ANNO XXII - N. 49-50 25-30 GIUGNO 2010
PREZZO PER COPIA EURO 0,10
GIORNALE DI INTERESSE PROFESSIONALE PER IL TURISMO - POSTE ITALIANE SPA - SPED.
Altre due strutture per Swan Tour
IN
ABB. POST. D.L. 353/2003 (CONV.
Amavet: partono i nuovi servizi
Swan Tour cresce e inserisce due nuove strutture della catena Melia a Sharm El Sheikh. A PAGINA 6
IN
L. 27.02.2004, N° 46), ART. 1,
parte una nuova fase per Amavet. Biglietteria a costo zero, polizze mutua ed assicurative. A PAGINA 3
Il provvedimento che aumenta le tariffe aeroportuali fermo al ministero dell’economia
La burocrazia frena gli scali Aci Europe: bene Malpensa, si è reinventata dopo l’addio di Alitalia L’ottimismo spagnolo MADRID – La Spagna torna a sorridere. Dopo un 2009 non certo brillante, i numeri cominciano a recuperare le posizioni perdute. «Se continua così – precisa Ignacio Angulo, direttore dell’ente del turismo spagnolo in Italia – riusciremo a tornare sui risultati del 2008». Nei primi tre mesi del 2010, infatti, gli arrivi italiani sono aumentati dell’11,4%. A PAGINA 10
SU QUESTO NUMERO LO SPECIALE CROCIERE FLUVIALI DA PAG. 11 A PAG. 16
MILANO - Grandi apprezzamenti per Malpensa, da parte del board di Aci Europe, per la capacità
dello scalo di reinventarsi dopo l’abbandono di Alitalia. «Nonostante questo - ha
“tariffe Il problema delle aeroportuali che non aumentano, rende l’Italia il buco nero d’Europa
Ad Rutten
”
detto Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe - il gap competitivo tra scali italiani ed europei
“
Se chiedete ai passeggeri quale sia il maggior problema del viaggio, rispondono: gli aeroporti
”
Wolfgang Mayrhuber
resta molto forte a causa del blocco delle tasse aeroportuali, invariate da dieci anni a questa parte». Infatti il provvedimento che aumenta le tariffe aeroportuali da uno a tre euro è bloccato al ministero dell’economia dopo essere stato firmato dal ministro Altero Matteoli. Intano Giuseppe Bonomi ha presentato i due grandi progetti Sea: il superamento della frammentazione degli scali del Nord e l’integrazione dei vettori che hanno un diverso modello di business. A PAGINA 2
COMMA
1, CNS/AC-ROMA
Passaggio o no? Allora, per garantire maggiore sicurezza, le Ferrovie dello Stato riducono i passaggi a livello. Come dire che per evitare di farsi mordere ci mettiamo ad affilare i denti dei cani. Geniale...
Le grandi catene crescono PARIGI – I grandi gruppi alberghieri trainano lo sviluppo a livello internazionale. Anche e a dispetto del periodo di crisi economica globale. L’analisi stilata da Mkg Hospitality evidenzia un incremento del 2,7% dell’offerta camere (432 mila) che sfiora ormai i 20 milioni, più sensibile nei mercati maturi di America del Nord (+3,1%) ed Europa (+2,2%). «Per il futuro è attesa una maggiore presa della formula franchising – precisa Georges Panayotis, ceo Mkg Group -, considerata universalmente quella migliore per lo sviluppo internazionale». A PAGINA 9
Valerio Catullo: più spazio ai low cost VERONA – Il Catullo spinge sul low cost e con l’arrivo di Ryanair – che lascia Brescia a favore dello scalo veronese – dà ulteriore impulso alla costruzione del terminal dedicato ai vettori no frills. A PAGINA 7
Fabio Bortolazzi
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Quotidiano
25-30 giugno 2010
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In primo piano Rutten (presidente Aci Europe): «Il problema delle tariffe che non aumentano fa dell’Italia il buco nero d’Europa»
Buchi neri I nodi sul tappeto
testi di CINZIA BERARDI
MILANO - Come si svilupperanno gli aeroporti europei da qui al 2030, quando si prevede il raddoppio degli attuali 1,5 miliardi di passeggeri? L'assemblea annuale di Aci Europe, associazione che riunisce oltre 400 aeroporti, ha affrontato un tema molto dibattuto e, soprattutto in Italia, di estrema attualità, dal momento che sembra imminente - ma viene rinviato da mesi - l'aumento delle tariffe aeroportuali che consentirebbe a Malpensa e Fiumicino di realizzare investimenti infrastrutturali per complessivi 5,5 miliardi. «La scelta di Milano come sede del nostro meeting è emblematica - ha subito chiarito Olivier Jankovec, direttore generale di Aci Europe - per quello che Sea è riuscita a reinventare dopo l'abbandono di Malpensa da parte di Alitalia. Nonostante questo, il gap competitivo tra scali italiani ed europei resta molto forte a causa del blocco delle tasse aeroportuali, invariate da dieci anni a questa parte». Gli fa eco l'olandese Ad Rutten, presidente di Aci Europe e vicepresidente della società che gestisce Amsterdam Schipol: «Negli ultimi tre anni Sea ha dovuto subire radicali cambiamenti a cui ha saputo reagire brillantemente. Resta invece il problema delle tariffe, che fanno dell'Italia il buco nero d'Europa. Non serve mettere in servizio aeromobili sempre più grandi se prima non migliorano i servizi a terra: occorre che la politica sostenga i nostri sforzi autorizzando tariffe adeguate e liberalizzando i diritti di traffico, in modo da migliorare la connettività degli aeroporti europei». Primo destinatario di tali richieste è il governo italiano, qui rappresentato dal ministro Altero Matteoli, seduto in prima fila tra Fabrizio Palenzona, presidente di Adr Aeroporti di Roma, e Giuseppe Bonomi, presidente di Sea Aeroporti di Milano: «Questa lungimiranza - ha dichiarato il titolare delle
gap competitivo tra scali italiani ed europei resta molto forte a causa del blocco delle tasse aeroportuali
gli aeroporti devono affrontare costi sempre più onerosi, per ridurre le emissioni di Co2 e per proteggere i passeggeri
La burocrazia frena lo sviluppo degli scali italiani ACI EUROPE A MILANO. CRITICHE AI RITARDI DELLO STATO
Quotidiano
“reinvetarsi Sea è riuscita a dopo l’abbandono di Alitalia su Malpensa
”
Olivier Jancovec
Da sinistra Olivier Jancovec e Altero Matteoli
Due progetti Sea - superamento della frammentazione degli aeroporti del Nord - integrare, in una sorta di hub virtuale, vettori che adottano un diverso modello di business Infrastrutture nel suo breve saluto - sarà un elemento vincente per affrontare le sfide future. Bisogna liberalizzare i servizi per accrescere la mobilità dei cittadini e incentivare una sana competitività anche a livello di aeroporti». Mentre il provvedimento che aumenta delle tariffe aeroportuali da uno a tre euro (in misura proporzionale al numero dei pasDirettore responsabile GIUSEPPE ALOE Direttore editoriale DANIELA BATTAGLIONI
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Non serve mettere in servizio aeromobili sempre più grandi se prima non migliorano i servizi a terra
Autorizzazione del Tribunale di Milano 793 del 30.11.1991 Spedizione in abb. postale (Pubblicità 45%)
seggeri gestiti) è bloccato al ministero dell'Economia dopo essere stato firmato da Matteoli, gli aeroporti - e non solo italiani - devono affrontare costi sempre più onerosi, per ridurre le emissioni di Co2, ma soprattutto per proteggere i passeggeri: «Negli ultimi dieci anni le spese per la sicurezza sono aumentate dall'8 al 35% del totale dei costi operativi - denuncia Rutten - e questo in Europa è avvenuto a totale carico degli aeroporti, mentre negli Stati Uniti è stato il governo federale a farsene carico». L'intensificarsi dei controlli e le restrizioni sul trasporto di liquidi hanno influenzato molto negativamente i ricavi extra avio: «Le code ai varchi di sicurezza lasciano ai passeggeri sempre meno tempo per gli
acquisti - prosegue Jankovec - per non parlare dell'introduzione della "one bag rule" da parte di alcuni vettori low cost, che proibisce di portare in cabina quel che non riesce a entrare nel bagaglio a mano». In altre parole, compagnie aeree come Ryanair «usufruiscono di tariffe aeroportuali agevolate ma poi mordono la mano che li nutre» conclude Jankovec. Quanto al bando sui liquidi, questo verrà eliminato a partire dal 2011 relativamente ai transiti in alcuni aeroporti e, in modo definitivo, dal 2013. Ancora una volta però toccherà agli aeroporti dotarsi di Bls (Bottle and Liquid Scanner), i nuovi analizzatori elettromagnetici in grado di rivelare la presenza di sostanze esplosive e infiammabili. Dopo aver incassato i complimenti dei suoi illustri colleghi europei prende la parola Giuseppe Bonomi, anfitrione dell'evento poi concluso con una raffinata cena di gala al Castello Sforzesco. Il presidente di Sea rivendica gli investimenti fin qui realizzati a Malpensa e Linate «senza aiuti governativi» ma ribadisce la necessità di «regole chiare e certe in materia di tariffe aeroportuali, oggi inferiori del 40% alla me-
dia europea, in modo da attirare sul mercato i capitali necessari a finanziare i nostri piani di sviluppo». In sintesi, saranno gli istituti di credito ad aprire il portafoglio, ma questo potrà avvenire solo dopo il via libera definitivo del governo agli aumenti. Poi Bonomi annuncia i due importanti progetti del cantiere Sea: «Il primo riguarda il superamento della frammentazione degli aeroporti del Nord, a cominciare da un percorso che abbiamo avviato con Sacbo (società che gestisce l'aeroporto di Bergamo Orio e di cui Sea possiede una quota rilevante, ndr). L'altra nostra ambizione è quella di integrare, in una sorta di hub virtuale, vettori che adottano un diverso modello di business». Ovvero le compagnie low cost, sempre più dominanti sul corto e medio raggio, e i vettori tradizionali, prevalenti sulle rotte long haul e necessaria-
Le misure dopo la crisi del vulcano Dopo la crisi delle ceneri vulcaniche è stato adottato un nuovo piano, approvato dai ministri dei Trasporti europei e da Eurocontrol, per ridurre drasticamente la no fly zone e limitare in futuro la chiusura degli spazi aerei: «Non si potrà volare oltre una densità di quattromila microgrammi di ceneri per metro cubo» ha dichiarato Matthias Ruete, direttore generale trasporti dell'Unione Europea nel corso dell'assemblea di Aci Europe «ma sarà consentito sotto i 200 microgrammi». A livello intermedio, la decisione di vietare i voli sarà assunta in modo coordinato dagli stati membri dell'Ue. Inoltre, nei prossimi giorni «la commissione europea presenterà un pacchetto di provvedimenti a favore dell'industria del trasporto aereo tra cui l'obbligo, per tutti i vettori, di prestare lo stesso tipo di assistenza ai passeggeri in caso di disservizi». mente alimentate dai passeggeri trasportati dalle prime. Anche Wolfgang Mayrhuber, amministratore delegato di Lufthansa, porta inaspettatamente acqua al mulino di Bonomi quando nel suo intervento dichiara: «C'è bisogno di un piano di investimenti per evitare che aeromobili sempre più grandi debbano gironzolare in cielo perché a terra mancano gli slot. E qui il problema è tutto burocratico, la tecnologia non c'entra. Se chiedete ai passeggeri quali sono i maggiori problemi del viaggiare in aereo vi risponderanno che sono gli aeroporti: per le code, la gestione della sicurezza e dei bagagli».
“Gli aeroporti sono il maggior problema del viaggiatore ” Wolfgang Mayrhuber
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25-30 giugno 2010
Notizie Biglietteria a costo zero, polizze mutua e assicurative, sono questi i punti fondamentali della riforma
Partono i nuovi servizi di Amavet mandano direttamente alla vocazione mutuistica che Amavet ha sempre assolto nel corso della sua lunga storia: «Sono tre i Patrizia Bonora principali segmenti opee Ferdinando Dandini rativi che proponiamo – spiega Bonora – Mutua, de Sylva
Broker e Travel Group -. Mutua si presenta come supporto sanitario, con polizze che prevedono anche una diaria sino a 20 giorni l’anno e centri medici convenzionati. Broker propone assicurazioni
professionali e private con consulenza gratuita. Infine Travel Group che individua viaggi e convenzioni particolarmente utili all’agente di viaggio». «Stiamo lavorando per coprire una falla nel
mondo delle adv, proponendo strategie in cui la carta vincente è la presenza fisica nel supporto. Il nostro obiettivo è fidelizzare il cliente: è vero che le agenzie hanno perso mercato, ma non
Le 4 formule Easy Web Professional Professional+Web volume perchè, per i grandi acquisti, il consumatore torna in agenzia», così Ferdinando Dandini de Sylva, presidente Amavet, unica associazione in Italia a far parte del gruppo internazionale WIN.
“coprire Lavoriamo per una lacuna nel mondo adv ” Ferdinando Dandini De Sylva di MARIANNA DE PADOVA
ROMA – Biglietteria a costo zero, polizze mutua ed assicurative: questi i cardini del rinnovo operato in Amavet e presentato dai suoi vertici. Tutte le adv che non hanno contratto Iata, o che vogliano rescinderlo, potranno rivolgersi ad Amavet, che propone un servizio di biglietteria a costo zero. «Offriamo ad i nostri affiliati quattro formule: Easy, Web, Professional e Professional+Web»: così Patrizia Bonora, AD Amavet illustra l’offerta. La diversificazione si fonda sulle diverse realtà presenti sul territorio: a seconda del volume di business generato si sceglierà il tipo di formula più adeguata. Easy è pensato alle piccole agenzie che direttamente dal sito Amavet potranno prenotare; Web è rivolto alle piccole e medie adv, con un proprio sito web, dove i clienti potranno scegliere tramite motore di ricerca il proprio volo. Entrambe le formule hanno accesso gratuito e non richiedono obiettivi. Discorso diverso per Professional e Professional+Web, dove viene chiesto un obiettivo minimo da raggiungere: si tratta di formule realizzate per grandi aziende, che presentano postazioni Galileo Ssl Access ed offrono corso base o di conversione, con possibilità di ricevere incentivi sui segmenti (un segmento si riferisce a un passeggero ed una tratta). Plus di queste formule è il call center senza costi aggiuntivi, possibilità di prenotare senza pagamento anticipato e time limit, con relative eccezioni. Inoltre a breve sarà disponibile un sistema di autogenerazione di biglietteria on line, che farà capo a Travelport, che invierà direttamente ed a qualsiasi ora, il biglietto sulla mail del cliente. Ma gli affiliati Amavet, inoltre potranno beneficiare di ulteriori vantaggi, che ri-
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25-30 giugno 2010
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Operatori Un mercato in ottima progressione, sul quale la compagnia sta concentrando parte degli investimenti per il futuro di MARIA CARNIGLIA
GENOVA - Diciassette navi con scalo in Italia nel 2011. Royal Caribbean prosegue gli investimenti sul mercato italiano. Tra le navi che approderanno in Italia il prossimo anno anche tre giganti della classe Voyager, Voyager of the Seas e Mariner of the Seas, che si vanno ad unire a Navigator of the Seas, consolidata regina delle stagioni precedenti. Gli itinerari variano da 7 a 13 notti, nel periodo da aprile a novembre 2011. In partenza dall’Italia ci saranno ben otto navi, contro le cinque del 2010: quattro Royal Caribbean International, due Celebrity Cruises (Celebrity Equinox e Celebrity Silhouette, futura ammiraglia della classe Solstice, entrambe da Civitavecchia) e le due navi della flotta Azamara Club Cruises (Azamara Journey e Azamara Quest). «La svolta per la compagnia è rappresentata dalle navi della classe Voyager, il prodotto che ci ha fatto crescere in Italia - spiega Giuseppe D’Agostino, national sales mana-
17 Navi con scalo
in Italia nel 2011
8 Navi in partenza
dall’Italia nel 2011
10.000 €
Fondi donati da Rccl Italia ad Amref Italia
Royal Caribbean punta l’attenzione sull’Italia “tataLadalle svolta per la compagnia è rappresennavi di classe Voyager ” Giuseppe D’Agostino ger Rccl -. Sono navi assolutamente innovative, rivolte a un target diverso da quello che punta sulla crociera tradizionale». Per questo l’obiettivo di Royal Caribbean è di costruire navi grandi, per dare spazio a bordo a servizi e attività unici. La flotta continua a crescere: nel novembre 2010 arriverà Allure of the Seas, la nave che insieme alla sua gemella varata di recente, Oasis of the Seas, detiene
il titolo di nave da crociera più grande e rivoluzionaria del mondo. Il 5 dicembre 2010, durante il primo viaggio inaugurale di Allure of the Seas (225 mila 282 tonnellate per 5 mila 400 passeggeri), gli ospiti saranno tra i primi a vivere un’esperienza unica e assisteranno a una serie di esclusive anteprime a bordo. «L’idea di crociera continua a essere rivoluzionata - aggiunge D’Agostino -.
Il sostegno ad Amref CIVITAVECCHIA – (m.d.p.) Ammonta a 10 mila euro la somma consegnata da Lina Mazzucco, direttore generale Royal Caribbean Italia, a Guendalina Sassoli, vicedirettore Amref Italia. Cornice dell’evento, la Navigator of the Seas, ancorata a Civitavecchia e in partenza per la prima crociera della stagione nei mari dell’est Mediterraneo. La donazione di 10 mila euro effettuata durante l'evento proviene integralmente dalla sede Royal Caribbean Italia, ma è stato previsto anche il sostegno dei partecipanti all’evento. «Nei momenti di vacanza si è più disponibili verso la solidarietà; per questo a bordo sono state posizionate delle cassette in cui i passeggeri potranno inserire le loro offerte» spiega Lina Mazzucco. Così, nella giornata di partenza si sono potuti raccogliere ulteriori fondi per Amref pari a un ammontare di 700 euro. I profitti della raccolta saranno impiegati per realizzare progetti idrici in Africa, costruendo dei pozzi. Inoltre, Rccl sta finalizzando con Amref le modalità di raccolta di ulteriori fondi donati dagli ospiti che effettueranno crociere estive sulla nave. Navigator of the Seas, che conta mille 557 cabine, è salpata con un’occupazione del 100%: «Siamo soddisfatti anche della presenza di italiani, che è del 50%». Grecia e Turchia le destinazioni di questa prima crociera della stagione ed è significativa l’occupazione totale delle cabine, nonostante le notizie di cronaca: «Abbiamo notato che le prenotazioni nel Mediterraneo si sono sbilanciata più sul bacino ovest, quindi verso Spagna e Marocco, ma tutto sommato la crisi greca, con i conseguenti disordini, non sta spaventando più di tanto la clientela».
La vacanza a bordo è un misto tra la vacanza in mare e l’immersione in un ambiente vario. Allure of the Seas presenterà il
Nuovo marchio curato da un vero viaggiatore, profondo conoscitore di America Latina e Asia
Mamberto: trekking e spedizioni by “Viaggia con Carlo” FINALE LIGURE - (m.ca.) Viaggia con Carlo presenta la prima brochure dedicata a spedizioni, trekking e viaggi su misura in Nepal, India e America Latina. Il piccolo tour operator nasce dall’esperienza e dall’idea di Carlo Mamberto, trentatreenne appassionato di viaggi dall’età di 18 anni e appartenente alla famiglia Mamberto, uno dei tour operator ricettivisti più importanti e conosciuti in Italia e nel Nord d’Europa. «Ho iniziato a viaggiare molto giovane - spiega Carlo Mamberto - facendo le mie prime esperienze zaino in spalla in America Latina, dove ho passato
diversi anni e soprattutto dove mi sono inserito quasi in tutte le diverse mentalità della gente del posto». Dal Guatemala al Messico, poi il Sudamerica, le Ande, il Pacifico, fino al Rio delle Amazzoni. Nel 2003 l’Asia e poi l’India. Ogni viaggio è un’esperienza diversa e porta con sé immagini, ricordi che solo il contatto diretto con la gente riesce a rendere unici. Viaggia con Carlo, sponsorizzato da Mamberto Viaggi, preferisce proporsi non come un classico operatore ma come una vera e propria “guida” a disposizione che cerca di trasformare il viaggio in un’avventura indimentica-
bile. «Accompagno personalmente i piccoli gruppi italiani aggiunge Mamberto - appoggiandomi a collaboratori, guide e sherpa di fiducia. In genere i tu-
“Accompagno personalmente i piccoli gruppi appoggiandomi a collaboratori di fiducia ” Carlo Mamberto Grande Nord, Grande Sud e crociere fluviali
Giver Viaggi volta pagina e potenzia l’offerta
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GENOVA - (m.ca.) Investimenti a tutto campo per Giver Viaggi e Crociere. L’operatore ligure, uscito indenne da un 2009 che ha visto “cadere” molti t.o., conferma la propria linea di lavoro e rafforza gli impegni per sostenere la domanda e gli agenti di viaggio. «Il 2010 sarà ancora un anno incerto – spiega Marco Ghiglione, direttore tecnico di Giver –; tuttavia già dai primi numeri è evidente una certa ripresa». Giver, per il quale l’80% del movimento si svolge tra giugno e agosto, registra un ottimo andamento delle prenotazioni sulle crociere fluviali, per le quali le partenze su alcune date sono già complete, mentre su altre molti posti sono ancora disponibili... «Per quanto riguarda il Grande Nord, registriamo un aumento della domanda sui battelli Hurtigruten, grazie alle partenze giornaliere tutto l’anno e plurisettimanali da maggio a settembre». Di anno in anno l’operatore spinge le prenotazioni in ad-
risti arrivano in Nepal autonomamente e poi acquistano in loco il tour ad hoc. A breve invece ci saranno anche i tour con partenza dall’Italia». L’organizzazione tecnica è a cura di Trek Nepal e di Trail Finder, due operatori nepalesi con sede a Kathmandu. «Puntiamo su un turismo sostenibile - conclude Mamberto - e per questo lavoriamo e coinvolgiamo sempre la gente del posto e destiniamo una parte del ricavato del viaggio alle comunità montane, per finanziare particolari progetti». All’interno delle numerose agenzie Mamberto c’è uno spazio dedicato ai programmi di Viaggia con Carlo. L’obiettivo di Carlo Mamberto è di continuare ad accompagnare i viaggiatori alla scoperta di destinazioni particolari e di proporre di volta in volta avventure diverse.
vance booking: secondo Giver promozioni e comunicazioni ad hoc funzionano molto bene per quanto concerne il settore crociere, ma il last minute continua a essere preponderante. «Nel 2009 avevamo mantenuto gli investimenti pubblicitari e i risultati hanno confermato la validità della scelta. Così anche quest’anno l’impegno sarà massiccio: 300 pagine di pubblicità su quotidiani nazionali e di settore, per tutto il prodotto Giver». Dal Grande Nord al Canada, dal Grande Sud agli Hurtigruten e alle Crociere fluviali, la programmazione 2010 di Giver Viaggi e Crociere punta indubbiamente su prodotti di nicchia, con le novità della stagione. Il catalogo Grande Nord presenta il nuovo tour dei laghi finlandesi che abbina anche Tallin con minicrociera. Il prodotto Hurtigruten rappresenta uno dei fiori all’occhiello. Nel catalogo di 36 pagine Giver propone in esclusiva i tour guidati in lingua italiana.
nuovo concetto dei “quartieri di bordo” introdotto da Royal Caribbean per la prima volta a bordo di Oasis of the Seas».
Gioco Viaggi
“Le Levant” si presenta a Civitavecchia CIVITAVECCHIA - Gioco Viaggi ha presentato presso il porto di Civitavecchia lo yacht boutique Le Levant, di Compagnie du Ponant, di cui è partner di vendita preferenziale. Fondata nel 1988, Compagnie du Ponant, di proprietà della Cma Cgm group, ripercorre in chiave moderna la grande tradizione marinara francese. Ognuna delle quattro navi boutique che compongono la flotta, e quella in costruzione e in consegna nel maggio 2011, esprime una propria personalità. Civitavecchia è home port di Le Levant per la stagione 2010 nei seguenti itinerari in Mediterraneo: o da Civitavecchia ad Atene con scali a Capri, Taormina, Itea, Santorini, Delos e Mykonos; o da Civitavecchia a Civitavecchia in due differenti itinerari con scali rispettivamente a Livorno, Monaco, Barcellona, Palma di Maiorca, Tunisi, Palermo, Napoli oppure Portofino, Portoferraio, Bonifacio, Amalfi, Napoli; o da Civitavecchia a Nizza con scali a Lipari, Taormina, Palermo, Amalfi, Bonifacio, Portoferraio.
Quotidiano
25-30 giugno 2010
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Operatori Due nuove strutture della catena Sol Meliá disponibili a Sharm
Egitto, ma non solo nell’estate Swan Tour di MONICA LISI
ROMA - Una curva in continua crescita. Questo l’andamento tracciato per le prenotazioni in Egitto da Swan Tour. A Sharm El Sheikh in primis, il tour operator potenzia la presenza investendo su due nuove strutture di categoria elevata che si fregiano di un brand internazionale: il Meliá Sinai Swan Club, cinque stelle appena inaugurato e il Meliá Sharm Swan Club, nuovo cinque stelle lusso che aprirà i battenti il prossimo 3 luglio. «Crediamo molto in questa destinazione e in questi due nuovi contratti - spiega Fabrizio Capurro, product manager Swan Tour -. L’Egitto è
“Laquintuplicato Turchia ha le prenotazioni ” Fabrizio Capurro
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sempre in vetta alle nostre proposte; le richieste sono elevate. Per il mese di agosto prenderemo un contingente di camere (200) al Crowne Plaza di Port Ghalib, cui si somma la gestione completa per la stagione estiva del Carols Swan Club di Marsa Matrouh (destinazione che cresce del 150%)». Dal 15 luglio inoltre su Marsa Matrouh sarà operativo un nuovo volo il giovedì dall’aeroporto di Bari. Per l’inaugurazione delle due n u o v e strutture a Sharm El Sheikh. il t.o. offre p a c -
chetti speciali due adulti, primo bambino gratis e l’altro che paga una quota minima, validi per i mesi di giugno e luglio. I due club sono posizionati lungo la baia di Montazah Ras Nasrani, di fronte all’isola di Tiran, in un’area protetta e rinomata per la bellezza della barriera corallina. Il Meliá Sharm Swan Club è dotato di 468 camere e suite, sei piscine di cui una riscaldata e spa; il Meliá Sinai Swan Club offre 197 camere vista mare, tre piscine e centro wellness. Entrambi i villaggi sono proposti con la formula all inclusive soft. Sul fronte della programmazione complessiva, numeri positivi provengono anche dalla Turchia che, con l’apertura a Bodrum, «ha quintuplicato il numero delle prenotazioni e dunque il fatturato ri-
+150%
Prenotazioni 2010 a Marsa Matrouh
+50%
Prenotazioni 2010 Ibiza e Formentera spetto allo stesso periodo dello scorso anno. Numerose come ogni anno le prenotazioni su Ibiza e Formentera, che crescono del 50% rispetto allo stesso periodo dell’anno trascorso. Più debole inevitabilmente la Grecia, destinazione nella quale però crediamo molto e che già da qualche settimana mostra una certa ripresa. E per stimolare il traffico lanciamo offerte vantaggiose».
La programmazione totalizza il 60% del fatturato Sudamerica
King Holidays: Brasile, il volàno dello sviluppo
Domenico Cocozza
ROMA – (m.l.) «Il Brasile è il volano della programmazione Sudamerica», così Domenico Cocozza, responsabile prodotto, presenta il Brasile di King Holidays: itinerari che spaziano dal classico all’inconsueto, alla scoperta di aspetti culturali e naturalistici di un Brasile spesso distante dai circuiti di massa. «Le richieste sul Brasile negli ultimi tre anni sono cambiate - spiega Cocozza -: oggi i nostri clienti vogliono di più. Per questo abbiamo costruito itinerari alternativi, spesso creati su misura per seguire le esigenze di veri viaggiatori, perché a questi ci rivolgiamo. Infatti non promuoviamo puri soggiorni ma viaggi, il vero perno della filosofia dell’intero prodotto King Holidays». La destinazione cresce del 30% sia in termini di passeggeri trasportati sia di fatturato, portando nelle casse del t.o. il 60% del fatturato sul Sudamerica. Nella programmazione, itinerari lungo costa o misti, con tappe nell’entroterra, dal gran tour tradizionale di 13 giorni a circuiti individuali di nove e 11 giorni, fino al “Brasile romantico”, tour di 14 giorni consigliato per i viaggi di nozze. A questi si combinano le estensioni alle cascate di Iguaçu, alla foresta amazzonica, alle isole di Fernando de Noronha (Pernambuco), alle dune di sabbia di Jericoacoara, all’Isola di Tinharè con le spiagge di Morro de São Paulo, ma anche a Recife, Porto de Galinhas, Fortaleza, Natal, Praia da Pipa, fino alla “linea verde” della costa dos Coqueiros. Tra le sistemazioni più tipiche l’eco resort do Cabo a Cabo de Santo Agostinho o il convento do Carmo a Bahia: tra le più esclusive, il Nannai Beach di porto de Galihnas. I voli sono operati da Tap Portugal (che dal 3 luglio aggiungerà tre voli settimanali su Viracopos), Iberia, Tam e Lufthansa. Nei primi quattro mesi del 2010 gli arrivi in Brasile sono aumentati del 22,06%.
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25-30 giugno 2010
Compagnie aeree Ryanair abbandona Brescia a favore dello scalo veronese, pronto ad avviare la costruzione di un terminal dedicato ai vettori no frills
Il Catullo accelera sul low cost mln 404.000 3passeggeri mln 4,5 1,73 mln stima totale passeggeri obiettivo pax
50%
obiettivo entrate non-avio
2009
testi di LUIGI FRANZOSO
VERONA – Il Catullo spalanca le porte a Ryanair e spinge l’acceleratore verso un futuro nel segno del low cost. Lo scalo ha portato in cda il progetto di ampliamento che prevede oltre all’allungamento della pista a 4 mila metri la costruzione di una nuova aerostazione, ad utilizzo esclusivo del mercato low cost. I cui lavori sono già pronti a partire e se ne occuperà una ditta trentina legata ad un gruppo francese: l’idea è quella di modificare l’aeroporto veronese impostandolo come già accade a Lione e Marsiglia,
“
Abbiamo tagliato le spese e vogliamo aumentare del 50% le entrate non avio
”
Fabio Bortolazzi
passeggeri 2014
ovvero separando il comparto linea e charter da quello low cost. «Saremo già operativi il prossimo anno – afferma il presidente Fabio Bortolazzi – con novità significative. Anche a Brescia verrà allungata la pista e prenderemo le compagnie del nord Europa e le fa-
low cost 2009
remo atterrare lì». Come si fa a presentare un progetto così importante in tempi economici così difficili? «Abbiamo tagliato 8 milioni di euro di spese e abbiamo ridotto il deficit acquisendo maggiore efficienza. Puntiamo inoltre a portare le entrate derivate dal non aviario al 50% degli introiti. Il nostro mercato non è quello dei nostri vicini, e noi vogliamo diventare un punto di riferimento. C o n ques t o non voglio dire che
low cost 2014
vogliamo portare via macchine agli scali vicini, ma che occorre diversificare il mercato». Spiega il direttore del Catullo Marco Soppani: «Lavoriamo con Enac per studiare come le compagnie low cost possano avere maggiori agevolazioni a seconda degli sconti e delle offerte proposte. A breve aumenteremo i nostri ricavi aviario e prevediamo un incremento dell’8% di passeggeri entro fine anno. Ci aspettavamo una crescita già nel primo trimestre 2010, ma le cifre si sono attestate a quelle del 2009, soprattutto a causa della nube vulcanica». Lo scorso anno i passeggeri movimentati sono stati circa 3 milioni, di cui un milione 614 per voli di linea, 404 mila per i low cost e un milione per i charter. La stima è di arri-
Decollo a novembre per i voli su Cagliari, Londra e Bruxelles VERONA - Ryanair approda al Catullo di Verona con tre nuovi collegamenti verso Cagliari, Londra (Stansted) e Bruxelles (Charleroi). I voli saranno operativi da novembre, ma già da ora è possibile effettuare prenotazioni. La frequenza di collegamenti sarà di quattro volte a settimana per Cagliari e tre volte a settimana per gli altri due. Ryanair stima che entro marzo 2011 saranno 150 mila i passeggeri che usufruiranno di questi voli. «In Italia abbiamo trasportato 20 milioni di passeggeri nel 2009 e prevediamo di arrivare a 22 entro fine anno – ha dichiarato Melisa Corrigan, sales & marketing manager per l’Italia (nella foto) -. Verona è uno scalo molto strategico dal punto di vista turistico e crediamo che presto saranno aggiunti nuovi collegamenti. Se le cifre saranno confortanti non escludiamo di portare qui una nuova base della compagnia». Queste dichiarazioni hanno lasciato un po’ perplessi coloro che puntavano su uno sviluppo di Ryanair a Brescia, ai quali la manager ha risposto: «Dal punto di vista turistico e logistico Verona è molto più strategica, ci risulta anche più facile vendere i nostri prodotti. Un turista straniero è infatti molto più attratto e conosce molto meglio Verona rispetto a Brescia». vare a 4 milioni e mezzo entro il 2014: un milione 849 per i voli di linea, un milione 729 per i low cost e 979 mila per i charter. E
proprio Ryanair contribuirà in modo determinante alla forte impennata del numero di passeggeri low cost.
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25-30 giugno 2010
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Compagnie aeree Il volo in più dall’Italia rispetto al 2009 porta a cinque le frequenze settimanali da Roma più una da Venezia
Montréal al centro delle strategie di Air Transat di PAOLA CAMERA
ROMA - Montréal al centro degli interessi di Air Transat per la stagione estiva 2010. Con un volo in più rispetto allo scorso anno - quindi con un totale di cinque frequenze settimanali da Roma Fiumicino e un’altra da Venezia - la compagnia aerea canadese punta sulla destinazione del Quebec per promuovere il rinnovato network e la forte crescita che sta compiendo sul mercato italiano. «Con la stagione estiva il numero complessivo delle frequenze operate
15
Frequenze alla settimana dall’Italia
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in Italia passa da 11 a 15, con collegamenti per Montréal, Vancouver e Toronto – ha spiegato Philippe Buisson, direttore development Italia -. Sia il mercato canadese che quello italiano hanno risposto in modo più che soddisfacente premiando Air Transat con load factor medio intorno al 91%». Risultati che si abbinano a una crescita vertiginosa del vettore nel nostro paese: «In cinque anni abbiamo avuto un incremento del 650% ha detto Tiziana Della
87.000
Totale posti offerti sulle rotte italiane
Alitalia rilancia il network sullo scalo di Alghero
“Italia In 5 anni la crescita in è stata del 650% ” Tiziana Della Serra Serra, direttore Italia per Air Transat – passando dai 12 mila posti di capacità offerta nel 2005 agli attuali 87 mila». Nel dettaglio, il vettore canadese ha incrementato il suo network in tutta Italia: oltre alle aumentate frequenze per Montréal, dallo scalo di Roma Fiu-
91%
Load factor medio
micino partono quattro voli settimanali per Toronto e da giugno è stata riconfermata la rotta settimanale per Vancouver via Londra. Sempre da giugno sono iniziati anche i collegamenti da Lamezia Terme per Toronto e per Montréal (via Roma) e il nuovo volo no stop Pescara–Toronto. Novità anche per lo scalo di Venezia, che da quest’anno vede due voli diretti, uno per Montréal e uno per Toronto. Un network più ampio per la cui riuscita Air
Raddoppiano le destinazioni
Transat punta sulla collaborazione con le agenzie di viaggio e sulle iniziative loro dedicate, come la speciale tariffa agenti che, valida in date prefissate di giugno, luglio, settembre e ottobre, permette di volare in Canada a partire da 99 euro a persona, tasse e supplementi esclusi. Inoltre, la compagnia aerea riconosce alle adv una commissione del 7% su tutti i voli dall’Italia per il Canada, distribuiti tramite i principali sistemi di prenotazione.
ALGHERO - Alitalia cresce su Alghero con un’offerta di 158 voli settimanali, 32 in più rispetto allo stesso periodo del 2009. Le destinazioni passano da quattro a otto: Roma Fiumicino, Milano Linate, Torino, Bologna e Milano Malpensa, quest'ultima servita dai voli Air One. Da giugno, inoltre, Az collega Alghero anche con Parigi Charles De Gaulle, con Barcellona El Prat e con Bruxelles. «Con la sua rafforzata presenza Alitalia consente allo scalo di Alghero di fare un importante salto di qualità grazie ai voli internazionali, specie a quello con Parigi da cui è possibile proseguire verso destinazioni in tutto il mondo» sottolinea Andrea Stolfa, direttore network, marketing e revenue management Az.
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Alberghi I dati Mkg evidenziano un dato positivo, anche se supportato da progetti avviati prima dello stallo dell’economia mondiale
Le catene spingono lo sviluppo alberghiero, anche in tempo di crisi PARIGI – (ma.c.) Nonostante la crisi economica, lo scorso anno sono state realizzate nel settore alberghiero, a livello mondiale, 432 mila nuove camere, pari ad una crescita del 2,7%, inclusi alberghi individuali e strutture appartenenti a gruppi e catene. E proprio questi ultimi riescono a trainare la crescita, con un segno più che arriva al 4,2%. «Anche se la gran parte di questa crescita è relativa a progetti decollati prima della crisi - ha dichiarato Georges Panayotis, ceo di Mkg Group - è comunque un indicatore positivo della resistenza e del potenziale di investitori e albergatori. Ed è indubbiamente anche uno stimolo alla crescita economica e un supporto, una volta la ripresa sarà consolidata» Secondo i dati Mkg un rinnovato dinamismo è più evidente nei mercati maturi,
Top ten 2010 Gruppo
n° camere
InterContinental Hotels Group Wyndham Hotel Group Hilton Hotels Marriott International Accor Hospitality Choice Hotels Best Western Starwood Hotels Carlson Hospitality/Rezidor Hyatt Hotels Corp. con 170 mila nuove camere in America del
“delleLapotenzialità crescita è un indicatore positivo degli albergatori ” Georges Panayotis
643.787 597.674 587.813 580.876 492.675 487.410 308.477 291.638 159.756 120.031
var.% 10/09 +3,9 +0,8 +8 +6,4 +2,8 +3,1 +1 +2,4 +5,5 +5
Nord (+3,1%) e 138 mila in Europa (+2,2%), mentre nell’area Asia-Pacifico ne sono nate 98 mila (+1,9%), in America Latina 63 mila e 600 (+4,8%) e in Africa e Medio Oriente 52 mila e 700 (+4,2%). «Per i prossimi anni è
prevista una crescita moderata e un minor numero di strutture in fase di apertura a causa delle cancellazioni, delle posticipazioni di alcuni progetti e anche delle difficoltà nell’ottenere i finanziamenti – ha precisato Panayotis -. Di conseguenza è attesa una maggiore presa della formula franchising, considerata universalmente quella migliore per lo sviluppo a livello internazionale». La World Hotel Ranking 2010 resta sostanzialmente invariata. Solo Hilton Worldwide sale al terzo posto (precedentemente occupato da Marriott International) grazie ad un incremento del numero di camere dell’8% che premia l’intenso programma di franchising condotto soprattutto in America del Nord. Groupe du Louvre cresce del 28,8% per l’acquisizione di Golden Tulip e NH Hoteles del 18,6% per aver inglobato Hesperia. Altri incrementi riguardano l’australiano Mantra Group (+89,2%), 7 Days Group Holdings Limited (+51,8%), Barceló Hotels (+33,8%) e Merrylin Hotel Management (+23,8%).
Intesa sui mercati internazionali
Sina Fine Italian Hotels fa coppia con Majestic Hotels ROMA - Sina Fine Italian Hotels e la catena spagnola Majestic Hotel Group hanno firmato un accordo di partnership che prevede un supporto reciproco nelle iniziative commerciali e di marketing nei mercati internazionali, attività congiunte nelle principali città dove i due gruppi operano, sviluppo di iniziative rivolte al web e creazione di valore aggiunto – in termini di prezzo e servizio – per i clienti dei due gruppi alberghieri. Majestic Hotel Group, di proprietà della famiglia Soldevila Casals dal 1918, raggruppa 5 alberghi: il Majestic Hotel & Spa, l’Hotel Murmuri, l’Hotel Denit e l’Hotel Inglaterra, tutti a Barcellona, nonché l’Hotel Montalembert a Parigi, tutti situati in edifici storici nel centro città.
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Mondo I risultati tornano a essere positivi. Strategia di segmentazione dell’offerta all’origine della campagna
La Spagna volta pagina e diversifica le proposte +11,4%
Crescita italiani I° trimestre 2010 di ALBERTO CASPANI
MADRID - L’effetto Inter traina la Spagna. La vittoria dei neroazzurri a Madrid, durante l’ultima finale di Champions League, ha catapultato gli italiani al vertice dei mercati turistici internazionali a più alto tasso di crescita, tant’è che solo nei primi tre mesi dell’anno i nostri visitatori hanno fatto segnare negli arrivi in Spagna un sensazionale +11,4%. «Avanti di questo passo commenta Ignacio Angulo, direttore dell’ente del turismo spagnolo in Italia - riusciremo probabilmente ad eguagliare i risultati del 2008, dopo la pesante flessione della passata stagione, che aveva portato nel nostro Paese solo 3,2 milioni di turisti tricolore (-5%). Segnali incoraggianti vengono non solo dalla pubblicità riversata sulla Spagna dalla vittoria dell’Inter, ma soprattutto dalla strategia di diversifica-
-5%
Flessione visitatori italiani nel 2009 zione del nostro prodotto, enfatizzata attraverso la campagna promozionale “I need Spain”: una destinazione certamente popolare per il suo mare e per la sua cultura, ove tuttavia l’arte più raffinata scaturisce dalla vita quotidiana della gente. Vorremmo cioè che il visitatore italiano imparasse a vivere come gli spagnoli, insieme agli spagnoli, trasformando quelle che oggi sono promettenti tendenze in segmenti di mercato pienamente affermati». In
“di euro I 7,5 milioni stanziati per la nuova campagna enfatizzeranno i vari aspetti dell’offerta
”
Ignacio Angulo
Marea nera
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quest’ottica si spiega la diversa enfasi fatta ricadere su tutte le 17 regioni spagnole, visto che ancor oggi il 70% del turismo italiano gravita solo sulle sei più famose (Madrid, Barcellona, Valencia, Andalusia, Baleari, Canarie). Una strategia che, pur mettendo a frutto la crescita dei city break anche nel periodo invernale (l’Italia è il terzo mercato in Europa per flussi di turisti low cost), ancora fatica nell’indurre gli italiani ad uscire dai principali centri urbani, o quanto meno a trattenerli in loco oltre i classici tre o quattro giorni. «I circa 7,5 milioni di euro stanziati per la nuova campagna - aggiunge Angulo - andranno ad enfatizzare gli aspetti gastronomici, sportivi e legati allo shopping, ma anche al settore del turismo senior over55, capace di regalare ottime performance proprio lo scorso inverno. L’investimento consentirà inoltre di
Ecoturismo e cucina: la Slovenia non arresta la corsa LUBIANA - (e.m.) La Slovenia turistica cresce, come dimostrano le percentuali di incremento registrate nell’ultimo anno: +21% i pernottamenti in albergo totalizzati dagli italiani. Numeri di fondamentale importanza, se si considera il difficile anno che si è affrontato. Nonostante la crisi si è registrato un aumento del 20% delle richieste. La Slovenia offre natura incontaminata grazie anche ai continui sforzi dell'ente del turismo sloveno in collaborazione con gli albergatori. A questo proposito lo staff dell'albergo Ecopark evidenzia l'importanza dell'ecosostenibilità. «Offriamo una natura pura e una qualità della vita eccellente – spiegano all'ente del turismo sloveno -. Le possibilità di praticare sport sono ampie e spaziano dal trekking, al canottaggio, al rafting, a kayaking, windsurf, pesca». Per gli amanti del buon cibo infine, la Slovenia offre una ricca scelta di prodotti tipici.
portare avanti i nostri corsi di formazione online, che solo nelle prime due settimane di lancio hanno già raccolto 170 iscritti sul sito tematico www.specialistaspagna.it (lo scorso anno, grazie alla collaborazione di Dreamland, si erano formati in totale 300 agenti). In luglio parteciperemo poi alla Btc di Rimini, con l’intento di dimostrare che la Spagna è un Paese di cui non si può fare a meno».
La città abbandona la sua vocazione di capitale del business e apre a cultura e natura
Messico preservato MEXICO CITY - Il grave problema che da settimane sta affliggendo il golfo del Messico non interessa le coste messicane degli stati di Yucatán, Campeche, Tabasco, Tamaulipas e Veracruz, che si affacciano sul golfo. Le correnti hanno contribuito a fare dirigere la chiazza di petrolio verso gli Usa, lontano dalle coste messicane.
7,5 mln €
Investimento nuova campagna
Pernottamenti a +21%
Zurigo cambia volto: non solo affari di MAURIZIO PRINCIPATO
Isabella Ignacchiti
ZURIGO - Zurigo rientra fra i maggiori centri internazionali dedicati alla finanza. In epoche passate il flusso di visitatori era costituito da professionisti e manager che raggiungevano la città per motivi di lavoro e, spesso, avevano poco tempo (o non ne avevano affatto) per visitarla. Negli ultimi decenni Zurigo ha progressivamente
sviluppato e fatto crescere un rinnovato spirito incline alle arti, al rispetto della natura e al divertimento più rilassato, senza rinnegare la propria indole di “città degli affari”. Oggi si presenta come un luogo ben organizzato, con servizi efficienti, circondato da un paesaggio naturale invidiabile; una città nella quale gli eventi di intrattenimento culturale si succedono senza soluzione di
continuità. Chiunque qui può trovare piacere e ristoro secondo Isabella Ignacchiti, responsabile del turismo di Zurigo per l’Italia, che sta contribuendo con il supporto dell’agenzia di comunicazione milanese Ambito 5 al processo di rilancio turistico di Zurigo nel nostro Paese: «Abbiamo creato un blog che ha lo scopo di fornire ai visitatori delle buone ragione per visitare la città, in precedenza identificata soltanto come un posto dove si lavora o dove si transita per andare altrove. Molte persone, inoltre, rinunciavano a raggiungere Zurigo perché è una città piuttosto cara. In realtà ci sono possibilità low cost anche per chi desidera spendere poco e avere una sistemazione dignitosa, ad esempio in ostello. Le possibilità offerte sono diversificate, affinchè ogni visitatore possa ritagliarsi addosso una Zurigo su misura dedicandosi a ciò che preferisce, dalla musica allo shopping, dal wellness alle passeggiate, dai momenti di contemplazione in riva al lago alla vita notturna». La primavera e l’estate 2010 a Zurigo si preannunciano ricchissime: dal
Nuovo blog Per offrire diverse ragioni di visita
18 giugno all’11 luglio si terrà il Zurcher Festpiele (concerti e piéce teatrali), dal 14 al 25 luglio il Live at Sunset (concerti rock, country, blues e tanta musica classica), dal 19 agosto all’8 settembre lo Zurcher Theater Spektakel (festival svizzero di teatro). E poi la musica techno della Street Parade, i tre giorni del Zurich Pride festival, le attività sportive del Weltklasse Zurich, la tradizionale festa popolare Zuri Fäscht. Tradizione e innovazione si incontrano a Zurigo, sia nelle numerose attività culturali che nelle strutture ricettive. Un eccellente esempio è il lussuoso city resort Dolder Grand, un albergo di alto profilo completamente rinnovato, inaugurato nella sua nuova veste il 3 aprile 2008. Vanessa Flack, direttore comunicazione del Dolder Grand, ha detto: «Il Dolder Grand offre molti tipi di ospitalità, dalle ottime camere alle prestigiose suite».
Numeri
a cura di: MARIA CARNIGLIA
SPECIALE
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196 Navi impegnate sui fiumi europei
1.250.000 Passeggeri all’anno in Europa
18 Fiumi navigabili in Europa (Russia esclusa)
Un prodotto multi target, per tutto l’anno
Un prodotto declinabile su target di clientela trasversali e un’offerta multiculturale che tocca il cuore dell’Europa. DA PAGINA 13
Il fascino senza tempo del Nilo
Servizi al top e itinerari che portano alla scoperta di sempre nuove suggestioni per un Nilo dall’appeal irresistibile. DA PAGINA 13
Crociere fluviali
Un prodotto di nicchia destinato a crescere e ad attirare una clientela variegata. Le crociere fluviali, pur non movimentando un numero elevato di passeggeri al pari delle classiche crociere sul mare, negli ultimi anni rappresentano per operatori ed agenzie un settore su cui investire. Tradizionalmente roccaforte per turisti tedeschi e francesi, la crociera fluviale rappresenta un’offerta interessante anche per il mercato italiano che da qualche tempo ha a disposizione, attraverso i tour operator specializzati, le proposte e gli itinerari delle diverse compagnie. Le crociere fluviali movimentano in Europa un milione 250 mila passeggeri all’anno (ndr: il dato Cemar non include le crociere sul Nilo e la Russia). L’offerta comprende 18 fiumi navigabili in 12 paesi europei e 196 imbarcazioni, che tradotti in posti letto non sono tantissimi, in quanto la capienza massima di ogni singola nave non supera mai le 150 persone. Si tratta di navi di standard elevato che garantiscono a bordo ampi spazi comuni ed intrattenimento. Le principali compagnie sul mercato, alcune con esperienza ultra trentennale, sono Croisieurope, Viking e Luftner. Viking River Cruises, fondata in Svizzera nel 1997, ha acquisito nel 2000 KD River Cruises. Croisieurope dispone di una flotta di 26 navi, la loro capacità varia da 100 a 150 passeggeri. L’offerta comprende itinerari sui fiumi da 3 a 13 giorni, alla scoperta di tesori monumentali e naturalistici. La flotta Luftner, compagnia austriaca, include nove navi di categoria Premium, veri e propri hotel galleggianti a 5 stelle.
Gli itinerari sui fiumi della Lüftner Cruises tagliano tutta l’Europa continentale da Nord-ovest (Paesi Bassi) a Sud-est (Romania), sfociando nel mar Nero e nel 2011 verrà aperto un nuovo programma anche in Francia; Danubio, Reno, Meno, Mosella e Rodano. I tour variano come durata dai cinque ai 15 giorni, attraversando otto diversi Paesi. «Il numero di passeggeri italiani è in aumento – spiega Sergio Senesi, presidente Cemar –. In genere la crociera fluviale è in grado di stimolare target differenti. Al contrario della crociera sul mare, si naviga di giorno per consentire ai croceristi di ammirare al meglio i paesaggi e ci si ferma di notte». A far breccia nel cuore degli italiani anni fa sono state le crociere sul Nilo: diversi operatori specializzati sull’Egitto da molti anni infatti includono nell’offerta sulla destinazione anche i percorsi lungo il fiume Nilo, un itinerario affascinante per scoprire storia, cultura e tradizioni. Grazie ai collegamenti di Egyptair la crociera sul Nilo rappresenta ancora un’opportunità per quanti vogliono scoprire l’Egitto. Il vettore di bandiera è attualmente impegnato nella modernizzazione della flotta: di recente sono stati infatti acquistati 12 nuovi Boeing 737-800. «Arriveranno anche sei nuovi 777-300 – spiega Stephanos Michaelidis, sales manager Italia della compagnia egiziana –. A bordo numerosi servizi moderni per offrire un comfort maggiore». Egyptair garantisce 25 voli settimanali dal nostro Paese, tra i quali sette voli da Fiumicino per Il Cairo e dieci collegamenti Milano Malpensa-Il Cairo, oltre alle rotte dirette per Luxor.
“
I passeggeri italiani aumentano. E’ un tipo di crociera che stimola target diversi
”
Sergio Senesi
Un’offerta di 18 fiumi navigabili in 12 paesi europei
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Speciale Crociere fluviali FAMIGLIE, GIOVANI, COPPIE IN VIAGGIO DI NOZZE: IL TARGET DI RIFERIMENTO SI AMPLIA SEMPRE PIÙ
Un prodotto per tutti
Reno, Danubio e Russia fra i punti forti della nostra programmazione “fluviale”
Giver Viaggi e Crociere
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La crociera fluviale non è un prodotto adattabile al turismo “fai da te”, per questo rappresenta per l’operatore e l’agente di viaggio un’ottima opportunità. Gli operatori continuano a investire e a promuovere gli itinerari sui fiumi, che suscitano l’interesse di chi vuole conoscere e apprezzare le caratteristiche più nascoste delle città internazionali. L’aspetto culturale è sicuramente il punto di forza delle crociere sui fiumi. «Anche in un periodo di crisi la domanda è in crescita - commenta Marco Ghiglione, direttore tecnico Giver Viaggi & Crociere - grazie anche al consolidamento di alcuni gruppi». Nella stagione 2010 Giver ha riconfermato l’offerta lungo la Via degli Zar, con itinerari da Mosca a Sanpietroburgo e viceversa. «Oltre alle proposte “di nicchia” nella terra dei cosacchi - aggiunge Ghiglione - abbiamo intensificato l’offerta su Reno e Danubio, sui quali c’è ancora disponibilità di posti». L’operatore ha noleggiato la River Navigator: dal 7 al 14 agosto i prezzi partono da mille 490 euro, voli compresi. «Noleggiando interamente le navi - conclude il direttore tecnico di Giver - e garantendo l’assistenza in italiano alla clientela rappresentiamo un punto di riferimento e una garanzia concreta». Anche per Top Cruises il mercato risponde bene agli stimoli. «Le richieste sono in crescita - sottolinea Francesco Paradisi, direttore commerciale Top Cruises -. Nei primi cinque mesi del 2010 le prenotazioni fanno registrare un incremento sul 2009. Il nostro punto di forza è la completezza dell’offerta, che ab-
braccia tutto il panorama». Nel 2010 Top Cruises ha concretizzato molti più gruppi grazie anche ai prezzi “ragionati”». Nonostante prevalga l’aspetto culturale nella scelta di una vacanza sui fiumi europei, le navi si prestano molto bene anche a partenze di gruppo. «L’accoglienza a bordo e i servizi - aggiunge Paradisi - tra cui palestra, spa, vari intrattenimenti, allargano il target di riferimento, che abbraccia anche i viaggi di nozze». L’operatore punta alle crociere sul Reno: la stagione è trainata in particolare dalla partenza di ferragosto da Strasburgo. «Siamo leader sul Danubio - conclude Paradisi - con un’offerta che include varie compagnie per garantire soluzioni di crociera per target diversi». Dal 2010 il ventaglio di proposte comprende anche il Rodano, mentre dal 2011 sarà intensificata l’offerta sulla Russia. Dalle coppie, ai gruppi, fino agli sposi in viaggio di nozze: il fascino della vacanza in nave lungo i fiumi alla scoperta di città storiche cattura differenti fasce di clientela.
Offerta completa e prezzi “ragionati” fra i plus della proposta firmata Top Cruises
Top Cruises
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Speciale Crociere fluviali LA NAVIGAZIONE SUL NILO RAPPRESENTA UN “MUST” INTRAMONTABILE PER OGNI TIPO DI CLIENTELA
La crociera fluviale è il veicolo ideale per approfondire la conoscenza dell’Europa
Gioco Viaggi
Il prodotto crociera sul Nilo è un po’ inflazionato, per cui occorre puntare sulla qualità
Entour
«Più che di una crociera si tratta di un tour dell’Europa - commenta Gigi Torre, presidente di Gioco Viaggi -. Chi opta per le crociere lungo i fiumi vuole evitare il bus, che rappresenta comunque un mezzo importante per raggiungere le città d’Europa». Navigando lungo i fiumi infatti si sbarca direttamente nel cuore della città, con un notevole impatto visivo ed emotivo. «La stagione sta riconfermando le cifre del 2009 - aggiunge Torre -. Gioco Viaggi propone gli itinerari della Lüftner e le crociere a bordo della Mozart». La nave segnò nel 1987 il debutto dell’operatore genovese nel mercato crocieristico. «Allora il battesimo della Mozart sottolinea Torre - coincise con l’avvio delle attività per Gioco Viaggi. Ora, come nel 1987, la Mozart è una delle navi più grandi, in grado di ospitare 206 persone, contro la media generale di 110 passeggeri». Nel 2010 la Mozart è passata alla Transocean, che ha appena avviato con l’operatore genovese il rapporto di collaborazione. Negli ultimi anni la crociera sul Nilo, che molti operatori specializzati sull’Egitto propongono, ha risentito di un eccesso di concorrenza e di offerta. «Il prodotto è inflazionato - spiega Enzo Martino, direttore commerciale di Entour -; per questo puntiamo sui voli di linea e sulla formula del pacchetto completo della durata di nove giorni, con soggiorno a Il Cairo. La scelta di proporre un prodotto selezionato ci ha premiato e le richieste sono aumentate». Il programma Entour con crociera sul Nilo comprende anche una notte in hotel ad Abu Simbel per apprezzare meglio il territorio e nello stesso tempo differenziare il prodotto. L’offerta sui fiumi di Entour include anche il Volga: l’operatore specializzato da 25 anni sulla Russia propone la navigazione tra Mosca e San Pietroburgo a bordo di imbarcazioni moderne e in grado di accogliere fino a 300 persone. «Per gruppi di almeno 30 persone prevediamo
l’accompagnatore dall’Italia - aggiunge Martino -, mentre per i gruppi di 20 garantiamo la guida locale in lingua italiana». Per l’operatore Futura Vacanze l’Egitto e le crociere sul Nilo rappresentano un ritorno a un prodotto già sperimentato anni fa: il t.o. infatti dalla fine del 2009 ripropone la brochure sull’Egitto che comprende anche le crociere sul fiume Nilo. «La programmazione viene effettuata tutto l’anno - spiega Angela Saran, direttore operativo Futura Vacanze - e può essere sintetizzata in due combinazioni: la prima con le tre notti a Il Cairo e la crociera di 4 notti da Luxor e la seconda con la crociera fino al quinto giorno e poi le tre notti a Il Cairo». Le navi a disposizione sono la Tower Prestige, 5 stelle superior e la motonave 5 stelle Hapi. Per le due combinazioni proposte sono previsti voli di linea da Milano e Roma. L’itinerario della crociera è quello classico e sempre molto apprezzato dai viaggiatori: Luxor - Esna - Edfu - Kom Ombo - Aswan - Abu Simbel . CONTINUA A PAGINA 14
La programmazione sul Nilo si sviluppa durante tutto il corso dell’anno
Futura Vacanze
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Speciale Crociere fluviali INIZIATIVE E INVESTIMENTI DEDICATI ALLA FORMAZIONE SPECIFICA DEGLI AGENTI DI VIAGGIO SEGUE DA PAGINA 13
Abbiamo selezionato gli itinerari più adatti al pubblico italiano, dal Reno al Danubio
Chiariva by Vivamondo
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Proponiamo una tariffa speciale per le partenze del 5 e del 10 luglio, a partire da 699 euro
Futurviaggi
La Tower Prestige nasce da un progetto americano ed è stata concepita per offrire il massimo comfort. Numerose le escursioni in loco, alla scoperta di Luxor, Aswan e Il Cairo. «I target di riferimento – aggiunge Saran – sono le coppie ed i gruppi, meno le famiglie. Per quanto riguarda i viaggi di nozze il periodo più richiesto è l’inverno fino a maggio. In generale le prenotazioni avvengono almeno 30 giorni prima della partenza, periodo nel quale si può usufruire del First Price». Futura Vacanze ha già riconfermato per il 2011 la programmazione attuale. Nonostante il mercato italiano stia rispondendo bene alle sollecitazioni degli operatori, la percentuale dei viaggiatori in Italia che sceglie la crociera fluviale è ancora bassa. Per questo l’impegno degli operatori e gli investimenti sono concentrati anche sulla formazione specifica agli agenti di viaggio. L’obiettivo è quello di far conoscere maggiormente il prodotto e fare in modo che l’agente lo proponga alla clientela. «Quest’anno – sottolinea Lorenza Oselin, direzione commerciale e marketing Chiariva by Vivamondo – abbiamo organizzato ben 50 incontri tra workshop, serate e seminari sulle crociere fluviali». L’operatore è agente generale per l’Italia di Croisieurope, la compagnia leader nel settore, grazie alla flotta di 26 navi. «Nel catalogo dedicato alle crociere sul mare, sui fiumi e tra i fiordi – aggiunge Oselin – abbiamo selezionato gli itinerari più adatti al pubblico italiano: dal Reno al Danubio. Le richieste arrivano da individuali, da gruppi ed anche da gruppi incentive». Chiariva registra un aumento di prenotazioni sul Danubio, che rappresenta per molti un nuovo “modo” per apprezzare città come Vienna. «Abbiamo aggiunto in catalogo anche il Guadalquivir – continua Lorenza Oselin – il Douro, ma anche la Senna e il Rodano». L’offerta di Chiariva comprende anche il Dniepr e il Volga con le navi della Nickotours. «Le navi sono di ottimo livello – conclude le responsabile Chiariva –. I prezzi sono vantaggiosi. Tra le garanzie anche le partenze in esclusiva Chiariva con accompagnatore». Sono iniziate dal mese di maggio le operazioni sull’Egitto, nuova destinazione di Futurviaggi proposta sul catalogo “Nord Africa 2010”, che include proposte classiche, week-end al Cairo, tour del Basso Egitto, estensioni a Sharm El Sheikh, Hurghada, Marsa Alam e crociera sul Nilo. La crociera “Aton” servita da tre navi cinque stelle (categorie comfort, superior e deluxe), prevede otto giorni/sette notti, volo di linea Egyptair Roma-Luxor operato il lunedì. Il programma: arrivo a Luxor, sistemazione sulla nave, cena e pernottamento, il secondo giorno si visitano Luxor/Esna/Edfu, il terzo Kom Ombo/Aswan, il quarto Aswan, il quinto Aswan/Cairo, il sesto e il settimo il Cairo per poi tornare l’ottavo giorno in Italia. «Per le partenze del 26 giugno, del 5 e 10 luglio lanciamo la tariffa speciale a partire da 699 euro - dichiara Alessia Marini, junior manager di Futurviaggi -. L’Egitto è una destinazione molto interessante per il mercato italiano da cui ci aspettiamo un buon ritorno». Futurviaggi ha recentemente festeggiato i 35 anni di attività, un evento che ha coinvolto 350 partecipanti e che non ha caso ha visto protagonista l’Egitto.
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Speciale Crociere fluviali
Focus sull’offerta dei tour operator Operatore
Qualche “plus” di rilievo
ALPITOUR WORLD www.alpitour.it
Top: navigazione fluviale in Camargue - Vacanze in houseboat. Breve crociera Beaucaire - Aigues Mortes - La Grande Motte - Beaucaire Durata: 4 notti (3 giorni). Quote a partire da €1.008 per imbarcazione
BEST TOURS www.besttours.it
Top: il pacchetto crociera culturale sul Nilo, Il Cairo ed estensione mar Rosso, da luglio ad agosto, comprende 4 notti a bordo, 3 a Il Cairo e 7 a Sharm El Sheikh. Per la crociera sul Nilo il t.o. propone la motonave Nile Vision, 5 stelle. Quote da 1.790 euro. Speciale Best Tours: escursione in aereo ad Abu Simbel
IN VIAGGI www.inviaggi.it
Top: l’operatore propone le crociere sul Nilo a bordo della motonave Sonesta (5 stelle) e della Nile Cristal. Per i tour Tebe e Abu Simbel ed il tour del Nilo (8 giorni) quote, comprensive di volo, da 599 a 899 euro.
MISHA TRAVEL www.mishatravel.com
Top: l’operatore propone le crociere sul Volga dal 1980. La navigazione da Mosca a San Pietroburgo, comprende le soste nelle più belle città del percorso. Le navi utilizzate sono imbarcazioni a 5 stelle. Le quote, per crociere tra i 7 e gli 11 giorni, partono da 1.540 euro, voli compresi.
RALLO TRAVEL FOR PASSION www.ralloviaggi.it
Top: crociera sul Nilo-Suggestioni d’Egitto: tour di gruppo per minimo 6 partecipanti, partenze ogni sabato dall’Italia (fino al 30 ottobre). Tre notti a Il Cairo e 4 notti di navigazione a bordo della motonave Royal Lotus 5° L., escursione in aereo ad Abu Simbel. Quote da 1.460 euro.
SWAN TOUR www.swantour.it
Top: l’operatore punta su un’offerta al top e per le crociere sul Nilo propone la Royal Princess della compagnia Nts Nile Cruises che possiede le motonavi più esclusive attualmente in navigazione sul fiume. La Royal Princess, progettata da architetti italiani, dispone di 60 junior suite e 2 presidential suite. A bordo ristorante, piscina, sala fitness, 2 vasche jacuzzi, pianobar e discoteca.
TURISANDA www.turisanda.it
Top: crociera sul fiume Volga a bordo della motonave Peter I per scoprire, da una diversa prospettiva, i diversi aspetti di del paese. Le quote per un itinerario di 11 giorni/10 notti partono da 1.745 euro a persona in cabina standard doppia e includono voli di linea da Milano, trasferimenti e trattamento di pensione completa.
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