SC&L 79

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 79 15 ΜΑΪΟΥ 2016 - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2016

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C 16 Η ΑΓΟΡΑ ΣΕ ΡΥΘΜΟ CLUSTERING

15 ΜΑΪΟΥ 2016 - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2016

79 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

559

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΡ. IΩΑΝΝΗΣ ΜΙΝΗΣ_ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Α.Α. ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ «ΓΝΩΜΟΔΟΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΕΩΣ ΤΕΛΗ ΙΟΥΝΙΟΥ»

LOGISTICS FUNCTION ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗ «ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ»

LOGISTICS SPECIAL ΓΙΑ 2H ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΟΡΤΑΣΤΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Η EUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY ΑΠΟ ΤΟ ILME

16 16

16

16

CARGO PLUS ΣΕ ΑΝΑΒΡΑΣΜΟ Η ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΩΝ

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Έρχεται το φθινόπωρο 2017... Coral-Pass_Ktx21x28,5_1c-fin.indd 4

01/3/16 11:37 AM

edit 79.indd 1

6/7/16 4:39:33 PM

edit 79.indd 2

6/7/16 4:39:36 PM

edit 79.indd 3

6/7/16 4:39:37 PM

04 60

EDITORIAL

ΠΡΟΧΩΡΑΜΕ ΜΠΡΟΣΤΑ

T

ο επιχειρηματικό όραμα, με γερές δόσεις αισιοδοξίας, αποφασιστικότητας, αλλά και σαφή γνώση των δυσκολιών και των πιθανών ανατρεπτικών καταστάσεων που μπορεί κανείς να βρει στο δρόμο του, θεωρώ ότι είναι το βασικότερο «υλικό» για να χτίσει κάποιος το επιχειρηματικό του μέλλον. Στην o.mind Creatives, θεωρώ ότι το «υλικό» αυτό διαπερνά όχι μόνον την σκέψη της ηγετικής ομάδας της, αλλά όλους κάθε έναν ξεχωριστά τους συνεργάτες. Όλους τους κρίκους της δικής μας «εφοδιαστικής αλυσίδας». Με αυτό δεδομένο, ολοκληρώσαμε για ακόμη μια χρονιά ένα πολύ επιτυχημένο διήμερο των logistics conferences, LOGI.C 2016, διαπιστώνοντας πόση γνώση μπορεί να παράξει αυτή η αγορά, πόση εσωτερική πυγμή κρύβει, πόσο δεμένη πλέον νιώθει, πόσο έχει αλλάξει η κουλτούρα της τα τελευταία 10 χρόνια, που το SC&L την υπηρετεί. Μαζί σας –και σας ευχαριστούμε για αυτό- πορευτήκαμε και στα φετινά logistics conferences, LOGI.C 2016, αναγνωρίζοντας την ανάγκη της αγοράς για networking και ανταλλαγή τεχνογνωσίας. Μαζί σας και μαζί με αρκετούς συνεργάτες μας γιορτάσαμε σε μια όμορφη βραδιά, τα 10α γενέθλιά μας. Μαζί σας και για εσάς, μοιραζόμαστε τη γνώση που παράξατε από όλες σχεδόν τις σελίδες του τρέχοντος τεύχους μας. Μαζί σας δεσμευόμαστε να συνεχίσουμε να το κάνουμε. Με το επιχειρηματικό όραμα που σας ανέφερα παραπάνω να αποτελεί τον «οδηγό» μας, και με το περιοδικό ΣΑΣ για πλοηγό, προχωράμε μπροστά, με πλήρη επίγνωση των δυσχερειών –η κρίση δεν μας έχει αφήσει ακόμη- και των πιθανών ανατροπών και τασσόμαστε στο πλευρό της αγοράς. Θέλουμε να θεωρούμε δεδομένο ότι η αγορά μας βρίσκεται προ μεγάλων αλλαγών που δεν μπορούν πλήρως να προσδιοριστούν ακόμη (βλ και την κεντρική συνέντευξη που μας παραχώρησε ο έγκριτος ακαδημαϊκός και επικεφαλής του Συμβουλίου Εφοδιαστικής κ. Ι. Μίνης, ο οποίος μιλά ξεκάθαρα για ριζικές αλλαγές). Αλλαγές οι οποίες μπορεί να οδηγήσουν σε πραγμάτωση τις εξαγγελίες ή τα συλλογικά οράματα δεκαετιών σε μικρό χρονικό διάστημα, καθώς οι συνθήκες είναι πλέον ώριμες. Στο πλαίσιο αυτό, το έντυπο του κλάδου δεν θα μπορούσε να λείψει. Αντιστοίχως, η μοναδική έκθεση για τον κλάδο δεν θα μπορούσε να λείψει. Με πίστη στις δυνάμεις μας, με συλλογικό μας όραμα μια δυνατότερη ελληνική αγορά εφοδιαστικής αλυσίδας, ανακοινώνουμε από τώρα την συμμετοχή μας ως SC&L στην έκθεση Logistics Transport 2017 στο Μόναχο, στο πλαίσιο της ευρύτερης εθνικής προσπάθειας, και παράλληλα την διοργάνωση της 6ης έκθεσης «ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ & LOGISTICS», τον Οκτώβριο του 2017. Σας καλούμε να συμπαραταχθείτε, να αγκαλιάσετε το εγχείρημα, να διαμορφώσετε τις απαραίτητες συνέργιες, ώστε μαζί να ανεβάσουμε τον πήχη για την πορεία αυτής της αγοράς, που έχει πλέον και διεθνή αντίκτυπο. Προχωράμε μπροστά! Θεόδωρος Δημητριάδης Εκδότης

edit 79.indd 4

6/7/16 4:39:38 PM

edit 79.indd 5

6/7/16 4:39:39 PM

06

INDEX

+ το σημειωμα του τευχουσ

ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2016 Η πιο λαμπερή γιορτή της ναυτιλίας, του sea trade, της κρουαζιέρας κ.λπ, έλαμψε για ακόμη μια φορά στην Αθήνα, στην μεγαλύτερη διοργάνωση στην ιστορία του θεσμού. 1.800 εκθέτες από τους οποίους οι 1.500 διεθνή brands, σημαντικά events, ανακοινώσεις με παγκόσμιο «αποτύπωμα» και πολλές, άπειρες συζητήσεις για το μέλλον της Ελλάδας στον χάρτη της διεθνούς ναυτιλίας και εμπορευματικού τοπίου. Αναλυτικό ρεπορτάζ στο επόμενο τεύχος μας…

SpeCials

Ρεπορτάζ & Άρθρα

20. Face to Face_ Δρ. Ιωάννης Μίνης. «Γνωμοδοτούμε

38. Logistics Special _ 2η European Supply Chain Day σε

για το Μέλλον της Εφοδιαστικής Αλυσίδας έως τέλη Ιουνίου»

πλήθος εταιρειών με πρωτοβουλία του ILME

24. ΑΦΙΕΡΩΜΑ_ LOGI.C 2016 _ Η αγορά σε ρυθμό clustering! 74. Οδηγός Αγοράς_ του Supply Chain & Logistics. Όλη η αγορά

40. Logistics Function_ Στρατηγικές συνεργειών & βέλτιστες πρακτικές στην ε.α. της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ 44. ΛΥΣΕΙΣ για την Αποθήκη_ Εγκαινιάστηκε το Μάιο

των Υπηρεσιών Εφοδιαστικής Αλυσίδας σε έναν κατάλογο!

e-κατάστημα για διαχείριση υλικών από την TMH Greece

LogistiCS Responsible Pages 46. CSR Philosophy_ e-Πύλη για την Υπεύθυνη Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας

Ειδήσεις & Σχόλια

48. CSR News_ Δράσεις ΕΚΕ από την αγορά

08. Scanner Event_ Συνάντηση εργασίας από ΕΠΙΣΕΥ 10. Scanner News από την αγορά 14. Scanner New Entries_ Νέα προϊόντα στην αγορά 16. Logistics BUBBLING_ Τι καινούργιο ακούγεται; 18. Free Thinking Zone_ Σε αυτό το τεύχος γράφει ο Ιωάννης Σιαμάς

80. Επικαιρότητα με το ΜΙΤΟ της Αριάδνης Strategic Thinking Pages 52. Public Initiative_ Νέο πρόγραμμα από ΕΠΑνΕΚ για δημι-

CArGO PLUS

ουργία περιφερειακών υποδομών logistics

54. Strategy Έρευνα_ Αποτυπώθηκε και με μελέτη της ICAP

66. Το Θέμα_ Σε αναβρασμό η αγορά για το ωράριο λειτουργίας

η πτωτική πορεία του 2014

των τελωνείων

58. Απόψεις_ Από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 60. Simple Strategies_ Από τον Δημήτρη Χαραλαμπόπουλο

70. EU Project_ Green your Move σε 3 ελληνικές πόλεις 72. Cargo News_ Ειδήσεις επί του πιεστηρίου

και την Value Chain

62. Environment_ Τα δύο βασικά συστατικά για μια βιώσιμη εφοδιαστική αλυσίδα. Από την Optilog

Supply Chain & Logistics magazine • Tεύχος 79

•

15 Μαΐου 2016 - 1 Ιουλίου 2016

www.supply-chain.gr • info@supply-chain.gr Eκδότης

Θεόδωρος Δημητριάδης Εμπορικός Διευθυντής

Αντώνης Μοσχονίδης Αρχισυνταξία

Μαίρη Ευθυμιάτου editor@supply-chain.gr Σύνταξη

Xριστίνα Βλαδιμήρου press1@supply-chain.gr Διευθυντής Πωλήσεων

Μάνος Γεωργουλάκης mgeorgoulakis@omind.gr Υπεύθυνη Διαφήμισης:

Σοφία Κατσαρδή skatsardi@supply-chain.gr

index 79.indd 2

ISSN 1792-4200 Συνδρομές: syndromes@omind.gr

Kωδικός περιοδικού 01-7854 Creative & Art Directors

Mαρία Γιαννούζη Γιάννης Ντρίγιος atelie@omind.gr Υπεύθυνος Παραγωγής

Άγγελος Αναστασόπουλος production@omind.gr Συνδρομές

Ελένη Βαγιωνάκη syndromes@omind.gr Media & Marketing Assistant

Ειρήνη Μήτση support@omind.gr Λογιστήριο

Κατερίνα Κόσσυβα logistirio@omind.gr Γραμματεία- Υποδοχή Διαφήμισης:

Αναστασία Κολοβού info@supply-chain.gr

Tιμή αγοράς για μεμωνομένα τεύχη: 8€ Συνδρομές: Εσωτερικού: 1 έτος (8 τεύχη) 70€ Φοιτητών: Κύπρου-Εξωτερικού:

2 έτη (16 τεύχη) 110€ 1 έτος (8 τεύχη) 40€ 2 έτη (16 τεύχη) 65€ 1 έτος 130€ / 2 έτη 220€

Iδιοκτησία: Δημητριάδης Θ. & ΣΙΑ ΙΚΕ Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210-9010040 • F. 210-9010041 www.omind.gr • info@omind.gr

Σημείωση: Οι απόψεις των αρθρογράφων και των συνεντευξιαζόμενων δεν εκφράζουν απαραίτητα τις απόψεις του περιοδικού. follow us on facebook www.facebook.com/supplychain.gr

6/7/16 4:41:47 PM

index 79.indd 3

6/7/16 4:41:50 PM

08 60

SCANNER EVENT

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΑΠΟ ΕΠΙΣΕΥ

ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΕΥΦΥΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

M

ε επιτυχία πραγματοποιήθηκε στα τέλη Μαΐου στο Κεντρικό Αμφιθέατρο του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων διευρυμένη Συνάντηση Εργασία με θέμα: «Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με τη χρήση Ευφυών Συστημάτων Μεταφορών: Δυνατότητες και Προοπτικές», με τη συμμετοχή 60 περίπου εκπροσώπων της εφοδιαστικής αλυσίδας αλλά και των φορέων έρευνας και τεχνολογίας που δραστηριοποιούνται στον τομέα των Μεταφορών. Ο Δρ. Άγγελος Αμδίτης, Πρόεδρος της ΙΤS Hellas και Διευθυντής Έρευνας του Ερευνητικού Πανεπιστημιακού Ινστιτούτου Συστημάτων Επικοινωνιών και Υπολογιστών (ΕΠΙΣΕΥ) του ΕΜΠ, καλωσόρισε τους συμμετέχοντες και ανέφερε ότι ο σκοπός της σημερινής Συνάντησης Εργασίας είναι η δημιουργία βάσης συζήτησης και συνεργασίας μεταξύ των κεντρικών φορέων της Εφοδιαστικής Αλυσίδας με τους αντίστοιχους φορείς έρευνας και παροχής τεχνολογικών λύσεων με στόχο την καλύτερη αντιμετώπιση των αδυναμιών που αντιμετωπίζει ο κλάδος στην Ελλάδα. Στη συνέχεια ο Δρ. Αμδίτης παρουσίασε τα οφέλη και τις προκλήσεις που προκύπτουν από την ενσωμάτωση νέων τεχνολογιών στην Ελληνική Εφοδιαστική Αλυσίδα. Τους συμμετέχοντες καλωσόρισε με τη σειρά του και ο κ. Σωτήρης Παυλέας, Ειδικός Σύμβουλος της Γενικής Γραμματείας Έρευνας και Τεχνολογίας (ΓΓΕΤ), ο οποίος παρουσίασε τις πρωτοβουλίες της ΓΓΕΤ για τις μεταφορές και την εφοδιαστική στο πλαίσιο της Εθνικής Στρατηγικής Έρευνας και Καινοτομίας για την Έξυπνη Εξειδίκευση (2014-2020). Κατά τη διάρκεια της εναρκτήριας ομιλίας του, ο Επίκ. Καθηγητής Εφοδιαστικής του Χαροκόπειου Πανεπιστημίου, και μέλος ΔΣ του Ινστιτούτου Logistics Management Ελλάδος – ILME, Γεώργιος Μαλινδρέτος, παρουσίασε τις διεθνείς ερευνητικές τάσεις στα logistics αλλά και τις αντίστοιχες προοπτικές της Ελλάδας. Ο κος Μαλινδρέτος τόνισε ότι η τεχνολογία αποτελεί βασικό εργαλείο ανάπτυξης στον τομέα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας και προέβαλε την ανάγκη για δημιουργία ενός ολιστικού σχεδίου δράσης, που θα περιλαμβάνει όλους τους σχετικούς τομείς. Τις εναρκτήριες ομιλίες ακολούθησε Συνεδρία με θέμα: «H Χρήση των ΕΣΜ στις Εμπορευματικές Μεταφορές: ένα υποβόσκον δυναμικό», στη διάρκεια της οποίας οι κος Μιλτιάδης Προβατάς, Διευθυντής Στρατηγικής Μεταφορών του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κα Αθανασία Τσέρτου, Υπεύθυνη Ερευνητικών Έργων στο ΕΠΙΣΕΥ του ΕΜΠ, κος Γιάννης Κανελλόπουλος, Μηχανικός Πληροφορικής στο Σταθμό Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά Α.Ε., κος Απόστολος Μπιζάκης, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας TREDIT Α.Ε., κος Κωσταντίνος Χανιώτης, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας Telenavis

scanner event 79.indd 2

A.E., κος Βασίλης Μιζάρας, Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας INFOTRIP και Εκπρόσωπος της Εταιρείας SWARCO και κος Διονύσης Γρηγορόπουλος, Γενικός Διευθυντής της εταιρείας Logistics Way, παρουσίασαν τα σημαντικότερα εμπόδια αλλά και τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι εμπλεκόμενοι στη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας φορείς καθώς και τη σημασία της χρήσης των ΕΣΜ για την αντιμετώπισή τους. Συγκεκριμένα, συζητήθηκαν τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν από τη δημιουργία συνεργατικών σχηματισμών αλλά και η σημασία της προώθησης συνεργατικών λύσεων, οι καλές πρακτικές των επιβατικών μεταφορών και πως αυτές μπορούν να εφαρμοστούν στις μεταφορές φορτίων, η σημασία των νέων τεχνολογιών επικοινωνιών και πληροφορικής στα logistics (π.χ. εφαρμογές παρακολούθησης και προσδιορισμού θέσης, χρήση Συστημάτων Διαχείρισης Κυκλοφορίας στους λιμένες και στο οδικό δίκτυο με το οποίο αυτοί συνδέονται κ.ά.) αλλά και οι σημερινές προκλήσεις και δυνατότητες που προκύπτουν από την αυτοματοποίηση των οχημάτων σε τερματικούς σταθμούς εμπορευματοκιβωτίων. Τη συζήτηση συντόνισε η κα Γεωργία Αϋφαντοπούλου, Διευθύντρια Ερευνών ΕΚΕΤΑ - Ι.ΜΕΤ., Αναπλ. Διευθύντρια ΕΚΕΤΑ - Ι.ΜΕΤ. Οι εργασίες της Συνάντησης ολοκληρώθηκαν με τη Συζήτηση Στρογγυλής Τραπέζης για την «Ανάπτυξη συνεργασιών μεταξύ των διαφόρων τρόπων μεταφοράς και τις επιπτώσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα». Τα βασικά θέματα που συζητήθηκαν από τους παραπάνω συμμετέχοντες είναι τα ακόλουθα: • Οι βασικές καινοτομίες και εφαρμογές που αναμένεται να επηρεάσουν τα logistics έως το 2020/2030. • Ο αντίκτυπος των ICT/ΤΠΕ τεχνολογιών και καινοτομιών για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας των logistics. • Οι τεχνολογίες που προωθούν την ομαλή και αδιάλειπτη πολυτροπικότητα. • Τα βασικά εμπόδια στην ανάπτυξη και τον εκσυγχρονισμό των Logistics στην Ελλάδα (π.χ. θεσμοθέτηση, τυποποίηση, διαμόρφωση και εφαρμογή πολιτικής, κίνητρα από την πολιτεία, κ.ά.).

6/6/16 12:02:47 PM

Vito 109 CDI Compact (FWD) CO2 163-169 g/km, εκτός πόλης 5,2-5,6 l/100 km, εντός πόλης 7,7-7,9 l/100 km, συνδυασμένος κύκλος 6,2-6,4 l/100 km.

Citan 108 CDI Compact CO2 119-126 g/km, εκτός πόλης 4,2-4,5 l/100 km, εντός πόλης 5,2-5,6 l/100 km, συνδυασμένος κύκλος 4,6-4,8 l/100 km. Sprinter 310 CDI Compact CO2 210- 234 g/km, εκτός πόλης 6,9-7,9/100 km, εντός πόλης 9,9-10,6/100 km, συνδυασμένος κύκλος 8,0-8,9/100 km.

Ελαφρά επαγγελματικά Mercedes-Benz. Ποιότητα χωρίς συμβιβασμούς. Citan. Vito. Sprinter. Τα ελαφρά επαγγελματικά της Mercedes-Benz στηρίζουν με συνέπεια και αξιοπιστία την καθημερινή λειτουργία της επιχείρησής σας χωρίς συμβιβασμούς και απρόοπτα, προσφέροντας πάντα την καταλληλότερη λύση για κάθε ανάγκη μεταφοράς. Όταν η ποιότητα και η αξιοπιστία είναι αδιαπραγμάτευτες, ο δρόμος είναι ένας: Ελαφρά επαγγελματικά από τη Mercedes-Benz. Για περισσότερες πληροφορίες, επισκεφθείτε το Δίκτυο Εξουσιοδοτημένων Διανομέων Mercedes-Benz. www.mercedes-benz.gr/vans. Γραμμή Εξυπηρέτησης Πελατών 800 11 76000.

scanner event 79.indd 3

6/6/16 12:02:47 PM

10

SCANNER NEWS

Νέο σημείο τεχνικής εξυπηρέτησης φορτηγών για τη MAN στην Αττική

www.supply-chain.gr

Νέο σημείο τεχνικής εξυπηρέτησης φορτηγών απέκτησε η ΜΑΝ στην Αττική. Πρόκειται για το νέο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της εταιρείας HELMA Α.Ε., σε ιδιόκτητες εγκαταστάσεις, στη Μαγούλα Αττικής, ένα κομβικό σημείο τόσο από πλευράς προσβασιμότητας όσο και λόγω της θέσης του ανάμεσα στις περισσότερες εταιρίες logistics που βρίσκονται στην ευρύτερη περιοχή. Η εταιρεία HELMA A.Ε., με έδρα τη Λεωφόρο Αθηνών 129 στην Αθήνα, ξεκίνησε τη συνεργασία της με τη ΜΑΝ ΕΛΛΑΣ Α.Ε. την Άνοιξη του 2013, ως επίσημος διανομέας φορτηγών ΜΑΝ, την οποία επεκτείνει μέσω της νέας μονάδας της και με υπηρεσίες συνεργείου. Το κτιριακό συγκρότημα του νέου εξουσιοδοτημένου συνεργείου της εταιρείας στη Μαγούλα περιλαμβάνει μοντέρνο εξοπλισμό συνεργείου με μηχανογραφημένη αποθήκη γνήσιων ανταλλακτικών ΜΑΝ και άνετους χώρους γραφείων και υποδοχής πελατών, καθώς και χώρο εκπαίδευσης προσωπικού.

news 79.indd 2

Joint Certificate Πρόγραμμα στο AUEB για Business Analytics Πιστή στη δέσμευσή της για παροχή ποιοτικής και ουσιαστικής εκπαίδευσης, η SAS (http://www.sas.com/el_gr/home.html) γεφυρώνει περαιτέρω το κενό ανάμεσα στην ακαδημαϊκή κοινότητα και τον επιχειρηματικό κόσμο, δημιουργώντας ένα πρωτοποριακό Joint Certificate στο μεταπτυχιακό του Τμήματος ΔΕΤ, μέρος του διεθνώς αναγνωρισμένου ακαδημαϊκού προγράμματος της SAS. Το MSc στη Διοικητική Επιστήμη και Τεχνολογία (http://management. aueb.gr/), μοναδικό στην ειδίκευσή του στην Ελλάδα αφού συνδυάζει τη σύγχρονη διοικητική επιστήμη με τις τεχνολογίες πληροφορικής και τις οργανωσιακές σπουδές, αναγνωρίζοντας την ανάγκη και ζήτηση της αγοράς για στελέχη στο μάρκετινγκ, πωλήσεις, εφοδιαστική αλυσίδα, λιανεμπόριο κλπ με business analytics skills, επέλεξε ως στρατηγικό συνεργάτη την SAS, προκειμένου να δημιουργήσουν την επόμενη γενιά Business Analytics Professionals, στα διάφορα τμήματα των επιχειρήσεων. Η συνεργασία φαντάζει ιδανική αφού το επιστημονικό προσωπικό του Τμήματος ΔΕΤ, με έντονη παρουσία στον ακαδημαϊκό χώρο και υψηλή αναγνωρισιμότητα έχoντας διδάξει σε Πανεπιστήμια όπως Wharton, LSE, LBS κλπ., δίνει επίσης έμφαση στην έρευνα και στην ανάπτυξη νέας γνώσης. Έχει εκτελέσει με επιτυχία περισσότερα από 100 διεθνή ερευνητικά προγράμματα σε συνεργασία με κορυφαία πανεπιστήμια / ερευνητικά κέντρα στο εξωτερικό και υποστηρίζει περισσότερους από 60 υποψήφιους διδάκτορες, σε ένα από τα μεγαλύτερα διδακτορικά προγράμματα σπουδών στην Ελλάδα. Το SAS Joint Certificate απονέμεται στους φοιτητές του Μεταπτυχιακού Προγράμματος που παρακολουθούν με επιτυχία 4 πρακτικά εργαστήρια στο λογισμικό της SAS (συγκεκριμένα Enterprise Guide, Visual Analytics, Enterprise Miner) και εκτελούν μια ολοκληρωμένη εργασία με πραγματικά δεδομένα αξιοποιώντας τα παραπάνω εργαλεία. Οι πρώτοι SAS certified μεταπτυχιακοί φοιτητές θα αποφοιτήσουν τον ερχόμενο Δεκέμβριο ενώ το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών θα ενταχθεί στη σχετική λίστα με κορυφαία παγκοσμίως πανεπιστήμια που υλοποιούν επίσης το SAS Joint Certificate, όπως το New York University, Stevens Institute of Technology, Purdue University στις ΗΠΑ, το Warwick Business School, University of Manchester Business School, Bath School of Management στη Μεγάλη Βρετανία, το City University of Hong Kong στην Κίνα, το Queens University στον Canada, το University of Melbourne στην Αυστραλία και πολλά άλλα (http://support.sas.com/learn/ap/prof/ index.html#t4).

H System Alliance Europe Βράβευσε τους Συνεργάτες της

Την ετήσια βράβευση των συνεργατών της πραγματοποίησε και φέτος η System Alliance Europe (SAE), στο πλαίσιο της ετήσιας συνάντησης της ολομέλειας των μετόχων, που πραγματοποιήθηκε στην Κοπεγχάγη. Οι συνεργάτες βραβεύτηκαν βάσει επιδόσεων, ενώ «Συνεργάτης της Χρονιάς» αναδείχθηκε, για δεύτερη χρονιά, η αυστριακή εταιρεία Gebruder Weiss Gesellschaft m. b.H. Οι συνεργάτες είχαν την ευκαιρία να υποβάλουν την υποψηφιότητά τους για το βραβείο «Innovator of the Year 2015». Η επιτροπή αξιολόγησης επέλεξε τέσσερις νικητές, οι οποίοι παρουσίασαν τις καινοτομίες τους κατά τη διάρκεια της εκδήλωσης. Σημαντικό κριτήριο για την αξιολόγηση ήταν η καινοτομία να προσθέτει αξία στη SAE και τους συνεργάτες της. Οι νικητές της κατηγορίας ήταν οι Gebruder Weiss Gesellschaft m.b.H. (Αυστρία), Hellmann Worldwide Logistics GmbH & Co. KG (Γερμανία), Nortrail - Norsk Trailer Express AS (Νορβηγία) and TransFargo AB (Σουηδία). Στην κατηγορία «Ποιότητα» απονέμονται δύο βραβεία, βάσει μεγέθους. Νικητές της κατηγορίας ήταν, και φέτος, οι εταιρείες Honold International GmbH & Co. KG in Neu-Ulm (Γερμανία) και Streck Transport AG in Mohlin (Ελβετία). Η γαλλική εταιρεία Groupe Heppner in La Chapelle St Aubin βραβεύτηκε στην κατηγορία «Improvement of the Year».

•

6/7/16 5:08:51 PM

vourlo

11

Νέο Λογισμικό για την ασφάλεια τροφίμων στο κέντρο Logistics της IFCO Η IFCO Ελλάδος ανακοίνωσε πρόσφατα την εγκατάσταση της αποκλειστικής τεχνολογίας παρακολούθησης των ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ IFCO SmartGuardian στο κέντρο εξυπηρέτησης Επαναχρησιμοποιούμενων Πλαστικών Τελάρων (RPC) στην Ελλάδα. Η SmartGuardian είναι ένα καινοτόμο νέο λογισμικό που παρακολουθεί και ελέγχει την διαδικασία καθαρισμού και απολύμανσης των RPC της IFCO για να διασφαλίσει ότι τηρούνται τα αυστηρά εταιρικά και βιομηχανικά πρότυπα. “Τα IFCO RPC έχουν αναπτύξει μια επάξια φήμη όσο αφορά στην ασφάλεια, την αποτελεσματικότητα και την βιωσιμότητα που προσφέρουν”, δήλωσε ο κ. Άκης Σταϊκόπουλος, country manager της IFCO στην Ελλάδα. “Ως παγκόσμιος ηγέτης στα επαναχρησιμοποιούμενα μέσα συσκευασίας φρέσκων τροφίμων, προσπαθούμε συνεχώς να βελτιώνουμε τα προϊόντα και τις υπηρεσίες μας και η SmartGuardian είναι το πιο πρόσφατο παράδειγμα της δέσμευσής μας στην εν λόγω βασική αρχή”. Στην Ελλάδα, το λογισμικό της SmartGuardian έχει εγκατασταθεί στο κέντρο Logistics της IFCO το οποίο βρίσκεται στον Ασπρόπυργο, Αθήνα, στις 20/05/2016 Το συγκεκριμένο κέντρο Logistics απασχολεί σχεδόν 30 εργαζομένους, πλήρους απασχόλησης, στους οποίους ανατίθεται άμεσα ο καθαρισμός, το πλύσιμο και η απολύμανση των RPC. Η τεχνολογία SmartGuardian βοηθά να διασφαλίζεται ότι τα RPC της IFCO υποβάλλονται σε επεξεργασία σύμφωνα με τα εταιρικά και βιομηχανικά πρότυπα ασφαλείας τροφίμων. Η πίεση και η θερμοκρασία του νερού, η πυκνότητα του απορρυπαντικού και του απολυμαντικού και η διάρκεια της διαδικασίας παρακολουθούνται συνεχώς μέσω αισθητήρων ώστε να διασφαλίζεται ότι κάθε RPC υποβάλλεται στη σωστή επεξεργασία. Εάν κάποια παράμετρος δεν είναι σύμφωνη με την καθορισμένη τιμή, το σύστημα στέλνει αυτόματα μια ειδοποίηση ώστε να σταματά τη μηχανή πλυσίματος. Κάθε παλέτα με τα καθαρά RPC ταυτοποιείται στη συνέχεια με μια επισήμανση ποιότητας που προσδιορίζει τη θέση πλυσίματος, το μηχάνημα πλυσίματος και την ημερομηνία και ώρα που πλύθηκαν τα RPC. Όλες οι παράμετροι του μηχανήματος παρακολουθούνται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πλυσίματος. Τέλος, καθώς οι παλέτες φορτώνονται σε φορτηγά για τη διανομή, το σύστημα εντοπίζει ποιοι πελάτες είναι προγραμματισμένο να λάβουν τα RPC. Σύμφνωα με τον κ. Σταϊκόπουλο «τα ασφαλή και υψηλής ποιότητας φρέσκα προϊόντα αποτελούν την κύρια προτεραιότητα για τους πελάτες της IFCO και η εταιρία μας το γνωρίζει καλά αυτό. Αυτός είναι ο λόγος που η IFCO διατηρεί πρότυπα υψηλής ποιότητας υγιεινής στο κέντρο εξυπηρέτησης της. Επιπλέον σήμερα, η εφαρμογή της τεχνολογίας SmartGuardian θα εξασφαλίσει σε ακόμα μεγαλύτερο βαθμό την πιο αποτελεσματική διαδικασία καθαρισμού των RPC της IFCO”.

48 χρόνια πρωτοπόροι

ανάμεσα στις μεγαλύτερες εταιρείες με ανυψωτικά περονοφόρα και χωματουργικά μηχανήματα σε όλη την Ελλάδα.

• ΠΩΛΗΣΕΙΣ • ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ • SERVICE • ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ • ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΓΕΙΩΝ ΚΑΔΩΝ • ΑΘΗΝΑ: Λεωφ. Αθηνών 210, 10442, Αθήνα Τ. 2105138736, 2105138737 F. 2105147189, 2105146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: Συμ.Οδός προς Διαβατά, 54628, Θεσ/νίκη Τ. 2310756279, 2310706361 F. 2310706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.vourloumis.com

news 79.indd 3 1 vourloumis.indd

6/7/16 4/29/15 5:08:52 4:18:11PM PM

Τ Α « • c • • • Ο E γ Π τ α π μ λ

12

SCANNER NEWS

www.supply-chain.gr

Volvo Best Price: Πρόγραμμα After Sales για την καλύτερη συντήρηση του Volvo φορτηγού σας Η εταιρεία Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε Επίσημος ΕισαγωγέαςΔιανομέας των φορτηγών Volvo στην Ελλάδα από το 1950 υλοποίησε το πρόγραμμα Volvo Best Price, ένα πρόγραμμα που περιλαμβάνει εργασία και ανταλλακτικά μαζί σε εκπληκτικά χαμηλές τιμές για την καλύτερη συντήρηση και τη μεγιστοποίηση της μακροζωίας του φορτηγού Volvo. Το πρόγραμμα Volvo Best Price περιλαμβάνει μία σειρά από πακέτα γνησίων ανταλλακτικών και εργασίας, και διατίθεται από το δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνεργείων Volvo Trucks της εταιρείας Αδελφοί Σαρακάκη Α.Ε.Β.Μ.Ε. Ενδεικτικά μερικά από αυτά τα πακέτα είναι: Το πακέτο Quick Service από 250€ που περιλαμβάνει αντικατάσταση • Λαδιού κινητήρα • Φίλτρων λαδιού & φίλτρου By-Pass • Φίλτρου πετρελαίου • Φίλτρου νεροπαγίδας Το πακέτο Αντικατάστασης του Σετ Συμπλέκτη από 1.050 ευρώ που περιλαμβάνει • Εξαγωγή & επανατοποθέτηση του κιβωτίου • Καθαρισμό του κιβωτίου και έλεγχο του βολάν • Αντικατάσταση δίσκου, πλατώ και ρουλεμάν • Καλιμπράρισμα Το πακέτο Αντικατάστασης με γνήσια Σετ Τακάκια Volvo από 200 ευρώ που περιλαμβάνει ανά άξονα • Τοποθέτηση καινούργιων τακακιών • Καλιμπράρισμα με το ειδικό διαγνωστικό της Volvo Το πακέτο Αντικατάστασης της Αερόφουσκας από 175 ευρώ περιλαμβάνει: • Αντικατάσταση Αερόφουσκας Volvo που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το κάθε τύπο φορτηγού παρέχοντας αντοχή, την ασφάλεια και την άνεση ακόμη και όταν το φορτηγό είναι πλήρως φορτωμένο.

AIRPORT PRAXIS 2 για 100 νέους επαγγελματίες Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, επιθυμώντας να συμβάλει ουσιαστικά στην απασχόληση και στην καταπολέμηση της ανεργίας, προσφέρει σε 100 νέους και νέες, από 19 έως 29 ετών, εργασία στο αεροδρόμιο για περίοδο έως 6 μηνών, με στόχο η προϋπηρεσία, η κατάρτιση και οι γνώσεις που θα αποκομίσουν, να αποτελέσουν πολύτιμα εφόδια στα επόμενα επαγγελματικά βήματά τους. Η αναγνωρισμένη τεχνογνωσία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών σε διάφορους τομείς εξειδίκευσης έχει ήδη «ταξιδέψει» συμβουλευτικά σε πλήθος αεροδρομίων στο εξωτερικό. Στρέφοντας το βλέμμα στους νέους της Ελλάδας, ο ΔΑΑ, με την πρωτοβουλία “Airport Praxis 2”, προσφέρει 100 θέσεις έμμισθης επαγγελματικής προϋπηρεσίας και κατάρτισης σε διαφορετικούς τομείς δραστηριοποίησης της εταιρείας αεροδρομίου, θέλοντας με αυτόν τον τρόπο να συμβάλει στη μετάδοση γνώσης, εμπειρίας και εξειδίκευσης σε νέους στη χώρα μας και στην ενίσχυση της απασχόλησης. Το πρόγραμμα αποτελεί συνέχεια του αντίστοιχου “Airport Praxis 1” του 2014, στο οποίο συμμετείχαν 70 νέοι και νέες.

news 79.indd 4

SOLUTIONS III Ενίσχυση της “Ανθεκτικότητας” της Εφοδιαστικής Αλυσίδας Περισσότερα από 220 διευθυντικά στελέχη επιχειρήσεων παρακολούθησαν το συνέδριο “Solutions III” που διοργάνωσε το Supply Chain Institute με την επιστημονική υποστήριξη της Planning. Kατά γενική ομολογία το συνέδριο διακρίθηκε για τις μεστές τεχνικές εισηγήσεις πολλές από τις οποίες συνοδεύτηκαν από εξειδικευμένα βίντεο αποδεικνύοντας έμπρακτα πως τα ελληνικά Logistics είναι ισχυρά και αναζητούν λύσεις. Oι ομιλίες κινήθηκαν γύρω από θέματα όπως: ο πολλαπλός ρόλος της εξυπηρέτησης πελατών και στις αρμοδιότητες του τμήματος customer service, η αναγκαιότητα ευελιξίας της Εφοδιαστικής Αλυσίδας ώστε να διασφαλίζεται το επιθυμητό επίπεδο customer service, η διάσταση του outsourcing στη λειτουργία των call Centers, ενώ παρουσιάστηκαν και πετυχημένα μοντέλα case studies από την Ελαΐς – Unilever και τη ΒΙΑΝ ΑΕ. Η δεύτερη ενότητα του συνεδρίου ήταν μια ευκαιρία ιδανικής συνύπαρξης εταιρειών που είτε εφαρμόζουν είτε προμηθεύουν πρωτοποριακές τεχνολογίες στα κέντρα διανομής, για αρκετές από τις οποίες προβλήθηκαν και κατατοπιστικά βίντεο. Παρουσιάστηκαν μεταξύ άλλων οι L’ Oreal Hellas, η Toyota Material Handling Greece, η Jungheinrich Hellas, η Trade Logistics, αλλά και η Μantis Hellas. Λύσεις που χρησιμοποιούνται στην αγορά παρουσίασαν στη γ’ ενότητα, οι Interwood Atene, Sarmed, 3M Greece, Nestcargo, Icon Platforms. Mεταξύ των χορηγών επικοινωνίας του συνεδρίου ήταν και το περιοδικό Supply Chain & Logistics magazine.

Από τον Α. Τσίπρα τα εγκαίνια των μεγαλύτερων στην ιστορία Ποσειδωνιών 2016 Ο Πρωθυπουργός Αλ. Τσίπρας πρόκειται να κάνει τα εγκαίνια των φετινών Ποσειδωνίων όπως ανέφερε ο υπουργός Ναυτιλίας Θ. Δρίτσας, στην ενημερωτική συνέντευξη τύπου πριν από τη φετινή διοργάνωση των Ποσειδωνίων. Τα φετινά Ποσειδώνια είναι μεγαλύτερα της προηγούμενης διοργάνωσης, ενώ ιδιαίτερης σημασίας προσλαμβάνει και η παρουσία εταιρειών υψηλής τεχνολογίας γεγονός που αποδεικνύει το εύρος του ενδιαφέροντος επιχειρηματικού και όχι μόνο γύρω από τις ναυτιλιακές δραστηριότητες. Περισσότεροι από 1.800 εκθέτες από 89 χώρες θα δώσουν το «παρών» στα Ποσειδώνια 2016, που ανοίγουν τις πύλες τους τη Δευτέρα 6 Ιουνίου στο εκθεσιακό κέντρο Metropolitan Expo, για μία εβδομάδα στη διάρκεια της οποίας τα πιο διακεκριμένα στελέχη του κλάδου της ναυτιλίας από όλο τον κόσμο θα έχουν την ευκαιρία να έρθουν σε επαφή και να κλείσουν επιχειρηματικές συμφωνίες στο πλαίσιο της έκθεσης-θεσμού. Συνολικά περίπου 20.000 επισκέπτες αναμένεται να περιηγηθούν στις αίθουσες και τους διαδρόμους των υπερσύγχρονων εγκαταστάσεων της έκθεσης, η οποία κάθε δεύτερη χρονιά γίνεται το επίκεντρο του ενδιαφέροντος του κλάδου που διακινεί περίπου το 90% του παγκόσμιου εμπορίου. Τα Ποσειδώνια έχουν πλέον αναγνωριστεί παγκοσμίως ως η βασική πλατφόρμα επικοινωνίας της διεθνούς ναυτιλιακής βιομηχανίας με την Ελληνική Ναυτιλία, η οποία ελέγχει περίπου το 20% της χωρητικότητας του παγκόσμιου στόλου.

6/7/16 5:08:52 PM

13

Πέντε Έλληνες εκθέτες στην εφετινή Hannover-Messe Δυναμικό παρόν με 5 εκθέτες δήλωσε η Ελλάδα στο Παγκόσμιο Σημείο Συνάντησης Βιομηχανικής Τεχνολογίας, HANNOVER MESSE, που πραγματοποιήθηκε 25 με 29 Απριλίου 2016, στο Αννόβερο της Γερμανίας. Ειδικότερα, από την Ελλάδα συμμετείχαν το Εθνικό Κέντρο Έρευνας & Τεχνολογικής Ανάπτυξης (ΕΚΕΤΑ) και οι εταιρείες European Sensor Systems S.A., Ελληνικά Καλώδια Α.Ε., TROPICAL S.A., TWB S.A. και Wind & Sol Ltd. Στην έκθεση έλαβαν μέρος πάνω από 5.200 εκθέτες από 75 χώρες, με το 58% των εκθετών να προέρχεται από χώρες εκτός της Γερμανίας. Αξιοσημείωτο γεγονός είναι ότι το σύνολο των επισκεπτών ξεπέρασε τους 190.000. Η έκθεση Hannover Messe είχε την τιμή φέτος, στην τελετή έναρξης της, να υποδεχτεί τον Πρόεδρο των Η.Π.Α., Barack Obama, καθώς και την Καγκελάριο της Γερμανίας, Άνγκελα Μέρκελ. Στο πλαίσιο της έκθεσης υπογράφηκαν πάνω από πέντε εκατομμύρια συμβόλαια εταιρικής συνεργασίας και παρουσιάστηκαν πάνω από 400 παραδείγματα συγκεκριμένων εφαρμογών. Η έκθεση θα ανοίξει ξανά τις πύλες της στις 24 με 28 Απριλίου 2017.

news 79.indd 5

Manager of the Year 2015, ο Αριστοτέλης Παντελιάδης Ο Αριστοτέλης Παντελιάδης, Διευθύνων Σύμβουλος της METRO ΑΕΒΕ, ανακηρύχθηκε από την Ελληνική Εταιρεία Διοικήσεως Επιχειρήσεων (ΕΕΔΕ) Manager of the Year 2015, στη 14η Τελετή Απονομής που πραγματοποιήθηκε στις 19 Μαΐου. Ο φετινός νικητής του βραβείου ανέλαβε τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου στην METRO ΑΕΒΕ το 2001, σε ηλικία 33 ετών, με όραμα να αναπτύξει την εταιρεία, ώστε να μπορεί να εξυπηρετεί περισσότερους πελάτες με ακόμη καλύτερα μέσα. Το τέλος του 2015 βρήκε τη METRO AEBE να αποτελεί ήδη έναν από τους μεγαλύτερους παίκτες του κλάδου στην Ελλάδα: σε σταθερά ηγετική θέση στη χονδρική πώληση με 46 σημεία Cash&Carry σε όλη την Ελλάδα, 66 καταστήματα λιανικής My market και 4.500 εργαζόμενους. Παραλαμβάνοντας το βραβείο του από τον Πρόεδρο του ΔΣ της ΕΕΔΕ, δεν παρέλειψε να τονίσει ότι η επιχειρηματικότητα είναι ο μοχλός της ανάπτυξης και όχι ο εχθρός της κοινωνίας.

6/7/16 5:08:55 PM

14

SCANNER NEW ENTRIES



Jungheinrich Hellas Περιοδική επιθεώρηση συστημάτων ραφιών από τη Jungheinrich



Με την περιοδική επιθεώρηση η Jungheinrich Hellas προλαμβάνει δυσάρεστες καταστάσεις, οι οποίες μπορούν να προκληθούν είτε από τη σταδιακή φυσιολογική φθορά των ραφιών, είτε από κρούσεις μεταξύ των ραφιών με τις παλέτες και τα περονοφόρα ανυψωτικά. Επιπλέον, αρκετοί εξωγενείς παράγοντες μπορούν να δράσουν ζημιογόνα στην αποθήκη σας επηρεάζοντας μεσοπρόθεσμα ή μακροπρόθεσμα την απόδοση της. Για παράδειγμα οι μικρές ανεπαίσθητες σεισμικές δονήσεις, η λάθος φόρτωση των συστημάτων, οι ταλαντώσεις κατά την επαφή παλέτας - δοκίδων, μειώνουν το μέσο χρόνο ζωής των επιμέρους συστημάτων. Συνοπτικά με την περιοδική επιθεώρηση της Jungheinrich Hellas επιτυγχάνεται: Ο έγκαιρος εντοπισμός των φθορών και οι αιτίες τους • η πρόληψη πιθανών ατυχημάτων και καταστροφών • η μείωση του κόστους επισκευών ή αντικατάστασης των συστημάτων • η επιμήκυνση του χρόνου ζωής των συστημάτων • μεγαλύτερη ασφάλεια του προσωπικού, του εξοπλισμού και των αποθηκευμένων προϊόντων.

Hellagro Προστασία από…μέσα

Η Hellagro, σε συνεργασία με τη STOROpack, τη μεγαλύτερη εταιρεία συσκευασίας στην εξειδικευμένη προστασία, σας προσφέρει τα προϊόντα AIRplus® και PAPERplus®. AIRplus®: Μαξιλαράκια αέρα τα οποία χρησιμοποιούνται για να συμπληρώσουν το κενό των χαρτοκιβωτίων ή να περιτυλίξουν πλήρως το προϊόν, προσφέροντας μεγίστη προστασία κατά τη μεταφορά και αποθήκευση. PAPERplus®: Χάρτινα επιθέματα τα οποία χρησιμοποιούνται για να συμπληρώσουν το κενό των χαρτοκιβωτίων προστατεύοντας το προϊόν σε πιο βαριές εφαρμογές, προσφέροντας μεγίστη προστασία κατά τη μεταφορά και αποθήκευση. Η Hellagro A.E. είναι μία ταχύτατα αναπτυσσόμενη εταιρεία που ειδικεύεται στη διάθεση καινοτομικών προϊόντων συσκευασίας για τον αγροτικό, βιομηχανικό και κτηνοτροφικό τομέα. Έχοντας κερδίσει την εμπιστοσύνη των πελατών της, στοχεύει στη συνεχή βελτίωση και τελειοποίηση των προϊόντων συσκευασίας με συνεχείς έρευνες αγοράς.



Prepac ΑΕΒΕ Φιλμ πολυολεφίνης Bollore

H PREPAC AEBE προσφέρει ολοκληρωμένες λύσεις συσκευασίας για την ομαδοποίηση προϊόντων καθώς αντιπροσωπεύει αποκλειστικά τον κορυφαίο οίκο παραγωγής φιλμ πολυολεφίνης Bollore καθώς και τον γερμανικό κατασκευαστή αυτόματων μηχανημάτων συρρίκνωσης με συνεχή κόλληση, BVM. O οίκος Bollore διαφοροποιείται σημαντικά έναντι του ανταγωνισμού καθώς προσφέρει πληθώρα ειδικών τύπων φιλμ οι οποίοι ανταποκρίνονται στις συνεχείς απαιτήσεις για ταχύτερες μηχανές, χαμηλότερα πάχη φιλμ και πιο ελκυστικά πακέτα στο ράφι των αγορών. Επιπλέον, η Bollore έχει αναπτύξει εικαστικό τμήμα όπου σχεδιάζονται και εν συνεχεία εκτυπώνονται φιλμ με λογότυπο. Διατηρώντας την παραγωγική μονάδα εντός Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Bollore σε συνεργασία με την PREPAC, παρέχει ταχείς χρόνους παράδοσης, τεχνική υποστήριξη καθώς και δωρεάν δειγματισμό νέων προϊόντων εξυπηρετώντας στο έπακρο τις ανάγκες του κλάδου της ανασυσκευασίας.

HELLAGRO

PREPAC AEBE

Τηλ.: 210 2447800 • www. jungheinrich.gr

Τηλ.: 2105584310 • www.hellagro.gr

Τηλ.: 210-5550226 • www.prepac.gr



JUNGHEINRICH HELLAS Ε.Π.Ε.

Mobius – Datalex Η νέα σειρά φορητών εκτυπωτών ZQ500 της Zebra

Η νέα σειρά φορητών εκτυπωτών ZQ500, λόγω του μικρού μεγέθους και του ελάχιστου βάρους των εκτυπωτών της, αποτελεί την ιδανική λύση για εκτύπωση ετικετών στον τομέα των μεταφορών / logistics και της ελαφριάς βιομηχανίας. Ο στρατιωτικής ποιότητας σχεδιασμός καθιστά τους εκτυπωτές της νέας σειράς τις πιο ανθεκτικές, σταθερές και αξιόπιστες συσκευές στην αγορά καθώς αντέχουν σε πτώσεις 2 μέτρων σε τσιμέντο. Οι εκτυπωτές της σειράς ZQ500 είναι σε θέση να λειτουργούν αποτελεσματικά και αποδοτικά καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους ακόμα και στα πιο αντίξοα περιβάλλοντα. Επιπλέον, είναι εξαιρετικά εύκολα στη χρήση, καθώς διαθέτουν φιλικό προς το χρήστη περιβάλλον και μεγάλα, ευδιάκριτα κουμπιά για τις περιπτώσεις κατά τις οποίες οι χειριστές φορούν γάντια.

MOBIUS – DATALEX A.E. Τηλ.: 210 6690950 • www.mobius-datalex.gr

new entries 79.indd 2

6/6/16 12:51:29 PM

ύόον ης τή υοαοι ις αι ιμα αι κή σε όαι εης

υαι ιέοκά ιά

SCANNER NEW ENTRIES



15

 

Mobile Technology Μια Wearable συσκευή για αξεπέραστη ελευθερία κινήσεων

Η συνεχώς αυξανόμενη ανάγκη για εύρεση βέλτιστων πρακτικών στην εφοδιαστική αλυσίδα, οδήγησε στη δημιουργία ενός barcode scanner που να παρέχει αξεπέραστη ελευθερία κινήσεων. Το πρωτοποριακό Bluetooth Ring Scanner 8650 της Honeywell, προσφέρει άριστες επιδόσεις και μεγάλη ευκολία στο χρήστη, ο οποίος μπορεί να εκτελεί ταυτόχρονα πολλαπλές εργασίες. Η μικρή και ελαφριά συσκευή scanner τοποθετείται στο δάκτυλο και συνδέεται ασύρματα, ιδανικά με το υβριδικό Dolphin70e της Honeywell, που φοριέται στον καρπό και συνδυάζει την ευκολία και κομψότητα μιας consumer συσκευής με την αντοχή ενός φορητού τερματικού. Παράλληλα η ασύρματη τεχνολογία Bluetooth του Ring Scanner, επιτρέπει τη σύνδεση με οποιοδήποτε τερματικό οχήματος, προσφέροντας αξιόπιστη μετάδοση δεδομένων σε απόσταση μέχρι 10 μέτρα. Έχει δυνατότητα ανάγνωσης 1D και 2D κωδικών και IP54, που το καθιστά ανθεκτικό σε νερό και σκόνη. Το Ring scanner της Honeywell διασφαλίζει πάνω από 15% αύξηση της παραγωγικότητας στην εφοδιαστική αλυσίδα και παράλληλη μείωση του κόστους για την επιχείρηση, αφού ο χρόνος ζωής του προϊόντος, χάρη στην απουσία πτώσεων, διπλασιάζεται.

MOBILE TECHNOLOGY Τηλ.: 210 9400002 • www.mobiletechnology.gr

PREPAC AEBE Τηλ.: 210-5550226 • www.prepac.gr



Toyota Material Handling Greece Διευρύνεται η σειρά BT Staxio της Toyota Material Handling

Τα μοντέλα SPE120XR, SPE120XRD και SWE120XR θα προστεθούν στη σειρά BT Staxio P και W της Toyota Material Handling. Εξοπλισμένα με πτυσσόμενο ιστό, συμπαγές σασί και δυνατότητα χειρισμού διαφόρων τύπων παλετών, τα μοντέλα αυτά έχουν σχεδιαστεί για εξοικονόμηση χώρου και αύξηση της απόδοσης. Αυτή η μοναδική σειρά συνδυάζει το συμπαγές μέγεθος ενός μηχανήματος στοίβαξης (stacker) με την ευελιξία ενός μηχανήματος reach truck. Το αποτέλεσμα είναι μια ευέλικτη λύση που μπορεί να χειριστεί κάθε τύπο παλέτας ύψους έως 4,8 μέτρα. Η σειρά αποτελείται από μηχάνημα στοίβαξης (stacker) πεζού χειριστή (SWE120XR), μηχάνημα στοίβαξης (stacker) με πλατφόρμα (SPE120XR) και μηχάνημα χειρισμού διπλής παλέτας (SPE120XRD). Η μικρή ακτίνα στροφής και ο πτυσσόμενος ιστός καθιστούν αυτή τη λύση ιδανική για εκτέλεση εργασιών σε στενούς διαδρόμους και περιορισμένους χώρους, με δυνατότητα προσαρμογής σε διάφορα περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένης της ψυκτικής αποθήκης.

TMH Greece Τηλ.: 2299020200 • www.toyota-forklifts.gr

new entries 79.indd 3

6/6/16 12:51:36 PM

16

LOGISTICS BUBBLING

Τι νέο συμβαίνει στην αγορά; Πρόσωπα, μετακινήσεις, νέες αναλήψεις, ψίθυροι και επιχειρηματικά νέα πριν ακόμη γίνουν Δελτία Τύπου. Πάντα με σεβασμό στην αγορά logistics και πολύ…bubbling

Nέα ευρω παϊκ ά καθή κοντ α για την κα Βασι λική Λαιζ ηνού , μέλο ς του Δ.Σ. του ILME και επικ εφαλ ής του Ελλη νικο ύ Κέντ ρου Ευρω παϊκ ής Πιστ οποί ησης ILME -ECL . Προσ φάτω ς εκλέ χθηκ ε νέο μέλο ς στο Διοι κητι κό Συμβ ούλι ο του Euro pean Cert ifica tion Boar d for Logi stic s (ECB L) που εδρε ύει στις Βρυξ έλλε ς. To ECBL είνα ι ο θεμα τοφύ λακα ς των Ευρω παϊκών Προτ ύπων [ELA Stan dard s] και ως εκ τούτ ου είνα ι υπεύ θυνο για την επικ αιρο ποίη ση αυτώ ν όπως και όταν απαι τείτ αι. Το Δ.Σ. του ECBL είνα ι η αρμό δια αρχή για την έγκρ ιση χορή γηση ς τίτλ ων προσ όντω ν με βάση τα Ευρω παϊκ ά Πρότ υπα, ήτοι της Πιστ οποί ησης ELA. Της ευχό μαστ ε καλή επιτ υχία !

υ πι εσ τη ρί ου : Κα ι έν α νέ ο επ ί το ta il an ag er , 3P L on Re Νέ ος W ar eh ou se M το λο ς Μ πί στ ιν ας ! Lo gi st ic s o κ. Απ όσ

Σ η μ α ν τ ικ ή μ ε τ αγραφή στο χώ ρο πήρε έ ν α ς π α λ ιό ς γ ν ώ ρ ιμ ο ς τ ο υ π ε ρ ιο ο Τά σ ο ς Π α τ σ ιλ ιν ά κ ο ς , ω ς C R M δ ικ ο ύ , P C o m m e rc ia l D ir e c to r τ η ς S in g ro d u c ts Κ α λ ή δ ύ ν α μ η Τά u la r L o g ic . σο!

ους… έο από τ ινός ν ό κ ι τ ε μπρ ξαιρ Και ένα ε ogisticians. Ο Λα Chain p ly υς L απόδημο ης, ως τώρα Sup n EU, o δ Σεμερτζί anager της Amaz oston B Project M ναμικό της The βο! υ δ ο πρά περνά στ g Group. Χίλια μ n C o n s u lt i

bubbling 79.indd 2

C

M

Y

CM

Αναβρασμός για ακόμη μια φορά στους διαδρόμους του υπ. Μεταφορών, καθώς όπως όλα δείχνουν η δεσμευτική ημερομηνία κατάθεσης προσφορών για το Θριάσιο Πεδίο (31 Μαΐου) παρατείνεται επί διμήνω…Παλιά μου τέχνη κόσκινο για την διαδικασία στο Θριάσιο, ωστόσο, φαίνεται ότι το ενδιαφέρον είναι σημαντικό τόσο από την πλευρά της COSCO και της κοινοπραξίας που έχει συσταθεί, όσο και από την ελληνική πλευρά στην οποία συμμετέχει ενεργά η Goldair Group. Σημείο «τριβής» σαφώς το σιδηροδρομικό terminal…

MY

CY

CMY

K

Η κινητικότητα συνδέεται τόσο με την επί επίσημη επίσκεψη του Βλ. Πούτιν στην Ελλάδα, και όσα φέρεται να κόμισε ανα αναφορικά με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ΕΕΣΤΥ, αλλά και τον ΟΛΘ, παρά το γεγονός ότι όλα κινούνται στο πλαίσιο των φημών…

6/6/16 12:55:31 PM

Toyota_Misthosi_new.pdf 1 18/3/2016 3:17:34 μμ

Προγράµµατα Βραχυπρόθεσµης Μίσθωσης από την Toyota Material Handling Greece

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

Όλη η ευελιξία που χρειάζεστε, να αναπροσαρμόσετε τον στόλο των περονοφόρων οχημάτων σας, για να καλύψετε γρήγορα τις αυξημένες απαιτήσεις διαχείρισης των εμπορευμάτων σας, μέσω των προγραμμάτων Βραχυπρόθεσμης Μίσθωσης (Short-Term Rental) της Toyota Material Handling.

Toyota Material Handling Greece • T:+30 22990 20200 • F: +30 22990 41362 • info@gr.toyota-industries.eu • www.toyota-forklifts.gr

bubbling 79.indd 3

6/6/16 12:55:32 PM

νο ία: νγκ, τών, υ

18

FREE THINKING ZONE

Υπηρεσίες εφοδιαστικής χωρίς πρωτογενή-δευτερογενή τομέα;

Η αναγνωρισμένη εφοδιαστική ως σύνολο δραστηριοτήτων μεταφοράς, διαμεταφοράς και αποθήκευσης απέκτησε νόμο (Ν.4203/2014) και μέχρι τον Ιούλιο του 2016 πρόκειται να τεθεί σε πλήρη εφαρμογή με την ολοκλήρωση σύνταξης των απαραίτητων Υπουργικών Αποφάσεων και Προεδρικών Διαταγμάτων. Η 20ετής συνέπεια θέσεων του κλάδου αναδεικνύει ότι ο στόχος ήταν κοινός και αποτυπωμένος, με εξαιρέσεις τη διείσδυση στις οδικές μεταφορές εμπορευμάτων και την προσπάθεια αποκλεισμού δραστηριοτήτων από το χώρο της εφοδιαστικής. Όμως, το νομικό πλαίσιο καθορίζει βασικές αρχές δημοσίου συμφέροντος και θεωρητικά δεν επεμβαίνει σε τομείς επιχειρηματικότητας. Τελικά, μήπως η επέμβαση του κράτους είναι υπαρκτή ή κατά καιρούς απαραίτητη; Η διαχείριση των πόρων μεταφοράς αν και θεωρείται απελευθερωμένη, έχει βασικά στοιχεία κατευθυνόμενης αγοράς. Ολιγοπωλιακές συνθήκες επικρατούν στη θαλάσσια μεταφορά, με αποκορύφωμα τις διαφορετικές τιμολογήσεις εισιτηρίων και την υποχρεωτική καταβολή μετρητών κατά την επιβίβαση. Έτσι, παρά τα capital control, η μεταφορά χρημάτων δε γίνεται αποδεκτή σε συγκεκριμένες γραμμές, δημιουργώντας δικούς της κανόνες. Μονοπωλιακές συνθήκες επικρατούν στη σιδηροδρομική μεταφορά. Το ενδιαφέρον για τις νέες εταιρείες είναι ισχνό, καθώς το δίκτυο μεταφοράς διακόπτεται πολύ εύκολα, όπως συμβαίνει το τελευταίο δίμηνο στην Ειδομένη. Η απαξία της σιδηροδρομικής μεταφοράς πρέπει να θεωρείται ολοκληρωμένη. Η σιδηροδρομική επι-

free zone thinking 79.indd 2

λογή έπειτα από προσπάθειες ετών να ανακάμψει, έφτασε πια να μην αποτελεί προτεινόμενη δίοδο. Σε διεθνές επίπεδο, τα διεθνή φορτία που οδηγούνται μέσω υποδομών της χώρας έχουν υπερπολλαπλασιαστεί, χωρίς το προσδοκώμενο αποτέλεσμα αφού η διέλευσή τους ως transshipment δεν αφήνει πολλά περιθώρια δημοσίου οφέλους. Όμοια η εθνική οικονομία δεν μπορεί να επωφεληθεί αυτής της εμπορευματικής ροής επειδή δεν υπάρχουν εδραιωμένοι δίαυλοι εκμετάλλευσης – συναρμολόγησης – ολοκλήρωσης προϊόντων ή όσες έχουμε δεν έχουν την απαιτούμενη χωρητικότητα για να υποστηριχθεί το εγχείρημα παροχής προστιθέμενης αξίας υψηλής ποιότητας. Η συγκέντρωση επιχειρηματικών μονάδων ανήκει κύρια στον ιδιωτικό επιχειρηματικό χώρο, που πρέπει όμως να υποστηρίζεται από αντίστοιχες οικονομικές διευκολύνσεις και διευκολύνσεις στη διακίνηση, νομικά κατοχυρωμένες. Στις απελευθερωμένες πια οδικές μεταφορές επικρατεί αθέμιτος ανταγωνισμός μεταξύ των ελληνικών μεταφορέων και των Βουλγάρων, Τούρκων, Μολδαβών κ.λπ., καθώς η διακίνηση αγαθών έχει πάψει να ελέγχεται και στην πράξη όποιος θέλει μεταφέρει ό,τι θέλει. Τo συγκεκριμένο γεγονός δεν προκλήθηκε από νομική παρέμβαση, αλλά από την ανοχή μη παρέμβασης σε όσους παρανόμως ασκούν μεταφορικό έργο ή χρησιμοποιούν μεγαλύτερες ποσότητες αφορολόγητου πετρελαίου προς εξυπηρέτηση των ελληνικών μεταφορών τους. Η επιχειρηματική ασφυξία της Ελλάδας βρήκε διέξοδο ανοίγματος μεταφορικών επιχειρήσεων στο εξωτερικό δημιουργώντας μεταναστευτικό επιχειρηματικό μοντέλο ως λύση σταθερής φορολογικής βάσης, αμφιβόλου νομιμότητας. Οι μεταφορικοί πόροι πρέπει να είναι τόσο ελαστικοί ώστε να μπορούν σε μικρό χρονικό διάστημα να ικανοποιήσουν μια μεγάλη αύξηση της παραγωγικότητας, ανεξαρτήτως μέσου διοχέτευσης. Η διαχείριση των αποθηκευτικών πόρων βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα συνδυαστικής αποθήκευσης, όμως χωρίς τις κατάλληλες νέες επενδύσεις θεωρείται απαρχαιωμένη. Απαιτούνται, επενδύσεις σε εξοπλισμό και κύρια επενδύσεις σε λογισμικό συνένωσης και αποδοχής data, ώστε να μπορούν να συνεργαστούν και να γεφυρώσουν τα λογισμικά κάθε συνεργαζόμενης επιχείρησης. Στο σημείο αυτό η συνεισφορά του δημοσίου μπορεί να βοηθήσει στη διευκόλυνση παράλληλης απόθεσης και δημιουργίας προϊόντων διαφορετικού ιδιοκτήτη. Όμοια, το δημόσιο μπορεί να κατευθύνει προς τη συγκέντρωση εγκαταστάσεων δημιουργώντας χώρους υψηλής ζήτησης μεταφορικού έργου – πιάτσες – στις οποίες θα παρέχονται όλες οι δυνατές υπηρεσίες εφοδιαστικής. Οικονομικά, οι υπάρχουσες αποθήκες ενοικιάζονται πολύ φθηνά και πολύ δύσκολα θα επενδύσει κάποιος σε κατασκευή αποθήκης, εκτός κι αν πρόκειται για εγκατάσταση που δεν υπάρχει. Η διαχείριση των ανθρώπινων πόρων δείχνει να έχει υψηλά οικονο-

6/6/16 12:58:11 PM

25 χρόνια ευέλικτες, ολοκληρωμένες, αξιόπιστες και υψηλής ποιότητας υπηρεσίες στο χώρο των Μεταφορών και των Logistics. Ιδιόκτητος Στόλος μικά οφέλη, καθώς έχει συρρικνωθεί μισθολογικά και το εύρος μεταξύ του ανειδίκευτου εργαζομένου και του υψηλού στελέχους γίνεται συνεχώς μικρότερο και με χαμηλότερη βάση, ενώ παράλληλα η ανεργία διατηρείται υψηλή. Όταν όμως η διαφοροποίηση θέσης, γνώσεων και εμπειρίας δεν ανταποκρίνεται εμφανώς στις αμοιβές, δημιουργείται αδράνεια στα ανώτερα στελέχη, με αποτέλεσμα η γνώση και η εμπειρία τους να μην καταλήγει στην επιχείρηση, ο εργαζόμενος να απογοητεύεται και να ενεργεί μόνο τα απαραίτητα, χάνοντας τον προηγούμενο ζήλο του. Η διαχείριση οικονομικών πόρων αποτελεί ακόμα ένα αγκάθι αναστολής επιχειρηματικών δράσεων. Παγκοσμίως, οι επενδύσεις γίνονται με χορηγικά κεφάλαια σε μεγάλους χρόνους απόσβεσης, όμως την τελευταία 8ετία τα τραπεζικά τμήματα χορηγήσεων δανείων στις επιχειρήσεις ασχολούνται με τις επισφάλειες κι όχι με νέα επενδυτικά σχέδια. Το ρόλο των επενδυτικών σχεδίων έχει αναλάβει η ευρωπαϊκά κατευθυνόμενη χρηματοδότηση του ΕΣΠΑ, σήμερα ΣΕΣ. Με τον τρόπο αυτό, η χρηματοδότηση οδηγεί την επένδυση, έχει ως αποτέλεσμα την κάκιστη απορρόφηση των κονδυλίων και την κακή πορεία του επενδυτικού σχεδίου, αφού μετά το πέρας χρηματοδότησης, δύσκολα βρίσκει βιώσιμες οικονομικά μονάδες. Κλείνοντας, παρά τη σύμπνοια απόψεων όσων συμμετέχουν στην εφοδιαστική, δύσκολα γίνεται αντιληπτό στο χώρο, ότι βασική προϋπόθεση ανάπτυξης αποτελεί η ύπαρξη πρωτογενούς και δευτερογενούς δραστηριότητας στην Ελλάδα, την οποία θα υποστηρίζει τριτογενώς η εφοδιαστική. Η εσφαλμένη αντίληψη ότι η εφοδιαστική μπορεί να αναπτυχθεί μόνη της βρίσκει απάντηση στην όμοια πτωτική πορεία που έχει ο κλάδος με την πτωτική πορεία της εθνικής οικονομίας και το ΑΕΠ. Αν ίσχυε κάτι διαφορετικό, τότε ο πολλαπλασιασμός των διερχόμενων φορτίων θα επηρέαζε την εφοδιαστική και θα τη διατηρούσε σε αναπτυξιακή τροχιά, κάτι που φυσικά δεν έγινε. Στρατηγικές συρρίκνωσης του κλάδου σε λίγες μεγάλες επιχειρήσεις, παρά την αύξηση έργου, δε μετέχουν στην ανάπτυξη της Ελλάδας αδιαφορώντας για την αύξηση της ενεργούς ζήτησης στη χώρα και την αύξηση του ΑΕΠ.



free zone thinking 79.indd 3

ΓΡΑΦΕΙ Ο ΙΩΑΝΝΗΣ ΣΙΑΜΑΣ

Internal Auditor, NGO PhDc, Industrial Management Logistics Engineer, MEng, MSc Μέλος Συμβουλίου Ανάπτυξης & Ανταγωνιστικότητας Εφοδιαστικής

φορτηγών ψυχρού και ξηρού φόρτου

Διεθνείς Μεταφορές Οδικές Αεροπορικές Θαλάσσιες Δίκτυο ανταποκριτών

Αποθηκεύσεις Διαχείριση αποθεμάτων Διαχείριση επιστροφών Τελωνειακοί χώροι αποθήκευσης

Διανομές Ολοκληρωμένο δίκτυο διανομών για όλη την Ελλάδα Cross Docking

Ανασυσκευασία Συρρίκνωση Ετικετοποίηση Αεροστεγή συσκευασία Παραγωγή προωθητικών συσκευασιών

ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ ΕΠΕ 68ο χλμ. Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών Θήβα Τ.Κ. 32200 Τ 210-5555000, 22620-23440 F 22620-22819 M info@economoutransport.gr W www.economoutransport.gr

6/6/16 12:58:12 PM

20

FACE TO FACE IΩΑΝΝΗΣ ΜΙΝΗΣ_ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

«ΓΝΩΜΟΔΟΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΕΩΣ ΤΕΛΗ ΙΟΥΝΙΟΥ»

Με τα deadlines να είναι εξαιρετικά ασφυκτικά, αλλά τις επιτροπές εργασίας του Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας να δουλεύουν εντατικά και σε εθελοντική βάση, συναντήσαμε τον επικεφαλής του Συμβουλίου, καθηγητή Πανεπιστημίου, κ. Ιωάννη Μίνη, για να μας μιλήσει για τις προτεραιότητες του Συμβουλίου και τις γνωμοδοτήσεις της επί των μνημονιακών υποχρεώσεων στην εφοδιαστική αλυσίδα. ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΣΤΗ ΜΑΙΡΗ ΕΥΘΥΜΙΑΤΟΥ SC&L_ κ. Μίνη, θα θέλαμε να μοιραστείτε μαζί μας που βρίσκεται το έργο του Συμβουλίου Εφοδιαστικής Αλυσίδας, η σύσταση του οποίου έχει ξεκινήσει μόλις τον Φεβρουάριο του 2016. Θα θέλαμε να μας εξηγήσετε το λόγο που διαμοιράστηκε το έργο σε επιτροπές και το ρόλο κάθε μιας, όπως επίσης και τι έργο νομίζετε ότι θα παράξει αυτό το όργανο για τον κλάδο ευρύτερα. Ι.Μ._ Θα ήθελα να γνωρίζουν οι αναγνώστες σας ότι το Συμβούλιο θα προσπαθήσει να κάνει το καλύτερο δυνατό για να αναδείξει τον ιδιαίτερα δυναμικό κλάδο της εφοδιαστικής. Όπως είπατε πολύ σωστά το Συμβούλιο θεσμοθετήθηκε από το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και από το Υπουργείο Οικονομίας το Φεβρουάριο του 2016. Η συγκρότηση του Συμβουλίου είναι πολύ σοφή καθότι περιλαμβάνει επιφανή μέλη από την αγορά, από τη δημόσια διοίκηση και από τα Πανεπιστήμια. Στα μέλη από την αγορά συγκαταλέγονται επίσης στελέχη από τον συμβουλευτικό χώρο με πολύ καλή εποπτεία του κλάδου. Η πρώτη αποστολή που μας δόθηκε από την Υφυπουργό Μεταφορών και την Υφυπουργό Βιομηχανίας ήταν να προσπαθήσουμε μέσα σε σύντομο χρονικό διάστημα, μέχρι τα τέλη Ιουνίου, να γνωμοδοτήσουμε επί των μνημονιακών υποχρεώσεων της χώρας σχετικά με την εφοδιαστική. Οι υποχρεώσεις αυτές συμπίπτουν με τους στόχους επί της εφοδιαστικής που έθεσε ανεξάρτητα η πολιτική ηγεσία.

face 79.indd 2

6/6/16 11:12:43 AM

21

Αναγνωρίζω ότι η λέξη «μνημονιακό» έχει μια αρνητική έννοια, αλλά για τον κλάδο οι υποχρεώσεις αποτελούν κίνητρο ώστε να θεσμοθετηθούν πρωτοβουλίες για τις οποίες είχε γίνει σημαντικότατη δουλειά στο προηγούμενο Συμβούλιο. Θέλω σε αυτό το σημείο να τιμήσω το προηγούμενο Συμβούλιο διότι έκανε εξαιρετική δουλειά υπό την προεδρεία του καθηγητή Θ. Ζηλιασκόπουλου, ειδικά όσον αφορά το νόμο 4302. Πραγματικά είναι μια τομή για τον χώρο μας διότι ο νόμος αυτός θέτει τα απαραίτητα θεμέλια και βάσεις. Επίσης έγινε εξαιρετική δουλειά στο Master Plan των Logistics από το προηγούμενο συμβούλιο. Άρα αρχίζουμε με πολύ ισχυρά θεμέλια. Κι αυτό μας διευκολύνει ιδιαίτερα στη δουλειά μας. Επιστρέφω στην πρόκληση που σχετίζεται με τις χρονικές προθεσμίες του Ιουνίου και τις μνημονιακές υποχρεώσεις. Όπως καταλαβαίνετε μέσα σε ουσιαστικά 4 μήνες πρέπει να ολοκληρώσουμε ένα έργο που έχει 3 άξονες. Ο πρώτος άξονας σχετίζεται με γνωμοδότηση του Συμβουλίου επί των χρηματοδοτικών εργαλείων που θα υποστηρίξουν τον κλάδο. Και ουσιαστικά αναφερόμαστε σε 2 εργαλεία, τον Αναπτυξιακό νόμο και το ΕΠΑνΕΚ. Ο δεύτερος άξονας σχετίζεται με τη δευτερογενή νομοθεσία του 4302. Ουσιαστικά ο Ν. 4302 θέτει τους στόχους αλλά και το πλαίσιο υλοποίησης των στόχων αυτών, ορίζοντας τι είναι Logistics μέσω ιδιαίτερα σύγχρονης θεώρησης και πως θα υποστηριχθούν. Ωστόσο, για να υλοποιηθούν ορισμένες πρω-

χρέωση που υπαγορεύει να εξαχθεί από το Master Plan, που εκπονήθηκε πριν από δύο χρόνια περίπου, ένα συγκεκριμένο σχέδιο δράσης. Το Master Plan, πρέπει να επισημάνουμε έδωσε στρατηγική κατεύθυνση. Τώρα πρέπει να προχωρήσουμε ένα επίπεδο παρακάτω στην τακτική και με βάση το Master Plan να προσδιορίσουμε πρακτικές παρεμβάσεις που περιέχουν χρονοδιαγράμματα και ορόσημα (ένα Action Plan στην ουσία). SC&L_ Αρκετή δουλειά όντως για ένα τρίμηνο. Οι ομάδες εργασίας λοιπόν ορίστηκαν για να διαχωριστεί ο φόρτος εργασίας; Ι. Μ._ Στην πορεία των συζητήσεων μας συναντιόμαστε κάθε δύο εβδομάδες αλλά αφιερώνουμε αρκετό παραγωγικό χρόνο σε κάθε συνάντηση. Τα μέλη είναι έμπειρα, έχουμε εξαιρετική συναδελφικότητα, και εξαιρετική χημεία. Κι αυτό είναι προς τιμή των μελών του Συμβουλίου. Αλλά και της πολιτικής ηγεσίας που μας παρέχει όλη την υποστήριξη που χρειαζόμαστε για να λειτουργήσουμε. Οι ομάδες εργασίας προήλθαν από τις ανάγκες που αναδύθηκαν κατά τις συνομιλίες μας. Η πρώτη αφορά στο Σχέδιο Δράσης των Logistics. Δηλαδή με βαση το Master Plan να γνωμοδοτήσει ποιες είναι οι προτεραιότητες και το χρονοδιάγραμμα. Η δεύτερη ομάδα αφορά τα χρηματοδοτικά εργαλεία (δλδ ΕΠΑνΕΚ, Αναπτυξιακός). Και για την ομάδα αυτή ήταν ασφυκτικοί οι χρόνοι (παραδώσαμε προτάσεις στην πολιτική ηγεσία στα τέλη Απριλίου).

SC&L_ Προφανώς από ότι αντιλαμβάνομαι πρέπει μέχρι τον Ιούνιο να έχετε έτοιμο ένα σύνολο γνωμοδοτήσεων που σας έχουν ζητηθεί. Με βάση την πορεία των εργασιών και των συζητήσεων που γίνονται στο Συμβούλιο θα ήθελα να μας πείτε σε τι επίπεδο θα κινούνται. Ι.Μ.: Καταρχάς να επισημάνω ότι έχουμε μέχρι στιγμής ολοκληρώσει τις εργασίες της ομάδας των χρηματοδοτικών εργαλείων. Δηλαδή έχουμε παραδώσει στην πολιτική ηγεσία τις απόψεις του Συμβουλίου επί του Αναπτυξιακού νόμου και του ΕΠΑνΕΚ όσον αφορά την εφοδιαστική αλυσίδα. Επίσης υποβάλαμε αυτή την εβδομάδα και τις απόψεις μας στη διαβούλευση του Αναπτυξιακού νόμου. Όσον αφορά στις γνωμοδοτήσεις επί της δευτερογενούς νομοθεσίας σημειώνω ότι αυτό αποτελεί μια εξαιρετικά πολύπλοκη δουλειά, καθώς και τα 6 σχετικά νομοθετήματα (4 ΚΥΑ και 2 Προεδρικά Διατάγματα) είναι πολυσκελή και πολύπλοκα. Και δεν γίνεται να απλοποιηθεί –προλαβαίνω την ερώτησή σας- αυτή η διαδικασία. Για παράδειγμα τα δύο Προεδρικά Διατάγματα είναι απαραίτητα γιατί έχουν σχέση με τις χρήσεις γης. Το ένα Προεδρικό Διάταγμα αφορά τα ΑΚΕΕ και το δεύτερο αφορά τα εμπορευματικά κέντρα εθνικής εμβέλειας και σχετίζεται και με θέματα χρήσης γης. Έχουμε όμως κάποιες σκέψεις πώς να επισπεύσουμε τη σχετική διαδικασία. Η σημαντικότερη ίσως ΚΥΑ αφορά την αδειοδότηση, ένα κρίσιμο θέμα που απασχολεί το σύνολο του κλάδου. Στο θέμα αυτό πρέπει να

Η ΛΕΞΗ “ΜΝΗΜΟΝΙΑΚΟ” ΕΧΕΙ ΜΙΑ ΑΡΝΗΤΙΚΗ ΕΝΝΟΙΑ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΚΛΑΔΟ ΟΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΚΙΝΗΤΡΟ ΩΣΤΕ ΝΑ ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΘΟΥΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΕΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΙΧΕ ΓΙΝΕΙ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΤΑΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΤΟ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ

τοβουλίες που ορίζει ο νόμος πρέπει να ολοκληρωθεί δευτερογενής νομοθεσία. Υπενθυμίζω ότι το Συμβούλιο είναι γνωμοδοτικό όργανο και δεν εκπονεί νομοθετικό έργο αλλά και ούτε μεταβάλει διατάξεις με τις οποίες ενδεχόμενα να μην είναι απόλυτα σύμφωνο. Το Συμβούλιο γνωμοδοτεί και η πολιτική ηγεσία αποφασίζει. Ο τρίτος άξονας είναι το Σχέδιο Δράσης των Logistics. Απορρέει από μνημονιακή υπο-

face 79.indd 3

Η τρίτη ομάδα έχει σχέση με κάποια θέματα δευτερογενούς νομοθεσίας που σε πρώτη φάση σχετίζονται με τα αστικά κέντρα αποθήκης και διανομής τα ΑΚΕΕ. Απαιτείται εξειδικευμένη γνώση για τα ΑΚΕΕ και τα μέλη της ομάδας δούλεψαν και δουλεύουν εντατικά στο θέμα αυτό. Ενδέχεται να χρειαστεί να δημιουργήσουμε και επακόλουθη ομάδα η οποία θα ασχοληθεί με την αδειοδότηση των Κέντρων Αποθήκευσης και Διανομής.

είναι ιδιαίτερα προσεκτική η Πολιτεία ώστε να μην θίξει την ανάπτυξη των υφιστάμενων δομών του κλάδου αλλά και να την προωθήσει. Επιπλέον τίθεται θέμα απλούστευσης των διαδικασιών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας. Σε αυτό το θέμα αν εφαρμοστεί η πεπατημένη δεν θα οδηγηθούμε στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Άρα πρέπει να γίνει μια ρηξικέλευθη αντιμετώπιση. Ευτυχώς υπάρχουν εργαλεία (νομοθετικό πλαίσιο) που επι-

6/6/16 11:12:43 AM

22

FACE TO FACE

τρέπουν στις υπηρεσίες να εκπονούν σύγχρονο και αποτελεσματικό κανονιστικό πλαίσιο αλλά και σημαντικά απλοποιημένο. Φυσικά πρέπει να προσέξει κανείς αυτή η απλοποίηση να μη θίγει το κοινό συμφέρον. Άλλο παράδειγμα ΚΥΑ είναι αυτή που αφορά θέματα καταγραφής περιβαλλοντικής απόδοσης των επιχειρήσεων logistics, εθελοντικής καταγραφής. Η καταγραφή αυτή αναμένεται να αναδείξει την τάση της εφοδιαστικής προς αειφόρα ανάπτυξη. Στον τομέα αυτόν η αγορά έχει προχωρήσει περισσότερο από την νομοθεσία. Επισημαίνω ότι ο τελικός πελάτης των υπηρεσιών ενδιαφέρεται άμεσα για την ανά-

της πράσινης εφοδιαστικής αλυσίδας, ότι και τα δύο αυτά θέματα είναι στην πρωτοπορία όχι μόνο την Ελληνική, αλλά και την Ευρωπαϊκή και την παγκόσμια. Για παράδειγμα η ΚΥΑ της πράσινης εφοδιαστικής απαιτεί σκέψη προσπάθεια και δεν αρκεί μία ad hoc αντιγραφή από άλλη χώρα. Απαιτείται πρωτογενής δουλειά. Για την εκπόνηση της δευτερογενούς νομοθεσίας έχει συγκροτηθεί ομάδα εργασίας από τα δύο υπουργεία και το υπουργείο Περιβάλλοντος, η οποία δουλεύει εντατικά. Προφανώς είναι αρκετά δύσκολη και επίπονη διαδικασία και απαιτεί τη γνώμη από την αγορά και από πολλαπλές πηγές. Έχει γίνει σημαντική προεργασία, υπάρχουν σχέδια και προσχέδια των νομοθετημάτων, αλλά απαιτείται ακόμα πολύ δουλειά. Στο Συμβούλιο έχουμε ολοκληρώσει την αρχική επισκόπηση και των 6 νομοθετημάτων, έχουμε ήδη γνωμοδοτήσει και για τα 6 και τώρα εισερχόμαστε στο δεύτερο γύρο παρουσιάσεων ενσωμάτωσης της γνώμης του Συμβουλίου. Σε κάποιο επίπεδο ωριμότητας θεωρώ ότι θα είμαστε έτοιμοι έως τα τέλη Ιουνίου. SC&L_ Σε βασικά ζητήματα που αφορούν τα «σπάργανα» της πορείας του κλάδου, όπως το ζήτημα των υποδομών, ποια είναι η αίσθησή σας;

τησης. Στα θέματα αυτά όμως υπάρχει πρόοδος και νομίζω ότι σε 2 ή 3 χρόνια θα ολοκληρωθούν. Με την Cosco υπάρχει συνεχής ανάπτυξη του Πειραιά. Αν προχωρήσει η ιδιωτικοποίηση και παρόμοια ανάπτυξη του λιμένα Θεσσαλονίκης, θεωρώ ότι έχουμε πια τις υποδομές. Πρέπει να επικεντρωθούμε και στο θέμα οργάνωσης και αποδοτικής λειτουργίας αυτών των υποδομών. Αλλά κατά τη γνώμη μου είμαστε ήδη κοντά στις προϋποθέσεις επιτυχίας σημαντικών στόχων της αγοράς εφοδιαστικής. SC&L_ Θεωρείτε ότι θα υπάρξει ενδιαφέρον ή θα παρουσιάσει άμεσα ενδιαφέρον και στην ιδιωτική αγορά η διαχείριση του σιδηροδρομικού εμπορευματικού φορτίου; Ι.Μ._ Η χώρα μας είναι μικρή και συνεπώς οι αποστάσεις είναι μικρές. Οι εθνικές μεταφορές δεν θα επωφεληθούν ιδιαίτερα, καθότι χονδρικά, και όπως αναφέρει ο καθ. Ζηλιασκόπουλος συχνά, κάτω από 500 χιλιόμετρα η σιδηροδρομική μεταφορά δεν αποτελεί σημαντική επιλογή. Ωστόσο, είναι ιδιαίτερα ελκυστικό μέσο για τις διεθνείς μεταφορές (και για αυτό πολύ σοφά είχε υπάρξει και στρατηγικό σχέδιο στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τις εμπορευματικές μεταφορές). Αλλά θα ήθελα να τονίσω ότι εκτός του καθαρά μεταφορικού έργου, αυτό που έχει ση-

OΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΣΤΟΝ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΟ ΝΟΜΟ, ΟΙ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΜΑΣ, ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΤΗΝ ΥΠΑΓΩΓΗ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΣΤΑ ΕΙΔΙΚΑ ΕΠΕΝΔΥΤΙΚΑ ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΚΥΡΙΩΣ ΤΗ ΘΕΣΜΟΘΕΤΗΣΗ ΕΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΕΣΤΩΤΟΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΩΝ δειξη των πρωτοβουλιών της αειφορίας. Επομένως η εφοδιαστική αλυσίδα που αποτελεί σημαντικό μέρος της ολοκληρωμένης παράδοσης του προϊόντος στον τελικό πελάτη, όχι μόνο μέσω της μεταποίησης που είναι τμήμα της εφοδιαστικής, αλλά και μέσω της μεταφοράς και της αποθήκευσης, καλείται να ανταποκριθεί στην απαίτηση των πελατών για αειφορία. Η σχετική ΚΥΑ θα θεσμοθετήσει μια δίκαια αποτύπωση των επιδόσεων της εφοδιαστικής όσον αφορά την αειφορία. Θα ήθελα να επισημάνω εδώ τόσο για τα ΑΚΕΕ, όσο και για το θέμα της αξιολόγησης

face 79.indd 4

Ι.Μ._ Πριν από 10-15 χρόνια θα λέγαμε ότι είμαστε σε μέτρια κατάσταση. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε καλύτερη κατάσταση. Το Ικόνιο συνδέεται με το Θριάσιο με σιδηρόδρομο. Ελπίζουμε ότι το Θριάσιο θα προχωρήσει. Ελπίζουμε ότι ο σιδηρόδρομος θα εκμεταλλευτεί την τεράστια ευκαιρία της αγοράς εμπορευματικού έργου που υφίσταται ήδη. Έχουμε όλα τα εχέγγυα. Υπάρχουν φυσικά κάποια θέματα στη σιδηροδρομική σύνδεση Θριασίου και συνόρων π.χ. Ειδομένης, και δεν εννοώ το προσφυγικό, αλλά θέματα υποδομής, ηλεκτροδότησης και σηματοδό-

μασία για τη χώρα και τη σχετική στρατηγική της, είναι οι υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, κάτι που ο ν. 4302 περιγράφει πολύ καθαρά και στιβαρά. Έχει λοιπόν σημασία όχι μόνο να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες υποδομές, π.χ. στο Θριάσιο και στου Γκόνου, αλλά στο πλαίσιο αυτών να γίνουν επενδύσεις προστιθέμενης αξίας π.χ. συναρμολόγηση, αποσύνθεση και ανασύνθεση φορτίων κ.λπ. Νομίζω ότι εκεί υφίσταται σημαντική ευκαιρία ανάπτυξης και επενδύσεων. Άρα τα Logistics αποτελούν σημαντικό καταλύτη ανάπτυξης. SC&L Αναφέρατε πριν ότι θα είστε έτοιμοι

6/6/16 11:12:49 AM

23

σε κάποια πράγματα μέχρι τον Ιούνιο ώστε να γνωμοδοτήσετε. Φαντάζομαι ότι το πρώτο ήταν τα χρηματοδοτικά εργαλεία. Μπορείτε να μας δώσετε κάποια στοιχεία αναφορικά με τη γνωμοδότηση επί των χρηματοδοτικών; Ποια είναι τα εργαλεία αυτά με τα οποία ο κλάδος θα αναπτυχθεί άμεσα; Ι.Μ._ Όσον αφορά στον Αναπτυξιακό νόμο, οι προτάσεις μας, που φυσικά δεν δεσμεύουν την Πολιτεία, περιλαμβάνουν την υπαγωγή των επιχειρήσεων εφοδιαστικής στα ειδικά επενδυτικά σχέδια του νόμου με σκοπό κυρίως τη θεσμοθέτηση ειδικού καθεστώτος ενισχύσεων. Κυρίως σε θέματα δικτύωσης, σε κοινές δράσεις και σε κοινές εγκαταστάσεις εξοπλισμών. Εκεί θεωρούμε ότι υπάρχει ευκαιρία. Κατά τη γνώμη μας, πρέπει να καταπολεμηθεί ο κατακερματισμός και να ενισχυθεί η ισχύς των επιχειρήσεων για να μπορούν να προσφέρουν ολοκληρωμένες και ανταγωνιστικές υπηρεσίες. Και εδώ συγκαταλέγονται οι υπηρεσίες αποθήκευσης, τα δίκτυα διανομής, η διακίνηση εμπορευμάτων, οι υπηρεσίες προστιθέμενης

face 79.indd 5

αξίας, αλλά και η ανάπτυξη υποστηρικτικών συστημάτων αυτοματισμών και πληροφορικής. Πρέπει να ενισχυθούν οι συνέργειες σε όλες αυτές τις δραστηριότητες. Προτείνουμε κίνητρα που προβλέπουν μείωση της φορολογίας 30 - 50% για τη δημιουργία νέων θέσεων απασχόλησης και προτείνουμε μείωση των εισφορών. Πιστεύουμε ότι αν ο κλάδος δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας τότε αυτές πρέπει να επιδοτηθούν με μείωση της φορολογίας και μείωση των εισφορών. Επίσης προτείνουμε δημιουργία ειδικών επενδυτικών εργαλείων μόχλευσης. Για παράδειγμα ειδικό ταμείο εφοδιαστικής τύπου Jessica, απαλλαγή του φόρου για κέρδη που επανεπενδύονται. Για παράδειγμα έχουμε προτείνει υπέρ απόσβεση 200% για νέες επενδύσεις. SC&L_ Υπάρχει κάτι άλλο που από τη θέση του επικεφαλής του συμβουλίου για τη εφοδιαστική θα θέλατε να προσθέσετε και να αφορά το αναγνωστικό κοινό;

Ι.Μ._ Παρότι επικεφαλής έχω ιδιαίτερα περιορισμένη συνεισφορά στο Συμβούλιο, κυρίως ως facilitator. Τα υπόλοιπα μέλη έχουν πιο συναφή γνώση και εμπειρία σε πολλά θέματα. Αφού όμως μου δίνετε την ευκαιρία θα ήθελα να ευχαριστήσω όλα τα μέλη του Συμβουλίου για τη συνεισφορά τους, που σε εθελοντική πάντα βάση, πραγματικά προσφέρουν σημαντικό έργο στον κλάδο. Σε καταστάσεις τομών και ριζικών αλλαγών αυτή η εθελοντική και ανιδιοτελής προσφορά μπορεί να δώσει μια πολύ μεγάλη ώθηση. Επίσης θα ήθελα να επισημάνω, πως στη δεύτερη φάση λειτουργίας μας και αφού έχουμε ολοκληρώσει τη γνωμοδότηση επί των μνημονιακών θεμάτων, θα αρχίσουμε να «συνθέτουμε» για το μέλλον του κλάδου. Σε αυτό το στάδιο της δημιουργίας προσκαλούμε την αγορά να συνεισφέρει, εκτός της θεσμικής σύστασης του Συμβουλίου. Αυτή την ευρύτερη συμμετοχή της αγοράς είναι ένα θέμα που θα το δούμε προσεκτικά.

6/6/16 11:12:52 AM

16

24

LOGI.C 2016 _ Η ΑΓΟΡΑ ΣΕ ΡΥΘΜΟ CLUSTERING

Στην 8η διοργάνωσή τους τα πολυσυνέδρια LOGI.C δικαίωσαν με την επιλογή των θεματικών τους ενοτήτων, χορηγούς, ομιλητές, διοργανωτές και συμμετέχοντες, καθώς για δύο ημέρες η αγορά κινήθηκε σε ρυθμό clustering. Περισσότερα από 180 στελέχη επιχειρήσεων συμμετείχαν στα LOGI.C ανεβάζοντας τη διοργάνωση ποιοτικά, καθώς συζήτησαν, παρενέβησαν, προβληματίστηκαν και συμπερασματολόγησαν αναφορικά με την ετοιμότητα της ελληνικής αγοράς να λειτουργήσει σε φιλοσοφία clusters, ενώ έθεσαν μια σειρά σημαντικών ζητημάτων για τη λειτουργία των αστικών διανομών, τη θεσμοθέτηση των ΑΚΕΕ, τα προβλήματα και τις προοπτικές της μικρής λιανικής. Με κορυφαίες τοποθετήσεις και σημαντικά ονόματα στο πάνελ κύλησε και η δεύτερη ημέρα του συνεδρίου, όπου επιχειρηματίες που έχουν επιτύχει σε δύσκολες αγορές, μοιράστηκαν τη γνώση τους, έδωσαν συμβουλές, συζήτησαν τις δυσκολίες και προέτρεψαν τις ελληνικές επιχειρήσεις που στηρίζονται σε γερές βάσεις τεχνογνωσίας, να ανοίξουν τα φτερά τους σε νέες αγορές. Εκ μέρους της διοργανώτριας εταιρείας, o.mind Creatives και του περιοδικού Supply Chain & Logistics, του δικού σας περιοδικού, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλους τους χορηγούς μας, τις συνδιοργανώτριες εταιρείες, τους ομιλητές μας, αλλά και όλους όσοι συμμετείχαν, για την εμπιστοσύνη που επιδεικνύουν στα LOGI.C, για το ενδιαφέρον με το οποίο κάθε φορά ανταποκρίνονται στα κελεύσματα της ίδιας της αγοράς και ανανεώνουμε το ραντεβού μας για τα επόμενα Logistics Conferences LOGI.C 2017, στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics».

Στιγμιότυπα – Κείμενα: Μαίρη Ευθυμιάτου

afieroma_79.indd 2

6/6/16 3:28:37 PM

afieroma_79.indd 3

6/6/16 3:28:56 PM

26

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016

Γ Ε Το κοινό των εφετινών LOGI.C σημαντικά ποιοτικά αναβαθμισμένο, εναλλασσόμενο, με παλμό, ιδιαίτερο ενδιαφέρον για τις συνεδρίες, με δική του άποψη και συμμετοχή, έκανε τη διαφορά εντός της συνεδριακής αίθουσας.

Σημαντικές ομιλίες και προσωπικότητες από τους κρίκους βασικής διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας πέρασαν από το βήμα των εφετινών LOGI.C

Business Networking. Ίσως ο σημαντικότερος κρίκος των συνεδρίων. Οι στιγμές που η αγορά συνδιαλέγεται, δημιουργεί δεσμούς, κλείνει ραντεβού. Όλος ο παλμός των LOGI.C από την συνεδριακή αίθουσα στην όμορφη βεράντα του Glyfada Golf Gardens.

afieroma_79.indd 4

6/6/16 3:29:22 PM

27

ΓΙΑ 8η ΣΥΝΕΧΗ ΧΡΟΝΙΑ ΤΑ LOGI.C ΕΔΩΣΑΝ ΤΟ ΠΑΡΩΝ ΣΤΗΝ ΑΓΟΡΑ!

16

Ο «παλμός» των LOGI.C μεταφερόταν από την αίθουσα συνεδρίων στον εκθεσιακό χώρο, όπου οι σημαντικές εταιρείες χορηγοί, συζήτησαν με την αγορά, συμβούλεψαν για τις λύσεις τους, αντάλλαξαν απόψεις.

16

Στρογγυλά τραπέζια συζήτησης σε όλα σχεδόν τα πάνελ του διήμερου των LOGI.C με τη συμμετοχή εκπροσώπων της αγοράς, ακαδημαϊκών και συμβούλων επιχειρήσεων, συνέβαλαν στο γόνιμο προβληματισμό και στην ανταλλαγή τεχνογνωσίας.

afieroma_79.indd 5

6/6/16 3:29:44 PM

28

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016

H ΑΓΟΡΑ ΣΕ ΡΥΘΜΟ CLUSTERING Η ευρωπαϊκή πρακτική & οι ελληνικές προκλήσεις

Ο κ. Θ. Δημητριάδης “άνοιξε” τις εργασίες των LOGI.C

Ο key note speaker του πάνελ, κ. Γιώργος Παναγιωτόπουλος

M

ια νέα θεματική, που ωστόσο, στις λεπτομέρειές της έχει ξανασυζητηθεί στην ελληνική οικογένεια διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας, αυτή του clustering, εισήγαγαν εφέτος τα Logistics Conferences, LOGI.C 2016. Το ενδιαφέρον της αγοράς τόσο για συμμετοχή στο εν λόγω πάνελ, όσο και στο κοινό ήταν εξ’ αρχής μεγάλο, καθώς όλο και περισσότερο φαίνεται να απασχολεί την ελληνική αγορά, ο τρόπος με τον οποίο θα μπορούσε η ελληνική αγορά με τις παθογένειες και τα κρισιακά φαινόμενα που αντιμετωπίζει, να υιοθετήσει πρακτικές που ήδη εφαρμόζονται με επιτυχία στις ανεπτυγμένες logistics αγορές της Ευρώπης. Σκοπός του πάνελ άλλωστε ήταν ακριβώς αυτός. Όχι να παρουσιαστούν ήδη πεπραγμένα –αν και υπάρχουν και αυτά- αλλά να περιγραφεί μια ήδη υπάρχουσα διεθνής κατάσταση, να αναζητηθούν cases από το εξωτερικό, και να ανοίξει μια συζήτηση για το κατά πόσο οι επιχειρηματικές συστάδες όχι ομοιοεπαγγελματικών οργανισμών, θα μπορούσαν να διαμορφώσουν ένα business μοντέλο, τέτοιο, που θα αναδείκνυε τη δυναμική της ελληνικής αγοράς εφοδιαστικής αλυσίδας.

Ο κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος

afieroma_79.indd 6

Ο κ. Παναγιώτης Γραμμέλης

Την εισαγωγή στη λογική του clustering, έκανε για τα LOGI.C ο κ. Μιλτιάδης Προβατάς, διευθυντής Στρατηγικής Μεταφορών του υπ. Υποδομών, ο οποίος παρουσίασε τις βέλτιστες πρακτικές των Logistics Clusters στην Ο κ. Μιλτιάδης Προβατάς Ευρώπη, αναφερόμενος συγκεκριμένα στα αντίστοιχα project της Ολλανδίας και της Γερμανίας. Ακόμη και εάν τα μεγέθη των αγορών αυτών, δεν μπορούν εκ των πραγμάτων να συγκριθούν με τα ελληνικά –όπως παρατήρησε και ο συντονιστής του πάνελ Δρ. Ιωάννης Κονταράτος, business consultant και καθηγητής στο Παν. Πειραιά- αυτό που παρουσίασε ο κ. Προβατάς αφορούσε στo strategic concept των συγκεκριμένων συνεργατικών μοντέλων. Αναδείχθηκαν διάφορες λεπτομέρειες στην οργάνωση των δομών αυτών, όπως ότι στην αρχή είχαν κρατική χρηματοδότηση, αλλά τα επόμενα χρόνια της λειτουργίας τους, αναπτύχθηκε έντονα η ιδιωτική πρωτοβουλία στο πλαίσιο των clusters. Αποτέλεσμα, η ολλανδική αγορά logistics να παρουσιάσει κατακόρυφη ποσοστιαία άνοδο και στη γερμανική να δημιουργηθούν μόνον επ’ αφορμής του cluster 4.000 νέες θέσεις εργασίας. Ακολούθως, ο κ. Διονύσης Γρηγορόπουλος, με την ιδιότητά του ως πρόεδρος της Ελληνικής Ένωσης Βιομηχανιών Ψύχους, ανακοίνωσε από το βήμα των LOGI.C τη δημιουργία cluster με στόχο τις παρεμβάσεις στην αξιακή αλυσίδα του κλάδου, το οποίο θα εστιάσει σε δράσεις energy management όπως διαχείριση καυσίμων, ελάττωση του ανθρακικού αποτυπώματος των κτιρίων, ICT

16

Ο κ. Αλέξιος Σιώρης

Ο κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου

6/6/16 3:29:57 PM

LAS SOLUTIONS 1-2 KTX 29 (High Res).pdf

3/11/10

9:16:16 AM

www.KNAPP.com

εφαρμογές, εκπαίδευση κ.λπ. Με τον κ. Γρηγορόπουλο συμφώνησε και ο ερευνητής του ΙΔΕΠ/ΕΚΕΤΑ κ. Παναγιώτης Γραμμέλης ο οποίος επεσήμανε τα οφέλη από την συμμετοχή επιχειρήσεων σε αυτού του είδους τα μοντέλα εταιρικών συστάδων, όπως: οικονομίες κλίμακος, πρόσβαση σε πόρους, μεταφορά γνώσης και εξειδικευμένο προσωπικό αλλά και πρόσβαση σε άμεση-έγκαιρη πληροφόρηση για νομοθεσίες κ.λπ. Ο κ. Γραμμέλης μάλιστα έθεσε και δυο νέα σημαντικά στοιχεία: την ανάπτυξη καινοτόμων προϊόντων και διαδικασιών για τους συμμετέχοντες στο cluster και την ισχυρή συνεργασία με τη διεθνή και την εγχώρια βιομηχανία. C

M

Y

CM

Τα clusters από άλλη οπτική γωνία

MY

Τη σκυτάλη από την ευρωπαϊκή πραγματικότητα και τις ανακοινώσεις, πήραν δύο ομιλητές που βλέπουν τα clusters από άλλη οπτική γωνία γιατί ήδη τα εφαρμόζουν. Πρώτος ο διευθυντής εμπορευματικής ανάπτυξης του ΔΑΑ κ. Αλέξιος Σιώρης, ο οποίος μίλησε για το πρώτο πραγματικό cluster στην Ελλάδα που δεν είναι άλλο από το ίδιο το Αεροδρόμιο και την εμπορική κοινότητά του. Ένα cluster όπου και τα ΣΔΙΤ έχουν αποδειχθεί επιτυχημένα, και οι ίδιες οι ιδιωτικές ομοιοεπαγγελματικές επιχειρήσεις (βλ. προμηθευτές καυσίμων) μπορούν να λειτουργήσουν συνεργατικά προς όφελος της συστάδας. Εκεί ο ΔΑΑ λειτουργεί ως συντονιστής και παρά το πολύπλοκο συνεργατικό περιβάλλον, το cluster έχει τη δυνατότητα για αναπτυξιακές δράσεις και ιδία προβολή. Ακολούθως, ο κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, με την ιδιότητα του Γενικού Διευθυντή της Δελατόλας Express Cargo, μίλησε για τις διάφορες οπτικές ενός logistics cluster και επεσήμανε κάτι πολύ σημαντικό: Για να συμμετάσχει κάθε εταιρεία ξεχωριστά σε ένα logistics cluster πρέπει πρώτα να απαντήσει μια σειρά ερωτημάτων, για την ετοιμότητά της, το επίπεδο διάχυσης της πληροφορίας που θέλει να έχει με άλλους, τα οφέλη συμμετοχής. Ακολούθως, ανέλυσε το case study της εταιρείας Δελατόλας, που διαχειρίζεται πολυσύνθετα έργα clustering της ελληνικής αγοράς τηλεπικοινωνιών. Νέα πεδία για το μέλλον, άνοιξε η ομιλία του key note speaker του συγκεκριμένου πάνελ, κ. Γιώργου Παναγιωτόπουλου, μέλους του δ.σ. της Ελληνικής Εταιρείας Logistics και Director Supply Chain & Operations Advisory της ΕΥ. CY

CMY

afieroma_79.indd 7

www.omind.gr

K

SOLUTION PROVIDER COSMETICS

DEPARTMENT STORE

FASHION

OFFICE

RETAIL

TOBACCO

SPECIAL

PHARMA

LAS SOLUTIONS Ltd 216 Mesogeion Avenue Cholargos, GR 15561 info@lass.gr • www.lass.gr

KNAPP AG Günter-Knapp-Straße 5-7 8075 Hart bei Graz • Austria sales@knapp.com

6/6/16 3:30:01 PM

30

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016 ΤΑ ΑΚΕΕ ΔΙΑΜΟΡΦΩΝΟΥΝ ΝΕΕΣ ΤΑΣΕΙΣ

ΑΛΛAΖΟΥΝ ΜΟΡΦH & ΟΡΓAΝΩΣΗ ΟΙ ΑΣΤΙΚEΣ ΔΙΑΝΟΜEΣ

M

ε τη συνδιοργάνωση και την πολύ καλή συνεργασία της εταιρείας συμβούλων Optilog, το SC&L αποφάσισε να εισάγει το κοινό των LOGI.C στην έννοια των Αστικών Κέντρων Ενοποίησης Εμπορευμάτων (ΑΚΕΕ) και τις αλλαγές που φέρνουν αυτά στη λειτουργία των αστικών διανομών. Έτσι την πρώτη ημέρα των LOGI.C και μετά τη συζήτηση για το μέλλον που φέρνουν τα clusters στην ελληνική αγορά, ο Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, επικεφαλής της Ομάδας Εργασίας του Συμβουλίου Εφοδιαστικής για τα ΑΚΕΕ, συντόνισε το σχετικό πάνελ, αναφορικά με τη σύγχρονη οργάνωση της αστικής διανομής. Κατά την εισαγωγική του ομιλία ο ίδιος ο κ. Ζεϊμπέκης αναφέρθηκε στα ΑΚΕΕ με βάση τον ορισμό τους, επισημαίνοντας πώς θα μπορούσαν να λειτουργήσουν στην ελληνική πραγματικότητα, ποια θα ήταν τα οφέλη για τις επιχειρήσεις, υπογραμμίζοντας ότι βασικός παράγοντας για την επιτυχία των ΑΚΕΕ (που και αυτά αποτελούν ουσιαστικά μια μορφή clustering, σ.σ. επισήμανση του περιοδικού) είναι η συνεργασία μεταξύ των συμμετεχουσών επιχειρήσεων σε αυτά. Ο επικεφαλής της Ομάδας Εργασίας του Συμβουλίου Εφοδιαστικής για τα ΑΚΕΕ, περιέγραψε τα δύο μοντέλα για την ενοποίηση εμπορευμάτων σε ΑΚΕΕ (cross docking – σύνθεση παραγγελίας & διανομή) παραθέτοντας και τα στοιχεία swot ανάλυσης για αυτά. Εξαιρετικό ενδιαφέρον είχε η παρουσίαση του δεύτερου ομιλητή του πάνελ, Division Manager Warehouse & Distribution της ΠΑΕΓΑΕ, κ. Γιώργου Κοτόπουλου, ο οποίος εξήγησε στο κοινό ποιες είναι οι βέλτιστες πρακτικές στην Ευρώπη, παρουσιάζοντας πώς λειτουργούν τα ΑΚΕΕ σε ευρωπαϊκές πόλεις που δεν είναι πολύ μεγάλες (ειδικά στην Ιταλία) και έτσι καταφέρνουν να εξυπηρετούν την πόλη, χωρίς να μετατρέπονται (ή να υπάρχει σύγχυση λειτουργίας και ρόλου) με τα περιφερειακά hub. Οι μελέτες περίπτωσης της Πάντοβα στην Ιταλία, του Νίμεχεν στην Ολλανδία και του αεροδρομίου του Χίθροου στο Λονδίνο, θα μπορούσαν υπό προϋποθέσεις να αποτελούν «πιλότο» και για τα μελλοντικά ελληνικά ΑΚΕΕ. Οι έταιροι δύο ομιλητές του πάνελ, ο κ. Χαράλαμπος Σιαφλάς Logistics & Commercial Director της Sarmed και ο κ. Νικόλας Ρο-

16

δόπουλος, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της OnLine Data, έθεσαν δύο άλλα σοβαρά ζητήματα όσον αφορά στην λειτουργία των αστικών διανομών: αυτό των επιστροφών και της λειτουργίας των reverse logistics ο πρώτος, και αυτό της ορθολογικής χρήσης τεχνολογικών εργαλείων που απλοποιούν την καθημερινότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας ο δεύτερος, έτσι ώστε τα logistics να είναι πραγματικά και με αποδοτικό τρόπο δικτυωμένα. Οι key note speakers του συγκεκριμένου πάνελ, από τον ECR Hellas, και το ELTRUN του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, ο κ. Γεώργιος Δουκίδης και η κα Ελένη Ζάμπου, συνέδεσαν όσα είχαν ήδη ακουστεί με την οπτική του λιανεμπορίου. Οι δύο ακαδημαϊκοί παρουσίασαν την προσέγγιση του ευρωπαϊκού έργου U-TURN αναφορικά με τις νέες ευκαιρίες που διανοίγει η συνεργατική διανομή σε αστικό περιβάλλον. Στο στρογγυλό τραπέζι που ακολούθησε, υπό τον συντονισμό του SC&L, προέκυψε ότι: Ένα ΑΚΕΕ για να είναι βιώσιμο θα πρέπει: • Να προσφέρει υψηλού επιπέδου υπηρεσίες σε χαμηλό κόστος • Να διαχειρίζεται μεγάλους όγκους (consolidation) • Να υπάρχει εμπιστοσύνη μεταξύ των πελατών του ΑΚΕΕ (σε θέματα συνεργειών, δεδομένων & πληροφοριών για πελάτες) • Να έχει την υποστήριξη της πολιτείας (τοπικοί φορείς, βιώσιμα μοντέλα συνεργασίας δημοσίου-ιδιωτικού τομέα).

Από αριστερά προς τα δεξιά: ο συντονιστής του πάνελ Δρ. Βασίλης Ζεϊμπέκης, ο κ. Νικόλας Ροδόπουλος, ο κ. Χαράλαμπος Σιαφλάς, ο κ. Γιώργος Κοτόπουλος, ο Δρ. Γιώργος Δουκίδης και η Δρ. Ελένη Ζάμπου

afieroma_79.indd 8

6/6/16 3:30:14 PM

31

ΑΝΤΕΧΕΙ Η ΜΙΚΡΗ ΛΙΑΝΙΚΗ

ΠΟΛΛΑΠΛEΣ ΟΙ ΛYΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΜΙΚΡH ΛΙΑΝΙKH

Σ

το τρίτο πάνελ της πρώτης ημέρας των LOGI.C 2016 είχαμε την τιμή να έχουμε συντονιστή τον προσφάτως βραβευθέντα ως European Logistics Professional of the Year 2016, κ. Μιχαήλ Ζιγλή, Supply Chain Director της Κωτσόβολος και μέλος Δ.Σ. του ILME, ο οποίος αναζήτησε με τη βοήθεια των συμμετεχόντων τις προοπτικές για το μέλλον της μικρής λιανικής. Ο συνιδρυτής της εταιρείας Value Chain και παλιός συνεργάτης του SC&L, κ. Δημήτρης Χαραλαμπόπουλος, γνωρίζοντας αρκετά καλά τη Μικρή Λιανική και τον τρόπο που λειτουργεί, επεσήμανε τη σοβαρή κρίση την οποία διέρχεται η αγορά αυτή την τελευταία 5ετία, και απαρίθμησε τα δυνατά σημεία της αγοράς, εξηγώντας και τις τάσεις του being digital, πράγμα που θα αλλάξει τη μορφή των μικρών σημείων και τον τρόπο που θα εξυπηρετούν αυτά τον πελάτη, αλλά και οι προμηθευτές και οι logistics providers τα μικρά σημεία λιανικής. Ο κ. Βασίλης Παπακώστας, από την ΕΥ, μίλησε για τη νέα παν-καναλική πρόσβαση του καταναλωτή στα προϊόντα που αλλάζει τόσο τον τρόπο επικοινωνίας και πωλήσεων, όσο και τον τρόπο που τα Logistics εφοδιάζουν τη λιανική. Ανέλυσε τους άξονες ανάπτυξης του Μικρού Λιανεμπορίου και των Προμηθευτών σε omni-channels και μίλησε για νέες πατέντες που θα ελαχιστοποιούν το out-of-stock. Τη σκυτάλη πήρε ο κ. Αλέξανδρος Σταθακόπουλος, εκ μέρους του ΙΜΕΤ/ΕΚΕΤΑ, για να παρουσιάσει την εξέλιξη του ευρωπαϊκού έργου Novelog για τις αστικές εμπορευματικές διανομές σε σύγχρονες πόλεις. Ένα από τα σημεία στα οποία το έργο δίνει μεγάλη σημασία είναι αυτό των ICT. Αυτό το σημείο ανέπτυξε διεξοδικά με τη σειρά του ο Διευθύνων Σύμβουλος της Telenavis, κ. Κώστας Χανιώτης, κλέβοντας –όπως ο ίδιος είπε- τον τίτλο της παρουσίασής του από ένα ξένο έντυπο, και αναλύοντας γιατί το 90% των logistics βασίζεται στις νέες τεχνολογίες πληροφοριών και επικοινωνίας και πώς αυτές μπορούν να απλοποιήσουν την καθημερινή λειτουργία των αστικών εμπο εμπορευματικών μεταφορών. Τον λόγο πήραν δύο 3PLάδες, ο κ. Σωτήρης Μαρινάκης, εμπορικός διευθυντής της WWW και η κα Ειρήνη Γκιάλα, managing partner της FSD, και με τη μεγάλη εμπειρία τους στην αγορά, παρουσίασαν τι σημαίνει στην πράξη η εξυπηρέτηση πολλαπλών ση σημείων λιανικής στην τεχνολογία (η WWW) και στον χώρο των FMCG

Από αριστερά προς τα δεξιά: ο κ. Βασίλης Παπακώστας και ο κ. Αλέξανδρος Σταθακόπουλος

(η FSD). Και οι δύο εστίασαν στην απαραίτητη και αναγκαστική χρήση τεχνολογίας αιχμής, δικαιώνοντας έτσι και τον προλαλήσαντα από την Telenavis. Επίσης, ήταν κοινός τόπος το πόσο έχει διαφοροποιηθεί η δουλειά του 3PL που εξυπηρετεί το λιανεμπόριο, το οποίο όλο και περισσότερο στηρίζεται στο e-commerce και το home delivery. Κey note speaker αυτού του πάνελ, εκ μέρους του ECR Hellas, ο κ. Χρήστος Καραϊσαρίδης Logistics manager του Κέντρου Διανομής της εταιρείας Διαμαντής Μασούτης Α.Ε., στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος μίλησε για το εργαλείο του backhauling και τον τρόπο που αυτό ενταγμένο στην κεντρική στρατηγική της εταιρείας, κατάφερε να βελτιστοποιήσει τη λειτουργία του Κέντρου Διανομής.

16

Από αριστερά προς τα δεξιά: η κα Ειρήνη Γκιάλα, ο κ. Σωτήρης Μαρινάκης, στη μέση ο συντονιστής κ. Μιχαήλ Ζιγκλής, ο key note speaker κ. Χρήστος Καραϊσαρίδης, ο κ. Κώστας Χανιώτης και ο κ. Δημήτρης Χαραλαμπόπουλος

afieroma_79.indd 9

6/6/16 3:30:30 PM

32

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016 SUPPLYING GLOBALLY

ΑΝΑΖΗΤΩΝΤΑΣ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΠΙΧΕΙΡΕΙΝ

Τ

η δεύτερη ημέρα των Logistics Conferences, LOGI.C 2016, με τη σημαντική συμβολή και συνδιοργάνωση του πάνελ, από την εταιρεία συμβούλων beyond the BEST, μια σειρά επιχειρηματιών που έχουν περάσει τα ελληνικά γεωγραφικά σύνορα, αναζήτησαν τις εναλλακτικές οδούς για την ελληνική επιχειρηματικότητα. Υπό τον συντονισμό, της Διευθύνουσας Συμβούλου της beyond the BEST κας Μαριάννας Καλκαβούρα, ο κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, business consultant έβαλε τον «σπόρο» της συζήτησης, ανοίγοντας την παλέτα μιας σειράς γεωγραφικών αγορών που βρίσκονται αρκετά μακριά μας, αλλά παρουσιάζουν εξαιρετικό ενδιαφέρον για διείσδυση ελληνικών επιχειρήσεων. Την εισαγωγή στο πάνελ, μιας και ήταν αφιερωμένο στην εξωστρέφεια, έκανε η key note speaker της συγκεκριμένης ημέρας, η κα Αντιγόνη Αμπελακιώτη, Customer Support Manager της IBHS Hellastat, παρουσιάζοντας τα αποτελέσματα της σχετικής μελέτης αναφορικά με την πορεία του ελληνικού εξαγωγικού εμπορίου (τα οποία μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά στις επόμενες δύο σελίδες μας, σελ 34). Τα LOGI.C τίμησε με την παρουσία του ο κ. Yosef Yekta, Βρετανο-Ιρανός επιχειρηματίας, που διατηρεί στο Ιράν τη μεγαλύτερη εταιρική ηλεκτρονική πλατφόρμα (www.aftabir.com) η οποία αποτελεί έναν κρίκο διασύνδεσης μεταξύ της ιρανικής επιχειρηματικής πραγματικότητας και όσων δυτικών εταιρειών επιθυμούν να εισέλθουν σε αυτήν. Ο ξένος προσκεκλημένος μας, παρουσίασε στο κοινό τις προκλήσεις που παρουσιάζει πλέον το Ιράν, ως χώρα πόλος της Ευρασίας, επισημαίνοντας ότι το ελληνικό «διαβατήριο» είναι ένα πολύ ισχυρό χαρτί για να επιχειρήσει κάποιος κοντά στο μαγευτικό περσικό πολιτισμό. Και οι δύο επόμενοι ομιλητές, είχαν διεθνή «αέρα», καθώς, τόσο ο κ. Μανώλης Καραβιτάκης εκπρόσωπος του export Department της

16

Από αριστερά προς τα δεξιά: κ. Δημήτρης Παπασωτηρίου, κ. Χάρης Καμπάνης, κα. Μαρία Καλημέρη, κ. Μανώλης Καραβιτάκης

Nobel International/IQ Solar, όσο και ο κ. Χάρης Καμπάνης, Corporate Accounts Manager, CEE EuroAsia της Microsoft Corporation, μετέφεραν στο κοινό τη διεθνή τους εμπειρία, από την παρουσία τους σε μια σειρά «δύσκολων» χωρών. Ο κ. Καραβιτάκης, έδωσε ουσιαστικά στο κοινό έναν οδηγό οικοδόμησης σωστών επαγγελματικών σχέσεων με τον αραβικό κόσμο, που έχει μια άλλη κουλτούρα και άλλη φιλοσοφία γύρω από την επιχειρηματικότητα, δίνοντας ιδιαίτερη φιλοσοφία στην οικοδόμηση σχέσεων εμπιστοσύνης με το ανθρώπινο δυναμικό. Ο κ. Καμπάνης με τη σειρά του, μίλησε για την

Από αριστερά προς τα δεξιά: κ. Χρήστος Μανώλας, κ. Yosef Vekta, κα. Μαριάννα Καλκαβούρα, Δρ. Ευάγγελος Μαρκόπουλος, key note κα. Αντιγόνη Αμπελακιώτη, κ. Γιώργος Δερμεντζόγλου

afieroma_79.indd 10

6/6/16 3:30:45 PM

α λ κ α κ δ σ Α τ κ τ λ Έ κ ν σ μ μ Η π σ ρ δ α δ σ Σ Τ λ α ε Α τ

αναπτυσσόμενη τεχνολογία στις αγορές αυτές, και πως αυτό αποτελεί ένα «εργαλείο» προσέγγισής τους και εξάλειψης της γεωγραφικής απόστασης. Ανέλυσε τα ποιοτικά χαρακτηριστικά του κόσμου σε αγορές όπως το Ιράν, Τουρκμενιστάν, Ουζμπεκιστάν, Αρμενία, Τατζικιστάν, Κιργιστάν, τις χώρες «δορυφόρους» του περσικού πολιτισμού δηλαδή, κάνοντας λόγο για υψηλό μορφωτικό επίπεδο και καλή αίσθηση της επιχειρηματικότητας. Από την πλευρά του ο κ. Χρήστος Μανώλας, Γενικός Διευθυντής της ib+ls, ανέλυσε τους λόγους επιτυχίας της παρουσίας της δικής του εταιρείας στο εξωτερικό και κυρίως στις χώρες της Μ. Ανατολής, εστιάζοντας στα χαρακτηριστικά που πρέπει να έχει μια ελληνική εταιρεία για να μπορεί να αντεπεξέλθει στις αγορές αυτές. Έκανε λόγο για μακροχρόνια στρατηγική, συμβούλεψε τις ελληνικές επιχειρήσεις να έχουν όραμα για την εξώστρεφη δράση τους, να έχουν διεθνείς πιστοποιήσεις και εχέγγυα για να σταθούν δίπλα σε διεθνείς κολοσσούς και άφησε ανοικτό το περιθώριο για τη δημιουργία εκτός συνόρων, μικρών συνεργατικών clusters ελληνικών με ξένες επιχειρήσεις. Η κα Μαρία Καλημέρη, από την Attica Group, αλλά εκπροσωπώντας παράλληλα και την Επιτροπή Πολυτροπικών Μεταφορών CIT, προσέγγισε τις αγορές της Ευρασίας, από την οπτική της καθαρής εμπορευματικής μεταφοράς. Πώς, με ποια μεταφορικά μέσα, με τι συνδυασμούς μεταφοράς μπορεί να εξυπηρετηθεί το μεταφορικό έργο από και προς τα εκεί, ποιες οι δυσκολίες, ποιες οι προοπτικές που διανοίγονται με βάση τα ευρωπαϊκά ερευνητικά προγράμματα που συνδυάζουν την Ευρώπη με την Ασία, ενώ προσκάλεσε στο Διεθνές Συνέδριο του UIC στις 22-26 Ιουνίου στο Ρότερνταμ. Το πάνελ έκλεισε ο διακεκριμένος καθηγητής Ευάγγελος Μαρκόπουλος, ο οποίος μίλησε λίγο για τα Βαλκάνια, τη «ξεχασμένη επιχειρησιακή γειτονιά μας» όπως είπε, όπου ακόμη οι ελληνικές επιχειρήσεις είναι ευπρόσδεκτες και έχουν περιθώριο να μεγαλουργήσουν. Ακολούθησε εξειδικευμένο σεμινάριο από τον κ. Δερμεντζόγλου και την Manager’s Office.

Complete Solutions - Design - Project Management

Logistics Warehouse & Logistics Village Industrial Building Commercial Building

Design and Construction of special Installations Logistics Automation Systems Industrial Refrigeration Systems ESFR Systems (Early Suppression, Fast Response, Fire Systems with Sprinklers)

Slab on Grade, Super Flat Floors Heating, Ventilation and Air Conditioning Systems

ΣΗΜΑΝΤΙΚΗ ΣΤΗΡΙΞΗ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΓΟΡΑ Τα LOGI.C δεν θα μπορούσαν να είναι αυτά που είναι εάν δεν είχαν τη σημαντική στήριξη της αγοράς. Θερμές ευχαριστίες στον χρυσό χορηγό των LOGI.C την ΠΑΕΓΑΕ, τον ασημένιο χορηγό, την Kioussis Τransys, τους χάλκινους χορηγούς: Transcombi Express, Synergy, ALPA Logistics, Delatolas Express Cargo, τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, την IBHS Hellastat για την αποκλειστική μελέτη που διενήργησε για τα LOGIC, αλλά και τον ECR Hellas που τίμησε τα LOGIC με έναν key note speaker ανά συνεδρία. Σημαντική η συμβολή και των εταιρειών Υποστηρικτών: Superfast Ferries, Greenwoods, Vlachogiorgis + ANT logistics, FSD, BE ACCURATE, Interklark, Cargo Group, IBLS, Coral Gas, Shell Lubricants αλλά και την Manager’s Office. Καταλυτική και η συνεργασία με τους δύο συνδιοργανωτές των πάνελ, την Optilog και την beyond the BEST. Τα LOGI.C ανανεώνουν το ραντεβού τους με την αγορά για το 2017, στο πλαίσιο της έκθεσης «Εφοδιαστική Αλυσίδα & Logistics».

Facility Maintenance for: Buildings Electromechanical installation Automation system

DETAILED DESIGN

ANALYZE

CONCEPTUAL DESIGN DEFINE

VISION

ROADMAP

PROJECT MANAGEMENT Ib + Ls Industrial Buildings & Logistics Solutions S.A. GREECE : 4 th Evrou 4 Str., Galatsi | PC: 11147, Athens Greece | info@ibls.gr | T: +30 210 2934140 | F: +30 2102131145 | www.ibls.gr QATAR : Al Mana Bus. Tower, Office No.9B | C-Ring Road | Doha, Qatar | info@osisgroup.com | www.osisgroup.com | T: +974 44120889 KSA : P.O. Box 3953 | Al Khobar 31952, Al Khalidiyah | Dammam, Kingdom of Saudi Arabia | T: +966 920003505

afieroma_79.indd 11

6/6/16 3:31:06 PM

34

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016 IBHS HELLASTAT

ΑΣΠΙΔΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟ ΕΞΑΓΩΓΙΚΟ ΕΜΠΟΡΙΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ συνολικές εξαγωγές το πρώτο εξάμηνο υποχώρησαν ήπια κατά 2,2% σε ετήσια βάση, ενώ χαρακτηριστικό είναι ότι με την εξαίρεση των καυσίμων προέκυπτε αύξηση 13,3%, καθώς καταγραφόταν άνοδος στις εξαγωγές των περισσότερων κατηγοριών προϊόντων.

Η

ελληνική οικονομία κατά τη διάρκεια του 2015 δοκιμάστηκε από την αβεβαιότητα που προκάλεσε η πολύμηνη διαπραγμάτευση με τους εκπροσώπους των εταίρων της χώρας, ενώ από τα μέσα του έτους επανήλθε σε τροχιά ύφεσης λόγω της τραπεζικής αργίας, της επιβολής των περιορισμών στην κίνηση κεφαλαίων και των νέων μέτρων περιοριστικής δημοσιονομικής πολιτικής. Σε αυτές τις δυσμενείς συνθήκες, το ΑΕΠ υποχώρησε οριακά κατά 0,2%, με τον τουρισμό και το εξαγωγικό εμπόριο να αποτελούν «ασπίδες προστασίας» και να αποτρέπουν μεγαλύτερη υποχώρηση, όπως προκύπτει από τα στοιχεία που παρουσίασαν στελέχη της IBHS Hellastat, στο πλαίσιο της δεύτερης ημέρας των LOGI.C 2016 Αναλυτικά, το 2015 οι συνολικές εξαγωγές (περιλαμβανομένης της αξίας των καυσίμων) διαμορφώθηκαν σε €25,8 δισ., υποχωρώντας περαιτέρω για τρίτη συνεχή χρονιά κατά 5,1%, λόγω των περιορισμών στη διακίνηση κεφαλαίων που επιβλήθηκαν τον Ιούλιο. Η μεταβολή αυτή, σε συνδυασμό με την κάμψη των εισαγωγών κατά 9,5%, βελτίωσε το εμπορικό έλλειμμα στα €17,8 δισ.

16

Ωστόσο η εικόνα διαφοροποιήθηκε σημαντικά τον Ιούλιο, τον πρώτο μήνα επιβολής των κεφαλαιακών ελέγχων, όταν και οι συνολικές εξαγωγές μειώθηκαν κατά 8%, ενώ οι εξαγωγές χωρίς τα καύσιμα εμφάνισαν αύξηση 7%, έναντι πολύ υψηλότερων ρυθμών σε προηγούμενους μήνες. Έτσι, το δεύτερο εξάμηνο σημειώθηκε υποχώρηση 9,2% σε ετήσια βάση, με αρκετούς κλάδους να εμφανίζουν μείωση της εξαγωγικής τους επίδοσης το διάστημα αυτό (πρώτες ύλες, ποτά, χημικά, διάφορα βιομηχανικά προϊόντα κ.ά.). Εξαγωγές ανά κατηγορία προϊόντων • Τα καύσιμα αποτελούν το πλέον εξαγώγιμο προϊόν της χώρας, με τις σχετικές εξαγωγές να ανέρχονται το 2015 σε €7,6 δισ., σημειώνοντας υποχώρηση 26,4% σε σχέση με το 2014. Η απότομη αυτή πτώση προκλήθηκε από την περαιτέρω μείωση των διεθνών τιμών του αργού πετρελαίου (η διεθνής τιμή του Brent το 2015 υποχώρησε κατά 36,3%, στα $47,45 ανά βαρέλι), καθώς και το shutdown των ελληνικών διυλιστηρίων τον περασμένο Μάιο. Επομένως, τα υγρά καύσιμα αποτέλεσαν το 29,5% της συνολικής αξίας των ελληνικών εξαγωγών, έναντι 38% τα προηγούμενα έτη.

Επίδραση των capital controls

• Ακολούθως, οι εξαγωγές των προϊόντων αλουμινίου διαμορφώθηκαν στα €1,41 δισ., έχοντας αυξηθεί κατά 9,4% και απαρτίζοντας έτσι το 5,5% του συνόλου. • Τα διάφορα μηχανήματα και μηχανολογικός εξοπλισμός αποτέλεσαν το 5% των συνολικών εξαγωγών, καταγράφοντας σημαντική άνοδο κατά 20,8%, στο ύψος των €1,29 δισ. • Τα φαρμακευτικά προϊόντα συμμετείχαν στον εξαγωγικό χάρτη με ποσοστό 4%. Το 2015 οι εξαγωγές της κατηγορίας υποχώρησαν για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά κατά 2,3%, στα €1,02 δισ. • Ακολούθως, οι εξαγωγές πλαστικών προϊόντων ξεπέρασαν το €1 δισ. (5,6% του συνόλου), έχοντας αυξηθεί οριακά έναντι του 2014. • Αναφορικά με τη διάρθρωση ανά προϊόν, τα ορυκτέλαια πετρελαίου αποτελούν το κυριότερο εξαγώγιμο προϊόν, με εξαγωγές €7,2 δισ. το 2015. Ακολούθησαν τα φάρμακα λιανικής πώλησης με €719,4 εκ., ενώ η πρώτη τριάδα συμπληρώθηκε από τις πλάκες αλουμινίου με €568,8 εκ.

Η επιβολή των κεφαλαιακών ελέγχων και των περιορισμών στα εμβάσματα προς το εξωτερικό από τον Ιούλιο και μετά είχε αρνητική επίδραση στη διενέργεια του εξαγωγικού εμπορίου. Αναλυτικά, οι

• Το παρθένο ελαιόλαδο διαδραματίζει ολοένα και σημαντικότερο ρόλο στη διαμόρφωση των εξαγωγών, καθώς το 2015 κατέλαβε την

Η πορεία των εξαγωγών το 2015 οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αξία των καυσίμων, μέγεθος που τα τελευταία χρόνια καταγράφει σημαντική υποχώρηση λόγω της πτώσης των διεθνών τιμών του πετρελαίου. Εξαιρουμένης της επίδρασης των πετρελαιοειδών και της αξίας των πλοίων, η εικόνα των εξαγωγών διαφοροποιείται, καθώς προκύπτει άνοδος 8%, στα €18 δισ. Η θετική αυτή εξέλιξη αποδίδεται στη βελτιωμένη επίδοση του πρώτου εξαμήνου.

afieroma_79.indd 12

6/6/16 3:31:16 PM

35 ΟΙ 20 ΚΥΡΙΌΤΕΡΕΣ ΧΏΡΕΣ-ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΊ ΓΙΑ ΤΟ 2015 4η θέση με €544,7 εκ., σημειώνοντας πρόοδο 8 θέσεων από την προηγούμενη χρονιά. Περίπου το 40% της εγχώριας παραγωγής εξάγεται, ενώ η Ελλάδα κατατάσσεται στην 3η θέση παγκοσμίως στην παραγωγή ελιάς και ελαιόλαδου. Όμως μειονέκτημα θεωρείται ο χαμηλός βαθμός τυποποίησης, με συνέπεια το 75% των εξαχθέντων ποσοτήτων να αφορά σε χύμα προϊόν. • Τα νωπά ψάρια κατατάχθηκαν στην 6η θέση με €432,9 εκ., με το μεγαλύτερο μέρος του όγκου παραγωγής των ιχθυοκαλλιεργητικών μονάδων να εξάγεται. Η Ελλάδα αποτελεί το μεγαλύτερο εξαγωγέα διεθνώς σε βασικά ψάρια ιχθυοκαλλιέργειας, όπως οι τσιπούρες και τα λαβράκια. Εξαγωγές ανά χώρα Η γειτονική μας Ιταλία, αναδείχθηκε πρωταθλήτρια του διμερούς εμπορίου μας το περασμένο έτος. Συγκεκριμένα, και με βάση τα στοιχεία της έρευνας της IBHS Hellastat, το 2015 οι εξαγωγές στην Ιταλία διαμορφώθηκαν σε €2,9 δισ., έχοντας αυξηθεί κατά 16% σε σχέση με το προηγούμενο έτος λόγω της σημαντικής ανόδου στον τομέα του ελαιολάδου. Έτσι, το 2015 το εν λόγω μέγεθος αποτέλεσε το 11,2% του συνόλου. Η Γερμανία κατατάχθηκε στη δεύτερη θέση απορροφώντας €1,88 δισ., ποσό αυξημένο κατά 4,4% συγκριτικά με το 2014. Η ποσοστιαία συμμετοχή της γερμανικής αγοράς στο σύνολο διαμορφώθηκε σε 7,3% για το 2015.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ 2015

ΧΩΡΑ

ΑΞΙΑ ΕΞΑΓΩΓΩΝ (σε εκ. ¤)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

ΙΤΑΛΙΑ ΓΕΡΜΑΝΙΑ ΤΟΥΡΚΙΑ ΚΥΠΡΟΣ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ ΗΠΑ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΑΙΓΥΠΤΟΣ ΛΙΒΑΝΟΣ ΣΑΟΥΔΙΚΗ ΑΡΑΒΙΑ ΡΟΥΜΑΝΙΑ ΙΣΠΑΝΙΑ ΓΑΛΛΙΑ ΠΓΔΜ ΟΛΛΑΝΔΙΑ ΓΙΒΡΑΛΤΑΡ ΠΟΛΩΝΙΑ ΑΛΒΑΝΙΑ ΒΕΛΓΙΟ ΝΟΤΙΑ ΚΟΡΕΑ

2.901,6 1.876,8 1.710,7 1.530,8 1.340,7 1.246,6 1.079,2 1.042,6 767,1 737,1 722,5 697,0 664,4 585,5 507,0 395,2 356,9 348,4 346,7 298,1

Ο αξιόπιστος δρόµος για κάθε Ελληνική επιχείρηση που έχει ανάγκη τη σωστή διακίνηση των εµπορευµάτων της, από και προς όλη την Ευρώπη.

DIODOS

INTERNATIONAL FORWARDERS Κεντρικά: Πειραιάς ΑΝ∆ΡΟΥΤΣΟΥ 182 & ΜΠΟΥΜΠΟΥΛΙΝΑΣ, 185 35 ΠΕΙΡΑΙΑΣ, ΤΗΛ: 210 4223270-1, FAX: 210 4223310 Υποκαταστήµατα ΚΥΖΙΚΟΥ 9, 341 00 ΧΑΛΚΙ∆Α, ΤΗΛ: 22210 73892-3, FAX: 22210 73894 ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 31, 546 27 ΠΥΛΗ ΑΓ. ∆ΗΜΗΤΡΙΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ, ΤΗΛ: 2310 552 350 FAX: 2310 552 320 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

afieroma_79.indd 13

6/6/16 3:31:21 PM

36

ΑΦΙΕΡΩΜΑ LOGI.C 2016 SC&L COCKTAIL GALA

ΛΑΜΠΕΡΑ ΓΕΝΕΘΛΙΑ ΓΙΑ ΤΑ 10 ΧΡΟΝΙΑ ΜΑΣ!

X

ωρίς να αποτελεί απαραιτήτως συνδετικό κρίκο των LOGI.C, αλλά παρόλα αυτά να είναι το «κερασάκι» στην τούρτα των επιχειρηματικών 10 χρόνων τόσο της o.mind Creatives, όσο και του περιοδικού σας, του SC&L magazine, το Cocktail Gala για τα 10α γενέθλιά μας, ήταν αφορμή για περαιτέρω networking το βράδυ της Πέμπτης 19 Μαΐου. Σε πιο χαλαρό κλίμα, αφήνοντας τις σοβαρές συζητήσεις για την επόμενη ημέρα των LOGI.C πίσω, 100 στελέχη της αγοράς, φίλοι, συνεργάτες, διαφημιζόμενοι και αρθρογράφοι του Supply Chain & Logistics, ανταποκρίθηκαν στην πρόσκλησή μας, και μας τίμησαν στα γενέθλιά μας, που αν και δεν είχαν τούρτα, είχαν χαλαρές στιγμές, κάποιες μικρές εκπλήξεις, ένα οδοιπορικό καρδιάς, από

afieroma_79.indd 14

τους τρεις πυλώνες του περιοδικού (τον Θ. Δημητριάδη εκ μέρους της διοίκησης και τον Α. Μοσχονίδη εκ μέρους όλου του τμήματος marketing, αλλά και της αρχισυνταξίας του περιοδικού), και προτροπές από μικροφώνου από φίλους και πελάτες. Τα 10 χρόνια του περιοδικού, ήταν μια ευκαιρία να βρεθεί η αγορά σε πιο χαλαρές στιγμές, να πιούμε ένα ποτό, να ευχηθούμε, και να ξεκινήσουμε πιο δυναμικά τη δεύτερη δεκαετία μας, με τη δική σας στήριξη. Ως SC&L, εκ μέρους του δημοσιογραφικού τμήματος, του ατελιέ, της παραγωγής, του marketing, και των αφανών ηρώων στο λογιστήριο, στα social media και στη γραμματεία μας, σας ευχαριστούμε για την παρουσία, για την τιμή και ελπίζουμε να σας ξαναδούμε και στα 20ά μας γενέθλια!

6/6/16 3:31:41 PM

37

afieroma_79.indd 15

6/6/16 3:32:09 PM

38

LOGISTICS SPECIAL

ΕUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY ΜΕ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ILME

Κωτσόβολος, Geolystics, Cargo Group Services & Morfotiko Club γιόρτασαν την ευρωπαϊκή ημέρα εφοδιαστικής αλυσίδας ΣΤΙΣ 21 ΑΠΡΙΛΙΟΥ ΤΟΥ 2016 ΕΠΕΦΤΕ ΕΦΕΤΟΣ Η ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΗΜΕΡΑ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ, EUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY. ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ, ΣΤΗ ΣΧΕΤΙΚΗ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΤΟΥ ILME ΑΝΤΑΠΟΚΡΙΘΗΚΑΝ ΜΙΑ ΣΕΙΡΑ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ, ΟΠΩΣ ΟΙ ΚΩΤΣΟΒΟΛΟΣ, GEOLYSTICS, CARGO GROUP SERVICES, ΜΕ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΝΕΩΝ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΙΤΗΤΩΝ. ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΑΝΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΗΜΕΡΑ ΣΤΟ www.supplychain-day.com

logistics special.indd 2

Στο πλαίσιο της European Supply Chain Day, ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν η παρουσίαση στο μεταπτυχιακό του Τμήματος Αυτοματισμού ΤΕΙ Πειραιά, από τον πρόεδρο Δ.Σ. του ILME, μέλος ΕLA BOARD και Managing Partner Geolystics, κ. Σπύρο Ολύμπιο

Επίσκεψη στο DC της Κωτσόβολος Στους σύχρονους χώρους του αποθηκευτικού κέντρου της Κωτσόβολος, ξεναγήθηκαν κατά τη διάρκεια της Supply Chain Day οι φοιτητές από το Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο (στις φωτό με τον καθηγητή κ. Γ. Μαλινδρέτο, μέλος του ILME), όπως επίσης και από το Πανεπιστήμιο Πειραιά, αλλά και το ALBA. Στο DC της Κωτσόβολος, τους εξηγήθηκε ο τρόπος λειτουργίας της εφοδιαστικής αλυσίδας μιας λιανεμπορικής αλυσίδας, τέθηκε το όραμα, οι λεπτομέρειες της δουλειάς και λύθηκαν επιτόπια αρκετές απορίες.

6/6/16 2:37:56 PM

H CARGO GROUP LOGISTICS ΣΤΟ ΠΛΕΥΡΟ ΤΩΝ ΦΟΙΤΗΤΩΝ Η Cargo Group Logistics στo πλαίσιo της Πανευρωπαϊκης Ημέρας Εφοδιαστικής Αλυσίδας διοργάνωσε με τη συνεργασία του συλλόγου Μορφωτικό / Culture Club βιωματική εκπαιδευτική επίσκεψη στις εγκαταστάσεις της στον Ασπρόπυργο Αττικής. Πενήντα φοιτητές από τον κλάδο των Logistics και της Διοίκησης Συστημάτων Εφοδιασμού είχαν την ευκαιρία να συμμετάσχουν σε εκδήλωση που διοργανώθηκε για πρώτη φορά στην Ελλάδα για την Παγκόσμια Ημέρα της Εφοδιαστικής Αλυσίδας, η οποία διεξάγεται από το 2014 κάθε χρόνο υπό την αιγίδα του Ε.L.A (European Logistics Association) σε όλες τις χώρες της Ευρώπης με σκοπό την ανάδειξη και την ενημέρωση του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας, την προσφορά και τις προοπτικές του. Το πρόγραμμα της επίσκεψης περιελάμβανε: • Περιήγηση στις εγκαταστάσεις της Cargo Group Logistics • Επίδειξη λειτουργίας του ανυψωτικού μηχανήματος(Container reach truck), το οποίο φέρει ανυψωτική ικανότητα έως και 42 τόνους και χρησιμεύει για την ασφαλή φόρτωση και εκφόρτωση κενών και έμφορτων κοντέινερ, μια πρωτοπορία της Cargo group Logistics στον στόλο των μηχανημάτων της • Παρακολούθηση παρουσιάσεων από έμπειρα στελέχη της Cargo Group Logistics • Επιμορφωτική ενημέρωση για την διαδικασία μεταφοράς ενός προϊόντος, από το εργοστάσιο παραγωγής έως και τον τελικό αποδέκτη • Διαδραστικά Work Shops. Σε όλα τα στάδια της εκδήλωσης παρών ήταν ο κος Μιχάλης Γαλιατσάτος, Managing Director της Cargo Group Logistics, η παρουσία του οποίου ήταν καθοριστική για την ομαλή διεξαγωγή της επίσκεψης.

Πανελλαδικό Δίκτυο Διανοµής Με κέντρα Διανοµής: • Ασπρόπυργο • Βοτανικό • Θεσσαλονίκη • Ιωάννινα • Πάτρα Υπηρεσία Cross Docking Υπηρεσίες Αποθήκευσης σε υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις 8.000 τ.µ. στον Ασπρόπυργο Αττικής

Υποκατάστηµα 1: Ορφέως 168, Βοτανικός τηλ: 210 3454454 Υποκατάστηµα 2: Θέση Κύριλλος, Ασπρόπυργος τηλ: 210 5577495 Web: www.vlachogiorgis.gr Mail to: info@vlachogiorgis.gr

logistics special.indd 3

6/6/16 2:38:05 PM

40

LOGISTICS FUNCTION

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ & ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗΝ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Eφαρμογή Backhauling στη Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. ΒΑΣΙΚΗ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΤΟΥ BACKHAULING ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ. ΟΙ ΣΥΝΕΡΓΕΙΕΣ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΟΥΝΤΑΙ ΜΕΤΑΞΥ ΤΩΝ ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ 3PL ΚΑΙ ΕΧΟΥΝ ΩΣ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΗ ΒΕΛΤΙΣΤΟΠΟΙΗΣΗ ΤΗΣ ΔΡΟΜΟΛΟΓΗΣΗΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΥΚΑΙΡΙΩΝ

log function 79.indd 2

Ο κλάδος των σουπερμάρκετ δέχεται υψηλές πιέσεις τα τελευταία χρόνια λόγω της κρίσης και της μείωσης της καταναλωτικής δύναμης του πελάτη, της σημαντικής αύξησης του ΦΠΑ καθώς και συνολικά του οικονομικού περιβάλλοντος. Σε αυτό το ασταθές περιβάλλον η Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. αποφάσισε το 2011 να πραγματοποιήσει μία επένδυση 55 εκατ. ευρώ σε έργο υποδομής: Το Logistics Center Καβαλαρίου. Μετά από 5 χρόνια λειτουργίας φάνηκε πως το έργο αυτό αποτελεί πλέον παράγοντα σταθερότητας, υγιούς ανάπτυξης και επιτυχημένης πορείας, καθώς έχοντας ολοκληρωμένες δομές ελέγχου, αποτελεσματικής λειτουργίας και υψηλής ποιότητας υπηρεσιών Logistics, υποστηρίζει στο μέγιστο την επιχειρησιακή στρατηγική που έχει επιλέξει η Διοίκηση της εταιρείας.

Το Logistics Center Περισσότερες πληροφορίες, μάθαμε από τον κ. Χρήστο Καραϊσαρίδη, Logistics Manager, της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ, ο οποίος μας περιγράφει: «Το Κέντρο Αποθήκευσης και Διανομής της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ καταλαμβάνει συνολικά έκταση 60.000 τ.μ. καλυπτόμενου χώρου στο Καβαλάρι Θεσσαλο-

νίκης. Στο κέντρο απασχολούνται συνολικά 492 εργαζόμενοι και διαθέτει τμήματα ξηρού, ψυγείου, μαναβικής, κρεοπωλείου καθώς και τμήματα τεχνικής και μηχανογραφικής υποστήριξης, συνεργείου και σταθμό υγρών καυσίμων. Διαχειρίζεται περισσότερους από 12.500 mother κωδικούς με το ποσοστό κεντρικοποίησης να έχει φτάσει στο 75% (προϊόντα που διακινούνται μέσω του Logistics Center)». Ο κ. Καραϊσαρίδης, μας εξηγεί «Διαθέτουμε ιδιόκτητο στόλο 50 φορτηγών ψυγείων, ενώ εξυπηρετούμε καθημερινά το σύνολο των 260 καταστημάτων της εταιρείας στην Κεντρική Ανατολική και Δυτική Μακεδονία, Θράκη, Ήπειρο, Θεσσαλία, Στερεά Ελλάδα, καθώς και τα νησιά Λήμνο, Λέσβο, Θάσο και Χίο. Λόγω της πολυπλοκότητας του τύπου των καταστημάτων μας (από 5.000 τ.μ. έως και 300 τ.μ.) και της τοποθεσίας τους (γειτονιές πόλεων) εξυπηρετούμε με φορτηγά πολλών διαφορετικών τύπων (συρόμενα, επικαθήμενα, τριαξονικά, δυαξονικά, φορτοταξί κ.ά.), καθώς και ταξινομούμε >25% του κωδικολογίου μας σε μονάδες μικρότερες του κιβωτίου (Display ή τεμάχιο) γεγονός που αυξάνει την πολυπλοκότητα Logistics». Ρωτήσαμε τον logistics manager της εταιρείας,

6/6/16 2:36:35 PM

ΟΦΕΛΗ ΤΟΥ BACKHAULING Τα οφέλη από την διαδικασία Backhauling είναι τα παρακάτω: • Μείωση δρομολογίων. • Μείωση του αποτυπώματος του διοξειδίου του άνθρακα (Carbon Footprint) λόγω της μείωσης των δρομολογίων. • Αύξηση του διαχειριστικού οφέλους για τη Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. • Μείωση διαχειριστικού κόστους του προμηθευτή. • Υιοθέτηση κουλτούρας συνεργασιών με τους προμηθευτές και τους 3PL.

για τις βέλτιστες πρακτικές που αξιοποιεί η διεύθυνση Logistics της Διαμαντής Μασούτης Α.Ε., ώστε να αντεπεξέλξει στο δύσκολο καθημερινό της έργο και ο κ. Καραϊσαρίδης, μας απαρίθμησε τα παρακάτω: 1. Διακίνηση προϊόντων με σύστημα εσωτερικής αυτόματης μεταφοράς E-TOW, με

χρήση της τεχνολογίας RFID Το σύστημα E-TOW είναι μία ενδοδαπέδια αλυσίδα μεταφοράς του μέσου διακίνησης προϊόντων που χρησιμοποιεί η Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. για την αποστολή στα καταστήματα, το οποίο είναι το Roll Cage ή η παλέτα. Διαθέτει τσιπάκι RFID το οποίο λειτουργεί ως οδηγός πλοήγησης του μέσου μεταφοράς στις ράμπες εκφόρτωσης κινούμενες επάνω στην αλυσίδα. Με αυτό το σύστημα μειώθηκαν σε πολύ μεγάλο βαθμό οι αποστάσεις εργασίας, καθώς και αυξήθηκαν τα επίπεδα ασφάλειας στο χώρο, λόγω της μειωμένης κίνησης των παλετοφόρων μηχανημάτων. 2. Εφαρμογή συστήματος VMI (Vendor Managed Inventory) με στρατηγικούς προμηθευτές Επιλέχθηκαν με ανάλυση ABC οι στρατηγικοί προμηθευτές μας και προχωρήσαμε την συνεργασία μας σε επόμενο στάδιο που είναι η δημιουργία και εκτέλεση της παραγγελίας από τον προμηθευτή, έχοντας εικόνα των αποθεμάτων και της κίνησης στο Logistics Center. Δημιουργήθηκε ένα Scorecard με κοινούς δείκτες παρακολούθησης (αποθεμάτων, Service Level, κόστους κ.α.), καθώς υπήρξε και στοχο-

μεταφέρουμε με ευθύνη από το 1969  Διανομή σε 24 ώρες σε όλες τις κεντρικές πόλεις

 ISO 9001:2008 από το 2014 Μέλος της Ελληνικής Εταιρείας Logistics Aποθήκευση / Διανομή ψυχόμενων φορτίων Παρακολούθηση παραδόσεων από το Τμήμα Εξυπηρέτησης Πελατών

Εμπρόθεσμη διαχείριση αντικαταβολών

www.havakis.gr

«Η υιοθέτηση και εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών όπως η βελτιστοποίηση δρομολόγησης, η βέλτιστη διαχείριση αποθεμάτων, το αποτελεσματικό material handling, η αποδοτική Διοίκηση μέσω στοχευμένων KPI s, και η αξιοποίηση όλων των ευκαιριών που παρουσιάζονται για εξορθολογισμό του κόστους και αύξηση της απόδοσης, αποτελούν μία συνεχή άσκηση για τη Διεύθυνση Logistics της Διαμαντής Μασούτης Α.Ε.». ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΑΡΑΪΣΑΡΙΔΗΣ_ Logistics Manager της Διαμαντής Μασούτης ΑΕ

log function 79.indd 3

Πολυκράτους 34, Τ.Κ. 182 33 Κ. Λαχαναγορά, Άγ. Ιωάννη Ρέντης τηλ.: (+30) 210 4815598, fax: (+30) 210 4815516 e-mail: info@havakis.gr

6/6/16 2:36:36 PM

42

LOGISTICS FUNCTION

ΠΡΟΟΔΟΣ ΤΟΥ PROJECT • 2013: 6 Προμηθευτές, 345 Δρομολόγια, 102.165 χιλιόμετρα. • Το 2013 αποτέλεσε πιλοτική χρονιά εφαρμογής του Backhauling, καθώς συνεργαστήκαμε με μικρό αριθμό προμηθευτών ελέγχοντας την πορεία του Project. • 2014: 15 Προμηθευτές, 747 Δρομολόγια, 152.520 χιλιόμετρα • 2015: 16 Προμηθευτές, 1.248 Δρομολόγια, 226.200 χιλιόμετρα

ποίηση στους συγκεκριμένους δείκτες. Με αυτόν τον τρόπο και με τη θέσπιση κανόνων λειτουργίας το σύστημα λειτούργησε αποτελεσματικά και συνεχίζει να αποτελεί εργαλείο λειτουργίας μιας υγιούς διαχείρισης αποθεμάτων.

3. Πολυεπίπεδη ανάλυση αιτιών μη εξυπηρέτησης καταστημάτων (Multilevel Analysis) Πραγματοποιείται ανάλυση τετάρτου επιπέδου των κωδικών που εβδομαδιαίως δεν εξυπηρετείται η ζήτησή τους από τα κατα-

στήματα. Με αυτόν τον τρόπο φτάνουμε στο πραγματικό αίτιο μη εξυπηρέτησης για όλους τους κωδικούς μας και μπορούμε πλέον να δράσουμε αποτελεσματικά για την εξάλειψη των αστοχιών. 4. Backhauling process Αφορά την μεταφορά των εμπορευμάτων προμηθευτών μας στο Logistics Center. Όπως μας εξήγησε ο logistics manager της εταιρείας «τo Backhauling είναι η διαδικασία μεταφοράς εμπορευμάτων των προμηθευτών μας προς

Στην συνέχεια παρουσιάζεται το Project Plan όπως έτρεξε από το 2013

Project Schedule Φάσεις

Διεργασίες

Αποτύπωση της παρούσας κατάστασης Καταγραφή δρομολογίων Καταγραφή πληρότητας φορτηγών Υπολογισμός των αναγκών καταστημάτων Καταγραφή του κόστους εξυπηρέτησης Προβολή των παραπάνω μεγεθών στο μέλλον

2013 Εμπλεκόμενοι

2014

2015

1ο εξάμηνο 2ο εξάμηνο

Διεύθυνση Logistics Διαμαντής Μασούτης Α.Ε.

Αποτύπωση της παρούσας κατάστασης Καταγραφή εναλλακτικών σεναρίων Υπολογισμός κόστους - ωφέλειας Κατάρτιση τελικού business plan Επικοινωνία και συμφωνία με εμπλεκόμενους Επικοινωνία με προμηθευτές Επικοινωνία με 3PL Συμφωνία στα κόστη Οργάνωση και συντονισμός προσωπικού - στόλου

Διεύθυνση Logistics Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. Διεύθυνση Logistics Διαμαντής Μασούτης Α.Ε., Προμηθευτές, Μεταφορικές εταιρείες (3PL)

Έναρξη της υλοποίησης του Project

Διεύθυνση Logistics Διαμαντής Μασούτης Α.Ε., Προμηθευτές, Μεταφορικές εταιρείες (3PL)

Μηνιαίος έλεγχος της πορείας Συνεχής αναζήτηση νέων ευκαιριών

Διεύθυνση Logistics Διαμαντής Μασούτης Α.Ε.

log function 79.indd 4

6/6/16 2:36:36 PM

το Logistics Center, οι οποίοι (προμηθευτές) βρίσκονται στον άξονα Logistics Center – καταστήματος». Αποτελεί δε, εργαλείο κατά μια έννοια των Reverse Logistics, καθώς πραγματοποιείται με την εκμετάλλευση άδειων ή σχεδόν άδειων φορτηγών που επιστρέφουν από τα καταστήματά μας μετά την εξυπηρέτησή τους. Στην ουσία έχουμε την κατάργηση της οδού Logistics Center  Κατάστημα  Logistics center και την αντικατάστασή της με την οδό Logistics Center  Κατάστημα  Προμηθευτής  Logistics Center

Σύνδεση με τη στρατηγική Βασική προϋπόθεση της επιτυχημένης εφαρμογής του Backhauling είναι οι συνέργειες. Οι συνέργειες πραγματοποιούνται μεταξύ των προμηθευτών και των 3PL και έχουν ως αποτέλεσμα τη βελτιστοποίηση της δρομολόγησης και την αξιοποίηση των ευκαιριών. H αποδοτική δρομολόγηση συμβάλλει στον εξορθολογισμό του λειτουργικού κόστους του Logistics Center. Με αυτόν τον τρόπο παράγεται μία πηγή συγκριτικού πλεονεκτήματος, όπου αποτελεί πλέον συστατικό της συνολικής επιχειρησιακής στρατηγικής της Διαμαντής Μασούτης Α.Ε.

Προοπτικές – Μελλοντικές τάσεις Οι μελλοντικές κινήσεις θα είναι οι εξής: • Εντατικοποίηση της προσπάθειας για επέκταση του Backhauling εφόσον παρατηρήθηκαν σημαντικά οφέλη. • Εξεύρεση νέων ευκαιριών εντός και εκτός πόλης. • Εισαγωγή νέων προμηθευτών στο δίκτυο του Backhauling. Η υιοθέτηση και εφαρμογή βέλτιστων πρακτικών όπως οι παραπάνω αποτελούν μία συνεχή άσκηση για τη Διεύθυνση Logistics της Διαμαντής Μασούτης Α.Ε. Η βελτιστοποίηση δρομολόγησης, η βέλτιστη διαχείριση αποθεμάτων, το αποτελεσματικό material handling, η αποδοτική Διοίκηση μέσω στοχευμένων KPI s, και η αξιοποίηση όλων των ευκαιριών που παρουσιάζονται για εξορθολογισμό του κόστους και αύξηση της απόδοσης, είναι καθημερινή επιδίωξη των ανθρώπων της μεγαλύτερης αλυσίδας σουπερμάρκετ στη Βόρεια Ελλάδα.

log function 79.indd 5

6/6/16 2:36:40 PM

44

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

T-STORE TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE

ΕΓΚΑΙΝΙΑΣΤΗΚΕ ΤΟ ΜΑΙΟ e-ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΓΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΥΛΙΚΩΝ

H

Toyota Material Handling τον Μάιο, εγκαινίασε το πρώτο ηλεκτρονικό κατάστημα στον κλάδο της διαχείρισης υλικών στην Ελλάδα. Με την σύγχρονη αυτή πλατφόρμα, στόχος της εταιρείας είναι να ανταποκριθεί στη μεταβαλλόμενη αγοραστική συμπεριφορά των πελατών. Είναι ένα σύγχρονο και ταυτόχρονα εύχρηστο site, το οποίο απευθύνεται κυρίως σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις, που επιθυμούν να καλύψουν γρήγορα τις επιχειρησιακές τους ανάγκες με μηχανήματα ή υπηρεσίες. Πρωταρχικός στόχος είναι το εξειδικευμένο team της Toyota Material Handling να καθοδηγήσει τον χρήστη ώστε να μπορεί να επιλέξει το μηχάνημα που πραγματικά ταιριάζει στις ανάγκες του, ανάλογα με την εφαρμογή του. Τρεις περιεκτικοί οδηγοί, ένας για τροχούς, ένας για παλέτες και ένας για χειροκίνητα παλετοφόρα, θα βοηθήσουν και θα καθοδηγήσουν τον χρήστη σε αυτό που πραγματικά χρειάζεται. Αν παρόλα αυτά, χρειαστεί κάποια επιπλέον πληροφορία μέσω του Live Chat που διαθέτει η πλατφόρμα, ένας εκπρόσωπος της Toyota Material Handling, θα βο-

ηθήσει σε ό,τι χρειαστεί. Οι κατηγορίες που καλύπτονται αυτή τη στιγμή είναι οι κάτωθι:

Αγορά χειροκίνητων παλετοφόρων Τα μηχανήματα BT Lifter της Toyota αποτελούν μια οικονομικά αποδοτική, καινοτόμο και αξιόπιστη λύση διαχείρισης υλικών. Τα μηχανήματα της σειράς BT Lifter μπορούν να εκτελέ-

σουν πάνω από 100.000 ανυψώσεις καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τους, ένα αναμφισβήτητο επίτευγμα για τα ανυψωτικά μηχανήματα που κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά πριν από 60 χρόνια περίπου. Με έναν πλήρη οδηγό για τη σειρά χειροκίνητων παλετοφόρων, ο χρήστης που θα επισκεφθεί και θα περιηγηθεί στις σελίδες της Τoyota Material Handling Greece, είναι σε θέση χωρίς καμία επιπλέον βοήθεια να βρει το παλετοφόρο που ταιριάζει στις δικές του ανάγκες. Σε όλα τα μηχανήματα της σειράς παρουσιάζονται τα βασικά πλεονεκτήματα και οι προδιαγραφές τους. Παράλληλα έχει τη δυνατότητα να επιλέξει μόνος του τον τύπο των τροχών που θέλει, το μήκος και το πλάτος των περονών. Φυσικά αν θέλει ένα μηχάνημα ειδικών προδιαγραφών, προσαρμοσμένο στις δικές του ανάγκες, μπορεί να στείλει e-mail και ένας εκπρόσωπος θα τον βοηθήσει.

Αγορά ηλεκτροκίνητων παλετοφόρων Τα μηχανήματα της σειράς BT Levio διατίθενται σε εκδόσεις πεζού χειριστή και με πλατφόρμα. Όλα τα μοντέλα, από 1.300 kg έως 2.500 kg έχουν τον ίδιο συμπαγή σχεδιασμό, είναι εύκολα στη χρήση, με εντυπωσιακή ικα-

lyseis toyota 79.indd 2

6/6/16 1:05:18 PM

ΛΥΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΗ

νότητα χειρισμού, το οποίο σημαίνει ότι είναι κατάλληλα για όλους τους τύπους εφαρμογών. Τα μηχανήματα stacker της σειράς BT Staxio είναι κατάλληλα κυρίως για ελαφριές εφαρμογές διαχείρισης υλικών, όπως σε καταστήματα και γραφεία. Και σε αυτή την κατηγορία μηχανημάτων, υπάρχουν αναλυτικά στοιχεία με τα πλεονεκτήματα και τις προδιαγραφές τους. Δίνονται οδηγίες για τη φόρτισή τους και άλλα τεχνικά στοιχεία.

Ενοικίαση ανυψωτικών μηχανημάτων Η Toyota Material Handling, μέσω των προ-

γραμμάτων Βραχυπρόθεσμης Μίσθωσης (Short-term Rental) δίνει τη λύση, μιας και παρέχει την ευελιξία, γρήγορα να αναπροσαρμόσει κάποιος τον βασικό στόλο των ανυψωτικών μηχανημάτων της εταιρείας του. Μια κλήση θα τακτοποιήσει όλες σας τις ανάγκες και θα σας δώσει πρόσβαση σε κάθε τύπο ανυψωτικού μηχανήματος της Toyota. Προσφέρεται: • Ένα ευρύ φάσμα μηχανημάτων αντίβαρου και εξοπλισμού αποθήκης. • Ενοικίαση από μία ημέρα έως αρκετούς μήνες. • Ευέλικτες περιόδους ενοικίασης εάν οι απαιτήσεις σας αλλάζουν. • Άμεση παράδοση κατ‘ επιλογή σας. • Γρήγορη, άμεση ενοικίαση από την ομάδα ενοικιάσεων της εταιρείας μας. Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες βρίσκουν το μηχάνημα που τους ενδιαφέρει και τη χρονική περίοδο που το χρειάζονται και στέλνουν ηλεκτρονικά το αίτημα τους. Ένας εκπρόσωπος της εταιρείας επικοινωνεί άμεσα για περαιτέρω πληροφορίες.

Service on line Στην Toyota Material Handling, το Toyota Service Concept (TSC) είναι μια φιλοσοφία. Είναι επίσης μια δομημένη προσέγγιση για

45

τη βελτιστοποίηση των υπηρεσιών της, και το team της TMHGr μαθαίνει – εκπαιδεύεται από τα σχόλια των πελατών σε συνδυασμό με τη δική του μακρόχρονη εμπειρία. Αυτό διασφαλίζει ότι η εταιρεία παρέχει τις προστιθέμενες υπηρεσίες after sales στις οποίες μπορείτε να βασίζεστε. Δηλαδή, την αξιοπιστία, τη διαθεσιμότητα, την ποιότητα, την ασφάλεια, το περιβάλλον και τη μείωση του κόστους λειτουργίας των πελατών. Η υπηρεσία service online ξεκίνησε να λειτουργεί στην Ελλάδα, το 2011. Τα πλεονεκτήματα είναι πολλά. Κάθε πελάτης μπορεί εκεί να καταχωρίσει την ανάγκη του όλες τις ημέρες και ώρες της εβδομάδας. Άμεσα θα ενημερωθεί ο τεχνικός της περιοχής, και θα δρομολογηθεί η επίσκεψη στις εγκαταστάσεις του πελάτη για την επισκευή. Παράλληλα με τα 40 κινητά συνεργεία σε Ελλάδα και Κύπρο και την δυνατότητα η εταιρεία να διανέμει ανταλλακτικά πανελλαδικά εντός 24 ωρών, καλύπτεται η πλήρης φροντίδα για τη μικρότερη δυνατή παύση της λειτουργίας του μηχανήματος κάθε πελάτη. Κατά διαστήματα θα υπάρχουν προσφορές και καμπάνιες, όπου θα μπορούν να εκμεταλλευτούν οι πελάτες. Μελλοντικά, η TMHGr θα επεκτείνει τη γκάμα των προϊόντων που θα διατίθενται ηλεκτρονικά καθώς επίσης θα προστεθούν και άλλες κατηγορίες, όπως αυτή των μεταχειρισμένων μηχανημάτων αλλά και των ανταλλακτικών.

WHO IS WHO TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE ➦ Η Toyota Material Handling Greece, θυγατρική εταιρεία της Toyota Material Handling Europe, είναι από τις μεγαλύτερες εταιρείες στον χώρο του εξοπλισμού και υπηρεσιών material handling στην Ελλάδα, την Κύπρο και τα Βαλκάνια. ➦ Παρέχοντας ολοκληρωμένες λύσεις βασισμένες στις ανάγκες κάθε πελάτη, η TMHGr εμπορεύεται περονοφόρα ανυψωτικά μηχανήματα Toyota και BT, συστήματα αποθήκευσης μεταλλικών ραφιών, βιομηχανικές πόρτες, ράμπες, φυσούνες και μεταχειρισμένα ανυψωτικά μηχανήματα, αυθεντικά ανταλλακτικά Toyota BT και παρέχει μια ευρύτατη γκάμα υπηρεσιών, όπως: • υπηρεσίες After Sales Service, • υπηρεσίες μακροπρόθεσμης και βραχυπρόθεσμης ενοικίασης εξοπλισμού, • υπηρεσίες εκπαίδευσης χειριστών ανυψωτικών μηχανημάτων, • υπηρεσίες μελέτης, σχεδιασμού, μελέτης και εγκατάστασης συστημάτων αποθήκευσης και εξοπλισμού χώρων φορτοεκφόρτωσης, • υπηρεσίες διαχείρισης στόλου (I – Site), συμβουλευτικές υπηρεσίες διαχείρισης υλικών, παραγωγικών διαδικασιών και διαγνωστικές μελέτες. ➦ Με κεντρικό άξονα τη φιλοσοφία και τις αρχές της Toyota, την ευθύνη απέναντι στον άνθρωπο και το περιβάλλον το TPS (Toyota Production System), την πρόληψη σε θέματα ασφάλειας και υγιεινής (επίσημος συνεργάτης της Ευρωπαϊκής πρωτοβουλίας για την καμπάνια για υγιεινούς χώρους εργασίας, EU-OSHA) οικοδομεί σχέσεις εχεμύθειας και εμπιστοσύνης με τους πελάτες, παρέχοντάς τους προϊόντα εξέχουσας ποιότητας, καθώς και υπηρεσίες που προσθέτουν αξία στις επιχειρήσεις τους. Δέσμευσή της TMHGr οι αξιόπιστες επιχειρηματικές συνεργασίες και η ευθύνη απέναντι στο κοινωνικό σύνολο.

lyseis toyota 79.indd 3

6/6/16 1:05:19 PM

ε

46

LOGISTICS RESPONSIBLE PHILOSOPHY

e-ΠΥΛΗ ΓΙΑ ΥΠΕΥΘΥΝΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΑΛΥΣΙΔΑΣ

ΕΝΑ PORTAL ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΚΗ ΥΠΕΥΘΥΝΟΤΗΤΑ & ΟΧΙ ΜΟΝΟ

Πρόγραμμα Εφοδιαστικής Αλυσίδας

»

K

αλωσορίσατε στην ηλεκτρονική πύλη για την Υπεύθυνη Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας. Σε αυτήν, οι ενδιαφερόμενοι έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης σε πρακτικά εργαλεία και πληροφορίες για περαιτέρω εξέλιξη της προσέγγισής τους προς την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη στην Εφοδιαστική Αλυσίδα. Κάντε κλικ στην πιο κάτω εικόνα για να ανακαλύψετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το πως οι προμηθευτές και οι αγοραστές μπορούν ο καθένας χωριστά να συμβάλλουν στην εφαρμογή υπεύθυνων επιχειρηματικών πρακτικών στην εφοδιαστική αλυσίδα» Με αυτό το κείμενο καλωσορίζει τους ενδιαφερόμενους το μοναδικό ίσως –και στην ελληνική γλώσσα- portal για την υπεύθυνη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας, www.csr-supplychain.gr, μια ηλεκτρονική πύλη που αποτελεί αποτέλεσμα της Ευρωπαϊκής Σύμπραξης για την Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Στις εναρκτήριες αξίες της η European Alliance, άλλωστε ανέφερε πως «με την ενσωμάτωση κοινωνικών και περιβαλλοντικών θεμάτων στις απαιτήσεις των αγοραστών, οι επιχειρήσεις μπορούν να διαχειρίζονται ευκολότερα τους κινδύνους, να δημιουργούν ισχυρότερες σχέσεις με τους προμηθευτές τους και να ενθαρρύνουν καινοτόμες λύσεις στις προκλήσεις για βιωσιμότητα. Η Υπεύθυνη Διαχείριση της Εφοδιαστικής Αλυσίδας παίζει επίσης σημαντικό ρόλο στην παγκόσμια προώθηση της αξιοπρεπούς εργασίας και των βελτιωμένων εργασιακών προτύπων». Στόχος της ευρωπαϊκής, κατ’αρχάς πύλης, ήταν να παράξει συμβουλές και να αποτελέσει πηγή έμπνευσης προκειμένου οι επιχειρήσεις να κάνουν την υπεύθυνη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας πραγματικότητα.

LogistiCS Responsible 79.indd 2

Στο portal οι ενδιαφερόμενες εταιρείες μπορούν αν ενημερωθούν και να παρέμβουν για μια μεγάλη γκάμα θεμάτων που αφορά στις εταιρικές σχέσεις και τι πραγματικά σημαίνει Εταιρική Κοινωνική Ευθύνη. Στο πλαίσιο των πεδίων αυτών, υπάρχει και το πρόγραμμα εφοδιαστικής Αλυσίδας, όπου μέχρι στιγμής και στο πλαίσιο του σχετικού ευρωπαϊκού προγράμματος έχουν «ανέβει» πληροφορίες από εταιρείες κολοσσούς που συμμετέχουν στην πλατφόρμα όπως: Volkswagen: Βιωσιμότητα στις Σχέσεις με τους Προμηθευτές Γενικές οδηγίες των πολιτικών της Volkswagen για τη βιωσιμότητα και την προστασία του περιβάλλοντος. Το έγγραφο περιγράφει τις δράσεις της Volkswagen για την βιώσιμη ανάπτυξη ως μέρος των σχέσεων με τους προμηθευτές της. ... Κοινωνική και Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα στην Εφοδιαστική Αλυσίδα της HP Αυτό το έγγραφο συνοψίζει την προσέγγιση της HP για κοινωνική και περιβαλλοντική υπευθυνότητα στην εφοδιαστική αλυσίδα, από το πρόγραμμά της Global Citizenship, στον Κώδικα Δεοντολογίας της Βιομηχανίας Ηλεκτρονικών, στις ... Κώδικας δεοντολογίας της EICC v 3 στα Πολωνικά Αυτός ο κώδικας δεοντολογίας στοχεύει στη διασφάλιση ότι οι συνθήκες εργασίας στην εφοδιαστική αλυσίδα της βιομηχανίας ηλεκτρονικών είναι ασφαλείς, ότι οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζονται με σεβασμό και αξιοπρέπεια, και ότι ... Περιβάλλον, Υγιεινή και Ασφάλεια στην εφοδιαστική αλυσίδα της BASF Αυτό το έγγραφο παρουσιάζει το βασικό μηχανισμό του πώς και γιατί η BASF στοχεύει στη βιώσιμη ανάπτυξη μέσα από τη διαχείριση κινδύνων (Ο πίνακας Ασφάλειας διατρέχει τις οδηγίες για υπεύθυνη μέριμνα, τη διαδικασία λήψης ...

Χρηστικές πληροφορίες για αγοραστές – παραγωγούς/ προμηθευτές Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν τα e-πεδία που σχετίζονται με χρηστικά ζητήματα που αφορούν παραγωγούς/προμηθευτές, αλλά και αγοραστές. Εκεί λοιπόν μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για το πώς « ως προμηθευτής μπορείτε να αντεπεξέλθετε στις απαιτήσεις των πελατών σας», αλλά και αντιστοίχως εάν είστε buyer «πώς θα εφαρμόσετε ένα Πρόγραμμα Υπεύθυνης Εφοδιαστικής Αλυσίδας». Εταιρείες που συμμετέχουν Μεγάλα ονόματα της διεθνούς εταιρικής σκακιέρας μετέχουν στην πλατφόρμα (η εταιρεία ΤΙΤΑΝ ΑΕ μετέχει ως partner από ελληνικής πλευράς). Παρακάτω εμφανίζονται οι αρχικοί partners της ηλεκτρονικής πύλης.

6/6/16 2:39:02 PM

Ως η μεγαλύτερη εταιρεία του κόσμου στην τεχνολογία της πληροφορικής, η HP έχει τη μεγαλύτερη εφοδιαστική αλυσίδα του κλάδου. Αυτό μας επιτρέπει να επηρεάζουμε περιβαλλοντικά και ηθικά πρότυπα και συμπεριφορές που αναφέρονται στην εργασία, στα ανθρώπινα δικαιώματα, στην υγεία, στην ασφάλεια, σε εργοστάσια που απασχολούν συνολικά πάνω από 400,000 άτομα σε όλο τον κόσμο. Ζητούμε και βοηθούμε τους προμηθευτές μας να συμμορφώνονται με υψηλά πρότυπα, και συνεχώς ενισχύουμε τα προγράμματά μας αξιολόγησης, ελέγχου και οικοδόμησης ικανοτήτων για βελτίωση της επίδοσης.

Στη L’oreal, πιστεύουμε ότι η διαρκής επιτυχία της επιχείρησης είναι χτισμένη πάνω υψηλά ηθικά πρότυπα που καθοδηγούν την ανάπτυξη και τη γνήσια αίσθηση ευθύνης προς την κοινωνία στο σύνολό της. www.loreal.com

Η Titan είναι ένας ανεξάρτητος παραγωγόςτσιμέντου και οικοδομικών υλικών με πάνωαπό 100 χρόνια εμπειρία στον κλάδο. Με έδρα την Ελλάδα, ο Όμιλος έχει στηνιδιοκτησία του 12 εργοστάσια παραγωγής τσιμέντου σε 7 χώρες. Καθόλη τη διάρκειατης ιστορίας της η Titan στοχεύει στο συνδυασμό της λειτουργικήςαριστείας με παράλληλο σεβασμό προς τους ανθρώπους, την κοινωνία και τοπεριβάλλον. www.titan-cement.com

Βιωσιμότητα στις σχέσεις με τους προμηθευτές στην Volkswagen. Είναι απαραίτητη η υποστήριξη των περιβαλλοντικών μας προτύπων και των αντίστοιχων πολιτικών μας για βιώσιμη ανάπτυξη των επιχειρηματικών μας συνεργατών. Μόνον συνεργαζόμενοι με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να εκπληρώσουμε τις κοινωνικές μας ευθύνες και να διασφαλίσουμε το μέλλον των συνεργατών της εφοδιαστικής μας αλυσίδας. Έχει αποδειχθεί από την εμπειρία ότι ένας περιβαλλοντικά ενημερωμένος και κοινωνικά υπεύθυνος προμηθευτής πολύ συχνά αποδεικνύεται ότι είναι καλύτερος και πιο αξιόπιστος συνεργάτης από οικονομικής απόψεως. www.volkswagen-sustainability.com

Η Business Social Compliance Initiative είναι η ευρύτερη επιχειρηματική πλατφόρμα για βελτίωση της κοινωνικής συμμόρφωσης στην εφοδιαστική αλυσίδα του εμπορίου. Η BSCI έχει πάνω από 230 μέλη, από τους κλάδους του λιανικού εμπορίου, της βιομηχανίας και των εισαγωγικών εταιρειών. Μέσα από κοινές προσπάθειες και πόρους, τα μέλη προωθούν ένα κοινό σύστημα ελέγχου και ανάπτυξης των εργοστασίων. www.bsci-eu.org

O CSR Europe είναι το ηγετικό Ευρωπαϊκό

Το Ελληνικό Δίκτυο για την Εταιρική Κοι-

Η China WTO Tribune είναι μια οικονομική εφημερίδα εποπτευόμενη από το Υπουργείο Εμπορίου της Λαϊκής Δημοκρατίας της Κίνας στο Πεκίνο. Εστιάζεται κυρίως σε θέματα του Παγκόσμιου Οργανισμού Εμπορίου και της ΕΚΕ. Έχει ηγετική θέση στην ανάπτυξη της ΕΚΕ στην Κίνα και αναλαμβάνει την προώθηση της ΕΚΕ, κατάρτιση, σεμινάρια και διεθνείς συνεργασίες. www.csr-china.org

επιχειρηματικό δίκτυο για την εταιρική κοινωνική ευθύνη με μέλη περίπου 80 πολυεθνικές εταιρίες και 27 εθνικούς εταίρους. Ιδρύθηκε το 1995 από Ευρωπαίους επιχειρηματικούς ηγέτες σε ανταπόκριση της έκκλησης του τότε Προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Jacques Delors, Σήμερα έχει σαν αποστολή την υποστήριξη των επιχειρήσεων στην ενσωμάτωση της ΕΚΕ στις καθημερινές συναλλαγές τους. www.csreurope.org

νωνική Ευθύνη είναι ένα επιχειρηματικό μη κερδοσκοπικό σωματείο. Αποστολή του είναι η προώθηση της ΕΚΕ τόσο στην Ελληνική επιχειρηματική κοινότητα όσο και στο κοινωνικό περιβάλλον, με απώτερο σκοπό την ισορροπία ανάμεσα στην παραγωγή πλούτου και τη βιώσιμη ανάπτυξη. Σήμερα έχει ως μέλη 137 εταιρίες και 8 επιχειρηματικούς φορείς και άμεσος στόχος του είναι η διάχυση της ΕΚΕ στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις. www.csrhellas.gr

Greenwoods Ltd. Insurance Brokers

a e e

o es

67 Daskaroli Str, 166 75 Glyfada 210 9690700-707 www.greenwoods.org central@greenwoods.org

LogistiCS Responsible 79.indd 3

6/6/16 2:39:35 PM

48 60

LOGISTICS RESPONSIBLE NEWS

Η Jungheinrich Hellas, στηρίζει ενεργά κοινωφελείς οργανισμούς Η Jungheinrich Hellas θέλοντας να αποδεικνύει με πράξεις την αίσθηση κοινωνικής ευθύνης της εταιρείας συμμετέχει, βοηθώντας με ουσιαστικό τρόπο, επιλεγμένους κοινωφελείς οργανισμούς στο δύσκολο έργο τους. Τα Χριστούγεννα του 2015 η εταιρεία παρέδωσε στο Χαμόγελο του Παιδιού ένα ηλεκτροκίνητο παλετοφόρο μηχάνημα, ένα σύστημα αποθήκευσης με παλετοφόρα ράφια και μία χειροκίνητη ράμπα, για τις ανάγκες της αποθήκης του Κέντρου Στήριξης Παιδιού και Οικογένειας που λειτουργεί στη Νέα Μάκρη. Συναισθανόμενη πλήρως τις δυσκολίες των καιρών η Jungheinrich στήριξε το Δήμο Αθηναίων μέσω της Χεν Ελλάδος, με χορηγία της στο πρόγραμμα “ΝΟΣΤΟΣ_Κοινωνικές Δομές Αντιμετώπισης της Φτώχειας στο Δήμο Αθηναίνων”, καλύπτοντας έτσι, μέρος της σίτισης των κοινωνικά ευπαθών ομάδων, αστέγων και απόρων, που φιλοξενούνταν στο Ξενώνα του προγράμματος. Παράλληλα, η Jungheinrich Hellas, ανταποκριθήκε στο κάλεσμα βοήθειας για τους πρόσφυγες στη χώρα και πρόσφερε δωρεάν ένα ηλεκτρικό παλετοφόρο στον Πανπειραϊκό Σύλλογο για να εξυπηρετηθούν οι υπεραυξημένες ανάγκες στο Ελληνικό. Επιπλέον, παρέδωσαν ένα ηλεκτρικό μηχάνημα αντιβάρου στους Γιατρούς Χωρίς Σύνορα, με δωρεάν service για 5 χρόνια. Το μηχάνημα μεταφέρθηκε στην Ειδομένη για τη διακίνηση αγαθών. Οι υπάλληλοι της εταιρείας, πρωτοστάτες σε κάθε προσπάθεια κοινωνικής αλληλεγγύης συγκεντρώσαν με δική τους βούληση είδη ένδυσης, υπόδησης και πρώτης ανάγκης για τους πρόσφυγες. Τα είδη παραδόθηκαν στη μη κυβερνητική οργάνωση Καρίτας Ελλάς τον Νοέμβριο του 2015 και στη μη κερδοσκοπική εταιρεία Μπορούμε πριν από 2 μήνες. Η Jungheinrich Hellas δεσμεύεται ότι θα συνεχίσει να στηρίζει και ν’ αναπτύσσει συνεχώς την προσφορά της σε κοινωνικούς φορείς φροντίδας ευάλωτων κοινωνικών ομάδων.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

«Ημέρα Εθελοντισμού» από την ΑΒ Βασιλόπουλος στις 29/05 Η ΑΒ Βασιλόπουλος επέστρεψε και φέτος, για έκτη χρονιά, με την «Ημέρα Εθελοντισμού». Έτσι, την Κυριακή 29 Μαΐου, με βασικό μήνυμα «Είμαστε Όλοι Εθελοντές», η ΑΒ Βασιλόπουλος διοργάνωσε ανθρωπιστικές και περιβαλλοντικές δράσεις, όπως συγκεντρώσεις τροφίμων, ρούχων, παιχνιδιών, δημιουργικές ημέρες και εκδηλώσεις, καθαρισμοί παραλίας, βάψιμο χώρων κ.λπ., Σκοπός να συγκεντρωθούν υλικά για την ενίσχυση οργανισμών όπως γηροκομεία, ορφανοτροφεία, τράπεζες τροφίμων, κοινωνικά παντοπωλεία δήμων, συσσίτια, ενορίες κ.λπ. Η «Ημέρα Εθελοντισμού» είναι μια ενέργεια την οποία φέρνουν εις πέρας οι 12.700 άνθρωποι της ΑΒ με την υποστήριξη φίλων, συγγενών, συνεργατών, προμηθευτών αλλά και πελατών. Όπως κάθε χρόνο, έτσι και φέτος, οι εργαζόμενοι της εταιρείας μέσα από τη συμμετοχή τους, ανακάλυψαν τη χαρά της προσφοράς με δράσεις σε τοπικούς φορείς ή ΜΚΟ της προτίμησής τους. Κοινωνική δράση από ΕΕΒΨ&L – Sarmed Η Ελληνική Ένωση Βιομηχανιών Ψύχους σε συνεργασία με την ελληνική εταιρεία 3PL, Sarmed, συνεργάστηκαν για την παροχή κοινωνικού έργου, στηρίζοντας την προσπάθεια των δήμων, όπως του Δήμου Αμαρουσίου, για τη διανομή τροφίμων σε άπορες οικογένειες.

LogistiCS Responsible 79.indd 4

6/6/16 2:39:39 PM

Sidiropoulos.pdf 1 25/5/2016 3:11:39 μμ

Η εταιρεία “Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε.” είναι µία από τις µεγαλύτερες εταιρείες στον κλάδο διαχείρισης και µεταφοράς εµπορευµατοκιβωτίων στη Β. Ελλάδα. Οι κεντρικές της εγκαταστάσεις εδρεύουν στο Καλοχώρι Θεσ/νίκης σε κοµβικό σηµείο κοντά στον Οργανισµό Λιµένος Θεσ/νίκης.

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ Ασφαλείς Οδικές Μεταφορές Εµπορευµατοκιβωτίων Φορτοεκφορτώσεις Εµπ/τίων Κενών και Εµφόρτων Ρευµατοδότηση Ψυγείων Εµπορευµατοκιβωτίων Καθαρισµός Εµπορευµατοκιβωτίων ∆υνατότητα Εναπόθεσης Εµπ/τίων στο χώρο µας Πώληση Εµπορευµατοκιβωτίων Ενοικίαση Εµπορευµατοκιβωτίων Tη συµµόρφωσή της προς την ισχύουσα νοµοθεσία και τις λοιπές κοινοτικές απαιτήσεις.

Tη συνεχή βελτίωση της επίδοσής του Συστήµατος ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας.

H Σιδηρόπουλος Μεταφορική Α.Ε. από τις 26/1/2015 έχει εγκαταστήσει και εφαρµόζει Σύστηµα ∆ιαχείρισης Οδικής Ασφάλειας σύµφωνα µε τις αυστηρές απαιτήσεις του ∆ιεθνές προτύπου ISO 39001:2012. Στα πλαίσια της εφαρµογής του προτύπου αυτού η εταιρία έχει εκδώσει την Πολιτική Οδικής Ασφάλειας της µέσω της οποίας η διοίκηση της εταιρίας δεσµεύεται για:

Tην θέσπιση και παρακολούθηση αντικειµενικών και ποσοτικοποιηµένων δεικτών µέτρησης.

Tην παροχή των απαιτούµενων πόρων για την Οδική Ασφάλεια.

Σιδηρόπουλος Μεταφορική ΑΕ Αρκαδίου 6, Καλοχώρι, ΤΚ 57009 Θεσσαλονίκη Τ : 2310 789100 • F : 2310 755920 operations@sidiropoulos-metaforiki.gr containercontrol@sidiropoulos-metaforiki.gr

LogistiCS Responsible 79.indd 5

6/6/16 2:39:39 PM

ERGOTR

STRATEGIC THINKING

52. PUBLIC INITIATIVE_ Νέο πρόγραμμα από ΕΠΑνΕΚ για δημιουργία περιφερειακών υποδομών logistics 54. STRATEGY_ Αποτυπώθηκε και με μελέτη της ICAP η πτωτική πορεία του 2014 58. STRATEGIC THINKING_ ΑΠΟΨΕΙΣ από τον Σταμάτη Ανδριανόπουλο 60. SIMPLE STRATEGIES_ Συμβουλές ÇαπλήςÈ στρατηγικής από τον Δημήτρη Χαραλαμπόπουλο και τη Value Chain

strategic thinking 79.indd 2

6/6/16 3:17:46 PM

ERGOTRAKMAR2014

strategic thinking 79.indd 3

4/1/14

9:55 AM

Page 1

6/6/16 3:17:47 PM

52

STRATEGIC THINKING PUBLIC INITIATIVE

Πρόγραμμα για την ανάπτυξη επιχειρηματικών πάρκων Στα μέσα Μαΐου, είδαν το φως της δημοσιότητας τρία νέα προγράμματα ΕΣΠΑ από το ΕΠΑνΕΚ ειδικά σχεδιασμένα για την ενίσχυση του κλάδου μεταποίησης. Το τρίτο εξ’ αυτών, με τίτλο «Ανάπτυξη Επιχειρηματικών Πάρκων Τοπικής Εμβέλειας για τη Μεταποίηση και Εφοδιαστική Αλυσίδα», παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς επιχειρεί να προσανατολίσει και κινητοποιήσει τους επιχειρηματικούς φορείς προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης και λειτουργίας οργανωμένων Επιχειρηματικών Πάρκων διαφόρων κατηγοριών με βάση τις διατάξεις και ορισμούς του Ν.3982/2011. Στόχος του προγράμματος είναι η δημιουργία σύγχρονων επιχειρηματικών-βιομηχανικών υποδομών και υποδομών logistics στις περιφέρειες της χώρας, οι οποίες αναμένεται να συμβάλουν ουσιαστικά στις τοπικές οικονομίες. Παράλληλα αποσκοπούν στην προστασία του περιβάλλοντος και στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των κατοίκων πέριξ ή πλησίον των περιοχών αυτών. Οι επιλέξιμες ενέργειες και δαπάνες του προγράμματος ορίζονται στην υπ’ αριθ. Φ/Α/15.3/οικ.3453/257/13-3-2013 (ΦΕΚ 702 Β) ΥΑ σε συνδυασμό με τους περιορισμούς που θέτει ο Κανονισμός 651/2014 και σύμφωνα με την παρ. 6 του άρθρου 51 του ν.3982/2011 αφορούν ενδεικτικά: στην εκπόνηση επιχειρησιακού σχεδίου, μελετών και σχεδίων υποδομών, πράξεων εφαρμογής (όπου εφαρμόζονται), κατασκευή έργων υποδομής και κοινόχρηστων υποστηρικτικών και κοινωφελών υποδομών και εγκαταστάσεων, διαμόρφωση περιβάλλοντος χώρου, δαπάνες για ηλεκτρομηχανολογικές και λοιπές εγκαταστάσεις για κοινές υπηρεσίες των Επιχειρηματικών Πάρκων, δαπάνες στον εξοπλισμό ηλεκτρονικής παρακολούθησης, ελέγχο διαχείρισης των υποδομών και χρήσης σύγχρονων τεχνολογικών υποδομών επικοινωνιών και πληροφορικής, δαπάνες έργων υδρολη-

strategic thinking 79.indd 4

ψίας εντός και εκτός των ορίων των επιχειρηματικών πάρκων και δαπάνες σύνδεσης με δίκτυα ενεργειακά και τηλεπικοινωνιακά, δαπάνες δημιουργίας marketplace για προώθηση των προϊόντων των επιχειρήσεων του Επιχειρηματικού Πάρκου, δαπάνες έργων επεξεργασίας και διάθεσης αποβλήτων εντός και εκτός των ορίων του ΕΠ, δαπάνες για την εξυγίανση του εδάφους από προηγούμενη ρύπανση και αποκατάσταση του περιβάλλοντος, δαπάνες έργων εξωτερικών υποδομών και σύνδεσης με οδικούς και τυχόν σιδηροδρομικούς άξονες, δαπάνη κτήσης γης για ποσοστό μέχρι δέκα τοις εκατό (10%) του κόστους των τεχνικών έργων. Τα επιχειρηματικά σχέδια θα έχουν διάρκεια 24 μήνες. Αποδέκτες–Δικαιούχοι του Προγράμματος: Το πρόγραμμα θα απευθύνεται σε φορείς διαχείρισης επιχειρηματικών πάρκων. Ο εκάστοτε δυνητικός/οι δικαιούχος/οι θα πρέπει να πληρεί τις ακόλουθες βασικές προϋποθέσεις: Α) Να είναι νομικό /α πρόσωπο/α και να αποτελεί/ουν Εταιρεία Ανάπτυξης Επιχειρηματικού Πάρκου (ΕΑΝΕΠ), σύμφωνα με τα άρθρα 41 και 45 του ν.3982/11, δηλαδή να αποτελεί νομικό πρόσωπο που έχει τη μορφή ανώνυμης εταιρείας του ν. 2190/1920 (Α’ 37) και αναλαμβάνει τη σύνταξη και υλοποίηση του Επιχειρηματικού Σχεδίου ανάπτυξης και τη διοίκηση και διαχείριση του Επιχειρηματικού Πάρκου μέχρι τη μεταβίβασή της, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 3982/11, και να πληροί εν γένει τις λοιπές προϋποθέσεις του Ν.3982/2011.

Β) Να είναι Μικρομεσαία Επιχείρηση (ΜμΕ). Πλαίσιο Χρηματοδότησης του Προγράμματος: Ο συνολικός προϋπολογισμός του προγράμματος ανέρχεται σε 40 εκ. €. Η Δημόσια Δαπάνη (ενδεικτική) εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε 16 εκ. € (ανάλογα με την περιφερειακή κατανομή των πάρκων που θα υποστηριχθούν και τα άρθρα του ΕΚ651/2014 που θα εφαρ-

“

Στόχος του προγράμματος είναι η δημιουργία σύγχρονων επιχειρηματικών-βιομηχανικών υποδομών και υποδομών logistics στις περιφέρειες της χώρας, οι οποίες αναμένεται να συμβάλουν ουσιαστικά στις τοπικές οικονομίες

•

”

μοσθούν). Χρονικός Προγραμματισμός για την έναρξη του προγράμματος: Εντός του επόμενου τριμήνου αναμένεται η προετοιμασία της πρόσκλησης προς τους δικαιούχους και η οριστικοποίηση του οδηγού εφαρμογής για την υλοποίηση του προγράμματος. Η οριστική πρόσκληση αναμένεται να εκδοθεί το Φθινόπωρο του 2016.

6/6/16 3:18:10 PM

KTX_ag

Η ΠΙΟ ΑΞΙΟΠΙΣΤΗ ΛΥΣΗ ΣΑΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ - ΕΝΟΙΚΙΑΣΕΙΣ ΨΥΓΕΙΩΝ CONTAINER ΜΕ ΤΕΧΝΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Η επιχείρηση AGIOUTANTIS GROUP είναι μια εταιρεία εξ ειδικευμέ ν η σ τ α ψυ γεία container από το 1984 με συνεργάτες παγκόσμιους Leader της Ναυτιλίας. Είναι μια δοκιμασμένη εμπορική και τεχνική εταιρεία με άδεια εξασκήσεως επαγγέλματος. Πιστοποιημένη με ISO 9001: 2008 από τον φορέα διαχείρισης BUREAU VERITAS. • Διαθέτουμε αξιόπιστα ψυ- • Διαθέτουμε γεννήτριες κατάλγεία container όλων των τύληλες για τα ψυγεία container. πων 13,5m – 12m - 6m - • Διαθέτουμε την εμπειρία και την 3m σε όλη την Ελλάδα, προς τεχνική υποστήριξη των ψυγείων πώληση και ενοικίαση. container. Η εταιρία μας σας ευχαριστεί για την εμπιστοσύνη που δείχνετε γιατί η καλή συνεργασία βασίζεται πάνω στις ανθρώπινες σχέσεις.

Ι. ΓΚΟΥΡΑ 121, ΝΙΚΑΙΑ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ ΠΕΙΡΑΙΑΣ: ΤΗΛ. 210 4005582 FAX: 213 0297059 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ: ΤΗΛ/FAX: 2310 593641 ΚΙΝΗΤΟ: 6944 548760 email: reefercontainer@hol.gr • web: www.ReeferContaineGreece.com

strategic thinking 79.indd KTX_agioutantis.indd 3 5

6/6/1611:03:05 3:18:32AM PM 3/7/16

ρ-

54

STRATEGY

Πτωτική πορεία του κλάδου 3PL αλλά με επιβραδυνόμενο ρυθμό  ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΜΕΛΕΤΗΣ: Χριστίνα Βλαδιμήρου

Την καθοδική της πορεία και το 2014 συνεχίζει η συνολική εγχώρια αγορά των υπηρεσιών 3PL καταγράφοντας μικρή ποσοστιαία μείωση 1,5% σύμφωνα με την Κλαδική Μελέτη που διεξήγαγε η ICAP Group. Περαιτέρω πτώση εκτιμάται ότι παρουσίασε η συνολική αξία της αγοράς 3PL και το 2015, με ποσοστό που κυμαίνεται μεταξύ 2% και 3%. Ο κλάδος των Logistics ήταν μέχρι και το 2008 ένας από τους πιο δυναμικά αναπτυσσόμενους κλάδους της ελληνικής οικονομίας λόγω της αυξημένης ζήτησης για υπηρεσίες 3PL. Η ανοδική πορεία της αγοράς ανακόπηκε εξαιτίας της οικονομικής ύφεσης που πλήττει τα τελευταία χρόνια τη χώρα. Όπως αναφέρει η Ελευθερία Παραμερίτη, Consultant στη Διεύθυνση Οικονομικών Μελετών, η οποία επιμελήθηκε την παρούσα μελέτη, η οικονομική κατάσταση που επικρατεί στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια έχει σαν αποτέλεσμα τη συρρίκνωση των βιομη-

strategic thinking 79.indd 6

χανιών/εμπορικών δραστηριοτήτων των ελληνικών επιχειρήσεων – πελατών του κλάδου και συνέβαλε στη μείωση της ζήτησης των υπηρεσιών Logistics προς τρίτους και φυσικά στη σταδιακή συρρίκνωση της αξίας της αγοράς. Η σωρευτική μείωση ήταν περίπου 26% την περίοδο 2008 – 2014. Ο ετήσιος ρυθμός μείωσης την περίοδο 2008 – 2014 διαμορφώθηκε στο 4,5%. Αξίζει να σημειωθεί ότι ο ρυθμός με τον οποίο μειώνεται η αγορά (σε αξία) επιβραδύνεται από το 2012 και μετά. Μερίδια & κατανομή αγοράς Ιδιαίτερο ενδιαφέρον αποτελούν τα στοιχεία που αφορούν τα μερίδια αγοράς αφού με βάση τα δεδομένα της μελέτης οι τρεις μεγαλύτερες εταιρείες κάλυψαν το 30% περίπου της αγοράς το 2014, ενώ οι πέντε μεγαλύτερες απέσπασαν αντίστοιχο μερίδιο 37%. Οι μεγαλύτερες εταιρείες του κλάδου κερδίζουν συνεχώς μερίδιο αγοράς, σε

βάρος μικρότερων εταιρειών αλλά και ορισμένων μεγάλων επιχειρήσεων που τα τελευταία χρόνια λόγω της οικονομικής συγκυρίας στη χώρα μας σταμάτησαν τη λειτουργία τους ή πτώχευσαν. Όσον αφορά την κατανομή της αγοράς των υπηρεσιών logistics προς τρίτους ανά κύρια κατηγορία, εκτιμάται ότι οι υπηρεσίες αποθήκευσης συνολικά καταλαμβάνουν το 55% περίπου της συνολικής αξίας των παρεχόμενων υπηρεσιών 3PL και ακολουθούν οι υπηρεσίες διανομής αποσπώντας μερίδιο 37% (στοιχεία 2014). Ειδικότερα οι υπηρεσίες αποθήκευσης διακρίνονται σε «αποθηκεύσεις χωρίς ψύξη» που καταλαμβάνουν το 40% περίπου και σε «αποθηκεύσεις με ψύξη» που αποσπούν μερίδιο 15%. Παρατηρείται δηλαδή ότι οι υπηρεσίες αποθήκευσης – διανομής καταλαμβάνουν το 92% των συνολικών παρεχόμενων υπηρεσιών. Η Ελένη Δεμερτζή, Senior Manager της ICAP

6/6/16 3:18:33 PM

Group, αναφέρει σχετικά με τη διάρθρωση της αγοράς ότι, στην πρώτη θέση βρίσκεται η κατηγορία των τροφίμων και ποτών με ποσοστό 42% για το 2014. Ακολουθεί η κατηγορία των ηλεκτρονικών ειδών και αναλωσίμων η οποία απέσπασε μερίδιο 10%. Έπονται τα φάρμακα και ο ιατροτεχνολογικός εξοπλισμός, οι ηλεκτρικές συσκευές καθώς και τα λοιπά προϊόντα (στην κατηγορία αυτή περι-

“

Eκτιμάται ότι οι υπηρεσίες αποθήκευσης συνολικά καταλαμβάνουν το 55% περίπου της συνολικής αξίας των παρεχόμενων υπηρεσιών 3PL και ακολουθούν οι υπηρεσίες διανομής αποσπώντας μερίδιο 37% (στοιχεία 2014)

Η ΛΥΣΗ ΣΤΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

Ηλεκτρονική αγορά φορτίων Συλλέξτε άμεσα προσφορές από μεταφορικές εταιρείες για διεθνείς οδικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μεταφορές φορτίων. Μπείτε σήμερα στην πιο σύγχρονη online πλατφόρμα εύρεσης μεταφορικών εταιρειών. nestcargo.com

”

λαμβάνονται προϊόντα τα οποία δεν ήταν εφικτό να ταξινομηθούν αναλόγως στις υπόλοιπες κατηγορίες, όπως χαρτικά, χημικά, διαφημιστικό υλικό κ.α.) με μερίδιο 8% η κάθε κατηγορία. Τα βιομηχανικά προϊόντα & πρώτες ύλες και τα οχήματα και ανταλλακτικά απέσπασαν η κάθε μια κατηγορία ποσοστό 7% περίπου. Ακολουθούν με ποσοστό 6% τα είδη ένδυσης και υπόδησης και τα έπιπλα – οικιακός εξοπλισμός με 4%.

Χρησημοποιείστε το promo code “supplychain” κατά την εγγραφή σας στη nestcargo.

Οικονομικά στοιχεία του κλάδου Στο πλαίσιο της μελέτης έγινε χρηματοοικονομική ανάλυση του

TruckBird P.C. T 210 9020282

E info@nestcargo.com

Ακροπόλεως 19, ΤΚ 17234 Δάφνη, Αθήνα

strategic thinking 79.indd 7

6/6/16 3:18:34 PM

56

STRATEGY

κλάδου των υπηρεσιών 3PL, η οποία βασίστηκε στην επεξεργασία των δημοσιευμένων ισολογισμών των επιχειρήσεων. Από την ανάλυση του ομαδοποιημένου ισολογισμού ο οποίος συντάχθηκε βάσει δείγματος 31 επιχειρήσεων του κλάδου με διαθέσιμα δημοσιευμένα οικονομικά στοιχεία για τη διετία 2013 – 2014 διαπιστώθηκαν τα εξής: Το σύνολο του ενεργητικού των εταιρειών του δείγματος εμφάνισε μικρή μείωση 3,4% το 2014 σε σχέση με το 2013, εξαιτίας κυρίως της μείωσης των ταμειακών διαθέσιμων και δευτερευόντως των απαιτήσεων. Τα ίδια κεφάλαια των επιχειρήσεων του δείγματος σημείωσαν πτώση 4,3% το ίδιο έτος. Από την ανάλυση τω αποτελεσμάτων χρήσεων παρατηρείται ότι οι συνολικές πωλήσεις αυξήθηκαν οριακά κατά 1,2% το 2014/2013, ενώ τα συνολικά μικτά κέρδη μειώθηκαν κατά 13,4% την ίδια περίοδο, λόγω αύξησης του κόστους πωλήσεων. Ωστόσο, λόγω σημαντικής μείωσης τόσο των χρηματοοικονομικών δαπανών (50,9%) αλλά κυρίως των λοιπών λειτουργικών εξόδων (28,8%) το 2014, το λειτουργικό αποτέλεσμα από αρνητικό το 2013 διαμορφώθηκε σε θετικά επίπεδα το 2014. Ως εκ τούτου, το καθαρό αποτέλεσμα από ζημιογόνο το 2013, κατέστη κερδοφόρο το 2014.

strategic thinking 79.indd 8

Θέση της Ελλάδας στον Παγκόσμιο Χάρτη Βάσει του δείκτη LPI της παγκόσμιας τράπεζας η Ελλάδα το 2014 κατατάχθηκε στη 44 θέση ανάμεσα σε 160 χώρες με τη Γερμανία να καταλαμβάνει την πρώτη θέση το ίδιο έτος. Παράγοντες του κλάδου επισημαίνουν ότι, ενώ η Ελλάδα πλεονεκτεί λόγω της γεωγραφικής της θέσης και θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικό κόμβο «υποδοχής» εμπορευμάτων, εντούτοις λόγω έλλειψης σύγχρονων και κατάλληλων υποδομών αλλά και αποτελεσματικών διαδικασιών διεκπεραίωσης η εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα δεν έχει αναπτυχθεί όσο θα μπορούσε. Ο δείκτης LPI της παγκόσμια τράπεζας είναι ποσοτικός δείκτης που χρησιμοποιείται για την αξιολόγηση της αποδοτικότητας του συστήματος logistics μιας χώρας και λαμβάνει υπόψη έξι επιμέρους παράγοντες/κριτήρια: τις τελωνιακές διαδικασίες/ διατυπώσεις, τα κόστη logistics, την ποιότητα των υποδομών, τις διεθνείς μεταφορές, την ικανότητα εντοπισμού και παρακολούθησης και τους απαιτούμενους χρόνους για την άφιξη των εμπορευμάτων στον τελικό προορισμό τους. Σύμφωνα με εκτιμήσεις (Armstrong & Associates Inc., 2015) το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς 3PL για το 2014 υπολογίζεται στα 750,7 δις δολάρια παρουσιάζοντας αύξηση 6,5% σε σύγκριση με τα 704,9 δις δολάρια του 2013. Προτάσεις για την αύξηση της ανταγωνιστικότητας Εν κατακλείδι, σύμφωνα πάντα με τα αποτελέσματα της Κλαδικής Μελέτης, οι προοπτικές του κλάδου των 3PL είναι άρρηκτα συνυφασμένες με τη γενικότερη οικονομική δραστηριότητα της χώρας. Με την επιδείνωση της ρευστότητας των επιχειρήσεων ύστερα και από την επιβολή των κεφαλαιακών ελέγχων, η περαιτέρω ανάπτυξη του κλάδου θα επέλθει μέσα από την προσέλκυση ξένων επενδύσεων και την εξασφάλιση ενός σταθερού οικονομικού περιβάλλοντος, που θα ευνοήσει την επιχειρηματικότητα. Όσο πάντως συνεχίζει να επικρατεί το αρνητικό αυτό κλίμα, θα ενισχύονται οι τάσεις συγκέντρωσης του κλά-

δου, καθώς ορισμένες μικρομεσαίες εταιρείες 3PL θα “αναγκασθούν” να αποχωρήσουν από αυτόν. Στο πλαίσιο αυτό και με βάση τις ισχύουσες συνθήκες της αγοράς, οι βασικοί άξονες στους οποίους θα πρέπει να «κινούνται» οι εταιρείες του κλάδου για την ενίσχυση ή ακόμη και για τη διατήρηση της θέσης τους στην αγορά, είναι οι εξής:

“

Ενώ η Ελλάδα πλεονεκτεί λόγω της γεωγραφικής της θέσης και θα μπορούσε να αποτελέσει σημαντικό κόμβο «υποδοχής» εμπορευμάτων, εντούτοις λόγω έλλειψης σύγχρονων και κατάλληλων υποδομών αλλά και αποτελεσματικών διαδικασιών διεκπεραίωσης η εφοδιαστική αλυσίδα στην Ελλάδα δεν έχει αναπτυχθεί όσο θα μπορούσε

”

• Περαιτέρω διεύρυνση των παρεχόμενων υπηρεσιών logistics, με στόχο την παροχή ολοκληρωμένων λύσεων προς την επιχείρηση – πελάτη. • Έμφαση στην παροχή ποιοτικότερων υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. • Εξορθολογισμός και περιορισμός των λειτουργικών τους δαπανών. • Συνεχής εκπαίδευση του προσωπικού στελεχών. • Προσαρμογή της εμπορικής τους πολιτικής (τιμές, πιστώσεις) στις ισχύουσες οικονομικές συνθήκες της αγοράς. • Μείωση του κινδύνου επισφαλειών που προκύπτουν από τις συναλλαγές με διάφορους πελάτες. • Υλοποίηση επενδύσεων σε σύγχρονες τεχνολογίες και συστήματα.

6/6/16 3:18:36 PM

Together we reach the goal

ΟΙ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΜΑΣ • Εταιρική αειφορία, υπολογισμός ανθρακικού αποτυπώματος, απολογισμός ΕΚΕ • Σχεδιασμός, οργάνωση, αναδιοργάνωση, μέτρηση απόδοσης αποθηκευτικών χώρων • Βέλτιστος προγραμματισμός και δρομολόγηση στόλου οχημάτων • Κοστολόγηση μεταφορικού έργου και διαδικασιών logistics • Αξιολόγηση επενδύσεων και υποστήριξη αναπτυξιακών έργων • Σεμινάρια και προγράμματα εκπαίδευσης για στελέχη

www.optilog.gr facebook.com/optilog linked.com/company/ optilog-advisory-services

strategic thinking 79.indd 9

6/6/16 3:18:36 PM

58

SIMPLE STRATEGIES STRATEGIC THINKING ΑΠΟΨΕΙΣ

Ανάγκη για εθνικό παρατηρητήριο Logistics

Είναι μία ικανοποίηση, προτάσεις που ξεκίνησαν από την ανά χείρας στήλη εδώ και δέκα χρόνια, να βλέπεις ότι αποτελούν πλέον άξονες της Εθνικής Στρατηγικής, όπως η σύσταση Γενικής Γραμματείας Logistics, η Θεσαλλονίκη πανβαλκανικός κόμβος Agrologistics, τα City Logistics, τα 4PL, η ηλεκτρονικοποίηση των Logistics συναλλαγών, η αύξηση των όρων δόμησης των αποθηκών, κ.ά. Διαλέγουμε σήμερα για ανάπτυξη μία δράση (την 3.4.1) από την Εθνική Στρατηγική, που επιτάσσει διαμόρφωση Παρατηρητηρίου Logistics. Είναι γεγονός ότι σήμερα, αν θέλει να βρει κανείς στατιστικά στοιχεία για τα Logistics, δύσκολα θα ικανοποιηθεί, και μόνο αν ανατρέξει σε σποραδικές πηγές, κυρίως του εξωτερικού. Πόσο π.χ. είναι το ποσοστό του outsourcing στην Ελλάδα; Το μέγεθος των αποθηκευτικών χώρων; Η χρήση WMS; Το Carbon Footprint; Το drop size των παραγγελιών; Ο κατακερματισμός των σημείων παράδοσης; Η κατανομή του κόστους μεταξύ αποθήκευσης και διανομής; Οι εμπορευματικές ροές στη χώρα; κ.α. Μπορείς να βρεις κάποια στοιχεία, κυρίως στο χώρο των μεταφορών, όπως τα άδεια τονοχιλιόμετρα, το

strategic thinking 79.indd 10

μέγεθος και η ηλικία του στόλου των φορτηγών κ.λπ. (π.χ. Eurostat), αλλά αυτά δεν αρκούν για να πάρει τόσο το κράτος όσο και οι επιχειρήσεις εμπεριστατωμένες αποφάσεις. Και καταφεύγουμε στον «εμπειρισμό». Εκνευρίζεσαι δε, όταν βλέπεις ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ LOGISTICS να έχουν χώρες όπως η Χιλή, το Μεξικό, κ.ά. Βέβαια δεν είμαστε απελπιστικά πίσω, γιατί δε βρήκαμε αντίστοιχο παρατηρητήριο στην Τουρκία, τη Μάλτα, τη Ρουμανία, τη Σλοβενία και γενικά στη γύρω περιοχή, αλλά η Ιταλία, η Ολλανδία, η Ισπανία, η Γερμανία, είναι ο ανταγωνισμός μας και εκεί υπάρχουν παρατηρητήρια logistics. Πώς θα γίνουμε logistics κόμβος της Νοτιοανατολικής Ευρώπης; Πού θα βρουν τα στελέχη των επιχειρήσεων του εξωτερικού data για να τα αναλύσουν και να προτιμήσουν τον ελληνικό κόμβο; Η ανάγκη επιτακτική. Κάποια προσπάθεια είχε γίνει για ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ τα προηγούμενα χρόνια, αλλά δε νομίζω ότι απέδωσε τα αναμενόμενα αποτελέσματα. Οι 4 απαραίτητοι άξονες για ένα Παρατηρητήριο Logistics Σε τέσσερις άξονες πιστεύουμε ότι πρέπει

να κινηθεί το ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ LOGISTICS, κατά σειρά προτεραιότητας: 1. ΕΘΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ (DATA) LOGISTICS. Στοιχεία που αφορούν τη διάρθρωση και τα χαρακτηριστικά των Logistics στην Ελλάδα, όπως οι εμπορευματικές ροές και κυρίως μεταξύ των κόμβων, τα χαρακτηριστικά των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο χώρο, παρακολούθηση τιμών σε γενικό επίπεδο, οι τάσεις στην αγορά (π.χ. βαθμός outsourcing, FTL vs LTL, βαθμός κεντρικοποίησης, βαθμός cross docking, βαθμός εισόδου πληροφορικής και αυτοματισμών στα logistics), το μέγεθος των πελατών των logistics παρόχων, κ.ο.κ. Εδώ χρειάζεται και benchmarking με αντίστοιχα στοιχεία χωρών του εξωτερικού. Επίσης στοιχεία για τη νομοθεσία περί τα logistics (αδειοδοτήσεις, τελωνεία, ΦΠΑ, ελεύθερες ζώνες). 2. ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΠΑΙΚΤΩΝ ΑΓΟΡΑΣ. Στοιχεία για το ποιοι είναι οι πάροχοι υπηρεσιών logistics (3PL, 4PL) στην αγορά, κατηγοριοποιημένοι ανά activity και με βάση πρότυπα logistics χαρακτηριστικά (π.χ. αν δραστηριοποιούνται στα ξηρά, ψυχόμενα, ADR), διατιθέμενοι αποθηκευτικοί χώροι, εμπορευματικά πάρκα, πάροχοι μεταφορικού έργου (οδικού, σιδηρο-

6/6/16 3:18:37 PM

δρομικού, θαλάσσιου), διαμεταφορείς, εκτελωνιστές, πάροχοι υπηρεσιών πληροφορικής και συμβουλευτικής στα logistics, real estate logistics εταιρείες, πάροχοι logistics εκπαίδευσης, κ.ο.κ. Αυτό θα βοηθήσει τόσο τις ξένες όσο και τις ελληνικές επιχειρήσεις που ζητούν αντίστοιχες υπηρεσίες. Υπάρχουν σήμερα κάποιες τέτοιες πηγές αναζήτησης παρόμοιων υπηρεσιών (π.χ. ICAP, το ανά χείρας περιοδικό, το SCISCE) και δεν θα ήταν παράλογο κάποια αντίστοιχη data base να ανατεθεί outsourcing σε αυτούς. 3. ΚΛΑΔΙΚΕΣ LOGISTICS ΜΕΛΕΤΕΣ. Το παρατηρητήριο θα μπορεί να εκπονεί και ειδικές μελέτες που θα βοηθούν τους δραστηριοποιούμενους στον κλάδο όπως π.χ. μελέτες για τα υλικά συσκευασίας, τις παλέτες, τη σήμανση των προϊόντων, την ηλεκτρονικοποίηση των συναλλαγών κλπ, ή κλαδικές μελέτες που θα προάγουν το χώρο, όπως τα agrologistics, τα logistics της υγείας, τα θαλάσσια logistics, τα logistics της ψυκτικής αλυσίδας, των ADR, τα reverse logistics, κλπ. Θα είναι δηλαδή το παρατηρητήριο ένα πολυεργαλείο για την αγορά, όπως π.χ. το ΙΟΒΕ, το παλιό καλό ΕΛΚΕΠΑ, κ.ο.κ. 4. ΣΤΟΙΧΕΙΑ LOGISTICS BENCHMARKING ΜΕΤΑΞΥ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ. Τέλος, καλό θα ήταν το LOGISTICS ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ να λειτουργήσει και σαν μία benchmarking data base ανταλλαγής στοιχείων μεταξύ των εταιρειών. Τα benchmarking data μπορούν να χωριστούν σε 3 κατηγορίες: τα data κόστους, τα ποσοτικά data και τα ποιοτικά data. Στα ποιοτικά data συλλέγονται στοιχεία όπως η οργανογραμματική θέση του supply chain στην επιχείρηση, τα ιεραρχικά επίπεδα, αν υπάρχει WMS, POD, IOD, demand management, VMI, CPFR, τηλεματική, κ.ο.κ. Στα ποσοτικά data συλλέγονται στοιχεία παραγωγικότητας εργασίας, λαθών, customer service, εκμετάλλευσης αποθηκευτικών χώρων, εκμετάλλευσης φορτηγών, γραμμών ανά παραγγελία, τεμαχίων ανά γραμμή, βαθμού κεντρικοποίησης πελατών, κ.ο.κ. Εν τέλει, στα δυσκολότερα όλων που είναι τα στοιχεία κόστους, συλλέγονται πληροφορίες όπως το μέσο κόστος εργασίας, οι μισθοί των στελεχών, το κόστος μεταφοράς ανά γεωγραφική περιοχή, το κόστος ενοικίων, το κόστος των overheads επί του άμεσου logistics cost, κ.λπ. Εδώ οι ελληνικές επιχειρήσεις είναι ακόμα δύσπιστες στην ανταλλαγή στοιχείων. Είναι δε ευκαιρία σήμερα όπου υλοποιείται το νέο ΕΣΠΑ και η πολιτεία έχει ανοιχτά αυτιά και στηρίζει τα ελληνικά logistics, μία τέτοια δράση για LOGISTICS ΠΑΡΑΤΗΡΗΤΗΡΙΟ να ενταχθεί στο ΕΣΠΑ και να προχωρήσει. Θα είναι μία μεγάλη βοήθεια στην αγορά. Εξ’ άλλου μπαίνει σε εφαρμογή και η οδηγία για την κοινοποίηση μη οικονομικών στοιχείων που θα συνδράμει την όλη προσπάθεια. Η Επιτροπή Logistics που κάνει τόσο αξιόλογο έργο, καλό θα ήταν να διερευνήσει το όλο θέμα και να εισηγηθεί ανάλογα στην αρμόδια Υφυπουργό, που έχει δείξει ότι στηρίζει ουσιαστικά τον Logistics χώρο.



Γράφει ο Σταμάτης Ανδριανόπουλος, Executive Consultant PLANNING A.E.

Äéåõñýíïõìå áîéüðéóôá ôï åìðïñéêü äßêôõï ôùí ðåëáôþí ìáò

ÏËÏÊËÇÑÙÌÅÍÅÓ ÕÐÇÑÅÓÉÅÓ ÌÅÔÁÖÏÑÙÍ & LOGISTICS ÔÑÏÖÉÌÙÍ ÅËÅÃ×ÏÌÅÍÇÓ ÈÅÑÌÏÊÑÁÓÉÁÓ

…από την Ελλάδα στην Ευρώπη 400 σημεία παράδοσης, 14 κράτη κάθε εβδομάδα

…από την Ευρώπη για την Ελλάδα Eξειδίκευση η groupage μεταφορά από Ισπανία, Πορτογαλία, Γαλλία & Ιταλία

…για την Ελληνική αγορά Αποθήκευση, ∆ιαχείριση, Καθημερινή ∆ιανομή στην Πελοπόννησο & στην Αιτωλοακαρνανία

www.medfrigo.gr Κεντρικά Γραφεία: ∆ιοδώρου 148, 26500 Πάτρα T: 2610 461600 • F: 2610 461615 • E: info@medfrigo.gr

strategic thinking 79.indd 11

6/6/16 3:18:38 PM

60

SIMPLE STRATEGIES STRATEGIES

Η φτήνια τρώει τον παρά Στη χώρα μας, ελέω κρίσης η επικράτηση της λογιστικής σκέψης και δράσης είναι ένα γεγονός το οποίο έχει στερήσει το οξυγόνο της δημιουργικής σκέψης και δράσης από πάρα πολλές εταιρείες. Με περισσότερα λόγια, σε πάρα πολλές εταιρείες οι αποφάσεις παίρνονται με βάση το financial planning και μόνον, που έχει μυωπική σχέση με το business – τη δουλειά αυτή καθ’ αυτή. Τι δεν μπορούν να καταγράψουν οι αυστηρά οικονομικοί δείκτες;

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

• Πρώτες ύλες φτηνά αγορασμένες, κατόπιν πίεσης για μείωση κόστους με κάθε μέσον, με συνέπειες στο κόστος παραγωγής. • Φτηνά υλικά συσκευασίας π.χ. χαρτόκουτα που αυξάνουν τη φθορά των προϊόντων. • Φτηνά αγοραζόμενα προϊόντα μέτριας ή κακής ποιότητας που χαλάνε την εικόνα της εταιρείας. • Μηχανήματα και υποδομές που δεν αντικαθίστανται ή ακόμα συντηρούνται γιατί έχουν μηδενική αξία στα βιβλία. Με άλλα λόγια οι αυστηρά οικονομικοί δείκτες δεν μπορούν να καταγράψουν και να αξιολογήσουν το κόστος ευκαιρίας να κάνεις δουλειά, να είσαι ανταγωνιστικός. Μερικά παραδείγματα: • Απόθεμα που δεν μπορείς να το πουλήσεις. Η αξία του στα βιβλία παραμένει η ίδια. Πόσοι τολμάνε να κάνουν απομείωση αξίας και να το πουλήσουν κάτω του κόστους; • Μηχανήματα, κτίρια που έχουν αποσβεστεί πλήρως με βάση τη φορολογική νομοθεσία, έχουν μηδενική αξία στις λογιστι-

strategic thinking 79.indd 12

κές καταστάσεις. Όταν ένα μηχάνημα βγάζει δουλειά έχει αξία. Όταν κάθεται ακίνητο τότε δεν έχει καμία αξία. • Η φτηνή εργασία με κάθε κόστος είναι αυτή που μειώνει τα κόστη, αυξάνει τα κέρδη. - Έτσι όμως σταματάς να σκέφτεσαι για την παραγωγικότητα, δηλαδή για το χρόνο και τι μπορείς να κάνεις στα πλαίσια που σου θέτει. Ως φυσική συνέπεια σταματάς να προσπαθείς να γίνεις καλύτερος. Ξαφνικά ο χρόνος δεν κοστίζει, ο χρόνος είναι κάτι απέραντο που μπορούμε να το ανακτήσουμε. - Όταν κάτι δεν αναγνωρίζεις ότι κοστίζει, τότε δεν έχει καμία αξία, άρα σημασία ευρύτερα. Τότε όμως δεν προσπαθείς να το εκπαιδεύσεις, να το βελτιώσεις. • Η μη ενσωμάτωση τεχνολογίας που είναι ώριμη και φτηνή θεωρείται κόστος και όχι επένδυση επιβίωσης και ανταγωνιστικότητας. Στο χώρο των logistics και τoυ supply chain η σχέση κόστους οφέλους έχει γίνει πάρα πολύ ετεροβαρής τα τελευταία 5 χρόνια.

Η συντήρηση μηχανημάτων, εργαλείων είναι ελάχιστη, συχνά κατόπιν μόνο βλαβών. Η ανανέωση τεχνολογίας σε θέματα πληροφορικής είναι επίσης ελάχιστη. Σκέψεις για μικρές επενδύσεις κάτω απο 100.000 ευρώ που αποδεδειγμένα βελτιώνουν την παραγωγικότητα, την ποιότητα, απορρίπτονται εάν έχουν χρόνο ανταπόδοσης πάνω απο ένα έτος. Κανείς δεν αγγίζει καν το θέμα, πόσα χρήματα δαπανάμε για να συντηρούμε ζωντανή την τεχνολογία που έχουμε, τις υποδομές μας, πόσα λεφτά θα χρειαστούμε για να αντικαταστήσουμε ό,τι έχουμε γιατί απλά δεν θα έχει άλλο χρόνο ζωής; Για το θέμα «ανθρώπινο κεφάλαιο» ας μη μιλήσω καλύτερα.



K

Γράφει ο Δημήτρης Β. Χαραλαμπόπουλος, coFounder Value Chain Advisors

6/6/16 3:18:40 PM

DairyExpo2016.pdf 1 22/1/2016 12:48:51 μμ

C

M

Y

CM

MY

Η µεγάλη κλαδική έκθεση για την τυροκοµία τη γαλακτοκοµία και την

2016 4η ΕΚΘΕΣΗ ΓΑΛΑΚΤΟΚΟΜΙΑΣ

ΚΑΙ

ΤΥΡΟΚΟΜΙΑΣ

κτηνοτροφία

CY

CMY

K

• Τυροκοµικά Προϊόντα • Γαλακτοκοµικά • Τεχνολογίες • Εξοπλισµοί Κτηνοτροφίας • Μηχανήµατα Μεταποίησης • Συσκευασία

www.facebook.com/dairyexpo.gr

∆ιοργάνωση

www.dairyexpo.gr strategic thinking 79.indd 13

6/6/16 3:18:41 PM

“

62

ENVIRONMENT

ΕΥΕΛΙΞΙΑ ΚΑΙ ΟΜΑΛΟΠΟΙΗΣΗ ΤΑ 2 ΒΑΣΙΚΑ ΣΥΣΤΑΤΙΚΑ ΓΙΑ ΜΙΑ ΒΙΩΣΙΜΗ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

Η

πολυπλοκότητα της εφοδιαστικής αλυσίδας σε συνδυασμό με τις αυξανόμενες ανάγκες των πελατών για άμεση εξυπηρέτηση, απαιτούν το κατάλληλο μείγμα υπηρεσιών μεταφοράς και εξυπηρέτησης πελάτη. Σύμφωνα με την έκθεση της DHL (Περισσότερες πληροφορίες διαθέσιμες στην ετήσια έκθεση της DHL, Logistics Trend Radar, Version 2016) που αναγνωρίζει τις διεθνείς τάσεις της εφοδιαστικής αλυσίδας για το 2016, οι περιορισμένες υπάρχουσες υποδομές και η ανάγκη για μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των υπηρεσιών logistics, φέρνουν στο προσκήνιο ως θέμα μείζονος σημασίας την ευελιξία (flexibility) και την ομαλοποίηση (de-stressing) της εφοδιαστικής αλυσίδας έτσι ώστε να καταστεί βιώσιμη, επιτυγχάνοντας χαμηλότερο κόστος και υψηλά επίπεδα εξυπηρέτησης. Παρακάτω, καταγράφονται μια σειρά από προκλήσεις που οδηγούν στην αναζήτηση πρακτικών που θα προσφέρουν πρόσθετα οφέλη, τόσο σε οικονομικό επίπεδο (μείωση κόστους αποθήκευσης και κόστους μεταφοράς) όσο σε κοινωνικό (μείωση κυκλοφοριακής όχλησης) και περιβαλλοντικό επίπεδο (μείωση ανθρακικού αποτυπώματος).

Προκλήσεις στην εφοδιαστική αλυσίδα και καλές πρακτικές Η ανάπτυξη του ηλεκτρονικού εμπορίου, η αυξανόμενη ζήτηση εμπορευμάτων (μικρές και συχνές παραγγελίες) και ο έντονος ανταγωνισμός, αυξάνουν τις απαιτήσεις για αποτελεσματικότερη εφοδιαστική αλυσίδα. Οι πάροχοι υπηρεσιών logistics, θέλοντας να ικανοποιήσουν τη συγκεκριμένη ζήτηση, αναπροσαρμόζουν τους αποθηκευτικούς τους χώρους (διαδικασίες και χωρητικότητα), τον εξοπλισμό και τον τρόπο λειτουργίας τους, αυξάνοντας όμως παράλληλα τα λειτουργικά τους έξοδα ειδικά σε περιπτώσεις που ο χρόνος παράδοσης είναι στενά κα-

θορισμένος (παραδόσεις για την ίδια ή την επόμενη ημέρα). Οι πάροχοι υπηρεσιών logistics για να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στις παραπάνω προκλήσεις, θα μπορούσαν δυνητικά να εφαρμόσουν πρακτικές που να επιτρέπουν την ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας εξετάζοντας για παράδειγμα την εφαρμογή προτεραιοτήτων και την προσαρμογή των υπηρεσιών που προσφέρουν ανά πελάτη (κατηγοριοποίηση πελατών με τη μέθοδο ABC). Για παράδειγμα, η ανάγκη για μεταφορά εμπορευμάτων παρουσιάζει διακυμάνσεις αναφορικά με το επίπεδο εξυπηρέτησης που προσβλέπει ο κάθε πελάτης. Κάποιες αποστολές στοχεύουν στην επίτευξη χαμηλότερων χρόνων παράδοσης, κόστους, ή περιβαλλοντικών επιπτώσεων, ενώ σε άλλες περιπτώσεις ένας πελάτης μπορεί να ανεχθεί χαμηλότερα επίπεδα εξυπηρέτησης με αντίστοιχη μείωση του κόστους, χωρίς όμως να τίθεται σε κίνδυνο η μεταφορά των εμπορευμάτων του. Παρακάτω περιγράφονται μερικές από τις πρακτικές που ενισχύουν την ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας.

Επιβράδυνση των υπηρεσιών logistics (Logistics slowdowns)

Σχήμα 1. Βήματα για αποτελεσματική ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας

enviroment 79.indd 2

Η συγκεκριμένη πρακτική είναι κατάλληλη όταν οι πελάτες μπορούν να αποδεχθούν μεγαλύτερους χρόνους παράδοσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί να επιτευχθεί μεί-

6/6/16 1:19:12 PM

πόρους και μειώνοντας τον περιβαλλοντικό αντίκτυπο των εμπορευματικών μεταφορών.

Ευελιξία και ομαλοποίηση στην πράξη: Η μελέτη περίπτωσης της Jet.com

Σχήμα 1. Η Jet.com εισάγει ένα νέο δυναμικό μοντέλο τιμολόγησης λαμβάνοντας υπόψη το κόστος διανομής και αποθήκευσης

ωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της μεταφοράς των εμπορευμάτων ενώ παράλληλα το λειτουργικό κόστος μπορεί να επηρεαστεί θετικά. Ένα αντίστοιχο παράδειγμα που βρίσκει εφαρμογή στις θαλάσσιες εμπορευματικές μεταφορές είναι η μικρή μείωση της ταχύτητας του πλοίου (slow steaming) που μπορεί να επιφέρει σημαντικά αποτελέσματα στη μείωση του κόστους των Καυσίμων και στο ανθρακικό αποτύπωμα. Επίσης, ένα μεγαλύτερο χρονικό διάστημα μεταφοράς μπορεί να μειώσει το κόστος αποθήκευσης όταν τα εμπορεύματα προορίζονται να παραμείνουν για μεγάλο χρονικό διάστημα σε μία αποθήκη.

Ευέλικτη διαχείριση φορτίων (Synchromodality) Πρόκειται για τη χρήση συνδυασμένων μέσων μεταφοράς υπό τη διεύθυνση ενός φορέα παροχής υπηρεσιών logistics, έτσι ώστε να προσφέρεται στον πελάτη μια ολοκληρωμένη λύση για τη μεταφορά των εμπορευμάτων του. Οι οδικές μεταφορές αποτελούν το κυρίαρχο μέσο σε πανευρωπαϊκό επίπεδο, τόσο ως προς τη διακίνηση των εμπορευμάτων (49,4%), όσο και ως προς την παραγωγή εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου (71,9%) . Η ευέλικτη διαχείριση φορτίων αποτελεί μια βιώσιμη λύση, συνδυάζοντας διαφορετικούς τρόπους μεταφοράς σε ένα δίκτυο. Παράλληλα, είναι πιο αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον σε σύγκριση με την οδική μεταφορά η οποία προσφέρεται συνήθως σε προκαθορισμένα δρομολόγια και ωράρια. Επίσης, επιτρέπει τη δυναμική εναλλαγή των μέσων μεταφοράς (οδικές, σιδηροδρομικές, αεροπορικές και θαλάσσιες) σε οποιοδήποτε σημείο της αλυσίδας εφοδιασμού ανάλογα με τις ανάγκες του πελάτη.

Δυναμική δρομολόγηση (Dynamic routing) Η ευέλικτη και δυναμική δρομολόγηση επιτυγχάνεται με τη χρήση δεδομένων μεγάλου όγκου (big data) και αλγορίθμων βελτιστοποίησης. Με αυτό τον τρόπο, υποστηρίζεται η ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας αφού παρέχεται η δυνατότητα άμεσης προσαρμογής σε μη προγραμματισμένα γεγονότα όπως είναι οι απεργίες, οι μεταβολές στις καιρικές συνθήκες και τα ατυχήματα, ενώ παράλληλα αυξάνονται και οι δυνατότητες διαχείρισης του κινδύνου (dynamic risk management). Έτσι, μετά την εμφάνιση ενός περιστατικού, η δυναμική δρομολόγηση επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή του πλάνου δρομολόγησης, αποτρέποντας τα περιττά χιλιόμετρα, εξοικονομώντας

enviroment 79.indd 3

Η Jet είναι μια αμερικανική start-up εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου που ξεκίνησε τη λειτουργία της το 2015. Ένα από τα σημαντικότερα χαρακτηριστικά γνωρίσματα της Jet είναι η χρήση μιας πλατφόρμας συναλλαγών σε πραγματικό χρόνο για την τιμολόγηση του περιεχομένου του καλαθιού του πελάτη με βάση: α) τα κέντρα διανομής όπου τα εμπορεύματα είναι αποθηκευμένα και β) τη διαθεσιμότητα των μέσων διανομής. Καθώς οι καταναλωτές προσθέτουν προϊόντα στο καλάθι τους, ενθαρρύνονται να χτίσουν πιο αποτελεσματικά «καλάθια» επιλέγοντας αγαθά με την ένδειξη “Smart Cart” για επιπλέον εξοικονόμηση. Οι πελάτες μπορούν να μειώσουν το κόστος αγοράς τους, επιλέγοντας πολλαπλάσια αγαθά από το ίδιο κέντρο διανομής. Αντίστοιχα η πλατφόρμα μπορεί να δελεάζει τους πελάτες να πραγματοποιήσουν λιγότερο συχνές αλλά μεγαλύτερες σε όγκο παραγγελίες, μειώνοντας έτσι το κόστος διανομής ανά προϊόν. Η ευελιξία και η ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, μπορεί να προσφέρει πρόσθετα οφέλη για τους παρόχους υπηρεσιών logistics,

{

Η ευελιξία και η ομαλοποίηση της εφοδιαστικής αλυσίδας, μπορεί να προσφέρει πρόσθετα οφέλη για τους παρόχους υπηρεσιών logistics, για τους πελάτες και συνολικά για το περιβάλλον

για τους πελάτες και συνολικά για το περιβάλλον. Με την καλύτερη κατανομή των πόρων, μπορεί να υπάρξει μείωση του λειτουργικού κόστους, εναρμονίζοντας τα μέσα μεταφοράς με τη λειτουργία της αποθήκης και επιτυγχάνοντας παράλληλα μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων των υπηρεσιών εφοδιαστικής αλυσίδας. Oι πελάτες μπορούν να λαμβάνουν διαφορετικά επίπεδα εξυπηρέτησης, εστιάζοντας σε προσαρμοσμένες λύσεις και δίνοντας τη δυνατότητα στους παρόχους υπηρεσιών logistics να ανταποκριθούν σε έκτακτα περιστατικά που χρήζουν άμεσης αντιμετώπισης. Με αυτό τον τρόπο, επιτυγχάνεται καλύτερη ικανότητα αξιοποίησης του όγκου των μεταφορών καθώς και ταχύτεροι χρόνοι ανταπόκρισης στις ανάγκες του πελάτη. Ο Α. Ντζούφας είναι απόφοιτος του Τμήματος Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας του Οικονομικού Πανεπιστημίου Αθηνών, κάτοχος MBA και logistics consultant στην OPTILOG Advisory Services. Ο Δρ. Β. Ζεϊμπέκης είναι Managing Director της OPTILOG Advisory Services, Υποδιευθυντής του Εργαστηρίου ΣυΣΠαΛ του Πανεπιστημίου Αιγαίου και Αντιπρόεδρος Λειτουργιών της Ελληνικής Εταιρίας Logistics (EEL).

6/6/16 1:19:13 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΣΕ ΑΝΑΒΡΑΣΜΟ Η ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΩΝ

EU PROJECT GREEN YOUR MOVE

cargo 79.indd 64

CARGO NEWS ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΟΥ ΠΙΕΣΤΗΡΙΟΥ

6/7/16 4:43:32 PM

cargo 79.indd 65

6/7/16 4:43:34 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

ΠΗΡΕ «ΦΩΤΙΑ» Ο ΚΛΑΔΟΣ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΩΡΑΡΙΟΥ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΩΝ Σε «έκρυθμη» κατάσταση βρίσκονται από τον Μάιο, όλοι οι εμπλεκόμενοι κρίκοι της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αφορμή αυτή τη φορά το ωράριο λειτουργίας των τελωνείων. ΡΕΠΟΡΤΑΖ: ΧΡΙΣΤIΝΑ ΒΛΑΔΙΜHΡΟΥ

T

ην άμεση απόσυρση της διάταξης που περιορίζει το ωρά ωράριο λειτουργίας των τελωνείων ζητούν από τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο οι εμπλεκόμενοι φορείς υποστηρίζοντας ότι η εφαρμογή της σχετικής απόφασης κυρί κυρίως στο λιμάνι του Πειραιά θα προκαλέσει καταστροφικές συνέπειες στις εμπορευματικές ροές πλήττοντας καίρια τις εξαγωγές και κατ’ επέκταση τον εμπορικό και παραγωγικό κόσμο της χώρας. Σύμφωνα με τη σχετική απόφαση υπ’ αριθμ. ΔΤΔ Α 1060878 ΕΞ 2016 (ΦΕΚ 1223 τ. Β’/

27.04.2016) από την 1η Ιουνίου το τελωνείο Ε’ Πειραιά θα λειτουργεί με νέο ωράριο καθημερινά από τις 7:30-17:00 και το Σάββατο 7:30 -13:00, το τελωνείο ΣΤ’ Πειραιά θα λειτουργεί καθημερινά από τις 7:3017:00 ενώ το Α’ Τελωνείο Θεσσαλονίκης θα λειτουργεί καθημερινά από τις 7:30 19:00, αλλά Σάββατο και Κυριακή μόνον κατόπιν σχετικής αίτησης και με δαπάνες και έξοδα του αιτούντος. Με αυτή την απόφαση η εξυπηρέτηση του εμπορικού κόσμου περιορίζεται για παράδειγμα κατά τέσσερις ώρες στα Ε’ και ΣΤ’ τελωνεία του Πειραιά καθώς η έως τώρα πιλοτική ρύθμιση που εφαρμόζεται χωρίς

προβλήματα επί τριετία καθόριζε το ωράριο των τελωνείων μέχρι τις 21.00. Αντιθέτως το τελωνείο του Διεθνούς Αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος» θα λειτουργεί σε 24ωρη βάση παρά το γεγονός ότι μόλις το 3 – 4% των ελληνικών εξαγωγών γίνεται μέσω του cargo του αεροδρομίου. Ειδικότερα η απόφαση υπ’ αριθμ. ΔΤΔ Α 1060878 ΕΞ 2016 (ΦΕΚ 1223 τ. Β’/ 27.04.2016) με θέμα «Ανακαθορισμός Ωραρίου Λειτουργίας Τελωνείων Αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος», Ε’ & ΣΤ’ Πειραιά και Α’ Θεσσαλονίκης για την διεκπεραίωση τελωνειακών διατυπώσεων», ορίζει τα ακόλουθα: 1. Το Τελωνείο Αερολιμένα «Ελ. Βενιζέλος»

04/66 cargo 79.indd 66

6/7/16 4:43:44 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

λειτουργεί σε 24ωρη βάση. 2. Το Τελωνίου Ε’ Πειραιά λειτουργεί με νέο ωράριο για τη διεκπεραίωση τελωνειακών διαδικασιών και διατυπώσεων από Δευτέρα έως και Παρασκευή 7:30-17:00 και Σάββατο 7:30 – 13:00. Κυριακή το τελωνείο λειτουργεί κατόπιν σχετικής αίτησης με δαπάνες και έξοδα του αιτούντος. 3. Το Τελωνείο Στ’ Πειραιά λειτουργεί με νέο ωράριο για τη διεκπεραίωση τελωνειακών διαδικασιών και διατυπώσεων από Δευτέρα έως και Παρασκευή 7:30 – 17:00. Σάββατο και Κυριακή το τελωνείο λειτουργεί κατόπιν σχετικής αίτησης με δαπάνες και έξοδα του αιτούντος. 4. Το Α’ Τελωνείο Θεσσαλονίκης λειτουργεί με νέο ωράριο για τη διεκπεραίωση τελωνειακών διαδικασιών και διατυπώσεων από Δευτέρα έως και Παρασκευή 7:30 – 19:00. Σάββατο και Κυριακή το τελωνείο λειτουργεί κατόπιν σχετικής αίτησης με δαπάνες και έξοδα του αιτούντος.

Σημαντική οικονομική επιβάρυνση για τις εξαγωγές Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Διεθνούς Διαμεταφοράς & Επιχειρήσεων Logistics Ελλάδος (ΣΥΝΔΔΕ&L) κ. Βασίλης Μπαρμπαγιάννης σε επιστολή του απέστειλε στο κ. Τσακαλώτο επισημαίνει ότι η διεύρυνση του ωραρίου των τελωνείων ήταν ένα πάγιο αίτημα των εξαγωγέων και εμπλεκομένων φορέων αφού ήταν πολύ σημαντικό για τη ροή των εργασιών και την ολοκλήρωση των διαδικασιών έτσι ώστε να υπάρχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των εγχώριων εμπορευμάτων προς εξαγωγή, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα ευπαθή προϊόντα. Λαμβάνοντας υπόψη τα δεδομένα αυτά, τονίζει ο κ. Μπαρμπαγιάννης, οι υπηρεσίες είχαν ορθά κρίνει τη διεύρυνση του ωραρίου λειτουργίας τουλάχιστον

Δ.Ν.Ε. «Η ρύθμιση αυτή αφενός δεν εναρμονίζεται με τις ευρωπαϊκές, ως και άλλων ανεπτυγμένων χωρών, βέλτιστες πρακτικές του συνεχομένου ωραρίου, αφετέρου θα έχει άμεσες επιπτώσεις και καταστρεπτικές συνέπειες στις εν γένει εμπορευματικές ροές, πλήττοντας τις εξαγωγές και ιδιαίτερα φορτία προερχόμενα από επαρχία και τον τομέα της κρουαζιέρας».

για τα τελωνεία μέσω των οποίων διακινείται η συντριπτική πλειοψηφία των εξαγομένων προϊόντων. Αντίθετα με αυτή την απόφαση, προσθέτει ο κ. Μπαρμπαγιάννης, δημιουργούνται εμπόδια αφού πλέον θα σημειώνεται σημαντική χρονική καθυστέρηση αλλά και οικονομική επιβάρυνση, παράγοντες δυσμενείς για την ανταγωνιστικότητα των εγχώριων προϊόντων. Εκτιμά ότι το σημαντικότερο πρόβλημα θα το αντιμετωπίσουν οι εξαγωγείς της Περιφέρειας αφού λόγω της φύσης του έργου τους η άφιξη των εξαγομένων προϊόντων στους λιμένες είθισται να είναι αργά τις απογευματινές ώρες. Όπως τονίζει το πρόβλημα θα ενταθεί στα τελωνεία του Πειραιά, αφού μέσω αυτών διεξάγεται η συντριπτική πλειοψηφία των εξαγωγών. Ο πρόεδρος του ΣΥΝΔΔΕ&L κρούει τον κώδωνα του κινδύνου προτρέποντας τον υπουργό Οικονομικών Ευκλείδη Τσακαλώτο να λάβει υπόψη του ότι σε περίπτωση περιορισμού του ωραρίου θα υπάρχει σημαντική οικονομική επιβάρυνση για τις εξαγωγές τόσο για τα ξηρού φορτίου εμπορεύματα (ελιές, λάδι, κ.λπ.) όσο και για τα ευπαθή, ειδικής θερμοκρασίας, εμπορεύματα (τυριά, γιαούρτι, κ.λπ.), είτε αυτό αφορά την συντήρηση των εμπορευμάτων είτε αφορά την πρόσθετη δαπάνη που, πιθανόν, θα πρέπει να καταβάλλουν οι εξαγωγείς για τις επιπλέον ώρες λειτουργίας των τελωνείων. Επιπλέον η όποια χρονι-

ΣΥΝΔΔΕ&L «ηΗ διεύρυνση του ωραρίου των τελωνείων ήταν ένα πάγιο αίτημα των εξαγωγέων και εμπλεκομένων φορέων αφού ήταν πολύ σημαντικό για τη ροή των εργασιών και την ολοκλήρωση των διαδικασιών έτσι ώστε να υπάρχει ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των εγχώριων εμπορευμάτων προς εξαγωγή, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα ευπαθή προϊόντα»

cargo 79.indd 67

κή καθυστέρηση πολλές φορές μπορεί να είναι σημαντική για τη «διατήρηση» του εμπορεύματος, αφού ειδικά για τα ευπαθή προϊόντα η διάρκεια του ταξιδιού παίζει σημαντικό ρόλο για την ποιότητα του προϊόντος. «Εν μέσω κρίσης και με δεδομένο ότι όλες οι ελληνικές επιχειρήσεις βρίσκονται σε δεινή θέση, θεωρούμε ότι βασικός στόχος της Πολιτείας πρέπει να είναι η στήριξη των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο εξαγωγικό εμπόριο προβάλλοντας και αναδεικνύοντας την χώρα μας στο εξωτερικό. Προτείνουμε λοιπόν, την επανεξέταση του θέματος αφού πρόθεση όλων είναι η απλούστευση όλων των διαδικασιών για τις εξαγωγές και όχι η δημιουργία εμποδίων που θα φέρουν αρνητικά αποτελέσματα. Τέλος και για ακόμη μία φορά σας επισημαίνουμε ότι τόσο εμείς όσο και τα μέλη του Δ.Σ. του Συνδέσμου μας είμαστε πάντοτε στην διάθεσή σας για τον ορισμό συνάντησης για όποιο θέμα νομίζετε ότι μπορούμε να σας προσφέρουμε τις γνώσεις και την εμπειρία μας» καταλήγει στην επιστολή του ο πρόεδρος του ΣΥΝΔΔΕ&L. κ. Βασίλης Μπαρμπαγιάννης.

Οικονομική επιβάρυνση στους μεταφορείς & στα εξαγόμενα προϊόντα Ανάλογη επιστολή προς τον υπουργό Οικονομικών απέστειλε και ο πρόεδρος του

ΠΣΧΕΜ «Η απόφασή αυτή, δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση στους μεταφορείς και στα εξαγόμενα προϊόντα, αφού περιορίζεται η δυνατότητα διεκπεραίωσης των εργασιών τις απογευματινές ώρες από τις 17:00 έως τις 21:00, που λόγω της φύσης του έργου, είναι η άφιξη των εξαγόμενων προϊόντων στους λιμένες»

6/7/16 4:43:53 PM

θέμα ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Πανελλήνιου Συνδικάτου Χερσαίων Εμπορευματικών Μεταφορών (Π.Σ.Χ.Ε.Μ.) κ. Πέτρος Σκουλικίδης, ο οποίος επισημαίνει ότι με τη συγκεκριμένη απόφαση περιορίζεται κατά τέσσερις ώρες το ωράριο λειτουργίας των Ε’ και ΣΤ’ Τελωνίων Πειραιά και κατά δύο ώρες στο Α’ Τελωνείο Θεσσαλονίκης. Η απόφασή αυτή, τονίζει ο κ. Σκουλικίδης, δημιουργεί οικονομική επιβάρυνση στους μεταφορείς και στα εξαγόμενα προϊόντα, αφού περιορίζεται η δυνατότητα διεκπεραίωσης των εργασιών τις απογευματινές ώρες από τις 17:00 έως τις 21:00, που λόγω της φύσης του έργου, είναι η άφιξη των εξαγόμενων προϊόντων στους λιμένες. Για να γίνει κατανοητό το μέγεθος της οικονομικής επιβάρυνσης ο πρόεδρος του Π.Σ.Χ.Ε.Μ. ενημερώνει τον υπουργό Οικονομικών ότι μετά τις 5 το απόγευμα εισέρχονται στο λιμάνι του Πειραιά περισσότερα από 200 εμπορευματοκιβώτια. «Επειδή, με την ως άνω απόφαση θίγονται οικονομικά τόσο οι μεταφορικές επιχειρή-

σεις, όσο και οι εξαγωγές, αφού αυξάνεται το κόστος των προϊόντων που εξάγονται και βοηθούν την ανάπτυξη της εθνικής οικονομίας ενώ εξυπηρετούνται μόνο κάποιες μικρές συντεχνίες, πιστεύουμε ότι θα επανεξετάσετε την απόφασή σας και θα επαναφέρετε το προηγούμενο ωράριο λειτουργίας των Λιμένων» επισημαίνει εν κατακλείδι στην επιστολή του ο κ. Πέτρος Σκουλικίδης.

Καταστρεπτικές συνέπειες στις εμπορευματικές ροές Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και η επιστολή της Διεθνούς Ναυτικής Ένωσης (Δ.Ν.Ε.) προς τον υπουργό Οικονομικών, στην οποία εκφράζει την ιδιαίτερη έκπληξή της για το ζήτημα, ζητεί την ανάκληση της απόφασης του συρρικνωμένου ωραρίου τονίζοντας τα ακόλουθα: «Η ρύθμιση αυτή όπως αντιλαμβάνεσθε, αφενός δεν εναρμονίζεται με τις ευρωπαϊκές, ως και άλλων ανεπτυγμένων χωρών, βέλτιστες πρακτικές του συνεχομένου ωραρίου, αφε-

τέρου θα έχει άμεσες επιπτώσεις και καταστρεπτικές συνέπειες στις εν γένει εμπορευματικές ροές, πλήττοντας τις εξαγωγές και ιδιαίτερα φορτία προερχόμενα από επαρχία, τον τομέα της κρουαζιέρας και επιφέροντας ένα ακόμα σοβαρό πλήγμα στον εμπορικό κόσμο, με νέες απώλειες θέσεων εργασίας, ως και με επιπτώσεις σε πλήθος παραναυτιλιακών εργασιών (π.χ. πετρελεύσεις, τροφοδοσίες πλοίων κ.λπ.). Σημειώνουμε ιδιαίτερα, ότι η δυναμική που αναπτύσσεται ήδη στα λιμάνια Πειραιώς και Θεσσαλονίκης με τις εν εξελίξει διαδικασίες παραχωρήσεων σε επενδυτές – διαχειριστές παγκοσμίου εμβέλειας, προς αύξηση των εμπορευματικών ροών και της παραγωγικότητας αυτών, όπως είναι φυσικό, με την θέσπιση μειωμένου αντί αυξημένου ωραρίου λειτουργίας των Τελωνείων, θα πληγεί καίρια με άμεσες επιπτώσεις στους χρήστες – μέλη της Ενώσεώς μας, καθώς και σε όλο τον εμπορικό και εξαγωγικό κλάδο. Η Διοίκηση της Ενώσεώς μας κ. Υπουργέ, εκφράζοντας τη βούληση όλου του εμπορικού κόσμου και της εμπορευματικής κοινότητος, απευθύνει έκκληση για τις άμεσες παρεμβάσεις σας προς την κατεύθυνση της απόσυρσης του συρρικνωμένου ωραρίου των ως άνω Τελωνειακών Αρχών, και την επαναφορά τουλάχιστον του ήδη ισχύοντος ωραρίου, προκειμένου να αποφευχθούν καταστρεπτικές συνέπειες εις βάρος της παραγωγικότητας, των εμπορευματικών ροών και των εν γένει εξαγωγών της χώρας μας».

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

H όποια χρονική καθυστέρηση πολλές φορές μπορεί να είναι σημαντική για τη «διατήρηση» του εμπορεύματος, αφού ειδικά για τα ευπαθή προϊόντα η διάρκεια του ταξιδιού παίζει σημαντικό ρόλο για την ποιότητα του προϊόντος

06/68 cargo 79.indd 68

6/7/16 4:44:03 PM

Kioussis_KTX_21x28.5.pdf 1 7/3/2016 4:46:08 μμ

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΚΕΙΜΕΝΟΥ

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

• ΑΘΗΝΑ ΟΡΦΕΩΣ 153 - ΒΟΤΑΝΙΚΟΣ 2103464226 • ΛΑΡΙΣΑ 7ο ΧΛΜ ΛΑΡΙΣΑΣ - ΑΘΗΝΑΣ 2410661344 • ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 9 ΕΚΤΕΛΕΣΘΕΝΤΩΝ ΚΑΛΟΧΩΡΙΤΩΝ - ΚΑΛΟΧΩΡΙ 2310755066 • ΤΡΙΚΑΛΑ - ΚΑΡ∆ΙΤΣΑ 4ο ΧΛΜ ΤΡΙΚΑΛΩΝ - ΚΑΡ∆ΙΤΣΑΣ 2431077750 • ΚΑΤΕΡΙΝΗ 1ο ΧΛΜ ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ - ΘΕΣ/ΚΗΣ 2351302572 • ΒΕΡΟΙΑ - Ε∆ΕΣΣΑ 8ο ΧΛΜ ΒΕΡΟΙΑΣ - ΝΑΟΥΣΑΣ 2331022240 • ΠΑΤΡΑ ∆ΙΟ∆ΩΡΟΥ (ΕΝΑΝΤΙ ΚΤΕΟ) - ΠΡΟΑΣΤΕΙΟ 2610438940 • ΚΟΖΑΝΗ - ΓΡΕΒΕΝΑ ΒΙΠΕ ΚΑΣΛΑ 2461028288 • ΛΑΜΙΑ 2ο ΧΛΜ ΛΑΜΙΑΣ - ΑΘΗΝΑΣ 2231029980 • ΘΗΒΑ - ΛΙΒΑ∆ΕΙΑ 4ο ΧΛΜ ΘΗΒΩΝ - ΜΟΥΡΙΚΙΟΥ 2262026446 • ΒΟΛΟΣ ∆ΙΜΗΝΙ ΒΟΛΟΥ 2421080177

cargo 79.indd 69

www.kioussistransys.gr email: kioussi@transys.gr

6/7/16 4:44:11 PM

EU PROJECT ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

GreenYourMove (GYM)

ΦΙΛΙΚΕΣ ΠΡΟΣ ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ

O

φιλικός προς το περιβάλλον πλοηγός του GreenYourMove παρουσιάστηκε σε φορείς των μέσων μαζικής μεταφοράς με τρείς συναντήσεις εργασί εργασίας σε Αθήνα, Βόλο και Θεσ Θεσσαλονίκη. Το GreenYourMove (GYM) είναι ένα Ευρω Ευρωπαϊκό Ερευνητικό Πρόγραμμα, το οποίο συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή υπό τον άξονα για το περιβάλλον - LIFE14 ENV/GR/000611. Πρόκειται για μια συνεργασία συνολικά 6 εταίρων από την Ελλάδα (Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, AVMAPGISA.E., ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. και ΕΜΙΣΙΑ Α.Ε.), την Τσεχία (CHAPSspol. s.r.o.) και την Ολλανδία (StichtingPlannerstack) υπό το συντονισμό του Πανεπιστημίου της Θεσσαλίας. Το πρόγραμμα έχει ξεκινήσει από

τον Σεπτέμβριο του 2015 και θα διαρκέσει μέχρι τον Αύγουστο του 2018.

Στόχος του GreenYourMove Στόχος του έργου GreenYourMove είναι η ανάπτυξη μίας εφαρμογής σχεδιασμού διαδρομής με τα μέσα μαζικής μεταφοράς η οποία θα ελαχιστοποιεί τις εκπομπές των αερίων του θερμοκηπίου. Η πλατφόρμα θα περιλαμβάνει όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς (αστικά και υπεραστικά λεωφορεία, μετρό, τραμ, τρόλεϊ και τρένα) στα οποία οι χρήστες θα μπορούν να βρουν βελτιστοποιημένες διαδρομές συνδυάζοντας πολλά μέσα όπου αυτό απαιτείται. Ο πλοηγός θα έχει χαρτογραφημένο όλο το δίκτυο των δημοσίων μέσων μεταφοράς για τις 16 μεγαλύτερες Ελληνικές πόλεις (Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Αλεξανδρούπολη, Χαλκίδα, Φλώρινα, Ιωάννινα, Κατερίνη, Κομοτηνή, Λαμία, Λάρισα, Πάτρα, Σέρρες, Θήβα, Τρίκαλα, Βόλος, Ξάνθη). Ο υπολογισμός των εναλλακτικών διαδρομών γίνεται με χρήση πρότυπων μεθόδων βελτιστοποίησης διαδρομών ενώ ο υπολογισμός των αερίων του θερμοκηπίου ανά διαδρομή γίνεται με χρήση αλγορίθμων.

Συναντήσεις για παρουσίαση της πλατφόρμας στις ελληνικές πόλεις Στο πλαίσιο του έργου πραγματοποιήθηκαν τρείς συναντήσεις εργασιών στο Βόλο (18/4), στην Αθήνα (20/4) και στη Θεσσαλονίκη (22/4). Στόχος των συναντήσεων ήταν η παρουσίαση της πλατφόρμας σε φορείς μέσων μαζικής μεταφοράς, ερευνητικά ινστιτούτα και πανεπιστήμια. Στις συναντήσεις έγινε αναλυτική παρουσίαση των δράσεων του έργου και των φορέων που συμμετέχουν σε αυτό. Αρκετοί από τους φορείς των μέσων μαζικής μεταφοράς παρουσίασαν τα συστήματα τηλεματικής που χρησιμοποιούν και τα οφέλη που έχουν από τη χρήση τους.

Στις συναντήσεις παρουσιάστηκε δοκιμαστική πλατφόρμα και αναλύθηκε η βάση δεδομένων που απαρτίζει την πλατφόρμα. Ιδιαίτερη σημασία δόθηκε στη μεθοδολογία που χρησιμοποιήθηκε για τον υπολογισμό των ρύπων και για την εύρεση βέλτιστης διαδρομής που χρησιμοποιείται στην πλατφόρμα. Επίσης παρουσιάστηκαν και δευτερογενή οφέλη της πλατφόρμας που θα ωφελήσουν τους ίδιους τους μεταφορείς όπως για παράδειγμα η δυνατότητα βελτιστοποίησης των δρομολογίων που εκτελεί μία μεταφορική εταιρεία. Τέλος έγινε διεξοδική συζήτηση με τους φορείς για τα οφέλη που θα έχει η χρήση αυτής της πλατφόρμας από τους χρήστες των μέσων μαζικής μεταφοράς τόσο στην Ελλάδα όσο και στην υπόλοιπη Ευρώπη. Οι συμμετέχοντες υποσχέθηκαν ότι θα συνεχίζουν να στηρίζουν το έργο GYM και στο κομμάτι της επικαιροποίησης των δεδομένων αλλά και στο κομμάτι διάχυσης της εφαρμογής. Τέλος συμπλήρωσαν τα ερωτηματολόγια που αφορούσαν τους φορείς και τα συστήματα τηλεματικής που αυτοί χρησιμοποιούν. Τις συναντήσεις αυτές στήριξαν με την παρουσία τους 25 φορείς: Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών (Ο.Α.Σ.Α.), Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (Ο.Α.Σ.Θ.), το υπεραστικό ΚΤΕΛ Αχαίας, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Αργολίδας, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Τρικάλων, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Καρδίτσας, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Μαγνησίας, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Φωκίδος, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Ξάνθης, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Θήβας, το υπεραστικό ΚΤΕΛ Αττικής, το Αστικό ΚΤΕΛ Πάτρας, το Αστικό ΚΤΕΛ Τρικάλων, το Αστικό ΚΤΕΛ Λαμίας, το Αστικό ΚΤΕΛ Βόλου, το Αστικό ΚΤΕΛ Λάρισας, το Αστικό ΚΤΕΛ Αιγίου, το Αστικό ΚΤΕΛ Κομοτηνής, το Αστικό ΚΤΕΛ Καστοριάς, το Αστικό ΚΤΕΛ Καβάλας, το Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας, το Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο, η εταιρεία AVMAP, η εταιρεία EMISIA και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

08/70 cargo 79.indd 70

6/7/16 4:44:22 PM

Α

Π

Ό

Ό

Δ

Τί

Δ

Τμ

Δ

Π

E

Τη

Τ • •

Αρ •

www.supply-chain.gr

Αίτηση Συνδρομής Παρακαλώ αρχίστε τη συνδροµή του περιοδικού Supply Chain & Logistics στα παρακάτω στοιχεία

Εταιρεία

Ιδιώτης

Όνοματεπώνυμο Όνομα Εταιρείας Τίτλος ΔΟΥ

www.omind.gr

Κόστος συνδροµής

Δραστηριότητα Εταιρείας

Εσωτερικού

ΑΦΜ

1 έτος (8 τεύχη) 70€�

Τμήμα

2 έτη (16 τεύχη) 110€

Διεύθυνση Πόλη

ΤΚ

E-mail

Http

Τηλέφωνο

Fax

Φοιτητών 1 έτος 40€� Φοιτητών 2 έτη 65€� Εξωτερικού – Κύπρος 1 έτος (8 τεύχη) 130€�

Τρόποι πληρωµής • Με κατάθεση σε λογαριασµό τραπέζης ALPHA BANK 113-00-2320-001201 PIRAEUS BANK: 5093 026352 033 ETE BANK: 093/440240-55 • Με χρέωση πιστωτικής κάρτας � VISA MASTERCARD Αριθμός κάρτας

o.mindcreatives

/

2 έτη (16 τεύχη) 220€� Σηµειώστε µε ✓ στο τετραγωνάκι που αντιστοιχεί στην επιλογή σας

Ημ. Λήξης

CVV

• Προσκοµίζοντας το κουπόνι στα γραφεία της εταιρείας µας: Λεωφ. Συγγρού 187, 17121 Νέα Σμύρνη ή στο fax: 210-90 100 41

Για πληροφορίες σχετικά µε τις συνδροµές και τις επιπλέον παροχές του περιοδικού Supply Chain & Logistics επικοινωνήστε µε το τµήµα συνδροµών: 210 90 100 40 - info@supply-chain.gr - syndromes@omind.gr

cargo 79.indd 71

6/7/16 4:44:24 PM

cargo news

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

EENMA- Χρηματοδοτικό Εργαλείο για Short Sea Shipping Χρηματοδοτικό εργαλείο, που στόχο θα έχει την ανανέωση του στόλου των πλοίων που εξυπηρετούν κατά κύριο λόγο με την στενή έννοια του όρου, το Short Sea Shipping (S.S.S.), παρουσιάστηκε στις 10 Μαΐου 2016 στα γραφεία της ΕΕΝΜΑ, η οποία έχει αναλάβει και την πρωτοβουλία προώθησης του στα μέλη της και όχι μόνο. Mε δεδομένο ότι ο στόλος των πλοίων που εξυπηρετεί το Short Sea Shipping στο μεγαλύτερο ποσοστό του θεωρείται γερασμένος, το χρηματοδοτικό εργαλείο που παρουσιάστηκε με τον τίτλο «Europa Ship Plan», ανοίγει ένα νέο διάδρομο, μια διέξοδο για την ανανέωση του στόλου ο οποίος πέραν των άλλων, με κοντινό ορίζοντα το 2020 θα πρέπει να πληροί και τα ποιοτικά και περιβαλλοντικά χαρακτηριστικά, που έχουν προσδιοριστεί τόσο σε επίπεδο Ε.Ε. όσο και σε επίπεδο ΙΜΟ για την προστασία κατά κύριο λόγο - του περιβάλλοντος. Στους στόχους του εν λόγω προγράμματος είναι η ναυπήγηση πλοίων που είτε θα χρησιμοποιούν ως καύσιμο το LNG, είτε θα έχουν τη δυνατότητα να είναι υβριδικά ενώ βασική προϋπόθεση της όλης προσπάθειας είναι η επίτευξη οικονομιών κλίμακας με την προτυποποίηση της ναυπηγικής διαδικασίας. Στόχος είναι να υποστηριχθούν αφενός οι πλοιοκτήτες που θα θελήσουν να εισέλθουν στο πρόγραμμα αφετέρου τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία τα οποία και θα πρέπει να αποκτήσουν έργο εφάμιλλο των ανταγωνιστών που βρίσκονται στην Ασία. Ήδη έχουν «προκριθεί» μιας μορφής προδιαγραφές για πλοία μεταφοράς ξηρού φορτίου πολλαπλών δυνατοτήτων αλλά και δεξαμενόπλοιων και έχει ξεκινήσει ένας κύκλος επαφών με ευρωπαϊκά ναυπηγεία με στόχο να υπάρξει μια συμφερότερη και ανταγωνιστικότερη τιμή κατασκευής σε σχέση με τον ανταγωνισμό που υφίστανται τα ευρωπαϊκά ναυπηγεία από τα ασιατικά.

Ενισχύει την επένδυση στον ΔΑΑ η DHL Express

H DHL Express παρουσίασε προσφάτως τις ανανεωμένες εγκαταστάσεις της στους χώρους του αερολιμένα Αθηνών «Ελ. Βενιζέλος». Λίγες μόνο ημέρες μετά την ολοκλήρωση των εργασιών για την πλήρη ανανέωση της λειτουργίας του διαμετακομιστικού κέντρου, αλλά και των νέων γραφείων στις εγκαταστάσεις στην περιοχή του αερολιμένα, η διευθυντική ομάδα της εταιρείας στην Ελλάδα παρουσίασε σε εκπροσώπους του Τύπου τις νέες δυνατότητες των εγκαταστάσεων και τους τρόπους με τους οποίους θα συμβάλλουν στην παροχή μεγαλύτερης ταχύτητας και ακόμα καλύτερων υπηρεσιών προς τους πελάτες. «Η ολοκλήρωση του μεγαλύτερου επενδυτικού μας πλάνου στην Ελλάδα, επιβεβαιώνει τη δέσμευσή μας στην ελληνικά αγορά και τις προοπτικές της» δήλωσε ο κ. Ελευθέριος Σαμαράς, Διευθύνων Σύμβουλος της DHL Express Ελλάδας, Κύπρου και Μάλτας. «Η αξιοποίηση τεχνολογιών αιχμής για την ανανέωση των εγκαταστάσεών μας στο διαμετακομιστικό μας κέντρο στο αεροδρόμιο, μας επιτρέ-

πουν να προσφέρουμε ακόμα καλύτερες υπηρεσίες στους πελάτες και να τους συνδέουμε με τα κέντρα του διεθνούς εμπορίου. Ταυτόχρονα, ισχυροποιούμε την ηγετική μας θέση στον κλάδο και τη δέσμευσή μας να παρέχουμε το καλύτερο εργασιακό περιβάλλον» προσέθεσε ο κ. Σαμαράς. Η ανανέωση των εγκαταστάσεων της DHL Express στον Αερολιμένα Αθηνών, περιλαμβάνει την αυτοματοποιημένη λειτουργία του διαμετακομιστικού κέντρου με τη χρήση κυλιόμενων διαδρόμων μεγάλου μήκους, ευέλικτης αναγνώρισης των σημάνσεων των αποστολών και διαδικασιών χειρισμού από τους εργαζομένους, που καθιστούν εξαιρετικά ταχύτερες τις διαδικασίες εισαγωγής στην αποθήκη και της οργάνωσης των αποστολών. Αποτέλεσμα της χρήσης των νέων συστημάτων είναι η ταχύτερη εξυπηρέτηση των πελατών. Επιπλέον, η αξιοποίηση των νέων τεχνολογιών, καθιστά ευκολότερη την καθημερινή δραστηριότητα των εργαζομένων στη διαχείριση και προώθηση των αποστολών της εταιρείας, ενώ ταυτόχρονα οι κύριες διαδικασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης των οχημάτων δεν επηρεάζονται από τις καιρικές συνθήκες. Κοινή συνισταμένη όλων των προσπαθειών της DHL Express παραμένει η ετοιμότητά της για τις μελλοντικές προοπτικές του κλάδου των ταχυμεταφορών και η διατήρηση της ηγετικής της θέσης στην αγορά. Με τις νέες της επενδύσεις, η DHL Express προσφέρει τις καλύτερες λύσεις logistics που μπορούν να στηρίξουν τους πελάτες της στην Ελλάδα και να συντελέσουν στην εξωστρέφειά τους και την επίτευξη θετικών δεικτών επιχειρηματικής ανάπτυξης.

10/72 cargo 79.indd 72

6/7/16 4:44:35 PM

ENHMEΡΩΣΗ IN TIME

Προχωρά η διαδικασία για τον ΟΛΘ Εντός των επικαιροποιημένων χρονοδιαγραμμάτων που έχουν τεθεί για τη δεύτερη και ουσιαστική φάση της ιδιωτικοποίησης του Οργανισμού Λιμενος Θεσσαλονίκης τρέχουν οι διαδικασίες. Σύμφωνα με τα στοιχεία αναρτήθηκε στο VDR η σύμβαση παραχώρησης μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του ΟΛΘ για τις λιμενικές εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης. Με βάση αυτό οι ενδιαφερόμενοι μπορούν πλέον να υποβάλλουν ερωτήματα στο data room αλλά και σε δεύτερο χρόνο να προβούν σε σχολιασμούς. Βάσει των νέων χρονοδιαγραμμάτων οι δεσμευτικές προσφορές θα υποβληθούν τέλη Σεπτεμβρίου και θα πρέπει να περιλαμβάνουν υποχρεωτικές επενδύσεις της τάξης των 220 εκατομμυρίων ευρώ.

NIKE: Νεο αειφόρο κέντρο διανομής στο Βέλγιο

Η Nike προχώρησε στο άνοιγμα ενός νέου κέντρου διανομής στο Βέλγιο, το οποίο δεν σχεδιάστηκε μόνο για να είναι περισσότερο αποτελεσματικό, αλλά και πιο αειφόρο. Το συγκεκριμένο κέντρο θα ασχολείται με οτιδήποτε αφορά το Nike.com, το λιανεμπόριο της Nike και τους συνεργάτες χονδρικής στην Ευρώπη. Το νέο κέντρο λαμβάνει το 100% της ενεργειακής του κατανάλωσης από 5 ανανεώσιμες πηγές: άνεμος, ηλιακή ενέργεια, γεωμετρική ενέργεια, υδροηλεκτρική και βιομάζα. Επιπλέον, για τη διευκόλυνση της κίνησης στους δρόμους, το 99% του φορτίου μεταφέρεται μέσω νερού, κάτι που σημαίνει τη σταδιακή μετακίνηση 14.000 φορτηγών από τους δρόμους σε ετήσια βάση.

Η TOTAL αγόρασε logistics assets στην Αφρική Η γαλλική πετρελαϊκή εταιρεία Total ανακοίνωσε τέλη Μαΐου ότι αγόρασε τερματικούς σταθμούς logistics για πετρέλαιο και σταθμούς φυσικού αερίου στην ανατολική Αφρική. Η Total γνωστοποίησε ότι απέκτησε περιουσιακά στοιχεία της Gulf Africa Petroleum στην Κένυα, την Ουγκάντα και την Τανζανία, για ποσό που δεν αποκάλυψε. Τα κύρια περιουσιακά στοιχεία που αγόρασε είναι τερματικοί σταθμοί στη Μομπάσα και το Νταρ ες Σαλάμ, καθώς και ένα δίκτυο 100 σταθμών αερίου.

cargo 79.indd 73

6/7/16 4:44:44 PM

οδηγός αγοράς  Εξοπλισμός αποθηκών

Ράφια αποθηκών & συστήματα αποθήκευσης κάθε τύπου

& εσωτερικής διακίνησης

Ανταλλακτικά & ελαστικά περονοφόρων κάθε τύπου

INTERKLARK 11Ο χλμ Ε.Ο. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος Τ. 2310 569600 • F. 2310 795550 sales@interklark.gr • www.interklark.com

Μέσα ατομικής προστασίας & ενδύματα εργασίας

ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

Περονοφόρα ανυψωτικά όλων των τύπων ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

1

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

STOP AEBE MEΣΑ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Αναπαύσεως 2-4, 185 46 Πειραιάς T. 210 46 26 800 • F. 210 46 33 718 info@stop.gr • www.stop.gr

Μεταφορικές ταινίες διακίνησης ραουλόδρομοι

LAS SOLUTIONS LTD Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.lass.gr

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

Παλετοφόρα & παλετοκάροτσα όλων των τύπων

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr www.voyatzoglou.gr

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

ΕΛΤΡΑΚ Α.Ε. ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΑΝΥΨΩΤΙΚΩΝ & ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΩΝ ΖΕΥΓΩΝ Θηβαΐδος 15, 14564 Ν. Κηφισιά Τ. 210 8196800 • F. 210 8078668 epg@eltrak.gr , lifttruck@eltrak.gr www.eltrak.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

ΚΟΛΥΜΠΙΩΤΗ Group 11ο χλμ. Θεσσαλονίκης - Αθηνών, 57400 Σίνδος - Θεσσαλονίκη Τ. 2310 799513 & 2310 798014 • F. 2310 797483 info@kolibioti.gr • www.kolibioti.gr

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου, 19003 Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

ΒΙΕΜΕΤ ΑΕΒΕ Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2444001 - 210 2444002 • F. 210 2465436 info@titopoulos.gr • www.titopoulos.gr

ΒΟΓΙΑΤΖΟΓΛΟΥ SYSTEMS ΑΕ 12 χλμ Αθηνών - Λαμίας, 14451 Μεταμόρφωση Τ. 210 2888645 • F. 210 2888699 customer3.ath@voyatzoglou.gr • www.voyatzoglou.gr

DEXION - ΠΕΤΡΟΓΙΑΝΝΗΣ Ο.Ε. Αγ. Σοφίας, Θέση Μηλιάδιστα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5595360 • F. 210 5595958 pebro@otenet.gr • www.pebro.gr

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

SBS SYSTEMS Λεωφ. Λαυρίου 37, Κορωπί, 19400 Τ. 2106643768 F.2106643768 info@sbs-systems.gr • www.sbs-systems.gr

STORACT - ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗΣ Ψέλλου 32, 54248 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 316957 • F. 2310 311226 info@storact.com • www.storact.com

TOYOTA MATERIAL HANDLING GREECE AE 2η Οδός Ολυμπιακού Σκοπευτηρίου 19003, Μαρκόπουλο Αττικής Τ. 22990 20200 • F. 22990 41362 info@gr.toyota-forklifts.gr • www.toyota-forklifts.gr

Σήμανση αποθηκευτικών & βιομηχανικών χώρων

SAFETECH Μ.ΕΠΕ Δημοκρατίας 102 & Πικροδάφνης, Π. Φάληρο, 17563 Τ. 210 9824408 • F. 210 9853506 info@safetech.gr • www.safetech.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 79.indd 2

6/6/16 1:40:27 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

75

Συστήματα αυτόματης αποθήκευσης & διακίνησης

JUNGHEINRICH HELLAS ΕΠΕ Φιλιππουπόλεως 10, Θέση Λουτρό, 13678 Αχαρναί Τ. 210 2447800 • F. 210 2447799 info@jungheinrich.gr • www.jungheinrich.gr

NASIS FROST MON.ΙΚΕ Δωρίδος 66, Λ.Καβάλας, 12242 Αιγάλεω Τ. 210 5988900 • F. 210 5988918 nasisfrost@gmail.com

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή κτιρίων & αποθηκών

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Υγραέριο για περονοφόρα & βιομηχανική χρήση

INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS

LAS SOLUTIONS LTD (ΚΝAPP) Μεσογείων 216, 15561 Χολαργός Τ. 210 6564640 • F. 210 6560691 info@lass.gr • www.knapp.com

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com

 Κτίρια αποθηκών & βιομηχανιών Ψυκτικές αποθήκες

Μελέτη, σχεδίαση, κατασκευή ψυκτικών αποθηκών & ψυκτικών θαλάμων

ALFA COOL HELLAS ΑΒΕΕ Κατάστημα Αθηνών: Κων/πόλεως 67 & Μαβίλη,13671 Αχαρνές Τ. 210 2321525 • F 210 2321340 Κατάστημα Θεσσαλονίκης: Μπουμπουλίνας 2 & Χρυσ. Σμύρνης, 57008 Ιωνία Θεσσαλονίκης Τ. 2310 783010 F 2310780111 Κατάστημα Δυτ. Ελλάδας: 64οχλμ Ν.Ε.Ο. ΠατρώνΠύργου, Ανδραβίδα, Τ. 26230 33004 Αντιπροσωπεία Κρήτης: Aδελειανός Κάμπος,Ρέθυμνο, Τ. 28310 72677 info@alfacoolhellas.gr•www.alfacoolhellas.g

ib+ls INDUSTRIAL BUILDINGS & LOGISTICS SOLUTIONS SA Έβρου 4, 11147 Γαλάτσι T. 210 2934140 • F. 210 2131145 info@ibls.gr • www.ibls.gr

Ράμπες, ρολά βιομηχανικά, κουρτίνες, φυσούνες, πόρτες βιομηχανικές κ.λπ.

ΣΤΑΣΙΝΟΠΟΥΛΟΣ Γ. - ΛΙΑΠΗΣ Ε. & ΣΙΑ Ε.Ε. Τοποθετήσεις- Επισκευές- Συντηρήσεις Ανταλλακτικά Βιομηχανικών Πορτών Χαραυγής 25, 13122 Ίλιον Τ. 210 5760065 • F. 210 5760099 info@idservice.gr • www.idservice.gr

Συστήματα ταυτοποίησης προϊόντων & ιχνηλασιμότητας (Barcoding, RFID tags κ.λπ.)

GS1 ASSOCIATION GREECE ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΤΩΝ ΔΙΕΘΝΩΝ ΠΡΟΤΥΠΩΝ GS1 Aλεξιουπόλεως 32, 16452 Αργυρούπολη Τ. 210-9904260 • F. 210-9904271 info@gs1greece.org • www.gs1greece.org

ΘΕΟΔΩΡΟΥ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690900 • F. 210 6640200 marketing@theodorou.gr • www.theodorou.gr

CORAL GAS ΑΕΒΕΥ Γεωργίου Αβέρωφ 26-28, 14232 Περισσός Τ. 210 9491000 • F. 210 9407987 hellas-lpg-customerservice@ceg.gr www.coralgas.gr

 Τεχνολογίες Πληροφορικής

για την εφοδιαστική αλυσίδα

Συστήματα ηλεκτρονικής τιμολόγησης - ηλεκτρονικής αρχειοθέτησης

2

IMPACT Ηρακλειδών 78, 11854 Αθήνα Τ/F. 210 8833624 isimpact@impact.gr • www.impact.gr

Retail@Link AE Λεωφ. Συγγρού 362 & Ευριπίδου, 17673 Καλλιθέα Τ. 210 6655610 • F. 210 6655630 info@retail-link.gr • www.retail-link.gr

Συστήματα για πωλήσεις ex van Φορητή τιμολόγηση proof of delivery

MOBILE TECHNOLOGY AΕ Λ. Ποσειδώνος 18, 17674 Καλλιθέα Τ. 210 9400002 • F. 210 9423121 info@mobiletechnology.gr • sales@mobiletechnology.gr www.mobiletechnology.gr • shop.mobiletechnology.gr

Software διαχείρισης εφοδιαστικής αλυσίδας (WMS κ.λπ.) FRIGOTECH HELLAS Ε.Π.Ε. ΨΥΚΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Νικηφ. Ουρανού 26, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5724662, 210 5718125 • F. 210 5724184 info@frigotechhellas.gr • www.frigotechhellas.gr

ΑΦΟΙ ΠΑΠΑΓΙΑΝΝΗ ΕΠΕ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗ ΨΥΞΗ 11ο χλμ. Ε.Ο. Αθηνών-Λαμίας, (Πάροδος Ε.Ο. & Οδυσσέως), 14452 Μεταμόρφωση Τ. 210 9575581 • F. 210 9575496 • info@billpa.gr www.billpa.gr

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

ΚΑΛΑΜΟΤΟΥΣΑΚΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ HALOS ΣΥΣΤHMATA ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΠΡΟΪΟΝΤΩΝ Αγ. Λαύρας 73, 14233 Ν. Ιωνία Τ. 2106655497 • F. 210 6655498 halos@halos.gr • www.halos.gr

B.I. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. Συστήματα Πληροφορικής Πωλήσεις: Εκαταίου 73, 11743 Ν. Κόσμος Τ. 210 9270651-3, 210 9026001 • F. 210 9011283 sales@albanis.gr Κεντρικά - Αποθήκη: Όθωνος 27, 17234 Δάφνη Τ: 210 9011230, 210 9015467 • F. 210 9012548 info@albanis.gr Θεσσαλονίκη: Ακαδήμου 83B, 56224 Εύοσμος Τ. 2310 529729 • F. 2310 529759 sales@albanis.gr • www.albanis.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 79.indd 3

6/6/16 1:40:37 PM

οδηγός αγοράς  Επαγγελματικά αυτοκίνητα κάθε τύπου

ΑΡΧΙΜΗΔΗΣ AE Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6690945 • F. 210 9220121 marketing@archimedes.gr • www.archimedes.gr

BYTECOM Άττικ 8α, Τ.Κ.19009, Ραφήνα Τ. 21221333878 F. 21221333879 info@bytecom.gr • www.bytecom.gr

BUSINESS KNOWHOW AE Αιγαίου 10, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 210 9320686 • F. 210 9320696 mailbox@business-knowhow.gr www.business-knowhow.gr

3

ΖΗΝΩΝ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΙ ΑΒΕΤΕ Αγ. Αθανασίου 17, 19002 Παιανία Τ. 210 6029400 • F. 2106029449 marketing@zenon.gr • www.zenon.gr

KAPELIS PACKAGING Μηχανήματα συσκευασίας τροφίμων. Εξειδικευμένα σκαφάκια και φιλμ. Εξειδικευμένοι κατασκευαστές. Λεωφ. Σπατών 151, 15351 Παλλήνη Αττικής Τ. 210 6028770 • F. 210 6029501 info@kapelis.gr • www.kapelis.gr

PREPAC ΑΕΒΕ Θέση Ρίζωμα, Τ.Κ.19018, Μαγούλα Αττικής Τ. 2105550226 • F. 2105550851 info@prepac.gr • www.prepac.gr

TΡΕΖΟΣ & ΣΥΝΕΡΓΑΤΕΣ A.E. Λάμψα 1, 11524 Αθήνα Τ. 210 6993700 • F. 210 6993704 info@trezos.com • www.trezos.com OPTIMUM AE ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ Αχαρνών 457 & Θεσπιέων, 14343 Ν. Χαλκηδόνα Τ. 210 2588100 • F. 210 2588101 info@optimum.gr • www.optimum.gr

Ισοθερμικά κιβώτια μεταφοράς τροφίμων

Καύσιμα & λιπαντικά για επαγγελματικά οχήματα

ΔΗΜ. Γ. ΣΠΥΡΙΔΗΣ Α.Ε. ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ Λ. Αθηνών 24 - 10441 Αθήνα Τ. 210 52 28 603 • F. 210 52 48 347 sales@spyrides.gr • www.spyrides.gr

 Εταιρείες παροχής υπηρεσιών Σύμβουλοι Επιχειρήσεων

OPTILOG Advisory Services Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών Δρόμος 41, 46, 19016 Αρτέμιδα Τ. 22940-88009 info@optilog.gr • www.optilog.gr

PLANNING S.A. Αγ. Κωνσταντίνου 40, 151 24, Mαρούσσι, Τ. 210 6183800 • F. 210 6183999 info@planning.gr • www.planning.gr

 Συσκευασία διακίνησης & μεταφοράς

Μηχανήματα συσκευασίας διαφόρων τύπων (τυλιχτικές, διαμορφωτικές, θερμοσυρρίκνωσης, εγκιβωτιστικά, κλειστικές χαρτοκιβωτίων κ.λπ.)

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr info@elcawear.gr

Κιβώτια, παλετοκιβώτια, παλετο καλαθούνες, αναδιπλούμενα (πλαστικά ξύλινα κ.λπ.) ΕΛ.ΚΑ.Μ.Α.Σ.-ΚΟΣΜΑΣ Σ.ΚΟΥΜΠΟΥΡΗΣ & ΣΙΑ ΕΕ Σχοίνων 17, Τ.Κ.13677, Αχαρναί Τ.210 2463396, 210 2466258 F 210 2469160 info@elkamas.gr • www.elkamas.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

Παλέτες ξύλινες & πλαστικές κάθε τύπου ΒΑΜΒΑΚΑΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Α.Ε. Κεντρικό: Δ. Μουτσοπούλου 103, 185 41 Πειραιάς Τ. 2122224114 F. 210 4209517 Κατάστημα Αν. Αττικής: 2ο χλμ Κορωπίου-Mαρκοπούλου Τ.Θ. 7629, 194 00 Κορωπί, Τ. 2106026250 • F. 2106026216 Κατάστημα Κ. Ελλάδας: 6ο χλμ. ΕΟ Λαρίσης-Αθηνών, Τ.Θ. 3062, 410 04 Λάρισα, Τ. 2410555305 • F. 2410230781 Κατάστημα Β. Ελλάδας: 3ο χλμ. Καλοχωρίου-Θεσ/νίκης, 570 09 Καλοχώρι, Τ. 2310789260 • F. 2310778417 Κατάστημα Πελοποννήσου: Ανδρέα Παπανδρέου, θέση Παληουργιά, 263 33 Παραλία Πατρών Τ. 2610527199, F. 2610526150 info@vamvacas.gr • www.vamvacas.gr

ELCAWEAR ΑΕ Λ. Ιωνίας 110, ΤΚ 13671, Αχαρναί T: 2118003466 Φαξ: 2118004732 www.elcawear.gr • info@elcawear.gr

ΚΟΝΤΟΝΙΚΑΣ & ΣΙΑ ΕΕ

VALUE CHAIN ADVISORS “Η απλότητα είναι μεγάλο προσόν, αλλά χρειάζεται σκληρή δουλειά για να την πετύχεις και εμπειρία για να την εκτιμήσεις” Λεωφ. Συγγρού 225-227, 17121 Αθήνα Τ. 211 2144109 info@valuechain.gr • www.valuechain.gr

Logistics & business consultants

520 BARCODE ΕΛΛΑΣ AE Πλατεία Αγ. Δημητρίου 5, 14562 Κηφισιά Τ. 210 8082062 • F. 210 8016162 info@520barcodehellas.com www.520barcodehellas.com

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΜΠΟΡΙΑ ΠΑΛΕΤΩΝ-ΚΙΒΩΤΙΩΝ ΚΟΝΤΟΝΙΚΑΣ Γ. & ΣΙΑ ΕΕ Πολυκράτη 13, 18346 Μοσχάτο Τ.210 4811380 • F. 210 4824835

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 79.indd 4

6/6/16 1:40:48 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

ΦΙΛΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΑΕΒΕ - FillisLift 27 ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 210 5555884 • F. 210 5558054 info@fillislift.gr • www.fillislift.gr

Εταιρείες παροχής 3PL

Ασφάλιση μεταφορών & εμπορευμάτων

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΝΩΣΙΣ - ΑΣΦΑΛΕΙΑΙ ΜΙΝΕΤΤΑ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ Λεωφ. Συγγρού 193-195 & Πλ. Χρ. Σμύρνης 2, 17121 Νέα Σμύρνη Τ. 2109309500 • F. 2109314541 info@minetta.gr • www.minetta.gr

GREENWOODS INSURANCE BROKERS LTD. Δασκαρόλη 67 , 16675, Γλυφάδα Τ. 210 9690700 • F. 210 9690708 central@greenwoods.org • www.greenwoods.org

Εκπαίδευση, μετεκπαίδευση στα logistics, σεμινάρια

ΑΛΠΑ LOGISTICS A.Ε. Ορτανσίας 53, 13677 Αχαρναί Τ. 210 2404226-7 • F. 210 2404021 info@alpalogistics.gr • www.alpalogistics.gr

ΟΡΦΕΥΣ ΒΕΙΝΟΓΛΟΥ ΑΕ 27οχλμ Παλ.Εθν.Οδού Αθηνών – Κορίνθου, ΤΚ 19200, Ελευσίνα Τ. 2109466100 • F. 2105541033 orphee@beinoglou.gr • www.beinoglou.gr

BAU LOGISTICS AE Νεοχωρούδα Θεσσαλονίκης, 57008 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 785555 • F. 2310 785585 info@baulogistics.gr • emetax@baulogistics.gr www.baulogistics.gr

77

DHL GLOBAL FORWARDING HELLAS AE Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4062700 • F. 210 4062991 Αποθήκες: 25ο χλμ Παλαιάς Ε.Ο. Αθηνών-Θήβας 19600, Μάνδρα, Τ. 210 5555525 • F. 210 5555567 Θεσσαλονίκης: Ναυρίνου 10, 57009 Καλοχώρι Τ. 2310 556001-2 • F. 2310 556003 grinfo.dgf@dhl.com • www.dhl.gr

ΙΝΤΕΡΔΡΟΜΩΝ ΑΕ Οδός Θρασύβουλου-Θέση Άνω Φούσα 19300 Ασπρόπυργος Τ. 2104225873-5 • F. 2104115527 cargo@interdromon.gr • www.interdromon.gr

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

4

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ιρ projectyou

ΣΥΜΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ Μον. ΕΠΕ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Πριγκιποννήσων 11, 15124 Μαρούσι Τ. 211 4025485 • F. 211 4025485 info@projectyou.gr • www.projectyou.gr

Ενοικίαση - μίσθωση ανυψωτικών, περονοφόρων, μηχανημάτων καθαρισμού

ΑΦΟΙ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗ ΑΕΒΕ ΕΔΡΑ: Λεωφ.Αθηνών 210,ΤΚ.10442,Αθήνα Τ. 210 5138736, 210 5138737 • F. 210 5147189, 210 5146394 info@vourloumis.com Ανταλλακτικά: avourloumis@ath.forthnet.gr Πωλήσεις: aksales@vourloumis.com ΠΕΡΟΝΟΦΟΡΑ ΒΟΥΡΛΟΥΜΗΣ & ΣΙΑ ΟΕ Συμ.Οδός προς Διαβατά,ΤΚ.54628,Θες/νίκη Τ. 2310 756279, 2310 706361 • F. 2310 706362 info@vourloumis-thes.gr Ανταλλακτικά: support@vourloumis-thes.gr Πωλήσεις: sales@vourloumis-thes.gr

www.rentaforklift.gr Χρήστου 67, 13671 Αχαρναί Τ. 210 2446518 • F. 210 2465436 info@rentaforklift.gr • www.rentaforklift.gr

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

ΓΡΑΜΜΑΔΑΣ ΕΠΕ LOGISTICS SERVICES Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

GROWTECH MS ΕΠΕ ΕΜΠΟΡΙΑ ΑΓΡΟΤΙΚΩΝ ΕΦΟΔΙΩΝ-ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ Κεντρικό: ΒΙΠΕΘ Σίνδου Υποκατάστημα: Πρωτομαγιάς & 9 Εκτελεσθέντων Καλοχωριτών 57009, Καλοχώρι Θεσσαλονίκης Τ. 2310 289064 • F. 2310 797056

ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - LOGISTICS ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ.210 5597550 • F. 2105597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ.2310 753410 • F.2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr Λάρισα: Νικηφόρου Φωκά 4, 41223, Λάρισα Τ.2410 579500 • F.2410 579505 • larisa@italylines.gr • www.italylines.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 79.indd 5

6/6/16 1:41:00 PM

οδηγός αγοράς

GOLDAIR CARGO S.A. Θέση Ρυκιά, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 211 1804200 • F. 211 1804299 goldair-cargo@goldair.gr • www.goldair-cargo.com

LOGIKA ΕΠΕ Θέση Μανδρί Λογοθέτη ή Χαβώσι, Λεωφ. Γεννηματά, 19018 Μαγούλα Τ. 210 5552555 • F. 210 5553290 info@logikaltd.gr • www.logikaltd.gr

ΠΡΟΝΟΜΙΟΥΧΟΣ ΑΝΩΝΥΜΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΓΕΝΙΚΩΝ ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΕΛΛΑΔΟΣ Α.Ε. Γ. Γεννηματά 100, 19018 Μαγούλα Αττικής T. 210 5500000 • F. 210 5551429 ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ: 7ο Τετράγωνο, Β’ Είσοδος ΒΙ.ΠΕ.Θ, 57022 Σίνδος Τ. 2310 723230 • F. 2310 723234 info@paegae.gr • www.paegae.gr

5

SYNERGY AE Θέση Σχοινέζα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5599100 • F. 210 5599112 synergy@synergy-logistics.gr www.synergy-logistics.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

FOODLINK AE Λεωφόρος Νάτο 100, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5517700 • F. 210 5596411 info@foodlink.gr • www.foodlink.gr

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

GR SAMSON ΑΕ ΒΙ.ΠΕ. Σίνδου , Τ.Κ. 57008, Θεσσαλονίκη Τ.2310723480 F.2310723483 www.grsamson.gr • info@grsamson.gr

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΠΟΘΗΚΕΣ ΣΑΡΑΝΤΙΤΗΣ SARMED ΑΕ 25ο ΧΛΜ Π.Ε.Ο. Αθηνών-Θηβών, 19600 Μάνδρα Τ. 211 6003000 • F. 211 6003181 contact@sarmed.gr • www.sarmed.gr

ΕΥΡΩΠΑΙΚΑ LOGISTICS OE ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ-ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΕΙΣ Θέση Δύο Πεύκα Τ.Θ.30 007, 19300, Ασπρόπυργος Τ.2105584232 • www.thomaidis.de

Εταιρείες Courier

ORBIT COURIERS SA Δ.Α.Α. ‘’ΕΛ.ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ’’-ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ ΥΠΗΡΕΣΙΕΣ,ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΑ 1-2 ΚΤΙΡΙΟ 23, ΤΚ19019, Σπάτα. Τ. 2106686600 • F. 2103538472 express@orbitcouriers.gr • www.orbitcouriers.gr

WARDI ΑΕ Οδός Αρτέμιδος, Θέση Μεγάλο Πάτημα, 19600 Μαγούλα Τ. 210 5553100 - 210 6664019 • F. 210 6032592 info@wardi.gr • www.wardi.gr

WWW TRANSPORT & LOGISTICS Θέση Μελίσσια, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ. 2106897000 • F. 2106897004 www@3wtrans.gr • www.3wlogistics.gr

Εταιρείες παροχής 3PL υπό ψύξη

ΔΙΑΚΙΝΗΣΙΣ Α.Ε. Θέση Τσουκλείδι, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5538300 • F. 210 5570542 akonti@diakinisis.gr • info@diakinisis.gr • www.diakinisis.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

 Εμπορευματικές μεταφορές (μεταφορές, αποθηκεύσεις, διανομές)

Mεταφορές - Ενοικιάσεις Πωλήσεις Container TDS LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Άνω Φούσα, 19300 Ασπρόπυργος T. 2105594540-1 • F. 2105594544 info@tdslogistics.gr • www.tdslogistics.gr

Ψυγειομεταφορές Eθνικές Eθνικές

GLOBUS CONTAINER I.K.E. Πωλήσεις, ενοικιάσεις εμπορευματοκιβωτίων και ψυγείων κοντέινερ. Γρηγορίου Ε’ 38 & Κ. Καραμανλή ΤK 54249, Θεσσαλονίκη T: 2314 014025 • Kιν: 6977 517299 • Φαξ: 2311 114025 info@globuscontainer.com • www.globuscontainer.com

Οδικές μεταφορές - Διεθνείς

ANT LOGISTICS & FORWARDING Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@antlog.gr • www.antlog.gr

VLP ΕΛΛΑΣ ΑΕ Διεθνείς Μεταφορές Θέση Κύριλλος Τ.Θ.84, Τ.Κ.19300, Ασπρόπυργος Τ.2108643992 • F.2108657513 info@vlp.gr • www.vlp.gr

Ψυγειομεταφορές Διεθνείς

MED FRIGO SA Διόδωρου 148, 26500 Πάτρα Τ. 2610 461600 • F. 2610 461615 info@medfrigo.gr • www.medfrigo.gr

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

Εταιρείες Αποθηκεύσεων DHL FREIGHT Γραφεία: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 2593000 • F. 210 2584310 Υποκατάστημα Θεσσαλονίκης: Κ. Κρυστάλη 10 (Διαλογή), 54628 Ελ. Κορδελιό, Θεσσαλονίκη, T. 2310 387800 • F. 2310 387805 Υποκατάστημα Ηρακλείου Κρήτης: Κνωσσού 2, 71306 Ηράκλειο Κρήτης Τ. 2810 346312 • F. 2810225646 FreightGR.sales@dhl.com • Dhlgr.orders@dhl.com www.dhl.gr • www.euroconnect.gEθνικές

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

Βρείτε τη θέση σας στον Οδηγό Αγοράς. Εύκολα, γρήγορα, οικονομικά. Προβληθείτε στον Οδηγό Αγοράς του Supply Chain.

odigos supply 79.indd 6

6/6/16 1:41:13 PM

τα πάντα για την Εφοδιαστική Αλυσίδα

79

Εταιρείες διαμεταφορών Διεθνείς (Forwarders)

GARGO GROUP LOGISTICS ΕΠΕ Θέση Δυο Πεύκα, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5598070 • F. 210 5598074 logistics@cargogroup.gr • www.cargogroup.gr

DSV ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Λ. Ποσειδώνος 69 & Αλίμου, 17455 Άλιμος, Αθήνα Τ. 210 9883049 • F. 210 9841636 info@gr.dsv.com • www.dsv.com

OMONIA TRANS LTD Πάροδος Αγ.Ειρήνης, Τ.Κ.14123, Λυκόβρυση Τ. 2102882600 • F. 2102882628 www.omoniatrans.gr • info@omoniatrans.gr

Σιδηροδρομικές μεταφορές

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

DELATOLAS EXPRESS CARGO Κεντρικά Γραφεία-Logistics Center: Θέση Ρεικιά, 19300 Ασπρόπυργος, T. 213 0059800 • F. 213 0059829 Γραφεία-Logistics Center Βορ. Ελλάδος: Κάθετη Πάροδος επί Μαρίνου Αντύπα Καλοχώρι, 57009 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 755630 • F. 2310 755643 sales@delatolas.com • www.delatolas.com

Κ. Κρυστάλη (πρ. Διαλογής), Διαλογή Θεσ/νίκης Τ. 2310 754732-3 • F. 2310 751148 Αθήνα: Ορφέως 200, Βοτανικός Τ. 210 3422382 • F.210 3426314 athens@grammadas.gr info@grammadas.gr • www.grammadas.gr

Ναυτιλιακές εταιρείες θαλάσσιων μεταφορών ΔΙΟΔΟΣ ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ Α.Ε. Κεντρικά: Ανδρούτσου 182 & Μπουμπουλίνας, 185 35 Πειραιάς, Τ. 210 4223270 • F. 210 4223310 Υποκατάστημα 1: Κυζίκου 9, 341 00 Χαλκίδα Τ. 22210 73892-3 • F. 22210 73894 Υποκατάστημα 2: 26ης Οκτωβρίου 43, 546 27 Θεσσαλονίκη, Τ. 2310 552350 • F. 2310 552390 info@diodos-sa.gr • www.diodos-sa.gr

EUROGROUP SA Διεθνείς Εγχώριες Μεταφορές - Εναποθέσεις, Διανομές - Αντιπροσωπείες - Πρακτορεύσεις Υψηλάντου 17 & Αντιγόνης, 19018 Μαγούλα Αττικής Τ. 210 5519800 • F. 210 5556964 astratigou@eurogroup.gr • www.eurogroup.gr

ITALY LINES ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ - LOGISTICS ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΙΑ Αττική: Θέση Σκάρπα, 19300, Ασπρόπυργος Τ.210 5597550 • F. 2105597552 • athens@italylines.gr Θεσσαλονίκη: Εννέα Εκτελεσθέντων, 57009, Καλοχώρι Τ.2310 753410 • F.2310 753414 • thessaloniki@italylines.gr Λάρισα: Νικηφόρου Φωκά 4, 41223, Λάρισα Τ.2410 579500 • F.2410 579505 • larisa@italylines.gr • www.italylines.gr

INTERTRANS AE Κεντρικά Γραφεία: Αγ. Δημητρίου 41, 18546 Πειραιάς Τ. 210 4227750 • F. 210 4227756 Υποκατάστημα: 4,5 χλμ Ε.Ο. Θεσ/νίκης - Καλοχωρίου 54628 Θεσσαλονίκη Τ. 2310 778734 • F. 2310 778735 intertrans-info@otenet.gr • www.intertrans.gr

ιρ

ANEK LINES Ακτή Κονδύλη 24, 18545 Πειραιάς Κεντρικό Τμήμα Κρατήσεων: T. 210 4197400, 210 4197420 • F. 210 4114138 • booking@anek.gr Κρατήσεις Groups: T. 210 4197430 • F. 210 4114138 groups@anek.gr ΤΜΗΜΑ ΑΝΕΚ CARGO Κρατήσεις εσωτερικού: T. 210 4197540-1 • F. 210 4116401 • cargo@anek.gr Κρατήσεις εξωτερικού: T.210 4197542-4 • F. 210 4116401 • adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com Οι γραμμές Ελλάδα - Ιταλία και Πειραιάς - Κρήτη πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την SUPERFAST FERRIES και την BLUE STAR FERRIES

SUPERFAST FERRIES Λ. Συγγρού 123-125 & Τορβά 3, 11745 Αθήνα Κρατήσεις: για Ανκόνα, Μπάρι, Βενετία: Τ. 210 8919710 • 210 8919100 F. 210 8919719 • 210 8919109 E-mail: adriatic.cargo.capacity@anek-superfast.com • www.superfast.com (Τα δρομολόγια Ελλάδας-Ιταλίας και Κρήτης πραγματοποιούνται σε συνεργασία με την Anek Lines

Οικοσκευές - Μετακομίσεις

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.gr

Οδικές μεταφορές - Εθνικές Οδικές μεταφορές TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

ΕΝΩΣΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΜΕ Ήρας 4, 177 78, Ταύρος Τ. 210 3458152 • F. 210 3413876 info@enosi-makedonias.gr • www.enosi-makedonias.grι

6

ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ Μ. ΕΠΕ Θέση Τζαβερδέλλα, Τ.Θ. 46087, 13341 Άνω Λιόσια Τ. 210 5591370 • F. 210 5591369 parametros@parametros.eu • www.parametros.eu

ΣΑΚΟΡΑΦΑΣ AE Ορφέως 77-79 & Πραβίου 2, 11855 Βοτανικός Τ. 210-3470158 • F. 210-3475711 ΑΠΟΘΗΚΗ: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός T. 210-3457708 • F 210-3457418 info@sakorafas.gr • www.sakorafas.gr

TRANSCOMBI EXPRESS ΑΕ Αποθηκεύσεις-Διανομές-Διεθνείς Μεταφορές Π. Ράλλη 39, 17778, Ταύρος Τ. 211 3005300 • F. 211 3005400 support@transcombiexpress.com • www.transcombiexpress.com

TRANSCOMBI EXPRESS SALONICA ΕΠΕ Καλοχώρι Θεσσαλονίκης: Πάροδος Μαρίνου Αντύπα 6, 57009 Καλοχώρι Τ. 2316002510 • F. 2310753041 info@transcombi.com.gr • www.transcombi.com.gr

ρ VLACHOGIORGIS TRANSPORT Κατάστημα Α: Ορφέως 168, 11855 Βοτανικός Τ. 210 3454454 • F. 210 3473058 Κατάστημα Β: Θέση Κύριλλος, 19300 Ασπρόπυργος Τ. 210 5577495 • F. 2130 187856 info@vlachogiorgis.gr • www.vlachogiorgis.gr

ΧΑΒΑΚΗΣ-ΜΕΓΑΛΟΝΗΣΟΣ Πολυκράτους 34, 18233 Αγ. Ι. Ρέντης Τ. 210 4815598, 210 4833495 • F. 210 4815516 info@havakis.gr • www.havakis.gr

Ένας κατάλογος, όλες οι κατηγορίες σε κάθε τεύχος. Επικοινωνήστε για να κλείσετε θέση. Tηλ. 210 9010040

odigos supply 79.indd 7

6/6/16 1:41:28 PM

80

ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ

...ΜΕ ΤΟ ΜΙΤΟ ΤΗΣ ΑΡΙΑΔΝΗΣ

ΑΣ ΜΙΛΗΣΟΥΜΕ ΓΙΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ  Τα μαθηματικά ήταν ανέκαθεν η επιστήμη που αν και πάσχιζα να κατανοήσω η Αριάδνη, λάτρευα για τον ορθολογισμό τους. Ωστόσο, από τον Αρχιμήδη, τον Πυθαγόρα και τον Αναξαγόρα, έχουμε περάσει στη σύγχρονη μαθηματική φιλοσοφία των Alan Turing και Andrew Wiles. Παρόλα αυτά η ανθρωπότητα δείχνει να αγνοεί την ορθολογική θεώρηση της επιστήμης, παραγνωρίζοντάς την και υποκαθιστώντας την με την οικονομική θεώρηση…

 Προφανώς η στήλη κανέναν σκοπό δεν έχει να ανοίξει πόλεμο μεταξύ μαθηματικών και οικονομολόγων. Δεν μπορεί να μην επισημάνει, ωστόσο, την τετράγωνη λογική της μιας επιστήμης, εν αντιθέσει με την πολυπλοκότητα της οικονομικής θεώρησης, που αν και στηρίζεται στα μαθηματικά, συμπεριλαμβάνει και μεγάλο μέρος κοινωνικής ανάλυσης.

 Και γιατί τα γράφω όλα αυτά; Μα γιατί διάβασα τις ΚΥΑ που αφορούσαν τα νέα προγράμματα ΕΣΠΑ, ή ΕΠΑνΕΚ όπως λέγονται τώρα…τα οποία αν και πιάνουν τεράστιο εύρος επιχειρηματικών δραστηριοτήτων και επιμέρους δράσεων που μπορούν να ενταχθούν σε αυτά, δεν έχουν ακόμη απλοποιηθεί όσο θα έπρεπε.

 Είναι λες και ο κρατικός (υπό συζήτηση το πόσο «κρατικός» είναι πια) μηχανισμός έχει ανοίξει πόλεμο με τις λεπτομέρειες και σε καιρό κρίσης, ζητά όλο και περισσότερα εχέγγυα από τις ασθμαίνουσες εναπομείνασες επιχειρήσεις.

 Και μιας και πολύς λόγος γίνεται για χρηματοδοτικά εργαλεία, ας μην λησμονούμε ότι δεν αρκεί να «ανοίξει» κανείς την παλέτα των δραστηριοτήτων που μπορούν να ενταχθούν στα επιδοτούμενα προγράμματα του ΕΠΑνΕΚ, αλλά οφείλει εάν θέλει να έχουν επιτυχία αυτά, να κάνει ευκολότερη και την πρόσβαση στα εργαλεία αυτά.

 Δεν μπορώ, η Αριάδνη λοιπόν, παρά να συμφωνήσω με το αίτημα του συνδέσμου εξαγωγέων Β. Ελλάδος, που ζήτησε και πάλι την καθιέρωση κατάλληλα προσδιορισμένου οριζόντιου κριτηρίου εξωστρέφειας (με επιπλέον μοριοδότηση, κ.λ.π.) σε όλα τα προγράμματα του ΕΣΠΑ και γενικότερα, ώστε, αφενός, να ενισχυθούν και να επιβραβευθούν οι ήδη εξαγωγικές επιχειρήσεις και, αφετέρου, να παροτρυνθούν οι μη ή σε μικρό ποσοστό εξαγωγικές να αναπτύξουν εξωστρέφεια.

 Παράλληλα, επειδή το ελληνικό παράλογο –που πλέον αποτελεί και ευρωπαϊκό παράλογο καθώς τα μέτρα συναποφασίζονται με τους «θεσμούς- συνεχίζεται, δεν γίνεται να αποδώσει για πολύ η λογική του καρότου και του μαστιγίου για τις επιχειρήσεις.

 Δεν γίνεται δηλαδή την ίδια στιγμή που απελευθερώνονται κεφάλαια ύψους 3,8 δισ. ευρώ για αποπληρωμή ληξιπρόθεσμων οφειλών του Δημοσίου προς τις επιχειρήσεις, να ζητείται από αυτές τις ίδιες να υπομείνουν ακόμη μεγαλύτερη φορολόγηση, σε τέτοιο βαθμό ώστε τα ποσά να μην «βγαίνουν» και αυτομάτως αυτές να πετιούνται έξω από το σύστημα προαπαιτουμένων για συμμετοχή στα πολυπόθητα εργαλεία χρηματοδότησης.

 Το σύστημα, είτε είναι ελληνικής κοπής, είτε ευρωπαϊκής, είτε του ΔΝΤ, είτε του χειρότερου τσίρκου διεθνώς, δεν μπορεί να λειτουργήσει έτσι. Είναι απλά μαθηματικά!

mitos 79.indd 2

6/6/16 3:14:35 PM

LOGISTICS EΦΟ∆ΙΑΣΤΙΚΗ AΛΥΣΙ∆Α 6η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ 2017

Μ Ε ΤΑ Φ Ο Ρ Ε Σ • Α Π Ο Θ Η Κ Η • Σ Υ Σ Κ Ε ΥΑ Σ Ι Α • Δ Ι Α Κ Ι Ν Η Σ Η

ΔΙΕΘΝΕΣ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣ ΒΕΝΙΖΕΛΟΣ - ΑΘΗΝΑ

Έρχεται το φθινόπωρο 2017... Coral-Pass_Ktx21x28,5_1c-fin.indd 4

01/3/16 11:37 AM

SUPPLY CHAIN & LOGISTICS MAGAZINE

ISSN 1792-4200

www.supply-chain.gr

TΕΥΧΟΣ 79 15 ΜΑΪΟΥ 2016 - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2016

ΑΦΙΕΡΩΜΑ

LOGI.C 16 Η ΑΓΟΡΑ ΣΕ ΡΥΘΜΟ CLUSTERING

15 ΜΑΪΟΥ 2016 - 01 ΙΟΥΛΙΟΥ 2016

79 edit 68.indd 2

1/28/15 8:48:22 PM

559

LOGISTICS SPECIAL ΓΙΑ 2H ΧΡΟΝΙΑ ΓΙΟΡΤΑΣΤΗΚΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ Η EUROPEAN SUPPLY CHAIN DAY ΑΠΟ ΤΟ ILME

ΕΝΤΥΠΟ ΚΛΕΙΣΤΟ ΑΡ. ΑΔΕΙΑΣ 370/2008 ΚΕΜΠ ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ ΚΩΔΙΚΟΣ 7854 / Ο.MIND CREATIVES. KAΡΠΟΥ 33, 11631 ΑΘΗΝΑ

ΚΕΜΠ

ΚΑΛΛΙΘΕΑΣ

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ ΔΡ. IΩΑΝΝΗΣ ΜΙΝΗΣ_ ΕΠΙΚΕΦΑΛΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ Α.Α. ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ «ΓΝΩΜΟΔΟΤΟΥΜΕ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗΣ ΕΩΣ ΤΕΛΗ ΙΟΥΝΙΟΥ»

LOGISTICS FUNCTION ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΣΥΝΕΡΓΕΙΩΝ ΚΑΙ ΒΕΛΤΙΣΤΕΣ ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΣΤΗ «ΔΙΑΜΑΝΤΗΣ ΜΑΣΟΥΤΗΣ»

16

16

16

CARGO PLUS ΣΕ ΑΝΑΒΡΑΣΜΟ Η ΑΓΟΡΑ ΓΙΑ ΤΟ ΩΡΑΡΙΟ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΤΩΝ ΤΕΛΩΝΕΙΩΝ