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BOLETÍN TRIMESTRAL

Junio 2018 | Año 20

Nro .

Motocicletas: ¿peligro sobre ruedas? Pág. 2

El friaje: Muertes que se pueden evitar Pág. 3 Descontaminación especializada de materiales peligrosos en tanques Pág. 4-5 El riesgo del uso de teléfonos celulares Pág. 6 Importancia del protocolo de acción ante emergencias Pág. 7

Foto: Antamina.

SARCC Central telefónica: [51-1] 215-9250 Fax: [51-1] 460-1616 sarcc@snmpe.org.pe / www.snmpe.org.pe SARCC Junio 2018 1

¿ “El Niño” 2019?

ún es temprano, pero las probabilidades de que se produzca otro fenómeno El Niño podrían aumentar. Las últimas perspectivas oficiales de la NOAA y de la Universidad de Columbia ofrecen probabilidades mejores de que El Niño se materialice a finales de este año, lo que podría desencadenar una serie de condiciones climáticas peligrosas en todo el mundo en 2019. Es un hecho preocupante, especialmente cuando hay personas en todo el mundo que todavía sufren las consecuencias del último episodio de “El Niño costero”, que terminó hace dos años. Estas primeras advertencias vienen con una advertencia: las predicciones de El Niño en esta época del año son notoriamente inconstantes. Si se prevé El Niño, es imposible saber qué tan fuerte sería. El Niño tiene efectos asombrosamente de gran alcance, provocando sequías en África y tifones arremolinados hacia China y Japón. Es un fenómeno oceánico normal y natural, pero hay evidencia emergente de que el cambio climático está provocando eventos más extremos relacionados con El Niño. Sin embargo, en promedio, El Niño aumenta las temperaturas globales y redistribuye los patrones climáticos en todo el mundo de una manera bastante predecible. En total, la ONU estima que El Niño 2016 afectó directamente a casi 100 millones de personas en todo el mundo, sin mencionar el daño permanente a los arrecifes de coral del mundo, un aumento en las emisiones de dióxido de carbono de un brote mundial de incendios forestales y el año más cálido en historia recordada. En Etiopía, generó una de las peores sequías en décadas. Más de 8.5 millones de etíopes continúan dependiendo de la asistencia de emergencia, según la ONU. Las estimaciones iniciales muestran que, si El Niño que se está formando realmente llega el 2019, superará al 2016, que fue el año más cálido de la historia. Recientemente, el Met Office del Reino Unido (versión del Servicio Meteorológico Nacional del Reino Unido) dio una probabilidad de 10 por ciento de que el mundo supere el objetivo de 1.5 grados Celsius antes de 2022. Ese objetivo fue uno de los objetivos clave del acuerdo climático de París 2015 porque un fuerte aumento al alza de la temperatura tan severo, si se mantiene, sería potencialmente catastrófico, causando, entre otros impactos, “cambios fundamentales en la química del océano” que podrían perdurar por milenios, según un borrador del informe de la ONU que saldrá a finales de este año. Extraído de: https://grist.org/

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Editor Responsable Enrique Saavedra Colaboradores Augusto Bashi, Roberto Rivero, Rafael Rojas, Patricia Yupanqui.

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Motocicletas: ¿peligro sobre ruedas?

uchas opiniones señalan la imprudencia y conducta cuestionable, o a veces delictiva, de una parte de los motorizados, otras hacen notar que es cuestión de cultura y que las motos no son el problema, sino los ciudadanos: los conductores de motos, los de automóviles e incluso los peatones. Pero sobre todo los encargados de hacer cumplir la ley. Del mismo modo algunos comentarios destacan los beneficios de desplazarse en moto: la posibilidad de movilizarse con fluidez, ahorrar recursos al usar menos combustible y colaborar con la protección ambiental además de la versatilidad y el bajo costo de ese medio de transporte. En las principales urbes de América Latina el tráfico puede ser una verdadera pesadilla, por lo que circulan cada vez más motocicletas. Sus conductores llevan mensajes y correspondencia, hacen trámites diversos, reparten comida a domicilio e incluso transportan pasajeros mucho más rápidamente que si tuvieran que movilizarse a través del transporte público o en automóviles particulares. En algunos países, las autoridades han alertado sobre el uso de ese medio de transporte por parte de delincuentes que cometen robos, asaltos o sicariato, ocasionan problemas en las aceras en las calles y avenidas y en las autopistas. Los repartidores de comida rápida circulan a excesiva velocidad, contra el tráfico, atropellan gente, todo por entregar la comida en 30 minutos, porque si no “es gratis”. Zigzaguean cuando uno espera en un semáforo rayando los vehículos con sus manubrios y no respetan el crucero peatonal. Los motociclistas son el pan diario de los accidentes, la imprudencia sumada con la inexperiencia son las causales de inconvenientes con los motociclistas. El incremento masivo de este medio de transporte está trayendo a nuestra ciudad una serie de inconvenientes, más que beneficios. Los defensores de la motocicleta y sus conductores opinan lo contrario, que son los automóviles los dueños de las calles, que son los automóviles los que producen las colas (atascos), miles de personas también mueren en ellos y matan a otros. Los delincuentes también roban desde autos, cruzan con las luces en rojo y se estacionan en las aceras. Finalmente, no es cuestión de los motorizados, es cuestión de cultura. Las motos no son el problema, son los ciudadanos, los que manejan autos y motos, hasta los peatones que muchas veces son los causantes de los accidentes por su imprudencia. Respetemos las normas viales y las formas correctas de conducir un vehículo motorizado para minimizar el riesgo de accidentes y las pérdidas como consecuencia de éstos.

El friaje: Muertes que se pueden evitar Cada año, algunas regiones de nuestro país se ven afectadas por las condiciones climatológicas de frío extremo del invierno en el Perú principalmente en la zona alto andina. Las consecuencias son conocidas por todos y año a año somos testigos de las pérdidas de vidas humanas y de la fauna que es el sustento de las personas que viven en estos lugares. Es por ello que presentamos el siguiente artículo, escrito por el Dr. Roberto Quiroz, que pese a haber sido publicado en el blog de Inversión en la Infancia (www.inversionenlainfancia.net) en febrero de 2010, tiene plena vigencia en estos días.

El friaje: Muertes que se pueden evitar Por: Roberto Rivero

l Perú, por su accidentada geografía, es quizás uno de los países de la región más expuestos a los desastres naturales. Con una frecuencia que se repite cada año, su población está acostumbrada a padecerlos. Cuando ocurren estos desastres motivan la atención pasajera de diferentes sectores de la sociedad; pero esta atención, que llena primeras planas, desaparece cuando el impacto inicial cede, y la prensa como la opinión pública prestan su atención a otros hechos cotidianos de la realidad peruana. Cada año, el frío intenso que padece el sur de la sierra peruana llega a constituir un verdadero desastre, causando enfermedad y muerte en la población, siendo los niños y los ancianos los más vulnerables. Lamentablemente, el problema es mucho más complejo que ponerse un abrigo, ya que los afectados pertenecen a las zonas rurales deprimidas y alejadas del país. Ante este tipo de eventos no solo se ve comprometida la salud, sino que también se ve ahondar aún más la pobreza por las pérdidas materiales que sufren. Los intentos para aplicar estrategias de prevención son escasos, y cotidianamente asistimos a campañas cuando ya el problema está presente. La prevención se podría empezar educando a la población sobre la importancia de una adecuada alimentación y calefacción. Las enfermedades respiratorias aumentan su frecuencia en épocas de frio, siendo la mayoría de ellas de etiología viral y requieren de cuidados especiales para evitar las complicaciones bacterianas que podrían ocasionar mortalidad, sobre todo en niños menores de 5 años. La hipotermia y la congelación son los dos principales problemas asociados a una exposición prolongada al frío

intenso. La primera ocurre cuando la pérdida de calor supera la capacidad del cuerpo de producirlo, lo que puede afectar principalmente al cerebro, impidiendo un raciocinio adecuado que puede provocar que la persona no sea consciente del peligro. La congelación, que puede afectar cualquier parte del cuerpo, provoca pérdida de sensibilidad en las manos, los pies, la nariz y las orejas, pudiendo causar daños permanentes y hasta una amputación. Ante situaciones de frio intenso, es imperativa la asistencia médica, incluyendo las vacunaciones respectivas. La población debería estar preparada con ropa, alimentación, vivienda apropiada y calefacción, evitando los calentadores a carbón o kerosene, los que podrían contaminar el aire que se respira. Es pertinente señalar que son las autoridades políticas y sanitarias las llamadas a enfrentar de manera directa y sostenida este problema, que anualmente cobra muchas víctimas. Y deben ser las instituciones de la sociedad civil que tienen un interés genuino por la salud infantil las llamadas a impulsar y liderar acciones preventivas a favor de las poblaciones afectadas por desastres naturales prevenibles, como el friaje. Finalmente, hay que hacer votos para que la indiferencia no continúe. Nada justifica que en nuestro país sigan produciéndose devastadoras consecuencias por el frío intenso, que cada año cobra muchas víctimas, sobre todo entre los que no tienen voz. Es injustificable que esta situación de abandono de la población más vulnerable ocurra en tiempos en los que quienes nos gobiernan anuncian un crecimiento en la esfera macroeconómica que se asegura está llevando al Perú a ser considerado un país líder en la región; pero a pesar de este crecimiento, el Perú sigue siendo un país en el que, lamentablemente, la inequidad y la injusticia campean. Roberto Rivero Quiróz Médico pediatra, ex-presidente de la Sociedad Peruana de Pediatría. SARCC Junio 2018 3

Descontaminación especializada de materiales peligrosos en tanques Los grandes avances tecnológicos y la dinamización de los procesos han permitido un constante crecimiento de la industria y la demanda de insumos químicos por tipo de actividad. Este desarrollo que a primera vista resulta un logro, representa a su vez un reto ya que incrementa el grado de exposición (directa e indirecta) del ser humano durante el proceso de vida1 de estos insumos químicos, denominados comúnmente como “materiales peligrosos”.

os materiales peligrosos, desde la etapa inicial de investigación hasta la etapa final de disposición de residuos, presenta escenarios de riesgo donde la liberación fortuita o intencional de estos materiales puede causar daños considerables a la persona, a la propiedad y al medio ambiente. Siendo la descontaminación, una de las etapas más importantes del proceso de vida de un insumo químico, nos abocaremos en ella, tomando como ejemplo el proceso de descontaminación de un tanque que contiene material peligroso. Planificación. Para iniciar el proceso de descontaminación es importante evaluar los peligros potenciales de la naturaleza del material y los riesgos presentes durante todas las etapas de trabajo en el tanque (ambiente donde el insumo químico se encuentra almacenado). Define, clasifica y analiza las características del espacio. Para el proceso de descontaminación de un tanque, es usual trabajar en un espacio confinado, por lo que se debe definir las características de configuración física interna, así como el

área externa influyente; con el fin de establecer medidas de seguridad que protejan la labor del personal. Para ello, existen varios modelos de clasificación de espacios confinados pero el más usado es el siguiente: Espacios de Clase A Estos espacios contienen atmósferas o condiciones que son o pueden volverse inmediatamente peligrosos para la salud y la vida (IDLH). Estas condiciones incluyen, sin limitarse a ellas, la presencia de vapores inflamables en una concentración de 10% o más del LEL, o un contenido de oxígeno menos del 19.5% o más del 23%, o la presencia de agentes tóxicos que presenten una amenaza inmediata contra la vida; ocasionar efectos irreversibles o inmediatamente severos contra la salud, causar daño a los ojos o irritación u otras condiciones que pudieran impedir el escape del espacio confinado. Espacios de Clase B Son espacios confinados con atmósferas o condiciones que son o pueden volverse peligrosas, pero no constituyen una amenaza inmediata contra la vida si se toman medidas preventivas. Dichas condiciones incluyen la presencia de atmósferas inflamables en concentraciones de más del 2% pero menos del 10% del LEL o un contenido de oxigeno superior al 16% pero menos del 19.5%, o más del 21% pero menos del 23%, o tóxicos en concentraciones por debajo del IDLH, pero dentro o por encima de los límites de exposición permisibles (PEL) o cualquier combinación de condiciones. Espacios de Clase C Presentan atmósferas o condiciones contaminadas o que puedan estar contaminadas, aunque no a un nivel peligroso o que constituyen una amenaza inmediata contra la vida. Dichas condiciones incluyen

El proceso de vida de un insumo químico comprende las siguientes etapas: investigación, desarrollo, manipulación, transporte, almacenamiento, respuesta a emergencias y disposición final de residuos.

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la presencia de sustancias inflamables de 2% o menos de concentración LEL, niveles de oxígeno entre 19.5% y 21%, tóxicos con concentraciones menores de los límites de exposición permisibles (PEL), o cualquier combinación de dichas condiciones. Precauciones previas a la descontaminación • Medición y Evaluación de la atmósfera interior. Para esta etapa se debe contar con el equipo adecuado, para esto el análisis de riesgos previo al proceso de descontaminación permitirá determinar la tecnología de detección a utilizar. Se debe tomar en cuenta la metodología de descontaminación o los trabajos a desarrollar (trabajos de soldadura, calentamiento, corte, absorción, oxidación de la superficie metálica etc.), ya que ellos también influirán de acuerdo a su reactividad en la liberación de nuevos componentes o sub productos al interior. • Reducción, detoxificación y limpieza total de los agentes contaminantes. Teniendo en cuenta que se realizaron actividades previas como procedimientos de trabajo escrito, permisos de trabajo, planes de seguridad, planes de contingencias, bloqueo y etiquetado, señalización, ventilación axial, etc., se debe procederá inicialmente, a través de un proceso químico, físico o biológico, a la reducción, detoxificación y limpieza total de los agentes contaminantes. Las tecnologías actuales, permiten reducir el acceso y contacto al interior de dichos tanques, con un mayor estándar de seguridad al limitar la presencia del hombre en el interior de los contenedores. Es importante recordar que los riesgos de no cumplir con un procedimiento técnico profesional para la planificación y la ejecución de estos trabajos de alto riesgo, podrían conllevar a la afectación de los colaboradores, personal involucrado en la operación y área de influencia circundante.

Dichos riesgos pueden traer como consecuencia, problemas de salud en el corto y/o largo plazo (cutáneas, vía respiratoria, órganos blancos) e incluso la muerte frente a un evento agudo, por lo que es de suma importancia y responsabilidad, procurar la innovación y actualización permanente en esta materia. HMT Rafael M. Rojas Agüero Jefe de Operaciones Brezea Consultores E.I.R.L. SARCC Junio 2018 5

El riesgo del uso de teléfonos celulares Enviar correos electrónicos, chatear y revisar las redes sociales son los usos más frecuentes que le damos a nuestro teléfono celular, pero ¿puede esto influir en nuestro desempeño laboral? ¿Estamos más propensos a sufrir accidentes a raíz de su uso?

n los últimos años, el uso de los teléfonos móviles durante la jornada laboral como otra herramienta más de trabajo se ha ido generalizando, principalmente en los puestos de trabajo que realizan tareas fuera de la empresa. El uso del móvil facilita tanto la comunicación con el centro de trabajo, los clientes y los proveedores, así como también la realización de las tareas establecidas de manera ágil y cómoda. A pesar de ello, esto no siempre es positivo, ya que el mal uso de estos dispositivos podría repercutir tanto en nuestra salud como en nuestro trabajo. Si bien todos usamos varias veces al día nuestro smartphone, los aspectos negativos de esta conducta empiezan a manifestarse cuando existe una dependencia extrema a estar conectados y pendientes del teléfono. El uso laboral del smartphone Particularmente, el uso del celular en el trabajo ha generado discusiones en todo el mundo. Por regla general, su uso en espacios laborales está aceptado, pero estar siempre conectados en horario de oficina podría afectar nuestra productividad, además de generar ansiedad o estrés. Y es que ahora, con este tipo de dispositivos no solo hablamos por teléfono, sino que tenemos acceso a un sinnúmero de aplicaciones y programas que permiten estar conectados en todo momento, y el día se transforma en un bombardeo de mensajes de WhatsApp, correos electrónicos, Internet y redes sociales. De esta manera, el móvil se convierte en una fuente de interrupciones, afectando nuestra concentración y productividad laboral. Por otro lado, en la práctica, esto hace más difícil la toma de decisiones, abrumando y estresando a las personas que sienten que nunca pueden desconectarse de la oficina. Básicamente, permanecer siempre conectados hace que nuestra mente nunca descanse. El uso del móvil aumenta las distracciones, pues baja el nivel de atención sobre la tarea desarrollada y se producen

más descuidos y menos control del trabajo, aumentando la probabilidad de sufrir un accidente. Por ejemplo, al volante de un vehículo, el riesgo de sufrir accidentes se multiplica por cuatro, siendo equiparable el riesgo que asume el conductor en la conducción con exceso de alcohol. De acuerdo con la Organización Mundial de la Salud, manipular un teléfono inteligente es similar a conducir en estado de ebriedad, recreando conductas equiparables, como por ejemplo la pérdida de reflejos al volante. Chatear al conducir es similar a manejar tras haber bebido cuatro cervezas. El sistema de manos libres, en tanto, consiste en un accesorio para el teléfono en sí, y puede incluir un auricular y/o micrófono de clip. En los equipos con una opción de manos libres, el soporte puede ser todo lo que se necesita para su uso. Los nuevos teléfonos que ofrecen auriculares Bluetooth con micrófonos integrados llevan la simplificación del uso del teléfono un paso más allá, que solo requiere que el teléfono esté lo suficientemente cerca como para que el usuario mantenga una conversación y el control de muchas de las funciones del equipo sin cables a través del auricular. No obstante, en algunos estudios se ha demostrado que el uso de los teléfonos celulares de manos libres no ayuda a mejorar la seguridad del conductor. Esto se debe a que, a pesar de que este accesorio elimina la distracción física de manejar un teléfono, el conductor tiene que dividir su atención entre su conversación y su conducción. Uso responsable Lamentablemente, alcanzar un equilibrio entre la vida personal, el trabajo y el tiempo que pasamos conectados es para muchos cada vez más difícil, por eso a continuación compartimos una serie de recomendaciones para implementar en nuestros trabajos y minimizar los efectos de estar siempre conectados. 1. Definir un tiempo limitado para estar en el teléfono y otro libre para disfrutar e interactuar con familiares o amigos. 2. Activar el modo silencioso o vibrador, evitando así desconcentraciones y molestar a otros compañeros de trabajo. 3. Regular el uso de aplicaciones desactivando las notificaciones de chats y redes sociales. 4. Evitar llamadas personales: hay excepciones, pero hay que tratar de evitar este hábito. 5. No llevar celular a reuniones. 6. No estar disponible todo el tiempo para todo el mundo. 7. Aprender a desconectarse, privilegiando la comunicación cara a cara y las relaciones personales. Autor: Boris Gary Zambra

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Importancia del protocolo de acción ante emergencias Los planes de emergencias y evacuación no solo adolecen de fallas estructurales en su diseño, como lo es cuando en este no se contemplan todos los eventos que pueden ponen en marcha el plan de emergencia, sino también en las necesidades de gestionar recursos para que su implementación pueda hacerse en forma profesional.

ara los expertos en Prevención de Accidentes Laborales, no solo preocupa el hecho que no ocurran enfermedades o accidentes con lesiones que puedan afectar a los trabajadores, sean estos propios o terceros. Aunque muchos profesionales de la salud y seguridad en el trabajo ponen su foco de acción en estas actividades, ellos también están a cargo de diseñar e implementar los programas y protocolos de acción ante emergencias, las que esperamos que nunca ocurran. Es evidente que estos planes no solo requieren de conocimiento técnico y operativo, sino también de liderazgo y apoyo económico, a objeto de implementar requerimientos de infraestructura u otros que permitan asegurar la evacuación de quienes son parte de una emergencia. Consideraciones en la planificación En primer lugar, los planes de emergencias y evacuación no solo adolecen de fallas estructurales en su diseño, como lo es cuando en este no se contemplan todos los eventos que pueden ponen en marcha el plan de emergencia, sino también en las necesidades de gestionar recursos para que su implementación pueda hacerse en forma profesional. Esto, considerando que cuando un plan se aplica es porque realmente ocurre una emergencia, por lo que este debe asegurar que los colaboradores puedan evacuar con seguridad y, lógicamente, con más seguridad volver a sus puestos cuando la emergencia se haya dado por superada. Por ejemplo, en una empresa intensiva en el uso de combustible, en la que existe en su operación la probabilidad de que ocurra una fuga, ¿no debería tener un protocolo que vaya más allá de la evacuación en el diseño de la planificación? Asimismo, ¿no se debe tener en cuenta cómo se levanta la emergencia? En otras palabras, ¿cómo se sabe que la emergencia ya pasó? En la actualidad, no solo Bomberos puede determinar con su equipamiento si el riesgo aún persiste; también, lo puede hacer la propia empresa u organización, ya que la tecnología actual permite que cualquier compañía pueda acceder al instrumental para tomar buenas decisiones, sin depender únicamente de lo que puedan indicar terceros, sin haber medido ni evaluado de buena forma el riesgo. Procesos de ventilación También se debe considerar que ante una fuga de gas o derrame de combustible, el proceso de ventilación es parte del manejo de la emergencia y ese conocimiento profesional debe ser un aspecto de singular importancia por parte de los profesionales de Seguridad y Salud en el Trabajo.

Es sabido que el gas natural tiene un límite de explosividad inferior de 4,5% y uno superior de 14,5%, es decir, si la mezcla combustible aire-combustible se encuentra sobre el 14,5%, se dice que tenemos una mezcla rica o saturada de combustible, y por más que tengamos una fuente de ignición, no habrá explosión. Sin embargo, al comenzar un proceso de ventilación, esta mezcla rica y saturada de combustible empieza a ser diluida, con lo que su concentración baja en dicho ambiente; es decir, si tenemos una presencia de 25% de combustible en el ambiente, no ocurrirá una explosión, pero en la medida que ventilamos y ese porcentaje comienza a alcanzar a 14,5%, nos acercamos a un mayor riesgo, pues en algún momento del proceso de ventilación pasaremos por los límites de explosividad del combustible (en este caso, gas natural). En otras palabras, el proceso de ventilación de fugas o derrames es parte de la emergencia real y no de una mitigación, porque el gas ya fue cortado o detenida la fuga. La única forma profesional y preventiva de saber si la emergencia ya fue superada es midiendo la concentración de combustible en el ambiente. No obstante, se requiere tanto de la voluntad de la empresa como de la experiencia de un profesional de seguridad y salud en el trabajo que pueda explicar la relevancia de contar con estos equipos de medición, enfatizando que esta inversión va en directa relación con la planificación de respuesta ante las emergencias y donde claramente el profesional a cargo juega un rol fundamental, ya que se requieren conocimientos tanto para sensibilizar respecto a las necesidades de contar con un buen plan, como para manejar una emergencia en desarrollo.

Fuente: Cristian Sandoval - Asociación Gremial de Empresas de Prevención de Riesgos Laborales - Chile. SARCC Junio 2018 7

Asociados SARCC

Decálogo SARCC 1. Comuníquese. En emergencias, las comunicaciones son la mitad de la solución, y la falta de comunicación con frecuencia es todo el problema.

2. Consiga y proporcione información. Infórmese acerca del lugar a donde se dirige. 3. Haga un “plan de viaje”. Reporte siempre el lugar en donde se encuentra, a dónde se dirige y cuándo.

4. Maneje su vehículo en forma segura. 5. No conduzca de noche. 6. Contacte a las autoridades. Cuando se contacte con alguna autoridad militar o policial en el

campo, empiece por el nivel más alto. esta es la clave para un buen apoyo y conducta apropiada.

7. Edúquese y entrénese. 8. Equípese. Provea al vehículo con equipo de emergencia médica y equipo de comunicaciones.

9. Inspeccione. Verifique al personal, al vehículo y los equipos antes de un viaje. 10.Conozca y respete sus limitaciones. Respete sus limitaciones físicas, aquellas que impone el terreno, así como los efectos de la altura.

Comité Directivo del SARCC •

César Aguirre [Presidente]

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Guillermo Torres

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Georg Winkelmann

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