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TEST THE BEST. 84% weniger Auffahrunfälle dank EyeSight im Levorg.* 4x4 und Boxermotor inkl.

SUBARU DRIVE Impreza AWD Die 5. Generation am Start Winterfahrtraining Tageskurse in Samedan Subaru Global Platform Das Chassis für die Zukunft

SIX-STAR-BONUS: FR. 3’000.– GESCHENKT!**

Safety First. First in Safety. Erfahren Sie das sicherste Fahrerassistenz-System der Welt im Levorg 4x4 schon ab Fr. 27’450.–.

Adaptiver Tempomat

Spurhalteassistent mit aktivem Lenkeingriff und Spurleitassistent

Notbremsassistent

Kollisionsschutz- und Anfahrassistent

Ausgezeichnete Sicherheit. 5 Sterne für den Levorg 4x4 vom Euro-NCAP. Als eines von nur zwei Notbremsassistenz-Systemen mit Fussgänger- und Radfahrererkennung wurde Subaru-EyeSight vom ADAC als überzeugend geadelt. Und vom IIHS gar als sicherstes Crash-Präventions-System ausgezeichnet. «Wow, das ist beeindruckend!», schreibt «auto, motor und sport» und verleiht dem EyeSight-System die Höchstnote. *Firmeninterne Untersuchung basierend auf den Daten des japanischen Instituts für Verkehrsunfallforschung und -datenanalyse. **Sparen Sie Fr. 3’000.– in den Six Star Editions der Modelle Swiss S und Luxury S.

Abgebildetes Modell: Levorg 1.6DIT AWD Swiss S Six Star Edition, Lineartronic, 5-türig, 170 PS, Energieeffizienz-Kategorie G, CO 2 164 g/km (36 g/km***), Verbrauch gesamt 7,1 l/100 km, Fr. 33’250.– (nach Abzug Fr. 3’000.– Six-Star-Bonus, mit Farbe Pure Red). Levorg 1.6DIT AWD Advantage, Lineartronic, 5-türig, 170 PS, Energieeffizienz-Kategorie F, CO 2 159 g/km (35 g/km***), Verbrauch gesamt 6,9 l/100 km, Fr. 27’450.– (nach Abzug Fr. 2’000.– Safety-Bonus, mit Farbe Pure Red). Durchschnitt aller in der Schweiz verkauften Neuwagenmodelle (markenübergreifend): CO 2 134 g/km. ***CO 2 -Emissionen aus der Treibstoff- und/oder Strombereitstellung. Unverbindliche Preisempfehlung netto, inkl. 8% MWSt. Preisänderungen vorbehalten.

subaru.ch SUBARU Schweiz AG, 5745 Safenwil, Tel. 062 788 89 00. Subaru-Vertreter: rund 200. multilease.ch

Subaru XV AWD: Sicherer denn je! Herbst 2017 subaru.ch

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Inhalt

Neuer XV AWD

Subaru Corporation

Subarus Bestseller der letzten Jahre im neuen Kleid und mit viel neuer Technik. Über 13 000 überzeugte XV-Fahrer haben wir in der Schweiz. Wann darf er Sie für eine Probefahrt überzeugen?

Die Fuji Heavy Industries Ltd. benennt sich zu ihrem 100. Geburtstag in Subaru Corporation um. Ein bedeutendes Bekenntnis zu unserer Marke.

Neuer Impreza AWD

Winterfahrtraining

Die fünfte ImprezaGeneration bietet alles, was das Herz begehrt: symmetrischer AWD, Boxermotor, Lineartronic, EyeSight und vieles mehr. Mit attraktiven CHF 24 150.– ist er der ideale Einstieg in die Subaru-Welt.

Das Fahren auf Eis und Schnee hat seine Tücken. Kommen Sie mit uns ins schöne Engadin und erleben Sie an einem eintägigen Fahrtraining, wie auch unter erschwerten Bedingungen sicher fahren möglich ist.

Grüezi Liebe Leserin, lieber Leser

Impressum SUBARU DRIVE: SUBARU-Kundenmagazin Nr. 1/2017 vom 16.11.2017 Herausgeber: SUBARU Schweiz AG, Emil-Frey-Strasse, 5745 Safenwil Redaktion: Werner Bärtschi, Peter Bucher, Moreno Dodi, SUBARU Schweiz AG Auflage: Deutsch, Französisch und Italienisch, 117 000 Exemplare

Subaru auf Facebook: facebook.com/subaru.ch

Auto Subaru XV AWD: Alles neu! Die 5. Generation des Subaru Impreza AWD Raus aus der Box: WRX STI AWD Die Subaru-Palette

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Leben Leserfotos – Subaru Ihr treuer Begleiter Trends by Subaru Winterfahrtraining

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Sieben Jahre lang haben die Ingenieure unseres Herstellerwerks an der neuen «Subaru Global Platform» getüftelt. Das Resultat: Ein Chassis, das die Basis für alle neuen Subaru-Modelle bietet. Am Wochenende vom 1. und 2. Dezember 2017 lancieren wir mit dem Impreza AWD und dem XV AWD bereits die ersten beiden Modelle, die auf dieser revolutionären Plattform bauen. Aber nicht nur der Fahrzeugunterbau ist neu. Der Impreza AWD wie auch der XV AWD sind neu mit dem Fahrerassistenz-System EyeSight ausgerüstet. «Safety first» ist dabei nicht nur ein Lippenbekenntnis. Firmeninterne Untersuchungen, basierend auf den Daten des japanischen Instituts für Verkehrsunfallforschung und –datenanalyse, belegen, dass dank dem EyeSight 84% weniger Auffahrunfälle passieren. Ein anderes wichtiges Hilfsmittel im Fahrzeug ist das Audio- und Infotainmentsystem. Auch hier sind bei Subaru grosse Fortschritte erzielt worden. Internet- und DAB+-Radio, Unterhaltungsapps, Komptabilität mit Apple- und Android-Betriebssystemen sind nun einige von vielen Gadgets, die ein digitales Leben personalisieren und erleichtern. Ein Besuch bei Ihrem Subaru-Vertreter lohnt sich aber auch wegen des neuen Forester AWD mit EyeSight und des WRX STI AWD im neuen Design. Der Subaru-Herbst präsentiert sind in einer wahren «Modellpracht». Ich wünsche Ihnen viel Spass bei der Lektüre. Roland Hüsser Generaldirektor SUBARU Schweiz AG

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Neuer Subaru XV AWD:

Mühelos über Stock und Stein

Seit der erste XV AWD in der Schweiz vorgestellt wurde, entschieden sich über 13 000 Kunden für den allradgetriebenen Crossover. Wie macht man ein beliebtes Modell noch besser und erfolgreicher? In dem man dessen DNA weiterentwickelt und verfeinert. Keine einfache Aufgabe bei einem Crossover wie dem XV AWD, der auf allen Unterlagen beweisen muss, dass er ein echter Subaru ist.

Zwei Generationen XV treffen aufeinander. Rechts der 2012 erschienene XV, links das 2018er Modell.

Dank tieferem Schwerpunkt und weniger Seitenneigung deutlich agiler.

Weit öffnende Türen garantieren einen bequemen Einstieg.

18 Zoll-Aluminiumräder in neuem Design für die 2.0-Liter-Modelle.

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uf den ersten Blick ist der neue XV AWD vom erfolgreichen Vorgänger kaum zu unterscheiden. Die Grundsilhouette des auf dem Genfer Autosalon 2017 erstmals vorgestellten Crossovers blieb erhalten, genauso wie dessen robuste Ausstrahlung. Der hexagonale Kühlergrill wurde aber noch dominanter ausgeformt. Die neuen Scheinwerfer zeichnen die scharfen Linien eines Falkenauges nach: konzentriert und zielbewusst. Die keilförmig ansteigende Seitenlinie zieht sich beim 2018er Modell noch progressiver bis zum Heck fort und mündet in dann grössere Heckleuchten, die sich horizontal bis in die Heckklappe hineinziehen. Die gross ausgeformten und mit robustem Kunststoff ausgekleideten Radhäuser lassen keinen Zweifel offen. Hier steht ein Offroader, der auch grobes Terrain zu meistern vermag. Das Interieur bietet die von Subaru gewohnte hohe Qualität. In der Mitte des horizontal ausgelegten Instrumententrägers sitzt der acht Zoll grosse Touchscreen fürs Infotainment. Die Sitze sind nun noch etwas stärker ausgeformt und den Bedürfnissen von Fahrer und Passagieren angepasst.

Die Neuerungen stecken unter dem Blech Die eigentliche Revolution des XV AWD steckt jedoch unter dem Blechkleid. Die Ingenieure in Japan entwickelten für den Allradler die komplett neue «Subaru Global Platform». Diese bietet im Vergleich zum Vorgänger eine um bis zu 70 Prozent erhöhte Torsionssteifigkeit. Ein neu konstruierter, nun am Fahrzeugboden angebrachter Hinterachs-Stabilisator reduziert die Seitenneigung bei

Drei Augen für die Assistenz-Systeme.

Symmetrical AWD und X-Mode bewähren sich auch in anspruchsvollem Gelände.

Der Kofferraum des XV bietet viel Ladevolumen.

Neben zwei klassischen Rundinstrumenten versorgen drei weitere Anzeigen den Fahrer mit Infos.

Im Vergleich zum Vorgänger sind die LED-Tagfahrlichter beim Hauptscheinwerfer integriert.

Zu Fuss kaum zu bewältigen. Mit dem XV AWD kein Problem: 100 Prozent Gefälle.

Kurvenfahrt um bis zu 50 Prozent. Die Entwickler reduzierten zugunsten der Fahrdynamik die Lenkübersetzung von 14:1 auf 13:1. Unterstützt wird das neue Technikpaket vom elektronisch geregelten Active Torque Vectoring, welches das Fahrverhalten des XV AWD entscheidend verbessert.

Assistenten für den Offroad-Betrieb In Zusammenarbeit mit dem bewährten Subaru-Allradantrieb unterstützt der Fahrmodus X-Mode den XV-Fahrer im anspruchsvollen Gelände. Der X-Mode übernimmt bei steilen Bergfahrten selbständig die Kontrolle über das Fahrzeug. Der Fahrer kann sich dabei ganz auf die Lenkarbeit konzentrieren. Bergabpassagen mit einem Gefälle von über 100 Prozent verlieren so ihren Schrecken. Auch der Zweiliter-Benziner, von Subaru in bewährter BoxerBauweise konstruiert, überzeugt im Gelände. Schon bei niedrigen Drehzahlen packt er kraftvoll zu und begeistert mit seinem direkten Ansprechverhalten. Zudem lastet das Aggregat zusammen mit dem ebenfalls abgespeckten Lineartronic-Automat mit knapp 20 Kilo weniger auf der Vorderachse als sein Vorgänger.

Dynamischer Gleiter Auf Asphalt wandelt sich der Fünftürer mit seiner direkt ausgelegten Lenkung und der geringen Seitenneigung vom robusten Offroader zum dynamischen Gleiter. Erst in Geschwindigkeitsbereichen jenseits der erlaubten Limits beginnt der XV AWD in Kurven gutmütig über alle vier Räder zu schieben, die wirksamen Assistenzsysteme bringen den XV AWD aber sofort wieder auf die richtige Spur. Bei einem zusätzlichen Assistenten setzt Subaru gar neue Massstäbe. EyeSight, das revolutionäre Fahrer-

assistenzsystem, hat sich bei Vergleichen mit Mitbewerbern als das fortschrittlichste und sicherste System auf dem Markt erwiesen. EyeSight arbeitet mit zwei Kameras, die dreidimensionale Farbbilder erfassen. Das System erkennt Form, Geschwindigkeit und Abstand von Objekten und Personen. Falls die Gefahr einer Kollision droht, warnt das System den Fahrer. Reagiert der Fahrer nicht, leitet das System eine Notbremsung bis zum Stillstand ein. Bei Tempi bis zu 50 km/h lassen sich so Kollisionen vermeiden. Neben dem bekannten Zweiliter-Boxer mit neu 156 PS wird der XV auch mit einem noch sparsameren 114 PS starken 1,6-Liter angeboten. Beide Motorvarianten gibts in Verbindung mit dem bewährten Lineartronic-Automatikgetriebe. Folgende Ausstattungsniveaus stehen ab Dezember bei den Subaru-Vertretern: 1.6i Advantage, 1.6i Swiss, 1.6i Swiss Plus, 2.0i Swiss, 2.0i Swiss Plus und 2.0i Luxury. Das Ausstattungsniveau Swiss bietet u.a. LED-Technik bei den Abblendlichtern und bei den Tagesfahrleuchten, Scheinwerfereinheiten mit aktiven Kurvenlichtern. Das Ausstattungsniveau Swiss Plus bietet zusätzlich Navigationssystem, Keyless Entry und Keyless Go mit Start/ Stopp-Taste und dem Advanced Safety Package (Totwinkelwarner, Rückfahr-Querverkehrwarner, Fernlichtassistent und automatisch ablendbarer Innenspiegel). Die Luxury-Version gibt es ausschliesslich beim 2.0i-Liter 05 und beinhaltet zusätzlich noch elektrische Sitzverstellung beim Fahrersitz, Lederinterieur und ein elektrisches Glasschiebedach. Die Preise für den neuen Subaru XV starten bei CHF 25 825.–. •

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Subaru bleibt sich auch beim neuen Impreza AWD treu. Moderne Boxermotoren, die einen niedrigen Schwerpunkt garantieren, ein symmetrischer 4x4, Lineartronic, Fahrerassistenz-System EyeSight – und alles verpackt in einer attraktiven Hülle.

Die nach hinten sanft ansteigende Gürtellinie verleiht dem Fünftürer Dynamik.

Der verlängerte Radstand kommt auch Insassen auf der Rückbank zugute.

Genug Platz im Kofferraum für die grosse Reise.

O Impreza AWD:

Neue Basis zum Erfolg

Ganz der Alte und doch komplett neu: der Subaru Impreza für 2018.

Der Impreza wurde länger, breiter und flacher als sein Vorgänger.

Neben zwei Rundinstrumenten gibts für den Fahrer drei weitere Info-Displays.

berflächlich betrachtet bleibt der neue Subaru Impreza AWD ganz der Alte. Auch wenn er sich optisch etwas sportlicher präsentiert. Unter der viereinhalb Zentimeter längeren Karosserie verstecken sich allerdings viele innovative Neuerungen – zum Beispiel die völlig neue «Subaru Global Platform». Bleibt diese dem Auge verborgen, lässt sie sich dafür beim Fahren umso besser erleben. So gefällt der Fünfplätzer mit dynamischen Qualitäten. Mit kaum spürbarer Seitenneigung flitzt der Allradler ohne Komforteinbusse um Kurven. Der im Vergleich zum Vorgänger um fünf Millimeter tiefere Schwerpunkt, das spontane Einlenken und neue Stabilisatoren verleihen dem Impreza AWD ein tadelloses Fahrverhalten. «Active Torque Vectoring» heisst das Zauberwort. In Kurven steuert die Elektronik mehr Drehmoment an die äusseren Räder. Das Einlenkverhalten wird so noch agiler und präziser. Neben dem neuen Fahrzeugunterbau wurde aber auch der Zweiliter-Boxer neu konstruiert. Er hat zwölf Kilo abgespeckt und leistet neu 156 PS. Zusammen mit dem ebenfalls gewichtsoptimierten LineartronicGetriebe lasten so im Vergleich zum Vorgänger fast 20 Kilo weniger auf der Vorderachse. Übrigens steht neben dem Zweiliter-Boxer zum Verkaufsstart im Dezember auch eine 1.6-Liter-Variante mit 114 PS zur Wahl.

Weniger Unfälle dank EyeSight Einen weiteren Schritt vorwärts macht auch die neueste Generation des Fahrerassistenz-Systems EyeSight. Das von zwei Kameras gesteuerte Safety-Feature bremst im Notfall bis zum Stillstand ab. In Japan verhindert EyeSight laut einer Studie bis zu 84 Prozent der Unfälle. Lässt sich ein Crash aber nicht mehr vermeiden, ist man im neuen Impreza bestens geschützt. Beim Euro-NCAPCrashtest erhielt der Impreza die Höchstwertung von fünf Sternen. •

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Raus aus der Box

Anlässlich der IAA in Frankfurt präsentierte Subaru den WRX STI AWD erstmals in Europa dem interessierten Publikum. Der mit einem 2.5-Liter-Boxer-Turbomotor mit 300 PS ausgestattete Viertürer wurde im Vergleich zum Vorgänger nochmals aufgewertet und bietet einen optisch frischeren Auftritt. 02

Lichtgestalten Beim Debüt im Jahre 1997 hätte man den Forester AWD als SUV oder Crossover der ersten Stunde bezeichnen können. Inzwischen geniesst er bei vielen eingefleischten Forester-Fans bereits Kultstatus.

amit der Erfolg weiterhin anhält, wird der Forester laufend dem neusten Stand der Technik angepasst. Mit der Einführung des Modelljahres 2018 ist der Forester 2.0i Lineartronic in der Version Swiss Plus auch mit dem revolutionären Fahrerassistenz-System EyeSight erhältlich. Dieses kombiniert verschiedene Assistenten und knüpft so ein engmaschiges Sicherheitsnetz. Ein zentraler Bestandteil ist das Notbremssystem, das potenzielle Zusammenstösse mit Fussgängern, Fahrradfahrern und anderen motorisierten Verkehrsteilnehmern erkennt und selbstständig eine Notbremsung einleitet, wenn der Fahrer nicht reagiert. Der aktive Spurhalteassistent warnt nicht nur vor einem unbeabsichtigten Verlassen der Fahrspur, sondern bringt das Fahrzeug bei Bedarf mit einem Lenkimpuls zurück

auf Kurs. Der ebenfalls serienmässige Spurleitassistent erkennt zudem, wenn der Fahrer über einen längeren 02 Auf Knopfdruck Zeitraum Schlangenlinien fährt und schlägt Alarm. Aboder im eingelegten gerundet wird das Eyesight-Fahrerassistenz-System von Rückwärtsgang einer adaptiven Abstands- und Geschwindigkeitsregelässt sich der vorlung (Stauassistent). Darüber hinaus bietet der Forester dere Bereich der Swiss Plus mit dem Advanced Safety Package einen TotBeifahrerseite im winkel- und Rückfahr-Querverkehrassistenten. Info-Display überwachen. Der Forester verfügt über verschiedene Motor-/Getriebe-Kombinationen. Ein 147 PS starker 2.0-Liter03 Beifahrerseitig Diesel-Boxermotor mit der Subaru-Automatik Linearverfügt der Rücktronic oder als manuell geschaltete Version. Der spiegel über eine Selbstzünder ist mit einem Gesamtverbrauch von nur Seitensicht-Kamera. 5,7 Litern/100 km ein sparsamer Vertreter der allrad04 Zwei mit Kultstatus: getriebenen SUV. der Forester und ein Weiter sind zwei Boxer-Benziner mit wahlweise 150 oder 240 PS erhältlich. • Star aus «Cars». 01

LED-Technik.

nter anderem wurden an der Karosserie im Frontbereich der Kühlergrill, die Scheinwerfereinheiten und der untere Spoilerbereich sportlicher getrimmt. Für eine noch bessere Motorthermik sorgen jetzt grössere Kühllufteinströmungsöffnungen. Bei den Scheinwerfern kommt die moderne LEDTechnik jetzt auch bei den Abblendlichtern und bei den Tagesfahrleuchten zum Einsatz. Neu wurden die Scheinwerfereinheiten mit aktiven Kurvenlichtern aufgewertet. Ein weiterer Leckerbissen sind die 18-ZollBremsscheiben vorne und hinten (17-Zoll beim Vorgänger). Beide Bremsscheiben sind innenbelüftet und mit Lüftungsbohrungen

Mittels Apps wie STARLINK können Sie sich jederzeit mit dem Internet verbinden.

Zur Auswahl stehen Leder-, Recaro-Sportsitze oder Sportsitze in einem Alcantara ähnlichen Material.

Neu sorgen 6-Kolben-Bremszangen für eine optimale Verzögerung. Der Vorgänger hatte eine 4-KolbenBremsanlage.

versehen. Für das optimale Verzögern sorgen neu vorne 6-Kolben-Brembo-Bremssättel in knallgelber Farbe. Dank der grösser dimensionierten Bremsanlage konnte die Belagandruckfläche vorne um 20 % und hinten um 50 % vergrössert werden. Das Fahrwerk wurde ebenfalls überarbeitet, um das Fahrverhalten und den Fahrkomfort zu erhöhen. Neu rollt der WRX STI auf geschmiedeten 19-Zoll-Aluminiumfelgen. Der Subaru-Sportler verfügt über das im Vorgängermodell bewährte «Driver’s Control Center Differential» (DCCD), mit dem der Fahrer frei die Charakteristik des Mitteldifferenzials individuell auf die Strassenbeschaffenheit abstimmen kann. Die variable Einstellmöglichkeit der Drehmomentverteilung wurde optimiert. Das Einlenkverhalten

bei Kurvenfahrten konnte somit verbessert werden. Ein spezieller Eyecatcher ist der WRX STI in der Version Recaro. Auf der Basis des Luxury verfügt der Sportler über rot-schwarze Werks-Recaro-Sitze für Fahrer und Beifahrer. Wie die Version Swiss ist der sportlichste Subaru mit dem grossen Heckspoiler ausgestattet. •

Eckdaten Motor Hubraum Kraftübertragung Leistung Reifengrösse

2.5 Liter Turbo-Boxer 2457 cm3 AWD, man. SechsgangSchaltgetriebe 300 PS bei 6000 U/min 245/35 R19

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In den Versionen Swiss und Recaro wartet der WRX STI AWD mit einem imposanten Heckspoiler auf.

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Zu gewinnen: Herrenuhr Masterchrono

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Mitmachen Senden Sie Ihr bestes Subaru-Foto an info@subaru.ch. Das Foto wird auch auf unserer FacebookSeite publiziert, und somit nehmen Sie automatisch am Wettbewerb teil.

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Subaru-Fahrerinnen und -Fahrer unterwegs mit ihrem zuverlässigen Begleiter. Sei es für den Beruf, im Urlaub, bei Freizeitaktivitäten oder sogar am schönsten Tag im Leben – auf Subaru möchte man nicht verzichten.

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Mein Subaru

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Fredy Schürpf, Illgau Stephanie und Dominik Damm, Baden Pierre-André Défago, Troistorrents René Züst, Tägerwilen Jeff Andrey, Semsales Angelina Gerber, Thun Andrea Devittori, Aquila Priska Bosshard, Balterswil Natascha Bieli, Hägendorf Roy Müller, Jona Familie Corboz, La Chaux-de-Fonds Yannick Graf, Schlatt Luigi Fumagalli, Locarno Markus Brünisholz, Plaffeien Charlotte Mathis, Oberägeri Fredy Bolliger, San Antonino Peter Vetsch, Gams Thomas Gisler, Schötz Christoph Renggli, Ballwil Ludovic Lecomte, Lamboing

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Subaru Global Platform:

Subarus neue Fahrzeuggeneration Subaru ebnet den Weg für eine neue Fahrzeug-Generation. Sieben Jahre lang haben die Techniker an der «Subaru Global Platform» getüftelt. Die neue Fahrzeugarchitektur hebt Komfort, Fahrstabilität und Sicherheit auf ein neues Niveau. Als Basis für den neuen Impreza AWD und XV AWD sowie für alle künftigen Modelle der Marke ist sie zudem von Beginn an auf Elektrifizierung und andere alternative Antriebe ausgelegt.

ie «Subaru Global Platform» ist eine von sechs Initiativen im Rahmen der 2014 verkündeten Unternehmensvision «Prominence 2020», die die Marke Subaru stärken soll. Gemeinsam mit Boxermotoren, dem permanenten symmetrischen Allradantrieb und dem Fahrerassistenz-System Eyesight ist die Architektur eine der Subaru-Schlüsseltechnologien und das Grundgerüst für alle neuen Modelle des Allradpioniers. Als erste Modelle bauen die neuen Generationen des

Das neue Chassis wurde mit dem Ziel entwickelt, dass in den nächsten zehn Jahren alle Subaru-Modelle weltweit die bestmöglichen Crash-Test-Resultate erzielen können. Die Chassis-Festigkeitseigenschaften sind im Vergleich zu den bisherigen SubaruModellen um bis zu 40 % verbessert worden. Die erreichten Werte können zukünftig nur noch mit Verbundwerkstoffen verbessert werden.

Die Chassis-Steifigkeit an der Vorderachse konnte bis zu 70 % im Vergleich zu den Vorgängermodellen verbessert werden. An der Hinterachse wurden die Aufnahmepunkte für den Kurvenstabilisator vom Achsträger an die Karosserie verlegt. Die Steifigkeit erhöht sich dabei um 100 % . Weiter konnten die Werte in Bezug auf die laterale und torsionale Verwindungssteifigkeit um 70 bis 100 % verbessert werden. All diese Massnahmen tragen in grossem Masse zu weniger Vibrationen und verbesserten Fahreigenschaften bei.

Sicherheit auf höchstem Niveau

Ein dynamisches und emotionales Fahrgefühl

Damit alle neuen Subaru Modelle auf das Chassis passen, können gewisse Bauteile bis zu 2,5 cm verlängert werden. So passt das Chassis für den Impreza AWD wie auch für den grösseren Subaru Outback AWD.

Einheitliches Entwicklungskonzept für alle Antriebe der Zukunft Neue Antriebskonzepte werden in den nächsten Jahren auch bei den zukünftigen Subaru-Modellen Einzug halten. Mittelfristig werden in Europa Subaru-Hybridmodelle mit dem symmetrischen AWD-System, gefolgt von Elektromodellen lanciert werden. Der neue Fahrzeugunterbau wird helfen, die Entwicklungs- und Produktionskosten in vernünftigem Rahmen zu halten. Er wird auch weiterhin die Möglichkeiten bieten, an den Subaru-Kernkompetenzen wie Boxermotor und symmetrischem AWD festzuhalten.

Impreza AWD und XV AWD auf diesem Fahrzeugunterbau auf. Beide Modelle werden im Dezember 2017 in der Schweiz lanciert werden. «Die Subaru Global Platform hebt die Subaru-Automobiltechnologien auf eine neue Stufe und markiert den nächsten Schritt auf dem Weg hin zum ‹Fahrspass mit gutem Gewissen› – dem Mehrwert, den Subaru all seinen Kunden bieten will», erläutert Yasuyuki Yoshinaga, Präsident von Subaru. «Diese neue Plattform ist die Krönung unseres über viele Jahre hinweg entwickelten Know-hows. Wir sind zuversichtlich, da-

Das Chassis besteht aus fünf verschiedenen Stahl-Qualitäten von 270 MPa bis 980 MPa, und spezielle Schlüsselelemente sind sogar heiss gepresst. Das Resultat sind massiv bessere Werte im Crashverhalten.

durch Fahrzeuge zu produzieren, die sowohl unsere stolze Tradition aufgreifen als auch die hohen Erwartungen unserer Kunden erfüllen.» Die neuen Subaru-Modelle sollen auf diesem Fahrzeugunterbau ein verbessertes Fahrerlebnis bieten. Die Entwickler setzen hierfür auf zwei zentrale Säulen: ein dynamischeres und emotionaleres Fahrgefühl, das über reine Leistung hinausgeht, sowie auf ein hohes Sicherheitsniveau. Die Plattform dient zugleich als «Grundgerüst» für die Entwicklung aller künftigen Modelle und ist auf Elektrifizierung ausgelegt. •

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1917

1958

Chikuhei Nakajima eröffnet ein Versuchslabor, das die japanische Luftwaffe mit Motoren und Flugzeugen beliefert. Nach dem 2. Weltkrieg ändert die Gesellschaft ihren Namen in Fuji Sangyo Co. Ltd. um und stellt u.a. Motoren und Motorscooter her.

Schon in dieser Zeit ist der in Fuji Heavy Industries umbenannte Konzern einer der bedeutendsten japanischen Hersteller von Transporttechnologien. Mit dem Subaru 360, dem ersten Serienmodell, steigt er ins Autogeschäft ein.

1966

1972

2015

Für die Limousine Subaru 1000 entwickelt der gelernte Flugzeugmotorenbauer Yoshio Akiyama im Jahr 1966 einen leichten laufruhigen Motor. Es ist der erste Subaru-Boxermotor mit der Bezeichnung EA52.

Fuji Heavy Industries lanciert 1972 mit dem Subaru Leone AWD Kombi den weltweit ersten Personenwagen mit Allradantrieb – der Leone wird ein durchschlagender Erfolg.

Ein neuer Hauptsitz, das «Ebisu Subaru Building» in Tokio, wird bezogen. Subaru priorisiert die Sicherheitsanstrengungen und lanciert auch in Europa das revolutionäre Fahrerassistenz-System EyeSight.

Namenswechsel zum 100. Geburtstag Aus Fuji Heavy Industries Ltd. wird Subaru Corporation

ie Geschichte von Fuji Heavy Industries (FHI) begann bereits 1917 mit der Gründung eines Versuchslabors für den Flugzeugbau, aus dem ein Jahr später die Nakajima Aircraft Factory hervorging. Nach verschiedenen Umstrukturierungen wurde 1953 FHI als Firmennamen mehrerer zusammengeschlossener Unternehmen etabliert. Zu diesem Zeitpunkt weitete das Unternehmen seine Aktivitäten von Luftfahrt- und Industrieprodukten auf das heutige Kerngeschäft aus: Die Produktion und den Vertrieb von Automobilen unter der

Marke Subaru. 1958 wurde mit dem Subaru 360 das erste Fahrzeug der neuen Marke eingeführt. Seit 1966 setzt Subaru auf den Boxermotor und begründete so seine bis heute anhaltende Erfolgsstory. Mittlerweile ist Subaru weltweit in mehr als 90 Ländern aktiv und gilt als 4×4-Pionier im PW-Bereich mit der grössten Allrad-Kompetenz. Im laufenden Geschäftsjahr, das am 31. März 2017 endete, hat Fuji Heavy Industries erstmals in der Unternehmensgeschichte eine Million Fahrzeuge verkauft und ist nach wie vor weltweit die Nr. 1 bei den Personenwagen mit 4×4. Auch im Flugzeugbau ist Subaru ein wichtiger Zulieferant – unter anderem für Boeing. •

2017 Das Herstellerwerk fokussiert sich auf zwei grosse Gebiete: den Fahrzeugbau und die Herstellung von Komponenten für die Luftfahrtindustrie. So stellt Subaru u.a. die Flügelverbindungen für BoeingFlugzeuge her.

Schweizer Start von Subaru Die Vorgeschichte von Subaru startet in der Schweiz 1978. Künftige Schweizer Vertreter drehen mit Subaru-Modellen erste Proberunden im damaligen Verkehrssicherheitszentrum Veltheim – die Begeisterung ist riesig. 1979: Die damalige Streag AG und Tochter der Emil Frey Gruppe - aus ihr ging die heutige SUBARU Schweiz AG hervor - beginnt mit dem Verkauf von Subaru-Fahrzeugen in der Schweiz. Erstes Modell ist der 1600 AWD, werberisch unterstützt in TVSpots und Inseraten von Ski-Weltmeister und -Olympiasieger Bernhard Russi. Bereits ein Jahr später etabliert sich der Subaru 1600 AWD als meistverkaufter Kombi der Schweiz. Der Start ist geglückt. •

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In der Subaru-Boutique finden Sie Pfiffiges und Trendiges für den Kurzurlaub, für die Familie oder einfach eine Geschenkidee. Die Artikel können bei Ihrem Subaru-Vertreter oder via E-Shop auf subaru.ch bestellt werden.

Wenn der Urlaub lockt ...

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Strickmütze blau, warme Mütze mit Logo CHF 18.– Isolierbecher blau, Kunststoff, Inhalt 450 ml CHF 19.– Subaru-Rucksack multifunktional, grau-schwarz CHF 69.– Subaru-Rollkoffer blau lackiert, mit Logo CHF 130.– Grundträger Aluminium-Grundträger CHF 280.–

Transportbox diverse Grössen verfügbar ab CHF 625.– Subaru Levorg AWD 5-türig, 1.6 DIT, 170 PS ab CHF 29 450.– Polo-Shirt tintenblau, mit Logo CHF 37.– Strickhandschuhe navyblau, mit Logo CHF 20.– Kapuzenjacke anthrazit, Reissverschluss, mit Logo CHF 75.–

Loftjacke anthrazit, atmungsaktiv, mit Logo CHF 73.– Teamveste weiss-blau, mit Kapuze CHF 190.– Sneakers blau-weiss, Gr. 35-46 CHF 34.– Sonnenbrille schwarz, im Brillenetui, UV 400 CHF 27.– Daunenjacke blau, mit Logo am Ärmel CHF 115.–

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Winterfahrtraining in Samedan:

Sicher durch den Winter

Der optische Auftritt ähnelt dem iPhone und vereinfacht die Handhabung.

Das Fahren auf Eis und Schnee hat seine Tücken. An einem eintägigen Fahrtraining in Samedan lernen Sie, auch unter diesen erschwerten Bedingungen sicher zu fahren. Training

DAB+ Noch mehr Radio in Ihrem Subaru

Der neue digitale Radiostandard DAB+ ist der Nachfolger der analogen UKW-Verbreitung und kommt durch die Luft in Ihren Subaru. DAB steht für Digital Audio Broadcasting, das Pluszeichen für besten Klang, mehr Empfang, grössere Vielfalt und neue Möglichkeiten. Wenn Ihr Subaru noch nicht DAB+ kompatibel ist, können Sie Ihr Fahrzeug mit dem Pure Highway 400 aufrüsten und ab sofort rund 130 Programme empfangen. Ab CHF 249.– erhältlich beim Subaru-Vertreter.

Multimedia bei Subaru:

Apple und Google

Sie lernen auf einem abgesperrten Gelände unter Aufsicht von zwei Instruktoren des Driving Center Schweiz diverse Situationen auf Schnee und Eis zu meistern. Die Teilnehmerzahl für das Wintertraining ist pro Kurstag auf 24 Fahrzeuge und Fahrer/ Fahrerinnen beschränkt. Unfall- und Annullation-Versicherung ist Sache der Teilnehmer/innen.

Die heutigen Smartphones bieten erhebliche Computer-Funktionalitäten und vereinigen die Funktionen eines Personal Digital Assistant mit der Funktionalität eines Mobiltelefons. Hinzu kommen nebst vielen weiteren Möglichkeiten diejenigen eines Medienabspielgeräts und eines GPS-Navigationsgeräts hinzu.

Kosten

Übernachtung im Hotel

as liegt also näher, als all die vielen Möglichkeiten im Fahrzeug einfach zugänglich zu machen, damit das eingebaute Audiosystem aufzuwerten, und vor allem dafür zu sorgen, dass diese unzähligen Gadgets sicher bedient werden können, ohne dass der Fahrer die Hände vom Lenkrad nehmen muss. Mit der Einführung der beiden jüngsten Subaru-Modelle, dem Impreza AWD und dem XV AWD, hat Subaru in Bezug auf die Konnexionalität einen grossen Schritt in Richtung Zukunft vollzogen.

Apple CarPlay und Android Auto™ Die Subaru-Infotainment-Systeme der neuesten Generation lassen sich mit wenigen Schritten mit den

gängigen Smartphones koppeln. Je nachdem welches Smartphone Sie verwenden, nutzen Sie Apple CarPlay oder Android Auto™ von Google. Dank der Sprachsteuerung lassen Sie Ihre Hände jederzeit am Lenkrad und Ihre Augen sind stets auf die Strasse gerichtet. Wegbeschreibungen können leicht abgerufen werden. Sie können Nachrichten senden und empfangen. Mittels der Siri-Sprachsteuerung erteilen Sie dem Subaru-Infotainment-System Anweisungen wie Verbindungsaufbau des Mobiltelefons oder Suche im Web. Mit der SUBARU STARLINK-App können Sie zusätzlich Internetradio, weitere Unterhaltungs-Apps und vieles mehr nutzen. Der Download der SUBARU STARLINKApp ist kostenlos. Haben Sie Ihr Smartphone schon mit Ihrem Subaru-Infotainment-System gekoppelt? •

CHF 350.– pro Teilnehmer/Teilnehmerin inkl. Tagesverpflegung; CHF 250.– für eine Begleitperson als Beifahrer/Beifahrerin.

Wer schon am Vortag anreisen möchte, kann eine Übernachtung im Hotel Donatz in Samedan zum Sonderpreis reservieren. Vermerk bei Direktbuchung:

Winterfahrtraining Subaru 2018. DZ von CHF 95.– bis CHF 125.– pro Person EZ CHF 110.– bis CHF 145.–. Inklusiv reichhaltigem Frühstücksbuffet und freiem Eintritt in das Mineralbad & Spa Samedan im Wert von CHF 38.–. Hotel Donatz, Plazzet 15, 7503 Samedan Telefon 081 852 46 66 E-Mail: info@hoteldonatz.ch hoteldonatz.ch

Tagesprogramm SUBARU-Winterfahrtraining 2018 5./7./8./9./10./11./12. Januar 2018 Individuelle Anreise 09.00 Uhr Beginn – Theorie für sicheres Fahren: Gefahren erkennen, vermeiden, bewältigen, Kraftübertragung, Bremsen, Kurven fahren 09.45 Uhr Winterfahrsicherheitstraining 12.00 Uhr Mittagessen im VIP-Zelt

Anmeldung Nutzen Sie das exklusive und SubaruKunden vorbehaltene Angebot für Sicherheit auf Schnee und Eis und nehmen Sie am Winterfahrsicherheitstraining in Cho d’Punt, Samedan/Engadin teil. Anmelden können Sie sich direkt via Telefon unter 062 788 89 48. Anmeldungen werden nach Eingang berücksichtigt.

13.00 Uhr Winterfahrsicherheitstraining 16.00 Uhr Schlussbesprechung Ende der Veranstaltung Heimreise

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Die Subaru-Palette

Impreza 4x4

XV 4x4

WRX STI 4x4

Levorg 4x4

5-türig, 1.6 l/2.0 l, Lineartronic, 114/156 PS CHF 24 150.– bis CHF 35 150.–

5-türig, 1.6 l/2.0 l, Lineartronic, 114/156 PS CHF 25 825.– bis CHF 35 625.–

4-türig, 2.5 l, man., 300 PS CHF 44 950.– bis CHF 55 940.–

5-türig, 1.6 l DIT, Lineartronic, 170 PS CHF 29 450.– bis CHF 40 950.– *

Outback 4x4

Forester 4x4

BRZ

Subaru MTB

5-türig, 2.5 l, Lineartronic, 175 PS CHF 41 950.– bis CHF 46 350.– Als Diesel 2.0 l, man./Lineartronic, 150 PS CHF 34 650.– bis CHF 47 350.–

5-türig, 2.0 l, man./Lineartronic, 150 PS CHF 28 900.– bis CHF 37 500.– 2.0 l Turbo, Lineartronic, 240 PS CHF 42 840.– bis CHF 49 050.– Als Diesel 2.0 l, man./Lineartronic, 147 PS CHF 30 900.– bis CHF 44 450.–

2-türig, Hinterradantrieb, 2.0 l, man./Aut., 200 PS CHF 36 900.– bis CHF 38 900.–

Hardtail, Shimano-Schaltung, leichter Alu-Rahmen CHF 1 199.–

Alle aufgeführten Nettopreise sind unverbindliche Preisempfehlungen inkl. 8 % MwSt.

Die Abbildungen in diesem Magazin sind unverbindlich in Bezug auf die Ausrüstung der Modelle für die Schweiz und das Fürstentum Liechtenstein.

Änderungen von technischen Daten (Werksangaben), Preisen und Ausrüstungen bleiben jederzeit vorbehalten. Druckfehler und Irrtum vorbehalten.

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