ANNO XXIII - N. 7-8 2-4 FEBBRAIO 2011
PREZZO PER COPIA EURO 0,10
GIORNALE DI INTERESSE PROFESSIONALE PER IL TURISMO - POSTE ITALIANE SPA - SPED.
Cuba punta su golf e nautica
Nautica e golf fra i settori chiave del rilancio di Cuba, che punta ad attrarre investimenti stranieri. A PAGINA 10
IN
ABB. POST. D.L. 353/2003 (CONV.
Relais & Chateaux: focus sull’Asia
IN
L. 27.02.2004, N° 46), ART. 1,
Trentasei new entry e sei nuove mete per la guida 2011 di Relais & Chateaux: focus sui mercati asiatici. A PAGINA 8
Protocollo fra Astoi, Assotravel, Adiconsum, Federconsumatori e Movimento Consumatori
Al via la conciliazione Corbella: «Sul Fondo di garanzia il governo non risponde» Fitur, segnali di ripresa per la Spagna
Successo per il primo Travel Quotidiano Roadshow
MADRID - Dalla Fitur arrivano segnali di ripresa per il turismo iberico. L’incoming fa registrare 53 milioni di arrivi nel 2010, pari ad un incremento del 4% sul 2009 e si ritorna ai livelli del 2004, il miglior anno con 53,6 milioni di arrivi. Con questi numeri, la Spagna, recupera due anni di decremento consecutivo (- 2,3% nel 2008 e - 8,7% nel 2009). A PAGINA 2
ROMA - Parte il protocollo di conciliazione paritetica firmato da Astoi, Assotravel, Adiconsum, Federconsumatori e Movimento Consumatori. «L’avvio di questa procedura permetterà al consumatore di avere risposte veloci, favorendo la fiducia nei tour operator e nelle agenzie»: così Roberto Corbella, presidente Astoi. Il presidente di Astoi è poi ritornato sull’argomento del Fondo di garanzia, concludendo però in questo modo: «Il governo continua a non darci risposte chiare in merito». A PAGINA 2
COMMA
1, CNS/AC-ROMA
Silenziatore Egitto: si sono mobilitati Farnesina, Astoi, Fiavet, Federviaggio, Federturismo, Assotravel, e tutti gli altri. Una sola voce manca: il ministero del turismo. “Il silenzio del fare”.
Corsica Ferries: offerte innovative GOLFO ARANCI – Innovazione, servizi alla clientela e qualità: questi i punti forti della politica di promozione che guideranno Corsica Sardinia Ferries anche nel 2011. Come ricordato dall’amministratore delegato, Euan Lonmon, «abbiamo lanciato tante iniziative, sempre rivolte allo sviluppo dell’abbinamento fra nave e territorio. Questo per favorire la destagionalizzazione dell’offerta». Nel 2010 i passeggeri della compagnia sono aumentati del 4,12% medio, con un picco del 4,59% per la Sardegna. A PAGINA 5
Aea, ecco i fattori chiave per lo sviluppo
Il Report Business Class
TORINO - Il nuovo sito web di teleprenotazione www.italy2america.com è stato il protagonista del roadshow “America 2011” firmato American Dream tour operator ed organizzato a Torino da Travel Quotidiano Roadshow. «Le agenzie di viaggio hanno risposto con entusiasmo» ha detto il presidente di Amercian Dream, Giovanni Bertaccini. A PAGINA 3
BRUXELLES – Consolidamento e maggiore efficienza per il trasporto aereo: l’Aea sottolinea i fattori chiave dello sviluppo 2011 a margine di un anno chiuso con un +2,5% del traffico passeggeri. A PAGINA 6
Ulrich Schulte-Strathaus
Marevero, un anno positivo Scaffidi: «Le adv ci apprezzano» MILANO – Giro di boa per Marevero, che archivia il primo anno di attività con 35 mila 400 passeggeri trasportati da marzo a dicembre 2010. Soddisfatto il direttore generale, Renato Scaffidi, che malgrado l’apprensione per la situazione in Egitto, resta fiducioso sull’andamento del 2011. «Le agenzie ci hanno testimoniato grande apprezzamento, con ottime percentuali di soddisfazione della clientela. Continueremo a puntare su strutture di qualità,
Renato Scaffidi
focalizzandoci su Baleari e mar Rosso e sperando che la situazione in Egitto torni presto alla normalità». A PAGINA 4
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Quotidiano
2-4 febbraio 2011
www.travelquotidiano.com
In primo piano Corbella: «Su questo fondamentale argomento il governo continua a non dare risposte chiare»
Fondo di garanzia di MARIANNA DE PADOVA
ROMA – Al via il protocollo di conciliazione paritetica di cui Astoi, Assotravel, Adiconsum, Federconsumatori e Movimento Consumatori sono firmatari. In tempi brevi i contenziosi potranno risolversi procedendo così: al rientro da un viaggio problematico il cliente deve inoltrare al proprio t.o. o adv di riferimento il reclamo; se entro 60 giorni non ha ricevuto risposta, lo stesso può essere inoltrato alla sede di Astoi, per i t.o. e in Assotravel, per le adv. A questo punto si riunirà il ‘comitato di conciliazione’, composto da un conciliatore che rappresenta il consumatore, ed uno che rappresenta l’azienda. Se la procedura ha esito positivo, si stilerà
Parte il protocollo di conciliazione MAGGIORI TUTELE PER CLIENTI E PER T.O. E ADV un verbale che varrà come contratto di transazione; in caso contrario il
caso passa alla magistratura. «L’avvio di questa procedura permetterà al consumatore di avere risposte veloci, favorendo la fiduc i a nei
tour operator e nelle agenzie»: così Roberto Corbella, presidente Astoi. L’ importante f u n zione d e l con-
ciliatore, può però essere superflua, segnalando in loco le difficoltà: «il 99% dei problemi possono essere risolti subito grazie al corrispondente del t.o. – spiega Corbella -, ma per essere sicuri che il prodotto sia adeguato alle aspettative del cliente, bisogna che l’agente di viaggio ne capisca i reali bisogni. Per contro il consumatore dovrà leggere con attenzione tutto e non te-
“risposte Il cliente avrà veloci,
“ Bene l’accordo, ma ora bisogna
favorendo la fiducia verso t.o e adv
fare altrettanto con il trasporto aereo
”
”
Roberto Corbella
Mauro Zanini
mere di fare domande». Mauro Zanini, vice presidente Federconsumatori ritiene il protocollo un importante passo avanti, «ma bisogna fare altrettanto anche nel settore dei trasporti». Proprio la richiesta di consulenza sui trasporti aerei è infatti al primo posto nei dati 2010 di Ecc-Net Italia -consulenza e assistenza stragiudiziale gratuita per i cittadini europei-, con 532 richieste su 904 nei servizi di trasporto in generale. E parlando di trasporto aereo impossibile non riferirsi al web: «Internet è una grande possibilità, ma bisogna spiegare ai consumatori i rischi nascosti nelle offerte dynamic packaging proposte online: in casi di disservizi il consumatore si troverebbe in una zona grigia senza tutela», così Federico Vicari, direttore di Ecc-Net. La tutela è un valore imprescindibile per le imprese ed i consumatori, che Corbella vorrebbe tutelare anche con il fondo di garanzia, «ma il governo continua a non darci risposte chiare in merito».
La ripresa iberica è in perfetta linea con i dati dell’Unwto, che ha chiuso il 2010 con un +6,7%
Fitur rilancia il turismo spagnolo di MASSIMO TERRACINA
MADRID - Buoni segnali dal fronte spagnolo, dove il turismo pare abbia ripreso la propria marcia. L’incoming fa registrare 53 milioni di arrivi nel 2010, pari ad un incremento del 4% sul 2009, e si ritorna ai livelli del 2004 il miglior anno con 53.6 milioni di arrivi. Con questi numeri, la Spagna, recupera due anni di decremento consecutivo (- 2,3% nel 2008 e 8,7% nel 2009). L’incremento è stato minore per quel che concerne l’impatto economico, fermo al +2.5% rispetto all'anno precedente, per una spesa di circa 49,14 miliardi di euro. L’incidenza sul pil turistico spagnolo è stata dell’1% d’incremento, su un 2009 che è stato il peggior anno nella storia del settore iberico, con un calo ben superiore alla media del 3,7% dell'economia spagnola (8,3% di decremento secondo i dati dell'istituto nazionale di statistica). La domanda turistica ha ripreso nel 2010 grazie ai mercati stranieri, cresciuti nella domanda di alloggi del 7% e in totale del 2,2% medio. Il tutto in linea con le previsioni dell’Unwto che ha chiuso il 2010 con un 6.7% di aumento dei viaggiatori nel mondo, superando di 58 milioni di individui il 2009, e di
Quotidiano
53 mln
Gli arrivi nel 2010
22 il 2008, anno di massimo splendore, lamentando però, come sempre, la mancanza di strategie politiche che supportino un settore che muove 935 milioni di passeggeri l’anno e impiega il 7% delle risorse lavorative del pianeta. Secondo Taleb Rifai segretario generale di UnDirettore responsabile GIUSEPPE ALOE Direttore editoriale DANIELA BATTAGLIONI
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TRAVEL AGENT BOOK S.r.l.
2
+4%
Rispetto agli arrivi del 2009
Autorizzazione del Tribunale di Milano 793 del 30.11.1991 Spedizione in abb. postale (Pubblicità 45%)
49 mld € La+1% crescita sul
Gli introiti nel 2010
wto, il 2011 dovrebbe confermare la tendenza al rialzo del 4-5% avvicinando gli arrivi mondiali al muro del miliardo, dimostrando la resistenza che il turismo, quale settore economico, abbia contro le avversità. Per quel che riguarda la richiesta, il turismo che più ha ricevuto
DIREZIONE E REDAZIONE Via Merlo 1 - 20122 MILANO tel. 02/76316846 (r.a.) fax 02/76013193 AMMINISTRAZIONE ABBONAMENTI, REDAZIONE ROMANA Via La Spezia, 35 - 00182 ROMA tel. 06/70476418 fax 06/77200983
Pil nazionale
apprezzamento è quello alla carta, con un ritorno alla professionalità di chi propone i pacchetti, che si differenziano sempre più dal punto di vista tematico, tanto che addirittura un’area è stata dedicata al turismo g&l per proposte specifiche al padiglione 10. Fitur dal canto suo
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La domanda estera di alloggi per vacanze
ha chiuso con 10 mila 500 espositori da 166 paesi e regioni, divisi su 10 padiglioni. Ed ha visto salutare la timida, ma incoraggiante, ripresa con il ritorno alla XXXI edizione dei grandi marchi, assenti negli ultimi anni, quali Amadeus, Iberia e Accor.
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Notizie Protagonista della serata organizzata dalla nostra struttura: il nuovo sito di teleprenotazioni Italy2america.com Un momento del Roadshow di Amercian Dream
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135.000 hotel in 140 Paesi 2.000 città in Canada, Stati Uniti, Messico, Caraibi, Europa, Australia, Sud America ed Estremo Oriente
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Travel Quotidiano Roadshow Primo successo con American Dream di MONICA LISI
I vincitori
TORINO - Il nuovo sito web di teleprenotazione www.italy2america.com è stato il protagonista del road show “America 2011” firmato American Dream tour operator ed organizzato a Torino da Travel Quotidiano Roadshow.
Nella foto, insieme a Daniela Battaglioni, direttore editoriale di Travel Quotidiano e Giovanni bertaccini, presidente di Amercian Dream, i vincitori del premio messo in palio da Travel: Carmelo Faroti, di Patti Travel, Sarah Berruto di Avatar Viaggi di Torino, Jessica Felice, di Cristal Dreams viaggi di Settimo Torinese, Monica Guarento di Viaggi Torino, Monica Conti di Paka Viaggi di Torino. Il viaggio a New York è stato vinto da Ciro Carotenuto di Nemisia Viaggi di Torino.
L’occasione per informare e coinvolgere le agenzie su questo strumento di lavoro innovativo. Il sito web offre alle agenzie: disponibilità immediata per la prenotazione di oltre 135 mila hotel in 140 Paesi, 2 mila città in Canada, Stati Uniti, Messico, Caraibi, Europa, Australia, Sud America ed Estremo Oriente con prezzi in euro commissionabili fino al 12%, 30 secondi per prenotare pacchetti volo+hotel, escursioni e transfer (commissione del 5%), voli di linea e lowcost (prezzi netti + 15 euro fee a biglietto), noleggio
auto (commissione del 12%), crociere (commissione del 5%), tour con accompagnatore in italiano (commissione del 12%), nessuna tassa di iscrizione, stampa diretta dei voucher, nessuna penale per cancellazioni fino alle 72 ore. Grande la soddisfazione da parte di Giovanni Bertaccini, presidente di American Dream che ha commentato: «Il roadshow è stato molto positivo, sia per l'ottima l'organizzazione di Travel Quotidiano Roadshow, sia per il contributo di Fespit e soprattutto per la risposta degli agenti:
“ Dal giorno seguente abbiamo iniziato a ricevere iscrizioni sul sito ” Giovanni Bertaccini
36 agenzie di viaggio partecipanti, 51 i presenti. Il numero ideale per un incontro "tecnico" e non generalista. Ho personalmente constatato l'interesse in sala da parte degli agenti ed i miei collaboratori mi hanno riportato commenti lusinghieri fatti da molti di loro durante la presentazione. Dal giorno seguente abbiamo cominciato a ricevere iscrizioni al sito e richieste di preventivi per individuali e gruppi, nonché le prime prenotazioni sul sito web da parte di alcuni adv. In questi giorni il nostro staff sta contattando ciascuna agenzia per un follow-up sull'incontro e per aiutare coloro che ancora non si sono iscritti al sito. Numerose sono state le e-mail di apprezzamento che abbiamo ricevuto».
Alberto Cirio: «Voglio smentire le voci che hanno rappresentato un quadro negativo. I dati sono quasi tutti positivi»
Piemonte: la stagione invernale è in crescita di ALESSANDRO DE CILLIS
TORINO – A seguito dei dati aggiornati sugli arrivi piemontesi, l’assessore al turismo e Sport della regione Piemonte Alberto Cirio smentisce le voci su un andamento negativo del turismo invernale della regione subalpina. «Diversa-
mente da quanto negativamente rappresentato dalla stampa in corso di stagione, i dati della vendita degli skipass del periodo natalizio 2010 rapportato al 2009 mettono in luce una crescita del 7% – chiarisce l’assessore – . Aumento che non solo è stato registrato dalle migliori stazioni dei grandi comprensori, ma anche dagli impianti minori». Le punte di eccellenza le Montagne Olimpiche con 2 milioni 480 mila passaggi (+8%)
“sciistiche In aumento sia le grandi stazioni che quelle minori ” Alberto Cirio
per la Vialattea e 1 milione 500 mila passaggi (+15%) per Bardonecchia. Uniche eccezioni due vallate del torinese che sono state meno fortunate per precipitazioni nevose. Il secondo dato che avvalora la crescita degli arrivi è l’occupazione media alberghiera, che ha fatto registrare una media del 52%, con un incremento del 3,5% sul 2009. Anche il Cai ha confermato una crescita del 15%, sia della richiesta di rifugi alpini, che dei corsi di sci alpino e fondo. Bene anche per Torino,
52%
occupazione media alberghiera
+3,5%
incremento sul 2009
che sempre più si attesta a destinazione turistica. Tra Natale e Capodanno è stata una delle mete preferite per i festeggiamenti in Italia. Tra il 31 dicembre e il primo gennaio l’occupazione alberghiera è stata del 60% con picchi del 90%. Dei turisti presenti, il 75% sono italiani e il 25% stranieri. La durata media della permanenza è cresciuta da una a due notti. Trainanti in pri-
+15%
Crescita richieste per rifugi alpini
60%
occupazione alberghiera a Torino tra il 31-12 e il 1-1 mis il Museo del Cinema, il Museo Egizio e la Reggia di Venaria. Anche gli aeroporti forniscono dati confortanti. Caselle e Cuneo vantano una crescita del traffico rispettivamente del 10% e del 35%, frutto del rafforzamento delle relazioni con le compagnie aeree, sia di linea, che low cost. Sono però i voli charter a riempire gli alberghi piemontesi e i dati confer-
+10%
crescita traffico aereo a Caselle
+35%
crescita traffico aereo a Cuneo mano che ben il 60% di questa tipologia di turisti preferisce soggiornare in Piemonte, piuttosto che proseguire verso la Francia. Per favorire un miglior monitoraggio degli arrivi sulla regione e un ottimale orientamento delle attività di marketing, Alberto Cirio annuncia la volontà di attivare nuovi strumenti di rilevazione dati relativi ai turisti.
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Quotidiano
2-4 febbraio 2011
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Operatori Bilancio
Malgrado la crisi in Egitto, l’operatore procede a passi spediti con il resto della programmazione
Scaffidi: «Marevero verso il futuro» di MAURIZIO PRINCIPATO
MILANO - A quasi un anno dal debutto, Marevero stila un primo bilancio dell’attività. Ne parla il direttore generale, Renato Scaffidi. In quali condizioni versava il mercato nel 2010, anno del vostro debutto? «Il 2010 non è stato un anno facile. La crisi ha investito e travolto l’intero settore turistico. Entrando nello specifico, il mondo dei tour operator ha subito una brusca contrazione vicina al 7%. Rispetto al 2009 ci sono stati circa 350 mila passeggeri in meno, stando ai valori ottenuti incrociando i dati di Astoi e Federviaggi. La scomparsa di alcuni t.o. si è tradotta in una crescita di clienti per quelli che hanno resistito ma, a conti fatti, abbiamo portato a casa solo la metà dei clienti: gli altri li abbiamo persi». Quanti passeggeri ha avuto Marevero nei primi dieci mesi di attività (marzo - dicembre 2010)? «In tutto 35 mila 400, la maggior parte diretti sul mar Rosso (30%) e alle Baleari (27%)». Quale è il posizionamento di Marevero e quali sono le vostre linee strategiche? «Il nostro posizionamento è medio/alto. Puntiamo all’eccellenza nel rispetto di un ottimale rapporto qualità/prezzo. Siamo competitivi ma non svendiamo i nostri prodotti: Marevero non è sinonimo di “primo prezzo”. Abbiamo scelto di posizionarci in una fascia di mercato che dia al cliente finale una qualità tangibile e una soddisfazione duratura. Se avessimo fatto riferimento a strutture di fascia bassa avremmo ottenuto risultati consistenti nel brevissimo termine, ma tutto sarebbe finito lì. Noi invece
35.400 Passeggeri Marevero mar-dic 2010
pari all’1,28% dei passeggeri; è un ottimo risultato». Agenzie di viaggio: cosa pensano di Marevero? «Per capirlo abbiamo proposto loro un questionario. Alla prima domanda (“Quanto ritieni affidabile il prodotto Marevero?’) il 67% ha risposto Molto, il 32% ha risposto Abbastanza. La percentuale di chi ha risposto Poco è vicina allo zero». C’era una domanda relativa al rapporto qualità/prezzo? «Certo. Un largo 87% ha risposto Buono, il 2% ha risposto Molto buono. Il 11% ha detto Sufficiente e una percentuale vicina allo zero ha d e t t o
“la situazione Stiamo monitorando in Egitto nella speranza che un prodotto unico come il mar Rosso possa presto tornare alla normale operatività. Per intanto, finchè permane lo sconsiglio della Farnesina, offriamo riprotezione verso altre mete o un buono da spendere con Marevero. Chi preferisce, può posticipare la partenza a data da destinarsi
27% Passeggeri 2010 alle Baleari
Scarso». Per quanto riguarda i vostri cataloghi? «Il 17% delle agenzie li ritiene Molto buoni, il 67% Buoni, il 10% Sufficienti. Va sottolineato, inoltre, il fatto che il 90% degli intervistati li considera molto chiari». Che tipo di assistenza telefonica avete fornito ai clienti? «Il booking telefonico di Marevero è stato particolarmente efficiente. Nell’estate 2010 ben 15 persone hanno gestito una media di mille 200 chiamate al giorno, con punte di mille 700 chiamate in un stessa giornata». La crisi in corso è un dato reale. Quali colpe hanno i t.o.? «Principalmente l’aver messo sul mercato troppa offerta. V o lendo f a r e u n a stima, a b -
”
Renato Scaffidi
Ricavi in calo per I Grandi Viaggi MILANO - Il consiglio di amministrazione de I Grandi Viaggi, riunitosi sotto la presidenza di Luigi Clementi (nella foto), ha approvato il progetto di bilancio chiusosi al 31 ottobre 2010 e ha esaminato i risultati consolidati del gruppo (1° novembre 2009 31 ottobre 2010). I ricavi sono stati pari a 83 milioni di euro, con un una flessione del 2,6% rispetto al 2009. Il gruppo ha affrontato la riduzione della domanda attraverso politiche commerciali molto aggressive. Tali politiche commerciali hanno consentito, a fronte di una riduzione dei ricavi medi per cliente, di conservare le proprie quote di mercato: i clienti che hanno soggiornato nelle strutture del gruppo sono infatti aumentati del 2,3%. La stabilità dei costi, a fronte della riduzione del fatturato, ha comportato una contrazione della marginalità: l’Ebitda è stato pari a 6,8 milioni di euro (10,1 milioni di euro nel 2009) mentre l’Ebit nel 2010 si è attestato a quota un milione di euro (contro i 4,3 milioni di euro registrati l’anno precedente).
Progetti
Il mare d’inverno con I Viaggi delle Pleiadi testi di MARIA CARNIGLIA
Passeggeri in aumento su diverse mete
4
in mar Rosso
puntiamo a crescere in modo costante e guardiamo lontano». La risposta del pubblico? «Eccellente, direi. Abbiamo ricevuto soltanto poche lettere di lamentela, relative ai voli o alle strutture. Sui voli - ovviamente - il nostro margine di intervento è limitato. Per quanto concerne le strutture, invece, abbiamo eliminato dalla nostra offerta quelle insoddisfacenti, localizzate principalmente in Tunisia. Tornando alla quantità di lettere di lamentela, sono
I Viaggi di Levi cresce del 23%
MILANO - Le festività di fine anno chiudono un’annata più che positiva per I Viaggi di Maurizio Levi, con un incremento di passeggeri del 23% rispetto alla stagione precedente e in linea con l’andamento di tutto il 2010. I maggiori incrementi sono venuti dal deserto egiziano (+64%), dalla Libia (+45%), dal Medio Oriente (+ 33%) e dal Sudan (+ 27%), dove Viaggi
30% Passeggeri 2010
biamo prodotto 100 per vendere 80. L’eccesso di offerta è il male oscuro del nostro settore e ha delle ripercussioni inevitabili, crea nei clienti delle aspettative al ribasso. Se c’è chi richiede prodotti a costi talmente bassi da essere inaccettabili è perché c’è chi svende, facendo fuori tutto a prezzi folli. Purtroppo ci sono operatori che hanno creato questa situazione, ma la politica dissennata del prezzo basso è una scelta suicida che danneggia tutti e non solo chi la pratica». E la distribuzione? «Anche la distribuzione ha delle colpe: chi vende al cliente finale deve impegnarsi a spiegare che un prodotto più costoso è un prodotto che ha e dà di più. Se l’agenzia si limita a mettere un catalogo in mano al cliente il meccanismo si inceppa. La vendita si basa sull’atteggiamento propositivo del venditore. La carenza di professionalità è diffusa non globale, naturalmente - e sta punendo il settore. Il numero di adv chiuse ha superato quelle che aprono i battenti: un dato in controtendenza rispetto al passato ed è la prima volta che accade». Quali opportunità offre internet? «Il web ha innumerevoli plus. In primo luogo agevola e propaga i brand, aumentandone la notorietà in tempi molto rapidi. Inoltre consente una visuale approfondita su tutti i prodotti. Noi sfruttiamo tutte le tecnologie interattive, come i “virtual tour” basati su fotografie panoramiche a 360°. Per ogni proposta, infine, è possibile fornire ogni informazione».
Levi opera anche come land operator con organizzazione e strutture ricettive proprie. Positive anche le destinazioni del Sud-est asiatico (+18%), Etiopia (+15%), Oman (+14%), India (+11%) e Africa occidentale (+8%). Stabili o in decremento, Algeria, Mauritania e Yemen. Le vendite primaverili registrano la crescita di Libia, Oman, Sudan, Libano, Uzbekistan, India e Nepal.
IMPERIA - Dopo la Spagna è la volta di Cipro Nord. Sull’onda del successo dell’iniziativa rivolta agli Over 55, I Viaggi delle Pleiadi propone un altro programma che consente di scoprire Cipro Nord. L’operatore di Imperia lancia la nuova stella del Mediterraneo a partire da soli 399 euro, comprensivi di voli andata e ritorno, trasferimenti, sette
giorni in hotel 4 stelle con pensione completa e bevande ai pasti, due escursioni, assistenza di personale italiano. «Cipro Nord possiede un fascino misterioso - spiega Paolo Basili, titolare de I Viaggi delle Pleiadi -: il paesaggio, il patrimonio storico, i villaggi pittoreschi, il modo di vivere e l’ospitalità degli abitanti. Si tratta di una nuova destinazione, che ha incontrato il favore delle agenzie e del pubblico, alla ricerca di nuove proposte». Il pacchetto de I Viaggi delle Pleiadi è valido dal 5
I programmi per il 2011 IMPERIA - I Viaggi delle Pleiadi presenta anche i programmi 2011 che includono Spagna, Croazia, Bulgaria, Polonia, Austria, Portogallo, Italia, Francia, Russia, Ungheria, capitali europee e Cina. «Nel nuovo anno puntiamo sul web – sottolinea il titolare del t.o. ligure -; molte le novità sul sito, che comprenderà per intero la nostra programmazione, vale a dire tutta l’Europa. Resterà solo una brochure cartacea dedicata ai gruppi». L’investimento de I Viaggi delle Pleiadi tutto concentrato sull’online è dettato dalle nuove esigenze del mercato: il sito rinnovato e arricchito è visibile a tutti e le agenzie potranno prenotare tramite password di accesso. marzo al 25 giugno e prevede collegamenti charter da Bergamo, Verona, Roma e Napoli, in modo da sup-
“daIlmarzo pacchetto speciale è valido a giugno ” Paolo Basili
portare la clientela proveniente da aree diverse. «Sarà possibile entrare in contatto con una destinazione vicina, dove già in marzo è possibile fare i bagni. Cipro Nord è ricca di locali, alberghi a 4 e 5 stelle, spiagge ed è il luogo ideale per turisti di tutte le età».
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2-4 febbraio 2011
Traghetti Speciali pacchetti week end per apprezzare le isole a prezzi molto competitivi. Attesa per la vicenda Tirrenia I punti forti del 2011
testi di MARIA CARNIGLIA
GOLFO ARANCI - Innovazione e servizi alla clientela. Per Corsica Sardina Ferries è necessario puntare su proposte originali, studiate per soddisfare nello stesso tempo esigenze e target differenti. «E’ importante avere nuove visioni del turismo - commenta Euan Lonmon, amministratore delegato di Corsica Sardinia Ferries -. Per crescere fuori stagione dobbiamo trovare tutti nuove vie di sbocco e incentivare le destinazioni in diversi periodi». In tale contesto sono molto utili i momenti di confronto con le agenzie che fanno da filtro con il cliente e devono saper valutare quale sia la migliore soluzione. «Negli anni abbiamo lanciato tante nuove iniziative aggiunge Lonmon -. Oggi più che mai è evidente la forza dell’abbinamento
Destagionalizzare l’offerta
Rilanciare il binomio nave + territorio
Puntare su eventi formativi ad hoc
Corsica Sardinia Ferries rilancia i periodi di spalla Un workshop per la Sardegna GOLFO ARANCI - Sardinia Ferries ha organizzato il primo workshop b2b “Sardegna e lungo raggio”, con il patrocinio della provincia di Olbia-Tempio, a bordo della Mega Smeralda in servizio nel periodo invernale sulla tratta Golfo Aranci–Livorno. Duecento operatori tra meeting planner, responsabili viaggi di aziende, agenti di viaggio e tour operator, hanno incontrato 50 operatori sardi (agenti di viaggio, aziende sarde e consorzi turistici locali). L’obiettivo? Far incontrare domanda e offerta grazie alla formula vivace e costruttiva del workshop abbinato all’educational: da una parte gli operatori ospiti hanno sperimentato che la Sardegna è una destinazione per tutte le stagioni e contemporaneamente hanno fornito interessanti indicazioni sulle destinazioni a lungo raggio; dall’altra gli operatori sardi hanno presentato la programmazione per il 2011.
nave più territorio. Le proposte della compagnia sono ideali per week end sulle isole, ma anche per ospitare eventi formativi». La programmazione Sardinia Ferries 20102011 rilancia per esempio la proposta “Salto in Sardegna”. Il pacchetto comprende due pernottamenti e colazioni, due cene e tasse imbarco-sbarco, a partire da 118 euro a persona. Il punto di forza dell’offerta è proprio il mix di un prodotto che riesce a proporre in sole
“E’avere importante nuove visioni del turismo
”
Euan Lonmon
+4,12%
Passeggeri nel 2010
36 ore un tour dell’isola fuori stagione, viaggio compreso: imbarco sulla Mega Express il venerdì sera a Livorno, sbarco a Golfo Aranci il sabato mattina, con una giornata a disposizione per visitare l’isola e apprezzare il territorio e i suoi prodotti. Rientro a Livorno la domenica mattina. Corsica Sardinia Ferries nel 2010 ha registrato un incremento del numero di passeggeri del 4,12% rispetto all’anno precedente. I passeggeri trasportati da e
198 mln € Fatturato totale nel 2010
per la Sardegna sono aumentati del 4,59%, con un totale di 939 mila 930 unità, mentre quelli da e per la Corsica sono cresciuti del 3,96% con 2 milioni 778 mila 320 passeggeri trasportati. Il dato provvisiorio di fatturato 2010 è pari a 198 milioni di euro. «L’anno è stato piuttosto pesante, soprattutto a causa dei costi del carburante. Infine, c’è molta attesa per la soluzione della vicenda Tirrenia: si attendono molte novità nel 2011».
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Quotidiano
2-4 febbraio 2011
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Trasporti I vettori europei verso la ripresa: possibile risultato operativo positivo
Aea, consolidamento e maggiore efficienza BRUXELLES – (ma.c.) Competitività e consolidamento: questi i punti cardine del 2011 per l’industria del trasporto aereo. A sottolinearlo è Ulrich Schulte-Strathaus, segretario generale dell’Aea: «Su entrambe le sponde dell’Atlantico il processo di consolidamento è già ben avviato, ma le compagnie aeree che operano sulle rotte del Nord Atlantico devono tenere in considerazione i mercati in crescita dell’Asia e i mega-hub emergenti del Medio Oriente». In particolare, secondo Schulte-Strathaus, i vettori mediorientali i cui ordini di aeromobili fanno passare in secondo piano tutti quelli delle compagnie nordamericane ed europee,
beneficiano di un contributo fondamentale da parte dei governi che investono quanto necessario nelle infrastrutture degli hub. Intanto l’associazione delle compagnie europee europee segnala che il 2010 è stato chiuso con una crescita del traffico passeggeri (passeggeri-chilometro) del 2,5%, per un totale di 335 milioni di passeggeri, circa dieci milioni in più rispetto al 2009. Dati che, come sottolinea l’Aea, sono stati pesantemente influenzati da una serie di fattori esterni negativi: dall’eruzione del vulcano islandese in aprile (almeno 100 mila voli sono
“ L’intera filiera che opera nell’industria aerea europea deve essere più efficiente ” Ulrich SchulteStrathaus
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stati cancellati a causa della nube vulcanica), ai diversi scioperi. Malgrado le tante influenze che incidono sull’andamento del comparto e che rendono complessa una previsione precisa, i dati mensili lasciano intravedere un trend di crescita man mano che l’anno procede del 5-6% superiore rispetto al 2010. L’Aea conferma inoltre che per il 2010 sarà realizzato un piccolo risultato operativo a livello globale, ma che deriva da performance nettamente diverse l’una
+2,5% Crescita
pax/km 2010
335 mln Passeggeri dall’altra che includono cioè i guadagni significativi di alcune compagnie e perdite consistenti di altre. «Un ulteriore consolidamento, considerato il contesto attuale, è inevitabile – ha rimarcato il segretario generale dell’Aea -. Ma tutte le compagnie, sia quelle che producono utili sia quelle che si stanno riprendendo, sono unite nel chiedere all’aviazione europea maggiore efficienza per essere più competitivi a livello internazionale».
Da fine marzo il nuovo volo per Hannover
Angelika Schwaff
Germanwings rilancia sull’estate con Napoli MILANO - Germanwings punta ancora sul mercato italiano e lancia un nuovo collegamento da Napoli per Hannover, operativo due volte a settimana a partire dal 29 marzo 2011. «L’Italia è un mercato molto importante per Germanwings: lo dimostriamo ancora una volta con i nuovi voli previsti dal prossimo piano di voli. In particolare, il collegamento Napoli-Hannover è interessante sia per chi viaggia per affari che per turismo - ha dichiarato Angelika Schwaff, international pr manager e portavoce Germanwings -. La città tedesca, capoluogo della Bassa Sassonia, oltre a essere un importante centro economico del Paese e sede della Deutsche Messe AG – il polo fieristico più grande del mondo – è una vivace meta turistica e punto di partenza ideale per chi volesse concedersi una vacanza nella regione tedesca, che vanta una grande varietà di paesaggi naturali, dalle pianure al mare». «Il nuovo volo Napoli-Hannover rappresenta un importante potenziamento dei nostri collegamenti diretti verso la Germania - ha aggiunto Marco Consalvo, direttore generale Gesac Spa, società di gestione dell'aeroporto di Napoli – . Inoltre siamo molto soddisfatti che Germanwings abbia deciso di investire su Napoli con questo nuovo volo diretto che va ad arricchire ulteriormente l’offerta del nostro network internazionale». Con l’orario estivo 2011 Germanwings lancia nuovi voli dalla Germania anche per Venezia (Treviso), Pisa, Cagliari, Bari e Catania.
Quotidiano
2-4 febbraio 2011
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Alberghi Il gruppo presenta la guida 2011 e gli investimenti futuri. Bene la performance dell’Italia
Relais & Chateaux in crescita accelera sui nuovi mercati di CAMILLA MADERNA
MILANO – La guida internazionale Relais & Chateaux è al cinquantesimo giro di boa, e festeggia l’anniversario con numeri importanti, a cominciare dalle 780 mila copie distribuite in sei lingue tra cui, per la prima volta, in cinese mandarino. «Abbiamo posto grande attenzione verso i mercati asiatici in forte espansione - dichiara Aurora Lamperti, direttore Italia R&C - tanto che lanceremo nei prossimi giorni il sito in thailandese, indiano, malese e indonesiano». La guida conta 36 new entry, e sei nuove destinazioni: Estonia, Perù, Cile, Sri Lanka,
+8% Giro d’affari
primi 8 mesi 2010
8
Laos, Vanuatu. La “route de bonehur” nel 2011 prosegue, toccando sei grandi città come Shanghai, Kobe, Rio de Janeiro, Washington DC, San Diego, Casablanca. L’Europa si aggiudica la testa della classifica, con 14 nuove affiliazioni, di cui quattro italiane: il Relais Santa Croce in Toscana, il Terme Manzi Hotel in Campania, il Relais Villa San Martino in Puglia, il Ristorante Combal Zero di Davide Scabin in Piemonte, che portano a 44 le dimore nostrane. L’ottima performance del gruppo è confermata anche dal giro di affari che
14 Affiliazioni europee di cui 4 italiane
- Moevenpick Moevenpick Hotels & Resorts ha aperto a Dubai il suo quarto hotel negli Emirati Arabi, il Moevenpick Hotel Deira, portando a 69 il totale delle proprie strutture. Il Deira, hotel a cinque stelle, dispone di 216 camere, un piano executive e 25 suite. Situato nella zona commerciale sulla parte nord del Dubai Creek, il Deira si trova a tre minuti a piedi dalla stazione del metrò e a 15 minuti d’auto dall’aeroporto internazionale di Dubai.
“ I dati che arrivano dagli associati sono buoni: il 39% prevede un’evoluzione positiva del mercato e il 7% un forte miglioramento
”
Jaume Tapiès ha registrato un +8% nei primi otto mesi del 2010, con un +5% dei pernottamenti rispetto allo stesso periodo del 2009. In linea generale l’andamento migliore è registrato dagli Usa e dal Canada con un +16%, seguiti dal 15% di Asia e Oceania: «Sono
+108%
Centrale prenotazione Italia
Notizie
In 10 righe
dati molto positivi, - sottolinea Jaume Tapiès presidente internazionale di Relais & Châteaux - legati da un lato alla natura di Relais & Châteaux, il fatto di essere un’associazione dei migliori hotel di charme e ristoranti gourmet che risulta differente dalle altre associazioni alberghiere proprio per l’alta differenziazione e il fascino di ogni singola dimora. Un altro fattore importante - prosegue Tapiès - sono i segnali positivi che vengono dai nostri as-
- Ac Hotels sociati. Infatti il 7% attende un forte miglioramento sul giro d’affari, il 39% una evoluzione positiva ed il 39% prevede una maggiore stabilità». Crescono i ricavi anche per il nostro Paese che si colloca comunque nella prima metà della lizza e insieme alla Gran Bretagna, conferma un +9% sul 2009. «In Italia soprattutto siamo soddisfatti per il risultato raggiunto dalla nostra centrale di prenotazione che ha segnato un +108%».
Gli alberghi della catena spagnola Ac Hotels propongono un’offerta speciale weekend per tutto il mese di febbraio. Si potrà scegliere la meta preferita in Spagna e Portogallo, oppure in Italia tra Torino, Brescia, Vicenza, Genova, Bologna, Padova, Pisa, Firenze e Arezzo. Gli ospiti troveranno in camera all’arrivo una bottiglia di spumante e potranno tenere la camera oltre le ore 14 del giorno di partenza.
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2-4 febbraio 2011
Mondo L’Isola è meta ideale in ogni periodo dell’anno; promozione e iniziative ad hoc per spingere i flussi dall’Italia A Kalavassos un’offerta alternativa
testi e foto di FEDERICA FIORINI
NICOSIA - Partendo da un 2009 in cui, su un totale di oltre 2 milioni 141 mila turisti, solo lo 0,7% veniva dall’Italia e da un 2010 leggermente più positivo, ma dai numeri comunque ancora un po’ bassi, Cipro può solo migliorare. Nonostante il clima mite e la scarsa distanza dalla nostra Penisola la rendano una meta d’eccellenza per chi vive in Italia, Cipro è ancora praticamente sconosciuta ai più e sta cercando di promuoversi attraverso numerose attività promozionali destinate agli agenti di viaggio e ai giornalisti, come viaggi e presentazioni. «Grande enfasi viene data al clima mediterraneo, molto apprezzato da inglesi, russi e tedeschi, che rappresentano la stragrande maggioranza del mercato turistico dell’Isola. Mini crociere partono già da Cipro per raggiungere Egitto e Israele; la marina e i l
KALAVASSOS - Cipro dispone indubbiamente un’ampia offerta alberghiera, composta da hotel a 5 stelle, ma anche da agriturismi attrezzati per i turisti; un interessante connubio tra queste due tipologie di vacanza è rappresentato però dal boutique hotel “The Library Hotel and Wellness Resort”, nel villaggio di Kalavassos. Composto da sole undici camere, ciascuna dedicata a uno scrittore diverso, dispone
anche di un’area benessere curata, ma dalle dimensioni ridotte. Pur a breve distanza da spiagge e campi da golf, questo piccolo albergo di recente apertura è ben inserito in un villaggio poco turistico, che offre al visitatore un assaggio della realtà locale, senza rinunciare ai comfort della vacanza. I prezzi sono modici: una camera doppia va dai 100 ai 150 euro.
Cipro gioca la carta del fuori stagione Golf e benessere per crescere NICOSIA - Grazie al clima mite durante tutto l’anno, Cipro è una meta ideale per chi ama viaggiare fuori stagione. E’ per questo che sull’isola si stanno moltiplicando i club golfistici e le spa, due elementi fondamentali per una clientela raffinata che desidera rilassarsi. Tra le strutture dedicate agli amanti del golf risalta l’Eléa Golf Course, inaugurato lo scorso ottobre. Composto da 18 buche par 71, il campo progettato dal designer Nick Faldo si affaccia sul mare ed è poco distante dall’aeroporto di Pafos. Attorno al campo da golf si concentrano appartamenti di lusso, un boutique hotel e una spa. Sempre vicino a Pafos è stato aperto nel 2002 un altro campo da golf da 18 buche, ideato da Cabell Robinson,
l’Aphrodite Hills Golf Club. Questo complesso turistico dispone anche di ville di lusso, un albergo cinque stelle, una spa e numerosi servizi aggiuntivi. Le spa sono molto diffuse su tutto il territorio, anche perché ciascun albergo di lusso dispone della propria area benessere personalizzata. Particolare è la spa dell’Amathus Beach Hotel a Lemesos, che fa parte del gruppo “Leading Spas of the World”. L’area dispone di 2 mila metri quadri dedicati al benessere e offre diversi trattamenti, ma la zona più curiosa è l’area relax, che sembra richiamare una piccola foresta tropicale. Interessante è anche la Shiseido Spa del Four Seasons di Lemesos, aperta nel 2007, che offre sia trattamenti per la pelle sia trattamenti cosmetici e anche alcune cure di talassoterapia.
“Untrasporti, problema è quello dei ma contiamo di risolverlo presto ” Ekavi Charamlambidou
porto di Lemesos stanno subendo importanti rimodernamenti; l’aeroporto di Pafos registra numerosi voli internazionali ogni giorno» spiega Ekavi Charamlambidou, responsabile marketing e comunicazione dell’ente del turismo di Cipro.
Una brochure riservata al nostro mercato e stanziamenti per incentivare il turismo
In Romania si respira aria di nuovo di STEFANO COVELLO
BUCAREST - C’è un nuovo marchio turistico della Romania sul mercato italiano. Accompagnerà le iniziative promozionali presentate dall’ambasciatore Razvan Rusu e dal direttore dell’ufficio turistico rumeno in Italia, Ioana Ciutre (nella foto). Dopo la conferenza nazionale del turismo tenutasi a fine anno, sono state individuate le strategie di sviluppo del settore per i prossimi anni. Per esse sono stati già stanziati 75 milioni di euro dal Fondo europeo per lo sviluppo regionale. «Oggi l’Italia è al terzo posto, dopo Ungheria e Germania, nel mercato turistico verso la Romania - ha detto Ioana Ciutre - con 370 mila presenze nel 2010; con questa campagna vorremmo migliorare almeno del 10% la performance». Per l’inverno 2010-2011, la Romania turistica punta per il momento sui Carpazi e sulla Transilvania, ma si prepara già a promuovere il Mar Nero per l’estate prossima. Il nuovo logo propone, tra l’altro, il disegno stilizzato di una foglia verde, che rappresenta la vitalità e la purezza delle montagne, sottolineato da una striscia blu, che raffigura simbolicamente il Danubio, fiume che segna il confine con la Bulgaria
370.000
Presenze italiane nel 2010
75 mln €
Stanziamento del Fondo europeo
e che sfocia nel Mar Nero nei pressi della città di Costanza, con un delta che è considerato una risorsa ambientale unica al mondo per biodiversità. Piste da sci a pochi chilometri da Bucarest, pacchetti a prezzi concorrenziali e nuove mete turistiche nella zona centrale e nel nord del Paese arricchiscono l’offerta invernale della Romania. Per volare si propone la compagnia a capitale interamente privato Carpatair, con sede dal marzo 2000 a Timisoara, che serve la capitale ma anche le aree romene meno sviluppate, operando con tre Fokker 100, tre Fokker 70 e 12 Saab 2000 da e per Fiumicino, Orio al Serio, Torino, Venezia, Verona, Bologna, Firenze, Ancona e Bari. L’ente nazionale turistico della Romania ha poi predisposto una nuova brochure per il mercato italiano, nella quale si propongono nuove idee per viaggiare nel Medioevo della Transilvania, tra i finissimi intagliatori del Maramures, tra le chiese dipinte della Moldova, nella Valacchia dello scultore Constantin Brancusi, nella Dobrogea chiusa tra il Danubio e il Mar Nero, tra la musica del pianista di Lipesi George Enescu e i versi del poeta tardo romantico Mihai Eminescu.
Il mercato italiano sull’isola mediterranea è iniziato nel 2006, ma ha incontrato notevoli difficoltà nel prendere piede. «Un grosso problema è costituito dai trasporti commenta la responsabile marketing -; trattandosi di un’isola, gran parte del turismo vi giunge per via aerea e finora non siamo riusciti a ottenere accordi con le compagnie low cost per una tratta da Bergamo, per cui l’unico partner per adesso rimane Cyprus Airways». «La compagnia aerea sta promuovendo la destinazione attraverso una tariffa speciale, la tariffa Companion, pensata per le coppie, che fino al 31 marzo 2011 possono viaggiare a 550 euro, tutto incluso. I voli dall’Italia partono da Roma Fiumicino e Milano Malpensa e durante il periodo invernale seguono una triangolazione Roma-MilanoLarnaca, tale per cui a giorni alterni i viaggiatori
0,7% Turisti italiani
sul totale 2009
2.141.000 Turisti a Cipro nel 2009
potranno usufruire di voli diretti da o per una delle due città» aggiunge Roberta Taraschi, responsabile Cyprus Airways presso l’aeroporto di Fiumicino. Per quanto riguarda la clientela italiana, le località estive preferite da chi si affida ai tour operator sono Agia Napa e Protaras, mentre durante l’anno il turismo si concentra sul centro dell’Isola, con Limassol e Nicosia. Non esiste un’età media definibile perché si va dai 25 anni ai 65-70. Le persone più giovani scelgono Cipro soprattutto come località di mare, mentre le persone più anziane preferiscono soggiorni culturali. Proprio per questo Kavaliero Viajes (rappresentato in Italia da Hellenic Lines e Fancy Tour) propone pacchetti per gli over 55, validi fino ad aprile 2011, che con 355 o 395 euro comprendono volo, soggiorno di otto giorni in hotel da rispettivamente tre o quattro stelle con trattamento di mezza pensione, due escursioni e assistenza parlante italiano.
Piano di interventi che fa perno sul target dei viaggi di lusso
La Thailandia vara la strategia per il 2011 BANGKOK - Wiyada Srirangkul (nella foto), direttore dell’ente del turismo thailandese in Italia, comunica di aver «chiuso il 2010 con un numero di turisti italiani in calo del 6% rispetto al 2009». Il totale di arrivi dal nostro Paese in Thailandia è stato pari a 159 mila unità. La strategia principale dell' ente del turismo thailandese per il 2011 prevede un focus particolare sull' incremento del turismo di qualità; i principali progetti riguarderanno i settori viaggi di nozze, golf e incentive. «Per quanto riguarda il Mice, stiamo pianificando attività dirette sia alle aziende sia alle incentive house. Da quest'anno inoltre le iniziative del governo thailandese tenderanno sempre più a favorire un target elevato di viaggiatori, con una capacità di spesa sempre maggiore. Gli honeymooner restano uno dei nostri target di riferimento, ai quali affianchiamo il golf e gli incentive». Tutto questo, senza tralasciare il supporto ai t.o. nella promozione del territorio e formazione agli agenti.
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Mondo Varato un piano per attrarre investimenti stranieri da altri bacini oltre a quello spagnolo
Golf e nautica, settori chiave nella promozione di Cuba 2 mln Arrivi a Cuba nel 2010
testo e foto di MASSIMO TERRACINA
L’AVANA - «Con il superamento dei due milioni di arrivi per la prima volta nella storia del turismo cubano, ottenuto in anticipo sulle previsioni, Cuba inizia una nuova fase di sviluppo turistico». Queste le parole del ministro del turismo Manuel Marrero Cruz, presente a Fitur per cementare i rapporti con la Spagna, che per la crisi ha perso la posizione preminente in Europa di mercato emissore. Rinnovamento e qualità sono le chiavi di sviluppo del futuro, in cui avranno sempre più spazio golf e nautica, con la creazione di imprese a capitale misto pubblico-privato per le quali si sta varando una legislazione adeguata. «L’importanza di Fitur spiega il ministro - è data dalla presenza a Cuba di innumerevoli investitori spagnoli come Riu, che ricomincia le operazioni a Cuba
Notizie
In 10 righe - Québec Più 8,53%: è l’incremento delle presenze italiane in Québec registrate da gennaio a novembre 2010. Anche quest’anno, partner di Tourisme Québec alla Bit saranno le regioni (Le Québec Maritime, Tourisme Saguenay - Lac Saint-Jean e Tourisme Montréal), gli operatori inbound Jonview e Receptour, le due compagnie aeree: Air Canada e Air Transat.
- Giordania Quest’anno in occasione della Bit, allo stand di oltre 110 metri quadri dell’ente del turismo Giordania, saranno ospiti Jordan Gate Tours, Rum group for transportation & tourism investment, Discovery Eco Tourism, Plaza Tours, Hermes Arabia Tours, Jordan Experience, Jordan Tours for Travel and Tourism, oltre a Royal Jordanian e all’Aqaba Special Economic Zone Authority.
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50.000 Camere in albergo a Cuba (tot.) con l’inaugurazione di un nuovo hotel a Varadero. Da segnalare anche l’attività di Gemini, compagnia di crociere che prende il posto di Pullmantur. Sul fronte alberghiero, oltre al rinnovamento delle strutture già esistenti per garantire un’offerta base di standard economico, si mira al potenziamento del segmento lusso, che ben si coniuga a golf e nautica». Delle 50 mila stanze presenti nel sistema alberghiero cubano, 24 mila 794 sono gestite da catene spagnole, che controllano 59 hotel. «Va da sé - precisa Marrero - che i
“e qualità Rinnovamento sono le chiavi di sviluppo per il futuro
”
Manuel Marrero Cruz
24.800
Obiettivi per il 2011
Lituania: Italia fra i primi cinque mercati
Camere in hotel gestiti da catene spagnole
principali investitori stranieri nel ricettivo cubano siano spagnoli, il che è un’ottima garanzia anche per altre società internazionali che vogliano entrare in questo mercato. La situazione è garantita anche dalla “legge n. 77 sull’investimento straniero e politica di sviluppo turistico”». Un argomento sempre scottante è quello dell’embargo Usa. «Non abbiamo mai considerato il “bloqueo” conclude Marrero -; abbiamo sempre fatto la nostra strada senza pensare a quanto si perda in termini di turisti, ma credo che prima o poi questa situazione debba cambiare. Penso piuttosto a quanto perde il mercato Usa, che potrebbe essere il primo emissore, con una destinazione come la Isla Grande, a sole 90 miglia dal proprio territorio». L’appuntamento con il turismo cubano è per la prossima FitCuba, a L’Avana dal 2 al 7 maggio.
VILNIUS - La Lituania si prepara ad accogliere il 2011 con entusiasmo grazie alle novità che incrementeranno il flusso turistico, in primis alle nuove tratte di WizzAir. «Uno degli obiettivi dell’ente lituano per il turismo in Italia - spiega afferma Kristina Sarkyte, direttrice dell’ente lituano (nella foto) - sarà quello di riposizionare il Belpaese come uno dei cinque mercati prioritari. Per fare ciò, l’aeroporto di Vilnius finanzierà le campagne pubblicitarie dei partner italiani con l’incentivo di coprirne le spese fino al 50%». Sono poi partiti i corsi di formazione online per operatori. I dati del 2010 indicano un incremento dell’afflusso turistico pari al 10,3%.
I collegamenti aerei trainano la ripresa di una destinazione tranquilla e affascinante per gli europei
Nicaragua, ultima frontiera centroamericana testi di MARIELLA CATTANEO
MANAGUA - Prende forme concrete la scommessa turistica del Nicaragua. A cominciare dal prossimo rilancio della compagnia aerea Air Nicaragua, che aveva sospeso l’attività negli anni Novanta e che invece vedrà nuova luce grazie alla collaborazione e al know how di Blue Panorama. Proprio i collegamenti aerei e dunque una maggiore raggiungib i l i t à
della destinazione sono alla base della rinnovata politica turistica del Paese centroamericano, come illustrato dal ministro del turismo Mario Salinas, insieme a Laureano Ortega, promotore degli investimenti per Pro Nicaragua (e figlio del presidente del Paese). Tra Blue Panorama e il ministero del turismo nicaraguense è stata siglata una lettera d’intenti per lo sviluppo del turismo «e dopo due anni di lavoro sul progetto di un nuovo volo diretto dall’Italia - afferma Salinas siamo ormai arrivati alla conclusione». E’ lo stesso ministro a confermare la strategia che guarda con interesse ai mercati italiano ed europeo più in generale con «una forte promozione per incrementare gli arrivi in Nicaragua. I turisti ita-
10.000 Turisti italiani in un anno
+20%
Aumento italiani nel 2010 liani sono circa 10 mila; nel 2010 abbiamo registrato un incremento del 20% circa». Numeri in crescendo anche a livello globale: «Gli arrivi internazionali negli ultimi cinque anni sono cresciuti in media del 10% e nel 2010 prevediamo di superare per la prima volta il milione di turisti» sottolinea il ministro. Dalla compagnia aerea
“fiscali Abbiamo varato agevolazioni per gli investimenti ” Mario Salinas
Il Paese in tv MANAGUA - L’exploit turistico del Nicaragua è legato anche ad alcune produzioni televisive che hanno scelto il Paese quale location di film e di numerosi reality di grande richiamo, negli Stati Uniti e in Europa. «Da Survival (Cbs) a Supervivientes, a The Bachelor - ricorda Laureano Ortega -: iniziative che hanno visto anche la collaborazione di Pro Nicaragua per la promozione del Paese». alle strutture alberghiere: i piani di sviluppo del ministero includono «accordi con le catene alberghiere internazionali per prepararci in modo adeguato - sostiene Salinas -. Quindi abbiamo messo a punto esenzioni fiscali e agevolazioni per l’acquisto di terreni e per gli investimenti volti a creare nuove strutture nel Paese. Oggi disponiamo di 7 mila 500 camere e puntiamo a contarne a breve termine almeno 10 mila». A supporto della crescita turistica anche il settore crocieristico: «Le crociere che hanno toccato il nostro Paese sono passate dalle 37 del 2007 alle 64 del 2010: da Royal Carib-
bean Cruise Line a Princess e Holland America, solo per citarne alcune. E’ allo studio anche un nuovo porto, sulla costa pacifica a San Juan del Sur, che sarà realizzato con la collaborazione di Royal Caribbean». Un potenziale tutto da sviluppare, dunque, per il Paese che può fregiarsi anche di essere «il più sicuro di tutta l’area centroamericana - sostiene Ortega -, come risulta dai dati Interpol, nonché il secondo o terzo fra Nord e Centro America. Il turista qui si sente sicuro: esiste la polizia turistica e anche un telefono operativo 24 ore al giorno per qualunque necessità».
La rivincita della comodità in alta quota Segmento in forte crescita nel 2010 Sono lontani i tempi in cui Qantas inaugurò la prima Business Class nel 1979, e lo Scandinavian Airline System introdusse, il 1° novembre del 1981, una classe superiore, con cabina destinata e un’area interamente dedicata ai passeggeri definiti “Business”. Oggi, anno 2011, viviamo i residui della crisi globale, (ancora in atto?) che hanno generato negli ultimi tempi, una lieve flessione di richieste da parte degli utenti. La recessione, l’aumento dei costi di vita e di carburante, sembravano far scomparire le lussuosità e l’intera macchina promozionale che aveva spinto i numeri del mercato e di conseguenza delle Classi Business. Nel 2010 qualcosa è cambiato. Forse grazie al ritmo di vita incalzante, alla ricercatezza di stili diversificati e di oasi di relax ad alta quota, forse grazie al ribasso di costi, di strategie di promozione e di vendita sul web, il 2010 ha rappresentato, inaspettatamente, un anno di crescita per un segmento di mercato che sembrava destinato alla scomparsa. Secondo i dati pubblicati dal Premium Traffic Monitor di Iata (International Air Transport Association) business e first class stanno mettendo a segno percentuali di crescita supe-
riori all’economy, trainando tutto il mercato verso una buona ripresa. I primi mesi dell’anno hanno dato come vincenti le tratte lungo le quali i businessman si spostano di più, cioè il Sud America e l’Estremo Oriente, in particolar modo la Cina. La crescita più consistente l’ha registrata il traffico all’interno del Sud America (+51,6%), tra Europa e Medio Oriente è aumentato del 13,4%, ancora meglio verso l’Estremo Oriente, si parla di +15,1%. Il traffico all’interno delle rotte europee è cresciuto del 17,1%, anche se a giugno e maggio i risultati sono stati nettamente migliori (+24,2% e +23%). Molto alti i risultati di traffico interno di Estremo e Medio Oriente: quasi il 24% di aumento. In totale il traffico internazionale premium della prima metà del 2010 è aumentato rispetto al 2009 con una rilevante ricaduta sul profitto delle compagnie aeree. I dati riportati a novembre dal Premium Traffic Monitor, segnalano che i passeggeri che hanno scelto di viaggiare in first o business class sono cresciuti del 9,6%% rispetto al novembre 2009, mentre quelli che hanno viaggiato in economy sono aumentati del 7,0%. Lasciamo tuttavia spazio ai
Forse grazie al ritmo di vita incalzante, alla ricercatezza di stili diversificati e di oasi di relax ad alta quota, forse grazie al ribasso di costi, di strategie di promozione e di vendita sul web, il 2010 ha rappresentato, inaspettatamente, un anno di crescita per un segmento di mercato che sembrava destinato alla scomparsa
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dubbi. Mentre l'economia legata al traffico aereo continua a crescere c o n picchi più o meno alti, la fiducia dei consumatori è in linea di massima rimasta invariata, e ha contribuito a stabilizzare l’economia e confermare i livelli che si erano assestati nel 2008. La fiducia dei consumatori può essere un dato utile nel determinare punti di crescita o decrescita per quanto riguarda il traffico aereo. Il fatto che il segmento business si mantiene stabile o in crescita suggerisce ampiamente che gli indicatori legati alla fiducia dei consumatori possono essere un parametro delle previsioni legate all'economia aerea. Naturalmente ci sono delle variabili basate su rotte e paesi. Sulle rotte, ad esempio, tra Europa e Oriente il traffico business nel novembre 2010 è stato del 10,7% più alto rispetto all’anno precedente. Dato positivo che, tuttavia, riflette un lieve decremento rispetto ai dati di ottobre che parlavano di un +14,6%. Se facessimo una stima di massima tra i picchi di crescita e decrescita andando indietro nel tempo fino al 2007 potremmo continuare a parlare di dati positivi. Se la fiducia e la fidelizzazione dei clienti è un dato da non sottovalutare, quali sono dunque i fattori che influenzano le scelte? Sicuramente una delle questioni
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REPORT chiave per le compagnie aeree è quanto esse possano influenzare un ritorno a rendimenti più alti, attraverso investimenti e nuovi prodotti. Possono gli investimenti di nuovi prodotti vincere contro i fattori esterni come ad esempio l’economia globale e la competizione del mercato? E’ possibile uno stabile ritorno ai tempi d’oro? Anche in questo caso, risulta fondamentale rilevare una notevole variazione tra paese e paese. Le compagnie statunitensi stanno verificando una forte crescita di rendimenti ed entrate, ma il mercato Nord Atlantico, che rappresenta il 30% delle entrate è rimasto stagnante a giugno, soffrendo molto delle deboli condizioni economiche soprattutto dell’ Europa. Il numero dei passeggeri di questo segmento, sia Business che Economy, è cresciuto solo dello 0.1% durante la prima metà dell'anno. Secondo Chris
Business Class
Tarry, analista presso il CTAIRA, esiste una reale differenza tra investimenti a lungo e a breve termine. «Il prodotto è certamente importante per gli investimenti a lungo ter-
mine precisa Tarry - tuttavia i clienti non pagheranno mai di più per il lungo termine, rispetto a quello che possono avere subito, soprattutto quando c'è una diversificata possibilità di scelta». Dunque, gli investimenti contano, ma soprattutto per creare scelte di mercato. E le politiche dei prezzi? Sicuramente c’è una forte pressione da parte del senior management delle compa-
Crescita traffico Premium per Rotta Quota totale traffico Premium Traffico
Ricavi
Africa - Medio Oriente 1.2% 0.8% Africa - Pacifico SO 0.0% 0.0% C America-S America 0.4% 0.2% Europa - Estremo oriente 9.8% 15.6% Europa – Medio oriente 5.5% 5.9% Europa - Pacifico S.occ 0.1% 0.2% Africa - Estremo oriente 0.2% 0.3% Africa 0.5% 0.3% America centrale 0.0% 0.0% Estremo Oriente 11.6% 6.9% Medio Oriente 2.1% 0.7% Nord America 0.9% 0.2% Pacifico Sud Ovest 0.2% 0.1% Sud America 1.4% 0.4% Mid Atlantic 1.2% 1.2% Medio-estremo Oriente 3.4% 2.4% Medio Oriente-Pacifico S.occ 0.4% 0.9% Nord Atlantico 16.0% 27.3% N America-C America 4.6% 1.6% Europa – Africa 4.2% 4.4% N America - S America 3.0% 3.6% Estremo Oriente - Pacifico S.occ 1.8% 2.7% Nord e Mid Pacifico 6.0% 14.2% Sud Pacifico 0.4% 1.0% Sud Atlantico 2.9% 3.4% Europa 21.7% 5.6% Totale Internazionali 100.0% 100.0%
Crescita traffico Premium Nov 10 YTD 2010 vs Nov 09 vs.YTD 2009 12.1% 25.7% -5.5% 10.7% 11.6% 15.5% 26.9% 13.9% -63.0% 16.0% 6.2% 2.6% 10.0% 16.2% 4.5% 17.6% 9.5% 9.0% 3.1% 3.7% 17.1% 13.7% 14.7% 11.1% 11.4% 5.1% 9.6%
12.1% -8.4% 16.8% 12.6% 10.4% -11.2% 28.2% 11.5% -13.6% 21.6% 8.9% 2.4% 8.1% 21.0% 11.5% 23.2% 15.2% 4.9% 7.5% 1.3% 20.0% 12.4% 14.5% 23.8% 10.2% 3.0% 9.3% fonte:iata
gnie aeree nei confronti dei loro manager in modo che siano attenti con il denaro. Questo fa intendere che c’è solo una parte che si può fare con il prodotto. Tuttavia, con oculatezza, le compagnie continuano a fare investimenti. Singapore Airlines ad esempio ha dichiarato un profitto in crescita nella prima metà del 2010, rispetto ad una perdita rilevata nello stesso periodo dell’anno precedente. Le entrate del gruppo sono cresciute più del 20% in termini di load factor ed investimenti. Allo stesso tempo Singapore Airlines ha registrato un numero sostanziale di incrementi su flotta e prodotti. Come Singapore Airlines anche Qantas ora vola con Airbus A380. L’introduzione di nuovi aeromobili ha permesso di investire anche sull’offerta. «Investiamo costantemente in nuovi prodotti, customer service e innovazione – spiega Alan Joyce, Ceo Qantas – sappiamo che questo è un valore aggiunto per i nostri passeggeri». La compagnia riceverà altri 5 modelli di A380s nel 2011, portando il numero di A380 a 11. Investimenti in corso anche per la svizzera Swiss, che registra un rinnovato interesse per le sue classi Premium: nel periodo gennaio-maggio 2010 infatti le vendite di business e first class hanno registrato un incremento interessante rispetto al 2009 (di cui un + 20% di tratte intercontinentali
e + 10% europee). Investimenti anche per British Airways: su tutti i Boeing 747 e Boeing 777 di British Airways i clienti business viaggiano nella nuova cabina Club World per voli intercontinentali, dotata di poltrona di 2 metri, poggiatesta viscoelastico con memory foam e separé privato a comando. A febbraio inoltre sono state investite dalla compagnia britannica, circa 100 milioni di sterline nel rinnovamento della First Class. Anche in casa Alitalia, le novità non mancano: lo scorso luglio la compagnia ha infatti presentato il nuovo Airbus A330 “Raffaello Sanzio” dedicato ai voli intercontinentali da Milano Malpensa, dove ha debuttato la nuova business class “Magnifica” da 28 posti. Qatar Airwas, oltre all’espansione della flotta, ha realizzato in soli 9 mesi, con il costo di 90 milioni di dollari il primo terminal esclusivo per i passeggeri di First e Business Class a Doha. Ora si sta ultimando l’ammodernamento dell’attuale aeroporto, con un ampliamento di ulteriori 21 mila metri quadrati, per un investimento di circa 200 milioni di dollari. Proseguono inoltre i lavori per la realizzazione del progetto di costruzione del New Doha International Airport, che ospiterà 50 milioni di passeggeri. Il prodotto è dunque fondamentale ma non può viaggiare da solo. Non si può sfuggire al fatto che lo sviluppo del settore aereo è strettamente collegato con le attività che gravitano intorno all’economia. Restiamo consapevoli che prodotto, investimenti, politica dei prezzi e promozione sembrano essere indispensabili come indicatori economici potenzialmente in grado di condizionare la scelta finale dei passeggeri.
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British Airways Comodità ad alta quota e servizi prioritari per gli utenti Business Class Larghezza delle poltrone di 63,5 cm, materasso morbido, poggiatesta viscoelastico (memory foam), trapunta confortevole, separé privato a comando: la Business Class di British Airways è stata progettata interamente per rispondere alle esigenze del cliente. I letti, più ampi e più confortevoli, permettono di distendere ginocchia e schiena. La poltrona è estendibile fino ad un massimo di 2 metri nella nuova posizione a “Z”. La Club World (definita Business Club per i voli a lungo raggio), è disponibile su tutti i voli a lungo raggio. Non mancano le comodità per il viaggiatore che intenda lavorare a bordo: ampia scrivania dotata di alimentazione per laptop, telefono personale e poltrone con nuovo schermo, che assicura la privacy. A bordo inoltre, è presente un sistema di intrattenimento con più di 100 film e programmi TV, oltre ad una vasta selezione di giochi interattivi. Novità esclusive per il servizio a bordo: i clienti possono scegliere se avere un pasto completo
e/o servirsi del nuovo “Club Kitchen snack”, per spuntini caldi e freddi, durante l‘intervallo tra i pasti. Relax anche a terra: i viaggiatori che hanno effettuato il check-in online, o utilizzato il selfservice, possono lasciare il proprio bagaglio al banco “Fast Bag Drop” in aeroporto e dirigersi verso la lounge British Airways in attesa dell'imbarco prioritario. Business Class a 360 gradi dunque per gli utenti British Airways, nonostante il recente investimento della compagnia britannica di 100 milioni di sterline nel rinnovamento della First Class, i numeri di clienti che utilizzano la Business Class
non tradiscono le aspettative di mercato. British Airways è presente sul territorio italiano con oltre 230 voli settimanali da 13 aeroporti che collegano ai comodi aeroporti londinesi di Londra Heathrow (LHR) e Londra Gatwick (LGW) e oltre. Questi gli aeroporti serviti in Italia: Milano Malpensa e Linate verso LHR; Roma Fiumicino, Pisa e Venezia verso LHR e LGW; Bologna, Catania, Genova, Napoli, Torino e Verona verso LGW; Cagliari e Bari verso LGW (solo durante l’estate). http://www.britishairways.com/travel/club-world/public/en_gb
Singapore Airlines Combinazione di ampio spazio personale, funzionalità e tecnologie innovative Larghezza di 76.2 cm (estesi fino a 86.4 cm nell’Airbus A380), poltrona quasi il 50% più larga dell’intera offerta di questa categoria: la Business Class di Singapore Airlines è la più grande mai introdotta da un’industria aerea. A questo si aggiunge l’innovativo design, che consente di trasformarla in uno dei più ampi spazi mai esistiti in una Business Class: un letto, che aperto misura oltre 193 cm in lunghezza, consente ai passeggeri di dormire in una posizione naturale ed estremamente confortevole. Caratterizzata da poltrone in pelle progettate da Givenchy, lo stile della Business Class è stato selezionato in collaborazione con James Park & Asso-
ciates, lo stesso designer che ha contribuito alla creazione dell’Orient Express. Gli standard di eccellenza offerti ai passeggeri della Business Class di Singapore Airlines sono confermati dal livello di servizio offerto dall’elegante figura della Singapore Girl, che incarna la tradizione di ospitalità asiatica e cordialità. A bordo una cucina nazionale ed internazionale, scelta dagli esperti Chef dell’International Culinary Panel della compagnia. Non mancano le tecnologie: per gli uomini d’affari che preferiscono lavorare durante il volo, la Business Class Singapore Airlines è facilmente convertibile in un ufficio
con tavoli regolabili in altezza, luci per la lettura appositamente posizionate, cavo di alimentazione per computer portatili, porte USB e una serie di applicazioni da ufficio disponibili su KrisWorld, il pluripremiato sistema di intrattenimento a bordo, che consente di visualizzare documenti e video su uno schermo grande 15.4 pollici. Per garantire un effetto dolby surround, le cuffie anti-rumore Phiteks ANR danno ai passeggeri la sensazione di essere in una vera sala cinema. La Business Class è presente su tutti i voli della Compagnia, tra cui il B777-300ER e l’A380, il più grande aereo passeggeri al mondo mai costruito, che Singapore Airlines ha ricevuto e fatto volare per prima nel 2007. La compagnia ha ricevuto numerosi riconoscimenti, confermandosi come “Miglior Business Class” nelle ultime edizioni della Skytrax World Airline Survey Awards, nonché nelle classifiche stilate da The Guardian, da The Observer, dalla Zagat Survey e della Business Travellers Asia Pacific Survey.
http://www.singaporeair.com/saa/en_UK/content/exp/new/businessclass/index.jsp
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Quotidiano www.travelquotidiano.com
REPORT
Business Class
Qatar Airways Espansione ed eccellenza in volo Progetti di espansione firmati Qatar Airways, compagnia aerea del Qatar, stato sovrano sulla costa del Golfo Persico, che per il suo ritmo di sviluppo, viene definita “the fastest growing airline in the world”. Gli investimenti sul mercato internazionale includono l’incremento dei collegamenti aerei, che con l’apertura di nuovi scali (Bucarest, Budapest, Nizza, Stoccarda e Tokyo ed Aleppo) raggiungerà la cifra record di 100 collegamenti su scala internazionale. Non è da meno l’Italia: Qatar Airways vola da Roma Fiumicino a Doha 7 volte la settimana con collegamenti giornalieri a partire dal maggio 2010. Sulla rotta tra Fiumicino e l’Aeroporto Internazionale di Doha la compagnia utilizza aeromobili Airbus A330-200 in configurazione a due classi con una capacità totale di 275 posti, di cui 24 in Business Class. La Business Class è dotata di poltrone completamente reclinabili sino a 160°, schermi televisivi individuali da 15 pollici, telefono personale, schienale con funzione
di massaggio e presa per computer portatile. A bordo il nuovo sistema di intrattenimento “Next Generation”, che offre ad ogni passeggero la scelta tra più di 900 film, video e selezioni musicali, e inoltre avvenimenti sportivi, documentari, programmi per bambini e giochi interattivi attraverso l’“Oryx Entertainment system”. Punto di forza della compagnia è inoltre la cucina di bordo che serve pasti caldi, a scelta, con alcuni piatti tipici della tradizione gastronomica mediterranea e vini italiani. La qualità del servizio e del catering, ha fatto attribuire
alla Compagnia numerosi riconoscimenti internazionali, in primo luogo l’inserimento nel “club” dei vettori mondiali ai quali è stata attribuita la qualifica di “5 stelle Skytrax”. All’aeroporto di Doha, i passeggeri di Business Class in partenza ed in transito possono usufruire del Premium Terminal, con ristoranti, sale di lettura, area relax, Spa con docce, sauna ed apparecchiature informatiche. Il terminal esclusivo per i passeggeri Business e First Class, è stato realizzato in soli 9 mesi con un investimento di 90 milioni di dollari. In fase di realizzazione inoltre il progetto di costruzione del New Doha International Airport che ospiterà circa 50 milioni di passeggeri. La flotta di Qatar Airways è composta attualmente da 98 aeromobili Airbus e Boeing di ultimissima generazione tra cui 16 Airbus A330-200, 13 Airbus A330300, 4 Airbus A340-600 e inoltre 11 Boeing 777-300ER, 8 Boeing 777-200LR. http://www.qatarairways.com/global/en/business-class.html
Kenya Airways Forte crescita e progetti di sviluppo per il mercato italiano Kenya Airways, membro di Flying Blue frequent flyer e Sky Team, notoriamente conosciuta come “The Pride of Africa”, è la compagnia del Continente Africano con la flotta aerea più giovane a livello internazionale. La Business Class, molto richiesta anche in Italia, presenta sedili reclinabili a 176 gradi, configurazione 2-1-2, distanza tra sedili ed ampiezza della poltrona ai massimi livelli di comfort. A bordo i passeggeri possono usufruire di supporti tecnologici di ultima generazione con video e aud i o personali. Un attento e squisito servizio di bordo offre in Business Class la possibilità di scegliere tra almeno 3 menu curati da chef riconosciuti a livello inter-
nazionale. I viaggiatori in transito a Nairobi possono usufruire di libero accesso alla Simba lounge, con una serie di facilitazioni tra cui docce, bar e servizi di videoconferenza. Kenya Airways, è da tempo un punto di riferimento per quei viaggiatori che richiedono e che si aspettano solo l’eccellenza. La compagnia keniota ha investito negli ultimi mesi molto sul mercato italiano, anche a seguito dell’accordo di collaborazione con Alitalia, Gsa in Italia. Il nuovo collegamento Roma – Nairobi, operativo dallo scorso dicembre con 3 frequenze settimanali nei giorni di Lunedì, Giovedì e Sabato, ha sancito non solo l’avvio della collaborazione commerciale tra Alitalia e Kenya Airways, ma anche il codeshare su alcuni collegamenti effettuati dai due vettori. « Kenya Airways – commenta Eugenio Ragusa, country manager Kenya Airways per l’Italia ha riempito un autentico vuoto
di mercato. La domanda del mercato italiano verso il Kenya, interessa diversi segmenti di mercato, non solo leisure, e si sta, inoltre, orientando allo sviluppo di diversificati investimenti nel paese, non solo nel comparto turistico». Per il servizio a bordo in Business Class, Kenya Airways ha ricevuto numerosi premi tra cui il Piper Heidsieck NV nello the Sky Awards 2007.
http://www.kenya-airways.com/home/information_and_services/flying_with_us/premier_world/default.aspx
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