp sehr sauber geworden ist. Aber am meisten positive Auswirkungen auf den weltweiten CO2-Ausstoss hätte synthetischer Treibstoff für Schiffe bzw. synthetisches Kerosin für Flugzeuge.
Termine aus Ihrer Sektion Camping- und Caravaning-Club
Motorradgruppe
Damensektion
Youngtimer & Classic
Velogruppe
Die nächsten Termine: Velofahren mit dem TCS: Die nächsten Termine: 24.4. Monatshöck Duggingen en. Die Velotourenstfinden jeweils an einem e attfind die Terminstatt. Durch Wetter- und b Donnerstag 5.4. Saison-Eröffnung 26.4. Eröffnungstour o , n o ti tersek eiligen Un andere Einflüsse müssen wir unsere Camp uf der Hollen 21.–24.5. Auffahrtstour e der jew Odenwald g a p e m o H r e d Touren laufend anpassen. Interessierte f u 9.–13.4. Ostertreff Rheinmünster D ie sich a rmieren S fo in Bikerinnen und Biker sind stets herzlich Präsident: Markus Dürrenberger te it B willkommen. Präsidentin: Sibylle Liechti Präsident: Ruedi Zurflüh Kontakt: buero@tcscampingbasel.ch Kontakt: Kontakt: rudolf.zurflueh@teleport.ch Telefon 061 712 02 40 (Di, 17–19 Uhr) markus.duerrenberger@unibas.ch Aktuelle Infos: www.velotouren-bs.ch www.tcscampingbasel.ch www.tcs-moto.ch
Die nächsten Termine: Alle Termine bis Ende Juni sowie 5.5. Spargelessen, Besichtigung , ndas ntersektio n UJuli eiligeim Treffen in Pratteln sind abge Kräutergarten Roggwil w je r e d epage 9.6. Schifffahrt Zugersee f der Hom sagt.finden. ie sich au S n statt re e ie in rm rm Bitte info ob die Te Co-Präsidenten: Präsidentin: Rosmarie Messerli Claudius Asche und Christoph Ditzler Kontakt: romef@breitband.ch Kontakt: info@tcsyoungtimerclassic.ch Fotogalerie: www.tcsyoungtimerclassic.ch www.tcsbaselfotos.ch/damensektion
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touring | April 2020
Bistro «10W40» im TCS Center Montag–Freitag 7.30–14 Uhr Samstag 9–11 Uhr Mo–Fr täglich wechselnde Mittagsmenüs ab Fr. 15.50 Bistro – Seminare – Kaffeevelo «Cake Escape» – aufblas.BAR Infos: www.10w40.ch
SEKTION BEIDER BASEL
Velotouren mit der TCS Sektion
Agenda 2020 Samstag, 4. April Young- und Oldtimer-Treffen im TCS Center Füllinsdorf (Bistro «10W40»)
Der bekannte Slogan «Der Weg ist das Ziel» passt gut zu unseren Velotouren. Am Schluss sind wir immer wieder am Ausgangspunkt; das Erlebnis ist die Tour selbst, Freude und Spass an der Bewegung in der Natur.
Samstag, 2. Mai Young- und Oldtimer-Treffen im TCS Center Füllinsdorf (Bistro «10W40»)
Foto: zVg
Samstag, 9. Mai Elektro-Drive-Event im TCS Center Füllinsdorf
M
it oder ohne elektrische Unterstützung radeln wir durch die schönsten Landschaften des Baselbiets, Elsass oder Badens. Auf Nebenstrassen und Wanderwegen fahren wir lautlos und abgasfrei. Je nach Jahreszeit geht es vorbei an blühenden Obstgärten, reifen Kornfeldern, grünen oder gemähten Wiesen und dunklen Wäldern. Velofahren bedeutet, die Natur mit allen Sinnen zu geniessen, im wahrsten Sinne des Wortes: zu erfahren. Dabei lernt jeder seine persönlichen Grenzen kennen. Während die E-Biker am Berg einfach mehr Energie aus der Batterie ziehen, verlassen sich die klassischen Radfahrer auf ihre Muskelkraft. Logisch, dass sich das Feld
auseinanderzieht, aber oben angekommen wird selbstverständlich gewartet, und es gibt eine Verschnaufpause für alle. Ein Höhepunkt jeder Tour stellt für alle Teilnehmer die wohlverdiente Mittagspause dar, sei es in einem gemütlichen Landgasthof oder bei einem rustikalen Picknick in der Natur. Gute Gespräche und die Kameradschaft pflegen gehören auch zu jeder Ausfahrt. Ein ungeschriebenes Gesetz besagt, dass nach dem Essen gemächlicher gefahren wird und der Heimweg kürzer ist. Am Ziel sind wir wieder am Ausgangspunkt – müde, aber um ein Erlebnis reicher. (Bernhard Wirz)
Dienstag, 12. Mai Generalversammlung TCS beider Basel, KUSPO Pratteln Samstag, 30. Mai Lotus/Caterham-Drive-Day im TCS Center Füllinsdorf Samstag, 13. Juni Young- und Oldtimer-Treffen im TCS Center Füllinsdorf (Bistro «10W40») Sonntag, 6. September TCS Sicherheitstag und Tag der Offenen Tür im TCS Center Füllinsdorf
Infos zum Angebot der Velogruppe unter www.velotouren-bs.ch
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TCS Sektion beider Basel
Einladung zur Generalversammlung 2020 Traktandenliste:
Dienstag, 12. Mai 2020, 18 Uhr, KUSPO Pratteln
1. Begrüssung 2. Wahl der Stimmenzähler und des Tagespräsidenten 3. Protokoll der GV vom 21. Mai 2019 4. Berichterstattung: 4.1 Jahresbericht 2019 4.2 Jahresrechnung 2019 4.3 Revisionsstellenbericht 2019 5. Décharge-Erteilung 2019 6. Sektions-Mitgliederbeiträge 2021 7. Budget 2021 8. Wahlen 8.1 Wahl Sektionspräsident 8.2 Wahlen Verwaltungsräte 8.3 Wahlen Beirat 8.4 Wahlen Delegierte und Ersatzdelegierte 8.5 Wahl Revisionsstelle 9. Anträge 10. Varia
Anmerkungen zur Traktandenliste: Trakt. 3: Protokoll Das Protokoll der ordentl. GV vom 21. Mai 2019 liegt im Sekretariat des TCS Centers in Füllinsdorf zur Einsicht aus. Trakt. 4: Berichterstattung • Jahresbericht 2019 • Jahresrechnung 2019 und der • Bericht 2019 der Revisionsstelle werden in der Ausgabe vom 30. April 2020 unserer Sektionszeitung publiziert. • Trakt. 6: Mitgliederbeiträge Der Verwaltungsrat beantragt, den Sektionsmitgliederbeitrag für die motorisierte Mitgliedschaft unverändert bei Fr. 32.– und für die neue Familienmitgliedschaft bei Fr. 10.– zu belassen. Trakt. 8: Wahlen Der Präsident sowie die bisherigen Mitglieder des Verwaltungsrats treten geschlossen zur Wiederwahl an.
Grossmatt. Reisen Sie nach Möglichkeit mit den öffentlichen Verkehrsmitteln an. Stand heute (10. März 2020) gehen wir davon aus, dass die GV im üblichen Rahmen stattfinden kann. Sollten sich wegen den behördlichen Massnahmen zur Bekämpfung des Covid-19 Virus Änderungen ergeben, so werden wir Sie dazu in der nächsten Sektionszeitung (erscheint am 30.4.2020) informieren. Nach der GV: Auftritt von Enrico Lenzin
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Anträge sind, gemäss Statuten, bis spätestens 27. April 2020 bei der Geschäftsstelle des TCS, Sektion beider Basel, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf, einzureichen.
Wir freuen uns, wenn Sie an der Generalversammlung 2020 im Kultur- und Sportzentrum (KUSPO) in Pratteln teilnehmen. Zum einen, weil Sie damit die Verbundenheit mit unserer Sektion dokumentieren, zum anderen, weil Sie während des Apéro riche im Anschluss an den offiziellen Teil Gelegenheit haben, Kontakte zu knüpfen oder Freunden und Bekannten zu begegnen. Bitte beachten Sie: Die Zahl der Parkplätze beim KUSPO ist begrenzt. Weitere Parkplätze finden Sie beim Schulhaus
Anmeldung zur ordentlichen Generalversammlung, Dienstag, 12. Mai 2020, 18 Uhr Kultur- und Sportzentrum, Oberemattstrasse 13, 4133 Pratteln Beginn 18 Uhr, Türöffnung 17 Uhr | Apéro riche im Anschluss an die GV (Änderungen vorbehalten). Pro Mitgliedschaft eine Person gratis, Begleitperson Fr. 25.–
Name/Vorname: Strasse/Nr.: PLZ/Ort: Mitgliedernummer TCS: Begleitperson: Name/Vorname: Strasse/Nr.: PLZ/Ort: Mitgliedernummer TCS: Bitte einsenden bis 27. April 2020 an TCS beider Basel, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf oder per E-Mail an sektionbsbl@tcs.ch Bitte beachten: Gemäss geltenden Statuten sind lediglich jene Mitglieder stimmberechtigt, welche Vollmitglieder sind (also keine Partner- und Jugendkarte) und ihren Mitgliederbeitrag 2020 bezahlt haben. Unterlagen zur GV erhalten Sie beim Eingang ausgehändigt. Nach Ihrer Anmeldung erhalten Sie die Stimmkarte bis ca. 10 Tage vor der GV zugeschickt. Bitte haben Sie Verständnis dafür, dass wir Ihre Stimmberechtigung überprüfen werden. April 2020 | touring
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Sportwagen in jungen Jahren zuerst mit Abarth in die Schweizer Rennszene geführt hat – dann zu internationalen Teams, wo er mit Joakim Bonnier, Bruce McLaren, Clay Regazzoni, Joseph Siffert, Peter Sauber und vielen anderen klingenden Namen zusammengearbeitet hat. Er nahm an Grand Prix, am Indy 500, an den 24 Stunden von Le Mans und an der Can-Am teil. Im «Moschthüsli», einem umfunktionierten Bauernschopf in Zürich Witikon, entstand ab 1975 ein kleiner, feiner Spezialbetrieb, wo Sammler von hochklassigen, historiTHE SWIS EDI WYSSS WIZ – EIN
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- UND SPOR «The Swiss Wiz» war der TWAG EN Spitzname Denny Hulme von Edi Wyss 1969. Das bei McLare Wortspiel was man n als Rennm klingt wie an ihm schätzt echaniker «der Schwei Er erzählt e: absolut von zer Zauber , wie ihn seine e Beherrs er» und charak chung des Leidenschaft mit Abarth technischen terisier t, für Rennin die Handwerks. und Sportw Bruce McLare Schweizer Rennszene, agen in jungen dann zu interna n, Jo Siffert, Jahren zuerst Er nahm an Jo Marqua tionalen Teams rt, Herber den Grand um Joakim t Müller und Prix, dem und der Can-Am Bonnier, Indy 500, Peter Sauber teil. Im «Mosch den 24 Stunde geführt hat. wo Samml n von Le Mans, thüsli» entsteh er von historis t danach eine Das Buch der Targa chen Sport- und Florio bietet viele feine Spezial Rennwagen bisher unveröf werkstatt, eines Insiders ihre Ferraris restaurieren , der als Mechan fentlichte Bilder und und schilde fünf Jahrzeh betreuen iker, Rennwa rt die persön nte lang nach lassen. genbauer liche Geschi handwerklicher und Restau chte rator hochwe Perfektion rtiger Sportw strebte. agen
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«The Swiss Wiz» Edi Wyss – Ein Leben mit Renn- und Sportwagen
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«The Swiss Wiz» war der Spitzname von Edi Wyss bei McLaren als Rennmechaniker von Denny Hulme 1969. Das Wortspiel klingt wie «der Schweizer Zauberer» und charakterisiert, was man an ihm schätzte: die absolute Beherrschung des technischen Handwerks. Wyss erzählt, wie ihn seine Leidenschaft für Renn- und
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schen Renn- und Sportwagen ihre Preziosen restaurieren und betreuen lassen. Seit 2005 befindet sich die Edi Wyss Engineering AG in Hermatswil. Das Buch bietet viele bisher unveröffentlichte Bilder und schildert die persönliche Geschichte eines Insiders, der als Mechaniker, Rennwagenbauer und Restaurator von Renn- und Sportwagen fünf Jahrzehnte lang nach handwerklicher Perfektion strebte. Christoph Ditzler, Co-Präsident des TCS Youngtimer und Classic-Clubs, ist Mitverfasser von «The Swiss Wiz».
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Um den Verkehrskundeunterricht besuchen zu können, brauchen Sie einen gültigen Lernfahrausweis (Kat. A , A1, B oder B1). Die Bestätigung über den Kursbesuch muss vor der Anmeldung zur praktischen Führerprüfung vorgewiesen werden. Der Kursbesuch darf nicht mehr als 2 Jahre zurückliegen.
Schwerpunkt im fünftägigen Jugendkurs ist die Verkehrssicherheit. Die Praxis kommt selbstverständlich auch nicht zu kurz. Tägliches Fahrtraining mit diplomierten Fahrlehrern zeichnet den abwechslungsreichen Stundenplan aus. Am Ende der Kurswoche absolvieren die Teilnehmenden die Theorieprüfung.
Obligatorischer Weiterbildungskurs für Neulenker ab 2020. In lockerer Atmosphäre bieten wir dir einen lehrreichen und spannenden Tag rund um die Themen Autofahren und Verkehrssicherheit. Wir haben aus den zu behandelnden Themen einen abwechslungsreichen und praxisorientierten Kurstag entworfen, der dich mit Spass und Freude ans Ziel führt. Ganz getreu unserem Motto «Lernen durch Erleben».
Das Fahrtraining für Fahrzeuge ohne moderne Assistenzsysteme. Sie verbringen einen spannenden und erlebnisreichen Tag unter Gleichgesinnten. Dabei lernen Sie die Möglichkeiten und Grenzen Ihres Fahrzeugs kennen: Fahrphysik und Fahrtechnik, individuell abgestimmt auf Ihren Oldtimer. Youngtimer-Liebhaber sind ebenfalls willkommen.
Kursinhalt: Gefahrenlehre, Verkehrsumwelt/ Verkehrssinnbildung, Fahrphysik, Verhalten im Verkehr/verantwortungsbewusstes Verhalten Kursdaten: 06.–09.04., 14.–17.04., 21.–24.04., 27.– 30.04.20 Kursdauer: 4 x 2 Lektionen / 18–20 Uhr Kursort: Lerncenter Dreispitz, Dornacherstrasse 404, 4053 Basel Kosten: Mitglieder Fr. 179.– / Nichtmitglieder Fr. 199.–
Voraussetzung: Nothelferkurs Kursdaten 2020: Sommerferien, 29.6. bis 3.7. (Theorieprüfung 4.7.) Sommerferien, 3.–7.8. (Theorieprüfung 8.8.) Herbstferien, 28.9. bis 2.10. (Theorieprüfung 3.10.) Kursdauer: 8.00 bis ca. 17.15 Uhr Kursort: TCS Center, Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf Kosten: Mitglieder Fr. 990.– / Nichtmitglieder Fr. 1390.–
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Facts: Führerausweis Kat. B, eigener Oldtimer/Youngtimer mit Strassenzulassung, geeignete wetterfeste Bekleidung. Um die Reifen zu schonen, fahren wir auf nassem Asphalt und Gleitbelägen. Kursdatum: 24. Juni 2020 / Start 8.15 Uhr Kurskosten: Mitglieder Fr. 400.– / Nichtmitglieder Fr. 440.– Kursort: TCS Fahrzentrum Frick, Industriestrasse 18, 5070 Frick
Anmelden unter www.tcsbasel.ch Telefon: 061 906 66 21, E-Mail: kursebsbl@tcs.ch per Post an: TCS Sektion beider Basel, «Kurse», Uferstrasse 10, 4414 Füllinsdorf unter Angaben von Vorname, Name, Adresse, Mitglieder-Nr., Telefon-Nr. sowie Kursbezeichnung und -datum
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SEKTION BEIDER BASEL
erhalten Auskunft zu allen Leistungen und Angeboten des TCS und können z. B. Pickerl, Telepass & Co. beziehen. Ebenso hat unser Shop geöffnet, wo Sie nützliche Helfer rund ums Auto und das Unterwegssein finden. Kommen Sie vorbei und stöbern Sie in unserem reichhaltigen Angebot. Als Mitglied profitieren Sie von 10 % Rabatt auf das gesamte Shop-Sortiment! Jeden Samstag von 9–11 Uhr ist das Bistro «10W40» geöffnet. Geniessen Sie eine feine Schale aus dem Ölfässli und starten Sie mit einem knusprigen Gipfeli ins Wochenende.
Samstags wieder geöffnet! Ab dem 4. April ist unsere Kontaktstelle im TCS Center Füllinsdorf auch samstags wieder für Sie geöffnet. Von 9–13 Uhr
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Am 4. April startet das «10W40»-Team zudem die Young- und Oldtimer-Saison mit dem ersten Samstagstreffen. Ab 10 Uhr steht der Parkplatz exklusiv Fahrzeugen mit Jahrgang 2000 und älter zur Verfügung – eine Anmeldung ist nicht nötig. Staunen, Plaudern, Geniessen und Benzingespräche sind angesagt im bekannten familiären Rahmen. Infos zu den Treffen finden Sie unter www.10w40.ch
Was liegt näher als die Region. bzbasel.ch 8 touring | April 2020
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Isolation ist auch auf der Strasse Rückschritt
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ine aktuell zu beobachtende Tendenz in der Verkehrspolitik ist der zunehmende Isolationismus. Der Versuch, Regulierungen nur für einen bestimmten Teil des Verkehrsnetzes, räumlich begrenzt auf eine Gemeinde oder einen Kanton, einzuführen, ist besorgniserregend. Und auch ein bisschen dumm. Denn wenn der Verkehr eines nicht ist, dann regional abgrenzbar. Es liegt in der Natur der Sache, dass die Überwindung von Distanzen, dass Mobilität vor keinen Grenzen Halt
Christoph Buser Direktor Wirtschaftskammer Baselland Verwaltungsrat TCS Schweiz und TCS Sektion beider Basel
macht. Wenn also sogenannte Dosieranlagen mit verlängerten Rotlichtphasen auch an Kantonsgrenzen dem Verkehr in die Stadt – in unserem Fall Basel-Stadt – Einhalt gebieten sollen, ist dies alles andere als weitsichtig. Zugegeben, Dosieranlagen können zu einer Verkehrsentspannung und zum verbesserten Verkehrsfluss beitragen. Notwendig wäre jedoch die gleichzeitige Abstimmung mit dem Umland sowie hohe Transparenz in Einsatz, Wirkung und Ziel. Doch genau diese Informationen zu einem übergeordneten Zielbild und dem Weg dorthin sind politisch kaum diskutiert. Stattdessen werden isolierte Einzelentscheide zum Verkehr gefällt und der Blick für das Ganze fehlt. So kommen wir nicht weiter. Mit dem Konzept des Mobility Pricing steht schon die nächste Herausforderung an. Entscheidet sich der Kanton Basel-Stadt, beim Pilotversuch des Bundes mitzuwirken, wird dies Konsequenzen für die gesamte Region nach sich ziehen. Vermeidungsprinzip und angepasstes Verhalten der Verkehrsteilnehmenden, also negative Externalitäten, werden für die gesamte Region die Folgen sein.
Kurz: Man wird versuchen die Kosten irgendwie zu umgehen. Es sei denn, Baselland und das weitere Umland ziehen mit. Es werden unangenehme Erinnerungen an die Parkraumbewirtschaftung von 2009 wach, als Basel-Stadt im Alleingang beschloss, eine strikte Parkplatzregulierung einzuführen und sämtliche Gratisparkplätze abzuschaffen. Beachtet man, was in puncto Parkieren, umweltfreundliche Verkehrsmittel, bauliche, betriebliche und verkehrslenkende Massnahmen bis 2050 in Basel-Stadt noch auf uns zukommt, sind Abstimmung und Dialog eine gute Idee. Denn um die negativen Effekte für das Umland ebenfalls in die Verkehrspolitik einfliessen zu lassen, müssen durchdachte und breit abgestimmte Entscheide getroffen werden. Um echte Verbesserungen zu erzielen, brauchen wir eine verbindliche Zusammenarbeit im Bereich der Verkehrspolitik, gerade wenn es um die Nutzung der Strasse geht. Denn hier ist gerade das Baselbiet besonders betroffen. Und ohne gesamthaften Plan oder zumindest die Abstimmung mit allen Beteiligten verkommt der Verkehr zur Einbahnstrasse. April 2020 | touring
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Unsere Dienstleistungen finden Sie auch im Herzen von Basel
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eit zwei Jahren ist die TCS Sektion beider Basel wieder in Basel präsent – und zwar mittendrin am «Banggeplatz». Problemlos zu erreichen mit allen Verkehrsmitteln: Verschiedene Tramlinien halten direkt vor der Tür und die Parkings Drachencenter bzw. Anfos sind nur wenige Schritte entfernt. Mit der Kontaktstelle im Kulturhauses Bider & Tanner könne man die Mitglieder aus dem Stadtkanton quasi vor deren Haustür beraten, diese müssten nun für Dienstleistungen wie Pickerl, Viacard
und Telepass nicht mehr nach Füllinsdorf fahren sagt der Geschäftsführer der Sektion beider Basel, Lukas Ott. Notabene: Die Kontaktstelle Basel ist eine Ergänzung, nicht etwa der Ersatz für die Kontaktstelle im TCS Center Füllinsdorf. Für die Zukunft wünscht sich Lukas Ott, dass noch mehr Mitglieder und Menschen, die es werden möchten, den Weg in den ersten Stock des Kulturhauses Bider & Tanner finden und von den zahlreichen Produkten und Dienstleistungen (siehe Kasten) profitieren.
Die Kontaktstelle Basel Im 1. Stock des Kulturhauses Bider & Tanner, Aeschenvorstadt 2, 4010 Basel Öffnungszeiten: Mo–Fr, 12–18.30 Uhr, Sa 9–12.15 und 13–18 Uhr
Das Angebot • Mitgliedschaft: motorisiert, nicht-motorisiert, Camping, Velo • ETI-Schutzbrief: Europa, Welt und Heilungskosten • Assista-Rechtsschutzversicherung: Privat, Verkehr, Betrieb und Gebäuderechtsschutz • TCS Autoversicherung • Autobahnvignetten Schweiz und Österreich • Viacard für Italien • Telepass • Schadstoffplakette für Deutschland (muss bestellt werden, Bearbeitungszeit ca. 10 Tage) • Internationaler Führerausweis
Lemuren und Baobabs
Von den Nationalparks zum Golden Gate
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enn am 30. Mai beim ersten Lotus/ Caterham-Drive-Day die flotten Flitzer vorfahren, wird sich Patrick Sütterlin nicht bloss freuen, sondern insgeheim auf die Schulter klopfen. Der Leiter Kontaktstellen TCS beider Basel hat den Event nämlich initiiert. Seit einigen Monaten ist er stolzer Besitzer (und natürlich Fahrer) eines Lotus Elise S. Wobei die Treue zu diesem Fahrzeug hart auf die Probe gestellt würde, bekäme er den Schlüssel zu einem Ferrari F40 in die Hand. Das wäre Patrick Sütterlins erste Wahl, wenn es um die Autos seiner Träume geht. Apropos Träume: Ob mit
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F40 oder Elise – das Verzasca-Tal und die Südsee stehen auf Patricks Liste der Ziele, die er (noch) nicht erreicht hat. Wer weiss, vielleicht erfüllt sich ja einer der Träume noch dieses Jahr. Sein «Fünfzigster» wäre doch ein prima Grund! Oder auch das Dienstjubiläum: Patrick Sütterlin arbeitet seit dem 1. April 2019 beim TCS beider Basel und geniesst also seit einem Jahr nach eigenem Bekunden den Kontakt mit den Mitgliedern, die selbständige Arbeit im Team und – wen wundert’s – den Bezug zur Mobilität und dem Auto im Speziellen. Ganz egal, welchen Typ Sie fahren: Bei Patrick Sütterlin sind Sie an der ersten Adresse. Er bringt jedes Anliegen ins Lot.
Foto: Volker Gertz
Alles im Lot(us)!
Serie Sie: Wir für rbeiter Die Mita Sektion der TCS a se l r beide B
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SEKTION BEIDER BASEL
Den Frühling auf zwei Rädern geniessen Der Baselbieter Bluescht kommt so sicher wie das Amen in der Kirche. Seinesgleichen ist landauf und landab konkurrenzlos. Ob hoch- oder niederstämmig: Das Blütenmeer verzückt und verfehlt es nicht, seine Betrachter jährlich aufs Neue in den Bann zu ziehen.
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ie schöne Jahreszeit kann man wunderbar auch auf zwei Rädern geniessen: Wer den einen oder anderen Schweisstropfen nicht scheut, kommt beim Velofahren durch Baselland gehörig auf seine Kosten. Zahlreiche Routen von «Veloland Schweiz» führen durch den Kanton, aber natürlich lassen sich auch individuelle Routen austüfteln. Die wohl schönste Tour im Lenz ist die Chirsi-Route 111 von Liestal nach Laufen. Ob mit dem eigenen oder einem geliehenen Fahrrad – und mit oder ohne elektrischen Hilfsmotor. So viel vorweg: Die Chirsi-Route 111 ist trotz ihres beschaulichen Namens etwas für stramme Waden – oder für E-Bike-Unterstützung. Doch jeder Tritt in die Pedale lohnt sich. Besonders während des Bluescht. «Wenn die Obstbäume im
Frühling in Blüte stehen, verzaubern sie die malerische Hügellandschaft in eine veritable Märchenwelt.» So bewirbt «SchweizMobil» die Chirsi-Route 111. Damit übertreibt die Tourenplattform nicht im Geringsten. Denn das Pedalen durch die mit weissen Blüten gesprenkelte Landschaft an einem lauen Frühlingstag ist ein unvergleichliches Erlebnis. Und es sind bei Weitem nicht nur die landschaftlichen Leckerbissen, die die Veloroute säumen, sondern auch die kulinarischen. Zahlreiche Bauern vermarkten nämlich auf ihren Höfen ihre regionalen Spezialitäten. Und spätestens im Sommer locken die berühmten Baselbieter Kirschen zur Verköstigung am Wegesrand. Die Chirsi-Route führt über 38 Kilometer von Liestal via Titterten, Bretzwil und den Bergpreis auf
dem Dietel nach Laufen, wo die sportlich orientierten Geniesser ein kulturhistorischer Stadtkern erwartet. Wie entlang der gesamten Route, bieten sich auch hier zahlreiche Einkehrgelegenheiten in urigen Gasthöfen und gemütlichen Beizen. Viele weitere Informationen, Wanderungen, Velo- und Erkundungstouren rund um den Bluescht finden sich auf baselland-tourismus.ch/bluescht Infos zur Route 111: baselland-tourismus.ch/chirsi-route Infos zur Velovermietung: baselland-tourismus.ch/ velovermietung
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April 2020 | touring
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