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BERN TCS-Clubinfos Sektion Bern

#10 | Oktober 2021

TCS-Feier auf dem Berner Waisenhausplatz

Rollt seit 125 Jahren Warten vor dem Fahren Verkehrsmanagement: Mit kluger Steuerung will der Kanton den Pendlerverkehr dosieren. Seite 86

Bern-Mittelland Die Stadt Bern plant saftige Aufschläge bei den Parkgebühren. Ein Politikum? Seite 88

Ausflüge und Reisen Tagesausflüge ins Klettgau oder zu den Grotten von Vallorbe oder Advent im Erzgebirge. Seiten 91 u. 92

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SEKTION BERN

Hier finden Sie uns Sektion Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Tel. 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60 sektionbe@tcs.ch, www.tcsbe.ch Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Bern Thunstrasse 61, 3000 Bern 6 Mo–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Thun-Allmendingen Zelglistrasse 8 3608 Thun-Allmendingen Di–Fr 8.30–12.00 | 13.00–17.00 Kontaktstelle Langenthal c/o Reisezentrum Aare Seeland mobil Marktgasse 13, 4901 Langenthal Mo–Fr 10.00–12.00 | 14.00–16.00 VSZ Stockental (TCS Training & Events) Tel. 058 827 15 00, stockental@tcs.ch Titelbild: Das grosse, erleuchtete Rad ist das «Markenzeichen» der 125-Jahre-Feier. Foto: Vanessa Flack

Geduld, um zügiger voranzukommen Liebe Leserin, lieber Leser Er erwarte nicht, dass ab Tag eins alle zufrieden sein werden, sagt Regierungsrat und Verkehrsdirektor Christoph Neuhaus über das «Verkehrsmanagement Region Bern Nord», das nächstes Jahr etappenweise in Betrieb genommen wird (siehe Seite 86). Bern Nord ist die erste Agglo-Zone mit einem Verkehrs management (VM), das nach und nach rund um Bern aufgezogen werden soll. Neuhaus rechnet also mit Anlauf- Schwierigkeiten. Denkbar sowohl aufgrund technischer Rumpler wie auch menschlichen Verhaltens. Auf Verkehrslenkungsmassnahmen reagieren Automobilisten skeptisch. Oft zu Recht, denn nicht selten geht die Lenkung auf ihre Kosten. Das ist beim in langen Jahren geplanten VM per se nicht so. Mit ziemlicher Sicherheit wird sich die Fahrt durch Zollikofen, Schönbühl oder Bolligen angenehmer gestalten:

Man steht an der Dosierstelle, danach fährt man mit hoffentlich konstantem Tempo weiter. Besser als Stop & Go ist das allemal, und im Idealfall gelangt man so gar schneller ans Ziel, weil Blockaden an neuralgischen Stellen wegfallen. Natürlich gibt es Fragezeichen. Wie gross sind die zusätzlichen Wartezeiten durch die Priorisierung des ÖV? Wie sieht’s in den Warteräumen hinter den Dosierstellen aus? Funktioniert die mutmasslich hochkomplexe Software, die den Verkehrsfluss steuern soll? Und wie verhalten sich die Automobilisten? Ein Dosiersystem ist, vom Lenkrad her betrachtet, nicht einfach zu verstehen. Zuerst abwarten, um danach flüssiger voranzukommen, das wird nicht jeder und jedem auf Anhieb einleuchten.

Daniel Riesen Redakteur Touring Bern

TCS SEKTION BERN touring Impressum Offizielle Clubzeitung für Mitglieder der TCS Sektion Bern.

Reflex-Schuhbändel

Auflage 105 000 Exemplare Erscheinen 10 × jährlich

Sichtbar und sicher für nur CHF 4.90 für Mitglieder (Nicht-Mitglieder CHF 6.90)

Redaktion Daniel Riesen (dan), Bianca Sommer (bs) Mitwirkende Redaktoren Marc Hammel (mmh), Eduard Müller (em), Markus Nobs (man) Art Director Alban Seeger (TCS) Layout Sara Bönzli (TCS) Inserate rubmedia AG, Roger Hauser Postfach, 3001 Bern Telefon 031 380 14 97, tcs-bern@rubmedia.ch Herstellung Swissprinters AG Brühlstrasse 5, 4800 Zofingen Telefon 058 787 30 00 Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten. Zur einfacheren Verständlichkeit wird die männliche Form verwendet, was selbstverständlich alle Geschlechter einbezieht.

Erhältlich in den TCS Kontaktstellen Thun-Allmendingen und Bern kontaktstellethun@tcs.ch, kontaktstellebe@tcs.ch, 031 356 34 56

Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN

Verkehrsmanagement Bern Nord

Das Chaos besser dosieren Mit Ampeln an den wichtigsten Zufahrtsstrassen im Norden Berns soll der Pendlerverkehr ab dem kommenden Jahr ein bisschen besser im Zaum gehalten werden. Die Fahrt ins Zentrum dauert vermutlich gleich lang wie heute, verläuft aber etwas geordneter.

ollikofen + 15 min, Bern Wankdorf +10 min. Noch sind diese Infos auf der Anzeigetafel an der Haupt strasse bei Bäriswil fake news, vorerst bloss zur Demonstration, ab kommendem Jahr sind sie Teil des Verkehrsmanagements (VM) Bern Nord: Ein Dosier- und Informationssystem auf den wichtigsten Strassen Richtung Stadt. In der Agglomeration Bern bieten die Strassen während 20 Stunden am Tag ausreichend Kapazitäten, doch während der Pendlerzeiten wird es zäh. Zollikofen, Moosseedorf, Schönbühl, überall stockt es. «E ungfröiti Situation» konstatiert Regierungsrat Christoph Neuhaus. Tatsächlich ist das Stop-andGo schlecht für die Nerven der Automobilisten, die Verkehrssicherheit und wohl auch für die Luftqualität.

Lenkung statt Strassenbau Und da Strassen-Ausbauprojekte in der Agglo Bern nur schwer mehrheitsfähig oder finanzierbar sind, versucht es der Kanton mit «Bits and Bytes» statt mit Beton. Lichtsignalanlagen, teils bestehende, teils zusätzliche, halten die Autokolonne solange zurück, bis die Fahrt wieder frei ist. Insgesamt sind es 86

touring | Oktober 2021

30 Dosierstellen, die den Verkehr im Norden Berns, von Münchenbuchsee bis Bolligen, bändigen sollen.

Flüssig im Ortskern Damit dies möglichst optimal klappt, sind drei weitere Komponenten nötig: Messpunkte, die in Echtzeit die Situation in den als Ortszentren ausgemachten Strassenabschnitten erfassen, ein Zentralrechner mit raffinierter Software, der die richtigen Schlüsse daraus zieht sowie vorgelagerte Informationstafeln, wie jene bei Bäriswil. Diese machen den Menschen frühzeitig klar, um wieviel sich ihre Reise im Vergleich zu «freier Fahrt» verlängert. Heinz Nussbaum, Gemeindeatspräsident von Urtenen-Schönbühl, politisiert im wohl kompliziertesten Verkehrsknäuel der Region. Entsprechend leiden Teile der Anwohnerschaft schon lange unter dem hohen Verkehrsaufkommen. Vom über viele Jahre entwickelten Verkehrs management erhofft sich Nussbaum weniger Lärm und Staus in den Orts zentren und ein besseres Durchkommen für Blaulicht-Fahrzeuge, die heute durch blockierte Kreisel und Tunnelportale behindert werden.

Das Verkehrsmanagement ist kein Eindämmungsprojekt. «Der Verkehr wird verflüssigt, nicht verflüchtigt», so Christoph Neuhaus. Besonders verflüssigt wird die Fahrt von Bussen, die an den Ampelanlagen Priorität haben. Planbares Vorwärtskommen ist gerade im ÖV entscheidend, zum Beispiel, um Anschlusszüge zu erwischen.

Freie Fahrt für Velofahrende Das Verkehrsmanagement Region Bern Nord wird kommendes Jahr etappen weise aktiviert. «Ich erwarte nicht, dass ab Tag eins alle Verkehrsteilnehmer zufrieden sind», nimmt Verkehrsdirektor Christoph Neuhaus mögliche Kritik gleich vorneweg. Eine Gruppe indes wird bestimmt erfreut sein: «Velofahrer können die Dosierstellen in der Regel ungehindert passieren, sie dürfen dürechutte!» Das VM im Norden der Stadt – mit Kosten von 13 Mio. Franken – ist das erste im Kanton Bern, aber nicht das letzte. Vorgesehen ist, in den nächsten Jahren solche Dosier- und Infosysteme rund um Bern zu installieren.

Text und Bild: Daniel Riesen

SEKTION BERN

Mobilitätswissen . . . Für das VM Bern Nord (siehe Seite links) bezieht der Zentralrechner Infos von im Asphalt verbauten Verkehrszählern sowie anonymisierte Daten von Auto-Navis und Smartphones.

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125 Jahre TCS Feier im Zentrum von Bern Der TCS, der Mobilitätsclub der Schweiz, feiert dieses Jahr sein 125-jähriges Bestehen, und zwar mit einer Art FestRoadshow in den wichtigsten Zentren der Schweiz. Im Frühling musste der Kalender noch umgekrempelt werden. Doch jetzt, am Wochenende vom 22. bis 24. Oktober 2021, ist es soweit: Die Jubiläumsfeier gastiert mitten in Bern, auf dem Waisenhausplatz. Die Festaktivitäten sollen für «alle» etwas bieten. Informationen und Fachgespräche (früher hätte man sie wohl Benzingespräche genannt) für die Neugierigen, kreative Aktivitäten für den Nachwuchs und Unterhaltungsshows, vom BMXSpektakel bis zu grooviger Musik für gut Gelaunte und solche, die es werden wollen. Die Höhepunkte:

• Fr und Sa Nachmittag, 22./23.10. BMX Flatland Show mit Dan Hennig • Sa und So Nachmittag, 23./24.10. 13 – 16 Uhr Velo-Infopoint • Fr, 22.10. – 18.30 und 20 Uhr Mundart-Songs mit Tomazobi • Sa, 23.10. – 18.30, 19.15, 20.00 und 21.00 Uhr Boogie-Woogie mit Ladyva • So, 24.10. – 11 bis 15 Uhr, Zauberei mit «Magic P», 13 und 14.30 Zauberlektion für Kids • Detailprogramm: tcsbe.ch Auch für den grossen Jubiläumswettbewerb lohnt sich der Abstecher nach Bern. Ganz im Sinne des TCS sind viele Hauptpreise Fahrzeuge mit E-Antrieb.

Das Zitat «Ab 2025 können sich die ersten entscheiden, ob sie vorn oder hinten sitzen wollen» Johann Jungwirth, Vizepräsident Mobileye, über die Einführung autonomer Autos für Private.

Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN | LANDESTEIL BERN-MITTELLAND

Stadt Bern

Parkgebühren liefern politischen Zündstoff Die Parkiergebühren sollen nach dem Willen der Stadtregierung deutlich erhöht werden. Die Jahres-Parkkarten ebenfalls, wenngleich mit Rabatt für Elektroautos.

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Franken pro Jahr für die Jahresparkkarten statt wie bisher 264, und 3 Franken statt 2.20 pro Stunde, das sind die Eckpunkte der künftigen Gebührenregelung in Bern. Das jedenfalls ist der Plan der Stadtregierung, das mehrheitlich rot-grüne Parlament dürfte den Anträgen folgen. Beschlossene Sache ist die deutliche Erhöhung damit aber noch nicht, denn im bürgerlichen Lager regt sich Widerstand. Die Jungfreisinnigen haben ein Referendum angekündigt. Der Gemeinderat weist darauf hin, dass die letzte Gebührenerhöhung zehn Jahre zurück liegt. Vor allem aber macht er geltend, dass die heutigen Gebühren dem Verursacherprinzip nicht mehr voll Rechnung tragen. Wobei hier ein grosser Unterschied je nach Grundrechenart besteht. Denn die bisherigen Fr. 2.20 pro Stunde für die rund 2200 kostenpflichti-

gen Parkplätze der Stadt liegen nahe an den direkten Kosten (Bau- und Land kosten, Unterhalt etc.), die auf Fr. 2.39 kalkuliert werden.

Preisüberwacher: überrissen Der Gemeinderat hingegen addiert die sogenannten externen Kosten (an der Umwelt, nach Unfällen etc.) hinzu, und kommt somit auf gut 5 Franken pro Stunde. Damit wirken die vorgeschlagenen 3 Franken wie ein gut austarierter Kompromiss. Der Preisüberwacher hingegen, der bei behördlich festgesetzten Preisen angehört werden muss, findet sowohl Stunden- wie Jahrestarif überrissen. Parkiergebühren sollten in seinen Augen nur die direkten Kosten decken. Er empfiehlt deshalb einen Ansatz von max. Fr. 2.50/h. Die Erhöhung der Parkiergebühren soll jährlich 1,3 Mio. Franken zusätzlich in die Stadtkasse spülen, die teureren Jahresparkkarten ergäben ein Plus von 3 Millionen.

Rabatt für Elektroautos Bei den Dauerparkkarten sieht Bern als erste Stadt der Schweiz eine Unter scheidung zwischen fossil betriebenen Fahrzeugen und solchen mit alternativem Antrieb – batterie- oder Wasser-

stoff-elektrisch oder Biogas – vor. Zu letzteren, teureren, zählt die Stadt auch alle Hybride. Die Jahreskarte für alternativ angetriebene Autos sieht der Gemeinderat künftig bei 384 Franken.

Neu mit App zahlen Immerhin erhöht sich für Automobilistinnen und Automobilisten die Servicequalität ein bisschen, und zwar bereits seit Anfang September 2021: An den rund 210 Parkuhren in der Stadt Bern können die Gebühren jetzt bargeldlos via App entrichtet werden. Per App mit TCS Park & Pay, «Parkingpay» oder «EasyPark» und auch mit «Twint». Münzeinwurf ist weiterhin möglich.

«Neuerungen im Verkehrsrecht» Regelmässig werden im Strassenverkehrsrecht neue Vorschriften eingeführt resp. bisherige Bestimmungen angepasst. An diesem Infoabend erläutern Verkehrsspe zialisten die wichtigsten Neuerungen. Anhand

touring | Oktober 2021

Gratis für TCSer Mitglied

von Beispielen und Verhaltensregeln soll den Teilnehmern deren Anwendung im Alltag erleichtert werden.

Kosten Normalpreis CHF 30.– TCS-Mitglieder gratis

Referenten Peter Sieber und Peter Hari, Vorstandsmitglieder TCS Bern-Mittelland Di, 16. November, 18.30–20.30 Uhr Technisches Zentrum TCS Ittigen

Anmeldung 031 356 34 56, sektionbe@tcs.ch www.sektionbe.tcs.ch (AGB TCS Sektion Bern)

LANDESTEIL BERNER OBERLAND | SEKTION BERN

Thuner Innenstadtverkehr

Massnahmenpaket zum Stauabbau wird geprüft Die Delegierten des Runden Tisches zum Verkehr in der Thuner Innenstadt lassen Vorschläge zur Stauverminderung vertieft prüfen. Sind Ampeln, zeitliche Temporeduktion und dynamische Reisezeitinformationen die Lösung? Autobahn A8 zur Verkehrsverminderung am rechten Seeufer beitragen könnten. Damit soll angezeigt werden, dass die Route auf der Autobahn am linken Seeufer die schnellste ist. Auch eine Dosierung des Ausflugsverkehrs von Unterseen in Richtung rechtes Seeufer wird untersucht. Bei drohender Über lastung würde dieser Verkehr mittels Ampel kurzzeitig zurückgehalten.

Keine Wundermittel Rückstau auf der Hofstettenstrasse. Könnte allenfalls mit Dosier-Ampeln an neuralgischen Punkten entschärft werden.

m Zentrum des dritten Runden Tischs zum Thuner Innenstadtverkehr stand das Thema «Verkehrsverflüssigung und Stauverminderung» mit Fokus auf das rechte Thunerseeufer. Zur Kommuni kation ist festzuhalten: Im laufenden Forumsprozess liegt die Informations hoheit bei den Behörden. Der TCS hält sich an die Absprachen und wird zu den Ergebnissen nach Abschluss des Prozesses Stellung nehmen. Der vorliegende Bericht fusst auf einer Medienmitteilung von Kanton Bern und Stadt Thun. Die 20 Delegierten inklusive TCS-Vertretung bereinigten und verabschiedeten zunächst die Ziele betreffend Verkerhsverflüssigung.

Entlastung der aarequerenden Achsen beibehalten An der Entlastung der zwei aare querenden Achsen wird festgehalten. Über eine versuchsweise Aufhebung des Einbahnregimes wird erst nach Drucklegung dieses Artikels diskutiert und entschieden. Das aktuell geltende Regime ist eine begleitende Massnahme,

die im Zuge der Inbetriebnahme des Bypass Thun-Nord eingeführt worden war. Zur Erreichung der beschlossenen Ziele diskutierten die Delegierten erste Massnahmen. Sie gaben entweder grünes Licht zu einer vertieften Abklärung, andere Vorschläge verwarfen sie. Ein Planungsbüro wird verschiedene Massnahmen weiterentwickeln.

Entlastung für das rechte Seeufer Geprüft wird u.a., ob bei den kritischen Knotenpunkten, den Kreiseln beim Lauitor, Schlossberg und Berntor, Lichtsignalanlagen aufgestellt werden sollen. Diese sollen bei Staugefahr den Verkehr von der rechten Thunerseeseite bevorzugen. Eine weitere Massnahme könnte die temporäre Einführung von Tempo 30 am rechten Seeufer sein. Diese würde ähnlich wie bereits heute auf der Autobahn A6 Bern-Thun dynamisch funktionieren und bei grossem Verkehrs aufkommen die Geschwindigkeit automatisch reduzieren. Weiter soll geprüft werden, ob Anzeigetafeln mit Reisezeitinformation auf der

Klar Nein sagten die Delegierten zur Dosierung der Ausfahrten aus den Quartieren des rechten Seeufers auf die Staatsstrasse, zur Umwandlung aller Buchthaltestellen am rechten Seeufer in Fahrbahnhaltestellen, zu einem Rufbussystem (Bus auf Bestellung) für die Quartiere am Hang, zum Pendlerschiff, zu einer Autofähre über den Thunersee sowie zu Massnahmen, die beträchtliche Umwege verursachen. Insgesamt wurde klar: Den Befreiungsschlag mit einer einzelnen Massnahme gibt es nicht. Zur Stauverminderung und Optimierung des Verkehrsflusses braucht es die Summe verschiedener Massnahmen. Angestrebt wird zudem, beim Schlossbergkreisel, der den Rückstau auf der Hofstetten strasse am häufigsten auslöst, möglichst bald mit provisorischen Massnahmen eine Verbesserung zu erzielen.

Überlegt fahren Auch die Autofahrenden können etwas zur Lösung beitragen, besonders am und im Kreisverkehr. Wichtig ist, langsam in den Kreisel einzufahren, im Kreisel konstant zu fahren und rechtzeitig die Ausfahrt anzuzeigen. Darauf achten, dass andere Einfahrten nicht blockiert werden. Ruhig auch einmal einem anderen Verkehrsteilnehmenden die Einfahrt in den Kreisel oder in die Kolonne gewähren. Rücksichtsvolles Fahren schont die Nerven und trägt zur Verkehrsverflüssigung bei. em/pd Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN | LANDESTEIL OBERAARGAU

Lotzwil

4,15 Millionen für bessere Ortsdurchfahrt Für 4,15 Mio. Franken soll die stark belastete Ortsdurchfahrt Lotzwil saniert werden. Neben der Erneuerung der Fahrbahn werden ein neuer Kreisel gebaut und die Schmittenbrücke verbreitert. Im Vordergrund steht die Verbesserung der Sicherheit für den Langsamverkehr. Sanierung Ortsdurchfahrt Lotzwil: Der Verkehrsknoten in der Dorfmitte wird durch einen Kreisel ersetzt; dafür muss ein Teil des Dorfplatzes inklusive Dorfbrunnen weichen (hinten).

ür die Sanierung der Ortsdurchfahrt von Lotzwil hat der Regierungsrat Ende August einen Beitrag von 4,15 Mio. Franken aus dem Investitionsrahmenkredit Strasse 2018 – 2021 bewilligt. Die Strecke verbindet mehrere Ortschaften im Langetental und dient via Langenthal als Zubringer zum Autobahnanschluss in Niederbipp. Die Ortsdurchfahrt ist mit der Durchfahrt von täglich bis zu 16 000 Fahrzeugen sehr stark belastet. Entsprechend befindet sich die Strasse in schlechtem Zustand.

Kreisel im Dorfkern Geplant sind insgesamt sieben Massnahmen. Neben der Erneuerung der Fahrbahn und der Verbreiterung der Schmittenbrücke bildet der Ersatz des Verkehrsknotens in der Dorfmitte durch einen Kreisel das Herzstück des Projektes. Dafür muss ein wesentlicher Teil des heutigen Dorfplatzes weichen und der Brunnen wird versetzt. Ein Vorhaben, das im Rahmen der Mitwirkung in der Bevölkerung höchst umstritten war und für rote Köpfe sorgte. 441 Petitionäre befürchteten, dass der Dorfplatz zu Gunsten des Kreisels geopfert wird und verlangten den vollständigen Erhalt des Platzes.

Doch die Verkehrssicherheit geht vor. Begründet wird die Sanierung nämlich nicht nur mit dem schlechten Zustand der Strasse, sondern vor allem mit den vorhandenen Gefahren für den Langsamverkehr. Die heutigen Querungen böten den Fussgängern und Fahrradfahrern keine genügende Sicherheit, hiess es bei der Vorstellung der Umgestaltungspläne. Mit den vorgeschlagenen Massnahmen kann zudem die Schulwegsicherheit wesentlich verbessert werden. Mehr als 300 Schülerinnen und Schülern besuchen täglich an den beiden Schulstandorten den Unterricht. Viele müssen dabei auf ihrem Schulweg die Hauptstrasse queren. Text und Foto: mmh

SC Langenthal

Gratis-Tickets für TCS-Mitglieder Mitte September hat die Eishockey-Saison 2021/22 begonnen. Auch in Langenthal. Wie schon in den Vorjahren hat der TCS Landesteil Oberaargau für die Heimspiele in der Swiss-League (NLB) für seine Mitglieder zwei Fankarten für Sitzplätze (Sektor A) in der Eishalle «Schoren» in Langenthal reserviert.

as erste Heimspiel des SC Langenthal am 11. September endete mit einem Sieg gegen La-Chaux-de-Fonds. Bis Mitte Februar stehen insgesamt 25 Heimpartien auf dem Programm, bevor mit den Playoffs der Saisonhöhepunkt folgt. Als nächstes ist am Samstag, 2. Oktober, der HC Sierre zu Gast im «Schoren» (Spielbeginn: 17.30 Uhr). Die beiden Karten gelten für Meisterschafts- und Playoff-Spiele, nicht aber für den Cup. TCS-Mitglieder können die

touring | September 2021

Karte für ein Spiel pro Saison beziehen; mehrere Reservationen sind erst dann möglich, wenn keine Bestellungen von Erstbenutzern vorliegen.

Einschränkungen mehr (keine Maskenpflicht, etc.).

Aktuelle Spiele / Spielplan: www.sclangenthal.ch

Covid-Zertifikat Aufgrund der bei Redaktionsschluss geltenden Corona-Auflagen ist zu beachten, dass der Matchbesuch für alle Personen ab 16 Jahren ein Covid-Zertifikat voraussetzt. Das Zertifikat wird beim Einlass mit einem amtlichen Ausweis (ID, Führerausweis oder Pass) geprüft. Im Stadion gelten demzufolge keine

SCL-Fankarten: Reservation Die Fankarten können bei der TCSKontaktstelle im Reisezentrum der Aare Seeland mobil AG, Marktgasse 13, 4900 Langenthal, unter Angabe der TCSMitgliedsnummer reserviert und bezogen werden: Tel. 062 919 19 00 oder langenthal@asmobil.ch. mmh

LANDESTEIL EMMENTAL | SEKTION BERN

Mittwoch, 27. Oktober

Goldiger Herbst im Klettgau Reise ins idyllische Klettgau im Naturpark Schaffhausen. Rund um den charmanten Hauptort Hallau weiten sich die Weinberghänge zu einer Art Arena, in deren Mitte die berühmte spätgotische Bergkirche Sankt Moritz thront. Nebst der bunten Landschaft sind auch die blumengeschmückten Dörfer mit ihren Riegelbauten eine Augenweide. Etwas abseits inmitten der Natur liegt das Alprestaurant Babental, wo wir die Gastfreundschaft und ein feines Mittagessen geniessen werden. Ebenfalls zur Reise gehören Kaffeehalte vormittags und am Nachmittag. Start ab 7.15, Rückkehr ca. um 20 Uhr.

Preis pro Person

Prächtiger Tagesausflug zum Herbstausklang ins Grenzgebiet nach Hallau – Alp Babental.

CHF 110.–

Carfahrt mit Begleitung, 1 Kaffee mit Gipfeli, 3-Gang-Mittagessen (ohne Getränke)

Dienstag, 9. November 2021

Ausflug in die ChocoWelt Aeschbach Ab 9 Uhr Fahrt über Wolhusen, Neuenkirch und Ebikon nach Root, wo wir ins süsse Universum von Chocolatier Aeschbach eintauchen. Das traditionsbewusste Familienunternehmen produziert in Handarbeit feinste Schokoladekreationen aller Art. Auf dem Programm: Mittagessen mit Flammkuchen- & Salatbuffet, anschliessend Rundgang durch die ChocoWelt mit Erklärungen zu Geschichte und Herstellung der Schokolade. Als Krönung darf jede und jeder eine eigene Schoggi-Tafel nach persönlichem Geschmack kreieren. Und natürlich mit nach Hause nehmen.

Preis pro Person

CHF 98.–

15 . – 19. Dezember 2021

Advent im Erzgebirge Adventsreise in die Bergbaustadt Annaberg-Buchholz, vom 15. –19. Dezember 2021. Besuch diverser

Adventsmärkte. Begleitete Ausflüge in charmante Orte wie das Spielzeugdorf Seiffen, aber auch Besichtigung der Metropole Dresden. Abwechslungsreiches Programm, bei dem die Besinnlichkeit nicht zu kurz kommt.

Fahrt mit Reisecar, 4 Übernachtungen mit Halbpension, heimischer Reiseführer Preis pro Person CHF 760.— Einzelzimmerzuschlag CHF 50.— Anmeldeschluss: 30. Oktober 2021

Auskünfte und Anmeldungen an: TCS-Emmental, Therese Gerber, Schlatt, 3543 Emmenmatt Telefon 034 402 52 73, theresegerber@bluewin.ch – alle Infos online: tcsbe.ch

September 2021 | touring

SEKTION BERN | LANDESTEIL BERN-SEELAND

Mittwoch, 20. Oktober 2021

Tagesausflug – Besichtigung der «Grottes de Vallorbe» Wir entführen Sie für einen Tag in eine Welt bezaubernder Naturschätze, verbunden mit einer gemütlichen und geselligen Carfahrt durch das Drei-Seen-Land nach Vallorbe.

Bildnachweis: www.vincentbourrut.ch

um Abschluss eines hoffentlich goldenen Herbstes führt Sie der TCS Bern-Seeland in den Untergrund. Ein wettersicherer Ausflug steht auf dem Programm, in die bekannten Grotten von oder bei Vallorbe im Waadtländer Jura. Die Grotten im porösen Jurakalk sind eine bezaubernde Märchenwelt mit ihren unterirdischen Wasserläufen, ihren Kaskaden, Schächten und den geräumigen Tropfsteinhöhlen, in denen Stalaktiten und Stalag miten fantasievolle Landschaften geschaffen haben. Als Ergänzung wartet der «Schatz der Feen» mit einer beeindruckenden Sammlung von mehr als 250 Mineralien aus aller Welt auf.

Programm / Eckdaten: • Treffpunkt in Lyss, Bahnhof SBB um 07.00 Uhr • Abfahrt um 07.15 Uhr mit Reisecar in Richtung Vallorbe • «Kaffeehalt» mit «Gipfeli» • 09.30 Uhr Ankunft. Anschliessend Besichtigung der «Grottes de Vallorbe»

touring | Oktober 2021

(Dauer ca. 1 ½ h; mit fachkundiger Führung in deutscher Sprache) • 11.30 – 12.00 Uhr Abfahrt in Vallorbe • 12.30 Uhr Mittagessen in gemütlichem Restaurant (lassen Sie sich überraschen…) • 16.00 – 16.30 Uhr Ankunft «Bahnhof Lyss« • Ausflug findet bei jeder Witterung statt; den Bedingungen entsprechende Kleidung und rutschfestes Schuhwerk (Temperatur in den Grotten liegt bei ungefähr 10 °C) • der Rundgang durch die Grotten führt über etliche Treppen • Versicherung ist Sache der Teilnehmerinnen und Teilnehmer • Anmeldungen bitte bis spätestens 10. Oktober 2021 – unter Angabe von Name, Vorname, Adresse, Telefonund Mitgliednummer und Anzahl Personen – an: Thomas Huber, thomhuber@bluewin.ch (Leiter Reisen & Events, TCS Sektion Bern, Landesteil Bern-Seeland)

• pro TCS-Mitglied ist eine Begleitperson erlaubt • Teilnehmerzahl ist beschränkt; bei Überbuchung entscheidet das Los • Kosten pro Person CHF 20.– (inkl. Reise, Führung und Verpflegung; alkoholische Getränke sind persönlich zu begleichen) Wir freuen uns, mit Ihnen einen erlebnisreichen und schönen Tag zu verbringen! Im Namen des TCS Sektion Bern, Landesteil Bern-Seeland, Thomas Huber

ABGASWARTUNG| SEKTION BERN

Abgaswartung in den Technischen Zentren

bgaskontrollen für Privatfahrzeuge und leichte Nutzfahrzeuge sind trotz der 2013 beschlossenen Lockerung der Abgaswartung weiterhin obligatorisch. Allerdings bieten immer weniger Garagen diese Dienstleistung an, weshalb die TCS Sektion Bern in den Technischen Zentren Ittigen und Thun-Allmendingen Abgaswartungen für Benzin- und Dieselfahrzeuge durchgeführt (Details siehe rechte Spalte). Dabei sollen allmähliche Verschlechterungen im Abgasverhalten des einzelnen Fahrzeugs festgestellt und behoben werden, damit die Abgasbelastung durch den Strassenverkehr vermindert werden kann.

Welche Testintervalle gibt es? Im Zweijahresrhythmus müssen zur Abgaswartung Fahrzeuge mit älteren, nicht anerkannten OBD-Systemen. Dasselbe gilt für Benzinfahrzeuge mit Katalysator oder Fahrzeuge mit Dieselmotor ohne OBD. Benzinfahrzeuge ohne Katalysator müssen jedes Jahr zur Abgaswartung.

Wer muss nicht zum Test? Personenwagen, welche bereits mit einem anerkannten On-BoardDiagnosesystem (OBD) ausgerüstet sind, müssen nicht mehr alle zwei Jahre zur obligatorischen Abgaswartung bzw. zum Abgastest in die Werkstatt. Diese Autos sind im Fahrzeugausweis am Emissionscode zu erkennen, unter Punkt 72 mit Vermerk «B03», «B04» oder höher für Benziner, für Diesel mit «B04», «B5a», «B5b» oder höher. Notwendig bleibt die Abgaskontrolle des Fahrzeuges durch die Garage gemäss Vorgaben des Herstellers, inklusive Auslesen des OBD-Fehlerspeichers. Die Fahrzeughalter sind verpflichtet, ihr Auto innerhalb eines Monats nach dem erstmaligen Aufleuchten der OBDKontrollleuchte reparieren zu lassen. Werden die vorgegebenen Ölwechsel und Wartungsintervalle befolgt, läuft das Fahrzeug zuverlässiger und die OBD-Leuchte erlischt in der Regel nach dem Anlassvorgang. Leuchtet sie jedoch auf, während der Motor läuft, muss das Auto zur Reparatur in die Werkstatt. Bianca Sommer

ABGASWARTUNG

Abgaswartung für Benzin- und Dieselfahrzeuge Technische Zentren TCS Ittigen und Thun-Allmendingen Dauer 1 Stunde Kosten Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– Terminbuchungen: www.tcsbe.ch unter Fahrzeugkontrollen & 031 356 34 56

In den Technischen Zentren TCS in Ittigen und Thun-Allmendingen werden Abgaswartungen angeboten.

Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN | KURSE

UNFALL RECHTLICHE FOLGEN

KURS KINDERSITZ

SENIOREN-FAHRKURS

Trotz Aufmerksamkeit kann auch ein erfahrener und vorsichtiger Lenker in einen Verkehrsunfall verwickelt werden. Am Kurs erfahren Sie mehr zu korrektem Verhalten und möglichen Folgen.

Sicherheit geht vor. Doch oft sind Kinder im Auto schlecht gesichert, meist aus Unwissenheit. Der Kurs beantwortet Fragen rund ums Thema Kindersitz – gerne auch am Beispiel Ihres eigenen. Nächste Kurse Mo, 1. November 2021

Kursort TZ TCS Ittigen

Nächste Kurse • Di, 2. November 2021, TZ TCS Ittigen • Mi, 3. November 2021, TZ TCS Thun-Allmendingen • Do, 4. November 2021, Lyss Gratis jeweils 19–21 Uhr TC S -

Der TCS Senioren-Fahrkurs besteht aus einem Praxis- und einem Theorieteil. Er bringt Sie auf den aktuellen Stand zum Thema Strassenverkehr. Kernstück des Kurses ist eine 45-minütige begleitete Fahrt im eigenen Auto. Nach der Fahrt besprechen die Instruktoren individuell mit jedem Kursteilnehmenden ihre Eindrücke und füllen eine Beurteilung aus. Diese ist vertraulich und hat keine Konsequenzen für die Fahrberechtigung.

Kosten Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 30.–

Kosten TCS-Mitglieder gratis Normalpreis CHF 30.–

AUTO-TECHNIK

MOTORRAD EINWINTERN

AUTO-CHECK

Der Kurs für alle Autolenkerinnen und -lenker, die ihr Auto selbst pflegen und in Schuss halten wollen. An diesem Abendkurs lernen Sie ihr Auto besser kennen und unsere Experten zeigen Ihnen, wie sie Pannen verhindern können. Nächste Kurse Mo, 8. November 2021 19–22 Uhr

für eder Mitgli

Kursort TZ TCS Ittigen jeweils 18–19 Uhr

für Gratis TC S eder Mitgli

Kosten TCS-Mitglieder gratis Normalpreis CHF 30.–

Nächste Kurse Ittigen: Mi, 3. November 2021 (NM)

FAHRFITNESS-CHECK

Thun-Allmendingen: Di, 2. November 2021 Interlaken: Di, 26. Oktober 2021

An zwei Kursabenden erläutern Ihnen unsere Experten die Details eines Autos. Thematisiert werden u.a. die Baugruppen: Motor, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen. Ausserdem erhalten Sie Tipps zu Unterhalt und Pflege Ihres Fahrzeugs. Nächste Kurse Mo, 15. und 29. November 2021, 19–22 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen Kosten Normalpreis CHF 100.– TCS-Mitglieder CHF 50.–

So kommt Ihre Maschine gut durch den Winterschlaf. Der Informationsabend für alle Roller- und Motorradfahrer, die mit einem gut gepflegten Fahrzeug nach dem Winter in die neue Saison. Nächste Kurse Di, 19. Oktober 2021, 18.30–21 Uhr Kursort TZ TCS Ittigen

für Gratis TC S eder Mitgli

Kosten TCS-Mitglieder gratis Normalpreis CHF 60.–

Nach einer Standortbestimmung des theoretischen und praktischen Wissens folgt die Feedback-Fahrt mit Route nach Teilnehmer-Bedürfnis. Die individuelle Rückmeldung enthält Tipps für das künftige Verhalten im Strassenverkehr. Kursort und -dauer Mo, 25. Oktober 2021 8.15–12 oder 13.15–17 Uhr TZ TCS Ittigen Kosten TCS-Mitglieder CHF 90.– Normalpreis CHF 170.–

Kirchberg: Mi, 20. Oktober 2021 Langenthal: Do, 14. Oktober 2021 Langnau: Di, 26. April 2022 (NM) Lyss: Mo, 1. November 2021 (NM) Kurszeiten Vormittag: 8.15–12 Uhr Nachmittag: 13.15–17 Uhr Kosten TCS-Mitglieder CHF 90.– Normalpreis CHF 170.–

Anmeldung, weitere Kurse: sektionbe@tcs.ch | Telefon 031 356 34 56 | www.tcsbe.ch Alle Kurse können auch für Gruppe gebucht werden. Eco-Drive, Nothilfe und E-Cargo-Bike werden ausschliesslich für Gruppen angeboten. Es gelten die AGB für Kurse der TCS Sektion Bern.

touring | Oktober 2021

KURSE & CAMPING | SEKTION BERN

Neue Nothilfe-Kurse mit Zertifikat 15% ungsEinführ ei Rabatt b bis g B u ch u n vor n e h 8 Woc inn Kursbeg

Ab sofort bietet der TCS Bern zwei neue Nothilfe-Kurse mit Zertifikat an. Wer sein Wissen in lebensrettenden Sofortmassnahmen auffrischen möchte, kann dies in vier Stunden umfassend oder in zwei Stunden kompakt tun.

BLS AED Komplett Nothilfe-Kurs

BLS AED Kompakt Nothilfe-Kurs

Für alle Interessierten. Ideal als Vorbereitung für eine längere Reise oder zum Auffrischen des bestehenden Nothilfe-Wissens. Ebenso für Helfer mit Versorgungsauftrag, wie Erste-HilfeVerantwortliche in Unternehmen, Gesundheitspersonal, Firstresponder (Betriebssanitäter, Polizisten, Feuerwehrangehörige, Bademeister, Samariter etc.). Auch als geschlossener Kurs für Unternehmen.

Ideale Repetition der lebensrettenden Sofortmassnahmen in zwei Stunden, inkl. Zertifikat mit SRC-Gütesiegel (Gültigkeit 2 Jahre) nach neustem internationalem Konsensus für Reanimation (CoSTR).

Dieser Kurs vermittelt grundlegende Fertigkeiten in erster Hilfe wie

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Alarmierung Herzdruckmassage Beatmung Anwendung AED Bewusstlosen-Lagerung

Darüber hinaus werden Ursachen und Prävention von Herzinfarkt, Stroke oder Atemwegsverlegung behandelt. Fertigkeiten und Anwendung werden im Szenarientraining am Erwachsenen und Kind (Schwerpunkte ans Zielpublikum adaptiert) trainiert. Ein besonderes Augenmerk liegt auf der Auseinandersetzung mit hemmenden und fördernden Einflüssen der Hilfe leistung.

Ideal als regelmässige Repetition der lebensrettenden Sofortmassnahmen für alle Interessierten. Auch als geschlossener Kurs für Unternehmen.

TCS CAMPING CLUB BERN

Bowlingabend in Rubigen Freitag, 15.10.2021, ab 19.45 Uhr Vergnüglicher Abend im Bowlingcenter der Freizeitanlage Rubigen. Keine Vorkenntnisse erforderlich. In Rubigen dem Wegweiser «Bowlingcenter» folgen. Alle Nichtbowlingspieler sind genauso willkommen und treffen sich zu einem Jass oder einfach nur zu einem gemütlichen Höck. Eintritt gemäss Corona-Vorschriften, Covid-Zertifikat vorgeschrieben. Anmeldungen bis 13.10.2021 an heinz.mast@swissonline.ch, Tel. 033 437 79 71.

Alarmierung Herzdruckmassage Beatmung Anwendung AED Bewusstlosen-Lagerung

Dauer: 2 Stunden

Ihre Vorteile • Zertifizierter Kurs • Wichtiges Nothilfe-Wissen kompakt vermittelt • Instruktoren mit hoher Praxiserfahrung • Kurslokalitäten an gut erreichbarer Lage, kostenloser Parkplatz, nahe gelegene RBS-Haltestelle • inkl. Pausen-Getränk

Dauer: 4 Stunden BLS AED KOMPLETT NOTHILFE Kursort und -dauer Fr, 15. Oktober 2021 Do, 25. Oktober 2021 Do, 26. November 2021 Do, 16. Dezember 2021 17.30–21.30 Uhr Technisches Zentrum TCS Ittigen Kosten TCS-Mitglieder CHF 170.– Normalpreis CHF 220.–

BLS AED KOMPAKT NOTHILFE Kursort und -dauer Mi, 27. Oktober 2021, 18–20 Uhr Fr, 12. November 2021, 17–19 Uhr Mo, 29. November 2021, 17.30–19.30 Uhr Mi, 8. Dezember 2021, 18.30–20.30 Uhr Mo, 20. Dezember 2021, 18–20 Uhr Technisches Zentrum TCS Ittigen Kosten TCS-Mitglieder CHF 90.– Normalpreis CHF 130.–

Mehr Infos: www.tcs-ccb.ch Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN | FAHRZEUGKONTROLLEN

Mehr Informationen Telefon 031 356 34 56 sektionbe@tcs.ch www.tcsbe.ch

TCS Fahrwerkdiagnose Der ausführliche Check Ihres Fahrwerks durch unsere fachkundigen Experten. Dauer: 1,5 Stunden Nicht-Mitglieder CHF 240.– TCS-Mitglider CHF 120.– Technische Zentren TCS Ittigen und Thun-Allmendingen

Fahrzeugkontrollen Tests für Autos (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS Garantieablauf-Test (Dauer 1½ Std.) Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer, Abgas etc. Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– TCS Occasions-Test (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Bereifung, Bremsen, Radlauf, Kraftübertragung, Lenkung, Stossdämpfer Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– TCS Caravan Gas Control (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 130.– TCS-Mitglieder CHF 110.– TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– Fahrzeugbewertung (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 35.– TCS-Mitglieder CHF 20 – Abgaswartung (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

Motordiagnose (Dauer 1¾ Std.) Abgas, Drehzahl, Motorleistung*, Ladeeinrichtung, Batterie, Anlasser, Tacho, Tourenzähler, Fehlerspeicher Normalpreis CHF 280.– TCS-Mitglieder CHF 140.– Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 180.– TCS-Mitglieder CHF 90.– Fahrwerkdiagnose (Dauer 1½ Std.) Aufhängungen, Stossdämpfer, Lenkgeometrie vorne und hinten, Chassis, Unterboden, Lenkorganspiel, Reifen Normalpreis CHF 240.– TCS-Mitglieder CHF 120.– Volldiagnose (Dauer 3½ Std.) TCS Occasions-Test, Motordiagnose*, Fahrwerkdiagnose Normalpreis CHF 490.– TCS-Mitglieder CHF 245.– TCS Ferien-Test (Dauer ¾ Std.) Normalpreis CHF 90.– TCS-Mitglieder CHF 60.–

TCS Winter-Test (Dauer ½ Std.) Normalpreis CHF 60.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Tachotest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis TCS-Mitglieder

CHF 40.– CHF 20.–

Bremstest (Dauer ½ Std.) Messung auf Rolle, Flüssigkeit, Beläge, Scheiben Normalpreis CHF 80.– TCS-Mitglieder CHF 40.– Stossdämpfertest (Dauer ¼ Std.) Normalpreis CHF 40.– TCS-Mitglieder CHF 20.– Tempo-100-Plakette (Dauer 1 Std.) für Anhänger und Wohnwagen Normalpreis CHF 245.– TCS-Mitglieder CHF 170.– TCS-Camping-Mitglieder CHF 135.– Kontrollen nach Absprache pro Stunde Zeitaufwand inkl. Benützung der Kontrollgeräte Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.– * Motorleistungstest nur im TZ Ittigen

Tests für Motorräder & Roller (keine Reparaturen oder Einstellarbeiten) TCS MFK-Vortest (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 160.– TCS-Mitglieder CHF 80.–

touring | Oktober 2021

Moto-Occasions-Test* (Dauer 1½ Std.) Abgas, Auspuffanlage, Bereifung, Bremsen, Tacho, Beleuchtung, Batterie, Kraftübertragung, Lenkung, Rahmen, Rost, Probefahrt Normalpreis CHF 240.– Mitglieder CHF 120.–

Motorleistungstest auf Rolle* (Dauer 1 Std.) Normalpreis CHF 180.– Mitglieder CHF 90.– * Moto-Occasions-Test und Motorleistungstest können nur im TZ Ittigen durchgeführt werden.

MFK | SEKTION BERN

Amtliche Fahrzeugprüfung (MFK) alle 5 Jahre 3 Jahre 2 Jahre

Melden Sie Ihr Fahrzeug beim TCS an, sobald die Prüfung fällig ist oder Sie das kantonale Aufgebot erhalten.

1. Inverkehrssetzung

1. MFK

2. MFK

weitere MFK

CHF 30.– nur für TCS-Mitglieder

TCS-Fahrzeugprüfungen im Kanton Bern

Vom Strassenverkehrsamt des Kantons Bern anerkannte Kontrollen für: – Personenwagen & Motorräder – mit BE-Nummern – eingelöst auf ein TCS-Mitglied

Technisches Zentrum TCS Ittigen Montag bis Freitagmittag Technisches Zentrum TCS Thun-Allmendingen Dienstag bis Freitagmittag

Ausgeschlossen sind Fahrzeuge – mit Tages- oder Zollschildern – mit Händlerschildern, wenn der Fahrzeugausweis annulliert ist oder die Kontrollschilder hinterlegt sind – mit Spikesreifen – die jährlich oder infolge eines Polizeirapportes geprüft werden müssen – Kleinbusse, leichte Motorwagen (Camper), Wohnwagen, Anhänger, Lieferwagen usw.

Prüfbahn Langenthal (nur PW) Nächste Prüftage: 1./19./22. Oktober 2021 12. November 2021 Prüfbahn Langnau i.E. Nächste Prüftage: 6./27. Oktober 2021, 10./26. November 2021 Technisches Zentrum TCS Biel Montag bis Freitag (Anmeldung TZ Biel, 032 341 41 76)

Prüfpflichtige Abänderungen (z.B. Felgen, Tieferlegung, Veteranen eintrag) müssen erstmalig beim kantonalen Verkehrsprüfzentrum geprüft und eingetragen werden.

Standorte in anderen Kantonen finden Sie unter www.zentren.tcs.ch.

NEU: Termin für MFK-Anmeldung direkt online buchen unter www.tcsbe.ch –> Fahrzeugkontrollen

Talon für Terminanfrage amtliche Fahrzeugprüfung (MFK) Fahrzeughalter

TCS-Mitgliedsnummer

Name

Vorname

Adresse

PLZ/Ort

E-Mail Telefon

Jahrgang

Fahrzeug

Fahrzeugmarke

Personenwagen

Motorrad

Nummer: BE

Prüfungsdatum

Bevorzugte Prüfungsdaten

nicht mögliche Daten

Bemerkungen

Prüfungsort (bitte ankreuzen) Ittigen Thun-Allmendingen Langenthal Langnau i.E.

Einsenden an: TCS Sektion Bern, Thunstrasse 61, Postfach, 3000 Bern 6 Telefon 031 356 34 56, Fax 031 356 34 60, sektionbe@tcs.ch

Biel/Bienne

TCS Technisches Zentrum, Lengnaustrasse 7, 2504 Biel Telefon 032 341 41 76, Fax 032 341 70 05 Oktober 2021 | touring

SEKTION BERN

Umweltplaketten Deutschland & Frankreich Bestellung Umweltvignette D oder F in den TCS Kontaktstellen, Direktlieferung per Post: TCS Mitglieder Normalpreis

CHF 24.– CHF 28.–

Deutschland Lieferfrist mind. 10 Arbeitstage Bestellung auch direkt für ca. € 6.– online, z.B. Stadt Freiburg i.Br. Frankreich Lieferfrist mind. 14 Arbeitstage Bestellung auch direkt für ca. € 4.80 unter www.certificat-air.gouv.fr/de/ Der TCS übernimmt keine Haftung für Lieferverzögerungen.

Umweltzonen: Was muss ich beachten? Was sind Umweltzonen, und wo gibt es sie? Umweltzonen sollen die Zufahrt von Fahrzeugen respektive die Schadstoff belastung in Städte und Ballungszentren dosieren. Unterdessen gibt es sie in verschiedenen europäischen Ländern. Die jeweiligen Bestimmungen und Restriktionen sind unterschiedlich. In Deutschland und Frankreich zum Beispiel sind dort nur Fahrzeuge mit einer sogenannten Umweltplakette zugelassen. Seit wann bestehen Umweltzonen? Umweltzonen in Deutschland sind nicht neu. Die ersten gibt es seit 2008 – anfänglich in grossen Städten. Unterdessen sind sie auch in zahlreichen kleineren Städten wie Freiburg im Breisgau verbreitet. Frankreich kennt seit 2017 ein ähnliches System. Und immer mehr Länder erlassen ähnliche Bestimmungen. Wo gibt es noch Umweltzonen? Auch andere europäische Länder wie Belgien oder Spanien kennen unterdessen Umweltzonen, die nur von bestimmten Fahrzeugen befahren werden dürfen. Teilweise gibt es auch Einschränkungen nur für Lastwagen.

Wie finde ich heraus, ob ich für meine Reise eine Umweltplakette benötige? Vor einer Reise durch oder in Städte und Ballungszentren lohnt es sich, sich vor der Reise über die aktuellen Bestimmungen im Zielland oder allfälligen TransitLändern zu informieren. Dies gilt übrigens nicht nur in Bezug auf Umweltzonen. Dadurch erspart man sich böse Überraschungen. Aktuelle Reise informationen zu verschiedenen Ländern und Themen gibt es auf der Website des TCS (siehe QR-Code). Wo bekomme ich eine Umweltplakette? Für Deutschland und Frankreich können Umweltplaketten beim TCS bestellt werden. Die Bestellung erfolgt über die Kontaktstellen Thun-Allmendingen oder Bern. Nach Ausstellung werden die Umweltplaketten direkt per Post nach Hause geliefert. Ausserdem verfügen diverse deutsche Städte wie Freiburg oder Berlin über Online-Bestellportale. Beachtet werden muss die Lieferfrist für die Plaketten. Diese beträgt jeweils gegen 10 Werktage, da die Plaketten einzeln in Deutschland ausgestellt werden. Ähnliches gilt für Frankreich (siehe Kasten).

Was benötige ich für eine Bestellung? Um eine Schadstoffplakette zu bestellen, benötigt man den Fahrzeugausweis. Dieser ist notwendig, da die Emissionsklasse des Fahrzeugs bestimmt, welche Umweltplakette man erhält. Bei Online-Bestellungen braucht es zudem eine Kreditkarte für die Bezahlung. Muss ich die Umweltplaketten regelmässig erneuern? In Deutschland und Frankreich werden die Plaketten auf das Fahrzeug ausgestellt und sind mit der Autonummer versehen. Bei Fahrzeug- oder Nummernschildwechsel muss eine neue Plakette bestellt werden, ansonsten ist die Umweltplakette unbegrenzt gültig. In Italien hingegen müssen zeitweilige Einfahrtsgenehmigungen für die «zone a traffico limitato» abgekürzt «ZTL» gelöst werden, meist vor Ort. Diese Fahrverbotszonen existieren in zahlreichen italienischen Städten wie Florenz, Genua, Mailand, Neapel, Rom. bso

Informationen zu Umweltzonen in verschiedenen Ländern