Quotidiano www.travelquotidiano.com ANNO XXXV - N. 8-9-10 3-8-10 MARZO 2023
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GIORNALE DI INTERESSE PROFESSIONALE PER IL TURISMO - POSTE ITALIANE SPA - SPED. IN ABB. POST. D.L. 353/2003 (CONV. IN L. 27.02.2004, N° 46), ART. 1, COMMA 1, C1-TR-0143
Operatori
50 mila lavoratori mancanti per Pasqua
Costa: programma fedeltà per il trade SANREMO - Un programma fedeltà per il trade, che permette di accumulare crediti per le prenotazioni e di convertirli in gift card spendibili. È una delle novità del nuovo contratto C-Value 2023 di Costa Crociere, presentato in occasione dell’itinerario speciale sanremese della Smeralda. A PAGINA 4
COR (RO) SIVO
Ora tutti i soloni che davano la colpa della mancanza di personale al reddito di cittadinanza dovrebbero stare zitti per almeno una decina d’anni. Il rdc in gran parte non c’è più e i lavoratori continuano a mancare. Questo succede quando le questioni importanti si valutano con analisi ideologiche e non serie. Fate i seri, una volta tanto nella vita, che non vi trovate male.
TUCCI, SEA: «ESTATE DI TOTALE RIPRESA per gli scali milanesi» MILANO - Andrea Tucci, vice president Aviation Business Development di Sea Aeroporti, traccia la rotta verso un’estate di totale ripresa per gli scali milanesi, sulla scia dei dati di traffico decisamente positivi degli ultimi mesi del 2022, forte di una domanda di viaggio che «continua a
tenere» e che vede nella catchment area di Milano un bacino privilegiato di questo trend, nonché un polo sempre più «attrattivo» per gli investimenti delle compagnie aeree. Questo malgrado qualche nube all’orizzonte non manchi. A PAGINA 2
Royal Jordanian, balzo in avanti sul nostro mercato La crescita del settore, che è sempre costante e sta portando buoni risultati, si scontra sempre di più con le difficoltà di reperimento del personale: per la Pasqua ed i mesi primaverili dei ponti - periodi di picco della domanda - è possibile stimare oltre 50 mila lavoratori “mancanti” nelle imprese turistiche. A lanciare l’allarme è Assoturismo Confesercenti. La questione della mancanza di personale nel turismo ha ormai raggiunto le dimensioni di una vera e propria emergenza. Così è impossibile gestire i picchi di attività, in particolare in alcune aree come la riviera romagnola.
Mondo
Polinesia Francese è “sostenibilità” PAPEETE - Sostenibilità è il futuro della Polinesia Francese, un percorso già tracciato che mira ad uno sviluppo turistico che non può prescindere dalla conservazione di un ecosistema tanto meraviglioso quanto fragile. A PAGINA 8
MEDITERRANEO alle pagine 10 e 11
MILANO Royal Jordanian guarda con fiducia alla stagione 2023, come racconta Ramzi Zawaideh, area manager Italy & Malta della compagnia aerea: «Ci aspettiamo un vero e proprio balzo in avanti della domanda per la Giordania e, per quanto ci riguarda, l’advance booking attuale dall’Italia è
Mondo
Gerusalemme: riparte la promozione GERUSALEMME Dopo l’assenza di tre anni dovuta alla pandemia Jerusalem Development Authority riprende le attività di promozione della destinazione. «Vogliamo riallacciare i rapporti con gli operatori. A PAGINA 8
Ramzi Zawaideh
molto positivo. L’operativo prevede che i cinque voli settimanali sulla Roma-Amman salgano a sei da aprile; sulla rotta da Milano Malpensa, inaugurata lo scorso anno, manteniamo le tre frequenze alla settimana, ma nel picco estivo potrebbero aumentare». A PAGINA 6
Operatori
MAR ROSSO
Da pagina 12 a pagina 16
Giver: prenotazioni estate al 30% superiori a quelle del 2019 MILANO - Fresco da un 2022 che ha mostrato decisi segnali di ripresa, Giver punta ora a recuperare i livelli pre-Covid. E a inizio 2023 le prenotazioni per l’estate sono già del 30% superiori a quelle del 2019. «Siamo pronti con l’entusiasmo di sem-
pre e un impegno in allotment importante», spiega il responsabile marketing e comunicazione, Andrea Carraro. Già disponibili i cataloghi 2023: due cartacei (crociere fluviali e Grande Nord) e altrettanti online (Islanda e Canada). A PAGINA 4
Travel Quotidiano, ItaliAbsolutely e Travel Open DAy TI ASpeTTAnO AllA BMT pADIglIOne 6 - STAnD 6113
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Quotidiano
In primo piano
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Malpensa
l È il sesto aeroporto in Europa e il nono al mondo per numero di Paesi collegati
+160
Destinazioni collegate
+75
Compagnie aeree operative
72
Paesi serviti
“
+14 mln
Capacità posti offerti
Già in settembre e ottobre avevamo recuperato il 97% del traffico pre-Covid
“
La qualità dell’offerta commerciale passa attaverso la varietà
IL MANAGER SPERA CHE IL NORD ITALIA NON RIMANGA CHIUSO ALL’INTERNO DI UN PROGETTO “ROMANOCENTRICO”
Tucci: «Estate di totale ripresa per gli scali milanesi» di MARIELLA CATTANEO
MILANO - «Siamo ottimisti»: Andrea Tucci, vice president Aviation Business Development di Sea Aeroporti, traccia la rotta verso un’estate di totale ripresa per gli scali milanesi, sulla scia dei dati di traffico decisamente positivi degli ultimi mesi del 2022, forte di una domanda di viaggio che «continua a tenere» e che vede nella catchment area di Milano un bacino privilegiato di questo trend, nonché un polo sempre più «attrattivo» per gli investimenti delle compagnie aeree. Questo malgrado qualche nube all’orizzonte non manchi, con le prime avvisaglie dagli aeroporti europei verso un’estate che potrebbe vedere ripetersi il caos della scorsa stagione: «Ma abbiamo fatto la nostra parte per essere pronti a reagire».
Tradotto in numeri parliamo - a livello globale per i due scali milanesi - di oltre 160 destinazioni, 75 compagnie aeree che collegheranno 72 Paesi per una capacità di oltre 14 milioni di posti. «Già in settembre e ottobre avevamo recuperato addirittura il 97% del traffico pre-Covid, pur scontando ancora la mancanza di alcuni mercati fondamentali, come quello asiatico. Dati che confermano l’interesse elevato verso la catchment area di Milano. Successivamente, le preoccupazioni legate a costi del petrolio, potenziali nuove ondate di pandemia e crisi internazionali hanno rappresentato
“
Vogliamo che la domanda rimanga elevata
Andrea Tucci
direttore responsabile GIUSEPPE ALOE
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un forte freno in vista dell’inverno rispetto al trend estivo. Siamo tornati così al 90% di capacità posti, ma poi la domanda ha tenuto, con una conseguente nuova corsa dei vettori per immettere capacità: questo febbraio siamo al 92-93% ma per l’estate considerando quel che oggi è in vendita - siamo al 100% del 2019». La speranza? «Che la domanda si mantenga elevata, così da spingere i vettori ad aggiungere ulteriore capacità». Di fatto la ripartenza nelle ultime settimane ha coinvolto anche le rotte asiatiche, e già spicca «il potenziamento delle frequenze di Eva Air e Cathay Pacific», rispettivamente per Taiwan e Hong Kong, sulla scia dell’allentamento delle restrizioni di viaggio in Cina «malgrado proprio la riapertura di quest’ultima abbia incentivato questi stessi vettori a dirottare ampia capacità proprio qui, invece che sulle rotte europee».
Massimiliano Sarti m.sarti@travelquotidano.com RedAzioNe RoMA Via Aosta, 30 - 00182 RoMA tel. +39 06 890 17 577 redazioneroma@travelquotidano.com Monica Lisi m.lisi@travelquotidiano.com Claudiana Di Cesare c.dicesare@travelquotidiano.com
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Dall’altra parte del mondo, i tanti preziosi collegamenti verso il Nord America beneficiano di un dispiegamento di capacità decisamente consistente: 76 le frequenze distribuite fra New York (Jfk e Newark), Atlanta, Chicago e Montreal, «siamo quasi ai livelli 2019 e ciò senza dimenticare che manca un vettore come Air Italy che qui a Malpensa aveva il proprio hub». A queste si aggiungono i quattro collegamenti verso San Paolo, per un totale quindi di 76 voli settimanali operati da 9 vettori. Il network europeo raccoglie invece 115 destinazioni e 37 Paesi.
La scelta non manca: «La qualità dell’offerta commerciale passa attraverso la varietà. In termini di destinazioni, frequenze e orari: tutto contribuisce ad intercettare il maggior numero di fasce di mercato e questo resta il mio “mantra”. E in vista dei picchi di traffico estivi potenzialmente forieri di disservizi, Tucci sottolinea come sia stato profuso tutto l’impegno per agevolare la ripartenza: «Basti pensare alla recente introduzione di una macchina Eds-Cb che impiega una tecnologia Tac consentendo di effettuare i controlli senza la necessità di separare dal bagaglio a mano device elettronici e liquidi. Siamo pronti, ma dobbiamo ricordare che parliamo di un sistema altamente interconnesso e se c’è un ritardo a Londra, questo si ripercuoterà sull’operatività dello scalo in Italia...».
MATeRiAli PubbliCiTARi Web www.travelquotidiano.com Valeria Panella materialiweb@travelquotidiano.com tel. +39 06 890 17 577 AMMiNisTRAzioNe, AbboNAMeNTi Via Aosta, 30 - 00182 RoMA tel. +39 06 890 17 577 Simona Natale amministrazione@travelquotidiano.com eVeNTi, MARkeTiNg e CoMuNiCAzioNe Ligia Hofnar tel. +39 06 890 17 577 commerciale@travelquotidiano.com eventi@travelquotidiano.com
Alle porte la «sfida legata alla riapertura del Terminal 2, il prossimo 31 maggio, dove tornerà easyJet con la sua flotta» mentre Ryanair e Wizz Air resteranno al Terminal 1. Proprio le low cost «hanno rappresentato un supporto al sistema nel momento di maggiore incertezza: sono stati i primi a togliere le macchine ma anche i primi a riaccenderle. Tanto da essere arrivati a pesare per il 57% su Malpensa, ma per l’estate dovremo tornare al 50%». E sempre alle compagnie a basso costo va riconosciuto il merito di aver consentito una «diversificazione del nostro portafoglio e delle modalità di viaggio». Una battuta, infine sull’ormai quasi certa conclusione dell’affaire Ita Airways-Lufthansa: «Speriamo che questa chiusura non sia un’illusione ma veramente l’ultimo capitolo che precede una pagina nuova, che dovrebbe finalmente contribuire a dare stabilità all’industria». In attesa di «conoscere i dettagli» il manager auspica che «il Nord Italia, motore economico del Paese, non resti affidato ad un feederaggio via punto intermedio, all’interno di un progetto “romanocentrico”». La speranza è quella invece che in un «mercato evoluto come quello attuale» le strategie possano mutare e il «valore del Nord Italia venire interpretato magari aumentando la presenza a Milano di altre compagnie aeree della joint venture Lufthansa, come per esempio United Airlines, Air China ed Ana».
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Tra le altre novità, uno strumento che semplifica, organizza e velocizza la comunicazione sulle singole pagine Facebook 3-8-10 marzo 2023
I Protagonisti del Mare
Un totale di 410 agenzie invitate, di cui 120 premiate per 17 categorie di riconoscimenti. La ventisettesima edizione dei Protagonisti del Mare si è svolta a bordo della Costa Smeralda in rada a Sanremo, in contemporanea con il festival: un’occasione per consolidare la relazione con i top partner. «Tornano le premiazioni a bordo - spiega Roberto Alberti, svp chief commercial officer Costa Crociere -. C’è grande entusiasmo. In questo momento di segnali incoraggianti è fondamentale il coinvol-
gimento di chi lavora per la compagnia e dei nostri partner. Questa poi è un’opportunità importante per il mercato, perché ripropone la partnership con Sanremo. Questa edizione con una nave viva è una grande vetrina per brand e prodotto: un volano per i risultati di quest’anno». Si è respirata in effetti un’atmosfera vivace ed elettrizzante ai Protagonisti del Mare 2023; si è percepito l’entusiasmo delle agenzie che hanno confermato la ripresa delle prenotazioni per le prossime stagioni, anche per il
2024, per il quale sono state già aperte le vendite. Non solo: da gennaio si è anche registrato un allungamento della finestra di booking. «I 12 road show fatti in quattro settimane a fine 2022 hanno avuto un ottimo riscontro - sottolinea Carlo Schiavon, country manager Italia -. Abbiamo raccontato la nuova proposta di contratto e già da gennaio abbiamo registrato un cambio di marcia, con risultati importanti che hanno superato il 2019. Obiettivi sfidanti ma non impossibili».
Un programma fedeltà per le adv Costa Crociere lancia C-Premia testi di MARIA CARNIGLIA
SANREMO - C-Premia è la novità più importante del nuovo contratto C-Value 2023 di Costa Crociere. Presentato in occasione dell’itinerario speciale sanremese della Smeralda in concomitanza con il festival canoro, si tratta di una sorta di programma fedeltà per il trade, che permette a ogni adv di accumulare crediti per le prenotazioni effettuate all’interno del sito costaextra.it e di convertirli in gift card spendibili in tantissimi servizi e prodotti diversi. L’ operazione è valida per le prenotazioni fino al prossimo 31 maggio su tutte le crociere con rientro entro il 30 novembre 2023, mentre i crediti conseguiti potranno essere convertiti entro il 31 dicembre di quest’anno. Il gruppo ha inoltre deciso di rendere disponibile ai partner Costa Point e Costa Point Excellence uno strumento che semplifica, organizza e velocizza la comunicazione sulle singole pagine Facebook. La nuova
Da sinistra, Riccardo Fantoni, Carlo Schiavon e Roberto Alberti
piattaforma consente in particolare agli agenti di collegare in maniera semplice le proprie pagine allo strumento e di monito-
rare in qualunque momento il palinsesto messo a disposizione da Costa, scegliendo di mantenerlo pubblicato o di personalizzarlo modificando il messaggio e la data di messa online. «Il nuovissimo programma C-Premia, rivolto a tutti gli agenti di viaggio - sottolinea il direttore commerciale, Riccardo Fantoni -, l’innovativa piattaforma di gestione social, così come il solido impianto di incentivazioni che consente per tutto l’anno all’agenzia di incrementare il guadagno, sono tutti servizi e strumenti previsti dal nuovo contratto C-Value: potenti leve commerciali con le quali manteniamo l’impegno che abbiamo preso nei mesi scorsi nei confronti degli agenti, per sostenere e valorizzare ogni giorno di più il loro business».
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Gli strumenti previsti dal nuovo contratto C-Value sono leve commerciali con le quali manteniamo l’impegno che abbiamo preso nei mesi scorsi con gli agenti
Riccardo Fantoni
Giver: il 2023 sarà finalmente l’anno del ritorno ai livelli pre-Covid
GIÀ PUBBLICATI I QUATTRO CATALOGHI DELL’OPERATORE GENOVESE: ITINERARI FLUVIALI, GRANDE NORD, ISLANDA E CANADA
di MASSIMILIANO SARTI
MILANO - Dopo un 2022 che già dall’estate scorsa ha cominciato a dare segnali di decisa ripresa, fino a permettere al to genovese di raggiungere quest’inverno quota 3 mila pax, Giver quest’anno punta deciso a recuperare i livelli pre-Covid. Anche solo perché, nel primo scorcio del 2023, le prenotazioni per l’estate sono già del 30% superiori a quelle del 2019. «Siamo pronti con l’entusiasmo di sempre e un impegno in allotment importante su molteplici direzioni», spiega il responsabile marketing e comunicazione, Andrea Carraro. L’operatore genovese ha già pubblicato i propri quattro cataloghi 2023, due online e due cartacei. I prodotti sono quelli tradizionali di Giver. A partire dalle crociere fluviali, «un classico da quasi 25 anni», sottolinea Carraro. La proposta include il Danubio (ma solo fino a Budapest), nonché il Reno, il Douro in Portogallo e il Rodano in Francia. Il secondo cartaceo si concentra invece sul Grande Nord: «Il vero mattatore della nostra offerta - aggiunge Carraro -. E per il 2023 abbiamo parecchie novità. A cominciare da una riorganizzazione interna che ci ha portato a creare un unico reparto Grande Nord, Canada, gruppi e individuali. Un modo per razionalizzare le operazioni ma anche per garantire un maggiore scambio di idee». Il volume include quindi dieci tour con volo di-
+30%
L’incremento delle prenotazioni a oggi registrato sulla prossima estate, rispetto allo stesso periodo del 2022
3mila
I passeggeri trasportati da Giver lo scorso inverno
retto speciale Giver verso il circolo polare Artico, «che da quest’anno decolla da Bergamo, invece che da Malpensa, per venire incontro a una precisa richiesta delle agenzie del NordEst. E per chi dista dall’aeroporto più di 250 chilometri prevediamo anche una notte omaggio in hotel». Il catalogo comprende inoltre sette itinerari con voli di linea per la Norvegia, con focus sui fiordi e sul Sud del Paese. Resta forte inoltre la collaborazione con Hurtigruten, a cui si aggiunge ora anche quella con Havila per i postali norvegesi. Ma con Hurtigruten il programma prevede anche crociere in Antartide, la formula Expeditions per le Svalbard e il Nord più profondo, nonché itinerari alle Galapagos. Il primo dei volumi online è poi quello dedicato all’Islanda: una destinazione in grande crescita, «di cui cerchiamo di proporre le mete più iconiche evitando i momenti di maggiore affollamento», rivela Carraro. Sei i tour esclusivi per l’isola, dai sei agli undici giorni. Infine si segnala il ritorno del Grande Canada con sette itinerari dedicati, dopo due anni di assenza forzata. Il volume comprende anche l’Alaska su base individuale. «Ma la nostra proposta comprende una declinazione per gli individuali su tutte le mete da noi trattate - precisa sempre Carraro. A fronte di tale mole di prodotto, forte è anche l’impegno lato formazione: «Siamo impegnati in una serie di workshop lungo tutta la Penisola - racconta la responsabile
Giorgia Paciotta e Andrea Carraro
commerciale, Giorgia Paciotta -. Abbiamo partecipato al Tove di Milano e saremo ai Tod di Genova, Ancona e Senigallia, in collaborazione con Travel Quotidiano. Organizziamo poi incontri mirati a pranzo con poche agenzie selezionate». A livello di previsioni, come si diceva, l’obiettivo è quello di tornare ai livelli pre-Covid. «Certo, l’assenza della Russia per il nostro prodotto fluviale pesa parecchio. Ci manca qualcosa come 3.600 passeggeri sulla Rotta degli Zar - ammette Giorgia Paciotta -. Ma la tendenza è comunque molto positiva».
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Siamo pronti con l’entusiasmo di sempre e un impegno in allotment importante su molteplici direzioni
Andrea Carraro
L’ESPANSIONE La compagnia punta a superare, a livello globale, i numeri del 2019, mentre corre il piano di rinnovo della flotta. Indicatori più che positivi dal mercato Italia: più capacità da Roma e, forse, anche da Milano
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Gli aeromobili attualmente in flotta: il numero salirà a oltre 40 nell’arco dei prossimi 3-5 anni. In consegna ci sono velivoli destinati sia al corto-medio raggio sia al long haul
Lo scatto in avanti di Royal Jordanian di MARIELLA CATTANEO
MILANO - Un focus privilegiato sul mercato italiano, frutto anche della rinnovata attrattività della Giordania quale destinazione prediletta dai nostri connazionali: così Royal Jordanian guarda con fiducia alla stagione 2023, come racconta Ramzi Zawaideh, area manager Italy & Malta della compagnia aerea: «Ci aspettiamo un vero e proprio balzo in avanti della domanda per la Giordania e, per quanto ci riguarda, l’advance booking attuale dall’Italia è molto positivo. L’operativo prevede che gli attuali cinque voli settimanali sulla RomaAmman salgano a sei dal prossimo aprile; sulla rotta da Milano Malpensa, inaugurata lo scorso anno, manteniamo le tre frequenze alla settimana, ma nel picco estivo potrebbero aumentare». Sulle rotte italiane il vettore registra «load factor medi compresi tra l’80 e
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L’advance booking è molto positivo: da aprile ci saranno sei voli a settimana da Roma
Ramzi Zawaideh
l’85%» mentre per l’anno in corso si punta «a superare, a livello globale, i numeri del 2019». Anche grazie alla collaborazione molto stretta con gli operatori italiani, «ai quali garantiamo massima flessibilità in risposta alle diverse esigenze della clientela, anche sul fronte corporate ed incentive». I piani di espansione di Royal Jordanian sono supportati dall’ambizioso progetto di ammodernamento della flotta, a cominciare dai velivoli destinati al corto medio raggio, che andranno a servire destinazioni chiave in Medio Oriente, Africa ed Europa. Ma in consegna ci sono anche wide body: «Entreranno in servizio 20 nuovi aeromobili circa a partire dal 2024, con le consegne che termineranno nell’arco dei
prossimi cinque anni. Si tratta, per la maggior parte, di A320neo ma anche Embraer destinati ai collegamenti regionali in Medio Oriente, oltre a Boeing 787 per il lungo raggio». A livello globale l’ampliamento del network per il 2023 prevede nuove destinazioni in Bahrain, Germania, Arabia Saudita e Svezia: nel dettaglio, dal 29 maggio debutterà la rotta da Amman a Stoccolma Arlanda, con due frequenze settimanali; il prossimo 23 settembre sarà la volta di Düsseldorf, sempre con voli bisettimanali. Il prossimo giugno sarà ripristinata la tratta per il Bahrein, sospesa dal 2004 e infine, a settembre, debutteranno i primi voli di linea tra Amman e Al-Ula, in Arabia Saudita, in collaborazione con
The Petra Development & Tourism Region Authority e con la Royal Commission di Al-Ula. Il collegamento unirà le due città più importanti dello storico regno nabateo, Al-Ula e Petra. Non mancano infine i progetti di espansione del network lungo raggio «con particolare attenzione verso gli Stati Uniti, dove potrebbe aprire la quarta destinazione - al fianco di quelle già attive su Chicago, New York e Detroit - già nel 2023». Royal Jordanian ha chiuso il 2022 con 3 milioni di passeggeri trasportati, rispetto agli 1,6 milioni del 2021; l’esercizio ha registrato una perdita di circa 112 milioni di dollari, principalmente a causa dell’aumento dei costi provocato dall’elevato prezzo del carburante.
La proposta turistica di Trenord guadagna consensi: le nuove iniziative UNA RISPOSTA ALLA DOMANDA DI MOBILITÀ SLOW E VIAGGI DI PROSSIMITÀ. SUCCESSO CRESCENTE PER LE “GITE IN TRENO”
MILANO - (c.a.) Trenord entra a passo deciso nel 2023, forte dei risultati di una proposta di viaggio ricca e diversificata: una mobilità slow, adatta al tempo che viviamo. «Sono molto ottimista su questo trend - afferma Leonardo Cesarini, direttore commerciale di Trenord -. Una volta che ti abitui al viaggio in treno, ti rendi conto che puoi andare ovunque senza stress e spendendo poco». Il brand “Gite in treno”, che integra il viaggio a esperienze di sport, divertimento, arte e cultura «si è posizionato molto bene e ha cavalcato l’onda del post-Covid e del turismo di prossimità. Una proposta per l’estate e i weekend che, in collaborazione con Lonely Planet, ci ha fatto raggiungere dei numeri sorprendenti: abbiamo venduto 8,8 milioni di biglietti. Quasi 9 milioni di lombardi e turisti hanno preso il treno da Milano verso i laghi, le città d’arte e i luoghi di divertimento. Abbiamo emesso oltre 35 mila biglietti integrati, 16 mila dei quali diretti ai grandi laghi lombardi, per la navigazione in battello». Sono 14 mila i clienti che hanno scelto il pacchetto integrato treno+ingresso nei parchi divertimenti tematici: Gardaland, Movieland e Caneva Aquapark.
Quotidiano
Trasporti
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8,8 mln
I biglietti venduti attraverso il brand “Gite in treno”, realizzato in collaborazione con Lonely Planet. La proposta abbina il viaggio a esperienze di sport, divertimento, arte e cultura
3,8 mln
I passeggeri che nel 2022 hanno viaggiato sul Malpensa Express
Oggi, tra le novità, il progetto di completare il lago di Garda con la navigazione, proponendo nuovi tour su Sirmione e Salò-Gardone Riviera , oltre al rilancio del Lago Maggiore con le Isole Borromee. «Nel 2023 rinnoveremo tutte le partnership: anche quella con Lonely Planet, giunta al terzo anno, perché abbiamo molto da raccontare - sottolinea il direttore commerciale di Trenord -. La guida di Lonely Planet disponibile sul nostro sito ha superato i 9 mila download. Molto positivo anche l’andamento del Malpensa Express che ha raggiunto nel 2022 i 3,8 milioni; lo stesso dato del 2019. Abbiamo raggiunto il 18% di quota modale: ovvero la percentuale di viaggiatori che usa il treno come “modalità” di trasporto per raggiungere l’aeroporto. Prima della pandemia era il 13%». Oltre alla positività del marchio “Gite scolastiche in treno”, che ha visto viaggiare oltre 90 mila persone, segnano una crescita del 43% anche i “Treni della neve”: biglietti integrati treno+navetta+skipass, diretti ai comprensori di Valmalenco e Aprica & Corteno. Tutti rinnovati anche per il 2023. Trenord, grazie all’offerta digitale e alle numerose proposte, è diven-
tata una risorsa per i viaggiatori nel periodo della pandemia. Oggi circa il 30% delle vendite avviene attraverso l’app, il sito web e il malpensaexpress.it. «Dal punto di vista della flotta treni, sui binari abbiamo 85 treni nuovi. Nel giro di 3 anni, a termine del piano di rinnovamento, saranno disponibili 222 treni per un investimento di Regione Lombardia di circa 2,5 miliardi. Nel 2022 abbiamo fatto circolare 702 mila corse di treno, su cui hanno mediamente viaggiato 200 milioni di persone. Con una puntualità che si attesta entro i 7 minuti sul 95%». Le proposte per il 2023 sono tante: Trenord incoraggerà i viaggiatori a partire in treno alla scoperta della Lombardia. Con biglietti speciali e a potenziamenti del servizio verrà poi confermato il supporto ai grandi eventi a Milano e sul territorio, come fiere, manifestazioni, concerti ed eventi sportivi. Tra questi il Salone del Mobile ad aprile e Artigiano in Fiera a dicembre. A settembre gli appassionati di Formula 1 potranno raggiungere l’autodromo di Monza e seguire il Gran Premio. Inoltre è già attivo il supporto ferroviario a Bergamo-Brescia Capitale della Cultura 2023.
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Sui binari abbiamo 85 nuovi treni. Nel giro di 3 anni, al termine del piano di rinnovo, saranno disponibili 222 treni
Leonardo Cesarini
Un piano quinquennale
l Gli obiettivi di Tahiti Tourisme puntano a sviluppare l’accoglienza su nuove isole, rispettando al contempo le esigenze e gli equilibri degli abitanti locali
l La strategia prevede una limitazione al numero degli arrivi, limitando la disponibilità dei posti letto nelle strutture ricettive
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Tahiti Tourisme e l’equilibrio fra crescita e sostenibilità
Il Parau Parau 2023 ha condiviso con gli operatori internazionali gli obiettivi futuri
di CHIARA AMBROSIONI
PAPEETE - Viaggia lungo la rotta della sostenibilità il futuro della Polinesia Francese, un percorso già tracciato che mira ad uno sviluppo turistico che non può prescindere dalla conservazione di un ecosistema tanto meraviglioso quanto fragile. E che apre contemporaneamente a tutte quelle forme di turismo slow e di vicinanza alla popolazione locale che oggi dopo la pandemia - caratterizzano più che mai le scelte dei viaggiatori. Così, l’ultima edizione di Parau Parau Tahiti 2023 - la fiera internazionale del turismo polinesiano alla sua prima edizione dopo il 2019 - è stata l’occasione «per scoprire o riscoprire la destinazione con i professionisti del settore - ha sottolineato il direttore generale di Tahiti Tourisme, JeanMarc Mocellin -. Durante la pandemia Tahiti è stata resiliente: ab-
biamo chiuso il 2022 con 218 mila visitatori, che sono l’80% del dato del 2019, ma continuano a crescere. Tahiti Tourisme ha già pianificato la propria strategia per i prossimi 5 anni, per diventare una destinazione guida nel turismo sostenibile nel Pacifico. L’obiettivo è quello di implementare lo sviluppo del turismo, sviluppando l’accoglienza in nuove isole, rispettando le esigenze e gli equilibri dei locali e contenendo il numero degli arrivi, limitando la disponibilità dei posti letto nelle strutture d’accoglienza; verranno così garantiti il luxury e la privacy da sempre associati all’idea di in viaggio nell’arcipelago polinesiano, insieme con l’importanza del settore del diving. La nostra ambizione è quella di essere una destinazione responsabile e di turismo slow. Dove prendersi il tempo per riscoprire l’essenza del viaggio: un momento di esperienza e di incontro con una grande attenzione
Oltre 3K
Gli appuntamenti nella due giorni del Parau Parau che ha chiamato a raccolta 87 product manager provenienti da 12 paesi tra Europa, Nord America e Pacifico del Sud e 84 stakeholder del turismo polinesiano
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Vogliamo diventare una destinazione guida nel turismo sostenibile nel Pacifico
Jean-Marc Mocellin
218.000
Gli arrivi registrati nel 2022, pari all’80% circa del dato pre pandemia (2019)
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Mondo
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La fiera internazionale del turismo polinesiano è stata l’occasione per promuovere le ambizioni di sviluppo di una regione tanto meravigliosa quanto fragile per la sostenibilità. È infatti possibile compensare l’impatto dei voli internazionali donando all’associazione locale Te Mana O Te Moana/Lo spirito dell’Oceano, impegnata in progetti per la protezione della vita marina e le tartarughe». Tahiti Tourisme è recentemente diventato membro del Gstc, organismo che definisce i Criteri Globali del Turismo Sostenibile. David Emen trainer&consultant del gruppo, ha sintetizzato strategie e obiettivi nel breve-medio termine in un’ottica di “Turismo responsabile nella Polinesia Francese”. «Il turismo è una cosa molto buona per la Polinesia Francese, ma dev’esserci un equilibrio, la certezza che porti benefici per la comunità locale, preservi la cultura e rispetti la natura. Guardando al 2027, il Global Sustainable Tourism Council ha previsto una strategia puntuale e coesiva che potrà essere adottata dalle Isole di Tahiti. Un impegno volto a risolvere questioni fondamentali, come la stagionalità. Vogliamo allargare il mercato attraendo i viaggiatori nella bassa stagione e rendere accessibili al turismo nuove isole dell’arcipelago. Ma tutto dev’essere realizzato incontrando le organizzazioni locali e favorendo il loro confronto con il comparto».
La scommessa di Gerusalemme sulla totale ripresa: focus su leisure ed eventi LA JERUSALEM DEVELOPMENT AUTHORITY RIPRENDE LA PROMOZIONE IN ITALIA, GUARDANDO A TOUR OPERATOR STORICI E NUOVI
GERUSALEMME - (c.a.) Dopo l’assenza di tre anni dovuta alla pandemia Jerusalem Development Authority riprende ufficialmente le attività di promozione della destinazione. «Vogliamo riallacciare i rapporti con gli operatori: quelli storici, ma anche quelli che vogliono tornare a proporre la città e Israele o non l’hanno mai fatto prima. Gerusalemme è una città che si presenta da sola, dove è molto forte la componente spirituale - afferma Elisa Eterno di Interface Tourism Italy, in rappresentanza di Jda Noi copriamo il segmento del pellegrinaggio, ma guardiamo anche a un più ampio target leisure, sia di gruppo che individuale. Nei prossimi mesi vogliamo raccontare la città attraverso gli eventi che la animeranno». A conferma che la cultura sarà il focus primario, quest’anno Jerusalem Development Authority concentrerà la sua attenzione sul ricco calendario di appuntamenti cittadini legati a cultura, musica, design, architettura e sport. Le aspettative sono altissime, soprattutto in termini di arrivi che potranno generare. Perché Gerusalemme è
191.000
Gli arrivi italiani in Israele registrati nel 2019. Nel 2022, in soli 6 mesi dopo la riapertura dei confini post pandemia, i turisti italiani sono stati 80.000
I voli
Oltre ai collegamenti garantiti da El Al, sulle rotte Italia-Israele c’è anche Ita Airways (voli giornalieri da Roma a Tel Aviv) e diverse low cost
molto più dell’imprescindibile città antica. Offre musei, gallerie e installazioni artistiche. Ristoranti quotati e una vivace nightlife, pronta a rispondere alle esigenze di un target giovane. Jda si rivolge anche al segmento Mice, con eventi, congressi e meeting. Perché Gerusalemme offre location di ogni tipo, anche quelle meno convenzionali che, nate con un’anima diversa, sono state riadattate in un’ottica Mice. Dopo il periodo di pausa forzata oggi in Israele si viaggia senza limitazioni e Jda vuole riprendere le sue attività con i partner tornando sul territorio, formando le adv e ristabilendo l’agreement con i to. «Tutto questo per noi è molto importante - continua Elisa Eterno - perché Gerusalemme è una destinazione che dev’essere raccontata a fondo, superando gli stereotipi. È una città dall’offerta variegata, sempre arricchita da nuove esperienze. Nel mese di marzo, ad esempio, avremo l’apertura della nuova Biblioteca Nazionale d’Israele, un progetto che aspettavamo da tanto». La presenza alla recente Bit ha con-
Oltre che sui pellegrinaggi, puntiamo su un ampio target leisure, sia gruppi sia individuali. Spazio anche al Mice
Elisa Eterno
sentito di fare il punto sull’affluenza dei turisti italiani in Israele. «Abbiamo chiuso il 2019 con circa 191 mila arrivi e in molti hanno soggiornato a Gerusalemme. Nel 2022 le frontiere sono state aperte solo per sei mesi e Israele ha accolto circa 80 mila italiani. Ora viviamo la ripresa dialogando con gli operatori e costruendo partnership: intendiamo raggiungere il target di presenze prepandemia. Anche perché Gerusalemme è una città facilmente raggiungibile: le connessioni dall’Italia verso il Paese sono numerose, tutte in arrivo all’aeroporto internazionale Ben Gurion di Tel Aviv. Contiamo sulle connessioni operate dalla compagnia di bandiera israeliana El Al, ma anche su quelle di Ita Airways, che opera da Roma con due connessioni al giorno, 7 giorni su 7, sia per la stagione invernale che per quella estiva. Poi ci sono diverse compagnie aeree lowcost che aiutano ad avvicinare i viaggiatori più giovani o chi vuole fare un long weekend - conclude Elisa Eterno -. Le possibilità sono davvero tante».
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SPOTLIGHT
Quotidiano
SPOTLIGHT Mediterraneo
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Nell’estate di Cyprus Airways spiccano i due scali italiani di Milano e Roma tra le 19 destinazioni del network. In arrivo novità per flotta e prodotto
Cyprus airways
C
PAUL SIES
Puntiamo a collegare Cipro lungo tutto l’arco dell’anno attraverso gateway forti, così da realizzare una connettività di alto livello
yprus Airways vola verso l’estate attraverso un network «di 19 destinazioni e un focus sullo sviluppo di mercati quali Italia, Francia, Svizzera ed Emirati Arabi - spiega Paul Sies, ceo della compagnia aerea -. L’obiettivo è collegare Cipro tutto l’anno a gateway forti così da realizzare una connettività di alto livello». L’Italia vede il vettore operare da Larnaca sugli scali di Milano Malpensa e Roma Fiumicino, in entrambi i casi con due frequenze alla settimana: «Ma prevediamo di aumentare progressivamente le frequenze e lavoreremo sul turismo in entrata a Cipro. Attualmente infatti vediamo un elevato numero di viaggiatori d’affari e passeggeri ciprioti che prenotano viaggi brevi in Italia, ma crediamo che nel tempo aumenterà la quota di passeggeri italiani
Ci trovi su
www.cyprusairways.com
sulle nostre rotte. Tutti i segmenti di traffico - bt, vfr e leisure - sono importanti e vediamo anche un’ottima connettività con ITA. Per il Ministero del Turismo cipriota l’Italia è un mercato chiave». In flotta tre Airbus A320, «ma presto annunceremo l’ingresso di un nuovo tipo di aeromobile». In fieri «alcune novità di prodotto che si affiancano ad una rigorosa strategia tariffaria che ci consente di competere bene anche con le low cost».
La distribuzione
Cyprus airways ha una strategia multicanale: spazio quindi alle «partnership con agenzie di viaggio, ota e tour operator così da servire il mercato con la massima efficienza» afferma Paul sies.
Goodays tour operator info: www.goodays.it
«abbiamo sfogliato i vecchi cataloghi e ci siamo resi conto ancora di più di quanto tempo è passato dalla creazione di Goodays». Così il fondatore e dg, Michele Viola, commenta il decimo anniversario dalla nascita del to: «siamo pronti per soffiare con l’entusiasmo di sempre sulle nostre prime dieci candeline. Per noi non si tratta di una semplice ricorrenza: questo compleanno ci ricorda che, nonostante il momento difficile che abbiamo affrontato, noi continuiamo a esserci, impegnandoci per offrire sempre il miglior servizio».
Goodays ha iniziato con una sola destinazione, il Montenegro e soprattutto il Maestral resort e Casinò, tutt’ora fiore all’occhiello dell’operatore, ma oggi vanta prodotti con pacchetti nave e voli anche per albania, Croazia, Grecia continentale e isole, egitto, europa, mare italia, baleari e turchia. «siamo pronti con la programmazione 2023 con una ricca offerta di nuove proposte - spiega il fondatore e dg, Michele Viola -. il tutto supportato da investimenti nella formazione del personale e nell’innovazione tecnologica».
in un antico palazzo dell’ottocento, arroccato su mura cinquecentesche, aprirà il prossimo aprile il nuovo boutique hotel all-suite Palazzo Vecchio taormina. Voluta dal proprietario e managing director, stefano Gegnacorsi, il progetto della struttura è stato curato dall’architetto andrea Perra. una volta operativa, la proprietà offrirà un totale di 12 suite, un’orangerie in stile coloniale, un bar, un ristorante e una terrazza panoramica.
«sono felice di dare avvio al mio progetto - spiega stefano Gegnacorsi -. Mettendo a frutto la mia esperienza pluriennale come general manager di storici hotel a 5 stelle in italia, sono orgoglioso di dare forma a un sogno». «Palazzo Vecchio taormina intende ricreare una sosta contemporanea del Grand tour realizzato dai viaggiatori tra settecento e ottocento - gli fa eco Perra -. Vogliamo accompagnare l’ospite alla scoperta di una tipica casa taorminese, caratterizzata dall’arte dell’ospitalità e dell’accoglienza».
Palazzo Vecchio taormina info: www.palazzovecchio taormina.it
Quotidiano
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Le destinazioni servite da Cyprus Airways durante la stagione estiva 2023: focus su Italia, Francia, Svizzera ed Emirati Arabi
Mediterraneo
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SPECIALE Mar Rosso
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Il Mar Rosso torna a ruggire In crescita prodotto e collegamenti aerei Focus anche sulla sostenibilità, mentre rimane inviariato il rapporto qualità-prezzo a sempre meta evergreen del nostro mercato, in Italia non esiste praticamente turismo organizzato senza Egitto e soprattutto mar Rosso. Con il definitivo ritorno dei viaggi su volumi pre-Covid, la meta è quindi destinata nuovamente a recitare la parte del leone per molti tour operator e agenzie di viaggi tricolori. Gli obiettivi ufficiali sono importanti, con una crescita, che in termini di arrivi mira a salire del 30% rispetto al 2022, quando già si era peraltro riusciti a raggiungere la metà dei volumi del 2019. Uno sforzo accompagnato da
un aumento dell’offerta che non riguarda ovviamente solo il prodotto tour operating ma anche i collegamenti aerei Italia-Egitto, sempre più capillari e in grado di servire ogni angolo della Penisola. Focus anche sulla sostenibilità, che sta ormai diventando un elemento imprescindibile di qualsiasi discorso sui viaggi. Il tutto senza dimenticare l’invidiabile rapporto qualitàprezzo del prodotto. Nonostante gli effetti dell’inflazione si siano fatti sentire anche a queste latitudini, la contemporanea svalutazione della sterlina egiziana garantisce infatti alla destinazione la sua tradizionale competitività.
Egyptian Tourism Authority
L’Egitto concentra la promozione 2023 su quattro segmenti di mercato: «Famiglie, culturale, spiagge e relax, nonché una combinazione degli ultimi due - spiega Amr Elkady, ceo dell’Egyptian Tourism Authority -; a questi si affiancheranno altre nicchie di domanda, dall’avventura allo sport». In parallelo le iniziative di promozione: «Una brand campaign per la destinazione Egitto, una dedicata alle singole destinazioni, in primis Sharm El Sheikh abbinato a Santa Caterina; e poi la costa nord-occidentale, e l’oasi di Siwa». Obiettivo dichiarato a livello globale «un aumento del +30% in termini di arrivi rispetto al 2022, sfidante ma raggiungibile in particolare per alcuni mercati come l’Italia, che già l’anno scorso aveva recuperato al 50% dei numeri 2019». Nel mirino delle iniziative dell’ente ci sono i paesi strategici, Europa davanti a tutti con «Italia, Germania, Regno Unito, Russia, che resta un bacino fondamentale per l’Egitto, Francia, Spagna e Polonia e Repubblica Ceca. In parallelo anche mercati quali Stati Uniti, Arabia Saudita, India, Giappone e Cina: da quest’ultima, in particolare, ci attendiamo grandi performance considerata la recente riapertura al turismo a un numero limitato di destinazioni: l’Egitto è una di queste».
CoMPEtItIvItà
L’attrattività della destinazione Egitto si riconduce, in parte, anche alla sempre significativa competitività in termini di costi: «A dispetto degli aumenti che hanno interessato tutto il comparto a causa della situazione economica globale, manteniamo una grande competitività da questo punto di vista, complice anche la svalutazione della sterlina egiziana».
PER INFoRMAZIoNI: www.egypt.travel
20%
Incidenza del comparto turistico sul Pil nazionale dell’Egitto
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LA fLoTTA
25
procede il processo di ampliamento della flotta che, entro fine marzo, conterà 30 aeromobili, rispetto agli attuali 26. La più recente new entry è il 18° A320neo, mentre lo scorso dicembre era stata la volta di tre nuovi embraer e190; in servizio ci sono anche quattro Atr-72.
Voli settimanali ItaliaEgitto durante l’estate. Obiettivo trasportare più di 120 mila passeggeri nel 2023
Mapo Travel
conTATTo per ADV: 080 5305658
Air Cairo
Un network sempre più capillare in grado di collegare direttamente diversi scali italiani non soltanto con Il Cairo e Sharm El Sheikh ma anche con Hurghada e Luxor. Air Cairo amplia ulteriormente il proprio raggio d’azione sui collegamenti Italia-Egitto, forte di una domanda verso la destinazione che è in costante crescita, e conferma la valenza del nostro mercato, «il più importante, dopo la Germania, per numero di scali serviti (sei) e per capacità posti offerti», precisa Mohamed ElSaadany, head of Europe sales. L’operativo 2023 prevede un significativo ampliamento della capacità da Milano Malpensa «da dove voleremo 5 volte a settimana verso Il Cairo; si aggiungono poi i collegamenti per Sharm El Sheikh, Marsa Alam, Luxor e Hurghada». Da Napoli saranno 4 le frequenze settimanali verso Sharm, più la novità Hurghada «con un volo a settimana»; da Bologna si volerà due volte a settimana per Sharm così come da Catania: anche da Fontanarossa decollerà un nuovo volo per Luxor. Da Bari vengono confermati due collegamenti per Sharm e, infine, da Roma Sharm più il volo settimanale per Luxor aperto lo scorso ottobre.
«Il mar Rosso e più in generale l’Egitto sono stati la vera sorpresa del 2022 per noi - racconta la general manager, Barbara Marangi -. E anche in questi primi mesi del 2023 si stanno muovendo molto bene con tantissime richieste e prenotazioni. Sharm el Sheikh e l’Egitto classico con Il Cairo e le crociere sul Nilo sono le destinazioni e i tour più apprezzati dai viaggiatori. Con il nostro team abbiamo scelto accuratamente le strutture e arricchito i pacchetti di esperienze di qualità e attività sul territorio, per una vacanza sempre più personalizzata e tarata sulle esigenze dei clienti. Proprio le crociere sul Nilo in abbinamento con il mare sono una combinazione che lascia e lascerà senza parole chi sceglierà Mapo per viaggiare in Egitto. Stiamo inoltre arricchendo il prodotto Egitto, già collaudato e tailor made, con nuove destinazioni come Marsa Alam e Hurghada, combinabili sia con Il Cairo, sia con la crociera sul Nilo».
+100% È la percentuale di crescita dei passeggeri che hanno viaggiato con Mapo verso l’Egitto nel primo bimestre 2023 rispetto allo stesso periodo del 2022.
conTATTo per ADV: www.aircairo.com
Sempre conneSSI «I nostri viaggi sono caratterizzati da grande attenzione nei confronti dei clienti. Tra i vari servizi, diamo subito come plus, che si viaggi per lavoro o per piacere, una sim con collegamento Internet per essere sempre connessi».
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SPECIALE Mar Rosso
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Gorgonia Beach Resort
Futura Vacanze
«La nostra proposta Mar Rosso è incentrata su due resort di primo piano nel panorama dell’offerta turistica di Sharm El Sheikh e Marsa Alam - spiega il direttore commerciale, Belinda Coccia -. Adatti a tutte le esigenze e con uno sguardo sempre attento al target famiglia e ai gusti della clientela italiana, i due club si contraddistinguono per l’elevato livello dei servizi e la bellezza della location nella quale si trovano. Il Futura Club Albatros Palace e il Futura Club Brayka Resort rappresentano la centralità della nostra programmazione internazionale e quindi un tassello importante per il nostro piano di sviluppo. Classificazione a 5 stelle, posizione strategica e un punto mare adatto anche a bambini e nuotatori meno esperti sono tra i principali denominatori comuni dei due club. Assistente residente, cucina italiana e lo staff Futura People che affianca l’animazione internazionale e accompagna le vacanze di bambini e ragazzi con ricchi programmi di attività e servizi sono prerogative imprescindibili di entrambi».
L’ OFFERTA
«Vantiamo un importante piano trasporti con voli speciali a partenza settimanale da Bergamo, Malpensa, Verona, Bologna, Fiumicino, Napoli e Bari. Proponiamo inoltre, sia come offerta di singola vacanza sia in abbinamento al soggiorno balneare, anche una ricca gamma di crociere e combinati con Egitto classico».
Il Gorgonia Beach Resort avanza spedito sulla strada della sostenibilità ambientale, percorso da tempo intrapreso. Immerso nella natura incontaminata del Parco Nazionale Wadi el Gemal, il resort ha rinnovato la collaborazione con l’Eiecp Egyptian Italian Environmental Cooperation Project - entrato nella Fase III. L’obiettivo è quello di aiutare l’Egitto nello sviluppo sostenibile di aree protette attraverso la conservazione, la tutela e la rigenerazione delle preziose risorse naturali locali.
Il Parco Nazionale Wadi el Gemal - “la valle dei Info: cammelli” - è parte integrante del Gorgonia Beach www.gorgoniabeach.com Resort: un territorio che ospita un tessuto cultu-
PER INFORMAZIONI: Tel 06 328931 www.futuravacanze.it
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Gli aeroporti con voli speciali settimanali: Milano Bergamo, Malpensa, Verona, Bologna, Roma Fiumicino, Napoli e Bari
rale e sociale millenario. «La nostra attività è da sempre integrata con la comunità locale e rappresenta per quest’ultima una risorsa di sviluppo e benessere - spiega una nota del resort -. Ci siamo impegnati fin da subito a mettere in atto iniziative e progetti a supporto della popolazione locale degli Ababda con corsi per lo sviluppo di nuove competenze, la creazione di posti di lavoro, l’accesso all’acqua e all’istruzione».
Sarà situata sulla costa occidentale dell’Arabia Saudita il mega complesso turistico sviluppato su una superfice di 28 mila quadrati da Red Sea Global (Rsg), società controllata al 100% dal fondo saudita Pif. Le prime aperture di The Red Sea si vedranno già da quest’anno, con la fase uno del piano che si concluderà entro la fine del 2024, quando saranno disponibili 16 hotel, 400 residenze private, la marina, un campo da golf e altri servizi, oltre a un aeroporto dedicato.
Da una parte esperienze esclusive di attività come kayak, sup e vela; dall’altra avventure subacquee che regaleranno agli ospiti la possibilità di scoprire una delle barriere coralline più grandi e meno esplorate del mondo. Red Sea Global ha appena lanciato Wama e Galaxea: due brand ad hoc per gli sport acquatici da praticare nei propri due sviluppi sauditi, The Red Sea e l’hub di turismo rigenerativo Amaala. Il tutto con un occhio di riguardo alla sostenibilità, che permeerà ogni elemento dell’offerta Rsg.
The Red Sea Booking: www.redseaglobal.com