Med avanceret teknologi, progressive innovationer og komfort i topklasse sætter den nyudviklede Audi A4 nye standarder i sin klasse. Ved Audi Privatleasing leveres den nye Audi A4 blandt andet med følgende udvalgt udstyr: Xenon plus forlygter, businesspakke (Audi smartphone- og music-interface, navigationsforberedelse, komfortmidterarmlæn, splitbagsæde), 3-eget multifunktionslæderrat,parkeringshjælp for og bag, sædevarme foran, 16” alufælge, belysningspakke samt metallak.
Oplev Audi A4 hos din lokale Audi forhandler eller læs mere på audi.dk/leasing
* Privatleasing via Nordania Finans. Løbetid 36 mdr. 15.000 km./år., førstegangsydelse: 35.000 kr., samlet pris for 36 mdr.: kr. 178.820 ekskl. dæk, forsikring, brændstof og grøn ejerafgift. Audi A4 2.0 TFSI 190 HK. Brændstofforbrug ved bl. kørsel: 18,2 km/l. CO2: 125 g/km. Bilen er vist med ekstraudstyr. A
Audi Vorsprung durch Technik
explore the energy of creation
explore the of creation
Bar Pendants, Reversible Bracelets, Shamballa Non-Braided Bracelet, Star Of Shamballa Cuff, Meucci Ring, Shamballa Ne cklace G/Vs Diamonds, Emeralds, Yellow Sapphires, Sapphires, Ebony, 18K Yellow Gold, 18K Black Rhodinated Gold
G/Vs Diamonds, Emeralds, Yellow Sapphires, Brown Sapphires, Ebony, 18K Yellow Gold, 18K Black Rhodinated Gold
Find your nearest retailer at shamballajewels.com | Follow us on Instagram @shamballajewels
Find your nearest retailer at shamballajewels.com Follow us on Instagram @shamballajewels
Flagship Store | Ny Østergade 7, 1101 Copenhagen, Denmark | +45 3336 5959
Flagship Store | Ny Østergade 7, 1101 Copenhagen, Denmark | +45 3336 5959
Gold Bar Pendants, Reversible Lock Bracelets, Shamballa Non-Braided Bracelet, Star Of Shamballa Cuff, Meucci Ring, Shamballa Ne cklace
XO Shirtmaker’s business collection is made in Europe based on sartorial values, intended for the young businessman, who appreciates high quality, exclusivity and great craftsmanship.
Combining classic silhouettes with a modern colour palette, XO shirts are made of the finest cotton for an exclusive finish and original details.
The shirts have a perfect fit in both slim and modern – all with convertible cuffs. XO shirts are easy to iron, making them ideal for the businessman on the move.
All that lingers...
For more information, please visit www.gaggenau.com or visit our showroom in Copenhagen (contact info.dk@gaggenau.com). ...is the memory.
The difference is Gaggenau.
The flex induction cooktops with integrated ventilation system automatically remove the steam and odours of cooking the moment they are created. Our proven downdraft ventilation combined with our flex induction cooktop both enables and cleanses your creativity.
BILER
44 MERCEDES-AMG
For 50 år siden fik to udbrydere fra Mercedes den fikse idé at gøre mærkets biler endnu bedre.
82 ROLLS-ROYCE DAWN
Vi kører verdens dyreste cabriolet og nyder al den prestige, der følger med.
86 VOLVO V60 POLESTAR
Svenskerne har en hemmelig afdeling for ekstra potente biler.
88 LAND ROVER DISCOVERY
Den stolte britiske arbejdshest kommer frisk fra stalden i femte generation.
92 BENTLEY BENTAYGA
Har du ti mio. kr., kan du få tre stk. Bentayga med sublim dieselmotor. Ja, diesel!
94 NYHEDER
Tyskerne stjal billedet på den store biludstilling i Shanghai.
100 AUDI S4 AVANT
Ingen kan som Audi forene elegance med ren råkraft.
104 OPEL INSIGNIA
Opel vil gerne bide skeer med sine nationale storebrødre og viser gode takter med ny Insignia.
106 MERCEDES E COUPÉ
E-Klassen er i forvejen utrolig veldrejet, men med coupémodellen må selv gentlemen give op.
MODE
50 BEAUTYNYHEDER
Vores moderedaktør præsenterer sommerens bedste produkter til hende og ham.
110 HERREMODE
Gå sommeren i møde med afslappet outfit.
118 MASKULINE NYHEDER
Nu kan du føre dig frem i bl.a. en Gucci-T-shirt med Anders And-tryk og græske bogstaver.Yes!
130 KVINDEMODE
Vi tager på bølgen blå og viser, at det klassiske maritime snit er tilbage.
142 FEMININE NYHEDER
Varme dage og lyse nætter kalder på kjoler og kimonoer til alle skønne kvinder.
FEATURES
71 TEMA: POLO PÅ DANSK
Sporten med heste og køller vinder mere og mere frem herhjemme.
126 REJSEMÅL: SYDAFRIKA
År efter år bliver mange af Sydafrikas eksklusive lodges udpeget til verdens bedste rejsemål.
URE OG SMYKKER
54 UNIKASMYKKER
En række danske smykkemagere slår sig løs i genren, der viser kreativitet og overskud.
60 BASEL WORLD
Den store internationale udstilling i Schweiz fejrede 100 år med manér og minutvisere
66 SALONE DEL MOBILE
I Milano var der til gengæld fokus på internationale tendenser til hus og hjem.
BOLIG OG DESIGN
24 SYDAFRIKANSK STJERNELUKSUS
Arkitektur og natur går op i en højere enhed i denne pragtfulde ejendom i den anden ende af verden.
32 BOLIGNYHEDER
Få inspiration til at friske din bolig op.
36 SÅ MANGEN STI VILD
I Nordjylland er en gammel landejendom blevet ført up to date. Her boede tidligere Ebbe Skammelsøn!
GASTRONOMI
120 ØSTRIG
Man jodler nærmest af lykke, når man begiver sig igennem alpelandets mange mageløse menukort.
124 VORES BEDSTE VINE
Rasmus Palsgård har atter fundet fem suveræne vine.
125 BON APPETIT
Den gastronomiske verden har ikke stået stille siden sidst.
FRI TID ER OGSÅ LUKSUS 3
Sommeren begynder at vise sig efter et vådt forår. For langt de fleste er det ensbetydende med fritid, ferie og lange, varme aftener på terrassen, på havnen eller et andet sted, hvor man nyder livet og slapper af. Sommeren er det tidspunkt på året, hvor man tager sig ekstra tid til at dyrke sine interesser og læse bøger, aviser eller magasiner ekstra grundigt.
Her på Luxury Aficionados er det passionen for luksus, høj produktkvalitet og suveræne high-end-brands, der sammen med luksusoplevelser er vores redaktionelle omdrejningspunkt. Alle vores redaktører er vilde med lige præcis deres stofområde, hvilket man tydeligt fornemmer, når man læser magasinet. For redaktørerne er de ultimative håndværksmæssige produktkvaliteter og de stærkeste brandhistorier inden for deres område det, der fascinerer og får hjertet til at slå en ekstra gang. Bagsiden af medaljen er selvfølgelig, at luksusprodukter ofte er så dyre, at man må prioritere sine økonomiske midler, hvis man vil erhverve sig det smukkeste, håndlavede smykke eller ur, købe en lækker luksusbil, et designermøbel, en arkitekttegnet bolig – eller hvis man vil tage på en eksotisk rejse.
Alligevel er det netop det, vi ikke kan lade være med. At forbruge luksusprodukter. Vi elsker den følelse, det giver at pakke et lækkert produkt ud af emballagen for at tage det i brug, vi elsker at se på det gennemførte design, og vi elsker, at vi ved, at kvaliteten er ultimativ, og der ikke er gået på kompromis med noget som helst.
Netop passionen for at skabe det ultimative havde de to tyske ingeniører Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher, da de i 1967 etablerede deres virksomhed, AMG. En virksomhed med speciale i at forbedre og skræddersy løsninger til tidens nyeste modeller fra Mercedes-Benz. Vores bilredaktør fortæller i dette nummer den fascinerende historie om AMG, der i år fejrer sit 50-årsjubilæum og fortsat laver potente, sporty drømmeudgaver af bilerne fra Stuttgart.
I det hele taget har vi på redaktionen lagt os i selen for at lave et stort sommernummer, der er værd at bruge tid på og læse ekstra grundigt. Jeg håber, at din sommer bliver fyldt med alt det, du har lyst til at lave, og at du får masser af tid til at nyde livet. I hverdagen er tid en knap ressource, og derfor er fri tid en luksus, vi skal huske at nyde i fulde drag, når den endelig er der. Den er ovenikøbet gratis. Jeg ønsker dig en rigtig god og luksuriøs sommer.
Per Ingdal
LUXURY MOMENTS
Jeg blev inviteret til Tirsbæk Gods, hvor Land Rover har deres danske Experience Center. Ud over at køre i en superskøn bil blev den indre drengerøv pirret af ture gennem vandhuller, ad mudrede spor, op og ned ad smattede skrænter og andre sjove udfordringer, som bilen klarede med bravur. Efter sådan en tur ønsker jeg mig en Land Rover. 1.
Whiskyerne fra skotske Talisker er noget særligt. Destilleriet ligger på den forblæste og meget smukke ø Skye på landets vestkyst. Talisker har sammen med en række skandinaviske eventyrere lavet rejseguiden Scandinavian Detours med udflugter i den rå natur. Jeg blev inviteret på en whiskysmagning på øen Grönskär i den stockholmske skærgård og smagte Taliskers whiskyer fra 300 kr. og opefter pr. flaske. Ahh.
How would you like your Bentley, sir?
Der er noget unikt over Bentleys store, luksuriøse SUV Bentayga, der netop er blevet lanceret i en V8-dieselvariant med 435 hk. Så da jeg fik muligheden for at køre i Bentleyen i nogle dage, sagde jeg straks ja tak og nød hver en kilometer i den überlækre kabine.
LUXURY AFICIONADOS
THE ESSENTIAL LUXURY GUIDE
CEO & Editor in Chief
Per Ingdal pi@luxuryaficionados.com
Founder & chairman of the board
Christian Friis Johansen cfj@luxuryaficionados.com
Senior Sub-Editor
Nils Finderup nf@luxuryaficionados.com
Creative Director
Sune Ehlers se@luxuryaficionados.com
Editor, Watches & Lifestyle
Kristian Haagen kh@luxuryaficionados.com
Editor, Jewellery & Gems
Nina Hald nh@luxuryaficionados.com
Publisher
L.A. Media ApS
Kompagnistræde 14D, 1. DK-1208 København K Denmark
Phone: +45 72 17 03 18
Editor, Cars & Lifestyle
Nikolaj Karlshøj nik@luxuryaficionados.com
Editor, fashion women
Maria Angelova ma@luxuryaficionados.com
Editor, fashion men
Christian Schleisner cs@luxuryaficionados.com
Editor, Beauty & Lifestyle
Sine Karlshøj sk@luxuryaficionados.com
Editor, Interior Design
Tina Dines Appelt ta@luxuryaficionados.com
Editor, gastronomy & Lifestyle
Rasmus Palsgård rp@luxuryaficionados.com
Circulation
Audited by The Danish Audit Bureau of Circulation/ Dansk Oplagskontrol: 19.620 copies
Distribution: GLS and Post Danmark
Editor, Personal Development & Outdoor Activities
Thomas Rex Frederiksen trf@luxuryaficionados.com
Sales Manager Kim Iversen ki@luxuryaficionados.com
External contributors
Henrik Dreboldt, Anders Jensen, Oliver Victor Kristensen, Alexandra Williamson
Photographers
Jürgen Grünwald, Monika Löw, Rasmus Palsgård, Michael Falgren, Sophia Hviid, Bo Egestrøm, Mille Berger, Europix Photography
Stylists and makeup
Christian Schleisner, Maria Angelova, Maria Wahlin, Camilla Tandrup Hansen, Souvanni Asmussen, Gitte Guldhammer
Printing
Printall , Tallin
www.facebook.com/ luxuryaficionados
ISBN 978-87-995075-0-4 42 www.luxuryaficionados.com
Alle henvendelser af redaktionel karakter bedes rettet skriftligt. Redaktionen påtager sig intet ansvar for materiale, som indsendes uopfordret. Redaktionen påtager sig intet ansvar for fejl i de oplyste priser på viste produkter, ligesom den heller ikke påtager sig ansvar for eventuelle fejl i beskrivelser, anvisninger eller andet. Materiale fra Luxury Aficionados må ikke benyttes uden forudgående accept fra L. A. Media ApS.
Da renoveringen af dette fantastiske hus fandt sted på et lille strandstykke i Sydafrika, fik det navnet La Belle Vue, som siden er forblevet kælenavnet. Kom med indenfor, og se huset med la belle vue.
LA BELLE VUE
Sjældent har en ejendom fået et mere passende navn end La Belle Vue, for når man ser udsigten fra dette hus i Sydafrika, er den intet mindre end betagende. Hele huset har gennemgået en kæmpe arkitektonisk renovation og udvidelse, der er foretaget af firmaet Bomax Architects og OKHA Interior Architecture and Design Project.
Ejeren kommer selv fra Sydafrika og er direktør i en stor, international virksomhed. Det var hans ønske, at huset skulle udstråle en fornemmelse og en følelse af et fristed, hvor man om sommeren eller i weekender kunne hvile og slappe af fra den pulserende og hektiske hverdag.
Fra den forhøjede placering på grunden har huset i to etager en spektakulær udsigt til bjerge og bugt. Der er store balkoner og terrasser på både forsiden og bagsiden af huset samt store vinduer, der indrammer naturen på fineste vis.
Huset er på 539 kvadratmeter og har desuden 133 kvadratmeter verandaer og terrasse i direkte forlængelse.
Derudover er der 68 kvadratmeter garage til ejerens biler. Pladsen til garagen er reelt skåret ud af sten, og forsiden af huset kan i bogstavelig forstand trækkes til side, så der er direkte adgang fra spisestuen, opholdsstuen, TV-stuen samt master bedroom til både terrasse og balkon.
Selvom det arkitektoniske udtryk er meget æstetisk og moderne, ja nærmest minimalistisk, ønskede ejeren alligevel at få sine afrikanske aner ind via interiøret og i helhedsindtrykket af huset. Det blev f.eks. gjort med specialfremstillede møbler, der på diskret måde synliggør de afrikanske toner og stemninger, men med et luksuspræget udtryk.
Firmaet OKHA designede tredimensionelle, skulpturelle og udhuggede hoveddøre med inspiration fra traditionelle afrikanske motiver. De er med til at sætte både overliggeren og den røde tråd for husets nutidige afrikanske og internationale stil samt fortolke ejerens aner ind i resten af interiøret.
Stueetagens formelle loungeområde er beroligende med sine monokromatiske fliser, der er lavet som både rumdelere og visuelt indsatte fliser forskellige steder i loungen. De er desuden med til at forbedre, forme og forfine det naturlige lys i rummet samt fremhæve både arkitekturen og indretningen samt
væggene med stuk. Møblerne er udvalgt, så de har stærke linjer som kontrast, men med rene former og materialer som ætset rå eg, vintagelæder, satin, messing og granit, der alle er med til at give et tidløst og elegant look.
Huset har selvfølgelig en hel underholdningsetage, hvor hjemmebiografen med lyd, teknik og andet udstyr giver et levende og stærkt udtryk. Her er der varme, stærke farver i bedste afrikanske stil sammen med specialfremstillede tæpper med grafiske mønstre. Tilsammen giver de et tydeligt retrolook med holdning og udtryk til førstesalen.
OKHA
er et globalt firma, der har interiør, indretning og design som fokus. Firmaet designer progressive og nutidige møbler med et modernistisk og arkitektonisk islæt med inspiration fra Afrika. Møblerne og kunstobjekterne er udformet i et æstetisk design med respekt for traditionelle håndværksmetoder for at skabe et look og en følelse, der passer til den moderne livsstil.
OKHA’s designteam støtter og promoverer førende sydafrikanske kunstnere, fabrikanter og kunsthåndværkere, som arbejder sammen på tværs af alle firmaets projekter.
Se mere på okha.com
Æstetik og design i skøn forening med den smukkeste natur. Både ude og inde er der tænkt over detaljerne.
Smukke vaser i kombination med kobber. Den store sten giver et meget udtryksfuldt rum. Og selvom den optager meget plads, passer den bare perfekt ind.
Stærke, brændte farver passer utrolig godt til alt det hvide, vandet og den frodige natur.
1817-2017. 200 YEARS DURAVIT. YOUR FUTURRE BATHROOM
Luv. Nordisk elegance.
Designet i Cecilie Manz' nye serie til badeværelset Luv kombinerer nordisk purisme og tidløs, følelsesmæssig elegance. Bløde former følger en stringent geometri. Resultatet er et nyt unikt designsprog med præcise, klare og fine kanter. For mere information besøg venligst www.duravit.dk eller kontakt info@dk.duravit.com
Det store loungeområde er specialdesignet til netop La Belle Vue. Lige meget om man sidder eller ligger ned i den store sofa, har man den smukkeste udsigt over vandet. Nuancerne på puderne passer fint dertil.
Arkitektur og natur går op i en højere enhed.
Køkkenet er meget enkelt i sin opbygning, men udsigten er ubeskrivelig.
Soveværelset er roligt med smukke træsorter og blå puder, der matcher havet, som man kan ligge og kigge på.
Sommeren starter… nu.
Start din sommer med Bentley Continental.
Vi præsenterer Continental GT V8 Convertible. Solen er oppe og taget nede - der er ingen bedre måde at nyde de danske landeveje på end bag rattet i en Bentley Continental GT V8 Convertible. Med taget nede kan du nyde den udsøgte V8’s mekaniske symfoni i fuld surround sound.
At kalde denne bil for ”blot” en cabriolet er en underdrivelse. Det er en superb åben bil når vejret tillader det samtidig med, at det er en overlegen komfortabel helårs bil. Og takket være den unikke fire-lags kaleche er Bentley Continental Convertible desuden lige så akustisk og termisk isoleret som en coupé.
Kontakt os for nærmere information vedrørende priser samt leasing muligheder.
BENTLEY COPENHAGEN – en del af Semler Premium A/S, Banevingen 6, DK-2200 København N. T: +45 45 200 410
G Forbrug 9,2 km/l ved blandet kørsel. CO2-udslip 254 g/km.
BOLIGNYHEDER
Selvom metaller har været fremme i mange sæsoner, er de stadig højaktuelle i både interiør og indretning. Dornbrachts ikoniske armatur
’Tara’ holder med sit klassiske krydsgreb og enkle fremspring stadig. Her er den i en børstet messingudgave, der produceres på bestilling.
Dornbracht-armatur, priser fra 10.300 kr.
Med sol og sommer følger der smukke nyheder til dit hjem, såvel ude som inde.
Af TINA DINES APPELT
Denne trådløse og bærbare højttaler matcher sol og sommer med sikre rytmer. Du vælger selv farve, for der er seks at vælge imellem fra sand til gul og grå. Højttaleren er beklædt med miljøvenligt produceret uld fra Kvadrat, der også er slidstærkt og ikke ændrer farve på grund af lyset. Vifa er enkel og retro i sin stil uden overflødige detaljer.
Vifa, 5.299 kr.
Spisebordsstolen Hven er designet af Anton Björsing for Skagerak og vil med sin smukke, mættede blå farve passe perfekt ind i ethvert nordisk hjem. Den er enkel og klassisk med et nytænkende touch.
Skagerak, 3.995 kr.
Du må vente til august, før disse højttalere lanceres, men de er værd at vente på. Det trådløse BeoSound Shape-system klæder og opgraderer de fleste hjem med en fantastisk lyd samt et fleksibelt og smukt design, ligesom det hjælper med at forbedre akustikken i boligen. Den bordeaux model er supertrendy og passer fint ind i skandinaviske hjem i kombination med hvidt, gråt, sort og fine træsorter. Bang & Olufsen, prisen forventes at starte ved ca. 30.000 kr. for en standard-opsætning.
Louise Campbell har designet serien Flora for Holmegaard og er ultraminimalistisk i sin stil. Med den brede bund og smalle hals er æstetikken i højsæde og perfekt til de mere naturlige og minimalistiske buketter, der fylder insta-feedet nu. Flora fås i tre farver, men den midnatsblå er smuk i sin farve og en klar favorit hos os. Holmegaard, 499 kr.
Serien Copenhagen fra Cane-line er designet af Strand+Hvass. Bordet er lavet i teak og leveres med to tillægsplader, så det nemt kan gøres større efter behov. Stolene er i aluminium og fås i olivengrøn, midnatsblå, sort og hvid.
Cane-line, stol 1.299 kr., bord 14.999 kr.
Garderobeskabe eller walk-in-closets – her har du muligheden for at få det absolut vildeste og lækreste rum til dit tøj og dine accessoires. Gliss Master fra Molteni&C er den ultimative perfektion, som du hos Interstudio Home kan få designet, så det netop opfylder dine ønsker og krav. Interstudio Home, pris på forespørgsel.
New York møder junglen i denne fine linjerede notesbog fra Christian Lacroix. Den er 14,8 x 21 cm og vil pynte i alle hjem og tasker. ZikZak, 179 kr.
Pæne puder fra The Apartment i smukke mønstre og farver, der kan give et nyt, visuelt look både inde som ude. De fås i størrelse 40 x 40 og 50 x 50 cm. The Apartment, 1.600-1.800 kr.
Lampen fra Norm Architects hedder Sten Floor Lamp og er designet for Design Within Reach. Lampen er både elegant og tidløs med fokus på godt håndværk. Soklen er af marmor og vil helt sikkert ende som en designklassiker.
Norm Architects, 18.500 kr.
Med de rigtige loungemøbler i haven er der lagt op til mange timers udendørshygge i den danske sommer. Serien Havana fra Interstudio Home er designet af Povl Eskildsen og kan tilpasses ethvert miljø. Havana består af forskellige moduler med alt fra sofaer og chaiselonger til hjørnesofaer og lænestole. Det flettede look er både smukt og anvendeligt. Interstudio Home, ring for priser.
Franske monsieur Christian Lacroix og danske Ege er hver især internationale brancheledere inden for deres felter – og når de forener designtalent og produktionskraft, kan det næsten ikke blive andet end ekstraordinært og -vagant. Christian Lacroix er kendt for sin fabulerende og flamboyante stil med mønstre en masse, og dette går naturligvis igen i Eges særkollektion, der trækker på både orientalisme og farverig ekspressionisme. Kollektionen er oprindelig tiltænkt B2B-virksomheder, men det er muligt at forespørge om salg til private. Egetæpper, pris på forespørgsel.
Amanda Lilholts daybed ’Her’ er i et tidløst design med fokus på enkelhed, kvalitet og små detaljer. Navnet ’Her’ er en opfordring til at leve i nuet og tage en lille pause, når der er mulighed for det. Amanda Lilholt, fra 26.000 kr.
Det er tid til at udforske verden, og med denne Samsonite Spinner-kuffert er du klar til alle slags rejser. Den er pæn, praktisk og kan klare de fleste flyveture – også dem forårsaget af bagagepersonalet. Samsonite, 4.199 kr.
Vi drømmer os til Mallorca, Ibiza og måske Florida, men hvorfor ikke bare skabe stemningen herhjemme? Med serien Dedon fra House CPH kan du nemt gøre det. Havet må du så selv klare, men hvem kan ikke forestille sig at sidde i denne loungestol og bare slappe af? House CPH, priser mellem 6.095 og 54.800 kr.
Det er ikke så tit, man ser ejendomme af denne kaliber og prisklasse i Thy, men man kan ikke andet end at blive begejstret, når man ser en så totalmoderniseret skønhed midt i Nordjyllands storslåede natur.
Af TINA DINES APPELT
Vi er taget til Nordjylland for at se, hvordan en gammel, historisk gård kan føres op til et nutidigt udtryk og niveau. Denne ejendom ligger smukt midt i naturen, omkranset af marker, vand og skov. Selve ejendommen har en hovedbygning på hele 503 kvadratmeter, og der hører 20 hektar jord til med mulighed for erhverv eller hestehold i portbygningen. Det hele er udført i gennemførte materialer, restaureret på fineste vis samt fyldt med lækre designelementer.
Det er noget af en historik, der knytter sig til gården, for graver man langt nok ned i arkiverne, kan man finde beretninger om landejendommens fortid som både kirke- og krongods over til udviklingen mod at blive selvejergård. Den mest kendte ejer af gården er
Skammel, som de folkevisekyndige måske kender for at bo ”sig nør i Thy”. Riddervisen om hans søn, Ebbe Skammelsøn, hører til Danmarks fineste middelalderdigtning. Faktisk knytter fortællingen om den fredløses hævn
på sin bror og fæstemø sig rent faktisk til gården. En historie, der formentlig går over 800 år tilbage. I dag er forholdene på Næstrupvej heldigvis ganske fredelige, og takket være nænsom renovering og ombygning kan ejerne se lyst
luksusmærker som Gaggenau og
kan
med
Moderne
B&O
sidestilles
folkevisen om Ebbe Skammelsøn – en noget umage, men sjov kombination.
Ægget i postkasserød giver en stærk og varm kontrast til alt det hvide og den smukke, grønne natur i baggrunden.
på fremtiden med en fantastisk historie fra fortiden i bagagen.
Gården var ret forfalden, da ejerne – der begge er født og opvokset på egnen – overtog den i 2004. Men som ung kørte manden i huset ofte forbi gården og blev betaget af stedet, der havde noget magisk over sig. Hans egen farfar havde som ung dreng arbejdet som karl på gården, og hans far havde som barn ofte været nede ved dammen og tyvfiske med de andre lokale knægte.
Historien og interessen var der således for ejendommen, der dog endte med at være et noget større projekt at istandsætte, end parret havde forestillet sig. Men sådan er det ofte, når man gerne vil have alt i så perfekt en stand, som det hele fremstår i i dag.
I stuehuset kommer den ældre, rustikke charme fra den oprindelige gård
Miele. Til alt det, du virkelig holder af Ny, grebsfri designlinje til dit eksklusive køkken.
Miele har skabt ArtLine – en exceptionel smuk serie af køkkenprodukter helt uden greb. Med den innovative Touch2open- og SoftOpen-teknologi har du nu mulighed for at gennemføre et fuldstændig rent og uforstyrret køkkendesign. ArtLine fås desuden i tre forskellige farver, så du samtidig kan skabe nøjagtig den farvestemning, du søger. Match dit køkken med produkter i brillanthvid, obsidiansort eller nyheden grafitgrå. Læs meget mere på www.miele.dk.
www.miele.dk
Miele
Glostrup. Vest: Logistikvej 3
Vejle.
til udtryk med de fritlagte loftsbjælker og sprossede vinduer, der giver en fin kontrast til alt det moderne. Resultatet er et hjem, der er fulgt med tiden, men som også har stor respekt for det, som ældre bygninger kan bidrage med.
Huset rummer masser af teknologisk udstyr, bl.a. gulvvarme, centralstøvsuger, IHC-anlæg samt B&O-lydsystemer i stort set alle rum. På denne måde får man forenet det bedste fra fortiden og nutiden.
Generelt er der tænkt over alle detaljerne. Eksempelvis er alle køkkenets hvidevarer fra Gaggenau, så madlavningen kan holdes på et højt niveau. Der er heller ingen synlige ledninger at spore i den lyse og indbydende bolig. Gulvene er ligeledes værd at fremhæve. De brede Dinesen-planker er i fuld længde, faktisk nogle steder helt op til 14 meter, og travertinbelægningen er poleret, så den er helt uden furer.
Ejernes yndlingsfarver er rød og gul, og det ser man mange steder med de
små farveeksplosioner rundt om i huset og i kunsten, der er valgt ud fra farverne og motiverne.
Da der skulle laves en planløsning, blev der lagt op til, at familien skulle være i centrum og tæt på hinanden. Familien består af forældrene og fire børn på henholdsvis 14, 16, 23 og 25 år, hvoraf kun de to yngste stadig bor hjemme. Derfor er det heller ingen tilfældighed, at de to børneværelser ligger nøjagtig over køkken-alrummet. Åbningen mellem de to etager giver nemlig en fin kontakt og forbindelse mellem stueplan og første sal, så der ikke er langt mellem leg, hygge, madlavning, lektier og andre gøremål i den lille familie.
Meget af familiens samvær foregår dog i stueplanets store, smukke stuer og det skønne køkken-alrum. Køkkenet er som med badeværelserne fra Boform. På førstesalen er der fire værelser ud over husets master bedroom, som har direkte adgang til den runde tagterrasse.
Der er badeværelser på begge etager. I stueplanet er der også de mere praktiske faciliteter som det gigantiske vaskerum og grovkøkken – begge i en skala, som var det på et hotel.
I underetagen er der en topdesignet hjemmebiograf, som nemt kan konkurrere med de lækreste i stjernenes hollywoodhjem. Og der er en spektakulær vinkælder, hvor der er kig op til atriummellemgangen og videre op gennem glasloftet til den blå himmel. Så kan man da sige, at man er i vinhimlen.
Den gennemgående modernisering af ejendommen skete i årene 2005-2011, hvor firmaet Haus fra Herning var med inde over alle beslutninger. Stuehuset er oprindeligt ca. århundrede år, og heldigvis er mange elementer bevaret såsom de originale ydermure, spær, soklen og flere indervægge.
Den store portbygning er nyopført i 2009 og matcher på elegant vis stuehuset med sin hvide facade og det sortglaserede tegltag. En halvmur indrammer
Det store køkken-alrum er som i mange store huse det centrale omdrejningspunkt for hele familiens liv og hverdag.
Hjemmebiografen kan få enhver regnvejrsdag til at blive en festdag.
I gangen bliver man budt velkommen af ridderen, der står som en vagtpost og passer på.
gårdspladsens to åbne sider, så fornemmelsen af et firelænget gårdmiljø stadig er fastholdt.
En tilhørende driftsbygning er desuden frisket op og giver endnu flere kvadratmeter at gøre godt med. Lægges boligareal og tilhørende bygningers etagemål sammen, giver det 915 kvadratmeter under tag, så her er rige udfoldelsesmuligheder – endda til at drive erhverv, hvis det er ønsket.
Portbygningen er et kapitel for sig. Her er ikke bare gæsteværelse, toilet og tredobbelt garage, men også et højloftet maskinhus, en gildesal og et stort køkken.
Ca. 20 hektar jord følger med – hvoraf de 11 hektar er god landbrugsjord – så der er masser af plads til hestefolde og ridebane. Den parklignende have har store terrassemiljøer, der er anlagt en sø omkring huset, og så sørger en beplantet vold for både privatliv og idyllisk fred for øregangene.
Græsmarker, eng og skov breder sig på grunden, som er del af en gammel ådal. Som om det ikke var nok, løber en fin, lille bæk gennem dalen, der tiltrækker
et rigt dyreliv, så bl.a. ugler, rovfugle, rådyr og ræve ofte kommer på visit.
Mere idyllisk kan det næsten ikke blive her, hvor Thys storslåede landskaber er noget helt særligt. Den smukke Næstrup Skov ligger ganske tæt på, mens Limfjorden og Vesterhavet nemt kan nås i bil eller på cykel.
I området er der også vilde lynglandskaber og store plantager, der kan besøges, ligesom der er surf-aktiviteter i Cold Hawaii, der måske mere trækker i de unge mennesker. Skal der handles, er Thisted ikke langt fra landstedet. Så ja, vi er i Nordjylland, men på en gård, der som området er ganske unik, og som man ikke kan andet end at blive bjergtaget af. ■
Huset i Thisted er netop sat til salg for 29 mio. kr. Se mere på lilienhoff.dk
Spisebordet er specialdesignet og udført af en lokal snedker i samarbejde med firmaet Haus fra Herning.
Design by Welling/Ludvik l Foersom & Hiort-Lorenzen MDD
Plus+ forhandlere: Ans By Møblér med Bolig-Nyt Ans l Brønderslev Haungaard Møbler l Esbjerg Ingvard Christensen l Holbæk Vestergaard Møbler l Kruså Kollund Møbler Kokkedal Scheel-Larsen Krukker & Havemøbler l Lyngby Johannes Fog l Næstved Vestergaard Møbler l Odense Lindegaard Poulsen l Rødovre Manilla-Huset Vejle Ingvard Christensen l Viborg Selta Viborg l Århus Manilla-Huset Egå l Århus Thorsen Møbler.
Forhandlere:
Birkerød Interieur & Design l Grenå Schmidt Møbler l Herning X-Akt l Hjørring Haungaard Møbler l Horsens Jacobsen Plus l Hørsholm Interiør Huset l Kolding Indbo Lem St. Slot Møbler l Lemvig Kallesøes Bolighus l Lyngby Ingvard Christensen l Nibe Bruno Sørensen Møbler l Odense Ingvard Christensen l Odense Schiang Living Randers Entré Living l Søborg Brdr. Friis Møbler l Tønder Indbo Center l Tønder Møbelhuset 2 l Vodskov Vodskov Bolighus l Aalborg Høgh Møbler
Et brøl fra fortiden: AMG har siden slutningen af tresserne skabt kraftfulde biler på basis af luksuriøse modeller fra Mercedes.
MIRAKLET FRA AFFALTERBACH
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
En brast drøm fik to tyske ingeniører til at sige deres drømmejob op for at lade passionen tage over. 50 år senere er deres lille værksted blevet til en af verdens mest berømte producenter af potente muskelbiler og succesfulde racerbiler. Her er den fantastiske historie om AMG .
Vi siger op.” Omtrent sådan – kort, kontant og effektivt – må det have lydt dengang i 1967, da de to tyske
kolleger Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher kvittede deres jobs hos Mercedes-Benz. Den tyske bilproducent havde to år forinden trukket sig ud af motorsport, og det ærgrede de to ingeniører. Motorsport var nemlig årsagen til, at de havde søgt arbejde hos Mercedes-Benz, og det dygtige makkerpar havde bl.a. konstrueret motoren i den racerbil, som med Manfred Schiek bag rattet vandt hele ti afdelinger af det tyske mesterskab for standardvogne i 1965.
De to ingeniører var vindertyper, men også så forskellige, at det første møde mellem dem endte i et kæmpe skænderi. Heldigvis havde de en fælles passion for teknik og motorløb, og de kunne spendere lange nætter i værkstedet for
at være et skridt foran konkurrenterne. Ude på racerbanerne lagde man mærke til de to ingeniører, som naturligvis altid var at finde i garagen med hovedet nede i motorrummet på en racerbil. Og snart fik de også henvendelser fra andre teams og kørere, som efterspurgte deres kreative evner.
Derfor var Aufrecht og Melcher heller ikke i tvivl, da de satsede både jobs og opsparing for at starte deres eget værksted i en nedlagt mølle i byen Burgstall under det lidet besværlige navn ’Aufrecht Melcher Grossaspach Ingenieurbüro, Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren’. Måske meget forståeligt blev virksomheden dog aldrig kaldt andet end ’AMG’. Navnet var en sammentrækning af forbogstaverne i ingeniørernes efternavne – og så Grossaspach, som var Aufrechts fødeby.
Rollerne blev så småt fordelt. Aufrecht var forretningsmanden, som styrede biksen og skabte kontakten til kunderne, mens Melcher var det tekniske orakel, som gik rundt i værk-
”Vi mødte kunderne ansigt til ansigt og skrev deres vilde ønsker ned. Det handlede ikke kun om flere hestekræfter, men også om visuelle ændringer på bilerne”
HANS WERNER AUFRECHT, AMG
Erhard Melcher var det tekniske orakel og udviklede innovative motorer i beskedne omgivelser.
Den gudesmukke SLS fra 2009 bliver den første bil, der er bygget helt fra bunden af Mercedes-AMG alene.
TIDSLINJE
1967
De to tidligere Mercedes-Benzingeniører Hans Werner Aufrecht og Erhard Melcher stifter ’Konstruktion und Versuch zur Entwicklung von Rennmotoren’ i byen Burgstall. Navnet AMG er en sammentrækning af forbogstaverne i deres efternavne – og Grossaspach, som er Aufrechts fødeby.
1971
Motorsportsverdenen henrykkes, da Aufrecht og Melcher stiller op med deres team og en heftigt modificeret Mercedes-Benz 300 SE til 24-timersløbet på Spa-Francorchamps – og vinder. Præstationen bliver gennembruddet for det lille firma.
1976
Den nuværende fabrik i byen Affalterbach grundlægges. Samtidig træder Erhard Melcher ud af ejerkredsen, og AMG drives videre af Hans Werner Aufrecht. Produktionen af potente gadebiler udvikles.
1986
Et hold amerikanske journalister prøvekører den ekstreme Mercedes 300 E 5,6 AMG, som bliver verdens første firedørs sedan til at krydse 300 km/t. Af lige dele frygt og fascination giver journalisterne bilen navnet ’The Hammer’.
Motorsport er blodet i årerne hos AMG. Lige siden den legendariske S-klasse, som sparkede det hele i gang ved at vinde 24-timersløbet på Spa i 1972 – til verdensmesterskaber i sportsvognsracing, deltagelse i 24-timers Le Mans, ikoniske sejre i DTM og ikke mindst Formel 1.
stedet og opfandt nye måder at hente flere hestekræfter ud af en motorblok på. Rødderne hos Mercedes-Benz var stærke, og AMG koncentrerede sig om at forbedre eksisterende konstruktioner fra fabrikken i Stuttgart. Det gik bare stærkere hos AMG, hvor Melcher eksempelvis konstruerede en V8-motor med fireventilet topstykke, længe før Mercedes-Benz selv havde sådan én i programmet.
Idéen om at bygge potente gadebiler begyndte egentlig som en måde at finansiere dét, som makkerparret virkelig brændte for – motorsport. Men snart blev racerbilerne til hovedforretningen.
Aufrecht og Melchers filosofi om at gå i dialog med kunderne og bygge biler efter deres ønsker var ikke noget, som de store bilproducenter så nogen idé i at gøre. Samlebånd og robotter var vejen mod højere vækst og markedsandele, og en direkte forbindelse mellem kunde og fabrik syntes tåbelig.
I halvfjerdserne, hvor salget af luksusbiler og sportsvogne eksploderede, og yuppiekulturen så småt begyndte at brede sig, åbnede der sig imidlertid et kæmpe marked for den slags specialopgaver. Det købestærke publikum havde flere penge end nogensinde, og det gjorde ikke noget, hvis man kunne se det på bilen.
”Vi mødte kunderne ansigt til ansigt og skrev deres vilde ønsker ned. Det handlede ikke kun om flere hestekræfter, men også om visuelle ændringer på bilerne,” forklarer Hans Werner Aufrecht. I begyndelsen af halvfjerdserne var en Mercedes 300 SEL eksempelvis en stærk og luksuriøs topmodel, men efter en tur hos AMG var den både kraftigere og hurtigere – og naturligvis en del dyrere.
Til at begynde med var MercedesBenz ikke synderlig begejstret for, at to tidligere medarbejdere fra udviklingsafdelingen luskede rundt i en lille landsby nær fabrikken og ombyggede selv helt fabriksnye topmodeller. Men respekten for deres arbejde fornægtede sig ikke –især ikke, da det lille firma i 1971 stillede op til 24-timersløbet på den belgiske Spa-Francorchamps-bane og endte med at vinde en klassesejr.
Det var ikke så meget sejren, som fik tilskuerne til at lette på hatten. Det var mere bilen. Mens konkurrenterne stillede op med tidens hotteste sportsvogne som Ford Capri, BMW 2800 CS, Chevrolet Camaro og Ford Mustang, stod AMG’s store, tunge Mercedes SKlasse som en klodset outsider på startgridden.
De gigantiske dimensioner og den røde lakering gav hurtigt bilen kælenavnet ’Der Rote Sau’, og den store limousine lignede mest af alt et muntert indslag blandt de øvrige racerbiler. Men efter det nådesløse døgn med fuld gas var det kun Hans Werner Aufrecht, Erhard Melcher og deres crew, som grinede. Takket være den brølende 6,8-liters V8 med over 400 hestekræfter endte den AMG-konstruerede racerbil nemlig med at slå samtlige konkurrenter.
Trods et olympisk forbrug af benzin og dæk tog den en suveræn klassesejr og endte som næst-hurtigste bil generelt.
”Det var uden diskussion vores gennembrud,”
husker Hans Werner Aufrecht det op sigtsvækkende stunt.
Selv lederne hos Mercedes-Benz var chokerede, da det gik op for dem, hvad der var foregået på Spa. Hvis der var noget, den store S-Klasse ikke var ud viklet til, så var det motorløb. Men sej ren bekræftede dermed blot, at Melcher og Aufrecht kunne noget, ingen andre kunne.
Forretningen udviklede sig, og i 1976 flyttede man visse dele af den til Affalterbach i nye og moderne bygninger. Det lille værksted var vokset ud af den gamle mølle, og Erhard Melcher trak sig ud af ejerkredsen, men fortsatte i virksomheden som ingeniør med fokus på racermotorer. Imens arbejdede Hans Werner Aufrecht på at videreudvikle firmaet, som med tiden var blevet kendt både i motorsport og som en anerkendt producent af potente muskelbiler på basis af Mercedes-modeller. Hvad der tidligere var tuningkits, var blevet til komplette AMG-modeller til kunder i hele verden. Og salget tog især fart, da et hold amerikanske journalister i 1986 prøvekørte den Affalterbach-udviklede Mercedes 300 E med en femliters V8 og med lige dele frygt og fascination kaldte den for ’The Hammer’. Det var på det tidspunkt, at Mercedes-Benz ikke længere kunne ignorere, at de tydeligvis havde misset et hul i markedet.
1990
Mercedes-Benz og AMG indleder et strategisk samarbejde, som resulterer i den første AMG-model, der markedsføres og sælges af Mercedes-Benz. Modellen C 36 AMG er en ombygget C-Klasse med V6-motor, 280 hestekræfter og et mere sportsligt look samt opgraderet undervogn og
1995
Med over 500 hestekræfter fra en 7,3-liters V12 bliver SL 73 den mest brutale model fra AMG til dato. Motoren i den kraftige cabriolet er så velkonstrueret, at den italienske superbilsproducent Pagani vælger at anvende den i sin eksotiske Zonda.
I stedet for at føre krig anmodede Mercedes-Benz om et samarbejde. Mærket ville gøre comeback i motorsporten, og dén opgave blev lagt i hænderne på AMG. Således fik virksomheden i 1988 det fulde ansvar for
1999
Mercedes-Benz overtager 51 procent af aktierne i AMG. Selskabet skifter navn til Mercedes-AMG og bliver i 2005 en fuldt integreret del af Mercedes-Benz-koncernen.
2009
SLS bliver den første gadebil, som udelukkende er udviklet og produceret af Mercedes-AMG. De karakteristiske mågevingedøre trækker rødder til fortidens ikoniske 300 SL fra 1954, og under den lange motorhjelm buldrer en 6,2-liters V8 med 571 hestekræfter.
Mercedes-AMG GT bliver den næste fuldt egenudviklede model fra Affalterbach. Den bliver samtidig officiel safety car i Formel 1 – en rolle, som AMG har haft siden 1996.
2016
Mercedes-AMG løfter sløret for Project ONE – en såkaldt hypercar, som anvender Formel 1-teknologi til at skabe verdens mest ekstreme gadebil.
2017
Mercedes-AMG fylder 50 år. Fabrikken har i dag 1.500 ansatte, hvoraf de 220 udelukkende arbejder i motorafdelingen. Over 20.000 motorer forlader årligt fabrikken, og mens al teknologi udvikles i Affalterbach, sker produktionen af bilerne på Mercedes-Benz’ fabrikker over hele verden.
Mercedes-Benz’ deltagelse i det tyske standardvognsmesterskab DTM – en af de mest populære motorsportsserier i Europa på det tidspunkt – og de udviklede bl.a. den succesfulde C-Klasse, som vandt tre ud af fire mesterskaber og mere end 60 løbssejre. Hertil kom den ikoniske CLK GTR, der vandt 17 ud af 22 afdelinger i VM for den store GT1-klasse. Samarbejdet udviklede sig til i 1990 også at omfatte gadebiler, og i 1993 så verden den første AMG-model markedsført af Mercedes-Benz og solgt via mærkets forhandlere i hele verden. Bilen var en C-Klasse med en AMGkonstrueret 3,6-liters sekscylindret rækkemotor med 280 hestekræfter, hvilket var uhørt for det, som i Danmark bedst var kendt som en taxa.
er båndene til Mercedes-Benz stærkere end nogensinde. Allerede i 1999 overtog stjernemærket 51 procent af aktierne, og i 2005 solgte Hans Werner Aufrecht sine resterende aktier, hvilket gjorde AMG til et fuldt integreret datterselskab i Mercedes-Benz-koncernen.
Den oprindelige filosofi om at forene hestekræfter med luksus lever i bedste velgående, men AMG nøjes ikke længere med at tune eksisterende modeller fra Mercedes-Benz. Den første model, som er udviklet fra bunden af AMG, er SLS-modellen, som blev lanceret i 2009, og programmet omfatter i dag mere end 30 forskellige modeller baseret på alt fra A- til SKlasse.
Modellen kunne bl.a. kendes på en mere sportslig styling i kraft af spoilere og skørter, ej at forglemme de unikke 17-tommers AMG-fælge, som var enorme i de tidlige halvfemsere. Til at begynde med ankom bilerne til Affalterbach med lastbiler fra fabrikken i Stuttgart, hvorefter de blev skilt ad og genopbygget med komponenter fremstillet af AMG. Men i takt med at samarbejdet mellem Mercedes-Benz og AMG blev udviklet til at omfatte flere modeller, blev produktionen af biler flyttet til Mercedes-Benz’ egne fabrikker, mens udvikling og motorproduktion forblev i Affalterbach.
I dag, 50 år efter grundlæggelsen af AMG i den gamle mølle i Burgstall,
Testrummet hos AMG i Affalterbach, hvor alle de kraftfulde motorer i dag udvikles.
Der er 1.500 medarbejdere på den berømte fabrik i Affalterbach, hvoraf omkring 220 udelukkende arbejder i motorafdelingen. Her fremstilles der årligt mere end 20.000 motorer efter princippet ’One Man, One Engine’ – enhver motor samles af én og kun én ingeniør. Mercedes-AMG er aktiv i flere former for motorsport, fra Le Mans-serier til Formel 1, ligesom det er blevet et luksusbrand af den slagkraftige slags.
Og de to grundlæggere? Mens Erhard Melcher for længst er gået på pension, er 80-årige Hans Werner Aufrecht stadig aktiv i motorsporten. Da Mercedes-Benz købte sig ind i hans hjertebarn, stiftede han nemlig selskabet HWA, som udvikler racerbiler og i dag bl.a. står for produktionen af GT3-versionen af sportsvognen Mercedes-AMG GT. Aufrecht er ikke længere involveret i firmaets arbejde, men følger stadig bilerne ude på racerbanerne.
Ingen kunne have spået, hvad Erhard Melcher og Hans Werner Aufrechts lille værksted ville udvikle sig til, da de startede op i den gamle mølle i 1967. Men at firmaet, som bærer deres navne, en dag skulle udvikle og producere de mest kraftfulde gademodeller og succesfulde racerbiler for selveste Mercedes-Benz, havde selv de to ingeniører med de store ambitioner næppe troet. ■
after sun
Sine Karlshøj
Editor, beauty & lifestyle
rens og pleje i ét
Kiehl’s har brugt sin store erfaring inden for ansigtsolier til at udvikle en helt fantastisk olierens pakket med plejende ingredienser. Olien er effektiv, mild ved huden og fjerner både snavs og makeup i ansigtet og ved øjnene. Helt enkel og helt perfekt resultat.
Kiehls Midnight Recovery
Cleansing Oil, 175 ml, 250 kr.
unik rosenduft
Izia er bygget op omkring en rose med en helt særlig duft. Rosen blomstrer kun en gang om året i et kort øjeblik. Duften er moderne og sofistikeret med mange facetter af blandt andet rose, citrus og musk.
Sisley Izia, 50 ml, 910 kr.
kiss kiss
Læbebalm, som giver fantastisk farve og samtidig virker plejende på læberne. Det yderste lag giver øjeblikkelig farve og glans, mens den læbeformede midte er fyldt med blødgørende ingredienser.
YSL Volupté Tint-In-Balm, 270 kr.
En skøn og kølende gel-maske, som beroliger huden efter solbadning. Masken, der skal virke i 15-20 minutter, blødgør, lindrer og giver masser af fugt. Et must i kufferten, hvis sommerferien byder på masser af sol.
Sensai Soothing After Sun Repair Mask, 60 ml, 775 kr.
SKØNNE NYHEDER
Gid sommeren må blive varm og solrig. Så skal solcremen smørres på, huden plejes, og kuløren hjælpes lidt på vej med en bronzer i varme toner.
Af SINE KARLSHØJ
dag og nat
Banebrydende luksuscreme, der arbejder sammen om én perfekt løsning både dag og nat. To forskellige konsistenser, to forskellige fornemmelser, begge pakket med fugt og antiage-fordele. Duften er dejlig og tilpas diskret, cremen er virkelig vanedannende – ren La Prairie-lykke!
La Prairie Anti-Aging Line Interception Power Duo, 50 ml, 2.400 kr.
fokus på øjne
En smuk palet med spejl, ti pigmentrige og silkebløde øjenskygger, der er lette at arbejde med og kan bruges enten alene eller blendes sammen til nye smukke farver, toner og nuancer.
Nude by Nature, Natural Wonders Eye Palette, 375 kr.
28 dages peelingkur
En effektiv leaveon-peeling til brug om natten i to faser. Første fase har fokus på mere ensartet hud, og på 14 nætter vil huden være mere klar, strålende og blød. Anden fase har fokus på rynker og porer, som efter 14 nætter vil være reducerede. Efter 28 dage vil du virkelig kunne se en forskel. Lancôme Visionnaire Crescendo Peel, 30 ml, 570 kr.
designerduft
Den nye Miu Miu L’eau Bleu er en sprødere, grønnere og lettere version af den første duft fra Miu Miu. Stilen er frisk og luftig med noter af liljekonval, akigalatræ og vilde roser.
Miu Miu L’Eau Bleu Eau De Parfum, 50 ml, 675 kr.
sukkerscrub
Alle, som bruger læbestift, ved, at sunde, fugtede læber er nøglen til en smuk og ensartet farve. Den seneste nyhed fra Dior er en nærende stick med sukkerkorn, der eksfolierer og giver virkelig bløde og gennemfugtede læber på et øjeblik.
Dior Lip Sugar Scrub, 280 kr.
husk solfaktor
Solbeskyttelse til ansigt og krop. Cremen er fugtgivende, forbavsende let at fordele og har en dejlig frisk duft. Ingredienser og emballage er særlig udvalgt med respekt for miljøet.
Biotherm Waterlover
Sunmilk SPF 50, 200 ml, 249 kr.
luksus til håret
En skøn gelecreme, der får din styling og føntørring til at holde meget længere. Føles vægtløs i håret, er let at fordele og har varmebeskyttende fordele. Dette er den bedste blowdry-lotion, vi til dato har testet.
Kérastase
Couture Styling
L’Incroyable Blowdry, 150 ml, 255 kr.
sommer - must haves
En bronze-version af Les Beiges-pudder, sommerens farve til neglene og vandfast makeup til øjnene er alt sammen på menuen i Chanels nye makeupkollektion. Særligt den fantastiske bronzer, som giver et naturligt og solkysset look, kommer til at følge mig hele sommeren. Chanel Cruise 2017-makeupkollektion, priser fra kr. 200 kr.
en duft af roser
Ud over at være Estée Lauders barnebarn har Aerin Lauder sin egen duftserie med 10 unikke og eksklusive dufte, som netop er blevet lanceret i Danmark. Rose de Grasse er en fusion af roser blandet med varme noter af træ og blød musk. Den er Aerin Lauders signaturduft – og den bliver også min denne sommer.
Aerin Rose de Grasse Parfume, 50 ml, 1.375 kr.
Aerin Rose de Grasse Cream, 190 ml, 720 kr.
POUR HOMMES
Cool gentleman, mystisk natteravn eller moderne og frigjort? Sommeren byder på dufte til enhver type mand.
Mørket falder på og afslører en mand fuld af selvtillid, udstråling og altid på farten. Duften åbner sig med en næsten magnetisk note af sort peber, som sætter gang i natten.
Michael Kors Extreme Night, 70 ml, 520 kr.
Gucci introducerer Guilty Absolut, en moderne erklæring om selvudfoldelse og frigjort seksualitet. En innovativ, træagtig og krydret duft.
Gucci Guilty, 150 ml, 970 kr.
Af SINE KARLSHØJ
Hugo Iced leverer iskold friskhed til den moderne, urbane mand takket være mynte, styrkende vild te og intense noter af vetiver-græs. En eksplosion af coolness til dag eller aften. Hugo Iced, 125 ml, 630 kr.
Mr. Burberry er en frisk og sensuel duft, der henter inspiration fra den ikoniske sorte trenchcoat og britisk skrædderkunst. Duften er indbegrebet af en cool britisk gentleman. Mr. Burberry, 100 ml, 665 kr.
La Nuit De L’Homme er en duft, der holder dig i gang hele natten. Elektrisk som højtspillende musik. Elektrisk som en nat, der aldrig ender. Elektrisk som den mystiske mand.
YSL La Nuit De L’Homme Eau Électrique, 100 ml, 685 kr.
Azzaro Wanted er vovet og rebelsk. En krydret eau de toilette med træ- og citrusnoter samt en frisk, sensuel og fængslende maskulinitet. Azzaro Wanted, 100 ml, 595 kr.
CELLULAR PERFORMANCE
DAY CREAM
Skin that will make your day
Cremen som gør hver dag til en anti-ageing dag.
Start dagen med SENSAI CELLULAR PERFORMANCE DAY CREAM og nyd den opfriskende duft, behagelige konsistens og en fornyet udstråling på huden. Cremen beskytter din hud mod ydre påvirkninger og arbejder på de fem primære ældningstegn*, så du kan afslutte hver dag med en hud som føles endnu mere ungdommelig og silkeblød.
*tørhed, slaphed, mathed, fine linjer og rynker
Skin enriched with the moisture of Silk
De ultimative smykker
Af NINA HALD
Unikasmykker er de ultimative dekorationer til kroppen. I dem fattes de største, smukkeste og mest kostbare ædelsten, og genren lægger op til, at designere kan slå sig løs med de mest ekstravagante idéer. Vi ser nærmere på et udvalg af danske unikasmykker, som findes i butikker rundt om i landet – og et enkelt exceptionelt schweizisk smykkesæt.
En 50 carat brillant, som Chopard har ladet slibe ud af diamanten
’Queen of Kalahari’.
Unikasmykker fortæller historier på alle tænkelige måder; historier om de ædelsten, der er fattet i smykkerne, historier om designeres kreativitet og ambitioner og historier om det guldsmede-håndværk, som skal mestres, før et givent smykke kan frembringes. Forbilleder kan være de store, multifunktionelle vintagesmykker, der kan splittes op i mindre. Takket være dem får vi indblik i tidligere epokers æstetik, den måde, livet blev levet, og det håndværk, som man dengang mestrede.
Unikasmykkerne er i sagens natur udstyrsstykker. De er et kreativt frirum for designere, som får mulighed for at udfolde sig uden begrænsninger. Og så er unikasmykkerne eksempler på guldsmedes pragtpræstationer. Når de er bedst, fordrer unikasmykker en sammenhæng mellem tanke, råmaterialer og håndværk, som sjældent ses i masseproducerede smykker. Endelig er der selvfølgelig noget fantastisk i at bære et smykke, som ingen andre ejer – en ekstravagance, som tilføjer noget helt særligt til en speciel lejlighed.
Tidligere på året viste det schweiziske smykkefirma Chopard unikasmykkesættet ’Garden of Kalahari’. Her er der nærmest tale om et Gesamtkunstwerk, for man har en distinkt fornemmelse af, at et sådant smykkesæt bør ledsages af sin egen symfoni! Da en rå diamant med en vægt på 342 carat blev fundet i Karowe-minen i Botswana for et par år siden – diamanten havde farven D, klarhedsgraden ’Flawless’ og blev prompte døbt ’Queen of Kalahari’ – besluttede Chopards kreative direktør og
Georg Jensen ’Runa’-unikahalsring af 18 karat guld med i alt 34 carat smaragder og 0.03 carat brillanter. 2,4 mio. kr.
Bodil Binner-hårnåle – begge af 18 karat guld, den ene med en Tahiti-kulturperle og seks brillanter (i alt 0.11 carat) til 21.500 kr., den anden med en South Seakulturperle og tre brillanter (i alt 0.07 carat) til 18.500 kr.
medpræsident, Caroline Scheufele, sig for at erhverve stenen. Efter intense studier var det klart, at man kunne få flere diamanter ud af stenen, og det med et større spektrum af forskellige slibninger. I alt blev der slebet 23 diamanter ud af den rå sten. De fem største, der alle vejer over 20 carat, har hver sin slibning: en brillantslebet diamant på 50 carat, en 20-carat
SHAMBALLA JEWELS – VILDE FARVEKOMBINATIONER
I 2016 lancerede Shamballa Jewels en kollektion af 47 exceptionelle smykker med priser på helt op til seks mio. kr. stykket – heraf 20 unikke. Smykkerne gør bl.a. brug af sjældne og værdifulde ædelsten fra ejerne Mads og Mikkel Kornerups private samlinger og ser ud til at have ramt plet blandt kunderne, som ønsker sig noget ud over det sædvanlige.
Ædelstenene kan være alt fra facetterede brune diamanter til colombianske smaragder, australske pink diamanter og etiopiske opaler. Helst er farvekombinationerne lidt vilde, for kunderne kan godt lide at investere i noget specielt, som de ikke kan få andre steder.
For Shamballa Jewels har det været naturligt at fokusere på de armbånd og halskæder, som er en bærende del af firmaets univers. Halskæderne kan være de meget lange, som både bruges af mænd og kvinder, men også feminine chokere, som udelukkende henvender sig til et kvindeligt klientel. Hertil kommer selvfølgelig armbåndene, som var en stor del af Shamballa Jewels’ oprindelige succes.
”En udfordring i arbejdet med unikke og meget sjældne sten er, at man skal ramme plet i forhold til den kunde, som kan være interesseret i at investere i et smykke med netop de sten – hvilken type er denne person, hvad er hans eller hendes stil,” forklarer Mads Kornerup.
Mikkel Kornerup supplerer: ”Oftest er min største udfordring faktisk, at jeg gerne selv vil have de unikasmykker, vi skaber. Det kan være nervepirrende at investere store summer i noget, hvor man ikke er sikret, at andre synes, det er lige så fantastisk som én selv. På den anden side ved vi også, at mange af vores kunder ikke altid har tiden til at vælge ædelsten til deres egne smykker.”
Shamballa Jewels-unikaarmbånd med 537 brillanter, 60 brillantslebne safirer og facetterede safirer på i alt 31.2 carat, fattet i 18 karat hvidguld. Pris på forespørgsel.
cushionsleben, en 21-carat smaragdsleben, en 26-carat hjertesleben og en 25-carat dråbesleben diamant.
De 23 diamanter er blevet fattet i en unikasuite bestående af seks smykker: en halskæde med tre aftagelige vedhæng, to ringe, en armring, et smykkeur og et par øreringe. Som en del af Chopards etisk-ansvarlige image er smykkerne tilvirket
Dulong Fine Jewellery ’Anello’unikaøreringe af 18 karat guld med cabochonslebne akvamariner, cabochonslebne månesten og 40 brillanter (i alt 0.28 carat). 24.400 kr.
Dulong Fine Jewellery ’Pacific’-unikaring af 18 karat guld med en 5.84-carat stjernesafir slebet cabochon. 19.250 kr.
DULONG FINE JEWELRY – FULDENDELSE AF LOOK
af fairmined hvidguld. To af halskædens tre vedhæng – den hjerte- og den dråbeslebne diamant – kan også bruges som vedhæng på øreringene. Til sættet har Chopard designmæssigt valgt at kredse om motivet blonder og kniplinger af en stiliseret, perfekt slags.
I forbindelse med filmfestivalen i Cannes fremviser Chopard som regel en kollektion af unikasmykker, der overvejende er dikteret af ædelstens abstrakte former og slibninger. Firmaet er hovedsponsor af festivalen, og smykkerne vises frem på den røde løber af filmstjerner, fotomodeller og andre kendte kvinder. Ud over den årligt tilbagevendende begivenhed har Chopard også leveret pragtpræstationer inden for genren med 150 års-jubilæumskollektionen ’Animal World’, som havde premiere for nogle år siden; kollektionen bestod netop af 150 unikasmykker, der hver især forestillede et dyr.
Dulong Fine Jewellery ’Kharisma’-unikaørering af 18 karat guld med ’fairtrade’koral og en Tahiti-kulturperle. Et par koster 52.000 kr.
I Dulong Fine Jewelrys butikker er ca. 20 pct. af montrerne sat af til unikasmykker. Priserne svinger ligesom kollektionssmykkerne fra ca. 1.500 til 100.000 kr., men enkelte unikasmykker koster mere, fordi de fremviser nogle særlige og sjældne ædelsten.
Unikasmykkerne kan være med til at tydeliggøre eller fuldende nogle elementer i en given kollektion. ”Unikasmykkerne giver også vores kunder mulighed for at tænke sig selv ind i smykkerne på en ny måde; typisk er det jo smykker med variationer i farver og størrelser lidt ud over det sædvanlige. Vores unikasmykker er også et udtryk for ønsket om at ’gå lidt længere’, end vi ellers kan, måske simpelthen fordi smykket ikke rammer så bredt, men til gengæld må laves, fordi det er vigtigt for en helhed,” fortæller marketingdirektør Helene Basse.
Nogle Dulong Fine Jewelry-unikasmykker er nedtonede og tænkt til hverdagen –andre fylder mere. Fylde er dog ikke nødvendigvis ment fysisk. Der kan være tale om fylde i udtrykket, fordi unikasmykkerne skiller sig ud i både designsprog og farvevalg – og nogle gange også i størrelsen. Unikaer lavet til brug på TV eller i shows er som regel bevidst lidt større, så de ikke forsvinder rent visuelt. I unikasmykker er der nogle gange mere vovede sammensætninger af ædelsten og perler for derved at demonstrere, hvordan farver kan understrege og fremhæve kvinders egne farver i tøj, hår og øjne. ”Tit er de sten og perler, vi bruger i unikasmykker, nogle særlige udgaver af dem, vi bruger i kollektionerne; det kan f.eks. være en akvamarin med en sjælden dyb blå farve eller en Tahiti-kulturperle med en særlig smuk glans og farve,” fremhæver Helene Basse.
Tidligere har Dulong Fine Jewelry udført mange unikahalskæder; i dag udføres der flere unikaringe, -øreringe og -armbånd, også for at følge kollektionernes fokus.
To danske bud på unikasmykker, som også gør brug af farveløse diamanter –omend en del mindre af slagsen – er Georg Jensen og Christine Hvelplund Diamonds & Jewellery. Her er der tale om en minimalistisk æstetik, også når sma-
Christine Hvelplund Diamonds & Jewellery ’Parallel’hårspænde er lavet i to størrelser; her ses det store af 18 karat hvidguld med 98 brillanter (i alt 0.45 carat). 20.500 kr.
ragder en gang imellem sniger sig ind i repertoiret.
Med en årlig produktion på ca. otte-ti enheder har Georg Jensens unikaer som regel en stærk forbindelse til kernesortimentet, for unikasmykkerne er mere tænkt som PR- og marketingværktøjer end som et udtryk for unikt håndværk og design. Halssmykker er kategorien, som Georg Jensen oftest laver unikaer i.
Chopard ’Queen of Kalahari’-halskæde af 18 karat ’fairmined’ hvidguld med tre exceptionelle diamanter; en 50-carat brillant, en 26-carat hjertesleben diamant og en 25-carat dråbesleben diamant – desuden en 6.41-carat brillant, i alt 98 carat dråbeslebne diamanter, 40 carat brillanter og 2 carat marquiseslebne diamanter.
Birgitte Munch-unikaarmbånd af rokkeskind med lås af 14 karat hvidguld og i alt 0.58 carat farvede diamanter. 33.500 kr.
Juveler Ethan Lindhardt-unikavedhæng med smaragd omgivet af diamanter i 18 karat guld, med smaragder på siden. Solgt.
Georg Jensen ’Aura’-unikahalsring af sølv med lidt over 1.300 brillanter (i alt 17.39 carat). 125.000 kr.
Bodil Binner-unikaring af 18 karat guld med en 4.03-carat firkantet ’fancy yellow’ brillant og i alt 2.23 carat pink brillanter. Solgt.
Christine Hvelplund har til sammenligning for nylig kastet sig over hårsmykker. ”Jeg synes, at tanken om at have et rigtigt smykke i sit hår er fantastisk – gerne et enkelt, klassisk smykke, som man aldrig bliver træt af det. Jeg har klart fået lyst til at lave endnu flere hårsmykker, f.eks en smuk hårbøjle i samme design,” fortæller hun.
Guldsmed Bodil Binner har på bestilling en årlig produktion på ca. otte-ti unikasmykker, der koster fra ca. 15.000 kr. og op. Det kan være en ring, der skal passe til et arvestykke som f.eks. en halskæde; ringen skal så visuelt referere til
Juveler Ethan Lindhardt ’Kamelia’-unikavedhæng af 18 karat guld med i alt 17.80 carat rubiner og 4.40 carat tsavoritter. Fattearbejdet har taget 480 timer. 245.000 kr.
Sebastian Frost-collier af 18 karat guld med roseslebne og brioletteslebne diamanter (i alt 26.2 carat), udført i samarbejde med Gellner Pearls. 480.000 kr.
Shamballa Jewels-unikaslips med en facetteret 24.46-carat brun diamant, i alt 7.1 carat facetterede grå diamanter, 301 farveløse brillanter og en orange etiopisk opal på 14.1 carat, fattet i 18 karat guld. Pris på forespørgsel.
halssmykket, men stadig være moderne. ”Unikasmykkerne tjener i den grad som inspiration for mine øvrige smykker. Rent teknisk arbejder man på forskellige måder, og alene det kan afføde idéer til nye smykker. Når man skal lave noget fra bunden af, er der hele tiden ting, som man skal forholde sig til – teknisk og æstetisk. Siden kan ens løsninger måske bruges i andre smykker. Som regel er mine unikasmykker større end mine ’almindelige’ smykker, og af samme grund har jeg en tendens til at bruge større og mere kostbare ædelsten i unikaer,” fortæller guldsmeden.
En ædelsten med en atypisk slibning eller farve er en udfordring, der befordrer unikastatussen – for hvis der kun er en ædelsten af lige præcis den type på markedet, så ’forærer’ den også guldsmeden meget, for helt fra begyndelsen vil smykket adskille sig. De fleste af Bodil Binners unikasmykker har været ringe, men for nylig er hun også begyndt at udføre en del hårpynt. Så er man på udkig efter noget originalt til en balkjole, en frisure eller et arrangement, er der muligheder nok at forelske sig i – og ellers kan man altid ty til en speciel bestilling. ■
KØBENHAVN K: BUCHERER ILLUM KØBENHAVN S: BONELL’S BALLERUP: BALLERUP URE, GULD & SØLV KASTRUP: PLAZA URE & SMYKKER
HØRSHOLM: SARØE SMYKKER & URE HILLERØD: JAN EHLERS
SKANDERBORG: HUGO MORTENSEN AALBORG: HENRIK ØRSNES
HJØRRING: BYENS URE & OPTIK
Distributor Denmark, Sweden and Norway: Stæhr A/S • +45 45269100 • info@staehr.as • www.oris.ch
Oris Aquis Date
Automatic mechanical movement
Uni-directional rotating bezel with black ceramic inlay
Water resistant to 30 bar/300 m www.oris.ch
real watches for real people
Urbranchens toneangivende messe finder sted i Basel og fejrede i forsommeren 100 år. Det skete med et væld af jubilæumsure og en masse gode nyheder for branchen som helhed.
URE
ÅR
Som det vil være de fleste læsere af Luxury Aficiona dos bekendt, har der været krise i den schweiziske ur branche de seneste par år. Eksporttallene er drønet i den forkerte retning, og mange har dømt smartwatches til at overtage verdensherredømmet for urbærere verden over. Men igen har alle analytikere taget fejl. I skrivende stund er eksporten af schweiziske ure steget med over otte procent, samtidig med at eksempelvis Apples smartwatch ikke sælger lige så godt, som
den amerikanske gigant ellers havde satset på. For to år siden proklamerede Apples designansvarlige, Jonathan Ive, således såvel bramfrit som højlydt, at ”Swiss watchmakers are f*cked ”. Det fik han så ikke lige helt ret i … De schweiziske urfirmaer fyldte således nemlig Baselworld-messe for 100. år i træk, og hvor Apple har spået nye design og trends, var der i år enorm interesse for de schweiziske urfirmaer med tydelige rødder i fortiden. Vi har samlet en lille jubilæumsbuket med nyheder fra Basel.
Af KRISTIAN HAAGEN
Tudor
Der er intet nyt i, at Tudor tilbyder et ur med kronograf. Det gjorde mærket første gang i 1971 og har siden haft adskillige kronografer i sin kollektion. Men det er helt nyt, at Tudor tilbyder et ur med en certificeret ’manufacture’-kronograf.
Det er ikke Tudor selv, der har lavet værket i det nye Black Bay Chrono, men kollegaen Breitling. Værket er baseret på Breitlings roste kaliber B01-udgave, hvor Tudor så har udskiftet balancehjulet med sit eget, dekoreret værkplader på mærkets egen måde samt benytter sin egen rotor med Tudor-logo.
Black Bay Chrono har en diameter på 41 mm og lægger sig størrelsesmæssigt op ad de andre populære Black Bay-modeller. Nyheden tilbydes både med ’rivet’-lænke samt med brun læder eller blå ’denim’-rem. Prisen bliver ca. 30.000 kr.
Rolex Sea-Dweller 4000
Da Rolex lancerede Sea-Dweller i 1967, gav det genlyd i hele urbranchen, idet det nærmest var uhørt at lancere et dykkerur, der kunne modstå presset på 610 meters dybde. Sea-Dweller har siden været præget af lige dele fascination og undren. Det har som det eneste Rolex ikke tilbudt den såkaldte Cyclops Lens over datovinduet, da presset i ekstreme dybder ville få den forstørrende linse til at falde af. Indtil nu, forstås, for det nye Sea-Dweller tilbyder Cyclops Lens over datoen og ligner derfor modellen Submariner.
Nyheden adskiller sig ved at have rød skrift på skiven, hvilket ikke bare er en
hilsen til den allerførste ’Double Red SeaDweller’ fra 1967, men også en anerkendelse til de samlere, der netop hylder Rolex-dykkerure med rød skrift på skiven. Desuden adskiller det nye Sea-Dweller sig både fra Submariner og tidligere Sea-Dwellers ved at tilbyde en gavmild diameter på 43 mm – hvilket dog stadig er en mm mindre end det ekstreme Deep-Sea, der er vandtæt til 3.900 meter.
Sea-Dweller 4000 anno 2017 benytter det nye automatikværk kaliber 3235, der yder en daglig præcision på -/+2 sekunder, hvilket er bedre, end en kronometer-certificering kræver. Prisen bliver ca. 77.500 kr.
Philippe Aquanaut Jumbo
Aquanaut er den sporty side af Patek Philippe med en af de absolut mest komfortable gummiremme til både sport og normal daglig brug. Og eftersom der er tale om et ur fra et af verdens fineste urmærker, så passer et Aquanaut også til slips og jakkesæt. Denne sporty kollektion, der fylder 20 år her i 2017, indeholder adskillige modeller til begge køn, ikke mindst Aquanaut Travel Time, der i dag tilbydes i både stål og rødguld. I år udvides denne kollektion i ordets sande forstand, idet Aquanaut lanceres med en diameter på 42,2 mm, hvilket er cirka to mm større end den model, vi allerede kender, nemlig ’ref. 5167’. Med rette har dette nye Aquanaut fået kælenavnet Jumbo.
Denne store nyhed, ’ref. 5168’, tilbydes i hvidguld og med en fascinerende midnatsblå skive, der går fra sort til blå, alt efter hvordan lyset falder på skiven. Nyheden tilbyder desuden både timemarkører og indeks af hvidguld med selvlysende materiale, så man tydeligt kan aflæse tiden i mørke eller begrænset belysning.
Det automatiske værk, kaliber 324 S C, kan nydes gennem glasbagkassen, og uret er vandtæt til 120 meter. Prisen bliver ca. 260.000 kr.
Omega 60th Anniversary Trilogy
var et vigtigt år i Omegas imponerende produktionshistorie. Det var nemlig det år, da tre af mærkets
Speedmaster
60th Anniversary
Den måske mest berømte model af de tre, Speedmaster, lanceres med de ikoniske Broad Arrow-visere og lægger sig så tro op ad originalen fra 1957, at selve viserne og timemarkørerne har fået en let sandfarvet tone, så det ser ud, som om det har 60 år bag sig. Speedmaster 60th Anniversary tilbyder en diameter på 38,6 mm, hvilket svarer til den størrelse, som det allerførste Speedmaster havde. Uret benytter det manuelt optrukne kaliber 1861, som vi kender fra det normale Speedmaster Moon. Prisen bliver ca. 46.000 kr.
mest toneangivende modeller blev lanceret, nemlig Sea-, Rail- og ikke mindst Speedmaster.
I 2017 relanceres alle tre modeller i både et stærkt limiteret sæt (der tilbydes kun 557) og individuelt, hvor hver model er be -
Seamaster
60th Anniversary
Seamaster 300 hyldes også i denne trilogi, der ligesom originalen tilbyder kransindlæg af sort aluminium. Nøjagtigt som Speedmaster-versionen tilbyder Seamaster 60th Anniversary sandfarvet Super-LumiNova i viserne og på timemarkørerne, hvilket giver uret et meget tiltalende retroudseende. Seamaster 60th Anniversary har en diameter på 39 mm og benytter det automatiske inhouseværk Master Chronometer kaliber 8806, der både er chronometer-certificeret og kan modstå over 15.000 gauss. Prisen bliver ca. 45.000 kr.
grænset til en produktion på 3.557 ure. Alle jubilæumsmodellerne tilbydes desuden i en æske, der ligner originalen fra 1957. Desuden tilbydes hvert ur med en læder- og en NATO-rem (ud over standardlænken) samt et værktøj til at skifte rem.
Railmaster
60th Anniversary
Railmaster er måske ikke lige så berømt som Speed- og Seamaster, men ikke desto mindre har uret skrevet sig ind i historien. Railmaster var ikke designet til at blive brugt dybt nede i havet eller bag rattet i en bil (eller på Månen), men var derimod et ur, der blev lanceret for at imødekomme de udfordringer, som magnetisme udøver på et mekanisk urværk. Jubilæumsversionen har en diameter på 38 mm og benytter den automatiske Master Chronometer kaliber 8806, der kan modstå over 15 gange mere magnetisme, end originalen kunne i 1957. Prisen bliver ca. 43.000 kr.
Hublot
Big Bang Unico
Når man siger Hublot, tænker urkendere straks på det umulige, der er gjort muligt. De tænker sikkert også på fascinerende værker og ambassadører fra fodboldens og bilsportens elite. Hublot har altid ja-hatten på og tør tage chancer, hvor andre tvivler eller slet ikke kommer i gang.
Desuden adskiller Hublot sig fra alle de andre urmærker i denne artikel, idet det schweiziske urfirma omfavner fremtiden med brug af eksotiske materialer og ofte med et revolutionerende og nærmest futuristisk design.
Big Bang Unico af safirglas er et af de nyere eksempler på Hublots kombination af gåpåmod og teknisk snilde. Det gennemsigtige ur – hvor krans, mellem- og bagkasse er lavet af safir – blev sidste år lanceret i klar og sort, men tilbydes nu også i en blå og rød version. Modsat 2016-modellerne, der hver var limiteret til 500 styk, er disse farverige nyheder limiteret til 250 styk og i øvrigt udstyret med Hublots automatiske Unico-inhouseværk, kaliber HUB1242, der tilbyder tre dages gangreserve, når værket er fuldt optrukket. Prisen bliver ca. 400.000 kr.
TAG Heuer Autavia
Hvis man vil være helt sikker på, at et ur skal blive populært, så skal man lade folket tale. Og det var lige præcis, hvad TAG Heuer gjorde før relanceringen af Autavia – en model, der oprindeligt blev præsenteret af den designansvarlige Jack Heuer, dengang firmaet blot hed Heuer. Ikke færre end 50.000 personer klikkede ind på TAG Heuers hjemmeside for at stemme på en af de 16 varianter af Autavia, som de mente skulle relanceres under dette års urmesse. Og det blev ’Rindt’-versionen, der endte med at få flest stemmer. Uret er opkaldt efter den tidligere formel 1-verdensmester Jochen Rindt, der bar et Heuer Autavia ref. 2446M med ’reverse panda’-skivelayout. Inspirationskilden er tydelig, når man kigger på den sorte skive med de tre hvide sub-registre og markørerne på drejekransen. For at forstærke retrodesignet har TAG Heuer desuden relanceret den type lænke, som Heuer brugte i 1960’erne. Inde i det 42-mm store ur finder man et kaliber Heuer 02-inhouseværk med automatisk optræk. Prisen bliver ca. 33.000 kr.
Breguet
Classique 7147
Med lanceringen af Classique 7147 går Breguet tilbage til sine rødder, ikke kun med et smukt og enkelt design, men lige så meget med den imponerende Grand Feu-emaljeskive. Emaljeskiver fandtes allerede på nogle af de første lommeure, men er ekstremt svære at producere og tilbydes derfor kun af de allerfærreste urfirmaer.
Classique 7147 tilbyder endvidere en smuk klassisk kasseform, sorte Breguet-timemarkører og blåanløbne såkaldte
pomme-visere. De små sekunder er elegant forsænket i den yderst delikate Grand Feu-emaljeskive med ’5’ og ’6’.
Urets diameter er 40 meget klædelige diameter og benytter det ultraslanke automatiske værk kaliber 502.3SD med siliciumværkdele, hvilket sikrer mod magnetisme samt forbedrer den daglige præcision. Højden på selve værket er kun 2,4 mm, og Classique 7147 tilbydes i enten hvid- eller rosaguld til henholdsvis ca. 140.000 og 143.000 kr.
Georg Jensen
Moonlight Grapes-ring i oxideret sterlingsølv og 18 karat hvidguld med sorte diamanter, 14.500 kr.
BLACK & WHITE
Sort og hvidt går aldrig af mode – uanset sæson. Vi har fundet smykker og ure i lækre kontraster, du kan lade dig inspirere af.
Af SINE KARLSHØJ
Shamballa Jewelsunisexhalskæde med labradorit og diamanter, 460.495 kr.
Designet til at opbevare dine dyrebare ure enten i hjemmet eller på rejsen. Indeholder en aftagelig polstret rulle betrukket med blød, sort nubuck, der beskytter ekstra godt mod ridser og skrammer. Smythson Panama-urskrin, 3.200 kr.
Tag Heuer
Aquaracer-dameur med diamanter, 29.950 kr.
Bella Hadid er Tag Heuers nye ansigt. Topmodellen er cool, smuk og passer perfekt til brandets nye stilfulde urkollektion. Se mere på www.tagheuer.com
Tag Heuer
Aquaracer-dameur, 20.500 kr.
Dulong Fine Jewelryøreringe i 18 karat hvidguld med 12 brillanter og tahitiperler, 20.900 kr.
IWC Portugieser
Tourbillon Mystère Rétrogradeherreur hos MrPorter.com, 915.333 kr.
Hartmannsmanchetknapper i 18 karat hvidguld, 19.200 kr.
1.000 år gammel moseeg
-
Autentiske materialer som 1.000 år gammel moseeg, udtryksfulde natursten eller træ med rå overflader er repræsenteret i dette meget smukke køkken fra Boffi, der med al tydelighed viser, hvad firmaet er så god til, nemlig egenart og personlighed. Stilen er voluminøs og enkel på samme tid, alt sammen i kombination med højteknologiske overflader som stål, komposit, glas og aluminium. www.bofficopenhagen.com
møbeltrends
Salone del Mobile
er årets store oplevelse for alle dem, der interesserer sig for bolig og design. Firmaer fra hele verden kommer til Milano og er i en smuk symbiose med til at forme det, der vil blive de hotteste møbeltrends.
Et miks af materialer
På Minottis stand var der smukke sofaarrangementer med et lækkert miks af materialer og mønstre. De mere neutrale og afdæmpede farver blev brudt af f.eks. gul og gyldne elementer, som stod smukt dertil.
www.minotti.com
www.house-cph.dk
Af TINA DINES APPELT
Interview
Sara Ingemann
Det er som bekendt svært at spå om fremtiden, men nogle er trods alt bedre klædt på til at udtale sig om morgendagen end andre. En sådan er Sara Ingemann, der som partner i det internationale designagentur Atelier Cph arbejder med projekter inden for trendresearch, brand identity, art direction & styling samt visuel kommunikation til diverse print og digitale platforme. Vi fangede hende på messen i Milano for at høre om hendes syn på de kommende trends inden for bolig og design.
Hvordan vurderer du som fagmand Salone del Mobile?
Milano er den største og vigtigste af de årlige designevents, hvor internationale møbel- og designbrands udstiller de nyeste kollektioner inden for faget. Det er dog ikke kun i de store messehaller, at årets highlights vises frem. Overalt, også i byer som Brera, Tortona, Lambrate og Sant’Ambrogio, er der udstillinger, hvor etablerede og yngre designere viser deres nyeste design frem i smukke omgivelser.
Hvad var de største og mest spændende tendenser og strømninger?
Fremtidens hjem er i opbrud, og det får betydning for den traditionelle indretning af bl.a. køkkener og stuer. Vores hjem bliver mindre og mere flydende, i takt med at
flere og flere mennesker flytter til storbyer. Under designugen var der flere eksempler, hvor designere og brands eksperimenterede med multifunktionelle møbler. Her taler vi om møbler, der er tilpasset et fleksibelt liv, og som på samme tid kan opfylde forskellige behov og rum.
Desuden undersøger flere og flere designere muligheden for genbrug, og hvordan materialer kan tænkes ind i produktion af bl.a. møbler. Solid Textile Board er f.eks. designet af briten Max Lamb for det danske brand Really og blev i Milano lanceret i en samling af 12 bænke, der er produceret i recycled end-of-life-tekstiler som bomuld og uld fra
Kvadrat. Designeren har eksperimenteret med genanvendelse af resttekstiler for at skabe massive tekstilbrædder, der føles og fungerer som træ. Det er spændende.
Følger de danske firmaer med udviklingen?
Danske brands er generelt gode til at følge nye tendenser. Der har i lang tid været et øget fokus på farver, tekstiler og print, som danske firmaer har været gode til at implementere i deres design, f.eks. med velour.
Nytænkende lysLouis Poulsen præsenterede i Milano lampen Yuh, der kommer i butikkerne til september og er både nyskabende og klassisk i sit design. Yuh er fleksibel og personlig, og så optager den meget lidt plads. Bag designet står duoen GamFratesi. www.louispoulsen.com
Tæpper som udsmykning -
Tæpper har fået en kæmpe revival. Walter Knoll kom med en nytænkende og smuk serie, hvor f.eks. Kiwara er fra. Som de siger på swahili: ”Hvis solen skinner, så lad den varme dig.” Dette tæppe varmer og giver dybde til ethvert rum. www.walterknoll.de
Fine farver og former -
Tom Dixon er altid god for smukt design, og denne futuristiske og facetterede lampe er ingen undtagelse. Med sine hypnotiserende refleksioner skaber den et smukt lys og fine skygger i rummet. Når flere er sat sammen, bliver effekten endnu større. www.tomdixon.net
Vi rokker igen -
Gyngestolen er tilbage i en meget smuk og nutidig udgave designet af den talentfulde møbelsnedker Anker Bak, hvis ambition er at skabe produkter, der gør en forskel og opfylder reelle behov. Anker skabte Rocking Nest Chair med tanke på sin 91-årige bedstemor. Den adskiller sig fra andre gyngestole med sit minimale format og ved at kunne klappes sammen. www.carlhansen.dk
Egetræ i ny forklædning
Italienske MDF
Italia præsenterede en ny variant af sit forunderlige spisebord Tense Material. Det er udført i tre mm massivt egetræ behandlet med en naturlig syre, som giver overfladen en unik, karboniseret effekt. Bordet har en naturlig ujævn overflade i stil med et plankebord og fås i en længde op til fire meter. Bordet Tense Material Carbonised Wood fås hos Interstudio. www.interstudio.dk
Natur inde som udeTeak er hottere end nogensinde. Dedon står således for serien TIBBO, som kommer på markedet i starten af 2018, designet af Edward Barber & Jay Osgerby. Møblerne er enkle og smukke og kombinerer træ med lækre tekstiler. Alle dele er håndlavet fra langsomt voksende og bæredygtige træer. www.dedon.de www.house-cph.dk
Nye kombinationer
Hos Flexform kunne man se dette smukke spisebord sat sammen med anderledes spisebordsstole med flettede ryglæn. Sjove kombinationer og farver gav et både dybt og meget personligt udtryk. www.flexform.it
Mere end et loungeprodukt
I Milano viste Cane-line deres Moments-sofa, der forener indendørs- og udendørsmøbler. Sofaen har et indendørslignende loungelook, men er til at bruge ude. Hynderne ligner noget til en almindelig sofa, men er i en kvalitet og med egenskaber, så de kan bruges ude. Man kan bare lade regnen sile ned over dem og efter kort tid sætte sig i møblet igen, takket være det højteknologiske QuickDry-skum i sæderne. www.cane-line.dk
Svensk elegance -
Hästens blev etableret i 1852 og er med sine karakteristiske tern, der i øvrigt blev lanceret i 1978, synonym med komfort, håndværk og unikke materialer i sine fantastiske senge. På messen præsenterede svenskerne et nyt samarbejde med den svenske duo Bernadotte & Kylberg. I to år har de været i gang med at udvikle to senge, der kommer i butikkerne i slutningen af 2017. De hedder Appaloosa og Marwari og er små, fine kunstværker i sig selv. www.hastens.com
Italienske lækkerier til soveværelset -
Vincent Van Duysen er kreativ direktør hos italienske Molteni&C og manden bag den perfekte seng, Anton. Den er kreeret ud fra hans kendte designfilosofi, hvor essentielle og omhyggeligt udvalgte materialer opnår den ultimative syntese. Det hele fremstår utrolig delikat og giver en harmonisk æstetisk balance. Sengen og tilhørende bænk fra Molteni&C kan fås hos Interstudio. www.interstudio.dk
Tid til drinks -
I Milano præsenterede Fredericia en serie i stål og træ med et meget funktionelt udtryk, f.eks. de nye barstole (Barbry) og sideborde (i tre højder) af franske Aurélien Barbry, som er bedst kendt for sine funktionelle og minimalistiske produkter.
Læg f.eks. mærke til fodstøtterne, der er placeret i forskellige højder. Barstolen fås også i polstret udgave. www.fredericia.com
Enkelhed og harmoni
Rolf Benz har lavet en ny reol, Cubo, der med sin enkelhed skaber en fin harmoni. Der kan fås 20 bokse, som kan kombineres, så man kan skabe sin helt egen reol, rumdeler eller skænk eller sit helt eget sidebord. Kun fantasien sætter grænser. Det er tysk design, som holder hele vejen.
www.rolf-benz.com
BEDRE VARMELAMPE FINDES IKKE.
THE SPORT OF KINGS
POLO
bliver ofte omtalt som kongernes sport, og selvom vi ikke har en konge i Danmark, spilles der nu på femte år polo i kongeriget. Copenhagen Polo Club er landets eneste poloklub og har ca. 30 aktive medlemmer, men der arbejdes intensivt med at oplyse om sportens fortræffeligheder gennem storstilede events og andre spændende aktiviteter. Vi giver dig på de følgende sider i dette nummer af Luxury Aficionados en hurtig introduktion til poloen, og hvis du ønsker at overvære en polokamp på dansk grund, afvikler Copenhagen Polo Club hele fire events hen over sommeren.
Se mere på poloklubbens hjemmeside www.cphpolo.com
POLO I DANMARK
Polo siges at være verdens ældste holdsport, men er stadig forholdsvis ny herhjemme.
I de senere år er der dog sket meget med en organisationsændring og en ny investorgruppe, der vil bringe Danmark på poloens verdenskort.
Af ANDERS JENSEN
Det første danske poloinitiativ startede i 2013, da en flok ildsjæle besluttede sig for at hente nogle poloheste hjem fra England og finde et stykke græs, man kunne træne på. Efter en lidt omtumlet tilværelse med skiftende beliggenheder og forskellige organisationer
bag kom sporten i 2016 på nye hænder, og der blev skruet op for ambitionsniveauet. Interessen for polo er siden steget, og flere og flere ønsker nu at prøve kræfter med kongesporten.
Copenhagen Polo Club holder i dag til på det private landsted Lyngebækgård mellem Rungsted og Nivå. Her dyrkes den ædle kongesport hele året
af passionerede polospillere fra ind- og udland samt casual karrierekanoner med hang til anderledes teambuilding.
Det 120 hektar store landsted har en lang historie. Da den nuværende ejer overtog det i år 2000, var Lyngebækgård og dets knap 9.000 kvadratmeter bygninger i forfald og blev bl.a. anvendt til knallertkøreskole. I dag er
Lyngebækgård kompromisløst istandsat efter alle kunstens regler og fremstår som et af de smukkeste danske landsteder – og knallerterne er nu erstattet af poloheste.
Direktør og medejer af Copenhagen Polo Club Christian Green har en baggrund fra reklamebranchen, men faldt pladask for kongesporten for tre år siden. Hans kæreste, Anu Vesterinen, er vokset op med heste i hjemlandet Finland og gav ham en introtime i fødselsdagsgave. Han blev så hooked, at han sidste år valgte at overtage klubben og sammen med en lille gruppe af investorer og poloentusiaster har sat sig for at hæve overliggeren og for alvor etablere polo i Danmark.
På Lyngebækgård føler man sig straks hensat til en klassisk engelsk herregård. Men i stedet for et ’how do
”Man siger, at polo kræver tre ting: fysisk, mentalt og finansielt overskud …”
you do, sir’ er chancerne større for, at man mødes af et friskt ’hola’ fra en af CPC’s smilende argentinere, som udgør den største del af poloteamet. Trods de stærke engelske rødder er sporten nemlig suverænt størst i Argentina, og det er derfor også her, at CPC finder sine trænere og grooms.
”Mange kender polo for det glamourøse og VIP-telte, der flyder over med champagne. Det er absolut ikke noget, vi foragter, men vi kan trods alt ikke drikke champagne hver dag,” afslører Christian Green med et smil på læben og fortsætter: ”Uagtet at sporten ofte tiltrækker de såkaldt ressourcestærke, er penge og status ikke noget, man taler om. På polobanen er alle lige, og passionen for sporten er omdrejningspunktet.”
Som CPC’s slogan lidt kækt proklamerer, er polo
Bentley Bentayga på vej ad Lyngebækgård Allé med poloheste.
Bag Copenhagen Polo Club står direktør Christian Green og kæresten Anu Vesterinen, der er vokset op med heste i Finland.
’Not for everyone’, men mange er tiltrukket af den nærmest mytiske sport. Derfor tilbyder CPC en bred skare af gæster en lille smagsprøve.
”Få har ressourcerne til at tage en så krævende sport op på et plan, hvor man for alvor føler, man rykker sig. Men mange er draget af sporten og vil gerne prøve, hvad det er. Da hestene samtidig er de mest rolige og styrbare, man finder i nogen hestesport, har vi valgt at tilbyde poloteambuilding. Her kan man få et par underholdende og udfordrende timer med kollegerne eller vennerne, hvor man virkelig føler, man spiller polo fra hesteryg. Det hele foregår trygt og i roligt tempo, så alle kan vende helskindet tilbage til hævesænke-bordet næste dag,” fortæller Christian Green og tilføjer: ”Det kan i øvrigt gøres helt uden rideerfaring, til manges store overraskelse.”
Polo vil aldrig blive en bred folkesport som f.eks. golf. Man siger, at polo kræver tre ting: fysisk, mentalt og finansielt overskud. Al sport, der involverer heste, vil altid være forbundet med store omkostninger, og modsat golf er polo ikke en sport, man kan dyrke en gang hver anden måned og stadig forvente at være med i spillet. Det kræver konstant træning at opleve en positiv udvikling i sin ridning, sit sving og i holdspillet.
”Vi ønsker ikke at gøre polo til en sport for alle, men vi vil gerne gøre det nemmere for alle at finde ud af, om polo måske er den helt rigtige nye hobby. Vi oplever en stigende interesse for sporten, men vi prøver samtidig at finde en ’dansk model’, som passer til vores kultur og måde at dyrke sport på,” siger Christian Green.
Danske Christian Mellentin dyrker med sine seks heste polo på semiprofessionelt hobbyplan – kendetegnet ved titlen ’patron’ – i bl.a. Tyskland, Tjekkiet og Spanien.
”Det er absolut ikke noget, vi foragter, men vi kan trods alt ikke drikke champagne hver dag.”
SÅDAN BLIVER DU POLOSPILLER
Flere begyndere har aldrig redet før, men polohestene er trænet op til at være såvel lydige som nervefaste. Begyndere oplever derfor hestene som nemme at styre og behagelige at lære de basale ridefærdigheder på.
Modsat de klassiske discipliner som dressur og spring er polo på samme tid både en hold-, en boldog en kontaktsport. Hesten bliver, ligesom ishockeyspillerens skøjter, mediet, der transporterer spilleren rundt. Hesten giver dermed en fascinerende ekstra dimension til en ellers klassisk boldsport med to mål, to hold og en bold.
Nybegyndere glemmer ofte, at de endnu ikke har lært at ride, når først bolden kommer i spil. CPC har hver uge introhold, hvor man kan finde ud af, om man er det nye store polotalent. For dem, der har mod på mere, tilbyder CPC en såkaldt bootcamp – et personligt femdages forløb, hvor man slutter af med at spille sin første rigtige kamp. CPC har gode og sikre klubheste, man kan starte på, samt alt det nødvendige udstyr, der kan lånes.
Mere info på cphpolo.com
Til dem, der er mere til Pretty Woman-udgaven og foretrækker den intense hestesport fra sidelinjen med et køligt glas i hånden, har CPC også et godt program. Flere gange om året har alle chancen for at komme helt tæt på og mærke energien fra den fascinerende sport. Erfarne danske og internationale spillere dyster om et stort trofæ, når CPC afholder turneringer hen over sommeren. Ud over de åbne turneringer afvikler CPC også private showkampe for virksomheder, som ønsker lidt ekstra krydderi til f.eks. kundeevents eller produktlanceringer.
I 2017 fortsætter CPC med de populære ’Polo in the Park’-events på Kokkedal Slot Copenhagen. Her har man tilpasset spilleformatet til et mindre område i parken foran det smukke hotel. Der er færre spillere på holdet, og publikum kan komme helt tæt på kongesporten. Ligeledes afholder CPC stævnet ’Polo by the Sea’ på klubbens egen bane ud til Strandvejen i august.
Fra Lyngebækgård tilbyder CPC alle former for polo året rundt. Om vinteren foregår sporten i ridehus eller på ridebane – kaldet arena polo – og om sommeren primært på en af de to store græsbaner, som klubben har anlagt til formålet. Den ene græsbane ligger flot helt ud til Strandvejen med smuk havudsigt, hvilket faktisk er en sjældenhed i sporten.
NY BESKATNINGSPRIS
JAGUAR
Innovative teknologiske løsninger og selvsikre linjer - Jaguar XF er en rendyrket performance bil. Det avancerede infotainment system med den store 8-tommers skærm gør det nemt at trykke og swipe dig vej gennem navigation, apps, musik, web-browsing og meget mere. Med XF Business Edition får du en kombination af power, effektivitet og sublime køreegenskaber, der giver dig daglig køreglæde til en attraktiv erhvervsbeskatning.
British MotorGroup København
Bistrupvej 122, 3460 Birkerød
Tlf.: 70 30 07 52
British MotorGroup Aarhus
Grenåvej 337, 8240 Risskov
Tlf.: 86 17 71 00
Jaguar.dk
UDSTYR OG PÅKLÆDNING
Poloudstyr er en god blanding af nostalgi, tradition og et udstrakt behov for at beskytte heste og ryttere mod skader i en hurtig og fysisk krævende sport. Her får du en kort gennemgang af udstyret.
Hjelm. Skal selvfølgelig beskytte spillerens hoved mod bolden, slag fra køllerne eller ved fald fra hesten. Fås i forskellige udformninger, farver og materialer. Den karakteristiske store skygge skulle oprindeligt beskytte mod den kraftige sol, men er nu mere et designfænomen end en praktisk feature.
Af ANDERS JENSEN
Albuebeskyttere. Beskytter, hvis man skulle blive ramt af bolden.
Briller. En stenhård polobold, der rammer med over 100 km/t., kan forårsage stor skade på ansigt og ikke mindst øjne. Derfor bruger de fleste spillere sikkerhedsbriller, og nogle supplerer med tandbeskytter og gitter foran ansigtet.
Handsker. Polo er en højrehåndssport, så mange foretrækker kun at have en handske på højre hånd for at sikre et bedre greb på mallet. Handskerne kan som her være forstærket med kulfiber på knoerne for yderligere beskyttelse mod bold og slag fra andre spilleres køller.
Støvler. Polostøvler er lavet af meget kraftigt skind med lynlås foran for at gøre det lettere at tage dem på. Beskytter fødder og skinneben i ride-offs og mod bolden. Traditionelt mørkebrune.
Knæbeskyttere. Da polo er en kontaktsport, er knæene meget udsatte, især i de såkaldte rideoffs, der involverer nærkontakt med andre spillere og heste – ofte i fuld galop. Knæbeskytterne er selvfølgelig også gode til at modstå slag fra boldene og er typisk lavet af kraftigt læder med foringer.
Mallet. Køllen, som spilleren bruger, kaldes på engelsk en mallet og er typisk 130-140 cm lang. Spilleren vælger typisk længde i forhold til hestens højde. Skaftet er lavet af bambus eller kulfiber, mens hovedet er lavet af træ med forskellig hårdhedsgrad og vægt, afhængigt af hvilken type bold man spiller med. I modsætning til kroket slår man med den brede side af hovedet.
Polotrøje. Trøjerne fra polobanen er blevet mode, men har ingen praktisk betydning for spillet. Oprindeligt spillede de britiske polopionerer i det 19. århundrede i almindelige herreskjorter, men syntes, at kraven flappede op, når de red. Derfor fandt de på at sætte kraven fast med en knap, hvilket blev kaldt polokrave og efterfølgende har udviklet sig til modebegrebet en ’button-down’-krave.
Bandager. For at beskytte hestens ben mod slag fra bold og kølle bruger man kraftige bandager.
Hvide jeans. I kampe er det en tradition, at spillerne ifører sig hvide jeans. Til træning spilles der ofte i almindelige jeans, eller hvad man nu har det bedst i.
Sadel. Meget enkel sadel, som sikrer fri bevægelighed, da spilleren det meste af tiden rider fri af sadlen.
Christian Friis Johansen, Copenhagen Polo Club, ses her på Caldera iført klassisk polotøj og sikkerhedsudstyr.
POLOENS BECKHAM
Inden for alle sportsgrene er der helt unikke aktører, der skiller sig ud. Ikke nødvendigvis på grund af talent, men fordi de i form af deres gode udseende eller med charmerende væsen har vundet mediernes opmærksomhed. Poloens darling hedder Nacho Figueras.
Af ALEXANDRA WILLIAMSON
Han bliver ofte omtalt som poloens David Beckham, og Ignacio (Nacho) Figueras står ikke tilbage for sin fodboldspillende ligemand, når det gælder om at inspirere og ikke mindst promovere sporten. Hvis ikke du kender navnet, så kender du med stor sandsynlighed ansigtet. Argentineren Figueras med handicap 6 (bedst er 10) er kendt langt uden for poloens forholdsvis snævre kredse. Hans gode udseende og charmerende smil har bl.a. gjort ham til frontfigur for Polo Ralph Lauren i mere end 17 år, og han har derved prydet adskillige internationale magasiner.
Vanity Fair har kåret ham som verdens næstpæneste mand, men Figueras er meget mere end blot et pænt ansigt. Han er blandt verdens 100 bedste polospillere og har dedikeret sit liv til polo på flere områder. Han er kaptajn og medejer af poloholdet Black Watch, avler poloheste på højt plan, er involveret i velgørenhed, spiller skuespil og har netop udgivet en trilogi af romaner, der foregår i poloens glamourøse verden. Men alt dette kommer i anden række, for som Figueras udtalte i et interview til CNN: ”Jeg er ikke fotomodel – jeg er polospiller!”
Den 39-årige Figueras er vokset op med heste i sin hjemby Buenos Aires
Nacho Figueras er noget nær den perfekte mand som god familiefar, ambassadør for flere velgørenhedsprojekter samt – naturligvis – ikke mindst som en af verdens bedste polospillere.
”Hans far spillede amatørpolo, og Figueras var i sadlen første gang som etårig”
i Argentina. Hans far spillede amatørpolo, og Figueras var i sadlen første gang som etårig. Som niårig spillede han polo, og som 17-årig begyndte han at tjene penge som professionel aktør. Han spillede turneringer i hele Europa, men karrieren tog for alvor fart, da han i 1997 blev en del af White Birch-poloholdet med base i New Hampton.
Samtidig med at Figueras’ status voksede på polobanen, blev han en større og større stjerne uden for banen. Den status har argentineren med sin entusiasme og passion for polo brugt til at fremme sporten, ikke mindst gennem mange velgørenhedsprojekter. Han har bl.a. igennem mere end ni år været ambassadør for fonden Sentebale, som den engelske prins Harry har været medstifter af. Fonden har til formål at rejse penge til fattige børn i Lesotho.
Figueras har også brugt sin store viden om heste til at skabe sit eget avlsprogram for poloheste under navnet
Cria Yatay. Projektet blev startet i 2004 med kun et par hopper fra Figueras’ tid hos Black Watch-holdet. Nu er der flere end 500 poloponyer i avlsprogrammet, og de dyreste af dem løber op i mere end to mio. kr. Cria Yatay er yderst succesfuldt og stiller i år op med sit eget hold i den sværeste og mest prestigefyldte poloturnering i verden.
Sideløbende med at være en dedikeret polospiller og ambassadør for sporten er Nacho Figueras’ største succes ifølge ham selv hans familie. Han har sammen med sin hustru, Delfina, der er model og fotograf, børnene Hilario, Aurora, Artemio og Alba. Hele familien deler passionen for hestene og bruger meget tid på at rejse og ride sammen. De kalder Argentina for deres hjem, men Figueras rejser mere end syv måneder om året for at spille polo over hele verden. Uanset hvor han spiller, hyldes han som en stjerne, og uden ham ville poloen ikke få helt den samme opmærksomhed. ■
Læs lidt om, hvad polo går ud på, inden du ser den første kamp. Ellers vil du formentlig opfatte spillet på banen som en blanding af Ben Hur og Livgarden til hest.
Det er tilladt at heppe, lige så meget man lyster, på sit favorithold, uanset om man rent faktisk kender noget til nogen af holdene.
Sig til en af spillerne, at det var en fantastisk ’nearside backhand’, han udførte, selvom du ikke aner, hvad det betyder. Sandsynligheden for, at slaget rent faktisk har været udført, er nemlig stor, og du vil fremstå som en sand polo-connaisseur.
Husk din teaterkikkert, så du ikke går glip af action på og uden for banen.
Undgå hvide jeans, polotrøje eller brands, der bruger polosymboler, medmindre du rent faktisk skal spille. Det betragtes som dårlig stil.
Vælg det rigtige fodtøj som tilskuer. Husk på, at du ved græsturneringer skal kunne gå på banen i pauserne og hjælpe med at ’lappe’ hullerne, og ved beach polo kan stiletter udgøre en vis udfordring.
POLOETIKETTE - en lynguide
Der er mange regler i polo, ikke kun for spillet på selve banen, men også udenfor.
Her er en kort guide.
Pas på! Hold øje med spillet, når du nyder champagnen på sidelinjen, så du ikke pludselig får ubehagelig nærkontakt med heste, kølle eller bold.
Lyngebækgård
POLO I DEN DANSKE SOMMER
25. juni
Polo in the Park på Kokkedal Slot Copenhagen.
30. juli
Polo in the Park på Kokkedal Slot Copenhagen.
3.-5. august
Scandinavian Beach Polo på Hornbæk Strand.
27. august
Polo by the Sea på Lyngebækgård Estate i Nivå.
17. september
Polo in the Park by Bentley & Porsche på Kokkedal Slot Copenhagen.
Billetter til ovenstående arrangementer kan rekvireres på Billetto.dk
NY BESKATNINGSPRIS
EVENTYRET. EN DEL AF VORES DNA
Discovery Sport giver dig uovertruffen vejgreb på alle slags underlag. Bilen er som skabt til eventyr. Kabinen oser afægte Land Rover luksus med mulighed for smart 5+2 sæde konfigurering, så man kan transportere op til 7 personer. Når sæderne er lagt ned, klarer det rummelige bagagerum hele 1698 liter. Discovery Sport er det perfekte valg for dig med en aktiv livsstil.
British MotorGroup København
Bistrupvej 122, 3460 Birkerød, Tlf.: 70 30 07 52
British MotorGroup Aarhus
Grenåvej 337, 8240 Risskov, Tlf.: 86 17 71 00
- 8” incontrol touch skærm med navigation
- Xenon med LED signatur
- Varme i forude og forsæder
- P-sensor bag
- Regnsensor
- Bakkamera BESKATNINGSPRIS FRA 464.510,-
HOLD BARE FRI, JAMES
Med sine 5,2 meter fylder en Dawn godt i landskabet, men linjerne er elegante, og den 2,6 tons tunge cabriolet er en fornøjelse at køre.
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
Det bliver næppe mere luksuriøst end en Rolls-Royce Dawn , mener vores bilredaktør efter en tur i Sydfrankrig bag roret af verdens dyreste cabriolet. Den er ikke bare en bil, men en oplevelse – som naturligvis skal køres af ejeren selv.
Det er ofte set, at folk kigger, når man kommer rullende i et flot køretøj. Når køretøjet er en åben Rolls-Royce så glinsende og lyseblå som Middelhavet, nøjes de ikke med at kigge. Så glor de.
Og det er dem vel undt, for det ville jeg også selv gøre.
Selv de kongelige kigger, for ikke engang de kører Rolls-Royce. De kører Bentley. En Bentley er et imponerende køretøj, men alt andet end en RollsRoyce falmer en smule ved siden af en Rolls-Royce.
Sådan skal det også være. Med en målgruppe, hvor kunderne ejer alt, inklusive skibe, helikoptere og palæer så store som landsbyer, er den største fejl
Forbrug fuldstændig ligegyldigt Pris ca. 6,5 mio. kr.
at lave noget, som er bare i nærheden af at være normalt – og dén regel har Rolls-Royce aldrig brugt.
Navnet er Dawn. Daggry. Tidspunktet, hvor nattens ånder forsvinder som dug for solen, og hvor frygt afløses af håb. Sådan var det også i 1952. Anden verdenskrig var for længst overstået. Europa blomstrede. Verdens første passagerfly med jetmotorer, en ’de Havilland Comet’, gik på vingerne. Nogle fysikere offentliggjorde teorien om universets begyndelse, dronning Elisabeth II overtog tronen, og ikke mindst blev den første åbne Rolls-Royce Silver Dawn skabt.
Dengang var det nye tider hos RollsRoyce, akkurat som i dag, hvor den mægtige Phantom for længst er rullet af samlebåndet, og de tjekkede konceptbiler vælter frem, mens idéen om en SUV (eller en ’all-terrain, high-sided vehicle’, som de kalder det hos Rolls-Royce)
ikke længere synes så blasfemisk. Tiden går, med andre ord, og modeller som Dawn skal ruske op i mærkets image for at få det yngre klientel til at kaste deres kærlighed på mærket. Den 32-årige
”Selve kalechen er tyk og kæmpe som et cirkustelt, men den folder sig alligevel op og ned på 22 sekunder”
tech-milliardær fra Silicon Valley, eksempelvis. Eller rockstjernen med de mange millioner Instagram-følgere. De ældre velhavere med røde bukser og ci-
garer så store som træstammer er ved at uddø, og der er da også mere Kardashian end Hendes Majestæt over den turkis Dawn med det utroligt hvide interiør, som vi bliver overdraget kort efter vores ankomst til vores luksushotel i Nice.
Der er stil over sagerne, naturligvis. Pressematerialet leveres i et omslag af tykt, håndsyet læder, og 20 sekunder efter at vi er tjekket ind i vores villa med udsigt ud over Provence, banker det på
Hvidt læder med turkise kontraster lyder som noget, du finder på en natklub fra firserne. Men i en RollsRoyce Dawn er det ret cool.
døren. ”Welcome, sir,” siger hun og stiller et fad med fem franske makroner, hver især med Rolls-Royce-logoet svitset ned i toppen af sukkeret.
Frokosten indtages på hotellets golfklubs terrasse, mens et større antal dokumenter underskrives. Bare lidt juridisk formalia, inden vi overtager nøglerne til biler for mange millioner, men for de målløse gæster ved de andre bor -
de ligner det, utvivlsomt, at vi hver især lige har underskrevet købsaftalen på den dyreste cabriolet, du kan tænke dig. Nuvel, vi lader dem blive i tankerne, da vi rejser os og slentrer mod det lille område foran hotellets indgang, hvor vores Dawn holder og venter. Den enorme, baghængslede dør, som synes at veje det samme som en Toyota Aygo og i sig selv er et fascinerende stykke in-
geniørarbejde, trækker sig automatisk det sidste stykke ind med et sug. Navigationen er sat til Saint-Tropez med en lille afstikker til en eksklusiv beach club af den type, hvor det ikke er mærkeligt at bestille champagne i magnumflasker klokken halv 11 om formiddagen. Alt er, som det skal være. Og lad os så komme afsted.
Der findes næppe nogen mere magtfuld udsigt end den, du har gennem forruden på en Rolls-Royce. Måske på grund af den lange fronthjelm, som synes at fortsætte ud i det uendelige. Måske fordi du kan skimte The Spirit of Ecstasy – kølerfiguren, som forestiller en smuk kvinde med armene spredt ud som vinger – derude. Enhver Rolls-Royce er for de ekstremt rige, men også for deres venner, for når Rolls-Royce siger, at der er plads til fire voksne i en Dawn, så holder det stik. Bagsædet er kæmpe. Dawn udspringer af Ghostfamilien, som også rummer coupéversionen Wraith, men 80 procent af bilen er unik, og sågar dækkene, der omkranser de 21 tommer store fælge med det karakteristiske RR-logo, er specielt udviklede til det, som fabrikken i Goodwood i al beskedenhed kalder for verdens mest stille cabriolet. Og så er der kalechen. Naturligvis har bilen en ægte kaleche. Et foldetag ville være som at spise østers med kniv og gaffel. Utvivlsomt mere praktisk, men langtfra så elegant som den ægte vare. Desuden ville et foldetag, som skulle dække den store kabine, tvinge designerne til at give Dawn en gigantisk bagende til at skjule grejet i nedfoldet tilstand. I stedet har de skabt en klassisk cabriolet med elegante linjer, der leder tankerne hen på de klassiske speedbåde, man ser på Comosøen. Selve kalechen er tyk og
Rolls-Royce Dawn er den seneste model fra mærket, som forventes at introducere sin første firehjulstrukne SUV i år.
kæmpe som et cirkustelt, men den folder sig alligevel op og ned på 22 sekunder – hvilket naturligvis kan ske, mens du kører, så du ikke behøver holde ind i vejkanten, hvilket enhver Rolls-Royceejer vil sætte pris på.
Du kører ikke bilen. Du oplever den. Det giver ikke mening at vurdere, om styretøjet giver den rette feedback, eller om speederresponsen er skarp nok. Under aftenens middag oplyser fabrikkens PR-chef, at kunder, som bestiller en Rolls-Royce, som regel har mindst ti biler i garagen i forvejen. Hvis de har travlt, tager de nok deres Porsche. El-
”Komforten er den bedste, vi nogensinde har oplevet i noget, som ikke har været et skib. Uanset hvad du kører hen over, føles det som at køre på en madras”
ler Ferrari. Eller Lamborghini. En Rolls er toppen af kransekagen. Trofæet. Et statement ud over alle grænser. Det er fornemmelsen af at rejse i noget, som er så unikt, der betager dig.
Komforten er den bedste, vi nogensinde har oplevet i noget, som ikke har været et skib. Uanset hvad du kører hen over, føles det som at køre på en madras. Og på motorvejen er briten så sublim, at du skal anstrenge dig for at holde tårerne tilbage. Noget, du i øvrigt godt kan opgive, hvis du først får tændt for det 1.300 watt kraftige og 16 højttalere store Bespoke Audio, der spiller, som sad hele Rolling Stones omme på bagsædet.
Når det er sagt , er en Dawn ganske adræt. Den er bredere end en Ghost og samtidig 180 mm kortere mellem akslerne, ligesom tyngdepunktet er lavere, og luftundervognen er fintunet med aktive krængningsstabilisatorer. At kalde Dawn en sportsvogn er nok lige at tage den til kanten, men i betragtning af bilens vægt på 2,6 tons klarer den de snoede, provencalske bjergveje overraskende hæderligt. Og så mangler den naturligvis ikke kræfter, hvilket nu ikke er noget, den praler med. På allersidste
side i den officielle brochure står der, at den har en V12 med 571 hk. Den har ikke nogen omdrejningstæller, men en ’Power Reserve’, og det hele opleves aldrig som andet end et dybt sug i maven. Om jeg kan lide den? At formulere det sådan ville være en underdrivelse. Jeg er betaget. Der findes få bilmærker, som er så eksotiske, kompromisløse og styret af følelser, og hvor sådan noget som salgsvolumen og markedsandele er underordnet. Rolls-Royce Dawn er et suverænt eksempel. Den er ikke en bil. Den er en oplevelse.
PS: Og send bare chaufføren hjem. Dén her skal du selv nyde. ■
VOLVOS V60 POLESTAR . Den ligner en tilforladelig familiebil, men har topfart som en italiensk hingst og bundtræk som en vred okse.
Af HENRIK DREBOLDT
Bare farven afslører, at vandet er mere blåt end normalt.
Farven på V60 Polestar hedder ’Rebel Blue’, så betragt bilen som et opgør med den Volvo, der transporterede det meste af pædagogstanden omkring i 1970’erne.
Polestar er Volvos officielle tuningsafdeling, altså den del af butikken, der tager sig af præstationsmodellerne. Lige nu er det kun V60 (stationcar) og S60 (sedan), der fås i den eksklusive serie, mens alternativt kan man få Polestar-performancepakker til andre modeller.
V60 Polestar er egentlig ikke en ny Volvo-model. Den blev oprindeligt introduceret tilbage i 2014 med en treliters, sekscylindret turbomotor på 350 hk, men siden har Volvo besluttet, at alle modeller skal have fircylindrede motorer på to liter. I den nye V60 Polestar er det lykkedes ingeniørerne at hive 367 hk ud af den toliters turbomotor, og resultatet er et totalt WOW.
Kompressoren giver bundtræk som en vred okse, og turboen tager over ved de højere omdrejninger. Bilen føles langt mere dynamisk, og læg dertil, at ekstra gear har forbedret brændstoføkonomien markant. V60 opleves som en mere moderne bil, selvom det først og fremmest er gearkasse og motor, der er skiftet.
V60 Polestar er ikke en konkurrent til en BMW M3, men den er en udfordrer til de næsthurtigste tyskere som Merce -
VOLVO
V60 AUT. AWD POLESTAR
Motor 2,0 liter, R4, turbobenzin
Effekt 367 hk ved 4.000 o/min.
Moment 470 Nm ved 1.500 o/min.
Transmission ottetrins automatisk
0-100 km/t. 4,8 sekunder
Tophastighed 250 km/t.
Forbrug 12,3 km/l Pris 949.000 kr.
des-AMG C43, BMW 340i og Audi S4. Den er ikke helt så skarp og dynamisk som tyskerne, men den har til gengæld en langt højere grad af eksklusivitet, da Volvo ikke forventer at lave flere end 1.500 til 2.000 eksemplarer.
Polestar er måske nok en Volvo af navn og af gavn, men det er den frækkeste og klart mest underholdende svensker, siden Gøtakanalen blev indviet. ■
www.porsche.dk
Lidt mere til gården. Meget mere til gaden.
Den ny generation 911 GTS har en bredere bagende og sekscylindret bi-turbo boxermotor. Se alle nyhederne på porsche.dk
Porsche Center Jylland
Grenåvej 347, 8240 Risskov, Aarhus
Tel. +45 46 911 911
Porsche Center Sjælland Banevingen 6, 2200 København N Tel. +45 46 911 911
Porsche 911 Carrera GTS: Pris fra kr. 2.374.130. Forbrugstal v. bl. kørsel: 10,6 km/l – 212 g/km. F Bilen er vist med ekstraudstyr.
og -lyd kræver en sekser.
KLASSIKER
Af PER
Land Rover Discovery er netop blevet lanceret i femte generation og slår fast, at selv en klassiker kan fornys på mange vigtige punkter.
INGDAL
Land Rovers danske Experience Center ligger på Tirsbæk Gods uden for Vejle, og det var her, vi fik lov til at kaste øjnene på den nye Discovery, der var flankeret af flere af Land Rovers klassiske modeller.
Discovery blev introduceret i 1989 og lanceres nu i sin femte generation, hvor den understreger sin plads i Land Roverfamilien som den store arbejdshest.
Land Rover Discovery er nemlig skabt til at bestille noget, men har stadig mange af de lækre finesser, der kendetegner f.eks. de finere Range Rovermodeller. Det ses ikke mindst i designet og i kabinen, hvor Discovery er blevet mere luksuriøs og mere poleret, og hvor der også bliver trukket på flere af de løsninger, der bruges i koncernens øvrige modeller som Jaguars limousiner. Så
LAND ROVER
DISCOVERY 3,0 TD6 DIESEL 4WD HSE LUXURY
”Teknologien tilpasser automatisk køreegenskaberne efter det terræn og den situation, bilen kører i”
Motor 3,0 liter, sekscylindret, turbodiesel
Effekt 258 hk ved 3.850 o/min.
Moment 600 Nm ved 1.750 o/min.
Transmission ottetrins automatisk
0-100 km/t. 8,1 sekunder
Tophastighed 209 km/t.
Forbrug 13,8 km/l
Pris 1.334.900 kr.
selvom Discovery kan forcere nogle af de hårdeste forhindringer, kan den også bruges til repræsentation og de almindelige ture i byen – og når sandheden skal frem, så er det på disse ture på asfalt, at de fleste kilometer bliver
tilbagelagt for ejerne af en Land Rover Discovery.
På trods af denne udvikling er det rart at vide, at bilen virkelig kan performe, hvis man står i en ekstrem situation. Det blev demonstreret på øvelsesterrænet omkring Tirsbæk Gods, hvor vi kørte gennem en skov af smalle, smattede hjulspor, op og ned ad stejle bakker i skoven, over en lille flod på en interimistisk bro, der var konstrueret af et par sammenbundne træstammer, og ikke mindst gennem et vandhul, hvor vandets dybde rundede de 80 cm.
Land Roveren klarede det hele, og som chauffør følte man sig tryg. Det skyldes ikke mindst en række teknolo -
Den nye Discovery introducerer en række teknologiske landvindinger, der gør bilen endnu stærkere i krævende terræn.
Selvom de fleste km i en Discovery bliver kørt på jævn asfalt og i byområder, er bilen indbegrebet af landlig overklasse. På Land Rovers Experience Center på Tirsbæk Gods ved Vejle viste bilen sine færdigheder, bl.a. takket være det nye Hill Descent Controlsystem, der er standardudstyr i bilen.
giske landvindinger, der introduceres i den nye Discovery. Teknologien tilpasser automatisk køreegenskaberne efter det terræn og den situation, bilen kører i. Man bliver således hjulpet, hvis man kører offroad på glatte og mudrede overflader, og man kan bede bilen om at køre sikkert ned ad en stejl skrænt, hvor man blot skal styre. Discoveryen klarer resten.
Den nye Land Rover er blevet markant lettere, da den har smidt næsten 500 kg af vægten, men bilen er fortsat en af markedets sværvægtere. Den har magelige siddepladser til hele syv voksne, og man kan styre indretningen af kabinen via et kontrolcenter ved bagklappen, så pladsen kan optimeres i forhold til bagage.
Og nu vi er ved bagklappen, så er den som noget nyt ikke todelt, men én stor klap. Land Rover ved imidlertid, at mange ejere har sat pris på, at man i forbindelse med jagt eller andre sports- og naturoplevelser har kunnet bruge den nederste del af bagklappen til at sidde på, og derfor har designerne udstyret bagagerummet med en praktisk siddeklap, der kan slås ud. Når man sidder der, kan man i stedet glæde sig over den større bagklap, der giver et større udhæng at sidde under, hvis det regner.
Land Rover Discovery ligner i sin femte generation et stærkere kort end forgængeren, og den leveres med såvel fire- som sekscylindrede motorer. Priserne starter ved 900.000 kr. for den mindste model, men de fleste vil runde
millionen, når de har valgt den større motorvariant og snuppet det ekstraudstyr fra listen, man bare ikke kan leve uden. ■
CRUISERKONGEN
Med en dieselmotor kan du nu køre endnu længere mellem tankstoppene i din BENTLEY BENTAYGA er bilen i al beskedenhed verdens hurtigste diesel-SUV.
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
Diesel er yt. Flere nationer barsler med helt at band lyse dieselbiler inden for de næste ti år, og verden er stadig ved at komme sig efter den skandaløse Volkswagen-dieselgate, som for alvor har gjort det fedtede, ildelugtende og partikeludledende brændstof upopulært. Set i det lys synes Bentley at have tabt sutten ved at introducere sin første dieselmotor under hjelmen på SUV-modellen Bentayga.
Men intet kunne være mere rigtigt, for dels sælger diesel stadig fremragende, dels er en dieselvariant lige det, som skal til for at øge salget af Bentayga til skyerne. Den er for Bentley, hvad Cayenne er for Porsche, og mens man håbede på at producere 3.600 eksemplarer sidste år, nåede man 5.600, svarende til over halvdelen af det samlede Bentley-salg.
komme til at stå for halvdelen af det totale Bentayga-salg, selvom den slet ikke vil blive introduceret på de store markeder som USA og Kina. Du kan kende bilen på den mørke kølergrill, de anderledes afgangsrør og dieselemblemet på forskærmen (som du dog kan undlade at få monteret), men ud over disse detaljer fremstår nyheden identisk med W12modellen. Åh ja – bortset fra prisen, som er godt 700.000 kr. lavere ...
BENTLEY BENTAYGA DIESEL
Det er flere år siden, Bentley-chef Wolfgang Dürheimer proklamerede, at han ville virkeliggøre en oliedrevet Bentley, men bestyrelsen var ikke meget for idéen, så da han kortvarigt forlod fabrikken for at konsultere Audi, blev planerne skrinlagt. Dürheimer vendte senere tilbage, fandt tegningerne frem fra arkivet, og resultatet af hans arbejde er den 435-hestes Bentayga Diesel, som vi nu har fået lov at opleve bag rattet.
Faktisk forventer Dürheimer, at dieselmodellen vil
Er du fan af den klassiske Bentley, vil du elske den store SUV, som har alt det massive træ, tykke, kviltede læder samt alle de forkromede knapper og greb, støbt og drejet i massivt stål og aluminium, som en Bentley skal have.
Motor 4,0 liter, V8, biturbo
Effekt 435 hk ved 3.750-5.000 o/min. Moment 900 Nm ved 1.000-3.250 o/min.
Bilen er stor med tre sæderækker, men der er ikke oceaner af plads i kabinen som i en Discovery. Til gengæld er alt tykkere, tungere og mere polstret i komfortens tjeneste. Vægten er nærmere tre tons end to, men med 900 Nm til rådighed er Bentayga alt andet end gangbesværet. Sølle 4,8 sekunder tager det at runde de første 100 km/t., og først ved 270 bevæger nålen i speedometeret sig ikke længere. Dét er hurtigere end enhver anden diesel-SUV – og det i sig selv er da noget.
Det er ikke så meget det, at den kører 12,5 km/l, hvilket er revolutionerende for en Bentley, men stadig ikke noget, som får Greenpeace til at sende dig fanpost. Det er mere det, at du nu kan køre over 1.000 km mellem hver optankning, hvilket betyder, at du kun behøver standse én gang på vej til sommerhuset i Nice.
Men har en dieselmotor virkelig klasse nok til at bære et Bentley-skilt? Jeps, hvis man gør sig lige så meget umage som Dürheimers folk. Den fireliters V8 er ganske vist i familie med dén, du finder i den mere sportslige Audi SQ7, men ingeniørerne har kælet for motoren i en grad, så den ikke er til at kende. ”Refinement is everything,” som de siger hjemme i Crewe, så alt er ændret, justeret, tvistet, pudset og poleret for at fjerne støj og vibrationer. Resultatet er en dieselmotor, der er lige så lækker, kultiveret og silkeblød som en, ja – benziner.
Motoren præsterer ikke samme eksotiske lyd som fra de 12 cylindre, men der er heller ikke tikken, raslen eller vibrationer. All right, du bemærker måske lige en snert af diesel, når
”Den silkebløde stil er velbevaret, og det samme er kræfterne og evnen til at tilbagelægge det halve Europa på ingen tid”
du trykker på startknappen en kølig morgen, eller når du dumper speederen ned i det tykke gulvtæppe for at slippe alle hestene løs på én gang – men kun de færreste Bentley-kunder gør det.
Det maksimale drejningsmoment er det samme som i W12-modellen. Forskellen er, at her er bøfferne spændte allerede ved 1.000 o/min., hvilket svarer til let forhøjet tomgang. Bilen er imponerende kvik på speederen, hvilket skyldes en lille genistreg i motorrummet (og nu bliver det en smule teknisk). Takket være et kraftigere 48-volts anlæg (som var nødvendigt for at drive det aktive antiroll-system, der holder den store SUV på asfalten i pressede situationer) har man også kunnet tilføje en elektrisk kompressor, som presser luft (og dermed brændstof) ind i motoren ved helt lave omdrejninger. Først herefter aktiveres den første af de to turboladere, og herefter den næste. I praksis opleves det som ét langt, massivt sug af den slags, som kun astronauter oplever.
Der vil være mange forskellige meninger om, hvorvidt en dieselmotor passer ned i motorrummet på en Bentley. Faktum er bare, at når arbejdet er gjort så suverænt som her, virker det helt naturligt. Dine passagerer vil ikke lægge mærke til noget.
Den silkebløde stil er velbevaret, og det samme er kræfterne og evnen til at tilbagelægge det halve Europa på ingen tid. Præcis som en Bentley skal kunne. Samtidig har Bentayga et ekstra lille trick i ærmet, for skulle du endelig blive passet op af samvittighedspolitiet, kan du altid pege på emblemet og sige: ”Det er jo en diesel.” ■
Kabinen er kaviar for enhver Bentley-fan med læder, træ og krom i en skøn symbiose. Komforten er som i ingen anden SUV, så når køreturen ender, føler du dig mere udhvilet, end da den begyndte.
Kendere vil spotte den mørke kølergrill og de anderledes afgangsrør, som indikerer, at denne Bentayga er en diesel.
SHANGHAI MOTOR SHOW
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
Den internationale biludstilling i Kinas største by vokser og vokser, og årets show bød bl.a. på et fremtidskoncept fra Audi og en ny topmodel fra Mercedes-Benz , mens BMW præsenterede en hardcore køremaskine for passionerede entusiaster.
AUDI E-TRON SPORTBACK
AUDI benyttede Shanghai Motor Show til at bekendtgøre, at den første serieproducerede fuldt elektriske bil med fire ringe på frontgrillen vil være på markedet i 2018. Bilen på disse billeder bliver imidlertid den anden af de i alt tre nye elbiler, som mærket fra Ingolstadt vil præsentere inden 2020. Og der er sandelig langt fra det traditionelle, økovenlige ellertdesign til den mægtige og kraftfulde sportsvogn, som Audi løftede sløret for i den kinesiske millionby.
E-tron Sportback er en stor firedørs coupé i A7-størrelse, men med terræn-
venlig frihøjde og dermed et miks af flere koncepter. At kalde bilen for en sportslig SUV er bestemt ikke forkert, for de tre elmotorer – to bag og én foran – udvikler helt op til 500 hk, hvilket er nok til at sende elbilen fra 0-100 km/t. på 4,5 sekunder.
FIREHJULSTRÆK ER NATURLIGVIS standard, og batteriet, som er placeret under kabinen og mellem akslerne, skulle både sikre et lavt tyngdepunkt og optimal vægtfordeling samt dermed sportslige køreegenskaber.
Lys er et tema på E-tron Sportback, som bruger sine hundredvis af LED-dioder til at kommunikere med omverdenen –dels ved at kaste grafik ned på vejbanen, dels ved at lave animationer på selve bilen. I den science fictionprægede kabine er knapper erstattet af glatte touchskærme,
være tre elmotorer med tilsammen op til 500 hk er fremtidens bud på en luksuriøs SUV fra Audi hurtig som en supersportsvogn. Og så kan bilen kommunikere med sine omgivelser.
og ligesom på Ferrari GTC4Lusso har den forreste passager sit eget display at følge med på.
Selv dørene er udstyret med displays, der fungerer som sidespejle takket være små udvendige kameraer. De er, ligesom de grandiose 23-tommershjul, nok ikke noget, du skal regne med at se på den endelige produktionsversion – men sikkert er det, at E-tron Sportback lanceres i 2019.
Takket
”... Og så vil du elske at køre bilen på motorvejen, endda i tæt trafik og kø, hvor limousinen selv styrer speeder og rat samt selv sætter i gang igen, når køen flytter sig”
MERCEDES S-KLASSE
FLAGSKIBET over alle flagskibe. Så kort og præcis kan Mercedes S-Klasse beskrives. Der findes næppe nogen større rollemodel for alverdens limousiner, og derfor er den nyeste model altid spækket med innovationer.
Traditionen fornægter sig ikke i den nye S-Klasse, som blev præsenteret på Shanghai Motor Show.
Visuelt er der tale om et beskedent facelift, så hvis du ikke straks spotter den nye og mere sporty front med LED-lygternes tre øjenbryn (C-Klassen har ét, E-Klassen to), den massive
kromgrill eller de nye baglygter med grafik, som får dem til at ligne funklende juveler, så er du tilgivet.
Som så ofte før er det under metallet, nyhederne skal findes. Bilen er eksempelvis spækket med flere assistentsystemer end nogensinde, og den intelligente fartpilot tilpasser nu også hastigheden til sving, rundkørsler og vejkryds forude, ligesom bilen er i stand til at spotte f.eks. bump og endda advare andre trafikanter via den såkaldte Car-to-Xkommunikation – endnu en indikation på, at de førerløse biler er lige rundt om hjørnet.
S-klassen er den bedst sælgende model i sin klasse, og et omfattende facelift skal sikre, at der ikke laves om på dét.
SKULLE VEJRUDSIGTEN love orkan eller snestorm forude, ændrer den nye Mercedes selv ruten i navigationssystemet eller tilpasser bilens køreprogrammer derefter. Og så vil du elske at køre bilen på motorvejen, endda i tæt trafik og kø, hvor limousinen selv styrer speeder og rat samt selv sætter i gang igen, når køen flytter sig.
Beskrivelsen af kabinen er som at læse menuen i en luksusspa. Ud over de tekniske features som de to store displays, som nu er dækket af én stor glasplade, kan den nye S-Klasse nemlig også fås med det såkaldte Energizing. Her er der tale om et komfortsystem, der kombinerer klima- og duftanlæg, sædevarme, -ventilation og -massage, kabinebelysning (som kan gemme på 64 forskellige farver) og hi-fi-systemets indstillinger. Energizing tæller seks forskellige temaer – fra Freshness over Joy til Warmth for at nævne et par stykker – som alle varer ti minutter og akkompagneres af passende, afstemt musik. Og så findes der naturligvis et Training-program, som masserer og afstresser dine musk-
ler efter det daglige møde med din personlige træner.
KRÆFTER HAR EN Mercedes S-Klasse aldrig manglet, og slet ikke den nyeste, som fås med op til 612 hk, hvis du vælger den mægtige AMG-version med håndbygget V8-biturbo og firehjulstræk. Vi tipper dog den 340-hestes S 400 d 4Matic til at blive en favorit (stærkere end før, men også mere økonomisk), mens den
kommende plug-in-hybrid, som skulle kunne køre 50 kilometer på strøm og lades op trådløst, heller ikke synes uinteressant.
Der er ingen tvivl om, at den nye Mercedes S-Klasse er skabt til dem, som ønsker det ultimative, hvad enten det handler om teknologi eller luksus. Og så har vi ikke engang nævnt de store Maybach-versioner. Men så bliver det først for alvor ekstravagant ...
Den mest teknologiske limousine fra Mercedes nogensinde har et Energizing-koncept, som bl.a. kombinerer klimaanlæg, sædemassage, kabinebelysning og musik.
BMW M4 CLUB SPORT
MENS ANDRE PRODUCENTER viste fremtidskoncepter, præsenterede BMW en kommende klassiker, som skød sig lige ind i entusiasternes hjerter. M4
Club Sport er nemlig alt det, som mærket fra München ved om at lave sportsvogne, kogt ned til én kraftfuld og lynende hurtig kørerfokuseret coupé. BMW M er, hvad AMG er for Mercedes-Benz, og drevet af ønsket om at sælge flere biler kan du i dag få Mversioner af alt fra 2-serien til X6.
Club Sport er imidlertid en model, som skal produceres i et begrænset antal, hvilket burde gøre den til en lukrativ investering. De heldige får en bil, som er udviklet til ren nydelse på og uden for racerbanen, for Club Sport placerer sig nemlig mellem den almindelige M4 og den ekstreme GTS.
DEN SEKSCYLINDREDE turbomotor er løftet til 460 hk, hvilket sikrer en 0-100-tid på 3,9 sekunder og en elektronisk begrænset topfart på 280 km/t. Undervognen
er baseret på dét, du får, når du bestiller en M4 med Competition Package, hvilket betyder adaptive dæmpere, som gør det muligt at vælge mellem Comfort, Sport og Sport Plus.
ESP-system og det aktive M-differentiale er tilpasset Club Sport, hvilket har været medvirkende til, at et eksemplar har rundet den berygtede Nürburgring Nordschleife på syv minutter og 38 sekunder – altså lige så hurtigt som død og helvede. Læg dertil særlige trackday-dæk vredet omkring ekstremt lette fælge, store bremser og en kabine svøbt i Alcantara, og du har en sand køremaskine. ■
Club Sport-udgaven bliver produceret i et begrænset antal og udstyret med bl.a. trackdaydæk, lettere fælge og kraftigere bremser.
Hvis det skal være vildere end en M4, men ikke så råt som baneraceren GTS, er M4 Club Sport det nye hit for BMW-entusiasterne.
LAMBORGHINI HURACÁN PERFORMANTE
Automobili Lamborghini S.p.A. offentliggjorde deres nyeste skud på Huracán stammen ved Genève Motorshow 2017 – Lamborghini Huracán Performante. Denne supersportsvogn er en kombination af den nyeste letvægtsteknologi og aerodynamik. Den 5. oktober 2016 satte Huracán Performante en ny banerekord for gadebiler med tiden 6:52.01 min. på Nürburgring Nordschleife i Tyskland.
Lamborghini har kombineret det lettere chassis og det nyudviklede aktive aerodynamiske system ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) med deres kraftigste V10 motor til dato: 640 hk ved 8.000 omdrejninger i minuttet og 600 Nm drejningsmoment ved 6.500 rpm. ALA systemet er fremstillet af Lamborghinis prisbelønnede Forged Composite, som muliggør konstruktion af lette og komplekse geometriske former.
G Forbrug 9,7 km/l ved blandet kørsel. Co2-udslip 314 g/km.
DOBBELTAGENTEN
Komfortabel familiecruiser eller hidsig sportsvogn? AUDI S4 AVANT er begge dele, takket være en turboladet V6-motor med 354 hestekræfter – gemt væk under et diskret og underspillet design.
Med den såkaldte RS2 fra 1994 præsenterede Audi verden for en stationcar med hestekræfter i overflod. Hvad der dengang var et bizart påfund, i øvrigt skabt i samarbejde med Porsche, er i dag blevet kult, for kombinationen af praktisk familiebil og præstationer i sportsvognsklassen er nemlig attraktiv for mange.
Siden RS2 har mærket fra Ingolstadt fået konkurrence fra deres landsmænd, for både Mercedes og BMW tilbyder i dag et utal af modeller med firehjulstræk, stort bagagerum og masser af he stekræfter. Det har dog ikke fået Audi til at kaste ringene i håndklædet – el ler er det omvendt? – og med den nye S4 får man (igen) en imponerende all rounder. Når du trykker på startknap pen, vækker du 354 hestekræfter, og 4,9 sekunder senere runder du de 100 km/t. Husk derfor at spænde schæferen godt fast i bagagerummet, hvis du vil undgå, at den går i ét med bagruden.
”Testbilen havde faktisk ekstraudstyr for mere end 460.000 kr., heriblandt en masse hjælpesystemer, som praktisk talt gør det muligt at slippe rattet og lade bilen køre selv”
Under hjelmen er der nye sager. S4 Avant både lyder og føles med sit sprø de, vrælende lydspor fra de fire afgangs
Af OLIVER VICTOR KRISTENSEN
Audi S4 Avant er det optimale køretøj for dem, som både ønsker god plads og underholdning i samme bil.
rør mere sprælsk end forgængeren. S4 har gennem årene været udstyret med alt fra en 4,2-liters V8 til kompressor, men kombinationen af en helt ny 2,9-liters V6 og en turbolader placeret mellem cylinderrækkerne har skabt en motor med masser af bundtræk og kvik respons. Det obligatoriske firehjulstræk giver et imponerende vejgreb, og man er ikke bange for at gå aggressivt til værks og angribe de danske landevejes snoede kurver. Bilen bliver, hvor den skal. Mekanikken sender samtidig flere kræfter til baghjulene, end det er tilfældet på en almindelig A4, hvilket giver en mere sportslig opførsel. Skulle S4 være på nippet til at mi-
ste greb, sender den på et splitsekund helt op til 85 af motorkræfterne bagud – eller 70 procent til forhjulene. Du står med andre ord umanerlig godt fast.
Det kan være farligt at ville opnå flere ting på én gang. Men nogle gange lykkes det, og S4 er et rigtig godt eksempel. Nok er den hurtig (faktisk kun 0,2 sekunder fra den udgåede RS4, som ellers er den ultimative Audi, hvis du spørger entusiasterne), men kør Avanten normalt, og den opfører sig lige så komfortabelt som enhver anden A4. Takket være Audi ’drive select’ kan du vælge mellem forskellige opsætninger af styretøj, undervogn og
”S4
Avant hæver overliggeren for, hvor underholdende en stationcar egentlig kan være”
gearkasse – fra behagelig Comfort til den mere effektive Dynamic. Ligesom med hestekræfterne er der også skruet op for mængden af udstyr. Standard er bl.a. eljusterbare sportssæder, LED-forlygter og nøglefri adgang og start, så du ikke behøver at stå og fumle efter nøglen i lommen, når du bare vil afsted i en fart.
Der er dog naturligvis en masse options, hvis du ikke kan nøjes. Testbilen
havde faktisk ekstraudstyr for mere end 460.000 kr., heriblandt en masse hjælpesystemer, som praktisk talt gør det muligt at slippe rattet og lade bilen køre selv, virtuelt cockpit (digitalt display i stedet for traditionelle instrumenter), Matrix-LED-forlygter (som selv blænder op og ned), sportsdifferentiale (hvis du virkelig går til stålet ude på landevejene), ekstra dybe sportssæder, et lækkert panoramaglastag samt de obligatoriske gearskiftepadler bag rattet (som er
Den ottetrins automatgearkasse skifter hurtigt, effektivt og silkeblødt med et flylignende håndtag, som giver kabinen et cool præg.
Takket være det effektive firehjulstræk står S4 umanerlig godt fast i landevejens snoede kurver.
kendt fra blandt andet Formel 1 og er et absolut must, hvis du spørger mig).
Designmæssigt er det underspillede nærmest blevet et mantra for Audi. Kendere vil måske lægge mærke til de mange udstødningsrør og 18-tommersfælgene, men ellers ligner S4 ikke en bil med så slagkraftigt et drivaggregat, som tilfældet er.
Kan vi lide det? Ja, vi kan. For selvom du måske kunne ønske dig lidt mere spræl over designet, så er det netop det underspillede ydre, som sammen med de virile kræfter gør, at vi elsker den nye Audi.
S4 Avant hæver overliggeren for, hvor underholdende en stationcar egentlig kan være. Den er skarpere, stærkere og hurtigere end nogensinde, og efter en uge bag rattet er det svært at glemme de mange kvaliteter.
Skulle du mod forventning ønske endnu mere af alting, så vent på den kommende RS4 – men det inkluderer selvfølgelig også prisen. Som kompromis mellem fornuft og følelse er S4 den oplagte pakke. ■
SUPERSEDAN FRA OPEL
Af HENRIK DREBOLDT
Med den nye INSIGNIA går Opel på jagt i BMW’s, Mercedes’ og Audis baghaver. Våbnet er en tilbagevenden til mærkets historiske dyder i klassen for luksusvogne samt særdeles attraktive priser
Tilbage i begyndelsen af 1970’erne gjorde modeller som Admiral, Diplomat eller Kaptajn det tyske mærke Opel til det oplagte valg, hvis man var i markedet for en stor sedan. På det tidspunkt rodede Volkswagen stadig med bobler og rugbrød, Audi havde netop lanceret sin 100-model til forsigtigt kørende skjortesælgere, mens BMW blot havde planer om en 5-serie.
Mercedes eller en Jaguar, så Ford var med Zephyr og senere Granada det eneste reelle alternativ til det solide Opel-trekløver.
Til de mere velhavende stod valget mellem en
Opel holdt fast i de store sedaner i mange år. I 1980’erne kørte statsminister Poul Schlüter Senator, da han udtænkte kartoffelkuren, og den sidste store Opel Omega forlod først samlebåndet i Rüsselsheim uden for Frankfurt i 2003.
Men hvorfor nu denne historielektion? Fordi bedst som vi troede, at store sedaner hørte Opel-fortiden til, og fremtiden stod i SUV’ernes tegn, lancerer mærket en stor
Opel Insignia flankeret af de klassiske Opel-luksusbiler. Arven er tung at løfte, men Insignia slipper godt fra forsøget.
luksusvogn efter klassisk opskrift. Den nye Insignia er således længere, bredere og langt mere karakterfuld end den ellers meget populære forgænger.
Den nye model hedder helt officielt Opel Insignia Grand Sport, mens stationcarversionen – der kommer senere i år – får navnet Insignia Sports Tourer. Den første er i virkeligheden ikke en firedørs sedan, men en femdørs hatchback med stor, tophængslet bagklap. Det gør bilen væsentligt mere praktisk, mens den visuelt stadig ligner en bil med et gammeldags sedan-bagagerum.
”Undervognen er i komfortindstilling og suger ujævnheder, som kørte vi på noget fra den dyre ende af Hästens sengekatalog”
Den nye Opel Insignia er en af de mest komfortable i klassen og en perfekt langtursbil.
kører jeg 180 km/t. på Autobahn. Kabinestøjen er lav, og jeg kan tale med min passager uden at anstrenge mig. Undervognen er i komfortindstilling og suger ujævnheder, som kørte vi på noget fra den dyre ende af Hästens sengekatalog.
Ser vi på kabinen, er materialerne lækre og pladsforholdene kongelige, ligesom den nye digitale instrumentering i de større udstyrsvarianter fungerer fint – basismodellerne holder fast i analoge ure.
Det smukke design er bevaret, men rent teknisk er bilen spritny. Opel har formået at barbere op til 200 kg af vægten, selvom bilen er vokset på alle leder og kanter bortset fra højden. Nyheden fås med alt inden for den seneste teknologi, lige fra Wi-Fi, digitalinstrumentering, adaptiv fartpilot og vejvisning til en opgraderet udgave af Opels ekstremt roste LED-lyssystem, der på den nye Insignia nu kan lyse endnu flere individuelle felter op i nattemørket uden at blænde forankørende, modkørende eller bløde trafikanter. Alt sammen uden at du behøver røre stilken til lyset.
På motorfronten fås den nye Insignia på dieselsiden med enten 110, 136 eller 170 hk, mens benzinudgaverne yder enten 140, 165 eller 260 hk – alle med turbo. Jeg sniger mig ved første testkørsel ombord i en 260 hk-udgave med firehjulstræk og den nye ottetrins-automatgearkasse, for hvis Opel vil genopfinde luksusbilen med et lyn på kølerhjelmen, så er der ingen vej udenom topversionen.
Det bedste ved at teste luksusbiler i Tyskland er, at man får mulighed for at afprøve deres evner som langtursvogne ved høje hastigheder. Testbilen lægger tyst fra land. Gearskiftene er hurtige og lydniveauet lavt. Inden længe
OPEL
Efter en halv times tid på Autobahn går ruten op i Taunusbjergene bag Frankfurt, hvor en serie fantastiske hårnålesving sætter undervognen på prøve. Jeg skifter over i Sportsmode, hvor undervognen strammes op, gearskiftene kommer senere, styrtøjet bliver strammere og hvor speederresponsen er hurtigere. Jeg kan fornemme forskellen, men en næsten fem meter lang bil på små 1,7 tons bliver aldrig en sportsvogn, så jeg sætter hurtigt Insignia i Comfortmode igen og nyder i stedet udsigten.
Efter 230 km i den nye Opel er det tid til at konkludere. Insignia er markant bedre end f.eks. den nuværende Toyota Avensis og Ford Mondeo, ligesom den giver den nye Passat kamp til stregen – og det er nok netop denne bil, som Opelen mest af alle kommer til at slås med.
INSIGNIA 2,0T 260 HK 4X4 AUT. INNOVATION
Motor 2,0 liter, R4, turbobenzin
Effekt 260 hk v. 5.300 o/min.
Moment 400 Nm v. 2.500-4.000 o/min.
Transmission ottetrins aut.
0-100 km/t. 7,3 sekunder
Tophastighed 250 km/t.
Forbrug 11,6 km/l Pris 485.000 kr. (ny Insignia starter ved 320.000 kr.)
Teknologisk er Insignia tæt på konkurrenter som Audi A4, Mercedes C-Klasse og BMW 3-serien, og som komfortabel langtursbil er den ligefrem på par. Den nye Opel er solid og praktisk, den er med på det teknologiske beat, og så er den først og fremmest en uhyre komfortabel langtursbil. Samtidig er prisen markant lavere, og det er med til at gøre den nye Insignia til et yderst interessant alternativ til de sydtyske luksussedaner i firmabilsklassen. ■
EN FORFØRENDE
FORMEL
Den nye coupé fra Mercedes mikser E-Klassens fortræffelige teknologi med det mest sexede design, vi længe har set fra den tyske gigant.
En forførende formel, som er ualmindelig svær at modstå.
Af NIKOLAJ KARLSHØJ
At se den nye Mercedes E-Klasse coupé rulle gennem gaden er som at betragte en veldrejet skønhed bevæge sig kælent forbi bordet med gentlemen. De sexede former trækker blikke til sig, instinkterne tager over, og det rationelle bliver irrationelt. Og en coupé er irrationel. Den
er dyrere, mindre praktisk, og den har mindre plads. Men er den skabt rigtigt, kan den forføre dig, rykke ved dine følelser og pirre dine sanser.
At kalde nyheden for en E-Klasse med to færre døre er teknisk set korrekt, men samtidig lige let nok. E-Klassen er en velskabt sedan – som coupé er den en gudinde. Samtidig er den en tilbagevenden til de gamle dyder, som forsvandt i halvfemserne, da man fandt på at bygge E-Klasse coupé på en modifice -
ret C-Klasse i håb om at gøre den mere sportslig.
Den nye coupé er igen en ægte EKlasse, bygget på samme platform som limousinen og dermed også med al den teknologi, som mærket fra Stuttgart kan præstere. Bilen fremstår mere voksen end C-Klasse coupé og samtidig mere sporty end den kostbare S-Klasse, selv om den bestemt ikke mangler luksusap peal, som den står og hviler tungt på sine enorme fælge.
Mercedes E-klasse Coupé fås fra 750.000 kr. og fylder et interessant hul mellem Audi A5 og BMW 6-serie.
Nyheden er ikke så kompakt og skarpt skåret som CKlassen – ej heller pompøs og dekadent som S-Klassen. Den er en elegant og velskabt mellemting, som har lidt af det hele og samtidig hylder de klassiske dyder fra tresserne og halvfjerdserne, da den franske designer Paul Bracq skabte nogle af de mest stilfulde og elegante design i Mercedes-historien – bl.a. den allerførste EKlasse coupé.
Indenfor er alt som i EKlassen, hvilket betyder, at du er omringet af klassens smukkeste interiør, og det giver en helt særlig fornemmelse i fingerspidserne, når du lader dem glide hen over det sorte, åbenporede asketræ. Du sidder lidt lavere og lidt mere tilbagelænet i de klimatempererede sæder, ligesom de vintageagtige, turbineformede ventilationsdyser også er forbeholdt coupéen.
Mercedes har ofte gjort noget ud af, at E-Klasse coupé er skabt til fire personer, og med tiden er der faktisk blevet ret god plads på bagsædet, hvor undertegnedes 176 centimeter nemt finder sig til rette. I virkeligheden er det irrelevant, for ingen køber en coupé for
bagsædets skyld. Coupé er et egoistkoncept, og du vil i sagens natur helst have bilen for dig selv. Den har kortere akselafstand, undervognen er lavere, og sporvidden bredere. Desuden er styre -
”Den veltrimmede
V6 er sprød og vrælende, når du lader speederen dumpe tungt i gulvet”
tøjet strammere, og den opfører sig i det hele taget mere dynamisk end en almindelig E-Klasse, uden at komforten er gået fløjten.
Trods de velvoksne dimensioner lærer du hurtigt at placere bilen præcist i kurverne på de smalle, krøllede landeveje, men det er på de lange, lige stræk, modellen er bedst. Især når den som testbilen er udstyret med luftundervogn, der leverer en kongelig komfort og samtidig er i stand til at holde det store, smukke karrosseri bedre i ro, når du bliver frejdig.
Vi kørte en E 400 coupé, som er den foreløbige topmodel, indtil de obligatoriske AMG-versioner slippes fri. Den treliters turbomotor fås allerede i et hav af Mercedes-modeller, og heller ikke i denne nye coupé skuffer den. 333 hk er sådan set ikke skrækindjagende i en tid, hvor den kraftigste E-Klasse fås med 612 heste, men det er nu rigeligt til både at eksekvere 0-100 km/t. på 5,3 sekunder og skyde en topfart på 250 km/t. gennem Europa på vej til Middelhavet.
Den veltrimmede V6 er sprød og vrælende, når du lader speederen dumpe tungt i gulvet, men ellers forholder den
Den manglende B-stolpe
sig afdæmpet og småbuldrende i baggrunden – akkurat som det bør være i en luksuriøs coupé.
Gearkassen veksler blødt og nærmest umærkbart de ni (!) trin, og du kan med den lille aluminiumsknap skifte køreprogrammet til Sport eller Sport Plus, hvis du ønsker en mere formel 1-agtig opførsel med tidligere nedgearinger, skarpere speederrespons og en strammere undervogn. Spørgsmålet er, om du gør det. Vi lod vælgeren blive i Comfort, hvor den tyske Grand Turismo leverer den optimale vare.
E-Klassen er i forvejen generøst udstyret, men i coupéen bliver du for alvor forkælet. Startprisen er 750.000 kr. for en toliters benziner med 184 hk, og for
de 63.000 kr., som en todørs coupé koster mere end en firedørs limousine, får du bl.a. Avantgarde-optik ude og inde, lædersvøbt multifunktionsrat med fan-
”E-Klasse
coupé emmer af luksus, men den er lækker på en elegant og underspillet måde”
cy touchknapper og knivskarpe LEDforlygter som standard.
Den store stjerne i grillen er obligatorisk for en coupé fra Mercedes-Benz, og bagenden er en fræk sag med de karakteristiske flade og rødt funklende baglygter, som giver associationer til både S-Klasse coupé og AMG-sportsvognen GT.
Vores testbil var netop peppet op med AMG-udstyr (50.000 kr.), som med bl.a. luftindtagene i kofangerne og de 20-tommers fælge (20.897 kr.) giver coupéen endnu mere karakter. Der var også panoramatag og det magiske 360-graders kamera (hvor du ser bilen i fugleperspektiv på skærmen, så du så nemt som ingenting kan klemmen bilen ind foran Café Victor selv på en presset
Interiøret kendes fra Eklassen med bl.a. det digitale widescreen-cockpit. En fræk coupé-detalje er de turbineformede ventilationsdyser.
fredag) som en del af den såkaldte Premiumpakke PLUS, der også indeholder et ualmindeligt velspillende surroundsound-system fra Burmester.
E-Klasse coupé emmer af luksus, men den er lækker på en elegant og underspillet måde og fremstår alt andet end flashy. Lur mig, om ikke designet vil ældes med ynde. Det pudsige er, at bilen lader til at have hele dansegulvet for sig selv. Den er en klasse over en Audi A5, og BMW 6-serien er både større og markant dyrere. Hun står helt alene faktisk. Hvilket er en oplagt grund til at gøre hende selskab ... ■
Med Avantgarde-optik som standard bliver E-klasse Coupé en tand mere luksuriøs. Vores testbil havde AMGudstyr, som gør attituden mere sportslig.
E-klassen er en af de mest vellykkede coupéer fra Mercedes i nyere tid.
Jakke, Sand , 2.999 kr.
T-shirt, Whyred , 700 kr.
Solbriller, Moncler, 1.870 kr. Shorts, Commes des Garcóns, 2.475 kr.
Ur, IWC Da Vinci Cronograph, hos Hvelplund, 105.000 kr.
LEISURE SEASON
Fotograf BO EGESTRØM
Stylist
SOUVANNI ASMUSSEN
Digi tech
AMALIE
Hår & makeup
GITTE GULDHAMMER/SCOOP MODELS
Model
ALEXANDER S/DIVA MODELS
Location
RUDOLPH TEGNERS MUSEUM & STATUEPARK
RUDOLPHTEGNER.DK
Ferietiden står for døren, og det er tid til at slappe af. Vi har fundet de helt rigtige sæt til en fashionabel og afslappet sommer, så du kan kombinere sæsonens nye farver og fortolkninger af alle de klassiske elementer til din garderobe.
Jakke, Lindeberg, 3.100 kr.
Skjorte, Sand , 999 kr.
Solbriller, Moncler, 1.870 kr.
Shorts, Acne , 900 kr.
Sneakers, Tommy Hilfiger, 1.100 kr.
Skjorte, Whyred , 1.000 kr. Slips, Hugo Boss, 899 kr.
Poloshirt, Valentino, 3.650 kr.
Shorts, Mads Nørgaard , 600 kr.
Sneakers, Lanvin , 2.650 kr.
Jakkesæt, Hugo Boss, 4.999 kr.
Skjorte, Acne , 1.425 kr.
Solbriller, Moncler, 1.870 kr.
Bælte, Missoni , 1.250 kr.
Poloshirt, Acne , 1.050 kr. Bukser, Tommy Hilfiger, 1.000 kr. Trøje, Missoni , 2.800 kr.
Bælte, Hugo Boss, 1.250 kr. Solbriller, Matsunaga by Kenzo, 3.990 kr.
Ur, Breitling Navitimer 01 (46mm), hos Hvelplund, 58.600 kr.
Den nye Opel
INSIGNIA
SOMMERKLAR GARDEROBE
Opdatér din sommergarderobe med gode køb som et lyseblåt jakkesæt, en behagelig hoodie, et par cool shorts – eller en kortærmet skjorte med vilde print.
Af PER INGDAL
Thom Browne hos MrPorter.com, 9.550 kr.
Loro Piana hos MrPorter.com, 4.620 kr.
Gucci, 2.675 kr.
Hugo Boss, 1.299 kr.
Tommy Tropics, 399 kr.
Sand Copenhagen, 999 kr.
Lanvin, 5.575 kr.
Brunello Cucinelli 2.750 kr.
Tommy Hilfiger
Brioni hos MrPorter.com, 4.870 kr.
Tommy Hilfiger, 1.000 kr.
Gucci, 4.100 kr.
Tommy Hilfiger, 800 kr.
Sand Copenhagen, 899 kr.
Bottega Veneta, 28.950 kr.
Calvin Klein, 500 kr.
Hugo Boss, 8.499 kr.
Hermès, 22.200 kr.
Brunello Cucinelli 3.940 kr.
LIVSNYDERI I ØSTRIG
I vores bevidsthed er Østrig mest kendt som en vinterferiedestination, men landet har en anden og mindst lige så smuk side. Kom med til regionen Oberösterreich, hvor unge kokke er begyndt at røre på sig.
Af RASMUS PALSGÅRD
Foto JÜRGEN GRÜNWALD, MONIKA LÖW og RASMUS PALSGÅRD
Vi længes alle efter sydens sol, og når det sker, kigger de fleste af os mod Frankrig, Italien og Spanien; men faktisk er Østrig også en særdeles attraktiv destination, når lysten til godt vejr melder sig. Hvad landet mangler i strande og hav, har det i smukke sø- og bjerglandskaber, hvor man kan tage en dukkert, sejle ud i speedbåd eller svinge fiskestangen.
Det gælder ikke mindst i regionen Oberösterreich, der fungerer som et af østrigernes mest yndede feriedestinationer for dem, der ønsker afslapning, ro og smuk natur. Og gastronomi, ikke mindst, for der sker spændende ting på den front med unge kokke, som viser vejen for fremtidens toprestauranter i Østrig. Jeg har kigget nærmere på et par af dem, der for alvor gør det godt.
MÜHLTALHOF
Intim luksus ved floden
Der er noget særligt over at køre i et ukendt landskab uden helt at vide, hvornår man er fremme. Der er også noget særligt over at ankomme til sin destination og erfare, at man er fremme ved en gemt perle, der ligger isoleret og stråler uden for storbyens let tilgængelige tilbud.
Mühltalhof i landsbyen Neufelden er sådan et sted. Opført i 1698 er det langt fra nogen ny bygning, men til gengæld er den for nylig blevet gennemrenoveret med lækre værelser, som der er i alt 22 af.
”De små, men intenst smagende kæber er befriet og lagt på en lille pude af puffet kartoffel, og man mærker med det samme råvarens friskhed.”
Hotellets virkelige sjæl åbenbarer sig, da vi træder ind i hotellets hjerte, gourmetrestauranten. Denne er udstyret med vinduespartier fra gulv til loft med udsigt over floden Mühl, en sideflod til Donau. Også flere af værelserne har både vinduer og terrasse ud til den smalle flod, hvor man er mere end velkommen til at tage en dukkert.
Bag det lille luksushotel og den tilhørende restaurant står familien Rachinger, der i generationer har drevet stedet. Der er i løbet af de seneste par år sket et generationsskift, for 26-årige Philip Rachinger, der anses for at være et af Østrigs største kokketalenter, har overtaget roret fra sin far, Helmut Rachinger. Den unge køkkenchef har allerede flere internationale restauranter på CV’et, og i foråret 2016 blev han inviteret til at deltage i The Grand Gelinaz Shuffle, en verdensomspændende bytte -
Øverst: Kulmacaron på Mühltalhof.
Nederst: Solnedgangen på Seehotal Das Traunsee. Et smukkere scenarie er svært at forestille sig.
dag, hvor nogle af verdens bedste køkkenchefer for en aften bytter restaurant.
Philip har sat alle sejl ind på lokale råvarer fra de nærmeste omgivelser, hvoraf flere også er fundet vildt i naturen. Vi lægger ud med fisk, naturligvis ferskvandsfisk fra det lokale vand i form af ørred. De små, men intenst smagende kæber er befriet og lagt på en lille pude af puffet kartoffel, og man mærker med det samme råvarens friskhed.
Vi fortsætter med fjeldørred i en genial servering. Aflange træbokse med låg bliver båret ind til alle ved bordet,
Philip Rachinger har i en ung alder fået anførerrollen i køkkenet på Mühltalhof.
To stykker smukt grillet dålam er klar til servering på Mühltalhof.
Philip Rachinger
og fiskens filet åbenbarer sig, da låget løftes. Trææskerne er blevet opvarmet i ovnen, hvorefter fisken bliver lagt i og nænsomt tilberedt og sidenhen serveret med skovsyre og hyldebæreddike – pokkers elegant.
Dernæst står den på den bedste rødbederet, jeg nogensinde har spist. En medaljon af smørmør rødbede med al sin sødme er udhulet, og i midten er den fyldt med røget ’clotted cream’, der tilfører fedme og et finurligt strejf af bål, mens de små anisfrø tilfører naturlige lakridsnoter. Enkelt, smukt og genialt. Vi får blandt meget andet også blomsterkarsesorbet og frossent ølskum, inden den eminente middag er rundet af.
I en alder af 26 år har Philip Rachinger allerede fundet en nerve i sin madlavning, som de færreste kokke finder i
løbet af deres fulde karriere. Sjældent har jeg fået så ’simpel’ mad med så megen kompleksitet. Turen til Neufelden er det hele værd.
muehltalhof.at
Bonusinfo
Blot ti kilometers kørsel fra hotellet ligger Brauerei Hofstetten, et af verdens ældste bryggerier, opført i 1229. Foruden at lave glimrende øl har bryggeriet en af verdens ældste fungerende møller, som den dag i dag maler korn til dele af produktionen
hofstetten.at
Mühltalhofs køkken er baseret på lokale råvarer af bedste kvalitet præsenteret i et simpelt udtryk.
SEEHOTEL DAS TRAUNSEE
Magisk natur
Turen fortsætter nu halvanden time sydpå til landsbyen Traunkirchen ved den store sø Traunsee, et yndet tilholdssted for ferierende østrigere med sans for det gode liv. Her finder man Seehotel Das Traunsee, der ligger helt ud til den smukke sø, omkranset af De Østrigske Alper. Solen står højt på himlen og luner vidunderligt, som det giver genskær i det azurblå ferskvand. Det kalder på en sejltur, og Seehotel Das Traunsee leverer varen. To speedbåde med læderindtræk og smukt lakerede træpaneler ligger klar ved badebroen. Vi hopper ombord, hvor der er sørget for kolde østrigske naturvinsbobler til sejlturen.
Nogle timer er gået, siden vi forlod det vidunderlige morgenbord på Mühltalhof, og appetitten er igen intakt. Derfor bliver kursen sat mod den anden ende af Traunsee, hvor hotellet driver restauranten Symposion Hotel Post, hvor fokus ligger på traditionel, rustik østrigsk mad lavet af de bedste råvarer. Vi kigger på menuen, hvorefter lækkerier begynder at strømme til de udendørs borde i skyggen. Der er hjemmelavet speck, syltede ræddiker, knödel med ragout på rådyrindmad samt diverse patéer og brød – østrigerne er ikke bange for kød.
Det hele er velsmagende i al sin ydmyge enkelhed, og det hele bliver skyllet ned med kølig, ufiltreret lokal pilsner –der skal lyde en klar anbefaling herfra, for dette er traditionel østrigsk mad i særklasse.
Den solide frokost skal fordøjes inden middagen på Seehotel Das Traunsee. Derfor er kursen nu sat mod saltminen Hallstatt, der ligger cirka 40 minutters kørsel fra hotellet. Udvindingen af salt har været en vigtig kilde til overlevelse og velstand siden bondestenalderen, hvor minen tjente som et vigtigt redskab til at konservere de sparsomme mængder mad.
Hallstatt er på UNESCO’s Verdensarvsliste, og udsigten fra højderne fra toppen af kabelbanen, hvorfra man går ind i saltminerne, er fænomenal. Miner -
Grønne ærter, vilde urter og laurbærbladsolie. En vidunderligt frisk vegetarret på Mühltalhof.
ne har gennem historien dannet grundlag for adskillige slag, eftersom saltet, der var kendt som ’det hvide guld’, var i ekstremt høj kurs. Saltet er noget af det mest rene, man kan finde, fordi det er uberørt af omgivelserne i sine trygge rammer dybt inde i grotterne.
I takt med solens forsvinden bag bjergene er appetitten vendt tilbage, hvilket er særdeles passende, eftersom aftenens middag skal indtages i hotellets gourmetrestaurant, Das Bootshaus. Her regerer køkkenchef Lukas Nagl, som har trænet hos nogle af Østrigs bedste kokke, bl.a. på Steirereck i Wien, verdens 10.-bedste restaurant.
KOM GODT TIL OBERÖSTERREICH
Turen fra Danmark til Oberösterreich tager 12-13 timer i bil. Fra Wiens lufthavn er der blot et par timers kørsel til eksempelvis Mühltalhof. Det kan stærkt anbefales at leje en bil, mens man turnerer rundt i Øvre Østrig, så man nemt kan komme rundt i det smukke landskab.
Vi indleder med en specialitet i form af fisken riedling, der ud over Traunsee blot findes ét andet sted i verden, Bajkalsøen i Sibirien. Den sølvfarvede, skinnende fisk er ikke mere end 1520 centimeter lang, så den passer perfekt på de små træspyd, der bliver sat over de rygende trækul på bådebroen. Det hvide kød er sart og delikat i både tekstur og smag og nydes bedst på denne måde, hvor der blot er drysset med en smule salt – nichts weiter.
Vi går til bords, hvor middagen fortsætter med visuelle og smagsmæssigt smukke indslag. Der er brød på lokalt korn og friskkærnet smør, som er svært at holde sig fra. Også Lukas Nagl hylder det nære. Først med en gammel gul tomatsort serveret med foldede bånd af græskar, løvstikke og gedeost, som tilsammen udgør en læskende frisk og skøn syrlighed.
Vi får også en anden specialitet fra området i form af krebsehaler med syltet agurk og sprødt kyllingeskind i en fræk og smagsrig surf’n’turf-kombination.
Den møre lammetunge serveret i ’blodige’ omgivelser af knaldrød rødbede er en af aftenens højdepunkter sammen med den afsluttende dessert, en panna cotta med blåbærpuré og små marengstoppe, som endnu en gang understreger, at Østrig har ekstremt meget at byde på rent gastronomisk. Næste morgen skinner solen igen over det blå vand og bjergene. Traunsee er et af de smukkeste steder, jeg i mit liv har set, og overvejer du ferie i alpelandene, så er det i høj grad værd at kigge nærmere på Oberösterreich. ■
dastraunsee.at
Bonusinfo
På vejen mellem Mühltalhof og Seehotel Das Traunsee bør man stoppe hos destilleriet Reisetbauer i landsbyen Axberg. Her laver originalen Hans Reisetbauer nogle af Østrigs bedste brændevine på egen frugt, heriblandt pærer, som hænger og modner i lunden uden for selve bygningen. Blandt de mere vanvittige produkter er en brændevin baseret på et destillat af legendariske Egon Müllers riesling trockenbeerenauslese, der på auktioner går for flere tusind euro. Reisetbauer lader sig ikke undertrykke af nogen form for jantelov. Et af hans seneste projekter er en gin, som allerede regnes for at være en af de bedste på markedet.
reisetbauer.at
Seehotel Das Traunsee er det ultimative getaway for livsnydere, der sætter pris på natur og gastronomi.
Lukas Nagl
IN VINO VERITAS
Af RASMUS PALSGÅRD
Pinot Noir 2014, Kutch, Sonoma Coast, USA
405 kr. v. 12 fl. laudrup.dk
Fra børsmægler til vinmager. Dette er kort fortalt historien om Jamie Kutch og hans pinot noir-vine fra Sonoma Coast i Californien, der nyder godt af Stillehavets kolde vinde. Man bliver strøget dejligt med hårene af den generøse frugt, der oser af kirsebær og ribs. I munden er vinen saftig og flæsket – som at bide i en fuldmoden rød blomme – og vinens blødhed er nærmest beroligende. Dette er en let forståelig pinot noir uden burgundisk stringens, men vinen er alligevel særdeles stram og elegant på sin egen, amerikanske måde –sådan, som mange pinotelskere ønsker det.
Champagne Salon 2002, Le Mesnil, Frankrig 3.499,95 kr. v. 6 fl. philipsonwine.dk
Salon er en legende i Champagne-regionen og kendt som den første kommercielle blanc de blancs, der er produceret på ren chardonnay. Årgang 2002 regnes som en af de største i meget lang tid, og lagringspotentialet synes enormt. Dette er indbegrebet af elegance i flydende form.
I glasset er der fine noter af citrus og salt samt en svimlende mineralitet. På trods af sine 15 år på bagen er der imidlertid fortsat tale om en fransk vårhare.
Køb en flaske eller seks nu, men vent mindst fem år, inden du hiver proppen af.
SÅDAN BEDØMMER VI
Samtlige vine på denne side er nogle, vi kan anbefale, da du kan forvente en rigtig god oplevelse. Til de vine, der skiller sig særligt ud, har vi lavet to særkategorier:
Vin i særklasse En vin af ubetinget høj kvalitet. Den er muligvis dyr, men til gengæld er oplevelsen sublim og gåsehudsfremkaldende.
Fund til prisen I nogle tilfælde får man en endnu større oplevelse og en endnu bedre kvalitet, end man betaler for – ganske enkelt et fund til prisen.
Rasmus Palsgård er en af den nye generations dygtigste madskribenter og vil i hvert nummer komme med bud på suveræne vine.
Cavalli 2012, Tenuta degli Dei, Toscana, Italien 299,95 kr. eriksorensenvin.dk
Tenuta degli Dei ejes af modeskaberen Roberto Cavalli, der prioriterer bordeauxdruer på sine marker. Hovedparten udgøres af cabernet sauvignon suppleret af cabernet franc og petit verdot. Der er masser af fransk karakter, og så er der skruet gevaldigt op for frugten og viskositeten i en nærmest tyktflydende, pektinrig bærsaft. Her er mørke bær og blommer, og de nye fade overdøver ikke renheden i vinen. Der er masser af tanniner, men de er bløde og afrundede. Det smager pokkers godt nu, men kan også gemmes fem-ti år.
FUND TIL PRISEN
VIN I SÆRKLASSE
Pinot Noir JS 2010, Jean Stodden, Ahr, Tyskland 319,95 kr. eriksorensenvin.dk
Ahr er verdens nordligst beliggende rødvinsområde. Det er sjældent at finde så moden en vin på hylderne, men med syv år på bagen viser den for alvor sine kvaliteter. Næsen er ekspressiv med noter af skovjordbær, rabarber, svampe, muld og flødekaramel. Man fornemmer kvaliteten alene ved den tykke viskositet og koncentration i munden. Der er sarte noter af rabarber, jordbær og vanilje og en cremet mundfylde kombineret med fløjlsbløde tanniner, der nænsomt markerer sig på tungen. Fremragende pinot noir til en flot pris. Drikkeklar nu!
Morstein Riesling GG 2015, Wittmann, Rheinhessen, Tyskland 549,95 kr. theis-vine.dk
Dårligt er næsen nede i glasset, før man fornemmer, at vi med denne vin har med seriøse sager at gøre. Morstein har Grosses Gewächs-status (tysk for grand cru) og er topvinen i biodynamiske Wittmanns portefølje. Den endnu purunge vin har noter af lime, ananas og mango kombineret med en flintrig mineralitet. I munden udgyder vinen en kraft, som man ikke troede fandtes i riesling, men det gør næsten ondt i munden, så intens er vinen på nuværende tidspunkt. Potentialet er enormt, og mit bedste råd er at gemme den væk i mindst ti år.
BON APPETIT
Af RASMUS PALSGÅRD
Restaurantbølgen skyller fortsat ind over os med spændende nyheder.
Vi har samlet nogle af de bedste.
ITALIENSKE FRISTELSER
Fyldige olivenolier, intense pestoer og pasta i særklasse – Italien kan bare noget med råvarer. Webshoppen Det italienske køkken har samlet alt det bedste, landet har at byde på af netop disse varer. Parret bag shoppen har levet i støvlelandet i flere år og samlet alle deres favoritter, som du nu kan nyde godt af. Vi har smagt på varerne, og de er af absolut højeste kvalitet.
detitalienskekoekken.dk
LUKSUS FOR HJEMMEKOKKEN
Den ambitiøse hjemmekok er ofte begrænset af sin konventionelle ovn, men det har Electrolux lavet om på med sin kombinerede damp- og sous videovn, EKS980X. Foruden alle de normale funktioner har ovnen dampfunktion til nænsom tilberedning samt indbygget sous videfunktion, så du kan tilberede din fisk, dit kød og så videre til perfektion. Ovnen har bl.a. også indbygget stegetermometer.
electrolux.dk
Gentofte Hotel har fået en gedigen opgradering på madfronten i form af Restaurant Jordnær, der drives af Eric og Tina Kragh Vildgaard. Førstnævnte er bror til michelinkokken Torsten Vildgaard (Studio), og de to brødre slægter hinanden på i køkkenet, hvor begge har kastet kærligheden på det nordiske. Jordnær leverer på gourmetniveau og er afgjort en aspirant til en michelinstjerne næste år med sit elegante, grønne køkken baseret på sæsonens bedste råvarer.
restaurantjordnaer.dk
GEMYSE
Det tidligere Nimb Terrasse er blevet til Gemyse, en grøntsagsoase midt i Tivoli, hvor menuen er baseret på 100 pct. økologisk frugt og grønt fra Aarstiderne. Udgangspunktet er en menu bestående af seks grønne serveringer til 250 kr. Hertil kan man købe fisk og kød, hvis man har lyst. I spidsen for restauranten står Christoffer Brink, der sammen med Jeppe Foldager vandt sølv ved Bocuse d’Or i 2013.
nimb.dk/da/gemyse
Nærvær med kokken Yves Le Lay i spidsen bliver en intim restaurant med bare 12 pladser og et højt ambitionsniveau. Har man mere lyst til et par gode glas vin og nogle lækre småretter, får Nærvær en vinbar i forlængelse af gourmetrestauranten. Lokalerne ligger på Krøyers Plads tæt på det nu lukkede Noma.
vinministeriet.dk
GAME OVER
Der findes mange fantastiske hoteller i hele verden, men når det kommer til de bedste rejsemål med samlet fokus på oplevelser, luksus, gastronomi og værdi for pengene, er Sydafrika den store favorit med sine mange eksklusive reservater og safariture – kaldet games.
Af NILS FINDERUP
Imange år har det førende rejsemagasin Travel + Leisure ladet sine læsere kåre de bedste hoteller i verden. Som amerikansk baseret magasin giver det naturligvis en overvægt af hoteller i netop USA, men alligevel er det iøjnefaldende, hvor mange sydafrikanske hoteller der år efter år bliver valgt ind i top-100.
Det er ikke mindst det fabelagtige dyreliv i landet, der giver muligheder for oplevelser, som man ikke kan finde ret mange andre steder i verden. Sydafrika er imidlertid også kendt for at lokke turister til med anderledes gastronomi i særklasse. Struds og antilope er lige så almindeligt på restauranter, som kalvefilet og lammekoteletter er herhjemme, og så kan krokodillehale hamle op med
”Struds og antilope er lige så almindeligt på restauranter, som kalvefilet og lammekoteletter er herhjemme”
selv de dyreste bøffer fra danske økologiske landbrug. Lyder det lidt for eksotisk, kan man også bare få en ganske almindelig steak overalt i Sydafrika.
Vi må heller ikke glemme vinene, hvor topproducenter står i kø for at levere verdensklas(s)edruer for beløb, der ligner simple trykfejl i menukortene. Den lokale møntsort, rand, var for bare fire år siden oppe i kurs 75, men er i skrivende stund nede i 50, og det gør landet endnu mere attraktivt.
For et par år siden løb safarihotellet Bushmans Kloof Wilderness Reserve & Wellness Retreat i Cederbergbjergene, et par timers
kørsel fra Cape Town, med titlen som verdens bedste hotel blandt Travel + Leisures læsere. Det eksklusive sted ligger i et 7.500 hektar stort naturreservat med masser af safarioplevelser. Der er 16 værelser og suiter og en fremragende økologisk restaurant med lokale råvarer, og en overnatning med helpension koster fra 2.600 kr. pr. person. Vil hele familien afsted, kan man leje den private villa Koro Lodge med plads til otte personer for 14.000 kr. pr. nat, inklusive egen kok.
I området omkring Cape Town finder man to andre hoteller på top-100-listen, nemlig La Residence i Franschhoek og Cape Grace. Her befinder man sig i hjertet af provinsens vinterritorium, og fokus ligger derfor primært på ekstrem luksus, spa, wellness samt selvfølgelig regionens enestående golfbaner. På
Sydafrika er lig med store naturoplevelser. En række lodges byder både på enestående luksus og safariture, f.eks. Lion Sands Game Reserve i Kruger National Park. Til venstre ses stedets træhytte, Chalkley, hvor man kan overnatte og lytte til de mange dyr under åben stjernehimmel.
Royal Malewane (th.) er med på top 30-listen over verdens bedste hoteller, og det samme er Sabi Earth Lodge (herunder).
samme skala finder man Saxon Hotel, Villas and Spa i Johannesburg, der ligger smukt uden for den hektiske storby og byder på alt inden for selvforkælelse.
De fleste turister vælger imidlertid Sydafrika for den vilde natur, og så hedder favoritområdet Kruger National Park i det nordøstlige hjørne. I denne region på størrelse med Jylland ligger ikke færre end otte hoteller og lodges, der i
”Arkitekterne
har brugt naturen til interiøret; således er restaurantens bardisk skåret ud af et helt træ med rod”
de seneste år har fundet vej til top-30 over verdens bedste overnatningssteder. Singita tilbyder en gruppe spektakulære resorts, hvoraf Ebony, Lebombo og Boulders Lodges er blandt de mest populære. Gæsterne er hele tiden i centrum, og personalet står altid klar med drikkevarer og håndklæder samt husker dit navn med en naturlig interesse. Singita tilbyder både spa, kunstgallerier, butikker og specielle vinkældre, hvor man kan smage på nogle af verdens bedste vine fra lokale producenter – mange af vinene kan slet ikke fås andre steder, og Singitas kokke
Store kæder som Singita og Sabi Sabi råder over enorme reservater og kan derfor tilbyde eksklusive safarioplevelser, som man ellers ikke kan få adgang til i
bliver hentet fra de dyreste restauranter i landet.
Udsigten fra værelserne ud over N’wanetsi River og Lebombo-bjergene er enestående, og som alle andre førende lodges tilbyder stedet safariture ud over det sædvanlige. Almindelige turister kan sagtens komme ind i Kruger Park, men er her underlagt en række regler for at beskytte dyrebestanden. Singita ejer selv sine reservater og kan derfor arrangere safariture med langt større eksklusivitet og garanti for at se parkens mange vilde dyr.
Kruger National Park.
Man spiser og drikker umanerlig godt i hele Sydafrika – her på Royal Malewane. Vil man bo helt centralt i Kruger Park, er Singita (th.) enestående.
En anden sværvægter i Kruger Park er Sabi Sabi, der er meget lig Singita i stil og eksklusivitet, dog med en mere børnevenlig profil. Med 65.000 hektar land er der plads nok til ikke at løbe skuldrene af hinanden, og også her bydes der på et rigt dyreliv.
Flagskibet i kæden er Earth Lodge med 13 individuelle suiter, alle med en privat butler. Earth Lodge signalerer en ny stil i turismens Sydafrika, hvor der tages hensyn til dyr og miljøet med bygninger, der nærmest smelter ind i omgivelserne. Man ankommer til en usynlig korridor, der fører under jorden, før man pludselig overvældes af en panoramaudsigt ud over hele bushområdet.
Arkitekterne har brugt naturen til interiøret; således er restaurantens bardisk skåret ud af et helt træ med rod, og i den største af suiterne udgør et træ den ene endevæg. Earth Lodge har også den største gastronomiske profil inden for Sabi Sabi-gruppen med en outstanding vinkælder, hvor man desuden kan booke en privat middag.
Mens en overnatning for to i Sabi
Sabi og Singita hurtigt løber op i 10.000 kr. pr. dag, inklusive måltider og safari, kan man finde næsten samme eksklusivitet, men dog nogle mindre dyrereservater, i samme område vest for den store nationalpark. En af de seneste års højdespringere i Kruger er resortet Royal Malewane, der består af 20 dobbeltvæ -
relser, ti suiter, en restaurant, en bar og spa samt mulighed for at booke en tur i en luftballon. Her spiser man fantastisk, og prislejet er under det halve, inklusive alle måltider og safari.
I samme prisleje ligger Londolozi Private Game Reserve – med speciale i yogatimer – og Lion Sands Game Reserve. På sidstnævnte lodge kan man booke en nat i træhytten Chalkley, hvor
man kan ligge og lytte til dyrelivet i nationalparken.
Med andre ord er der noget for ethvert budget i Sydafrika, og naturen samt oplevelserne i Krugerområdet er så unikke, at man forstår, hvorfor de mange resorts år efter år tikker ind blandt de mest populære rejsemål i verden.
Husk kameraet … ■
Den personlige betjening og den lokale designstil er med til at gøre Sydafrika til en publikumsfavorit. Til venstre er der dækket op på Bushmans Kloof uden for Cape Town, og herunder er det præsidentsuiten på Earth Lodge i Kruger.
ON A SAIL BOAT
Højsommeren
Kim tv.: Bluse, Marc Jacobs, fra stylebop.com, 4.160 kr. Nederdel, Mira Mikati, fra Lot#29, 3.300 kr. Sko, Mira Mikati, fra Lot#29, 3.250 kr.
Caroline th.: Top, Anna October, fra mytheresa.com, 2.180 kr. Nederdel, Stella McCartney, 3.649 kr. Sandaler, Christian Louboutin , 4.500 kr.
Modsatte side:
Kim th.:
Strik, Tommy Hilfiger, 1.500 kr. Nederdel, Hilfiger Denim , 900 kr.
Caroline tv.: Top, Fendi fra stylebop.com, 5.575 kr. Nederdel, Britt Sisseck fra Lot#29, 1.700 kr.
Denne side:
Sweater, Pierre Balmain , 3.468 kr. Shorts, Dolce & Gabbana , 4.800 kr. Øreringe, Erdem fra Lot#29, 2800 kr.
Denne side: Kim tv.: Kjole, Isabel Marant , 3.745 kr.
Jakke, Polo Ralph Laurent fra stylebop.com, 2.225 kr.
Sko, Mira Mikati fra Lot#29, 3.250 kr.
Caroline th.: Jakkesæt, By Malene Birger: Pants, 1.799 kr. Blazer, 2.799 kr. Bluse, Burberry, 2.716 kr
Modsatte side: Skjorte, Whyred , 1.000 kr. Øreringe, Aprojio, fra Lot#29, 1.950 kr. Tørklæde, Rockins, fra Lot#29, 750 kr.
Modsatte side:
Jakke, Isabel Marant, 2.975 kr.
Blondetop, Alberta
Ferretti fra Lot#29, 3.300 kr.
Nederdel, Britt Sisseck , 1.700 kr.
Sandaler, Christian
Louboutin , 5.600 kr.
Solbriller, Fendi 2.250 kr.
Denne side:
Øreringe, Isabel Maran t, 1.445 kr.
Kjole, Etro, 9.170 kr.
Denne side: Kim tv.:
Top, Jean, Rag & Bone fra stylebop.com, 1.779 kr. Bukser, Chloe fra mytheresa.com, 4.900 kr. Taske, Balenciaga fra mytheresa.com, 2.567 kr. Sko, Stella McCartney, 3.699 kr.
Caroline th.: Sæt, Marc Jacobs fra stylebop.com Silkebluse, 3.267 kr. Silkenederdel, 3.640 kr.
Modsatte side: Top, Stella McCartney, 5.199 kr. Nederdel, Stella McCartney, 8.399 kr.
Kim th.: Sæt fra Ganni: Jakke, 2.599 kr. Bukser, 1.499 kr. Solbriller, Cat Eye fra Max Mara 2.340 kr.
Caroline tv.: Skjorte, Stella McCartney
Buksedragt Alberta Ferretti , 8.580 kr. Ring, Delfina Delettrez fra Lot#29, 10.300 kr.
Roksanda hos MyTheresa.com, 8.665 kr.
Heartmade by Julie Fagerholt, 3.999 kr.
Dorothee Schumacher, 5.100 kr.
Balenciaga, 7.400 kr.
Christian Louboutin, 19.350 kr.
Chanel Les Vernis, 200 kr. pr. stk.
Gucci hos Net-a-Porter.com, 16.400 kr.
Linda Farrow hos Allé Optik, 7.350 kr.
SOLSTREJF
Kjoler, kimonoer og smukke accessories – sommermode til varme dage og lyse nætter.
Af SINE KARLSHØJ
Yde Copenhagen, 11.000 kr.
Christian Louboutin, 11.000 kr.
Burberry, 9.650 kr.
Gucci hos MyTheresa.com, 21.500 kr.
Yde Copenhagen
Stella McCartney, 8.900 kr.
Hugo Boss, 1.299 kr.
Heartmade by Julie Fagerholt, 1.999 kr.
Victoria Beckham hos Net-a-Porter.com, 12.600 kr.
Hermès Eau des Merveilles Bleue, 725 kr.
Balmain hos Net-a-Porter.com, 27.950 kr.
Hermès, 4.200 kr.
Chanel, 25.280 kr.
By Malene Birger, 3.399 kr.
Baum Und Pferdgarten, 1.399 kr.
Baum Und Pferdgarten, 1.699 kr.
Balenciaga, 5.550 kr.
Yde Copenhagen
Britt Sisseck, 3.095 kr.
Victoria Beckham hos MyTheresa.com, 10.500 kr.
Heartmade by Julie Fagerholt, 2.799 kr.
OFF THE SHOULDER
Heartmade by Julie Fagerholt, 1.999 kr.
Self-Portrait hos Net-a-Porter.com, 2.200 kr.
Noget af det mest sommerlige denne sæson er en bluse eller kjole, som viser dine skuldre. Det er ikke kun ultra feminint, men også super sexet.
Af SINE KARLSHØJ
Designers Remix, 1.800 kr.
Rodebjer, 2.795 kr.
Balmain hos Net-a-Porter.com, 5.050 kr.
Kalita hos MyTheresa.com, 4.440 kr.
Fendi hos MyTheresa.com, 12.650 kr.
Yde Copenhagen
Er du typen, som sætter pris på smukke omgivelser, tilbagelænet luksus, smagfuld mad og gode vine? Tal med os om din næste rejse.
Hos Peacock Travel er vi selv livsnydere. Vi rejser verden rundt
og håndplukker skønne boutiquehoteller, indgår særaftaler med Aman Resorts, Four Seasons, One&Only, opsøger de lækreste strande og de bedste golfbaner, udvælger helt ekstraordinære krydstogter, finder de sjældne perler som gør ferien unik og uforglemmelig.
EKSKLUSIVE DESIGNS
PERSONLIGHED
TILLID - TRYGHED DISKRETION
Peacock Travel er en livsstil. Vores gæster er som gamle venner, vi har kendt i årevis. De kommer forbi til den gode kaffe i vores skønne lokaler i Hellerup, fortæller om deres rejsedrømme og lader os om at opfylde dem. Hvad drømmer du om?
