Aviones del Perú 1911 - 2025

AVIONES DEL PERÚ

INDICE

Aviones de Combate

Aviones de Instrucción

Aviones Bombarderos

Aviones de Reconocimiento

Aviones de Transporte Helicópteros

AVIONES DE COMBATE

Morane-Saulnier MS.29C1

Tipo: Avión Caza

Año: 1919

Procedencia: Francia

Modelos:

02 MS29C1 - 1919

Información:

Monoplano de combate, tipo parasol diseñado con diferentes tipos de motores Avión de combate que contaba con dos (02) ametralladoras (diseñoMoS29). Perú compro dos (02) unidades que llegaron junto con la misión francesa en 1919, para el desarrollo de la aviación militar peruana, posteriormente Escuela de Aviación Militar. Estos dos aviones fueron los primeros aviones de combate en servir. Durante la ceremonia de inauguración de la Escuela de Aviación Militar, el Tte. Alejandro Velasco Astete hizo una exhibición con su Avión, pero al final del mismo tuvo un aterrizaje de emergencia, clavando de nariz su máquinasinconsecuenciasparaelpiloto.

Maqueta:

Morane Saulnier type A1 - Cczechmastercmr112

Ansaldo A.1 Balilla

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1921

Procedencia: Italia

Modelos:

02 A.1Balilla - 1921

Información:

Biplano de combate, nombrado en honor a "Balilla" un héroe popular genovés. El A.1 fue el único avión producido en Italia durante la 1ra G.M. Caza bombardero con parabrisas curvo, dos ametralladoras Vickers 7.7mm sincronizadas y lanzadores de bombas. Avión utilizado por el piloto italiano Tte. Giannino Ancilloto para algunos vuelos de propaganda sobre los Andes peruanos en mayo de 1921 y que fue incorporado al servicio del Perú junto conotraaeronaveAnsaldoA.1Balilla.

Maqueta:

Ansaldo A.1 Balilla with decals and photoetched parts 1:72 - Karaya Aircraft modelkit72001

Bristol F.2B Fighter

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1921

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

03 F.2B - 1921

Información:

Avión biplano y biplaza británico Caza bombardero de la 1ra G.M. Armamento: una ametralladora Vickers de 7.7mm de disparo frontal fija en la parte superior del fuselaje, 1 o 2 ametralladoras Lewis de 7.7mm. móvil, en la cabina del copiloto.

Bombas: 110 kg. En 1921 el Perú adquirió tres (03) Bristol F.2B Fighter para la formación de su incipiente fuerza de aviación.

Maqueta:

1:72AirfixBristolF.2BFighter-AX01080

Curtiss Hawk

Tipo:

Avión

Caza

Bombardero

Año: 1929

Procedencia: USA

Modelos:

01

P1-B(Modelo34)HawkI -1929

03 F-11C(Modelo35)HawkII -1932

04 F-11C(Modelo35)HawkII -1934

Información:

Perú adquirió un (01) solitario P1-B Hawk I en 1929, a la misión comercial Curtiss en 1928 y entregado el año siguiente. El Hawk II (Modelo 35) era un Avión Caza Bombardero. En enero de 1933 fueron armados y probados en Las Palmas, ya en Sotziky, se equiparon con pontones, su base fue en Iquitos. Recién equipados y durante el vuelo de prueba, uno se estrelló contra los árboles Otro capotó al regresar a su base quedando fuera de servicio. En 1934 llegó un segundo lote de cuatro (04) Curtiss Hawk II, equipados con ruedas y operandodesdeLimahasta1944.

Maqueta:

1:72RSMODELSAIRCRAFTMODEL9248

Vought O2U Corsair

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1930

Procedencia: USA

Modelos:

12 O2U-1E - 1930

Información:

Avión biplano y biplaza, fabricado por la compañía estadounidense Vought Corporation, y que entró al servicio de la US Navy a finales de la década de los años veinte. En 1930 doce (12) Vought O2U-1E Corsair fueron adquiridos por el Perú, siendo utilizados primero como entrenadores, y después como cazas bombarderos entrando en acción contra buques y aeronaves colombianas durante la guerra en 1932-33. Ninguno se perdió debido al fuego enemigo, pero varios lo hicierondebidoaaccidentes.

Maqueta:

Vought O2U-1 Corsair/Land Alliance ModelsNr.72017

Douglas O-38

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1933

Procedencia: USA

Modelos:

06 O-38P - 1933

Información:

Con ocasión de la guerra con Colombia en 1932, el Cuerpo de Aviación del Perú adquirió seis (06) Douglas O-38P de fabricación estadounidense, armados con 2 ametralladoras cal. 7.7mm y 4 soportes alares para bombas de 50 Kg., los O38-P llegaron a Perú en enero 1933 y desplegados al teatro de operaciones del oriente. Después de la guerra siguieron de servicio en Ancon y Las Palmas, como aviones de entrenamiento avanzado, siendodadosdebajaen1941.

Maqueta:

Douglas O-38 E Catalog nr: A72-058, Producer:Ardpol

Curtiss F-8 Falcon

Tipo: Avión Caza

Año: 1934

Procedencia: USA

Modelos:

10 F-8Falcon37F - 1934

Información:

Avión biplano de ataque construido en 1928 por la compañía estadounidense de Glenn Curtiss, en gran cantidad de versiones y variantes militares. El Perú adquirió diez (10) Curtiss F-8 Falcon, también conocidos como “South American Falcon”, con una ametralladora Browning de 7.62mm. frontal y 2 ametralladoras Lewis de 7.7mm., movibles, llegaron en juniode1934.Tripulación:Piloto yartillero. Seis (06) de ellos fueron utilizados con flotadores como hidroaviones caza. Dados debajaen1950.

Maqueta:

CurtissO2C-1"Helldiver"Ardpol|No.72053|1:72

Vought V-80P Corsair

Tipo: Avión Caza

Año: 1934

Procedencia: USA

Modelos:

03 V-80P - 1934

Información:

Avión de combate biplano y biplaza, fabricado especialmente para el Perú por la compañía estadounidense Vought Corporation. El Perú adquirió en 1934, tres (03) aeronaves V-80P con motores más potentes y con flotadores para su empleo en la selva. Tripulación: 02, piloto y artillero. Armamento: 03 ametralladoras Browning cal. 30, una delantera, y dos en un montaje en el asiento posterior. Dados debajaen1950.

Maqueta:

Vought O2U-1 Corsair/Float Alliance ModelsNr.72016

Caproni Ca. 114

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1935

Procedencia: Italia

Modelos:

12 Ca.114 - 1935

Información:

Este avión fue un derivado del Caproni Ca.113 convertido en biplano de combate y con el aumento de potencia del motor Bristol Mercury. Fabricado con un esqueleto de tubos de acero y alas de madera cubiertas de tela. Tenía una ametralladora Cal. 7.7mm. instalada delante del piloto y capacidad para llevar 4 bombas de 12 Kg. Doce (12) fueron adquiridos a Italia, llegando al Perú entre enero y febrero de 1935. En 1936 integraron el Escuadrón de Aviación Nº1, pasados en 1941 al XXI Escuadrón de Caza donde participaron en la guerra con Ecuador.Fuerondadosdebajaen1944.

Maqueta:

Nieuport-Delage NiD-120

Tipo: Avión Caza

Año: 1935

Procedencia: Francia

Modelos:

12 NiD-123 - 1935

Información:

Avión francés de un solo asiento parasol monoplano, era un avión de combate de la década de 1930. En Setiembre de 1933, el Perú decide comprar el modelo NiD-120 pero con un motor Lorraine-Detrich 12Hdrsmás potente y tren de aterrizaje terrestre intercambiable con flotadores, denominándolos NiD-123. Doce (12) Nieuport-Delage NiD-123 con dos ametralladoras Vickers 7.7mm. sincronizadas con la hélice, llegaron en febrero de 1935. Algunos fueron utilizados conflotadoresenlaselva.

Maqueta:

NieuportDelageNi-D621:72-Azuraircraft modelkit4972

North American NA-50

Tipo: Avión Caza

Año: 1938

Procedencia: USA

Modelos:

07 NA-50A-Torito - 1938

Información:

Monoplaza de caza derivado del North American T-6 Texan/Harvard, desarrollado para la exportación, con un armamento de dos ametralladoras Browning M-1919 cal. 7.62mm., dos cañones automáticos Hispano-Suiza HS-404 de 20mm. y capacidad para llevar 180 kg. de bombas. Su diseño fue desarrollado a partir del NA16 (AT-6) especialmente para el Perú. Se construyeron siete (07) en agosto de 1938

Se usó en la guerra contra Ecuador de 1941, piloteado por el Cap. FAP José Abelardo Quiñones González. Después de la guerra se usaron para instrucción avanzadahasta1960.

Maqueta:

North American P-64 Aviation USK - Nr. XK2030

Northrop A-17 / Douglas 8A

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1939

Procedencia: USA

Modelos:

10 8A-3P - 1939

13 8A-5 - 1943

01 8A-5 - 1944

Información:

Avión caza bombardero ligero de ataque diseñado por Northrop en 1935 denominado A-17; Douglas Aircraft Corporation desarrolló un modelo para exportación y lo vendió como Douglas 8A. En 1939 Perú adquiere diez (10) Douglas 8A-3P. Aeronaves con fuselaje totalmente metálico; ala baja con tren de aterrizaje retráctil y velocidad máxima de 380 km/h. Llevaba cinco ametralladoras cal. 30, y una carga de bombas de 500 Kg. En Julio de 1941 intervinieron en el conflicto con Ecuador.Dadosdebajaen1960.

Maqueta:

NORTHROP A-17 EARLY VERSION. DECALS

USARMY1:72-MPMMODELKIT72504

Curtiss P-36 Hawk

Tipo: Avión Caza

Año: 1942

Procedencia: USA

Modelos:

15 P-36-G - 1942

10 P-36-G - 1944

03 P-36-G - 1945

Información:

Curtiss P-36G (Hawk 75 A-8) fue la variante final y más potente de este famoso caza, equipado con un motor radial de 1,200 HP y seis ametralladoras calibre .30. En mayo de 1942 se compran treinta (30) Curtiss P36G (Hawk 75 A-8) de segundo uso, sometidas a overhaull, reparadas y equipadas con motores nuevos; eran aviones excedentes del U.S. Army Air Corps, de los cuales solo 28 llegaron al Perú. En los últimos años sirvieron como entrenadores avanzados hasta 1956 que fuerondadosdebaja.

Maqueta:

Curtiss P-36A Hawk Pearl Harbour′ 1:72SpecialHobbyAircraftmodelkit72052

Republic P-47 Thunderbolt

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

56 P-47D - 1947

Información:

Avión de caza Monoplano de ala media, de construcción convencional íntegramente metálica, el nuevo modelo tenía tren clásico y retráctil, y acomodaba a su piloto bajo una cubierta abisagrada hacia arriba. Contaba con 8 Amet. Browning M2 de 12.7 mm., con 267 o 425 proyectiles cada una. Hasta 1,134 kg de bombas o 10 Cohetes HVAR de 127mm. En Julio de 1947 la FAP fue reequipada con 56 modernos Republic P-47D-30/40 Thunderbolt, los cuales complementaron primero y luego reemplazaron a los Hawk por entonces en servicio. Retirados del servicio en junio de 1966.

Maqueta:

REPUBLIC P-47D THUNDERBOLT. 1:72REVELLAIRCRAFTMODELKIT4155

North American F-86 Sabre

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1955

Procedencia: USA

Modelos:

06 F86-F - 1955

08 F86-F - 1960

06 F86-F - 1963

Información:

Avión de caza a reacción fabricado por North American Aviation, desarrollado a fines de los años 1940. En 1955 el Perú adquirió seis (06) F86-F, versión caza bombardero con motor más potente y diversas mejoras. Armamento: 6 ametralladoras M2 Browning de calibre 12.7mm (.50) en el morro con 1,602 proyectiles en total. Puntos de anclaje: 4 soportes externos con una capacidad de 2,400 kg, para cargar una combinación de BombasCohetes.Dadosdebajaen1979.

Maqueta:

North American F-86E Sabre El Diablo 1:72 -AcademyAircraftmodelkit1681

Hawker Hunter F4

Tipo: Avión Caza

Año: 1956

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

16 Mk.52.F4 - 1956

01 TMk-62 - 1960

Información:

Caza de reacción británico de los años 1950 y 1960. Era un monoplano metálico convencional de fabricación monocasco. El motor se alimentaba a través de entradas de aire triangulares en la zona de alas y tenía una salida única en la parte posterior del fuselaje. Utilizaba un tren de aterrizaje de triciclo. En Enero de 1956, el Perú recibe los primeros 16 Hawker Hunter Mk-52.F4 para la FAP con el que se organiza el 14º Escuadrón de Caza Interceptor. En 1960 se recibe un único ejemplar de Instrucción TMk-62. Fueron retirados del servicio en 1977.

Maqueta:

HAWKER HUNTER F.4/F.5 RAF 1:72MODELKIT721015

Dassault Mirage III / M5

Tipo: Avión Caza

Año: 1968

Procedencia: Francia

Modelos:

05 M5P - 1968

02 M5DP - 1968

05 M5P - 1969

01 M5DP - 1974

09 M5P - 1975

01 M5DP - 1975

01 M5P - 1976

09 M5P3 - 1976

01 M5DP - 1976

01 M5P3 - 1977

02 M5P3 - 1978

02 M5P4 - 1981

01 M5DP4 - 1981

Información:

Avión de ataque a tierra supersónico con aviónica simplificada. En 1967 Perú solicitó una variante propia agregándole en la punta de la nariz el tubo pitot, denominándolo Mirage 5P. En 1977 se estandarizó los sistemas de comunicación de los M5P con los Su-22, denominándose M5P3.El14junio2010dadosdebaja.

Maqueta:

DASSAULT MIRAGE III E/R/5 1:72 HELLER

AIRCRAFTKIT50323

Cessna A-37 Draggonfly

Tipo: Avión de Ataque Ligero

Año: 1975

Procedencia: USA

Corea del Sur

Modelos:

24 A-37B - 1975

12 A-37B - 1977

02 OA-37B - 2002

08 A-37B - 2010

Información:

Avión de ataque ligero subsónico estadounidense desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en los años 1960 y 1970. En 1975 se adquirió (24) aeronaves de segundo uso y en 1977 llegó el 2do lote de (12) aeronaves de segundo uso, en el 2002 USA donó (02) OA-37B modelo para usarlos como Controlador Aéreo, y en el 2010 Corea del Sur donó (08) A-37Btodosdesegundouso.

Maqueta:

CESSNAA-37DRAGONFLY1:72-ACADEMY AIRCRAFTMODELKIT1663

Sukhoi Su-22

Tipo: Avión Caza

Bombardero

Año: 1977

Procedencia: Rusia

Modelos:

32 Su-22A(Fitter-F) - 1977

04 Su-22U(Fitter-E) - 1977

16 Su-22M(Fitter-J) - 1981

03 Su-22UM(Fitter-G) - 1981

Información:

Caza bombardero supersónico monoplaza con alas de geometría variable para la exportación, construido en URSS en 1976 en base al Su-17 M3. En total 55 Su-22 nuevos fueron adquiridos. En 1981, dos (02) Su-22 fueron acondicionados con un sistema de reconocimiento fotográfico y electrónico KKR-1, que fueron utilizados en el conflicto con Ecuador de 1981. En 1990 se les modernizó con equipos occidentales, y sincronización de las alas de geometría variable con el tren de aterrizaje. En octubredel2006selesretiródelservicio.

Maqueta:

1:72SUKHOISU-17M41:72 -EASTERN EXPRESSAIRCRAFTMODELKIT72121

Dassault Mirage 2000

Tipo: Avión Caza

Polivalente

Año: 1986

Procedencia: Francia

Modelos:

04 2000P - 1986

06 2000P - 1987

02 2000DP - 1988

Información:

Caza de reacción de 4ta generación, polivalente y monomotor. Diseñado como un caza ligerobasado enelMirageIII.Entró en servicio en 1984. En 1986 el Perú hizo un pedido de diez (10) cazas monoplazas Mirage 2000P y dos (02) entrenadores biplaza Mirage 2000DP Dichas unidades corresponden a la primera versión C/B S3 del Mirage 2000. En el 2010 se inicia un proceso de modernización y mantenimiento mayor a los doce (12) M2000P, se realiza en Perúporpersonalde la FAP con asistencia de las empresas francesas.

Maqueta:

DASSAULTMIRAGE2000CTIGERMEET1:72 REVELLAIRCRAFTMODELKIT4366

Embraer EMB-312 Tucano

Tipo: Avión de Instrucción y ataque ligero

Año: 1991

Procedencia: Brasil

Modelos:

10 AT-27 - 1991

Información:

Avión turbohélice biplaza de ataque ligero desarrollado en Brasil y en servicio desde 1983. En 1991, el Perú adquirió diez (10) Embraer EMB-312 Tucano versión de ataque ligero (AT-27) con afustes alares para el apoyo en la guerra contrasubversiva, en operaciones de interdicción contra el narcotráfico y para apoyoaerotácticoenguerraconvencional.

Maqueta:

EMBRAER EMB-312 TUCANO BRAZILIAN AIR

FORCE 1:72 - PRE AIRCRAFT MODEL KIT 1002

Mikoyan MiG-29

Tipo: Avión Caza

Polivalente

Año: 1996

Procedencia: Rusia

Modelos:

16 MiG-29SMP - 1996

02 MiG-29UB - 1996

03 MiG-29SE - 1998

Información:

Caza ligero de combate de corto alcance, interceptor de defensa puntual, superioridad aérea y capacidad de bombardeo en misión secundaria de 4ta generación, fabricado en 1983 por RSK de Rusia. En 1986 entra servicio la versión S y SE y en 1998 la versión SMT (SMP). En diciembre 1996 llegaron al Perú (16) monoplazas y (02) Biplaza, adquiridos a Bielorrusia de 2do uso. En 1998 se compró a Rusia tres (03) MiG-29SE nuevos. En agosto 2008 se moderniza seis (06) monoplazas y dos (02) biplaza a la versión MiG-29SMP.

Maqueta:

MiG-29AFulcrumAirfix-Nr.A04037

Tipo: Avión

Sukhoi Su-25

Ataque a Tierra

Año: 1997

Procedencia: Bielorrusia

Modelos:

08 Su-25K - 1997

02 Su-25K - 1998

08 Su-25UB - 1998

Información:

El Sukhoi Su-25 Grach, en castellano: Grajo, (designación OTAN: Frogfoot) aeronave monoplaza, bimotor, desarrollada en la Unión Soviética por Sukhoi. Es un avión de ataque a tierra, apoyo aéreo cercano y antitanquediseñadopara brindar soporte a las Fuerzas Terrestres. Armado, con un cañón Gsh-30-2de30mm. puede llevaruna carga máxima en armas de más de 4,000 kg. en pilones de carga bajo las alas. Comprados de 2do uso los cuales fueron remodelados antes de su entrega. En el 2007semodernizólosocho(08)Su-25UB.

Maqueta:

SUKHOISU-25K1:72-MODELKIT72091

KAI KA-1

Tipo:

Avión de Ataque

Ligero

Año: 2014

Procedencia: Corea del Sur

Modelos:

02 KA-1P - 2014

08 KA-1P - 2015

Información:

Avión de ataque ligero construido por Korean Aircraft Industries (KAI), con capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico y en operaciones contrasubversivas. En el 2012 el Perú adquirió para la FAP diez (10) KA-1P que fueron entregados entre el 2014 y 2015. Incorpora capacidades de ataque ligero y funciones de controlador aéreo avanzado. Tiene 5 puntos duros para pods de ametralladoras de FN HMP-250 12.7mm, bombas MK-82 de 250 kg. y MK-83 de 500 kg, lanzacohetes LAU-131 de 70mm. y tanquesdecombustible.

Maqueta:

ToriFactory172KT-1“Woong-Bi” ROK

BasicTrainingAircraftModelKit#TF-A08

AVIONES DE BOMBARDEO

Caproni Ca.5

Tipo: Bombardero

Trimotor Biplano

Año: 1921

Procedencia: Italia

Modelos:

01 Ca.5 - 1921

Información:

Avión de fabricación italiana basado en la versión Ca.1 pero con mayor potencia de motores, eraun biplanode tres motoresde construcción de madera, cubierto con tela. La tripulación de cuatro fue colocada en una góndola central abierta (artillero delantero, dos pilotos y artillero-mecánico trasero). La CAP adquirió un (01) Ca.5, gracias a las donaciones de los departamentos de Puno, Cuzco, y la provincia de Pisco. La aeronave se ensamblo y probo en el campo de Aviación deMaranga

Maqueta:

CaproniCa.3,Ca34220

ChoroszyModelbud|No.C21|1:72

Curtiss F-5L

Tipo: Hidroavión

Bombardero

Bimotor Biplano

Año: 1921

Procedencia: USA

Modelos:

01 F-5L - 1921

Información:

Hidroavión bimotor biplano de fabricación estadounidense, casco de madera. Patrullero y bombardero multiplaza. Obsequiado por la US Navy por un accidente de un Seagull en saludo protocolar. El Hidroavión llego el 20 de junio, recibido por el director de la Escuela Naval, quién abordó el Hidroavión junto con cuatro alumnos y un mecánico. Después de un largo recorrido de despegue y apenas a 20 metros de altura, perdió velocidad, cayó al mar y se hundió, para reaparecer unos segundos después destrozado y salvando milagrosamente la vidalostripulantes.

Maqueta:

CURTISS H-16 1:72 - RODEN AIRCRAFT

MODELKIT049

Airco De Havilland DH.9

Tipo: Bombardero

Biplaza

Año: 1921

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

04 DH.9J - 1922

Información:

El Airco DH.9, también conocido, después de 1920, como De Havilland DH.9 era un bombardero biplano británico utilizado durante la 1ra G.M. El Perú adquirió cuatro (04) DH.9 de segundo uso en 1921. Uno de los cuales, comprado mediante colecta por los trabajadores del Ferrocarril Central del Perú, de ahí que uno de los DH.9 tuviera la inscripción de F.C. CENTRAL en el costado delfuselaje.Fuerondadosdebajaen1929.

Maqueta:

DEHAVILLANDDH.9A(NEWMODEL)

Douglas DT-2B

Tipo: Hidroavión

Bombardero

Torpedero

Año: 1925

Procedencia: USA

Modelos:

04 DT-2 - 1925

Información:

Hidroavión Bombardero-torpedero de los EE.UU. de 1920 que fue utilizado por la Marina de los Estados Unidos. Cuatro (04) Hidroaviones Douglas DT-2B con bombas y torpedos, fueron comprados por el Perú en 1925, para el Servicio de Hidroaviación en Ancón. En 1931 fueron revisados completamente, incluyendo el cambio de los motores y la conversión en avión de transporte de dos (02) de ellos mediante la habilitación de una cabina para cuatro pasajeros.

Maqueta:

1:72 Williams Brothers The World Flight of 1924-DouglasWorldCruiser-WB72624

Fairey Fox IV

Tipo: Bombardero

Ligero

Año: 1933

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

06 FoxIV - 1933

Información:

Hidroavión Bombardero ligero de Fabricación británica. Seis (06) fueron producidos para el CAP para servir durante la guerra Perú – Colombia de 1932, pero para el momento en que habían sido entregados en octubre de 1933, la guerra había terminado. Más tarde, con los flotadores eliminados, llevaron a cabo tareas de Reconocimiento en la guerra Perú – Ecuador de 1941. Armamento: dos ametralladoras Cal. 7.7mm. adelante sincronizadas con la hélice y una atrás; podía cargar hasta 200 Kg. de bombas. Permanecieronenserviciohasta1943.

Maqueta:

FAIREY FOX MK.IV FLOAT PLANE. DECALS

PERU1:72-OMEGAMODELS

Caproni Ca. 135

Tipo: Bombardero Ligero

Año: 1939

Procedencia: Italia/Perú

Modelos:

06 Ca.135 - 1939

Información:

En 1937 se instala la fábrica de aviones en Las Palmas, los talleres ocupaban un área de 4,000 metros cuadrados y contaban con un hangar considerado en ese momento el más grande de Sudamérica. En 1939 se procede al montaje de seis (06) bombarderos Ca.135, avanzados aviones con una velocidad, alcance y carga de bombas superiores a la de muchos aviones occidentales de esa época. Disponía como armamento cuatro (04) ametralladoras cal. 7.7mm. y 1,600Kgs. de bombas. Tripulación:05.

Maqueta:

Caproni Ca 135bis U Cunar Model - Nr. CM7201

Caproni Libeccio Ca. 310

Tipo: Avión Bombardero

Año: 1939

Procedencia: Italia

Modelos:

15 Ca.310 - 1939

Información:

Los "Libeccio" (Viento del Suroeste en italiano), eran bombarderos ligeros construidos en Italia, impulsados por dos motores radiales Piaggio VII-C. En 1939 el Perú adquirió originalmente 16 aviones, pero 15 se enviaron por barco y el restante intentó hacer el viaje volando desde Italia, incendiándose en el trayecto. Armamento tres (03) ametralladoras Breda Safat cal. 7.7mm. y 450Kgs. de bombas. Tripulación: 03.

Maqueta:

CAPRONI CA.310 IN PERU 'ECUADORIANPERUVIANWAR'1:72 –MODELKIT6572

Consolidated PBY-5A Catalina

Tipo: Hidroavión

Bombardero de Patrullaje Marino

Año: 1946

Procedencia: USA

Modelos:

02 5A - 1946

03 5A - 1947

03 OA - 1947

Información:

Hidroavión diseñado en 1930 por Consolidated Aircraft. El 26 de abril de 1946 EE.UU. hace la entrega de las instalaciones de la Base de Hidroaviación en el río Itaya (Iquitos), como parte de la transferencia, se acordó la venta de dos (02) aviones PBY-5A Catalina que se encontraban en dicha Base. En 1947 Perú adquirió tres (03) PBY-5A Catalina, que incorporaba: un tren de aterrizaje triciclo retráctil hidráulico. Utilizados por la FAP comoBombarderosdePatrullaMarítima.

Maqueta:

1:72 Academy PBY-5A Catalina 'Black Cat'MH12487

Lockheed Ventura PV-2

Tipo: Bombardero

Reconocimiento

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

09 PV-2Harpoon - 1947

Información:

Bombardero de Reconocimiento Marítimo rediseñado en EE.UU. en base al PV-1 Ventura. Voló por primera vez el 03 de diciembre de 1943. El Perú compró nueve (09) PV-2 Harpoon de segundo uso en 1947, los tres primeros llegaron el 03 marzo 1947 y los seis últimos el 21 mayo 1947. Dos de ellos fueron convertidos en aviones de Reconocimiento Aerofotográficos en 1956. Los PV-2 fueron retiradosdeservicioen1960.

Maqueta:

LOCKHEED PV-2 HARPOON. THE LOCKHEED HARPOON US NAVY PATROL AND ATTACK AIRCRAFT IS LINKED TO ITS PREDECESSOR THEPV-1VENTURA.CO

North American B-25

Tipo: Bombardero

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

Mitchell

08 B-25J - 1947

Información:

Bombardero medio bimotor estadounidense de los años 40 fabricado por la compañía North American Aviation. En la versión J que tenía el morro acristalado, la proa fue reconstruida eliminándose las ventanas e instalándose en su lugar una batería de diez ametralladoras, sumando dieciocho en total en esta versión. En 1947 el Perú adquirió ocho (08) B-25 versión J de segundo uso. Fueron retirados del servicio en1958.

Maqueta:

NORTH AMERICAN B-25H/J MITCHELL 1:72 -AIRFIXAIRCRAFTMODELKIT04005

Douglas B-26 Invader

Tipo: Bombardero

Año: 1955

Procedencia: USA

Modelos:

20 B-26B/C - 1955

Información:

Bombarderoligerobimotorfabricadoporla compañía estadounidense Douglas Aircraft Company durante la 2da G.M. Voló por primera vez el 10 de Julio de 1942. El Perú recibió en 1955 de EE.UU. una partida de veinte(20)DouglasA-26InvadermodelosB y C de segundo uso. Sin embargo, todos tenían números de serie de blocks A-26B, ellos eran de hecho modernizados a B-26C de proa acristalada. Bombardero con nariz trasparente en la cual se alojaba el navegador/bombardero, la tripulación incluía el piloto y copiloto (controles duales) y un ingeniero de vuelo/artillero en un asiento eyectable detrás de la carlinga. Estuvierondeserviciohasta1975.

Maqueta:

DOUGLAS A-26B/A-26C INVADER. 1:72AIRFIXAIRCRAFTMODELKIT591

English Electronic Canberra

Tipo: Bombardero

Año: 1956

Procedencia: Inglaterra Sudáfrica

Modelos:

01 Mk.56 - 1956

10 Mk.68 - 1956

06 Mk.68 - 1960

02 Mk.4 - 1960

10 Mk.56 - 1964

02 Mk.4 - 1964

11 Mk.68 - 1974

05 Mk.12 - 1991

01 Mk.4 - 1991

Información:

Bombardero a reacción de primera generaciónfabricadoenInglaterraen1950. El Perú adquirió entre 1956 y 1991 un total de 48 Canberras. Todos los comprados a Inglaterra nuevos de fábrica; en 1991 se compró a Sudáfrica de 2do uso. Estuvieron enserviciohastael2003.

Maqueta:

BAC/EE CANBERRA B.(I)8 1:72 - AIRFIX

MODELKIT05038

AVIONES DE INSTRUCCION

Voisin Type Bordeaux

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1911

Procedencia: Francia

Modelos:

02 Bordeaux - 1911

Información:

Avión de instrucción y utilitario construido en 1910, de procedencia francesa. Fue el primer avión que surco el cielo peruano, el mismo que se efectuó el 15 de enero de 1911 a las 11:51 horas, a una altura de 40 metros, en la pista principal del Hipódromo de Santa Beatriz, hoy Campo de Marte, piloteado por el peruano Juan Bielovucic Cavalié. Posteriormente, el 29 de enero del mismo año, cruza el cielo de Lima rumbo a Ancón en un recorrido de 36 km, en 23 minutos, el mismo piloto fue el segundo peruanoquecruzólosAlpes,en1913.

Maqueta:

VoisinBordeauxEscala1/72

Avro Burga

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1913

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

01 Burga - 1913

Información:

Avión de Instrucción y utilitario monoplano construido en Inglaterra por A.V. Roe y Compañía, de acuerdo con el diseño del ingeniero peruano Rómulo Burga. Enviado al Perú a fines de 1913 en el vapor "Colbert", se comisionó al piloto Teófilo Durand para armarlo y probarlo, pero como demoro cuatro meses, la Liga Nacional Pro Aviación prohibió su vuelo. Una vez que Burga regresó de Inglaterra, el avión fue reparado, asignado y utilizado por el Aeroclub del Perú hasta 1915. Todavía a fines de dicho año tuvo Burga la idea de convertir su monoplano en hidroavión, pero constantes problemas con el motor impidieron elproyecto.

Maqueta:

Renwal’s Fabolous FlyingMachine Kits Ant

Blériot XI

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1915

Procedencia: Francia

Modelos:

01 XI-2 - 1915

Información:

Fue construido entre 1909 y 1910, era un avión de instrucción y utilitario monoplano, monoplaza y monomotor; fue utilizado por Jorge Chávez Dartnell el 23 Setiembre 1910 en su vuelo a través de los Alpes. José RamónMontero,trayendounBleriotXIcon motor Gnome; realiza el primer vuelo desdeLimahastaPisco el 12febrero1913y posteriormente regala el avión al Ejército Peruano donde se efectúa el primer vuelo táctico tripulado por el Capitán Juan E. O'Connoren1915.

Maqueta:

BLERIOT XI 1:72 - EASTERN EXPRESS AIRCRAFTMODELKIT72219

Farman III

Tipo: Avión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1918

Procedencia: Francia

Modelos:

01 HernryFarmanIII - 1918

Información:

MonomotorFrancésbiplanoconstruidopor

Henry Farman. El Farman III era, como el Voisin, un biplano empujador de igual espacio con un solo elevador hacia adelante y superficies de cola biplanas en brazos.

En 1918, el My. Guillermo Protzel Del Castillo recibe un Farman III como donación, realizada por los residentes peruanos en Argentina, para la creación del Servicio de Aviación del Ejercito. El tiempo deoperaciónfuecortoporelaccidenteque tuvoafinalesde1919.

Maqueta:

Renwal’s Fabolous Flying Machine Kits Farman1908

Caudron G.III

Tipo: Avión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1919

Procedencia: Francia

Modelos:

04 G3E2 - 1919

Información:

MonomotorFrancésbiplanoconstruidopor

René y Gastón Caudrón, utilizado en la 1ra G.M. como un avión de reconocimiento y posteriormente empleado como entrenador. Tenía una mejor tasa de ascenso y se consideró especialmente adecuado en terreno montañoso. El 01 de mayo de 1919 se firma el contrato que permite la venida al Perú de la Primera Misión Militar Francesa para establecer la Escuela del Centro de Aviación de Lima, posteriormentellamadoCentrodeAviación de Maranga, fue el primer avión de instrucción.

Maqueta:

OMEGA MODELS OM72268 - CAUDRON G.III.DECALSFRANCEANDGERMANY

Salmson 2

Tipo: Avión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1919

Procedencia: Francia

Modelos:

01 2A.2 - 1919

01 2A.2 - 1920

Información:

El Salmson 2A.2 fue diseñado en 1916 en Francia. Biplano de dos asientos, construido de tubos de duraluminio, madera y lona, dedicado a la observación. Disponía de dos ametralladoras sincronizadas con la hélice. En Setiembre de 1919 con la llegada de la Misión Militar Francesa vino un (01) Salmson 2A2 que fue utilizado como avión de instrucción en la recién creada Escuela del Centro de Aviación de Lima. En otoño de 1920 llega el segundoSalmson2A2.

Maqueta:

SALMSON 2A2 1:72 - CZECHMASTER AIRCRAFTMODELKIT5012

Spad S.VII

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1919

Procedencia: Francia

Modelos:

02 7c.1 - 1919

Información:

Fabricado en Francia en 1916, fue un avión de Caza e instrucción de la 1ra G.M. Se caracterizaba por su robustez y su buen desempeño en el ascenso y descenso. Disponía como armamento una ametralladora Vickers calibre 7.7mm. Con la llegada al Perú de la primera Misión Militar Francesa en 1919, trajeron varios modelos de avión para la instrucción de los futuros pilotos peruanos, entre ellos dos (02) SPAD modelo S.VII, que se utilizaron comoentrenadoresavanzados.

Maqueta:

SPAD VII C.1 US VOLUNTEERS 1:72 - MAC DISTRIBUTIONAIRCRAFTMODELKIT72049

Curtiss JN-4

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1920

Procedencia: USA

Modelos:

04 JN-4 - 1920

Información:

El Curtiss JN-4 "Jenny" perteneció a una serie de biplanos biplaza de entrenamiento primario construida por la Compañía Curtiss, Perú adquirió cuatro (4) entrenadores primarios de los excedentes de la IGM, se emplearon en los primeros tiempos de la Escuela de Hidroaviación de Ancón y luego transferido a Las Palmas, siendoretiradosen1927.

Maqueta:

CurtissJN-4H/JNS-1 OlimpModels|No.P72-002|1:72

Boeing Modelo C

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1920

Procedencia: USA

Modelos:

01 Modelo5 - 1920

Información:

El BoeingModelo5 esunhidroaviónparala formación de pilotos, puede llevar a dos pasajeros. Se trata de la primera realización de la empresa Boeing. Este avión fue reservado para la instrucción de pilotos. En 1920, un hidroavión Boeing Modelo 5 fue adquirido por los trabajadores petroleros del Norte del Perú y donado a la Escuela de Hidroaviación de Ancón de la Armada Peruana, bautizándolo con el nombre de “Negritos”.

Maqueta:

Norman Thompson N.T.2B

Tipo: Hidroavión de Instrucción

Año: 1920

Procedencia: USA

Modelos:

02 N.T.2B - 1920

Información:

El Norman Thompson NT-2B era un Hidroavión monomotor biplano de origen británico, utilizado como entrenador en la 1ra G.M. El aprendiz y el instructor se sentaban lado a lado en una cabina cerrada, provista de doble mando. Al final de la guerra, fueron vendidos a las Fuerzas Aéreas de Estonia, Noruega y Perú, que adquirió dos (02) ejemplares en 1920, bautizados como“Guanay” y “Patillo”.

Maqueta:

NormanThompsonNT2B200h.p.Sunbeam Arab,1918TenzanPublications-Nr.72024

Curtiss MF Seagull

Tipo: Avión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1920

Procedencia: USA

Modelos:

06 MFSeagull18F - 1920

Información:

Biplaza y biplano monomotor. Su estructurapresentaba importantes mejoras y se le habían incorporado quillas de balanceen loscostadosde la parte anterior del casco; la denominación “MF” significaba “Modelo F modernizado”. Tripulación dos (02). Al comienzo de los años veinte, algunos Modelo MF fueron modificados por Curtiss y Cox-Klemin, recibiendo el nombre de Seagull (Gaviota). Seis (06) Hidroaviones de este modelo fueron adquiridos por el Perú en 1920 para la Escuela de Hidroaviones de Ancón de la Armadaperuana.

Maqueta:

OmegaModelsCurtiss1914ModelF

Georges Levy 40

Tipo: Hidroavión de Instrucción y reconocimiento

Año: 1920

Procedencia: Francia

Modelos:

03 GL-40 - 1920

Información:

Hidroavión biplano de origen francés, construido en 1917. Se afirma que era el mejor avión anfibio francés de la 1ra G.M., pero eso es probablemente debido a la baja producción de escala de dichas aeronaves en Francia en ese momento. Su tripulación era de tres hombres, armamento: una ametralladora Lewis 7.65mm y podía cargar hasta 200Kgs. de bombas.El Perúadquirió tres(03)unidades en 1920 para ser utilizados como avión de instrucción en la Escuela de Hidroaviación deAncóndelaArmadaPeruana.

Maqueta:

SharkitDujinDA72135GeorgeLevyHB.2/ GL.40

Farman F.60 Goliath

Tipo: Avión de Instrucción y Transporte

Año: 1921

Procedencia: Francia

Modelos:

01 F.60 - 1921

Información:

Fue construido en Francia por la Sociedad deAvionesFarmanapartirde1919. ElPerú adquirió en 1920 un (01) ejemplar para la Armada peruana en versión de Bombardero/Torpedero, pero con sistema de flotadores en lugar de ruedas, su tripulación era dos (02) y podía transportar a doce (12) pasajeros. Ensamblado y entregado en 1921. Fue utilizado exclusivamente como avión de instrucción enlaEscueladeHidroaviacióndeAncón.

Maqueta:

FARMAN F 62 GOLIATH (MILITARY VERSION) 1:72 - AB MODELS AIRCRAFT MODELKIT72045

Franco-British Aviation - FBA

Tipo: Hidroavión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1921

Procedencia: Francia

Modelos:

03 FBATypeHSchreck - 1921

Información:

Fue un Hidroavión de instrucción producido en Francia por la empresa Franco-Británica de Aviación, por lo que se le conoce como FBA, en la década de 1920. Biplano con dos cabinas abiertas, una al lado de la otra.

Después de la 1ra G.M., Louis Schreck se quedó con la empresa, construyendo los Hidroaviones como un producto únicamente francés y poniéndoles su nombre, modernizándolos al tipo H. El Perú compró en 1921, tres (03) Hidroaviones de este tipo utilizándolos en la Escuela de Hidroaviación de Ancón como avión de instrucción.

Maqueta:

S.I.A.I./FBA TYPE H 1:72 - OMEGA MODELS AIRCRAFTMODELKIT72505

Morane-Saulnier MS.35

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1921

Procedencia: Francia

Modelos:

04 MS.35Cs - 1921

Información:

El Morane-Saulnier AR, fue un aeroplano francés, monoplaza o biplaza, con ala en parasol utilizado durante la 1ra G.M. En 1921 el Perú adquirió cuatro (04) aviones equipadosconuna ametralladoraLewis cal. 7.7mm. Fue empleado exclusivamente como entrenador primario hasta 1928 que fuerondadosdebaja

Maqueta:

Morane Saulnier MS AR-35EP2 Choroszy Modelbud-Nr.A11-1:72

Avro 504K/R

Tipo: Avión de Instrucción y Caza

Año: 1923

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

12 504K - 1923

06 504R - 1926

Información:

Era un biplano y biplaza de instrucción Ingles bien proporcionado, con dos cabinas. Fue utilizado durante la 1ra G.M. El Avro 504K estaba provisto de un montaje universal para diferentes motores. El 504R Gosport era un entrenador modificado. Ambos estaban equipados con una ametralladora Lewis calibre 0.30, montada en el ala superior. Perú adquirió en 1923 doce (12) ejemplares de las versiones K y seis (06) versión R en 1926, los utilizó exclusivamente para instrucción de pilotos. Dados de baja en 1929 la versiónKy1933laversiónR.

Maqueta:

Avro 504K 1:72 - HR Model Aircraft model kit73001

Curtiss HS

Tipo: Hidroavión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1923

Procedencia: USA

Modelos:

05 HS-2L - 1923

Información:

De procedencia estadounidense, el hidroavión Curtiss HS-2L era un biplano, monomotor, biplaza de adiestramiento. Armamento: 1 ametralladora de 7.65mm. y 4 bombas de 12 kg. El Perú adquirió en 1923 cinco (05) Curtiss HS-2L para la Escuela de Hidroaviación de Ancón, utilizándolos exclusivamente para instruccióndelospilotosnavales.

Maqueta:

CurtissHS-2L

MurocModelsRD-7272221:72

Ansaldo A.300

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1923

Procedencia: Italia

Modelos:

02 A.300-4 - 1923

Información:

Desarrollado en Italia por Ansaldo a partir de su anterior modelo SVA. La más importante variante de producción fue el A.300-4, introducido en 1923, cuando Ansaldo es absorbida por FIAT, por lo que se le llamó también Velivolo Fiat A.300-4. Fue un biplano triplaza monomotor de reconocimiento, bombardeo cercano, enlace e instrucción. Armamento: tres ametralladoras cal. 7.7mm. En 1923 el Perú adquiere dos (02) Ansaldo A.300-4 que fueron utilizados exclusivamente como avióndeinstrucción

Maqueta:

AnsaldoA300/3VAMIModels-Nr.72048

Vought UO-1A

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1924

Procedencia: USA

Modelos:

02 UO-1A - 1924

Información:

Biplano de observación biplaza, fabricado por la compañía Vought Corporation de los EE.UU. y que entró en servicio a finales de la década de los años veinte. En setiembre de 1924, Perú adquirió dos (02) hidroaviones Vought UO-1A con tres ametralladoras de 7.7mm., una fija de tiro frontal y las otras dos en un montaje móvil en la cabina trasera. Fueron utilizados para instrucción de los pilotos navales en la Escuela de Hidroaviación de Ancón. Fueron dadosdebajaen1936.

Maqueta:

VoughtO2U-1Corsair/FloatAlliance1/7272016

Boeing Modelo 21

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1925

Procedencia: USA

Modelos:

03 NB-1 - 1925

Información:

Fue un avión de instrucción primario desarrollado para la Marina de los EE.UU. en 1923. Era un biplano de dos bastidores y de igual lapso de configuración convencional; chasis con ruedas y/o con flotador intercambiables. El piloto y el instructor se sentaban en tándem, con cabinas abiertas. Se construyeron 72 ejemplares de las variantes NB-1, NB-2, NB3 y NB-4. Tres (03) ejemplares de la versión NB-1 fueron adquiridos en 1925 por la Aviación Naval del Perú y utilizados como Hidroaviones con chasis con flotadores. Armamento: una ametralladora Lewis cal 7.65mm.Fuerondadosdebajaen1930

Maqueta:

Consolidated PT-3

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1928

Procedencia: USA

Modelos:

01 PT-3 - 1928

Información:

Avión de instrucción llamado “Husky” biplano y biplaza, construido en USA en 1927 para su Fuerza Aérea. Perú adquirió en 1928 un (01) ejemplar que fue utilizado para instrucción de los pilotos de su Fuerza Aérea. En enero de 1936 el Consolidated PT-3 junto con otros dos aviones, fueron asignado al Aero Club del Perú para la instruccióndepilotosciviles.

Maqueta:

1/7272-6SierraConsolidated PT-3 Primary Trainer

Klemm KL-25

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1930

Procedencia: Alemania

Modelos:

01 KL-25 - 1930

Información:

Fue un avión utilitario monomotor y biplaza, construido por la compañía alemana Klemm a finales de los años 1920. Realizó su primer vuelo en el año 1928. Se llegaron a fabrican más de 600 aeronaves. Perú adquirió un (01) ejemplar en 1930, y en enero de 1936, se asignó el Klemm KL25 al Aero Club del Perú, junto con otros dos aviones, para la instrucción de pilotos civiles.

Maqueta:

Klemm Kl 25 1/72 - Maqueta de avión

HumaModell3004

Stearman C-3

Tipo: Avión de Instrucción y Reconocimiento

Año: 1930

Procedencia: USA

Modelos:

10 C-3R - 1930

Información:

El C-3 era un biplano robusto con alas rectas simples, un tren de aterrizaje duro con amortiguadores óleo y dos cabinas abiertas con el piloto en la parte trasera y dos asientos lado a ladode lospasajerosen la parte delantera. De hecho, era una versión ligeramente modificada de la aeronave C-2 modelo anterior. Perú adquirió diez (10) aviones del modelo C-3R en 1930 para la Escuela de Aviación de “Las Palmas” de la FAP siendo utilizados como avionesdeinstrucción Básico.

Maqueta:

Udet U12b

Tipo: Avión de Instrucción y Acrobacias

Año: 1930

Procedencia: Alemania

Modelos:

01 U12B Flamingo - 1930

Información:

Fue un avión de acrobacia deportiva y de instrucción primario, desarrollado en Alemaniaamediadosdeladécadade1920.

Era un biplano convencional de construcción de madera. El piloto y el instructor iban sentados en tándem, en cabinas abiertas. Un (01) ejemplar llegó al Perúen1930paralaEscueladeAviaciónde Las Palmas. En enero de 1936 el UDET Flamingo junto con otros dos aviones fueronasignados alAeroClubdelPerúpara lainstruccióndepilotosciviles

Maqueta:

UDET U-12a Flamingo 1:72 - Alliance Aircraftmodelkit72026

Curtiss Fledgling N2C

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1932

Procedencia: USA

Modelos:

03 N2CFledgling - 1932

Información:

Era un avión de instrucción desarrollado para la Marina de los EE.UU. a finales de 1920 y conocido en ese servicio como N2C. El avión fue un diseño biplano convencional. El piloto y el instructor se sentaban en tándem, cabinas abiertas. El Perú adquirió en 1932 tres (03) Curtiss Fledgling N2C para la instrucción de los pilotos de su Fuerza Aérea. En 1940 el último ejemplar que quedaba fue asignado al Aeroclub del Perú para la formación de pilotosciviles.

Maqueta:

Morane-Saulnier MS. 316

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1933

Procedencia: Francia

Modelos:

06 MS.316ET.2 - 1933

Información:

Era un monoplano de fabricación francesa, que sirvió como entrenador primario de las escuelas de vuelo de la Fuerza Aérea Francesa en la década de 1930. En marzo de 1933,el Perú adquirió parala Escuelade Aviación de Las Palmas seis (06) MS 316ET.2 para instrucción primaria, que llegaron en a finales de junio del mismo año. A los MS 316ET.2 se les llamaban "Plateados"debidoalcolordesufuselaje.

Maqueta:

Morane-Saulnier MS.315 Et2 Dujin - Nr. DA72251

Curtiss O-1E Falcon

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1933

Procedencia: USA

Modelos:

02 O-1EFalconD12 - 1933

Información:

Avión biplano de ataque construido en 1928 por la compañía estadounidense de Glenn Curtiss, en gran cantidad de versiones y variantes militares. El Perú adquirió un par de Curtiss O-1E Falcon, al estar desprovistos de armamento estas aeronaves fueron asignadas a labores de entrenamiento. La última aeronave fue dadadebajaafinesde1940.

Maqueta:

CurtissO-1B/A-3AFalcon Ardpol|No.72043|1:72

Caproni Ca. 100

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1934

Procedencia: Italia

Modelos:

03

Ca.100S - 1934

12 Ca.100PR - 1937

Información:

Los primeros tres (03) Ca.100S llegaron desarmados en octubre de 1934, con la idea de poner una fábrica para ensamblarlos en el Perú. Posteriormente La Fábrica Nacional de Aviones Caproni Peruana en 1937 entrego los denominados Ca.100PR y también fue reemplazando la estructura del fuselaje de los Ca.100S por una de tubos de acero soldado y cambiándose los motores. Los "Cachento” estuvieronenserviciohasta1944.

Maqueta:

Caproni Ca.100 A-50 1:72 - Legato Aircraft modelkit06272

Caproni Ca. 113

Tipo:

Avión Instrucción

Año: 1934

Procedencia: Italia

Modelos:

01 Ca.113 - 1934

Información:

El Ca.113 era un avión de instrucción avanzado especializado en acrobacia de origen italiano; el cual el Perú adquirió un (01) solo ejemplar en diciembre de 1934. Biplano derivado del Caproni Ca.104. Tenía un ala de timón mayor, un tren de aterrizaje reforzado y equipado con un motor radial Piaggio de doble carburador. Tenía una gran capacidad de maniobra que fuera demostrada el 21 de enero de 1939 cuando el entonces Alférez CAP José Abelardo Quiñones Gonzales realizó su famoso vuelo invertido a solamente un metrodelsuelo.

Maqueta:

Morane-Saulnier MS.231

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1934

Procedencia: Francia

Modelos:

01 MS.231ET.2 - 1934

Información:

Monoplano, que sirvió como entrenador avanzado de la Fuerza Aérea Francesa en la década de 1930. Era un monoplano de ala en parasol, con un fuselaje de sección circular de estructura tubular revestida en tela, excepto el área delantera del fuselaje, que estaba cubierta de metal y tren de aterrizaje fijo de patas. En marzo de 1933, el Perú adquirió para la Escuela de Aviación de Las Palmas un (01) MS.231ET.2 para instrucción avanzada que llegó en 1934. Al MS.231ET.2 se le llamaba "Azul" debido al color de su fuselaje para distinguirlo del MS.315deinstrucciónprimario.

Maqueta:

Morane230 Heller-Nr.80217

Hanriot H-43

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1935

Procedencia: Francia

Modelos:

06 HD-438 - 1935

Información:

Avión de instrucción avanzado de origen francés, con 2 ametralladoras Lewis cal. 7.7mm de instrucción avanzada. El Cuerpo de Aviación del Perú adquirió seis (06) Hanriot H-438 en marzo de 1933, llegaron enjuniode1935yseutilizaronhasta1941.

Maqueta:

Hanriot HD-41W float plane 1:72 - Omega ModelsAircraftmodelkit72103

Fairey Seal

Tipo: Avión Instrucción y Reconocimiento

Año: 1935

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

06 IIIF - 1935

Información:

Hidroavión biplano triplaza de observación y reconocimiento de la Armada británica. Seis (06) hidros fueron acondicionados como bombarderos-torpederos, juego de flotadores y tren a ruedas intercambiables. Fueron adquiridos en marzo de 1933; llegando al Perú en 1935. Originalmente operaron desde Ancón con la Armada peruana, posteriormente se les retiró los flotadores y se les puso tren de aterrizaje terrestre, siendo transferidos como aviones de instrucción avanzada para el CAP al 28º Escuadrón en Las Palmas, donde permanecieronenserviciohasta1944.

Maqueta:

Fairey Seal MU Peruvian Service KORA | 1:72

Vultee BT-13 Valiant

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1940

Procedencia: USA

Modelos:

01 BT-13A - 1940

12 BT-13A - 1941

12 BT-13A - 1943

Información:

El Vultee BT-13 Valiant fue el entrenador básico fabricado por Vultee Aircraft en Estados Unidos y volado por la mayoría de los pilotos estadounidenses durante la 2da G.M. El avión entro en producción en 1941, como un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica. La Fuerza Aérea del Perú adquirió un total de 25 Vultee BT-13 Valiant para la formación de sus pilotos que llegaron entre 1940 y 1943 Después de la formación primaria en el PT-26, el alumno piloto pasaba al más complejo Vultee BT-13 para la instrucción intermediadevuelos.

Maqueta:

VULTEE BT-13 VALIANT 1:72 - LF MODELS

AIRCRAFTMODELKIT72039

Piper J-4

Tipo: Avión de Instrucción y Enlace

Año: 1941

Procedencia: USA

Modelos:

02 J-4 - 1941

Información:

El Piper J-4 Cub Coupe es una versión de dos plazas lado a lado del Piper J-3 que fue construido entre 1938 y 1942 por Piper Aircraft. Fue el primer modelo de Piper con asientos uno al lado del otro; combinado con un manejo dócil a baja velocidad, esto lo convirtió en un buen entrenador. La Aviación Militar recibió dos (02) Piper J-4 en 1941. Hacia principios de 1950, un (01) Piper J-4 estaba asignado al Servicio AerofotográficoNacional

Maqueta:

KovozavodyProstejov72042Piper L-4A/B

Stearman PT-17

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1942

Procedencia: USA

Modelos:

22 A75N1/PT-17 - 1942

Información:

Biplano convencional utilizado como avión de instrucción militar, construido en los EE.UU. entre los años 1930 y 1940. Este aparato, conocido como el Stearman 75, Boeing Stearman o Kaydet en Canadá. Disponía de un gran tren de rodaje fijo y rueda de cola con asientos en tándem para el estudiante y el instructor con una cabina abierta. El motor radial iba generalmente descubierto. El Perú adquirió 22 Stearman PT-17/A-75N1 desde 1942 para la instrucción de los pilotos de la Fuerza Aérea en la Escuela de Aviación de las Palmas.Yseutilizaronhasta1968.

Maqueta:

Stearman PT-13/-17 Kaydet Pavla - Nr. 72042

Curtiss Wright SNC-1

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1942

Procedencia: USA

Modelos:

20 CW-22BFalcon - 1942

Información:

El Curtiss-Wright CW-22 fue construido en 1940 como un avión monoplano de instrucción avanzado. Fue operado por la Marina de los Estados Unidos como un entrenador con la designación SNC-1 Falcon. Estaba armado con dos ametralladoras El Perú adquirió en 1942, veinte (20) unidades de la versión mejorada Curtiss Wright CW-22B, que fueron utilizados por la FAP para la instrucción de sus pilotos, hasta que fueron dadosdebajadelservicioen1952.

Maqueta:

CurtissWrightCW-22BRVHP -Nr.72095

Fairchild PT-19

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1943

Procedencia: USA

Modelos:

25 PT-19A - 1943

Información:

Avión monoplano de instrucción primario que sirvió en el Ejército de los Estados Unidos, Fuerzas Aérea, RAF y RCAF durante la 2da G.M. Fue utilizado por la USAAF como el entrenador de la fase de pre-solo. El PT-19 tenía múltiples designaciones sobre la base de la planta de potencia instalada. El Perú adquirió en 1943 para el CAP, veinticinco (25) aviones Fairchild PT19A, para la instrucción primaria de los pilotosdelaEscueladeLasPalmas.

Maqueta:

MPM MPM72063 - FAIRCHILD M-62A/PT 19AWITHPHOTO-ETCHEDPARTS

North American AT-6 Texan

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1944

Procedencia: USA

Modelos:

10 AT-6B - 1942

10 AT-6D - 1944

16 AT-6D - 1945

31 AT-6G - 1954

Información:

Avión deinstrucción avanzado monomotor, el T-6 es conocido por varias denominaciones distintas. El USAAC lo designó AT-6, la Armada estadounidense SNJ. La FAP recibió en total 67 AT-6, en sus versionesB(10),D(26)yG(31).LosAT-6Gse les distinguen por el carenado en la hélice, la antena del radiogoniómetro en el fuselaje trasero y los porta bombas debajo delasalas.

Maqueta:

LXTZB7MRC1/72EasyModelUST-6Texan 6147TCS/Seoul'52

Cessna AT-17 Bobcat

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1945

Procedencia: USA

Modelos:

03 UC-78B - 1945

06 UC-78C - 1945

Información:

El Cessna UC-78 B/C Bobcat era un avión bimotor de instrucción avanzado diseñado y hecho en USA en 1943, y utilizado durante la 2da G.M. para salvar la brecha entre los aviones formadores de un solo motor y aviones de combate bimotor. El Perú adquirió en enero de 1945 nueve (09)

Cessnas UC-78 B/C Bobcat para la instrucción de los pilotos de la FAP, dados debajaen1958.

Maqueta:

CESSNA T-50 BOBCAT 1:72 - PAVLA AIRCRAFTMODELKIT72022

Fairchild PT-26

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1946

Procedencia: USA

Modelos:

09 PT-26 - 1946

Información:

Variante de cabina cerrada delPT-19Apara el programa de entrenamiento Commonwealth Air, propulsada por un motor L-440-3, llamados también Fairchild PT-26 Cornell por el motor más potente, tener las alas metálicas y cabina cerrada, llegando nueve (09) en Julio de 1946, para la instrucción primaria de los pilotos de la EscueladeLasPalmas.

Maqueta:

Planet Models 1/72 FAIRCHILD PT-26

CORNELLTrainerResinModel

Beechcraft Staggerwing UC-43

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1946

Procedencia: USA

Modelos:

02 UC-43 - 1946

03 GB2 - 1946

Información:

Biplano estadounidense empleado como avión utilitario desde 1932. La inusual configuración de sus alas (la superior retrasada respecto a la inferior) y su forma, maximizaban la visibilidad del piloto y daba estabilidad ante la entrada en pérdida. A partir de 1941 se convirtieron los modelos D17S en aviones militares denominándolos UC-43. El Perú compró cinco (05) Beechcraft Staggerwing dos (02) UC-43 y tres (03) GB2. Estuvieron en servicio desde 1946 hasta 1958, utilizándolos exclusivamente para la instrucción de los pilotosdelaFAP.

Maqueta:

1/72 Beech D17S/UC-43 'Staggerwing' [AZMO72091]

FMA DL-22

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1946

Procedencia: Argentina

Modelos:

01 DL-22 - 1946

Información:

Avión de instrucción avanzado de fabricación argentina, derivado del AT-6 Texan USA. Con cabina cerrada corrediza. Su construcción era totalmente en madera. Llevaba tren de aterrizaje retráctil operado eléctricamente. Asimismo, podía operar como plataforma de lanzamiento de armamento para ataque: 3 bombas de 50 kg. o 9 de 15 kg., así como cohetes de fabricación argentina de 11 kg. En abril de 1946, el Gobierno Argentino donó un (01) FMADL-22aPerú,utilizadoporlaFAPenla EscueladeAviacióndeLasPalmas.

Maqueta:

AT-6 Texan 1/72 – MPC Air Combat collection

Beechcraft AT-7

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

02 AT-7Navigator - 1947

Información:

Bimotor de ala baja, con rueda de cola que fue fabricado entre 1937 y 1970. Este modelo estuvo en servicio militar durante y después de la 2da G.M. en una variante específicamente para la formación de pilotos militares y navegantes de aviones bombarderos. Con la devolución al Perú en 1947 de la Base Aérea de Talara por parte de los EE.UU. la FAP obtuvo dos (02) AT-7 Navigator que fueron utilizados como entrenadores de los pilotos y navegantes delosavionesbombarderoshasta1958.

Maqueta:

BeechcraftD-18SPMModel-Nr.PM-306

Beechcraft AT-11

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

04 AT-11Kansan - 1947

03 AT-11Kansan - 1952

Información:

Entrenador para tripulantes de bombarderos de la USAAF derivado del AT7. Tenía pequeñas ventanas circulares en la cabina, posición para el bombardero en la nariz y la bahía de las bombas; también estaban equipados con dos o tres ametralladoras calibre .30 para la instrucción de los artilleros. Con la devolución al Perú en 1946 de la Base

Aérea de Talara por parte de los EE.UU. la FAP obtuvo cuatro (04) AT-11 Kansan utilizados como entrenadores para los tripulantes como bombarderos y artilleros hasta1958.

Maqueta:

U.S. Air Corp Beechcraft AT-11 Kansan Trainer-1/72PMModel

Lockheed T-33A

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1955

Procedencia: USA

Modelos:

06 T-33 - 1955

04 T-33 - 1956

11 T-33 - 1964

3 T-33 - 1967

Información:

El Lockheed T-33 es una variante de instrucción biplaza del Lockheed P-80/F-80 designado T-33A. Usado por muchos países como avión de combate. Disponía como armamento dos (02) ametralladoras Browning M3 calibre 0.50 con 350 proyectiles cada una, y podía cargar bombas hasta 900 kg en dos puntos fuertes. En marzo de 1955 llegaron al Perú los tres (03) primeros aviones a reacción Lockheed T-33A Shooting Star nuevos de fábrica, iniciándose la era del Jet en la FAP. EstuvieronenServiciohasta1980.

Maqueta:

Sword1/72T-33AShootingStar

Cessna T-37 Tweet

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1961

Procedencia: USA

Modelos:

20 T-37B - 1961

12 T-37C - 1962

Información:

ElCessnaT-37Tweetfueelprimeraviónjet diseñado por Cessna Aircraft que logró demostrar su éxito manteniéndose como avión entrenador durante cincuenta años. En octubre de 1954 efectuó su primer vuelo. Era una aeronavede ala recta ybaja, con 2 motores en la raíz de las alas y carlinga en forma de almeja. Perú adquirió en 1961, veintidós (20) T-37B y posteriormentedoce (12) T-37C quefueron utilizados por los cadetes de la FAP en Las Palmas hasta 1992, que fueron retirados delservicio.

Maqueta:

CESSNAA-37DRAGONFLY1:72-ACADEMY

AIRCRAFTMODELKIT1663

North American T-28A

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1965

Procedencia: USA

Modelos:

01 NAT-28ATrojan - 1965

Información:

Diseñado para reemplazar el entrenador T-6 Texan de la era de la Segunda Guerra Mundial, el T-28 poseía un rendimiento más alto que su precursor y era más fácil de mantener. Además, el tren de aterrizaje triciclo del Trojan enseñó a los pilotos a despegar y aterrizar de la misma manera que el avión de alto rendimiento para el que estaban entrenando para volar. La Aviación Naval operó un (01) único Trojan adquiridoen1965.

Maqueta:

Heller1/72T-28Fennec/Trojan

Cessna T-41

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1966

Procedencia: USA

Modelos:

25 T-41A - 1966

40 T-41D - 1974

Información:

Es la variante militar del Cessna 172 Skyhawk, avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas. El T-41 Mescalero, es empleado como avión de instrucción por la FAP desde 1966. El T-41 Mescalero es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de instrucción más popular del mundo. La FAP recibió (25) en 1966, y en 1974, en una operación conjunta de pilotos militares los (40) T-41D fueron traídos desde la fábrica deCessnaenWichita.

Maqueta:

OMEGAMODELOMG-72549

Beechcraft T-34 Mentor

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1968

Procedencia: USA

Modelos:

06 T-34A - 1968

06 T-34C-1 - 1978

01 T-34C-1 - 2022

Información:

Entrenador militar básico monomotor, de propulsión a hélice. Tras más de 50 años continúa en servicio activo. En 1968 el Perú adquirió seis (06) Beechcraft T-34A Mentor para la instrucción básica de los pilotos de la Armada Peruana, estuvieron en servicio hasta 1978, fecha en que fueron reemplazados por seis (06) Beechcraft T-34 C-1 TurboMentor una versión modernizada y que tuvieron su bautizo de fuego en los años 90 realizando apoyo aéreo táctico con lanzacohetes y bombas en apoyo de la Infantería de Marina contra los terroristas deS.L.enelfrenteUcayali.

Maqueta:

TURBO MENTOR T-34C 1:72 - SKY HIGH AIRCRAFTMODELKIT7210

Cessna 150

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1973

Procedencia: USA

Modelos:

02 150 - 1973

03 150F - 1976

01 150C - 1979

Información:

El Cessna 150 es un avión biplaza equipado con tren de aterrizaje fijo en triciclo y ala alta, diseñado originalmente para labores de instrucción, turismo y uso personal. La producción se inició en agosto de 1958. En 1973 la MGP adquirió dos (02) Ce-150 para la instrucción de sus pilotos navales, y en 1976 la FAP adquirió tres (03) Ce-150F para instrucción primaria de los cadetes de Las Palmas y en 1979 la Aviación del Ejército compró un (01) Ce-150C para la instrucción desuspilotos.

Maqueta:

Cessna 150 II /open Wheel / Civilized Models|No.720011civ|1:72

Pitts Special

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1974

Procedencia: USA

Modelos:

01 S-2A - 1975

04 S-1S - 1976

01 S-2A - 1976

Información:

De procedencia USA, es un avión acrobático diseñado y fabricado por la empresa Curtis Pitts. En 1975 un L-100 de la FAP traslado desde USA (01) un S-2A biplaza y ensamblado en las instalaciones de la Base aérea de las Palmas. En 1976 se adquiere (04) cuatro S-1S y (01) un S-2A Biplaza para entrenamiento en acrobacia de los pilotos FAP. El ensamblaje de todas las aeronaves se realizó por personal de la FAP Lasaeronavesfuerondadasdebajaen 1980.

Maqueta: LSPittsS2ARothmansA191|1:72

Cessna 152

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1979

Procedencia: USA

Modelos:

05 152 - 1979

Información:

De procedencia USA, nació como una modernización del ya consolidado diseño del Cessna 150. Es un avión biplaza de propósito general, de ala alta y tren de aterrizaje fijo en triciclo, utilizado principalmente en vuelos de instrucción, turismo y aviación privada. Tiene doble mando. El Perú adquirió en 1979 cinco (05) Cessna 152 para la instrucción de los pilotosdelaAviacióndelEP.

Maqueta:

Cessna150II/152/CivilizedModels|No. 720010civ|1:72

Cessna 172

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1981

Procedencia: USA

Modelos:

02 Ce-172SP - 1981

03 Ce-172 - 1984

02 Ce-172 - 2010

07 Ce-172SP - 2016

01 Ce-172N - 2024

01 Ce-172S - 2024

Información:

Es la variante militar del Cessna 172 Skyhawk, avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas. El desarrollo estructural definitivo, alcanzado a mediados de losaños sesenta, consistió en la cola aún empleada hoy en día. El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónicay la motorización.

Maqueta:

Grip, Cessna 172 Skyhawk, Escala 1/72 Kit Modelodesde1970's

Aermacchi MB-339

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1982

Procedencia: Italia

Modelos:

16 MB-339AP - 1982

Información:

El Aermacchi MB-339 es un avión de ataque ligero y entrenador militar construido por la compañía italiana Alenia Aermacchi. Capacidad de portar hasta 1800 kg. de armas en seis puntos fijos alares, incluyendo bombas de propósito general, bombas frenadas, cañones de 30mm. incrustados en las alas y coheteras de 68mm. En 1981 el Perú decidió comprar 16 MB-339 AP para la FAP, los mismos que fueron entregados a partir de enero de 1982, habiéndose modernizado los instrumentosdecabinaconpantallasLCD.

Maqueta:

MB 339 A P.A.N 1:72 - ITALERI AIRCRAFT MODELKIT1317

Piper PA-34

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1982

Procedencia: USA

Modelos:

04 PA-34-200SenecaI - 1982

02 PA-34-220TSenecaIII- 1990

01 PA-34-200TSenecaIII- 1994

Información:

Avión ligero bimotor, producido por Piper Aircraft desde 1971 hasta el presente. En 1982 el Perú adquirió para la FAP, cuatro (04) Piper PA-34-200 Seneca I. En 1990 la PNP se hizo de dos (02) Piper PA-34-220T Seneca III incautados al narcotráfico y utilizados para instrucción de sus pilotos, y en 1994 la Aviación del Ejército compró un (01) Piper PA-34-200T Seneca III, también para poder habilitar a los pilotos del EP en avionesmultimotor.

Maqueta:

Paradox Aviation Piper Seneca II | Arctic Decals|No.ARC72-K03C|1:72

Cessna 182

Tipo: Avión Utilitario e Instrucción

Año: 1984

Procedencia: USA

Modelos:

01 182Skylane - 1984

01 182P - 1997

02 182 - 2011

Información:

Avión ligero monomotor de 4 plazas. El Ce-182 es el segundo modelo más popular de Cessna tras el Ce-172. Desde 1984 un (01) Ce-182 Skylane es utilizado por la PNP incautadoal narcotráfico, la FAPcompró un (01) Ce-182P en 1997 y el EP dos (02) Ce182 en el 2011, todos están equipados con Glass Cockpit. Este avión está pensado para ser utilizado tanto por pilotos iniciales comoprofesionales.

Maqueta:

OMEGA MODELS OM72369 - CESSNA 182. DECALSBELGIANGRENADINES

Embraer EMB-312 Tucano

Tipo: Avión de Instrucción y Ataque Ligero

Año: 1987

Procedencia: Brasil

Modelos:

20 T-27 - 1987

Información:

El Embraer EMB 312 Tucano (“tucán” en portugués) es un avión de instrucción básico a turbohélice en tándem desarrollado en Brasil. El Perú adquirió en 1987 veinte (20) Embraer 312 Tucano (T27) para la instrucción de los pilotos de la FAP. En 1995 se le agregó afustes alares para el apoyo aerotáctico en la guerra contrasubversiva, en operaciones de interdicción contra el narcotráfico y para la guerra convencional. En el 2004 se vendieron seis (06) ejemplares a la RepúblicadeAngola.

Maqueta:

EMBRAER EMB-312 TUCANO BRAZILIAN

AIRFORCE1:72-MODELKIT1002

Indaer Chuspi

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1988

Procedencia: Perú

Modelos:

02 Chuspi - 1988

08 Chuspi - 1989

02 Chuspi - 1990

Información:

En 1988, Industrias Aeronáuticas del Perú (INDAER-PERU)desarrollo el avión ligero de instrucción "Chuspi" que significa “Mosquito” en el idioma Quechua, con la idea de contar con un aparato sencillo al alcancedemuchaspersonas;pero,trasuna corta producción, el proyecto fue abandonado debido a su alto costo. En realidad, era más un ultraligero (estaba basadoenelmodelocomercialAvidFlyer).

Maqueta:

CGS Hawk

Tipo: Ultraligero de Instrucción

Año: 1992

Procedencia: USA

Modelos:

15 HawkII - 1992

Información:

El CGS Hawk es una familia de avión ultraligero, de ala alta, de uno y dos asientos en tándem y fabricado por CGS Aviación de los EE.UU. desde 1982. La versiónHawkIIArrowtienedosasientosen tándem. Basado en el clásico, pero con un parabrisas de menor pendiente, nariz más larga, grandes superficies de cola, piso plano y tubo de cola reforzada. Una flota de quince (15) CGS Hawk II Arrow fueron adquiridos por la FAP para un programa de instruccióndevueloexperimentalen1992.

Maqueta:

Zlin Z-242

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1996

Procedencia: Republica Checa

Modelos:

18 242L - 1996

Información:

El Morava Zlin 242 es un avión monomotor biplaza de instrucción primario y acrobacia aérea, fabricado en la república Checa. Versión desarrollada a fines de 1980 a partir del Zlin 142, esta variante es distinguible por su carenaje relativamente amplio que alberga al motor. El Perú adquirió en 1996 dieciocho (18) Morava Zlin 242L para la instrucción básica de los pilotosdelaFAP.

Maqueta:

ZLIN Z-242L MILTARY VERSION. PERU MEXICO CROATIA AND CZECH REPUBLIC 1:72-AZMODELSAIRCRAFTMODELKIT10

Piper PA-31

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

01 PA-31TCheyenne - 1996

01 PA-31TNavajo - 1996

Información:

Avión bimotor para aviación civil construido por la compañía estadounidense Piper Aircraft, en servicio desde 1964. El modelo PA-31 Navajo es la versión básica. En 1996 la Aviación del Ejército adquiere un (01) Piper PA-31T Cheyenne y en ese mismo año la PNP se hizo de un (01) Piper PA-31 Navajo incautado al narcotráfico. Las dos instituciones lo utilizan para instrucción de suspilotos.

Maqueta:

Piper Cheyenne II 1:72 / Gremlin Models / ResinKits

Schweizer SGS-2

Tipo: Aeroplano de Instrucción

Año: 1997

Procedencia: USA

Modelos:

05 SGS2-33AK - 1997

Información:

El Schweizer SGS 2-33 es un planeador de dos asientos,deala alta,medianterefuerzo puntal, construido por Schweizer Aircraft de Elmira, Nueva York, EE.UU. La FAP adquirió en 1997 cinco (05) SGS 2-33 AK que llegaron en Kits para ser armados en el Perú y utilizados en la Escuela de Oficiales paraunprogramadeinstrucciónespecial.

Maqueta:

CZECHMASTER CMRG5022 - SCHWEIZER TG-2WITHDECALS(GLIDERS)

Briegleb BG-12B

Tipo: Aeroplano de Instrucción

Año: 1997

Procedencia: USA

Modelos:

06 BG-12B - 1997

Información:

El BG-12 es un diseño de planeador convencional, con un ala alta en voladizo y un empuje convencional, de un solo asiento y construido de madera. Fabricado por Sailplane Corporation de EE.UU. desde 1956. El BG-12B es una versión fabricada en 1963 y con al ala revisada. En 1997 la FAP compró seis (06) BG-12B que llegaron en Kits para su armado en el Perú y utilizados en la Escuela de Oficiales para un programadeinstrucciónespecial.

Maqueta:

Maxair Drifter XP503

Tipo: Ultraliviano de Instrucción

Año: 1997

Procedencia: USA

Modelos: 05 XP503 - 1997

Información:

El Maxair Drifter después llamado Lockwood Drifter es una familia de ultraligeros de ala alta, monomotor, de configuración de empuje, cabina abierta, deuno ydosasientos,de aviones kitquese fabricó desde 1980 por Maxair y desde 1997 por Lockwood Aircraft de EE.UU. La versión XP503 viene con dos asientos en tándem, construido con tubos de aluminio. En 1997 la FAP adquirió cinco (05) Maxair Drifter XP503 para un programa de instruccióndevueloexperimental.

Maqueta:

Ilyushin Il-103

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 1999

Procedencia: Rusia

Modelos:

06 IL-103 - 1999

Información:

Avión de instrucción básico monomotor, tiene una capacidad máxima de 3 pasajeros, tripulación: 1. El avión ilyushin il103puede volarunadistanciade577 millas náuticas a una velocidad de 121 nudos. Fabricado en Rusia. El Perú adquirió en 1999 seis (06) ilyushin il-103 para la instrucción básica de los pilotos de la AviacióndelEjército.

Maqueta:

Kuntur BD-4

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2011

Procedencia: Perú

Modelos:

01 Kuntur - 2011

Información:

Enel2009INDAER-PERUdesarrollóelavión de instrucción Kuntur (Cóndor en quechua) en base a un BD-4 LSA estadounidense mejorado, con aplicaciones de material compuesto y aviónica digital "Glass Cockpit", con el beneplácito del dueño del modelo que es BD CORP. Este fue hecho en Perú desde los planos, cada pieza y cada empalme, las herramientas y equipos necesarios para su fin (ahí está la importancia del inicio de este proyecto), se adquirieron el motor y los equipos de aviónica que fueron integrados en el SEMAN.

Maqueta:

KAI KT-1

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2014

Procedencia: Corea del Sur

Modelos:

04 KT-1P - 2014

03 KT-1P - 2015

02 KT-1P - 2016

01 KT-1P - 2017

Información:

Avión turbohélice de instrucción primaria construido por Korean Aircraft Industries (KAI), con una cierta capacidad para desempeñar misiones de apoyo táctico. En el 2012 el Perú adquirió para la FAP como entrenador primario, diez (10) en la versión KT-1P, una variante del modelo de base KT1, del total cuatro (04) se construirían en Corea del Sur debiendo llegar al Perú a fines del 2014, y los restantes se ensamblaron en las instalaciones del SEMAN.

Maqueta:

Tori Factory 172 KT-1 “Woong-Bi” ROK

BasicTrainingAircraftModelKit#TF-A08

Piper PA-44

Tipo: Avión de Instrucción Básica

Año: 2016

Procedencia: USA

Modelos:

01 PA-44 Seminole - 2016

Información:

ElPiper PA-44 Seminolees un avión ligero bimotor fabricado por laPiper Aircraft USA. ElPA-44es un desarrollo del monomotor Piper Cherokee y su uso principal es el de entrenamiento en vuelo multimotor. La Fuerza Aérea del Perú adquirió uno (01) con numero 483 para la instrucción de sus pilotosen2016.

Maqueta:

Antarqui CH-2000

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2018

Procedencia: Perú

Modelos:

03 CH-2000 - 2018

01 CH-2000 - 2019

04 CH-2000 - 2021

05 CH-2000 - 2024

Información:

En el 2013 el SEMAN de la FAP anunció el arribo de las primeras partes para el ensamblaje de aviones de instrucción primario Alarus CH-2000 (denominación local Antarqui), aeronave fabricada por Zenair Ltd. Su fase inicial es un convenio firmado con la Universidad Alas Peruanas. La segunda fase, desde 2018 con la entrega de tres (03) unidades de un total de dieciocho (18), parael reemplazo de los aviones Cessna T-41D. En 2024 la PNP recibió cuatro (04) aviones confiscados y uno(01)producidoparalaFAP

Maqueta:

Beechcraft B-58

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2022

Procedencia: USA

Modelos:

01 B-58Barón - 2022

Información:

Fabricadoen1971 connúmerodeserieTH124, tiene dos motores Continental IO-520, cada uno de 285 CV. Su techo operacional es de 10.600 m. y un alcance de poco más de 2.000 km. Puede transportar un piloto y 5 pasajeros. El peso máximo al despegue es de 4,620 kg. y la carga útil de 2,800. Inicialmente se asignará a la Escuela de Aviación Civil (EDACI) para la formación de pilotos de transporte y, más adelante, probablemente al Grupo Aéreo N° 8 para búsquedayrescateyambulancia.

Maqueta:

Beechcraft B-76

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2024

Procedencia: USA

Modelos:

01 B-76Duchess - 2024

Información:

El Duchess fue desarrollado por Beechcraft desde el monomotor Beechcraft Musketeer. El prototipo voló por primera vez en septiembre de 1974, volando la primera versión de producción el 24 de mayo de 1977. Las entregas a los Beech Aero Centers comenzaron a principios de 1978. El Modelo 76 incorpora motores que giran en sentido contrario para eliminar el efecto de motor crítico en operaciones con un solo motor. La PNP recibió un (01) B-76 confiscado de matrícula OB-2002 a la Escuela de Aviación “Jorge Chavez Dartnell”, fabricado en 1980, asignado a la DIRAVPOLconmatrícula PNP-273

Maqueta:

GB1 Game Bird

Tipo: Avión de Instrucción

Año: 2025

Procedencia: USA

Modelos:

02 GB1 - 2025

Información:

El GB1 Game Bird, diseñado por Philip Steinbach y fabricado por Game Composite, es un avión de entrenamiento de alta performance. Su peso en vació es de 879 kg. y el máximo al despegue de 997 kg. Esta propulsado por un motor Lycoming AEIO-580-b1A, de seis cilindros, de 300 HP. La velocidadde cruceroes de370 km/h yla máxima de 433 km/h. La velocidad de ascenso es de 792m/min, requiriendo tan solo 300m. para aterrizar. El techo de servicio es de unos 4.700m, y el alcance es de 1.900km. La FAP adquirió dos (02) para su escuadra acrobática que llegaron en feb. del2025

Maqueta:

AVIONES DE RECONOCIMIENTO

Y VIGILANCIA ELECTRONICA

Ansaldo SVA 5

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1921

Procedencia: Italia

Modelos:

02 SVA5 - 1921

Información:

Avión italiano biplano de reconocimiento de la 1ra G.M. y la década posterior. Dos (02) Ansaldo SVA 5 llegaron al Perú en 1921, uno de ellos fue usado por el Subteniente Alejandro Velasco Astete para el primer vuelo Lima-Cusco el 29 de agosto de 1925 y que terminara trágicamente en Puno al caer el aparato y morir su piloto el 28deSetiembredelmismoaño.

Maqueta:

ADMIRAL 7226 - ANSALDO SVA.5 INTERNATIONAL

Potez 39

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1934

Procedencia: Francia

Modelos:

09 390-A2 - 1934

03 391 - 1934

Información:

El Potez 39-A2 era un avión francés biplaza monomotor de ala parasol, monoplano de reconocimiento y observación de la década de 1930. Contaba con 2 ametralladora Lewis cal. 7.7mm. para el observador y una ametralladora Darne cal. 7.7mm. sincronizada para el piloto. Se le equipó con una cámara fija, operando a través de una trampilla en el suelo del fuselaje. En 1933, el Perú adquirió nueve (09) Potez 390-A2 y tres (03) Potez 391, recibidos en 1934. El 390 fue la variante para el Perú, al número39seleagregoel 0

Maqueta:

Potez390Dujin-Nr.DA7209

Stinson L-5 Sentinel

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1946

Procedencia: USA

Modelos:

05 L-5 - 1946

Información:

El Stinson L-5 Sentinel era en la 2da GM, uno de los aviones de reconocimiento y enlace utilizado por todas las ramas militares de EE.UU. De acuerdo a lo estipulado en el “Acuerdo de Defensa” entre Los EE.UU. y el Perú en abril de 1942, EE.UU. devolvería al término de la 2da G.M., las instalaciones, material y equipo que haya construido en el Perú. En junio de1946elCAPrecepcionólaBaseAéreade Talara y los diversos aviones existentes en la misma; entre ellos, cinco (05) Stinson L-5 Sentinel, que lo utilizó el CAP como avión deReconocimientoyEnlace.

Maqueta:

STINSON L-5 SENTINEL IN USAAF SEAC

ITALIAN SWISSMARKING1:72 -AZMODELS

AIRCRAFTMODELKIT72074

Pilatus PC-6 Turbo Porter

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1974

Procedencia: Suiza

Modelos:

06 PC-6B2H2 - 1974

07 PC-6B2H2 - 1975

01 PC-6B2H2 - 1976

Información:

El Pilatus PC-6 Porter es un transporte de aplicaciones generales monomotor de fabricación suiza, con ala configurada para operaciones STOL, con capacidades operativas que superan con creces su bajo costodemantenimiento.Entre1974y1976 llegaron al Perú nueve (15) Pilatus PC-6 B2 H2 Turbo Porter. Utilizado por la FAP en la selva para misiones de reconocimiento y vigilancia, instrucción y entrenamiento especializado y como ambulancia aérea; tripulación:1más1,200kgdecarga.

Maqueta:

High Planes Pilatus PC-6 Turbo Porter

AustralianArmyKit1:72

Learjet 25B

Tipo: Avión Utilitario

Año: 1974

Procedencia: USA

Modelos:

02 25B - 1974

Información:

Birreactor de transporte ejecutivo, comercial ymilitarfabricadoenEE.UU.,con capacidad para 8/10 pasajeros (dependiendo de su configuración) introducido al mercadoen 1967. En 1974 el Perú compró dos (02) Learjet 25B nuevos utilizados por la Dirección de Aerofotografía (DIRAF) de la FAP, para lo cual se les dotó de un gran contenedor de cámaras doble o simple justo delante del bordedeataquedelala.

Maqueta:

Mach2Models1/72GATESLEARJETSwiss

AirForce

Grumman S-2 Tracker

Tipo: Avión de Guerra

Antisubmarina

Año: 1975

Procedencia: USA

Modelos:

12 S-2E - 1975

04 S-2G - 1983

Información:

Primer avión ASW (guerra antisubmarina). Fue diseñado en 1954 para la Armada de los EE.UU.quelodenominóS2F(en1962se redesignó S-2). La MGP operó S-2E y S-2G desde 1975 hasta 1989, estuvieron asignados al Escuadrón Aeronaval Nº 12. Fueron doce (12) S-2E comprados a la US Navy de segundo uso en 1975 y cuatro (04) S-2G en 1983, también de segundo uso, con electrónica actualizada (principalmente

AN/AQA-7 DIFAR procesador sonoboya y AN/ARR-75receptorsonoboya).

Maqueta:

Hasegawa1/72GrummanS2F-1Tracker

Fokker F-27

Tipo: Avión de Exploración

Año: 1977

Procedencia: Holanda

Modelos:

02 F-27MK400 - 1977

01 F-27MK500F - 1977

01 F-27MK200 - 1994

01 F-27MK600 - 1994

Información:

Aeronave de corto y medio alcance turbopropulsada diseñada y construida por la compañía holandesa Fokker en 1955. En 1977 el Perú adquirió para la MGP (Avinav) dos (02) Fokker F-27 Mk.400 utilizados como MPA (Avión de Patrullaje Marítimo), y un (01) Fokker F-27 Mk.500F. En 1994 el Perú compró un (01) Fokker F-27 Mk.600 utilizado como MPA; y un (01) Fokker F-27 Mk.200 Friendship utilizado por la MGP a través de la Dicapi como avión de ExploraciónyGuerraelectrónica.

Maqueta:

Fokker F-27 MK400 MPA Maritime ESCI/ERTL-Nr.9113

Learjet 36

Tipo:

Avión

de Reconocimiento

Año: 1983

Procedencia: USA

Modelos:

02 36A - 1983

Información:

El Learjet Modelo 36 es un avión ejecutivo multipropósito y de transporte militar fabricado por la empresa estadounidense Gates Learjet. El Modelo 36A denominado por la USAAF como (R-21A) es utilizado para reconocimientos de gran altitud, tiene una mejora de los motores y un aumento del peso máximo permitido. Fue introducido en 1976. En 1983 el Perú adquirió dos (02) Gates Learjet36Anuevos, empleados por la FAP en el Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) equipándolos con cámaras aéreas métricas LeicaRC-30yGPSTrimbleR7GNSS.

Maqueta:

Gates Learjet U-36A JMSDF RVHP - Nr. 72211

Beechcraft 200 Super King Air

Tipo: Avión de Reconocimiento y utilitario

Año: 1983

Procedencia: USA

Modelos:

05 B-200CT - 1983

Información:

Avión Turbohélice fabricado en EE.UU. desde 1972. La serie 200T dispone de tanques de combustible al extremo de las alas, ventanas laterales en forma de cúpula en la parte trasera del fuselaje. Entre Jul y Dic de 1983 el Perú adquirió cinco (05) Súper King 200T en versión de Patrulla Marítima para la MGP, utilizándolos para Exploración y Guerra Electrónica. Dos (02) con radares SelexGalileoSea Spray 7000E y Equiposdeguerraelectrónica.

Maqueta:

Beech 200 King Air 1:72 - Mach 2 Aircraft modelkit7248

Lake Seawolf LA

Tipo: Avión Anfibio de Reconocimiento

Año: 1993

Procedencia: USA

Modelos:

02 LA-27T - 1993

Información:

El Lake LA-27 es un avión para uso anfibio de seis plazas producido en los EE.UU. desde 1982. La versión Seawolf fue diseñada para tareas livianas de Patrulla Marítima y cuenta con un punto de anclaje en cada ala para llevar cargas externas, incluyendo bombas, lanzacohetes, Pods de ametralladoras o equipo de rescate. En 1993 la MGP adquirió dos (02) Lake Seawolf LA-27T nuevos que fueron utilizados como Patrulla Marítima, uno fue dado de baja del servicio en 1995 y el otro en 1997, los dos debidos a accidentes aéreos.

Maqueta:

Rockwell Commander 690

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1994

Procedencia: USA

Modelos:

01 690B - 1994

01 690TC - 1994

Información:

Avión bimotor turbohélice, construido en EE.UU., se introdujo en 1972, cabina presurizada y el techo operativo es de 31,000 pies. En 1994 el Perú compró un (01) Rockwell 690B Turbo Commander empleado por la FAP en el Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN) equipándolo con cámaras aéreas métricas Leica RC-30 y GPS Trimble R7 GNSS. También en ese año la PNP recibió un (01) Rockwell 690 TC incautado al narcotráfico y utilizadocomotransporteVIP.

Maqueta:

AeroCommander520/560 CrocoModels| No.CMD7210|1:72

Fairchild C-26 Metroliner

Tipo: Avión de Reconocimiento

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

02 C-26B - 1996

02 C-26B - 2005

Información:

La aeronave Fairchild C-26 Metroliner es la designación del Fairchild Swearingen Metroliner para la Fuerza Aérea de los EE.UU El C-26B construido en 1980 es la versión militar del modelo SA-227-BC Metro III. Esta versión ha sido modificada para misiones ISR (Inteligencia, Supervivencia y Reconocimiento). En 1996 la FAP adquirió de la USAF dos (02) FairchildC-26Bde2dousoparalaDirección de Aerofotografía (DIRAF) equipados con cámaras aéreas métricas Leica RC-30. En 2005, la FAP adquirió dos (02) aeronaves extras.

Maqueta:

C-26B Fairchild Metro III | US Air Force turbopropplaneRVHP|No.72143|1:72

Fokker F-60

Tipo: Avión Multimisión

Año: 2010

Procedencia: Holanda

Modelos:

02 60MPA - 2010

02 60UTA - 2010

Información:

El Fokker F-60 es un avión de transporte utilitario militar, desarrollado en Holanda en 1997 en base al F-50, con el fuselaje alargado y equipada con una puerta de carga lateral con capacidad para 60 pasajeros. Solo se fabricaron cuatro unidades. En junio del 2010 el Perú compró para la MGP (Avinav) de segundo uso, dos (02) Fokker F-60 MPA (Exploración marítima); y dos (02) Fokker F-60 UTA (Transporte utilitario). A su llegada al Perú los cuatro (04) F-60 fueron convertidos a MMA(avionesmultimisión).

Maqueta:

F27FokkerEsci

AVIONES DE TRANSPORTE

Blackburn Kangaroo RT.1

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1923

Procedencia: Inglaterra

Modelos:

01 RT.1 - 1923

Información:

El Blackburn Kangaroo (Canguro) era un avión británico biplano Bombardero de dos motores, utilizado en la 1ra G.M. Tenía como armamento 2 ametralladora Lewis calibre 7.7mm. ypodía cargar hasta 417 Kg. de bombas. El Perú adquirió un (01) ejemplar en 1923, adaptándolo como primer avión de transporte, comprado con dinero reunido por el personal de la "Negociación Agrícola Casagrande". Esta aeronave llevo el nombre de Casagrande y operada por corto tiempo hasta 1924 que fueretiradadelservicio.

Maqueta:

Blackburn Kangaroo R.A.F. 1918 ContrailNr.

Bellanca CH-200

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1927

Procedencia: USA

Modelos:

01 Pacemaker - 1927

Información:

Avión de Transporte para uso de 6 plazas, construido en los Estados Unidos, entre los años 1920 y 1930. Llegó al Perú en 1927. Este avión fue protagonista de un histórico vueloefectuadoentreel11Dic1928yel25 Jun 1929, uniendo diversas ciudades del Perú, Chile, Argentina, Uruguay, Brasil, Estados Unidos, México, Guatemala, El Salvador, Nicaragua, Costa Rica, Panamá y Ecuador, tripulado por el civil Carlos Martínez de Pinillos y el teniente 1ro Carlos Zegarra Lanfranco. En 1932, su propietario el piloto civil Carlos Martínez de Pinillos lo donó al CAP para ser utilizado en el conflictocontraColombiadeeseaño.

Maqueta:

Bellanca CH-300 Pacemaker Dora Wings Art Products-Nr.137

Keystone K-55 Pronto

Tipo: Hidroavión de Transporte

Año: 1927

Procedencia: USA

Modelos:

08 K-55 - 1927

Información:

En 1927 el Perú adquirió ocho (08) aeronaves Keystone K-55 Pronto de fabricación estadounidense, biplano monomotor, como avión ideal para su empleo en la selva, debido a su especial capacidad para volar en climas cálidos, iniciaron el servicio de transporte aéreo en la selva, conformando la “Línea Aérea de la Montaña” a cargo de la Armada Peruana. A cuatro (04) aeronaves se les dotó de flotadores por la gran cantidad de ríos navegables, lo que la hacía un lugar ideal para la operación de hidroaviones y cuatro (04) con tren de aterrizaje terrestre. Tripulación1más2pasajeros.

Maqueta:

Boeing Modelo 40

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1930

Procedencia: USA

Modelos:

03 40B-2 - 1930

Información:

Avión correo y de transporte construido en 1927 en los EE.UU. Biplano y monomotor. Con un espacio especial para carga. Tripulación: Un piloto y dos pasajeros. En 1930 el Perú adquirió tres (03) Boeing 40B-2, utilizándolos la Armada Peruana como Transporte de personal y carga de la “Línea AéreadelaMontaña”.

Maqueta:

CZECHMASTER CMR1196 - BOEING MODEL 40C

Hamilton Metalplane H-45

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1930

Procedencia: USA

Modelos:

02 H-45 - 1930

Información:

Avión construido en los EE.UU. en 1928 por Hamilton Metalplane para transporte de pasajeros. Tripulación Piloto y copilotos más seis (06) pasajeros y carga. En 1930 llegaron al Perú dos (02) ejemplares con flotadores, para ser utilizados como Hidroaviones transporte de personal y carga en la selva peruana, formando parte de la “Línea Aérea de la Montaña” a cargo delaArmadaPeruana.

Maqueta:

Travel Air 6000

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1932

Procedencia: USA

Modelos:

02 S-6000B - 1932

Información:

El Travel Air S-6000B fue un avión construido en los EE.UU. en 1926 por la Travel Air Manufacturing Company para transporte de pasajeros y carga, sus características eran: Tripulación: 01, capacidad: 06 pasajeros, carga: hasta 500Kg. El Perú adquirió en 1932 dos (02) Travel Air S-6000B. Fue muy utilizado como transporte en la Selva Peruana equipado conpontonesparaacuatizarenlosríos.

Maqueta:

DEKNOModels1/72TravelAir6000B

Stinson SM-1

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1933

Procedencia: USA

Modelos:

02 SM-1 - 1933

Información:

Avión de transporte civil con capacidad para seis pasajeros o para transporte de carga, este monoplano fue diseñado y construido en EE.UU. en 1926. Dos (02) de los primeros aviones de la Compañía de Aviación Faucett, Stinson SM-1 Detroiter fueron vendidos al CAP en 1933, cuando hubo urgencia de aviones de transporte para las operaciones de apoyo logístico a lastropasquecombatíancontraColombia.

Maqueta:

Stinson-Faucett F19

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1933

Procedencia: Perú

Modelos:

06 F-19 - 1933

Información:

El Stinson Faucett F-19 es el primer avión hecho en Perú y América Latina. Fueron creados por la Compañía de Aviación Faucett S.A. en 1928 a partir de los Stinson SM-1 Detroiter. El diseño fue realizado por el norteamericano Elmer James Faucett Clark. En 1933 el CAP compro un (01) ejemplar F-19, sin embargo, Elmer Faucett puso a disposición del Gobierno peruano todasuflotadeaviones,cinco(05)entotal, para el apoyo logístico a las tropas que combatían en la selva durante el conflicto con Colombia. Algunos fueron utilizados conflotadores.

Maqueta:

Fairchild FC-2W

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1933

Procedencia: Canadá

Modelos:

01 Model71 - 1933

Información:

El Fairchild 71 también denominado FC-2W era un avión monoplano de ala alta, monomotor, metálico de transporte de pasajeros o carga, con capacidad para 2 pilotos y 10 pasajeros. Construido en EE.UU.yen Canadá en los años 30parauso militar y civil. En 1933 la Cía. de aviación Panagra vendió al gobierno peruano un (01) Fairchild 71 de su línea aérea de transporte para uso del CAP en apoyo a las operaciones logísticas en el conflicto con Colombia.

Maqueta:

Fairchildmodel71|Khee-KhaArtProducts |No.001|1:72

Ryan B-5 Brougham

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1933

Procedencia: USA

Modelos:

01 B-5 - 1933

Información:

El Ryan Brougham modelo B-5 fue un avión estadounidense monoplano de ala alta y monomotor construido en 1929, para transporte de pasajeros o carga, tripulación: piloto más 4 pasajeros o 840 Kg. de carga. En 1933 el Perú adquirió un (01) Ryan Brougham B-5 para el CAP como avión de transporte, utilizándolo en el conflicto con Colombia en 1933 llevando cargadesdeLasPalmashastaSanRamón.

Maqueta:

RS MODELS RSMI92158 - RYAN NYP SPIRIT OFST.LOUIS'

Ford Trimotor 4-AT

Tipo: Avión de transporte

Año: 1933

Procedencia: USA

Modelos:

01 4-AT-A - 1933

01 4-AT-C9 - 1935

Información:

Avión de transporte civil trimotor para 8 pasajeros, piloto y copiloto. Totalmente metálico, que comenzó a fabricarse en 1925 por Henry Ford en EE.UU. Fue un modelo popular en las Fuerzas Armadas y se vendió a varios países. En 1933 el Gobierno peruano adquirió un (01) Ford 4AT-A Trimotor para ser utilizado por el CAP como transporte de pasajeros y carga. En 1935 adquirido a PANAGRA. Sirvieron hasta 1943.

Maqueta:

FORD TRI-MOTOR 1:72 - MONOGRAM

AIRCRAFTMODELKIT5246

Caproni Ca. 111

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1934

Procedencia: Italia

Modelos:

12 Ca.111 - 1934

Información:

Monoplano de ala alta fabricados en Italia, en 1934, llegaron al Perú doce (12), siendo convertidos a ruedas localmente y usados como bombarderos. Años después fueron convertidos en transportes y dedicados a diversas tareas. Participaron en el conflicto conEcuadoren1941.Elapodode"Pancho" era debido a que por su jorobado lomo se parecían al elefante del zoológico de la Exposición en Lima, el cual se llamaba Pancho; por ese motivo llevaban una insignia con un elefante alado cargando unabomba.

Maqueta:

CAPRONICA.101 – FLY – 1/72

Travel Air 4000

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1935

Procedencia: USA

Modelos:

01 E-4000B - 1935

Información:

Avión de transporte biplano y monomotor construido en EE.UU. con capacidad para un (01) piloto y dos (02) pasajeros en dos cabinas abiertas en tándem. En 1935 llego al Perú un (01) ejemplar, utilizado por el CAP como transporte liviano. Dado de baja en1939.

Maqueta:

Waco YKS-6

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1935

Procedencia: USA

Modelos:

01 YKS - 1935

Información:

Avión biplano monomotor, para cuatro (04) pasajeros más el piloto con cabina cerrada y tren convencional producido por Waco Aircraft Company de los EE.UU. en 1931. En 1933 el gobierno peruano adquirió un (01) Waco que llegó en 1935, el CAP lo utilizo comotransportedepasajerosycarga.

Maqueta:

Khee-KhaArtProducts1/72WacoYKSon FloatswithDecals

Grumman G-21 Goose

Tipo: Avión Anfibio de Transporte

Año: 1939

Procedencia: USA

Modelos:

04 G-21A - 1939

Información:

El Grumman G-21 Goose (Oca) fue un hidroavión de transporte ligero, monoplano de ala alta, desarrollado por la empresaGrummanAircraftparausomilitar y civil que operó desde 1937. Tripulación 02 y 07 pasajeros o 1,500 Kg. de carga. Entre abril y agosto de 1939 llegaron al Perú cuatro (04) aeronaves Grumman G-21 Goose para el CAP. Fueron emplazados a la base del Rio Itaya, en medio de la selva amazónica, donde operaron hasta fines de los ‘50. Los dos últimos fueron serializados 323y324eneltranscursode1950hastasu bajadefinitivayvendidosen1958.

Maqueta:

GRUMMAN G-21 GOOSE 1:72CZECHMASTERAIRCRAFTMODELKIT5105

Barkley-Grow T8P-1

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1939

Procedencia: USA

Modelos:

01 T8P-1 - 1939

Información:

Avión de Transporte fabricado en EE.UU. Era un monoplano de ala baja de construcción totalmente metálica y el fuselaje de construcción semi-monocasco. En mayo de 1939 el Perú compró un (01) T8P-1. El avión OB-GGK, Cruz de Chalpón, sirvió durante 6 años como transporte hasta que se incendió en 1945 en Tingo María,enlaselvaperuana.

Maqueta:

1/72EXECUFORMBARKLEY-GROWT8P-1, WHEELSORFLOATS,NEVEROPENED,RARE ANDOOP.

Curtiss T-32 Condor II

Tipo: Avión de Transporte y Bombardero

Año: 1941

Procedencia: USA

Modelos:

02 BT-32 - 1941

Información:

Avión biplano, bimotor de Transporte construido en EE.UU en 1933 por Curtiss. Tripulación: 03 y 18 Pasajeros o 2,500 Kg. decarga. Enmarzode1935eltraficantede armas estadounidense Hugh Wells trató de pasar de contrabando dos (02) Curtiss BT32 Cóndor hacia Bolivia, que se encontraba en guerra con Paraguay, siendo intervenidos y retenidos en el Perú. En mayo de 1941 fueron finalmente decomisados yentregados al CAP, dados de baja en 1956, siendo el último país del mundodondelohicieron.

Maqueta:

Curtiss Condor Aircraft in Miniature - Nr. HW02-201

Junkers Ju-52

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1941

Procedencia: Alemania

Modelos:

02 Ju-52/3mge - 1941

Información:

Avión trimotor de transporte alemán, era un monoplano de ala baja con tren de aterrizaje fijo y revestimiento metálico. A pesar de sus rasgos arcaicos, líneas angulosas y revestimiento corrugado, estuvo presente en todas las operaciones bélicas alemanas de la 2da G.M. En 1941 llegaron al Perú dos (02) Junkers Ju-52 adquiridos para el CAP como transporte de personal y carga, tripulación 03 y 20 pasajeros o carga hasta 500 Kg. Fue utilizado en el conflicto con Ecuador en 1941.

Maqueta:

LXACNB Italeri1/72JU-52Minesweeper

Tipo:

Lockheed C-60 Lodestar

Avión de

Transporte

Año: 1942

Procedencia: USA

Modelos:

01 C-60 - 1942

03 C-60Modelo18 - 1954

Información:

El Lockheed C-60 Lodestar (Estrella Polar) fue un transporte monoplano bimotor, de ala mediana con un tren de aterrizaje retráctil construido en los EE.UU. en 1940. En 1942 el Perú adquirió un (01) ejemplar del C-60 utilizado por el CAP como transporte de personal. En 1954, tres (03) Lockheed Modelo 18 fueron adquiridos para dotar al Servicio Aerofotográfico Nacional (SAN), bajo el comando del 61 EscuadróndeAerofotografía

Maqueta:

1:72 Special Hobby C-60 Lodestar 'British andNorwegianService'-SO72112

Grumman Duck J2F-5

Tipo: Hidroavión

Utilitario

Año: 1946

Procedencia: USA

Modelos:

01 J2F-5 - 1946

Información:

Hidroavión utilitario biplano monomotor fabricado en EE.UU. en 1936, con alas de igual envergadura y un gran flotador central monocasco que también albergaba el tren de aterrizaje retráctil. Tenía una cabina en el fuselaje, con espacio para dos pasajeros o una camilla. En 1946 el Perú adquirió conjuntamente con el Instituto

Lingüístico de Verano un (01) Hidroavión Grumman J2F-5 Duck llamado “Amauta”. Siendo este finalmente obsequiado a la FAP, que a su vez lo donó al “Parque de las Leyendas” culminando sus días como materialdeexhibición.

Maqueta:

GRUMMANJ2F-6DUCKFLOATPLANE1:72 -AIRFIXAIRCRAFTMODELKIT03031

De Havilland DH-89 Dragon Rapide

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1947

Procedencia: Canadá

Modelos:

08 DH-89 - 1947

Información:

El De Havilland DH-89 Dragon Rapide fue un transporte biplano y bimotor ligero de pasajeros de corto alcance de los años 30 de diseño británico. Incluía las alas aflautadas y los cobertores de tren de aterrizaje aerodinámicos. En 1947 el Perú adquirió ocho (08) aeronaves DH-89, que fueron utilizado por la FAP como avión de Transporte de pasajeros y carga. Cuatro (04) con aleta dorsal y flotadores EDO, destacados en Pucallpa, Iquitos y Puerto Maldonado. Tripulación 01 más 08 pasajeros o 1,125 Kg. de carga. Se les retiró loscobertoresdeltrendeaterrizaje.

Maqueta:

DE HAVILLAND DH 89 DRAGON RAPIDE. DECALS RAF OBSERVATION SCHOOL

STAVERTON 1940 AIR COURIERS ENGLAND

19371:72-HELLERAIRCRAF

Douglas C-47 Skytrain

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1947

Procedencia: USA

Modelos:

28 C-47B-15-DK - 1947

01 C-47B - 1966

02 C-47B - 1967

02 C-47B - 1971

Información:

Avión de transporte militar desarrollado a partir del DC-3 durante la 2da G.M. Su principal característica era el gran portón trasero que facilitaba la carga de objetos voluminosos y el salto de paracaidistas. En 1947 llegaron al Perú (28) C-47B Dakota (Skytrain) de segundo uso. Utilizado por la FAP como transporte de pasajeros, carga y para lanzamientos de paracaidistas. Entre 1966 y 1971 la MGP adquirió cinco (05) C47B Dakota de segundo uso para transporte,dadosdebajaen1977.

Maqueta:

1:72AirfixDouglasDakota/C-47SkytrainAX07005

LXR118Italeri1/72C-47Dakota Skytrain WWII Transport Plane

DHC-2 Beaver

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1949

Procedencia: Canadá

Modelos:

04 DHC-2 - 1949

03 DHC-2 - 1965

03 DHC-2 - 1967

Información:

Es uno de los aviones STOL más famosos del mundo. Construido en Canadá en 1948, un transporte utilitario eficaz, resistente y fiable. Diseñado para el vuelo en áreas montañosas y remotas. A fin de satisfacer la gran demanda de transporte en la región amazónica, el Perú incrementó la flota de hidroaviones de la ahora FAP, adquiriendo, un total de diez (10) Tripulación: piloto más 7 pasajeros o 680 Kg de carga. En 1971 causaron baja del servicio y fueron comercializadosenCanadá.

Maqueta:

DHC-2 / U-6A "Beaver" Kitech - Nr. 08M3207H

Beechcraft C-45

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1950

Procedencia: USA

Modelos:

14 C-45GExpeditor - 1950

15 C-45GExpeditor - 1955

Información:

Es un bimotor de transporte ligero de fabricación norteamericana, utilizado con esa denominación para uso militar por la USAAF a partir de la 2da G.M. La versión C45 Expeditor se construyó a partir de 1950. Entre 1950 y 1955 el Perú adquirió veitinueve (29) Beechcraft C-45 H/G Expeditor de 2do uso remanufacturados para transporte de personal, de los cuales algunos sirvieron como fuente de repuestos.

Maqueta:

BEECH EXPEDITION C-45 USA AIR FORCE

1:72-PMMODEL

Curtiss C-46 Commando

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1957

Procedencia: USA

Modelos:

04 C-46F - 1957

10 C-46D - 1962

Información:

Fue un avión estadounidense originalmente diseñado como bimotor a gran altitud para uso civil, pero su uso primordial fue como transporte militar durante la 2da G.M. Tripulación: 4, Capacidad: 62 pasajeros. En 1962 el Perú adquirió diez (10) Curtiss C-46 modelo “D” y en 1957 se incorporaron cuatro (04) del modelo “F”, todos de segundo uso de los excedentes de guerra de los EE.UU., cuya variante era con puertas a ambos lados. Operaban desde Iquitos como parte del EscuadroNº41.

Maqueta:

S & M MODELS SMK7220 - CURTISS C-46

COMMANDO BRITISH ISSUEEX WILLIAMS BROSKIT

Helio Courier

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1957

Procedencia: USA

Modelos:

03 H-395 - 1957

05 H-295 - 1960

Información:

Es un avión Stol (también llamado Helioplano) para uso general fabricado en EE.UU. desde 1954. La USAF lo denominó U-10A. En 1957 el Perú adquirió tres (03) Helio H-395 Súper Courier nuevos con flotadores intercambiables con tren de aterrizaje terrestre, utilizado por el Ejército del Perú para sus vuelos en la selva como Transporte de pasajeros y carga. Tripulación: 1 más 5 pasajeros. En 1960 la FAP adquirió cinco (05) Helio H-295 Courier.Fuerondadosdebajaen1981.

Maqueta:

Helio U-10D Super Courier | Psy-War Version|Airmodel|No.AM-7006|1:72

Piaggio P-136Trecker Gull

Tipo: Avión de Transporte Anfibio

Año: 1960

Procedencia: Italia

Modelos:

01 P.136 - 1960

03 P.136L-2s - 1960

Información:

Hidroavión fabricado en Italia en 1949, Tripulación: 1 más 5 pasajeros. Se caracterizaba por tener sus dos motores hacia atrás. El Perú adquirió en 1960 cuatro (04) aeronaves para la FAP, una (01) P.136 y tres (03) P.136 L-2 con motores más potentes. Fue utilizado por el Grupo Aéreo Nº 42 para sus vuelos en la selva amazónica. Estuvieron en servicio hasta 1965.

Maqueta:

PiaggioP.136LBroplan-Nr.

Cessna 185 Skywagon

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1961

Procedencia: USA

Modelos:

09 185Skywagon - 1961

01 185Skywagon - 1985

Información:

El Cessna 185, también conocido como Skywagon, es un avión ligero de propósito general monomotor de seis plazas fabricado por Cessna. El Ce-185 es un avión de grandes alas con un tren de aterrizaje convencional no retractable y una rueda auxiliar de cola. La principal diferencia entre los dos modelos son los motores. En 1961 llegaron al Perú nueve (09) aviones Ce-185 Skywagon para ser utilizados como Transporte en la selva peruana por la FAP. En 1985 a la PNP se le entregó un (01) Ce185incautadoalnarcotráfico.

Maqueta: Cessna180/185 KovozavodyProtejov

Cessna 320 Skyknight

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1962

Procedencia: USA

Modelos:

02 320Skyknight - 1962

Información:

El Cessna 320 Skyknight fue desarrollado a partir del Ce-310F, montando motores turboalimentados, aire acondicionado, equipo de oxígeno estándar y una cuarta ventanilla en cabina. El Ce-320 Skyknight fuefabricadoentre 1961y1969.En1962 el Perú adquirió dos (02) Cessna 320 Skyknight para ser utilizados como TransporteporlaFAP.

Maqueta:

Douglas C-54 Skymaster

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1963

Procedencia: USA

Modelos:

09 C-54 - 1963

Información:

El Douglas C-54 Skymaster es un avión estadounidense de transporte militar de cuatro motores a hélice usado en la 2da G.M. El C-54 Skymaster se obtuvo a partir del avión civil Douglas DC-4. Tripulación: 04, capacidad: 50 Soldados. En 1963, el gobierno peruano adquiere nueve (09) Douglas C-54G Skymaster de segundo uso de los excedentes de guerra de los EE.UU., los cuales fueron entregados a la FAP que los utilizó como transporte de carga y de personal.

Maqueta:

1:72 Mach 2 DC-4/C-54 SkymasterMC0034

Grumman HU-16 Albatross

Tipo: Avión Anfibio de Transporte

Año: 1963

Procedencia: USA

Modelos:

03 HU-16B - 1963

02 HU-16B - 1970

Información:

Hidroavión propulsado por dos motores radiales. Fue diseñado en los EE.UU. en 1949, especialmente para poder amerizar en mar abierto y efectuar tareas de rescate aeromarítimo. Su casco con sección en forma de V y su gran envergadura ayudan a que el Albatross pueda amerizar en mares con oleaje. En 1963, el Perú adquirió tres (03) Grumman HU-16B Albatross de segundo uso para la FAP, los que fueron empleados como transporte en la selva. Posteriormentearribarondos(02)en1970

Maqueta:

GRUMMAN HU-16B/ASW ALBATROSS SPAIN/NORWAY/GREECE(DESIGNEDTOBE

ASSEMBLED WITH MODEL KITS FROM MONOGRAMANDREVELL)1:72 – R

Beechcraft Queen Air A-65

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1965

Procedencia: USA

Modelos:

18 65A-80 - 1965

03 65B-80 - 1965

01 A-65 - 1966

Información:

El Beechcraft Queen Air A-65 es un avión ligero bimotor. El avión era similar a los primeros modelos Twin Bonanza 50, pero con un fuselaje de sección más profundo y motores más poderosos. Este modelo mejorado introdujo la superficie de cola vertical rígida, yteníauna mayor capacidad de combustible, con capacidad de piloto, copiloto y 9 pasajeros. En 1965 Perú adquirió dieciocho (18) Beechcraft Queen Air 65A-80 nuevos, como transporte para la FAP, así como tres (03) 65B-80 y en 1966 seadquirióun(01)paratransportedelEP.

Maqueta:

Piper PA-23

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1965

Procedencia: USA

Modelos:

01 PA-23-250AztecC - 1965

Información:

ElPiper PA-23, conocido como Apache y posteriormentecomo Aztec, es un avión bimotormonoplano. El Aztec fue conocido por su buena carga de tracción, su gran durabilidad, su fácil manejo, rendimiento respetable de los motores, alto consumo de combustible y un fuselaje con un alto índice de resistencia. En 1965 la MGP adquirió un (01) Piper PA-23-250 Aztec C, paraserutilizadocomotransporte.

Maqueta:

PiperAztecCAurora-Nr.282-70

Douglas DC-6

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1966

Procedencia: USA

Modelos:

05 DC-6A - 1966

01 DC-6F - 1995

Información:

El Douglas DC-6 avión comercial de largo alcance y de transporte, propulsado por motores Pratt & Whitney fabricado por Douglas Aircraft Company. En 1966, la FAP adquirió cinco (05) Douglas DC-6 de segundo uso utilizados como transporte de pasajeros y carga. Dados de baja en 1977. En 1995 un (01) DC-6 fue incautado por las autoridades peruanas, identificada temporalmente comoPNP-236. En Feb96, la aeronave fue transferida a la FAP, identificación FAP-381, pero la FAP ya no contaba con tripulaciones adiestradas, nimecánicos, quedando enlaexplanada nortedelGrupoAéreoNº8.

Maqueta:

1:72HellerDouglasDC-6B

DHC-6 Twin Otter

Tipo: Avión Utilitario y de Transporte

Año: 1967

Procedencia: Canadá

Modelos:

06 DHC-6-100 - 1967

06 DHC-6-300 - 1971

06 DHC-6-300 - 1974

06 DHC-6-300 - 1976

01 DHC-6-300 - 1995

12 DHC-6-400 - 2012

Información:

Avión bimotor de pasajeros, construido en Canadá. En noviembre de 1967 el Perú adquiere (06) DHC-6-100 Twin Otter nuevos para el transporte en la selva. Entre 1971 y 1974 llegaron (12) DHC-6-300 nuevos y en 1976 (06) más, de segundo uso. En 1995 se adquirió (01) DHC-6-300 con flotadores para la MGP. El Perú adquirió en el 2011, (12) unidades nuevas para la FAP que llegaron entre el 2012 y el 2014.

Maqueta:

DHC-6TwinOtterRevell-Nr.04901

Lockheed L-100 Hércules

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1970

Procedencia: USA

Modelos:

02

01

01

02

L-100-20 - 1970

L-100-20 - 1972

L-100-20 - 1976

L-100-20 - 1977

Información:

El Lockheed L-100 Hércules (también conocido como Lockheed Modelo 382) es un avión de transporte propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en EstadosUnidosdesde 1965. El L-100 Hércules es la versión civil del Lockheed C-130E Hércules. En 1970 llegaron al Perú dos (02) Lockheed L-100-20 Hércules nuevos para la FAP y uno (01) en 1972, que los utilizaronparatransportedecarga.

Maqueta:

Lockheed C-130 Hercules | Airfix | No. 9 09003|1:72

DHC-5 Buffalo

Tipo: Avión de Transporte Táctico

Año: 1972

Procedencia: Canadá

Modelos:

16 DHC-5A - 1972

Información:

Avión bimotor de transporte táctico con motores turbohélices construido en Canadá desde 1965. Destaca por sus extraordinarias cualidades de operación en pistas cortas (STOL, Short Take-Off and Landing), que le permiten despegar en distanciasmuchomáscortasinclusoquelas avionetas. En 1971 el Perú adquirió dieciséis (16) DHC-5A Buffalo utilizándolo la FAP como Transporte Táctico para el lanzamiento de paracaidistas y como ambulancia aérea. Dados de baja del servicioen1987.

Maqueta:

DHC-5A / C-115 Buffalo Resin Liberty Quality

Cessna 310

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1973

Procedencia: USA

Modelos:

01 Ce-310 - 1973

Información:

El Cessna 310 fue el primer avión bimotor de Cessna fabricado tras la 2da GM. El Ce310volóporprimeravezenenerode1953, iniciándose las entregas en 1954. Con los motores gemelos nacía una línea de avionetas modernas y elegantes con innovadoras características. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) seleccionó en 1957 una versión ligeramente modificada del Ce-310 como aeronave militar ligera de transporte y enlace, designándolos como L-27A, y posteriormente U-3A. En 1973 la MGP compró un (01) ejemplar del Ce-310 utilizándolocomoavióndeTransporte.

Maqueta:

Aurora Cessna 310 scale 1/72 model plane kit1963

Fokker F-28 Fellowship

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1976

Procedencia: Holanda

Modelos:

01 F-28-1000 - 1976

Información:

El Fokker F-28 Fellowship es un transporte civilbirreactordecorto/medioalcance,que fue diseñado y construido por la compañía holandesa Fokker en 1969. Era un monoplano de ala baja con fuselaje de sección circular, unidad de cola en T y estabilizadores en flecha; el tren de aterrizaje era triciclo y retráctil. El modelo Mk1000 tenía capacidad para 55-65 pasajeros. En 1976 el Perú adquirió un (01) Fokker F-28 Mk 1000 Fellowship que fue utilizado por la FAP como avión de transporte de pasajeros y carga. Dado de bajadelservicioenel2003.

Maqueta:

Clasicc Plastic Hughes Airwest 1/72Atlantis

Antonov An-26

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1976

Procedencia: Rusia

Modelos:

12 An-26 - 1976

04 An-26 - 1978

Información:

Avión de transporte táctico bimotor turbohélice desarrollado a partir del Antonov An-24. En esencia se trata de una versión enfocada especialmente al mercado militar, con un fuselaje trasero modificado en el que se ha incorporado una rampa de carga. Diseñado y producido en la URSS entre 1969-1985. En 1976 llegaron al Perú doce (12) An-26 y en 1978 cuatro (04), todos nuevos de fábrica, utilizados por la FAP como Transporte de personal y carga. Estuvieron en servicio hasta 1987 en que fueron transferidos a líneasaéreascomerciales.

Maqueta:

Antonov An-26 1:72 - A Model Aircraft modelkit72118

Cessna 206 Stationair

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1977

Procedencia: USA

Modelos:

02 CE-206 - 1977

01 CE-206 - 1979

09 CE-206 - 1984

07 CE-TU206 - 1985

Información:

En 1977 la MGP adquirió dos (02) Ce-206 y en 1979 la FAP comprótambiénun (01) Ce206; utilizando ambas Fuerzas este tipo de aeronave como transporte y enlace. En 1984, la PNP recibió nueve (09) Ce-206 yen el 2008 un (01) Ce-206, los diez incautados al narcotráfico y el EP adquirió en 1985 siete (07) del modelo Ce TU-206. Utilizados por los dos Institutos como aeronaves de instrucción.

Maqueta:

Cessna 402

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1981

Procedencia: USA

Modelos:

01 Ce-402 - 1981

Información:

El Cessna 402 pertenece a una serie de aviones ligeros de hélices propulsados por dos motores de pistón con una capacidad de 10 plazas, fueron fabricados en EE.UU. desde 1966 a 1985. Todos los asientos de los pasajeros pueden ser fácilmente retiradosyelaviónpuedeserutilizadopara transporte de carga. El Perú adquirió en 1981 un (01) Ce-402 para ser utilizado por laFAPcomotransporteligero.

Maqueta:

Cessna 402 (C) Businessliner |Gremlin Models|No.|1:72

Douglas DC-8

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1981

Procedencia: USA

Modelos:

02 DC-8-62CF - 1981

Información:

El Douglas DC-8 es un avión de reacción cuatrimotor que se fabricó en EE.UU. por Douglas Aircraft entre 1959 y1972. La serie 60 inició su producción en 1966; Capacidad:259pasajeros; carga:94,640 Kg. En 1981, el Perú compró a la Cía. Aérea Swissair dos (02) DC-8-62CF de segundo uso, utilizado por la FAP para misiones logísticas de largo alcance, fueron desprogramados en el 2006 y dados de bajadefinitivaenel2009.

Maqueta:

DOUGLAS DC-8-63 KLM. PRE-CUT VAC FORM FUSELAGE/WINGS WITH RESIN ENGINES AND PYLONS. METAL UNDERCARRIAGE AND ENGINE FANS. ETCHED

Fairchild-Hiller FH-227

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1981

Procedencia: USA

Modelos:

01 FH-227 - 1981

Información:

El Fairchild Hiller FH-227 fue un avión derivado del Fokker F-27 holandés, construidos en 1966 bajo licencia por Fairchild Hiller en los EE.UU. En 1981 fue comprado por el Gobierno peruano (Ministerio de Pesquería) y en 1982 fue transferido a la FAP, siendo dado de baja en1994.

Maqueta:

Fokker F-27 MK400 MPA Maritime ESCI/ERTL-Nr.9113

Dassault Falcon 20F

Tipo: Avión de Transporte ligero

Año: 1983

Procedencia: Francia

Modelos:

01 20F - 1983

Información:

El Dassault Falcon 20 (Mystere 20 en Francia) es un avión de negocios y fue el primero de la familia de jets de esta clase construidos por Dassault Aviation de Francia desde 1963. Es un avión bimotor ejecutivo de 2 pilotos y 9 pasajeros, la versión F tiene motores más potentes y mejoras en la cabina. En 1983 el Perú adquirióun(01)DassaultFalcon20Fde2do uso para la FAP que lo utilizó como transporte VIP y evacuaciones aeromédicas, fue dado de baja del servicio enel2010.

Maqueta:

MYSTERE FALCON 20 1:72 - MACH 2 AIRCRAFTMODELKIT0472

Britten-Norman BN-2

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1984

Procedencia: UK

Modelos:

01 BN-2 - 1984

01 BN-2 - 1994

01 BN-2 - 1996

Información:

El Britten-Norman BN-2 Islander es una aeronave bimotor de transporte de pasajeros. Monoplano de ala alta, fuselaje funcional de sección rectangular, tren de aterrizaje triciclo fijo con dos ruedas en las patas principales y capacidad para acomodar al piloto y nueve pasajeros. En 1984 el Perú adquirió un (01) BN-2B Islander, en 1994 se compró otro (01) y en 1996 el tercero (01), los tres (03) para la PNP que los utiliza para transporte de personalyevacuaciónaeromédica.

Maqueta:

Britten Norman Islander / Defender AirfixNr.03067

Lockheed C-130 Hércules

Tipo: Avión de Transporte Táctico

Año: 1986

Procedencia: USA

Modelos:

02

01

04

02

C-130A - 1986

C-130A - 1987

C-130D - 1988

KC-130H - 2020

Información:

Avión de transporte táctico medio/pesado propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos desde 1957. En 1986 el Perú adquirió dos (02) Lockheed C-130A Hércules, al año siguiente uno (01) Lockheed C-130A Hércules para la FAP como transporte medio/pesado. En el 2020 se firmó el contrato para la adquisición de dos (02) Lockheed Martin KC-130H que llegaron en diciembre.

Maqueta:

Italeri 1/72 Lockheed C-130 Hercules TransportPlane

Cessna 337

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1986

Procedencia: USA

Modelos:

01 337GSkymaster - 1986

Información:

El Cessna 337 Skymaster es un avión civil bimotor utilitario construido en una configuración mixta tracción-empuje. En lugar de montar los motores en las alas, uno va montado en el morro y otro en la parte trasera del fuselaje. Fabricado en EE.UU. desde 1965, tripulación: 1, capacidad: 5 pasajeros. En 1986 la Aviación del Ejército recibió cedido un (01) P337G Skymasterque inicialmente perteneció a la Minera Southern Perú con la matrícula OBM-1032 utilizado como transporte, recibió la matricula EP-811 y opero hasta 1992 Dadodebajadelservicioen1999.

Maqueta:

Arii1/72CessnaT-337SkyMaster

Boeing 707

Tipo: Avión de Abastecimiento

Y Transporte

Año: 1987

Procedencia: USA

Modelos:

03 707-323C - 1987

Información:

Boeing 707 aeronave comercial de cuatro motores a reacción, producido por Boeing en los EE.UU. en 1957. En 1987 Perú adquirió tres (03) Boeing 707-323C de 2do uso para la FAP, uno fue utilizado como avión presidencial, otro como avión de transporte de personal y carga y el tercero fue modificado como avión cisterna, instalándole un trío de sondas FRL de patente británica para realizar operaciones de reabastecimiento de combustible en vuelo.Fuerondesprogramadosenel2002y dadosdebajadefinitivaenel2009.

Maqueta:

Boeing 707-300B Lufthansa & Air France

Heller-Nr.80463

Antonov An-32

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1987

Procedencia: Rusia, Ukrania

Modelos:

15 An-32B - 1987

01 An-32B - 1988

08 An-32B - 1994

06 An-32B - 1995

01 An-32B - 1996

02 An-32B - 1997

01 An-32B - 2020

Información:

Avión de transporte táctico bimotor turbohélice. Entre 1987 y 1988 el Perú compró de Rusia (16) An-32B para la FAP. En 1994 se adquirieron de Ucrania (02) para la MGP y(03) para el EP. Ese mismo año se compró de Rusia (02) para la PNP y (01) para la FAP y en 1995 (02) más para la PNP y (04) para la FAP. En 1996 (01) para la FAPy en 1997 (01) para el EP y (01) para la PNP.En2020(01)parala MGP.

Maqueta:

ANTONOVAN-32B1:72-MODELKIT72180

Cessna 208

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1989

Procedencia: USA

Modelos:

03 208ACaravan - 1989

04 208ACaravan - 1990

01 208ACaravan - 2009

Información:

Avión regional/utilitario turbohélice de corto alcance fabricado en EE.UU. La versión convencional cuenta con 10 plazas (9 pasajeros y un piloto). En 1989 la PNP recibió (03) Ce-208A Caravan, aeronaves cedidas en uso por la NAS de EE.UU. y en 1990 Perú adquirió (04) Cessna 208A Caravan para la Aviación del EP como transporte. En mayo del 2009 se compró para la Aviación del EP de 2do uso (01) Ce208A Caravan Anfibio con flotadores Wipaire 8000 y ruedas, siendo utilizado comoTransporteenlaselva.

Maqueta:

Cessna 208 Caravan "SAAF" Decarli ModelNr.11

Fairchild C-123 Provider

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1989

Procedencia: USA

Modelos:

01 C-123K - 1989

Información:

El C-123 Provider (“proveedor” en inglés) fue un avión de transporte militar bimotor de los EE.UU., diseñado por Chase Aircraft Company en 1953, y construido posteriormente por la Fairchild Aircraft desde1954.En1989laPNPrecibiódos(02) Fairchild C-123KProvider cedidoenuso por la NAS de EE.UU. siendo devueltos en enerode1994.

Maqueta:

C-123 PROVIDER. WITH OPTIONAL PARTS TO MAKE EITHER A C-123B C-123K OR NC/AC-123K 1:72 - MACH 2 AIRCRAFT MODELKIT2472

Convair C-131A Samaritan

Tipo: Avión de

Transporte

Año: 1990

Procedencia: USA

Modelos:

01 C-131 - 1990

Información:

El Convair C-131 Samaritan fue un transporte militar de EE.UU. producido por Convair y en servicio desde 1950. Tripulación:4; capacidad: 36pasajeros o 20 camillas con 7 asientos para acompañantes de sanidad. En 1990 la PNP recibió un Convair C-131A Samaritan de 2da mano cedido en uso por la NAS de EE.UU. Utilizado como transporte de personal, carga y evacuación aeromédica, siendo devueltoen1995porfaltaderepuestos.

Maqueta:

Convair C-131 U.S.Air Force (civil versions coming later) 1:72 - Mach 2 Aircraft model kit7250

Antonov An-2

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1990

Procedencia: Rusia

Modelos:

01 An-2R - 1990

01 An-2P - 1990

Información:

Biplano monomotor extremadamente robusto. Es utilizado como transporte ligero con capacidad para 12 pasajeros, paracaidismo y trabajo agrícola. Sus extraordinarias capacidades para volar a baja velocidad y realizar despegues y aterrizajes en cortas distancias (STOL) lo hace un perfecto aparato para vuelos a lugares con pistas improvisadas. La Fuerza Aérea del Perú nunca opero los An-2, estos eran operados por la empresa Zi-Cargo y que fueron abandonados en el terminal sur en Chiclayo, fueron entregados a la FAP y cesadoselmismoaño.

Maqueta:

ANTONOV AN-2 COLT 1:72 - REVELL

AIRCRAFTMODELKIT4667

Harbin Y-12

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1991

Procedencia: China

Modelos:

06 Y-12-II - 1991

03 Y-12-II - 1993

Información:

El Harbin Y-12 (en chino Yun-12) es un avión utilitario bimotor de ala alta con capacidad STOL. En 1991 Perú compró seis (06) Harbin Y-12 II para la FAP que lo utilizó para transporte de personal en la selva. En el 2001 fueron desprogramados, uno (01) accidentado, cuatro (04) canibalizados y uno (01) transferido al Servicio Aerofotográfico Nacional siendo dado de baja en el 2009. En 1993, se adquieren tres (03) Harbin Y-12 II para la PNP que los utiliza para transporte de personal en la selva.

Maqueta:

Beechcraft 1900

Tipo: Avión de Carga y Transporte

Año: 1992

Procedencia: USA

Modelos:

01 1900-D - 1992

01 1900-D - 2004

Información:

Avión de 19 plazas, presurizado, bimotor y turbohélice; fabricado desde 1984 por la división Beechcraft de la compañía Raytheon (ahora Hawker Beechcraft) de los EE.UU. Diseñado para operar como aeronave regional, avión de carga, transporte ejecutivo y para uso militar.

Tripulación: 2, capacidad: 19 pasajeros. En 1992 la Aviación del Ejército adquirió un (01) Beechcraft 1900D utilizado para transporte de personal y carga. En el 2004 la PNP recibió un (01) Beechcraft 1900D cedidoenusoporlaNASdeEE.UU.

Maqueta:

BEECHCRAFT 1900D AIRLINER TWINENGINE

TURBOPROP UTILITY PLANE 1:72 –

AMODEL72311

Tipo:

Avión

Año: 1992

Antonov An-72

de Transporte

Procedencia: Rusia

Modelos:

01 An-72V - 1994

01 An-72V - 1996

Información:

Avión de transporte STOL desarrollado en la Unión Soviética por la compañía ucraniana Antonov en 1977. Fue diseñado como avión de transporte táctico STOL y previsto como reemplazo del Antonov An26. Tripulación: 3, capacidad: 32-68 pasajeros La FAP entre 1994-1996 operó dos (02) aeronaves Antonov An-72 Coaler que le fueron cedidos por el entonces Ministerio de la Presidencia (MINPRE). Sin embargo, debido a undiferendo legal entre el MINPRE y la empresa civil proveedora, los An-72 tuvieron que ser retirados del servicio y puestos a disposición de las autoridadespertinentes.

Maqueta:

PatrolAircraftAn-72PEasternExpress-Nr. 72302

Beechcraft 300 King Air

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1994

Procedencia: USA

Modelos:

01 B-300 - 1994

Información:

El Beechcraft 300 King Air, corresponde a una mejora del Beechcraft 200 King Air, a través del cual se realizó un incremento en todas sus prestaciones, implementando motores más potentes y otros cambios de diseño, como la característica cola en "T" de esta serie. Producido por Beechcraft de EE.UU. desde 1984. En 1994 la PNP recibió un(01)Beechcraft300KingAirincautadoal narcotráfico y utilizado como transporte de personal. Dado de baja del servicio en 1999.

Maqueta:

Hawker Beechcraft 350 King Air (B300) ADAC Aviation Ambulance) RVHP | No. 72053|1:72

Boeing 737

Tipo: Avión de Abastecimiento y Transporte

Año: 1995

Procedencia: USA

Modelos:

01 737-500 - 1995

04 737-200 - 1998

Información:

Avión de reacción de pasajeros de fuselaje estrecho de corto a medio alcance, fabricado en EE.UU. En 1995 el Perú adquirió para la FAP un (01) Boeing 737500 nuevo empleado como avión presidencial. En 1998 se sumaron cuatro (04) Boeing 737-200 de segundo uso. En 2020 se adquiere de segundo uso un (01) Boeing737-300.

Maqueta:

BOEING 737-200. DECALS RYANAIR 1:72WELSH MODELS AIRCRAFT MODEL KIT 7212

Cessna 411

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1995

Procedencia: USA

Modelos:

01 411A - 1995

Información:

El Cessna 411es unavión ligerobimotor de hélices fabricado entre 1962 y 1968 en Estados Unidos. Fue el avión corporativo más grande de la compañía en el momento de su primer vuelo en 1962, con capacidad para 2 tripulantes y 6 pasajeros. En 1995 el Perú adquirió un (01) Cessna 411A con mayor capacidad de equipaje en la nariz. Utilizado por la FAP como transporte ligero.

Maqueta:

CESSNA 411 WITH WINDOWS PAINT MASK AND DECALS FOR 3 X FRENCH FLIGHT TEST

CENTRE CEV (AD/AB/AC) VH-CLC PRIVATE

AUSTRALIANAIRCRAF

Beechcraft 90 King Air

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

01 E90 - 1996

Información:

El Beechcraft King Air es una familia de aviones de doble turbohélice diseñados y producidos por Beechcraft de EE.UU. desde 1964. La versión C90 entro en servicio en 1971 y la versión E90 en 1972. Tripulación: 2, Capacidad: 7 pasajeros. En 1996 la PNP recibió un (01) Beechcraft E90 King Air incautado al narcotráfico. Fue utilizado para transporte de personal y evacuación aeromédica.

Maqueta:

BeechcraftC-90KingAirRVHP-Nr.31

Cessna 210 Centurion

Tipo: Avión de Transporte e Instrucción

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

02 Ce-210 - 1996

Información:

El Cessna 210 Centurión es un avión monomotor de propósito general de altas prestaciones y capacidad de 6 plazas. En 1998 se reanudo la producción del Ce-210. En 1996 el Perú adquirió un (01) Cessna 210 Centurión para la FAP que lo utilizó como avión de transporte y enlace. Y en ese mismo año la PNP se hizo de un (01) Ce-210 incautado al narcotráfico, utilizándolocomoaviónde instrucción.

Maqueta:

Cessna 421

Tipo: Avión Utilitario y Transporte

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

01 421GoldenEagle - 1995

01 421GoldenEye - 1996

Información:

El Cessna 421 Golden Eagle es el resultado del desarrollo de los anteriores Cessna 411 ligeros. Es una aeronave bimotor de transporte. La principal diferencia entre los dos modelos es que el Ce-421 es presurizado. Su capacidad es de dos tripulantes y 6 o 7 pasajeros. En 1995, la FAP recibió un Ce-421 GoldenEagle, requisado al narcotráfico. En 1996, el Perú adquirió uno (01) para el EP como avión de transporteligero.

Maqueta:

CESSNA421GOLDENEAGLE.DECALG-SAIR

1:72-GREMLINAIRCRAFTMODELKIT7207

Cessna 303

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 1996

Procedencia: USA

Modelos:

02 T303Crusader - 1996

Información:

El Cessna 303 Crusader es unaviónbimotor para cuatro (04) plazas que fue construido por la compañía de aeronáutica Cessna en EE.UU. desde 1981 y en servicio actualmente. Con tren de aterrizaje tipo triciclo retráctil. Una variante fue el T-303 que disponía demayorespacio para 6 pasajeros. En 1996 el Perú adquirió dos (02) Cessna T303 Crusader para la Aviación del EP como transporteligero.

Maqueta:

Beechcraft 350 Super King

Tipo: Avión de Transporte

Año: 1998

Procedencia: USA

Modelos:

01 B-350 - 1998

Información:

El Beechcraft350 SúperKing Airespartede una familia de aviones turbohélice para transporte de personal, producidos por Beechcraft de EE.UU. La versión B300 se fabricó en 1990 y se comercializó como Beechcraft 350 Súper King Air. Tripulación: 2, capacidad: 13 pasajeros. En 1998 la Aviación del Ejercito compró un (01) Beechcraft 350 Súper King Air utilizado comotransportedepersonal.

Maqueta:

Beechcraft 350 Super King Air A&A Models 1/72

Antonov An-28

Tipo:

Avión

de Transporte

Año: 1999

Procedencia: Polonia

Modelos:

02 An-28TDBryza1TD - 1999

Información:

El AntonovAn-28 (designación OTAN: Cash) es un bimotor turbohélice ligero con características STOL de ala alta fabricado por la oficina de diseño Antonov de Rusia y en servicio desde 1986 basado en el Antonov An-14, pero con el fuselaje aumentado y motores turbohélice. Tripulación 2, capacidad: 18 pasajeros. En 1999 Perú adquirió para la Aviación del Ejército dos (02) An-28 TD Bryza que era la versión de transporte. De baja en el servicioenel2011.

Maqueta:

An-28 Samolot transportowy (Transport plane)Aeroplast-Nr.90040

Alenia C-27 Spartan

Tipo: Avión de Carga y Transporte

Año: 2000

Procedencia: UE

Modelos:

02 C-27A - 2000

03 C-27J - 2015

01 C-27J - 2017

Información:

El Alenia C-27A Spartan es la designación dada por EE.UU del Alenia G.222, transporte militar STOL de tamaño medio fabricado en Italia por Aeritalia (después denominada Alenia). El C-27J Spartan es un desarrollo más moderno del C-27A Spartan que incluye los motores y sistemas del C130J Súper Hércules. En el año 2000 la PNP recibió dos (02) C-27A Spartan de 2da mano cedidos en uso por la NAS de EE.UU., siendo devueltos en el 2004. En el 2013 el Perú adquirió para la FAP cuatro (04) C-27J Spartan nuevos, los cuales llegaron tres (03)enel2015yuno(01)el2017

Maqueta:

ALENIA C-27J SPARTAN 1:72 - ITALERI AIRCRAFTMODELKIT128

LET L-410 Turbolet

Tipo: Avión de Transporte Táctico

Año: 2001

Procedencia: Republica

Checa

Modelos:

01 L-410UVP - 2001

Información:

Avión comercial y de transporte táctico bimotor de ala alta y corto alcance, fabricado por la compañía checa Let Kunovice. En servicio desde 1970. La serie L-410 UVP, entró en servicio en noviembre de 1977. Capacidad para 15 pasajeros o 1,710 Kg. de carga, podía usarse para lanzamiento de paracaidistas, o avión médico. En el 2001 el Perú adquirió un (01) Let L-410 UVP Turbolet para la Aviación del Ejército que lo utilizo como transporte. Dadodebajadelservicioenel2005.

Maqueta:

L410UVP Turbolet Military Transport

AircraftPlasticModelAirplaneKit1/72

Learjet 45 Bombardier

Tipo: Avión de Transporte

Año: 2013

Procedencia: USA

Modelos:

01 45XR - 2013

Información:

El Learjet 45 es un avión bimotor de clase ejecutiva producido por Bombardier Aerospace de Canadá, que entro en servicio en enero 1998. El Learjet 45XR es una versión aumentada, introducida en junio del 2004, ofreciendo despegues con mayor peso, una travesía más rápida y mejor maniobrabilidad con respecto al Learjet 45.La FAP adquirió en abril 2013 un (01) Bombardier Learjet 45XR de 2do uso en los EE.UU., la aeronave es utilizada para misiones de transporte VIP, evacuaciones aeromédicas, en tareas de desarrollo nacional.

Maqueta:

BombardierLearjet55Amodel1/72

Fokker F-50

Tipo: Avión de

Transporte

Año: 2014

Procedencia: Holanda

Modelos:

02 F-50 - 2014

Información:

El Fokker F-50 es un avión turbohélice diseñado como una mejora del Fokker F-27 y con la intención de sustituirle. Su función es el transporte de pasajeros en vuelos regionales y cortos. La Aviación Naval de la Marina de Guerra del Perú (AVINAV) ha adquirido dos (02) aviones de transporte Fokker F-50 de 2do uso a Holanda fabricadas en 1996. Las aeronaves llegaron alPerúhaciafinalesdel2014.

Maqueta:

FokkerF27-MK400M -ESCI

Cessna 560 XL Citation

Tipo: Avión utilitario y Transporte

Año: 2014

Procedencia: USA

Modelos:

01 560XLCitation - 2014

Información:

El Perú adquirió un (01) Cessna 560XL Citation Excel de segunda mano fabricado en el 2007 a la estadounidense Airparts, con apenas 1,305 horas de vuelo, fue entregado a la Brigada de Aviación del Ejército a fines de diciembre del 2014 y es utilizado como transporte VIP. Puede transportar, además de sus dos pilotos, a 9 pasajeros y está configurado para realizar evacuacionesaeromédicas(MEDIVAC).

Maqueta:

Cessna Citation V 560 Citation Sanger

BristolUK1/72

Beechcraft 360 Super King

Tipo: Avión de Transporte Ligero

Año: 2024

Procedencia: USA

Modelos:

01 360CHW - 2024

01 360CHW - 2025

Información:

El Beechcraft 360C es un avión de transporte ligero que tiene una longitud de 14,22 m, envergadura de 17,65 m. con una superficie alar de 28,8 m2 y altura de 4,37 m. Puede despegar en pistas de unos 1.200 m. y transportar 3.250 kilos de carga. Su alcance en vuelo ferry es de 4.986 km. Es una nave multipropósito que puede ser configurada para misiones de transporte y enlace, así como evacuaciones aeromédicas (MEDEVAC). La FAP recibió el primer 360CHW en octubre del 2024, y la segundaaeronaveenagostodel2025

Maqueta:

HELICOPTEROS

Hiller-12/OH-23 Raven

Tipo: Helicóptero Polivalente

Año: 1957

Procedencia: USA

Modelos:

02 UH-12B - 1957

02 UH-12B - 1958

Información:

Helicóptero ligero estadounidense en versión civil de tres plazas, equipado con palas de rotor totalmente metálicos y de una sola pieza canopy “pecera”. Los primeros dos (02) helicópteros utilizados en el Perú, fueron comprados por el Ministerio de Salud Pública en 1957 y operados por la FAP para campañas de vacunación y apoyo a la comunidad. Al año siguiente la FAP adquirió dos unidades (02) más, formándose con los cuatro (04) helicópteros el Escuadrón de Rescate Nº 71,cunadelactualGrupoAéreoNº3.

Maqueta:

Hiller UH-12 Raven Special Hobby - Nr. SH72017

SA-313 Alouette II

Tipo: Helicóptero utilitario ligero

Año: 1960

Procedencia: Francia

Modelos:

06 SE-3130 - 1960

Información:

Este helicóptero se le conoció inicialmente como SUD SE-3130 Alouette II ("Alondra" en francés) llamado poco después como SA-313B Alouette II, es un helicóptero utilitario ligero monomotor, desarrollado por la compañía francesa Sud Aviation y después producido por Aérospatiale. Fue el primer helicóptero propulsado por motor a turbina utilizado en el Perú. Los seis (06) ejemplares adquiridos por el Perú para uso de la FAP entraron en servicio en 1960 Tripulación1más3pasajeros.

Maqueta:

SE.313 ALOUETTE II 1:72 - MACH 2

AIRCRAFTMODELKIT2572

SA-316 Alouette III

Tipo: Helicóptero utilitario ligero

Año: 1962

Procedencia: Francia

Modelos:

12 SA-316B - 1962

02 SA-316B - 1971

01 SA-316B - 1972

Información:

El SA-316B Alouette III es un helicóptero utilitario ligero monomotor producido en 1960 por Aérospatiale. El Alouette III es el sucesor del Alouette II, con mayores dimensiones e incrementado así el número de plazas. En 1962 llegaron al Perú doce (12) SA-316B Alouette III nuevos para uso de la FAP para el Escuadro de Rescate 71 utilizado en operaciones de altura, empleados en acciones cívicas y abastecimiento logístico de las bases del Ejército en la Cordillera del Cóndor. Entre 1971 y 1972 la Aviación Naval Adquiere tres(03)SA-316B.

Maqueta:

SA 316/319 ALOUETTE III 1:72 HELLER AIRCRAFTMODELKIT50225

Bell 47 / OH-13S Sioux

Tipo: Helicóptero ligero multipropósito

Año: 1962

Procedencia: USA

Modelos:

07 47G - 1962

01 47J - 1964

14 47G - 1965

13 47G - 1972

04 47G - 1984

Información:

El Bell 47 es un helicóptero ligero, de un motor y rotor principal de dos palas, fabricado por Bell Helicopter (USA). El modelo G fue utilizado por la USAF como OH-13 Sioux y en la marina como TH-13N. El Perú utilizó un total de 39 helicópteros Bell 47G, (08) para la MGP en 1962 y 1964; (27) para la FAP, de los cuales (14) en 1965 y (13) en 1972; y (04) para la PNP en 1984, de los cuales uno fue donado por la “Fundación Amigos de la Guardia Civil”. Todos utilizados como helicópteros de instrucción.

Maqueta:

ITALERI IT0095 - BELL AH-1/AB-47 LIGHTCOPTERDECALS:ITALIANUSAFRAF

Bell 205

Tipo: Helicóptero

Utilitario

Año: 1965

Procedencia: USA

Modelos:

10 205 - 1965

04 UH-1D - 1965

01 UH-1D/H - 1972

01 205A - 1974

Información:

El Bell 205 es un helicóptero comercial utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por los EE.UU. De un único motor y cabina larga y designado UH-1D o modelo “Delta” en su versión militar. En 1965 el Perú compró para la FAP catorce (14) Bell 205 de los cuales diez (10) en la versión comercial 205 y cuatro (04) en la versión militar UH-1D todos nuevos. En 1972 se compró para la MGP uno (01) en versión naval UH-1D y en 1974 uno (01) en versióncomercialBell205A.

Maqueta:

1:72ItaleriUH-1D'Slick'-IT1247

Mil Mi-8T

Tipo: Helicóptero de Transporte

Año: 1970

Procedencia: Rusia, Hungría

Modelos:

03 Mi-8T - 1970

30 Mi-8T - 1977

01 Mi-8MTV-1 - 1992

03 Mi-8T - 1992

01 Mi-8MTV-1 - 1993

01 Mi-8T - 1996

Información:

El Mi-8T es la versión militar, transporta 24 soldados, va armado con cohetes y misiles guiados antitanque. En 1970 la FAP recibió tres (03) Mi-8T nuevos donados por la URSS.En1977secomprótreinta(30)Mi-8T para EP. En 1992 se compró un (01) Mi-8 MTV-1, utilizado como helicóptero presidencial y la MGP adquirió tres (03) Mi8T nuevos de Hungría. La PNP adquirió tres (03) y en 1993 uno (01). La MGP en 1996 compróuno(01)másdeHungría.

Maqueta:

MILMI-8T1:72-ZVEZDAAIRCRAFTMODEL KIT7230

Bell 212

Tipo: Helicóptero utilitario polivalente

Año: 1971

Procedencia: USA

Modelos:

02 UH-1N - 1971

01 UH-1N - 1972

10 UH-1N - 1972

10 UH-1N - 1980

15 UH-1N - 1982

10 UH-1N - 1983

Información:

El Bell 212 Twin Huey es un helicóptero de transporte de tamaño medio, bimotor y con rotor principal de dos palas. La FAP adquirió en total38 Bell212; llegaron entre todos nuevos y entre 1980 y 1983 se adquirió quince (15), de 2do uso. En 1983 se compraron diez (10) para la PNP tambiénde2douso.

Maqueta:

AB 212/UH-1N Plastic Model Helicopter Kit 1/72Scale

SA-319 Alouette III

Tipo: Helicóptero utilitario ligero

Año: 1972

Procedencia: Francia

Modelos:

03 SA-319B - 1972

Información:

El SA-319B fue un desarrollo directo del SA316B. Esta última versión tenía unas cualidades muy superiores, entre ellas una reducción del 25% en el consumo de carburante. Se desarrolló también una versión naval. Podía ser equipada con un sistema de auto estabilización, un radar, un visor giro estabilizado y dos misiles filo guiados AS-12. En 1972 el Perú adquirió tres (03) helicópteros SA-319B Alouette III parasuempleoporlaMGP.

Maqueta:

SA 316/319 ALOUETTE III 1:72 HELLER AIRCRAFTMODELKIT50225

SA-318C Alouette II

Tipo: Helicóptero

utilitario ligero

Año: 1974

Procedencia: Francia

Modelos:

09 SA-318C - 1974

Información:

Helicóptero utilitario ligero monomotor, desarrollado en Francia. En diciembre de 1974 llegaron al Perú nueve (09) helicópteros SA-318C Alouette II para el recién creado Grupo de Aviación Ligera del Ejercito (GALE), los que fueron utilizados en los primeros años como helicópteros de instrucción. En 1977 se les incorporó los misiles AS-11 contra blindados, conformando el Escuadrón de Reconocimiento y Ataque del GALE, siendo dadosdebajaenel2006.

Maqueta:

BRENGUN SA 318C ALOUETTE II 1/72Resin

Bell 206

Tipo: Helicóptero utilitario

Año: 1974

Procedencia: USA

Modelos:

01 206BJetRangerII - 1974

11 206BJetRangerII - 1975

04 206BJetRangerII - 1982

02 206BJetRangerII - 1984

Información:

También llamado OH-58 Kiowa. El Perú Adquirió en 1974 para la MGP un (01) Bell 206B Jet Ranger II que lo utilizo DICAPI; en 1975 el Perú compró once (11) Bell 206B Jet Ranger II para la FAP para instrucción pintándolos totalmente de naranja. En 1982 llegaron cuatro (04) para la Avinav y en 1984 dos (02) más, todos tipo naval y utilizados para instrucción de los pilotos navales. En el 2001 se les incorporó sendos pods de lanzacohetes convirtiéndose en helicópterosdeataque.

Maqueta:

1:72 - ITALERI 1372 - AIRCRAFT MODEL BELL206JETRANGER

Mil Mi-6

Tipo: Helicóptero de Transporte

Año: 1978

Procedencia: Rusia

Modelos:

06 Mi-6 - 1978

Información:

El Mil Mi-6 (Designación OTAN: Hook-A) es un helicóptero de transporte pesado soviético diseñado y fabricado por Mil desde 1962. En 1978 el Perú adquiere seis (06) helicópteros Mil Mi-6T Hook-A a la URSS, los más grandes y de mayor capacidad de carga del mundo en ese momento. Tripulación: 5, capacidad: 70 soldados equipados o hasta 12,000 Kg. de carga.Dadosdebajaen1996.

Maqueta:

MILMI-61:72-AMODELAIRCRAFTMODEL KIT72119

Agusta Bell AB-212 ASW

Tipo: Helicóptero utilitario polivalente

Año: 1978

Procedencia: Italia

Modelos:

06 AB-212ASW - 1978

Información:

Construido en Italia desde 1974 bajo licencia de Bell, el AB-212 ASW fue la versión de guerra antisubmarina y guerra anti superficie. En 1978 la Aviación Naval del Perú adquirió de Italia seis (06) helicópteros AB-212 ASW equipados con radar de búsqueda Selenia-Marconi APS705, sonar AQS-13B, sistema TG-2 de teleguía transhorizonte de misiles MM Otomat Mk-2; dispone además de ametralladoras FN MAG 58M cal. 7.62x51mm., o lanzacohetes LAU-68A de 70mmodostorpedosMk-44.

Maqueta:

Agusta-Bell212A.S.W.Fujimi-Nr.26

Agusta Sikorsky ASH-3D

Tipo: Helicóptero guerra antisubmarina y SAR

Año: 1979

Procedencia: Italia

Modelos:

02 ASH-3DSeaKing - 1979

02 ASH-3DSeaKing - 1981

Información:

El Agusta Sikorsky ASH-3D Sea King, es un helicóptero pesado bimotor polivalente, aunque destinado principalmente a la guerra antisubmarina (ASW), ha sido fabricado bajo licencia en Italia por Agusta. Tripulación: 4 (piloto, copiloto y 2 operadores ASW). En 1979 el Perú adquirió para la MGP dos (02) ASH-3D yen1981dos (02) más, los cuatro nuevos de fábrica con sonar AQS-13B, radar Sea Spray 7300E y el misil antibuque Exocet AM-39 o torpedos ligerosMk-44.

Maqueta:

SIKORSKY SH-3D SEA KING USN 1:72CYBER-HOBBYAIRCRAFTMODELKIT5109

MBB BO-105

Tipo: Helicóptero ligero polivalente

Año: 1982

Procedencia: Alemania

Modelos:

10 105C - 1982

02 105LS-A3 - 1990

03 105LS-A3 - 1991

Información:

En 1982 el Perú compró para la FAP diez (10) Bo-105 C nuevos de Alemania, siendo utilizados para misionesSAR de búsqueda y rescate y para el apoyo al desminado humanitario en la frontera Norte. En enero de1990laPNPadquiriódos(02)Bo-105LSA3 y en abril de 1991 tres (03) más del mismo modelo, todos nuevos de fábrica, esta última versión desarrollada en 1986, con un peso máximo al despegue incrementado hasta 2,600 kg., utilizados para misiones policiales y evacuaciones aeromédicas.

Maqueta:

AMODELAMU72255-MBBBO-105

Bell 214 ST

Tipo: Helicóptero de carga mediano

Año: 1983

Procedencia: USA

Modelos:

06 214ST - 1983

Información:

El Bell 214 ST ("Súper Transporter") es un helicóptero de carga media, se desarrolló inicialmente cono un proyecto para el mercado militar, entro en servicio en 1982. En 1983 el Perú adquirió seis (06) Bell 214 ST nuevos con suspensión especial "Nodamatic", que reducía la vibración. El pasajero más destacado que transportara fue, definitivamente, Su Santidad Juan Pablo II durante su visita a Perú en 1984. Fuerondadosdebajadelservicioen1998.

Maqueta:

Mil Mi-25D

Tipo: Helicóptero de ataque y transporte

Año: 1983

Procedencia: Rusia Nicaragua

Modelos:

12 Mi-25D - 1983

02 Mi-25DU - 1985

07 Mi-25D - 1992

Información:

El Mil Mi-25D (designación OTAN: Hind) es una versión de exportación del Mil Mi-24D. En 1983 el Perú compró de Rusia doce (12) Mi-25D Hind en versión de combate y en 1985 se recibió dos (02) Mi-25DU con doble mando para instrucción de los pilotos, todos nuevos de fábrica. En 1992 se compró de Nicaragua y de 2do uso siete (07) Mi-25D, de los cuales dos (02) sirvieron comofuentederepuestos.

Maqueta:

1:72 - REVELL 4839 - AIRCRAFT MODEL MIL MI-24HIND

Bell 412

Tipo: Helicóptero utilitario

Año: 1984

Procedencia: USA

Modelos:

01 412EP - 1986

Información:

El Bell 412 es básicamente un 212 pero con el rotor principal de cuatro palas, lo que le brinda mayorseguridadde vuelo, velocidad y alcance, a la vez que reduce el ruido. En 1984 la compañía Bell lo mandó a una gira de demostración y durante un vuelo de propagandaentreLimayTingoMaríasevio obligado a efectuar un aterrizaje forzoso, sufriendo la rotura de los patines, del rotor de cola y otros daños menores. La Bell lo remató al Perú, entregado en 1986 a la Aviación del Ejército y devuelto a la FAP en el 2003, que lo utiliza como helicóptero presidencial.

Maqueta:

Bell412KLu/RAF(Revell-Nr.04461)

Hughes H-500

Tipo: Helicóptero utilitario ligero

Año: 1986

Procedencia: USA

Modelos:

01 H-500D - 1986

Información:

El helicóptero Hughes H-500 fue diseñado por Hughes Helicopter de EE.UU : a partir del helicóptero militar de observación ligero Cayuse OH-6, con un motor más potente para la aviación civil desde 1976. En 1986 la PNP adquirió un (01) Hughes H500D de 2do uso a Centromin Perú, pero que tuvo una corta vida útil al resultar muy oneroso y complicado su mantenimiento, toda vez que se trataba del único H-500D en el Perú, dándosele baja del servicio en 1987.

Maqueta:

Hughes MD-500D 1:72 - Profiline Aircraft modelkit7010

MBB/Kawasaki BK 117

Tipo: Helicóptero

utilitario y de transporte

Año: 1990

Procedencia: Alemania

Modelos:

02 BK117B1 - 1990

03 BK117B2 - 1998

Información:

El MBB Kawasaki BK-117 es un helicóptero de transporte utilitario de tamaño medio con dos motores. En enero de 1990 el Perú adquirió de Alemania dos (02) BK-117 B1 nuevos para la PNP con motor más potente y mayor carga útil y en febrero de 1998 llegaron tres (03) BK-117 B2 versión con mayor rendimiento en “alto y caliente”, un mejor desempeño de vuelo y capacidad de hasta 10 pasajeros, también nuevos para la PNP. Todas utilizadas en misiones de patrullaurbanayrescate.

Maqueta:

LXDDLY Revell Germany 1/72 Eurocopter

BK117SpaceDesign

Bell UH-1H

Tipo: Helicóptero utilitario

Polivalente

Año: 1990

Procedencia: USA

Modelos:

10

07

16

UH-1H - 1990

UH-1H - 1997

UH-1H - 2002

10 UH-1H - 2007

Información:

Es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y polivalente, desarrollado por Bell Helicopter. El Perú utilizó entre 1990 y 1996, diecisiete (17) helicópteros de segundo uso del modelo UH-1H Iroqouis (Huey II), cedidos en uso por los EE. UU. para su empleo exclusivo por la PNP en operaciones anti drogas. Entre el 2002 y 2007 EE.UU. los reemplazó entregando a la PNP en la misma modalidad de uso, veintiséis (26) UH-1H Iroquois (Súper Huey) de segundo uso, pero reconstruidas con motoresnuevosymáspotentes.

Maqueta:

BellUH-1HGunshipRevell-Nr.04407

Enstrom F-28

Tipo: Helicóptero de Ins.

Año: 1990

Procedencia: USA

Modelos:

10

06

02

01

F-28F - 1990

F-28F - 2008

F-28F - 2009

F-280FX - 2012

02 F-28F - 2013

02

08

02

02

02

F-280FX - 2019

F-280FX - 2021

F-280FX - 2023

F-280FX - 2024

F-280FX - 2025

Información:

En 1990 se adquirió para la Brigada de Aviación del Ejército (10) F-28F; 2009 se compró (02) más; en el 2012 un F-280FX Shark yen el 2013 (01) F-28F, todos nuevos y utilizados para instrucción de los pilotos de helicóptero. En el 2008, la MGP adquirió (06) helicópteros F-28F nuevos yen el 2013 (01), para instrucción básica de pilotos de la Avinav. El 2023 EP compro (02) para la escuela de aviación del Ejercito. En 2024 y 2025fueronentregados(02)alaFAP.

Mil Mi-17

Tipo: Helicóptero de transporte

Año: 1990

Procedencia:Rusia,Nicaragua

Modelos:

14

Mi-171B - 1990

10 Mi-17MTV - 1992

06 Mi-171B - 1994

10 Mi-17 - 1995

10 Mi-171B - 1995

02 Mi-17 - 1997

02 Mi-17 - 1999

Información:

En 1990, el Perú adquirió en Rusia (14) Mi17-1B Hip H. En 1994 otros (06) Mi-17-1B adicionales, todos nuevos. En 1995 se recibieron de Rusia (10) Mi-17 de 2do uso; en 1997 se recibió (02) Mi-17 más y en 1999 otros (02) Mi-17, estos cuatro últimos nuevos. Todos para la Aviación del Ejército. En 1992 la FAP compró a Nicaragua (10) Mi-17 MTV de 2do uso. 1995 PNP adquirió deRusia(10)Mi-17-1BHipHnuevos.

Maqueta:

MILMI-17RUSSIANASSAULTHELICOPTER

Agusta Westland A-109K

Tipo: Helicóptero

utilitario y SAR

Año: 1990

Procedencia: Italia

Modelos:

05 A-109K2Hirundo - 1990

Información:

El Agusta A-109 Hirundo (“Hirundo” golondrina en latín), es un helicóptero desarrollado por la compañía italiana Agusta. Se trata de un helicóptero ligero de 6 u 8 plazas bimotor. La versión militar A109 K2 se construyó a partir de 1975 para operaciones a gran altitud y de alta temperatura, con ruedas fijas en lugar de las ruedas retráctiles. En 1990 el Perú adquirió para la Brigada de Aviación del Ejército cinco (05) A-109 K2 para reconocimiento, ataque y apoyo cercano; puede utilizar una ametralladora cal. 12.7mm. con 250 proyectiles en pod o cohetes de 81mm. en contenedores de 7 o 12.

Maqueta:

1/72AgustaA-109KMRevell-Nr.04456

Aerospatiale AS 350 Ecureuil

Tipo: Helicóptero utilitario ligero

Año: 1991

Procedencia: Francia

Modelos:

01 AS-350B-1 - 1991

Información:

El AS-350 Ecureuil (“ardilla” en francés) es un helicóptero ligero monomotor utilitario originalmente fabricado y en servicio desde 1975 por la compañía francesa

Aérospatiale, ahora en el Grupo Eurocopter. El AS-350 B1 fue producido desde 1991 hasta 1998 y tiene el rotor principal más grande. En 1991 la FAP adquirió un (01) AS-350 B1 que estuvo de serviciohasta1995quefue vendido.

Maqueta:

Aerospatiale AS 350 Ecureuil MiKu - Nr. 72049

Mil Mi-26

Tipo: Helicóptero de transporte pesado

Año: 1996

Procedencia: Chipre

Modelos:

03 Mi-26T - 1996

Información:

El Mil Mi-26 (designación OTAN: Halo) es un helicóptero de transporte pesado creado en la Unión Soviética por la Fábrica de helicópteros Mil de Moscú para aplicaciones civiles y militares, entro en servicio en 1983 y continúa en la actualidad. Es el mayor y más potente helicóptero que haya entrado en producción del mundo. En 1996, el Perú compra a un operador civil en Chipre, tres (03) Mi-26T de 2do uso para la Brigada de AviacióndelEjército.

Maqueta:

MIL MI-26 HEAVY LIFT HELICOPTER 1:72REVELLAIRCRAFTMODELKIT4645

Mil Mi-2

Tipo: Helicóptero de Transporte e Instrucción

Año: 1999

Procedencia: Rusia

Modelos: 12 Mi-2URP - 1999

Información:

El Mil Mi-2 (designación OTAN: Hoplite) es un pequeño helicóptero de transporte e instrucción ligeramente blindado, que fue producido en Polonia desde 1965 a 1985, también puede ofrecer apoyo aéreo cercano cuando se arma con cohetes de 57 mm y un cañón de 23mm. En 1999, el Perú compra doce (12) Mi-2T de segundo uso a Ucranía, para la instrucción de los pilotos de la Brigada de Aviación del Ejército. Dadosdebajadelservicioenel2012.

Maqueta:

1:72 HobbyBoss Mi-2URP Anti-Tank Helicopter-HY87244MILMI-2URP

Schweizer 300C

Tipo: Helicóptero

utilitario y de instrucción

Año: 2002

Procedencia: USA

Modelos:

06 300C - 2002

Información:

El Schweizer 300 (anteriormente Hughes 300) es un helicóptero utilitario ligero, diseñado por Hughes Helicopters de EE.UU., como un desarrollo del Hughes 269. Posteriormente la producción pasó a manos de Schweizer Aircraft. En el 2002 el Perú compró seis (06) Schweizer 300C para la FAP que los utiliza como helicópteros de Instrucción.

Maqueta:

SpecialHobby1/72HughesTH-55AOsage

Robinson R-22

Tipo: Helicóptero

Utilitario e instrucción

Año: 2004

Procedencia: USA

Modelos:

01 R-22 - 2004

Información:

El Robinson R-22 es un helicóptero ligero bipala, monomotor fabricado por Robinson Helicopters de EE.UU. desde 1979. El modelo R-22 Beta II es de dos asientos y es utilizado para instrucción de vuelo, informes de tráfico, misiones de policía, pulverización agrícola y vuelos de patrulla de tuberías. En el 2004 la PNP recibió un (01) helicóptero Robinson R-22 Beta II donado por Corpac, utilizado para instrucción y patrullaje del perímetro del Aeropuerto “Jorge Chávez”.

Maqueta:

PAVLA PAV72071 - ROBINSON R22 BETA II. DECALS 4 VERSIONS (OK-FFF OK-BLT MEXICANNAVYDOMINICANREPUBLIC)

Sikorsky SH-3 Sea King

Tipo: Helicóptero de guerra antisubmarina y SAR

Año: 2009

Procedencia: USA

Modelos:

04 SH-3H - 2009

02 SH-3D - 2009

06 SH-3H - 2023

Información:

El Sikorsky SH-3H Sea King, es un helicóptero pesado bimotor polivalente, fabricado por Sikorsky Aircraft. En el 2009, la Marina de Guerra del Perú suscribió, en el marco del programa Foreing Military Sales (FMS), una carta de ofrecimiento y aceptación (LOA)para laadquisición de seis (06) Sikorsky SH-3H Sea King de segundo uso. Dos (02) de los helicópteros como fuente de repuestos y cuatro (04) en configuración SAR y 12 motores General Electric T58-GE-40. En 2023 comprados a ArmadaEspañola.

Maqueta:

Cyber Hobby 1/72SH-3HSubmarine Hunter -CH05114

Robinson R-44 Raven II

Tipo: Helicóptero

Utilitario e instrucción

Año: 2010

Procedencia: USA

Modelos:

02 R-44 - 2010

02 R-44 - 2011

Información:

El Robinson R-44 es un helicóptero ligero civil construido por Robinson Helicopters. Basado en el helicóptero biplaza Robinson R-22, el R-44 dispone de mandos hidráulicos y capacidad para 4 personas. En el 2010 la PNP recibió del Gobierno Regional del Callao dos (2) Robinson R-44 Raven II nuevos para utilizarlos en el patrullaje policial de la Región Callao. En el 2011 la Aviación del Ejército compró dos (02) Robinson R-44 Raven II nuevos para laboresdeinstrucción

Maqueta:

ROBINSONR44ASTRO1/72 – STRANSKY

KITS – STR7202

Mil Mi-171 Sh-P

Tipo: Helicóptero de transporte

Año: 2011

Procedencia: Rusia

Modelos:

03 Mi-171Sh-P - 2011

03 Mi-171Sh-P - 2011

08 Mi-171Sh-P - 2014

13 Mi-171Sh-P - 2015

03 Mi-171Sh-P - 2016

02 Mi-171Sh-P - 2021

Información:

El Mi-171Sh-P Hip H, es un Helicóptero de Transporte y Combate fabricado en Rusia variante mejorada del Mi-17 En 2011, la FAP adquiere (03) y la Brigada de Aviación delEjército(03).El2014laFAPcompró(08) Mi-171Sh-P, entregados en el 2015. A estos se sumanotros(24)Mi-171Sh-Padquiridos, para la Brigada de Aviación del Ejército. De estos, (08) entregados en diciembre del 2014 y los restantes en 2015. La PNP recibió(02)en2021.

Maqueta:

ConversetMilMI-171 Sh “HIP” HELIResin

Mil Mi-35 Hind F

Tipo: Helicóptero de Combate y transporte

Año: 2011

Procedencia: Rusia

Modelos:

02 Mi-35P - 2011

Información:

Versión de exportación del Mi-24P Hind F, fabricado por Mil en Rusia desde 1980. Adicionalmente puede llevar pods de cañones o ametralladoras, bombas de hasta 500 Kg. o cohetes S-5 de 57mm., S-8 de80,S-13de122yS-24B de240mm.Enel 2011,Perúadquiriódos(02)Mi-35Pnuevos a Rusia que llegaron en Abril de ese año; difieren de los Mi-25D por contar con aviónica actualizada, así como también por reemplazar la ametralladora 12.7mm. de nariz por un cañón bitubo UPK-23-250 de 23mm. montado en el lado derecho del fuselaje y por disponer como arma AT el misil 9M-114 Shturm radio controlado con unalcancede5Km.

Maqueta:

MIL MI-35 1:72 - ZVEZDA AIRCRAFT MODEL KIT7276

Eurocopter EC-145

Tipo: Helicóptero

Utilitario e instrucción

Año: 2013

Procedencia: Francia

Modelos:

04 EC-145 - 2013

Información:

El Eurocopter EC-145 es un helicóptero utilitario medio bimotor fabricado en Francia por la compañía europea Eurocopter. Tripulación: 2, capacidad para 8 pasajeros. En noviembre 2013 la PNP adquirió cuatro (04) Eurocopter EC-145 nuevos para patrullaje urbano o evacuaciones aeromédicas (2 camillas y 3 asistentes médicos); disponen de cabina glass cockpit con 7 pantallas MECD, radios multifrecuencia, sirena, altavoz, faro direccionable y winche. Uno (01) con torretaFlirparaoperacionesnocturnas.

Maqueta:

EUROCOPTER EC145 1:72 - REVELL AIRCRAFTMODELKIT4643

Kaman SH-2H

Tipo: Helicóptero

Multimisión

Año: 2015

Procedencia: Canadá

Modelos:

05 SH-2HS.Seasprite - 2015

Información:

El Kaman Aerospace SH-2G Seasprite es un Helicóptero Multimisión: Antisubmarino (ASW) y de ataque. En octubre 2014, la estatal Canadian Commercial Corporation (CCC)yla MarinadeGuerradelPerú firmaron un contrato para la compra-venta de (05) helicópteros navales reacondicionados Kaman Aerospace SH-2G Seasprite. Además de repuestos, manuales y asistencia técnica, un número no revelado de sonoboyas y misiles AGM-65 Maverick. A mediano plazo, se podrían adquirir, misiles antibuque AGM-119 Mk-2 Mod. 7 Penguin demásde35km.dealcance.

Maqueta:

Kaman SH-2G Super Seasprite RAN HawkeyeModels-Nr.RAN-13

Agusta Westland AB-412 SP

Tipo: Helicóptero SAR

Año: 2015

Procedencia: Holanda

Modelos:

03 AB-412SP - 2015

Información:

La variante SP (Special Perfomance) de los AB-412 utiliza un rotor con 4 palas que le otorga mejores características de vuelo, carga 50% más de combustible que le da una autonomía de tres horas y un alcance de 650 km, posee un mayor peso de despegue y tiene asientos para 13 pasajeros,equiposdenavegación con radar Doppler y GPS, dispone de faro de búsqueda nocturna, winche lateral, flotadores para emergencia y un bote inflable para 10 personas. Con la compra del BAP Tacna adquirido en Holanda, también se adquirieron tres (03) helicópteros de segundo uso Agusta Westland AB- 412 SP comprados también a dicho país que los utilizaba para misiones SAR.

Maqueta:

Italeri 1/72 AB 412 Arma dei CarabinieriIT1361

Sikorsky UH-60 Black Hawk

Tipo: Helicóptero

Multipropósito

Año: 2024

Procedencia: USA

Modelos:

03 UH-60 BlackHawk - 2024

Información:

El UH-60 Black Hawk, fabricado por la estadounidense Sikorsky, bimotor con rotor de cuatro palas, está diseñado para diversas funciones en entornos de alta amenaza. Diseñado para soportar impactos de municiones pequeñas, ofrece protección adicional en zonas hostiles. Además, puede equiparse con ametralladoras y sistemas de contramedidas electrónicas, otorgándole capacidad de defensa en operaciones de combate. Su flexibilidad permite su uso en una amplia gama de misiones, como transporte, evacuación médica, y combate también.

Maqueta:

Hasegawa1/72UH-60BlackHawk

RESUMEN

AVIONES DE COMBATE POLIVALENTES

1.- Morane-SaulnierMS29C1 1919 2.- AnsaldoA.1Balilla 1921 3.- BristolF.2BFighter 1921

4 - CurtissHawk 1929

5.- VoughtO2UCorsair 1930

6.- DouglasO-38 1933

7.- CurtissF-8Falcon 1934

8.- VoughtV-80PCorsair 1934

9.- CaproniCa.114 1935

10.- Nieuport-DelageNiD-123 1935

11.- NorthAmericanNA-50 1938

12.- NorthropA-17/Douglas8A 1939

13.- CurtissP-36Hawk 1942

14.- RepublicP-47Thunderbolt 1947

15.- NorthAmericanF-86Sabre 1955

16 - HawkerHunterF4 1956

17.- LockheedF-80ShootingStar 1958

18 - DassaultMirageIII/M5 1968

19.- CessnaA-37Draggonfly 1975 20.- SukhoiSu-22 1977

21 - DassaultMirage2000 1986

22.- EmbraerEMB-312TucanoAT-27 1991

23 - MikoyanMiG-29 1996

24.- SukhoiSu-25 1997

25 - KAIKA-1 2014

AVIONES DE BOMBARDEO

1.- CaproniCa.5 1921

2.- CurtissF-5L 1921

3 - AircoDeHavillandDH.9 1921

4.- DouglasDT-2B 1925

5 - FaireyFoxIV 1933

6.- CaproniCa.135 1939

7.- CaproniLibeccioCa.310 1939

8 - ConsolidatedPBY-5ACatalina 1946

9.- LockheedVenturaPV-2 1947

10 - NorthAmericanB-25 1947

11.- DouglasB-26Invader 1955

12.- EnglishElectronicCanberra 1956

AVIONES DE INSTRUCCION

1.- VoisinTypeBordeaux 1911

2.- AvroBurga 1913

3.- BlériotXI 1915

4.- FarmanIII 1918

5.- CaudronG.III 1919

6.- Salmson2 1919

7.- SpadS.VII 1919

8.- CurtissJN-4 1920

9.- BoeingModeloC 1920

10 - NormanThompsonN.T.2B 1920

11.- CurtissMFSeagull 1920

12 - GeorgesLevy40 1920

13.- FarmanF.60Goliath 1921

14.- Franco-BritishAviation -FBA 1921

15 - Morane-SaulnierMS.35 1921

16.- Avro504K/R 1923

17 - CurtissHS 1923

18.- AnsaldoA.300 1923

19 - VoughtUO-1A 1924

20.- BoeingModelo21 1925

21.- ConsolidatedPT-3 1928

22 - KlemmKL-25 1930

23.- StearmanC-3 1930

24 - UdetU12b 1930

25.- CurtissFledglingN2C 1932

26.- Morane-SaulnierMS.316 1933

27.- CurtissO-1EFalcon 1933

27.- CaproniCa.100 1934

28 - CaproniCa.113 1934

29.- Morane-SaulnierMS.231 1934

30.- HanriotH-43 1935

31 - FaireySeal 1935

32.- VulteeBT-13Valiant 1940

33.- PiperJ-4 1941

34.- StearmanPT-17 1942

35 - CurtissWrightSNC-1 1942

36.- FairchildPT-19 1943

37.- NorthAmericanAT-6Texan 1944

38 - CessnaAT-17Bobcat 1945

39.- FairchildPT-26 1946

40 - BeechcraftStaggerwingUC-43 1946

41.- FMADL-22 1946

42.- BeechcraftAT-7 1946

43 - BeechcraftAT-11 1947

44 - LockheedT-33A 1955

45.- CessnaT-37Tweet 1961

46 - NorthAmericanT-28ATrojan 1965

47.- CessnaT-41 1966

48.- BeechcraftT-34Mentor 1968

49.- Cessna150 1973

50.- PittsSpecial 1975

51 - Cessna152 1979

52.- Cessna172Skyhawk 1981

53.- AermacchiMb-339 1982

54 - PiperPA-34 1982

55.- Cessna182 1984

56 - EmbraerEMB-312TucanoT-27 1987

57.- IndaerChuspi 1988

58 - CGSHawk 1992

59.- ZlinZ-242 1996

60.- PiperPA-31 1996

61 - SchweizerSGS-2 1997

62.- BrieglebBG-12B 1997

63 - MaxairDrifterXP503 1997

64.- IlyushinIl-103 1999

65.- KunturBD-4 2011

66 - KAIKT-1 2014

67 - PiperPA-44Seminole 2016

68 - AntarquiCH-2000 2018

69.- BeechcraftDuchessB-76 2024

70.- GB1GameBird 2025

AVIONES DE RECONOCIMIENTO

Y VIGILANCIA ELECTRONICA

1.- AnsaldoSVA5 1921

2.- Potez39 1934

3.- StinsonL-5Sentinel 1946

4.- PilatusPC-6TurboPorter 1974

5.- Learjet25B 1974

6.- GrummanS-2Tracker 1975

7 - FokkerF-27 1977

8.- Learjet36 1983

9.- Beechcraft200SuperKingAir 1983 10 - LakeSeawolfLA 1993 11.- RockwellCommander690 1994 12 - FairchildC-26Metroliner 1996 13.- FokkerF-60 2010

AVIONES DE TRANSPORTE

1.- BlackburnKangarooRT.1 1923

2.- BellancaCH-200 1927

3.- KeystoneK-55Pronto 1927

4.- BoeingModelo40 1930

5.- HamiltonMetalplaneH-45 1930

6.- TravelAir6000 1932

7.- StinsonSM-1 1933

8.- Stinson-FaucettF19 1933

9.- FairchildFC-2W 1933

10.- RyanB-5Brougham 1933

11.- FordTrimotor4-AT 1933

12.- CaproniCa.111 1934

13 - TravelAir4000 1935

14.- WacoYKS-6 1935

15.- GrummanG-21Goose 1939

16.- Barkley-GrowT8P-1 1939

17.- CurtissT-32CondorII 1941

18.- JunkersJu-52 1941

19.- LockheedC-60Lodestar 1942

20.- GrummanDuckJ2F-5 1946

21.- DeHavillandDH-89DragonRapide 1947

22.- DouglasC-47Skytrain 1947

23.- DHC-2Beaver 1949

24.- BeechcraftC-45 1950

25.- CurtissC-46Commando 1957

26.- HelioCourierH-395 1957

27.- PiaggioP-136TreckerGull 1960

28.- Cessna185Skywagon 1961

29.- Cessna320Skyknight 1962

30.- DouglasC-54Skymaster 1963

31.- GrummanHU-16Albatross 1963

32.- BeechcraftQueenAirA-65 1965

33.- PiperPA-23 1965

34.- DouglasDC-6 1966

35.- DHC-6TwinOtter 1967

36.- LockheedL-100Hercules 1970

37 - DHC-5Buffalo 1972

38.- Cessna310 1973

39 - FokkerF-28Fellowship 1976

40.- AntonovAn-26 1976

41.- Cessna206Stationair 1977

42 - Cessna402 1981

43.- DouglasDC-8 1981

44 - Fairchild-HillerFH-227 1981

45 - DassaultFalcon20F 1983

46.- Britten-NormanBN-2

47 - LockheedC-130Hercules

48.- Cessna337

49.- Boeing707

50.- AntonovAn-32

51.- Cessna208

52 - FairchildC-123Provider

53.- ConvairC-131ASamaritan 1990

54.- AntonovAn-2 1990

55 - HarbinY-12 1991

56.- Beechcraft1900

57 - AntonovAn-72 1992

58.- Beechcraft300KingAir 1994

59 - Boeing737

60.- Cessna411

61.- Beechcraft90KingAir

62 - Cessna210Centurion

63.- Cessna421

64 - Cessna303 1996

65.- Beechcraft350SuperKing

66.- AntonovAn-28 1999

67 - AleniaC-27Spartan 2000

68.- LETL-410Turbolet 2001

69 - Learjet45Bombardier 2013

70.- FokkerF-50 2014

71.- Cessna560XLCitation 2014

72.- Beechcraft360SuperKing 2024

HELICOPTEROS

1.- Hiller-12/OH-23Raven 1957

2.- SA-313AlouetteII 1960

3.- SA-316AlouetteIII 1962

4.- Bell47/OH-13SSioux 1962

5.- Bell205 1965

6.- MilMi-8T 1970

7.- Bell212 1971

8.- SA-319AlouetteIII 1972

9.- SA-318CAlouetteII 1974

10.- Bell206 1974

11.- MilMi-6 1978

12.- AgustaBellAB-212ASW 1978

13.- AgustaSikorskyASH-3D 1979

14.- MBBBO-105 1982

15.- Bell214ST 1983

16.- MilMi-25D 1983

17.- Bell412 1984

18.- HughesH-500 1986

19.- MBB/KawasakiBK117 1990

20.- BellUH-1H 1990

21.- EnstromF-28 1990

22.- MilMi-17 1990

23.- AgustaWestlandA-109K 1990

24.- AerospatialeAS350Ecureuil 1991

25.- MilMi-26 1996

26.- MilMi-2 1999

27.- Schweizer300C 2002

28.- RobinsonR-22 2004

29 - SikorskySH-3SeaKing 2009

30.- RobinsonR-44RavenII 2010

31 - MilMi-171Sh-P 2011

32.- MilMi-35PHindF 2011

33.- EurocopterEC-145 2013

34 - KamanSH-2H 2015

35.- AgustaWestlandAB-412SP 2015

36 - SikorskyUH-60BlackHawk 2023

RESUMEN ALFABETICO

1 AermacchiMb-339

2 AerospatialeAS350Ecureuil

3 AgustaBellAB-212ASW

4 AgustaSikorskyASH-3D

5 AgustaWestlandA-109K

6 AgustaWestlandAB-412SP

7 AircoDeHavillandDH.9

8 AleniaC-27Spartan

9 AnsaldoA.1Balilla

10 AnsaldoA.300

39

40 Bell47/OH-13SSioux

42

43

46

47

48

49

50 BrieglebBG-12B

53

78 CessnaAT-17Bobcat

79 CessnaT-37Tweet

80 CessnaT-41

81 CGSHawk

82 ConsolidatedPBY-5ACatalina

83 ConsolidatedPT-3

84 ConvairC-131ASamaritan

85 CurtissC-46Commando

86 CurtissHawk

87 CurtissF-5L

88 CurtissF-8Falcon

89 CurtissFledglingN2C

90 CurtissHS

91 CurtissJN-4

92 CurtissMFSeagull

93 CurtissO-1EFalcon

94 CurtissP-36Hawk

95 CurtissT-32CondorII

CurtissWrightSNC-1

97 DassaultFalcon20F

DassaultMirageIII/M5

100 DeHavillandDH-89DragonRapide

DHC-2Beaver

DHC-5Buffalo

DouglasC-54Skymaster

EnglishElectronicCanberra

EnstromF-28

118 FairchildFC-2W

119 FairchildPT-19

120 FairchildPT-26

121 Fairchild-HillerFH-227

122 FaireyFoxIV

123 FaireySeal

124 FarmanIII

125 FarmanF.60Goliath

126 FMADL-22

127 FokkerF-27

128 FokkerF-28Fellowship

129 FokkerF-50

130 FokkerF-60

131 FordTrimotor4-AT

132 Franco-BritishAviation – FBA

133 GB1GameBird

134 GeorgesLevy40

135 GrummanDuckJ2F-5

136 GrummanG-21Goose

137 GrummanHU-16Albatross

138 GrummanS-2Tracker

139 HamiltonMetalplaneH-45

140 HanriotH-43

HarbinY-12

142 HawkerHunterF4

143 HelioCourierH-395

144 Hiller-12/OH-23Raven

145 HughesH-500

146 IlyushinIl-103

147 IndaerChuspi

148 JunkersJu-52

149 KAIKA-1

150 KAIKT-1

151 KamanSH-2H

152 KeystoneK-55Pronto

153 KlemmKL-25

154 KunturBD-4

155 LakeSeawolfLA

156 Learjet25B

157 Learjet36

158 Learjet45Bombardier

159 LETL-410Turbolet

160 LockheedC-130Hercules

161 LockheedC-60Lodestar

162 LockheedF-80ShootingStar

163 LockheedL-100Hercules

164 LockheedT-33A

165 LockheedVenturaPV-2

166 MaxairDrifterXP503

167 MBBBO-105

168 MBB/KawasakiBK117

169 MikoyanMiG-29

170 MilMi-17

171 MilMi-171Sh-P

172 MilMi-2

173 MilMi-25D

174 MilMi-26

175 MilMi-35PHindF

176 MilMi-6

177 MilMi-8T

178 Morane-SaulnierMS.29C1

179 Morane-SaulnierMS.35

180 Morane-SaulnierMS.231

181 Morane-SaulnierMS.316

182 Nieuport-DelageNiD-123

183 NormanThompsonN.T.2B

184 NorthAmericanB-25

185 NorthAmericanF-86Sabre

186 NorthAmericanNA-50

187 NorthAmericanAT-6Texan

188 NorthAmericanT-28Trojan

189 NorthropA-17/Douglas8A

190 PiaggioP-136TreckerGull

191 PilatusPC-6TurboPorter

192 PiperJ-4

193 PiperPA-23

194 PiperPA-31

195 PiperPA-34

196 PiperPA-44Seminole

197 PittsSpecial

Potez39

199 RepublicP-47Thunderbolt

200 RobinsonR-22

201 RobinsonR-44RavenII

202 RockwellCommander690

203 RyanB-5Brougham

204 SA-313AlouetteII

205 SA-316AlouetteIII

206 SA-318CAlouetteII

207 SA-319AlouetteIII

208 Salmson2

209 Schweizer300C

SchweizerSGS-2

211 SikorskySH-3SeaKing

SikorskyUH-60BlackHawk

213 SpadS.VII

StearmanC-3

StearmanPT-17

StinsonL-5Sentinel

StinsonSM-1

Stinson-FaucettF19

SukhoiSu-22

SukhoiSu-25

TravelAir4000

TravelAir6000

223 UdetU12b

224 VoisinTypeBordeaux

VoughtO2UCorsair

VoughtUO-1A

VoughtV-80PCorsair

VulteeBT-13Valiant

229 WacoYKS-6

230 ZlinZ-242

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