TÆKNI- OG vísindagreinar Tafla 8. Tafla fengin úr minnisblaði Verkís frá 2009 um umferðarspá fyrir árið 2017. Vegur/Gata Umferðarþungi á sólarhring (ÁDU) Hraði bíla [km/klst] Hraði þungra bíla [km/klst] Hlutfall þungra bíla [%] Vesturlandsvegur 26.000 70 60 8 Langitangi 5.000 30 30 4 Háholt 1.000 30 30 0 Tafla 9. Punktgildi fyrir núverandi og framtíðarumferð. Tilgreint er hljóðstigsbil fyrir hverja hæð. Núverandi umferð 1.hæð Umferð árið 2017 Án mótvægisaðgerða Með landmótun Án mótvægisaðgerða Með landmótun 37 – 56 dB 37– 52 dB 38 – 62 dB 47 – 52 dB 2.hæð 43 – 60 dB 43 – 58 dB 44 – 64 dB 47-56 dB 3. hæð 44 – 58 dB 44 – 56 dB 44 – 62 dB 43-59 dB Niðurstöður líkangerðar Hér verður greint frá helstu niðurstöðum kortlagningar á hávaða umhverfis framhaldsskólans. Reiknað var með landmótun sem unnin var í samvinnu við landslagsarkitekt. Með því móti voru skermáhrif landmótunarinnar bestuð. Hér er ekki gert ráð fyrir byggingum síðari áfanga. Tafla 9 sýnir hljóðstigsbilið fyrir hverja hæð skólans. Lægstu tölurnar eru Háholts megin við aðalinnganginn á meðan hæstu tölurnar eru að finna á þeim hliðum hússins sem að snúa að Vesturlandsvegi. Við hljóðhönnun byggingarinnar þarf að taka mið af útreiknuðu hljóðstigi utan við húshliðar þannig að hljóðvist innanhúss uppfylli kröfur reglugerðar um hávaða nr. 724/2008. Jafngildishljóðstig innanhúss frá umferð skal vera innan við 35 dB(A) í kennslurýmum framhaldsskóla og 40 dB(A) fyrir atvinnuhúsnæði, miðað við lokaða glugga og opnar loftrásir. Uppfylla skal þetta ákvæði. Huga þarf því að hljóðeinangrunargildi glugga og útveggja til þess að tryggja að krafa reglugerðar sé uppfyllt. Ljóst er að viðmiðunargildið 55 dB næst ekki utan við húsvegg með tilheyrandi mótvægisaðgerðum við Vesturlandsveg og því þurfti að tryggja að viðmiðunargildi hljóðflokks C innandyra í gæðastaðlinum væru uppfyllt og hljóðflokk B í þeim tilfellum þar sem gerð var aukin Jafngildishljóðstig dB(A) <= 45 45 < <= 50 50 < <= 55 55 < <= 60 60 < <= 65 65 < <= 70 70 < Jafngildishljóðstig í 2m hæð i ang kart Bjar krafa um gæði með tilliti til hljóðvistar. Þar sem 55 dB er uppfyllt utan við húsvegg skal engu að síður tryggja að hljóðstigið innandyra fari ekki yfir viðmiðunargildi reglugerðar um hávaða. Allnokkur tilfelli voru reiknuð en hér eru niðurstöður útreikninga fyrir eitt tilfelli sýnt. Það dæmi var nýtt áfram til frekari hönnunar útveggja skólans. Hljóðhönnun útveggja Við mat á hljóðeinangrun útveggja framhaldsskólans í Mosfellsbæ, voru niðurstöður frá umferðarútreikningum frá árinu 2017 nýttir. Þessar niðurstöður voru nýttar til þess að ákvarða hljóðeinangrun glerja í útveggjum ásamt ristum. Á mynd 3 má sjá punktgildi fyrir hljóðstig frá umferð. Hæstu hljóðstigsgildi voru nýtt til ákvörðunar á hljóðeinangrun fyrrnefndra byggingarhluta, en ljóst var að steyptur útveggur uppfyllir þessi skilyrði og því gler og ristar ráðandi þáttur varðandi endanlegt hljóðstigsgildi innan kennslurýmanna. Útreiknuð hljóðnemagildi eru notuð við útreikningana og þar með til að meta væntanlegt hljóðstig innandyra við ákveðnar aðstæður og/ eða þörf á hljóðeinangrun byggingarhluta. Allir útreikningar eru byggðir á stöku tölugildi Rw+Ctr sem er ein51 46 51 51 49 49 49 51 51 47 48 47 51 49 49 48 48 48 47 49 48 48 48 51 51 49 Noise level Leq (new) in dB(A) 48 <= 0,00 < 51 48 La ng 50 48 itang 50 50 Snið i Fjöldi ökutækja: Vesturlandsvegur: 26.000 bílar á sólarhring Langitangi: 5.000 bílar á sólarhring Háholt: 1.000 bílar á sólarhring Hlutfall þungra ökutækja: 8% á Vesturlandsvegi 4% á Langatanga 0% á Háholti Vesturlandsvegur Verk: Skýringar Hæðarlínur Framhaldsskólinn í Mosfellsbæ Hávaðaáraun Hús Umferð 2017 Hús síðari áfanga ekki tekin með Mótvægisaðgerðir: MFF landmótun 2011-05-04 50 51 3 47 50 Mælikvarði 1:600 0 47 51 50 51 50 Mosfellsbær 6 Reiknað: 51 49 47 49 47 12 m 51 50 Dags. GJ Teikning nr. Júní 2013 49 50 203 kennandi fyrir hljóðeinangrun sérhvers byggingarhluta fyrir umferðarhávaða í samræmi við EN-ISO 717-1 Acoustics, Rating of sound insulation in buildings and of building elements Part 1 Airborne sound insulation. Þá er tekið tillit til breytileika hljóðgjafans sem og stærð rýmisins sem um ræðir og ómtíma. Niðurstöður þessara útreikninga voru á þann veg að inntaksristar skyldu uppfylla Dn,w+Ctr= 27 dB og gler R_w+Ctr = 35 dB. 74 verktækni 2015/20 50 Verkkaupi: Mynd 3: Hljóðstig frá umferð umhverfis FMOS – umferð árið 2017. Jafngildishljóðstig LAeq,24t. Gata 46 45 48 50 Forsendur Ökuhraði: 70 km/klst á Vesturlandsvegi fyrir fólksbíla 60 km/klst á Vesturlandsvegi fyrir þung ökutæki 30 km/klst í Langatanga 30 km/klst í Háholti 49 49 4949 47 50 51 47 50 49 50 Forsendu 50 49 49 49 47 Ökuhraði: 70 km/klst á Vesturlandsve 60 km/klst á Vesturlandsve 30 km/klst í Háholti 30 km/klst í Langatanga 50 49 49 47 50 49 48 4849 49 49 49 49 45 49 49 Skýringar Mynd 4: Hljóðstig umhverfis 1.hæð FMOS – umferð árið 2017. Hæðarlínur Gata Vörn Nemar Fjöldi ökutækja: Vesturlandsvegur 26.000 Langitangi 5.000 bílar á só Háholt 1.000 bílar á sólarh Hlutfall þungra ökutækja: 8% á Vesturlandsvegi 4% á Langatanga 0% á Háholti Verk: Framhaldsskóli í Mosfellsbæ Hávaðaáraun Umferð 2017 Hús síðari áfanga ekki með Mótvægisaðgerðir: MFF landmótun 2011-05-04 45 cm hækkun Ver M 0 Re Tei